ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA MECNICA

MOTORES DE COMBUSTION INTERNA
Nombre: Gabriel Isaac Oa Quiroz
Tema: Informe de la conferencia sobre bateras y bujas.
Introduccin
La conferencia fue dictada por los ingenieros Germn Morillo y Mario Erazo,
representantes de Conauto, quienes nos explicaron los principios de las
bateras y las bujas que la empresa comercializa.
La empresa Conauto adems de dedicarse a la fabricacin y venta de bateras,
y la distribucin de bujas; distribuye tambin lubricantes, llantas y otros
consumibles para vehculos.
BATERAS
La conferencia sobre las bateras comenz indicando que estas son elementos
capaces de almacenar energa qumica y convertirla en energa elctrica y
viceversa.
Sus principales funciones son:

Suministrar la energa elctrica para el motor de arranque y sistema de

encendido.
Proteccin de los elementos electrnicos mediante la estabilizacin de
la energa que absorbe los picos de corriente.
Respaldo cuando se requiera ms amperaje.

Se nos sealo los tipos de acumuladores (bateras) que existen y sus

caractersticas, estos son:

Los acumuladores de ciclo superficial o arranque, como se indica en el

diagrama, tienen su aplicacin en el campo automotriz donde se requiere que
las bateras provean corrientes altas por cortos periodos de tiempo (en el
momento del arranque). Se nos indico como ejemplo que un vehculo Chevrolet
Spark requiere 100A en el arranque, un camin Hino 400A y un equipo
Caterpillar 1200A. Es por esto que este tipo de acumuladores estn diseados
para proporcionar corrientes altas (200A-300A) en cortos periodos de tiempo.
Otras caractersticas de estos acumuladores son tener una duracin
aproximadamente de 2000 ciclos y tener un lmite de descarga del 10% de la
capacidad nominal.
Los acumuladores de ciclo profundo se usan en aplicaciones industriales. Las
bateras estacionarias estn diseadas para entregar corrientes bajas (20A30A) por largos periodos de tiempo. Tienen la caracterstica de admitir una
descarga del 50% de la capacidad nominal y durar aproximadamente 5000
ciclos. Los acumuladores para traccin en cambio entregan una corriente un
poco mayor (60A-80A) durante largos periodos de tiempo, tienen un tamao
bastante grande llegando a pesar 1 tonelada en ciertos casos y su costo es
elevado. Un ejemplo de su aplicacin se encuentra en los montacargas.
Elementos que conforman el sistema de carga elctrica

Los elementos que forman parte del sistema de carga elctrica son:

Alternador.- es el elemento que genera la energa elctrica necesaria

para el funcionamiento del vehculo adems de cargar la batera. Si el
consumo de energa es mayor a lo que genera el alternador se empezara
a tomar la energa de la batera y, ya que no se cumple el ciclo de carga,
esta ltima se descargara hasta sulfatarse y si en cambio si el alternador
la carga en exceso la batera podra estallar.
Regulador electrnico.- la funcin de este elemento es mantener
constante el voltaje que proporciona el alternador y que ser enviado
posteriormente a la batera para que se almacene.
Interruptor de encendido.- es el elemento que cierra el circuito cuando
se requiere proveer de energa elctrica al vehculo.
Batera.

Elementos que conforman una batera

Los elementos de los que est compuesta una batera son:

Placas.- son elementos compuestos de rejillas donde se coloca el

material activo o pasta. Se tiene placas positivas y placas negativas
hechas de plomo, debido a que tienen que soportar la corrosin, y de
elementos aleantes que mejoran sus propiedades. Estos elementos
aleantes determinan la calidad de la batera. Las placas estn separadas
para evitar cortocircuitos.
Material activo.- es el elemento donde se produce la energa. Se lo
coloca en las placas en forma de pasta de PbO2 y entre las placas como
un PVC esponjoso tipo funda que permite el paso del acido e impide el
contacto entre placas.
Electrolito.- es una mezcla de acido sulfrico y agua que el reaccionar
qumicamente con el material activo de las placas genera la energa
elctrica. Sobre el electrolito se dieron las siguientes consideraciones:

o
o

El electrolito debe sobrepasar aproximadamente 1cm la altura de

las placas.
Lo que se evapora es el agua del electrolito y no el acido por lo
que no se debe agregar ms acido cuando baje el nivel.

Clasificacin de bateras segn el material de las rejillas

En el mercado existen bateras de distintas caractersticas segn los
componentes de sus rejillas. Este es una de las formas con las que se puede
identificar las caractersticas y calidad de las mismas. Dentro de esta
clasificacin se tiene:

Bateras S3.- son bateras cuya rejilla est compuesta de una aleacin
plomo selenio, presentan una excelente resistencia a la corrosin y baja
descarga y gasificacin. Requieren un control trimestral del electrolito.
Bateras S4.- sus rejillas estn compuestas de una aleacin plomo calcio.
Tienen una mayor durabilidad y rendimiento que las S3. Se las llama
tambin bateras de libre mantenimiento ya que no se requiere agregar
agua destilada en condiciones normales de funcionamiento.
Bateras S5.- sus rejillas estn compuestas de aleacin de plomo calcio
plata con el objetivo de mejorar la conduccin trmica y elctrica. Son
ms resistentes a la descarga, brindan una mayor potencia de arranque
y son tambin de libre mantenimiento.

A medida que aumenta la calidad de la batera aumenta tambin su duracin y

tambin su precio.
BUJIAS
La conferencia sobre bujas empez indicando que estas son los elementos
encargados de dar la chispa en los motores a gasolina y adems cumplen con
las funciones de:

Sellar hermticamente el orificio de la cmara de combustin.

Conducir la chispa que se genera en la bobina a la cmara de
combustin.
Disipar la cantidad de calor necesaria para mantener la punta de
encendido en la temperatura optima de funcionamiento.

Los elementos de las bujas son:

Casquillo.- son los elementos que permiten ajustar la buja a la culata y

garantizan la estanqueidad de la cmara de combustin.
Aislamiento.- es el elemento encargado de disipar el calor en la cantidad
adecuada segn las condiciones de funcionamiento para mantener la
buja a la temperatura ptima. Adems bloquea el voltaje secundario de
ignicin de una conexin a tierra a cualquier parte, excepto a travs de
la separacin entre electrodos en la cmara de combustin.
Electrodos.- son los elementos entre los que se genera la chispa. El
electrodo central puede ser fabricado de varios materiales.

En la conferencia se nos ensearon las caractersticas de las bujas de la marca

Champion ya que esta es la marca distribuida por la empresa Conauto.
Se nos indico que las bujas son escogidas consultando en los catlogos segn
lo requerido.
Las bujas se clasifican segn su rango trmico en:

Bujas calientes.- tienen un aislante de mayor tamao y son usadas en

motores de bajo rendimiento donde las temperaturas de trabajo son
bajas y una rpida disipacin de calor producira que no se queme
correctamente el combustible. Este tipo de bujas se utiliza tambin
cuando se requiere quemar mezclas combustible aceite.
Bujas fras.- tienen un aislante de menor tamao y se usan en motores
de altas prestaciones donde las temperaturas de trabajo son altas y una
lenta disipacin de calor producira pre ignicin. Tambin se usan en
motores que queman gas ya que este combustible genera altas
temperaturas.

La marca Champion tiene a disposicin bujas especiales que se pueden

conectar a computadoras y registran los parmetros que permiten identificar la
buja adecuada para el motor.
Los electrodos centrales se pueden fabricar con los siguientes materiales:

Acero niquel. 15000 km.

Cobre.- facilita la disipacin de calor. 20000 km

Doble cobre.- mayor durabilidad y proteccin contra las altas

temperaturas. 25000 km.
Monoplatino.- mayor durabilidad y desempeo. 50000 a 80000 km.
Debe platino.- alarga la vida til de la buja y concentra mas la chispa
para mejorar la combustin. 100000 km.
Iridio y platino.- alarga la vida til de la buja. 160000 km.

Existen tambin bujas de multielectrodos las cuales son utilizadas en

competencia ya que en esta aplicacin se debe garantizar tener una chispa en
un corto periodo de tiempo.
Conclusiones

Las bateras almacenan la energa elctrica y protegen a los sistemas de

los picos de corriente que podran presentarse.
Al momento de instalar accesorios al vehculo se debe considerar la
capacidad de generacin del alternador ya que si los accesorios
requieren mayor energa la tomaran de la batera y esta se descargara
hasta el punto de perder su capacidad de recarga.
Es importante controlar el nivel de carga de las bateras que se usan ya
que si estas superan el lmite de descarga ser muy complicado poder
recuperarlas.
Se debe evitar someter a la batera a funcionamiento a temperaturas
elevadas y no se debe aumentar la concentracin de acido en el
electrolito ya que en estas dos condiciones la batera reduce su vida til
significativamente.
Al momento de comprar una batera se debe considerar las condiciones
de trabajo a las que se va a someter y el costo de la misma.
Es muy importante seleccionar las bujas adecuadas segn las
condiciones en las que van a trabajar ya que as se evitan muchos
problemas y posibles daos en el motor.
El rango trmico es uno de los aspectos ms importantes que se debe
considerar al seleccionar las bujas.
Las bujas son un excelente indicador de los problemas que se producen
en el motor.