Dissertação Litoral de Fortaleza

MATOS, Fbio de Oliveira. A cidade de papel: fotografia e cartografia na formao do espao litorneo de Fortaleza-Cear.
FBIO DE OLIVEIRA MATOS
A CIDADE DE PAPEL:
CARTOGRAFIA E FOTOGRAFIA NA FORMAO DO ESPAO LITORNEO DE FORTALEZA-CEAR
Dissertao submetida Coordenao do Mestrado Acadmico em Geografia da
Universidade Estadual do Cear, como requisito parcial para a obteno do grau
de Mestre em Geografia.
Orientao: Prof. Dr. Fbio Perdigo Vasconcelos
FORTALEZA
2009
M425C
Matos, Fbio de Oliveira

A cidade de papel: cartografia e fotografia na formao do espao
litorneo de Fortaleza Cear / Fbio de Oliveira Matos. Fortaleza,
2009.
210p.; il.
Orientador: Prof. Dr. Fbio Perdigo Vasconcelos.
Dissertao (Mestrado Acadmico em Geografia) Universidade
Estadual do Cear, Centro de Cincias e Tecnologia.
1. Litoral. 2. Geografia-histrica. 3. Cartografia. 4. Fotografia.
I. Universidade Estadual do Cear, Centro de Cincias e Tecnologia.
CDD: 911
FBIO DE OLIVEIRA MATOS

A CIDADE DE PAPEL:
CARTOGRAFIA E FOTOGRAFIA NA FORMAO DO ESPAO LITORNEO DE FORTALEZA-CEAR
Dissertao apresentada no Curso de Mestrado Acadmico em Geografia
CCT/UECE, como requisito parcial obteno do Ttulo de Mestre em
Geografia, rea de Concentrao: Anlise Geoambiental e Ordenao do
Territrio nas Regies Semi-ridas e litorneas.
Aprovada em 18 de maro de 2009

BANCA EXAMINADORA
Esta dissertao foi submetida Coordenao do Curso de Mestrado Acadmico em Geografia

como parte dos requisitos necessrios obteno do ttulo de Mestre (senso estrito) outorgado pela
Universidade Estadual do Cear, e se encontra disposio dos interessados na Biblioteca da referida
Universidade.
A citao de qualquer trecho deste trabalho permitida, desde que seja feita de conformidade com
as normas da tica cientfica.
MATOS, Fbio de Oliveira. A cidade de papel: cartografia e fotografia na formao do espao litorneo
de Fortaleza-Cear. Dissertao (Mestrado Acadmico em Geografia) - Universidade Estadual do Cear,
Fortaleza, 2009.
minha famlia, pelo modo que me ensinaram a viver,

estando sempre presentes em todos os momentos bons e difceis da minha
vida.
AGRADECIMENTOS
Este trabalho fruto da soma de todas as pessoas encontradas durante sua execuo. Algumas desde a formulao inicial, pois me fizeram
acreditar que este objetivo poderia ser alcanado. Outras, sempre presentes direta ou indiretamente na elaborao desta tarefa. Agradecer
reconhecer o apoio das pessoas e instituies e entender que a produo de conhecimentos necessita de mltiplas ajudas, no sendo possvel a sua
elaborao de forma individual.
Em circunstncias como esta, o velho clich , mais do que nunca, verdadeiro: os agradecimentos so sempre inferiores ao nmero e ao
empenho das pessoas que, de um modo ou de outro, permitiram que este trabalho fosse possvel. Resolvi registrar por ncleos, para que ningum
fosse esquecido. So tantos os agradecimentos que desde j peo desculpas se por acaso faltar algum...
- Familiares e amigos, agradeo:
A minha me, pelo apoio ao longo de toda minha vida. Assim, como de minhas mos foram escritas estas pginas, de suas mos foram
escritas minha existncia;
Ao meu pai, por acreditar em mim, por me fazer entender o que as vezes no conseguia enxergar nas antigas imagens de Fortaleza, pela
companhia nas longas discusses sobre o passado de nossa Cidade;
Aos meus irmos Fagner e Fbia e minha sobrinha, Marlia, pela companhia;
A famlia Queiroz (Paulo, Katiane, e Arthur) pelo incentivo, apoio, encorajamento e disponibilidade em ajudar de todas as formas, em
todos os momentos;
Aos amigos de minha turma da graduao, em especial Monalisa, Delano, Raimundo Reni, Helder, Emanuel, Danilo e Neiliane, pela
certeza que tambm aprendemos alm dos muros da universidade;
Aos amigos do Mestrado Acadmico em Geografia (MAG), em especial Andr, Camila, Cleuton, Anna Emlia, Daniely, Elizabeth, Marisa
e Rosilene, pelas conversas que sempre geravam em idias para este trabalho;
A turma do Mestrado em Geografia da UFC de 2007, em especial Joo Correia, Arlson, Suellen e Mrcio;
A Tiago e Jos Maclecio, pela ajuda na busca por fontes nas bibliotecas e pelas crticas e sugestes sempre pertinentes para este trabalho.
- Da Universidade Estadual do Cear, agradeo:
Ao professor Fbio Perdigo, meu orientador, por ter aceitado o desafio deste trabalho, proporcionando-me maturidade acadmica ao longo
dos dois anos do mestrado;
Aos membros do Laboratrio de Gesto Integrada da Zona Costeira (Lagizc), pela dedicao em debater os percursos dos trabalhos de seus
pesquisadores;
Ao professor Daniel Pinheiro, pelas idias para a construo deste trabalho;
As secretrias Jlia, Gerda e Lcia, pela ajuda nos assuntos burocrticos.
- Da Universidade Federal do Cear, agradeo:
A todos os professores que fizeram parte da minha formao enquanto estudante de Geografia dessa instituio, em especial Marta
Celina, Christian Dennys, Cristiane Maia e Ftima Soares;
Aos membros do Laboratrio de Planejamento Urbano e Regional (Lapur), em especial os professores Jos Bozarcchiello da Silva e Maria
Salete de Souza, e os alunos Nayara, Fabrcio, Ana Lcia e Elineide, pelo incentivo do despertar pesquisa;
Aos membros do Laboratrio de Estudos Agrrios e Teritoriais (Leat), em especial os professores Jos Levi Furtado e Manoel Fernandes, e
os alunos Daniel, rika, Daniely, Jucier e Uaracy, pela certeza que o rural e o urbano nunca podero ser debatidos em separado;
Aos secretrios Evaldo, Fernandes e Fernando, pelos conselhos;
Ao professor Eustgio Wanderley, por me apresentar o universo litorneo;
A professora Cllia Lustosa, pela disponibilidade de material e pelas recomendaes que direcionaram boa parte deste trabalho;
Aos professores e colegas das casas de cultura Britnica, Hispnica, Italiana, em especial a Carmen Rivas e Ana Martins, pela compreenso
da importncia das atividades de construo dessa dissertao, alm de Ligia Oliveira, pela correo do abstract;
Aos funcionrios das bibliotecas do Centro de Cincias e Tecnologia, do Centro de Humanidades, Arquitetura e Urbanismo e do Setor de
Antiqurio da Coordenao Geral das Bibliotecas da UFC, que muito contriburam no fornecimento de material;
Aos funcionrios do Ncleo de Documentao Cultural (Nudoc), do Departamento de Histria.
- Outras instituies, agradeo:
A Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (Capes), pelo apoio financeiro, sem o qual este estudo no teria sido
possvel;
Aos funcionrios da Biblioteca Pblica Meneses Pimentel pela prontido, ao longo dos dois anos do mestrado, no fornecimento dos
documentos, livros e jornais que foram imprescindveis para a construo da dissertao;
Aos membros do Instituto Histrico Geogrfico e Antropolgico do Cear, pela concesso do material bibliogrfico, em especial o Sr.
Miguel ngelo de Azevedo (Nirez) pelas imagens que aparecem em boa parte das pginas deste trabalho;
Aos funcionrios da Biblioteca do Centro Federal Tecnolgico do Cear (CEFET-CE).
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cada passo afirmei que no sabamos grande coisa e que a

Geografia um ramo decepcionante para quem deseja estabilidade e
certezas. H, porm, grande interesse para os espritos ativos. H muita
coisa a fazer em Geografia, e apenas resolvemos um problema ou
julgamos t-lo resolvido, surge logo o mesmo problema sob outro aspecto
e tudo deve ser recomeado. Por isto a Geografia algo cativante
Marx Sorre
RESUMO
Trata das relaes entre a formao espacial do litoral de Fortaleza-CE, com o papel desempenhado pela cartografia e
fotografia na construo da forma urbis da Cidade. Privilegiando a anlise da forma urbana a partir da perspectiva da
Geografia-histrica, buscou-se com o estudo das imagens cartogrficas, cotejando e confrontando com os registros
fotogrficos, alm de outras fontes documentais, a fim de compreender como se deu o processo de ocupao da zona costeira
fortalezense. Pautado numa reflexo entorno da imagem na construo ideolgica do espao urbano, realizou-se levantamento
dos principais registros cartogrficos de Fortaleza no perodo de 1726 a 1947. So elas: a) Primeira Planta da Vila de
Fortaleza (1726), de Manuel Francs; b) Planta do Porto e Villa da Fortaleza (1813) e a Planta da Villa de Fortaleza (1818),
ambos de Silva Paulet; c) Planta da Cidade de Fortaleza (1850) de Antnio Simes Ferreira de Farias; d) Planta Topogrfica
de Fortaleza e Subrbios (1875), de Adolfo Herbster; e) Planta de Fortaleza (1899), de Amede Mouchez; f) Anteprojeto da
Cidade de Fortaleza (1932), de Nestor de Figueiredo e g) Plano Diretor de Remodelao e Extenso da Cidade de Fortaleza
(1947), de Saboya Ribeiro. Foram tambm selecionadas imagens fotogrficas dos principais peridicos da Cidade da poca:
Ba-ta-clan, A Jangada, Verdes Mares, Cear Illustrado, Unitrio e O Povo. As imagens, tomadas no perodo pesquisado como
o sinnimo do real, passaram a servir como ferramentas para solicitao interveno pblica na estrutura urbana citadina,
onde se buscava uma nova face para o litoral fortalezense. Com a investigao entorno dessas imagens se espera contribuir a
reflexo acadmica entorno do tratamento da paisagem urbana como formadora de novos espaos, alm de trazer a tona o
papel da Geografia-histria como base para a compreenso da estrutura urbana cearense.
Palavras-chave: Litoral; Geografia-histrica; Cartografia; Fotografia.
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ABSTRACT
These relations between the formation space of the coast of Fortaleza-CE, with the role of cartography and photography in the
construction of the forma urbis City. Focusing the analysis of urban form from the perspective of geography- historical, it was
with the study of cartographic images, collating and comparing with the photographic records and other documentary sources,
to understand the process of occupation of the coastal zone of Fortaleza. Based on a reflection of the image in the ideological
construction of urban space, to carry was of the main cartographic records of Fortaleza in the period 1726 to 1947. They are:
a) Primeira Planta da Vila de Fortaleza (1726),by Manuel Francs; b) Planta do Porto e Villa da Fortaleza (1813) and Planta
da Villa de Fortaleza (1818), both by Silva Paulet c) Planta da Cidade de Fortaleza (1850) by Antonio Simes Ferreira de
Farias d) Planta Topogrfica de Fortaleza e Subrbios (1875), by Adolfo Herbst e) Planta de Fortaleza (1899), by Amede
Mouchez f) Anteprojeto da Cidade de Fortaleza (1932), by Nestor de Figueiredo g) Plano Diretor de Remodelao e Extenso
da Cidade de Fortaleza (1947), by Saboya Ribeiro. Photographic images of the main newspaper of the time were also select:
Ba-ta-clan, A Jangada, Verdes Mares, Cear Illustrado, Unitrio and O Povo. The images, taken in the period studied as
synonym of the real city, now serve as tools for application to public intervention in the city urban structure, which sought a
new face to the fortalezense coast. With the research on these images it is expected to contribute to academic debate on the
treatment of the urban landscape as a formation of new spaces, and bring to light the role of geography, history as a basis for
the understanding of urban structure of Cear.
Key-words: coast; geography- historical; cartographic; photographic.
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LISTA DE ILUSTRAES
1. INTRODUO
Fig. 1: Localizao do litoral de Fortaleza
Fonte: Imagem do Satlite Ikonos 2002 ...................................................................................................................... 34
Fig. 2: Trecho do litoral fortalezense na atualidade
Fonte: Arquivo pessoal ................................................................................................................................................ 35
Fig. 3: Vista do litoral de Fortaleza na atualidade, a partir do porto do Mucuripe
Fonte: Arquivo Gentil Bezerra .................................................................................................................................... 37
Fig. 4: Etapas do processamento de uma paisagem litornea tpica
Fonte: Adaptado de Macedo (2004) ............................................................................................................................ 38
2. PORTURIO
Fig. 5: Mapa de atal Hyk.
Fonte: Libaut, 1975 ..................................................................................................................................................... 52
Fig. 6: Reproduo da costa entre Cear e So Paulo nos mapas de Maiolo (1504), Kustmann II (1506), Caverio (1505),
Lopo Homem-Reinis (1519) e o perfil atual.
Fonte: Espnola, 2001, p. 229 ..................................................................................................................................... 53
Fig. 7: Imagem da Praa 15 de Novembro na capa do jornal Correio da Manh.
Fonte: Velloso, 2001 ................................................................................................................................................... 56
Fig. 8: Exposio no Museu do Louvre
Fonte: Rodrigues, 2006, p. 128 ................................................................................................................................... 57
Fig. 9: A Natao. Gravura em vaso do perodo Helenstico.
Fonte: Caminha, 1979, p. 108 ..................................................................................................................................... 61
Fig. 10: Mapa-mndi de Ebstorf (1235)
Fonte: Ribeiro, 2005 .................................................................................................................................................. 62
Fig. 11: A Destruio de Leviat (1865), gravura a carvo de Gustave Dor.

Fonte: Caminha, 1979, p. 21 ....................................................................................................................................... 64
Fig. 12: Carta Marina (1512).
Fonte: Farias, 2008 ..................................................................................................................................................... 65
Fig. 13: Ampliao da Carta Marina.
Fonte: Farias, 2008 ..................................................................................................................................................... 65
Fig. 14: Mapa de Geografia (1492), de Ptolomeu
Fonte: Mie, 2007 ........................................................................................................................................................ 67
Fig. 15: Projeo de Mercator (1569)
Fonte: Mercator, 2009 ................................................................................................................................................ 68
...
Fig. 16: Planisfrio de Cantino (1502)

Fonte: Farias, 2008 .................................................................................................................................................... 68
Fig. 17: O Nascimento de Vnus (1485), de Bocceli
Fonte: Proena, 1994, p. 72 ....................................................................................................................................... 69
Fig. 18: Costa de Npoles (1832), de Giovan Battista Caretti
Fonte: Proena, 1994, p. 81 ....................................................................................................................................... 70
Fig. 19: Banhos de mar na Frana (lado masculino)
Fonte: Corbin, 1989, p. 234 ....................................................................................................................................... 71
Fig. 20: Banhos de mar na Frana (lado feminino)
Fonte: Corbin, 1989, p. 235 ....................................................................................................................................... 71
Fig. 21: The Beach (1879), de Tavik Frantisek Simon
Fonte: Proena, 1994, p. 82 ....................................................................................................................................... 72
Fig. 22: O porto de Lisboa Segundo Thodore de Bry (1502)
Fonte: Espnola, 2001, p. 183 ................................................................................................................................... 73
Fig. 23: Mapa-mndi de Martn Waldseemller (1507)
Fonte: Mie, 2007 ...................................................................................................................................................... 74
14
Fig. 24: Mapa de Juan de La Cosa (1500)

Fonte : Mie, 2007 ..................................................................................................................................................... 75
Fig. 25: Planisfrio de Pir Reis (1513)
Fonte: Farias, 2008 .................................................................................................................................................. 76
Fig. 26: Rota assumida por Vicente Pinzn, a partir da ilha de Santiago, no arquiplago do Cabo Verde, at a ponta do
Mucuripe, primeiro ponto de desembarque
Fonte: Espnola, 2001, p. 71 ................................................................................................................................... 77
Fig. 27: Carto-Postal da praa XV de Novembro (1910), no Rio de Janeiro
Fonte: Instituto Rio de Memrias ........................................................................................................................... 79
3. DE MANUEL FRANCS A ADOLFO HERBSTER
Fig. 28: Carta de Nicolo di Caverio (1504)
Fonte: Farias, 2008 ................................................................................................................................................. 82
Fig. 29: Arx in Cear
Fonte: Reis, 1994, p. 31 ......................................................................................................................................... 83
Fig. 30: Fortaleza de So Tiago
Fonte Arquivo Nirez .............................................................................................................................................. 84
Fig. 31: Gravura do Forte de So Sebastio (1613)
Fonte: Museu da Imagem e do Som ...................................................................................................................... 85
Fig. 32: Fortaleza Cercada pelo riacho Paje, gravura de autoria desconhecida
Fonte: Biblioteca Nacional Digital ........................................................................................................................ 86
Fig. 33: Brasilysch Paskaert de Vingboons Zee-Fakkel de Johannes van Keulen
Fonte: Farias, 2008 ................................................................................................................................................ 87
Fig. 34: Ampliao de Brasilysch Paskaert de Vingboons Zee-Fakkel de Johannes van Keulen
Fonte: Farias, 2008 ................................................................................................................................................ 87
Fig. 35: A costa cearense (1500), desenho de Varela Marcos
Fonte: Espnola, 2007 ........................................................................................................................................... 88
15
Fig. 36: Planta do forte de Schoonemborch

Fonte: Castro, 1981, p. 08 ................................................................................................................................... 89
Fig. 37: Iracema, pintura de Jos Maria de Medeiros
Fonte: Montenegro, 2006, p. 117 ........................................................................................................................ 90
Fig. 38: Perodo de fundao de vilas no Cear
Fonte: Costa, 2003 .............................................................................................................................................. 91
Fig. 39: Primeira Planta da Vila de Fortaleza (1726), de Manuel Francs
Fonte: Museu da Imagem e do Som ................................................................................................................... 94
Fig. 40: Atividades do porto de Aracati no final do sculo XVIII
Fonte: Espnola, 2007, p. 31 .............................................................................................................................. 95
Fig. 41: Planta do Porto, e Villa da Fortaleza (1813), de Silva Paulet
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 18 ........................................................................................................................ 100
Fig. 42: Planta da vila de Fortaleza (1818), de Silva Paulet
Fig. 43: Perspecto da Villa de Fortaleza (1811), de autoria desconhecida
Fig. 44: Detalhe do Perspecto da Villa de Fortaleza (1811)
Fig. 45: Planta da Cidade de Fortaleza (1856), de Manuel do Rego de Medeiros
Fig. 46: Plano ferrovirio cearense com as datas de implantao das estaes
Fonte: Dantas, 2003 .......................................................................................................................................... 108
Fig. 47: Planta Exacta da Capital do Cear (1859), de Adolfo Herbster
Fonte: Arquivo Nirez ........................................................................................................................................ 109
Fig. 48: Planta da Cidade de Fortaleza (1850), de Simes Ferreira de Farias
Fonte: Castro, 2005 .......................................................................................................................................... 111
16
Fig. 49: Litoral de Fortaleza (1859) por Joaquim Jos dos Reis Carvalho
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 14 ....................................................................................................................... 113
Fig. 50: Ampliao do Litoral de Fortaleza (1859) de Joaquim Jos dos Reis Carvalho
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 14 ....................................................................................................................... 113
Fig. 51: Ampliao da Planta de 1850, de Simes Ferreira de Farias
Fonte: Castro, 2005 .......................................................................................................................................... 114
Fig. 52: Rota martima internacional da costa sul-americana
Fonte: Findlay, 1886, p. 123 ............................................................................................................................ 115
Fig. 53: Primeira projeo de Fortaleza realizada por Adolfo Herbster (1863)
Fonte: Museu da Imagem e do Som ................................................................................................................ 117
Fig. 54: Vista area da Cear Gs Company (1911)
Fonte: Arquivo Nirez ....................................................................................................................................... 118
Fig. 55: Planta Topogrfica de Fortaleza e Subrbios (1875), de Adolfo Herbster
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 26 ...................................................................................................................... 120
Fig. 56: Visualizao da paisagem litornea de Fortaleza no final do sculo XIX.
Fonte: Arquivo Nirez ...................................................................................................................................... 121
Fig. 57: Imagem colorizada da vista da Avenida Alberto Nepomuceno no final do sculo XIX
Fig. 58: Faminr in North-eastern Brazil
Fonte: The New York Times, de 17 de Novembro de 1877 ........................................................................... 123
Fig. 59: Arraial Moura Brasil no incio do sculo XX
Fig. 60: Plano para o Porto de Fortaleza (1870), apresentado por John Hawkshaw
Fonte: Espnola, 1978 ..................................................................................................................................... 126
Fig. 61: Expanso Urbana de Fortaleza ....................................................................................................................... 128
Fig. 62: Trapiche do Ellery
17
Fig. 63: Armazm na rua Costa e Silva

4. DE AMEDE MOUCHEZ A SABOYA RIBEIRO
Fig. 64: Mulheres das famlias Caminha, Pompeu e Moreira da Rocha posando na Praia de Iracema na dcada de
1910
Fig. 65: Imagem colorizada a mo da rua Major Facundo (1910)
Fig. 66: Loja Torre-Eiffel, na rua Major Facundo
Fig. 67: II Esposio Regional
Fonte: Salon..., 1924 ....................................................................................................................................... 135
Fig. 68: Carto-postal colorizado a mo da rua Formosa (1908)
Fig. 69: Carto Postal do Mercado de Ferro (1899)
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 158 .................................................................................................................... 136
Fig. 70: Carto-postal do ajardinamento da Praa Marqus do Herval no incio do sculo XX
Fig. 71: Carto-postal colorizado a mo do Jardim 7 de Setembro (1907)
Fig. 72: Sesso Instantneos da revista BA-TA-CLAN
Fonte: Ba-ta-clan, 24 de Julho de 1926 .......................................................................................................... 138
Fig. 73: Mapeamento Sul-americano do Nautical Directory for the South Atlantic
Fonte: Findlay, 1867, p. 138 ........................................................................................................................... 139
Fig. 74: Exposio no Club Iracema
Fonte: Cear Illustrado, 08 de Fevereiro de 1925 ....... 140
18
Fig. 75: Carta Nutica da Cidade de Fortaleza (1899), de Amde Mouchez

Fonte: Biblioteca Pblica Meneses Pimentel .................................................................................................. 141
Fig. 76: Carto-postal da fachada do Cine Moderno no perodo de sua inaugurao
Fig. 77: Imagem da orla do Meireles no incio da dcada de 1920
Fonte: Arquivo Northon Filho ........................................................................................................................ 143
Fig. 78: Caminhadas na Praia do Peixe (1920)
Fig. 79: Perfil litorneo de Fortaleza no incio do sculo XX
Fonte: Arquivo Nirez; Chaves et al (2006); Espnola (2007) ......................................................................... 144
Fig. 80: Uma outra imagem de caminhadas na Praia do Peixe (dcada de 1920). Ao fundo, o movimento porturio
Fig. 81: Palacete em Jacarecanga (1920)
Fig. 82: Localizao do novo porto de Fortaleza
Fonte: Correio do Cear, 11 de janeiro de 1908 ............................................................................................. 146
Fig. 83: Construo da Ponte Metlica
Fig. 84: Ponte Metlica no perodo de sua construo
Fig. 85: Guindastes da Ponte Metlica
Fig. 86: Visita de Washington Luis Fortaleza
Fonte: Ba-ta-clan, 16 de outubro de 1926 ...................................................................................................... 149
Fig. 87: Perfil porturio no incio da dcada de 1920
Fonte: Ba-ta-clan, 16 de outubro de 1926 ...................................................................................................... 150
19
Fig. 88: Moas aps o banho de mar caminhando pela praia no incio da dcada de 1930
Fonte: Arquivo Nirez....................................................................................................................................... 151
Fig. 89: Vista do Poo das Dragas a partir do Forte de Nossa Senhora da Assuno no final da dcada de 1920
Fonte: Arquivo Nirez....................................................................................................................................... 152
Fig. 90: Jangadas para o Mar, gravura de Raimundo Cela
Fonte: Museu de Arte da Universidade Federal do Cear
........................................................................... 152
Fig. 91: Jangadeiro olhando para o mar, gravura de Raimundo Cela

Fonte: Museu de Arte da Universidade Federal do Cear ........................................................................... 153
Fig. 92: Rolando para a terra, pintura de Raimundo Cela
Fonte: Museu de Arte da Universidade Federal do Cear
........................................................................... 153
Fig. 93: Pescadores empurrando jangada, gravura de Raimundo Cela

Fonte: Museu de Arte da Universidade Federal do Cear ........................................................................... 154
Fig. 94: Capa da Revista Verdes Mares...
Fonte: Verdes Mares, 25 de Novembro de 1924 ............................................................................................ 155
Fig. 95: Gravura da Revista Ba-ta-clan
Fonte: Ba-ta-clan, de 16 de Julho de 1926 ..................................................................................................... 155
Fig. 96: Passeata das crianas, em 23 de Janeiro de 1912
Fonte: Arquivo Nirez ..................................................................................................................................... 156
Fig. 97: Embarque de Nogueira Accioly (1912)
Fig. 98: Palacete na avenida Santos Dumont
Fig. 99: Cruzamento da rua Formosa com a Travessa Municipal
Fonte: Ponte, 1993, p. 22 ............................................................................................................................... 158
Fig. 100:
Vila Morena, na praia de Iracema
20
Fig. 101: Linhas de bondes em 1910 ........................................................................................................................... 160

Fig. 102: Moas brincando na praia de Iracema em 1920
Fig. 103: Banhistas na praia de Iracema
Fonte: Arquivo Nirez .................................................................................................................................... 161
Fig. 104: Bangals ornando a Praia de Iracema
Fonte: Arquivo Nirez .................................................................................................................................... 162
Fig. 105: Planta Cadastral da Cidade de Fortaleza de 1931 e 1932
Fonte: Sales, 1996, p. 32 ............................................................................................................................... 163
Fig. 106: As construes da rua da Praia
Fonte: Correio do Cear, 02 de Janeiro de 1928 .......................................................................................... 164
Fig. 107: Plano de Remodelao e Extenso da Cidade de Fortaleza, de Nestor de Figueiredo
Fonte: Sales, 1996, p. 34 .............................................................................................................................. 166
Fig. 108: Carto-postal colorizado a mo da rua Major Facundo em 1931 aps obras de ampliao
Fonte: Arquivo Nirez ................................................................................................................................... 167
Fig. 109: A Coluna da Hora da gesto de Raimundo Giro (1933)
Fig. 110: Orson Wells em visita Fortaleza
Fig. 111: Etapas das construes da Ponte dos Ingleses
Fig. 112: Reforma da Ponte Metlica (1921)
Fig. 113: Pavilho Atlntico (1921)
Fig. 114: Ideal Club (1930)
21
Fig. 115: Jangadeiros da praia de Iracema (1937)

Fig. 116: Jangadeiros do Mucuripe
Fonte: Espnola, 2007, p. 81 ........................................................................................................................ 172
Fig. 117: Pelo Porto
Fonte: Correio do Cear, 28 de Maro de 1928 .......................................................................................... 172
Fig. 118: guas revoltas na Praia do Meireles. Ao fundo, as obras do Porto do Mucuripe
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 35 ................................................................................................................. 173
Fig. 119: Irrompeu a greve. Manchete de mais uma greve nas obras do Porto do Mucuripe
Fonte: Gazeta de Notcias, 09 de Janeiro de 1946 ...................................................................................... 174
Fig. 120: Importao. Propaganda da General Motors em Fortaleza
Fonte: Gazeta de Notcias, 08 de Janeiro de 1946 ...................................................................................... 174
Fig. 121: Jangadas com bangals ao fundo, na praia de Iracema (dcada de 1940)
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 60 ................................................................................................................. 175
Fig. 122: Partida de mais um vo no hidroporto da Barra do Cear, dcada de 1940
Fonte: Arquivo Nirez ................................................................................................................................. 176
Fig. 123: Detalhamento do litoral no Plano Diretor de 1947
Fonte: Dados colhidos pelo autor .............................................................................................................. 177
Fig. 124: Praia Formosa em fins da dcada de 1940
Fonte: Arquivo Nirez ................................................................................................................................ 178
Fig. 125: Proposta para o Bairro Popular Moura Brasil, do Plano de Remodelao e Extenso de Saboya
Ribeiro (1947)
Fonte: Sales, 1996, p. 41 ........................................................................................................................... 179
Fig. 126: Praia do Pirambu, em registro da dcada de 1940
Fonte: Arquivo Nirez ................................................................................................................................ 180
Fig. 127: Pblico aguardando a passagem da Prova Herica pela praia do Nutico
Fonte: Espnola, 2007, p. 56 .................................................................................................................... 181
22
Fig. 128: Trecho da cidade de Fortaleza

Fonte: Arquivo Nirez .............................................................................................................................. 182
Fig. 129: Bangals destrudos na Praia de Iracema
Fig. 130: Imagem area do litoral de Fortaleza na dcada de 1950
Fig. 131: Imagem area do litoral de Fortaleza na atualidade
Fonte: Google Earth ............................................................................................................................... 184
Fig. 132: Praia e porto do Mucuripe poca de sua inaugurao
Fonte: Arquivo Nirez ............................................................................................................................. 185
Fig. 133: Imagem area da praia do Pirambu
Fonte: Arquivo Nirez ............................................................................................................................. 186
Fig. 134: Difrao das ondas aps a construo do porto na ponta do Mucuripe
Fonte: Vasconcelos, 2005, p. 47 ............................................................................................................ 187
23
24
LISTA DE TABELAS
Tabela 1: Porcentagem dos principais produtos na exportao brasileira ......................................................... 109
Tabela 2: Porto de Fortaleza valor oficial das importaes/exportaes, para portos estrangeiros/portos
nacionais, em contos de ris, entre 1850-1870, comparativamente ................................................... 116
Tabela 3: Estimativa da populao das principais favelas de Fortaleza em 1961 ............................................. 147
LISTA DE GRFICOS
Grfico 1: Populao de Fortaleza no Sc. XIX ............................................................................................... 125
Grfico 2: Populao de Fortaleza entre 1901 e 1950 ...................................................................................... 157
LISTA DE QUADROS
Quadro 1: Aspectos ambientais do municpio de Fortaleza ............................................................................. 36
25
LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

ANPEGE Associao Nacional de Ps-graduao e Pesquisa em Geografia
CDMAC Centro Drago do Mar de Arte e Cultura
Cilvihidro Companhia Nacional de Construes Civis e Hidrulicas
CNPq Conselho Nacional de Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico
GIZC Gesto Integrada da Zona Costeira
LAGIZC Laboratrio de Gesto Integrada da Zona Costeira
LAPUR Laboratrio de Planejamento Urbano e Regional
MAG Mestrado Acadmico em Geografia
UECE Universidade Estadual do Cear
UFC Universidade Federal do Cear
26
SUMRIO
Lista de ilustraes
Lista de tabelas
Lista de grficos
Lista de quadros
Lista de abreviaturas e siglas
Parte 1 - Introduo ......................................................................................................................................................... 28
1.1. Delimitao do objeto da pesquisa ............................................................................................................................. 33
1.2. Procedimentos operacionais e metodolgicos ............................................................................................................ 39
1.3. Estrutura da dissertao .............................................................................................................................................. 41
Parte 2 - Porturio .......................................................................................................................................................... 43
2.1. A Geografia-Histrica ................................................................................................................................................. 46
2.2. Cartografia .................................................................................................................................................................. 51
2.3. Imagem Urbana .......................................................................................................................................................... 54
2.4. Antecedentes histricos .............................................................................................................................................. 59
2.5. Da Igreja ao Renascimento ......................................................................................................................................... 63
2.6..As prticas martimas de lazer .................................................................................................................................... 70
2.7. Primeiras ocupaes da zona costeira do Brasil ......................................................................................................... 74
Parte 3 - De Manuel Francs a Adolfo Herbster ........................................................................................................... 81
3.1. Jos Martiniano de Alencar ......................................................................................................................................... 83
3.2. Manuel Francs ........................................................................................................................................................... 93
3.3. Antnio Jos da Silva Paulet ....................................................................................................................................... 98
3.4. Simes Ferreira de Farias ............................................................................................................................................ 106
3.5. Adolfo Herbster ........................................................................................................................................................... 117
3.6. Henry Ellery ................................................................................................................................................................ 123
Parte 4 - De Amede Mouchez a Saboya Ribeiro ......................................................................................................... 132

4.1. Captain Amde Ernest Barthlemy Mouchez ........................................................................................................... 137
4.2. Domingos Srgio de Sabia e Silva ............................................................................................................................ 147
4.3. Gustavo Dodt Barroso ................................................................................................................................................. 151
4.4. Nestor Egdio de Figueiredo ........................................................................................................................................ 156
4.5. Jos Otaclio Saboya Ribeiro ...................................................................................................................................... 167
Consideraes Finais ........................................................................................................................................................ 188
Bibliografia consultada .................................................................................................................................................... 190
Anexos ................................................................................................................................................................................ 205
27
28
29
presente pesquisa trata do estudo do desenvolvimento e da organizao espacial

do litoral de Fortaleza, privilegiando a anlise da forma urbana, a partir da
perspectiva geo-histrica, e tendo como recorte especfico o estudo da
iconografia, notadamente cartografia e fotografia, pensada para a Cidade entre o
perodo de 1726 1945. No entanto, antes de iar velas para este estudo, interessante compreender a situao
que vivenciei at a escolha da temtica deste trabalho.
Iniciei meus estudos sobre o litoral de Fortaleza na graduao, em 2005, com o subprojeto A Cidade e o
Mar: algumas reflexes sobre a memria das relaes de Fortaleza com o Mar, fruto do projeto maior
intitulado O Centro de Fortaleza1, realizado pelo Laboratrio de Planejamento Urbano e Regional (LAPUR) do
Departamento de Geografia da Universidade Federal do Cear, onde fui bolsista de Iniciao Cientfica. Pautado
na tica da maritimidade, este estudo vislumbrou a relao do Centro de Fortaleza com as atividades econmicas
e sociais vinculadas a praia e ao martimo. Com a ampliao da linha de pesquisa para a Regio Metropolitana
de Fortaleza, devido a associao ao projeto Observatrio das Metrpoles, propus no meu projeto de dissertao
ao Mestrado Acadmico em Geografia (MAG) da Universidade Estadual do Cear (UECE), a abordagem da
questo da comunidade pesqueira da praia da Taba e sua relao com o espao urbano de So Gonalo do
Amarante. Apesar dessa proposta de trabalho ter rendido alguns frutos2, era permanente o interesse em
redirecionar o objeto da pesquisa para o litoral de Fortaleza.
A vida feita de escolhas e cada escolha uma renncia. Desconheo o autor dessa frase, mas concordo
com ela: havia duas opes em mos e uma escolha a ser feita. O aspecto pessoal pesava em ambas, pois
1
Projeto realizado sob a coordenao do Prof. Dr. Jos Borzacchiello da Silva, no perodo de 2005-2006 e tendo como fonte de fomento o Conselho Nacional de
Desenvolvimento Cientfico e Tecnolgico (CNPq).
2
Foi apresentado o trabalho Para onde os ventos caminham: turismo e desenvolvimento sustentvel na praia da Taba So Gonalo do Amarante/CE. no VII Encontro
Nacional da Associao Nacional de Ps-graduao e Pesquisa em Geografia (ANPEGE).
enquanto meus laos maternos encontravam-se inteiramente ligados comunidade da Taba, a histria do litoral
de Fortaleza sempre esteve vinculada a minha vida, desde a infncia, com as venturas tidas por meus familiares
paternos.
Nesse momento de dvidas e incertezas tive os primeiros contatos com o Laboratrio de Gesto
Integrada da Zona Costeira (Lagizc), a convite do Dr. Fbio Perdigo, que ainda se encontrava em fase de
estruturao nas novas dependncias do MAG. Na descoberta desse novo ambiente tive conhecimento das
temticas abordadas pelo grupo, dando-me incentivo a direcionar meus estudos para a capital cearense.
No entanto havia certo receio em se trabalhar com o litoral de Fortaleza na pesquisa de mestrado. A
existncia de um leque variado de trabalhos que versam sobre esta mesma rea de estudo ampla, abrangendo
de monografias a teses em diversas reas, levando-me, portanto, em pensar num diferencial para o enfoque do
da zona costeira fortalezense.
Com a tempestade de idias surgidas, me veio a descoberta das discusses acerca da Gesto Integrada da
Zona Costeira (GIZC), sugeridas por meu orientador. Empreendi ento diversas leituras sobre a temtica (os
trabalhos dos professores Antnio Carlos Robert Moraes e do prprio professor Fbio Perdigo sobre a questo
da GIZC, a pesquisa de Jean-Louis Boudou sobre a talassografia...) resultando na descoberta da rica
complexidade que a GIZC proporcionava e a necessidade de sua insero nos planejamentos urbanos para
Fortaleza.
Observando a atual situao do litoral de Fortaleza evidente a falta da insero da zona costeira no
contexto do processo de expanso urbana. Apesar de tal situao, que se torna visvel no percurso litorneo na
atualidade, temos o pressuposto de que Fortaleza possui projetos de planejamento urbano desde 1813, entre
plantas que foram (e no) concretizadas na proposio da estrutura urbana da Cidade. De modo geral, analisando
a iconografia histria do Municpio, possvel perceber que desde muito tempo cartografia e fotografia so
30
responsveis pela veiculao de discursos sobre a formao do espao urbano. Desse ponto de partida emerge a
pergunta que permeou esta pesquisa: Quais as relaes existentes entre a formao espacial do litoral de
Fortaleza e a disseminao da utilizao das imagens urbanas tidas sobre a cidade? 3
Esse interesse surgiu primeiramente ao ver que entre os estudos que permeiam a proposio de uma
gesto integradora para o litoral na atualidade, no h uma investigao especfica sobre quais as proposies
pensadas pelos projetos urbanos de Fortaleza para seu litoral, quais as implicaes dessas para a forma urbis que
se tornou o litoral da Cidade e quais as possveis contribuies (nos erros e acertos) dos que fizeram e pensaram
a Fortaleza do passado para a atual condio da zona costeira.
Dessa forma, alm de trabalhar tendo como foco principal a iconografia histrica da Cidade, optei adotar
como fonte auxiliar para a pesquisa a abordagem de fragmentos da literatura, a fim de fornecer subsdios para a
compreenso das imagens tidas sobre Fortaleza. Cartografia, fotografia e literatura surgiram durante o
desenvolvimento deste trabalho como se ligadas por uma teia no qual tentar ser desmontada nas prximas
pginas.
A escolha de fontes histricas para a construo deste trabalho partiu do fato da importncia da
percepo da temporalidade, inerente ao estudo da formao do espao litorneo de Fortaleza. Compreendendoo a partir de uma perspectiva relacional, onde sociedade-natureza analisada inserida nas relaes socialhistrica, o termo litoral no exclusivamente fsico, nem a-histrico, mas um espao mister, onde as
percepes fsicas encontram-se diretamente ligadas necessidade do olhar sobre o passado, para seu
entendimento no presente.
O legado ambiental que nos chegou at hoje produto das relaes de populaes passadas, onde a
resultante nos remonta presena e manifestao do homem, e no a sua ausncia. Para compreender os
3
Sobre a guisa da problematizao, existe uma interessante nota a respeito. Veja Pinheiro (2008).
31
questionamentos gerados a partir da anlise do passado do ambiente costeiro em Fortaleza a pesquisa teve
influncia Geografia-Histrica, campo da cincia que traz reflexes sobre a interlocuo entre a formao
espacial e social sob o olhar do passado.
A meu ver, teria dificuldades, mas tornaria o trabalho mais instigante. Foi quando veio a disciplina
Seminrio e as contribuies ali empreendidas foram essenciais para o rumo da pesquisa. Realizei as leituras
sugeridas pelo meu orientador e pelos professores Ms. Cllia Lustosa e Dr. Daniel Pinheiro, membros da minha
mesa do Seminrio, no intuito de encontrar escolhas metodolgicas que contribussem para o problema
levantado. bem verdade que teria sido mais prtico e rpido continuar com a mesma temtica da pesquisa que
j havia iniciado na graduao. No entanto, havia o interesse do enveredar este trabalho baseado nas novas
leituras que havia empreendido.
Na nova instituio, ocorreu uma mudana de linha de pesquisa: da Geografia Humana para a Geografia
Fsica, proporcionando assim um encontro dos conhecimentos da humana, ganhados com a prtica da pesquisa
na graduao com a fsica, linha de pesquisa no mestrado. Nesses novos ares, emergiu a necessidade de levar a
pesquisa para longe das amarras dessa dicotomia, com a descoberta de novas indagaes que a Geografia Fsica
poderia contribuir. Portanto necessrio lembrar que, longe de buscar um trabalho que evoque essa segregao
interna da cincia geogrfica, busquei construir um trabalho geogrfico.
Realizado essa breve descrio dos percursos iniciais da pesquisa, ocorreu a necessidade de estruturar os
procedimentos da pesquisa, a busca metodolgica, a escolha das ferramentas para a pesquisa...
32
1.1. Delimitao do objeto da pesquisa

preciso esclarecer o modo de compreenso na escolha da rea de estudo no entendimento da
Geografia-Histrica. Tal escolha, definida por Philo (1994, p. 296) como o mistrio ainda maior se deve ao
fato de que a Geo-histria, ao contrrio das geografias designadas por econmica, poltica ou urbana, no pode
reivindicar um objeto de estudo perfeitamente definido, pois o que significa dizer que a histria este objeto
quando a histria por si to heterognea e pode ser estudada em tantos aspectos diferentes? (PHILO 1994, p.
296) Longe de se estabelecer um objeto rgido e delimitado, o objeto de estudo da Geografia-Histrica vem a ser
a prpria geografia do passado, como forma de oferecer subsdios para compreender a geografia do presente.
Tendo-se essa prerrogativa, cabe agora caracterizar o objeto de estudo: o litoral de Fortaleza. A rea de
estudo est localizada no litoral norte do municpio de Fortaleza, Estado do Cear, localizado 34547 de
latitude sul e 383123 de longitude oeste, tendo como seus limites, ao norte, o oceano Atlntico; ao sul os
municpios de Itaitinga, Pacatuba e Maracana; ao leste, os municpios de Euzbio e Aquiraz; e a oeste, o
municpio de Caucaia.
A Cidade na atualidade, com seus mais de dois milhes e meio de habitantes, uma das maiores do pas.
Centro de uma rea metropolitana com mais de trs milhes de residentes, a capital cearense o quarto maior
aglomerado urbano brasileiro, com uma superfcie de 313,1 km2, onde vivem 2.416.920 habitantes,
correspondendo uma densidade de 6.838,5 hab/km2 (IBGE, 2006).
O litoral de Fortaleza segmentado em dois setores pela presena da ponta natural, de constituio
rochosa, do Mucuripe, sendo dividida em duas faixas: faixa sudeste/noroeste (do rio Coc ponta do Mucuripe),
com aproximadamente 15 km de extenso, e a faixa leste/oeste (da ponta do Mucuripe at a foz do rio Cear),
com 15 km de costa aproximadamente (FECHINE, 2006, p. 20).
33
34
Na faixa Sudeste-Noroeste nota-se o processo de expanso da ocupao do litoral fortalezense,

alcanando a praia do Futuro a partir da dcada de 1970 com a formao de loteamentos residenciais e barracas
de praia, que se tornaria marca da referida praia. H tambm o conjunto habitacional Cidade 2000, implantado
em 1972; e grandes bairros da classe populares, como o Vicente Pinzn e Serviluz.
Na faixa Leste-Oeste temos, prximo a foz do rio Cear, a formao de um dos maiores conjuntos de
favelas do Cear, o grande Pirambu. H tambm o Plo de Lazer da Barra do Cear; bairros de classe mdia e
alta, como Praia de Iracema e Meireles, a avenida Beira-mar, construda em 1963; alm de doze espiges e
emocamentos na faixa entre a praia de Iracema at a foz do rio Cear.
No litoral as temperaturas mdias anuais so em torno de 26,6C. A pluviosidade varia entre 800 e 1600
mm anuais, produzindo setores midos, sub-midos e semi-ridos (BEZERRA, 1989). Os ventos, importante
elemento da dinmica natural, so dominantes de leste e apresentam velocidades entre 3,8 m/s em mdia
(MENEZES et al, 2006). A altura mxima das ondas chega a 1,1m/s (MAIA, 1998), chegando costa numa
freqncia de 6 a 8 s.
Fig. 1: Localizao da rea de

pesquisa. Abrangendo a zona de
influncia direta das relaes do
ambiente litorneo com a cidade no
sculo XIX e nos anos iniciais do
sculo XX, optou-se pela zona norte
do litoral de Fortaleza.
Fonte: Imagem do Satlite IKONOS,
2002.
35
A Cidade possui parte de sua formao geolgica do perodo Quaternrio, o qual condiciona a existncia
de unidades geomorfolgicas diversas. Destacam-se as formas de acumulao com os depsitos de areia de
praia, representados pelas dunas fixas, mveis e semifixas, os depsitos aluvionares flvio-marinhos, lacustres e
fluviais, afora as paleodunas. (ver Quadro 1).
Sabe-se que Fortaleza , inserida no contexto estadual, tem a atrao paisagstica de suas praias como
enfoque central na poltica de atrao de recursos na cidade, sendo um dos maiores redutos visitao turstica
do pas. Tal atividade particulariza a localizao litornea, uma vez que esta objeto de apropriao cultural que
o identifica como um espao de lazer por excelncia. Assim sendo, o litoral abriga um contingente populacional
denso e concentrado, com correspondente concentrao de atividades, o que confere a sua ocupao um perfil
claramente urbano (BORELLI, 2007). A pgina 38 traz um esquema das etapas do processamento de uma
paisagem litornea tpica.
Dentre os diferentes modos de uso do espao costeiro, Moraes (1999) destaca o turismo como uma das
formas mais recentes de conflito de uso do litoral. De modo geral as atividades tursticas encontram-se inseridas
como a ltima ponta de uma linha de processamento de uma paisagem litornea tpica, onde, sem o
planejamento a longo prazo, desencadeia numa ocupao desordenada e indiscriminada, afetando diretamente o
ambiente litorneo (ver as figuras da pgina a seguir). O turismo se apropria dos ambientes naturais da zona
litornea, gerando impactos e suscitando a questo da (in)sustentabilidade social e ambiental.
Esta (in)sustentabilidade produzida pela contradio capitalista, que no turismo toma forma de impactos
socioambientais, desequilbrios socioespaciais, especulao imobiliria, ocupao de reas vulnerveis,
descaracterizaes ambientais e paisagsticas, atividades com ciclos de vida muito curtos, dentre outras
(CORIOLANO, 2007, p. 19).
Fig. 2: Trecho do litoral

fortalezense na atualidade. Em
primeiro plano, trecho da
avenida Beira-mar.
Fonte: Arquivo pessoal.
Clima
Clima: Clima Tropical Chuvoso (Aw de
Kppen).
Pluviometria: mdia anual 1600 mm concentrado
entre janeiro e julho.
Temperatura mdia anual de 26,6C, mxima
31C, mnima 22,5C.
Umidade relativa do ar mdia anual 78,3%
Perodo chuvoso: maro e abril.
Insolao: 2900 a 3000 horas de sol/ano.
Evaporao anual da ordem de 1469 mm.
Ventos: direes predominantes sudeste e leste,
maior intensidade agost., set., out., maior em set.
(5,5 m/s), velocidade mdia anual 3,8 m/s.
Hidrodinmica
36
Geologia/Geomorfologia
Mar: semidiurna
Altitude mdia de 26,4m.
Amplitude de mar: 3,3 m (mdia de sizgia)
Unidades geolgicas: Sedimentos Quartenrios:

reas litorneas, Dunas Fixas, Semifixas e
Mveis, depsitos Aluvionariores, FlvioMarinhos e Paleodunas.
Altura significativa de onda: 1,1m

Ondas sea: 99%
Sedimentos Tercirios: Grupo Barreiras e dos

O litoral de Fortaleza dominado por ondas de Colvios-eluviais.
curto perodo (6 a 8 s) vindas de sudestes e
Cristalinos,
Pr-cambriano:
rochas
dos
geradas pela atuao dos ventos Alsios.
Complexos Gnissico-Migmtico.
Ondas swell: 0,51%
Unidades Geomorfolgicas:
Ressacas associadas a ondas do tipo swell, de -Plancie Aluvial ao longo de vzeas, dos rios e
longo perodo (9 a 15s), oriundas do Atlntico entorno das lagoas;
Norte, modificao dos ventos locais que pode -Plancie litornea entre as desembocaduras dos
rios Coc e Cear, com aproximadamente 30 km
ocorrer setembro a maro.
de extenso. Destacam-se as dunas, paleodunas,
Corrente litornea: sentido de leste oeste.
esturios, lagoas.
-Tabuleiros Pr-litorneos se distribui em largura
varivel no centro, sul, sudoeste e sudeste.
-Macios Residuais a sul e sudoeste em trechos
das bacias do rio Coc e Maranguapinho.
-Declividade predominantemente de plancies
com uma altitude mdia de 15 m.
Quadro 1: Aspectos ambientais do municpio de Fortaleza

Fonte: Adaptado de Menezes et al (2006, p. 199).
37
O litoral fortalezense encontra-se interrompido por construes (barracas, edifcios residenciais e

instalaes urbanas diversas) e pela interferncia de grandes obras de engenharia, como o porto do Murucipe.
Para o embelezamento da zona costeira, nos ltimos trinta anos, observam-se tambm aes de polticas de
estruturao urbana e de lazer, no sentido de dotar a cidade com um conjunto de equipamentos que contribuam
para sua efetivao enquanto plo turstico, como as construes dos calades da avenida Beira-mar, praia de
Iracema, praia do Futuro e da Leste-Oeste, dos plos de lazer nas praias do Futuro e Barra do Cear na dcada
de 1980, o Centro Drago do Mar de Arte e Cultura (CDMAC), na dcada de 1990, e o projeto Costa-oeste nos
anos 2000.
Como a pesquisa prope uma reflexo Geo-histrica, a relao espao-tempo encontra-se conectada por
todo trabalho por meio das imagens cartogrficas e fotogrficas, encontrando as espacializaes engendradas na
temporalidade. Dessa forma, o litoral de Fortaleza foi a princpio analisado em toda sua extenso, partindo desde
as primeiras formas de ocupaes ao uso residencial das classes de mais alta renda da Cidade. Trazendo o
objetivo principal da pesquisa a rea delimitada surge fundamentalmente a fim de compreender em que medida
os planos urbansticos e suas respectivas legislaes contriburam para a atual configurao social e espacial da
zona costeira de Fortaleza.
salva uma observao quanto a definio da rea, pois devido o carter dinmico do processo de
urbanizao do litoral da cidade surge a impossibilidade de uma delimitao precisa da rea de estudo. Portanto,
para essa reflexo a cidade como um todo tambm aparece enfocado como referncia, numa perspectiva de que
os contextos fsicos, sociais e econmicos se inserem no objeto da dissertao.
No decorrer do trabalho h a predominncia de situar boa parte da pesquisa numa simbiose com o
Centro de Fortaleza, dado a perspectiva que as fontes pesquisadas direcionaram: era naquela poro da Cidade
Fig. 3: Vista do litoral de Fortaleza

na atualidade, a partir do porto do
Mucuripe.
Fonte: Arquivo Gentil Bezerra.
38
ETAPAS DO PROCESSAMENTO DE
UMA PAISAGEM LITORNEA TPICA
Fig. 4
A natureza quase intocada

A natureza transformada
Chegada dos primeiros visitantes

Caractersticas gerais: difcil acesso, paisagem rstica e isolamento
Caractersticas gerais: perda total da paisagem rstica, o den sendo substitudo por
uma paisagem litornea clssica, mesmo que a viso mtica do paraso continue
sendo um chamariz de vendas do local
Consolidao, no imaginrio turstico, do local do den

Caractersticas gerais: acesso difcil, paisagens rsticas, surgimento de pousadas,
mudana de hbito de parte da populao (que, se existente, passa a trabalhar com
turismo), venda de casas a turistas
Fonte: Adaptado de Macedo (2004)
39
em que a dinmica social fortalezense tinha seus principais embates. Dessa forma o litoral estar inserido num
debate urbanstico da totalidade das emergncias da cidade4, ampliando-se a medida da expanso citadina.
Como recorte temporal, decidi tratar a partir da elaborao da Primeira Planta da Vila de Fortaleza de
Manuel Francs, em 1726 , at o Plano Diretor de Remodelao e Extenso da Cidade de Fortaleza, proposto
em 1947 pelo urbanista Saboya Ribeiro. As demais plantas foram:
- Planta do Porto e Villa da Fortaleza (1813) e a Planta da Villa de Fortaleza (1818), ambas de Silva
Paulet;
- Planta da Cidade de Fortaleza (1850), de Antnio Simes Ferreira de Farias;
- Planta Topogrfica de Fortaleza e Subrbios (1875), de Adolfo Herbster;
- Planta de Fortaleza (1899), de Amede Mouchez;
- Anteprojeto da Cidade de Fortaleza (1932), de Nestor de Figueiredo.
1.2. Procedimentos operacionais e metodolgicos
Ao delimitar o objeto da pesquisa, minha nica certeza era a abordagem na perspectiva da Geografia
Histrica, algo que os estudos sobre maritimidade haviam me direcionado. Sendo um assunto novo para mim,
carecia de mais leituras para o amadurecimento das idias. Desse modo realizei um levantamento bibliogrfico
sobre o assunto, no qual me deparei com um vasto trabalho em Geografia-Histrica empreendido por
Vale recordar portanto que no momento histrico em que a pesquisa se prope a pesquisar a diferenciao entre centro e cidade no aparecia para a populao que vivia no
municpio, pois o que se denomina hoje de centro era a referncia a prpria forma urbis da cidade. Isso significa dizer que para a sociedade da poca a cidade em si era o
prprio centro, concentradora dos servios, pessoas, riquezas e atividades, conforme afirma Juc (2000) ao destacar que em Fortaleza at a primeira metade do sculo XX
correspondia ao seu Centro (JUC, 2000, p. 12).
pesquisadores dos paises hispnicos, com destaque para o espanhol Horcio Capel, que contriburam com uma
nova viso sobre o modo de pesquisa em Geografia.
Passado mais essa etapa, deparei-me com a dificuldade de compreender como se processava a anlise
sobre imagem e a imagem urbana. Isso se fez necessrio devido ao principal material ao que teria acesso sobre
as formas de representao do urbano no litoral da cidade ser os prprios planos urbansticos da cidade, alm de
jornais, revistas e imagens antigas que retratam a zona costeira fortalezense. O resultado dessa reviso
bibliogrfica encontra-se na segunda parte desta dissertao.
Em forma de sntese, seguem os procedimentos utilizados no desenvolvimento do trabalho, sendo eles:
- Levantamento bibliogrfico, constando de reviso literria sobre os seguintes temas: GeografiaHistrica, Imagem, Imagem Urbana, Cartografia e Gesto Integrada da Zona Costeira. Contribuindo como
suporte e fundamentao terica, esse momento foi importante para conhecer o que de mais significativo j se
publicou sobre os temas;
- Levantamento cartogrfico e iconogrfico, realizado sobretudo no setor da Hemeroteca da Biblioteca
Pblica Meneses Pimentel, Museu da Imagem e do Som de Fortaleza e em colees pessoais, como as do Sr.
Armando Farias, Northon Filho e do Sr. Miguel ngelo Azevedo, mas conhecido, e citado neste trabalho, como
Nirez. Essas imagens contriburam com eficientes ferramentas ldicas para os direcionamentos da pesquisa, pois
documentam em seus registros a prpria histria da expanso urbana no litoral da cidade;
- Pesquisa documental especializada, que constou na busca de fontes sobre a dinmica do processo de
urbanizao do litoral em Fortaleza, sua gesto e configuraes espaciais e sociais apresentadas em seu processo
histrico. Para tanto foram realizadas consultas nas principais bibliotecas e hemerotecas pblicas da cidade,
alm do acervo do Instituto Histrico, Geogrfico e Antropolgico do Cear;
40
- Mapeamento. Utilizando Sistemas de Informaes Geogrficas (SIGs) foram elaboradas imagens

esquemticas a fim de facilitar a compreenso entorno da expanso urbana no litoral da cidade.
1.3. Estrutura da Dissertao
A estrutura do trabalho procurou seguir uma ordem cronolgica do processo de urbanizao do litoral da
Cidade, de sua transformao de zona porturia e de meretrcio em zona residencial que varia de alta baixa
renda. A opo por estruturar a dissertao no formato de paisagem surgiu partindo da idia de contribuir para
uma melhor fluidez na sua leitura, servindo para a comunicao visual e escrita do trabalho. Destarte, o trabalho
est estruturado com a seguinte distribuio:
2. Porturio. Partindo dos antecedentes histricos das relaes do homem com o ambiente litorneo,
busco descrever as venturas terico-metodolgicas para a construo deste trabalho, destacando sob a
perspectiva Geo-Histrica temas como o desenvolvimento da cartografia e da fotografia, at chegar as primeiras
formas de ocupao do espao litorneo brasileiro;
3. De Manuel Francs a Adolfo Herbster. Utilizando a cartografia tida sobre a Fortaleza at o final do
sculo XIX, esta parte do trabalho tem o objetivo de discutir o modo de ocupao e expanso urbana da Cidade,
destacando os diversos usos do espao litorneo;
4. De Amede Mouchez a Saboya Ribeiro. Onde, por meio da cartografia e fotografia, venho tratar da
nova configurao do espao urbano de Fortaleza na primeira metade do sculo XX, partindo do projeto de
41
Belle poque at as novas dinmicas do litoral da Cidade, com a descoberta da zona costeira como ambiente
para o lazer e veraneio bem como os novos projetos porturios.
Finalizando o trabalho com as consideraes finais, as referncias das fontes consultadas e os anexos.
Boa Leitura!
42
43
ara o incio deste trabalho destinamos a apresentar a ventura metodolgica

empreendida para a sua construo, partindo da busca em organizar uma
estratgia metodolgica no sentido de compreender a complexidade do enfoque
escolhido para o estudo do litoral de Fortaleza ao qual nos propomos a pesquisar,
a fim de contribuir na construo intelectual para o ato da investigao.

Dada essa premissa, para a formao da base para pesquisa nos ocorreu primeiramente a necessidade de
se compreender sem as amarras impostas das ditas humanas ou fsicas geografias , o ambiente escolhido para
o estudo: a zona costeira.
A zona costeira, ou litoral, representa um dos mais complexos sistemas ambientais do planeta. Ela a
faixa de conexo entre quase todas as foras da natureza que atuam entre o oceano, o continente e a atmosfera.
Caracterizada pela interface entre trs sistemas ambientais diferentes: hidrosfera, litosfera, e atmosfera, nela
esto presentes e em interao as foras da gravidade, do vento, das chuvas, do sol, dos rios, das mars, das
ondas e das correntes marinhas, formando a plancie costeira. A essa interao deram origem as dunas, falsias,
manguezais, praias, lagoas e biodiversidade a elas associadas (MEIRELES, 2003; VASCONCELOS, 2005)
Antnio Carlos Robert Moraes, em seu livro Configurao de Metodologia para o Macrozoneamento
Costeiro do Brasil, conceitua litoral como sendo uma rea terrestre contgua costa que:
[...] compreende os ecossistemas formados pelas faixas praiais, cordes litorneos, dunas, antedunas,
plancie litornea, plancies flvio-marinhas, plancie de mars, pntanos salgados, esturios, zonas
deltticas e regies de plataforma continental interna at 10-20 metros de profundidade. (MORAES,
1996, p. 03)
44
O litoral concentra tambm os atrativos urbanos, lugar de virtude paisagstica (dunas, falsias, ambientes
lacustres...) e econmica (pesca, atividades porturias e hoteleiras...), concentrador demogrfico e tambm fonte
de recursos naturais utilizados pelas populaes humanas (VASCONCELOS, 2005). Em virtude de sua imagem
atrativa, a regio litornea torna-se o lugar de preferncia do homem como lugar de primeira moradia,
reforando o carter dependente de nossa economia, o qual impe configurao territorial um desenho voltado
para o exterior que privilegia as localidades prximas ao mar.
Alm de influenciar na distribuio espacial da humanidade (as maiores aglomeraes do mundo so
quase todas portos martimos; quase todos os maiores focos de concentrao populacional so martimos), as
zonas de costa influenciam na distribuio espacial das atividades (mar atrativo e mar repulsivo). Uma frao
importante da populao ativa mundial dedica-se s atividades direta ou indiretamente ligadas ao mar
atividades primrias, secundrias ou tercirias (BOUDOU, 2001).
Aproximadamente 2/3 da populao mundial vive atualmente a menos de 50 km do mar. Agrupadas em
centros urbanos, cerca de quatro bilhes de pessoas vivem em terras litorneas que ocupam menos de 2% do
territrio terrestre (VASCONCELOS, 2008). No Brasil, mais da metade da populao vive a menos de 200 km
do mar, sendo que vinte das vinte e nove regies metropolitanas brasileiras encontram-se prximas a praia
(BOUDOU, 2001).
No litoral a problemtica ocupacional mais profunda e evidente, aonde o carter catico
(DORNELAS, 2004, p. 144) da produo do espao urbano ir se manifestar mais assiduamente, transitando por
um discurso que Lima e Meireles (2007) definem como de artificializao e mercantilizao da paisagem (P.
356), em decorrncia da dinmica e dos modelos desenvolvimentistas verificados pelas polticas pblicas.
Partindo-se desse prisma emerge, por exemplo, a preocupao de estudiosos que vo se dedicar
especificamente ao ambiente litorneo, que interessados na problemtica do uso e da ocupao das fachadas
45
martimas (BOUDOU, 2001, p. 71), buscam compreender a importncia do impacto potencial do mar sobre a
sociedade. Nessa nova onda se props at mesmo a mudana etimolgica da Geografia para se buscar o alcance
do estudo do mar:
A Geografia pretende estudar, investigar... e ajudar a compreender a superfcie do globo terrestre, a face
da terra, a distribuio dos seus habitantes, suas inter-relaes... etc. A etimologia revela-nos que a
palavra geografia vem de duas razes gregas que significam descrio da terra; mais lgico seria,
portanto, usar a expresso talassografia, ou seja, thalassa (mar) + grapheim (descrio). (BOUDOU,
2001, p. 71).
partindo dessa emergncia dos estudos na zona de costa, sobretudo na sua estruturao urbana, que
emerge a necessidade da volta ao passado, da busca reflexiva sobre a tomada da expanso urbana em direo
praia.
2.1. A Geografia-Histrica
A descrio em conformidade com o tempo Histria, a que est de acordo com o espao Geografia... A
Histria difere de Geografia apenas na considerao de tempo e rea. A primeira um relato de fenmenos
que seguem um ao outro e tm relao com o tempo. A segunda um relato de fenmenos um ao lado do
outro no espao (Kant, 1802, apud Philo, 1994, p. 296)
Na busca por um campo da cincia geogrfica que satisfizesse o interesse em estudar a geografia do
passado do litoral de Fortaleza, optamos pela escolha da vertente de estudos realizados pela Geografia-Histrica.
O contato inicial como essa linha se deu na descoberta dos anais do VIII Colquio Internacional de Geocrtica,
ocorrido em 2006 na Cidade do Mxico, sobre o tema: Las ideas y los desafios de una organizacin en torno a
la Geografia Histrica y la Historia del Territorio. O interesse despertado tal temtica nos motivou a
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desenvolver este trabalho no direcionamento da Geografia-Histrica. Ao optar como ferramenta para o

desenvolvimento da pesquisa a utilizao das imagens cartogrficas e fotogrficas, a Geo-histria contribui
como base para a percepo do movimento de concepo do espao, contribuindo para a viso da formao
urbana no ambiente costeiro por meio dos fragmentos histricos.
No bojo desse debate torna-se essencial compreender o que vem a ser a Geografia-Histrica, dado que as
discusses desse campo da Geografia so tomadas em segundo plano na comunidade acadmica. Tal fato
decorre desde que Richard Hartshorne, baseando-se em gegrafos e filsofos alemes mais antigos, introduziu a
separao analtica entre histria como a cincia das relaes do tempo e a geografia como a cincia de
relaes espaciais (PHILO, 1994, p. 294). Assim, percebemos que pesquisas sobre a Geografia de Fortaleza so
comuns, mas geralmente se restringem a um retrato da atualidade, sem haver o interesse de reaver os processos
histricos de formao do espao a ser pesquisado. interessante observar que o inverso no ocorre da mesma
forma, pois com a proposta de Histria-Geogrfica, realizado no mbito da Histria, h uma ateno voltada
com os processos subseqentes de determinados fatos histricos para a espacialidade da cidade. Dessa forma, a
construo da proposta de uma Geografia-Histrica de Fortaleza um esforo no qual grande parte de ns,
gegrafos, somos mais espectadores do que colaboradores.
Essa constatao em si possui algumas excees. Existem diversas pesquisas sobre a histria de
Fortaleza, que so geogrficas em sua essncia, e o fato de no terem sido realizados por gegrafos no diminui
a sua importncia. No entanto, deve-se levar em considerao que os subsdios geogrficos contidos nesses
trabalhos so tratados como uma complementao queles oriundos da formao original do pesquisador. A
exemplo disso temos a extensa bibliografia do Dr. Liberal de Castro, que apesar de sua formao em arquitetura
e urbanismo, traz amplas contribuies sobre a percepo da Geografia-Histrica de Fortaleza.
47
Giovanini (2006, p. 18) afirma que ao contrrio da Histria Geogrfica e da Economia Social, que por
no se prenderem s fronteiras de suas disciplinas, fornecem contribuies excepcionais ao mundo cientifico,
no ocorre, com a mesma freqncia, esse caminho inverso: gegrafos que, a partir de sua formao, faam
incurses em outras cincias com o intuito de contriburem para o desenvolvimento de um determinado tema.
Neste caso especfico, gegrafos que se aventurem no campo da Histria para a construo da GeografiaHistrica.
Vale ressaltar uma freqente confuso entre a histria da Geografia e a Geografia-Histrica. Enquanto a
primeira se preocupa em analisar a histria da formao da Geografia enquanto cincia, a segunda se detm em
buscar uma anlise geogrfica do passado. Para que ao entender o passado, seja possvel organizar melhor o
presente, e construir o futuro. (CAPEL, 2006, p. 03).
importante observarmos que a Geografia-Histrica se ocupa em questes centrais da Geografia. Ela
est intimamente ligada com as transformaes geogrficas atravs do tempo e os fatores que os ho produzido.
Portanto h que percebermos que a suposta dualidade entre temporrio e permanente que freqentemente
passeia pela leitura em Geografia necessita de ateno Geo-histrica. Capel (2006) ao falar do efmero e do
permanente em Geografia, nos lembra que tudo o que aparentemente estvel e duradouro acaba por resultar
em algo fugaz e efmero, dependendo da escala temporal que utilizamos (P. 02).
Tudo se encontra em movimento e em constante mudana, mesmo que no seja visvel ao nosso olhar.
Sucede em todo o universo, e tambm na natureza terrestre, onde os sistemas montanhosos esto sem dvida
modificando-se e onde a vida est igualmente em perptuo movimento (CAPEL, 2006, p. 02). Isto se apresenta
de modo mais claro nos sistemas sociais, onde podemos observar mudanas mais claras em poucas dcadas.
O passado constantemente abordado como um pas estranho (LOWENTHAL, 1998, p. 63). De
forma absoluta, ele no nos alcanvel; no se pode captar como um todo nossa disposio nem se pode
48
conhecer de forma segura, embora parcelar. Assim, compreender a Geografia-Histrica do litoral fortalezense
tentar realizar um busca no passado a fim de compreendermos a atualidade. A isso, Lowenthal (1998) lembra
que longe de simplesmente prender-se a experincias anteriores, o passado nos ajuda a entend-las: memrias
no so reflexes prontas do passado, mas reconstrues eclticas, seletivas, baseadas em aes e percepes
posteriores e em cdigos que so constantemente alterados, atravs dos quais delineamos, simbolizamos e
classificamos o mundo a nossa volta (P. 103).
o passado guardado pelas imagens da cidade que nos interessa, porque ajudam a entender as razes do
presente. No obstante, a Geografia ao estudar o pretrito, tambm est contribuindo formao do passado.
Quando a Geografia est, no presente, disposta a analisar o passado na realidade, a histria de reescreve outra
vez, de acordo com novas perguntas que se vo formulando em relao s transformaes que a sociedade
experimenta (CAPEL, 2006, p. 03).
Sobre a importncia da preocupao histrica na Geografia, Moraes (2005) diz que:
Qualquer olhar geogrfico j se exercita em uma concepo que sofre determinaes histricas, qualquer
leitura da paisagem sendo densa de um temporalidade prpria. Se assim j com os elementos da
percepo e da intuio, com muito mais vigor as determinaes histricas exercitam-se sobre a elaborao
das idias e a produo dos textos, produtos tambm de um raciocnio que no foge a tais condicionantes
temporais. O conhecimento cientfico sobre o espao terrestre sobre seu uso bem exprime essa qualidade
(P. 24).
A Geografia encontra-se presente em todas as pocas histricas e em todas as sociedades que

pretendermos estudar. Pode-se, portanto, dizer que em qualquer perodo da histria e em qualquer agrupamento
humano existe uma geografia (material e discursiva) que compe parte da cultura de cada grupo social e de cada
civilizao (MORAES, 2005, p. 24).
49
O prprio Ratzel em sua obra intitulada Antropogeografia (1914), mencionando K. Ritter lembra da
relao intrnseca entre Geografia e Histria:
A cincia geogrfica no pode prescindir do elemento histrico, se pretende ser verdadeiramente um
estudo do territrio e no uma obra abstrata, uma moldura no interior da qual se observa o vazio, e no a
pintura que essa limita. E, da mesma maneira, a Histria no pode negligenciar a Geografia, pois os fatos
que ela contempla necessitam de um cenrio onde possam se desenvolver.
........
A Histria prossegue afirmando Ratzel nessa mesma obra no pode ser compreendida sem a
considerao do territrio onde se desenvolve, e a Geografia de qualquer parte da Terra no pode ser
representada sem o conhecimento da Histria, que sobre essa geografia se imprime deixando suas prprias
pegadas (RATZEL, 1914 apud CARVALHO, 2006, p. 09).
Assim, a proposio vinda da Geografia-Histrica no se refere a uma histria estagnada, de eventos

consecutivos. Isso se d porque tampouco a histria d saltos, j que nenhum salto pode acontecer sem uma
causa suficiente, que reside na marcha anterior da evoluo social (PLEKHANOV, 2008, p. 01). Mas sim uma
histria preocupada com os processos de pensamento que motivaram as aes humanas no passado, e no
simplesmente apreciar fenmenos em seus relacionamentos com o tempo. O contedo do campo da Histria
limita-se a objetos particulares, isto , aes humanas que so as conseqncias do pensamento consciente
(PHILO, 1994, p. 272).
Lewis Munford em sua obra A cidade na Histria, chama a ateno para a necessidade de se voltar ao
passado, ressaltando que se quisermos identificar a cidade, devemos seguir a trilha para trs, partindo das mais
completas estruturas e funes urbanas conhecidas, para os seus componentes originrios, por mais remotos que
se apresentem no tempo, no espao e na cultura (MUNFORD, 1985, p. 81).
A importncia desse resgate geo-histrico se justifica ento pela importncia de compreendermos o
incio das relaes ali engendradas, que contriburam para a atual formao espacial do litoral fortalezense,
50
espao esse que redirecionada em diversos momentos, mudando as razes histricas das mobilidades de fixos
e fluxos (CORIOLANO, 1998, p. 36).
Ao propor um estudo em Geografia, direcionado pela Geografia-Histrica, e tendo como ferramenta de
trabalho a imagem, algumas consideraes necessitam ser estabelecidas com o leitor, na busca de, juntos,
compreendermos como essas fontes podem ser apreciadas para a construo da pesquisa.
2.2. Cartografia
Ao estudar os registros cartogrficos importante destacar o fato de que eles possuem expresses e
lgicas prprias. De forma literal podemos definir a Cartografia como um veculo de informao sobre os
elementos de uma determinada rea, assim como de localizao, orientao e avaliao das distncias.
Caracteriza-se como mensagem de interpretao e comunicao em torno de aspectos qualitativos, quantitativos
e dinmicos do espao. O mapa um tipo de linguagem duplamente particular, como descreve Lvy (2008):
[...] de um lado ele (o mapa) um meio termo entre o simblico puro (como a pintura abstrata ou os
enunciados matemticos) e o figurativo (fotografia, cinema); por outro lado, ele se ope as linguagens
seqenciais, posto que ele apresenta simultaneamente ao receptor o conjunto da informao.
........
Por seu carter no seqencial, os mapas se alinham entre as figuras (por oposio aos discursos) e, entre
as figuras, eles pertencem, pelo fato e sua leitura ser global e instantnea, famlia das imagens. (P. 153154).
Podemos considerar a Cartografia uma linguagem com semntica e sintaxe prprias, produtora de
enunciados cartogrficos. Possuindo essa linguagem que lhe pessoal, os documentos cartogrficos so muito
mais eloqentes do que o senso comum supe, revelando no s a geografia de um lugar ou regio, mas tambm
51
52
um determinado tempo, que ficou aprisionado na base material em que foram desenhados ou impressos
(MORAES, 2006, p. 166). Tempo em que os lugares que conhecemos tinham outros nomes, quando nem tudo
era conhecido, fazendo com que extensas reas em branco falassem de sertes a desbravar, e que o medo de
monstros que povoavam os mares e as florestas revelasse o medo do desconhecido.
Os mapas eram considerados marcos significativos da evoluo da humanidade; por conseqncia,
aqueles que no indicassem algum progresso rumo objetividade deixavam de ser seriamente estudados.
Mesmo alguns dos primeiros mapas produzidos pela cultura europia, como os grandes planisfrios da Idade
Mdia Crist, eram considerados indignos de ateno cientfica. Os mapas das culturas no europias eram
considerados ainda mais estranhos ao epicentro da Cartografia. Estes mapas s recebiam certa ateno da parte
dos historiadores ocidentais quando apresentavam alguma semelhana com os mapas europeus (EDWARDS,
1996).
Nessa histria comparada da Cartografia, dava-se muita ateno aos aspectos matemticos do traado
dos mapas, codificao dos princpios metodolgicos cartogrficos, e ao surgimento de inovaes tcnicas,
como planos quadriculados, escalas regulares, signos abstratos convencionais e at curvas de nvel
(CEUB/ICPD, 2000).
Ao utilizar a Cartografia como fonte documental fundamental destacar que se trata de um tipo de
representao cuja produo no est alheia s percepes, valores e concepes de mundo daqueles que a
produziram, bem como das sociedades em que viveram. Tucci (1984) assevera que os mapas no podem ser
tomados como uma materializao de conhecimentos geogrficos, nem reduzidos a uma tcnica, ou a um
conjunto de metodologias adotadas na superao de problemas de representao estritamente geomtricos,
porque assumem significaes e atendem a propsitos os mais variados em razo do contexto em que foram
produzidos (P. 54). Como explica Lacoste (1973):
Fig. 5: Mapa de atal Hyk feito

cerca de 6000 a.C., o registro
cartogrfico mais antigo da
humanidade. Como ainda no
havia sido inventado o papel, os
primeiros mapas eram desenhados
nas paredes rochosas dos templos.
Esse mapa primitivo guarda
alguma semelhana com as
plantas das cidades modernas,
mas sua finalidade era totalmente
distinta. O stio em que foi
encontrado era um santurio ou
local sagrado, e ele foi criado
como parte de um ato ritual, como
um produto de momento, sem a
inteno de ser preservado aps o
cumprimento do rito.
Fonte: Libaut, 1975.
53
O mapa, talvez a referncia central da geografia, , e tem sido, fundamentalmente um instrumento de

poder. Um mapa uma abstrao da realidade concreta que foi desenhado e motivado por preocupaes
prticas (polticas e militares); um modo de representar o espao que facilita sua dominao e seu
controle (P. 1)
A Cartografia como ferramenta citadina parte da obviedade de que a cidade uma construo e que o
ponto de partida de toda construo a construtibilidade, sendo, portanto, preciso considerar a cidade em
relao s tcnicas que tornam no apenas concebvel, mas projetada, e, portanto, logicamente, em relao aos
procedimentos e s tcnicas do projeto (ARGAN, 1998, p. 75).
Assim, concordamos com Knauss (1997, p. 97) quando assinala que preciso definir a Cartografia
Histrica como a forma de expresso e a sua carta como o suporte material da imagem do espao. A
Cartografia Histrica pode ser delineada como representao do espao, conceitualmente demarcada e
condicionada historicamente. Pertence, assim, ao campo da cincia social que versa acerca das representaes
do espao.
preciso, portanto, ter cuidado ao analisar a Cartografia Histrica, pois como afirma Bueno (2004) as
armadilhas so inmeras. O autor afirma que embora anseiem pela mxima exatido possvel, apresentam
recortes da realidade, sob uma determinada tica e limites impostos pela poca (BUENO, 2004, p. 193-194).
Longe de serem uma reproduo fidedigna do real, so projetos, nem sempre realizados. No entanto, alm de ser
[...] um exerccio metodolgico que aproxima Geografia e Histria (SOUSA, 2002, p. 174) sua importncia
adquire relevncia ao possibilitar o direcionamento da pesquisa para um outro patamar, a ocupao do espao
pode ser analisada a partir da interpretao da representao dos lugares cartografados.
Fig. 6: distores entre as

representaes do litoral
brasileiro nas plantas do incio do
sculo XVI, fruto do
descobrimento de novas tcnicas
de representao cartogrfica. De
baixo para cima, reproduo da
costa entre Cear e So Paulo nos
mapas de Maiolo (1504),
Kustmann II (1506), Caverio
(1505), Lopo Homem-Reinis
(1519) e o perfil atual.
Fonte: Espnola, 2001, p. 229.
2.3. Imagem Urbana

A cidade pode ser observada como uma grande obra, possvel de ser identificada na forma e no espao,
mas essa obra pode ser apreendida atravs de seus trechos, de seus diversos momentos. A unidade dessas partes
dada fundamentalmente pela histria, pela memria que a cidade tem de si mesma. A cidade no se resume ao
que visto na sua objetividade, na materialidade fsica da arquitetura.
O contexto urbano, como lembra Bertini (2006), se constitui de um processo de inter-relaes que se
movimentam continuamente, produzindo estilos de vida, maneiras de se estabelecer no mundo, vidas
contraditrias, vidas congruentes, conflitos sociais. Sobre o assunto, Carlos (1992) assegura que:
Hoje a cidade a expresso mais contundente do processo de produo da humanidade sob a gide das
relaes desencadeadas pela formao econmica e social capitalista. Na cidade, a separao, a separao
homem-natureza, a atomizao das relaes e as desigualdades sociais se mostram de forma eloqente.
Mas, ao analis-las, torna-se importante o resgate das emoes e sentimentos humanos que nos faz pensar
a cidade para alm das formas [...]. A cidade aparece como materialidade, produto do processo de trabalho,
de sua diviso tcnica, mas tambm da diviso social. materializao de relaes da histria dos homens,
normatizada por ideologias; forma de pensar, sentir, consumir; modo de vida. (P. 37).
A cidade no se auto-explica, uma vez que ela no uma totalidade, mas apenas a objetivao de uma
totalidade maior na qual se insere, tanto que Lefebvre (2004) define a cidade como a "projeo da sociedade
sobre um dado territrio (P. 45). Os processos histricos surgem enquanto mediador da relao sociedade
espao, determinando tanto sua natureza social, quanto as diversas formas de uso e ocupao espacial:
O espao no humano porque o homem o habita, mas porque o constri e reproduz, tornando o objeto
sobre o qual recai o trabalho em algo que lhe prprio. Por outro lado, o espao passa a ser produzido em
funo do processo produtivo geral da sociedade. assim um produto histrico que sofreu e sofre um
54
processo de acumulao tcnica cultural apresentando a cada momento as caractersticas e determinaes

da sociedade que a produz. (CARLOS, 2004, p. 15).
Os vrios tempos vividos de uma cidade se encontram encenados em parte no seu espao fsico e nos
seus ncleos histricos, e em outras nos seus habitantes de desde outrora. Portanto estudar o passado buscar a
compreenso do presente, numa analogia inversa a clebre frase de Hutton5. perceber como as aes se
desencadearam pelo tempo e como o resultaram na atualidade. Tornando-se til para um planejamento para o
futuro.
Le Goff (1990) ressalta que o passado sempre fez parte do cotidiano de diversas sociedades
contemporneas. Na Europa, a f no futuro, apregoada pelo iluminismo, no conseguiu eliminar aquilo que
Hegel chamou de fardo da histria, e que Marx qualificou mais tarde, ao se referir ao processo histrico
francs, de peso paralisante do passado (P. 204). Ou seja, o presente se desenrolou e o futuro se construiu a
partir de uma slida base material e espiritual herdada de outros tempos. Em outras palavras, o passado
acompanhou passo a passo o processo de desenvolvimento da sociedade; ele sempre fez parte do presente e da
idia de futuro.
Se os documentos histricos, utilizados luz dos condicionamentos geogrficos nos permitem captar as
razes e as orientaes da urbanizao regional, esses mesmo documentos podem nos esclarecer sobre um outro
aspecto que interesse ao gegrafo: a evoluo da vida urbana (MLLER, 1969).
Trataremos dessa forma da memria urbana presente nas imagens, buscando mediante esse termo o
passado da cidade. Nesse sentido, poderamos tratar ento da memria da cidade, porm a cidade no possui
James Hutton foi um gelogo escocs, conhecido por ser o pai do Uniformitarismo. dele a clebre frase: O presente a chave do passado (FAIRCHILD, 2000).
55
56
memria, mas as pessoas que nela vivem ou viveram, pois a cidade no feita de pedras, mas de homens
(ARGAN, 1998, p. 228), sendo os homens que atribuem um valor s pedras.
Assim, Figueiredo (2005) lembra que apesar dessas imprecises, a verdade que os termos memria
urbana e memria da cidade, dizem respeito, no capacidade de lembrar de indivduos ou grupos, mas ao
estoque de lembranas que esto eternizadas na paisagem ou nos registros de um determinado lugar, lembranas
essas que so agora objeto de re-apropriao por parte da sociedade (P. 35).
Portanto a busca pela Geografia-Histrica de um determinado lugar uma busca pela sucesso de
movimentos. Da a necessidade de pensar os sujeitos nas condies e situaes sociais e histricas especficas,
como ser social cuja humanidade foi produzida ao longo da histria, e que realiza no processo de reproduo da
vida. Desse modo, o espao no existe e nem pode ser pensado em si mesmo. Ele produzido e transformado
pelo trabalho dos distintos grupos sociais e por isso histrico e social (FIGUEIREDO, 2005, p. 36). Para
contribuir com o resgate da produo dos espaos litorneos em Fortaleza nos deparamos com uma outra fonte
rica em detalhes que auxiliam no entendimento da cartografia histrica: a fotografia.
Gaston Bachelard, no livro A Terra e os devaneios do repouso (2003), afirma que as imagens so
acontecimentos objetivos, provocando a imaginao, no sendo vista, portanto, como uma simples faculdade de
representao. A imagem definida como um desafio, uma provocao, um convite que vai alm da simples
aparncia captada pela viso.
A primeira fotografia reconhecida uma imagem produzida em 1822 pelo francs Joseph Nicphore
Nipce, sendo constituda de uma placa de estanho coberta com um derivado de petrleo chamado Betume da
Judia. Foi produzida com uma cmera, sendo exigidas cerca de oito horas de exposio luz solar
(MACHADO JNIOR, 2007).
Com sua disseminao, a partir de 1840, a fotografia passava a ser um
importante instrumento de registro da realidade e de preservao da histria. Segundo Siegfried Kracauer
Fig. 7: o dilogo entre imprensa e

postais e o conflito na
representao fica explcito aqui.
Ao mesmo tempo que veicula uma
imagem da Praa 15 de
Novembro, no Rio de Janeiro,
modernizada pelas reformas do
prefeito Pereira Passos,
propagandeia o jornal Correio da
Manh, que noticia sobre a
Revolta da Vacina. A reao dos
setores populares contra a
poltica de
saneamento imposta pela
Diretoria Geral de Sade Pblica,
na gesto de Oswaldo Cruz,
serviria de moldura capital
federal modernizada: retrato
das contradies vivenciadas pelo
progresso.
Fonte: Velloso, 2001.
.
57
(1988), a fotografia como forma de representao a prpria redeno da realidade (P. 71). Isto porque
constitui o nico meio criado pelo homem que, simultaneamente inovao, intencionalidade, concepo e prvisualizao do autor, funciona tambm como representao detalhada de todos os elementos da realidade fsica
objetos, texturas, pessoas, etc. Com o surgimento da fotografia, a cidade logo se tornou o principal alvo dessa
nova tecnologia. o surgimento da cidade como obra de arte.
A cidade como obra de arte aquela que apresenta a imagem urbana como uma representao pictrica.
Isso acontece no final do sc. XIX quando a imagem da cidade aparece como resposta necessidade cultural de
entretenimento, prazer e fantasia que brotam no turbilho do progresso econmico e da revoluo industrial
(BOYER, 1994). A paisagem urbana passa a ser um tema recorrente na pintura e na fotografia, j que a
imagem intrinsecamente relacionada modernidade. Boyer (1994) explica:
Os construtores das cidades industriais modernas estavam absorvidos em tirar fotografias, uma prtica na
qual a moldura da foto torna-se emblemtica de uma ordem espacial fechada e unificada. A essncia de
uma obra de arte era a sua auto-suficincia, sua unidade mantida no quadro que centrava a viso e protegia
a obra de arte de distraes alheias a ela. A moldura pictrica definia tambm o espao narrativo porque
havia uma histria urbana a ser narrada dentro dos seus limites (P. 33).
indiscutvel que a cidade se faz representar atravs das suas imagens, e atravs delas que se d a
conhecer de forma concreta. A imagem urbana corresponde, portanto, informao solidamente relacionada
com um significado que se constri numa sntese de contornos claros que a faz nica e intransfervel.
Essa afirmao, no entanto, carece de rigor por ser excessivamente bvia. Lucrcia Ferrara, no livro
Imagens urbanas (1997), convida o leitor a ver alm de ver a imagem urbana, discriminar suas caractersticas
para tentar chegar a uma generalizao que a revela como uma outra face da cidade enquanto objeto de
conhecimento. A autora ao se referir a disciminar e generalizar explica que:
Fig. 8: O culto a imagem.Gravura

de exposio de pinturas no
museu do Louvre.
Fonte: Rodrigues, 2006, p. 128.
.
58
Enquanto discriminar, solicito uma observao analtica para distinguir imagens dentro de imagens e, para
generalizar, exige-se uma abstrao que se descola da concreta imagem para produzir conhecimento. Em
outras palavras, possvel transformar numa outra categoria de anlise do fenmeno urbano (FERRARA,
1997, p. 194).
Paiva (2005) trata a imagem urbana em simbiose ao imaginrio urbano6, uma vez que a imagem a
cidade vista e o imaginrio a cidade imaginada, no sentido de pretendida, possibilitando a participao do
cidado no emaranhado de experincias e informaes urbanas.
Partimos do principio que sempre h uma finalidade ou uso para a imagem a ser produzida. Boris
Kossoy explica que na preparao ante a imagem a ser captada h um recorte espacial de um dado momento da
realidade, que sofre influncias tanto da ordem material como de ordem imaterial. H tambm o que o autor
chama de questes das realidades fotogrficas. A primeira realidade aquela que se imagina e teve lugar no
passado. O que se v retratado na imagem a segunda realidade: O espao cnico e os personagens,
paralisados num dado momento de sua existncia pelo registro fotogrfico, permitiro sempre diferentes
montagens e interpretaes: mltiplas realidades. (KOSSOY, 1999, p. 130).
Ao propor ter como base para esse trabalho a imagem, direcionamos na busca de uma reconstituio do
momento histrico por trs de cada captao, a fim de contribuir para a percepo da reconstituio histrica.
Como refora Susan Sontag: Uma imagem equivale a uma prova incontestvel de que determinada coisa
aconteceu. A fotografia pode distorcer, mas sempre existe, ou existiu o pressuposto de que algo existe, ou existiu
e era semelhante ao que est na imagem (SONTAG, 2005, p. 16).
Segundo Ferrara (1997) imaginrio urbano corresponde necessidade do homem de produzir conhecimento pela multiplicao do significado, atribuir significados ao
significado (...) Pelo imaginrio, a imagem urbana locais, monumentos, emblemas, espaos pblicos ou privados passa a significar mais pela incorporao de significados
extras e autnomos em relao imagem que lhe deu origem (P. 118).
A imagem urbana atua diretamente na produo da cidade real, num processo interativo que Iwata
(2001, p. 01) define como sendo o momento em que a cidade e o homem se moldam. A cidade real, segundo a
referida autora pode ser considerada como a materializao de uma condio anteriormente representada na
imagem, que se transforma e a transforma continuamente (IWATA, 2008, p. 01). O reconhecimento dos
processos de construo da imagem, quer seja cartogrfica ou fotogrfica, contribui para a legibilidade da
prpria cidade, dos processos que geraram seus signos e sua prpria identidade.
A imagem litornea est intimamente ligada prpria ocupao desses espaos. Mas como se deu a
origem do interesse ocupao da zona costeira? Assim, baseado sobretudo nas obras de Antnio Carlos
Diegues e Alain Corbin buscamos algumas reflexes acerca dos principais acontecimentos estabelecidos
mediante essa dinmica da sociedade com o ambiente costeiro, buscando associar a utilizao da cartografia no
contexto das descobertas martimas.
2.4. Antecedentes Histricos
De modo geral, a abordagem da Geografia trata a maritimizao da mentalidade social a partir do
momento em que o convvio das atividades humanas associado ao meio martimo, no contexto da produo,
transporte e lazer. despertado tambm na atualidade o interesse da Cincia sobre a diversidade dos usos, bem
como as mutaes recentes na forma de se perceber o mar, da vivncia e da incorporao do ambiente costeiro
no contexto da expanso urbana.
Para tanto vital a compreenso da tomada da relao do homem com o ambiente martimo, como
embasamento para a reflexo sobre o aspecto que este duo vem tomar na costa fortalezense. Percorrendo essa
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dualidade possvel perceber tambm como o percurso da cartografia vem se configurar como modo de
representao e de proposio para a ocupao litornea.
A histria escrita da relao do homem com o mar tem incio na Grcia Antiga. possvel asseverar que
tal civilizao era litornea por excelncia. Vejamos sua localizao geogrfica: centrada ao redor do mar Egeu,
seu territrio formado por uma grande massa no continente e por variadas ilhas. Alm disso, o domnio grego
expandiu-se por todo o Mediterrneo norte da frica, Itlia, Pennsula Ibrica e costa francesa. O principal
fator diferencial dessa civilizao justamente sua relao com o ambiente litorneo, notadamente em funo do
desenvolvimento das suas embarcaes.
No entanto o litoral grego em si no dispunha de nenhum diferencial mais provocador s curiosidades
martimas. Tal fato deveu-se ao seu territrio ser bastante acidentado, com poucas plancies ou locais frteis, que
compelia o surgimento de cidades onde quer que o terreno fosse minimamente arvel, ou junto ao mar, onde era
possvel construir bons portos que permitiam a comunicao e o comrcio, j que os rios, durante os meses
quentes e secos do vero, costumavam ficar reduzidos a meros riachos, sendo assim inviveis. A prpria
distribuio das primeiras cidades gregas afirmavam tal fato, pois como elas se desenvolviam de modo isolado,
efetivavam-se na forma de governo em cidades-estado (CORBIN, 1989).
Esse pode ser considerado o motivo propulsor do direcionamento dos gregos ao mar, que se mostrou no
s como um eficaz ambiente para os meios de transporte e comunicao, embora a maioria dos gregos raramente
se afastasse de sua terra de origem, como viabilizou a obteno de lucro, por meio de trocas comerciais,
notadamente com o Egito. Diegues (1998), versando sobre o universo insular, expe que:
As sociedades insulares so fundamentadas nos conceitos de maritimidade, insularidade e ilheidade. No
a presena material do mar que se revela como elemento bsico das sociedades insulares, mas sim as
prticas sociais e simblicas desenvolvidas em relao ao mar. Na maioria das vezes, o mar visto ora
60
61
como fator de contato, ora de isolamento, dependendo do tipo de relao que as sociedades insulares
mantm com o exterior (P. 34).
Alm do uso para a navegao, a natao tambm era uma prtica comum no litoral grego,
representando outra relao do homem com o mar desenvolvida nesse contexto histrico. Na civilizao clssica
grega, a prtica de nadar no mar se iniciou como uma prtica higinica, mito de limpeza e proteo dos poros da
pele proporcionados por Poseidon, deus dos mares na cultura grega (CORBIN, 1989, p. 32), expandindo-se
depois como um esporte, destacado pela presena de associao de provas de natao nos Jogos stmicos,
disputados em homenagem aos deuses.
Apesar da ampla popularidade que a natao trouxe s diversas camadas sociais da antiga civilizao
grega, percebemos que, longe de associar a prtica do nado nas guas do mar a uma atividade de lazer, de culto
ao cio, essa atividade se apresentava como modo de representao da coragem e virilidade do homem grego
perante o temido Poseidon, que controlava as ondas e as mars do universo azul.
Na Grcia a representao do cotidiano por meio da imagem desempenha importante papel desde sua
gnese. Era o despertar do mito mgico da imagem que tomava destaque na sociedade ocidental. Desenhando
figuras humanas, se supunha que o homem adquirira poderes sobre seus semelhantes, o que talvez fosse
considerado perigoso ou inconveniente, por isso que por vrios perodos da histria grega, precisamente do
perodo Arcaico ao Clssico (sculos XII ao IV a.C.) a representao com que faziam do homem no adquiria
carter realista, mas deformado, esquematizado, verdadeiramente simblico (CAVALCANTI, 1968, p. 13). S
mereciam uma representao fidedigna com o modelo aqueles atletas vencedores nos Jogos Olmpicos: quando
vencedor pela terceira vez que o atleta tinha direto esttua e a pintura representativa, com os seus traos
fisionmicos (CAVALCANTI, 1968, p. 13).
Fig. 9: A natao, gravura em

vaso do perodo Helenstico
Fonte: Caminha, 1979, p. 108.
62
no perodo Helenstico, compreendido entre a morte de Alexandre (323 a.C) e a instituio do Imprio
Romano (30 a. C.) que os pintores gregos voltam-se para a natureza e a realidade do ambiente (CAVALCANTI,
1968, p. 88). A arte grega internacionalizada levando a representao da paisagem grega por todo o mundo,
por meio, sobretudo, dos vasos de cermica que, produzido por atenienses e corntios, representavam
principalmente o litoral do Mediterrneo espalhando esses vasos pelo mundo antigo, em parte por sua utilidade,
como recipientes de vinho, azeite, mel e perfumes, em parte por sua beleza decorativa, alm da sua finalidade
funerria.
Os romanos constituam-se numa outra civilizao que possua o costume da representao por meio da
imagem, adotando desde os primeiros tempos adotavam lei especial que regulava o uso dos retratos. Direito ao
retrato em tinta s os que houvessem prestado servios ao Estado, era o jus imaginum (CAVALVANTI, 1968, p.
13-14). Havia a crena que fazer o retrato de uma pessoa sem o mrito de servio ao Estado traria conseqncias
funestas, por isso, quando algum caa do poder, sobrepunham uma outra pintura ou decapitavam as esttuas.
A sociedade romana tambm mantinha laos com o ambiente marinho. Porm, diferentemente da
civilizao grega, a natao para Roma tinha uma ligao mais associada atividade fsica e militar. Exemplo
disso a figura do siciliano Tisander, boxeador olmpico, que utilizou no sculo VI a prtica da natao no mar
como forma de treinamento (CAMINHA, 1979, p. 8).
Roma, no obstante, recebeu influncia da cultura grega no modo de representao do espao litorneo.
De modo geral, as pinturas paisagsticas romanas surgiram com intencional realismo nas batalhas martimas e
nas terras conquistadas, servindo para serem exibidas ao povo nos festejos triunfais. Juntamente com essas
imagens eram elaborados mapas que retratavam a localizao das novas terras, baseando-se sob uma suposio
verdica e minuciosa (CAVALCANTI, 1968, p. 111).
Fig.10: Mapa-mndi de Ebstorf, de

1235. Composto originalmente por
trinta folhas de pergaminho este
mapa foi produzido pelo monge
ingls Gervsio de Tilbury que
utilizando a narrativa bblica como
fonte. Percebemos a partir desta
figura a orientao das cartas
medievais para o oriente, lugar onde
pensava-se ficar o Paraso, bem
como a desconsiderao da massa
ocenica.
Fonte: Ribeiro, 2005.
Porm, com a queda do Imprio Romano, em 476 d.C., provocado pela invaso, via mar, por diversos
povos brbaros, entre eles, visigodos, vndalos, burgndios, suevos, saxes, ostrogodos e hunos (CAMINHA,
1979, p. 71), a moda de representao da paisagem martima, bem como prticas associadas a praia substitudo
pelo medo, pavor e proibio, assemelhando-se ao descrito por Jorge Luis Borges, na poesia que iniciou este
captulo, onde conseguiu representar de modo fidedigno a imagem do mar por um longo perodo de nossa
histria: violento, abissal e assombroso.
2.5. Da Igreja ao Renascimento
Na Idade Mdia, com as mudanas no campo poltico-econmico-ideolgico, a transformao de
mentalidade passa a associar o tempo livre s prticas religiosas catlicas. Nesse contexto, apoiado na
perspectiva crist emergente, o banho de mar no era considerado atitude de um bom cristo. Com a influncia
catlica ditando os costumes desse perodo, acreditava-se que a presso e o calor das guas abriam os poros,
neles penetrando, alm do sal, as impurezas dos pecados do mar na pele. O corpo no poderia ser exposto s
influncias nocivas do ambiente externo. O sentido de limpeza era manifestado nas roupas, e no no corpo. A
averso gua era to grande que acabava ocorrendo uma fobia pelo mar. O oceano era imprprio para a vida
terrestre, pois era agora a residncia dos poderes do inferno (CORBIN, 1989, p. 122).
De modo geral, Corbin (1989) afirma que o domnio catlico no perodo medieval vai marcar a rejeio
do mar pelo homem. Rejeitava-se a moradia beira-mar, fruto da proximidade com os poderes ocultos do
demnio, puniam-se os homens impuros com o arremesso de seus corpos na gua, temia-se a presena de
pescadores, por trazerem as mazelas do oceano.
63
64
A arma utilizada pelo cristianismo medieval para reforar essa averso pelo mar viria a ser a Bblia.
Tanto o Velho quanto o Novo Testamento reforavam essa viso do oceano como uma arma de Deus. Essa
simbolizao do incompreensvel em relao ao mar presente na Bblia era em si mesma terrvel para a
sociedade do sculo XIII. O carter demonaco do mar, representado como a morada de monstros e seres
malignos, surgida desde a Grcia Antiga com os monstros criados por Poseidon, ressurge nos escritos bblicos:
Assim Deus criou os grandes monstros do mar, e todas as espcies de seres vivos que em grande quantidade se
movem nas guas, e criou tambm todas as espcies de aves. E Deus viu que o que havia feito era bom.
(GNESIS, 2007, p. 23). Da mesma forma no livro do Apocalipse tambm existe a viso do ambiente martimo
associado aos relatos sobre o fim do mundo, onde o mar cobrir as montanhas, antes de engolfar nos abismos
da terra; os peixes e os monstros do oceano aparecero superfcie, lanando muitos gritos; as guas ho de
uivar ante o fogo vindo do cu (CORBIN, 1989, p. 16).
A Bblia descreve, em particular, um monstro marinho, chamado Leviat (Figura 11), como o maior dos
monstros do mundo:
Ningum bastante ousado para provoc-lo; quem o resistiria face a face? Quem pde afront-lo e sair
com vida debaixo de toda a extenso do cu?... Quem lhe abriu os dois batentes da goela, em que seus
dentes fazem reinar o terror?... Quando se levanta, tremem as ondas do mar, as vagas do mar se afastam. Se
uma espada o toca, ela no resiste, nem a lana, nem a azagaia, nem o dardo. O ferro para ele palha, o
bronze pau podre (J, 2007, p. 656).
Nesse perodo o discurso relativo ao mar era estabelecido mediante a idealizao do oceano como a
residncia do diabo, representado na figura do Leviat. Essa ideologia, tambm, vai percorrer o campo da
cultura. Segundo Corbin (1989) a imensidade movente do mar carrega em si desgraa: nas peas de
Fig. 11: A Destruio de

Leviat. Gravura a carvo de
Gustave Dor 1865
Fonte: Caminha, 1979, p. 21.
65
Shakespeare, da juventude e da maturidade, animais ferozes, tempestade, cometas, doenas e vcios tecem uma
rede de associaes, evocadora de um mundo em conflito, dominado pela desordem (P. 18).
A Cartografia da Idade Mdia exerce influncia direta do domnio da Igreja, desenvolvendo-se
principalmente como suplemento ilustrativo de textos litrgicos e da Bblia. Dessa forma, o tipo preferido ser a
representao geral do Mundo em mapas-mndi circulares (FARIA, 2008), sendo marcadas pela invaso dos
mitos martimos na reproduo do espao litorneo.
O aforismo do pensamento de rejeio beira-mar permanece por todo o perodo da Idade das Trevas,
com o ambiente martimo sendo associado a lugares proibidos e perigosos. Foi devido busca por novos
mercados consumidores, fruto da emergncia do regime mercantilista, que o Estado encontra no mar o caminho
para a expanso martima e colonial.
Com o aumento do consumo na Europa eclodido a necessidade de explorao de outros espaos
fornecedores de especiarias, forando a abertura de novos caminhos, chamados rotas, para a ampliao desse
comrcio. Tal fato levou ao desenvolvimento de conhecimentos ligados navegao, originando instrumentos e
barcos preparados para longas travessias.
Frente a essa nova situao a cartografia setorizada desaparece. Aos poucos esse mecanismo passa a ser
produzido de forma independente, deixando de ser mero complemento ilustrativo de livros. Se antes o Atlntico
mal figurava na cartografia, agora ele passa a tomar destaque dado a busca pela transposio dos obstculos
navegao desse oceano, at ento intrafegvel. A europeizao do mundo fruto desse importante processo. O
oceano Atlntico, uma vez integrado navegao sistemtica, tornou-se, rapidamente, a mais fecunda via
martima de passagem e, conseqentemente, de contato entre civilizaes. No se deve admirar, portanto, que
fosse palco de embates entre as grandes potncias, que lutavam pela predominncia poltica e econmica. Ao
atingirem o mar alto, o mar Mediterrneo viu minguar sua tradicional funo histrica. Em contrapartida, a
Fig.12 e 13: Carta Marina, de 1512

(acima). Abaixo, detalhamento da
carta, com a representao do
oceano por meio de figuras
mitolgicas.
Fonte: Farias, 2008.
proeminncia foi passando para o Atlntico, o que fez com que a Europa encontrasse condies suficientes sua
evoluo histrica.
Enquanto era mitigado, o Atlntico era tambm fonte de medo. Nele, habitavam monstros e tormentas.
Antigas lendas alertavam que o Atlntico acabaria em um grande abismo, que tragaria as embarcaes. A
fantasia convivia com o controle de instrumentos cientficos. Percebe-se, portanto, que, apesar dos avanos
tcnicos e cientficos, a averso do homem paisagem martima ainda permanecia. Essa conservao da
associao do mar a mundos habitados por seres fantsticos pode ser percebida pela presena constante de
gravuras de monstros marinhos nos mapas desse perodo. Um fator que contribua para essa averso ao mar no
perodo das grandes navegaes foi o alto grau de insucesso das viagens martimas, de cada trs navegantes
apenas um voltava ao seu porto de origem. Nesse perodo podemos dizer tambm que foi criado a primeira pea
de Marketing oficial, ou seja, patrocinado por uma estrutura organizacional, a Igreja Catlica, atravs da
Companhia de Jesus, que decidiu mudar o nome do Cabo das Tormentas no Sul da frica para Cabo da Boa
Esperana. Tentava assim mudar a imagem dessa regio martima conhecida pelos navegantes como lugar de
tempestades (tormentas) e de altos riscos de acidentes, para um lugar de passagem para o lado bom, as ndias,
portanto lugar de esperana por dias melhores.
O ideal renascentista dessa poca favoreceu uma maior aceitao s empreitadas martimas, o que
estimulou o surgimento de novas percepes sobre a utilidade do mar. A partir do Renascimento, novos
conhecimentos foram adquiridos: a forma dos oceanos foi conhecida (continentes e plos); a Lei da Gravitao
Universal permitiu a explicao do fenmeno das mars; as correntes e ondas foram explicadas a partir das
equaes da dinmica; a salinidade foi explicada da mesma forma que os sedimentos marinhos; e a teoria da
evoluo dos organismos vivos, desenvolvida a partir dos resultados da viagem de circunavegao da Terra pelo
66
67
navio de pesquisas Challenger, entre 1872 e 1876, deu uma nova interpretao existncia dos peixes,
mamferos e outros habitantes dos oceanos (MESQUITA, 1994).
No Renascimento a Cartografia toma um impulso significativo. Isto se deve s novas descobertas da
imprensa, da tcnica de gravao (xilogravura e gravura em metal), ao aperfeioamento de instrumentos
astronmicos, criao da Escola de Sagres, s navegaes ultramarinas (descobertas de novas terras) e
redescoberta da Geografia de Ptolomeu (FARIA, 2008).
Com o despertar do mapeamento dos continentes, o mundo se tornava uma malha de paralelos e
meridianos acessvel aos navegadores, com os locais mais distantes sendo precisamento fixados uns com relao
aos outros por coordenadas imutveis. Assim, os cartgrafos em vez de filosofar sobre o mundo, objetivavam
atingir uma respeitabilidade e proficincia matemtica com a ajuda de instrumentos de preciso
(LIVINGSTONE, 1992, p. 51).
A percepo acerca do litoral tambm muda. Essa zona passa a adquirir importncia no apenas como
meio natural, mas tambm como fator econmico e social. Essa nova atmosfera fruto de novos pensamentos
que eclodiam na poca. O Renascimento, a Reforma Protestante e o Racionalismo davam mais importncia ao
indivduo, favorecendo o desabrochar das grandes navegaes, com os homens partindo por mar em todas as
direes do globo terrestre em busca de novas rotas de comrcio e parcerias para sustentar o crescente
capitalismo no Velho Continente. Era o incio da modernidade. Poderamos mesmo dizer que nesse perodo
temos o lanamento da semente da globalizao, ou mesmo, o nascimento da primeira globalizao; a segunda
globalizao teria sido iniciada a partir da revoluo industrial, da motorizao a vapor das embarcaes que
lhes confere independncia quanto ao vento, aumenta sua velocidade, diminui o tempo de percurso, portanto
diminui a distncia entre os povos; a terceira globalizao a que estamos vivendo atualmente.
Fig.14: Com a ampliao dos

conhecimentos geomtricos e
matemticos, foi possvel a traduo
da Geografia, de Ptolomeu, em
1492, sendo um marco na
reproduo da esfera em um plano.
Fonte: Mi, 2007.
68
De modo global temos o surgimento de uma das mais famosas projees do perodo renascentista, o
mapa-mndi de Gerardus Mercator, de 1569 (Figura 15), que, baseando-se numa malha de coordenadas
matemticas de concepo da Terra em forma de esfera (=tridimensional), foi originalmente projetado como
ajuda para a navegao martima, tornando-se num modelo para muitas representaes do mundo (SEEMANN,
2003). Um outro documento que representa esse desbravamento do mar empreendido pelo homem em busca de
novas terras o Planisfrio de Cantino7 (Figura 16). Esse mapa, datado de 1502, alm de retratar as grandes
navegaes, registra, tambm, a primeira figura cartogrfica a representar a faixa litornea brasileira.
A princpio, a ocupao do litoral se restringia a pescadores, agricultores e pequenos comerciantes. Os
progressos da oceanografia na Inglaterra, entre 1660 e 1675, arrefecem os mistrios do oceano. A partir de 1750,
Fig.15: Projeo de Mercator. Nova

et Aucta Orbis Terrae Descriptio ad
Usum Navigatium Emendate (1569).
Fonte: Mercator, 2009.
transparecem os reflexos de uma mudana de comportamento. Perturbada com a presena de novas ansiedades,
o medo das guas tornou-se um mal menor.
Com o surgimento da Teologia Natural na Frana do sculo XVII, emerge uma nova maneira de apreciar
o mar e a praia. Para se compreender como essa nova percepo se apresenta na aurora do sculo XVIII,
necessrio levar em conta a leitura contemplativa do espetculo da natureza e a harmoniosa figura de terra psdiluviana. A teologia natural opera, com sucesso, a dissoluo das imagens repulsivas inicialmente evocadas.
Opera-se, portanto, um deslocamento da imagem do Deus punidor, para a do Soberano tranqilizador,
que soube encadear os males e perigos do oceano e impor-lhe limites. Complementa Corbin (1989):
Deus, em sua infinita bondade, disps o oceano e as praias tendo em vista o bem-estar do homem. A
composio da gua do mar corresponde s intenes do Criador: o sal impede que ela se corrompa; assim
Fig.16: Planisfrio de Cantino, de

1502.
Fonte: Faria, 2008.
Sobre o Planisfrio de Cantino, Faria (2008) afirma que foi elaborado por um cartgrafo portugus annimo, que se baseou no padro real. O trabalho foi realizado mediante
suborno praticado por Alberto Cantino, agente italiano, a servio de Hrcules dEste, Duque de Ferrara, que por ele pagou 12 ducados de ouro.
69
garante a sobrevivncia dos peixes e a salubridade das margens. Alm disso, favorece a conservao dos
alimentos. Impede o congelamento das criaturas marinhas (P. 58).
Eclode tambm o princpio da arte renascentista, tendo como elemento norteador a preocupao pela
representao realista da natureza (PROENA, 1994, p. 13). Assim o mar surge nas pinturas desse perodo
como a representao da conquista do espao cnico, forjado por novos ideais e em novas foras criadoras.
Apoiado nesse novo rumo de descobertas, o discurso mdico comea a elevar as vantagens da gua fria
do mar para a sade do homem. A luta contra a melancolia enobrece o papel do mar, agora menos vilo e mais
colaborador. O homem passa, ento, a querer se confrontar contra a temida violncia das guas do mar, sem
temer o desconhecido.
Esse novo tratamento permite beneficiar os doentes das qualidades curativas da gua fria do mar e da
ambincia martima. A prescrio de passeios de barco e de estadas em ilhas como tratamento das doenas
pulmonares privilegia a virtude teraputica do mar em relao gua (DANTAS, 2004). Isso resulta, segundo
Corbin (1989), do sucesso da teoria de Lavoisier que, insistindo (a partir de 1783) sobre a importncia do bem
respirar, reforou o papel da praia nos tratamentos teraputicos.
Com esse interesse pela paisagem litornea, sobretudo na Bretanha, regio onde esse discurso se
intensificou, ocorrem levas de ingleses a espalhar-se por toda a Europa, enquanto se difundia na Frana a moda
de viagem Itlia, permitindo contemplao das obras, tornando familiares ao olhar as paisagens que
inspiraram os escritores antigos e os artistas do sculo XVII.
Nesse novo frisson surgido na Itlia, a costa de Npoles passa a ser uma das principais reas de
visitantes, dado ao sucesso do livro Eneida, poema pico latino escrito por Virglio no sculo I a.C., que conta a
histria de Enias, um troiano, ancestral dos romanos, que, viajando por aquele litoral, descreve em seus versos
a beleza da paisagem contemplativa do litoral napolitano.
Fig:. 17: O Nascimento de Vnus

de 1485, representao mxima do
Renascimento na Itlia. A deusa
surgindo do oceano.
Fonte: Proena, 1994, p. 72.
70
2.6. As Prticas Martimas de Lazer

O termo lazer vem do latim licere e significa ser permitido (CAMARGO, 1999, p. 23), surgindo na
civilizao romana como o oposto do termo trabalho. A palavra trabalho, associada na Roma Antiga pela
atividade poltica e militar, tem origem do latim tripalium, que nada mais era que um instrumento de tortura.
(CAMARGO, 1999, p. 23). H tambm a definio de lazer por Marcellino (1998) que define como sendo a
cultura vivenciada, praticada, fruda ou conhecida, no tempo disponvel das obrigaes profissionais, escolares,
familiares, sociais, combinando os aspectos tempo e atitude (P. 15).
No entanto, o conceito de lazer do socilogo Joffre Dumazedier, por seu sentido congregador, que ser
apoiado este trabalho. Dumazedier (1999) define o termo como:
(...) um conjunto de ocupaes s quais o indivduo pode entregar-se de livre vontade, seja para repousar,
seja para divertir-se, recrear-se e entreter-se, ou ainda para desenvolver sua informao ou formao
desinteressada, sua participao social voluntria ou sua livre capacidade criadora aps livrar-se ou
desembaraar-se das obrigaes profissionais, familiares e sociais. (P. 35)
Tal conhecimento sobre o significado do culto ao cio importante por que pelo desejo por novos
espaos de lazer, emergido no final da primeira metade do sculo XVIII, h uma mudana de olhar da sociedade
europia entorno do ambiente litorneo. Esta transformao se efetiva progressivamente por meio de um quadro
cientfico e, principalmente, simblico, contrrio quele que apresentava imagens repulsivas do mar. A reverso
dessa imagem repulsiva se opera entre 1660 e 1675 graas aos progressos cientficos alcanados principalmente
no domnio da oceanografia e a emergncia de trs fenmenos que modificam o sistema de apreciao: a
teologia natural, a exaltao das costas holandesas e a moda de viajar na baa de Npoles.
Fig.: 18: Costa de Npoles, em

1832 por Giovan Battista Caretti.
71
Desse modo, os romnticos, os mdicos e a nobreza contriburam no desenvolvimento de novas prticas

martimas. No referente s prticas martimas ligadas ao tratamento teraputico, tem-se inicialmente o banho de
mar. Referente a isso, relata Corbin (1989):
Os banhos gelados provocam uma sensao de frio, e isso, juntamente com o terror e a surpresa, contrai
consideravelmente a membrana e os canais dos nervos nos quais residem os humores sutis, e estes, assim
mantidos em estado de tenso e compresso, comunicam tanto mais facilmente as expresses externas
alma sensvel. No apenas os sentidos externos ficam mais aguados com o frio, mas as faculdades animais
que nos ajudam a agir e raciocinar adquirem ento mais vigor por causa da presso externa do ar frio. (P.
87).
Fig. 19: Banhos de mar na Frana

(lado masculino)
Fonte: Corbin, 1989, p. 234.
O banho de mar passa a se inserir na evoluo lgica das prticas. Inicialmente surge a moda do banho
frio, a partir de 1732, passando a ser recomendado para acalmar a ansiedade e atenuar a irritao nervosa. Dessa
forma, a prtica do banho de mar no seria, somente um banho frio, mas um banho com sentido medicinal. H
de se perceber, portanto, a importntica do discurso mdico sobre as virtudes da gua fria do mar, despertando
prticas que, mais tarde, havero de escapar a seu controle (DANTAS, 2004).
A partir disso, os banhos de mar vo perpetuar-se, a posteriori, como uma prtica de lazer. Para o
homem, vestindo longas calas, representa uma cena de coragem, almeja o herosmo de ter enfrentado as
invectivas do mar, de ter sentido na pele a flagelao da gua salgada e de sair como vencedor. Para as mulheres
resulta numa libertao das prticas mundanas do lar. O que inicialmente, era realizado somente sobre
prescrio mdica, passar a ser conquistado com uma prtica que reserva inslitos prazeres, no qual as mulheres
usavam espessos vestidos de l para conservar o calor e a moral. Nas praias, o banhista devia esperar sua
carruagem em uma confortvel barraca, como as mostradas nas prximas imagens, o que aumentava a ansiedade
dos tmidos, receosos em entrar no mar (Figuras 19 e 20).
Fig. 20: Banhos de mar na Frana

(lado feminino)
Fonte: Corbin, 1989, p. 235.
72
A natao, agora j distante do misticismo greco-romano, passa a corresponder a outro domnio no

menos regulamentado que os anteriores. nesse novo momento, relacionando ao prazer e a ginstica, que os
tericos passam a conceber a arte da natao. Este prazer de desejo de desafiar o mar, alm de representar uma
prova de coragem e exaltao para o sexo oposto - pois as mulheres, que ficavam prximas praia observando
os corpos dos homens por ventura desnudos correspondiam tambm num combate ao sedentarismo e a
sobrecarga de energia.
Outra prtica de lazer difundida nesse perodo foi o passeio de barco, que passava a configurar-se como
modo de lazer para a sociedade da poca. Se as embarcaes, at ento objetos essencialmente rsticos, e com a
finalidade essencialmente ligada ao trabalho da pesca e de transporte de carga, passa a possuir novas tipologias,
com adornamentos e outros aparatos, visando o conforto dos novos usurios. Esses novos viajantes, dentre eles
principalmente pintores e escritores, passam a engajar-se fisicamente numa caa a uma contemplao mais
ampla da paisagem praiana. Procurando um novo ponto de vista, estes novos atores praianos se lanam proa,
procurando a tranqilidade necessria para o desempenho de sua arte (CORBIN, 1989).
importante asseverar que, apesar da praia ser local de acesso livre, a zona costeira vem configurar-se j
a partir desse momento como lcus da fragmentao da sociedade. Motivo disso a difuso de boa parte das
prticas de lazer mencionadas eram tomadas essencialmente pela aristocracia da poca, de modo essencial nas
suas estaes balnerias. exceo da natao, que por sua prtica simples era adotada pelos menos abastados,
os mais pobres ficavam margem desse efeito da moda das grandes estaes, sendo excludos da difuso e
promoo dessas prticas.
somente a partir de meados do sculo XIX, na Inglaterra, que a prtica de freqentar as praias torna-se
uma opo de lazer para outras camadas da populao. Para tanto, concorreram a melhoria dos meios de
transporte e a difuso das virtudes teraputicas do mar, e, tambm, um comportamento imitativo dos hbitos das
Fig. 21: The Beach, de 1879.

Representao do litoral ingls por
Tavik Frantiek imon.
73
camadas dominantes. Alm da pequena burguesia, a praia comea a atrair, tambm, a populao trabalhadora.
Essa descoberta do litoral por outros grupos ir mover um uso da praia bem diverso da sociabilidade finamente
codificada que caracteriza ento a vilegiatura martima (CORBIN, 1989, p. 294), resultando numa segregao
espao-temporal, com a delimitao de territrios e perodos do ano a serem freqentados por cada segmento,
pois, como afirmou um membro daquela elite, por volta de 1840, seria desanimador entrar na gua em meio a
tanta pobreza e tanta feira (CORBIN, 1989, p. 295)
Esse perodo tambm o princpio das razes filosficas e ideolgicas do ambientalismo. Bayliss-Smith
e Owens (1996) sustentam que o interesse ambiental surge como parte integral da reao intelectual a muitos
dogmas do liberalismo econmico, expressando suas dvidas quanto ao industrialismo e ao urbanismo, tendo
incio o debate da destruio da herana cultural e o mundo natural, que representavam continuidade,
estabilidade e tradio, contra o agitado e infundado remexer do capitalismo industrial (P. 129). Diegues (1996)
afirma que nas concepes do sculo XIX, a nica forma de preservar a natureza seria afast-la do homem,
criando-se ilhas que pudessem ser usufrudas pelo homem moderno e urbano, essencialmente destruidor, atravs
da contemplao e fuga do estresse da civilizao urbano-industrial.
Portugal tambm se lana s aventuras martimas. Com 848 quilmetros de litoral, o povo portugus no
poderia deixar de se familiarizar com as atividades nuticas. A importncia da vida martima na existncia
econmica desse pas emerge desde o princpio de sua nacionalidade. Moraes (2000) ao citar os ensaios de
Antnio Srgio de Sousa, importante intelectual e pensador portugus, defende a idia de que a pobreza agrcola
impeliu os homens para o mar: parece-nos caracterizar o Portugal medievo haver nele uma costa que se
oferecia aberta atividade... Costa acolhedora aos navegadores estrangeiros (P.122). Dessa forma, o vasto
litoral tambm passava a implicar tambm em contatos, dando ao pas um certo cosmopolitismo precoce que
parece marcar a formao portuguesa.
Fig. 22: O porto de Lisboa segundo

Thodore de Bry, em 1502.
74
Tal potencialidade martima, contudo s se substantiva quando se inscreve no quadro de interesses dos
diferentes atores sociais em relao aventura martima (MORAES, 2000, p. 133). Assistindo-se a uma
unificao dos distintos segmentos das classes dominantes no projeto expansionista portugus, unindo assim
coroa, nobreza, clero e burguesia (MORAES, 2000). Desde a tomada de Celta, em 1415, e a descoberta das ilhas
da Madeira e da Canria, Portugal marcava o incio da sua expanso territorial.
2.7. Primeiras ocupaes da zona costeira do Brasil
Muito antes do descobrimento, Tessler e Mahiques (2003) asseguram que o litoral brasileiro foi ocupado
e explorado pelo ser humano. Os inmeros sambaquis, presentes no litoral sul e sudeste, so testemunhos de que
povos habitaram e exploraram os recursos alimentares de praias e outros ambientes costeiros. Porm, , a partir
do perodo colonial, que se d a efetiva interveno humana sobre a linha da costa do Brasil.
O litoral brasileiro foi povoado de forma descontnua, identificando-se zonas de adensamento e ncleos
pontuais de assentamentos. No perodo colonial, formaram-se expressivos conjuntos de ocupaes do espao
litorneo, alm de cidades porturias isoladas, como Belm, So Lus, Fortaleza e Vitria. Moraes (1999)
enumera os quatro conjuntos mais expressivos dessa ocupao no Brasil, formados durante o perodo colonial, a
saber:
- Litoral oriental da zona da mata nordestina: zona produtora de acar, fixando a maior parte dos
assentamentos coloniais no sculo do acar (1570-1670);
- Recncavo baiano: polarizada por Salvador, maior cidade brasileira at o final do sculo XVIII, sendo
ponto de escala das rotas internacionais do imprio portugus;
Fig. 23: Mapa-mndi de Martn

Waldseemller, de 1507. Inspirado
tecnicamente na projeo cnica de
Ptolomeu. Esta a primeira
representao a figurar a
denominao Amrica, bem como
de algumas localidades no novo
continente. tambm a primeira
imagem a representar a esfericidade
da Terra,utilizando dois hemisfrios,
situados na parte superior do mapa.
Fonte: Mie, 2007.
75
- Litoral fluminense: em menor grau, polarizada pelo Rio de Janeiro, era zona de produo e
abastecimento para as reas mineradores e de embarque dos produtos minerais daquela regio;
- Litoral paulista: Restrita pelo litoral fluminense, polarizada por Santos/So Vicente, era articulada com
o sistema paulistano no planalto.
A ocupao da faixa litornea brasileira pauta-se, ento, pelas atividades porturias, o que d suporte ao
modelo econmico primrio-exportador, expressando o papel do Brasil na diviso internacional do trabalho
como produtor para o mercado externo.
Muito embora tenham surgido nos primeiros trinta anos, ao longo do litoral, algumas feitorias
consideradas os embries de nossas primeiras cidades eram estas to modestas como ncleos de povoamentos
ou como aglomerados urbanos que prefervel admitir-se como real incio da urbanizao o momento em que se
instituiu o regime das capitanias hereditrias, em 1532, quando surgem, oficialmente, as primeiras vilas e
cidades (RODRIGUES, 1972).
No decorrer do sculo XVI, criaram-se catorze vilas, entre as quais lembraramos a de So Vicente
(1532), Porto Seguro (1535), Iguarau (1536), So Jorge de Ilhus (1536) e Olinda (1537). Ao lado das catorze
vilas, foram criadas trs cidades: Salvador da Bahia de Todos os Santos (1549), So Sebastio do Rio de Janeiro
(1565) e Filipia de Nossa Senhora das Neves (atual Joo Pessoa), em 1585 (RODRIGUES, 1972). A
determinao colonial vai se inscrevendo nos padres de organizao do espao, na conformao da estrutura
territorial, nos modos de apropriao da natureza e de usos dos seus recursos naturais, na fixao de valor ao
solo e nas formas de relacionamento entre os lugares (MORAES, 2004).
Nesse perodo surgiam as primeiras representaes cartogrficas sobre o territrio brasileiro. Faria
(2008) afirma que a primeira imagem cartogrfica brasileira a de Juan de La Cosa, de 1500, mostrando a costa
norte at as proximidades da ponta do Mucuripe, cujo traado revela conhecimento que se prendem viagem de
Fig. 24: Mapa de Juan de La Cosa.

Fonte: Mie, 2007.
76
Vicente Yaez Pinzn. O interesse despertado pelas representaes em papel do territrio conquistado residia no
fator da necessidade de demarcao do novo territrio como parte da coroa portuguesa.
Em comum as novas vilas e cidades tinham sua posio martima que ocupavam devido ao fato de o
colonizador ter chegado inicialmente nas novas terras por via martima, sendo a nica exceo, de ocupao
litornea, So Paulo de Piratininga. Essa posio comum ao longo da orla litornea explicada pela necessidade
de contatos com a metrpole e dos mltiplos obstculos que eram encontrados pelos povoadores quando se
afastavam da costa: as escarpas do planalto, a floresta e principalmente a presena dos indgenas (tupis na
baixada e os gs no planalto) (RODRIGUES, 1972, p. 2).
Moraes (2000) salienta a dificuldade da ocupao colonizadora no litoral brasileiro. Somente aps o
trmino da Guerra do Au, no final do sculo XVII, o serto de fora estava liberado para a ocupao lusitana.
Com isso, consolidava-se um espao de colonizao que abrangia o litoral e a hinterlndia contgua desde a
Bahia at o Cear, conformando a zona core do territrio brasileiro de ento (MORAES, 2000, p. 385).
Apesar da ocupao do territrio brasileiro ter se dado da costa para o interior, no equivale a considerar
que a zona litornea conheceu densa ocupao no perodo colonial. Foi, essencialmente, pontual, sendo as reas
de adensamento restritas aos centros difusores internos.
O modo de ocupao com predominncia na zona litornea perdurou at o sculo XVIII. Com a
penetrao no planalto empreendida pelo bandeirismo, a expanso pastoril no Nordeste e os avanos militares
no Sul, a urbanizao libertou-se da orla martima. Assim, durante todo esse sculo, apesar das condies de
desenvolvimento econmico da primeira metade dessa centria, os ncleos urbanos mantm um forte
componente agrcola em suas constituies.
O sistema de sesmarias e as atividades econmicas mais tpicas do perodo colonial (engenhos
aucareiros e fazendas de criao) colaboraram para a fixao do homem no campo. Dessa forma, os homens
Fig. 25: Planisfrio de Pir Reis, de

1513.Representando principalmente
o leste da Amrica do Sul, aparece
nesta imagem pela primeira vez duas
localidades na costa oriental
brasileira: Cabo Frio (Kav Fryio) e
Rio de Janeiro (Sano Saneyro)
77
desse perodo tinham averso vida urbana, preferindo viver no campo e s vindo aos centros urbanos a fim de
assistirem a festejos e solenidades.
A ausncia de riqueza mineral e a falta de base para uma organizao comercial levaram os donos das
benfeitorias a se dedicarem explorao agrcola. Como resultado, a lavoura, aproximadamente um sculo a
contar de Martim Afonso, foi a nica fonte de riqueza explorada em todas as capitanias. Necessitando explorar o
territrio brasileiro por meio da agricultura, os colonos lusos o fizeram mediante introduo de suas culturas
tradicionais, bem como de outras culturas, j de carter tropical, que praticavam nas suas ilhas atlnticas.
Dentre elas, a cana de acar importada da ilha da Madeira, ganhou destaque, sendo a base da riqueza
agrcola no perodo colonial. Paralelo a cultura da cana, desenvolveu-se, tambm, o pastoreio. Mesmo os
latifundirios aucareiros no deixaram de ser tambm criadores de gado. Os currais invadiram o interior
brasileiro, levando o povoamento s regies mais distantes da costa. Por fim, a minerao teve papel importante
em fins do sculo XVII na ocupao territorial brasileira, provocando intenso afluxo demogrfico para o
interior. Em suma, at o sculo XIX, a agricultura e a pecuria absorveram quase totalmente a populao do
Brasil, deixando ao comrcio, industria e s demais atividades parcelas pequenas dos habitantes do pas. Na
zona de costa, os brasileiros foram pouco alm da pesca rudimentar, prxima ao litoral, e da navegao de
cabotagem (CAMINHA, 1979).
Nesse perodo ocorria tambm o crescimento da Cartografia no Brasil. Com a assinatura do Tratado de
Santo Idelfonso, em 1 de Outubro de 1777, que estabelecia novos limites entre o territrio portugus e espanhol
na Amrica do Sul foi solicitado um extenso mapeamento por todo o continente, resultando num minucioso
trabalho cartogrfico de delimitao de terras (FARIA, 2008).
Fig. 26: Rota assumida por Vicente

Pinzn, a partir da ilha de Santiago, no
arquiplago do Cabo Verde, at a
ponta do Mucuripe, primeiro ponto de
desembarque.
Ocorreu, tambm, em territrio brasileiro, discursos mitolgicos sobre a relao do mar como rea
mantedora de animais ferozes e monstros. Como exemplo disso, temos a descrio do clssico livro de Frei
Vicente Salvador sobre a Histria do Brasil, datado de 1627, a seguir:
H tambm homens marinhos, que j foram vistos sair fora dgua aps os ndios, e nela ho mortos
alguns, que andavam pescando, mas no lhes comem mais que os olhos e nariz, por onde se conhece, que
no foram tubares, porque tambm h muitos neste mar, que comem pernas e braos, e toda a carne.
Na capitania de S. Vicente, na era de 1564, saiu uma noite um monstro marinho praia, o qual visto de
um mancebo chamado Baltazar Ferreira, filho do capito, se foi a ele com uma espada, e levantando-se o
peixe direito como um homem sobre as barbatanas do rabo lhe deu o mancebo uma estocada pela barriga,
com que o derrubou, e tornando-se a levantar com a boca aberta para o tragar-lhe deu um altabaixo (sic) na
cabea, com que o atordoou, e logo acudiram alguns escravos seus, que o acabaram de matar, ficando
tambm o mancebo desmaiado, e quase morto, depois de haver tido tanto nimo. Era este monstruoso
peixe de 15 palmos de comprido, no tinha escama seno plo [...]. (SALVADOR, 1627, p. 14). [grifos
nossos]
Relatos parecidos na regio do Mocuripe, em Fortaleza, tambm descrita por Meneses (1902):
Nas noites de lua, cujos raios esbatendo-se nos alvos morros (sic) de areia fazem da noite dia e do mar um
lago azul semeado de scintilaes (sic) de prata, eu os tenho ouvido, sentado entre elles (sic) [os
pescadores] nas jangadas, ao relento, contarem horrveis histrias de encantamento, de phantasmas (sic), de
vises, de luctas (sic) que tem sustentado com animaes (sic) desconhecidos e hediondos, dos quaes (sic)
muitos tm sido victimas (sic) e nunca mais voltaram a terra do seu nascimento.(P. 96).
A figura mtica da sereia, no entanto, era a principal banido dos mares de Mocuripe:
As sereias com seus cantos maviosos prendem alguns por l, outros mais medrosos so arrebatados pelo
rolo (sic) do mar. Que doce impresso no nos deixa nalma a narrao das luzes multicores que
apparecem (sic) e desapparecem (sic) correndo por cima das guas; das vozes, dos gemidos, dos assobios,
dos solues que se ouvem por toda a parte a hora da meia noite; das mulheres vestidas de branco ou
vestidas de negro que os acompanham na solido do oceano, doce luz do luar, chamando-os pelos nomes
78
79
como se fossem conhecidas; dos pequenos barcos embandeirados, profusamente illuminados (sic) e
tripolados (sic) por damas formosssimas, que cantam ao som de deliciosos instrumentos celesteaes (sic)
harmonias de uma docura (sic) estranha e ineoriante (sic), fazendo-os extasiar e esquecer o logar onde se
acham; de mil assimbosas (sic) aventuras, scenas sobrenaturaes (sic), coisas mysteriosas (sic) que dissem
(sic) ter visto e ouvido (MENESES, 1902, p. 96).
Tais discursos contriburam para a resistncia onda da ocupao da zona de costa no Brasil. Apesar da
diversidade de formas com que o homem se relacionava com o mar, as aglomeraes urbanas concentradas ao
longo da extensa costa brasileira tinham em comum o uso das faixas de praia para as atividades pesqueiras e
porturias ou para o despejo de lixo, situao que permaneceu em muitas cidades at o incio do sculo XX
(SCHRAMM, 2001, p. 27-28).
O brasileiro atravessar dois sculos inteiros de apego terra firme, sem cogitar uma maior interao
com o ambiente martimo. A mudana de pensamento se deu quando comeou a se pensar o mar em termos
medicinais. Como situao que veio ilustrar tal fato, Gaspar (2005) narra em seu livro a histria de quando com
uma inflamao na perna provocada pela picada de um carrapato, Dom Joo VI, enfiado dentro de um caixote,
foi o pioneiro (com histria relatada) a se arriscar a mergulhar nas guas cariocas.
Surge em territrio nacional, nas primeiras dcadas do sculo XIX, portanto, esse novo frisson de
transformar a praia numa espcie de hospital, com destaque para tratamentos de problemas respiratrios. Para
tanto, havia um cdigo de tica em algumas cidades. No Rio de Janeiro, por exemplo, surge o Dicionrio de
Sciencias Eclesisticas, de 1760, recomendando o "uso do banho, desde que no se o tome por volpia.
Permitir-se-o banhos aos doentes todas as vezes que se julgar necessrio, mas aos de boa sade, em especial
aos jovens, tais banhos devem ser concedidos muito raramente (GASPAR, 2005, p. 57).
Esse quadro ser alterado com a implementao de polticas de sade pblica e das obras urbansticas
em meados do sculo XIX, resultando numa melhoria extraordinria das condies sanitrias, permitindo, ao
Fig. 27: Antigas praas, como a XV de

Novembro no Rio de Janeiro (figura a
cima), a Municipal de Salvador (a
primeira cvica do pas) foram
construdas abertas para o mar.
Fonte: Acervo digital do Museu
Nacional.
mesmo tempo, a renovao dos centros urbanos e a insero dos bairros na estrutura citadina brasileira (REIS,
1994, p. 17). Tal situao encontrada em Fortaleza, cidade onde o ambiente litorneo passa a proporcionar
novas discusses acerca da forma urbis citadina.
80
81
82
tilizando os principais mapas e plantas de Fortaleza at o final do sculo XIX,

propomos nesta terceira parte do trabalho verificar como se processou a ocupao
do litoral frente expanso da cidade. Em conjunto com documentos histricos,
principalmente os vinculados aos projetos urbanos, alm de imagens da poca,
buscamos examinar a representao das imagens da cidade na perspectiva da ocupao da zona costeira,
destacando as mudanas de olhares do fortalezense em relao ao ambiente litorneo, observando dessa forma
como se estabeleceu a tomada da ocupao e (des)valorizao dessa rea..
Partindo do perodo colonial, o interesse geopoltico em Fortaleza expresso no apenas pelas sucessivas
funes da cidade como centro de poder poltico, mas como plo irradiador das mobilidades migratrias do
Estado. Por ser uma regio controlada tardiamente pela dominao colonial lusitana, a expresso cartogrfica
reflete o emergente interesse geopoltico exercido sobre a localidade, resultando o fato de a cidade possuir uma
cartografia extensa e variada, sobretudo a partir dos anos iniciais do sculo XVIII.
Dentre tantas representaes cartogrficas que retratam a cidade, sero tratadas neste captulo algumas
que vem destacar o progresso da ocupao do espao fortalezense. So elas: a) a Primeira Planta da Vila de
Fortaleza, de 1726 e desenhada pelo Capito-mor Manuel Francs; b) a Planta da Cidade de Fortaleza, datada
de 1850 e organizada pelo coordenador da Cmara Municipal, Antnio Simes Ferreira de Farias; e c) a Planta
Topogrfica de Fortaleza e Subrbios, de 1875, elaborada por Adolfo Herbster, nome de grande destaque na
histria da forma urbis fortalezense.
Fig. 28: Dentre diversas cartas

hidrogrficas, resultantes de
levantamentos costeiros temos a Carta de
Nicolo di Caverio de 1504, retratando a
costa sul-americana de Fortaleza So
Paulo.
Fonte: Faria, 2008.
83
3.1. Jos Martiniano de Alencar

Propondo uma viso do percurso da ocupao litornea de Fortaleza, remetemos a pesquisa para o sculo
XVI, momento em que o territrio onde seria construda a cidade de Fortaleza permanecia sob o domnio
indgena. Diversos estudos vm consagrar o perodo da retomada da capitania aos holandeses, como o
verdadeiro marco das origens da cidade de Fortaleza.
Sobre esse tomada, Juc (2000, p. 12) conta que originalmente, essa capitania foi doada Antnio
Cardoso de Barros, que nem sequer chegou a efetivar a sua pose. Foi somente em 1603, aps erradicar, em
1602, o ncleo colonial francs estabelecido em 1590 por Adolf Montbille (o corsrio Mambille para os
portugueses), e os seus aliados, os Tabajaras da Ibiapaba (atual Viosa do Cear), que a expedio do Capitomor Pero Coelho de Souza avanou at ao rio Parnaba, de onde retornou para o rio Cear.
Em face desse movimento expansionista de conquista, Pero Coelho inicia a onda de ocupaes por meio
de fortificaes ao longo do litoral do que viria a ser Fortaleza, edificando na barra do rio Cear, a oeste de onde
se localizaria mais tarde a futura cidade de Fortaleza, o forte Lusitana de So Thiago. Dessa construo, surge ao
lado uma povoao conhecida como Nova Lisboa, que posteriormente batizada pelo capito-mor de Nova
Lusitnia (GARRIDO, 1940, p. 94), sendo o primeiro povoado a se estabelecer no litoral fortalezense psdescobrimento.
Porm o povoamento dessa rea efmero, devido abandono do forte e da povoao em 1605. Tal fato
se deveu a uma srie de fatores, tais como a falta de recursos, dos constantes ataques dos indgenas, alm das
dificuldades de comunicao com a capitania da Paraba, para onde Pero Coelho havia retornado, deixando a
povoao e o fortim sob o comando do capito Simo Nunes Correia, com uma reduzida guarnio (BARRETO,
1958, p. 84-85).
Fig. 29: Arx in Cear. Ribeira do rio

Cear e forte de So Sebastio.
Fonte: Reis, 1994, 31.
84
Somente em 1612 erguida uma nova fortificao. Empreendida por Martim Soares Moreno, este
coordena a construo do Forte de So Sebastio, no mesmo local do forte onde fora o de So Thiago. Apesar da
precariedade de recursos materiais, esta fortificao teve importante papel no estabelecimento do domnio
portugus na regio, repelindo os piratas franceses em 1614. Nesse perodo, Moreno apaziguou tambm
desacordos entre a populao, estimulou a agricultura e a pecuria, assim como repeliu naus neerlandesas por
toda a dcada de 1620.
Barreto (1958) nos conta a respeito da situao do Forte de So Sebastio durante um momento peculiar
da histria da ocupao lusitana no nordeste brasileiro, a segunda das invases holandesas no Brasil, ocorrida
entre 1630 e 1654. Nesse perodo, o autor afirma que foi relatado Coroa Ibrica que este forte, no condizente
com o poderio do Imprio, sendo apenas de faxina e terra, e artilhado com duas peas (BARRETO, 1958, p.
85), deveria ser abandonado, tal como o de So Thiago. Tal situao do Forte resultou na sua invaso em
outubro de 1637 (GARRIDO, 1940, p. 41), empreendida pelas foras holandesas. Sendo assaltada por uma fora
de quatrocentos soldados e duzentos indgenas sob o comando do Major Jorge Gartsman, estes se depararam
com uma defesa formada por vinte e trs homens, sob o comando de Bartolomeu de Brito (GARRIDO, 1940, p.
42). Barlu (1974) descreve a situao da ocupao no litoral de Fortaleza no contexto da invaso holandesa:
Os ndios moradores do Cear pediram paz e ofereceram seu auxlio contra os portugueses, rogando ao
Conde [Maurcio de Nassau] que sujeitasse ao seu poder o forte dali (sic), ocupado pelos lusitanos,
protegendo-lhes a gente contra as injrias e a dominao deles. (...).
Arribando Gartsman ao Cear, informou da sua chegada ao maioral dos brasileiros Algodo, e
desembarcada a soldadesca, conduziu-a pelo litoral, vindo-lhe ao encontro os naturais que lhe
significavam paz com bandeiras brancas. Depois de falar com o morubixaba, sentindo-se mais animoso
com as tropas auxiliares (pois o rgulo lhe trouxera de reforo duzentos dos seus), atacou e tomou o forte
que era de pedra ensossa (sic). Defendeu-se o inimigo frouxamente, com tiros de pea e de mosquete.
Foram poucos os mortos e mais numerosos os prisioneiros, e entre estes os mais graduados da milcia.
Lucramos com a vitria trs peas e alguns petrechos blicos.
Fig. 30: Representao da Fortaleza

de So Thiago, prximo a
desembocadura do rio Cear
(imagem colorizada)
Fonte: Arquivo Nirez
85
........
Passando este [forte] para o nosso poder, guarnecemo-lo com um presdio de 40 homens. (BARLU, P.
31).
As foras holandesas estabelecem seu domnio no Forte de So Sebastio, apesar da infra-estrutura que
pouco contribua para os avanos de suas empreitadas. Adriaen van der Dussen no seu Relatrio sobre o estado
das Capitanias conquistadas no Brasil, de 4 de abril de 1640, confirma:
A Capitania do Cear nunca foi povoada: os portugueses tinham ali somente um pequeno forte, de pouca
importncia, com muito pouca gente, e do qual nos apoderamos. Atualmente l est sediada uma
guarnio da Companhia, com cerca de 40 homens, mas nada rende Companhia; contamos com
assistncia de brasilianos que ali residem, os quais espontaneamente nos vieram em auxlio em trs
ocasies, com cerca de 200 homens armados, de cada vez (DUSSEN, 1947, p. 16)
Os mesmos ndios que apoiaram a invaso so os que provocam a destruio da fortificao, em

janeiro de 1644, resultando numa srie de ataques prximo ao Porto do Cear, um trapiche construdo pelos
holandeses, conforme relata Barlu (1974):
Depois da expedio do Chile, soube Nassau que estalara no Cear nova revolta. Bandos de brasileiros,
chamados guerra, tinham tomado ardilosamente o forte ocupado pelos holandeses e o arrasaram,
trucidando o governador [do Cear] Gedeon Morritz, todos os soldados da guarnio e at os
trabalhadores estabelecidos no longe dele, nas salinas de Upanema. A mesma sorte estava reservada para
o comissrio do Maranho. Ignorando o que ali havia acontecido, arribou aquele lugar infeliz para
recensear os soldados e caiu nas mos dos rebeldes, perecendo com todos os seus de morte semelhante.
Alm disso, como se achasse em reparos no porto do Cear um dos nossos patachos, desembarcaram num
barco o patro do navio, um capito, um tenente e alguns soldados rasos, os quais os cearenses,
encobrindo o dio com blandcias, mataram sem eles o esperarem. Evadiram-se trs marinheiros que se
haviam escondido no mato e viram o forte derribado e seus entulhos (P. .304).
Fig. 31: Forte de So Sebastio (1613)

Fonte: Museu da Imagem e do Som
86
Os indgenas entregam a fortificao a Antnio Teixeira de Melo, a quem mandam chamar do

Maranho (SOUZA, 1885). Abandonado, seus canhes e telhas foram aproveitados mais tarde para a construo
do Forte Schoonenborch, em abril de 1649 (GARRIDO, 1940).
Esse novo forte surgiu dado o abandono do Fortim de So Sebastio, e com nova posio defensiva
na costa do Cear erguida no contexto da segunda invaso holandesa do Brasil, transcorrida entre 1630 e 1654.
No espao que corresponde a atual cidade de Fortaleza, os holandeses direcionavam-se serra de Maranguape
na busca por metais preciosos. A expedio de Matias Beck buscava essencialmente as minas de prata ou de
ouro (nunca encontradas), para confeco no Cear de jias e adereos. Tanto isso verdade que ele trouxe
consigo os melhores ourives, entre eles Jonas Laurentes, de Ausburg, prateiros e mineiros, e ferramentas
especiais para a extrao de minrios (ESPNOLA, 2007).
Navegadores de formao, esses desbravadores mantinham grandes relaes com suas embarcaes,
atracadas nas proximidades do Mucuripe (CASTRO, 1977). A transferncia da ocupao da foz do rio Cear
para a do riacho Paje vem possuir tambm este outro vis, a busca de uma maior proximidade da zona
exploratria com o ancoradouro8.
Com traado de autoria do Engenheiro neerlands Ricardo Caar, o forte foi construdo pelas tropas
de Mathias Beck que limparam o terreno, erguendo uma cerca de pau-a-pique, faltando instalar o porto e
concluir duas baterias (GARRIDO, 1940, p.42). Inicialmente de madeira (estacas de carnaba) e terra, sua
planta apresentava a forma de um polgono pentagonal, cercada com parapeito e paliada (BARRETTO, 1958,
p.89), aproveitando material e artilharia do antigo Fortim de So Sebastio (GARRIDO, 1940, p.42).
8
Fig. 32: Fortaleza cercada pelo

Riacho Paje. Sem autoria conhecida,
uma das primeiras gravuras a retratar
o Forte Schonenborch. Longe de se
preocupar com uma retratao
fidedigna, note a largura do riacho
Paje aqui navegado , o autor
buscou apresentar a imponente obra
recm construda.
Fonte: Biblioteca Nacional Digital
Num olhar rpido a Barra do Cear, subindo pelo vale do rio, seria o melhor ponto para o alcance do sop da serra, porm como nos lembra Castro (1977) o problema de
assoreamento desse rio no apenas uma situao da atualidade, encontrando-se j na poca da invaso holandesa completamente assoreado, impraticvel para qualquer
desembarque.
87
Sobre o monte Marajaitiba, que significa lugar de muitas palmeiras, se instalou a nova fortificao,
batizada como Forte Schoonemborch, em homenagem ao Governador neerlands de Pernambuco, ficando
guarnecido por quarenta homens e artilhado com onze peas de ferro (BARRETTO, 1958, p.89). De pequenas
dimenses, Mathias Beck determinou posteriormente a sua ampliao e reforo das obras de defesa, de acordo
com a planta do mesmo Engenheiro Caar, o que foi iniciado a 19 de agosto de 1649 (BARRETTO, 1958, p.89).
Desse perodo existe um croqui de 1649 com a localizao do respectivo forte (Figura 36). Esse
desenho d o alinhamento da costa desde o cabo Mocuripe9 (tambm conhecido como Mucuriba e Mucurive,
posteriormente Mucuripe) at a barra do rio Itarema, que significa local da casa do ndio chefe Caraj
(BRGIDO, 1912, p. 84).
Em 1654 atracou na enseada do Mocuripe uma caravela portuguesa com sete capites e 150 soldados
fortemente armados, sob o comando de lvaro Azevedo Barreto, para render os holandeses. Beck, negociando
Fig. 33 e fig. 34: Com a passagem

holandesa pelo Brasil temos a construo de
um vasto corpo de cartografia e iconografia
sobre esse perodo. Acima temos o
Brasilysch Paskaert de Vingboons, ZeeFakkel de Johannes van Keulen. Abaixo,
ampliao onde possvel observar o
detalhamento da representao cearense.
uma transferncia pacfica, entrega as chaves do Schonenborch aos lusitanos, que passou a se chamar Fortaleza
de Nossa Senhora da Assuno.
No contexto da retomada portuguesa efetivado a transferncia do emergente povoado da foz do
rio Cear para o entorno do forte de Schonenborch, renomeado pelos portugueses de forte de Nossa Senhora da
Assuno. Sobre esse processo, relata Oliveira (1888):
Em Iracema (2000) Jos de Alencar aproveita o romance para buscar uma explicao do termo Mocuripe, num dilogo entre Tupi e Martim:
Por que chamas tu Mocoripe, ao grande morro das areias?
O pescador da praia, que vai na jangada, l de onde voa a ati, fica triste, longe da terra e de sua cabana, em que dormem os filhos de seu sangue. Quando ele torna e seus
olhos primeiro avistam o morro das areias o prazer volta a seu corao. Por isso ele diz que o morro das areias da alegria (ALENCAR, 2000, p. 56)
Mais detalhadamente, Mocoripe origina-se de Corib alegrar, e mo, partcula ou abreviatura do verbo monhang fazer (FALCO, 2005)
88
1706
24 de Fevereiro. O Capito-mr do Cear, Gabriel da Silva Lagos propz Cmara da Villa de So Jos
de Riba-mar a mudana da mesma villa, da barra do rio Cear, onde estava situada, para a Fortaleza de
Nossa Senhora da Assumpo.
........
No dia 26 o Senado da mesma Cmara se rene a pedido do povo, e delibera a mudana. (OLIVEIRA,
1888, p. 62).
Essa poltica de fortificao foi a proposta inicial de colonizao portuguesa no territrio brasileiro,
ocupando a partir do litoral da foz do rio Amazonas ao rio da Prata, tendo como ponto de partida as feitorias
litorneas. Jos Liberal de Castro (1977) traz um texto esclarecedor sobre o padro da colonizao portuguesa
no Brasil e a discusso sobre quem tomara o incio de Fortaleza, quer seja portuguesa ou holandesa10.
A fabricao de representaes grficas do espao que viria a ser Fortaleza resultado da preocupao
em dotar a zona costeira de edificaes para a proteo do territrio recm descoberto. Assim como a Planta do
Forte de Schonemborch, criada ao longo do sculo XVII uma srie de desenhos cartogrficos a fim de delinear
a zona costeira a ser fortificada. Sem haver uma preocupao rgida com a escala ou uma representao mais
detalhada, esses desenhos surgem com o objetivo de levar Europa a descrio do territrio conquistado, bem
como o estabelecimento de rotas martimas, visando o interligamento dos novos povoados metrpole.
O detalhamento do perfil litorneo nas plantas do sculo XVI, alm de visar contribuir para a descrio
dessas novas rotas, objetivava tambm colaborar com as primeiras tentativas porturias, na busca de estabelecer
Fig. 35: Desenho de Varela

Marcos do seu livro Castilla
descubri el Brasil en 1500,
mostrando o percurso que o
primeiro viajante a desembarcar
no Cear, Vicente Pinzn fez pelo
litoral do Cear
Fonte: Espnola, 2007.
um lugar para a construo de uma zona de atracao de embarcaes. Com o crescimento da vila ao redor do
10
Sobre essa questo Castro (1977) afirma que se os portugueses, no caso fortalezense, aproveitaram a estrutura da fortificao holandesa, fizeram-no porque, independente
dos fatores evidentes que eliminavam a Barra e o Mucuripe, sua localizao por coincidncia atendia concepo particular de fixao que defendiam, posto que nenhuma
outra dentro da rea pesquisada, se ajustava tanto s suas aspiraes. Mantinham uma herana latina, pois Roma construra muitas vezes cidades sobre destroos das
povoaes brbaras conquistadas, desde que estas contivessem os requisitos de localizao a que obedecia. A nova cidade renascia, ou nascia, romana, portanto, traduzindo a
marca inconfundvel de seus fundadores. Assim, tambm a cidade portuguesa, tantas vezes erguida sobre runas do alccer mouro (CASTRO, 1977, p. 23).
Fig. 36: Planta do Forte de

Schoonemborch e o perfil da
zona costeira no sculo XVII.
Fonte: Castro, 1981, p. 08.
89
90
forte Schoonemborch, e sua efetivao no contexto scio-poltico do Siara, percebemos a opo de situar o
primeiro trapiche prximo a essa aglomerao.
Sobre a ocupao costeira em Fortaleza nos anos iniciais aps o descobrimento temos a obra mxima da
literatura cearense, o romance indianista Iracema. Escrito por Jos Martiniano de Alencar em 1865, o livro
retrata o enlao entre a ndia Iracema, a virgem formosa do serto (ALENCAR, 2000, p. 44), e Martim Soares
Moreno, o guerreiro branco vindo do mar (ALENCAR, 2000, p. 54).
A presena do litoral e serto predominante na obra de Jos de Alencar, servindo como fonte para o
conhecimento da forma de ocupao desses espaos luz das primeiras investidas no ento Cear. Silva (2006,
p. 61) d sua opinio sobre o ambiente litorneo presente em Iracema, ao afirmar que nas pginas iniciais do
romance, reproduzida em parte no incio deste captulo, o mar vai adquirindo feies de lugar privilegiado,
trazendo uma perspectiva em que a linha de visada fixada a partir do mar. No perodo de fortificao do litoral
a figura do ambiente martimo expressa tal misticismo que tambm do mar que Alencar aponta o lugar de
nascimento da virgem do Serto. Alm, muito alm daquela serra, que ainda azula no horizonte nasceu
Iracema (ALENCAR, 2000, p. 16).
Recordando o misticismo acerca da viso do ambiente costeiro pelos lusitanos, discutido no captulo
anterior, no estranho notar que a costa fortalezense, apesar de tomada por um lastro de fortificaes, passar
um longo perodo sendo ignorada pelo governo portugus quer seja exploratrio (depois do fracasso das
expedies de Beck) ou de ocupao , permanecendo inspita e povoada por ndios no amistosos. O mar,
ponto de incio da colonizao cearense, vem se configurar nos primrdios do crescimento da cidade, como um
local ad fora de Fortaleza, apesar de toda a dinmica mobilizada pelas fortificaes. A faixa praiana em todo o
Cear passaria a ser considerada nesse perodo como terra de ningum, ora pertencendo ao chamado estado do
Maranho ora ao estado do Brasil (CASTRO, 1977, p. 24).
Fig. 37: Realidade e fico?

Iracema, pintura a leo do
indianista Jos Maria de
Medeiros, retratando a herona
alencarina no inspito litoral
cearense.
Fonte: Montenegro, 2006, p. 117.
Fig. 38: Perodo de

fundao de vilas no Cear.
Fonte: Costa, 2003.
91
At 1799 ano do desmembramento do Cear da Provncia de Pernambuco Fortaleza era uma vila sem
importncia econmica. Dentre os poucos povoados quela poca, destacava-se naquela poca as vilas de
Aracati, Ic, Sobral, Crato, Camocim, Acara e Quixeramobim (SOUZA, 1995, p. 109). A figura 38 apresenta o
perodo de fundao das vilas no Cear. Isso se dava pelo motivo da principal atividade econmica da provncia
ser a pecuria, com a exportao de carne, couro e animais de trao para a Zona da Mata nordestina.
Fortaleza permanecia, portanto, distante da atividade criatria desenvolvida no interior da Capitania,
permanecendo, por mais de um sculo como um simples aglomerado urbano, sem sustentao econmica
prpria, embora nesse universo habitasse uma populao com papis sociais definidos. O povoado vem se
caracterizar, sob a tica do primeiro Governador do Cear, Bernardo Manuel de Vasconcelos como um monto
de areia... apresentando do lado pequenas casas trreas... incluindo a muito velha e arruinada casa dos
Governadores (JUC, 2000, p. 28).
De modo geral o crescimento de Fortaleza no perodo colonial foi bastante lento, em face do modesto
cenrio poltico-econmico local, desprovida de atividades econmicas em condies de provocar maior
dinamismo vila, que no passava de uma povoao acanhada, sem qualquer projeo. Ainda no havia uma
estrutura porturia, o que dificultava o contato com outras regies, e to pouco havia estradas para o interior, que
facilitassem um maior relacionamento com as reas de produo. Assim sendo, as vilas do Ic e do Aracati,
localizadas no vale do Jaguaribe, tiveram inicialmente importncia maior que a futura capital (DIGENES,
1984).
92
3.2. Manuel Francs

Analisando a consolidao de Fortaleza como capital do estado do Cear, Dantas (2002) afirma que a
cidade nascera voltada para o serto, contradizendo sua natureza litornea, dado as relaes no campo cultural e
econmico da sociedade com o interior do Estado. Nascia a cidade litornea-interiorana cujas particularidades
diferem daquelas que caracterizam a cidade comerciante, aberta para o mar por intermdio de seu porto
(DANTAS, 2002, p. 33).
O litoral passa a ser vislumbrado pela sociedade fortalezense quando em busca de uma vida polticaeconmica mais independente, a cidade apresenta-se como ponto de exportao dos produtos produzidos no
interior do Cear, notadamente o charque e o algodo, atravs do Porto, implantado em fins do sculo XVIII,
nas intermediaes da Praia do Peixe, atual Praia de Iracema.
A oferta de mercadorias para o exterior j era presente desde meados do sculo XVII nas principais
cidades brasileiras, uma vez que vendiam seus produtos para a Europa e outras capitanias. Nesse perodo o
comrcio do Brasil dava seus primeiros passos. O comrcio de ouro movimentava cidades mineiras e paulistas, a
cafeicultura exportadora expande-se pela Baixada Fluminense, indo at o sul de Minas, seguindo o Vale do
Paraba at penetrar em territrio paulista.
Fortaleza no se inseria nesse novo modelo econmico que se iniciava no pas. A vila encontrava-se sem
infra-estrutura bsica para o surgimento da economia de exportao vigente em outras capitais. A ausncia de
porto em Fortaleza, capaz de exportar os produtos produzidos no Cear, levava o crescimento de outras
localidades, porturias, como Aracati e Acara, passando a colocar o Cear na rota de exportao do algodo. A
prpria geo-poltica cearense, eminentemente sertaneja, vinha a contribuir na falta de interesse na efetivao da
ocupao de Fortaleza.
93
Fig. 39: Primeira Planta da Vila

de Fortaleza, de Manuel
Francs (1726). Note que o
perfil litorneo retratado aqui
um tanto retilneo, com exceo
de uma pequena enseada,
provavelmente a do Mucuripe,
onde eram atracadas as
embarcaes citadas por Castro
(1977).
Fonte: Museu da Imagem e do
Som
94
95
Essa notvel precariedade infra-estrutural de Fortaleza percebida na anlise da Primeira Planta da Vila
de Fortaleza, rascunhada em 1726 por Manuel Francs (Figura 39) que retrata a situao do povoado no incio
do sculo XVIII. Desenhada pelo capito-mor daquele perodo, a planta surge com o objetivo de apresentar
Coroa Portuguesa o domnio lusitano sobre a regio. O braso portugus sobre o forte e as dez cruzes espalhadas
pelo desenho, com o objetivo de reforar a dominao catlica no local, vem como uma tentativa de apresentar
caractersticas que favorecessem a elevao da Fortaleza de Nossa Senhora da Assumpo categoria de vila.
importante destacar que a poltica de fundao ou de criao de vilas pela coroa portuguesa, bem como
suas implicaes nas transformaes do espao urbano das aglomeraes constituam tarefa complexa. Os
recursos tcnicos, econmicos e polticos eram ainda muito limitados para o nmero e a importncia das
aglomeraes existentes.
Partes das localidades que foram objeto de tal poltica sofreram intervenes. Algumas delas, como foi
Fortaleza, foram elevadas ao estatuto de vila sem nenhuma transformao maior do que a construo de uma
Casa de Cmara e da fixao de um pelourinho. Alm do mais, a referida casa era edificada, com freqncia,
bem aps a data de criao da vila.
Abreu (1995) assegura que as cidades coloniais brasileiras, de um modo geral, alm de ponto de controle
do territrio, vinham manter algum destaque na assistncia material grande propriedade rural escravista. A
elite senhorial, em ocasies especiais, e muito especialmente nas festas cvicas ou religiosas, se dirigia aos
poucos ncleos existentes, que definhavam o restante do ano em insuportvel e insignificante monotonia.
As vilas, ou melhor, dizendo, as aglomeraes urbanas uma vez que o primeiro termo possua um
significado preciso no perodo colonial, que no se aplicava a toda e qualquer localidade adquirem uma
importncia particular no sculo XVIII, notadamente a partir de 1750, principalmente no que tange a
necessidade de expanso colonial.
Fig. 40: Atividades do Porto de Aracati

no final do sculo XVIII.
Nessa conjuntura, Fortaleza desperta como parte de uma poltica ampla, que tendo como objetivo inicial
o controle e a defesa do territrio da colnia, passa a despertar o interesse enquanto para sua integrao social,
poltica e econmica com vistas ao seu desenvolvimento, desde que subordinado, evidentemente, aos interesses
da metrpole.
Percebemos no desenho de Manuel Francs as poucas edificaes existentes em Fortaleza, que contava
com algumas dezenas de casas ainda no arruadas, o forte de madeira, uma igreja e um mercado. Notamos
tambm a presena de alguns outros sobrados, que segundo pesquisas recentes da historiografia fortalezense
duvidam de suas existncias. Um dos fatos que levantam essa dvida uma visita relatada pelo viajante ingls
Henry Koster, descrita no livro Viagens ao Nordeste do Brasil, de 1818, que destaca em suas anotaes que as
edificaes de Fortaleza s possuam o pavimento trreo.
O desenho de Manuel Francs possua uma conotao muito mais simblica do que geogrfica.
Mantendo certa tradio medieval, a imagem assume tambm o papel de veculo do imaginrio e do
maravilhoso, onde a representao do mundo interior se misturava s projees de teor simblico, curioso,
especulativo e, porque no dizer, criativo.
visvel tambm o direcionamento da ocupao da vila: para o sul e a oeste do Paje. O nico sobrado
prximo ao mar, devido a sua estrutura com mais de uma pavimentao, provavelmente nunca existiu ou foi
inteiramente destrudo entre essa data e a visita de Koster a Fortaleza cinqenta anos depois, sendo portanto
fruto de um suposto crescimento de Fortaleza, proposto pelo seu desenhista. Portanto, podemos perceber o vazio
entre o pequeno aglomerado de habitaes existentes na vila at a zona costeira, que se mostra ainda ocupado
pela vegetao litornea natural, com destaque para os coqueirais.
Alguns fatores contriburam para tal desinteresse. A raiz europia, que como vimos no captulo anterior,
no mantinha um maior interesse na ocupao da zona costeira e a tradio interiorana dos primeiros migrantes
96
do povoado, que ainda no se habituavam com a paisagem martima no seu cotidiano, so pontos de destaque na
observao da no-ocupao costeira. No entanto, a interposio principal se deveu pela resistncia de grupos
indgenas que se localizavam prximos praia, que resultavam em confrontos constantes com os emergentes
moradores da vila.
Um outro fator que tambm veio contribuir para uma fraca ocupao da costa de Fortaleza nesse perodo
foi os fortes ventos, que invadiam as residncias, carregado de sedimentos. Sobre esse fato, marcante do
ambiente fortalezense, que se esperava que soprassem a sorte ou o destino reservado a este pedao do territrio
do Nordeste (SILVA, 2006, p. 30). Castro (1977) relata que:
O mar, em frente das terras cearenses, principalmente mais para o noroeste de Fortaleza, sofre calmarias
temporrias. Os ventos sopram semestralmente em sentidos contrrios. Assim, uma caravela que do Par
demandasse a Pernambuco, teria muitas vezes de esperar seis meses para partir. Em algumas ocasies,
seria mais rpido ir a Lisboa, para de l partir. Em algumas ocasies, seria mais rpido ir a Lisboa, para
de l retornar s outras partes do Brasil. Por conseqncia de tal fenmeno, nasceria o interesse de se
manter uma povoao fortificada na costa cearense, de se prever apoio logstico, como se diz hoje, onde
as naus pudessem fazer eventual aguada ou, em caso extremo, descer-se a terra, continuar viagem, pelo
menos at o Punar, que o rio Parnaba, entre o Piau e o Maranho. A essa condio especial de local
de baldeao que a Fortaleza deve sua existncia. A ela, mais que a tudo, como a comprovar a
afirmao de Marcel Pote, terico e urbanista, de que as cidades nascem onde se troca de transporte (P.
24).
Numa observao mais detalhada, podemos vislumbrar tambm nesse desenho de Manuel Francs a
existncia, desde quela poca, da presena da vila de pescadores no litoral da capital cearense. Herana herdada
dos ndios, essa prtica vai ser um dos primeiros smbolos da presena de atividades ligadas diretamente zona
costeira da regio, sendo ao longo do sculo XVIII e de boa parte do XIX, como a de principal destaque na
ocupao do litoral.
97
Os pescadores e suas famlias buscavam no mar a possibilidade de melhorar suas condies de vida
mediante a pesca. Assim, no era prtica usual nestas comunidades utilizar o mar como lazer. O mar fazia parte
do cotidiano destas pessoas, e, assim, trabalho e lazer aglutinavam-se em virtude da estreita relao que
mantinham com ele (SILVA, 2006, p. 26). Tal atividade vem firmar a formao de diversas comunidades
martimas no s em Fortaleza, mas em outras partes da costa cearense.
Acerca da importncia econmica de Fortaleza, embora esta possusse a funo de capital administrativa
da capitania, a cidade no estava inserida no eixo da economia cearense. Esta por sua vez, era baseada no
binmio gado-algodo. Com o estabelecimento da indstria do charque, esta foi responsvel pelo surgimento e
expanso de vilas em diferentes pontos do Cear: Ic (1738), Aracati (1748), Sobral (1773), Quixeramobim
(1789) (LEMENHE, 1991). As charqueadas tambm vo estabelecer as primeiras relaes do serto com o
litoral, baseadas no mercado interno que alimenta um comrcio martimo (transporte de cabotagem de
exportao e importao), reforando contatos com capitanias mais desenvolvidas economicamente
(DANTAS, 2003, p. 215).
Fortaleza permanece sem expresso na economia local at a segunda metade do sculo XIX, quando
surge como ponto favorvel exportao do algodo cearense para a Europa, permitida pela construo do
sistema ferrovirio, ligando os plos produtores capital, alm da efetivao de uma outra estrutura porturia,
nas imediaes da Prainha.
3.3. Antnio Jos da Silva Paulet
O urbanismo no princpio do sculo XIX emerge nos discursos das cidades como disciplina, diretriz e
estratgia, tanto na forma de delineamento ou desenho de cidades, como no ato de construir. Mais do que um
98
99
instrumento de planejamento, as aglomeraes urbanas constituem, em si mesmas, entidades de grande

importncia nas polticas do perodo em foco.
Os centros urbanos, sejam eles novos ou transformados em funo das finalidades almejadas, passam a
proferir um discurso com significado prprio. Eles tentam afirmar o poder do Estado, constituindo-se de certa
maneira na sua materializao. Tais aglomerados no incio do sculo XIX vem proliferar a representao de um
ideal da sociedade fundado no pensamento iluminista francs que por aqui chegava.
O discurso se expressa, em termos formais, pela regularidade do traado urbano. Os urbanistas do sculo
XIX em geral, como j havia ocorrido desde o Plano de Wren (MORAES, 2006), recorriam ao traado reticular
com incluso das diagonais. O traado xadrez11 que resulta da diviso racional do solo e que remonta aos
assentamentos urbanos mais antigos, tornou-se o esquema bsico da maioria das cidades, prometendo no
apenas ordem e clareza, mas tambm igualdade na distribuio da propriedade. As diagonais tinham como
referncia tanto as cidades poligonais fortificadas surgidas a partir de 1500, como o caso de Fortaleza, com
ruas que irradiavam do centro para as pontas localizadas nos lados do polgono.
nesse contexto que o engenheiro Antnio Jos da Silva Paulet, ajudante-de-ordem do ento
governador da Provncia do Cear, Coronel Manuel Incio de Sampaio, elaborou em 1813 uma planta da vila.
Na Planta do Porto e Villa da Fortaleza (Figura 41), Paulet no se atm a esmiuar o plano da vila, mas sim
detalhar o litoral fortalezense e as informaes ocenicas prximas costa, destacando principalmente o aspecto
11
Sobre o plano em xadrez, nos descreve Jos Liberal de Castro: O plano em xadrez est intimamente ligado a objetivos colonizadores ou de expanso urbana. Era o traado
helenstico por excelncia, empregado por Alexandre, o Grande, nas cidades recm-criadas em seu vasto imprio. Era o traado de colonizao romana, introduzida algumas
peculiaridades. Fora o escolhido por ingleses e espanhis nas Amricas, por influncia renascentista, para o qual elegiam previamente terreno plano, que permitisse a
expanso ilimitada. J as prprias cidades de incipiente carter comercial levantadas no ltimo perodo da Idade Mdia, as chamadas bastidores ou vilas novas, com
fundao aprovada pelo poder monrquico que procurava ajudar a burguesia nascente, com objetivo de combater a nobreza feudal, apresentam todas traado intramuros em
xadrez, sucedendo nelas apenas j ter a praa do mercado a mesma importncia urbana que a da catedral. (CASTRO, 1977, p. 30). Essa observao importante ao
verificarmos que todos os planos urbanos para a cidade de Fortaleza, desde os projetos de Silva Paulet, passam a se basear no ideal em xadrez.
MATOS, Fbio de Oliveira. A cidade de papel: fotografia e cartografia na formao do espao litorneo de Fortaleza-Cear.100
Fig. 41: Planta do Porto, e Villa da

Fortaleza, de Silva Paulet (1813).
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 18
do perfil litorneo e a localizao dos recifes, j na busca pelo melhor lugar para fixao de uma zona porturia
que permitisse atracao de barcos maiores. Possuindo mais caractersticas de carta nutica do que propriamente
uma planta, tal fato justificado pela histria do urbanista, que, antes de sua insero no Exrcito, j havia
trabalhado na Marinha Real, da a origem do provvel interesse na representao da zona costeira em seus
planos e representaes urbanas.
Dessa forma foi solicitada outra planta que destacasse a estrutura urbana de Fortaleza. Assim, Paulet
elaborou em 1818 a Planta da Vila de Fortaleza (Figura 42). Nesse plano, o urbanista apresenta uma proposta
urbanstica para a Vila, no qual ele proporciona a idia de um plano em xadrez mais elaborado. Constam nessa
proposio as primeiras ruas em linha reta, servindo de baliza para os futuros arruamentos para que se
desdobrassem de norte a sul, indo do mar para o serto, modelo adotado at hoje. Na planta so estabelecidos
caminhos demandando para o interior e litoral: caminhos de Arronches, de Aquiraz, de Soure, de Jacarecanga,
de Messejana, Picada do Macuripe e da Precabura. Observa-se que essa planta urbanstica tambm registra um
ligeiro crescimento da Vila ao longo da margem esquerda do riacho Paje, seguindo a tendncia de crescimento
detectada na planta de 1726, alm da formao de um conjunto de edificaes no Outeiro da Prainha, prximo a
atual avenida Pessoa Anta.
Esse plano contraria a idia que era dada sobre urbanismo em Fortaleza at ento, os arruamentos eram
realizados fazendo contornos de acordo com as curvaturas de estruturas naturais como rios, serras, depresses
etc. Em Fortaleza, a zona mais antiga, nas primeiras dcadas do sculo XIX, era muito pequena e se estendeu
acomodada s curvas do riacho Paje. Paulet, respeitando o traado original que encontrou, a ela justaps uma
nova, em xadrez, ajustvel ao terreno quase plano, levemente ondulado, do stio onde se desenvolveu o
aglomerado urbano (CASTRO, 1977, p. 13). Para Linhares (1992), a proposta do plano xadrez vem traduzir a
imposio de uma autoridade central capaz de forar a regularidade do esquema e a sua coerncia.
Fig. 42: Planta da Vila de

Fortaleza, de Silva Paulet (1818).
Perceba que Paulet ainda
permanece no interesse de detalhar
o perfil da zona costeira, agora de
forma mais ampliada.
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 15.
Sobre a estrutura da Vila, o viajante ingls Henry Koster, em visita a Fortaleza nos primrdios do sculo
XIX, relatou em seus dirios de bordo a ainda precria estrutura da Vila. Em seus escritos, dizia ele que
Fortaleza se encontrava:
[...] edificada em cho de areias e formando quadro, tendo quatro ruas que partem de uma praa e mais
outra rua extensa, que se alonga paralella (sic) ao lado septentrional da praa. As casas constam somente
de andar trreo. Calamento no h e apenas caladas de tijolos na frente de algumas casas. Contem a
cidade trs igrejas, o Palcio do Governo, a casa da Cmara, a Cadeia, a Alfndega e a Thesouraria (sic).
O nmero de habitantes, tanto quanto posso julgar, de mil a mil duzentos. A fortaleza de que a cidade
tira o duplo nome est levantada sobre um monte de areia, perto da cidade e consiste numa muralha da
banda do mar e um forte palanque do lado da terra (KOSTER; CASCUDO, 2002, p. 53).
Outras dificuldades apresentadas por Koster na sua passagem pela cidade foram a constatao da
ausncia de transporte, as precariedades porturias e o cotidiano enfrentado com as constantes secas. Na rea
litornea, d-se destaque para a fortaleza e uma vila de pescadores nos arredores da Prainha, alm do porto
(KOSTER; CASCUDO, 2002, p. 41).
H tambm as visitas do missionrio metodista americano Daniel Kidder, que vem localidade por duas
vezes. Acerca da primeira visita, realizada em 1816, diz Juc (2000) sobre as impresses do Missionrio a
respeito da vila de Fortaleza:
Kidder afirmava que ao longo da Fortaleza s se avistava areia que molestava os ps, pois os queimava
quando o sol estava a pino. Ao soprar um vento forte a areia aoitava, incomodava os olhos das pessoas,
freqentemente gerando irritaes. Tal situao trazia inconvenientes at para a locomoo a cavalo ou
em veculos de trao. Contudo, atestava um ar de progresso. Com muitos prdios em construo,
existindo apenas uma igrejinha concluda e outra inacabada. O viajante ironizava o repouso cotidiano de
seus habitantes, cujo embalo em redes se fazia nas horas de sol a pino, vivendo a maioria ao ...Deus
dar (P. 28-29).
Sobre sua visita em 1842, existe o registro no livro South Atlantic Ocean, de Alexander G. Findlay:
O Sr. Kidder diz em 1842 que no momento de nossa chegada, percebemos a inrcia que nossa brigada
inglesa sofreu no porto. O desembarque no bom em nenhuma parte, em conta as pesadas ondas que
continuamente afrontam nossa vertente. Passado este primeiro momento eu e meu comandante recebemos
uma forte retranca para impedir nosso atracamento. Mesmo no de bom grado, entramos em contato com
a terra [...]. Os passageiros so desembarcados numa paviola, uma espcie de cadeira levantada em
postes, e transportado por quatro homens do mesmo modo como um Bier (FINDLAY, 1867, p. 272,
traduo nossa)12.
Os ventos, que dificultavam a ocupao costeira, passam a contribuir para um maior interesse lusitano
pela Vila. Tal fato decorre de que todas as embarcaes que partissem do norte brasileiro para as principais
cidades da poca (Salvador, Recife e Rio de Janeiro) necessitavam de um ancoradouro para aguardar a
diminuio dos ventos quando passassem pela costa cearense. Assim nasceria o interesse de se manter a
povoao fortificada na costa fortalezense para prever apoio logstico, como se diz hoje, onde as naus
pudessem fazer eventuais paradas ou, em caso extremo, descer-se a terra e continuar viagem (CASTRO, 1977,
p. 24).
Um marco desse crescente interesse pelo litoral da vila como ponto de atracao , em maro de 1803, a
chegada do primeiro navio direto da Europa, a escuna Flor do Mar, em dezembro, a polaca Felicidade, em
1805, 1806 e 1807, a galera Dou Amigos, fazendo seguidamente essa nova linha direto com Lisboa (DALGE,
1979).
12
Mr. Kidder says in 1842, at the time o four arrival, a few coasting smacks and an English brig were all the vessels in port. The landing is nowhere good, on account of the
heavy surf that continually breaks upon the strand. Adapted to this, the pilot boat in which I went on shore was guarded by strong outriggers to prevent capsizing, but even
then did not willingly come in contact witch the shore. After conveying passengers from the ship to a fordable depth, they are landed in a paviola, a kind of chair elevated on
poles, and carried by four men in the same manner as a bier
Fig. 43 (ao lado): Perspecto da Villa

de Fortaleza de 1811. Observe a
distncia da aglomerao urbano da
zona costeira e a grande presena de
vegetao nativa, bem como a vila de
pescadores
Na fig. 44 (abaixo) observamos a
estrutura porturia do periodo.
Fonte: Chaves et al , 2006.
A Vila, no entanto, no crescia no mesmo ritmo que o interesse estrangeiro desejava. Para melhor
visualizao da Fortaleza do inicio do sculo XIX, observamos o Perspecto da Villa de Fortaleza de 1811
(Figura 43), onde podemos perceb-la ainda na gnese. possvel observar principalmente a precariedade do
porto, alm da longa distncia de atracao dos navios at a zona porturia. Notamos, tambm, o maior
adensamento residencial distante da zona costeira, resultando num litoral quase desabitado, com exceo da
pequena vila de pescadores, localizada na margem esquerda da imagem.
A condio de vila com uma populao expressiva no era o suficiente para garantir a sustentao
econmica de Fortaleza, isolada do interior, onde se desenvolvia a civilizao do couro e do gado. A cidade
continuou sem expresso poltico-econmica at o segundo quartel do sculo XIX. Em 17 de maro de 1823,
Fortaleza elevada pelo Imperador D. Pedro I condio de cidade, porm segue convivendo com problemas
como a inexistncia de um cais, dificuldades de desembarque, condies sanitrias precrias e surtos epidmicos
(DIRIO, 2005, p. 9141).
3.4. Simes Ferreira de Farias

O sculo XIX foi o perodo da insero da economia cearense aos ditames e interesses do capitalismo
internacional que ento se consolidava, na sua fase monopolista-financeira. Particular desempenho teve o Cear
na dcada de 1860, em decorrncia da Guerra da Secesso (1861-1864), nos Estados Unidos, com a produo e
comrcio do algodo que era cultivado no interior da Provncia e exportado atravs do Porto de Fortaleza.
A criao das linhas de vapores em cabotagem13 incentivou o comrcio e o transporte de mercadorias
das vrias cidades do interior com destino Capital, estabelecendo assim as relaes econmicas e sociais do
serto com Fortaleza. Com destaque temos a implantao da Companhia Cearense de Via Frrea de Baturit,
iniciada em 1873 e concluda no mesmo ano (ORI; JUC, 1994, p. 35). Outro ponto fautor desta ligao foi a
construo do porto nas proximidades da Prainha, hoje denominada praia de Iracema. Nesse sentido, Fortaleza
toma um novo rumo, com o porto passando a marcar um ponto de encontro entre dois sistemas de transporte,
como destaca Lisboa (1926, p. 131): O conjunto porto-ferrovia assume ento dupla determinao no espao
urbano da metrpole litornea. Marca de um lado, o local que se tornaria o centro da cidade e, de outro, o eixo,
ou os eixos ao longo dos quais foram implantados as primeiras indstrias e armazns.
Como conseqncia, surgem estabelecimentos com carter produtivo de manufatura, associados ao
beneficiamento do algodo. Ao longo destes eixos de circulao da atividade primrio-exportadora, se
desenvolvem ncleos urbanos distintos, criando uma dinmica entre o espao de produo (serto) e o espao
13
A navegao de cabotagem no Brasil foi reservada s companhias nacionais at 1856. A partir de ento, foi autorizada a participao estrangeira nessa atividade, at que o
advento da Repblica re-nacionalizou a navegao costeira. Podemos, assim, considerar que o final da primeira metade do sculo XIX foi marcado pela presena de
companhias de navegao estrangeira no movimento comercial interprovincial do Brasil. (TAKEYA, 2003).
de distribuio e consumo (mar), materializando um cenrio no qual a capital assume o papel hegemnico,
constituindo a gnese da rede urbana cearense (LEMENHE, 1983, p. 21).
Na segunda metade do sculo XIX, Fortaleza retira de Aracati, responsvel at ento pela exportao
dos produtos cearenses, o comando das relaes comerciais de boa parte do Vale do Jaguaribe e do Serto
Central, em razo do estabelecimento das linhas de vapores diretamente para a Capital (SOUZA, 1995). Sobre
isso, falam Ori e Juc (1994, p. 21-22): A partir de 1866, aglutinando em seu favor a vantagem de possuir uma
adequada bacia porturia, Fortaleza ultrapassou Aracati em importncia comercial e assumiu hegemonia
poltico-econmica em relao aos demais centros do interior.
Para Lemenhe (1983), essa disputa pelo controle da comercializao do algodo acontecia que, para os
comerciantes de Fortaleza, o controle sobre a comercializao ensejaria o incio de uma acumulao, at aquela
poca praticamente impossvel, e, para os de Aracati e Ic, a possibilidade de recuperarem-se da retrao
pecuria (P. 49). Muitas vilas se desenvolvem com a instalao das vias frreas. Como exemplo, temos as
cidades de Cedro, Acopiara, Reriutaba, Nova Russas, Carir, Baixio, Capistrano, entre outras (SOUZA, 1995).
O crescimento de Fortaleza decorre, ento, do progresso do cultivo do algodo no serto e serras
prximas. No perodo de 1880 a 1926, Fortaleza intensifica mais a ao sobre o interior, com a expanso da rede
ferroviria, que vai atingindo as mais distantes localidades do interior do Estado, como Baturit, Quixad, Crato,
Sobral e Crates (SILVA, 1992). Mesmo com a queda na procura do produto brasileiro (ver grifos na Tabela 1),
em razo do retorno dos Estados Unidos no comrcio do algodo, o produto cearense ainda permanece no
mercado internacional.
Fig. 45: Signo do crescimento da

Cidade so as sucessivas plantas de
expanso urbana elaboradas a partir
de 1850, como esta, a Planta da
Cidade de Fortaleza, de Manuel do
Rego Medeiros (1856).
Fig. 46: Plano ferrovirio cearense com as

datas de implantao das estaes
Fonte: Dantas, 2003.
1821 1830 (%)

Acar ....................... 30,1
Algodo ..................... 20,6
Caf ........................... 18,4
Couro e Peles ............ 13,6
1831 1840 (%)

Caf ........................... 43,8
Acar ....................... 24,0
Algodo ..................... 10,8
Couro e Peles ............. 7,9
1841 1850 (%)

Caf ........................... 41,4
Acar ....................... 26,7
Couro e Peles ............ 8,7
Algodo .................... 7,5
Tabela 1 Porcentagem dos principais produtos na exportao brasileira

Fonte: Pinto, 1977, p. 77.
Com o trmino da Guerra da Secesso, no entanto, o nmero de exportaes da produo algodoeira

declinava rapidamente. Dessa forma, dada a instalao de indstrias txteis em Fortaleza para consumir o
excedente dessa produo14.
A centralizao do poder poltico e administrativo iniciado no Primeiro Reinado favoreceu o
crescimento econmico e a hegemonia centro-urbana de Fortaleza no contexto cearense, contribuindo tambm
para a ocorrncia da maior parte de investimentos governamentais em edificaes, infra-estrutura e servios na
capital (COSTA, 2005).
A respeito da evoluo de Fortaleza, Linhares (1992) destaca a economia pastoril, a economia agrcola e
a hegemonia econmica e poltico-administrativa da Cidade como sendo os momentos mais importantes na
anlise de sua consolidao como centro hegemnico, e que determinou, a partir da segunda metade do sculo
XIX, os traos fundamentais de sua urbanizao.
Na tomada de crescimento da Cidade, iniciada uma srie de edificaes pelo permetro urbano
fortalezense: inaugurado em 1844 o Theatro Concrdia, primeira casa teatral de Fortaleza, localizada na parte
14
Fig. 47: Planta Exacta da Capital do

Cear, de Adolfo Herbster (1859)
Tal circunstncia favorecida ainda pela abertura dos portos em 1808, permitindo o comrcio direto com Londres, e pelo surgimento do barco a vapor, diminuindo o tempo
das viagens e assim o custo com os transportes, aumentando o volume de comercializao.
oriental do antigo Lyceu do Cear, alm do Santo Cruzeiro (1846) e a Igreja Matriz (1854)
15
(OLIVEIRA,
1888).
Num pensamento global, o fenmeno de urbanizao moderna surgiu em seus traos atuais na segunda
metade do sculo XIX, coincidindo com a chamada Revoluo Industrial, constituindo um dos traos mais
marcantes de nossa era. Em pouco mais de um sculo, o fenmeno urbano mudou de natureza e de dimenses.
No concerne mais minoria de uma populao, mas a uma maioria, apesar de segregada. No mais um
fenmeno localizado pontualmente no espao geogrfico, mas um fato areolar, recobrindo vastas superfcies.
No representa mais um dos aspectos fragmentrios da vida de um Estado; encontra-se no centro de todos os
aspectos e de quase todos os problemas do mundo moderno (MLLER, 1969).
Nesse novo contexto, foi em meados do sculo XIX que passou a ser mais efetiva a participao da
Administrao Pblica Municipal com o planejamento da cidade de Fortaleza, com o seu embelezamento, a
construo de praas e at arborizao.
Sob essa conjuntura, solicitada a elaborao de vrias plantas da Cidade, que tinham como objetivo
nortear a expanso urbana pela qual passava Fortaleza. Dentre elas, podemos mencionar a Planta da Cidade de
Fortaleza, elaborada pelo Padre Manuel do Rego Medeiros, em 1856; e a Planta Exacta da Capital do Cear de
1859, de autoria de Adolfo Herbster. Simes Ferreira prope tambm, noutra planta, at pouco tempo
desconhecida da comunidade geogrfica, a retratao da estrutura urbana vigente na Cidade, alm de um projeto
de expanso.
A Planta da Cidade de Fortaleza de 1850 (Figura 48), organizada por Antnio Simes Ferreira de Farias
e h muito perdida, reencontrada nos dias atuais pelo arquiteto Jos Liberal de Castro, refora a expanso
15
Oliveira (1888) nos lembra que o referido templo, apesar de inaugurado, ainda no se encontrava completamente construdo, levando ainda 30 anos para a total concluso
de suas obras.
[inserir figura de simes de farias]
Fig. 48: Planta da Cidade de Fortaleza,

de Simes Ferreira de Farias (1850.
Fonte: Castro, 2005
da Cidade para longe do litoral. A rea costeira era retratada na planta por uma ocupao irregular, quase
espontnea, fato que teria motivado a contratao de Farias para organizar uma outra planta unicamente
referida aquela parte da cidade (CASTRO, 2005, p. 110).
Notamos que o riacho Paje continuava a constituir uma barreira fsica expanso para o leste, embora
j estivesse aberta a rua do Norte (atual rua Governador Sampaio), delineada por Paulet no comeo do sculo.
Podemos perceber nos pontilhados a proposio urbanstica de Simes de Farias, indicando o traado de
ampliao oriental da cidade. A planta de 1850 refletia, assim, um clima de expectativa de progresso, subjacente
no imaginrio da populao.
Sobre a expanso prevista para o leste da cidade, Castro (2005) diz que,
A fim de tentar executar a expanso prevista para o leste da cidade, Farias tomou, como eixo de
montagem da nova malha a rua do Norte (rua Governador Sampaio). Nada se sabe, alis, sobre o que teria
levado Paulet no comeo do sculo abertura da rua do Norte, implantada isoladamente em stio alheio
malha continua por ele prprio formulada. Tambm no se explica porque a rua do Norte, denominao
conferida a logradouro situado na parte oriental da cidade! Talvez porque aponta-se para o Norte, todavia,
de modo aproximado, de resto, como as demais ruas da trama ortogonal (P. 151).
A rua Governador Sampaio passava a servir naquela poca como eixo direto de um futuro crescimento
de Fortaleza para o leste. Vemos tambm que a expanso da cidade proposta por Simes de Farias para o leste
no correspondida com a expanso do litoral para a mesma direo, passando a zona costeira por precrio
projeto de ampliao, onde se percebem apenas escassas proposies de arruamentos.
Observando a planta de Simes, notamos tambm um caminho cruzando o riacho prximo foz. Essa
estrada que liga o litoral oeste do riacho Paje ao litoral ao leste do crrego a estrada do Meireles. Tal estrada,
um simples caminho arenoso, atuais ruas Rufino de Alencar e Monsenhor Tabosa, encontrava-se margeando a
ela apenas uma capela, denominada de Conceio da Prainha16, cujas obras, iniciadas uma dcada antes, ainda
estavam por completar. Desse ponto, a estrada continuava para o leste, atingindo o Meireles, de onde prosseguiu
at o Mucuripe, desviando-se das dunas (CASTRO, 2005, p. 107).
Fig. 49 (ao lado): Gravura de

Joaquim Jos dos Reis Carvalho,
quando da sua vinda como
componente da Comisso Cientfica
da Explorao, em 1859. Podemos
perceber na imagem o perfil
litorneo da cidade no perodo de
construo da Planta de Simes de
Farias, com destaque para a
presena da embarcao a vapor
concorrendo espao com a jangada.
Nesse perodo o Forte ainda era o
principal equipamento estabelecido
prximo praia, como pode ser visto
na ampliao abaixo (fig. 50).
Em virtude da falta de detalhamento na primeira planta de Simes de Farias sobre a parte a nordeste da
Cidade, foi encomendada uma planta mais particularizada sobre aquele espao. Nesse detalhamento da planta de
1850 (Figura 51), destacada a rea do entorno da Prainha, onde podemos notar a predominncia da paisagem
natural, composta por dunas e lagoas interdunares, tendo como sinais de ocupao daquela parte do litoral a
Fortaleza de Nossa Senhora da Assuno, o Quartel da Fortaleza, a Tesouraria Provincial e a Alfndega
(Capitania dos Portos).
O fato de a cidade localizar-se prximo ao litoral permanecia sem contar muito na formao social dos
seus habitantes. A cultura interiorana continuava a legitimar-se por toda Fortaleza, at mesmo aqueles imveis
localizados beira-mar, faziam referncia a presena do homem do serto e de seus utenslios (BARROSO,
1912, p. 31).
16
O prdio foi construdo para um colgio de rfos, mas em 1864, durante a construo foi convertido em seminrio, sendo inaugurado como o venetando Dom Luis Antnio
dos Santos frente de seu destino (MENESES, 1992).
Fig. 51: Ampliao da Planta de 1850 (destaque para

a regio leste da cidade). Note em pontilhado o plano em
xadrez novamente proposto para a cidade. Perceba
tambm as poucas edificaes presentes nessa parte do
litoral, caracterizadas pelas numeraes inscritas por
Liberal de Castro, que tambm superps malha urbana
de Farias o atual cruzamento ortogonal das avenidas
Santos Dumont e Dom Manuel. Este cruzamento,
aplicado por Herbster, deu origem ao sistema de vetores
que orientaram o desenvolvimento do bairro da Aldeota
Fonte: Castro, 2005.
Legenda
1.
2.
3.
4.
5.
Rua do Cajueiro (Beco do Pocinho)

Riacho Paje
Aude do Paje
Lagoa do Garrote (Parque da Liberdade
Futuro Colgio dos Educandos (hoje
Colgio da Imaculada Conceio)
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Chcara Guimares (futura sede ebiscopal)

Praa Carolina/Mercado Pblico
Tesouraria Geral
Residncia de Simes de Farias
Cmara Municipal e Cadeia
Praa Municipal (do Ferreira)
Igreja do Rosrio, Palcio e Largo do
Palcio (Praa General Tibrcio)
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Oceano Atlntico
Prainha
Alfndega (Capitania dos Portos)
Igreja da Conceio da Prainha
Fortaleza da Assuno
Quartel de Fortaleza
Tesouraria Provincial
Matriz de So Jos (futura S)
As zonas de praia em Fortaleza caracterizam-se nesse perodo, principalmente, por duas funes que
contribuam para sua desvalorizao, que eram o escoamento dos esgotos e as atividades da zona porturia.
Destacamos o fato de que na planta de Simes de Farias consta uma projeo para o futuro porto de Fortaleza,
localizado na Praia de Iracema. Tal interesse acerca da questo porturia ganha destaque na dcada de 1850 com
a tomada de novos contratos do porto de Fortaleza com os estados vizinhos, como a surgida entre Cear e
Maranho, consoante busca Oliveira (1888):
A navegao entre o Maranho e o Cear comea em 1858, em virtude de contracto (sic) celebrado nesse
anno (sic) entre o Ministro do Imprio, Mrquez de Olinda, e a Comp. de Navegao do Maranho. Esse
contracto approvado (sic) pelo Governador Imperial por Decreto n. 2197 de 26 de Junho de 1858. Por
elle (sic) tinha a Comp. o privilegio exclusivo da navegao por espao de dez annos, e o de 20 annos de
durao da subveno, de 6 contos nos dez primeiros annos e 4 contos nos dez outros (P. 32)
O porto tambm ganha destaque com as exportaes para a Europa. Pela Tabela 2, comprovamos que,
entre os anos de 1850 e 1870, os valores referentes ao comrcio de Fortaleza com portos estrangeiros foram
permanentemente superiores queles relativos aos portos nacionais. Lemenhe (1983) assevera que essa relao
se manteria inalterada at o final do sculo XIX, quando aumentariam as trocas interprovinciais/estaduais,
impulsionadas pelo processo de industrializao e o crescimento do mercado interno dele decorrente. De modo
geral, o movimento do porto em Fortaleza teve um crescimento bastante significativo: em dados percentuais
entre os anos de 1848 e 1853, cresceu 65%, e, de 1853 a 1858, o aumento atinge os 75% (GIRO, 1997).
Enquanto sua condio litornea, Fortaleza revelada como importante ncleo urbano a fim de
viabilizar a atividade de exportao, atravs, a principio, da implantao do porto e, posteriormente, com o
advento das ferrovias (PAIVA, 2005, p. 31).
Fig. 52: As atividades

porturias cresciam na cidade
porm ainda no entrava
definitivamente nas rotas
internacionais. A figura acima
representa a rota martima
internacional na costa do
continente sul-americano.
Fortaleza permanecia
sobreposta ao porto de Recife.
Fonte: Findlay, 1886, p. 123.
Exerccios
1850-55
1855-60
1860-65
1865-70
Importao
Exportao
Estrangeiros Nacionais Estrangeiros Nacionais
2216
894
1533
340
4804
2620
5281
1168
6021
3094
10752
1679
13173
4359
21651
585
Tabela 2: Porto de Fortaleza valor oficial das importaes/exportaes, para portos

estrangeiros/portos nacionais, em contos de ris, entre 1850-1870, comparativamente.
Fonte: Lemenhe, 1983, p. 114.
O porto passa a marcar um ponto de encontro entre dois sistemas de transporte. O conjunto porto-ferrovia
assume ento dupla determinao no espao urbano da metrpole litornea. Marco de um lado, o local que
se tornaria o centro da cidade e, de outro, o eixo, ou os eixos ao longo dos quais foram implantados as
primeiras indstrias e armazns (VILLAA, 1998, p. 131).
A esse interesse dado atividade porturia, chega a Fortaleza uma leva de tcnicos para estudar os
portos do litoral da Capital cearense. Espnola (2007, p. 77) lembra que, alm do trapiche prximo Prainha,
havia tambm outro, concludo em 21 de junho de 1857, tendo como construtor Fernando Hitzshky, medindo
cento e cinqenta metros de comprimento por dezessete metros e sessenta centmetros de largura. Pouco, no
entanto, se encontrou sobre a importncia desta proposta porturia, bem como seu destino.
Com as carncias da estrutura porturia percebidas, apesar da aplicao das projees de Paulet e Farias,
em 14 de novembro de 1859 dado incio aos trabalhos de melhoramento e conservao do Porto de Fortaleza.
Com o projeto do Engenheiro P. F. Berthot, erguida no Meirelles a barlavento do porto, um muralha de
alvenaria de 204 braas de comprido, 14 palmos de altura e 1 de espessura; e plantando-se rvores
apropriadas para revestir as dunas ou comoros de areias formadas pelos ventos do Mucuripe (OLIVEIRA,
1888, p. 69), a fim de desviar a direo das areias impelidas ao longo da praia, objetivando imobiliz-las nas
ditas dunas.
Nesse mesmo ano chega cidade o corpo de Engenheiros do Imprio, comandado pelo Engenheiro
Ricardo Jos Gomes Jardim, incumbido pelo Ministro da Marinha de examinar o porto de Fortaleza
(OLIVEIRA, 1888).
Era a necessidade do crescimento porturio dado a economia despontada em Fortaleza. Esse incremento
da atividade comercial no Porto de Fortaleza a partir de 1850 esteve relacionado a uma expanso econmica,
entendida como expanso da atividade agroexportadora, verificada a partir desses anos.
Takeya (1995) observa que h de se mencionar uma mudana na pauta das exportaes do Cear,
caracterizada por nova diversificao, alm daquela representada pelo caf em Baturit e pelo crescimento de
valores e/ou quantidades de mercadorias como o algodo e a txtil.
3.5. Adolfo Herbster
Como afirma Lemenhe (1992) a hegemonia econmica e poltico-administrativa de Fortaleza, iniciada na
primeira metade do sculo XIX, mais precisamente em torno dos anos 1820 e 1830, completa-se na sua segunda
metade.
A base essencial da prevalncia de Fortaleza sobre as demais cidades decorreu fundamentalmente da
centralizao de um volume maior da produo para o mercado externo, favorecido, de um lado, pelo prprio
desenvolvimento das atividades agrcolas e pastoris e, de outro, pela sua condio de capital.
Com Fortaleza apontando como centro poltico-econmico do Estado, ela passa a despertar o interesse da
imigrao do serto cearense para a fixao de moradia. Isso vem se d pela intensificao das estiagens no
Figura 53: Primeira projeo de

Fortaleza realizada por Adolfo
Herbster em 1863. A rea achuriada
representa a parte j edificada na
cidade. Devido a falta de
detalhamento no seu planejamento
solicitada uma outra planta.
Fonte: Museu da Imagem e do Som
Cear durante o sculo XIX e a Lei de Terras17, criada pelo Imprio em 1850 e que estabelecia um novo regime
jurdico de acesso terra.
A elaborao dessa lei se deu para reafirmar a grande propriedade rural no Brasil, pois mantinha os
privilgios de que gozavam seus proprietrios. O Cear, assim como o restante do territrio nacional, era
controlado por uma classe dominante, sendo que essa lei naturalmente no se destinava a desenvolver o pas, e
sim a resguardar interesses e privilgios de uma minoria.
Alm disso, contribua tambm a seduo que a infra-estrutura da cidade, bem como as possibilidades de
emprego exerciam sobre os que partiam do campo. Assim, Costa (1999) afirma que os migrantes, ao chegar a
Fortaleza alojavam-se sob rvores, nas praas, no Passeio Pblico, nas ruas e em terrenos vagos, notadamente a
zona costeira.
A classe abastada tambm vem alojar-se em Fortaleza nesse perodo. A urbanizao de Fortaleza
tambm favorecida por essa migrao da parcela mais rica da populao vinda do interior cearense, e com ela
ocorre a emergncia de melhorias infra-estruturais e de servios na capital. Nesse sentido, a urbanizao em
Fortaleza se desenvolve e a casa da cidade torna-se a primeira residncia do fazendeiro, que agora, s passa a
visitar sua propriedade rural no momento do corte ou da retirada do algodo.
Percebemos o incremento de equipamentos urbanos em Fortaleza, como a construo de um novo
cemitrio; a criao da Academia Francesa; a iluminao a gs carbono que, com 44 lampies instalados em
1848, substitua o azeite de peixe; bondes trao animal; servio telefnico, entre outros (MENESES, 1895, p.
151). Para este perodo, tem-se ainda a construo de uma doca no porto (1862), as obras de reformas do
17
Fig. 54: Cear Gs Company, ou

simplesmente Gasmetro, na esquina
popularmente conhecida como Oito
Preto, levando a iluminao a gs
para as ruas da cidade.
Uma das graves conseqncias dessa lei foi a consolidao do grande latifndio como estrutura bsica da distribuio de terras no Brasil. Com essa lei, todas as terras
devolutas tornaram-se propriedades do Imprio, que somente poderia vend-las por intermdio de leiles. Portanto, o acesso terra, agora, s era permitido por meio dos
mecanismos de compra e venda. Saiu-se beneficiado quem tinha mais dinheiro, ou seja, os latifundirios. Essa lei discriminou os pobres e impediu que os escravos libertos se
tornassem proprietrios, pois nem uns nem outros possuam recursos para adquirir parcelas de terra da Coroa ou para legalizar as que possuam. (STEDILE, 1993, p. 11)
Trapiche dAlfandega (1860), ponte da estrada de Soure (1860), termo que liga a Vila regio norte da
Provncia; as obras nas ruas: o alinhamento, o aterramento e calamento de algumas ruas centrais, tais como:
Palcio, Travessa do Garrote, Alfndega, praa da Municipalidade, Baixo, Praia, Formosa, Palma, Amlia,
Travessa das Flores, paredo da Matriz, etc (SILVA, 2005, p. 322).
Preocupado com o direcionamento do crescimento da cidade, elaborado a Planta Topogrfica de
Fortaleza e Subrbios (Figura 57), de autoria do engenheiro Adolfo Herbster. Integrante da diretoria de obras de
Pernambuco, Herbster cedido ao Governo Provincial do Cear em 1855, sendo contratado pela municipalidade
fortalezense. Dois anos depois, sendo solicitado para a elaborao de plantas da cidade. O Arquiteto da
Cmara, como conhecido ento, traa um plano urbanstico de desenvolvimento para a cidade, dado pela
necessidade de expanso quela poca, devido o aumento de sua populao.
A referida planta possui um traado xadrez com grandes boulervards, j idealizado para as ruas da
capital cearense, cinqenta anos antes de Herbster, por Silva Paulet (LINHARES, 1992, p. 31). De modo geral,
alm de retratar a cidade, Herbster prope sua expanso, elaborando cintas de avenidas, circulando o espao
urbano habitado, configurados atravs dos boulervards do Imperador, Duque de Caxias (logo prolongada para
leste), e da Conceio (atual avenida Dom Manuel), que comporia as vias de acesso ao Centro, estabelecendo
um modelo de seco de vias urbanas em voga at os dias atuais.
Percebemos que Herbster desprezou o arruamento proposto por Simes de Farias em 1850, evitando
cortar o Paje em trechos centrais, j ocupados por residncias. De modo geral podemos assegurar que este
Plano consolida a malha urbana da cidade tanto na definio dos limites, como nas diretrizes de expanso
urbana.
[inserir figura de herbster]
Para Paiva (2005, p. 32) a proposta de ordenamento do urbanista vem impregnada de racionalidade e
salubrismo, trazendo tona a questo do discurso mdico-higienista emergente nos projetos urbanos quela
poca. Podemos afirmar que a preocupao sanitria era uma das bases de sustentao que forma o trip da
poltica urbana, juntamente com habitao e transporte.
O urbanismo nasce com o higienismo. A preocupao com as epidemias e a crena de que o
amontoamento das moradias nos bairros populares contribua para a produo de miasmas que faziam
adoecer a populao, levou a que os mdicos higienistas atuassem diretamente sobre o espao construdo
(principalmente a moradia da populao pobre) e sobre os corpos, estabelecendo uma poltica de
esquadrinhamento do espao urbano e de controle da circulao de pessoas. (PECHMAN, 2000, p. 391).
O espao fsico de Fortaleza at o final do sculo XIX modesto, compreendendo aproximadamente um

espao de 5 km2, contendo 34 ruas, no sentido norte-sul e 27 no leste-oeste (JUC, 2000), alm da existncia de
trs boulevards e 15 praas, com destaque para a praa 7 de Setembro e a dos Mrtires.
Posto a necessidade de expanso da Cidade, Herbster prope em seu projeto a proposta de expanso de
Fortaleza a partir da continuao da avenida Duque de Caxias, correspondendo ao que se tem hoje como avenida
Herclito Graa. Essa soluo visava contornar o riacho cruzando pela avenida Dom Manuel e suas paralelas,
em trechos j distantes da foz (CASTRO, 2005).
Essa nova proposta de expanso da cidade para o sul e para o leste reforava o desinteresse de fixao de
moradia na faixa de praia pela classe abastada. Temos uma cidade em processo de construo de uma
identidade, de uma cultura oficial e erudita, que era ainda incipiente. o incio da europeizao de Fortaleza,
disciplinando o espao urbano, controlando o comportamento social e moral na rispidez da geometria cartesiana.
Os melhoramentos que foram implementados tiveram fundamentais destaques para a transformao da
cidade, ganhando destaque entre os viajantes que por aqui passavam. A pavimentao das ruas, o alinhamento
Fig. 56: Visualizao da paisagem litornea

de Fortaleza no final do sculo XIX. Da
esquerda para a direita: Igreja da S,
Fortaleza de Nossa Senhora da Assuno,
Gasmetro, Passeio Pblico, Santa Casa de
Misericrdia, e Cadeia Pblica.
das casas e as edificaes mais ousadas resultavam em descries que h muito no lembrava mais a cidade de
areia visitada por Koster.
interessante ressaltar que a praia, at ento ainda ignorada pelos seus citadinos, despertava o interesse
pelos estrangeiros que por aqui passavam. A exemplo disso temos os escritos de Louis Agassiz, viajante suo
que em expedio ao Nordeste brasileiro com sua esposa Elizabeth Cary, na dcada de 1880 diz no seu relato
intitulado Journey in Brazil:
Gostei do aspecto da cidade do Cear. Agrada-me as suas ruas largas, limpas, bem caladas, ostentando
tda (sic) sorte de cres (sic), pois as casas que as ladeiam so pintadas das mais ousadas tonalidades. Na
frente da pequena cidade ocorre uma extensa praia, e o barulho do belo mar, batendo nos recifes, chega at
o quarteiro central. (AGASSIZ, 1938, p. 314).
Nesse perodo, algumas das mais importantes edificaes da cidade foram se instalando prximo ao
Forte de Nossa Senhora da Assuno. O Largo da Misericrdia (atual Passeio Pblico), a Santa Casa de
Misericrdia, a Penitenciria e a Estao da Estrada de Ferro terminaram por formar uma barreira entre a cidade
e o mar, afirmando o desinteresse de uma possvel urbanizao do litoral. O acesso praia tornava-se mais
difcil, j que somente o Passeio Pblico tinha sua parte frontal voltada para o mar.
Para Rocha Jnior (1984) o desinteresse dado pela zona costeira fortalezense era to marcante que os
servios mais insalubres eram ali instalados: o velho Paiol da Plvora, por muito esteve localizado no Largo da
Misericrdia at o seu remanejamento para local prximo ao Cacimbo da Lagoinha; o Gasmetro, dos tempos
da iluminao a gs (1867), ampla cmara situada entre as ruas Amlia (atual Senador Pompeu) e Formosa
(atual Baro do Rio Branco); na encosta que separava a Santa Casa de Misericrdia do mar, a descida da rua era
conhecida como rampa para ali se depositar o lixo da cidade; posteriormente a Companhia de Energia Eltrica
do Cear esteve localizada na rea em questo.
Fig. 57: Sinais de mudanas. Vista

da Avenida Alberto Nepomuceno no
final do sculo XIX.
O espao entre o mar e essas edificaes, passou a ser ocupado pelo comrcio de exportao, prximo ao
desembarcadouro e o Arraial Moura Brasil, formado pela populao sertaneja foragida da seca. Essa populao
indigente vai se alojando em barracos em terrenos prximos ferrovia, s indstrias, zona de praia e s
margens dos rios, reas desprezadas pelos grupos sociais de maior poder aquisitivo (COSTA, 2005, p. 71),
passando a se configurar como a mais efetiva ocupao na zona litornea at ento. Herbster prope em seu
projeto a instalao de um novo equipamento na zona porturia:
Transmitto (sic) a V. Ex., afim de que o informe com o que se offerecer (sic) o incluso requerimento, em
que o Engenheiro Civil Adolpho Herbster residente nessa Provncia solicita do Governo privilegio para
construir uma doca no porto da Capital da mesma Provncia para facilitar o embarque e desembarque dos
gneros e mercadorias (DIRECTORIA, 1862)
O porto, por seu papel de espao de troca de mercadorias expelia a ocupao pelas classes abastadas,
favorecendo a ocupao dos agentes que tinham ligaes diretas com o ambiente porturio: as prostitutas, os
bares, e os estabelecimentos de jogos de azar para os catraieiros.
3.6. Henry Ellery
Prximo zona porturia temos o surgimento do Arraial Moura Brasil, que se localiza entre a zona
porturia da praia de Iracema e o Centro da cidade, sendo marcado por um entorno de dunas fixas e mveis. Esta
rea se caracteriza por possuir uma populao de baixa renda que fugia dos graves problemas climticos
caracterizados por secas peridicas que assolaram o Estado durante o final do sculo XIX e incio do sculo XX
e que foi atrada para a capital cearense pelo progresso que ela apresentava. Outro fator determinante para a
evaso para Fortaleza deveu-se tambm pela estrutura fundiria concentradora no territrio cearense.
Fig. 58: A seca no Nordeste vira

notcia no mundo todo. Aqui,
reportagem de jornal norteamericano sobre as mortes no semirido cearense.
Fonte: Famine, 1877.
Essas dificuldades favoreceram a migrao em massa da zona rural para a capital, que se encontrava no
processo de esplendor econmico, recebendo grandes investimentos industriais e comerciais. Fortaleza era alvo
de atrao por todo o serto cearense, como a salvao do terror da fome e da seca.
Sobre o perodo de longa estiagem pelo qual passou o serto cearense no final do sculo XIX, relata em
forma de poesia o escritor Juvenal Galeno:
Minha ptria! Lar querido... / Quimmensa (sic) desolao! / Ce-me (sic) o pranto dolorido / No luto do
corao; / Que a minha terra adorada, / Por fera scca (sic) assolada, / Ora vejo amortalhada / Namargura,
nafflico! (sic) /
Os sertanejos descendo / Em bandos ao litoral... / Sem mantimentos... comendo, / Bravia raiz lethal (sic)...
/ Ai, choram... So retirantes... / Andrajosos, mendigantes (sic)... / Esparsos... agonisantes (sic)... /
Perdendo o sopro vital!
Magros sobejos da morte, / Buscando morte escapar, / Emigram pra o sul e norte... / Eil-os na praia a
embarcar! / Oh, quadros tristes, penosos!... / O desterro... o as saudosos... / Que trances angustiosos... / No
barco... proa... no mar!...
Magros sobejos da morte, / Buscando morte escapar, / Emigram pra o sul e norte... / Eil-os (sic) na praia
a embarcar! / Oh, quadros tristes, penosos!... / O desterro... o as saudosos... / Que trances angustiosos... /
No barco... proa... no mar!... (GALENO, 1887, p. 66-69).
Fruto de tal situao era que Fortaleza, segundo o censo de 1872 possua 20.098 habitantes, aps a seca
dos Dois Setes, que durou de 1877 a 1879, atingiu segundo os dados censitrios de dezembro de 1878, 48.369
habitantes, resultando num crescimento populacional de 141% num intervalo de apenas seis anos. Para melhor
visualizao dessa exploso populacional por qual passou Fortaleza nesse perodo (vejamos o Grfico 1).
Grande parte das imagens criadas nesse perodo procuravam mostrar o sofrimento coletivo, utilizando as
cenas de tristezas e a dor, como mecanismos de comoo para a populao citadina, sobretudo com finalidades
polticas de angariar recursos materiais para a Provncia (GARCIA, 2006).
Fig. 59: Arraial Moura Brasil.

Destaque para a longa murada que
protegia a linha de ferro da ocupao
irregular.
A chegada daquelles (sic) desventurados era um espetculo contristador (sic). O triste cortejo da misria
desfilava a todas as horas pelas ruas da capital. Era um quadro sombrio uma caravana de retirantes,
verdadeiros esqueletos animados, com a pelle (sic) enegrecida pelo p das estradas e collada (sic) aos
ossos, estendiam a mo descarnada pedindo esmola a todos que encontravam (TEOFILO, 1922, p. 97)
Portanto os seguintes fatores: a) a crise na agricultura nordestina; b) as secas peridicas; e c) a imagem

de atrao da cidade, favoreceu a migrao rural-urbana de uma populao que vinha com a expectativa de fuga
dos problemas deixados no serto, buscando se inserir no mercado de trabalho, alcanando uma renda fixa, e
60000
48369
50000
40000
30000
20098
20000
Fonte: Adaptado de
Meneses, (1895), Oliveira
(1997) e Costa (1999).
16000
10000
0
1800
Populao
21372
1200
1810
3000
1820
1830
1840
1850
1860
1870
1880
1890
Grfico 1: Populao de Fortaleza no sculo XIX
assim melhores condies de vida. Este momento marca o incio do processo de expanso urbana efetiva
(PAIVA, 2005, p. 33), provocada essencialmente pelo crescimento demogrfico gerado pela migrao campocidade.
Esta populao, despreparada para enfrentar o mercado de trabalho urbano, sofre com a dificuldade de se
inserir na cidade, pois no existem empregos e infra-estrutura urbana necessria para atender o enorme
contingente que se desloca para a capital, favorecendo o surgimento de favelas em terrenos pblicos
desocupados (SILVA, 1994).
Segundo Juc (2000) desde 1888, constava na planta da cidade o registro de casas dispersas no Arraial
Moura Brasil. Os tipos de moradia eram de baixa renda, apertadas, com pequenos quintais, classificados como
focos de propagao de doenas infecto-contagiosas. Os quartos eram geralmente escuros e pouco ventilados e,
por conseguinte, quentes durante o dia. Apesar de pequenos, no primeiro quartel do sculo XX os bairros pobres
cada vez mais se tornavam visveis, sobretudo acompanhando as ferrovias:
Os comboios despejavam os flagelados na parte da cidade que ficava mais prxima do mar, onde se
localizavam as ltimas estaes frreas de Fortaleza. Muitos retirantes erguiam seus casebres na
proximidades da praia. Esse aspecto ajuda a entender o processo de constituio das primeiras favelas de
Fortaleza (RIOS, 2001, p. 18)
.
A Cidade no oferecia o suporte necessrio para incorporar a mo-de-obra que o demandava. Como
conseqncia direta deste processo, Fortaleza passou a conviver com um processo de formao de reas de
pobres e miserveis.
Mesmo se instalando no litoral, esses migrantes no se adaptavam s condies de sobrevivncias
praticadas pelos pescadores que l tambm habitavam. Conforme Dantas (2005, p. 270), o fluxo migratrio
ocorrido na cidade inviabilizava a absoro dos egressos do serto nas atividades de pesca, como ocorrida
Fig. 60: Plano para o porto de

Fortaleza, apresentado por John
Hawkshaw em 1870.
Fonte: Espnola, 1978.
anteriormente, pois esses egressos realizavam atividades vinculadas aos trabalhos do serto sendo, portanto
difcil sua adaptao pesca litornea.
A populao migrante passou ento, a aglomerar-se nos terrenos de marinha, que na poca no
despertava qualquer interesse tanto do ponto de vista econmico quanto social, ocasionando assim o processo de
ocupao do espao urbano, desprovido de infra-estrutura e sem perspectivas de desenvolvimento social.
A sua relao com o espao litorneo vem apresentar-se de modo diferencial. Tentavam eles reproduzir
naquela poro da cidade seu cotidiano do campo, nos seus quintais ou mesmos nas ruas, mantendo hortas,
fruteiras, criao de pequenos animais com porcos e galinhas pelos arredores da cidade (COSTA, 1999, p.115).
O sertanejo trazia consigo seu modo de vida e o representava no espao da cidade, entretanto em coliso com o
estilo de vida urbano.
A demanda dos migrantes Fortaleza trouxe a tona polticas bem prximas com a que vimos
recentemente nos grandes projetos de audagem. Com o crescimento do volume de exportao/importao,
houve a necessidade de ampliao das estradas de ferro e de um novo porto. Dessa forma o engenheiro
Saturnino Brito planeja em 1892 a ampliao da estrada de Baturit (FERREIRA; DANTAS; EDUARDO,
2007), e em fins de 1870 ao termino das sesses do Instituto Politcnico do Cear a fim de minorar os
problemas porque passava a cidade proposto em relatrio as obras do porto de Fortaleza.
Nesse contexto, criado tambm um novo cdigo de posturas, devido s preocupaes de ordem
higiensticas e urbansticas que tinham por objetivo salvaguardar o decoro, a moral e os bons costumes dados
exploso demogrfica decorrente do xodo rural naquele perodo. Num trecho desse cdigo fica regulamentado
que os dejetos fecais no poderiam ser despejados nas ruas, mas sim na praia do Porto das Jangadas,
denominao antiga da praia de Iracema (ORI; JUC, 1994).
[inserir figura de expanso]
Tornava-se evidente o desinteresse do litoral por parte de grande parte da sociedade. Mesmo com os
discursos mdicos afirmando dispor o litoral fortalezense de excelentes condies climticas para o tratamento
de doenas respiratrias, a cidade ainda no se voltava definitivamente para o mar.
O porto essa poca, de to acanhado, ganhou dos cronistas o apelido de Trapiche do Ellery, devido
localizar-se quase na frente do seu dono o ingls Henry Ellery , na rua Senador Alino, esquina com a rua
Drago do Mar.
De 700 palmos de extenso por 80 de largura era freqente a dificuldade nas operaes de carga e
descarga do porto. Espnola (2007) ao discorrer sobre a histria porturia de Fortaleza revela que raros eram os
sacos de farinha, por exemplo, que chegavam secos praia ou ao interior dos navios, havendo a necessidade de
ajuda das jangadas para o transporte porto-embarcao. Sobre esse fato Paulino Nogueira em suas notas sobre a
Fortificao em Fortaleza, em 1888 escreve:
O Ex.mo Sr. Desembargador Antonio de Sousa Mendes, muito digno actual (sic) Procurador da Coroa
(sic) nossa relao, tem-me referido mais de uma vez que, em 1846, quando acadmico da Academia de
Olinda, de viagem para sua provncia natal, o Piauhy (sic), saltando no nosso porto, a jangada, ao aportar,
ainda chegou a Fortaleza (NOGUEIRA, 1888, p. 124).
O Trapiche do Ellery era alvo constante dos jornais da poca, no qual eram inflamados por importadores
e exportadores, que acompanhavam o crescimento do problema sem assumirem responsabilidades. Isso se dava
pelos grandes prejuzos com as exportaes/importaes ocorridos devido aos acidentes e da precariedade
funcional do Trapiche (ESPNOLA, 2007).
A cidade crescia em direo ao serto e para o oeste, assim como previam os planos j mencionados.
Observando a figura 61 podemos perceber que um pequeno crrego a leste marcava o limite da proposta urbana
de Herbster, ao contrrio dos grandes loteamentos projetados na parte oeste da Cidade.
Fig. 62: Trapiche do Ellery, na

dcada de 1890.
Fonte: Arquivo Nirez.
Visualizando as projees urbansticas at a proposta de 1888, podemos perceber tambm que aps o
perodo de seca, de 1877 a 1879, a proposta de Herbster tomou um outro rumo, com as reas a serem habitadas
sofrendo interferncia a partir das construes dos abarracamentos, alojamentos destinados ao abrigo dos
retirantes, que tendo como prioridade o afastamento da populao das reas centrais, no se adequando aos
traados do mapa.
Somente no final do sculo XIX houve uma proposta de construo de um novo porto para a cidade na
enseada do Mucuripe, idealizada pelo engenheiro cearense Zzimo Baslio. Contudo, como afirma John
Hawkshaw:
Fortaleza representa o centro comercial; a cidade, que asseada e cmoda, j existe e dispende-se (sic)
considervel capital em armazns, prensas de algodo, reparties e edifcios para o comrcio.
........
por isso que a Associao Comercial do Cear tem toda a razo de opor-se mudana do porto para o
Mucuripe (ESPNOLA, 1978, p. 15).
John Hawkshaw, engenheiro ingls em visita a cidade para realizar estudos sobre a condio porturia do
municpio, elabora em 1875 um projeto para o porto de Fortaleza (ver em anexo). Nesse novo projeto porturio,
Hawkshaw prope que o antigo molhe paralelo deva ser removido, a fim de permitir a passagem dos
sedimentos. Prope ele, caso o cais for insuficiente para a atracao, a construo de um molhe paralelo a praia,
criando uma espcie de enseada artificial. tambm de Hawkshaw a proposta do estabelecimento de uma linha
de trilhos ligando o porto ao caminho de ferro de Baturit, alm de um viaduto em off shore, para facilitar a
passagem da sedimentao.
Fig. 63: Armazm na rua Costa e

Silva. Era o sinal do dito
crescimento econmico que tanto se
divulgava no final do sculo XIX.
As propostas do engenheiro ingls foram debatidas por todo o final do sculo XIX, findo resultar numa
nova alterao no perfil da zona costeira na cidade. Em sntese, era essa a temtica porturia que aportaria no
sculo que se iniciava.
Novos rumores advindos da Europa comeavam a chegar cidade. O porto com sua tentativa de reforma
fracassada prometia, com Hawkshaw, obter um novo rumo. A Cartografia passava a ter uma nova companhia
para retratar o litoral de Fortaleza. O sculo da fotografia estava preste a desembarcar, e a cidade se tornava cada
vez mais no palco das representaes sociais como a conhecemos na atualidade.
papel da imagem no incio do sculo XX tomado como sinnimo do real. A

funo por vezes potica pensada para a fotografia no sculo anterior, quer seja
associada ao ofcio das artes ou como instrumento de iluso modificada, sendo
nesse novo perodo constantemente associada a sua capacidade de representar o
infalsificvel.
Da funo de comprovante documental, com o incio da exigncia do
retrato nos documentos de identidade, ao registro familiar, com a difuso dos retratos de famlia, a fotografia
emerge junto ao novo sculo como uma forma de comprovante da realidade, de documento que evidencia desde
o status familiar at mesmo a prpria existncia humana, sendo utilizado como o atestado de uma vida e de
uma riqueza perfeitamente representada atravs de objetos, poses e olhares. (MAUAD, 1996, p. 76).
O herdeiro recm-nascido, a criana nos seus trajes escolares, o debut das jovens damas, o casamento, os
filhos e at mesmo o corpo j sem vida: todas as etapas da vida projetam-se como momentos a serem
eternizados num papel fotogrfico. Por meio da fotografia os grupos sociais passam a moldar suas faces
identitrias sustentando representaes que devero ser aceitas pelos cdigos culturais existentes no meio onde
esto inseridos (SOARES, 2007, p.19).
Recordando o que foi dito na segunda parte desta dissertao, acerca da histria da fotografia, a origem
dessa tcnica no era nova, pois j remontava do incio do sculo XIX. O desinteresse que esta vem a ter por
quase todo aquele sculo deveu-se, alm do alto custo de se produzir uma foto, a ampla concorrncia com a
pintura. No novo sculo, com os ditames do fidedigno, retomado o instrumento fotogrfico como a principal
ferramenta de registro da realidade.
Esse interesse pela tcnica fotogrfica no era a nica novidade no novo sculo. Em meados do XIX j
se apresentava o nascimento de um perodo marcado por mudanas polticas, sociais e econmicas em escala
Fig. 64: Mulheres das famlias Caminha,

Pompeu e Moreira da Rocha posando na
Praia de Iracema na dcada de 1910.
mundial. Com a descoberta dos derivados do petrleo e da eletricidade desdobra-se, alm da descoberta de
novas tcnicas fotogrficas, o surgimento do cinematgrafo, fongrafo, telefonia, automvel e diversos outros
equipamentos que se tornariam signos da modernidade. A expanso da industrializao e da urbanizao em
conjunto com a formao de um mercado mundial foram os principais processos que contriburam para esse
desenvolvimento tcnico-cientfico que impactou a vida social nesse perodo.
Nesse contexto de transio, a cidade passa a ser o cenrio desses novos processos. Com o advento da
modernidade a cidade passa a ser o lcus de convergncia de diferentes mercados, de diferentes individualidades
e de diferentes classes sociais (SOARES, 2006). Esse frisson que se concentrava nos centros urbanos no
poderia ser passado despercebido pelas lentes fotogrficas.
Tal como a Cartografia dominara o sculo XIX acerca da representao do urbano, os anos iniciais do
sculo posterior foram marcados pela substituio da representao geral da cidade por imagens particularizadas
do espao urbano. A cidade passou a servir como modelo a ser fotografado na busca pela representao do novo
cotidiano citadino. A representao do mundo tornou-se fracionada em pequenos fragmentos: toda paisagem
surgia num papel padronizado de dimenses 9x14 ou 14x9.
Eram sinais das mudanas que ocorriam na sociedade. A descoberta dos derivados do petrleo e da
eletricidade havia desdobrado na inveno, alm, da fotografia, do cinematgrafo, fongrafo, telefonia,
automvel e todo um novo universo de equipamentos que se tornariam smbolos da modernidade.
Esses novos ares no seriam diferentes no Brasil. Com a abolio da escravatura e a queda da monarquia,
o pas passou a inserir-se de forma mais efetiva no processo de expanso do capitalismo comercial, com
significativos desdobramentos em sua organizao social. Acentuaram-se os anseios de modernizao do pas,
ensejados pelo novo quadro scio-econmico que se delineava e amparados nas idias de progresso,
disseminadas entre as classes dirigentes e setores mdios intelectualizados (SCHRAMM, 2001, p. 16).
Fig. 65: Carto-postal colorizado a

mo da rua Major Facundo, em
1910.
Considerava-se como fundamental a vinculao do novo regime com os ideais progressistas das repblicas
capitalistas estrangeiras que foi mesmo includa at mesmo no lema da nova bandeira nacional (REIS, 1994, p.
9) , contrapondo-se ao antigo regime, cujo vinculo fundamental era a escravido, sinnimo de atraso
econmico e social.
Os fotgrafos desempenham o papel de registradores desses novos ideais, produzindo imagens ligadas
modernizao do indivduo do sculo XX. Na espetacularizao do Brasil, os fotgrafos tornam-se os detentores
de uma prtica cultural que materializava os ideais de progresso, novidade, modernidade e de aproximao para
com as sociedades europia e norte-americana (SOARES, 2007, p. 18), por vezes trazendo uma determinada
tica que nem sempre versava com a realidade. Um olhar milimtrico de um pas em atraso, mas que almejava
um futuro que no condissesse com seu passado. Esse novo panorama de mudanas torna-se especialmente
visvel nos centros urbanos, cuja modernizao consiste numa das metas das primeiras administraes
republicanas.
Efetivamente, as principais cidades brasileiras na transio do sculo XIX para o XX foram cenrios de
Fig. 66: A loja Torre-Eiffel, na

rua Major Facundo, no quarteiro
entre as ruas Guilherme Rocha e So
Paulo, fotografada do sobrado que
ocupava o local do Hotel Savanah.
Um toque europeu nas novas
construes que despontavam na
dcada de XX.
intensos processos reformadores, refletindo a integrao do pas na economia capitalista mundial e aflorando um
novo projeto de sociedade (SOARES, 2006). Em So Paulo, Rio de Janeiro e Salvador, por exemplo, ocorrem
reformas urbanas nas reas centrais e em seus espaos adjacentes, inseridos numa poltica mais ampla que
buscava uma nova identidade coletiva para o pas.
Fortaleza tambm vem fazer parte desse contexto de mudanas. Se j era notrio o interesse de
transformaes da forma urbis pelos planejadores da cidade em meados do sculo XIX, o novo sculo traz
consigo o projeto de construo de uma nova cidade, no contexto de transformaes estruturais e adequaes
sociais. Em verdade pensava-se numa nova cidade com os mesmos ranos da antiga, porm retocada. A
morfologia da estrutura urbana de Fortaleza se encontrava em intenso processo de transformao produzida a
Fig. 67: II Exposio Regional,

organizada no Salo do Photo Walter.
Sentados ou de p, fotgrafos e pintores
posam para o registro fotogrfico.
Fonte: Salon..., 1924.
partir da ao de determinados setores da elite local, que pretendiam modernizar a forma urbana e adapt-la as
exigncias funcionais da sociedade capitalista que se consolidava.
A semelhana como ocorria nas principais capitais brasileiras, em Fortaleza as imagens fotogrficas
desempenham a funo de expositoras da cidade. Construdas principalmente sob o formato de cartes-postais
as paisagens da cidade tomaram um novo status, tornando-se o smbolo da sociedade que almejava o moderno.
A exploso desse modelo de correspondncia em Fortaleza fomentada pela liberao da produo dos bilhetespostais pela indstria privada em 1889 (VELLOSO, 1999, p. 1). Esta modificao, na aparncia pouco relevante,
representou estmulo significativo ao seu uso, pois na parte antes destinada mensagem, comearam a serem
impressas gravuras dos mais diferentes tipos.
Com a popularizao desse modo de correspondncia, demorou pouco para que novos processos de
produo de cartes-postais permitissem que imagens colhidas pela fotografia, e no mais pelo desenho,
ocupassem todos os campos de uma das faces do papel. Ilustradores, tipgrafos, famosos ou obscuros, clebres
ou annimos, passavam a revelar a arquitetura, a moda, os transportes, os estilos artsticos, o folclore e a
religio, a exemplo do que acontecia em todo o mundo (MIRANDA, 1985, p. 13).
As imagens da cidade passaram a servir como suporte para os desenhos que preenchiam as primeiras
pginas dos principais peridicos da cidade quela poca, Unitrio e Correio do Cear, pois no havia sido
desenvolvida tcnica para transp-las diretamente nas prensas de jornal. Foi somente entre a dcada de 1910 e
1920 que as imagens fotogrficas alcanam os jornais, e no surpreendentemente, foi o formato das paisagens
dos cartes postais que tomaram as pginas dos peridicos.
Fig. 68 (acima): Carto-postal colorizado

a mo da Rua Formosa (atual Avenida
Baro do Rio Branco) em 1908 e fig. 69
(abaixo): Carto postal do Mercado de
Ferro, de 1899. Exemplos da
representao de fragmentos de Fortaleza
nos meios de correspondncia.
Fonte: Chaves et al, 2006, p. 84 e 158.
4.1. Captain Amde Ernest Barthlemy Mouchez

O projeto de urbanizao de Fortaleza, implementado em meados do sculo XIX, seguia um padro de
disciplina e represso em nome da modernidade e civilidade que a cidade precisava adquirir. Entretanto, com a
chegada de comerciantes e investidores oriundos de municpios vizinhos h um significativo aumento no
comrcio da cidade, propiciando a formao de uma nova classe social burguesa, mas sem grande prestgio
junto aristocracia tradicional fortalezense.
Com forte poder econmico, esse grupo de comerciantes e profissionais liberais formou a face de uma
Fig. 70: Carto-postal do ajardinamento

da Praa Marqus do Herval no incio
do sculo XX.
nova elite que buscava o reconhecimento dentre os demais da elite local, tentando mostrar-se distinta das classes
sociais mais baixas. A partir da estratgia de associao com o poder pblico local, esse novo grupo adere aos
costumes e hbitos divulgados como conceitos de modernidade e civilidade na inteno de se afirmar enquanto
classe dominante.
Disseminando os anseios de modernizao em aspectos diversos da vida urbana, a elite emergente de
Fortaleza, inseridas nesse novo quadro scio-econmico dos primeiros anos do sculo XX, passa a introduzir
inditas prticas sociais no que se refere ao convvio urbano e ao lazer, configurando-se, como afirma Ponte
(1993) num cosmopolitismo civilizatrio (P. 17).
Os setores dominantes produziram indito mundanismo elegante [...]. Rompendo valores e costumes e
costumes tradicionais, esse cosmopolitismo provocou novas relaes e comportamentos pessoais e
pblicos, via europeizao de condutas e transformao de eventos (como o carnaval) em espetculos
luxuosos (PONTE, 1993, p. 18).
Como meio de serem realizadas as melhorias pensadas para a Cidade, solicitada interveno pblica
em sua estrutura urbana, principalmente no tocante ao seu aformoseamento. Como forma de dar incio a
Fig. 71: Carto-postal colorizado a mo

do Jardim 7 de Setembro,em 1907.
tentativa de dar um novo perfil urbano Fortaleza, comearam as reformas num dos principais centros de
convivncia da cidade: a Praa do Ferreira. Iniciada nos festejos de 7 de setembro de 1902 (GALENO, 1991),
esta reforma se tornaria o ponto de partida das novas intervenes urbanas na cidade. De um vasto areal cercado
por mogumbeiras e cajueiros (ADERALDO, 1989, p. 63) a praa se tornou um verdadeiro jardim de
encontros (OLIVEIRA, 1997, p. 61).
O intendente Guilherme Rocha, responsvel pela poltica de melhoria da aparncia urbana da Cidade
como o ajardinamento de praas e das regras de asseamento dos seus citadinos expandiu a experincia tida no
corao da cidade para suas artrias. Dos aspectos fsicos (estrutura das ruas, posicionamento das residncias,
praas e teatros) aos aspectos socais (indumentria, comportamento, circulao), nada passou sem um retoque.
Aos poucos a Cidade se caracterizou como um misto de crescimento urbano e de aumento da populao
e da pobreza, dado pela atrao que a cidade exercia aos migrantes sertanejos, impulsionando no mbito da elite
local a busca por elementos diferenciadores do restante dos citadinos, que visassem realar perante os demais
seu status social.
Das mudanas significativas que ocorriam na experincia cotidiana da sociedade fortalezense, Machado
Jnior (2007, p. 12) questiona se a modernizao dos espaos correspondia modernizao das representaes
do urbano. Podemos assegurar que o discurso da poca geraria uma influncia na construo da cidade real, na
concretizao de seus signos e de sua identidade. No sentido ldico, as imagens fotogrficas tornaram-se
amplamente utilizados na imprensa, aps o domnio da tcnica da reproduo fotomecncia, compondo o
contedo propriamente dito dos meios de comunicao escritos, tomando o papel de Habetur pro veritate18 dos
18
Provrbio, originado do latim, que significa ter-se por verdade.
Fig. 72: Instantneos, sesso

destinada a fotografia na Revista
BA-TA-CLAN
Fonte: No passeio..., 1926.
peridicos, transportando a Cidade diretamente nas capas dos principais jornais e revistas da poca, como o Bata-clan19, A Jangada20, Verdes Mares21, Cear Illustrado22, Unitrio e O Povo.
Nas pginas dos jornais as fotografias revelavam, em sua superficialidade, um cdigo cultural que
aparentemente encontrava-se implcito na cidade. Essas imagens determinavam as maneiras pelas quais
determinados grupos sociais buscaram representar visualmente as novas formas de comportamento vigentes
quela poca.
Na imprensa as imagens fotogrficas permitem que sejam questionadas as mudanas no ambiente urbano
da cidade e as novas formas dos indivduos se auto-representarem: como se expem em pblico, como se
movimentam dentro destes espaos e como interagem com seu grupo (MACHADO JNIOR, 2007, p. 13). Elas
tambm trazem aos iletrados uma oportunidade de acesso a informao sobre a Cidade. Dessa forma, com o
surgimento da leitura visual proporcionada pela fotografia, Fortaleza torna-se mais acessvel grande parcela
dos que coexistiam no espao urbano citadino.
desse perodo a visita do captain Amde Ernest Barthlemy Mouchez. Madrileno com carreira na
marinha francesa, inicialmente ocupou-se em estudos hidrogrficos ao longo da costa da Coria, China e
Amrica do Sul. O viajante aperfeioou a prtica do levantamento martimo e terrestre, alm da adaptao de
instrumentos para uso naval, sendo especialmente preocupado com os problemas de determinao de longitude,
desenvolvendo a utilizao do teodolito (SIMPKINS, 1981, p. 194).
19
Fig. 73: Mapemanento sul-americano

do Nautical Directory for the South
Atalntic.
Fonte: Findlay, 1867, p. 138.
Peridico destinado ao pblico feminino, publicado aos sbados, de propriedade da Empreza Cearense de Annuncios. Iniciou em 1926 e durou apenas um ano,
compreendendo 19 nmeros.
20
Peridico dedicado a arte, literatura, atualidades, publicao quinzenal, de propriedade da Typ. Renascena. Funcionou de 1925 a 1927.
21
Peridico de divulgao do Grmio Jos de Alencar, fundado pelos alunos do Colgio Cearense Sagrado Corao. Funcionou entre as dcadas de 1920 e 1940.
22
Peridico independente local, de propriedade de Demcrito Rocha. Funcionou entre os anos de 1925 a 1926.
Ao atingir o posto de capito em 1867 Mouchez incorporou-se ao Nautical Directory for the South
Atlantic, comandada por Alexander G. Findlay, e embarcou numa srie de expedies que resultou num estudo
sistemtico da costa da Amrica do Sul e de parte da frica (FINDLAY, 1867, p. 3). Nessa empreitada, o
captain visita pela primeira a costa fortalezense, descrevendo-o como sendo:
[...] formado por pesados campos de areia, sob a forma de um quadrado com quatro grandes ruas, tendo
ruas adicionais ao lado da praa. O forte, a partir da qual deriva o nome do local, fica numa colina arenosa
prxima a cidade, continuando com uma rampa em direo ao mar. No h nada convidativo que d
preferncia a este local; no tem rio, nem grande porto, e a praia possui um solo ruim; os ventos so
violentos, e no recife oferece muito pouca proteo aos navios que ancoram dentro dela [...]. A praia
ngreme, o que torna a navegao perigosa para a passagem de um barco na tomada da costa, e o
desembarque particularmente inconveniente. A ancoragem do terreno mau exposta; os ventos esto
sempre em direo Sul-Leste e variam bastante, quase no podendo um navio trafegar pela costa
(FINDLAY, 1867, p. 272)
Em 1899 Mouchez inicia o projeto de um novo atlas nutico, retornando Fortaleza. desse perodo a
elaborao de uma carta da zona costeira da cidade, onde h um visvel interesse da rea adjacente ao porto. Na
planta possvel perceber tambm a ampliao do espao urbano de Fortaleza se comparado a planta de
Herbster, podendo ser observado a estrutura citadina que surge com o novo sculo, a zona litorale naturale
oeste da capital e o trapiche.
Este levantamento contribuiu para os estudos entorno da construo de uma nova zona porturia da
cidade, dado as limitaes que a atual possua para a expanso fortalezense. Muito se falava das deficincias que
o desembarcadouro de Fortaleza possua, dificultando o processo de embarque e desembarque de cargas e
passageiros. Observando a carta de Mouchez podemos perceber o porto instalado em zona da plataforma
continental rasa, apresentando um calado pequeno, variando entre 3 e 7 metros, no qual impedia a ancoragem de
navios de grande porte, que enfrentavam uma enseada aberta e mal protegida dos ventos.
Fig. 74: O pintor Vicente Leite em

exposio de pinturas e fotografias no
Club Iracema. Pela primeira vez em
Fortaleza, as imagens recebiam
iluminao especial, eltrica, enquanto
a iluminao pblica ainda fosse base
de gs carbnico.
Fonte: Pintura..., 1925.
[inserir imagem de Mouchez]
destaque nesse perodo a instalao de novos equipamentos urbanos, como a pedra fundamental do
Theatro Jos de Alencar em 1896, sendo concludo em 1910, vindo reforar o modo ecltico de progresso e o
ajustamento s chamadas civilizaes europias de maior prestgio (CASTRO, 1987, p. 211). Complementam-se
a esses novos equipamentos as inauguraes em 1897 do antigo Mercado de Ferro e em 1902 do Parque da
Liberdade, em referncia libertao dos escravos no Cear (MENESES, 1992).
Apesar da nova estrutura urbana que emergia na cidade com o incio do novo sculo, as preocupaes no
em torno de seu planejamento, a longo prazo, deixado em segundo plano, favorecendo o interesse imediato de
dotar o urbano com melhorias estticas, que visualmente trazia uma nova forma de percepo do municpio para
seus citadinos.
A exceo da representao de Mouchez, raro se tornou a cartografia de Fortaleza nos anos iniciais do
sculo XX. Apenas a zona costeira ainda despertava algum interesse para o planejamento, fato ligado s
necessidades despertadas com a construo de um novo porto, como ser visto mais adiante. A cartografia
passava a ser substituda pela fotografia como forma de reproduo do espao urbano. Se de positivo o perodo
Belle poque trouxe consigo o aformoseamento da cidade, podemos afirmar tambm que tal perodo trouxe
consigo a despreocupao com o direcionamento da expanso de seu espao urbano, o olhar para o futuro
citadino que se tornara uma marca no sculo anterior.
No contexto das reformas urbanas percebe-se a estratgia de isolamento da classe abastada. Ao exigir
padres culturais de acesso s praas e clubes, esses locais passaram a servir como espao para a busca da autoafirmao da elite citadina.
As estratgias de diferenciao podem ser percebidas no forte investimento em locais de lazer, tanto
pblicas quanto privadas. Objetivando acolher essas novas formas de convvio social, os abastados passam a
criar novas reas para seu deleite exclusivo. Ponte (1993), Freitas (2005) e Giro (1950) destacam a inaugurao
Fig. 76: Carto-postal da fachada do

Cine Moderno no perodo de sua
inaugurao.
do Clube Iracema (1884), a Associao Comercial do Cear (1903), o Clube dos Dirios (1913), o Clube dos
Prncipes (1924), o Theatro Polythema (1911), o Cine Theatro Majestic (1917) e o Cine Moderno (1922). Sendo
reas de acessos restritos, tomados pelo vis da segregao, visavam atender os interesses de classe e a
necessidade de lazer e sociabilidade dos segmentos burgueses afluentes (PONTE, 1993, p. 135).
No contexto de ocupao de novos espaos, o interesse pelo espao litorneo estava prestes a ser
modificado. Apesar de ser marcante o isolamento da zona costeira no incio do sculo XX, ao se inserir nos
novos ares pelo qual passa a cidade e com a ampliao do alcance da cincia no convvio social, aos poucos o
imaginrio social fortalezense sobre o ambiente costeiro modificado.
Fig. 77: Imagem da orla do Meireles

no incio da dcada de 1920.
Fonte: Arquivo Northon Filho.
O ponto de partida deu-se com a ecloso da opo de Fortaleza como rea para o tratamento de doenas
respiratrias, sobretudo a tuberculose23. Com o clima ameno sendo o principal receiturio dos mdicos da poca,
a qualidade climtica de Fortaleza o tornava nacionalmente conhecido. Com a mdia da temperatura anual em
26,7C (mximas de 30,4C e mnimas de 26,7), presso baromtrica com mdia de 762,4, umidade relativa de
72,6 e 998mm de chuvas anuais (STUDART, 1997, p.7), Fortaleza tomada por doentes em busca de
tratamento. No litoral, principalmente na atual praia do Meireles, so criados stios para o tratamento da
tuberculose (DANTAS, 2002, p. 35).
Associada as prticas teraputicas, o Meireles tambm se especializa em stios para banhos de mar, dado
o discurso mdico que associava os banhos de gua salgada para o tratamento de doenas mentais. No entanto
Dantas (2002) assegura que:
Independente de sua importncia na poca, mencionada prtica [os banhos de mar] no adquire as mesmas
dimenses dos banhos de mar na Europa, provavelmente por causa da fraca nfase que lhe dada pelos
23
Sobre o assunto conferir a bibliografia do Dr. Eustrio Wanderley Correia Dantas sobre a maritimidade em Fortaleza.
Fig. 78: Caminhadas na Praia do Peixe

na dcada de 1920. Ao fundo perceba a
construo dos primeiros bangals
[inserir o litoral no comeo do sculo XX por meio dos mapas]
discursos mdicos. No Cear, perde em importncia, se comparada com os discursos versando sobre as
qualidades curativas do clima, especificamente no tratamento das doenas respiratrias (P. 35).
O peridico O Nordeste retrata outra prtica realizada na zona costeira, associada recreao e ao lazer:
eram as serenatas, que aproveitando a paisagem dos campos de dunas e as noites de lua cheia, eram realizadas
timidamente nas praias da capital.
Oh que bello o som que surge de to distante em nossa cidade! Daquelas dunas brancas como o cu surge
uma cano que vem encantando as noites daquelas moas, que observam atentas o murmurar que vem
com o vento, como se a prpria lua viessem a cortejar. Procuram-se pelas ruas os autores do belo som
ouvido na noite do dia 15 (NO CEAR..., 1922, p. 7).
No entanto, os banhos de mar teraputico, o tratamento de doenas respiratrias e as serenatas no

inseriram a imagem praiana no cotidiano fortalezense. Alguns livros sobre o assunto como o de Dantas (2002) e
Fernandes (1977) afirmam que isso se deveu pelos seguintes motivos: a) os banhos de mar como finalidade
teraputica no adquiriram grandes dimenses devido a pouca nfase dada pelos discursos mdicos; b) o
tratamento da tuberculose tinha finalidade estritamente mdica, alm de no ocorrer exclusivamente nas zonas
de praia, pois h registros de tratamentos em cidades como Io, Quixad e Quixeramobim, e c) as serenatas eram
atividades pontuais de lazer que estavam associadas mais ao ambiente desafiador que a costa propunha do que a
uma atividade martima poderia propor.
As caminhadas na praia tambm surgem no contexto de novas prticas no litoral em Fortaleza.
Emergindo como uma proposta para a fuga da turbulncia da cidade, a praia surge como um convite a meditao
e ao descanso. Como nos mostra a revista Ba-ta-clan:
Nada mais suave alma que no perdeu de todo a sensibilidade, que um passeio praia por uma noite
enluarada.
Fig. 80: Uma outra imagem de

caminhadas na praia do Peixe na
dcada de 1920. Ao fundo nota-se o
movimento porturio
........
O mar, com seu rugir contnuo e sua tristeza eterna, a grande atraco (sic) das almas solfredoras (sic).
o refgio santo daquelles (sic) que sentem, em certas occasies (sic), o horror da humanidade. H gente
que mais necessita de se encontrarm s, meditando, que mesmo de alimento para o corpo.
(NA PRAIA..., 1926, p. 13)
A praia aparece como lcus de reflexo enquanto ser estranho. Recordando o pensamento europeu
enquanto ambiente inspito que outrora j havia sido associado ao mar, este passa a gerar um novo recanto para
a meditao em Fortaleza. Chegando a insinuar uma proposta dicotmica entre cidade e mar, o artigo segue
retratando a tomada da evaso para o litoral:
Fig. 81: Vista do palacete da famlia

Moreira da Rocha em Jacarecanga na
dcada de 1920.
[...] deixei a praa do Ferreira, abandonei o rumor da avenida, buscando a solido da praia, o silncio da
noite, como a creana (sic) medrosa a proteco (sic) materna. Dormi pelo caminho, numa lethargia que
sucede sempre, as grandes emoes. Mal sentia o baloiar do carro. E, despertando, tive quase um susto
com a mudana de scenario (sic): era um contraste o panorama que se descortinava a meus olhos com a
praa movimentada...
Uma faixa de praia pulverizada, orlava um inmenso (sic) prato de esmeralda liquida. Extranha (sic)
sensao de frio percorreu-me o corpo... Fechando a borda do paletot (sic), enfiei-me pelo areal silente,
indo sentar-me sobre uma jangada, poisada (sic) no barranco, como enorme passaro nocturno (sic),
espera da manh. A lua derramava no dorso luzidio do mar um pranto copioso, deito de luz e calma...
deixei-me carregar pela aza do pensamento e sonhos vieram e quadros reproduziram, num desfilar variado
e continuo [...] (NA PRAIA..., 1926, p. 13).
Era o incio de uma nova linha de pensamento associado ao mar que desembarcava na Cidade. A
caminhada na praia desencadeou um novo frisson no espao costeiro em Fortaleza, como ser visto mais
adiante. Enquanto isso, dado a ampliao do discurso cientfico e a modernizao dos equipamentos urbanos, os
abastados tambm aproveitaram os peridicos que a todo o momento afloravam na capital para fazer crticas
sobre a realidade do perfil urbano de Fortaleza. Lixo, precariedade da qualidade e quantidade de linhas de
bonde, mendicidade nos parques pblicos: as manchetes dos jornais evidenciavam a contradio entre a
realidade social e o projeto de sociedade veiculado no seio dos discursos dos citadinos.
Fig. 82: Imagem da localizao do

novo porto de Fortaleza.
Nesse movimento, decorrem as mudanas de uso do espao de Fortaleza. O Centro local de moradia da
maioria da populao abastada passou a concorrer com a formao de bairros nas suas cercanias, como o
Jacarecanga e o Benfica, na inteno de se distanciarem da efervescncia e do tumulto que aquela parte da
cidade passava a exercer. Era a intensificao do processo de segregao com o aparecimento dos bairros dos
ricos, dos remediados, dos pobres e dos muito pobres (CASTRO, 1987, p. 234). Inserido no contexto de
expanso a zona costeira passa a atrair mltiplos olhares. A rea compreendida pela Praia do Peixe tambm vem
apresentar-se como local para o refgio dessa parte da sociedade.
Fig. 83: Construo da Ponte Metlica.

4.2. Domingos Srgio de Sabia e Silva

Antes de discorrer sobre o perodo de tomada da ocupao e urbanizao do litoral de Fortaleza
imperativa a compreenso de como estava a questo porturia na cidade. Com a busca pelos ditames da ordem
capitalista, republicana e racional (SCHRAMM, 2001, p. 21) dado incio a construo de um novo porto.
Instalado no bairro da Prainha e construdo em paralelo com o novo prdio da alfndega, o referido foi projetado
por John Hawkshaw com execuo confiada sociedade inglesa Cear Harbor Corporation Ltda (PONTE,
1993, p. 35).
As preocupaes em dotar uma cidade de melhores instalaes porturias vinculavam-se ao momento
em que esta vem se firmar como entreposto comercial no final do sculo XIX, com a funo de escoadouro,
principalmente da produo de algodo, caf, couro e cera de carnaba (PASSARAM..., 1926). A construo
desse novo porto viria a ser importante tambm no processo de independncia definitiva da cidade com o porto
de Recife, pois at ento as principais relaes comerciais da capital cearense ainda dependiam daquela zona
para se efetivarem (RODRIGUES; SOUSA FILHO, 2007, p. 46).
Fig. 84: Ponte Metlica no perodo

de sua construo.
As condies dos ventos e a fora da mar entre os anos de 1899 e 1900 impediram a concretizao do
projeto de Hawkshaw, no final reduzido a mero paredo sem utilidade, batido impetuosamente pelas vagas
furiosas (GIRO, 1997, p. 213). Um novo projeto porturio teve que ser modelado para que fossem retomadas
as atividades de volumes e pessoas no porto. Para tanto coube ao engenheiro Domingos Srgio de Sabia e Silva
estudar e projetar o melhoramento do Porto de Fortaleza.
Sobre o projeto de Sabia e Silva, este constou na construo de um modesto desembarcadouro batizado
de Ponte Metlica, sendo protegida por um quebra-mar e construda com estrutura de ferro e piso de madeira.
Levantada entre 18 de dezembro de 1902 e 26 de maio de 1906, sendo montada sob a direo do engenheiro
cearense Hildebrando Pompeu e o escocs Robert Graw Blasby (ESPNOLA, 1978, p. 8) esta foi a primeira
grande obra guardada pelas lentes fotogrficas da cidade.
Com todas suas etapas de construo registradas, a ponte Metlica em conjunto com a reforma da
Praa 7 de Setembro serviu como modelo de estrutura moderna a ser espelhada pelos seus citadinos, com suas
imagens espalhadas em forma de carto postal por toda cidade.
A construo da ponte Metlica resultou principalmente das conquistas de Fortaleza em sua insero no
contexto da expanso econmica que ocorrida pelo mundo, no qual emergia a necessidade de maior abertura
com o estrangeiro (VIEIRA, 2002). Fortaleza, porm, permanecia com dificuldades de expandir seu volume de
trocas comerciais por intermdio do porto, pois anda era invivel a atracao de navios maiores no cais da
cidade.
Estudos continuavam a admitir as deficincias naturais de um porto na praia do Peixe, ressaltando as
qualidades porturias na costa do Mucuripe. Porm, no havia o interesse de se levar o porto para longe da
cidade, dado ao custo elevado que a construo de uma nova zona porturia poderia acarretar para os cofres
pblicos. Assim, o discurso para a permanncia do antigo porto foi feito afirmando que a ausncia de arrecifes
Fig. 85: Guindastes da Ponte Metlica.

para controlar a arrebentao das fortes ondas do Mucuripe impediria a atracao de navios (JUC, 2000, p.
122).
Rodolfo Espndola, em clssico livro intitulado O Porto de Fortaleza, narra as desventuras geradas
naquela zona porturia, com os passageiros desembarcando em pequenos barcos, sendo carregados pelos
catraieiros at a terra firme, onde no conseguiam escapar dos constantes banhos das ondas (ESPNOLA, 1978,
p. 9). Apesar das precariedades, o porto vai se configurando como uma das principais pilastras da sociedade de
anseios cosmopolita que emergia na Cidade.
No entanto a presena dos citadinos nas reas prximas ao desembarcadouro era evitada, devido s
caractersticas repulsivas que esta zona proporcionava. Como toda zona porturia, o de Fortaleza convivia com
suas imediaes ocupadas principalmente por atividades de meretrcio, basicamente prostbulos, bares e
estabelecimentos de jogatina para o entretenimento daqueles que vinham com os navios de carga. O restante
permanecia ocupado por favelas (SILVA, 1992, p. 37) com suas moradias de tipologia tipicamente interioranas
e pelas colnias de pescadores, nas reas que compreendem os atuais Pirambu, Iracema e Mucuripe.
Essa cidade de contrastes com uma zona central transformada num imenso canteiro de obras, rica de
servios, empregos e lazer, e um entorno formado por um substancial cinturo de pobreza decomporia o
projeto belle poque pensado pelos abastados da cidade.
Com o crescimento urbano de Fortaleza, os mais pobres, que alm de viver literalmente margem da
civilidade habitando as imediaes do Centro , passaram a buscar essas novas reas urbanizadas que haviam
sido construdas para o deleite dos ricos. As principais reas de lazer passam a conviver portanto com a
constante presena de mendigos. Tal situao contribui para trazer o litoral fortalezense em evidncia, com a
praia sendo o lcus dos discursos sobre as normas e condutas da civilidade fortalezense, como pode ser
observado nas leituras dos peridicos no incio do sculo XX.
Fig. 86: Pgina da Revista BA-TACLAN retratando a visita de

Washington Luis Fortaleza. Na
imagem acima perceba o vapor Par
sendo escoltado pelas jangadas
prximo ao porto de Fortaleza. At o
ento presidente da Repblica
aventurou-se nas jangadas para
desembarcar na cidade.
Fonte: Washington..., 1926.
Analisando na atualidade os discursos jornalsticos daquela poca, que traziam em evidncia o lado dos
mais abastados, torna-se bvio no que essa dualidade entre ricos e pobres resultaria: a construo de uma classe
intelectual rica que estava mais preocupada com os problemas dos seus do que propriamente interessada em
noticiar as inquietaes da maioria da cidade.
Nesse contexto um curioso fato torna-se percebvel, pois enquanto os jornais estampavam por toda a
cidade notcias denunciando a invaso da pobreza nas ruas da capital cearense (Como esto nossas ruas?,
Correio do Cear de 21/09/1908; No h Fortaleza como outrora, Correio do Cear de 15/05/1909, dentre
outros), as lentes fotogrficas de Fortaleza no avistavam essa nova paisagem da cidade. As intencionalidades
daqueles que produziam as imagens dos peridicos tornava-se evidente, pois no h fotografias ou qualquer
outra aluso visual nas pginas dos jornais que associassem os enfrentamentos pelo qual passava Fortaleza. Os
peridicos denunciavam, mas as imagens no poderiam conviver com o sonho afrancesado que permeava o
restante do jornal.
Assim, no interior dos discursos dos abastados so intensificados os anseios de saneamento e
normalizao social da cidade. Essa poltica emergencial surge devido ao inchao populacional, que acentuou os
problemas de higiene pblica por vrios pontos de Fortaleza.
Com a crescente presena dos pobres nas ruas da Cidade, so implementadas aes de disciplinarizao
social e de intervenes mdicas, tais como obras de saneamento, regulamentao e fiscalizao do asseamento
pessoal, asilamento de loucos, vacinao em domiclio, e prticas assistencialistas e policiais sobre o contingente
de miserveis (PONTE, 1993, p. 17). No momento de maior crise urbana j passada por Fortaleza at ento, a
zona costeira passa a desempenhar papel fundamental para uma nova configurao urbana.
Fig. 87: Perfil porturio no incio da

dcada de 1920.
4.3. Gustavo Dodt Barroso

J vimos anteriormente o processo de despertar para atividades associadas ao lazer, ocorridas no litoral
brasileiro em fins do sculo XIX. Assim como A Eneida foi a propulsora da busca pela paisagem litornea na
Europa, as artes em Fortaleza desempenharam papel semelhante, divulgando tanto a paisagem costeira quanto a
cultura beira-mar.
No incio do sculo XX o ambiente litorneo tornou-se freqente no cenrio da literatura regional
cearense. Se outrora o mar consistia basicamente na viso alencarina de Iracema, a partir de 1900 surgiram
diversos autores que vm versar sobre o ambiente costeiro. Dentre esses, Gustavo Barroso ganha destaque como
o maior escritor litoranista de Fortaleza.
Professor, advogado, folclorista e cronista, Gustavo Dodt Barroso dedicou boa parte de seus 128 livros a
Fig. 88: Moas aps o banho de mar

caminhando pela praia no incio da
dcada de 1930..
ressaltar o litoral e serto cearense, sendo convidado a fazer parte da Academia Brasileira de Letras em 1923
(CYTRYNOWICZ, 1992, p. 13). Sem negar as obras sertanistas do autor, como Alma Sertaneja (1923) e O
Serto e o Mundo (1924), ampla obras que versassem sobre a vivncia do cotidiano costeiro.
Nos seus enredos, Barroso buscou descrever a paisagem litornea de Fortaleza, como as ondas, a praia,
os coqueirais e as dunas. Essas paisagens narradas com proeminncia foram freqentemente utilizadas pelo
autor como palco para a movimentao de seus personagens.
O romance Mississipi, ambientado na Fortaleza da dcada de 1910, apresenta um relato detalhado sobre
o modo de como eram realizados os primeiros banhos de mar como forma de lazer na cidade:
E as famlias aproveitavam a pouca claridade das ruas e a muita claridade das praias para tomarem banho
de mar... Meninas, moas e senhores, acompanhadas de mucamas e moleques, guardadas pelos homens da
casa, de cabelos cados aos ombros, saia e blusa, arrastando chinelos, desciam pelas ladeiras do Gasmetro,
da rua de Baixo, do Boris e da Conceio para as praias da Alfndega e do Pocinho (BARROSO, 1961, p.
159).
Fig. 89: Vista do Poo das Dragas a

partir do Forte de Nossa Senhora da
Assuno no final da dcada de 1920.
Enquanto Barroso narrava as venturas do cotidiano da cidade, o autor tambm trazia ao longo das
pginas do Mississipi um panorama da ecloso dos banhos de mar. Homens, mulheres e crianas tinham na praia
do Gasmetro seus momentos de lazer e descanso, transformando aquelas guas num ponto de encontro da
cidade. O prximo trecho retrata como as famlias aproveitavam as noites de lua cheia para aventurarem-se nos
banhos de mar:
Na primeira, sobre o costo arenoso, alinhava-se uma dezena de barraquinhas de madeira, construdas por
gente de recursos, nas quais se operava a mudana de roupas. Quem no possua um desses refgios,
despia-se e vestia-se na prpria praia, por trs duma empanada de lenis estendida pelas criadas.
(BARROSO, 1961, p. 158).
No mesmo livro Gustavo Barroso narra outro uso que a praia possua no contexto de higienizao
empreendida na cidade. O governo local associando busca de mais um local para o depsito de lixo, que
aumentava de volume proporcionalmente sua populao, com a necessidade de um melhor acesso praia, cria
uma rampa feita com os detritos:
A rampa foi um tesouro que sua inventiva descobriu. Chama-se assim o largo declive da colina sobre o
qual se edificava a cidade, compreendido entre a muralha negra do lado oeste do gasmetro e as primeiras
casinholas do Arraial Moura Brasil, nas faldas do Morro do Croata, tomando toda a frente da Cadeia
Pblica. Determinara a Intendncia aterr-lo com o lixo urbano. Todas as manhs, de nove s onze, as
carroas vinham despej-lo (BARROSO, 1961, p. 108)
Mississipi tambm trata do porto, aqui chamado de Guardamoria:

Alm da Alfndega nova, montado sobre estacas, ficava o trapiche da Guradamoria. Nas grandes mars de
agosto, as ondas venciam o costo arenoso e se espraiavam debaixo daquela comprida construo de
madeira pintada de azul. Corria paralela, vencendo um macei do poo da Draga, ltimo vestgio do
projetado porto, uma grande ponte de ferro, que unia a Alfndega ao quebra-mar atolado no areal. Em
Fig. 90: Jangadas para o Mar, de

Raimundo Cela.
Fonte: Museu de Arte da Universidade
Federal do Cear..
frente ao caf, uma grande rea plana atapetada de capim de burro e salsas floridas de roxo se atulhada
com o material rodante, caldeiras e guindastes das obras porturias interrompidas, paraso da meninada
vadia (BARROSO, 1961, p. 161)
Outro significante livro deste autor Praias e Vrzeas, de 1915, constitudo por uma srie de histrias
tendo o ambiente litorneo como pano de fundo. Num dos contos deste livro, intitulado Velas Brancas, o
protagonista Matias Jurema, um velho pescador do Meireles, rea ainda distante das veias urbanas de
Fortaleza. Nessa histria, Barroso narra de forma romanceada a relao una do jangadeiro com seus
equipamentos de pesca, detalhando-os de modo minucioso: os samburs, a tarrafa, as poitas, os tauaus, as
quimongas e principalmente a jangada.
Percebemos o destaque dado pelo autor vivncia dos pescadores no litoral fortalezense, retratando o
conflito silencioso destes com a solido, o trabalho e o mar. Partindo do cotidiano do jangadeiro, Velas Brancas
Fig. 91: Jangadeiro olhando

para o mar, tambm de
Raimundo Cela.
Fonte: Museu de Arte da
Universidade Federal do Cear
constri uma imagem de valentia que muito se assemelha com outra figura cearense, o vaqueiro.
A descrio da paisagem costeira em Finados, outro conto do livro Praias e Vrzeas, destacada: os
coqueirais frondosos, a praia de areias brancas e as coloridas velas abertas das jangadas na gua verde do mar
serviam como um convite descoberta desse pitoresco ambiente.
Em Finados, Barroso narra tambm um mito caracterstico do folclore cearense ligado a antiga
simbologia repulsiva do mar, tratando da lenda de que quem fosse pescar no dia de finados estava fadado a no
voltar a terra firme, morrendo em meio as assombraes dos defuntos no mar (BARROSO, 2000, p. 35).
Representado na figura de um pescador chamado Lucas, este no mpeto de afrontar a morte, aventura-se nas
guas do mar fortalezense num dois de Novembro. Ainda resguardando ecos de um passado no to distante,
associando o mar ao medo, a morte e ao desconhecido, Barroso conclui seu conto firmando o teor arcano do
Fig. 92: Rolando para a terra, de

Raimundo Cela.
Federal do Cear.
ambiente litorneo, pois, no dia seguinte ao dia de finados, jangadeiros encontram restos de uma jangada e no
meio deles, espetado em pontas finas de rochas lodentas, o cadver de Lucas (BARROSO, 2000, p. 35).
interessante observar que ao descrever a vivncia litornea, Barroso intercala em suas histrias a
repulso e a atrao que aquele ambiente exercia nos seus freqentadores, representando bem o momento pelo
qual passava o mar no imaginrio dos citadinos. Outro exemplo que retrata bem esse caso o conto Naufrgio.
Nele o mar inicialmente visto com uma aparente tranqilidade vai adquirindo ares de tragdia:
Primeiro algumas rajadas dgua imprevistas, depois outra rajada, a neblina, a chuva [...] e o iate virava de
bordo no espumejar da vaga. Os ventos se tornam fortes, terrveis, a crescer numa gigantesca velocidade.
Finalmente houve uma grande pancada. Dois homens, cuspidos ngua, debatiam-se em desespero [...]. O
barco foi-se afundando, afundando. De manh boiavam cadveres e fragmentos de tbuas ao sabor das
ondulaes (BARROSO, 2000, p. 42-44).
Outro autor que traz um fragmento interessante sobre o cotidiano litorneo do litoral da cidade Rodolfo
Tefilo. O escritor traz no seu livro, intitulado O Paroara, as retrataes da vivncia dos que desembarcavam na
costa fortalezense:
O embarque foi uma luta com aquele mar indomvel de costa nua e brava. Empolado, erguia. Vagalhes
que rolavam de praia afora, levando de rojo tudo o que encontravam em seu caminho. Os remadores, quase
no seco, agentavam os botes que a mar forcejava para atirar sobre a praia.
Enquanto uns guardavam os batis, outros embarcavam os passageiros, que levavam montados nos
ombros.
Os botes carregados acima da lotao largaram. Foi labuta sem trguas de um instante a passagem da
rebentao.
As embarcaes andaram bem uns quinze minutos aos trambolhes trepadas (sic) na crista dos vagalhes,
at que se safaram, menos a em que ia Joo das Neves. Esta recebeu um ralo de mar que se lhe acaapou
na proa, inundando-a e pondo-a no fundo. Os passageiros, todos sertanejos e bons nadadores, meteram o
brao ngua e chegaram em terra, primeiro do que os remadores. Salvaram-se, porm, com a roupa do
corpo. Nenhuma maca veio tona dgua!
Joo Bazfia, que dirigia o embarque, muito acostumado a ver estes desastres, to comuns no porto do
Cear, limitou-se a dizer ao Pedro Embarcadio:
- Por uma nau se perder, as outras no deixam de navegar; leve a gente pra bordo na sua lancha que o
vapor no tarda a pedir, malas (TEFILO, 1993, p. 34).
Fig. 93: Pescadores empurrando

jangada, de Raimundo Cela.
Federal do Cear.
Desse perodo tambm destaque Raimundo Brando Cela. Pintor, professor de desenho no Colgio
Militar de Fortaleza e de Geometria descritiva na Escola de Agronomia do Cear, este possui um dos mais
amplos estudos e pinturas sobre as paisagens, expresses e vivncias do litoral da cidade.
Dedicando-se boa parte de sua obra gravura, Cela possua particular interesse pelo jangadeiro e o
retirante, alm da natureza que os circundam, por isso o abundante acervo retratando seus cotidianos. Cela s
obtm significativo destaque no universo das artes local aps expor suas obras nos principais sales do mundo,
como o Museu de Belas Artes do Rio de Janeiro e o Salon des Artistes Franais em Paris, levando a retratao
da paisagem litornea de Fortaleza para o pblico europeu.
Os peridicos tambm passam a destacar considervel espao para o espao litorneo. Temos o Verdes
Mares... organizado pelo Grmio Literrio Jos de Alencar, do Collegio Marista Cearense, e as tradicionais
Fig. 94: Capa da Revista Verdes

Mares...
Fonte: Verdes..., 1924.
pginas de poesia do Jandaia, de onde foi retirado o fragmento que inicia este captulo, alm do Ba-ta-clan, que
pode ser observado ao lado.
O destaque dado a temas ligados ao mar e ao martimo ocorrido na cidade nos diversos campos da arte
resulta duma nova percepo da sociedade fortalezense sobre a zona de praia. Pontualmente, o mar inserido
nos discursos dos citadinos, gerando novas percepes sobre esse ambiente at ento pouco conhecido.
H um notvel interesse pela praia do Peixe devido proximidade desta com a rea central da cidade,
passando de moradia e local de trabalho de pescadores para reduto de contemplao martima e principalmente
daqueles que buscavam os banhos de mar e as caminhadas na praia como uma nova forma de lazer. Esse
movimento passa a definir novas caracterizaes social, demogrfica e urbanstica dessa zona de praia,
semelhana do que j vinha ocorrendo no restante da cidade, com o deslocamento da populao e a mudana de
usos, resultante da presena de veranistas (DANTAS, 1998).
Fig. 95: Beira-mar... Que boa vida,

junto graa maior deusa-pag!...
mal vestida, talvez, ou talvez, mal despida,
mas TOUT- -FAIT BA-TA-CLAN.. . .
Fonte: Quadros..., 1926.
4.4. Nestor Egdio de Figueiredo

Fortaleza presenciou a partir de 1920 mais uma exploso demogrfica, novamente marcada pelo xodo
rural deflagrado pelas sucessivas secas24. Pelos dados de Raimundo Giro (2000) entre os anos de 1920 e 1940 o
crescimento populacional da cidade foi na ordem de 129,4%, atingindo os 180.165 habitantes25 (para mais
detalhes sobre a populao na primeira metade do sculo XIX, vejamos o grfico 2).
Um outro fator marcante na cidade nesse perodo a Revolta de 1912, que alm de depor Nogueira
Fig. 96: Passeata das crianas, em 23

de Janeiro de 1912.
Accioly do poder, transformou o perfil urbano tido na cidade at ento, cercando a cidade por trincheiras e
promovendo saques, incndios e depredaes.
Intensifica-se o processo expansionista, espontneo e irregular, de Fortaleza, com a ocupao de novas
reas a partir das imediaes do Arraial Moura Brasil, seguido em direo oeste at a foz do rio Cear, e
tambm junto s estradas do Soure, Parangaba e Joaquim Tvora (DIGENES, 1984, p. 18).
Seguindo a tendncia j observada no sculo anterior os abastados passam a buscar locais mais isolados
para fixar-se, com o intuito de estabelecer uma hierarquia social atravs da segregao espacial (BORGES,
2006, p. 51), resultando na formao de novos bairros, como o Jacarecanga. No entanto,
A proximidade da via frrea no bairro de Jacarecanga, com as inconvenincias do trem que passava,
perturbando a tranqilidade dos moradores, somada ao aparecimento das primeiras industrias na zona oeste
da cidade, inibiram o crescimento do bairro. Seus habitantes passaram a procurar outros locais para fixar
residncia, longe de qualquer problema que lhes perturbasse a tranqila moradia (DIGENES, 1984, p.
18)
24
Fig. 97: Inscrio na foto: Fotografia

do embarque de Nogueira Accioly no
dia da deposio de 25 de Janeiro de
1912. A viagem para o exlio foi das
piores pois logo no primeiro porto
(Natal) foi assassinado um filho que o
acompanhava.
desse perodo a famosa seca de 1915, retratada por Rachel de Queiroz em seu livro O Quinze, publicada em 1930 que, sob a tica regionalista de temtica social, aborda
as conseqncias da seca no serto cearense e principalmente o processo migratrio de Quixad capital cearense.
25
O crescimento populacional em Fortaleza tambm favorecido pela volta dos cearenses que haviam partido para o Acre, devido o declneo da da borracha.
Fonte: Adaptado de
Fortaleza (1982)
300000
270000
240000
210000
180000
150000
120000
90000
60000
30000
0
1890
270169
180185
Populao
117452
78536
48369
1900
1910
1920
1930
1940
1950
1960
Grfico 2: Populao de Fortaleza entre 1901 e 1950
Sem perspectiva de progresso naquela parte da cidade, a zona leste surge como a mais nova opo de
espao de moradia para os abastados. Com a ocupao iniciada margem da rua do Colgio (atual avenida
Santos Dumont), esta resultou na formao do bairro da Aldeota, que ficar marcado como a principal zona de
moradia burguesa de Fortaleza (BORGES, 2006, p. 52)
A praia do Peixe passa a desempenhar o papel de novo balnerio dessa elite, que alm de partir em fuga
do caos gerado pela acumulao urbana do Centro, passa tambm a desfrutar dos banhos de mar, que inserido
Fig. 98: Palacete na avenida Santos

Dumont, em 1925.
paulatinamente no cotidiano da sociedade fortalezense, cada vez mais passa a se inscrever como uma nova
opo de lazer coletivo.
A revista Cear Illustrado exibe em suas pginas uma crnica sobre a disposio desses novos
freqentadores praianos, no qual possvel observar a mudana de uso dos banhos de mar bem como o fervor de
um conflito que se instalava nesse novo espao de diverso da cidade:
O venerando sr. Chefe de polcia do Estado, acaba de tomar uma providncia que ficar celebre entre
aquellas (sic) que se relacionam com a polcia de costumes. Na Praia do Peixe, s ltimas horas da tarde,
nas horas tristes em que a tarde finda, cerca de 1 kilometro (sic) do litoral offerece (sic) aos olhos dos
curiosos, que para alli se dirigem, ao espectaculo (sic) sempre attrahente (sic) dos banhos de mar, em que
os cavalheiros, as senhoras, as senhoritas e as creanas, retroagindo aos tempos primeiros, velando o tronco
e exhibindo (sic) pernas e braos, uns mais grossos, ndios (sic) e rolios, outros mais finos, ossudos e
angulosos, correm, ao ar livre, reloam (sic) na areia e mergulham nas guas mytlologicamente (sic), como
Neptunos (sic) e Sereias.
O banho de mar uma terapia elegante e de tanta efficacia (sic) quanto aquella (sic) nauseabunda e
prosaica do azeite de carrapateira.
O corpo mdico preconiza aos seus doentes de affees (sic) nervosas, porque os facultativos observam
que os pacientes se tonificam e enrijam ao contacto das guas salgadas.
Muita gente, entretanto, mergulha no mar por mero desporto, por medidas de hygiene (sic), ou por volpia
de exhibir (sic), ao sol dos trpicos, as curvas musculosas que a natureza fartamente quis lhe dar.
O sr. Chefe de polcia deliberou, porm restringir os banhos de mar s pessoas graves e sisudas, no
permitindo que as creaturas (sic) alegres alli (sic) se possam igualmente banhar, com o mesmo vesturio do
resto das gentes.
Ora, o Oceano Atlntico no privilgio de ningum da Praia do Peixe. Qualquer mortal poder facilmente
alli (sic) morrer afogado. No que respeita ao pudor, no lgico que o chefe de polcia queira ir alm da
trapobana (sic), exigindo de qualquer Lagartixa maior circunspeco do que a que se permite e se applaude
(sic) e se v nas Penelopesea (sic) nas onze mil virgens (NOVAS..., 1925, p. 8).
A praia do Peixe v em seu espao a absoro de novos usos, passando a competir com outras reas de
lazer da cidade, como a praa do Ferreira e o Passeio Pblico, iniciando o ambiente costeiro entre os lugares de
sociabilidade por excelncia. Esse novo paradigma observado nesta parte da cidade torna-se to intenso que
corrompe a centralidade do plano em grille de Herbster, reconstruindo a cidade em torno de uma auto-referncia
Fig. 99: Foto retirada do cruzamento

da rua Formosa (atualmente Baro do
Rio Branco) com a travessa Municipal
(atualmente Guilherme Rocha). Nesta
foto os casares e o bonde encontram a
carroa puxada a burro. Uma marca
que o novo e velho encontram-se numa
mesma paisagem
Fonte: Ponte, 1993, p.22.
do vivido social na zona costeira. Em verdade a praia emerge como local de auto-referncia de Fortaleza
(ROCHA JNIOR, 2000).
Um fator que veio efetivar a tomada da descentralizao da cidade foi a ampliao da rede de transporte
pblico. Da praa do Ferreira partia novas linhas de bondes ligando o corao da cidade aos novos bairros que
surgiam. Em funo de atender as obras de reformas que se operavam na ponte de desembarque do porto,
prolongada em 1925 a linha de bonde pela hoje rua dos Tabajaras (FREITAS, 2005, p. 93).
A ampliao dessa linha de bonde at a praia do Peixe faz surgir um fato pitoresco no cotidiano de
Fortaleza. Com a facilidade de acesso da sociedade a zona de praia, dado ao bonde, que partia da praa do
Ferreira, o novo e o tradicional se interligavam: dos cafs e das msicas eruditas do coreto da praa do boticrio
partia-se para o novo frisson da moda do lazer beira-mar.
Apesar das mudanas de percepo litornea por parte da sociedade fortalezense, a fixao de residncia
pela classe abastada na zona de praia ainda se fazia como prtica incomum. No entanto, algumas famlias, ainda
na busca das qualidades medicinais da praia, alm da tranqilidade que era cada vez mais difcil de ser
encontrada na rea central passou a utilizar-se da zona costeira para a fixao de moradia.
o caso da famlia Porto, que chega a praia do Peixe em 1915 (JUC, 2000). O patriarca Jos
Magalhes Porto manda construir prximo ao mar um palacete para abrigar sua famlia, em especial sua esposa
que se encontrava vitimada por uma grave doena respiratria. Concluso em 1926 (FREITAS, 2005), a
residncia intitulada de Vila Morena, em homenagem a Sra. Porto, marcada como a primeira residncia de
destaque a ser construda na orla martima da cidade, sendo tomada pela cidade como um patrimnio de
Fig. 100: Vila Morena, na praia de

Iracema.
[colocar imagem das linhas de bonde]
destaque do progresso urbano. A imagem do palacete desempenhou tambm papel de modelo para a esttica
urbana dos novos bairros, alm de trazer a moda da fotografia de residncias.
Vale destacar, como frisa Dantas (1998), que a descoberta da praia pela elite nos anos iniciais do sculo
XX no corresponde a uma reorientao instantnea do crescimento da cidade para a zona de praia, tratando-se
de uma poltica pontual de ocupao da praia do Peixe, em resposta demanda da populao pelas prticas
martimas modernas de lazer. Nesse sentido, podemos perceber o caso da Vila Morena que, apesar de edificada
prxima ao mar, desconsidera a paisagem litornea, tendo sua frente sido edificada de costas para o mar.
No entanto a casa da famlia Porto funcionou como marco do que seria visto aps 1920, com a cada vez
mais freqente construo de bangals margeando a praia do Peixe, em busca do melhor espao para desfrutar
Fig. 102: Diverso beira-mar.

Moas brincando na Praia de
Iracema.na dcada de 1920. Ao fundo,
o Porto de Fortaleza.
dos concorridos banhos de mar. Esse tipo de edificao, prximo zona de descanso das jangadas, retrata a
influncia da cultura europia estendendo-se quela parte da cidade.
Aps permanecer por quase toda a histria da cidade margem do convvio social, o litoral iniciava seu
perodo ureo. O Cear Illustrado registra em algumas edies de 1924 o incio da insero da praia na vida
cotidiana da cidade. A revista informa os novos usos que passam a ocorrer no bairro, como a inaugurao da
primeira sala de projeo daquela regio, o Cinema Beira-Mar: Neste aprazvel Cinema, sito Praia do Peixe,
ser focado hoje s 7 da noite o admirvel film (sic) americano A CRUZ DOS OUTROS, do qual principal
personagem o aplaudido William Strong, j por demais conhecido do nosso pblico (CINEMA..., 1924, p. 11).
De fato a cidade abria-se para ao mar. O aformoseamento urbanstico contribuiu tambm para a
intensificao de banhistas e veranistas na praia do Peixe. Diversas imagens passam a surgir nos peridicos
destacando os palacetes que eram levantados a todo o momento pela orla, formando aos poucos um ensaio de
feio ecltica onde se destacavam as coberturas de telha francesa. seguindo esse contexto de mudanas que
Fig. 103: Banhistas na praia de

Iracema
emerge nas revistas da cidade discusses acaloradas acerca da mudana do nome da ento praia do Peixe, para
praia de Iracema. Sobre isso conta o Cear Illustrado:
PRAIA DO PEIXE! Uma fila de casas alpendradas, beira dos verdes mares bravios, orlando aquella (sic)
(sic)extenso em que a praia beija a vaga ou em que a vaga beija o mar.
Aquelle (sic) recanto, aquella (sic) marinha cearense, perde muito de sua belleza (sic) com esse nome de
Praia do Peixe, nome que exchala (sic) tanta maresia e to intenso fartum de vsceras de garpa (sic)
exportas ao sol, vista cubiosa (sic) dos urubus (sic) malandros.
Foi, por isso, muito feliz a idia daquelles (sic) moos-idia abraada de prompto (sic) pelas famlias que
habitavam a praia do Peixe de atirar-se fra (sic), l para longe, esse nome to prosaico e que parece
dizer uma tolice - que as demaes (sic) praias no tm peixe...
- PRAIA DE IRACEMA, sim!
Praia de Iracema, da virgem que tinha os lbios de mel e os cabellos (sic) mais negros que as azas da
grana...
Vena a idia feliz!
(PRAIA..., 1925, p. 3).
Aps a proposio do novo nome idealizado pela cronista Adlia de Albuquerque, esposa do jornalista
Tancredo de Moraes, que escrevia em praticamente todos os jornais e revistas da cidade, realizado um abaixoassinado, enviando prefeitura o pedido de mudana de nome, dado que o primeiro, praia do Peixe, soava
muito mal aos ouvidos da sociedade, sendo uma denominao imprpria e vulgar (ROCHA JNIOR, 1984, p.
73). Sendo que a opo para praia de Iracema apresentava-se como a sada lgica de alar a referida praia
ligando-o a figura da virgem dos lbios de mel alencarina. Alm de efetivar o novo nome para o local, a praia de
Iracema ganhou tambm ruas com nomes de tribos indgenas cearenses, como Tabajaras, Guanacs e
Tremembs (SCHRAMM, 2001, p. 36), no mpeto de construir uma nova imagem a referida rea.
Observando o fragmento do Cear Illustrado visto anteriormente, nota-se o tom do discurso na defesa
do novo nome para a praia, em detrimento a historicidade agregada ao nome anterior. A praia que at ento era
associada aos trabalhadores da pesca, passa por esse processo de mutao a favor de um projeto de construo
Fig. 104: Bangals ornando a praia

de Iracema
de novos espaos para a sociabilizao dos abastados. Tendo em vista o reordenamento do uso daquela orla e o
acompanhamento dita evoluo da cidade.
No momento em que se estabelecia uma nova configurao urbana, no campo poltico nacional ocorria
a Revoluo de 1930, que se destacou pela organizao de grupos oposicionistas, formado em grande parte pela
classe mdia urbana e oligarquias dissidentes contra os desmandos das oligarquias tradicionais. Buscando o
reordenamento da sociedade sob a centralizao poltico-administradtiva do pas, o executivo federal escolhia os
interventores estaduais que, por sua vez, nomeava os prefeitos (SOUZA, 1995, p. 53). No governo
revolucionrio varguista sucederam-se na interventoria municipal Fernandes Tvora (1930-1931), que retirou o
poder das oligarquias tradicionais, mesmo continuando com as velhas prticas polticas de apadrinhamento, e
Carneiro de Mendona (1931-1934), que teve em sua administrao a problemtica decorrente do aumento da
populao (BORGES, 2006, p. 60).
Como o rpido crescimento demogrfico ento ocorrido em Fortaleza no acompanhava o aumento da
capacidade produtora e da oferta de trabalho, intensifica-se o processo de crescimento desordenado, de
inchao da cidade (MARQUES, 1986, p. 112), trazendo graves conseqncias para a organizao social e
espacial do litoral da cidade, como o aumento da favelizao a oeste da cidade.
Fruto de tal situao a criao do novo Cdigo de Posturas do Municpio de Fortaleza de 1932 que
buscou disciplinar o espao urbano da cidade com a diviso do municpio em quatro zonas: central, urbana,
suburbana e rural, e a disciplinao das construes, que deveriam oferecer a mais ampla e conveniente
disposio para o embelezamento, ventilao, salubridade e higiene da cidade e para o conforto de seus
habitantes (PREFEITURA DE FORTALEZA, 1933, p. 8)
A praia tambm passava por momentos difceis, pois com a efetivao da ocupao da sociedade
fortalezense na zona costeira, voltado para as prticas de lazer e veraneio, o convvio com a populao de baixa
Fig. 105: Planta Cadastral da Cidade de

Fortaleza de 1931 e 1932. Para
visualizao ampliada, vejamos o mapa
da linha de bondes.
Fonte: Sales, 1996, p. 32.
renda passa a ser inexeqvel. Novas construes passavam a serem observadas na zona de praia, como nos
mostra ao lado o fragmento do jornal Correio do Cear.
O novo Cdigo de Posturas intensificava as restries atividade pesqueira e a tipologia de moradia no
litoral. Com a especulao imobiliria proporcionada pela febre da construo de bangals beira-mar, a
vizinhana pobre vai aos poucos perdendo seu lugar naquela parte da costa, como ser detalhado mais adiante.
No entanto o novo Cdigo de Posturas no conseguia atender as problemticas resultantes do
desordenamento urbano da cidade. Tibrcio Cavalcante, ento prefeito de Fortaleza, aps a elaborao da Planta
Cadastral da Cidade de Fortaleza de 1931 e 1932 (Figura 105), trazia tona a necessidade de um novo projeto
urbano para a Cidade: [...] a construo da planta da cidade (a de 1931) veio tornar evidente a necessidade
inadivel de ser adotado um plano para o sistemtico desenvolvimento da cidade e a convenincia de ser
consultado um urbanista sobre o seu traado (CAVALCANTE, 1932, p. 8)
Apesar de o municpio ter incorporado o projeto de Herbster de quarenta e cinco anos atrs, possvel
observar na referida planta que o projeto de arruamento proposto nas plantas de 1875 e 1888 j estava esgotado,
com o permetro urbano j ultrapassando h muito tempo as previses de Herbster, conforme afirma Giro
(1943):
O esquecimento do plano Herbster bastou para produzir uma soma enorme de defeitos, que indispensvel
corrigir.
O plano atualmente em estudo, organizado nos moldes e nas regras do moderno urbanismo, deve merecer
apoio incondicional de todos e nunca prevenes desarrazoadas (sic) e personalistas.
Um plano de cidade, tem-se dito, obra de puro civismo, que indistintamente todos esto no dever de
amparar, auxiliar e proteger (P. 210).
Fig. 106: As construes da rua da

Praia. Novos edifcios comerciais
tambm passam a despontar na
zona costeira da cidade.
Fonte: As construes..., 1928.
Dessa forma o ento prefeito Raimundo Giro convida o urbanista Nestor Egdio de Figueiredo, que se
encontrava trabalhando nas cidades de Recife e Joo Pessoa (SALES, 1996, p. 31), para elaborar um plano de
remodelao para Fortaleza.
Nos seus estudos sobre os planos urbansticos de Fortaleza, Jos Albio Moreira de Sales escreve sobre o
papel do anteprojeto de Nestor de Figueiredo e o Cdigo de 1932 para a projeo do futuro da cidade:
O anteprojeto de Plano de Nestor de Figueiredo e o Cdigo de 32, refletiam os anseios de setores da
sociedade fortalezense, que na dcada de 30 j estavam em contato com os novos ideais de Cidade e
Modernidade, da emergente sociedade urbana brasileira. Essa parcela da sociedade atravs de seus
representantes na administrao municipal vida pela modernizao da cultura local e
conseqentemente, da melhoria do padro de vida urbana, esperava que um Plano de Remodelao e
Extenso para a cidade, a exemplo do que j havia acontecido em outras capitais, como So Paulo e Rio
de Janeiro, pudesse acelerar o processo (SALES, 1996, p. 96)
Atendo-se imagem do anteprojeto de Nestor de Figueiredo, intitulado como Plano de Remodelao e

Extenso da Cidade de Fortaleza, possvel verificar a proposta do aumento de vias de circulao com direo
a zona costeira, sobretudo em direo praia de Iracema, alm de vias em formato radial partindo da zona do
porto.
A proposio de ruas em formato radiocntrico partia da crtica do urbanista ao formato xadrez, que
segundo ele, era o responsvel pela crise urbana da cidade:
[...] verificamos que o sistema de urbanizao que orientou a cidade desde o ano de 1800 at os nossos
dias, resolveu, em parte, sem atropelos, as suas necessidades. [...] Mas foi esse principio de cruzamento
retangular de ruas e avenidas que congestionou os grandes centros de Buenos Aires e Filadlfia, por que,
tal qual a cidade de Fortaleza, essas duas importantes cidades do nosso continente tm o traado das ruas
em formato de xadrez. (FIGUEIREDO, 1933, p. 4)
Fig. 107: Plano de

Remodelao Extenso da
Cidade de Fortaleza. Planta
do sistema virio do
anteprojeto do Plano Nestor
de Figueiredo para Fortaleza
(1933)
Fonte: Figueiredo, 1933.
Apesar da adequao do anteprojeto de Nestor de Figueiredo aos mais modernos princpios urbansticos
da poca divulgados pela Carta de Atenas os grandes proprietrios de terras, temendo s possveis
desapropriaes previstas pelo urbanista, no apoiaram a continuidade dos trabalhos de Figueiredo.
Dessa forma, o Conselho Consultivo do Municpio, acatando a argumentao de Jlio Rodrigues, de 07
de Julho de 1933, vetou a contratao do urbanista (SALES, 1996, p. 97). Era afirmado por esse conselho que
a cidade, no dispondo de amplos recursos econmicos, precisava de coisas mais importantes que planos
urbansticos (MARQUES, 1986, p. 113), ficando o Plano Nestor de Figueiredo apenas no anteprojeto.
4.5. Jos Otaclio Saboya Ribeiro
A dcada de 1930 aporta na cidade marcada pelas polticas de intervenes empreendidas pelo prefeito
Raimundo Giro, que mesmo com o fracasso da efetivao do Plano de Nestor de Figueiredo, no havia
desistido de dotar a cidade de estratgias que visassem o ordenamento urbano nos limites de Fortaleza.
em sua gesto que ocorre o prolongamento de diversas ruas, como a rua Liberato Barroso, a
pavimentao das principais ruas e avenidas, com as ruas Baro do Rio Branco e Major Facundo, e a demolio
do coreto central da praa do Ferreira para dar lugar a Coluna da Hora (BORGES, 2006, p. 63).
Tambm ocorrem importantes intercalaes de ruas, como a da avenida Visconde do Rio Branco com a
Sena Madureira, que alm de contribuir na acessibilidade ao bairro Joaquim Tvora e o distrito de Messejana
(SOUZA, 1995, p. 58), estabelece tambm uma maior comunicao com a zona porturia.
Sobre a situao da Ponte Metlica, desde 1910 j havia estudos visando o seu melhoramento. Como
exemplo h os estudos do Engenheiro Manuel Carneiro de Sousa Bandeira, que apresenta uma minuciosa
Fig. 108: Carto-postal colorizado a

mo da rua Major Facundo em 1931
aps obras de ampliao.
pesquisa no litoral desde a foz do Rio Cear at a Ponta do Mucuripe. O srio trabalho de Bandeira (GIRO,
1997, p. 215) constou de levantamento topohidrogrfico, regime dos ventos, das mars, das correntes e do
movimento das areias, visando a definio da melhor condio para um futuro porturio para a cidade.
Em 1920 proposto pelo Engenheiro Lucas Bicalho, Inspetor Federal dos Portos, Rios e Canais, um
plano de melhoramento semelhante ao de Hawkshaw, oferecendo uma extenso de cais de 470m e o aumento do
calado para oito metros (GIRO, 1997, p. 215-216). Aprovado a proposta de Bicalho, iniciou-se a construo de
um novo porto vizinho a Ponte Metlica, sob a labuta da sociedade inglesa Norton Griffths & Company Limited
(ESPNOLA, 2007, p. 53). As obras do que viria a ser conhecido posteriormente por Ponte dos Ingleses foram
suspensas por falta de crdito oramentrio, sofrendo rapidamente o desgaste natural do tempo e das mars.
Todos os projetos pensados mantinham a zona porturia na Praia de Iracema, no entanto ao buscarem
um porto definitivo e nico, dando abrigo e atracao a embarcaes de qualquer calado at 10 metros,
acessvel em qualquer mar [discurso do Engenheiro Vitoriano Borges de Melo em Giro (1997, p. 216)] a
praia dos bangals mostrava-se cada vez menos eficiente.
No Correio do Cear de 13 de Janeiro de 1921 h registro do momento de montagem de um novo
guindaste para a Ponte Metlica, visando ampliar o volume de carga no Porto:
Acha-se actualmente (sic) incumbido dos concertos da ponte metlica o engenheiro da Inspectoria (sic) de
Obras Contra as Seccas, Dr. Rufino Franklin.
Este servio vem sendo realizado sob as vistas do illustre (sic) sr. Dr. Andr Verssimo Rebouas,
Engenheiro Chefe do 1 Districto das Obras Contra as Seccas.
Os operrios tm trabalhado noite e dia, afim de que fique o servio terminado o mais breve possvel. Para
isso foi feita installao (sic) eltrica no local, sendo empregada toda a actividade (sic) na concluso da
obra.
[...] Amanh os directores (sic) do servio pretendem entregar o local Alfndega, para que se realize a
montagem do guindaste, o que ser feito dentro de dois ou trs dias. Teremos, conseguidamente (sic)
normalizado o servio de carga e descarga do porto desta capital em breves dias (O CONCERTO..., 1921,
p. 2).
Fig. 109: A Coluna da Hora da gesto

de Raimundo Giro, em 1933.
Visava-se uma zona porturia que crescesse proporo da cidade. Se em 1901, perodo do projeto da
Ponte Metlica, Fortaleza contava com pouco mais de cinqenta mil habitantes, em 1930 j havia mais cento e
dezessete mil citadinos.
Com a chegada da energia eltrica na praia de Iracema, amplia-se o nmero de bangals na orla da
cidade, devido a maior comodidade proveniente da eletricidade. Com os constantes avanos desses palacetes os
tradicionais moradores passam a perder espao para as grandes casas construdas ao longo de toda a dcada de
1920. Os menos abastados e suas casas de barro e taipa passam a viver mais distantes da referida praia, indo
para a encosta ao sul da avenida Historiador Raimundo Giro (SCHRAMM, 2001, p. 37). Dos antigos
moradores, permanecem na tradicional praia do peixe parte dos pescadores, passando a conviver com os novos
moradores que ali passavam a freqentar.
Alm dos bangals surgiam tambm os primeiros clubes sociais que encontravam no litoral um ambiente
Fig. 110: Orson Wells em visita a

Fortaleza, no auge da praia de
Iracema, para a filmagem da produo
cinematogrfica intitulada Its All
True, acerca da histria de Manoel
Olimpio de Meira, o Jacar, lder do
raid de jangada que partiu de
Fortaleza ao Rio de Janeiro.
mais aprazvel. Em 1929 criado o Nutico Atltico Cearense, que se resumia a uma pequena guarita de
madeira destinada troca de roupa dos banhistas fundadores (FREITAS, 2005, p. 93), e o Ideal Clube, que
congregava o que havia de mais tradicional na classe abastada da cidade, que tambm instalar sua sede
praiana em finais de 1932 (FREITAS, 2005, p. 93). Porm como a paisagem praiana ainda no era totalmente
aceita entre os citadinos, os clubes que surgiam na orla vo ser edificados de costas para o mar, como nos diz
Freitas (2005) ao afirmar que dada a ausncia de via de circulao na faixa lindeira do mar, que ainda no havia
sido pensada nas plantas que retratavam a cidade, e que h muito j no havia qualquer planejamento, as sedes
praianas de clubes importantes com [sic] o Ideal, Dirios e Nutico voltam suas fachadas para a ento Rua
Aquidab, priorizando e valorizando a ligao com a cidade em detrimento da orla (P. 96).
Fig. 111: Etapas das construes da

Ponte dos Ingleses.
A rejeio ao porto prximo da cidade s no se acentuava devido s oportunidades de lazer que o

referido proporcionava a seus citadinos. Na dcada de 1920 os paquetes da Agncia Lloyd Brasileiro mantinham
viagens para Belm, Barbados e Nova York (Paquete Uberaba), Belm (Paquete Goyas) e para Natal, Recife,
Macei, Bahia, Victoria e Rio de Janeiro (Paquete Bahia) (VIAGENS..., 1921).
No entanto a leva de flagelados cearenses que desembarcavam na Ponte Metlica retornando do fracasso
do sonho da borracha do norte do pas, provocava novas discusses acerca do fluxo da zona porturia e da
necessidade de distanciamento desta da efervescncia da cidade.
Como forma de controlar essa crise da emigrao da borracha, o Correio do Cear anuncia:
AVISO
O Lloyd no fornece mais passagens aos cearenses que queiram regressar a este Estado Dolorosa
situao.
Belm, 2 O agente do Lloyd aqui recebeu ordem superior para suspender o fornecimento de passagens
aos flagelados que desejam regressar para o Cear.
Existem actualmente (sic), nos armazns da Alfndega, mais de trezentos homens que aguardavam um
vapor, a fim de regressar para esse Estado.
O inspetor da Alfndega, presidente da commisso proteccionistas dos flagellados (sic), conferenciou com
o Governador Sousa Castro, a respeito da situao em que ficaram os pobres emigrantes cearenses.
(AVISO, 1921, p. 7).
O porto vivia, portanto, seus ltimos momentos vizinhana dos bangals da praia de Iracema. Com o
convvio dos abastados com o cotidiano porturio em crise, o porto estava prximo a desembarcar em outros
ares. Com base nos estudos realizados em Fortaleza, o Dr. Hor Meyll apresentou, em 21 de Janeiro de 1930, o
seu projeto de construo do Porto do Cear em Mucuripe (GIRO, 1997, p. 220), ainda distrito longnquo da
Capital, que ainda no havia sido pontuado nos projetos urbanos at ento e pouco tinha destaque nos bancos de
imagens da cidade, com rara exceo a paisagem entorno do farol.
Figs. 112e 113: Melhorias na Ponte

Metlica o detalhe marcado acima o
coreto da Praa Marqus de Herval,
que foi transferida para a zona
porturia para servir como local de
espera para as embarcaes, como
pode ser observado na ampliao
abaixo. Recebeu a denominao de
Pavilho Atlntico.
A imagem do jangadeiro passa nesse perodo a ser cada vez mais comum nos jornais e revistas da
Cidade, fixando-se amide entre os principais smbolos da cidade. Longe de buscarem discutir as condies que
os tradicionais trabalhadores do mar travavam frente a esse novo universo costeiro que se estabeleciam na
cidade, as manchetes dos peridicos freqentemente estampavam as jangadas sob o auspcio de retratar o iderio
aventuresco do cidado fortalezense. Curioso fato, j que os mesmos citadinos que tomavam a imagem do
cotidiano do jangadeiro como uma insgnia eram os mesmos que buscavam repelir os trabalhos das pequenas
embarcaes para cada vez mais distante das zonas de balneabilidade.
No entanto, com a presena do porto prximo Cidade a permanncia dos jangadeiros tornava-se
essencial, devido seus servios de transporte de passageiros da Ponte Metlica at os navios de viagem.
Polticos, banqueiros, comerciantes enfrentavam por alguns minutos os verdes mares bravios de Fortaleza a
Fig. 114: Inaugurado logo aps a

revoluo de 1930, o Ideal Club foi
favorecido com o fechamento do Club
Cearense, uma das mais aristocrticas
agremiaes criadas em Fortaleza no
perodo do Segundo Reinado.
bordo da jangada, transformando essa breve experincia em discursos exaltadores de fora e coragem que
inundaro os principais jornais da Cidade.
Por esse outro uso dado s pequenas embarcaes que a imagem da jangada tambm passa a figurar
nos peridicos da poca, por breves momentos a opulncia e a penria conviviam no mesmo ambiente, na
dependncia dos mais ricos aos jangadeiros, para chegarem terra firme.
O fato do embarque e desembarque de passageiros no porto da cidade foi tornando-se num importante
momento do cotidiano dos citadinos, tanto que o Correio do Cear semanalmente publicava uma coluna
intitulada Pelo Porto, onde relacionava os que desembarcavam no municpio. Dividindo os passageiros, tal
como nas embarcaes, em primeira, segunda e terceira classes, o jornal destacava o grande volume de pessoas,
uma mdia de duzentos e cinqenta, que embarcavam nos paquetes Affonso Pena e Santos, tendo como destinos
o Sul e Sudeste, respectivamente.
Fig. 115: Os jangadeiros tambm

viram personagens sobre estudo. Esta
foto foi tirada pela equipe de Amlia
Earhart, em 1937, que junto com sua
equipe fazia pesquisa nas principais
cidades litorneas do Brasil.
Apesar dessa aparente convivncia pacifica entre os abastados e jangadeiros, a dependncia engendrada
nessa relao no era tida pelos ricos de grande futuro. Tanto, que no final da dcada de 1930 foram inmeras as
obras na tentativa de aumentar o calado do porto para os navios poderem atracar at a ponte de desembarque.
Uma delas foi a inaugurao em 24 de janeiro de 1928, aps vrias reformas, a nova Ponte Metlica,
agora denominada Viaduto Moreira da Rocha, em homenagem ao Governador do Estado que a inaugurou. Esta
obra, a cargo de Francisco Sabia de Albuquerque constou principalmente na substituio da estrutura metlica,
devido sua corroso pela maresia, sendo reconstruda em concreto, alm do aumento do alcance da ponte
(FINALMENTE..., 1928).
Tentativas frustradas de independncia das jangadas. Buscou-se portanto a substituio dessas pequenas
Fig. 116: Jangadeiros do Mucuripe.

direita da imagem observe a
construo da linha de trem da RVC
para as obras do Porto do Mucuripe.
embarcaes por outras de mesmo porte. Botes, lanchas e alvarengas foram usados para ajudar no embarque e
desembarque dos passageiros no porto. No entanto as jangadas ainda eram tidas como os meios mais seguros de
chegar ao continente.
Os jangadeiros eram tambm os nicos habitantes do Mucuripe, lugar para onde partiria o porto. Pouco
se sabia sobre esses pescadores, j que era raro esses virem a cidade, por isso eram freqentemente associados
aos indgenas de outrora, devido a imagem de fuga que os jangadeiros do Mucuripe tinha a civilidade que a
cidade proporcionava. Esse fato, associado a distancia do Mucuripe cidade, contribua como barreira para a
expanso balneria para o leste. A Estrada do Mucuripe observada desde a planta de Silva Paulet de 1818 ainda
era a nica via de ligao desta praia ao centro urbano de Fortaleza, dificultando o acesso dos banhistas e a
promulgao do novo porto. Portanto, fora construda uma nova estrada de ferro ligando esses dois pontos da
costa da cidade. Era o sinal da nova mudana de ares no litoral.
Se no iam os banhistas, exceo dos que ousavam aventura-se por aquelas terras distantes, partiu para
o Mucuripe a zona porturia. O engenheiro Hor Meyll j alertava num relatrio em 1930 que [...] ou temos o
Fig. 117: Pelo Porto, publicao

semanal do Jornal Correio do Cear.
Os movimentos do porto era assunto
por toda a cidade.
Fonte: Pelo..., 1928.
porto na enseada do Mucuripe, ou nunca teremos um porto em Fortaleza (GIRO, 1997, 216). Assim, aps
vrios embates entre tcnicos porturios brasileiros e estrangeiros aprovado o Decreto Federal n 544, de 07 de
Julho de 1938, que diz:
Art. 1 transferida a localizao do porto de Fortaleza para a enseada do Mucuripe, a que se refere
concesso outorgada ao Estado do Cear pelo Decreto n 23.607, de 20 de Dezembro de 1933 para a
construo, aparelhamento e explorao do referido porto.
Art. 2 - fica aprovado, em substituio ao de que trata o Decreto n 1680 de 25 de maro de 1937, o novo
projeto e respectivo oramento, na importncia de 38.896.260$000 (trinta e oito mil contos, oitocentos e
noventa e seis mil duzentos e sessenta reis) para a construo do Porto do Mucuripe, no mesmo Estado
(GIRO, 1997, p. 217).
Esse decreto vem em substituio ao anterior, de 07 de Julho de 1937, que mantinha a construo do
novo porto nas imediaes do Viaduto Moreira da Rocha. Dessa forma, deu-se em 23 de Julho de 1938, pela
Companhia Nacional de Construes Civis e Hidrulicas (Cilvihidro), sediada no Rio de Janeiro e especializada
em construo de portos, a construo do porto do Mucuripe (RODRIGUES; SOUSA FILHO, 2007, p. 48).
No pretendemos detalhar as etapas da construo do referido porto. Para tanto, existe ampla
bibliografia que pode ser consultada. Sobre a edificao do porto do Mucuripe, convm destacar para este
trabalho dois aspectos: a) a cobertura jornalstica; e b) o impacto na estrutura urbana da Cidade.
Afirmamos no incio da dissertao que a imagem reproduz a ilao ao trazer uma suposta realidade
pretendida sob uma determinada tica. O que se percebe no caso das imagens associadas ao litoral da Cidade no
perodo de construo de porto do Mucuripe um conflito de diversas supostas realidades a serem dispostas
aceitao pblica.
Numa aresta percebe-se o discurso que at ento j se tornara tradicional, ressaltando a harmonia
pertinaz das casas com o mbito litorneo. Tpico da oratria das colunas sociais, essas imagens geravam, tal
Fig. 118: guas revoltas na praia do

Meireles. Ao fundo, as obras do Porto
do Mucuripe.
com h vinte anos, um universo simtrico: os bangals, os alegres veranistas e a imensido de gua e areia
formavam um perfil harmnico entre a natureza e a figura humana, como nos quadros de Claude Monet,
remontando s lembranas da quimera francesa na capital cearense.
No outro ngulo desse tringulo imagtico temos a fotografia a servio do discurso do progresso, seria
Fig. 119: Manchete de mais uma greve

nas obras do Porto do Mucuripe.
Fonte: Irrompeu..., 1946.
ecos do passado? No entanto, essas novas imagens progressistas estavam ligadas a prolixa relao entre a mode-obra que erguia o novo porto com a construtora responsvel pelo equipamento.
A Cidade inundada por debates entre os constantes movimentos grevistas dos catraieiros e o
surgimento de um discurso no qual so destacados os benefcios da expanso porturia. Apoiado por empresas
estrangeiras surge nos principais peridicos da de Fortaleza imagens ressaltando as benfeitorias trazidas com o
novo porto, como forma de sufocar a organizao dos grevistas.
O movimento grevista tornava-se prtica por todo o mundo, e encontrava nas atividades porturias um
palco favorvel para a promoo desse novo aparelho de reivindicaes. A figura do estivador vivido por
Marlon Brando em On the Waterfront26, retrata a importncia dada aos trabalhadores dos portos no cotidiano
citadino.
A preocupao em Fortaleza acerca das paralisaes nas obras do porto do Mucuripe gera um interesse
emergencial pelo acompanhamento do trabalho de sua edificao. No entanto o movimento grevista em
Fortaleza no possua a mesma estrutura que a idealizada por James Elia Kazan. Prova disso o fracasso das
solicitaes de melhores condies de trabalho ao final das paralisaes.
26
Fig. 120: Jogo de foras. Enquanto o

movimento grevista promovia a
paralisao nas obras do porto,
empresas como a General Motors
surgia na outra ponta com uma
campanha macia sobre as benfeitorias
com a instalao do novo porto (figura
acima)
Fonte: Importao..., 1946.
Dirigido por James Elia Kazan, o filme de 1954 retrata a histria do cotidiano do trabalho no porto de Nova York sob a tica de um estivador vivido por Marlon Brando e
sua amada, vivida por Eva Marie Sait. O filme traz o submundo que envolve as relaes porturias frente aos ideais de condies de trabalho tidas aps a 2 Guerra Mundial.
Na outra ponta h a massificao do discurso contra o porto indesejado. Longe de ser uma dissidncia
entre os apoiados das obras do Mucuripe, essa alocuo voltava-se para a incongruncia que o antigo porto do
governador Moreira ainda gerava na paisagem da praia de Iracema.
Apesar do estudo sobre as potencialidades porturias do Mucuripe haverem sido realizadas desde o
sculo XIX e a construo aprovada em Julho de 1938, as obras do novo porto levariam mais de doze anos at
serem concludas (LISBOA, 1926, p. 175). Tal fato gerava um discurso atulhado acerca da emergncia de
remoo do porto das proximidades da zona balneria, trazendo a tona um litoral com a paisagem manchada
pelos navios de carga em sua costa. Dessa forma, a medida que as obras do porto do Mucuripe avanavam a
cidade presenciava uma nova mutao em sua forma urbana.
Frente a essa nova forma que a cidade apresentava, e ao fracasso do projeto de Nestor de Figueiredo
solicitado ao urbanista Saboya Ribeiro pelo ento Interventor do Cear Jos Machado Lopes, em 1945, a
elaborao de um novo projeto para Fortaleza. A fim de evitar a no aceitao de seu projeto semelhana de
seu antecessor, Saboya Ribeiro realiza por quase dois anos um detalhado banco de dados sobre a cidade,
realizando uma ampla tabulao preliminar de dados e de pesquisa de campo para o levantamento dos principais
ranos urbanos da Cidade, entregando no incio de 1947 a sntese do plano ao prefeito da Capital, Clvis de
Alencar Matos. Em seu memorial, Saboya Ribeiro apresentou os objetivos gerais desse plano:
1) o traado de um sistema de avenidas, em que procuramos assimilar o plano atual de um sistema radialperimetral, favorecido, em parte, pela formao da prpria cidade;
2) o traado de vias necessrias ao saneamento urbano, ao longo dos crregos que atravessam a cidade;
3) a localizao de novos espaos praas, jardins, parques, reservas arborizadas, etc. nos diversos
bairros, antes que as construes nos mesmos se adensem;
4) o aproveitamento do vale do Paje, nas adjacncias do centro comercial, de modo a recuperar as reas
de valr (sic) muito reduzido, transformando-as em reas teis e necessrias ao embelezamento e extenso
do centro urbano, destinando essas reas formao de um centro cvico;
Fig. 121: Jangadas com bangals ao

fundo, na praia de Iracema (dcada de
1940). A integrao entre o tradicional
e o moderno foi a marca principal do
projeto de Saboya Ribeiro
5) criao de um bairro popular na zona do arraial Moura Brasil, aproveitando, destarte, uma zona de valor
aprecivel, para localizao de habitaes destinadas s classes populares, cuja atividade se processa no
centro urbano e em suas adjacncias;
6) a articulao do sistema de transporte ferrovias, portos martimos e aeroportos com o plano das
avenidas, de modo a permitir a circulao da riqueza do Estado atravs da Cidade, sem perturbar o
desenvolvimento desta, nem ser pelo mesmo perturbado;
7) a fixao dos limites da cidade, que dever conter uma populao no inferior a 400.000 habitantes
(RIBEIRO, 1955, p. 232)
Ao observar o Plano de Remodelao e Extenso de Saboya Ribeiro notamos que a Cidade

caracterizava-se por uma parte de ocupao mais densa nos bairros Centro, Joaquim Tvora, Praia de Iracema,
Benfica, Farias Brito, e comeo da Aldeota, at o Colgio Militar de Fortaleza. Da alcana, pelo lado leste, de
forma cada vez mais rarefeita at a atual avenida Baro de Studart. A avenida Desembargador Moreira j est
demarcada, mas em rea sem aparentar qualquer ocupao mais expressiva. Da para o leste, apenas esto
definidos os loteamentos da Aldeota ao norte da avenida Santos Dumont, at a rua Frei Mansueto. Logo aps,
prximo ao Porto e s dunas do Mucuripe aparecem alguns ncleos de ocupao urbana espontnea, habitados
por pescadores e operrios do porto, esboando os arruamentos primitivos da atual Varjota. A partir da,
estende-se apenas a grande rea, ento, deserta de dunas correspondente aos atuais bairros Papicu e Praia do
Futuro (CORTEZ, 2000, p. 270).
Percebemos na planta de Ribeiro a quase total ausncia de arruamento ligando quela regio da Barra do
Cear ao restante da Cidade. A esse desinteresse residia a falta de interesse de oferecer acessibilidade queles
que ali residiam ao restante da cidade, alm da quase inexistncia de atividades naquela zona exceo das
pontuais prticas dos banhos de mar, marcando presena apenas a pesca e o desembarque de hidroavies da
Condor, com uma freqncia que era diminuta (CONDOR, 1933).
A carncia de vias de acesso no era presente apenas quela parte da Cidade. No havia ligaes entre o
Barro Vermelho atual Antnio Bezerra, Otvio Bonfim e Mucuripe, por exemplo. Dessa forma, Saboya Ribeiro
Fig. 122: Partida de mais um vo no

hidroporto da Barra do Cear, dcada
de 1940.
[detalhamento do plano de 1947]
prope um novo traado, com a criao de vias radiais, perimetrais, transversais e diagonais, visando ampliar o
permetro urbano, dando maior acessibilidade aos diversos pontos de ocupao que emergiam na capital,
desafogando o fluxo da zona central e traando um novo direcionamento urbano para a cidade.
Saboya Ribeiro apresenta em seu projeto a proposta de criao da avenida do Mucuripe, avenida radial
do Outeiro, avenida radial Beira-mar e avenida sub-radial da Barra do Cear27. Dentre essas se destaca o projeto
da avenida do Mucuripe, que partindo do objetivo que o urbanista teve em inserir a localidade do novo porto em
seu Plano, essa nova via surgia com vistas a atender a necessidade de ligao rodoviria entre a zona porturia
emergente e a zona comercial da cidade, indo da Praa do Ferreira ao Porto do Mucuripe.
Tendo em vista as limitaes administrativas, diante dos graves problemas enfrentados com a
urbanizao, e tentando preservar as belezas naturais da regio, o projeto de Saboya Ribeiro prope tambm
reas livres de uso pblico28, como o do Parque da Barra do Cear29 e Parque Beira-mar30.
Analisando o projeto de Saboya Ribeiro percebe-se a preocupao do urbanista em dotar o litoral da
cidade de melhores condies urbansticas. Nota-se que h o particular interesse de inserir no projeto urbano o
Arraial Moura Brasil. Propondo a construo de habitaes populares, Saboya Ribeiro propunha um
aproveitamento racional do setor, destacando como principal motivo sua proximidade com o centro comercial e
a zona fabril, locais de absoro de grande mo de obra ali residente (SALES, 1996, p. 40), estabelecendo a
27
Fig. 124: Praia Formosa em fins da

dcada de 1940. Em primeiro plano o
antigo gasmetro e o arraial Moura
Brasil
De acordo com Sales (1996, p. 44) as avenidas radiais atravessariam a cidade de Norte a Sul ou de leste a Oeste, passando pelo Centro. As avenidas sub-radiais sairiam dos
bairros, sem alcanar a zona central.
28
Seriam reas que seriam utilizadas para as instalaes de turismo e recreao pblica, com a implantao de obras virias, plantaes e obras de saneamento.
29
H a proposta de incluir em sua organizao jardim zoolgico e parque botnico; instalaes esportivas inclusive embarcadouros para barcos de aluguel restaurantes,
bares, balnerios com cabines etc; locais para instalao de circos e parques de diverso; arraial para festas; pousada; instalaes para colnia de frias; alm de coqueiral e
rea arborizada (com espcies adequadas ao local) (CORTEZ, 2000, p. 457).
30
Previu a instalao de bares, restaurantes, balnerios; p aproveitamento de edificaes de alvenaria ali existentes, para desapropriao e instalao de algumas atividades
(colnia de frias); e a proteo do lugar de estacionamento de jangadas, como zona especial, para facilitar a atividade dos pescadores e para preservar o carter do local. De
alguma forma includo nas proposies para a avenida Baira-mar, propunha o aterro do Poo da Draga, com tratamento paisagstico e com a instalao de palcio de
exposies; atracao de barcos pequenos, bares, restaurantes etc (CORTEZ, 2000, p. 457).
Fig. 125: Proposta para o Bairro

Popular Moura Brasil, do Plano de
Remodelao e Extenso de Saboya
Ribeiro.
Fonte: Ribeiro, 1947.
criao do bairro Moura Brasil, destinado para os trabalhadores que prestavam servio na zona comercial da
cidade.
O urbanista defendia a preservao da paisagem natural e sua integrao na composio urbana da
cidade. Alm de estabelecer diretrizes para o aproveitamento do vale do Paje e das zonas lacustres da Cidade, o
urbanista tinha tambm planos para o litoral. Para tanto, existe lei anexa ao projeto de Ribeiro que define:
Art. 56 - Toda a orla litornea, a exceo dos trechos ocupados pelos servios porturios, ficar sujeita
Prefeitura, que impedir qualquer utilizao que concorra para o afeiamento (sic) ou conspurcao de suas
praias, sem embargo das exigncias que forem feitas pelo Governo da Unio e do Estado [...]
(FORTALEZA, 1950, p. 443)
Ao propor a avenida radial Beira-mar, que ligando o bairro Arpoadores ao porto do Mucuripe percorria
todo o litoral norte da cidade, Saboya Ribeiro estabelecia em seu projeto que toda a orla martima da margem
dessa via, exceo das duas zonas porturias, fosse preservada de qualquer utilizao que concorresse para
seu enfeiamento ou conspurcao de suas praias (SALES, 1996, p. 109).
Essa preocupao vinha inserida num perodo em que outras praias despontavam em Fortaleza. Narclio
Limaverde (1999, p. 71) afirma que o bairro do Arpoador (atual Pirambu), apesar de configurar-se quela poca
como o novo ponto de escoamento dos dejetos da cidade, passava a atrair estudantes e pobres que disputavam
com os urubus um lugar ao sol. A prtica dos banhos de mar popularizavam-se para essa coletividade, inserindo
naquele espao pequenos bares, locais para mudana de roupa e aluguel de calo para banho.
Com o elevado crescimento demogrfico entre as dcadas de 1930 e 1940 (grfico 02) ocorre na regio
do Pirambu significativo crescimento de moradias, como observa Rios (2001):
Os comboios despejavam os flagelados na parte da cidade que ficava mais prxima do mar, onde se
localizavam as ltimas estaes frreas de Fortaleza. Muitos retirantes erguiam seus casebres nas
Fig. 126: Praia do Pirambu em

registro da dcada de 1940, anterior a
massificada ocupao habitacional.
proximidades da praia. Este aspecto ajuda a entender o processo de constituio das primeiras favelas de
Fortaleza. Grandes favelas se transformaram em bairros e ainda hoje permanecem s margens da fachada
martima, como, por exemplo, o Pirambu (RIOS, 2001, p. 18).
Novamente um projeto urbano pensado para Fortaleza foi impedido de ser realizado. Fernandes (2004)
associa esse fator novamente predominncia das decises particulares dos proprietrios de imveis ao
impedirem a abertura de vias e o alargamento de ruas que gerassem perdas de lotes. O poder pblico no
conseguia estabelecer autoridade frente aos interesses imobilirios de uma elite que ali se manifestava.
Dessa forma, a Cidade permanecia sem um planejamento com vias de concretizao h setenta e dois
anos, desde a planta de Adolfo Herbster de 1875. Na dcada de 1940 a cidade j inseria o seu perfil litorneo at
a ponta do Mucuripe, algo impensvel para o perodo de Herbster e, portanto, sem qualquer planejamento
concretizado.
A necessidade de planejamento para o litoral toma acuidade principalmente aps a concluso do porto
do Mucuripe. Devido um conjunto de carncias de planejamento construo do porto do Mucuripe, ocorre uma
ausncia de sedimentao por todo o litoral norte da cidade. A fotografia na Cidade toma ares de tragdia
associado a destruio das construes prximas a praia, principalmente nas imediaes da praia de Iracema.
A dcada de 1940 iniciava-se com ares festivos, como o surgimento na cidade em 1941 da chamada
Prova Herica, que por sete anos promoveu anualmente uma prova de natao em mar aberto nos 5,6
quilmetros entre o Guindaste do Tit na praia do Mucuripe e o guindaste do viaduto Moreira da Rocha
(MARTINS, 1998, p. 93). Seguindo a corrente leste-oeste, os nadadores lanavam-se por quatro horas atraindo
olhares por toda zona costeira leste da cidade. No entanto, a zona costeira da cidade, que outrora respirara ares
de progresso, passa aps a construo do Porto do Mucuripe por um novo panorama, como nos mostra a
reportagem a seguir:
Fig. 127: Pblico aguardando a

passagem da Prova Herica pela
praia do Nutico.
Com a chegada da lua cheia, tem incio o avano assustador da mar sobre as praias de Fortaleza, criando
um ambiente de preocupao entre os habitantes daquelas zonas. A lua cheia comeou a 18 deste ms e
desde ento vem se observando a arremetida das guas contra as casas que ainda encontram-se de p.
O avano no tomou propores gigantescas, pois o vento brando, o que no se verificar em fevereiro,
quando voltar a se acentuar as frias das mars. (ESTO..., 1946, p. 9)
Percebemos nas leituras jornalsticas da poca em questo que ainda no havia associao direta do
ocorrente no litoral da cidade com a finalizao das obras do novo porto, mas como de causa natural decorrente
da mar. A destruio da praia era utilizada como mais uma ferramenta de inibio de mais uma greve dos
operrios do porto, como se nota no discurso de F. Langer, Engenheiro da Civilhidro, empresa responsvel pela
construo do porto do Mucuripe:
Investir a mar contra as praias, com impetuosidade, no ms de Fevereiro, no sendo possvel, dada a
exigidade de tempo e em virtude da greve dos operrios, proteger as residncias localizadas nas praias. O
maior avano das guas se verificar em abril. Se os operrios retornassem ao trabalho, imediatamente,
teramos tempo para adiantar os servios de quebra-mar da Praia de Iracema e assim evitar que o mar
exercesse a sua funo destruidora contra as casas. (ESTO..., 1946, p. 10)
Com o agravamento da problemtica ambiental, os problemas urbanos se tornam de conhecimento da

maioria da populao citadina, reproduzindo nos peridicos a preocupao entorno do ambiente litorneo. Mas
no era s o avano da mar que confrontava a praia. A falta de planejamento urbano da cidade fazia suas vtima
na zona costeira:
A praia de Iracema acha-se inteiramente abandonada
[...] De uma residncia da Praia de Iracema ento, os lamentos foram maiores. Uma senhora descreveu-nos
o abandono em que se encontrava aquele outrora aprazvel recanto de Fortaleza. Alm da falta da luz
eltrica, ontem atenuada pela luz da lua, esto privados os moradores da Praia de Iracema do servio de
Limpeza Pblica, cujos carros h muito no aparecem por l. Dessa ausncia de arrecadao do lixo
Fig. 128: Trecho da cidade de

Fortaleza onde podemos perceber parte
do Centro, o antigo porto desativado e
as investidas da mar sobre a praia..
resultam os maiores inconvenientes, entre os quais figura o de animais mortos jogados rua, onde ficam se
decompondo e servindo de pastos aos urubus. (A PRAIA..., 1946, p. 2).
Como a praia de Iracema era a de maior freqncia dos fortalezenses, logo surgiram as primeiras
propostas de fuga para outros pontos do litoral da cidade, com destaque para o Meireles e o Mucuripe:
Pouca coisa salvou-se da nossa querida praia, da praia dos nossos amores, da praia mais bela do Brasil!
Resta agora aos cearenses, amantes do sol e da liberdade, apelar para o Mucuripe, com a sua enseada
mansa como um lago, fazendo dali uma nova Praia de Iracema, afim de que no desaparea por completo o
prestgio de nossas praias. (ESTO..., 1946, p. 9).
Alm da perda do dinamismo recreativo, a praia de Iracema perde sua funo econmica. A instalao
do porto do Mucuripe resultou tambm na estagnao do comrcio da rea em frente ao ncleo central, com o
deslocamento dos armazns e depsitos para as novas docas. Era mais uma etapa no processamento da paisagem
litornea pelo qual passava a praia de Iracema.
Banhistas, clubes e restaurantes ao buscarem ouras praias, traziam de modo mais visvel o processo de
diferenciao espacial e a segregao residencial pelo qual passa a cidade. Sem a praia do lazer do catraieiro do
porto e do prazer dos ricos, passava a ocorrer de modo mais intenso fato semelhante ao que ocorria no espao
urbano de Fortaleza, tendo a partir daquela situao a efetivao das praias dos ricos e dos pobres, distribuindo a
populao pelo nvel de renda.
Nesse contexto de mudanas, a fotografia passava a ter um novo foco, as indstrias, que comeavam a
surgirem advindos com o incremento porturio. Associadas aos usos porturios do Mucuripe e dependentes do
transporte martimo com relao as matrias-primas, surgem impetuosas construes naquela parte do litoral,
como os moinhos de trigo e a fbrica de asfalto de Fortaleza (FECHINE, 2007, p. 32), atraindo as inquietas
lentes, que trazem a imagem fabril como vitrine da nova modernidade da cidade.
Fig. 129: Bangals destrudos na Praia

de Iracema.
[inserir imagens areas de 50 e atual]
As industrias, com seus equipamentos pesados, ocuparam intensamente o Mucuripe, aliando-se

ocupao nos terrenos de marina por antigos pescadores. As conseqncias da formao do complexo porturio
repercutiram, portanto, em toda configurao urbana de Fortaleza, como explica Castro (1977):
A ligao do porto j no Mucuripe, com a cidade, criou, sem dvida, contradio insupervel no
zoneamento atual que a cidade realizava, tumultuando a ordem histrica com que tinha sido dispostas as
funes urbanas; indstria a oeste, comrcio no centro, e residncias abastadas a leste, porque se
localizou, mais a leste ainda o porto (P. 37-38).
Silva (1992) atenta que a concentrao industrial no Mucuripe atraiu trabalhadores que prestavam
servio no antigo porto, bem como deslocou parte da zona de meretrcio para o atual bairro do Farol,
contribuindo para a ocupao das dunas e o processo e favelizao da rea.
Na zona porturia, no Mucuripe, comeava a surgir a prostituio e, por isso, em 1952, 600 mulheres
foram ameaadas de despejo pela Secretaria de Polcia, pois algumas famlias exigiram a transferncia dos
prostbulos para outros lugares. Os botequins e a prostituio eram acusados da degradao em larga escala
no Mucuripe que se expandia (JUC, 2000, p. 205)
Com a instalao do porto e da linha frrea ocorre a formao de favelas ao longo do leito do ramal
ferrovirio e nas dunas prximas da zona porturia, intensificado com a instalao em 1954 do Serviluz, Servio
de Energia Eltrica Municipal, que deu origem ao bairro homnimo (vejamos tabela 3).
Fotografia e Cartografia tomam um novo rumo a partir da dcada de 1950. No contexto mundial da
Guerra Fria surgem as imagens de satlite. Desde o sculo XIX j eram obtidas fotografias areas a partir do uso
de bales, no entanto, a partir dos projetos espaciais e o crescimento da cincia da computao eclodidos a partir
da segunda metade do sculo XX as imagens areas tomam novo impulso, propiciando a gerao de uma gama
de produtos bem mais variada que a oferecida at ento (CASTRO, 2009). Temos a viso de parcelas maiores
Fig. 132:Praia e porto do Mucuripe

poca de sua inaugurao.
das cidades, e no obstante, dos seus problemas. Surgem novos esboos do litoral de Fortaleza, e a
complexidade ambiental gerada com as aes humanas.
Localizao
N de habitantes
Pirambu
40750
Mucuripe
2800
Estrada de Ferro
2250
Arraial Moura Brasil
1500
Meireles
1100
Lagamar
800
Usina
700
Morro do Ouro
600
Volta da Jurema
450
Poo das Dragas
450
Jacarecanga
400
Iracema
100
Total
51900
Tabela 3 Estimativa da populao das principais favelas de Fortaleza em 1961
Fonte: CEAR, 1967, p. 53
Fig. 133: Massificao habitacional ao

longo do litoral de Fortaleza em fins na
dcada de 1960. Em primeiro plano a
praia do Pirambu, ao fundo o centro da
Cidade e a ponta da Prainha.
A imagem tida do alto trazia revelaes consternadoras. Em meados de 1956 o mar j avanava mais de
300m na praia de Iracema, enquanto a ponta do Mucuripe era assoreada (ver figura 132 e 133). O ambiente
litorneo, com os bangals e o novo porto, ostentaes do progresso citadino por tantas vezes eternizada pelas
fotografias, trazia agora imagens paradoxais. A zona costeira depara-se com intensas modificaes ambientais,
fruto da ocupao desordenada em diferentes nveis, escalas e setores, gerando destruio e remodelando a
paisagem praiana dos anos que se seguem.
Fig. 134: Imagem area do litoral de
Fortaleza. As setas indicam a difrao
das ondas aps a construo do porto
na ponta do Mucuripe
Fonte: Vasconcelos, 2005, p. 47.
CONSIDERAES FINAIS
ocupao do espao litorneo de Fortaleza marcada por quatro etapas

identificadas ao longo da pesquisa: a praia fortificada; insalubre; do lazer e
veraneio; e receptora de atividades econmicas.
De 1756, atravs da planta de Manuel Francs, a 1818, com a planta de
Silva Paulet, percebemos a predominncia da vegetao natural perpassando a zona costeira de Fortaleza, com a
presena de fortificaes que dariam incio a ocupao do espao que viria a ser a Cidade.
A partir de 1859, com o projeto de Simes de Farias, percebemos a necessidade de expanso de
Fortaleza e o interesse despertado para o planejamento do litoral, dado a condio de insalubridade que surgia
junto com a tomada das atividades porturias naquele espao.
Com a chegada do sculo XX, aporta na Cidade o sentimento de europeizao dos modos e costumes
citadinos, resultando na absoro de novas prticas de lazer que destacavam o ambiente litorneo, como os
banhos de mar, os banhos de sol, as caminhadas na praia e o veraneio. Essa nova dinmica refletida nas
fotografias, que retratam o novo frisson existente no litoral, e nos projetos urbanos, que passavam a inserir a
praia no contexto urbano de Fortaleza.
Mesmo sem serem efetivadas, essas plantas refletiam a necessidade de um plano para o espao costeiro
que possibilitasse a coexistncia entre os bangals dos abastados, os abarracamentos dos foragidos da seca e as
atividades porturias que se expandiam.
Nestor de Figueiredo e Saboya Ribeiro trazem em seus planos a proposta de insero do litoral na
dinmica de expanso da Cidade. Com cintas de ruas e avenidas ligando a praia ao restante de Fortaleza, esses
projetos alm de promover um novo perfil urbano, inseriam a capital cearense no contexto que Sales (1996, p.
99) define como moderna cultura urbana brasileira.
As imagens tratadas neste trabalho surgem como signos de uma poca, contendo um discurso articulado
com os processos polticos, econmicos e culturais da sociedade que as elaboraram. Alm de representar a
cidade, cartografia e fotografia so maneiras de agir no urbano, onde atravs dos discursos inserido na
elaborao de tais documentos histricos, o homem (re)apresenta a ordem social vivida, refletindo tambm as
contradies entre os agentes de planejamento e produo do espao da cidade de papel.
Portanto, perceber a Cidade mais do que apenas ver as imagens que rodeiam o cotidiano, mas t-las
como informaes para o seu planejamento, buscando adquirir novas formas para perceber o espao. Alm de
servirem como marca de uma materialidade passada, as imagens concretizam a representao do modo de vida
social, os valores culturais, individuais e coletivos, bem como o imaginrio.
Aps essas discusses e reflexes, possvel compreender o campo que a iconografia histrica pde
proporcionar na anlise da expanso urbana de Fortaleza. Longe de pensar que esse um assunto acabado,
apenas resolvemos uma indagao ou julgamos t-la concluda, logo emergem outras questes a serem
respondidas.
A Geografia ainda tem muito a contribuir nos estudos da relao entre a Cidade e o mar, pois
construindo o conhecimento perante as reflexes sobre o passado, percebemos as implicaes que as propostas
pretritas trouxeram na organizao do espao urbano no presente, trazendo ferramentas para se planejar o
futuro.
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MATOS, Fbio de Oliveira. A cidade de papel: fotografia e cartografia na formao do espao litorneo de Fortaleza-Cear.

FBIO DE OLIVEIRA MATOS

Matos, Fbio de Oliveira

FBIO DE OLIVEIRA MATOS

Aprovada em 18 de maro de 2009

Esta dissertao foi submetida Coordenao do Curso de Mestrado Acadmico em Geografia

minha famlia, pelo modo que me ensinaram a viver,

cada passo afirmei que no sabamos grande coisa e que a

Fig. 11: A Destruio de Leviat (1865), gravura a carvo de Gustave Dor.

Fig. 16: Planisfrio de Cantino (1502)

Fig. 24: Mapa de Juan de La Cosa (1500)

Fig. 36: Planta do forte de Schoonemborch

Fig. 63: Armazm na rua Costa e Silva

Fig. 75: Carta Nutica da Cidade de Fortaleza (1899), de Amde Mouchez

Fig. 91: Jangadeiro olhando para o mar, gravura de Raimundo Cela

Fig. 93: Pescadores empurrando jangada, gravura de Raimundo Cela

Fig. 101: Linhas de bondes em 1910 ........................................................................................................................... 160

Fig. 115: Jangadeiros da praia de Iracema (1937)

Fig. 128: Trecho da cidade de Fortaleza

LISTA DE ABREVIATURAS E SIGLAS

Parte 4 - De Amede Mouchez a Saboya Ribeiro ......................................................................................................... 132

presente pesquisa trata do estudo do desenvolvimento e da organizao espacial

1.1. Delimitao do objeto da pesquisa

Na faixa Sudeste-Noroeste nota-se o processo de expanso da ocupao do litoral fortalezense,

Fig. 1: Localizao da rea de

Fig. 2: Trecho do litoral

Altitude mdia de 26,4m.

Amplitude de mar: 3,3 m (mdia de sizgia)

Unidades geolgicas: Sedimentos Quartenrios:

Altura significativa de onda: 1,1m

Sedimentos Tercirios: Grupo Barreiras e dos

Quadro 1: Aspectos ambientais do municpio de Fortaleza

O litoral fortalezense encontra-se interrompido por construes (barracas, edifcios residenciais e

Fig. 3: Vista do litoral de Fortaleza

A natureza quase intocada

Chegada dos primeiros visitantes

Consolidao, no imaginrio turstico, do local do den

Fonte: Adaptado de Macedo (2004)

- Mapeamento. Utilizando Sistemas de Informaes Geogrficas (SIGs) foram elaboradas imagens

ara o incio deste trabalho destinamos a apresentar a ventura metodolgica

a fim de contribuir na construo intelectual para o ato da investigao.

desenvolver este trabalho no direcionamento da Geografia-Histrica. Ao optar como ferramenta para o

A Geografia encontra-se presente em todas as pocas histricas e em todas as sociedades que

Assim, a proposio vinda da Geografia-Histrica no se refere a uma histria estagnada, de eventos

Fig. 5: Mapa de atal Hyk feito

O mapa, talvez a referncia central da geografia, , e tem sido, fundamentalmente um instrumento de

Fig. 6: distores entre as

2.3. Imagem Urbana

processo de acumulao tcnica cultural apresentando a cada momento as caractersticas e determinaes

Com sua disseminao, a partir de 1840, a fotografia passava a ser um

importante instrumento de registro da realidade e de preservao da histria. Segundo Siegfried Kracauer

Fig. 7: o dilogo entre imprensa e

Fig. 8: O culto a imagem.Gravura

Fig. 9: A natao, gravura em

Fig.10: Mapa-mndi de Ebstorf, de

Fig. 11: A Destruio de

Fig.12 e 13: Carta Marina, de 1512

Fig.14: Com a ampliao dos

Fig.15: Projeo de Mercator. Nova

Fig.16: Planisfrio de Cantino, de

Fig:. 17: O Nascimento de Vnus

2.6. As Prticas Martimas de Lazer

Fig.: 18: Costa de Npoles, em

Desse modo, os romnticos, os mdicos e a nobreza contriburam no desenvolvimento de novas prticas