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Y EVALUACIN DE RIESGOS
EN
PUENTES
GRA
Instituto Navarro
de Salud Laboral
PUENTES
GRA
Instituto Navarro
de Salud Laboral
Instituto Navarro
de Salud Laboral
AGRADECIMIENTOS
La presente Gua para la Adecuacin y Evaluacin en Puentes Gra ha sido
realizada con la colaboracin de empresas en las que los Puentes son elementos principales de trabajo
Caldenor
Aceralia
VAW Inasa S.A.
Fotografa (Ignacio Calvente)
RELACIN DE AUTORES
AUTORES
Jorge San Miguel Indurin (Universidad Pblica de Navarra)
Javier Ojer Olcoz (Universidad Pblica de Navarra)
Jess Pintor Borobia (Universidad Pblica de Navarra)
Fco. Javier Vitrin Ezquerro (Instituto Navarro de Salud Laboral)
IMPRIME
Ona Industria Grfica
Instituto Navarro de Seguridad Laboral
Prohibida la reproduccin total o parcial
y por cualquier medio, del contenido de la presente
publicacin, sin la autorizacin expresa del
propietario del copyright
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31002 PAMPLONA
GUA PARA LA ADECUACIN Y EVALUACIN DE RIESGOS EN PUENTES GRA
4.
ndice
1.- INTRODUCCIN ..................................................................................................................................................................................
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13
13
15
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20
23
24
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32
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1.- INTRODUCCIN:
La prevencin de riesgos laborales tiene por
objeto eliminar o reducir los riesgos derivados de
las condiciones de trabajo o sus consecuencias.
Eliminar o reducir el riesgo, mediante medidas de prevencin en el origen, organizativas, de proteccin colectiva, de proteccin
individual o de formacin e informacin a
los trabajadores.
Controlar peridicamente las condiciones, la organizacin y los mtodos de trabajo y el estado de salud de los trabajadores.
De acuerdo con el artculo 33 de la Ley de
Prevencin de Riesgos laborales, el empresario
deber consultar a los representantes de los tra-
c) Mando suspendido de un punto fijo del puente. Solo utilizable en puentes - gra de luz reducida. Tampoco debe utilizarse en velocidades de
traslacin superiores a 63 m/minuto.
d) Mando por radio. Se utilizar cuando el conductor no pueda acompaar
a la gra (centrales de energa nuclear, instalaciones de depuracin de
aguas, talleres de decapado y galvanizacin, etc.)
MANDO DESDE LA CABINA
a) Cabina montada en el centro del puente. Este sistema se utiliza para
puentes - gra de gran luz, al objeto de conseguir una buena visibilidad
para el conductor.
b) Cabina desplazable a lo largo del puente. Muy empleada en el transporte de materiales muy voluminosos.
c) Cabina abierta/cerrada, fija en un extremo del puente
Estructuras
UNE 58-102-74
UNE 58-117-83
Cabinas
UNE 59-105-75
Ganchos
UNE 58-509-79
UNE 58-515-82
UNE 27.108-74
Cables
UNE 36-710-73
UNE 27-169
UNE 27-171, 172
Cabinas
UNE 27-176-75
Elevar la carga siempre con el carro y el puente alineados con la misma tanto horizontal
como verticalmente para evitar balanceos. La
carga se debe encontrar suspendida horizontalmente para un desplazamiento seguro
Manipulacin de vigas
El puente gra cuenta con dispositivos de final de carrera de traslacin del carro
El puente gra cuenta con dispositivos de final de carrera de traslacin del puente
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Existencia de un dispositivo de seguridad a la salida del motor que detecte fallos para evitar la
cada de la carga durante el descenso
Todas las piezas bajo tensin se encuentran aisladas o protegidas en toda su longitud
NO
SI
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Los accesorios de elevacin estn marcados de forma que se pueden identificar las caractersticas esenciales
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25
NO
FINALES DE CARRERA
FINAL DE CARRERA SUPERIOR E INFERIOR DEL MOVIMIENTO DE ELEVACIN
MANDOS DE CONTROL
Segn el tipo de condiciones de servicio, la utilizacin del sistema de
mando en los puentes - gra puede ser:
Todos los ganchos debern contar con un pestillo de seguridad siempre por dentro del
mismo para evitar la salida del sistema de
eslingado
Rapidez de decisin.
Coordinacin muscular.
Reflejos.
Aptitud de equilibrio.
Normalidad de miembros.
Agudeza visual, percepcin de relieve y color.
Edad (superior a 20 aos)
Asimismo debe ser capacitado para maniobrar la gra con seguridad mediante una instruccin terico-prctica adecuada que debe adems reforzarse cada uno
o dos aos (reciclaje).
Respecto al uso de un aparato concreto, el conductor debe conocerla documentacin que le acompaar y que segn UNE 59-105-76 estar compuesta por:
- El manual de consignas de explotacin.
- Las normas de conduccin del aparato.
- El mantenimiento del mismo (en lo que a l ataa)
h) Se prohbe elevar cargas que no se encuentren completamente libres. Nunca se utilizarn las gras para arrancar o desenclavar
objetos, en la recuperacin de apoyos o
soportes se aflojar suficientemente el
terreno.
i) La elevacin y el descenso de las cargas se
har siempre en sentido vertical. Si ello es
materialmente imposible, el encargado o jefe
de trabajo, deber responsabilizarse y dirigir
la operacin, tomando cuantas medidas adicionales sean precisas para evitar riesgos a
trabajadores e instalaciones.
j) No deben utilizarse varios aparatos para elevar la misma carga. Cuando sea absolutamente imprescindible, se har bajo la direccin y
responsabilidad del encargado o jefe de trabajo, quien deber tomar adems, en este
Aparejos de izar:
a) Ganchos:
Su factor de seguridad mnimo ser cuatro
para la carga nominal mxima. Cuando se
Cuando a entrar en contacto con ngulos y aristas vivas se colocarn cantoneras de proteccin. Se desecharn los que presenten nudos,
hilos rotos y deformaciones permanentes.
d) Cuerdas:
Su factor mnimo de seguridad ser diez. No se
deslizarn sobre superficies speras o en contacto con tierra, arena o sobre ngulos o aristas
cortantes, salvo que vayan protegidas. Se desecharn las que presenten deterioros apreciables.
d) Almacenamiento:
Cuando no deban utilizarse, las cadenas,
cables, cuerdas y eslingas se almacenarn
correctamente enrolladas y en lugares libres
de humedad, calor excesivo o presencia de
sustancias custicas o corrosivas.
Queda prohibida dejarlas tiradas tras su
empleo en lugares sucios o hmedos, en zonas
de circulacin de vehculos, donde puedan
recibir golpes o en la proximidad de lugares
en los que se realicen trabajos de soldadura y,
en general, en cualquier sitio en el que se
puedan sufrir deterioros.
Eslingado de cargas:
a) Slo se llevar a cabo por trabajadores suficientemente formados y adiestrados en este
tipo de operaciones.
h) Si se desconoce el peso de la carga se obtendr una aproximacin por exceso, cubicndola y multiplicando el resultado por su densidad.
Densidades relativas de algunos materiales:
Madera: 0.8 kg/dm3
Piedra y hormign: 2.5 kg/dm3
Acero y hierro: 8 kg/dm3
i) Siempre que sea posible, el ngulo entre
ramales no deber superar los 90, para lo
que se elegir la longitud adecuada.
j) La carga quedar sujeta de forma que no
pueda deslizarse, debiendo emplearse distanciadores si es preciso. En la elevacin de piezas de gran longitud debern emplearse prticos.
k) Se evitar subir a las cargas para su amarre. l)
Los ramales de las eslingas distintas no montarn una sobre otra en el gancho.
m) Las eslingas nunca apoyarn sobre aristas
vivas, para lo cual se intercalarn cantoneras
o escuadras de proteccin.
Otras prendas podran ser necesarias, pero no ya derivadas de los riesgos propios de la mquina hacia su maquinista, sino de otros coexistentes en cada entorno laboral concreto.
Aisladores acsticos
Calzado de seguridad
Deficiente
(D)
Mejorable
(M)
Aceptable
(B)
Continuada
(EC)
NIVEL DE
SIGNIFICADO
Continuamente. Varias
veces en su jornada laboral con tiempo prolongado
PROBABILIDAD
Ocasional
(EO)
Espordica (EO)
Irregularmente
Frecuente
(EF)
NE
NP
Muy alta
Entre
(MA)
40 y 24
Alta
Entre
(A)
20 y 10
NP = NE x ND
NIVEL DE EXPOSICIN (NE)
4
10
(MD)
10
NIVEL DE
EXPOSICIN
MA-40
Muy deficiente
SIGNIFICADO
MA-24
DEFICIENCIA
ND
NIVEL DE DEFICIENCIA
(ND)
NIVEL DE
3
MA-30
2
A-20
1
A-10
Media
Entre
(M)
8y6
SIGNIFICADO
Situacin deficiente con
exposicin continuada, o
muy deficiente con exposicin frecuente.
Normalmente la materializacin del riesgo ocurre
con frecuencia
Situacin deficiente con
exposicin frecuente u ocasional, o bien situacin muy
deficiente con exposicin
ocasional o espordica.
La materializacin del
riesgo es posible que suceda varias veces en el ciclo
de vida laboral
Situacin deficiente con
exposicin espordica, o
bien situacin mejorable
con exposicin continuada
o frecuente.
Es posible que suceda el
dao alguna vez
M-8
A-18
M-6
A-12
B-4
M-6
B-2
Baja
Entre
(B)
4y2
NIVEL DE
NC
CONSECUENCIAS
DAOS PERSONALES
DAOS MATERIALES
100
1 muerto o ms
60
Grave (G)
25
Leve (L)
10
NR = NP x NC
NR = NP x NC
100
60
25
10
40 - 24
20 - 10
8-6
NIVEL DE
4-2
INTERVENCIN
4000 - 2400
2000 - 1200
800 - 600
400 - 200
II
III
2400 - 1440
1200 - 600
480 - 360
240
120
II
II
1000 - 600
500 - 250
200 - 150
II
400 - 240
NR
4000 - 600
II
500 - 150
III
120 - 40
III
SIGNIFICADO
Situacin crtica.
Correccin urgente
Corregir y adoptar medidas
de control
Mejorar si es posible. Sera con-
100 - 50
II
III
III
III
IV
200
100
80 - 60
40
20
IV
20
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
Nivel
de
de
de
de
de
de
Deficiencia:
Exposicin:
Probabilidad:
Consecuencias:
Riesgo:
Intervencin:
ND
NE
NP
NC
NR
NI
Ha sido necesaria la colaboracin de empresas cuyo transporte de cargas se realice principalmente con puentes gra para recoger la informacin necesaria
para definir estos niveles:
ND: Se ha tenido en cuenta si las medidas preventivas existentes frente al riesgo mantenan el riesgo controlado, generan riesgo de poca importancia, generan riesgo de importancia a considerar o si de lo contrario resultan totalmente ineficaces.
Para la comprobacin de las medidas preventivas utilizadas hemos tenido en cuenta el Real Decreto 1215/97 que dicta las disposiciones mnimas que deben
cumplir los equipos de trabajo realizando una estadstica de los correspondientes elementos de seguridad y medidas preventivas existentes pudiendo establecer el nivel de deficiencia frente a cada riesgo.
NE: Para determinar la exposicin a la que estn sometidos los trabajadores se ha tenido en cuenta la utilizacin por los trabajadores a lo largo de la
jor- nada laboral de cada uno de los puentes gra estudiados teniendo en cuenta si el empleo de cada uno era continuo, frecuente, ocasional o espordico.
NC: La determinacin del nivel de consecuencias generadas por cada uno de los riesgos detectados se ha realizado teniendo en cuenta la experiencia de
los tcnicos de seguridad de las empresas visitadas, a las que desde aqu agradecemos su colaboracin.
El resto de los parmetros de la evaluacin son obtenidos siguiendo el mtodo descrito anteriormente:
= NE x ND
NR = NP x NC
01
02
Riesgo
ND
NE
NP
NC
12
100
10
NR
1200
NI
MEDIDAS PREVENTIVAS
60
III
10
10
25
II
03
MG
60
240
II
10
MG
18
60
20
25
18
25
1080
II
04
II
infe- rior
Cdigo
05
Riesgo
ND
NE
NP
NC
25
25
25
NR
NI
150
II
150
II
50
III
MEDIDAS PREVENTIVAS
07
MA
24
L
10
240
II
de rearme voluntario
08
18
25
II
Clulas antichoque
Sealizacin de zonas especificas para la circulacin de
12
100
MG
20
60
25
la carga
1200
tra- bajadores
11
16
10
50
III
Cdigo
Riesgo
ND
NE
NP
NC
25
12
25
NR
NI
50
III
300
II
MEDIDAS PREVENTIVAS
CDIGOS DE RIESGOS
01 - Cadas a distinto nivel
13 - Sobreesfuerzos
15 - Contactos trmicos
19 - Exposicin a radiaciones
20 - Explosiones
21 - Incendios
24 - Otros
- Siempre que est en reparacin un puente gra, se pondr en sitio bien visible peligro
- personal trabajando.
A) MANTENIMIENTO MECNICO (PERIODICIDAD
TRIMESTRAL - SEMESTRAL)
En las poleas:
- Verificar el de la polea. Si corresponde al
cable.
Rodillos de apoyo:
Otros:
- Rodillos.
- Si la superficie est en buen estado.
CONTROLES
Antes de que entre en funcionamiento la gra,
hay que rearmar los rels trmicos de los
motores, para que salten en caso de sobrecarga del motor y paren la maniobra.
- Rels trmicos.
RELS TRMICOS
- Comprobacin aislamiento.
FRENOS
1
2
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14
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18
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ja la operacin.
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que se estrope.
Los dispositivos de eslingado de cargas como cadenas, eslingas y
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estas labores.
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El ngulo que formen los ramales de las eslingas no debe ser supe24
rior a 90.
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Cualquier tipo de gras slo podr ser manejada por operarios autorizados y suficientemente formados.
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17
18
mento.
trabajadores.
6
El transporte sin carga se har con el gancho elevado para evitar golpes
con los operarios o con estructuras fijas.
Se prohbe elevar cargas que no se encuentren completamente libres.
Nunca se utilizarn las gras para arrancar o desenclavar objetos.
La elevacin y el descenso de las cargas se har siempre en sentido vertical. Si ello es materialmente imposible, el encargado o jefe de traba-
Queda prohibido dejar los aparatos de izar con las cargas suspendidas.
El operador nunca dejar el puesto de mando con el aparato en carga.
Nunca se efectuarn contramarchas, salvo en caso de emergencia.
Se evitar que los ganchos de las gras apoyen sobre el suelo u otros
objetos, para que el cable no pierda tensin.
Para un perfecto guiado de la carga evitando golpes y colisiones el operario deber acompaar a la carga cualquiera que sea el tipo de mando
de control.
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Los trabajadores que manejan las cargas irn provistos de casco, guan25
Los ramales de las eslingas distintas no montarn nunca una sobre otra
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en el gancho.
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la marcha o el trabajo del resto de los puentes - gra que puedan tra-
27
control.
trabajo, tanto con medios de sealizacin como con calzos y topes en las
vas de rodadura.
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carga por un coeficiente corrector en funcin del ngulo que formen los
30
ramales.
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Siempre que sea posible, el ngulo entre ramales no deber superar los
90, para lo que se elegir la longitud adecuada.
ISBN 84-235-2434-5
Instituto Navarro
de Salud Laboral
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