UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA QUIMICA

CURSO:
Laboratorio de ingeniera Qumica I.

INTEGRANTES:
Espinoza Reynoso Claudia Madeleyne.
Siesquen Adana que Alicia.
Quintana Guerrero Lizet.

DOCENTE:
ING. Alfredo Fernndez Reyes.

TEMA:
Trabajo de campo de Sistema de Bombeo.

PIURA 2014

INTRODUCCION:
Siempre que tratemos temas como procesos qumicos, y de cualquier circulacin de fluidos
estamos, de alguna manera entrando en el tema de bombas.
En la prctica de campo realizada en urbanizacin los jazmines Piura tiene como finalidad
encontrar la eficiencia de la bomba; comprobar si la bomba que es usada en esta vivienda est
operando de acuerdo a su potencia o si est sobredimensionada as como tambin obtener las
prdidas por friccin generadas por los accesorios usados en el sistema de tubera; el rgimen
del fluido; el factor de friccin. Para con los datos obtenidos en la prctica y los clculos
realizados poder obtener la potencia de la bomba.
El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara
la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido.
En la prctica de bombas se debe analizar datos de la bomba; en esta prctica de campo
trataremos sobre los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo
como: presin de bombeo, presin del proceso, velocidad del bombeo, tipo de gases a
bombear, eficiencia de la bomba, etc.

OBJETIVO GENERAL:

Determinar la eficiencia de la bomba; si es la adecuada o si esta sobredimensionada.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Determinar las perdidas por friccin generado por la tubera y accesorios.

Identificar el sistema de bombeo; determinar la eficiencia de la bomba.
Caracterizar el sistema de bombeo.
Determinar el gasto generado por consumo de energa de la bomba.

FUNDAMENTO TEORICO:

BOMBA

Es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica)

que puede provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y la transforma en energa
que la transfiere a un fluido como energa hidrulica la cual permite que el fluido
pueda ser transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a diferentes
niveles y/o a diferentes velocidades.
Con la que es accionada en energa del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible
puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de
fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su
velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli.

CLASIFICACION
Se pueden considerar dos grandes grupos:
Dinmicas (Centrfugas, Perifricas y Especiales) y de Desplazamiento Positivo
(Reciprocantes y Rotatorias).
1. BOMBAS DINMICAS.

BOMBAS CENTRIFUGAS: Son aquellas en que el fluido ingresa a sta por

el eje y sale siguiendo una trayectoria perifrica por la tangente. Tambin
denominada bomba roto dinmica, es actualmente la mquina ms utilizada para
bombear lquidos en general. Las bombas centrfugas son siempre rotativas y son un
tipo de bomba hidrulica que transforma la energa mecnica de un impulsor.
Las Bombas Centrfugas se pueden clasificar de diferentes maneras:

Por la direccin del flujo en: Radial, Axial y Mixto.

Por la posicin del eje de rotacin o flecha en: Horizontales, Verticales e

Inclinados.

Por el diseo de la coraza (forma) en: Voluta y las de Turbina.

Por el diseo de la mecnico coraza en: Axialmente Bipartidas y las

Radialmente Bipartidas.

Por la forma de succin en: Sencilla y Doble.

PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA:

Carcasa. La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua
potable, pero tienen limitaciones con lquidos agresivos (qumicos, aguas residuales,
agua de mar). Otro material usado es el bronce. Tambin se usa el acero inoxidable si el
lquido es altamente corrosivo.

Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en pequeos, medianos y gran

caudal, se usan rodetes centrfugos de labes radiales y semi axiales. Fabricados en
fierro, bronce acero inoxidable, plsticos.
Sello Mecnico. Es el cierre mecnico ms usado, compuesto por carbn y
cermica. Se lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar el
funcionamiento en seco porque se daa irreparablemente.
Eje impulsor. En pequeas bombas monoblock, el eje del motor elctrico se extiende
hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor. Fabricado en acero
inoxidable.
Motores elctricos .El motor elctrico es una mquina capaz de transformar energa
elctrica en energa mecnica. De todos los tipos de motores este es el ms usado,
debido a las ventajas de la energa elctrica (bajo costo, facilidad de transporte) Las
electrobombas italianas estn dotadas de motores a induccin, con rotor en corto
circuito, y estator jaula de ardilla.
Motores de corriente alterna.-Son los ms usados porque la distribucin de energa
elctrica es en corriente alterna 50 Hz (corriente que cambia su polaridad 50 veces por
segundo).

USO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS:

Las bombas centrfugas, debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se
aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes:

Son aparatos giratorios.

No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy

sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.
Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere

dispositivo regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

Ventajas econmicas:

El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la

bomba de mbolo equivalente.

El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo

equivalente.
El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.
El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el
aceite de las chumaceras.

BOMBAS PERIFRICAS: Son tambin conocidas como bombas tipo

turbina, de vrtice y regenerativas, en este tipo se producen remolinos en el
lquido por medio de los labes a velocidades muy altas, dentro del canal
anular donde gira el impulsor.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO:

Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria,

el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un
embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el
cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento
de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por
consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que
origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento
alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).

BOMBAS RECIPROCANTES:

Llamadas tambin alternativas, en estas mquinas, el elemento que

proporciona la energa al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La
caracterstica de funcionamiento es sencilla.

BOMBA ROTATORIA:

Llamadas tambin roto estticas, debido a que son mquinas de

desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a
la roto dinmica. Estas bombas tienen muchas aplicaciones segn el elemento
impulsor. El fluido sale de la bomba en forma constante, puede manejar
lquidos que contengan aire o vapor. Su principal aplicacin es la
De manejar lquidos altamente viscosos, lo que ninguna otra bomba puede
realizar y hasta puede carecer de vlvula de admisin de carga.

CARGA NETA POSITIVA DE ASPIRACIN (NPSH)

Es la diferencia entre la presin existente a la entrada de la bomba y la presin de
vapor del lquido que se bombea. Esta diferencia es la necesaria para evitar la
cavitacin. La cavitacin produce la vaporizacin sbita del lquido dentro de la
bomba, reduce la capacidad de la misma y puede daar sus partes internas.
En el diseo de bombas destacan dos valores de NPSH.
El NPSH disponible y el NPSH requerido:
El NPSH requerido es funcin del rodete, su valor, determinado
experimentalmente, es proporcionado por el fabricante de la bomba.
El NPSH requerido corresponde a la carga mnima que necesita la bomba para
mantener un funcionamiento estable. Se basa en una elevacin de referencia,
generalmente considerada como el eje del rodete.

El NPSH disponible es funcin del sistema de aspiracin de la bomba, se calcula

en metros de agua, mediante la siguiente frmula:

NPSHA = ha - hvp - hs - hf

Donde ha es la presin absoluta (m de agua), hvp es la presin de vapor del lquido

(m. de agua), hs es la carga esttica del lquido sobre el eje de la bomba (m, de
agua) y hf es la prdida de carga debida al rozamiento dentro del sistema de
succin (m de agua).
Formulas usadas:
H s=heshfi h f + Ps

H d =hed +hfo +h fd + Pd

H=H d H s

H s=cargade succion
H d =carga de descarga
h fs y hfd =cargade friccion de descarga y de succion.

EFICIENCIA MECNICA DE LAS BOMBAS

La eficiencia se define como el cociente entre la potencia entregada por la bomba al fluido y la
potencia que recibe la bomba. La eficiencia mecnica de una bomba no solo depende de su
diseo, sino tambin de las condiciones de funcionamiento, de la cabeza total y de la rapidez de
flujo. En bombas centrfugas su valor vara entre 50 y 70 %.

COMPONENTES DE UN MOTOR

Eje rotor.-Eje que transmite la potencia mecnica desarrollada por el motor.

El centro o ncleo est formado por chapas de acero magntico tratadas
para reducir las prdidas en el hierro. El ncleo del rotor aloja en su interior
una bobina o anillo en
Corto
circuito
aluminio.

fabricado

en

Estator.Compuesto
por
una
carcasa que es la estructura soporte del conjunto, construido en fierro
fundido o aluminio, tiene aletas de refrigeracin. En su interior est alojado
el bobinado monofsico o trifsico, de alambre de cobre esmaltado con
barniz a base de polister lo que garantiza una excelente aislacin y
resistencia mecnica. Esta alambrado sobre un ncleo de chapas en acero
magntico.

Ventilador.- Turbina acoplada al eje

del rotor, garantiza la refrigeracin
por aire del motor enfriando las
aletas disipadoras de energa calrica
que posee el estator. Fabricado en
polipropileno.

Caja de conexin. Caja donde se alojan los bornes de conexin

construidos de bronce y cobre de alta conductibilidad, que permiten
conectar la energa elctrica al motor, el block aislante es fabricado en
plstico de gran resistencia elctrica y mecnica.

Rodamientos.- El eje rotor del motor est montado sobre rodamientos en

cada extremo, estos son de bolitas o esferas de gran vida til (20.000 horas
de trabajo). Son sellados y lubricados para largos periodos de trabajo.

SUCCIN DE UNA BOMBA.

La altura de succin de las bombas de superficie est limitada a 7 mts. aprox.
dependiendo de la presin atmosfrica disponible que, a nivel del mar, es de 1 bar
o 10 m.c.a., por lo que la tubera debe ser lo ms corta y del mayor dimetro para
disminuir las prdidas de carga. En bombas de gran tamao, se debe calcular la
altura de succin tomando en consideracin la curva de NPSH. De este modo se
evitar la cavitacin (ebullicin del agua debido a muy baja presin atmosfrica),
fenmeno fsico qumico que deteriora prematuramente la bomba.

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL CLCULO

El clculo del sistema de bombeo de tanque a tanque requiere de dos pasos previos,
del clculo
de la dotacin diaria (y caudal de bombeo) y de la carga dinmica total de bombeo. Sin
Embargo se hace necesario la coordinacin de algunos parmetros,
Cuando fuere necesario emplear una combinacin de tanque bajo, bomba de elevacin
Y estanque elevado, debido a presin insuficiente en el acueducto pblico, y/o a
interrupciones
La tubera de bombeo entre un estanque bajo y el elevado deber ser independiente de
La tubera de distribucin, calculndose el dimetro para que pueda llenar el estanque
Elevado.

DIM ENSIONAMIENTO DE LAS BOMBAS Y MOTORES

La potencia de la bomba podr calcularse por la frmula siguiente:
CV = Q (LPS)* H (METROS) /75 * (N%/100)

En donde:

CV = Potencia de la bomba en caballos de vapor (para caballos de fuerza usar una

Constante de 76 en lugar de 75).
Q = Capacidad de la bomba.
ADT = Carga total de la bomba.

n = Rendimiento de la bomba, que a los efectos del clculo terico se estima en 60%.

eficiencia mecnica. es la eficiencia relacionada con las prdidas de

energa til, debidas al rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el
rozamiento del fluido en los espacios entre la cubierta del rodete y la
carcasa de la mquina, llamado rozamiento del disco y se define para una
bomba centrifuga como:

Parmetros encontrados:
Numero de Reynolds:

Este nmero es adimensional y puede utilizarse para definir las caractersticas del
de un fluido dentro de una tubera .El nmero de Reynolds proporciona una
indicacin de la prdida de energa causada por efectos viscosos. Observando la
ecuacin anterior, cuando las fuerzas viscosas tienen un efecto dominante en la
prdida de energa, el nmero de Reynolds es pequeo y el flujo se encuentra en
el rgimen laminar. Si el Nmero de Reynolds es 2100 o menor el flujo ser
laminar.

Ecuacin de Bernoulli:

Ecuacin de Bernoulli corregida en unidades de longitud, presin y energa:

a

En unidades de longitud:

En unidades de presin:

En unidades de energa:

El gradiente total de presin en cualquier punto en una tubera, est

compuesto por:

Los efectos de la aceleracin

Los efectos de la posicin
Los efectos debidos a la friccin.

La ecuacin se puede escribir como:

Perdidas de friccin flujo laminar:

Cuando se tiene un flujo laminar, el fluido parece desplazarse en forma

de varias c a p a s , u n a s o b r e l a o t r a . L a e n e r g a s e p i e r d e d e l f l u i d o
m e d i a n t e l a a c c i n d e vencer las fuerzas de friccin producidas por la
tensin de corte. Puesto que el f l u j o l a m i n a r e s t a n r e g u l a r y
o r d e n a d o , p o d e m o s d e r i v a r u n a r e l a c i n e n t r e l a prdida de

energa y los patrones medibles del sistema de flujo. Esta relacin se

conoce como ecuacin de Hagen-Poiseville:

PERDIDAS DE FRICCION FLUJO TURBULENTO:

Las pruebas han demostrado que el nmero adimensional f depende de

otros dos nmeros, tambin adimensionales, el nmero de Reynolds y la
rugosidad relativa del conducto.

Para flujo en transicin y turbulento:

Para un nmero de Reynolds 2300 <
< 4000, se considera que el fluido
presenta rgimen de flujo transicional. En la zona de transicin, los valores de
son inciertos, ya que el flujo se comporta de manera dual, laminar y
turbulentamente, mostrando gran inestabilidad.
Para

> 4000, en el rgimen de flujo turbulento.

prdidas por friccin en vlvulas y accesorios :

El uso de piezas especiales como vlvulas o llaves de paso, reducciones, codos, y
tes, entre otros, origina perturbaciones en las lneas de corriente del flujo en su
paso a lo largo de la conduccin que son denominadas Prdidas Localizadas y
que, de acuerdo a su magnitud, pueden significar una prdida de energa
significativa.

Coeficiente de resistencia

Las prdidas de energa son proporcionales a la cabeza de velocidad del fluido al

fluir ste: por un codo, un cambio de seccin, una vlvula u otros accesorios del
sistema. Los valores experimentales de perdida de energa generalmente se
reportan en trminos de un coeficiente de resistencia K, de la siguiente forma:
El coeficiente de resistencia K no tiene unidades, pues representa una constante
de proporcionalidad entre la prdida de energa y la cabeza de velocidad. La

Magnitud del coeficiente de resistencia depende de la geometra del dispositivo

que ocasiona la prdida y algunas veces depende de la velocidad de flujo.

Coeficiente de Prdida Localizada (Kl) :Que es dependiente principalmente de

la forma geomtrica de la pieza o accesorio y secundariamente del nmero de
Reynolds el cual deja de tener influencia El valor del Coeficiente de Prdida
Localizada es un valor emprico, resultante de pruebas en laboratorio. Por lo
general depender no slo del tipo de pieza sino tambin de su dimetro y otros
parmetros geomtricos, como la relacin entre el dimetro inicial y el final en el
caso de reducciones y expansiones. En la siguiente tabla reproducimos algunos
valores medios para distintos accesorios: cuando sus valores son muy altos.

Formula de Darcy, en unidades de longitud de lquido, presin y energa por

unidad de masa.
El trmino h L en la ecuacin general de la energa se define como la energa
perdida por el sistema. Una componente de la prdida por energa se
debe a la friccin en el fluido en movimiento. La friccin es proporcional al
cabezal de velocidad del flujo yal cociente de la longitud entre el dimetro
de la corriente de flujo, para el caso de f l u j o s e n c o n d u c t o s y t u b o s .
L o a n t e r i o r s e e x p r e s a d e m a n e r a m a t e m t i c a e n l a ecuacin de
Darcy:

Dnde:
hf : prdida de energa debida a la friccin
L: longitud de la corriente de flujo
D: dimetro del conducto
V: velocidad de flujo promedio
fd : factor de friccin de Darcy

Factor de friccin. Concepto, factores de los cuales depende y mtodos para

determinarlo.
El factor de friccin o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un
parmetro adimensional que se utiliza para calcular la prdida de carga en una
tubera debida a la friccin.

El clculo del factor de friccin y la influencia de dos parmetros (nmero de

Reynolds Re y rugosidad relativa r) depende del rgimen de flujo.
a) Para rgimen laminar (Re < 2000) el factor de friccin se calcula como:

En rgimen laminar, el factor de friccin es independiente de la rugosidad relativa

y depende nicamente del nmero de Reynolds

b) Para rgimen turbulento (Re > 4000) el factor de friccin se calcula en funcin
del tipo de rgimen.

b1) Para rgimen turbulento liso, se utiliza la 1 Ecuacin de Karmann-Prandtl:

En rgimen turbulento liso, el factor de friccin es independiente de la rugosidad

relativa y depende nicamente del nmero de Reynolds

b2) Para rgimen turbulento intermedio se utiliza la Ecuacin de Colebrook

simplificada:

b3) Para rgimen turbulento rugoso se utiliza la 2 Ecuacin de Karmann-Prandtl:

En rgimen turbulento rugoso, el factor de friccin depende solamente de la

rugosidad relativa:

Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de friccin puede determinarse de

forma grfica mediante el Diagrama de Moody. Bien entrando con el nmero de
Reynolds (rgimen laminar) o bien con el nmero de Reynolds y la rugosidad
relativa (rgimen turbulento)
Una vez conocido el coeficiente de friccin se puede calcular la prdida de carga
en una tubera debida a la friccin mediante la ecuacin de Darcy Weisbach:

Parmetro de Rugosidad ()
Los parmetros o valores de rugosidad, se definen para poder medir la
rugosidad cuantitativamente. Se pueden calcular a partir del perfil de
rugosidad obtenido, o los puede determinar el rugosmetro. Los parmetros
estn definidos por las distintas normas. Las unidades que se utilizan para
medir son la micra, o la micro pulgada.

Rugosidad Relativa (/D)

Es el cociente entre la rugosidad absoluta y el dimetro de la tubera, la
influencia de la rugosidad absoluta depende del tamao del tubo.

FRMULAS PARA EL CLCULO DEL FACTOR K PARA VLVULAS Y

ACCESORIOS CON SECCIONES DE PASO REDUCIDO

Influencia de la velocidad, dimetro, longitud, rugosidad y Reynolds en

las perdidas por friccin.
La prdida de carga continua es directamente proporcional a la velocidad del
lquido y a la longitud del tramo de tubera que estamos considerando, e
inversamente proporcional a su dimetro.
El factor de friccin (f) es adimensional y es funcin del nmero de Reynolds y
de la rugosidad relativa de la tubera, parmetro que da idea de la magnitud de
las asperezas de su superficie interior:

Es un hecho demostrado que la rugosidad relativa no influye sobre f en

rgimen laminar (Re < 2000), ya que el rozamiento se debe fundamentalmente
a la friccin de unas capas de fluido sobre otras y no de stas sobre las
paredes de la tubera. Sin embargo, para Re > 2000 las cosas cambian y la
rugosidad relativa adquiere notable importancia.

Formulas y clculos necesarios para determinar las perdidas por friccin

en tuberas y accesorios tanto tericos como experimentales.
Determinacin de las prdidas de friccin en tuberas:

Prdida por friccin en tuberas (experimental):

Factor de friccin experimental:

Dnde:
L: longitud de la tubera [m]
g: aceleracin de la gravedad [m/s2]
MATERIALES

Sistema de bombeo.
Wincha.
Cronometro.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

verificar el sistema; que las vlvulas a utilizar estn abiertas para poder medir el caudal.
encendido del sistema; se tomaron 5 medidas de volumen y tiempo para poder
calcular el caudal en el tanque; como tambin identificar y contabilizar los accesorios en
el sistema de bombeo para luego calcular las perdidas y con ello calcular la altura para
luego encontrar la potencia de la bomba y su eficiencia.
Una vez terminada la prctica de campo apagar la respectiva bomba; y dejar limpio y
ordenado el rea de trabajo.

Clculos y resultados:

Accesorios:

En la succin: 1codos de 900, una te reductora y una vlvula de bola.

En la descarga: 2codos de 900, y una vlvula de bola.
2 vlvulas de bola.
Tubera de de pulgada.
Presin: 1atm
Material PVC

Conclusiones:

La eficiencia de la bomba es obtenida en hp es de 0.131 hp es decir el valor obtenido

es menor con respecto a lo especificado en la bomba; la cual es de 0.5 hp esto nos
demuestra que al darnos valore menor es decir la bomba est sobredimensionada;
considerando que hay presencia de errores considerables ya que es mayor del 10%
consideramos que la bomba est sobredimensionada; cuando una bomba es
sobredimensionada constituye las causas nmero uno de perdidas energa en los
sistemas de bombeo; ya que la eficiencia que debi dar era de 0.5 hp y lo mximo que
se pudo obtener en la prctica fue de 0.131hp ; es decir un valor inferior ; es decir
nuestra bomba presenta problemas de operatividad y habr que evaluar su cambio o
realizar un mantenimiento y realizar nuevas pruebas evaluando si la situacin mejora.

BIBLIOGRAFIA

http://en.wikipedia.org/wiki/Pump >.
www.pumpworld.com/contents.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica
http://www.monografias.com/trabajos14/bombas/bombas.shtml#ixzz3L1hMZcS
W
http://es.slideshare.net/agualan/bombas-en-sistemas-de-tuberas
http://www.si3ea.gov.co/Portals/0/Gie/Tecnologias/bombas.pdf

ANEXOS
PARTES DE UNA BOMBA CENTRIFUGA:

ESQUEMA DE POTENCIA PARA UNA BOMBA CENTRFUGA:

Sistema de evaluacin en la practica de campo :

Cavitacin en las Bombas:

Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba es evitar la cavitacin,

tanto para obtener un buen rendimiento como para evitar daos en el impulsor. Cuando un
lquido pasa por el impulsor de una bomba, se produce un cambio de presin. Si la presin
absoluta de un lquido cae por debajo de s presin de vapor, se producir cavitacin. Las zonas
de vaporizacin obstruyen el flujo limitando la capacidad de la bomba. Cuando el fluido avanza
a una zona de mayor presin, las burbujas colapsan y su implosin puede producir un picado
del impulsor la cavitacin suele producirse con ms frecuencia cerca de la salida (periferia) de
los impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan las velocidades mayores. Tambin
puede aparecer en la aspiracin del impulsor, donde las presiones son menores. En el caso de
las bombas de flujo axial, l parte ms vulnerable a la cavitacin es el extremo de los labes.
Para las bombas se define el parmetro de cavitacin como:

Para evitar que se produzca cavitacin, la bomba debe funcionar de manera que s sea mayor
que s c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamao de bomba y la velocidad de
funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el punto y a la elevacin correcta dentro del
sistema.
La expresin para s indica que s tender a ser pequeo (por lo que existir la posibilidad de
cavitacin) en las siguientes situaciones:
grandes alturas de bombeo;
presin atmosfrica.
grandes valores de ze, es decir, cuando la bomba se encuentra a una elevacin
relativamente grande comparada con la elevacin de la superficie del agua del depsito;
valores grandes de presin de vapor, es decir, altas temperaturas y/o bombeo de
lquidos muy voltiles como gasolina.
La cavitacin de la bomba se nota cuando hay uno o ms de las siguientes seales: ruido,
vibracin, cada en la curva de capacidad de carga y eficiencia, con el paso del tiempo, por los
daos en el impulsor por picaduras y erosin. Como todas estas seales son inexactas, se hizo
necesario aplicar ciertas reglas bsicas para establecer cierta uniformidad en la deteccin de la
cavitacin.

ACCESORIOS

CODOS

Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la direccin del
flujo de las lneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos
de tuberas.

TIPOS

Los codos estndar son aquellos que vienen listos para la pre-fabricacin
de piezas de tuberas y que son fundidos en una sola pieza con
caractersticas especficas y son:
CODOS STANDAR DE 45
CODOS
STANDAR DE 90
CODOS
STANDAR DE 180

CARACTERSTICAS

Dimetro: Es el
del codo entre sus
desde

}
1
4

tamao o medida del orificio

paredes los cuales existen
hasta

120

Tambin

existen codos de reduccin.

ngulo: Es la existente entre ambos extremos del codo y sus grados
dependen del giro o desplazamiento que requiera la lnea.
Radio: Es la dimensin que va desde el vrtice hacia uno de sus arcos.
Segn sus radios los codos pueden ser: radio corto, largo, de retorno y
extra largo.

Espesores una normativa o codificacin del fabricante determinada por el

grosor de la pared del codo.
Aleacin: Es el tipo de material o mezcla de materiales con el cual se
elabora el codo, entre los ms importantes se encuentran: acero al carbono,
acero a % de cromo, acero inoxidable, galvanizado, etc.
Junta: Es el procedimiento que se emplea para pegar un codo con un tubo,
u otro accesorio y esta puede ser: soldable a tope, roscable, embutible y
soldable.
Dimensin: Es la medida del centro al extremo o cara del codo y la misma
puede calcularse mediante frmulas existentes.

TE
Son

accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales, aleaciones,

dimetros y se utiliza para efectuar fabricacin en lneas de tubera.
TIPOS

Dimetros iguales o te de recta.

Reductora con dos orificios de igual dimetro y uno desigual.

CARACTERISTICAS

Dimetro: Las tes existen en dimetros desde

}
1
4

hasta 72 en el

tipo Fabricacin.
Espesor: Este factor depende del espesor del tubo o accesorio a la cual va
instalada y ellos existen desde el espesor fabricacin hasta el doble
extrapesado.
Aleacin: La ms usadas en la fabricacin son: acero al carbono, acero
inoxidable, galvanizado, etc.
Juntas: Para instalar las te en lneas de tubera se puede hacer, mediante
procedimiento de rosca embutible-soldable o soldable a tope.
Dimensin: Es la medida del centro a cualquiera de las bocas de la te.