CONTRATO DE TRANSPORTE

I Do contrato
1. Em que consiste
Contrato de transporte aquele onde algum se obriga, mediante retribuio, a transportar, de um lugar
para outro, pessoas ou coisas. Artigo 730 CC
Contrato de transporte aquele em que uma pessoa ou empresa se obriga a transportar pessoa ou coisa, de
um local para outro, mediante o pagamento de um preo. Fran Martins
2. Caracteres
3. Classificao
Bilateral ao passo que gera obrigaes para ambas as partes contratantes, ficando o transportador obrigado
a percorrer o trajeto para o passageiro ou remetente do bem, e estes, por sua vez, ficam obrigados a efetuar o
pagamento do deslocamento.
Oneroso - Cria obrigaes para o transportador (remover a coisa ou pessoa de um lugar para outro) e para o
passageiro ou expedidor (pagar o preo ajustado).
haja vista que ambas as partes buscam vantagens recprocas; o pagamento para o transportador; e o
deslocamento para o contratante.

Comutativo - Prestaes determinadas; no h dependncia de evento incerto.

pois as parte conhecer desde o incio do contrato os limites de suas obrigaes, no dependendo o mesmo de
evento futuro e incerto.
um contrato de durao, pois o mesmo no de inicia, executa e conclui em apenas um ato, dependendo de
certo lapso temporal para que o mesmo seja cumprido.
Tambm possui a caracterstica de ser tpico, haja vista ter sido expressamente tipificado pelo Cdigo Civil
de 2002.

Consensual/No solene - Aperfeioa-se pelo mtuo consentimento dos contraentes.

vez que no necessitado de maiores formalidades, podendo ser pactuado verbalmente, o que ocorre na
grande maioria dos casos.
Por se tratar de um negcio jurdico, cujo ncleo principal de existncia e validade a livre declarao de
vontade, o contrato de transporte consensual, pois aperfeioa-se com essa declarao.

4. Prova contratual
A prova do contrato de transporte o bilhete de passagem, a nota de bagagem e o conhecimento de carga.

Trata-se de obrigaes do transportador emiti-los e de direito do passageiro exigi-los.

II. MODALIDES DE TRANSPORTE

1.Quanto ao objeto, o contrato de transporte poder ser:

a)

De pessoas;

b)

De coisas .

2. Quanto ao meio empregado, o transporte poder ser:

a)

Terrestre;
a.1
a.2

b)

c)

Rodovirio
Ferrovirio

Aqutico;
b.1

Martimo

b.2

Hidrovirio

b.3

Fluvial

Areo.

3. Quanto a extenso territorial, o transporte poder ser:

a) urbano
b) intermunicipal
c) interestadual
d) internacional.
III Das partes
1. Quem so

Transportador ou condutor - Aquele que recebe as coisas ou pessoas.

Passageiro ou viajante - a pessoa transportada.
Remetente ou expedidor - aquele que entrega a coisa para ser transportada.

2. Capacidade
IV- Da responsabilidade civil
Diz o art. 734, do CC/02 que o transportador responde pelos danos causados s pessoas transportadas e
suas bagagens, salvo motivo de fora maior, sendo nula qualquer clusula excludente de responsabilidade.
Pela leitura do artigo em estudo, podemos concluir que o legislador, ao normatizar as regras do contrato de
transporte, imputou ao transportador a responsabilidade civil objetiva no caso dos danos causados.
Chegamos facilmente a essa concluso ao analisar a primeira parte do artigo, onde apenas atribui a
responsabilidade ao transportador, no se preocupando em avaliar se o nexo causal existente entre a
ao/omisso e o dano efetivamente causado foi eivado de culpa ou dolo.
Inclusive institui que qualquer clusula que exclua tal responsabilidade ser considerada nula, seguindo
orientao transcrita pela sumula 161 do STF, in verbis:
Em contrato de transporte, inoperante a clusula de no indenizar.
O art. 735, tambm do Cdigo Civil, vem para reforar a atribuio da responsabilidade objetiva ao
transportador, ao afirmar que a responsabilidade contratual do transportador por acidente com o
passageira no elidida por culpa de terceiro, contra o qual tem ao regressiva.. Nesse aspecto, o
legislador apenas trasladou para o Cdigo Civil um entendimento j sumulado pelo STF, atravs de sua
sumula n. 187. Um exemplo clssico para essa situao aquele em que um passageiro sofre danos
materiais decorrente de um acidente com o nibus que o transportava, acidente esse provocado por veculo
de um terceiro que avanou o semforo fechado em seu sentido. Nesse caso, o passageiro recorre
judicialmente empresa de transporte, cabendo a ela uma ao regressiva em face do motorista causador do
acidente.
Assim, est claro que o objetivo do legislador proteger o hiposuficiente da relao contratual.
A responsabilidade contratual do transportador por acidente com o passageiro no elidida por culpa de
terceiro, contra o qual tem ao regressiva. (art 375)

1. Dano
O dano, resultante do atraso ou da interrupo da viagem, ser determinado em razo da totalidade do
percurso.
Se houver substituio de algum dos transportadores no decorrer do percurso, a responsabilidade solidria
estender-se- ao substituto.

O transportador responde pelos danos causados s pessoas transportadas e suas bagagens, salvo motivo de
fora maior, sendo nula qualquer clusula excludente da responsabilidade. lcito ao transportador exigir a
declarao do valor da bagagem a fim de fixar o limite da indenizao.
2. Transporte cumulativo
Cada transportador ser responsvel pelo trecho do percurso a que se obrigou, respondendo pelos danos que
venham a sofrer tanto as pessoas como as coisas.
No sendo possvel determinar o trecho do percurso em que ocorreu o dano, todos os transportadores
respondero solidariamente.
3. Clausula de incolumidade
4. Transporte cumulativo
Outra importante considerao a ser feita diz respeito ao transporte cumulativo. Muitas vezes impossvel
que o deslocamento seja feito por apenas um transportador. Outras vezes, isto se d por razes de logstica
da atividade. Assim, podem existir trechos de percurso de responsabilidade de transportadores distintos. O
CC 733 que disciplina o contrato de transporte sucessivo, de modo contraditrio.
Contraditrio porque estabelece uma responsabilidade pelo respectivo percurso, no CC 733 caput, ou seja,
uma responsabilidade setorial e no abrangente do deslocamento total e, no CC 733 2 dispe a respeito de
uma r;esponsabilidade solidria pelo percurso todo. A interpretao de que se trata, no transporte
cumulativo, de responsabilidade solidria decorre de que, no dispositivo mencionado, trata-se de que a
responsabilidade de eventual substituto ser solidria com os demais, havendo uma extenso da
responsabilidade (a responsabilidade solidria estender-se- ao substituto). Esta extenso pressupe uma
solidariedade prvia entre todos os integrantes da cumulao estabelecida. De modo que o caput deve ser
interpretado de modo a compreender que h obrigao de cumprir com o percurso, mas que eventuais danos
em geral, so deresponsabilidade de todos, em regime de solidariedade. Deste modo, verifica-se mais uma
vez a dissociao dos nveis obrigao e responsabilidade no vnculo jurdico obrigacional.
Nesta modalidade de transporte existe tambm uma limitao da quantificao do dano resultante de atraso
ou interrupo da viagem, que ser feita em razo da totalidade do percurso. Da tambm se pode concluir
que a inteno do legislador tenha sido a de instituir um regime de solidariedade.
Em direito do consumidor, a responsabilidade solidria por dilogo de fontes entre o referido dispositivo
legal (CC 733) e o CDC 12 caput.
O dispositivo legal do CC 733 caput padece da referida ambigidade porque confunde o transporte
sucessivo com o transporte cumulativo. No transporte sucessivo h tantas relaes jurdicas entre credor e
devedor quantos forem os trechos do itinerrio. No transporte cumulativo, a relao jurdica entre credor
uma s, havendo inclusive a expedio do bilhete ou conhecimento de transporte por um dos
transportadores. Eventual apurao de efetivo responsvel para efeitos indenizatrios deve se dar, em
momento posterior, entre os transportadores, de modo a evitar um enriquecimento injustificado do
verdadeiro causador do dano. Perante o credor, entretanto, a responsabilidade da cadeia de transportadores,
podendo demandar a qualquer um deles, tendo em vista a responsabilidade solidria.
Neste caso, do transporte cumulativo, h entre credor e devedor uma nica relao jurdica, havendo
pluralidade obrigacional apenas entre os devedores (transportadores).

Neste sentido, j advertia Pontes de Miranda: Nos tempos modernos, com a maior quantidade de empresas,
o transporte cumulativo de pessoas exerce funo social da mais alta importncia. No acertada a
concepo do transporte cumulativo de pessoas ou de coisas como pluralidade de contratos, porque tal figura
satisfaz o requisito da sucessividade de transportadores, porm no o da cumulatividade. No transporte
cumulativo, hunicidade de contrato e pluralidade de transportadores. No importa se o outorgante em
nome prprio do contrato de transporte uma s pessoa, ou se j muitos outorgantes em nome prprio
(todos ou alguns dos transportadores). O que essencial que se devam ao fregus as sucessivas prestaes
de transporte. As relaes jurdicas entre o outorgante em nome prprio ou os outorgantes em nome prprio
e os demais transportadores estranha relao jurdica entre a pessoa transportanda ou o possuidor do bem
ou dos bens transportandos e quem se vincula a prestar os sucessivos transportes, porque vinculados so
todos.[5]
Auxilia a compreender a importante e avanada norma jurdica outro dispositivo legal, o CC 756, referente
ao transporte de coisas, este sim, sem qualquer dvida interpretativa: No caso de transporte cumulativo,
todos os transportadores respondem solidariamente pelo dano causado perante o remetente, ressalvada a
apurao final da responsabilidade entre eles, de modo que o ressarcimento recaia, por inteiro, ou
proporcionalmente, naquele ou naqueles em cujo percurso houver ocorrido o dano.
Neste caso, fica clara a responsabilidade do transportador perante o credor de transporte, que global e afeta
a todos os integrantes das sucessivas etapas de transporte, bem como a possibilidade de que apurem entre si,
em momento posterior, a responsabilidade de cada qual.

A obrigatoriedade da clusula de incolumidade deve-se ao fato do referido contrato enfeixar uma obrigao
de resultado, devendo transportar de forma diligente e de modo que chegue intacto no seu destino.
Assim o transportador responde no apenas pelos prejuzos com a deteriorao da coisa mas tambm a perda
da coisa, ou por leses aos passageiros como tambm pelos danos decorrentes de atrasos e suspenses das
viagens(art. 737 do CC).
A suspenso de transporte, por qualquer motivo, o transportador dever providenciar a continuao em
veculo idntico ou de outra natureza, se o passageiro concordar (art. 741 CC).
Cavalieri explica que a obrigao do transportador no s de meio e nem s de resultado, mas tambm de
garantia. Obriga-se pelo fim, pelo xito, a obrigao de custdia consiste em assegurar ao credor contra os
riscos contratuais. Em suma, entende-se pela clusula de incolumidade a obrigao que tem o transportador
de conduzir o passageiro so e salvo ao lugar do destino.
5. Roubo em nibus
http://www.emerj.tjrj.jus.br/serieaperfeicoamentodemagistrados/paginas/series/13/volumeII/10anoscodigoci
vil_volII_168.pdf

http://www.unibrasil.com.br/arquivos/direito/20092/leandro-fernandes-nascentes.pdf

V. Dos pressupostos que afastam o dever de indenizar

Como j mencionado, a responsabilidade do transportador objetiva, sendo pressupostos que

afastam o dever de indenizar: caso fortuito, fora maior e culpa exclusiva da vtima.
O art. 734 do Cdigo Civil afirma com maestria:
O transportador responde pelos danos causados s pessoas transportadas e
suas bagagens, salvo motivo de fora maior, sendo nula qualquer clusula
excludente da responsabilidade.
Conforme o autor, Carlos Roberto Gonalves, mesmo que as excludentes da culpa exclusiva da
vtima e do fato exclusivo de terceiro, no se encontram dispostas no art. 734, as mesmas devem ser
admitidas, porquanto, extinguem o nexo de causalidade.[8]
1 Caso fortuito interno e externo
O caso fortuito interno se caracteriza por toda situao causada pela imprevisibilidade, e,
portanto, inevitvel que se encontra relacionada aos riscos da atividade desenvolvida pelo transportador,
ligado pessoa ou coisa. o caso, e.g, do estouro de um pneu de um carro, mal estar do motorista,
incndio do veculo, quebra da barra de direo e demais defeitos mecnicos.
No caso do caso fortuito externo, este se caracteriza como sendo imprevisvel e inevitvel, porm,
no guarda ligao com a empresa, como o caso dos fenmenos da natureza, entendidos como
acontecimentos naturais, tais como os raios, a inundao e o terremoto.
Somente o fortuito externo exclui a responsabilidade de indenizar, demonstrando a forte presuno
da responsabilidade do transportador.
2 Fato exclusivo do passageiro
Havendo culpa exclusiva do passageiro, esta exonera o transportador de arcar com eventuais
indenizaes decorrentes de responsabilidade civil.
Isto porque, quem d causa ao evento o prprio passageiro, e no o transportador. O passageiro
deve se sujeitar s normas estabelecidas pelo transportador[9], e, caso concorra para o evento trgico, a
indenizao ser fixada conforme a gravidade de sua culpa, observando-se a culpa do autor do dano
tambm.[10]
Neste contexto, havendo culpa do passageiro, no poder mais haver a concesso de indenizaes
integrais s vtimas, como nos casos envolvendo pessoas que se dependuram nos vages.
3 Fato exclusivo de terceiro
Por ltimo, mas no menos importante, constitui-se como causa que exclui o dever de indenizar o
fato exclusivo de terceiro, isto , o fato cometido por toda pessoa que no possui nenhum vnculo com o
transportador.
Conforme dispe a Smula 187 do Supremo Tribunal Federal:

A responsabilidade contratual do transportador, pelo acidente com

passageiro, no elidida por culpa de terceiro, contra o qual tem ao
regressiva.
Destarte, a jurisprudncia tem entendido que disparos efetuados por terceiros, pedras que so
atiradas nas janelas, e que acabam por ferir passageiros, se constituem como causas estranhas ao transporte,
sendo, inclusive, equiparados aos casos fortuitos externos, no podendo haver responsabilizao.
No entanto, essa posio controversa, como pode ser visto por deciso do Superior Tribunal de
Justia que entendeu o seguinte:

ESTRADA DE FERRO. MORTE DE PASSAGEIRO EM

DECORRNCIA DE ASSALTO NO INTERIOR DE COMPOSIO
FERROVIRIA. OBRIGAO DE INDENIZAR. O caso fortuito ou a
fora maior caracteriza-se pela imprevisibilidade e inevitabilidade do evento.
No Brasil contemporneo, o assalto mo armada nos meios de transporte de
cargas e passageiros deixou de revestir esse atributo, tal a habitualidade de
sua ocorrncia, no sendo lcito invoc-lo como causa de excluso da
responsabilidade do transportador.[11]
Na mesma linha, segue a posio do Tribunal de Justia do Rio de Janeiro:

AO DE INDENIZAO PROPOSTA POR VIVO E FILHOS

MENORES DE PASSAGEIRA DE NIBUS
MORTA EM
RAZO DE QUEDA DO VECULO OCASIONADA DURANTE UM
ASSALTO. Responsabilidade da transportadora face o entendimento
de
que a freqncia com que ocorrem os assaltos no interior dos coletivos da
linha afasta a hiptese de caso fortuito, s admissvel quando se trata de
eventos imprevisveis, o que no o caso.[12]
E prossegue-se a discusso sobre o assunto:

Embora tenha o transportador, em face do contrato de transporte, obrigao

de levar o passageiro, so e salvo, at o seu destino, o assalto ao coletivo
consubstancia fato de terceiro, alheio ao transporte em si, rompendo a
responsabilidade da transportadora. No h causalidade entre o assalto, fato
estranho explorao do transporte, aos riscos normais deste, e o contrato de
transporte, devendo, pois, ser havido como fator excludente da
responsabilidade da transportadora.[13]
Para reflexo fica o trecho do voto vencido do Des. Ademir Paulo Pimentel:

O fato era e perfeitamente previsvel e faz parte do risco da atividade

econmica. A culpa contratual. Temos condenado os bancos nos assaltos

praticados em seu interior. Qual o motivo de no se aplicar s empresas de

nibus o mesmo critrio? Os riscos na reao no so semelhantes?.[14]
Assim, o transportador assume uma obrigao de resultado, devendo transportar o passageiro
inclume ao seu destino.
Caso contrrio, ocorrer o inadimplemento das obrigaes assumidas quando do contrato de
adeso, gerando a responsabilidade pelo dano ocorrido.
Destarte, o transportador no poder deixar de ser responsabilizado somente pela prova da
inexistncia de culpa, incumbindo o nus de demonstrar que o evento ocorreu por conta de caso fortuito,
fora maior culpa exclusiva da vtima ou por fato exclusivo de terceiro.

VI Do transporte de pessoas
1. Partes
2. Das deveres
2.1 Do transportador
O principal dever do transportador contratar seguro para os passageiros.
Outros deveres:
-

Responsabilidade por danos aos passageiros;

Responsabilidade por atrasos;

Transporte diligente e inclume;

Ceder franquia de bagagem.

a. Transportar o passageiro inclume.

b. Transportar o passageiro no horrio e itinerrio previstos.
c. No recusar o passageiro, salvo nos casos previstos nos regulamentos ou por motivos de higiene e sade
do interessado.
d. Em caso de interrupo da viagem, ainda que por evento alheio vontade do transportador,o mesmo
deve:
* concluir o transporte em veculo da mesma categoria (aeronave) ou, com a concordncia do
passageiro, em veculo diferente (terrestre ou martimo);
* suportar as despesas de estada e alimentao do passageiro.

2.2 Do passageiro

como em todo contrato bilateral, tem o passageiro a obrigao de cumprir com seus deveres.

Obrigao principal:

a) Pagar o transporte executado (caso de no pagamento antes do incio do transporte ou durante o

transporte, o transportador tem o direito de reter a bagagem do passageiro, para garantir-se do pagamento) pagamento da tarifa

Outros deveres:
a) Apresentao pontual para embarque;
b) Procedimento adequado ao transporte;
c) Obedecer s normas de transporte.
d) Obedecer s condies gerais de transporte.
e) Abster-se da prtica de atos que causem incmodo ou prejuzo aos passageiros, danifiquem a aeronave ou
dificultem ou impeam a execuo normal do servio de transporte (passageiro inconveniente).

3. Dos Direitos
3.1 Do transportador
Entre os direitos, destacamos o direito de reteno de bagagem. Assim como ocorre na classe de hotelaria,
caso o pagamento do contrato de transporte se de na concluso do mesmo, no adimplindo o passageiro com
sua obrigao, estar o transportador no direito de reter a bagagem do mesmo, at o limite da obrigao
daquele.
Outro direito de suma importncia o direito de reter 5% (cinco por cento) do valor da passagem no caso de
desistncia do passageiro elencados nos 1 e 2 do art. 740. Isso se d pelo fato de que o transportador
possui outros gastos com a emisso de bilhete de passagem, como, por exemplo, o papel utilizado, a tinta da
mquina de imprimir, a hora de trabalho do funcionrio que vendeu a passagem, dentre outros. Assim, essa
reteno serve para amenizar essas despesas suportadas pelo transportador.
O transportador poder impedir o embarque de passageiro mal trajado ou sob o efeito de lcool e
entorpecentes, ou substncia que gere dependncia fsico-psquica.
Poder, ainda, determinar o desembarque, na prxima escala, do passageiro inoportuno ou inconveniente,
que no esteja respeitando as normas legais impostas pela empresa.

3.2 Do passageiro
Reza o art. 740 e , que o passageiro poder rescindir, unilateralmente, o contrato de transporte, sendo-lhe
devida a restituio, em trs hipteses:
a)
transportador em tempo hbil;

Antes de iniciar a viagem, desde que faa a comunicao ao

b)
Aps iniciada a viagem, tendo direito apenas restituio do valor
referente ao trecho no utilizado e desde que fique provado que outra pessoa viajou em seu lugar;
c)
outra pessoa viajou em seu lugar.

Caso no se apresente para o embarque e desde que fique provado que

Nas situaes apresentadas nas letras b e c, o passageiro somente teria direito a restituio caso ficasse
provado que outra pessoa viajou em seu lugar. Isso foi fixado visando proteger as empresas do prejuzos,
haja vista que com a venda do bilhete ao passageiro, a mesma deixou um lugar reservado ao mesmo, e, no
caso de sua desistncia, teria ela prejuzo, caso tivesse que devolver o valor e a poltrona fosse vazia.
No que tange prova, por tratar-se de prestao de servios e, portanto, inerente s normas do Cdigo de
Defesa do Consumidor, Lei 8.078/90, cabe ao transportador provar que outra pessoa viajou no lugar do
passageiro, haja vista o instituto da inverso do nus da prova, presente no inciso VIII, do art. 6.

Tem o passageiro direito franquia de bagagem, entendendo-se esta como bem acessrio ao transporte de
pessoas. Assim, ao realizar contrato de transporte de pessoas, o passageiro adquire o direito ao transporte
acessrio de suas bagagem, no constituindo o mesmo um contrato paralelo de transporte de coisas.
Outros direitos cabem ao passageiro, oriundos do prprio ncleo do contrato de transporte, como por
exemplo:
-

Exigncia de transporte inclume;

Usufruio dos servios oferecidos pelo transportador;

Ocupao no lugar mencionado n bilhete;

4. Do Reembolso do Bilhete de Viagem

O passageiro tem direito a rescindir o contrato de transporte antes de iniciada a viagem, sendo-lhe devida a
restituio do valor da passagem, desde que feita a comunicao ao transportador em tempo de ser
renegociada.
Ao passageiro facultado desistir do transporte, mesmo depois de iniciada a viagem, sendo-lhe devida a
restituio do valor correspondente ao trecho no utilizado, desde que provado que outra pessoa haja sido
transportada em seu lugar.

No ter direito ao reembolso do valor da passagem o usurio que deixar de embarcar, salvo se provado que
outra pessoa foi transportada em seu lugar, caso em que lhe ser restitudo o valor do bilhete no utilizado.
No caso de reembolso da passagem, o transportador ter direito de reter at 5% (cinco por cento) da
importncia a ser restituda ao passageiro, a ttulo de multa compensatria.
Interrompendo-se a viagem por qualquer motivo alheio vontade do transportador, ainda que em
conseqncia de evento imprevisvel, fica ele obrigado a concluir o transporte contratado em outro veculo
da mesma categoria, ou, com a anuncia do passageiro, por modalidade diferente, sua custa, correndo
tambm por sua conta as despesas de estada e alimentao do usurio, durante a espera de novo transporte.

VII - Do transporte de coisas

1. Partes
No transporte de coisas as partes contratantes so remetente, pessoa depositria do objeto e que contrato o
transporta ao seu destino, e transportador. Alguns renomados autores, dentre eles Washington de Barros
Monteiro, incluem o consignatrio (pessoa destinatria do objeto) como parte nessa modalidade de contrato.
No seguimos essa linha, pois entendemos que o consignatrio apenas sofre alguns dos efeitos do contrato,
mas no se insere como parte do mesmo.
Destinatrio ou consignatrio das coisas transportadas no considerado parte contratante, a no ser que seja
ele o prprio remetente ou expedidor.
Inclui-se no contrato de transporte de coisas o transporte de animais.
2. Dos direitos
2.1 Remetente
O principal direito do remetente a chamada variao de consignao, que a troca de destino do objeto.
Por esse instituto, poder o remetente alterar o local de entrega da mercadoria, para outro diverso do
anteriormente estipulado, desde que seja feita a solicitao antes da entrega ao destinatrio. Assim, se o
objeto j encontra-se na cidade de destino, porm em armazm do transportador, no sendo feita a entrega ao
destinatrio, poder o remetente alterar o local de entrega para outro diverso daquele.
Outro direito do remetente o que diz respeito indenizao por perda, furto ou avaria da coisa, incluindose neste o vcio redibitrio, previsto no art. 441 do Cdigo Civil. Outrossim, no que diz respeito ao vcio
redibitrio, o pargrafo nico do art. 754, prev que o prazo prescricional para reclamar de 10 (dez) dias,
contados da entrega do objeto. Nesse ponto, o Cdigo Civil no foi to generoso como o Cdigo de Defesa
do Consumidor, que prev que o prescrio comea a contar da data que o consumidor descobre o vicio
redibitrio.

2.2 do transportador
Dentre os direitos do transportador, podemos citar o direito de reteno. Semelhante ao que ocorre no
transporte de pessoas, poder o transportador reter a mercadoria transportada, a ttulo de pagamento de frete,
caso tenha sido pactuado para ser feita no destino e encontra-se inadimplida.

Poder, ainda, o transportador reajustar o frete, em caso de exerccio do direito de variao de consignao
por parte do remetente.
Outro direito que caber ao transportador ser o de efetuar o transporte cumulativo, meio pelo qual o
transportador terceiriza o transporte em determinado trecho, que ser feito por empresa distinta da
contratada. Nesses casos, conforme preceito do art. 733, cada transportador ser responsabilizado pelos
danos causados ao objeto relativamente ao respectivo trecho percorrido.

- analise dos arts. 746 e 747, cc

O art. 746 elenca as hipteses em que o transportador poder recusar o transporte de mercadorias,
inserindo-se tais hipteses numa faculdade do transportador, cabendo a ele prprio avaliar os riscos e decidir
pela aceitao ou no do transporte.
J o art. 747 traz o rol de hipteses nas quais o transportador deverrecursar o transporte de mercadorias,
constituindo em dever legal, no cabendo ao transportador a anlise pela aceitao ou no do transporte.

3. Dos deveres
3.1 do remetente
-

Declarao do valor e da natureza das mercadorias acondicionadas em embalagens fechadas;

Acondicionamento satisfatrio da mercadoria;

3.2 do transportador
-

Expedio de conhecimento;

Aceitao da variao de consignao;

Prazo de Reclamao
Prazo de protesto:
a) em caso de perda parcial ou avaria no perceptvel primeira vista:10 dias aps a entrega. Artigo 754,
nico CC 7 dias para avaria e 15 dias para atraso. Artigo 244, 2 e 3 CBAer; 14 dias para avaria e 21 dias
para atraso. Artigo 31 Conveno de Montreal.
b) em caso de perda total ou avaria perceptvel primeira vista qual o prazo? - imediato? - os prazos da
legislao especial? Definio do prazo como decadencial. Artigo 754 CC

FAAAAAAAAALTOU RESPONSABILIDADE DO TRANSPORTADOR E EXPEDIDOR

VIII Do transporte areo

1. Em que consiste
Considera-se contrato de transporte areo aquele em que o empresrio se obriga a transportar passageiro,
bagagem, carga, encomenda ou mala postal, por meio de aeronave, mediante um certo pagamento, podendo
o empresrio, como transportador, ser pessoa fsica ou jurdica, proprietrio ou explorador da aeronave.
Artigo 222 CBAer
No se subordina s normas do contrato de transporte aquele feito gratuitamente, por amizade ou cortesia.
Artigo 736 NCC Artigo 267 CBAer
* Transporte areo nacional aquele cujos pontos de partida, intermedirios e de destino estejam situados no
territrio nacional.
* Transporte areo internacional aquele cujos pontos de partida e destino, estejam situados em pases
diversos, haja ou no interrupo ou baldeao.
Norma reguladora:
] No transporte exercido mediante concesso (caso do servio areo regular) aplicam-se as normas
regulamentares, sem prejuzo do Cdigo Civil. Artigo 731 CC Aos contratos de transporte aplicam-se as
normas internacionais e as normas especiais, desde que no contrariem o Cdigo Civil. Artigo 732 CC
2. Reembolso do bilhete de viagem:
* matria tratada nos Artigos 229, 230 e 231 do CBAer e normas aeronuticas tarifrias. Sistema que varia
desde o reembolso integral do valor de passagem inexistncia de valor reembolsvel.
*O passageiro tem direito ao reembolso do valor j pago do bilhete se o transportador vier a cancelar a
viagem. Artigo 229 CBAer
*Em caso de atraso da partida por mais de 4 (quatro) horas, o transportador providenciar o embarque do
passageiro, em vo que oferea servio equivalente para o mesmo destino, se houver, ou restituir, de
imediato, se o passageiro o preferir, o valor do bilhete de passagem. Artigo 230 CBAer
*Quando o transporte sofrer interrupo ou atraso em aeroporto de escala por perodo superior a 4 (quatro)
horas, qualquer que seja o motivo, o passageiro poder optar pelo endosso do bilhete de passagem ou pela
imediata devoluo do preo. Artigo 231 CBAer
Novidades do Cdigo Civil:
*Passageiro tem direito de rescindir o contrato antes ou depois de iniciada a viagem; *Passageiro tem
direito ao reembolso do valor do bilhete de passagem, desde que outra pessoa tenha sido transportada em seu
lugar (nus da prova + dificuldade de prova);
*Reembolso pelo valor de 95% da tarifa paga pelo percurso no voado. Impossibilidade de cobrana de
penalidade maior. Impossibilidade de ajuste contratual diferente.
3. Responsabilidade

Responsabilidade do Transportador
Cdigo de Defesa do Consumidor:
Responsabilidade objetiva integral.
Art.6, X e Art. 22 nico Cdigo Civil: Responsabilidade objetiva. Art. 927, nico + Art. 931
So direitos bsicos do consumidor: a adequada e eficaz prestao dos servios pblicos em geral. Artigo
6, X CDC

Os rgos pblicos, por si ou suas empresas, concessionrias, permissionrias ou sob qualquer outra forma
de empreendimento, so obrigados a fornecer servios adequados, eficientes, seguros e, quanto aos
essenciais, contnuos. Nos casos de descumprimento, total ou parcial, das obrigaes referidas neste artigo,
sero as pessoas jurdicas compelidas a cumpri-las e a reparar os danos causados, na forma prevista neste
cdigo. Artigo 22 CDC
Aquele que, por ato ilcito (arts. 186 e 187), causar dano a outrem, fica obrigado a repar-lo. Haver
obrigao de reparar o dano, independentemente de culpa, nos casos especificados em lei, ou quando a
atividade normalmente desenvolvida pelo autor do dano implicar, por sua natureza, risco para os direitos de
outrem. Artigo 927 CC
Ressalvados outros casos previstos em lei especial, os empresrios individuais e as empresas respondem
independentemente de culpa pelos danos causados pelos produtos postos em circulao. Artigo 931 CC
Conveno de Montreal Responsabilidade por culpa presumida. (Obrigatoriedade de reparar o dano)
Cdigo Brasileiro de Aeronutica:
Responsabilidade objetiva e limitada. Art. 246 e Art. 257 CBAer
Conveno de Montreal:
Morte e leso corporal de passageiros 1 - A transportadora s responsvel pelo dano causado em caso de morte ou leso corporal de um
passageiro se o acidente que causou a morte ou a leso tiver ocorrido a bordo da aeronave ou durante uma
operao de embarque ou desembarque. Artigo 17 CM
Exonerao
Se se provar que foi negligncia ou outro ato doloso ou omisso da pessoa que reclama a indenizao, ou da
pessoa de quem emanam os direitos da primeira, que causou ou contribuiu para o dano, a transportadora ser
total ou parcialmente exonerada da sua responsabilidade perante o requerente na medida em que tal
negligncia, ato doloso ou omisso causou ou contribuiu para o dano.
Quando a indenizao por motivo de morte ou leso corporal de um passageiro reclamada por terceiro, a
transportadora ser igualmente total ou parcialmente exonerada da sua responsabilidade na medida em que
provar que foi negligncia ou outro ato doloso ou omisso do passageiro que causou ou contribuiu para o
dano.
Limites

As transportadoras estipular que o contrato de transporte fique sujeito a limites de responsabilidade

superiores aos previstos na presente Conveno ou a nenhum limite de responsabilidade. Artigo 25 CM
Cdigo Brasileiro de Aeronutica:
A responsabilidade do transportador, por danos ocorridos durante a execuo do contrato de transporte, est
sujeita aos limites estabelecidos neste Ttulo (artigos 257, 260, 262, 269 e 277). Artigo 246 CBAer
Os limites de indenizao, no se aplicam se for provado que o dano resultou de dolo ou culpa grave do
transportador ou de seus prepostos. Ocorre o dolo ou culpa grave quando o transportador ou seus prepostos
quiseram o resultado ou assumiram o risco de produzi-lo. Artigo 248 CBAer
A responsabilidade do transportador, em relao a cada passageiro e tripulante, limita-se, no caso de morte
ou leso, ao valor correspondente, na data do pagamento, a 3.500 (trs mil e quinhentas) Obrigaes do
Tesouro Nacional - OTN, e, no caso de atraso do transporte, a 150 (cento e cinqenta) Obrigaes do
Tesouro Nacional - OTN. Artigo 257 CBAer
a) Excludente da responsabilidade
Cdigo de Defesa do Consumidor: Caso fortuito e fora maior; Fato da vtima; Fato de terceiro.
Cdigo Civil: Fora maior (nica excludente em caso de atraso). Fato exclusivo da vtima (caso de
passageiro inconveniente redutor da indenizao)? Artigo 738, nico CC
Fato de terceiro expressamente afastado como excludente de responsabilidade. Artigo 735 CC
Conveno de Montreal: Caso fortuito e fora maior; Fato da vtima; Fato de terceiro. Cdigo Brasileiro
de Aeronutica: Caso fortuito e fora maior; Fato da vtima.
b) limites da responsabilidade
Cdigo Civil:
*Impossibilidade de excluir a responsabilidade (Artigo 734; diferena entre a excluso e a limitao de
responsabilidade). Ausncia de regras especfica sobre contrato de transporte.
*Indenizao mede-se pela extenso do dano. Artigo 944 CC A indenizao pode ser reduzida se houver
desproporo entre a gravidade da culpa e o dano. Artigo 944, nico CC
*Possibilidade de limitao de responsabilidade no transporte de bagagem. Artigo 734, nico
Responsabilidade Cdigo de Defesa do Consumidor: Responsabilidade ilimitada.

Limites de

Cdigo Brasileiro de Aeronutica e Conveno de Montreal:

Sem prova de culpa ou dolo do transportador, a responsabilidade limitada. Com prova de culpa ou dolo, a
responsabilidade ilimitada.

XI Do transporte gratuito
O transporte desinteressado, feito por mera cortesia, no possui suas regras ditadas pelos contratos de
transporte previsto nos art. 730 a 756.
A smula 145 do STJ, dita que:

No transporte desinteressado, de simples cortesia, o transportador se ser civilmente responsvel por

danos causados ao transportado quanto incorrer em dolo ou culpa grave.
Com isso, mudamos a figura da responsabilidade civil, passando-se a adotar a modalidade subjetiva, haja
vista que o transportador somente ser responsabilizado caso incorra em dolo ou culpa grave. Assim, o
condutor de veculo somente ser responsabilidade pelo danos causados a uma pessoa a qual d carona, caso
esteja em alta velocidade, caso em que restar comprovada a imprudncia, uma das modalidades de culpa.
Assim, em qualquer que seja a situao, o transportado dever, alm de comprovar o dano e a ao/omisso
da agente causador, provar que o mesmo agiu com dolo ou culpa grave, para a sim ter direito reparao de
seus danos.
No se subordina s normas do contrato de transporte o feito gratuitamente, por amizade ou cortesia. No se
considera gratuito o transporte quando, embora feito sem remunerao, o transportador auferir vantagens
indiretas.