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REFRIGERACION - SENA
REGIONAL SUCRE
ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

FOXMANCOL@HOTMAIL.COM
1. PROCEDIMIENTO DE BARRIDO
Es el procedimiento empleado para retirar elementos extraos del interior de tuberas de refrigeracin. El barrido
se emplea en refrigeracin para eliminar partculas slidas. Como beneficio adicional retira altos contenidos de
humedad presentes en las tuberas por inadecuada disposicin de stas antes de conectarse al sistema.
Antes de comenzar el procedimiento recuerde utilizar adecuadamente los elementos de proteccin personal
(EPP). El procedimiento bsico de barrido consiste en hacer fluir nitrgeno por un extremo de las tuberas del
sistema y permitir la eliminacin de contaminantes dejando el otro extremo de la tubera sin conectar, para
mejorar este barrido se acostumbra obturar con la mano intermitentemente el extremo libre para acelerar la salida
de estos residuos. Como referencia, en sistemas domsticos se ajusta la presin de salida en el regulador de
nitrgeno mximo a 120 psig.
El barrido debe realizarse si:
Se instalan sistemas nuevos de tuberas, por que no se garantiza que el proceso de soldadura se ejecuta con
atmsfera de gas inerte, lo cual genera holln, residuos sueltos de soldadura y xidos; adems se eliminan
otros elementos provenientes de un inadecuado almacenamiento y manipulacin de las tuberas.
Se realiza cambio de compresor por quemadura del mismo, y en general cuando se sospecha o se evidencia
la entrada de material particulado dentro del sistema. Caso tpico de sta ltima circunstancia es el
evaporador perforado que ha estado en contacto directo con el producto del congelador de una nevera.
Opcionalmente cuando ha entrado humedad al sistema.
1.1. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL PROCEDIMIENTO DE BARRIDO
Cilindro para nitrgeno: Son cilindros destinados para contener gases comprimidos (puede variar entre
1800 y 4000 psig, el valor ms comn para la presin de carga es 2000 psig). Estn construidos de acero,
sin costura y tratados trmicamente; su espesor de pared vara entre 3 y 5 mm, salvo en la base y el hombro
donde el espesor es mayor para hacer seguro el manejo y permitir el estampado. Su color es negro.
Vlvula del cilindro: Cada cilindro tiene una nica vlvula especial y distinta dependiendo del gas que
contenga, determinada por la entidad que desarrolla y promueve estndares y prcticas de seguridad en
aplicaciones industriales de gases, conocida como CGA (Compressed Gas Association). Esta vlvula permite
llenar, transportar y vaciar el contenido del cilindro en forma segura. Para mayor informacin, consultar las
normas NTC 3423 y NTC 1672.
Regulador para nitrgeno: Mantiene la presin de salida o de servicio constante, independiente de la

presin y del flujo de entrada proveniente del cilindro.
Elementos de proteccin personal: Una inadecuada manipulacin o transporte del cilindro puede provocar
daos a la vlvula o la ruptura del cilindro y puede exponer al usuario a todos los riesgos asociados, por
estas razones, todas las personas que manejen estos cilindros deben utilizar un equipo de proteccin bsico
que consiste en: guantes para proteger las manos de rasguos o heridas; gafas para proteger los ojos de los
daos asociados con la liberacin de presiones y botas de seguridad con punteras en caso de cada del
cilindro.
2. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS

Despus de haber hecho las reparaciones del caso, se hace el procedimiento para deteccin de fugas, el cual se
hace inyectando nitrgeno al sistema de refrigeracin mediante el procedimiento de presurizado del sistema. El
presurizado es el procedimiento empleado para verificar que no existan fugas en el sistema, tambin llamada
prueba de estanqueidad. El sistema se carga con un gas inerte ( nitrgeno u otro ), que permita alcanzar un valor
de presin estipulado por norma, por el fabricante o diseador. Despus de un lapso de tiempo determinado, se
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verifica que la lectura en el manmetro de salida del regulador de nitrgeno no hubiera disminuido, de lo
contrario, existe una fuga en la tubera que debe ser reparada. Tomar en consideracin que por cada diferencial
de 1C en temperatura ambiente se producir un cambio de presin de 0.01 MPa (0.1 kg/cm2), lo cual genera un
cambio en la lectura del manmetro de salida del regulador y no significa que exista fuga.
2.1. DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULA DE GUSANILLO
El procedimiento se realiza de la siguiente forma:
Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrgeno.

Conecte la manguera del manmetro de alta ( roja ) a la vlvula de servicio del compresor.
Verifique que las roscas de acople tengan un buen ajuste para evitar fugas.
Abra la vlvula de alta del juego de manmetro.
Abra la vlvula del cilindro de nitrgeno .
Enrosque el asa del regulador del tanque de nitrgeno hasta obtener una presin de 120 Psig
( botelleros, enfriadores o neveras ).
En caso de no existir una referencia del fabricante, la presin de presurizado se puede tambin calcular
mediante la siguiente frmula:
Presin Presurizado = ( Presin alta + Presin Baja )/2
Cierre la vlvula del cilindro de nitrgeno y la vlvula de alta del juego de manmetro.
Verifique las presiones en el juego de manmetro.
Con un poco de agua enjabonada coloque en las conexiones realizadas.
Estas presiones deben mantenerse por un periodo mnimo de 20 minutos. Mientras espera este tiempo
puede hacer una inspeccin ya sea visual o con agua enjabonada a todo el sistema para verificar fugas.
Para desconectar el juego de manmetros realice los siguientes pasos:
Si no hay fugas, entonces abra la vlvula de baja y despus la de alta del juego de manmetro para que
el nitrgeno que este en el sistema salga.
Desenrosque el asa del regulador de nitrgeno.
Proceda a la desconexin de los equipos.
2.2. DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULAS ROTALOCK

El procedimiento se realiza de la siguiente forma:
Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrgeno.

Conecte la manguera del manmetro de alta ( roja ) a la vlvula rotalock de servicio del compresor o del
sistema.
Verifique que las roscas de acople tengan un buen ajuste para evitar fugas.
Abra la vlvula del tanque de nitrogeno, el primer manmetro del regulador medir la presin del mismo
Enrosque el asa del regulador del tanque de nitrgeno hasta obtener una presin de 120 Psig
( botelleros, enfriadores, neveras ).
La presin de presurizado se puede tambin calcular mediante la siguiente frmula:
Presin Presurizado = ( Presin alta + Presin Baja )/2
Abra la vlvula d alta del juego de manmetros.

Enrosque dos vueltas el vstago de la vlvula rotalock.
Llegue a la presin deseada.
Cierre la vlvula del cilindro de nitrgeno y la vlvula de alta del juego de manmetro.
Verifique las presiones en el juego de manmetro.
Con un poco de agua enjabonada coloque en las conexiones realizadas.
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Para desconectar el juego de manmetros realice los siguientes pasos:
Abra la vlvula de alta y despus la de baja del juego de manmetros para que el nitrgeno salga del
sistema.
Espere a que la presin en el juego de manmetros llegue a 0 Psig y desenrosque completamente el
vstago de la rotalock.
Desenrosque el asa del regulador del tanque de nitrgeno.
Proceda a la desconexin de los equipos.
3. PROCEDIMIENTOS DE VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE EN EL SISTEMA
El vaco es una operacin que se realiza para extraer los gases no condensables y la humedad adsorbida por el
sistema al momento de estar abierto. La idea fundamental es lograr el buen funcionamiento de todos los
componentes y la eficiencia del filtro secador. Esta operacin consiste en bajar la presin del sistema a tal punto
que la temperatura de ebullicin del agua sea muy inferior a la del ambiente, utilizando un equipo fabricado para
este fin. De esta manera el agua se evapora y es extrada del sistema.
El proceso de vaco consiste en reducir la temperatura de ebullicin del agua presente en el sistema hasta
igualarla a la temperatura ambiente. En este punto, la humedad se evapora y es evacuada del sistema por una
bomba de vaco. Para la completa deshidratacin del sistema, deben alcanzarse valores inferiores a las 29
pulgadas de mercurio. Los fabricantes de productos de refrigeracin trabajan con niveles de vaci del orden de
150 200 micrones. ; un compresor de refrigeracin alcanza valores de 50000 a 80000 micrones. Un nivel de
vaci de 80000 micrones ( 27 pulgadas de mercurio ) es necesaria un temperatura de 47C para que la humedad
del sistema sea retirada.
Cuando la presin de vaco se aproxima de 29.5 a 30 pulgadas de mercurio, el manmetro esta trabajando
dentro de la ltima media pulgada de presin y la lectura mas all no es posible para el mtodo de vaco
profundo. Se ha adoptado la medida de MICRON que es un unidad de medida lineal igual a 1/25400 de pulgada.
Una forma de calcular la relacin entre pulgadas de mercurio y micrn es:
MEDIDA EN PULGADAS = 30 INHG ( MEDIDA EN MICRON / 25400 )
La seleccin de una bomba de vaco va de acuerdo a su vaciamiento en CFM ( pies cbicos por minuto ) y
depende del tiempo requerido para alcanzar el nivel especificado de humedad, del tamao del sistema, de la
cantidad de humedad inicial contenida en el sistema y de la dimensin de los tubos, de acuerdo a lo anterior se
tiene la siguiente categora:
TIPO DE SISTEMA
DOMESTICO - AUTOMOTORES
SISTEMAS COMERCIALES Y RESIDENCIALES
SISTEMAS DE GRAN TAMAO O INDUSTRIALES
CFM DE LA BOMBA DE VACIO

1,5 A 3
5A9
10 A 20
Para saber la capacidad que debe tener una bomba de vaco la capacidad en toneladas de refrigeracin ( TR )
que tiene el sistema. Para poder elegir la bomba de vaco adecuada debemos considerar que por cada pie cbico
por minuto o por cada 28,56 litros por minuto que dispone la bomba de vaco (capacidad), podemos emplearla
para evacuar o deshidratar equipos con capacidad hasta 6 TR (18.000 Kcal/h o 72000 BTU/h).
Por ejemplo, una bomba de 1 CFM puede evacuar equipos de 6 TR y un equipo de 4 CFM puede evacuar un
sistema con una capacidad de 24 TR.
Para realizar el vaco tenga en cuenta:
Es requisito indispensable realizar barrido y presurizacin al sistema antes de iniciar la prctica de vaco.
Se requiere saber el valor de vaco a obtener, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante del
equipo a tratar. Con este valor se debe seleccionar la bomba de vaco adecuada.
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Realice las conexiones necesarias entre la bomba de vaco, las mangueras y el sistema. En sistemas con
alto volumen por evacuar se deben conectar bombas de vaco en las lneas de alta y de baja
simultneamente para ejecutar esta labor de manera eficiente.
No exagerar el tiempo de vacio pues se pueden evaporar los solventes del lubricante cambiando su
eficiencia y composicin.
Ponga en funcionamiento la bomba de vaco. La presin indicada en el manmetro de baja empezar a

disminuir.
El tiempo de vaco es funcin del caudal de la bomba, del volumen interior de las tuberas y dems
componentes del sistema, del tipo de sistema y del contenido de humedad. Una vez se alcance el valor de
vaco deseado, permita que la bomba siga trabajando por lo menos una tercera parte del tiempo transcurrido
hasta ese momento.
Antes de detener la bomba es necesario interrumpir la operacin de sta, cerrando la vlvula que la vincula
con el circuito. Esta operacin es necesaria para evitar que el vaco logrado se pierda y que el aceite
presente en la bomba se devuelva al sistema.
Una vez terminada la operacin, es el momento de verificar el valor de vaco alcanzado en el interior del
sistema mediante el vacumetro:
-
Si el vacumetro muestra un aumento en la presin y se detiene en un nivel de vaco no deseado, es

posible que an persista humedad en el sistema: pequeas gotas que, al evaporarse, aumentan la
presin interna del sistema. En este caso continu con la operacin de vaco por ms tiempo y
vuelva a realizar la medicin.
Si el vacumetro muestra un acelerado y constante aumento de la presin es seal que existen fugas
en el sistema. Tenga en cuenta que el problema puede existir en las conexiones realizadas para el
vaco.
Si la medicin en el vacumetro no sufre modificaciones con el tiempo, el sistema estar listo para
ser cargado con refrigerante.
OBSERVACIONES EN EL EMPLEO DE UNA BOMBA DE VACO
Las bombas de vaco que disponen de aceite para su lubricacin requieren cambio de aceite de acuerdo
no solo a su uso, sino tambin al grado de contaminacin en que se encuentra el circuito a deshidratar.
Es recomendable cambiar el aceite con frecuencia para evitar disminuir la eficiencia de la bomba,
tngase en cuenta que el aceite se contamina por medio de vapor de agua que se elimina del circuito.
Es aconsejable que si el circuito a deshidratar contiene mucha humedad, en el mismo momento que la
bomba se detiene al terminar la deshidratacin, se proceda a retirar su aceite y sustituirlo por otro de las
mismas caractersticas que aconseja el fabricante, de esta forma se evitar que la humedad
permanezca dentro de la bomba afectando sus partes mecnicas y disminuyendo su eficiencia.
Nunca se debe hacer funcionar la bomba si la presin del sistema es igual o superior a la presin
ambiental ( 14,7 PSI ).
3.1. VACIO EMPLEANDO LA TUBERIA DE BAJA Y CARGA POR EL LADO DE SUCCION CUANDO EL
SISTEMA POSEE VALVULAS DE GUSANILLO
3.1.1. PROCEDIMIENTO DE VACIO.
Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrgeno a presin.
Verificar que el equipo est apagado.
Verificar que las vlvulas del juego de manmetros estn completamente cerradas.
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Conectar la manguera de servicio del juego de manmetros al tanque de refrigerante el cual debe estar
en la posicin correcta para una carga gaseosa.
Conecte la manguera del manmetro de alta ( roja ) a la toma de succin de la bomba de vaco.
Conecte la manguera del manmetro de baja ( azul ) a la vlvula de servicio del motocompresor o alguna
vlvula de gusanillo que se encuentre en la tubera de succin.
Abras ambas vlvulas en el juego de manmetro.
Encienda la mquina de vaco.
Espere hasta que la presin del manmetro de baja marque mnimo 28 pulgadas de mercurio.
Espere a que la mquina de vaco trabaje por un tiempo mnimo de 30 minutos o mas dependiendo del
tamao del sistema.
Cierre peridicamente la vlvula de baja del juego de manmetros para verificar que no existan golpes de
presin. Si no existen los golpes de presin, espere 10 minutos ms de funcionamiento de la bomba de
vaco.
Cierre la vlvula de alta del juego de manmetros.
Apague la mquina de vaco.
Espere por un periodo de 1 a 2 horas y verifique que la presin de vaci que dej se mantenga.
Si la presin no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y vuelva a hacer la
operacin de vaco.
Si la presin se ha mantenido, el sistema no tiene fugas y se procede a desconectar la maquina de vaco.
Desconecte la maquina de vaco del juego de manmetros.
3.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION
Abra la vlvula del tanque refrigerante para romper vaco. Verifique que la presin del sistema sea
alrededor de 50 a 70 Psi. Si el sistema posee presstatos, lleve la presin por niveles superiores a los
estipulados por el CUT IN en el presstato de baja para activarlo.
Encienda el compresor. Si el sistema posee presstatos, tenga la precaucin de no dejar caer la presin
por niveles por debajo de los estipulados por el CUT OUT del presstato de baja presin.
Mantenga una presin de carga alrededor de 10 a 15 psi por encima de la presin de succin del
sistema.
Cierre peridicamente la vlvula del tanque para verificar la presin del sistema, hasta llegar a la
deseada.
Verifique que la cantidad de refrigerante que entr al sistema en peso corresponde a lo especificado por
el fabricante.
Cierre la vlvula del tanque y la vlvula de baja del juego de manmetros.
Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante.
Si existe mirilla en la tubera de lquido entre el condensador y la vlvula de expansin, verifique que no
existan burbujas en la misma.
3.1.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS.
Abra la vlvula de alta del juego de manmetros para evacuar los gases retenidos en la manguera de
servicio.
Desconecte el tanque del juego de manmetros.
Mientras el equipo permanezca encendido, desconecte la manguera de baja del juego de manmetros
3.2. VACIO POR EL LADO DE BAJA Y CARGA POR EL LADO DE SUCCIN CUANDO EL SISTEMA POSEE
VALVULAS TIPO ROTALOCK
Haber verificado que el sistema no tiene fugas con una prueba con nitrgeno a presin.
Verificar que el equipo est apagado.
Conectar la manguera de servicio del juego de manmetros al tanque de refrigerante.
Conecte la manguera del manmetro de alta ( roja ) a la bomba de vaco.
Conecte la manguera del manmetro de baja ( azul ) a la vlvula de servicio rotalock del motocompresor.
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Enrosque con una llave rache el vstago de la vlvula tipo rotalock dndole dos vueltas completas en el
sentido en que giran las manecillas del reloj.
Abra ambas vlvulas del juego de manmetros.
Encienda la bomba de vaco.
Espere hasta que la presin del manmetro de baja marque mnimo 28 pulgadas de mercurio.
Espere a que la mquina de vaco trabaje por un tiempo mnimo de 30 minutos o mas dependiendo del
tamao del sistema.
Cierre peridicamente la vlvula de baja del juego de manmetros para verificar que no existan golpes de
presin. Si no existen los golpes de presin, espere 10 minutos ms de funcionamiento de la bomba de
vaco.
Apague la mquina de vaco.
Espere por un periodo de 1 a 2 horas y verifique que la presin de vaci que dej se mantenga.
Si la presin de vaco no se ha mantenido, entonces el sistema tiene fugas; arregle fugas y vuelva a
hacer la operacin de vaco.
Si la presin se ha mantenido, el sistema no tiene fugas y se procede a desconectar la maquina de vaco
3.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION
Abra la vlvula del tanque refrigerante para romper vaco. Verifique que la presin del sistema sea
alrededor de 50 a 70 Psi. Si el sistema posee presstatos, lleve la presin por niveles superiores a los
estipulados por el CUT IN en el presstato de baja para activarlo.
Encienda el compresor. Si el sistema posee presstatos, tenga la precaucin de no dejar caer la presin
por niveles por debajo de los estipulados por el CUT OUT del presstato de baja presin.
Mantenga la presin de carga 10 a 20 PSI por encima de la presin de final succin del sistema.
Cierre peridicamente la vlvula del tanque para verificar la presin del sistema, hasta llegar a la
deseada.
Verifique que la cantidad de refrigerante que entr al sistema en peso corresponde a lo especificado por
el fabricante.
Cierre la vlvula del tanque y la vlvula de baja del juego de manmetros.
Verifique que el amperaje del compresor este de acuerdo con lo manifestado por el fabricante.
Si existe mirilla en la tubera de lquido entre el condensador y la vlvula de expansin, verifique que no
existan burbujas en la misma.
Desenrosque completamente el vstago de la vlvula rotalock.
3.2.3. DESCONEXION JUEGO MANOMETROS
Abra ambas vlvulas del juego de manmetros para evacuar los gases retenidos en las mangueras de
baja y servicio.
Desconecte el tanque del juego de manmetros.
Descuente la manguera de baja de la toma de servicio de la vlvula rotalock.
3.3. VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE ALTA EN ESTADO LIQUIDO

Verifique que el sistema este apagado y despresurizado.

Encienda todas las solenoides del sistema.
Conecte la manguera roja del juego de manmetro a la bomba de vaco.
Conecte la manguera de servicio al tanque de refrigerante que debe estar en la posicin correcta para la
carga lquida.
Conecte la manguera azul del juego de manmetros a la vlvula de carga de la rotalock a la entrada del
recibidor de lquido.
Enrosque dos vueltas los vstagos de la vlvula rotalock del recibidor de lquidos situadas a la entrada y
salida del recibidor de lquido.
Abra ambas vlvulas del juego de manmetro.
Encienda la bomba de vaco por un tiempo prudencial.
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Verifique que la presin de vaco este por debajo de las 28 pulgadas de mercurio y que no existan golpes
de presin.
Verifique que la presin de vaco se mantenga en un tiempo prudencial de 1 a 2 horas aproximadamente.
Proceda a desconectar la bomba de vaco.
3.3.2. CARGA DE REFRIGERANTE EN ESTADO LQUIDO ( PROCEDIMIENTO RAPIDO )
Abra la vlvula del tanque de refrigerante para que el mismo pase por diferencia de presin al recibidor
de lquido y al resto del sistema.
Verifique que la cantidad de refrigerante liquido cargado es la indicada o requerida por el sistema.
Verifique el peso en la balanza.
Cierre la vlvula del tanque refrigerante y trate que el refrigerante que quede en las mangueras pase al
recibidor de liquido.
Cierre la vlvula de baja del juego de manmetros.
Desenrosque completamente los vstagos de las vlvulas rotalock a la entrada y salida del recibidor de
lquido.
Proceda a encender el equipo.
Verifique las presiones del equipo.
Verifique los voltajes y corrientes del compresor.
3.3.3. CARGA DE REFRIGERANTE EN ESTADO LQUIDO ( PROCEDIMIENTO ESTANDAR )
Apague las solenoides a la entrada y salida del recibidor de lquido.

Enrosque completamente los vstagos de las vlvulas rotalock a la salida y entrada del recibidor de
liquido ( esta operacin es opcional pero recomendada )
Abra la vlvula del tanque de refrigerante para que el mismo pase por diferencia de presin al recibidor
de lquido.
Verifique que la cantidad de refrigerante liquido cargado es la indicada o requerida por el sistema.
Verifique el peso en la balanza.
Cierre la vlvula del tanque refrigerante y trate que el refrigerante que quede en las mangueras pase al
recibidor de liquido.
Cierre la vlvula de baja del juego de manmetros.
Desenrosque completamente los vstagos de las vlvulas rotalock a la entrada y salida del recibidor de
lquido.
Encienda el resto de las solenoides del sistema.
Proceda a encender el equipo.
Verifique las presiones del equipo.
Verifique los voltajes y corrientes del compresor.
3.3.4. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANMETROS
Abra ambas vlvulas del juego de manmetros para que el refrigerante que quedo en las mismas salga.
Desconecte el tanque refrigerante
Desconecte la manguera de baja de la vlvula rotalock del recibidor de lquido.
4. PROCEDIMIENTO DE CARGA CON SISTEMA PRESURIZADO O RECARGA.
4.1. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA PRESIN DE UN EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA
GASEOSA CON VALVULA DE GUSANILLO
Haber verificado que el sistema requiere una carga extra de refrigerante y que no existan fugas en el
sistema.
Verificar que el equipo este funcionando.
Conectar la manguera de servicio del juego de manmetros al tanque que contiene el refrigerante.
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Verificar que el tanque del refrigerante est en la posicin adecuada para una carga con refrigerante en
estado gaseoso.
Conecte la manguera de baja ( azul ) a la toma de servicio de la vlvula de gusanillo del compresor.
Abra un poco la vlvula del manmetro de baja para que salga un poco de refrigerante por dicha
manguera ( azul ) a la amarilla de servicio y las purgue.
Mientras se esta purgando el gas, conecte la manguera de servicio al tanque refrigerante.
Abra completamente la vlvula de baja del juego de manmetros.
Abra la vlvula del tanque refrigerante.
Verificar que la presin en el manmetro de baja alcance la requerida por el sistema.
Verificar que la corriente del compresor no supere su corriente nominal o de trabajo.
Cierre la vlvula del tanque de refrigerante.
Cierre la vlvula del manmetro de baja.
4.1.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS
Mientras el sistema este en funcionamiento, desconecte la manguera azul que esta conectada al
motocompresor.
Abra las vlvulas del juego de manmetros.
Desconecte el tanque refrigerante.
Cierra las vlvulas del juego de manmetros.
4.2. CARGA POR EL LADO DE SUCCION O BAJA PRESIN DE UN EQUIPO PRESURIZADO O RECARGA
GASEOSA CON VALVULA ROTALOCK
Haber verificado que el sistema requiere una carga extra de refrigerante y que no existan fugas en el
sistema.
Verificar que el equipo este funcionando.
Conecte la manguera azul a la toma de servicio de la vlvula rotalock.
Conectar la manguera de servicio del juego de manmetros al tanque que contiene el refrigerante.
Verificar que el tanque del refrigerante est en la posicin adecuada para una carga con refrigerante en
estado gaseoso.
Conecte la manguera roja a la bomba de vaco.
Encienda la bomba de vaco hasta obtener 28 inHG durante 5 minutos aproximadamente.
Cierre nuevamente la vlvula de alta del juego de manmetros y apague la bomba de vaco.
Abra la vlvula del tanque refrigerante para que le refrigerante llegue hasta la rotalock.
Enrosque una vuelta el vstago de la rotalock.
Verificar que la presin en el manmetro de baja alcance la requerida por el sistema.
Verificar que la corriente del compresor no supere su corriente nominal o de trabajo.
Cierre la vlvula del tanque refrigerante.
Cierre la vlvula de baja del juego de manometros.
Desenrosque completamente el vstago de la vlvula de servicio o rotalock del motocompresor.
4.2.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS
Abra ambas vlvulas del juego de manmetros hasta que la presin llegue a cero en ambos.
Desconecte la manguera de baja de la vlvula rotalock.
Desconecte el tanque refrigerante.
4.3. PROCEDIMIENTO PARA RECARGA LIQUIDA DE UN SISTEMA PRESURIZADO

Antes e comenzar el procedimiento debemos asegurarnos que el recibidor de liquido tenga la presin por debajo
de la del tanque refrigerante ( preferiblemente menos de 70 Psig ). Esto se pude conseguir de muchas formas,
entre ellas el siguiente procedimiento:
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4.3.1. PROCEDIMIENTO REDUCCION PRESION EN ESTANQUE DE LIQUIDO.
Si el sistema posee las tres solenoides ( que es lo recomendable ) en el recibidor de lquido, proceda a realizar el
siguiente procedimiento:
Verifique que los vstagos de las rotalock del recibidor de lquido deben estar completamente
desenroscados.
El sistema debe estar en funcionamiento y tener las solenoides a la entrada y salida del recibidor de
lquido apagadas y la solenoide puente encendida.
Conecte la manguera de alta del juego de manmetros a la vlvula rotalock situada a la entrada del
recibidor de lquido.
Enrosque el vstago de la rotalock a la entrada del recibidor de lquido una vuelta, con lo cual el
manmetro comenzar a medir presin,
Cierre o apague la vlvula solenoide puente del recibidor de lquido y encienda la solenoide a la salida
del mismo, con este procedimiento el refrigerante se acumula antes de llegar al recibidor de lquido y
saldr del recibidor de lquido por diferencia de presin.
Cuando la presin disminuya lo suficiente ( por debajo de los 60 Psig ), apague la solenoide a la salida
del recibidor de liquido y apague inmediatamente el sistema.
Verifique que las presiones en el recibidor de lquido sean las deseadas.
Desenrosque completamente el vstago de la rotalock a la entrada del recibidor de lquido.
Si lo desea, puede encender la solenoide puente para aliviar la presin en el condensador.
4.3.2. PROCEDIMIENTO DE VACIO EN MAGUERAS.
Verifique que el sistema este apagado.

Verifique que las vlvulas solenoides a la entrada y salida del recibidor de lquido sigan apagadas.
Verifique que las vlvulas del juego de manmetros estn completamente cerradas.
Abra lentamente la vlvula del manmetro de alta para que el refrigerante que esta en la manguera de
alta pueda ser evacuado.
Conecte la manguera de servicio al tanque refrigerante que debe estar en la posicin adecuada para una
carga lquida.
Conecte la manguera azul a la bomba de vaci.
Abra ambas vlvula de baja del juego de manmetros.
Encienda la bomba de vaco por un tiempo prudencial y obtener mas de 28 inHg por un periodo
aproximado de 5 a 10 minutos.
Cierre la vlvula de baja del juego de manmetros y apague la bomba de vaco.
Desconecte la bomba de vaco.
4.3.3. PROCEDIMIENTO DE RECARGA DEL REFRIGERANTE LIQUIDO.
Abra la vlvula del tanque refrigerante para que el refrigerante llegue hasta la rotalock del recibidor de
lquido.
Enrosque completamente el vstago de la vlvula rotalock que est a la salida del recibidor de lquido.
( esta operacin es opcional si no se tienen vlvula solenoide a la salida del recibidor de lquido )
Enrosque dos vueltas el vstago de la rotalock a la entrada del recibidor de lquido, para que el
refrigerante comience a fluir al mismo.
Verifique que el lquido pase del cilindro al recibidor de lquido con la carga adecuada para el sistema
( peso del mismo )
Para finalizar el proceso, cierre la vlvula del tanque refrigerante.
Desenrosque completamente el vstago de la vlvula rotalock a la entrada del recibidor de liquido.
4.3.4. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANMETROS
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Desconecte el tanque refrigerante

Desconecte la manguera de alta de la vlvula rotalock del recibidor de lquido.
5. CONSIDERACION PARA HACER UNA BUENA CARGA DE REFRIGERANTE
Para la verificacin que se hizo una correcta carga o recarga de refrigerante, tenga en cuenta los siguientes
aspectos:
Verifique que las presiones de baja y alta del equipo son las recomendadas por el fabricante.
Verifique que se carg con el peso de refrigerante recomendado por el fabricante.
Verifique que los voltajes y corrientes del compresor estn entre los valores normales especificados por
el fabricante.
Verifique que el evaporador tenga al menos el 80% de sus tuberas fras.
Verifique no existan burbujas en la mirilla de liquido situada entre el condensador y el compresor.
6. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE

Es muy importante el cambio peridico del lubricante o aceite del compresor pues de este mismo depende su
vida til y correcta operacin, con lo cual se ahorra en gasto de mantenimiento y paradas forzosas. Por lo general
se recomiendan hacer cambio de aceite si:
Para compresores reciprocantes o alternativos, el primer cambio de aceite debe realizarse a las primeras
100 horas de operacin despus de haber sido instalado; despus de ello, cada cambio puede hacerse
anualmente o de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
Para compresores de tornillo, el primer cambio de aceite debe realizarse a las primeras 100 horas de
operacin despus de haber sido instalado, despus de ello, uno por cada 15.000 horas de operacin o
cuando lo recomiende el fabricante.
Para sistemas racks de compresores reciprocantes o de tornillo, se recomienda que el cambio de aceite
se haga manualmente o cuando lo recomiende las especificaciones del fabricante.
6.1. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE BAJA POTENCIA

Con los manmetros se puede hacer tambin la carga de aceite al compresor de tipo piston. Este procedimiento
debe hacerse despus de haber hecho vaco al sistema y antes de la carga de refrigerante del mismo. De la
siguiente forma:
ANTES DEL VACIO
En caso de valvula rotalock, desenrsquela de su rosca en el compresor y agregue el lubricante dentro

del mismo.
DESPUES DE HABER HECHO VACIO
Asegurar que se ha hecho y finalizado el vaco al sistema.

Dejar conectada la manguera azul del manmetro a la vlvula de carga de baja.
Conectar la manguera roja de alta al recipiente del refrigerante.
Conectar la manguera de servicio al recipiente de aceite.
Abra la vlvula de paso de alta para que la presin del refrigerante evacua la humedad presente el las
mangueras de alta y servicio.
Cierre la vlvula de paso de alta del juego de manmetros.
Abra la vlvula de paso de baja del juego de manmetros para que la succin presente en el sistema
aspire el aceite del recipiente que lo contiene hasta la medida deseada.
Si la presin de succin disminuye, cierre la vlvula de paso de baja del manmetro hasta que se
restituya el vaco.
Abra la vlvula de paso de baja del juego de manmetros nuevamente para que la succin presente en el
sistema aspire el aceite del recipiente que lo contiene hasta la medida deseada
REGIONAL SUCRE
11

Cierre la vlvula de paso de baja.

Prepare el sistema para la recarga de refrigerante..
NOTA: Para compresores rotativos, la carga se hace por la lnea de alta y con el compresor apagado. El aceite
cae por gravedad al interior del mismo
6.2. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE MEDIA A ALTA POTENCIA
Para realizar el siguiente procedimiento, en primera instancia verifique que el compresor posee vlvulas tipo
rotalock en la toma de succin y descarga del mismo. Si los tiene, proceda de la siguiente forma:
Recoja el gas refrigerante del sistema en el recibidor o estanque de lquido.

Tenga a la mano el equipo necesario para realizar esta operacin como herramientas, juego de
manmetros, bomba de vaco, etc.
Proceda a conectar las mangueras de baja y alta presin a las respectivas tomas de servicio de las
vlvulas rotalock del compresor.
Enrosque una o dos vueltas los vstagos de las vlvulas rotalock para medir la presin existente en el
crter del compresor y la descarga del mismo.
Si la presin del carter est por encima de los 2 psi, proceda a enroscar completamente el vstago de la
rotalock del compresor ubicada en la tubera de succin del mismo.
Proceda a encender el compresor hasta que la presin del crter este en los 2 psi e inmediatamente
apague el compresor y despus enrosque completamente el vstago de la rotalock ubicada en la tubera
de descarga del compresor.
Si el compresor posee resistencias de crter, proceda a su desconexin o apagado.
Apague las solenoides situadas en la tubera de descarga y succin del compresor.
Abra ambas vlvulas del juego de manmetros para despresurizar el compresor.
Remover el tapn de drenaje del crter del compresor.
Recoja el aceite en un recipiente y remtalo para su respectivo tratamiento.
Si hay filtros de aceite dentro del compresor, se recomienda el cambio de los mismos cada vez que se
reemplace el aceite.
Vuelva a colocar el tapn de drenaje y preprese para realizar la carga del nuevo aceite.
Remueva el tapn de cambio de aceite del compresor.
Instale una manguera a la toma de carga de aceite e introduzca la misma en el recipiente de aceite que
se va agregar.
Conecte la manguera de servicio del juego de manmetros a la bomba de vaco.
Encienda la bomba de vaco para que el aceite, por diferencia de presin, entre al crter del compresor.
Cuando el nivel de aceite llegue a la mitad del visor del compresor o se haya aadido el volumen de
aceite que el fabricante recomienda, retire la manguera del recipiente de aceite y apague la bomba de
vaco.
Coloque nuevamente el tapn de carga del crter del compresor.
Encienda la resistencia de crter del compresor.
Encienda la bomba de vaco nuevamente por aproximadamente 30 minutos.
Cierre ambas vlvulas del juego de manmetros y proceda a pagar la bomba de vaco.
Desenrosque completamente los vstagos de las rotalock del compresor. En lo posible verifique que la
temperatura del lubricante est de 5C a 10C por encima de la del ambiente del lugar.
Proceda a encender el compresor y verifique sus variables de operacin como temperatura de descarga,
temperatura de succin, presin de descarga, presin de succin, voltaje de operacin, corriente de
operacin, verifique que el nivel de aceite en la mirilla este variando entre y de la altura de la misma.
En compresores que emplean bombas de aceite, compruebe que el diferencial de presin de la bomba
este entre los 20 y 60 psi.
REGIONAL SUCRE
12

7. LIMPIEZA DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION USADO

En los actuales momentos para realizar la limpieza del sistema se aplica el siguiente procedimiento:
Asegrese que ha ocurrido la quema del compresor haciendo las pruebas elctricas respectivas.
Determine la severidad de la quema del compresor analizando el contenido de acido en el aceite del
compresor quemado.
Observe el color del aceite, olor del refrigerante y si hay depsitos de carbn en la tubera de succin.
Si el lubricante no esta acido y no existen otros indicativos de una quema severa, entonces el sistema de
limpieza sigue el siguiente procedimiento:
7.1. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA NO SEVERA DEL COMPRESOR
Recicle o regenere el refrigerante del sistema.

Haga un barrido con nitrgeno del sistema.
Instale el nuevo compresor
Instale los filtros de alta eficiencia sobredimensionado en la lnea de liquido.
Ponga a funcionar el equipo.
A las 48 horas de operacin, verifique las condiciones del refrigerante y del aceite. Si el aceite aun
presenta acidez, haga cambio de filtro y de aceite.
7.2. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA SEVERA DEL COMPRESOR
Trate de hacer una regeneracin del refrigerante, si esta muy contaminado, envselo para su posterior
destruccin.
Haga un barrido con nitrgeno del sistema.
Instale el nuevo compresor
Instale los filtros de alta eficiencia sobredimensionado en la lnea de liquido.
Instale un filtro de alta eficiencia en la lnea de succin antes del compresor.
Instale vlvulas de servicio antes y despus del filtro de succin para medir las cadas de presin en el
mismo.
Revise las vlvulas de expansin y otros componentes para determinar si requieren limpieza.
Instale una nueva mirilla con indicador de liquido y humedad.
Haga el procedimiento de vacio y carga del sistema.
Ponga a funcionar el equipo.
Verifique las condiciones del refrigerante y del aceite.
Al cabo de una hora verifique las presiones del filtro de succin a la entrada y salida del mismo.
Si la cada de presin es excesiva, entonces dicho filtro debe ser cambiado. Si no posee
recomendaciones fabricante, se sugieren las siguientes cadas de presin mximas en PSI:
SISTEMA
AIRE
ACONDICIONADO
COMERCIAL
BAJA
TEMPERATURA
INSTALACION PERMANENTE
INSTALACION TEMPORAL
REFRIGERANTE
22, 404 A, 407 C,
12, 134 A
22, 404 A, 407 C,
12, 134 A
410 A, 502, 507
410 A, 502, 507
2
1
1A
1/2
4
2
3
1
A las 24 o 48 horas de funcionamiento, se toma otra muestra de aceite, observe color y determine
acidez. Si el aceite este sucio o acido, reemplace ambos filtros y preferiblemente el aceite.
Al lapso de dos semanas de operacin, vuelva a hacer una prueba de las condiciones del aceite; si el
aceite aun sigue contaminado, cambie el aceite y cambie los filtros.
El proceso de limpieza finaliza cuando el aceite no presente contaminacin alguna
REGIONAL SUCRE
13

8. PRECAUCIONES EN LA DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS.

Al emplear vlvulas de gusanillo, se debe tener la precaucin en la desconexin de las mangueras, lo que no
ocurre con las de tipo rotalock con cierre mecnico. Debido a las fluctuaciones de presin cuando el sistema esta
encendido y cuando est apagado, la desconexin por alta o por baja debe hacerse cuando se tiene la menor
presin en cada lnea, por eso se recomienda hacer la desconexin:
Para la boquilla de baja ( manguera azul ) , se desconecta cuando el sistema esta en funcionamiento.
Para la boquilla de alta ( manguera roja ), se desconecta cuando el sistema esta apagado.
9. ANOTACIONES PARA EL PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGARANTES

9.1. PRESIONES PARA CARGA DE REFRIGERANTE
Una de las mayores incognitas a la hora de realizar un proceso de carga de refrigerante el la presin a la que se
debe realizar dicha carga. De acuerdo a la teora vista, se sabe que para la presin de alta o de descarga esta en
funcin de la temperatura de condesacin del refrigerante ( temperatura de saturacin a presin alta ). Se sabe
que dicha temperatura debe estar a 10C o 15C por encima de la temperatura del ambiente. Para nuestro medio
la temperatura ambiental promedio es de 30C ( 86F ), por tanto la temperatura de condensacin o de saturacin
debe ser de 40C ( 104F ) a 45C ( 110F ). La presin absoluta del refrigerante para lograr dichas temperaturas
de saturacin debe oscilar entre 149 Psig y 160 Psig. Si se trabaja con presiones manomtricas las presiones
deben oscilar entre 130 y 150 Psi. De la misma forma como la temperatura del ambiente determina la presin de
alta, la temperatura del espacio refrigerado determina la presin de succin y la temperatura del espacio
refrigerado depende del tipo de aplicacin.
Para equipos domsticos las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los -40C ( -40F ) y 10C ( 14F ). La presin absoluta para lograr dicha temperaturas de saturacin oscilan desde 7.5 Psig
hasta 29 Psig. Si se trabaja con presiones manomtricas estas deben oscilar desde -7 Psi hasta 15 Psi. (
promedio 5 Psi ).
Para equipos comerciales las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los -10C ( 14F ) y
10C ( 50F ). La presin absoluta para lograr dicha temperaturas de saturacin oscilan desde 29 Psig
hasta 60 Psig. Si se trabaja con presiones manomtricas estas deben oscilar desde 15 Psi hasta 45 Psi. (
promedio 30 Psi ).
Para equipos comerciales las temperaturas del espacio refrigerado oscilan desde los 15C ( 60F ) y
24C ( 75F ). La presin absoluta para lograr dicha temperaturas de saturacin oscilan desde 72 Psig
hasta 93 Psig. Si se trabaja con presiones manomtricas estas deben oscilar desde 57 Psi hasta 78 Psi. (
promedio 65 psi )
NOTA: Los valores anteriores de presin son para el empleo de R-134. Si se emplea otro tipo de refrigerante,
consulte la siguiente tabla con las temperaturas de saturacin para diferentes presiones y diferentes
refrigerantes:
REGIONAL SUCRE
TEMPERATURA
C
F
BAR ABS
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
149
140
131
122
113
104
95
86
77
68
59
50
41
32
23
14
5
-4
-13
-22
-31
-40
TEMPERATURA
C
F BAR ABS
65
60
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
-30
-35
-40
149
140
131
122
113
104
95
86
77
68
59
50
41
32
23
14
5
-4
-13
-22
-31
-40
16,99
15,26
13,66
12,19
10,84
9,6
8,47
7,45
6,51
5,67
4,91
4,23
3,63
3,09
2,61
2,19
1,83
1,51
1,24
1
0,81
0,64

14
BAR
28,84
26
23,04
21
18,8
16,77
14,9
13,2
11,62
10,2
8,9
7,73
6,67
5,73
4,89
4,14
3,49
2,91
2,41
1,97
1,6
1,3
R - 502
PSI ABS
27,83
24,99
22,03
19,99
17,79
15,76
13,89
12,19
10,61
9,19
7,89
6,72
5,66
4,72
3,88
3,13
2,48
1,90
1,40
0,96
0,59
0,29
BAR
R - 12
PSI ABS
15,98
14,25
12,65
11,18
9,83
8,59
7,46
6,44
5,50
4,66
3,90
3,22
2,62
2,08
1,60
1,18
0,82
0,50
0,23
-0,01
-0,20
-0,37
246,41
221,32
198,11
176,79
157,22
139,23
122,84
108,05
94,42
82,23
71,21
61,35
52,65
44,82
37,85
31,76
26,54
21,90
17,98
14,50
11,75
9,28
418,27
377,08
334,16
304,57
272,66
243,22
216,10
191,44
168,53
147,93
129,08
112,11
96,74
83,10
70,92
60,04
50,62
42,20
34,95
28,57
23,21
18,85
R 404 A
PSI ABS
PSI
BAR ABS
BAR
403,57
362,38
319,46
289,87
257,96
228,52
201,40
176,74
153,83
133,23
114,38
97,41
82,04
68,40
56,22
45,34
35,92
27,50
20,25
13,87
8,51
4,15
31,83
28,55
25,54
22,78
20,27
17,97
15,88
13,98
12,27
10,72
9,33
8,07
6,96
5,97
5,09
4,31
3,63
3,04
2,52
2,07
1,7
1,37
30,82
27,54
24,53
21,77
19,26
16,96
14,87
12,97
11,26
9,71
8,32
7,06
5,95
4,96
4,08
3,30
2,62
2,03
1,51
1,06
0,69
0,36
PSI
BAR ABS
BAR
R - 22
PSI ABS
231,71
206,62
183,41
162,09
142,52
124,53
108,14
93,35
79,72
67,53
56,51
46,65
37,95
30,12
23,15
17,06
11,84
7,20
3,28
-0,20
-2,95
-5,42
27,10
24,30
21,70
19,40
17,30
15,30
13,60
11,90
10,50
9,10
7,90
6,81
5,83
4,98
4,21
3,54
2,95
2,45
2,01
1,63
1,31
1,05
26,09
23,29
20,69
18,39
16,29
14,29
12,59
10,89
9,49
8,09
6,89
5,80
4,82
3,97
3,20
2,53
1,94
1,44
1,00
0,62
0,30
0,04
393,04
352,43
314,72
281,36
250,91
221,90
197,24
172,59
152,28
131,98
114,58
98,77
84,55
72,23
61,06
51,34
42,78
35,53
29,15
23,64
19,00
15,23
PSI
378,34
337,73
300,02
266,66
236,21
207,20
182,54
157,89
137,58
117,28
99,88
84,07
69,85
57,53
46,36
36,64
28,08
20,83
14,45
8,94
4,30
0,53
461,64
414,07
370,41
330,38
293,98
260,62
230,31
202,76
177,96
155,47
135,32
117,04
100,94
86,58
73,82
62,51
52,65
44,09
36,55
30,02
24,66
19,87
BAR ABS BAR
18,79
16,73
14,84
13,12
11,55
10,12
8,84
7,68
6,63
5,7
4,87
4,14
3,49
2,92
2,43
2
1,64
1,33
1,06
0,84
0,66
0,51
PSI
446,94
399,37
355,71
315,68
279,28
245,92
215,61
188,06
163,26
140,77
120,62
102,34
86,24
71,88
59,12
47,81
37,95
29,39
21,85
15,32
9,96
5,17
R-134a
PSI ABS
17,78
15,72
13,83
12,11
10,54
9,11
7,83
6,67
5,62
4,69
3,86
3,13
2,48
1,91
1,42
0,99
0,63
0,32
0,05
-0,17
-0,35
-0,50
272,52
242,64
215,23
190,28
167,51
146,77
128,21
111,39
96,16
82,67
70,63
60,04
50,62
42,35
35,24
29,01
23,79
19,29
15,37
12,18
9,57
7,40
PSI
257,82
227,94
200,53
175,58
152,81
132,07
113,51
96,69
81,46
67,97
55,93
45,34
35,92
27,65
20,54
14,31
9,09
4,59
0,67
-2,52
-5,13
-7,30
9.2. RELACIONES DE COMPRESIN

Cuando se han definido las presiones de alta y baja en un sistema de refrigeracin, verifique la relacin de
presin entre las mismas, esta relacin de compresin se define como:
REGIONAL SUCRE
15

Relacin compresin = Presin condensacin ( alta ) absoluta / Presin de evaporacin ( baja ) absoluta
RELACION
COMPRESIN
R- 134A R - 12
12
R - 22
10
R 502 R 404A
14
R - 717
8
9.3. PRECAUCIONES A LA HORA DE MANIPULAR RECIPIENTES PRESURIZADOS
Cada regulador est diseado para un rango de presiones determinado y para un tipo de gas especfico.
Siempre utilice el regulador de presin apropiado para cada cilindro. Si un regulador no se ajusta a la vlvula
de un cilindro, reemplace el cilindro, no el regulador. No trate de adaptar o modificar un regulador para que
se ajuste a un cilindro. Los reguladores estn diseados para entallar vlvulas especficas de cilindros, para
evitar el uso inapropiado. Las vlvulas son fabricadas normalmente en forma de ngulo recto lo que permite
colocarle un tapn de seguridad. Estos protegen la vlvula y el cilindro contra un aumento inesperado de
presin permitiendo escapes del gas.
Inspeccione los reguladores, los aparatos para aliviar la presin, las vlvulas, las conexiones del cilindro y las
mangueras con frecuencia, verificando que no haya seales de dao. Cuando reciba el cilindro verifique que
la vlvula est en buen estado y que no presente abolladuras ni rastros de exposicin al fuego. Retire la tapa
manualmente sin utilizar ningn tipo de herramienta.
Mantenga siempre calibrados los manmetros, esta calibracin debe ser realizada por personal calificado o
una entidad habilitada. Cercirese del rango de presiones para el cual esta diseado el regulador antes de
utilizarlo.
Todos los elementos del cilindro siempre deben estar libres de grasa, aceites y dems residuos que puedan
afectar su desempeo y adems la seguridad del operario. No utilice aceite o grasa en los componentes del
cilindro de un gas oxidante porque puede causar un incendio o una explosin.
Nunca transfiera gases de un cilindro a otro. El gas puede ser incompatible con los residuos del gas que
quedaron en el cilindro, o con el material del cilindro.
Coloque todos los cilindros de tal manera que la vlvula principal siempre est accesible. Cierre la vlvula
principal del cilindro cuando no est en uso.
Quite los reguladores de los cilindros que no se usan y siempre coloque una tapa de seguridad para proteger
la vlvula.
Siempre asegure los cilindros, no importa si estn vacos o llenos para evitar que se caigan y daen la
vlvula. Esto se puede hacer amarrndolos con una cadena a la pared, al mesn, u otro soporte fijo.
El oxgeno debe estar almacenado en un rea que est alejada de cualquier material inflamable o
combustible, o separado de ellos por una barrera no-combustible.
Para transportar un cilindro, coloque la tapa de seguridad y asegure el cilindro a un cargador en una posicin
vertical. Nunca ruede los cilindros.
Siempre marque los cilindros vacos y almacnelos separados en un lugar ventilado.
Tenga cuidado al manipular los cilindros de gas comprimido y nunca deje caer o golpear el cilindro.
Utilice slo las herramientas provistas por el suministrador de cilindros para abrir una vlvula. Para el
cuidado del equipo y proteccin del usuario debe abrir despacio las vlvulas de los cilindros para que las
altas presiones no daen los manmetros del regulador; cuando las abra ubquese a un lado del regulador
para evitar ser golpeado si los manmetros estallan.
Los gases inflamables deben ser almacenados en reas apropiadamente sealadas y lejos de las fuentes de
ignicin y separados de los gases oxidantes.
Nunca exponga el cilindro a una fuente de calor para acelerar la descarga de su contenido. No almacene los
cilindros de gas comprimido en reas donde la temperatura puede exceder 50 oC.

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REFRIGERACION - SENA

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

Opcionalmente cuando ha entrado humedad al sistema.

1.1. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS NECESARIOS PARA EL PROCEDIMIENTO DE BARRIDO

Regulador para nitrgeno: Mantiene la presin de salida o de servicio constante, independiente de la

2. PROCEDIMIENTO PARA DETECCION DE FUGAS

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrgeno.

Para desconectar el juego de manmetros realice los siguientes pasos:

2.2. DETECCCION DE FUGAS DE SISTEMAS CON VALVULAS ROTALOCK

Conecte la manguera amarilla o de servicio al regulador del tanque de nitrgeno.

Abra la vlvula d alta del juego de manmetros.

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

Para desconectar el juego de manmetros realice los siguientes pasos:

CFM DE LA BOMBA DE VACIO

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

Ponga en funcionamiento la bomba de vaco. La presin indicada en el manmetro de baja empezar a

Si el vacumetro muestra un aumento en la presin y se detiene en un nivel de vaco no deseado, es

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

3.1.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION

3.1.3. DESCONEXION JUEGO DE MANOMETROS.

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

3.2.2. CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE BAJA PRESION

3.2.3. DESCONEXION JUEGO MANOMETROS

3.3. VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE POR EL LADO DE ALTA EN ESTADO LIQUIDO

Verifique que el sistema este apagado y despresurizado.

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

3.3.2. CARGA DE REFRIGERANTE EN ESTADO LQUIDO ( PROCEDIMIENTO RAPIDO )

3.3.3. CARGA DE REFRIGERANTE EN ESTADO LQUIDO ( PROCEDIMIENTO ESTANDAR )

Apague las solenoides a la entrada y salida del recibidor de lquido.

3.3.4. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANMETROS

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

4.1.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS

4.2.1. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS

4.3. PROCEDIMIENTO PARA RECARGA LIQUIDA DE UN SISTEMA PRESURIZADO

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4.3.1. PROCEDIMIENTO REDUCCION PRESION EN ESTANQUE DE LIQUIDO.

4.3.2. PROCEDIMIENTO DE VACIO EN MAGUERAS.

Verifique que el sistema este apagado.

4.3.3. PROCEDIMIENTO DE RECARGA DEL REFRIGERANTE LIQUIDO.

4.3.4. DESCONEXION DEL JUEGO DE MANMETROS

Abra ambas vlvulas del juego de manmetros.

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

Desconecte el tanque refrigerante

6. PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE ACEITE

6.1. PROCEDIMIENTO PARA COMPRESORES DE BAJA POTENCIA

En caso de valvula rotalock, desenrsquela de su rosca en el compresor y agregue el lubricante dentro

DESPUES DE HABER HECHO VACIO

Asegurar que se ha hecho y finalizado el vaco al sistema.

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

Cierre la vlvula de paso de baja.

Recoja el gas refrigerante del sistema en el recibidor o estanque de lquido.

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

7. LIMPIEZA DE UN SISTEMA DE REFRIGERACION USADO

7.1. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA NO SEVERA DEL COMPRESOR

Recicle o regenere el refrigerante del sistema.

7.2. LIMPIEZA DE UN SISTEMA CON QUEMA SEVERA DEL COMPRESOR

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

8. PRECAUCIONES EN LA DESCONEXION DEL JUEGO DE MANOMETROS.

9. ANOTACIONES PARA EL PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGARANTES

ING ANTONIO FAVIO OSPINO MARTINEZ

BAR ABS BAR

9.2. RELACIONES DE COMPRESIN