Turbinas a gs

Uma pequena reviso

Existe diversos tipos de turbinas:

Voc provavelmente j ouviu falar sobre turbinas vapor . Muitas usinas usam
carvo, gs natural, leo ou um reator nuclear para gerar vapor. O vapor
percorre atravs de uma enorme e bem projetada turbina de mltiplos estgios
para girar seu rotor que acionar o gerador da usina.

Usinas hidreltricas usam turbinas hidrulicas da mesma maneira para gerar

energia. As turbinas usadas nas usinas hidreltricas so completamente
diferentes das turbinas vapor porque a gua muito mais densa(e move-se
mais lemtamente) que o vapor,mas o princpio de funcionamento o mesmo.

Turbinas elicas, tambm conhecidas como usinas de vento, usa o vento como
fora motriz. Uma turbina elica no se parece em nada com uma turbina
vapor ou uma turbina hidrulica porque o vento move-se lentamente e muito
leve, mas novamente o princpio de funcionamento o mesmo.

Uma turbina gs uma extenso do mesmo conceito. Em uma turbina gs o gs

pressurizado que gira a turbina. Em todas as turbinas gs modernas, a prpria
turbina que produz seu gs pressurizado, isto feito atravs da queima de algo como
propano, gs natural, querosene ou combustvel de jato. O aquecimento proveniente
da queima do combustvel expande o ar, e a alta velocidade deste gs quente gira a
turbina.
A figura abaixo mostra a turbina a gs de fabricao da Mitsubishi Heavy Industries
modelo M501G/M701G.

Vantagens e desvantagens das turbinas gs

Porque o Tanque de Guerra M-1 usa uma turbina gs de 1.500 horsepower ao invs
de um motor diesel ? H duas grandes vantagens:
1. Turbinas a gs possuem uma tima relao peso - potncia se comparado a
acionamentos semelhantes. Isto quer dizer que a fora fornecida pela mquina
comparando-se ao peso da prpria mquina muito boa.
2. Turbinas a gs so menores se compararmos mquinas semelhantes e de
potncia igual.
A principal desvantagem das turbinas a gs que, comparando-se com mquinas de
mesmo tamanho, elas so muito caras. Elas giram a velocidades to altas e tambm
com altas temperaturas , que projetar e construir turbinas gs um grande problema
tanto pelo lado da engenharia quanto pelo lado da resistncia dos materiais. Turbinas a
gs tambm tendem a usar mais combustvel quando elas esto ociosas, ento
conclui-se que elas preferem uma carga constante uma carga flutuante. isto faz uma
turbina a gs uma tima soluo para jatos e usinas termeltricas, mas explica porque
ns no temos uma embaixo do cap do nosso carro.

Como uma turbina a gs funciona

Uma turbina a gs , tericamente, extremamente simples. Elas possuem 3 partes:

Um compressor para comprimir o ar que entra a alta presso.

Uma rea de combusto para queimar o combustvel e produzir gs com alta
presso e alta velocidade.
Uma turbina para extrair a energia da alta presso e alta velocidade do gs que
flui da cmara de combusto.

A figura seguinte mostra o layout comum de uma turbina gs de fluxo axial - o tipo
de motor que voc encontra acionando um helicoptero, por exemplo:

Nesta turbina a gs o ar succionado diretamente pelo compressor. O compressor

basicamente um cone moldado com pequenas palhetas de ventilador soldadas em filas
(8 filas de palhetas so representadas aqui). Assumindo que a rea pintada de azul
claro representa ar presso ambiente , ento o ar forado atravs dos estgios de
comresso e sua presso sobe significantemente. Em algumas turbinas gs a
presso do ar pode subir at um fator de 30. O ar alta presso vindo do compressor
mostrado em azul escuro.
Este ar alta presso ento entra na rea de combusto, onde um anl de injetores de
combustvel injeta o fluxo de combustvel. O combustvel geralmente querosene,
combustvel de avio, propano, ou gs natural. Se voc pensar sobre como fcil
apagar uma vela, ento voc pode ver como difcil projetar a rea de combusto entra nesta rea, ar alta presso, e movendo-se a centenas de kilmetros por hora.
Voc quer manter uma chama queimando continuamente neste ambiente. A pea que
soluciona este problema chamada de "flame holder", ou somente de "can" (lata). A
"can" uma pea de metal cilindrica, perfuradal (como mostrada a seguir em um corte
transversal):

Os injetores esto direita. O ar comprimido entra atravs das perfuraes. A exausto

dos gases feita pela esquerda. Voc pode ver na figura anterior que um segundo
conjunto de cilindros envolvem interna e externamente as perfuraes da "can",
empurrando o ar comprimido atravs das perfuraes.
esquerda est a seo da turbina. Nesta figura h dois conjuntos de turbinas. O
primeiro conjunto aciona o compressor. As turbinas, o guia e o compressor esto
montados no mesmo eixo, como uma s unidade:

No final do eixo, esquerda, est montado o ltimo estgio da turbina, mostrado aqui
como um jogo nico de palhetas. Isto aciona o guia de sada. O ltimo estgio da
turbina e o guia de sada so completamente independentes, apesar de estar
montadas no mesmo eixo. Eles giram livremente sem nenhuma conexo com o resto
3

da mquina. O que surpreendente em uma turbina gs que a energia contida

nos gases quentes que passam pelas palhetas que produzem toda a potncia.
No caso da turbina usada em um tanque de guerra ou em uma usina termeltrica, no
h nada o que se fazer com os gases exauridos alm de direcion-los para um tubo de
escape, como mostrado. s vezes os gaes da exausto so direcionados para algum
tipo de trocalor de calor para utilizar o calor para algum propsito ou para preaquecer o
ar antes de entrar na cmara de combusto.
O objetivo aqui foi simplificar ao mximo. Por exemplo, ns no comentamos sobre
rolamentos , sistemas de lubrificao, estruturas internas e outras mais. Todas estas
reas tornam maior o problema de engenharia porque as temperaturas, presses e
velocidades de rotao so tremendamente altas.

Resumo da teoria de turbina a gs

Uma turbina a gs simples composta de tres sees principais: um compressor, um
combustor, e uma turbina de fora. A turbina a gs funciona pelo principio do ciclo de
Brayton, onde o ar comprimido misturado com o combustvel e queimado sobre
condies de presso constante. O gs quente resultante expande-se por uma turbina
para executar trabalho. Em uma turbina a gs com 33% de eficincia,
aproximadamente dois / teros deste trabalho gasto na compresso do ar, o resto
disponibilizado para outro tipo de trabalho (acionamento mecnico, gerao de
eletricidade).

Tipos de Turbinas a Gs

Existem variaes deste tipo simples:

Uma das variaes deste ciclo bsico a adio de um regenerador (trocador de
calor). Uma turbina a gs com um regenerador recapturando parte da energia que
perdida na exausto dos gases da combusto, pr-aquecendo o ar que est entrando
no combustor. Este ciclo tipicamente usado em turbinas de baixa presso.

Turbina que usa este ciclo a: Solar Centaur / 3500 hp class

up to the General Electric Frame 5
Turbinas a gs de alta presso podem usar intercooler para resfriar o ar entre os
estgios de compresso, permitindo-a queimar mais combustvel e gerar mais fora.
Lembre-se, o fator de limitao de entrada de combustvel a temperatura do gs
quente produzido, por causa da estrutura metalrgica do primeiro estgio de palhetas e
do rotor da turbina. Com o avano da tecnologia de materiais este limite fsico est
sempre diminuindo.

Turbina que usa este ciclo: General Electric LM1600 / Marine version
Turbina gs empregando reaquecedor:

Uma Turbina Intercoolada & Recuperao

The WR-21 Project

Outras variaes

Muitos jatos usam o que conhecemos como turbinas turbofan, que no nada mais
que uma turbina a gs combinada com um grande ventilador na frente da mquina.
Aqui est o (altamente simplicado) layout de uma turbina turbofan:

Voc pode ver que o interior de uma turbina Turbofan igual a de uma turbina a gs
normal como descrito na seo anterior . A diferena que aps o ltimo estgio da
turbina de fora existe conjuntos de eixos que acionam o ventilador na frente da
mquina (mostrado em vermelho na figura). Estes mltiplos eixos concntricos so
soldados e so extremamente comuns em turbinas a gs. Na maioria das turbofans, de
fato, existe a possibilidade de existir dois estgios de compresso completamente
separados das turbinas, junto com o ventilador da turbina como mostrado na figura
acima. Todos os eixos so acionados um dentro do outro concentricamente.
O propsito do ventilador aumentar dramaticamente a quantidade de ar que move-se
pela mquina, e ento aumentar o arraste da mquina. Quando voc olhar para uma
turbina de avio em um aeroporto, o que ver o ventilador na parte frontal da turbina a
gs. So enormes (da ordem de 10 ps de dimetro em grandes jatos), assim pode
mover muito mais ar. O ar movimentado pelos ventiladores chamado de "bypass air"
(mostrado em prpura na figura acima) porque ele desvia de uma parte da turbina da
mquina e move-se diretamente para a parte traseira a altas velocidades fornece o
arraste.
Um turbopropulsor similar a uma turbofan, mas ao invs de um ventilador h um
propulsor convencional frente da mquina. O eixo de sada conecta-se a uma caixa
de engrenagem para reduzir a velocidade, e a sada da caixa de engrenagem gira o
propulsor.