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Sistema hidrulico

Componentes

Sistema de direccin

COMPONENTES DEL SISTEMA DE LA DIRECCION


La figura muestra los componentes del sistema hidrulico de direccin de los
Cargadores de Ruedas 950h y 962G. El tanque hidrulico es comn para todos
los sistemas hidrulicos de la mquina. Los cdigos de colores para los
componentes del sistema hidrulico de direccin son: Naranja- Sistema piloto
Marrn- Sistema de direccin principal Verde- Comn a todos los sistemas
Violeta- Sistema de direccin secundaria
En este post presentaremos los componentes y describiremos sus funciones en
el sistema de frenos usados en los cargadores frontales.

Componentes del sistema de frenos:

Esquema hidrulico del sistema de frenos:

Funciones de los componentes del Sistema de Frenos:

Bomba Piloto y Frenos: Enva aceite desde el tanque hacia el sistema piloto
de implementos y la vlvula de carga del acumulador

Vlvula de carga del acumulador: Cuando la mquina esta funcionando la


vlvula de carga mantiene la presin en los acumuladores entre 11725 +/- 345
kPa (1700 +/- 50 PSI) CUT IN y 14485 +/- 345 kPa (2100 +/- 50 PSI) CUT OUT.
Acumuladores de Frenos: Cuando el motor funciona, los acumuladores
suministran aceite controlando el rango de presin para la vlvula de freno. Si

el motor se detiene el acumulador proporciona un suministro de emergencia a


los frenos.

Vlvula de freno de servicio: La vlvula de freno de servicio controla el flujo


de aceite y la presin de los frenos de servicio delantero y posterior. Cuando el
operador pisa cualquier pedal, los dos carretes en la vlvula de freno de
servicio se mueven para permitir al aceite fluir hacia los frenos delantero y
posterior. Los dos carretes de vlvulas de freno funcionan como vlvulas
reductoras de presin y mantienen una presin en los frenos de servicio en
proporcin a la fuerza aplicada al pedal de freno.

Freno de Servicio: Los frenos de servicio estn localizados en cada rueda. Los
frenos enganchados hidrulicamente contienen mltiples discos y platos. La
caja del freno esta empernada a la carcaza del eje estacionario, los platos de
freno son estriados a la caja de freno y no giran. Los discos son estriados al eje
y giran con la rueda. Cuando cualquier pedal de freno es oprimido, los platos y
discos son hidrulicamente comprimidos, la friccin entre los platos y discos
causa que las ruedas giren ms lentamente o se detengan.
Vlvula de freno de parqueo: Controla el flujo de aceite hacia el freno de
estacionamiento, cuando la vlvula del freno de parqueo esta en la posicin
BRAKE OFF desactivado, presin de aceite del acumulador es enviada a travs
de la vlvula del freno de parqueo hacia el actuador del freno. La presin de
aceite comprime el resorte en el actuador del freno de parqueo y libera el freno
de estacionamiento. Cuando la vlvula es movida a la posicin BRAKE ON
activado, la presin del acumulador es bloqueada en la vlvula del freno de
parqueo, el aceite en el actuador del freno de parqueo fluye hacia el drenaje,
Los resortes en el actuador del freno de estacionamiento aplican los frenos.

Freno de parqueo: Activado por resorte y desactivado por aceite.

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