Structure Bus

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA
NDICE
CAPTULO I................................................................................................................ 2
ANTECEDENTES......................................................................................................... 2
1.1
TEMA............................................................................................................. 2
1.2
JUSTIFICACIN.............................................................................................. 2
1.3
OBJETIVOS..................................................................................................... 2
CAPTULO II............................................................................................................... 3
FUNDAMENTACIN.................................................................................................... 3
2.1
TERMINOLOGA............................................................................................. 3
2.2
SELECCIN DE ALTERNATIVAS......................................................................4
CAPTULO III.............................................................................................................. 4
DESARROLLO DEL PROYECTO................................................................................... 4
3.1
CLCULOS, MODELO OPERATIVO O PLAN........................................................4
3.1.1
DESARROLLO............................................................................................................... 4
3.2
RESULTADOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL}.................................................5
Model Information.....................................................Error! Marcador no definido.

3.3
PARMETROS UTILIZADOS..........................................................................26
CAPTULO IV............................................................................................................ 27
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES...................................................................27
4.1
CONCLUCIONES........................................................................................... 27
4.2
RECOMENDACIONES.................................................................................... 27
5.
BIBLIOGRAFA................................................................................................ 27
6.
ANEXOS........................................................................................................... 28

CAPTULO I
ANTECEDENTES
1.1
TEMA
Diseo de la estructura de un asiento doble para autobuses interprovinciales en Cepeda Cia.

Ltda.
1.2
JUSTIFICACIN
Las carroceras CEPEDA Cia. Ltda. Est ubicada en la provincia de Tungurahua cantn
Ambato, Av. Jos Peralta s/n y Pompillo Llona sector Huachi La Magdalena, la misma que
ofrece carroceras terminadas que cumplen estndares de calidad, bajo la mejora continua de los
procesos con la participacin de un talento humano calificado y la utilizacin de mtodos y
tcnicas innovadoras, con una infraestructura adecuada, operando de manera econmicamente
viable, competitiva, generando riqueza equitativa y nuevos empleos; comprometidos con la
preservacin del medio ambiente.
La empresa est innovando en un proyecto nuevo y conservador como lo es el diseo y
construccin de asientos para autobuses interprovinciales, asegurando el cumplimiento de todos
los requisitos tcnicos legales establecidos para el confort y seguridad del pasajero. El diseo del
asiento competir directamente con modelos de marcas nacionales e internacionales.
Es importante indagar en la aplicacin de nuevos materiales con similares y/o mejores
caractersticas de los utilizados en la actualidad.
El ingeniero Mecnico tiene un amplio campo de aplicaciones y es capaz de resolver problemas
relacionados con el tema tratado.
1.3
OBJETIVOS
-
Objetivo general
Disear la estructura de un asiento doble para autobuses interprovinciales en CEPEDA Cia. Ltda.
- Objetivos Especficos
Identificar la Normativa aplicable para l diseo de asientos de autobuses.

Disear partes de la estructura con materiales de mejor o igual

caractersticas que los utilizados en la actualidad
Verificar que el diseo cumpla con los estados de carga aplicables en la normativa a
utilizar.
CAPTULO II
FUNDAMENTACIN
2.1 TERMINOLOGA
Estructura. - Son armaduras que soportan su propio peso (cargas muertas), ms las cargas
ejercidas por el uso (cargas vivas), ms las cargas producidas por eventos de la naturaleza,
como vientos, sismos, nieve o agua.
Validacin. - Es la accin y efecto de validar (convertir algo en vlido, darle fuerza o
firmeza). El adjetivo vlido, por otra parte, hace referencia a aquello que tiene un peso legal
o que he rgido y subsistente.
Anlisis Estructural. - Es el proceso mediante el cual se determina la respuesta de una
estructura a cargas o acciones especificadas. Esta respuesta generalmente se mide
cuantificando las fuerzas internas y las deformaciones en toda la estructura.
Diseo. - Es el proceso de dar forma, dimensiones, material, tecnologa de fabricacin y
funcionamiento de una mquina para el cumplimiento de determinadas funciones o
necesidades.
Software de diseo (SOLIDWORKS). - Se encuentra en la forma en que trabaja a diario,
con un entorno de diseo en 3D integrado e intuitivo que abarca los aspectos del desarrollo
del producto y que ayuda a maximizar la productividad del diseo y la produccin. Ms de 2
millones de diseadores e ingenieros de todo el mundo usan SOLIDWORKS para hacer
realidad sus diseos, desde los dispositivos ms innovadores hasta conseguir un futuro mejor.

2.2 SELECCIN DE ALTERNATIVAS

Para la realizacin del proyecto se tendr en consideracin las siguientes
alternativas como fuente de informacin y gua:
Experiencia de la empresa: No es recomendable basarse en datos anteriores, con lo que

ayudara en el diseo y anlisis del asiento doble de pasajeros, con lo cual se podr poner
en marcha las nuevas mquinas dobladoras electro hidrulicas y prensas electro
hidrulicas que fueron adquiridas por la empresa y as aumentar la produccin de asientos
de la misma.
Tesis: Se les considera como fuentes de informacin valederas de trabajos similares ya
realizados anteriormente, pero se debe tener en cuente que algunas de ellas no son del
pas por lo que cambian las normas con las que fueron realizadas.
Libros: Son fuentes primordiales de informacin veraz acerca de los temas ms
importantes y parmetros necesarios para elaborar el proyecto.

Normas: Son documentos que contienen especificaciones tcnicas basadas en los
resultados de la experiencia y del desarrollo tecnolgico.

CAPTULO III
DESARROLLO DEL PROYECTO
3.1 CLCULOS, MODELO OPERATIVO O PLAN
3.1.1
DESARROLLO
Desarmar el asiento modelo proporcionado por la empresa con la utilizacin de una racha
y dados, desarmadores elctricos, etc.
Tomar medidas de las principales partes del asiento modelo mediante la utilizacin de un
flexmetro y un calibrador pie de rey.
Armar el asiento modelo proporcionado por la empresa con la utilizacin de una racha y
dados, desarmadores elctricos, etc.

Modelar partes y piezas mediante la utilizacin del programa SOLIDWORKS.
Ensamblar el asiento mediante la utilizacin del programa SOLIDWORKS.
Revisar y corregir el ensamble total del asiento.
Realizar planos de partes y piezas mediante la utilizacin del programa SOLIDWORKS.
Calcular cargas aplicadas al espaldar y base del asiento modelado mediante el estudio
esttico que proporciona el programa SOLIDWORKS.
4

Analizar e interpretar los resultados obtenidos mediante el software.

3.2 RESULTADOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL}
Simulacin del Ensamble_espaldar
Fecha: mircoles, 30 de marzo de 2016
Diseador: Solidworks
Nombre del estudio: Esttico 1
Tipo de Anlisis: Esttico

Nombre del modelo: Ensamble_espaldar

Configuracin Actual: Predeterminado
Slidos
Nombre de
documento y
referencia
Tratado como
Cortar-Extruir1
Slido
Cortar-Extruir1
Slido
Cortar-Extruir1
Slido
Extrude5
Propiedades
volumtricas
Masa:0.0665682 kg
Volumen:8.43704e-006
m^3
Densidad:7890 kg/m^3
Peso:0.652369 N
Masa:0.0665682 kg
m^3
Peso:0.0652369 kg
Masa:2.49211 kg
Volumen:0.000315857
m^3
Peso:2.49 kg
Masa:0.405216 kg
Ruta al
documento/Fecha de
modificacin
C:\Users\TOSHIBA\De
sktop\planos y
diseo
finales2.0\diseo
final\argolla_eje.SLD
PRT
Mar 15 10:00:36
2016
C:\Users\TOSHIBA\De
sktop\planos y
diseo
finales2.0\diseo
final\argolla_eje.SLD
PRT
Mar 15 10:00:36
2016
C:\Users\TOSHIBA\De
sktop\planos y
diseo
finales2.0\diseo
final\marco
espaldar.nuevo.SLDP
RT
Mar 27 22:02:55
2016
C:\Users\TOSHIBA\De
sktop\planos y
diseo

Propiedades del Estudio

Nombre de estudio
Tipo de anlisis
Anlisis esttico 1
Anlisis esttico
Tipo de malla
Efecto trmico:
Malla slida
On
Opcin trmica
Temperatura a tensin cero
Incluir cargas trmicas

298 Kelvin
Incluir los efectos de la presin de

fluidos desde SolidWorks Flow
Simulation
Tipo de solver
Of
Efecto de rigidizacin por tensin

(Inplane):
Muelle blando:
Of
Desahogo inercial:
Opciones de unin rgida
incompatibles
Gran desplazamiento
Calcular fuerzas de cuerpo libre
Of
Automtica
Friccin
Utilizar mtodo adaptativo:
Of
Of
Carpeta de resultados
SolidWorks document
(C:\Users\TOSHIBA\Desktop\planos y diseo
finales2.0\diseo final)
FFEPlus
Of
Of
On
Unidades
Sistema de unidades:
SI (MKS)
Longitud/Desplazamiento
Temperatura
mm
Kelvin
Velocidad angular
Presin/Tensin
Rad/sec
N/m^2

Referencia de modelo
Propiedades
Nombre:
Tipo de modelo:
Criterio de error
predeterminado:
Lmite elstico:
Lmite de
traccin:
Mdulo elstico:
Coeficiente de
Poisson:
Densidad:
Mdulo cortante:
Acero negro
Linear Elastic
Isotropic
Unknown
2.4e+008 N/m^2
3.1e+008 N/m^2
2e+011 N/m^2
0.25
7890 kg/m^3
7.9e+010 N/m^2
Componentes
SolidBody 1(CortarExtruir1)(argolla_eje-2),
SolidBody 1(CortarExtruir1)(argolla_eje-3),
SolidBody 1(CortarExtruir1)(marco
espaldar.nuevo-1),
SolidBody 1(Extrude5)
(refuerzo-espaldarangulo-1),
SolidBody 1(CortarExtruir1)(refuerzoespaldar-varilla-1),
SolidBody 1(Barrer1)
(resorte_zig_zag_espaldar3),
SolidBody 1(Barrer1)
(resorte_zig_zag_espaldar4),
SolidBody 1(CortarExtruir2)
(sujetadores_resorte_zig_z
ag-1),
ag-3),
ag-4),
ag-5)
Propiedades del Material

Cargas y sujeciones
Nombre de
sujecin
Imagen de sujecin
Detalles de sujecin
Entidades:
Tipo:
65 cara(s)
Geometra Fija
Fijo-1
Fuerzas Resultantes
Componentes
Fuerza de
Reaccin(N)
Momento de
Reaccin(N.m)
Nombre de
carga
Fuerza-1
Resultante
-1000.99
220.809
0.178176
1025.06
Cargar imagen
Detalles de carga
Entidades:
Tipo:
Valor:
Angle:
Unidades:
7 face(s)
Apply normal force
24.983 kgf
0
deg

Informacin de Contacto
Contacto
Imagen del contacto
Global Contact
Propiedades del contacto

Tipo: Bonded
Componentes: 1
component(s)
Opciones: Mallado
Compatible
Informacin de la Malla
Tipo de Malla
Mallador utilizado:
Malla slida
Malla con curvatura base
Puntos jacobianos
Mximum elemento size
4 Points
26.7057 mm
Mnimum elemento size

Calidad de la Malla
5.34113 mm
High
Regenerar la malla de piezas fallidas

con malla incompatible
Of
Informacin de Malla Detalles

Nmero total de nodos
Nmero total de elementos
69056
34137
Cociente mximo de aspecto

% de elementos cuyo cociente de
aspecto es < 3
% de elementos cuyo cociente de
aspecto es > 10
% de elementos distorsionados
(Jacobiana)
Tiempo para completar la malla
(hh;mm;ss):
Nombre de computadora:
57.606
59.2
0.413
0
00:00:19
EQUIPO
10

11

Resultados del estudio
Nombre
Tipo
Min
Max
Tensiones1
VON: von Mises Stress
0 N/m^2
Nodo: 53715
1.67504e+008 N/m^2
Nodo: 12184
Ensamble_espaldar-Static 1-Stress-Stress1
12

13

Simulacin del Ensamble espaldar

Fecha: mircoles, 30 de marzo de 2016
Diseador: Solidworks
Nombre del estudio: Anlisis Esttico 1
Tipo de Anlisis: Esttico
14

Nombre del modelo: Analisis estatico

Configuracin actual: Predeterminado
Slidos
Document Name and
Reference
Treated As
Extrude7
Slidos
Extrude7
Slidos
Cortar-Extruir1
Slidos
Cortar-Extruir3
Slidos
Volumetric Properties
Masa:0.394978 kg
m^3
Densidad:7890
kg/m^3
Peso:0.3949 kg
Masa:0.394978 kg
m^3
Densidad:7890
kg/m^3
Peso:0.3949 kg
Masa:1.20439 kg
Volumen:0.000152648
m^3
Densidad:7890
kg/m^3
Peso:1.2046 kg
Masa:0.954712 kg
Volumen:0.000121003
m^3
Densidad:7890
kg/m^3
Peso:0.9547 kg
Document
Path/Date
Modified
C:\Users\TOSHIBA
\Desktop\Analisis
Estatico\Argollasde-codos3.SLDPRT
Mar 15 11:24:04
2016
C:\Users\TOSHIBA
\Desktop\Analisis
Estatico\Argollasde-codos3.SLDPRT
Mar 15 11:24:04
2016
C:\Users\TOSHIBA
\Desktop\Analisis
Estatico\apoyobrazoderecha.SLDPRT
Mar 15 09:18:10
2016
C:\Users\TOSHIBA
\Desktop\Analisis
Estatico\apoyobrazoizquierda.SLDPRT
Mar 28 22:40:12
15

Propiedades del estudio

Nombre de estudio
Tipo de anlisis
Anlisis esttico 1
Anlisis esttico
Tipo de malla
Efecto trmico:
Malla slida
Activar
Opcin trmica
Temperatura a tensin cero
Incluir cargas trmicas

298 Kelvin
Incluir los efectos de la presin de

fluidos desde SolidWorks Flow
Simulation
Tipo de solver
Desactivar
Efecto de rigidizacin por tensin

(Inplane):
Muelle blando:
Desactivar
Desahogo inercial:
Opciones de unin rgida
incompatibles
Gran desplazamiento
Calcular fuerzas de cuerpo libre
Desactivar
Automtica
Friccin
Utilizar mtodo adaptativo:
Desactivar
Desactivar
Carpeta de resultados
SolidWorks document
(C:\Users\TOSHIBA\Desktop\Analisis
Estatico\Anlisis Esttico Base)
FFEPlus
Desactivar
Desactivar
Activar
Unidades
Sistema de unidades:
Mtrico (MKS)
Longitud/Desplazamiento
Temperatura
mm
Kelvin
Velocidad angular
Presin/Tensin
Rad/seg
N/m^2
Propiedades del Material

Referencia de
modelo
Propiedades
Componentes
16

Nombre:
Tipo de Modelo:
Criterio de error
predeterminado:
Lmite elstico:
Lmite de
traccin:
Mdulo elstico:
Coeficiente de
Poisson:
Densidad:
Mdulo cortante:
Acero negro
Linear Elastic
Isotropic
Unknown
Slido 1(Extrude7)
(Argollas-de-codos3-1),
Slido 1(Extrude7)
(Argollas-de-codos2.4e+008 N/m^2 3-2),
3.1e+008 N/m^2 Slido 1(CortarExtruir1)(apoyo2e+011 N/m^2
brazo-derecha-1),
0.25
Slido 1(CortarExtruir3)(apoyo7890 kg/m^3
brazo-izquierda-1),
7.9e+010 N/m^2
Slido 1(CortarExtruir3)(apoyobrazo-izquierda-2),
SolidBody
1(Extrude8)(patas
rectificado.derecha
SLDPRT-1),
SolidBody
1(Fillet19)(patasrectificado.izquierd
a-1),
Slido 1(CortarExtruir1)(refuerzoapoyo-mitad-1),
Slido 1(CortarExtruir4)(refuerzoapoyos-brazos-1),
Slido 1(CortarExtruir4)(refuerzoapoyos-brazos-2),
Slido 1(SalienteExtruir1)
(tubo_cuadrado_bas
e_frontal-1),
(tubo_cuadrado_bas
e_secundarios-1),
(tubo_cuadrado_bas
e_secundarios-2),
(tubo_cuadrado_bas
e_secundarios-3),
17

(tubo_cuadrado_bas
e_secundarios-4),
Shell-1(Slido
1(Cortar-Extruir1))
(refuerzo-apoyomitad-1),
Shell-2(SolidBody
1(Fillet19))(patasrectificado.izquierd
a-1),
Shell-3(SolidBody
a-1),
Shell-4(SolidBody
a-1),
Shell-5(SolidBody
1(Extrude8))(patas
rectificado.derecha
SLDPRT-1),
Shell-6(SolidBody
a-1),
Shell-7(SolidBody
1(Extrude8))(patas
rectificado.derecha
SLDPRT-1),
Shell-8(SolidBody
1(Extrude8))(patas
rectificado.derecha
SLDPRT-1),
Shell-9(SolidBody
1(Extrude8))(patas
rectificado.derecha
SLDPRT-1)
18

Cargas y Sujeciones
Nombre de
sujecin
Imagen de sujecin
Detalles de sujecin
Entities:
Type:
3 cara(s)
Geometra Fija
Fijo-1
Fuerzas resultantes
Componentes
Fuerza de
Reaccin(N)
Momento de
Reaccin(N.m)
Resultante
-571.501
1599.21
103.938
1701.44
1e-033
Entities:
Type:
20 cara(s)
Geometra Fija
Fijo-2
Fuerzas resultantes
Componentes
Fuerza de Reaccin
(N)
Momento de
Reaccin (N.m)
Resultante
-19.2848
5.53919
-1.60419
20.1286
-1.56745e-011
-2.36958e-012
1.58715e-011
7.75209e-013
Entities:
Type:
40 face(s)
Fixed Geometry
Fijo-3
Fuerzas resultantes
Componentes
Fuerza de Reaccin
(N)
Momento de
Reaccin (N.m)
Resultante
21.6044
1688.88
-14.0547
1689.07
7.75209e-013
-1.56745e-011
-2.36958e-012
1.58715e-011
19

Nombre de
sujecin
Imagen de sujecin
Detalles de sujecin
Entities:
Type:
16 face(s)
Fixed Geometry
Fijo-4
Fuerzas resultantes
Componentes
Fuerza de Reaccin
(N)
Momento de
Reaccin (N.m)
Nombre de
carga
Resultante
-21.6034
1740.99
-15.877
1741.19
-3.00302
2.56228
-1.78556
4.33262
Cargar imagen
Detalles de carga
Entidades:
Tipo:
Valor:
Phase Angle:
Unidades:
5 face(s)
Apply normal force
69.9525 kgf
0
deg
Force-2
20

Informacin de malla
Tipo de malla
Mixed Mesh
Mallador utilizado:
Curvature based mesh
Puntos jacobianos
4 Points
Jacobian check for shell
On
Maximum element size
40.257 mm
Minimum element size
8.05139 mm
Calidad Mallado
High
Regenerar la malla de piezas

fallidas con malla incompatible
Of
Informacin de malla Detalles

Nmero total de nodos
77858
Nmero total de elementos
38937
Tiempo para completar la malla

(hh;mm;ss):
Nombre de computadora:
00:00:18
EQUIPO
21

Resultados del estudio

22

23

Nombre
Tipo
Min
Max
Tensiones1
VON: von Mises

Stress
0 N/m^2
Node: 1567
9.94308e+007 N/m^2
Node: 75987
Analisis estatico-Anlisis esttico 1-Stress-Tensiones1
24

En las grficas se puede observar los diferentes tipos de anlisis que se ha realizado. La
deformacin mx. alcanzada es de 0.000141458 N*m^2 para lo cual se recomienda aumentar el
espesor del tubo base en 1.5 mm.
En el anlisis realizado mediante el software SOLID WORKS se puede notar una deformacin
muy grande esto acurre ya que el programa exagera grficamente sus resultados para que puedan
ser notados por el diseador, podemos verificar que la deformacin no es muy grande ya que su
valor lo demuestra.
3.3 PARMETROS UTILIZADOS

NTE INEN 2664: Vehculos Automotores, Fabricantes de Carroceras Metlicas para Vehculos
de Transporte de Pasajeros.
AWS: Sociedad Americana de Soldadura.
NTE INEN 2675: Cinturones de Seguridad, Requisitos e Inspeccin
NTE INEN 1 668: Vehculos Automotores, Carroceras Metlicas para buses Interprovinciales,
Requisitos.
NTE INEN 2708: Vehculos Automotores, Asientos de Vehculos de Grandes Dimensiones para
el Transporte de Pasajeros, Resistencia de los Asientos t de sus Anclajes, Requisitos y Mtodo de
Ensayo.
CAPTULO IV
CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
4.1 CONCLUCIONES
La mayora de las piezas del asiento se las dise con material ASTM A500 (acero negro)
ya que este material es utilizado por la empresa para la fabricacin de los asientos.
La mayora de las piezas tomadas como modelo para el diseo se encuentran en la
seccin de bodega, por lo cual no debern ser adquiridas.
25

Para la aplicacin de nuevos materiales se deber realizar un ensayo

metalogrfico donde podremos identificar el material ms apto y de mejores
caractersticas para utilizarlo en las piezas de mayor importancia en el asiento.
La utilizacin de todas las normas aplicadas para este proyecto fueron de suma
importancia ya que con estas se pudo identificar: puntos de anclaje, distancias, aplicacin
de cargas, pesos, etc.
4.2 RECOMENDACIONES
Mantener el mayor cuidado al momento del despiece del asiento modelo ya que podra
causar accidentes y daos en el mismo.
Es recomendable tener un histrico de planos, simulacin, modelado 3D, para que sirva
de gua en el proceso del diseo del asiento doble.
Se recomienda un mejor almacenamiento de los componentes del asiento existentes en
bodega, estos deberan tener su respectiva etiqueta lo cual ayudara a identificarlos con
facilidad.
5. BIBLIOGRAFA
NTE INEN 2664: Vehculos Automotores, Fabricantes de Carroceras Metlicas para
Vehculos de Transporte de Pasajeros.
AWS: Sociedad Americana de Soldadura.
NTE INEN 2675: Cinturones de Seguridad, Requisitos e Inspeccin
NTE INEN 1 668: Vehculos Automotores, Carroceras Metlicas para buses
Interprovinciales, Requisitos.
NTE INEN 2708: Vehculos Automotores, Asientos de Vehculos de Grandes
Dimensiones para el Transporte de Pasajeros, Resistencia de los Asientos t de sus
Anclajes, Requisitos y Mtodo de Ensayo.
Software SOLIDWORKS
26

Aceros Arequipa, www.acerosarequipa.com

6. ANEXOS
27

28

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UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

CLCULOS, MODELO OPERATIVO O PLAN........................................................4

RESULTADOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL}.................................................5

Model Information.....................................................Error! Marcador no definido.

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Diseo de la estructura de un asiento doble para autobuses interprovinciales en Cepeda Cia.

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Disear partes de la estructura con materiales de mejor o igual

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2.2 SELECCIN DE ALTERNATIVAS

Experiencia de la empresa: No es recomendable basarse en datos anteriores, con lo que

importantes y parmetros necesarios para elaborar el proyecto.

resultados de la experiencia y del desarrollo tecnolgico.

dados, desarmadores elctricos, etc.

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Analizar e interpretar los resultados obtenidos mediante el software.

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Nombre del modelo: Ensamble_espaldar

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Propiedades del Estudio

Incluir cargas trmicas

Incluir los efectos de la presin de

Efecto de rigidizacin por tensin

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Propiedades del Material

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Imagen del contacto

Propiedades del contacto

Mnimum elemento size

Regenerar la malla de piezas fallidas

Informacin de Malla Detalles

Cociente mximo de aspecto

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Resultados del estudio

VON: von Mises Stress

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UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Simulacin del Ensamble espaldar

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Nombre del modelo: Analisis estatico

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Propiedades del estudio

Incluir cargas trmicas

Incluir los efectos de la presin de

Efecto de rigidizacin por tensin

Propiedades del Material

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

Curvature based mesh

Jacobian check for shell

Maximum element size

Minimum element size

Regenerar la malla de piezas

Informacin de malla Detalles

Nmero total de elementos

Tiempo para completar la malla

UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO