Domingo 18 de abril de 2010- Perfil

INTERNACIONALES cenizas que “aislan” a europa

millones de pasajeros varados

Hay 30 mil vuelos cancelados y la

crisis puede durar toda la semana
En trenes, barcos y autos, los europeos buscan evitar aviones que siguen sin operar. Temor
a que se active otro volcán en Islandia. Argentina sólo se conecta con Italia y con España.

desesperacion. En el aeropuerto Heathrow, de Londres, una leyenda asegura que “el mundo está lleno de oportunidades”. Pero los pasajeros aguardan desde el viernes subirse a

pedro ylarri
Desde Copenhague
En barco, tren, autos de al-
quiler o simplemente a dedo,
cientos de miles de turistas y
viajeros varados desde
hace cuatro días en ae-
ropuertos europeos
intentan escapar
como pueden de la
nube invisible de
cenizas del volcán
islandés, ante la pre-
sunción de que el trá-
fico aéreo seguirá “para-
lizado” está semana y que sus
consecuencias se prolongarán
aún más, según las autorida-
des europeas.
Ayer, geólogos islandeses
advirtieron sobre la posibili-
dad de nuevas erupciones del
volcán Eyjafjallajokull, que
hoy mantiene en vilo a medio
continente, y hasta arriesgaron
que su actividad podría des-
pertar a otro gigante dormido
desde 1918, el vecino volcán
Katla, considerado de mucha
mayor peligrosidad. “Lo esta-
mos vigilando muy de cerca”,
explicó Sigrun Hreinsdottir, rios aéreos que comenzaron a fueron cancelados, mientras nica persistirá”, informó la
investigadora en Geofísica de hacer oír sus quejas luego de que el viernes sólo habían des- agencia a PERFIL, y agregó
la Universidad de Islandia. “La que ayer volvieron a cancelar- pegado 10.400 vuelos, 65 por que el impacto continuará “al
última vez que el Katla se de- se tres de cada cuatro vuelos ciento menos que lo normal. menos”durante el día de hoy.
sató, habían pasado 13 me- programados. En total, unos 30 mil vuelos Pero los medios alemanes y
ses de actividad en el Eurocontrol, que coordina fueron suspendidos durante daneses son menos optimistas
Eyjafjallajokull. Por el tráfico aéreo en 35 países, el fin de semana. e informaron que el fenómeno
lo que ello podría anunció que 16 de los 22 mil “Los pronósticos sugieren podría extenderse por “sema-
producirse en dos vuelos estimados para ayer que la nube de ceniza volcá- nas”.
meses o mañana,
no lo sabemos”,
advirtió la geó-
loga. En el actual
escenario de pará-
lisis aérea, y mientras
lentamente algunos países
intentan volver a la normali-
dad, como el caso de España
que abrió sus aeropuertos del
norte, una segunda erupción
desataría efectos económicos
y sociales devastadores.
Al caos y nerviosismo que
reinaba todavía entre los pa-
sajeros en los principales
aeropuertos de Europa y en
sus cercanías, en especial en
London Heathrow, Frankfurt
y Paris-Charles de Gaulle, se
sumó en las últimas horas la
preocupación de los empresa- Y todo se puso gris. El volcán Eyjafjallajokull continuaba ayer lanzando humo desde Islandia.
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fotos: afp

como se viaja desde argentina

Vía Madrid y Roma, o en barco

un avión para volver a sus casas, en medio de la peor crisis aérea de Europa.
Mariano Beldyk.
Ante el cierre de aeropuertos en veinte ciuda-
des que postergó un total de diez vuelos entre
Ezeiza y el centro y norte europeo, los viajeros
de todo el mundo se vieron obligados a ensayar
alternativas. Fue el caso, por ejemplo, en Europa
de la canciller alemana, Angela Merkel, quien
modificó su ruta directa de Washington a Berlín
por un pasaje rumbo a Portugal, de allí a Roma,
y de la capital italiana en micro hasta su país.
La “vía Merkel”para alcanzar destino a co-
mo de lugar tuvo sus imitadores también en el
cono Sur, desde Ezeiza y Montevideo, donde
los pasajeros ansiosos por emprender su via-
je trazaron una ruta alternativa hacia el nor-
te europeo a través de la puerta sur del Viejo
Continente, Madrid y Roma, no afectados hasta
ayer por la nube de cenizas. Sin embargo, esta
opción tiene costos extras, no sólo en dólares,
sino también en tiempo. Mientras que un pasaje
económico Buenos Aires-Londres promedia
los 1.300 a 1.400 dólares, un ticket a Madrid o
Roma desde Ezeiza puede conseguirse por una
tarifa de 1.200 a 1.300 dólares, aunque el precio
que se añade es el del pasaje terrestre una vez
en Europa. Por caso, desde cualquiera de las
dos ciudades, la opción más veloz es el ferroca-
rril Eurail, con un boleto para cruzar hasta tres
países a un valor de 299 dólares.
Desde Buenos Aires, existe también una ter-
cera opción de viaje a Europa esquivando la
nube del volcán Eyjafjallajokull, aunque no es
ni la más económica ni la más recomendada
para quienes no dispongan de tiempo. Se trata
de la vía más antigua, el barco, aunque los cru-
ceros trasatlánticos rumbo a Europa no bajan
de 1.800 a 2 mil dólares el pasaje y la travesía
puede demandar entre 16 y 21 días. n

Al momento, las pérdidas
para las líneas aéreas rondan
los 200 millones de dólares
diarios, en conjunto, según
Eurocontrol. Amélie Schwier-
holz, vocera de Lufthansa en
la ciudad de Frankfurt, sugirió
que Alemania “debería medir
la densidad de las partículas
volcánicas y su riesgo para los
aviones”.
Con todo, el caos generali-
ron, inevitablemente, traslada-
dos. Como sucedió en Bilund,
un pueblo de 20 mil habitantes
al oeste de Dinamarca, en don-
de un profesor de la comuna
italiana cercana a Milán confe-
só a este diario no saber ya qué
hacer con los 19 adolescentes
que había traído de intercam-
un problema que llego del cielo
bio y con quienes debía volver
el viernes aunque ayer seguían
en un hotel danés. La alcaldía
de la ciudad les envió dos mil
euros por día para pagar el
alojamiento y ya tienen su pa-
saje de regreso, pero tardarán
36 horas en llegar de nuevo a
Italia, en tren, y pasando por
cinco países.
Casi al mismo tiempo que
los italianos desayunaban en
el Hotel Svanen, dos alemanes
iniciaban en un auto de alqui-
ler el recorrido que los devol-
vería a su país en diez horas.
Dejarían, como otros, cientos
de autos del otro lado de la
frontera. Pero ayer no era la
única opción que se barajaba.
En la capital danesa, Copenha-
gue, dos irlandeses encontra-
ron una solución de principios
del siglo pasado para volver a
casa: un barco a través de las
gélidas aguas bálticas y del
Mar del Norte. “Es un viaje de
tan sólo un día”, comentaron
a PERFIL.
Italia, España y Portugal, a

20 600
zado visto durante el jueves menudo tratadas con despre-

30.000
y viernes se aminoró el fin de l países l millones cio por las potencias europeas,
semana por la decisión de las se vieron de dólares son ahora los primeros desti-
aerolíneas de cancelar los vue- afectados perdieron las nos en vista “para escapar”,
los con hasta 24 horas de an- y tuvieron empresas en especial por latinos y nor-
telación para evitar mareas de que cancelar aéreas por el l vuelos fueron suspendidos a lo teamericanos que deben cru-
gente en los aeropuertos. Los vuelos. conflicto. largo de todo el fin de semana. zar el Atlántico o viajeros que

500 6 7.000
viejos métodos de transporte,
trenes y micros, volvieron así a
ser la opción de usuarios adep-
tos a las aerolíneas lowcost,
aunque la desorganización era
la norma en la habitualmente
disciplinada y puntual socie-
dad europea.
El mal humor y el nerviosis-
mo reinante en los aeropuertos
se trasladó también a los ho-
teles, donde los pasajeros fue-
quieren regresar desde allí. “La
otra opción es China”, le infor-
l millones de maron a un ejecutivo de una
pasajeros quedaron empresa alemana que quedó
varados y debieron varado en Nueva York. La ma-
esperar en hoteles yoría prefiere los sofisticados
o usar medios trenes europeos antes que
alternativos como viajar hasta San Petersburgo
l euros se pagaba para trenes, ferries y l metros es la altura mínima que o Shangai. Pero conseguir un
volar en helicóptero micros. alcanzó la nube de cenizas que lugar (y poder pagarlo) para
sobre el volcán. recorrió Europa. algunos se ha transformado en
odisea. n