1.

MARCO TERICO
1.1

EL ASFALTO

El asfalto es un material que se encuentra de diferentes maneras en la naturaleza

o tambin puede obtenerse y ser producido a travs del proceso de destilacin del
crudo de petrleo en una planta de refinacin [1]. En la naturaleza se puede
encontrar en yacimientos, en estado puro o con una matriz de agregados. En
Colombia los departamentos de Boyac, Caquet, Tolima, Meta y Casanare,
poseen yacimientos naturales de asfalto [2].
Qumicamente

el

asfalto

est

compuesto

por

diversos

hidrocarburos

(combinaciones moleculares de hidrgeno y carbono), junto con azufre, oxgeno,

nitrgeno y otros elementos. El asfalto puede separarse en dos componentes
principales: asfaltenos y maltenos [1].
Los asfaltenos son de color negro o pardo oscuro, estos proporcionan las
caractersticas estructurales y la dureza del asfalto [2]
Los maltenos son lquidos viscosos compuestos de resinas y aceites. Las resinas
son, por lo general, lquidos pesados de color mbar o pardo oscuro, mientras que
los aceites son de color ms claro. Las resinas proporcionan las cualidades
cementantes o aglutinantes en el asfalto, mientras que los aceites aportan la
consistencia para mejorar la trabajabilidad [1], [2]

Figura 1 Composicin del asfalto

Fuente: [2]

En los asfaltos, la proporcin de asfaltenos y maltenos vara de acuerdo con

diferentes factores tales como: temperatura, exposicin a la luz y presencia de
oxgeno [1].
1.2

CARACTERIZACIN DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

De la estructura y composicin qumica de los materiales asflticos, dependen sus

propiedades y caractersticas, pero debido a su gran complejidad, los materiales
asflticos se caracterizan mediante ensayos empricos que evalan directa o
indirectamente sus propiedades; para poder ser utilizados como ligantes en la
construccin de carreteras [1].
Los asfaltos deben tener las siguientes propiedades para su empleo en carreteras:

Carcter termoplstico: por accin de la temperatura, su consistencia debe

disminuir de manera que sean capaces de "mojar" y envolver los ridos. Al
enfriarse deben dar cohesin a la mezcla [1].

Buen comportamiento mecnico y reolgico para resistir las tensiones

impuestas por el trfico y poder mantener la estructura de la mezcla

asfltica a las temperaturas de servicio [1].

Resistir al envejecimiento frente a los agentes atmosfricos y condiciones
ambientales para conservar sus propiedades con el tiempo [1].

1.3

CLASIFICACIN DE LAS MEZCLAS ASFALTICAS

Las mezclas asflticas se clasifican de acuerdo con las temperaturas de

produccin y el consumo de energa necesario para llegar a sta. As:

Mezclas calientes (HMA - Hot Mix Asphalt): las ms usadas por tradicin,
son todas aquellas cuya temperatura de produccin supera los 150C. Las
altas temperaturas en estas mezclas son necesarias para evaporar el agua
de los agregados y crear una viscosidad adecuada en el asfalto para que
sea suficientemente manejable y fluido, las elevadas temperaturas
conllevan a un gran consumo de energa, lo cual incrementa los costos de
fabricacin, adems de la emisin de un elevado porcentaje de
contaminantes a la atmsfera como los hidrocarburos policclicos
aromticos, el dixido de nitrgeno (NO 2), el dixido de azufre (SO2) y el
dixido de carbono (CO2) [3], [4].

Mezclas semicalientes (Warm Mix Asphalt): su temperatura de

produccin vara entre los 120C, hasta cerca de los 150C. Las mezclas
asflticas tibias o semicalientes surgen como respuesta al consumo
elevado de energa, ya que permiten que el mezclado, compactacin y
colocacin en obra de la mezcla asfltica se realice a temperaturas
inferiores a las mezclas convencionales, sin desmejorar las propiedades
mecnicas y dinmicas de la misma, aportando beneficios como la
reduccin de costos de produccin, emisiones y consumo energtico de
combustible [3],[5].

Mezclas templadas (Half Warm Mix Asphalt): este tipo de mezclas se

caracteriza porque su temperatura de produccin no supera en ningn
momento la temperatura de ebullicin del agua (100C), usando para ello
en la mayora de los casos la humedad de los ridos [4].

Mezclas fras (Cold Mixes): se trata de aquellas mezclas asflticas

producidas a temperatura ambiente (hasta los 40C), y que para conseguir
la trabajabilidad adecuada utilizan bien emulsiones, bien betn espumado
[4].

En el siguiente grfico es posible visualizar los rangos de temperaturas

mencionados anteriormente para cada uno de los tipos de mezcla, junto con su
correspondiente gasto energtico.

Figura 2 Temperaturas, consumo de combustible y emisiones de CO2

Fuente: [6]

2. REFERENCIAS
[1]

M. E. Maila Paucar, Comportamiento de una mezcla asfltica modificada con

polmero etileno vinil acetato (EVA), Universidad Central del Ecuador, 2013.

[2]

A. S. Figueroa Infante, F. A. Reyes Lizcano, D. Hernndez Barrera, C. Jimnez, and

N. Bohrquez, Anlisis de un asfalto modificado con icopor y su incidencia en una
mezcla asfltica densa en caliente, Rev. Ing. e Investig., vol. 27, no. 3, pp. 515,
2007.

[3]

C. M. Ulloa Pea, A. M. Ramrez Ospina, and O. J. Reyes Ortiz, Comportamiento

de mezclas asflticas fabricadas con adcin de ceras naturales, 2012.

[4]

C. Rubio Gmez and G. Martnez Montez, Investigacin de nuevas mezclas de

baja energa para rehabilitacin superficial., Universida de Granada, 2011. [Online].
Available: http://labic.ugr.es/inmbers.html.

[5]

E. G. Torres Velandia and A. J. Norea Cifuentes, Mezclas tibias: Una nueva

tecnologa para el mejoramiento de las mezclas asflticas convencionales, Bogot,
2012.

[6]

L. Perez, Comportamiento de las mezclas templadas en obra frente a una mezcla

convencional, 2008.