ELEMENTOS MECANICOS DE SUJECION Y TRANSMISION

2.1 SUJETADOR DE ROSCA

Los sujetadores tienen como funcin mantener unidas las partes de una
mquina o de un producto manufacturado. Los dispositivos de sujecin son tan
importantes en la industria, pues la igual que los podemos encontrar en la
mquina ms grande, un trasatlntico por ejemplo, tambin los podemos encontrar
en el reloj ms pequeo.

2.1.1 FORMAS Y REPRESENTACION DE ROSCAS

A continuacin se definen los mtodos de representacin de las roscas,
establecidos segn la norma UNE-EN ISO 6410, utilizados en los dibujos tcnicos
para representar elementos de fijacin roscados y, en general, todo tipo de piezas
roscadas.
Esta representacin constituye un lenguaje universal de comunicacin entre
las diferentes partes afectadas por el diseo, la fabricacin y el montaje de los
elementos de fijacin roscados.
REPRESENTACION DETALLADA
La representacin detallada de una rosca en vista lateral o en corte puede
utilizarse para ilustrar piezas aisladas o ensambladas en ciertos tipos de
documentacin tcnica de productos que no deben ser consultados por personal
especializado, como por ejemplo: publicaciones, manuales de usuario, etc.
En este tipo de representacin, la hlice se puede dibujar con lneas rectas,
no siendo necesario dibujar exactamente a escala el paso y el perfil de la rosca.
En la representacin de uniones de piezas roscadas, las roscas exteriores
deben ocultar las roscas interiores y no deben ser ocultadas por estas ltimas.
La representacin detallada de roscas se utilizar nicamente cuando
resulte absolutamente necesario.

REPRESENTACION CONVENCIONAL
Es el tipo de representacin habitualmente utilizada en todos los dibujos
tcnicos para la representacin de roscas.
Las roscas visibles en vistas laterales y en cortes, las crestas de la rosca se
representan por un trazo continuo grueso (lugar geomtrico de todas las crestas
de la rosca) y los fondos de la rosca por un trazo continuo fino (lugar geomtrico
de todos los fondos de la rosca), separados una distancia de 1,5 mm.
aproximadamente (no hace falta respetar la altura de la rosca).
El lmite de rosca til debe indicarse por un trazo continuo grueso limitado
por los trazos que definen el dimetro exterior de la rosca.
En caso de representar la rosca en corte, el rayado debe prolongarse hasta
el trazo que limita las crestas de la rosca.
En la vista frontal, la cresta de la rosca se representa por una circunferencia
de trazo continuo grueso y el fondo de la rosca por tres cuartos de una
circunferencia con trazo continuo fino. La interrupcin de esta circunferencia
puede realizarse en cualquier cuadrante. La distancia entre estas circunferencias
es de 1,5 mm. Aproximadamente (no hace falta respetar la altura de la rosca).
En la vista frontal se omite la representacin de la arista circular del chafln
para no ocultar la representacin del fondo de la rosca.
Cuando resulte necesario representar roscas ocultas, la cresta, el fondo y el
lmite de la rosca deben representarse por trazos discontinuos finos.
Al igual que en la representacin detallada, la representacin convencional
de uniones de piezas roscadas, las roscas exteriores deben ocultar las roscas
interiores y no deben ser ocultadas por estas.

2.1.2 CLASIFICACION DE LAS ROSCAS

Las roscas se pueden clasificar segn diferentes parmetros.

SEGN SU POSICION

Rosca exterior o tornillo: la rosca se talla sobre un cilindro exterior.

Rosca Interior o tuerca: la rosca se talla sobre un cilindro interior (taladro).

SEGN LA FORMA DEL FILETE

Roscas triangulares:
ROSCA METRICA ROSCA WHITWORTH ROSCA DE TUBO BLINDADO DE
ACERO
Roscas trapeciales:
ROSCA TRAPECIAL ROSCA EN DIENTE DE SIERRA
Roscas redondas:
ROSCA ELECTRICA
ROSCA REDONDA

SEGN EL NUMERO DE FILETES

Rosca de una entrada: si tiene un solo hilo o filete; es el caso ms habitual.

Rosca de varias entradas: si tiene varios hilos o filetes. Permite obtener grandes
avances.
avance = nmero de entradas x paso
ROSCA DE UNA ENTRADA ROSCA DE DOS ENTRADAS
a=p a=2p

SEGN EL SENTIDO DE LA HELICE

Rosca a derecha: la tuerca avanza al girarla en el sentido de las agujas del reloj;
es el caso ms habitual.
Rosca a izquierda: la tuerca avanza al girarla en el sentido contrario a las agujas
del reloj.

2.1.3 DIBUJOS DE PERNOS Y TUERCAS

2.2 ELEMENTOS MECANICOS DE FIJACION

Los elementos de fijacin son una serie de piezas destinadas a la unin
dee s t r u c t u r a s m e t l i c a s o d e h o r m i g n ; e x i s t e u n a g r a n c a n t i d a d
de piezascombinables, adaptables a cualquier necesidad,
facilitando el agarre a lasestructuras en breves segundos.
F a b r i c a d o p r i n c i p a l m e n t e e n a c e r o , s u robustez y potencia de
agarre junto a su gran facilidad de colocacin los hacen insustituibles. L o s
anclajes son bsicamente de dos tipos, los recuperables y los no
recuperables. Segn el tipo de anclaje su utilizacin esta mas relacionada con un
tipo de actividad u otra.
Por ejemplo los anclajes recuperables se utilizan en escalada clsica. Otra
forma de clasificacin de los anclajes est relacionada con la manera en que
actan a la hora de fijarse. Podemos hablar de una fijacin mecnica o una fijacin
qumica. La fijacin mecnica es la que se hace valindonos de la forma del
anclaje y la relacin a nivel fsico que establece con el material, en que
es utilizada. Aqu intervienen acciones como el desgaste y rozamiento, que sufren
de igual modo tanto el anclaje como el material donde es empleado. Los
elementos que se utilizan para un anclaje mecnico pueden ser fijos o
recuperables. Por el contrario cuando hablamos de un anclaje
q u m i c o , l o hacemos con la certeza de que ser un elemento de fijacin
permanente. Esto se debe a que el proceso por el cual se produce la
fijacin hace muy difcil la recuperacin. Normalmente el material qumico con
el que se realiza el anclaje pasa a formar parte de la estructura. Producido por una
reaccin qumica. El material ms habitual para estos anclajes es la resina de
epoxi. Hay que tener en cuenta que esto no garantiza nuestra seguridad, por eso
deberemos saber bien las especificaciones de los sistemas con los que
trabajamos nuestra actividad.
Ten e m o s q u e t e n e r m u y c l a r o s e s t o s d a t o s , p o r q u e u n a m a l
a e l e c c i n puede poner en peligro nuestra vida. Es muy importante en
los elementos de fijacin qumicos asegurarse de los tiempos y
condiciones de aplicacin y en l o s m e c n i c o s d e l o s n d i c e s q u e
s o p o r t a n d e a b r a s i n y r o z a m i e n t o . U n e x c e s o d e c a l o r, p r o d u c i d
o p o r e l r o z a m i e n t o c o n t i n u a d o p u e d e d a a r e l material del anclaje.
Dependiendo del tipo de elemento y su anclaje deber realizar un tipo de
operacin u otra para su correcta fijacin al suelo. Los sistemas
reflejados en los dibujos son similares la nica diferencia que encontraremos es
el grosor y tipo de elemento de anclaje, bien pueden ser postes de
estructura, pies de columpio o las bases de cualquier elemento de juego o
accesorio de ste.

2.2.1 CHAVETAS Y CUAS

Una cua es un elemento de mquina que se coloca en la interface del eje
y la masa de una pieza que transmite potencia con el fin de transmitir torque. La
cua es desmontable para facilitar el ensamble y desarmado del sistema de eje.
Se instala dentro de una ranura axial que se maquina en el eje, la cual se
denomina cuero. A una ranura similar en la maza de la pieza que transmite
potencia se le da el nombre de asiento de cua, si bien propiamente es tambin
un cuero.
Las cuas se usan en el ensamble de partes de mquinas para asegurarlas
contra su movimiento relativo, por lo general rotatorio, como es el caso entre
flechas, cigeales, volantes, etc. Aun cuando los engranajes, las poleas, etc.,
estn montados con un ajuste de interferencia, es aconsejable usar una cua
diseada para transmitir el momento torsionante total.
Cuando las fuerzas relativas no son grandes, se emplea una cua redonda,
una cua de silleta o una cua plana. Para trabajo pesado son ms adecuadas las
cuas rectangulares.
TIPOS DE CHAVETAS O CUAS.
Cuas paralelas cuadradas y rectangulares.
El tipo ms comn de las cuas para ejes de hasta 6 de dimetro es la
cua cuadrada. La cua rectangular se sugiere para ejes largos y se utiliza en ejes
cortos donde puede tolerarse una menor altura. Tanto la cua cuadrada como la
rectangular se denominan cuas paralelas porque la parte superior, la inferior y los
lados de la cua son todos paralelos.
Los cueros y la maza en el eje se disean de tal manera que exactamente
la mitad de la altura de la cua se apoye en el lado del cuero del eje, y la otra
mitad en el lado del cuero de la maza.
El ancho de la cua cuadrada es o plana es generalmente una cuarta parte
del dimetro del eje. Estas cuas pueden ser rectas o ahusadas aproximadamente
1/8 por pie.
Cuando es necesario tener movimiento axial relativo entre el eje y la parte
acoplada se usan cuas y ranuras. Existen normas ASME y ASA para los
dimensionamientos de la cua y de la ranura.

Cuas de Woodruff
Una cua Woodruff es un segmento de disco plano con un fondo que puede
ser plano o redondeado. Se le especifica siempre mediante un nmero, cuyo dos
ltimos dgitos indican el dimetro nominal en octavos de pulgadas, mientras que
los dgitos que preceden a los ltimos dan el ancho nominal en treintaidosavos de
pulgada.

2.2.2 RESORTES
Se conoce como resorte o muelle a un operador elstico capaz de
almacenar energa y desprenderse de ella sin sufrir deformacin permanente
cuando cesan las fuerzas o la tensin a las que es sometido, en la mecnica son
conocidos errneamente como "la muelle", varan as de la regin o cultura. Son
fabricados con materiales muy diversos, tales como acero al carbono, acero
inoxidable, acero al cromo-silicio, cromo-vanadio, bronces, plstico, entre otros,
que presentan propiedades elsticas y con una gran diversidad de formas y
dimensiones.
Se les emplean en una gran cantidad de aplicaciones, desde cables de
conexin hasta disquetes, productos de uso cotidiano, herramientas especiales
o suspensiones de vehculos. Su propsito, con frecuencia, se adapta a las
situaciones en las que se requiere aplicar una fuerza y que esta sea retornada en
forma de energa. Siempre estn diseados para ofrecer resistencia
o amortiguar las solicitaciones externas.

De acuerdo a las fuerzas o tensiones que puedan soportar, se distinguen tres

tipos principales de resortes:

Resortes de traccin: Estos resortes soportan exclusivamente fuerzas de

traccin y se caracterizan por tener un gancho en cada uno de sus extremos,
de diferentes estilos: ingls, alemn, cataln, giratorio, abierto, cerrado o de
dobles espira. Estos ganchos permiten montar los resortes de traccin en
todas las posiciones imaginables.

Resorte cnico de compresin.

Resortes de compresin: Estos resortes estn especialmente diseados

para soportar fuerzas de compresin. Pueden ser cilndricos, cnicos,
bicnicos, de paso fijo o cambiante.

Resosrtes de Torsion: Son los resortes sometidos a fuerzas de torsin

(momentos).

Existen resortes que pueden operar tanto a traccin como a compresin. Tambin
existen una gran cantidad de resortes que no tienen la forma de resorte habitual;
quizs la forma ms conocida sea la arandela grower.

2.2.3 REMACHES
Un robln o remache es un elemento de fijacin que se emplea para unir
de forma permanente dos o ms piezas. Consiste en un tubo cilndrico (el vstago)
que en su fin dispone de una cabeza. Las cabezas tienen un dimetro mayor que
el resto del remache, para que as al introducir ste en un agujero pueda ser
encajado. El uso que se le da es para unir dos piezas distintas, sean o no del
mismo material.
Aunque se trata de uno de los mtodos de unin ms antiguos que hay, hoy
en da su importancia como tcnica de montaje es mayor que nunca. Esto es
debido, en parte, por el desarrollo de tcnicas de automatizacin que consiguen
abaratar el proceso de unin. Los campos en los que ms se usa el remachado
como mtodo de fijacin son: automotriz, electrodomsticos, muebles, hardware,
industria militar, metales laminados, entre otros muchos.
Existe un pequeo matiz diferenciativo entre un robln y un remache. Los
roblones estn constituidos por una sola pieza o componente, mientras que los
remaches pueden estar constituidos por ms de una pieza o componente. Es
comn denominar a los roblones tambin remaches, aunque la correcta definicin
de robln es para los elementos de unin constituidos por un nico elemento.
Las ventajas de las uniones remachadas/roblonadas son:

Se trata de un mtodo de unin barato y automatizable.

Es vlido para unin de materiales diferentes y para dos o ms piezas.

Existe una gran variedad de modelos y materiales de remaches, lo que

permite acabados ms estticos que con las uniones atornilladas.

Permite las uniones ciegas, es decir, la unin cuando slo es accesible

la cara externa de una de las piezas.

Como principales inconvenientes destacar:

No es adecuado para piezas de gran espesor.

La resistencia alcanzable con un remache es inferior a la que se puede

conseguir con un tornillo.

La unin no es desmontable, lo que dificulta el mantenimiento.

La unin no es estanca.

Clasificacion.

Remaches de compresin

Remaches ciegos

Remache ciego con mandril de estiramiento

Con pasador guiado

Roscados

Expandidos qumicamente

2.3. ELEMENTOS MECANICOS DE TRANSMISION.

Se denomina transmisin mecnica a un mecanismo encargado de
transmitir potencia entre dos o ms elementos dentro de una maquina. Son parte

fundamental de los elementos u rganos de una mquina, muchas veces

clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de
transmisin y elementos de sujecin.
En la gran mayora de los casos, estas transmisiones se realizan a travs
de elementos rotantes, ya que la transmisin de energa por rotacin ocupa mucho
menos espacio que aquella por traslacin..
Una transmisin mecnica es una forma de intercambiar energa
mecanica distinta a las transmisiones neumticas o hidrulicas, ya que para
ejercer su funcin emplea el movimiento de cuerpos slidos, como lo son los
engranajes y las correas de transmisin.

Tpicamente, la transmisin cambia la velocidad de rotacin de un eje de

entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se
asocian habitualmente las transmisiones con los automviles. Sin embargo, las
transmisiones se emplean en una gran variedad de aplicaciones, algunas de ellas
estacionarias. Las transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y
engranajes en ngulo recto en molinos de viento o agua y mquinas de vapor,
especialmente para tareas de bombeo, molienda o elevacin (norias).
En general, las transmisiones reducen una rotacin inadecuada, de alta
velocidad y bajo par motor, del eje de salida del impulsor primario a una velocidad
ms baja con par de giro ms alto, o a la inversa. Muchos sistemas, como las
transmisiones empleadas en los automviles, incluyen la capacidad de seleccionar
alguna de varias relaciones diferentes.
En estos casos, la mayora de las relaciones (llamadas usualmente
marchas o cambios) se emplean para reducir la velocidad de salida del motor
e incrementar el par de giro; sin embargo, las relaciones ms altas pueden ser
sobremarchas que aumentan la velocidad de salida.
Tambin se emplean transmisiones en equipamiento naval, agrcola,
industrial, de construcciones y de minera. Adicionalmente a las transmisiones
convencionales basadas en engranajes, estos dispositivos suelen emplear
transmisiones hidrostticas y accionadores elctricos de velocidad ajustable. Entre
las formas ms habituales de transmisin estn:

Barras en mecanismos articulados como el matemtico o el mecanismo

de biela-manivela.

Cables, la mayora nicamente funcionan a traccin, aunque hay cables

especiales para transmitir otro tipo de esfuerzos como los cables de
torsin o sirga.

Engranajes

Ruedas

de

friccin,

que

transmiten

movimiento

perimetral,

como

las ruedas de un vehculo.

Discos de friccin, que transmiten movimiento axial, como un disco

de embrague.

Chavetas y ejes nervados.

Juntas cardn y juntas homocinticas.

Levas

Poleas

2.3.1 ENGRANES
Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia de
un componente a otro dentro de una mquina. Los engranajes estn formados por
dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la
menor pin. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante el
contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones ms importantes de los
engranajes es la transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de
energa, como puede ser un motor de combustin interna o un motor elctrico,
hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo.
De manera que una de las ruedas est conectada por la fuente de energa y
es conocida como engranaje motor y la otra est conectada al eje que debe recibir
el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si el sistema
est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se denomina tren.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de
la transmisin por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se
obtiene exactitud en la relacin de transmisin.

2.3.2 LEVAS
En ingeniera mecnica, una leva es un elemento mecnico que est sujeto
a un eje por un punto que no es su centro geomtrico, sino un alzado de centro.
En la mayora de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o
contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida
como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslacin y de rotacin.
La unin de una leva se conoce como unin de punto en caso de un plano o
unin de lnea en caso del espacio. Algunas levas tienen dientes que aumentan el
contacto con el seguidor.
La forma de una leva depende del tipo de movimiento que se desea que
imprima en el seguidor. Ejemplos: rbol de levas del motor de combustin interna,
programador de lavadoras, etc.
Las levas se pueden clasificar en funcin de su naturaleza. Hay levas de
revolucin, de traslacin, desmodrmicas (las que realizan una accin de doble
efecto), etc. La mquina que se usa para fabricar levas se llama generadora.

2.3.3 POLEAS

Una polea, es una maquina simple, un dispositivo mecnico de traccin,

que sirve para transmitir una fuerza. Adems, formando conjuntos aparejos
o polipastos sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover
un peso.
Segn la definicin de Hatn de la Goupillire, la polea es el punto de
apoyo de una cuerda que movindose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta
completa actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia.