Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
El Touareg
Tren de rodaje y traccin total
Diseo y funcionamiento
S302_001
NUEVO
Atencin
Nota
Referencia rpida
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Eje delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Eje trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Sistema muelle-amortiguador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Suspensin neumtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Llantas y neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Introduccin
Tren de rodaje del Touareg
El tren de rodaje con traccin permanente a las
cuatro ruedas cuenta con unas excelentes
aptitudes para la circulacin todoterreno gracias
a su diferencial central con reductora.
Suspensin independiente
Bloqueo longitudinal y
bloqueo transversal, detrs
Freno de estacionamiento,
freno de tambor Duo-Servo
S302_003
Introduccin
Sistema de traccin total
El Touareg posee los requisitos tcnicos necesarios para destacar como todoterreno. Los cortos
voladizos de la carrocera, la altura al suelo de
hasta 300 mm, una profundidad de vadeo de
hasta 580 mm, una capacidad ascensional del
100 %, una inclinacin transversal de 35 grados,
Profundidad de vadeo
Altura al suelo
Voladizos de la carrocera
ngulo de rampa
Interinclinacin diagonal
= 500 mm
= 200 mm
= 28
= 22
= 157 mm
Inclinacin transversal
de hasta 35 grados
S302_052
Eje delantero
Eje delantero
Cuadro general de componentes
El eje delantero del Touareg es un eje de doble
brazo oscilante transversal con una base amplia
(construccin de acero macizo).
Conjunto muelleamortiguador
S302_002
S302_004
Mangueta
Cojin. rueda
S302_006
S302_008
S302_010
Barra
estabilizadora
S302_018
S302_012
Portagrupos
S302_016
Eje delantero
Anclaje del brazo oscilante transversal inferior
El brazo oscilante transversal inferior va anclado
en la mangueta por arriba.
Mangueta
Brazo transversal
inferior
S302_079
Barra de
direccin
Brazo oscilante
transversal
10
S302_020
Eje trasero
Eje trasero
Portagrupos
El portagrupos del eje trasero presenta una estructura de chasis tubular.
En l se alojan los siguientes componentes:
-
Soporte hidrulico
Alojamiento de barra
de direccin
S302_026
11
Eje trasero
Cuadro general de componentes
El eje trasero del Touareg es tambin un eje de
doble brazo oscilante transversal en el que el
brazo superior es partido.
Mangueta
Conjunto
muelle-amortiguador
S302_038
S302_104
Brazo oscilante
transversal inferior
S302_024
Portagrupos
S302_026
12
Travesao
Barra de direccin
S302_032
S302_030
Alojamiento del
amortiguador
S302_034
Brazo oscilante
transversal superior
S302_028
S302_036
Cojinete de
rueda
S302_008
13
Sistema muelle-amortiguador
Conjunto muelle-amortiguador
En el sistema de la suspensin del Touareg, son los elementos de muelle-amortiguador los que
establecen la comunicacin entre la suspensin de la rueda y la carrocera. Aqu se montan brazos
telescpicos de acero o, como equipamiento opcional, conjuntos muelle-amortiguador neumticos.
El V10 TDI va equipado de serie con suspensin neumtica.
S302_004
S302_081
14
Suspensin neumtica
Suspensin neumtica
La suspensin neumtica del Touareg se basa en la suspensin neumtica del Phaeton. En algunos
aspectos se ha adaptado al peso del Touareg.
maletero, G343
de la carrocera, delante
Acumulador
G341, G342
de presin 1
Transmisores de
nivel del vehculo ED
Muelle-amorti-
G78, G289
guador
neumtico,
eje trasero
Transmisores de
nivel del vehculo ET
G76, G77
Acumulador
de presin 2
Transmisores de aceleracin de
Muelle-amortiguador
S302_055
En concreto, el sistema del Touareg se diferencia del que monta el Phaeton en lo siguiente:
2 transmisores de aceleracin de la rueda en vez de 4,
2 grandes acumuladores de presin con una capacidad de
- Acumulador de presin 1 - 4,8 litros
- Acumulador de presin 2 - 5,2 litros,
Potente grupo de alimentacin de aire con un esquema de conexiones para el deshidratador de aire
modificado,
Un mayor volumen del mdulo de muelle neumtico, dentro del conjunto muelle-amortiguador
neumtico,
Vlvulas exteriores para el reglaje de los amortiguadores,
Toma para inflado de los neumticos,
Tuberas de alimentacin de aire con una seccin transversal mayor (6 mm)
15
Suspensin neumtica
Regulacin del nivel
La suspensin neumtica permite adaptar la altura del vehculo en funcin de la situacin.
Este nivel se puede ajustar a travs del mando de la suspensin (mando giratorio derecho), pudindose
seleccionar una altura al suelo de 160 mm hasta 300 mm. Mediante la reduccin de la altura se
consigue mejorar el comportamiento en carretera y reducir la resistencia aerodinmica.
A partir de ciertas velocidades lmites se produce una regulacin automtica del nivel.
S302_015
S302_017
S302_019
S302_021
S302_023
A partir de los 180 km/h en velocidad alta I se produce una nueva reduccin
del nivel de 10 mm.
16
Reglaje de la amortiguacin
El reglaje de la amortiguacin del Touareg permite incrementar el confort de marcha
en todas las situaciones.
S302_083
S302_050
Auto
- tarado medio (estndar)
Sport
- tarado duro
Confort - tarado blando
La tecla Lock permite limitar a unos 70 km/h la velocidad mxima con el nivel para circulacin todoterreno. De esta forma se impide que pueda bajar el nivel del vehculo cuando se circule por campo.
Cuando se conduce con un estilo de conduccin deportivo, como es, por ejemplo, si se toman
las curvas con rapidez, la amortiguacin pasa automticamente a un tarado Sport
independientemente del que se haya seleccionado. En este caso, el pulsador para reglaje
de la amortiguacin no modifica su posicin. Cuando se ha seleccionado el tarado Sport
con el nivel para circulacin por carretera, la altura del vehculo baja hasta el nivel para
velocidad alta I tambin por debajo de los 125 km/h.
17
Suspensin neumtica
Regulacin de la amortiguacin
El sistema de gestin para el reglaje de la
amortiguacin se sirve de los sensores de
aceleracin de la rueda y de los tres sensores de
aceleracin de la carrocera para detectar el
estado del firme y los movimientos del vehculo.
El sistema ajusta las caractersticas de cada uno
de los amortiguadores en funcin de las
necesidades de amortiguacin calculada.
Para ello, los amortiguadores trabajan como
componentes semiactivos en los modos de
compresin y expansin.
Para el reglaje continuo de la amortiguacin se
utilizan amortiguadores con caractersticas
elctricamente regulables. Estos amortiguadores
van integrados en los conjuntos muelle-amortiguador neumticos. La fuerza de amortiguacin
se ajusta, segn las familias de caractersticas,
a travs de la vlvula de accin proporcional
que va situada en el propio amortiguador.
En cuestin de milsimas de segundos se
consigue adaptar la fuerza de amortiguacin a
las condiciones de marcha y del firme.
Fuerza de amortiguacin en dN
2000mA
0-600mA
Etapa compresin
650mA
Et. expansin
2000mA
0-600mA
650mA
18
Etapa previa
Bobina
Inducido
Vlvula
corredera
Vlvula de mbolo
vlvula de retencin
Vlvula de la base
En determinadas condiciones
dinmicas de la marcha por ejemplo
al intervenir fuerzas dinmicas longitudinales o transversales se anula la
regulacin de nivel durante un tiempo
y el reglaje de la amortiguacin se
endurece en funcin de la situacin.
vlvula de retencin
S302_068
19
Suspensin neumtica
Conjunto muelle-amortiguador neumtico, eje delantero
Se ha adaptado los conjuntos muelle-amortiguador neumticos al peso del Touareg. Presentan un
diseo idntico al de los que monta el Phaeton. Las particularidades que presentan estos conjuntos
muelle-amortiguador neumticos son:
Muelle adicional
mbolo de desarrollo
para la balona
Guiado externo
Balona tubular
envolvente
Amortiguador de
oscilaciones
Fuelle
(fuelle de proteccin)
Vlvula CDC
S302_059
20
Varilla de mbolo
Guiado externo
Balona tubular
envolvente
mbolo de desarrollo
para la balona
Fuelle
(fuelle de proteccin)
Vlvula CDC
S302_061
21
Suspensin neumtica
Grupo de alimentacin de aire
El grupo de alimentacin de aire (LVA) es una
unidad compacta montada sobre los bajos del
vehculo, en el lado delantero derecho, sobre un
soporte aislado de oscilaciones.
Va protegido de la suciedad mediante una
cubierta de plstico provista de aberturas para
la aireacin.
La alimentacin de aire para el compresor se
produce a travs del filtro de aire del motor.
A travs del silenciador/filtro se aspira el aire,
se depura y tambin se vuelve a descargar.
Lleva integrado un transmisor de temperatura
que protege al compresor de un calentamiento
excesivo.
Transmisor de tempeSilenciador/filtro
Deshidratador aire
Compresor
Blo. electrovlvulas
Aislador de
vibraciones
Vlvula neumtica
S302_088
de descarga
Motor elctrico
22
Toma de presin de
Aislador de
inflado de neumticos
vibraciones
Deshidratador de aire
El aire contenido en el sistema de presin debe
ser deshidratado para evitar que surjan
problemas de:
corrosin y
congelacin
Deshidratador de aire
Vlvula de retencin 1
de presin abierta
Vlvula de descarga N111
Toma de presin
Hacia el silenciador/
filtro del motor
S302_072
Manguito de
Motor elctrico
descarga
23
Suspensin neumtica
Esquema de conexiones del deshidratador de aire
El esquema de conexiones del deshidratador de aire del Touareg presenta una serie de modificaciones
con respecto al del Phaeton. Por esta razn tambin se puede utilizar el compresor para inflar la rueda
de repuesto.
J403
J197
S302_070
de J197
1
2
3
4
5
6
7
8
24
Funcin descargar
= aire saliente
Acumulador de presin
El acumulador de presin permite efectuar una regulacin ascendente rpida y silenciosa hasta velocidades de 50 km/h. La presin mxima de los acumuladores de presin es de 16,5 bar. Si la presin de
los acumuladores cae por debajo de los 11 bar, el compresor se pone en funcionamiento y regula la
altura del vehculo hasta el nivel seleccionado. El acumulador de presin trasero tiene una capacidad
de 4,8 litros, el acumulador delantero de 5,2 litros.
Sensores/actuadores
Los sensores, como por ejemplo los transmisores de aceleracin de la carrocera, y los actuadores trabajan siguiendo los mismos principios que los sensores y actuadores del Phaeton.
Conexin
Conducir a ms de 5 km/h
Pulsar la tecla Lock durante
ms de 5 segundos
Cuando se activa el modo para usar el gato se mantiene el nivel previamente seleccionado y
aparece una indicacin en el cuadro de instrumentos.
25
Suspensin neumtica
Esquema del sistema
E388 Pulsador para regulacin
del nivel
Conexin para el
diagnstico
26
27
Sistema de frenos
Sistema de frenos
El Touareg va equipado con un nuevo sistema de
frenos de altas prestaciones que incluye frenos
de disco ventilados interiormente delante y
detrs. Cuenta, adems, con distribucin
electrnica de la fuerza de frenado (EBV), un
freno de estacionamiento de pedal que acta
sobre las ruedas traseras y un asistente
de frenada.
Servofreno activo
en tndem
28
Freno delantero
S302_077
Freno trasero
29
Sistema de frenos
Equipamiento de frenado
El Touareg va equipado con frenos de grandes dimensiones en las ruedas delanteras y traseras, lo que
le permite alcanzar unos valores de deceleracin muy buenos en las frenadas. Los discos de freno van
ventilados interiormente y las pinzas fijas, de la casa Brembo, estn fabricadas en aluminio. Con el fin
de detectar a tiempo el desgaste de las pastillas de freno, el Touareg incorpora un indicador de desgaste para los frenos de disco delanteros y traseros.
Motorizacin
delante en mm
detrs en mm
V6,
V8
350 x 32
6 mbolos
330 x 28
4 mbolos
V10
TDI
350 x 34
6 mbolos
330 x 28
4 mbolos
Frenos delanteros
Para los frenos de las ruedas delanteras del
Touareg se utilizan pinzas de la casa Brembo.
Estn hechas de aluminio y presentan una
estructura monobloque.
S302_057
30
Frenos traseros
Los frenos de las ruedas traseras del Touareg son
versiones de disco muy potentes con ventilacin
interior.
La pinza fija de aluminio posee cuatro mbolos.
S302_085
31
Sistema de frenos
Freno de estacionamiento de pedal
El freno de estacionamiento permite mantener
fijado el vehculo en su sitio en cualquier tipo de
pendiente.
Cable de traccin
Palanca de
desbloqueo
S302_074
Palanca de freno
32
Soltar
Palanca
fiadora
Ueta
Muelle
Muelle
Ueta
de trinquete
de trinquete
Muelle para la
Palanca
palanca de desbloqueo
fiadora
Sect. dentado
Palanca de
Sect. dentado
desbloqueo
Cable de desbloqueo
Amortiguador
Elemento amortiguador
Cable
del freno
S302_060
S302_062
33
Sistema de frenos
Mecanismo de reajuste
Con el fin de que el cable de mando de los frenos traseros mantenga siempre una longitud ptima se ha
integrado un mecanismo de reajuste en el mdulo del freno de estacionamiento. Este mecanismo de
reajuste va fijamente unido al pedal del freno de estacionamiento.
Mecanismo pretensado
Palanca fiadora
Cremallera
Tope de
accionamiento
S302_076
Cable de mando
S302_066
34
Mecanismo accionado
Muelle de
Palanca de
accionamiento
desbloqueo
Palanca fiadora
Tope de
accionamiento
S302_080
S302_064
35
Sistema de frenos
Funcin inmovilizadora
El freno de estacionamiento de pedal inmoviliza mediante unas mordazas que van dispuestas en el
freno de tambor Duo-Servo.
Aplicar
Al pisar el pedal del freno de estacionamiento se
tensa el cable de mando del freno, lo que hace
que se accione la palanca del mecanismo
expansor.
Este mecanismo expansor hace que se separen
las mordazas de freno y hagan presin sobre la
superficie interior del tambor. Ello permite
mantener el vehculo fijado en su sitio sea cual
sea la pendiente.
Tambor de freno
Mordaza de freno
Palanca
Tornillo de reglaje
Cable de mando
del freno
Mecanismo
expansor
Mordaza de freno
S302_110
36
Soltar
Al soltar el freno de estacionamiento se distiende
el cable de mando del freno.
Los muelles contraen las mordazas, es decir,
que stas dejan de ejercer presin sobre la
superficie interior del tambor de freno
y el mecanismo expansor vuelve a su
posicin original.
Mordaza de freno
Tambor de freno
Distancia entre el tambor
de freno y la mordaza
Mecanismo
expansor
Cable de mando
Muelles
del freno
Mordaza
S302_082
37
Sistema de frenos
Sistema antibloqueo de frenos ABS/ESP
Continental/Teves MK 25
El sistema ABS/ESP MK 25 con asistente de frenada permite frenar el Touareg de forma segura en
cualquier situacin e independientemente del estado de la carretera.
En la unidad sensora del ESP G419 van integrados, dentro de una carcasa, el transmisor de aceleracin
transversal G200, el transmisor de aceleracin longitudinal G251 y el transmisor de magnitud de viraje
G202. Todos los sensores funcionan siguiendo los principios ya conocidos.
S302_102
Entre las funciones del sistema ABS/ESP MK 25 que contribuyen a la seguridad de los viajeros
se encuentran:
38
Asistente de frenada
Diferencial autoblocante electrnico
Regulacin antideslizamiento de la traccin
Regulacin del par de inercia del motor
Asistente para los ascensos
Asistente para los descensos
ABS para campo
39
Direccin
Direccin
Cuadro general
S302_063
La servodireccin forma parte del equipamiento de serie y se compone de los siguientes elementos:
Columna de direccin
La columna de direccin se puede bloquear elctricamente y ajustar tanto en sentido vertical
como axial.
Est disponible siempre en versin con reglaje manual o con reglaje elctrico.
Los componentes de la direccin son, por lo que respecta a su funcionamiento,
idnticos a los del Phaeton.
El recorrido de reglaje en sentido axial es de 50 mm, y en sentido vertical de 40 mm.
40
Llantas y neumticos
Llantas y neumticos
Llantas de acero (17 pulgadas) / llantas de aleacin (17 - 19 pulgadas)
S302_112
Canyon 5
7,5 J x 17 ET 55
S302_114
S302_116
Manhattan
8 J x 18 ET 57
Fat Boy
8 J x 18 ET 57
S302_118
Atheo
9 J x 19 ET 60
Gama de neumticos
Tipo de llanta
Tamao de la llanta
acero / aluminio
aluminio
aluminio
aluminio
aluminio
7,5 J x 17
8 J x 18
7,5 J x 17
8 J x 18
9 J x 19
Tipo de llanta
Tamao de la llanta
acero
acero
6,5 J x 17 ET 40
6,5 J x 18 ET 53
Rueda replegable
Tamao del neumtico
195/80 R 17
195/75 R 18
41
Procesador combinado en
el cuadro de instrumentos
S302_099
42
43
S302_096
Componentes
G222 Sensor de presin del neumtico delantero
izquierdo
G223 Sensor de presin del neumtico delantero derecho
G224 Sensor de presin del neumtico trasero izquierdo
G225 Sensor de presin del neumtico trasero derecho
J218
J502
R59
R61
los neumticos
= Seal de entrada
= Seal de salida
delantero izquierdo
= Positivo
= Masa
= CAN-Bus de datos
= Contacto dorado
44
Potencias transmisoras:
- Phaeton = 10 mW -30 mW
- Touareg = ca. 100 mW
Para ms informacin sobre el funcionamiento del sensor se puede consultar el programa autodidctico nm.
277 El Phaeton tren de rodaje.
S302_058
S302_048
45
46
Paquete
Off-Road
S302_056
M - motor; SG - cambio manual; UG - reductora; ZD - diferencial central; HD - diferencial del eje trasero;
VD - diferencial del eje delantero; SP- bloqueo; EDS - intervencin de los frenos en las 4 ruedas
47
Reductora
Manguito
desplazable
Conjunto planetario
S302_087
S302_115
Anillo
sincronizador
Disco de leva
Horquilla del
cambio
Motor
Pivote
Barra de mando
elctrico
48
Caja de reenvo
En el modo normal (sin patinaje), el par se distribuye a los ejes delantero y trasero a travs del
diferencial en una relacin de 50:50. El par para el eje delantero se transmite a travs de dos ruedas
dentadas y una cadena.
S302_089
Hacia
eje trasero
Rueda
prim.
Cadena distrib.
Rueda prim.
Hacia eje
delantero
S302_117
49
S302_121
Mediante una bomba de aceite impulsada por el rbol primario se suministra aceite a todos los puntos
de lubricacin a travs del rbol ahuecado.
S302_084
Bomba de aceite
50
Bloqueo longitudinal
Paquete de discos
Placa de empuje
S302_091
Palanca de
reenvo
Engranaje
planetario
S302_111
Disco de leva
Motor paso
a paso
S302_119
51
Embrague
multidisco
Reductora de
rueda dentada
Motor elctrico
S302_053
52
Embrague multidisco
Anillo de presin
Pieza opuesta con
alojamientos de bolas
Sector de rueda
dentada con
alojamientos de bola
Perno de presin
Reductora de
rueda dentada
Muelle
Bolas
Motor elctrico
Disco
S302_113
Bolas
Pieza opuesta con
alojamientos de bolas
Disco
S302_123
53
S302_067
54
Estrategia de regulacin
S302_049
55
Servicio
Herramientas especiales
56
Nm. de la herramienta
especial
Descripcin
Uso
T10187
Extractor de rtulas
T10188
Herramienta insertable
T10189
Herramienta de
desbloqueo
T10190
Juego maestro
T10206
T10209
Vaso e/c 32
T10103/1
Placa adaptadora
2.
3.
57
5.
Qu hay que tener en cuenta cuando se desea conectar la reductora en un cambio automtico?
a) Se puede conectar con cualquier velocidad
b) La velocidad debe ser < 15 km/h
c) La palanca selectora debe estar en punto muerto (neutral)
d) Se debe pisar el pedal de freno
58
59
Soluciones
1.) b
2.) a
3.) b, c
4.) d
5.) b, c
302