Pavimentos de Larga Duracin

Alberto Bardesi

1er. Congreso Nacional de Pavimentos Asflticos / Lima Per /13-14/10/2015.

Pavimentos de Larga Duracin (PLD)

Perpetual Pavements

(Asphalt Pavement Alliance. 2000)

Pavimentos diseados de forma que,

siempre que se realice un adecuado mantenimiento superficial,
no sufran deterioros significativos:
a nivel de la explanada (subrasante) o
de las capas inferiores del firme (base o intermedia) o,
al menos, no los sufran durante un periodo dilatado de
tiempo (40-50 aos)

Ventajas de los PLD

Optimizacin de los costes del ciclo de vida al aumentar la

durabilidad y reducir las reparaciones estructurales (en
profundidad) o las reconstrucciones

Reduccin los costes de los usuarios puesto que la

intervenciones superficiales requieren mucho menos
tiempo de corte al trfico

Reduccin de los costes medioambientales por la

necesidad de menores cantidades de materias primas

PLD: Un nuevo concepto?

Experiencias USA y GB con F.F. de los 60

TRB (Transportation Research Board) Circular n 503 (2001-dic)

FEHRL (Forum of European National Highway Research Laboratories)

A guide to the use of Long-Life Fully-Flexible Pavements (2004-jun)
preparada por ELLPAG (European Long-Life Pavements Group)

Asphalt Pavement Alliance: PERPETUAL ASPHALT PAVEMENTS.

A Synthesis 2010-mar

Espaa: Proyecto de Investigacin FENIX

4

Algunos documentos interesantes

PLD: qu es lo nuevo?
Especializar los diseos de las mezclas en base a su posicin y
funcin en el pavimento: capas resistentes a deformaciones
plsticas y capas resistentes a fatiga
Umbral de deformacin a fatiga para ilimitadas repeticiones de
carga (FEL: Fatigue Endurance Limit).
Monismith (1992): 60 a traccin en mezcla asfltica y 200 a
compresin vertical en materiales granulares)
Nuevas formas de deterioro: distinta incidencia Fisuracin
descendente (Top-down cracking)
6

Formas de deterioro

Desintegracin de la mezcla asfltica

Deformacin permanente con origen en la explanada

Deformacin permanente con origen en el pavimento asfltico

Fisuracin por fatiga estructural

Fisuracin trmica

Fisuracin por fatiga trmica y envejecimiento

Fisuracin por reflexin ascendente (semirrgidos)

Fisuracin descendente (top-down)

Rodadura
Binder
Base

Subbase
Explanada

Fisuracin descendente

50 mm

150 mm

Tipos y Causas de la Fis. Desc.

Longitudinal en la zona de rodada:
Aumento de tensiones: ejes tridem, configuracin de los
neumticos,
Rigidez insuficiente de la mezcla
Trasversal y aleatoria:
Fatiga trmica y envejecimiento
Segregaciones granulomtricas
Segregaciones trmicas

La fisuracin descendente puede ser preponderante sobre la

de fatiga, en especial en los PLD

PLD: Algunas ideas bsicas

Rodaduras renovables
Capas superiores
resistentes a
deformaciones plsticas
Capas inferiores
resistentes a fatiga
Soportes de muy buena
calidad

M.A. de alta calidad

Zona de altas
compresiones
M.A. resistente a
deformaciones plsticas

Zona de
tracciones
mximas

M.A. resistente
a fatiga

Explanada + subbase granular o tratada

Fatiga de MB
10-3
9
8
7

Zona tpica de
estudios de FATIGA

5
4
3

6= 115

Zona de diseo
de firmes

10-4
9
8
7
6
5

104

105
0,3 MESAL

106
10 MESAL

107
100 MESAL

108 Ejes 11,5t

La hiptesis Monismith

Fatiga de MB
10-3
9
8
7

Zona tpica de
estudios de FATIGA

6
5
4
3

Zona de diseo
de firmes

10-4
9
8
7
6
5

104

105
0,3 MESAL

106
10 MESAL

107
100 MESAL

108 Ejes 11,5t

PLD cmo calcularlos

Auburn Un., NCAT

Clculo multicapa elstico clsico

Simulacin Mtodo Montecarlo
Versin Simplificada PerRoadXpress

Firmes clsicos
Rod. 2 900 kpsi

Binder 3 900 kpsi

Clima mediterrneo
Trfico medio: 6 MESAL 18kp
Distribucin : 50% ejes simples/tandem

Base 5 750 kpsi

Layer
Subbase
Granular 10
35 kpsi
Explanada
15 kpsi

3
5

Location

Criteria

Bottom Horizontal Strain

Top
Vertical Strain

Threshold

Units

60.00
200.00

microstrain
microstrain

Percent Below
Threshold
99.94
100.00

El clculo clsico
Coordenadas
cilndricas

Carga
, p, n

r
z

e1, E1, 1

Adh./desp.

e2, E2, 2

Adh./desp.

Adh./desp.

ei, Ei, i

Adh./desp.
Adh./desp.

Explanada

, En ,n

Z Simetra de revolucin

r
rz

zr

Siguiendo con el ejemplo clsico.

La seccin 131 de la norma espaola
Carga: 13 t
2 ruedas, R=12,5 cm
d= 37,5 cm, p= 0,662MPa

Adh

Adh
Adh
Adh

BBTM 11 B
AC 22 bin S

3cm, 5.000 MPa, 0,35

AC 32 base G
AC 32 base G

9cm, 6.000 Mpa, 0,33

10cm, 6.000 Mpa, 0,33

r= 59,0 E-6

Subbase granular
Adh

6cm, 6.000 Mpa, 0,33

v= 106 E-6

Explanada

25cm, 600 MPa, 0,35

, 285 MPa, 0,35

+ 3 cm

LIMA4
POSITION DE LA VALEUR MAXIMALE POUR UN JUMELAGE
A SOUS UNE ROUE SIMPLE
B SOUS UNE DES ROUES DU JUMELAGE
C AU CENTRE DU JUMELAGE
A= 12.500 D= 37.500 Q=
6.620
NOMBRE DE COUCHES 6

***********************************************************************
*
*
*
*
*
*
*
*
Z
*
* EPSILONT *
SIGMAT * EPSILONZ *
SIGMAZ *
***********************************************************************
*
0.00*
* 0.666E-04B* 0.832E+01B*-0.420E-04C* 0.662E+01A*
*
* E= 50000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.35
*
*
*
*
*
*
* H1= 3.00
*
*
*
*
*
*
3.00*
* 0.385E-04C* 0.596E+01B*-0.397E-04C* 0.649E+01A*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
*
3.00*
* 0.385E-04C* 0.608E+01B*-0.363E-04C* 0.649E+01A*
*
* E= 60000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.33
*
*
*
*
*
*
* H2= 6.00
*
*
*
*
*
*
9.00*
*-0.895E-05A* 0.215E+01B*-0.700E-05C* 0.504E+01B*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
*
9.00*
*-0.895E-05A* 0.215E+01B*-0.700E-05C* 0.504E+01B*
*
* E= 60000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.33
*
*
*
*
*
*
* H3= 9.00
*
*
*
*
*
* 18.00*
*-0.232E-04B*-0.939E+00C* 0.444E-04B* 0.222E+01B*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
* 18.00*
*-0.232E-04B*-0.939E+00C* 0.444E-04B* 0.222E+01B*
*
* E= 60000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.33
*
*
*
*
*
*
* H4= 10.00
*
*
*
*
*
* 28.00*
*-0.590E-04C*-0.428E+01C* 0.536E-04B* 0.686E+00B*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
* 28.00*
*-0.590E-04C*-0.552E-01C* 0.116E-03B* 0.686E+00B*
*
* E= 6000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.40
*
*
*
*
*
*
* H5= 25.00
*
*
*
*
*
* 53.00*
*-0.506E-04C*-0.257E+00C* 0.875E-04C* 0.335E+00C*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
* 53.00*
*-0.506E-04C* 0.265E-01C* 0.106E-03C* 0.335E+00C*
*
* E= 2850.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.45
*
*
*
*
*
*
* H6=INFINI
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
***********************************************************************
*
D
*
14.35MM/100
*
R*D
*
*
R
*
1100.66M
*
15795.27M*MM/100
*
***********************************************************************
MODULES ET CONTRAINTES EN BARS

Una alternativa: las mezclas de alto mdulo

*
LIMA4
POSITION DE LA VALEUR MAXIMALE POUR UN JUMELAGE
A SOUS UNE ROUE SIMPLE
B SOUS UNE DES ROUES DU JUMELAGE
C AU CENTRE DU JUMELAGE
A= 12.500 D= 37.500 Q=
6.620
NOMBRE DE COUCHES 5

Carga: 13 t
2 ruedas, R=12,5 cm
d= 37,5 cm, p= 0,662MPa

Adh

Adh
Adh
Adh

BBTM 11 B
AC 22 bin AM

7cm, 11.000 Mpa, 0,3

- 6 cm
AC 22 base AM

12cm, 11.000 Mpa, 0,3

r= 57,3 E-6

Subbase granular
Adh

3cm, 5.000 MPa, 0,35

v= 118 E-6

Explanada

25cm, 600 MPa, 0,35

, 285 MPa, 0,35

***********************************************************************
*
*
*
*
*
*
*
*
Z
*
* EPSILONT *
SIGMAT * EPSILONZ *
SIGMAZ *
***********************************************************************
*
0.00*
* 0.656E-04C* 0.816E+01B*-0.504E-04C* 0.662E+01A*
*
* E= 50000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.35
*
*
*
*
*
*
* H1= 3.00
*
*
*
*
*
*
3.00*
* 0.438E-04C* 0.637E+01B*-0.384E-04C* 0.646E+01B*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
*
3.00*
* 0.438E-04C* 0.874E+01B*-0.309E-04C* 0.646E+01B*
*
* E=110000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.30
*
*
*
*
*
*
* H2= 7.00
*
*
*
*
*
* 10.00*
*-0.369E-05A* 0.169E+01B*-0.161E-05C* 0.437E+01B*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
* 10.00*
*-0.369E-05A* 0.169E+01B*-0.161E-05C* 0.437E+01B*
*
* E=110000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.30
*
*
*
*
*
*
* H3= 12.00
*
*
*
*
*
* 22.00*
*-0.573E-04C*-0.775E+01B* 0.451E-04B* 0.779E+00B*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
* 22.00*
*-0.573E-04C* 0.152E-01B* 0.123E-03B* 0.779E+00B*
*
* E= 6000.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.40
*
*
*
*
*
*
* H4= 25.00
*
*
*
*
*
* 47.00*
*-0.555E-04C*-0.271E+00C* 0.967E-04C* 0.381E+00C*
*-------*--- COLLE---*-----------*-----------*-----------*-----------*
* 47.00*
*-0.555E-04C* 0.411E-01C* 0.118E-03C* 0.381E+00C*
*
* E= 2850.
*
*
*
*
*
*
* NU=0.45
*
*
*
*
*
*
* H5=INFINI
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
*
***********************************************************************
*
D
*
15.20MM/100
*
R*D
*
*
R
*
1178.40M
*
17914.36M*MM/100
*
***********************************************************************
MODULES ET CONTRAINTES EN BARS

Otra alternativa: los firmes semirrgidos

Carga: 13 t
2 ruedas, R=12,5 cm
d= 37,5 cm, p= 0,662MPa

Adh
Adh
Adh

BBTM 11 B

3cm, 4.000 MPa, 0,35

AC 22 bin S

6cm, 7.000 Mpa, 0,33

AC 32 base S
r= 8,0 E-6

R F , LP

0,8 (1 0,065 log N )

11cm, 5.000 Mpa, 0,33

Valor tpico: RF,LP0,9 Mpa t<0,36 MPa

Suelocemento
Semi

20cm, 8.000 MPa, 0,25

r= 0,366 MPa

v= 45,9 E-6
Explanada

, 285 MPa, 0,35

Sistema antirreflexin de fisuras?

CONCLUSIONES
PLD: pavimentos para 40-50 aos sin necesidad de rehabilitacin estructural
Disear PLD supone cambiar algunos conceptos clsicos:
Capas de MA resistentes a deformaciones plsticas sobre capas resistentes
a fatiga, apoyadas en subrasantes de muy buena calidad
Asumir umbrales de deformacin a fatiga
Muchas secciones clsicas para trficos pesados se adaptan al concepto PLD
La fisuracin descendente se configura como una forma de deterioro
preponderante en los PLD
Las mezclas de alto mdulo resultan idneas para el concepto de PLD
Las secciones semirrgidas pueden resultar una alternativa si se soluciona
correctamente el problema de la fisuracin por reflexin

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIN