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AV. HIPOLITO
UNANUE
TACNA
ASIGNATURA
:
AP-103 TALLER DISEO DEL PAISAJE I
DOCENTE
:
DRA. ARQ. ISIS BUSTAMANTE DUEAS
ALUMNAS
:
ARQ. NORMA C. ALBARRACN REYES
ARQ. ANA N. MARTINEZ VALDIVIA
ARQ. KEILY N. MEDINA BEJAR
ARQ. MARLENE B. MENDOZA CORNEJO
INDICE
pg.
INTRODUCCIN
1. CAPITULO I: CONSIDERACIONES GENERALES
1.1. OBJETIVOS
1.1.1. GENERAL
1.1.2. ESPECIFICOS
1.2. CONTEXTO URBANO
1.2.1. AMBITO DE ESTUDIO
1.2.2. UBICACIN GEOGRAFICA
2. CAPITULO II: MARCO TEORICO
2.1. HISTORIA
2.2. BASES TEORICAS
2.3. DEFINICIONES DE CONCEPTOS
2.4. MARCO LEGAL
3. CAPITULO III: DIAGNOSTICO
3.1. Anlisis del entorno urbano
3.1.1. Trazo avenida rea de influencia
3.1.2. Vialidad urbana
3.1.3. Equipamientos Urbanos
3.1.4. Dinmica urbana
3.1.5. Dinmica urbana flujos
3.1.6. Puentes peatonales
3.1.7. Paraderos urbanos - Mobiliario urbano
3.1.8. Publicidad
3.1.9. reas Verdes
3.2. Cliente objetivo
4. CAPITULO IV: PROPUESTA
4.1. Gestin Urbana
4.2. City marketing
4.3. Propuesta
4.3.1. Conceptos claves
4.3.2. FODA
4.3.3. PROPUESTA ESPACIAL
5. ANEXOS
5.1. FICHAS BOTANICAS
6. CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7. BIBLIOGRAFIA
03
04
06
16
37
47
59
82
83
INTRODUCCION
En el Cuarto trabajo Prctico del Curso de Taller de Diseo del Paisaje I; de la Maestra en
Arquitectura Paisajista de la Escuela de Post Grado de la Universidad Privada de Tacna; se ha
tomado como mbito de trabajo el eje de la Av. Hiplito Unanue, que nace de la calle San
Martn, en el centro primigenio de la ciudad de Tacna y hoy da la une con la Carretera
Panamericana, en el acceso norte de la ciudad; convertido en el punto de ingreso y salida
hacia la conectividad nacional.
El propsito del trabajo, es que, tornndose esta va en la primera impresin de los visitantes
que acceden a Tacna va terrestre, y tambin la despedida, estos recuerdos sean
imperecederos, que tengan de la ciudad la mejor imagen, que presente orden, limpieza,
escala, proporcin, que las especies vegetales de la va, denoten armona y belleza; pues el
paisaje es la expresin ambiental de una sociedad y por lo tanto si ste es armnico, ordenado,
limpio, los visitantes tendrn esa percepcin de la sociedad tacnea. Esa connotacin de
ciudad limpia, debe seguir plasmndose hacia el futuro; recordando que proviene de una
disposicin municipal dada a mediados de 1800, en la que los vecinos tenan la obligatoriedad
de barrer las frenteras de sus casas diariamente por las maanas. Es una disposicin
municipal que se hizo costumbre y que fue pasando de generacin en generacin llegando
hasta nuestros das, en algunos barrios tradicionales, se puede ver todava muy de maana a
las vecinas en esta accin, y que sirve tambin como sociabilizacin.
Se buscar que el proyecto pueda orientar fcilmente a los usuarios tacneos y visitantes, para
que lleguen al punto trazado en su itinerario planificado de manera eficaz y eficiente.
Se tendr en cuenta el dar a conocer a la colectividad quien fue Hiplito Unanue y su relacin
con la ciudad, muchos no saben ni conocen la razn de los nombres de las calles de nuestras
ciudades, es ms teniendo en cuenta que muchas de las calles de Tacna sufrieron
modificaciones en los nombres de las mismas, en la poca de la chilenizacin ya que algunas
fueron cambiadas por el Gobierno de Chile.
Esta hoy importante va, fue sufriendo transformaciones a medida que el crecimiento de la
ciudad avanzaba sobre sus reas perifricas, asentndose en la misma diferentes edificaciones
tanto pblicas como privadas en el devenir histrico de la ciudad. El relleno del cauce del Ro
Caramolle, permiti la expansin plena de la ciudad hacia el norte, que hasta ese momento
estaba limitado por el borde que constitua el cauce del ro.
Al ingresar a la ciudad, por la Panamericana Norte, nos recibe un foco de caos y desorden que
es el paradero mosca, que desdice el mensaje de bienvenida a la Ciudad, que est dado por
Prince, el len de esplndida melena del Cantor del Cautiverio: Federico Barreto. Al
remontarlo nos encontramos con una avenida con rea verde central, que despus al ingresar
la zona antigua de la ciudad se inserta en el trazado primigenio de la misma.
3
UBICACIN
AMBITO DE ESTUDIO
REGION:
PROVINCIA:
DISTRITO:
AVENIDA:
TACNA
TACNA
TACNA
HIPOLITO UNANUE
2.2. BASES TEORICAS.PLAN DE DESARROLLO REGIONAL CONCERTADO 2013-2023 CONVERTIR A TACNA EN EJE
DE LA ZONA SUR DEL PACFICO1
Se ha considerado 02 ejes relacionados con la propuesta
EJE ESTRATEGICO 04: FOMENTO COMPETITIVO DE INVERSIN PRODUCTIVA Y DESERVICIO
TURISMO
El nmero de visitantes a Tacna en el ltimo ao, fue de 42 078 personas, lo que represent un
crecimiento de 11,9 por ciento, debido al aumento del turismo tanto nacional como
extranjero. Los visitantes extranjeros fueron procedentes en su mayora de Chile (94,5 por
ciento); mientras que los nacionales procedieron especialmente de Lima, Arequipa, Puno y
Moquegua.
Entre los meses de enero y febrero, el nmero de visitas que llegaron al departamento fue de
84 362, con una variacin positiva de 14,4 por ciento, determinado especialmente por la
mayor afluencia de turistas extranjeros y en menor medida de nacionales, con un promedio de
permanencia de 1,3 das para nacionales y 1,5 das para extranjeros.
La infraestructura vial es insuficiente, de acceso a reas pobladas y lugares tursticos, adems
de existir desorden en el trnsito vehicular.
El transporte interdepartamental opera a partir del Terminal Nacional Manuel dra, que
presenta saturacin de los estacionamientos y salas de espera, desorden en el embarque y
desembarque de pasajeros, presencia de ambulantes, falta de control y seguridad, e
inadecuado mantenimiento. Tambin existen algunas empresas que operan en forma
ambulatoria en la ruta Tacna Puno, teniendo como punto de embarque a la Av.
Circunvalacin, congestionando la va.
El transporte internacional Tacna Arica opera teniendo como punto de embarque y
desembarque al Terminal Internacional Manuel Odra, el mismo que ha quedado pequeo por
el volumen de vehculos y pasajeros que lo utilizan.
"MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA PEATONAL Y VEHICULAR DE LA AVENIDA
HIPOLITO UNANUE DE LA CIUDAD DE TACNA, PROVINCIA DE TACNA - TACNA"3
En la zona a intervenir, existen pistas asfaltadas que datan de fines de los aos ochenta, cuyas
obras fueron realizadas en gobiernos anteriores, las cuales muestran pavimentos con diversas
caractersticas fsicas y funcionales por el comportamiento a travs de los aos de la accin del
trnsito vehicular y la incidencia de factores climatolgicos y las eventualidades de las
reparaciones y/o instalaciones de redes de servicio pblico, as tambin por diseos
inadecuados o construcciones defectuosas, asimismo no se ha considerado una adecuada y/o
mnima atencin al mantenimiento de las vas existentes para evitar su rpido deterioro.
La avenida Hiplito Unanue es una va importante de la ciudad de Tacna, ya que se encuentra
ubicada en el ingreso norte de Tacna y llega hasta el mismo centro cvico de la ciudad, la cual
es muy defectuosa por falta de mantenimiento y por la antigedad de las vas que datan de
fines de los aos ochenta, vas que necesitan urgentemente una intervencin, contando
adems con tramos de bermas de tierras, veredas en mal estado y tramos sin vereda causando
malestar entre la poblacin, por no permitir un eficiente trnsito vehicular ni peatonal, como
el libre acceso de los pobladores de la Av. A los predios y establecimientos comerciales e
instituciones localizados a lo largo de la Avenida.
Cabe mencionar que el tramo ubicado entre la Av. San Martin y la Av. Dos de mayo,
compromete obras en zona monumental de la ciudad de Tacna
El objetivo central del presente proyecto es brindar: ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA AVENIDA HIPOLITO UNANUE DE LA CIUDAD
DE TACNA.
El proyecto est comprendido en dos etapas:
PRIMERA ETAPA:
Comprende desde la calle San Martin hasta la Av. Legua veredas con adoqun de concreto, los
martillos de piedra lavada coloreada roja, el recapeo de carpeta asfltica.
Desde la Av. Legua hasta la Av. Industrial, presentara veredas de piedra lavada, con un diseo
con adoqun rojo, bermas con carpeta asfltica nueva, la va ser recapada de carpeta
asfltica; contara con 63 jardineras, 03 paraderos y 01 paradero en baha antes de la
interseccin frente al gobierno regional, .
El separador central desde la Av. Legua hasta la Av. Industrial, comprender la construccin de
sardineles de 40 cm de altura, con una conformacin de un terrapln macizo de csped de
0.35m y 0.30m.
SEGUNDA ETAPA: Desde la Av. Industrial hacia el ovalo de ingreso y salida a la ciudad.
Considera veredas de piedra lavada con adoqun de concreto, color rojo, bermas con carpeta
asfltica, la va ser recapada en carpeta asfltica; contara con 15 jardineras, 02 paraderos. Se
considera cruces peatonales hacia el MERCADO GRAU, que permitan mitigar el problema de
congestionamiento tanto vehicular como peatonal por la actividad propia del mercado,
permitiendo de esta manera tener un espacio adecuado para el trnsito peatonal mediante
rampas, gradas y paraderos urbanos; completando con reas verdes los espacios que
permitan un cruce peatonal desorganizado y peligroso para el trnsito.
SOBRE OFERTA DEL TRANSPORTE GENERA CAOS EN TACNA4
Domingo, 15 de junio de 2014
El caos vehicular que existe en la ciudad y los constantes accidentes que protagonizan las
unidades de servicio pblico tendran el mismo origen: el exceso de unidades que existen y
que sobrepasaron la demanda de la poblacin.
El presidente de la Comisin de Transportes, seal que en el estudio realizado por
especialistas para la formulacin del plan regulador de rutas se establece que la demanda de la
poblacin es solo de 900 unidades; sin embargo, la oferta existente es de 1,140. Es decir hay
240 vehculos en exceso transitando por las calles y avenidas de Tacna.
"Al haber ms unidades que pasajeros, entonces comienza la competencia, el exceso de
velocidad y los inevitables accidentes que algunas veces resultan fatales", seala Vilca.
A las ms de mil unidades de transporte masivo que existen, se suman los 9 mil taxis que
comparten las mismas vas para prestar su servicio.
El problema principal del desorden en el transporte urbano es la falta de un plan regulador de
rutas. "No hay plan regulador, no obstante la subgerencia de transportes est entregando
ampliaciones de rutas, lo que origina ms desorden. Se estn ampliando las rutas al cono norte
y cono sur de la ciudad, sin contar con la opinin de la comisin", sentenci.
10
Este gran poeta, cantor de las glorias e infortunios de su tierra, naci el 8 de febrero, mes de
los locos alucinados.
Un da memorable -8 de junio de 1890-se despedan en Arica los restos exhumados de los
combatientes del Morro y del Alto de la Alianza. Antes de ser entregados los restos al
representante peruano, capitn de navo Melitn Carvajal, la masa humana arremolinada en el
muelle prorrumpi que hablara el poeta Barreto. Que declame!, gritaban a una sola voz los
circunstantes. Y al igual que Molina, Barreto templ la lira y cant, cant como slo pudo
hacerlo un poeta cautivo.
La emocin del pueblo, dice la crnica El Morro de Arica (1890) se desbord en lgrimas y
silencio pavoroso. Eran lgrimas de indignacin y de dolor que llegaban a conmover aquellos
mismos huesos que se repatriaban!
En 1925, public Frente al Morro, diario dela vida a bordo del "Ucayali", surc en las aguas de
Arica en la campaa plebiscitaria.
Para el gran romntico Federico Barreto, Tacna cautiva, era algo as como un sagrado misal de
religiosos. Hay poemas volcnicos en que se siente hervir la lava ardiente del cautiverio. La
pgina ms emocionante de la historia de Tacna, es aquella en que se describe, en pleno
cautiverio, la Procesin de la Bandera. De anecdtica originalidad rememorativa, es aquella
otra sabrosa narracin que recuerda la breve permanencia de Bolvar en Tacna, el 30 de enero
de 1826. Tuvo, Barreto, una sola pasin: Tacna; anegada sta en lo ms hondo de su alma,
alberg una esperanza: su patria. Con estos dos inmortales trozos de su alma de poeta
iluminado, sus huesos yacen aventados y quiz olvidados para siempre en tierra extranjera.
http://archivo.larepublica.pe/28-08-2014/tacna-al-rescate-del-historico-complejo-san-ramon#!foto1
11
Para aquellos que llegaron o nacieron en Tacna despus de la dcada de 1980, las palabras
'Hospital San Ramn' traen a la memoria un espacio: un sanatorio. Ese misterioso espacio que
funcion hasta finales de los noventa, en la avenida Dos de Mayo, hoy est cerrado y
enfundado de un evidente abandono.
El lugar no siempre tuvo el pauprrimo y fantasmal aspecto
(Miguel Coaquira/La Repblica)
que preserva hoy. Al contrario, guardaba el garbo especial de
los monumentos impresionantes. Bajo esa belleza, el apogeo
y relevancia histrica del San Ramn se dio durante y despus de la guerra con Chile, iniciada
en 1879.
Antes que estallara el conflicto blico, San Ramn era un complejo que abarcaba una iglesia y
un hospital. Ambas edificaciones estaban bautizadas con el mismo nombre.
El primer hecho histrico importante ocurrido en el templo fue la penosa llegada de los hroes
muertos en la Batalla del Campo del Alto de la Alianza en 1880. Tras la avasalladora victoria
chilena en el enfrentamiento, las tropas enemigas iniciaron la ocupacin de Tacna.
En medio de las batallas con el vecino pas, el hospital e iglesia se convirti en un centro de
tregua casi implcito. Diez aos despus del penoso velorio de 1880, las tropas chilenas dejaron
que 33 atades de oficiales cados en batallas fueran llevados hacia Lima. El segundo hecho
que quedar en la historia de Tacna fue la primera procesin a la bandera que parti de la
iglesia un 28 de julio de 1901. El pueblo cautivo ya, realiz el paseo del pabelln por las cortas
calles tacneas, en silencio y vestidos de luto. La pena se concentr entre los rodos muros del
templo.
Hoy nada de ello existe. Desde fuera, para miles
de tacneos, el San Ramn es solo
un infranqueable cerco perimtrico de adobe y
piedra, descolorido y con rajaduras profundas.
Por dentro es un extenso descampado con tres
construcciones. La que denota la mayor
antigedad es una vieja casona de dos pisos
donde funcion parte del hospital. De la iglesia
solo quedan cimientos.
PROYECTO
Despus que el Gobierno inaugurara en 1964 el hospital regional Hiplito Unanue en Tacna, el
nosocomio de San Ramn fue deshabitado parcialmente hasta quedar solamente el rea de
enfermos mentales. Por su deterioro, el sanatorio fue cerrado hace cerca de 20 aos. En el
2005, el hospital San Ramn fue declarado por el Gobierno como monumento del Patrimonio
Cultural de la Nacin.
Como posible solucin de puesta en valor, el Gobierno Regional de Tacna (GRT) ha iniciado el
levantamiento de informacin sobre el terreno y la infraestructura que an queda en pie. El
GRT tratara de elaborar un proyecto que contemplara un museo de sitio y centro cultural.
Tambin se aadira la instalacin de algn tipo de locales comerciales, los cuales a travs de
su alquiler permitan solventar los gastos del futuro mantenimiento.
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http://www.tacna.minsa.gob.pe/index.php?page=resena-historica
FEDERICO
BARRETO
BUSTOS
13
BATALLA DEL
ALTO DE LA
ALIANZA
OVALO
PASO
DESNIVEL
PUENTE
PEATONAL
PAMPA
DE
CARAMOLLE
RIO
CARAMOLLE
14
Ovalo
Tpac
Amaru)
.
entre los aos de 1970 -1975 durante el gobierno municipal dl
Alcalde Humberto Cneo, se rellen el sector comprendido entre las
200 casas y la hoy Av. Basadre y Forero. Los sectores
comprendidos a partir de los extremos en ambos lados se fueron
rellenando a medida que la ciudad se expanda en esas direcciones.
Disponible en: Tacna: Desarrollo Urbano y Arquitectnico (15361880)
El Circo por el pueblo est invadido
y all, causando admiracin y pena,
Prince el len de esplendida melena,
se revuelca en su jaula enfurecido.
Mira la turba con el cuello erguido,
y al sentirse amarrado a una cadena
hunde la garra en la candente arena
y grita "libertad!" con un rugido.
PRINCE
POESA
DE
FEDERICO
BARRETO
http://siempretacna.blogspot.com/2008/07/algunos-poemastacna.html
b)
BASE LEGAL:
Ley N 27415, promulgada en fecha 03 de Febrero del 2001, define
los lmites de la provincia de Tacna y de sus distritos. Marco
normativo - legal del proyecto:
Ley N 27972 aprueba la Ley Orgnica de Municipalidades.
Ley N 28927 Ley de Presupuesto para el sector pblico, para el
ao 2007
Ley de creacin del sistema nacional de Inversin Publica N 27293
D.S. N 102-2007 EF, aprueba nuevo reglamento del sistema
nacional de inversin publica
INSTRUMENTOS TECNICOS:
Plan de Desarrollo concertado local de provincia de Tacna 2003
2014.
Plan de Acondicionamiento Territorial de la Provincia de Tacna 20012010 PAT (Mediante Ordenanza Municipal N 038 -2002-MPT
se aprueba el PAT).
Plan de Acondicionamiento Territorial de la Provincia de Tacna 20142023 PAT (en propuesta)
Plan director de la ciudad de Tacna.
15
TR-1
REA DE ESTUDIO
REA DE INFLUENCIA
CATEDRAL DE TACNA
16
VIALIDAD URBANA
V-1
LEYENDA
VIAS PRINCIPALES
1. HIPOLITO UNANUE
2. CARRETERA
PANMERICANA
SUR
3. AV. LEGUIA
4. AV. DOS DE MAYO
VIAS SECUNDARIAS
A.
B.
C.
D.
POSTERIOR AL MERCADO Y
TERMINALES TERRESTRES
VIAS LOCALES
D
LA AV. HIPOLITO UNANUE
DENTRO DEL AREA
URBANA CUENTA CON
TRAMOS:
VIA SECUNDARIA,
COMPRENDIDO DESDE LA
CALLE SAN MARTIN HASTA
LA CARRETERA
PANAMERICANA SUR
SIENDO ESTA LA
PRINCIPAL CAUSA PARA EL
ALTO TRANSITO
VEHICULAR.
A
3
B
17
VIALIDAD URBANA
V-2
VIA NACIONAL
DICHA VIA ATRAVIESA LA AV. HIPOLITO UNANUE
18
V-3
PANEMARICANA SUR
AV. LEGUIA
AV. INDUSTRIAL
19
EQUIPAMIENTOS URBANOS
EU-1
TERMINAL INTERNACIONAL
TERMINAL NACIONAL
GOBIERNO REGIONAL DE TACNA
CENTRO EDUCATIVO
RADIO NACIONAL DEL PER
UNIDEPORTIVO
TENIS DE CAMPO
PODER JUDICIAL
CENTRO EDUCATIVO
ESSALUD - METROPOLITANO
GRIFO
DEMUNA
20
EU-2
RADIO NACIONAL
GOBIERNO REGIONAL
GRIFO REPSOL
DEMUNA
PODER JUDICIAL
21
DU-1
LEYENDA
PEATON
VEHCULOS PARTICULARES
VEHCULOS DE CARGA - CAMIONES
VEHCULOS BUSES
22
D-2
LEYENDA
PUENTE PEATONAL
PUENTE PEATONAL A
PUENTE PEATONAL B
23
PUENTE PEATONAL A
P-1
PLANTA PUENTE A
24
PUENTE PEATONAL B
P-2
25
P-3
LEYENDA
PARADERO FORMAL
PARADERO INFORMAL
PARADERO INFORMAL
PARADERO MOSCA
SALIDA DE CARROS HACIA
MOQUEGUA - LOCUMBA
26
MOBILIARIO URBANO
M-1
SARDINELES QUE PERMITEN EL DESCANSO SIN PROTECCIN SOLAR PARADEROS URBANOS CON
BANCAS DE CONCRETO Y MADERA BASUREROS - JARDINERAS
27
MOBILIARIO URBANO
M-2
28
PUBLICIDAD
PU-1
29
PUBLICIDAD
PU-2
30
CH-1
Este primer tramo comprende 02 cuadras, se caracteriza por ser muy angosta, tiene un
tratamiento especial por estar ubicado dentro de la zona monumental de Tacna. La propuesta
es peatonalizar las dos cuadras e incorporar el mobiliario urbano.
31
AREAS VERDES
AV-1
32
AREA VERDE
AV-2
33
AREA VERDE
AV-3
AV. LEGUIA
DESDE LA AV. LEGUIA HASTA LA CALLE SAN MARTIN DISMINUYE EL AREA VERDE, SE DA COMO
PARTE DEL JARDIN DE LAS VIVIENDAS EN SU INGRESO.
34
darle
un
importante
movimiento
Todo este sistema especial atrajo no slo la inversin nacional y extranjera sino
que convirti a Tacna como polo de desarrollo, generando grandes corrientes
migratorias hacia la ciudad en busca de un mejor porvenir, que generaron a su
vez problemas que se tienen que resolver. Como son habitacin, comida,
servicios mdicos hospitalarios, educacin, recreacin. La ciudad creci
desorbitada y rpidamente, devorando sus pocas reas de cultivo,
extendindose sobre sus conos Norte y Sur.
Despus de Lima y Callao, Tacna tiene el mayor parque automotor, tambin el
mayor ndice de construccin y una de las mejores condiciones de vida a nivel
nacional.
Recibe diariamente una cantidad de turistas chilenos en temporada alta, que
fluctan entre los 10000 a 12000 turistas chilenos por da, de los cuales la gran
mayora viene por servicios de salud (consultorios particulares, Hospital de la
Solidaridad), turismo gastronmicos, turismo medicinal, actividades
comerciales (compras), recreacin (salas de cine, casinos, otros).
De toda esta cantidad de turistas chilenos que acceden a la ciudad, ms del
80% lo hacen a travs del Terminal Internacional, o sea a travs de la Av.
Hiplito Unanue.
Mientras el turismo nacional, accede a Tacna va area y terrestre, y ante el
auge comercial que supuso Tacna a travs de la ZOFRATACNA, y antes de
ella los productos chilenos que ingresaban de contrabando por el comercio de
pacotilla, despleg hacia nuestra ciudad un turismo comercial increble, que
origin incremento de Agencias de transportes de pasajeros, hoteles, agencias
de taxis, restaurantes, entre otros. A nivel nacional y propiciado por el
Ministerio de Turismo, en todos los medios de comunicacin, corra el slogan
de Venga a Tacna de compras.
Pues estos dos grupos son nuestros clientes objetivos, sumndose a ellos la
poblacin en general, que discurrirn por esta va y queremos ofrecerles a
todos ellos las mejores experiencias del estar en nuestra ciudad; y a los
tacneos en general a ese porcentaje de conservadores tipificados por
Arellano en un 20%, que encuentren en esta va llena de jacarands, sus
recuerdos de aquella Alameda Antigua, por la que discurran para ir a sus
centros educativos y correras juveniles, y al jacarand rescatarlo del olvido,
prevalecer su endemismo y recibir de l un regalo esplendoroso que ser un
arbolado lila que quedar impregnado en los corazones de quienes lo
disfrutemos, creando magia y emocin. Y a esos progresistas y modernos, que
segn Arellano suman un 49%, les llegar el mensaje que la modernidad y el
progreso van de la mano del orden, de la limpieza, de la armona, de las races
histricas y que todas estas premisas y ms generan la sustentabilidady que
no puede haber progreso ni modernidad si no hay sustentabilidad.
36
FUENTEIMAGEN:http://www.bing.com/images/search?q=GESTION+URBANA+DE+VIAS&view=detailv2&&&id=2D98B
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37
38
PRINCE
Ruta Prince
LOGO FINAL DEL PROYECTO
39
FORTALEZAS
OPORTUNIDADES
anfitrin de la ciudad.
Reubicar a Prince al valo de Ingreso para que tenga un ngulo de visin de 360.
De rescatar la especie arbrea del jacarand, rbol endmico de la macro zona
geogrfica en que se encuentra insertada Tacna (sur peruano, parte de Bolivia,
Norte de Chile y parte de Argentina).
Resaltar su presencia en el desarrollo urbanismo de la ciudad, presente en sus
escenarios desde sus inicios: la alameda antigua (hoy calle Dos de Mayo) estaba
bordeada de jacarands, y que forman parte de la memoria colectiva de las
generaciones de tacneos que hoy estn bordeando los 70 aos. Todava quedan
unas dos o tres especies de ellas muy venidas a menos, pero como que se resisten
a morir hasta que les reconozcamos su papel en nuestra historia.
Poner en prctica el traslado y reubicacin del Mercado Grau (proyecto y perfil
elaborado), con ello desterraremos un gran foco de contaminacin visual y
ambiental, solucionando a su vez el caos vehicular.
Modernizar, ampliar y mejorar las instalaciones del Terminal Manuel A. Odra,
en el terreno que ocupa actualmente el Mercado Grau.
De trasladar el Monumento de Prince, al valo, destacando su presencia y tener
un ngulo de visin de 360 desde los observadores
De hacer cumplir las ordenanzas y normativas de los no establecimientos de los
paraderos moscas. Ganando con ello una
rea verde que enmarcar
armoniosamente el ingreso a Tacna.
En general de mejorar la iluminacin, la sealizacin, arborizacin, los valos , los
puentes peatonales; el equipamiento urbano en general y todo aquello que
conlleve a tener una va sostenible, mejorando y reestructurando las concesiones
de los medios de transporte; sus paraderos, flujos y estado de las unidades de
transporte.
En la carretera Panamericana, mejorar la sealizacin, limpieza, retiro de carteles
publicitarios precarios, en mal estado o fuera de la normatividad.
Mejorar los carriles en su diseo, va auxiliar, sealizacin.
DEBILIDADES
AMENAZAS
MEMORIA DESCRIPTIVA
42
IMGENES TIPO
2. ILUMINACION
IMGENES TIPO
3. PAVIMENTOS
IMGENES TIPO
FUENTE: www.guia-tratamiento-paisajstico-para-intervencionesen-vias-urbanas-maestria-en-arquitectura-paisaje-10-730
43
4. MOBILIARIO
IMGENES TIPO
5. PEATONALIZACION
IMGENES TIPO
6. ESPACIOS RECEPTIVOS
IMGENES TIPO
7. REHABILITACION DE ESPACIOS
IMGENES TIPO
44
DIAGNOSTICO
PARADERO INFORMAL
PRODUCE CONGESTION, INSEGURIDAD
PRINCE
UBICACIN LATERAL, APRECIADO HACIA UN
MARGEN AL INGRESAR A LA CIUDAD.
MERCADO GRAU
ESPACIO DE BIENVENIDA A LA CIUDAD
PRODUCE DESORDEN, INSEGURIDAD
PRESENCIA DE R.R.S.S.
CONTAMINACION AMBIENTAL, ACUSTICA Y
DEPAISAJE URBANO
CONGESTION VEHICULAR DE VEHICULOS
PARTICULARES DE CARGA BUSES
TERMINALES TERRESTRES
EQUIPAMIENTOS QUE REQUIEREN
REHABILITACION
USENCIA DE ESPACIOS LIBRES QUE
PERMITAN LA CIRCULACION EL
DESCANSO DE LOS VISITANTES Y
PEATONES.
PUENTES PEATONALES
POR NO CONTAR CON EL ESPACIO
SUFICIENTE NO CUENTA CON RAMPAS
PARA SER MAS ACCESIBLES
ESPACIOS LIBRES
ESPACIO DE DESCANSO SIN
PROTECCION SOLAR
REAS VERDES
VARIEDAD DE ESPECIES,
ARBOLES DESDE LA AV. LEGUIA
Pinos, molles, mora macho, etc.
VIVIENDAS DE EPOCA
PRESENCIA DE ALGUNAS VIVIENDAS
DE LA POCA ANTIGUA, QUE
REFLEJAN LA ARQUITECTURA DE
ESOS TIEMPOS.
DENTRO CENTRO HISTORICO
LA SECCION DE LA VIA SE
REDUCE EL ANCHO DE LAS
VEREDAS VARIA ENTRE 0.60m A
1.00m
MOBILIARIO URBANO: CUENTA CON MOBILIARIO URBANO COMO PAREDEROS,
BASUREROS, BANCAS
DINMICA URBANA: ESPACIO DE INGRESO A LA CIUDAD DE RECEPCIN A MAS DE
12000 TURISTAS
INICIATIVAS PUBLICAS: LA AV. CONTO CON UN PROYECTO DE MEJORAMIENTO EN EL
AO 2012 POR LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE TACNA.
45
46