MINISTRIO DA DEFESA

EXRCITO BRASILEIRO

CENTRO DE INSTRUO DE BLINDADOS GEN WALTER PIRES DE

ALBUQUERQUE

ADAPTAES NECESSRIAS PARA O EMPREGO DA VBTP EE-11 URUTU

COMO POSTO DE COMANDO TTICO DE SUBUNIDADE E VIATURA
AMBULNCIA.

Projeto de Pesquisa

1 Ten Cav Miguel

1 Ten Cav Honorato
1 Sgt Cav Andr Silva
2 Sgt Cav Inchauspe
3 Sgt Cav Azevedo

Santa Maria, setembro de 2007.

Miguel Medeiros Vianna

1 Ten estagirio do Estgio Tcnico de Blindados do C I Bld
Thiago Parrini Sant Ana Honorato
1 Ten estagirio do Estgio Tcnico de Blindados do C I Bld
Andr Trindade da Silva
1 Sgt estagirio do Estgio Tcnico de Blindados do C I Bld
Roberto Lassalve Inchauspe
2 Sgt estagirio do Estgio Tcnico de Blindados do C I Bld
Luis Paulo Drum Azevedo
3 Sgt estagirio do Estgio Tcnico de Blindados do C I Bld

ADAPTAES NECESSRIAS PARA O EMPREGO DA VBTP EE-11 URUTU

COMO POSTO DE COMANDO TTICO DE SUBUNIDADE E VIATURA
AMBULNCIA

Trabalho apresentado como projeto

interdisciplinar do Estgio Tcnico de
Blindados do C I Bld.
Estgio: Mdulo VBR EE-9
CASCAVEL/VBTP EE-11 URUTU

CENTRO DE INSTRUO DE BLINDADOS GEN WALTER PIRES DE

ALBUQUERQUE

SUMRIO
1. Introduo
1.1. Escolha do tema
1.2. Delimitao do tema
1.3. Problematizao do tema
1.4. Justificativa
1.5. Pressupostos tericos
1.6. Objetivos
2. Desenvolvimento
2.1. Turma de Evacuao
2.2. Adaptao da VBTP EE-11 URUTU para ser empregada como viatura blindada
ambulncia.
2.2.1. Pintura.
2.2.2. Estrutura.
2.2.3. Organizao das macas.
2.2.4. Macas.
2.2.5. Rampa de acesso ao compartimento de socorro.
2.2.6. Modificaes na parte interna
2.2.7. Materiais de 1 socorros
2.3. Posto de Comando Ttico de subunidade.
2.3.1. Definio
2.3.2. Generalidades
2.3.3. Localizao
2.3.4. Caractersticas de um Esqd C Mec
2.3.5. Anlise da viatura empregada como Posto de Comando Ttico atualmente
2.4. Adaptao da VBTP EE-11 URUTU para ser empregada como um Posto de
Comando Ttico.
2.4.1. Histrico do prottipo
2.4.2. Modalidades de emprego
2.4.3. Remoo do banco lateral
2.4.4. Bancada para computador
2.4.5. Banco do operador do computador
2.4.6. Mesa retrtil

2.4.7. Armrio para material de expediente

2.4.8. Gaveta removvel
2.4.9. Sistema de alimentao eltrico
2.4.10. Escada de fcil acesso
2.4.11. Sistema auxiliar de iluminao
3. Concluso
4. Bibliografia

1. INTRODUO
A tropa de Cavalaria Mecanizada tem caractersticas muito peculiares, as
quais potencializam a sua vocao para misses especficas de emprego: reconhecimento e
segurana. Para a excelncia no cumprimento de tais misses, a tropa deve estar muito bem
preparada materialmente e cognitivamente. Nesta ltima, a instruo e o adestramento
capacitam a tropa mecanizada para essas misses. J a necessidade material torna-se crescente
no decorrer dos anos, devido a sua defasagem tecnolgica. Porm, uma boa disponibilidade
de meios e a adequao do material existente permitem a contnua organizao e preparo da
tropa. Quanto disponibilidade de meios, os planos de modernizao, no mbito Exrcito
Brasileiro, e o contnuo investimento na manuteno orgnica das unidades mecanizadas
garantem uma boa condio nesse quesito. A adequao dos meios existentes para o
cumprimento da misso da melhor maneira possvel e para o desenvolvimento da doutrina,
atravs do acrscimo das lies aprendidas em operaes de campanha, operaes de garantia
da lei e da ordem e operaes de paz nacionais e internacionais, torna-se de fundamental
importncia para a modernizao da doutrina da Fora Terrestre.

Emprego da VBTP EE-11 URUTU repotencializada

na misso de paz no Haiti
A adequao dos meios existentes possibilita a tropa mecanizada a correta
instruo e aplicao da doutrina durante o seu adestramento de forma mais eficaz. Projetos
como a repotencializao da VBR EE-9 CASCAVEL e da VBTP EE-11 URUTU so aes
eficazes para a atualizao tecnolgica e para o acompanhamento da modernizao da
doutrina. Mas existem ainda algumas lacunas nessa evoluo, como, por exemplo, o Posto de
Comando Ttico e a Turma de Evacuao de uma subunidade mecanizada.
O Posto de Comando Ttico de uma subunidade responsvel por planejar
e conduzir as operaes, sendo normalmente localizado na viatura do Comandante de
5

Esquadro. A viatura utilizada pelo Posto de Comando Ttico a Vtr ton LAND ROVER,
que deixa a desejar quanto a mobilidade e a proteo blindada, caractersticas da tropa
mecanizada. A Turma de Evacuao de uma subunidade responsvel pela exfiltrao dos
militares do Refgio de Feridos, que fica muito prximo da frente de combate, at o Posto de
Socorro Regimental. A viatura empregada nessa misso a Vtr ton TOYOTA ambulncia,
que no reflete as caractersticas da tropa mecanizada.
Essas deficincias, quanto s viaturas, foram superadas por algumas
unidades mecanizadas, de forma emprica, atravs da adaptao da VBTP EE-11 URUTU
para o cumprimento dessas misses. A referida viatura blindada tem se mostrado muito
flexvel e eficiente no cumprimento de misses diversas, que exijam uma viatura que
transporte razovel nmero de militares, que possua grande mobilidade, tanto por terra quanto
por gua, e que possua considervel proteo blindada. A histria da versatilidade do URUTU
remonta a segunda metade dos anos 70, quando teve sua produo em srie iniciada. Apartir
dessa poca, foram produzidos 888 veculos at a falncia da ENGESA, Engenheiros
Especializados S/A, em 1995.
A VBTP EE-11 URUTU foi criada como um veculo rpido, movido por
rodas, podendo ser modificado para navegao e que propiciava uma leve proteo blindada
aos seus integrantes. O URUTU tornou-se um dos veculos mais conhecidos j produzidos
pela indstria nacional, devido principalmente sua simplicidade e fcil manuteno, tanto
que ainda opera em diversos pases como Bolvia, Colmbia, Emirados rabes Unidos,
Equador, Gabo, Jordnia, Paraguai, Suriname, Tunsia, Venezuela, Zimbawe e no prprio
Brasil. Com o passar dos anos, foram realizadas algumas atualizaes na viatura, surgindo
assim uma grande quantidade de tipos de VBTP EE-11 URUTU, tais como: porta-morteiro,
mssil anticarro, antiarea, oficina, antimotim, carro comando e ambulncia.

VBTP EE-11 Urutu do Exrcito Chileno

6

O processo emprico de adaptao empregado pelas unidades mecanizadas

tem a carncia de, por muitas vezes, ser incompleto, atendendo as necessidades imediatas da
tropa, deixando de utilizar a pesquisa de forma eficiente para o desenvolvimento e para a
padronizao de modelos, que se adqem s necessidades doutrinrias de emprego da tropa
mecanizada. Por isso, o objeto desse projeto de pesquisa tem fundamental importncia, pois
ir preencher essa lacuna no desenvolvimento do material e da doutrina de emprego da
Cavalaria Mecanizada.

1.1. ESCOLHA DO TEMA

Adaptaes necessrias para o emprego da VBTP EE-11 URUTU em outras
misses.

1.2. DELIMITAO DO TEMA

Adaptaes necessrias para o emprego da VBTP EE-11 URUTU como
Posto de Comando Ttico de subunidade e viatura ambulncia.

1.3. PROBLEMATIZAO DO TEMA

Quais as adaptaes so necessrias para o emprego da VBTP EE-11
URUTU como Posto de Comando Ttico de subunidade e como viatura ambulncia?

1.4. JUSTIFICATIVA
A tropa de Cavalaria Mecanizada tem como principais caractersticas
mobilidade, flexibilidade, e proteo blindada. Para o cumprimento das suas principais
misses, reconhecimento e segurana, importante que a tropa mecanizada esteja em
condies de adequar-se, da melhor maneira, s caractersticas supracitadas. A ferramenta
fundamental, que mais reflete essas caractersticas na tropa cavalariana, a viatura blindada,
que oferecem na plenitude todas essas vantagens tticas. Mas nem todos os integrantes das
fraes de um Esquadro de Cavalaria Mecanizado utilizam viaturas blindadas, os trens da
subunidade esto embarcados em caminhes, por exemplo, e no necessitam de blindagem,
pois esto situados na retaguarda. Mas algumas fraes, que operam na frente de combate,
necessitam de proteo blindada, de mobilidade atravs campo e de flexibilidade para tomar a
melhor deciso no momento certo. Dessas fraes, somente algumas dispem de viaturas com
essas caractersticas, como por exemplo, os pelotes de cavalaria mecanizados. Outros
7

elementos, que por vezes atuam na frente de combate, tais como, o Posto de Comando Ttico
da subunidade, que utiliza uma viatura ton LAND ROVER, e a Turma de Evacuao, que
utiliza uma viatura ambulncia ton TOYOTA, no dispem das viaturas mais adequadas s
caractersticas da tropa de Cavalaria Mecanizada, pois por muitas vezes deixam a desejar
quanto mobilidade e, certamente, quanto proteo blindada. O que nos leva a concluir, que
a melhor viatura para conduzi-los, capaz de cumprir as duas misses citadas, seria a VBTP
EE-11 URUTU, com as adaptaes necessrias para o seu emprego em cada situao
especfica.

1.5. PRESSUPOSTOS TERICOS

Para chegar s concluses acima sobre a necessidade do emprego da VBTP
EE-11 URUTU como Posto de Comando Ttico de uma subunidade e viatura ambulncia
foram utilizados os manuais do Exrcito Brasileiro C 100-5 Operaes, C 2-1 Emprego da
Cavalaria, C 2-10 Esquadro de Cavalaria Mecanizado e C 2-20 Regimento de Cavalaria
Mecanizado. Para o estudo das adaptaes necessrias na VBTP para o seu referido emprego,
foram analisados vrios prottipos j existentes no Exrcito Brasileiro, tendo como prioridade
a VBTP adaptada para Posto de Comando Ttico do 7 Regimento de Cavalaria Mecanizado,
localizado em Santana do Livramento, RS, e a VBTP adaptada para ambulncia do 8
Regimento de Cavalaria Mecanizado, localizado em Uruguaiana, RS.

1.6. OBJETIVOS
Este projeto de pesquisa tem como objetivos:
- Criar melhores condies de emprego da tropa de Cavalaria Mecanizada,
atravs de meios mais modernos e adequados ao cumprimento de sua misso.
- Definir as principais adaptaes na VBTP EE-11 URUTU para seu
emprego como Posto de Comando Ttico de subunidade.
- Definir as principais adaptaes na VBTP EE-11 URUTU para seu
emprego como viatura ambulncia.
- Padronizar as adaptaes feitas na VBTP EE-11 URUTU para Posto de
Comando Ttico no corpo de tropa.
- Padronizar as adaptaes feitas na VBTP EE-11 URUTU para viatura
ambulncia no corpo de tropa.

2. DESENVOLVIMENTO

2.1. TURMA DE EVACUAO

As tropas de Cavalaria Mecanizada tm como suas principais caractersticas,
a mobilidade e a ao de choque. No entanto, essas premissas no so eficazes se no houver
um adequado apoio logstico. Os trens devem possuir a mesma mobilidade que a tropa que
est empregada em primeiro escalo.
Os responsveis por proporcionar um rpido e adequado apoio logstico s
tropas que se encontram em 1 Escalo se encontram nas reas de Trens de Estacionamento,
reas de Trens de Combate e reas de Trens de Subunidade.
A rea de Trens de Estacionamento, por questes de segurana, no deve
ficar a uma distncia inferior a 3 (trs) km da LC/LP em operaes ofensivas e 6 (seis) km do
LAADA em operaes defensivas. Nela se encontram as seguintes instalaes: Posto de
Remuniciamento Recuado, Posto Coleta de Salvados, Posto de Distribuio de Cl I Recuado,
Posto de Distribuio de Cl III Recuado, rea de cozinhas, rea de estacionamento de viaturas
e outras instalaes. Tendo em vista a grande quantidade de meios e pessoal, a ATE deve
medir no mnimo 500m por 1000m.
A rea de Trens de Combate localiza-se na zona da unidade em prol da qual
est atuando e sempre que possvel prximo ao Posto de Comando Principal da unidade. Com
os Trens de Combate desdobrados no terreno, ela deve possuir, no mnimo, dimenses na
ordem de 500 por 600 m. Nela devemos encontrar as seguintes instalaes: Posto de
Remuniciamento Avanado, Posto de Socorro Regimental, Posto de Coleta de Mortos, Posto
de Distribuio de Cl I Avanado, Posto de Distribuio CL III Avanado, rea de
manuteno de viaturas e armamento, rea de cozinha, rea de estacionamento de viatura e
outras instalaes.
A rea de Trens de Combate no deve ficar localizada a menos de 1,5 km
da LP/LC em operaes ofensivas e 2,5 km do LAADA em operaes defensivas (para saber
onde localiz-la em operaes defensivas, deve-se tambm levar em conta o alcance da
artilharia inimiga).
A rea de Trens de Subunidade constituda por elementos da Seo de
Comando, elementos de sade, elementos de manuteno e a Turma de Aprovisionamento.
Normalmente, o pessoal que no empregado no apoio imediato s operaes da subunidade

 desdobrado na rea de Trens de Combate ou de Estacionamento. Ela deve medir no mnimo

50 por 100m.
O Posto de Socorro Regimental uma instalao para assistncia aos feridos
e doentes. Fica localizado na rea de Trens de Combate e a principal instalao logstica da
Unidade, sendo instalado e operado pelo Peloto de Sade.
Cada subunidade recebe uma Turma de Evacuao, que composta de um
auxiliar de sade, um atendente/padioleiro e um motorista, numa viatura ambulncia. Elas se
deslocam com os trens da subunidade, seguindo imediatamente retaguarda dos elementos de
combate.
Quando um homem ferido, os primeiros-socorros so prestados pelos seus
companheiros. Aps isso os feridos so levados para o Refgio de Feridos pelos integrantes
de sua frao. Nesse ponto, os feridos so preparados para a evacuao para o Posto de
Socorro Regimental, Misso cumprida pela Turma de Evacuao. No Posto de Socorro
Regimental, os pacientes so separados de acordo com o tipo de gravidade e aqueles que
necessitarem de maiores cuidados so evacuados de ambulncia, a cargo do Peloto de
Ambulncia, da Cia Log Sau de um B Log.
Tendo em vista essa misso peculiar e levando em conta as caractersticas
da tropa mecanizada, mobilidade e proteo blindada, podemos concluir que a Vtr ton
TOYOTA ambulncia no a mais apropriada para transportar a Turma de Evacuao de um
Esquadro de Cavalaria Mecanizado. A viatura que melhor se adaptaria a essa tarefa, com
uma tecnologia embarcada adequada, seria a VBTP EE-11 URUTU. Em vista dessa
necessidade, o 8 Regimento de Cavalaria Mecanizado desenvolveu um prottipo de viatura
blindada ambulncia, a qual servir de base para o estudo das adaptaes necessrias para o
emprego de uma VBTP EE-11 URUTU como viatura ambulncia.

10

2.2. ADAPTAO DA VBTP EE-11 URUTU PARA SER EMPREGADA COMO

VIATURA BLINDADA AMBULNCIA
Tendo em vista que cada subunidade recebe uma Turma de Evacuao, a
VBTP EE-11 URUTU deve ser capaz de transportar um elevado nmero de feridos ao mesmo
tempo, para que nenhum militar fique esperando no Refgio de Feridos por evacuao. Para
tanto so necessrias algumas modificaes tanto na parte externa quanto na parte interna da
viatura.

2.2.1. Pintura
Na parte externa deve-se realizar a pintura da cruz vermelha, para que seja
cumprida a exigncia da Conveno de Genebra. A pintura da cruz vermelha deve ser feita
em todos os lados da viatura e tambm na parte superior.

Vista traseira

Vista lateral

Vista frontal

Vista superior

2.2.2. Estrutura
A viatura deve ser aumentada em sua parte superior (teto) em 0,40m para
que possa receber um maior nmero de macas e materiais necessrios aos 1 socorros.

11

PARTE DA VIATURA
QUE NECESSITA SER
AUMENTADA.

VBTP no adaptada
PARTE DA VIATURA
QUE FOI AUMENTADA.

Viatura Blindada Ambulncia

Vista traseira

PARTE DA VIATURA
QUE FOI AUMENTADA.

Vista lateral

2.2.3. Organizao das macas

Com o aumento do teto da viatura, fica possvel instalar quatro macas,
sendo duas de cada lado da viatura.

12

Compartimento de Socorro

Importante ressaltar que os bancos foram retirados em ambos os lados e que

um gancho de ferro na parte superior e uma barra de ferro na inferior so necessrios para
segurar a maca.

Gancho de
ferro

Lado esquerdo

Barra de
ferro

Lado direito

2.2.4. Macas
As macas a serem utilizadas, devero possuir rodas para facilitar a remoo
do ferido do interior da ambulncia e pernas na maca para estenderem-se at encontrarem
contato com o solo.

13

PERNAS que se
armam para buscar
contato com o solo

RODAS

2.2.5. Rampa de acesso ao compartimento de socorro

No entanto para facilitar a entrada e a remoo da maca, a porta traseira da
viatura deve ser alargada em 0,30m e abrir segundo um mecanismo de rampa hidrulica, a
exemplo da rampa de desembarque da VBTP M-113-B, utilizando o mesmo sistema de
abertura automtica da porta traseira da VBTP EE-11 URUTU repotencializada.

rea a ser
aumentada
na porta

Sentido no
qual a rampa
dever abrir

2.2.6. Modificaes na parte interna

Na parte interna da viatura necessrio fazer algumas modificaes para
que se renam condies de comportar o equipamento e os materiais de 1 socorros. Os rdios
da viatura no necessitam ser modificados, nem to pouco alterados, tendo em vista as
distncias percorridas pela Turma de Evacuao estar dentro do seu alcance.
Dever ser instalado um freezer no interior da viatura, capaz de funcionar
com a bateria da viatura, quando esta estiver em funcionamento, a fim de levar o material que
necessita ser refrigerado (sangue, soro, etc).

14

O desfibrilador deve ser porttil e utilizar baterias prprias, de fcil

substituio.

Local onde
deve ser
instalado o
equipamento
rdio.

Local onde
deve ser
instalado o
freezer.

Local onde
deve ser
instalado o
Desfibrilador
Externo
Automtico.
Interior da viatura

Desfibrilador porttil

A parte superior central da viatura deve receber um suporte para que seja
instalada uma caixa onde ser guardado o material necessrio para os 1 socorros, ao lado
dessa caixa ficar um cilindro de oxignio junto com o protetor da coluna cervical. Nas
laterais da viatura sero fixados dois suportes para frascos, podendo ser estes de soro, sangue,
etc.

Cilindro de
Oxignio

Imobilizador de
coluna cervical

15

Suporte
para
frascos.

Ponto de
iluminao.

Suporte para
caixa de
material.

Suporte
para
cilindro de
oxignio.
2.2.7. Materiais de 1 socorros

Sugesto de material que deve ser armazenado dentro da caixa de 1

socorros:

INGREDIENTE ATIVO

APRESENTAO

QUANTIDADE

Acido Acetil Saliclio

comprimido de 500mg

150 unidades

lcool para Anti-sepsia a 70%

garrafa com 1000 ml

01 unidade

Loo de Calamina

frasco de 80~150 ml

01 unidade

Carvo Ativado

frasco de 100~120 mg

01 unidade

Cloroquina ou Mefloquina

comprimido de 250 mg

25 unidades

Clorpromazina

comprimido de 25 mg

20 unidades

Soluo Oftlmica Antiinfecciosa,

Soluo de Clorofenicol a 1%

frasco de 10 ml/conta
gotas

01 unidade

Hidrxido de Alumnio Composto

(Hidrxido de Alumnio e Trissilicato
de Magnsio)

comprimido de 1g

50 unidades

Hidrxido de Magnsio

frasco/suspenso
62 mg/ml - 100 ml

05 unidades

Iodeto de Potssio

frasco de 120 ml

02 unidades

Soluo antissptica de timerozol (0,1g) frasco de 30 ml

04 unidades

gua Boricada 3%

frasco de 100 a 250 ml

01 unidade

gua Oxigenada 20 vol.

frasco de 100 ml

01 unidade

Xilocana Gel

bisnaga 15 g

01 unidade

16

MATERIAL MDICO-CIRRGICO

INFORMAES
COMPLEMENTARES

QUANTIDADE

Bacia de inoxidvel, alumnio ou

plstico

20 cm de dimetro e
10 cm de profundidade

01 unidade

BAND-AID transparente de formatos

variados

caixa com 35 unidades

03 caixas

Copos descartveis

plstico ou papel

20 unidades

Bolsa de gua quente/gelo

de borracha com invlucro 01 unidade

Tesoura reta

ao inoxidvel

Termmetro Clnico

-X-

01 unidade(12cm)
01 unidade

Torniquete

Rolo tipo Esmarch ou Sam

01 unidade
Way

Algodo absorvente no estril

rolo 30 cm/250 g

Talas diversas

-X-

01 unidade
08 unidades

Atadura de crepom

rolo com 10 cmx4,5m

rolo com 10 cmx4,5m

02 unidades
02 unidades

Atadura de gaze

rolo com 7,5 cmx4,5m

rolo com 5 cmx4,5m

05 unidades
05 unidades

Cotonetes

caixa com 35 unidades

01 caixa

Esparadrapo comum

rolo com 7,0 cmx1m

01 unidade

17

2.3. POSTO DE COMANDO TTICO DE SUBUNIDADE

2.3.1. Definio
Posto de Comando Ttico o local onde o comandante de subunidade
planeja e conduz as operaes, estando normalmente localizado na viatura do comandante em
virtude das misses tpicas de um Esquadro de Cavalaria Mecanizado.

2.3.2. Generalidades
O Posto de Comando Ttico pode ser mobiliado com materiais disponveis
na seo de comando ou utilizar instalaes da zona de ao. Ele deve ser localizado sobre a
zona de ao principal da subunidade de forma a melhor coordenar as aes da mesma.
No nvel subunidade, a configurao do Posto de Comando Ttico
limitada a uma pequena instalao - improvisada com material de estacionamento ou
preparada com material local ou com trabalhos de organizao do terreno - ou simplesmente
restrita s viaturas do comandante e do subcomandante da subunidade. Tal local deve ter
condies de acomodar os elementos que ali trabalharo (OA Art, OA Mrt, etc), permitindo o
trabalho conjunto. Em alguns momentos, o posto de comando pode ter de comportar um
nmero maior de elementos para emisso de ordens e ensaios. Os militares em atividade no
posto de comando bivacam ou acantonam em suas imediaes de forma a facilitar as reunies
de trabalho.
Nos deslocamentos, o Posto de Comando Ttico se restringir viatura do
comandante de esquadro. De acordo com a situao, o comandante de subunidade pode
designar um eixo ou direo geral pelo qual o Posto de Comando Ttico se deslocar. Quando
necessitar se deslocar fora dessa direo, o comandante de esquadro deve colocar o
subcomandante se deslocando por tal direo, de forma a facilitar os contatos com o Posto de
Comando Ttico. O auxiliar de comunicaes da subunidade se encarrega de prover o Posto
de Comando Ttico com os meios de comunicaes necessrios ao seu funcionamento,
suplementando aqueles existentes nas viaturas do comandante.

2.3.3. Localizao
A localizao do Posto de Comando Ttico dentro da zona de ao da
subunidade varia de acordo com o tipo de operao. Nas operaes ofensivas, a localizao
inicial do posto de comando ttico deve ficar o mais frente possvel, no mnimo a 0,5km da
18

Linha de Contato, caso esta seja marcada na operao. Nas operaes defensivas, o Posto de
Comando Ttico geralmente localizado na retaguarda da rea de defesa avanada, no
mnimo a 0,5km da orla anterior dos ncleos de aprofundamento do Esqd.
Nos movimentos retrgrados, o Posto de Comando Ttico se localiza a
0,5km do limite posterior do ncleo da posio de bloqueio da zona de ao principal. Nas
operaes de reconhecimento, ele se localiza nas regies de destino marcadas para os trens do
Esqd. Neste caso as instalaes do Posto de Comando Ttico s se desdobram no terreno
mediante ordem do comandante de esquadro. Nas operaes de vigilncia, ele se desdobra a
cerca de 1 (um) km da linha de PO.

2.3.4. Caractersticas de um Esqd C Mec

Mobilidade Resultante da grande velocidade em estrada, da possibilidade
de deslocamento atravs campo, da capacidade de transposio de obstculos e do raio de
ao de suas viaturas, parte das quais so anfbias.
Potncia de fogo Assegurada pelo seu armamento orgnico, notadamente
os canhes, os morteiros e as armas automticas.
Proteo blindada Proporcionada, em grau relativo, pela blindagem de
parte de suas viaturas, que resguardam as suas guarnies contra os fogos de armas portteis,
fragmentos de granadas de morteiros e de artilharia.
Ao de choque - Resultante do aproveitamento simultneo de suas
caractersticas de mobilidade, potncia de fogo e proteo blindada.
Sistema

de

comunicaes

amplo

flexvel

Proporcionado,

particularmente, pelos meios de comunicaes de que dotado, que asseguram ligaes

rpidas e flexveis com o escalo superior e os elementos subordinados.
Flexibilidade Decorrente da sua instruo peculiar, da sua estrutura
organizacional e das caractersticas de seu material, que lhe permitem uma composio de
meios adequado a cada tipo de operao. resultante ainda de sua mobilidade, potncia de
fogo, proteo blindada e sistema de comunicaes, que lhe conferem a capacidade de mudar
rapidamente de frente e formao, como tambm um rpido desengajamento em combate.

2.3.5. Anlise da viatura empregada como Posto de Comando Ttico atualmente

Atualmente, as viaturas disponveis para o transporte do Posto de Comando
Ttico de um Esquadro de Cavalaria Mecanizado nos Regimentos de Cavalaria Mecanizados
19

do Exrcito Brasileiro so uma viatura Ton LAND ROVER e uma VBR EE-9
CASCAVEL. So embarcados nessas viaturas que os comandantes de Esquadro de Cavalaria
Mecanizados planejam, coordenam, sincronizam e conduzem o cumprimento das mais
diversas misses, ou seja, comandam e controlam. Essa nobre tarefa abrange pessoal,
equipamento, comunicaes, instalaes e procedimentos necessrios para obter e analisar
informaes, para planejar, para expedir ordens e planos e para supervisionar a execuo das
operaes.
Da anlise das caractersticas de um Esquadro de Cavalaria Mecanizado e
dos encargos de um Posto de Comando Ttico nvel subunidade, podemos concluir que a
viatura Ton LAND ROVER, supracitada, no a mais adequada para o cumprimento da
misso a qual se destina. Este fato nos impulsiona na busca da viatura que mais se adequaria a
esse tipo particular de misso. Uma viatura que possibilite o transporte do Grupo de Comando
do comandante do esquadro, que permita a execuo do comando e controle das operaes e
que acompanhe as caractersticas da tropa mecanizada: a EE-11 URUTU adaptada para Posto
de Comando Ttico.

20

2.4. ADAPTAO DA VBTP EE-11 URUTU PARA SER EMPREGADA COMO UM

POSTO DE COMANDO TTICO

2.4.1. Histrico do prottipo

O emprego da VBTP EE-11 URUTU, como Posto de Comando Ttico nvel
subunidade, revela ao comandante de subunidade uma extremada flexibilidade de emprego,
de acompanhamento das operaes e de localizao. O prottipo analisado neste projeto
uma VBTP EE-11 URUTU do 7 Regimento de Cavalaria Mecanizado, localizado em
Santana do Livramento, RS. Esse prottipo foi desenvolvido inicialmente pelo Cb Estefani no
ano de 1997, que modificou a estrutura do compartimento de carga de uma VBTP EE-11
URUTU para um compartimento de Posto de Comando. Pertencente a carga da 3 Seo do
referido Regimento, no decorrer dos anos essa viatura vem sofrendo diversas atualizaes,
fruto das experincias e lies aprendidas em exerccios de adestramento e operaes, sendo
um excelente modelo de emprego da VBTP como Posto de Comando Ttico. Alm do
regimento citado acima, existem outras unidades que possuem outros prottipos da VBTP
Posto de Comando Ttico, porm, de modo geral, todas apresentam despadronizaes quanto
ao compartimento de posto de comando.

Unidade

Cidade

UF

1 RCMec

Itaqui

RS

3 RCMec

Bag

RS

8 RCMec

Uruguaiana

RS

14 RCMec
So Miguel do Oeste
SC
Tabela de outras unidades que possuem prottipos de VBTP URUTU PCT

2.4.2. Modalidades de emprego

A flexibilidade de emprego de uma VBTP EE-11 URUTU como Posto de
Comando Ttico apresenta-se em duas modalidades: estacionamento e mvel. Na modalidade
mvel, a viatura apresenta plenas condies de apoiar todas as tarefas de um Posto de
Comando Ttico com mobilidade e proteo blindada, caractersticas mpares da tropa de
Cavalaria Mecanizada, facilitando sobremaneira o acompanhamento das operaes por parte
do comandante de subunidade. Na modalidade estacionamento, a viatura apresenta todo o
suporte para o desdobramento de um Posto de Comando Ttico em uma posio de
estacionamento, possibilitando aos seus integrantes melhores condies de planejamento.
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Nessa modalidade, o VBTP EE-11 URUTU apresenta uma lona adaptada a retaguarda da
viatura, que permite a montagem de uma barraca de operaes solidria a ela, local ideal para
reunies e emisses de ordens.

rea de estacionamento e URUTU PCT desdobrado

Detalhe do interior do Urutu PCT no modo estacionamento

2.4.3. Remoo do banco lateral

Tendo em vista que o espao no compartimento de carga da VBTP EE-11
URUTU no apropriado para o tipo de misso a que se destina um Posto de Comando
Ttico, se faz necessria a remoo do banco lateral esquerdo da viatura para possibilitar a
instalao dos diversos acessrios do compartimento de posto de comando.

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Viso interna de um compartimento de PC adaptado

2.4.4. Bancada para computador

Com o avano tecnolgico, uma ferramenta de fundamental importncia ao
cumprimento das diversas misses de um Posto de Comando Ttico o computador.
Garantindo sua flexibilidade e mobilidade, foi instalada uma bancada para computador no
interior da VBTP. Medindo 0,25m por 0,45m, essa bancada foi aparafusada na parede lateral
da viatura, permitindo uma maior fixidez e segurana ao material ali transportado.
Perifrico de informtica, que complementa a importncia de um
computador como ferramenta de trabalho, a impressora tambm se faz necessria em um
Posto de Comando Ttico para o registro de planos, documentos, croquis e ordens. Para isso,
foi instalada uma bancada para impressora, semelhante bancada do computador. Ela possui
uma superfcie aderente (emborrachada) para amortecer os impactos da viatura e cintas de
borracha para a sua fixao, tudo com a finalidade de obter-se o mximo de proteo ao
material embarcado.

Emprego de um computador porttil e impressora

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Emprego de um computador tipo desktop e impressora

Bancada para impressora com superfcie aderente

2.4.5. Banco do operador do computador

Foi fixado na parte de ao do assoalho da viatura, entre os reservatrios de
ar comprimido e a caixa de transferncia da VBTP EE-11 URUTU, um banco para o operador
do computador, semelhante ao banco do motorista, o qual giratrio e possui regulagem de
altura. O prottipo original j sofreu melhorias desde seu desenvolvimento at os dias de hoje,
pois conta ainda com um ajuste da aproximao do banco bancada do computador. Essa
melhoria influencia diretamente no espao interno da viatura, pois quando o banco no estiver
sendo utilizado ele poder ficar cerrado a frente.

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Banco do operador do computador

Utilizao do banco pelo operador do computador

2.4.6. Mesa retrtil

Foi fixada na lateral esquerda da VBTP EE-11 URUTU, uma mesa retrtil
para leitura de cartas topogrficas e planejamentos diversos. Suas dimenses so 0,65m de
altura em relao ao assoalho da viatura, 0,90m de comprimento e 0,85m de largura, feita de
ferro e possui um sistema de dobradias que permite o seu fechamento quando no estiver
sendo utilizada, otimizando dessa maneira o espao interno da viatura, priorizando o conforto
da tripulao durante longos perodos de deslocamento.

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Mesa retrtil na posio retrada

Mesa retrtil na posio estendida

2.4.7. Armrio para material de expediente

Foi instalado na lateral direita da viatura um armrio metlico para o
armazenamento do material de expediente, cuja a frente mede 1,00m de comprimento e 0,50m
de altura, e a face traseira se molda ao contorno da viatura. As duas seteiras e o
ventilador/exaustor que ficariam a retaguarda do armrio foram desmontadas. Ele possui trs
divisrias horizontais e uma divisria vertical seccionada. Foi desenvolvida uma tampa para o
referido armrio, a fim de evitar que os materiais caiam durante os deslocamentos. O armrio
possui um trinco inferior com duas alavancas, uma mola e um batente que trava a tampa na
posio fechada e outro superior, que a mantm aberta.
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Armrio para material de expediente com sua tampa aberta

Armrio para material de expediente com sua tampa fechada

Detalhe da alavanca direita do trinco inferior e sua mola

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Detalhe da alavanca esquerda do trinco inferior e seu batente

Detalhe do trinco superior da tampa

2.4.8. Gaveta removvel

Foi instalada tambm uma gaveta removvel para uso diverso, medindo
0,40m de comprimento e 0,50m de largura. Essa gaveta tambm pode ser empregada como
uma mesa auxiliar. Ela possui um movimento rotativo em torno de um eixo fixo a parede
lateral da viatura.

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Gaveta removvel e seu eixo de rotao

2.4.9. Sistema de alimentao eltrico

Para o funcionamento ideal do computador embarcado e do sistema auxiliar
de iluminao, necessrio que exista um sistema eltrico comercial 110V ou 220V. Para
isso, foi instalado um conversor de tenso que, ligado a bateria, converte 12V para 220V.

Exemplo de conversor de voltagem 12V/220V

2.4.10. Escada de fcil acesso

Em vista dos trabalhos a serem realizados pelo Posto de Comando Ttico, se
fez necessrio uma adaptao na porta traseira da VBTP EE-11 URUTU, para que fosse
possvel embarcar e desembarcar com maior facilidade da viatura quando ela estivesse no
modo estacionamento. Para isso, foi desenvolvida uma escada de fcil acesso ao
compartimento de posto de comando, sendo encaixado na borda inferior da escotilha traseira

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da viatura. Na modalidade Posto de Comando Ttico mvel, a escada de fcil acesso encontra
na prpria escotilha traseira um encaixe perfeito, o qual permite o seu transporte embarcado.

Escada de fcil acesso ao compartimento de PC

Encaixe da escada de fcil acesso na escotilha traseira do Urutu

2.4.11. Sistema auxiliar de iluminao

Face doutrina moderna de combate continuado, de suma importncia que
uma VBTP EE-11 URUTU adaptada para Posto de Comando Ttico seja equipada com um
sistema de iluminao que favorea tanto o planejamento de aes durante a noite, como a
emisso de ordens. Para isso, alm da iluminao interna j existente, foi instalada mais uma
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lmpada fluorescente 220V, a qual aumenta potencialmente a capacidade de iluminao

interna do compartimento de posto de comando. Essa lmpada utiliza o sistema de
alimentao de energia fornecido pelo conversor de tenso, descrito anteriormente, e fixa ao
teto da viatura na altura da bancada para computador.

Detalhe do sistema auxiliar de iluminao

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3. CONCLUSO
Com base no estudo realizado neste projeto de pesquisa, a necessidade de
modernizao da tropa de cavalaria mecanizada crescente a cada dia, principalmente pela
defasagem tecnolgica de seu material de emprego ttico. Vrias medidas foram adotadas no
mbito do Exrcito Brasileiro para suavizar essa necessidade: planos de modernizao e
adequao do material existente nos corpos de tropa, tais como o plano de repotencializao
da VBR EE-9 CASCAVEL e da VBTP EE-11 URUTU. Os planos de modernizao seguem
orientaes especficas advindas de centros de pesquisa e tecnologia, como o Centro de
Instruo de Blindados, que acompanham as tendncias tecnolgicas da atualidade. As
adaptaes realizadas no material existente focam o cumprimento da misso da melhor
maneira possvel, possibilitando a instruo e o adestramento da tropa de forma mais
eficiente.
Essas adaptaes ocorrem atravs das lies aprendidas em operaes de
campanha, operaes de garantia da lei e da ordem e operaes de paz, nacionais e
internacionais, e so de fundamental importncia para a modernizao da doutrina da Fora
Terrestre. A repotencializao da VBR EE-9 CASCAVEL e da VBTP EE-11 URUTU
possibilitou mobiliar a tropa mecanizada com material mais atualizado e adequado s suas
misses. Com tudo, ainda existem lacunas dentro da doutrina da cavalaria mecanizada, nas
quais o material no acompanhou a evoluo do emprego ttico.

VBTP EE-11 URUTU repotencializados pelo

Arsenal de Guerra de So Paulo
Como foi proposto, o Posto de Comando Ttico de subunidade uma frao
que necessita de uma viatura melhor adaptada sua misso do que a viatura ton LAND
ROVER, empregada atualmente. Devido s caractersticas da tropa mecanizada, flexibilidade,
mobilidade e proteo blindada, e necessidade de concentrar todo o pessoal integrante do
Posto de Comando Ttico junto ao comandante de esquadro, a melhor viatura que cumpriria
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essa misso seria a VBTP EE-11 URUTU adaptada para ser empregada como Posto de
Comando Ttico. Adaptaes nas estruturas internas e externas, tais como bancada para
computador, mesa retrtil para planejamento, armrio para material de expediente, barraca de
operaes solidria a viatura, sistema auxiliar de iluminao e escada de fcil acesso,
possibilitam o planejamento e a conduo de operaes, tanto em movimento, quanto
estacionado, ou seja, a execuo da misso de um Posto de Comando Ttico em sua plenitude.
A facilidade na emisso de ordens, a concentrao e suporte de meios, conjugados com as
caractersticas mpares da VBTP EE-11 URUTU, potencializam sobremaneira a capacidade
de comando e controle de um comandante de esquadro de cavalaria mecanizado.
A Turma de Evacuao de um Esquadro de Cavalaria Mecanizado outra
frao de foi alvo de estudo deste projeto de pesquisa. A viatura empregada atualmente,
viatura ton TOYOTA ambulncia, no apresenta compatibilidade com as caractersticas da
tropa mecanizada e a peculiaridade de suas misses. Provendo mobilidade e proteo
blindada, a VBTP EE-11 URUTU torna-se a viatura ideal a ser adaptada viatura blindada
ambulncia. Com uma adaptao refinada, o que incluiria modificaes na estrutura e na
pintura da viatura, colocao de macas, implementao de uma rampa de fcil acesso e a
instalao de material porttil especfico para socorros paramdicos, a viatura blindada de
transporte de pessoal facilmente transformada um uma viatura tcnica moderna e em
melhores condies de cumprir o socorro e a exfiltrao de feridos da frente de combate. Essa
mesma viatura blindada ambulncia tambm poderia ser amplamente utilizada em misses
que exigissem viaturas ambulncia com caractersticas especiais, como, por exemplo, as
operaes de paz que exigem o emprego de tropas blindadas.

No detalhe, VBTP EE-11 URUTU adaptada para viatura blindada

ambulncia empregada na misso de paz no Haiti
A simplicidade nas adaptaes feitas na VBTP EE-11 URUTU, tanto como
Posto de Comando Ttico ou como viatura ambulncia, e o baixo custo do material
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empregado, foram pontos fortes dessa pesquisa. A padronizao das adaptaes realizadas em
prottipos na tropa, em conjunto com o estudo e pesquisa em sintonia com as tecnologias
atuais de planejamento e primeiros socorros, se tornam fundamentais e impulsionam a difuso
de modelos adaptados para toda a tropa mecanizada.

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4. BIBLIOGRAFIA

EXRCITO BRASILEIRO. C 100-5 Operaes. 3 ed. Braslia: EGGCF, 1997.

EXRCITO BRASILEIRO. C 2-1 Emprego da Cavalaria. 2 ed. Braslia: EGGCF, 1999.
EXRCITO BRASILEIRO. C 2-10 Esquadro de Cavalaria Mecanizado. 1 ed. Braslia:
EGGCF, 1981.
EXRCITO BRASILEIRO. C 2-20 Regimento de Cavalaria Mecanizado. 2 ed. Braslia:
EGGCF, 2002.
<http://pt.wikipedia.org/wiki/EE-11_Urutu>. Acesso em 05/09/2007.
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<http://www.exercito.gov.br/NE/2002/05/9988/forca988.htm>. Acesso em 14/09/2007.

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