Racd 02 PDF

REPUBLIQUE DEMoCRATIQUE DU coNco
AUTORITE DE L'AVIATION CIVILE
.P.e
Dianctctuc
qfnbul
PORTANT ADOPTION DU REGLEMENT RELATIF AUX LICENCES

DU PERSONNEL AERONAUTTQUE (RACD 02), ArNSr QUE LES
NORMES DE M|SE EN GUVRE (NMO) ASSOCTEES.
Le Directeur G6n6ral,
Vu, telle que modifi6e et compl6t6e d ce jour, la Constitution de

R6publique D6mocratique du Congo du 18 f6vrier 2006
la
Vu, la Convention relative d l'Aviation Civile Internationale, sign6e
Chicago, le 07 D6cembre 1944 ainsi que ses annexes
Vu la Loi n" 08/009 du 07 juillet 2008 portant dispositions g6n6rales

applicables aux Etablissements Publics
Vu la loi
n'
101014 du 31 D6cembre 2010 relative
d l'Aviation Civile en
R6publique D6mocratique du Congo, sp6cialement en son article 6
011129 du 10 juin 2011 portant Statuts d'un

Etablissement Public d6nomm6 Autorit6 de I'aviation Civile de la R6publique
D6mocratique du Congo, en sigle ( AAC/ RDC > ;
Vu le D6cret no
de la
Vu le D6cret n" 12130 du 02 octobre 2012 fixant les conditions d'octroi

licence d'exploitation des services a6riens et du certificat de transporteur
a6rien;
Revu la D6cision n" AAC/DG/SJ/M1(103912012 portant Rdglements de

I'aviation civile en R6publique D6mocratique du Congo ;
Vu la Proc6dure P/DG/00/005 relative d l'amendement des rdglements

a6ronautiques de la RD Congo (RACD)
;
Vu I'amendement 172 de l'annexe

Civile lnternationale < OACI >
de I'Organisation de I'Aviation
wtrwmcrdc,org
Courriel! info @aocrOc,org
Adresse : Avenue Comite Urbain n" 41 - Kinshasa / Gombe

T6l6ohone : +24381 2237 602
R6publique D6mocratique du Congo
Consid6rant le Chronogramme des actions imm6diates pour am6liorer

le niveau de mise en Guvre effective des normes et pratiques recommand6es de
I'OACI et 6viter un retour de pr6occupations graves de s6curit6 en Republique
D6mocratique du Congo ;
Consid6rant la n6cessit6 d'adapter les Rdglements a6ronautiques de
l'Aviation Civile en R6publique D6mocratique du Congo aux normes internationales
actualis6es d la Convention de Chicago ;
Vu la n6cessit6 et l'urgence,
DECIDE
ASs!e-1
Est'adop16 tel que modifi6, le Rdglement Adronautique RACD 02, 2e'" 6dition,
relatif aux Lieer*es du personnel a6ronautique ainsi que les normes de mise en
@uvre (NMO) associ6es, en remplacement du RACD A2, premidre 6dition de
septembre 2012.
Article 2
Sont abrog6es toutes les dispositions ant6rieures contraires d la pr6sente d6cision

qui entre en vigueur d la date de sa signature.
REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU GONGO

REG LEM ENTS AERoNAUTIQU ES
R/AGD 02
LIGENGES DU PERSONNEL
AERONAUTIQUE
oeuxrEue Eotloru
du 25 Janvier 2016
AAC
REPUBLIQUE DEMoGRATIQUE DU coNco

AUTORFE DE L'AVIATION CIVILE
RAGD 02
REGLEMENT AERoNAUTIQuE
LICENCES DU PERSONNEL
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 | janvier
12016
TABLE DES MATIERES

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2.1 DEFlNlrloNS ET REcLEs cEruEnnLES RELATIvES A LA DELMRANcE DES

LICENCES
2.1.1 G6n6ralit6s
2.1.1.1 Domaine d'application...............
2.1.1.2 D6finitions
2.1 .1.3 Abr6viations ...............
2.1.2 Regles g6n6rales relatives d la d6livrance des licences....
2.1.2.1Types de licences
2.1.2.2 Autorisation d'exercer des fonctions en qualite de membre de l'6quipage de
conduite
2.1.2.3 M6thode de validation d'une licence
2.1.2.4 Privildges du titulaire d'une licence
2.1.2.5 Aptitude physique et mentale
2.1 .2.6 Validit6 des 1icences...............
2.1.2.7 Diminution de I'aptitude physique ou mentale
2.1.2.8 Usage de substances psychoactives
2.1.2.9 Formation homologu6e et organisme de formation agr66
2.1 .2.1 0 Comp6tences linguistiques
14
14
14
14
'3 Equivalence et validation de licences, qualifications 6trangdres et militaires

2.1.3.1 Equivalence de licences et qualifications 6trangdres
2.1.3,2 Equivalence de titres militaires
2.1.3.3 Validation de licences et qualifications 6trangdres
2.1 .3.4 Privildges et limitations op6rationnels ..................
2.1 .4 Regles g6n6rales pour les examens et entrainements
2.1.4.1 Examens th6oriques . Conditions d'admissibilit6
2.1.4.2 Pr6-requis pour les examens pratiques
2.1.4.3 Examens pratiques : Proc6dures g6n6rales
? 1 4 ! Examens pratiques : A6ronefs et 6quipements exig6s
2.1.4.5 R6examen aprds 6chec
15
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16
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2.1
2.2 LICENCES ET QUALIFIGTIONS DES PILOTES

2.2.1 Regles g6n6rales relatives d la d6rivrance des licences de pilotes
2.2.1.1 Conditions 96n6ra|es ................
2.2.1 .2 Qualifications de cat6gorie
2.2.1.3 Qualifications de classes et de type
2.2.1.4 cas oir des qualifications de crasse et de type sont n6cessaires.
2.2.1.5 Conditions exig6es pour la d6livrance des qualifications de classe te type
2.2.1.6 Utilisation d'un simulateur d'entrainement au vol pour l'acquisition d'eip6rience
et la d6monstration d'habilet6 ....
2.2.1.7 cas oir une qualification de vor aux instruments est n6cessaire
2.2.1.8 cas oir une autorisation d'assurer Iinstruction est n6cessaire
2.2.1.9 Prise en compte du temps de vol
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Le prdsent rdglement est disponible en version
et sur le site de :'AAC/RDC www.aacrdc.cd

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TIGENGES DU PERSONNEL
AERONAUTIQUE
DE L,AVtATtoN
RACD 02
R6vision : 01
Date
:25 | janvier 12016
2'2.1.10 Limitation des privildges des pilotes ayant atteint l'Age de 60 ans et restriction
des privildges des pilotes ayant atteint l'dge de 6b ans......
2.2.2 Carle d'6ldve pilote
2.2.2.1 Exigences en matidre d'6ligibilit6
2.2.3 Licence de pilote prive
2'2'3.1 Conditions g6n6rales de d6livrance de la licence pour les cat6gories avion et
h6licoptdre
2.2.3.2. Privildges du titulaire de la licence et conditions d observer dians I'exercice de
ces privildges.............
? ? ? 3 conditions propres d la d6livrance de ra quarification cat6gorie avion
? ? ? ! Conditions propres d la d6livrance de la qualification cat6gorie h6licoptdre .........
2.2.3.5 Renouvellent de la licence de pirote priv6 avion et h6licopiere.,. ... .., ...
2.2.3.6 Qualification d'instructeur de vo|.............
2.2.3.7 Renouvellement de qualification d'instructeur de vol .....,......
2.2.3.8 Examinateur de vol
.
2.2.4 Licence de pilote professionnel..............

2.?,a 1 Conditions g6n6rales de d6livrance de la licence pour les catrigories, avion et
h6licoptdre
2.2.4.2 Privildges du titulaire de la licence et conditions d observer dans l'exercice de
2.2.4.3 Conditions propres d la delivrance de la qualification cat6gorie avion
?? 4 ! Conditions propres d la d6livrance de la qualification categorie h6licoptdre .........
2.2.4.5 Renouvellement de la licence de pilote professionnel avion et h6licoptdre... .....
2.2.4.6 Qualification d'instructeur de vol pour les avions et les h6licoptdres ..........,.........
2.2.4.7 Renouvellement de qualification d'instructeur de vo| ............
2'2.4.8 Privildges du titulaire de la qualification et conditions d observer dans
l'exercices de ces privildges..
2.2.4.9 Limitations d'instructeur de vol
2.2.4.10 Examinateur de vol ............
2.2.5 Licence de pilote de 1i9ne.......,..
?? ? 1 Conditions g6n6rales de d6livrance de la licence pour, avion et helicoptdre........
2.2.5.2 Privildges du titulaire de la licence et conditions d observer dansl'exercice de
? ? 5 3 Conditions propres d la d6livrance de la qualification cat6gorie iavion
?? ?! Conditions propres d la d6livrance de la qualification cat6gorie Fr6licoptdre.........
2.2.5.5 Renouvellement de la licence de pilote de ligne avion et h6licoptdre ................
2.2.5.6 Qualification d'instructeur de vol pour les avions et les h6licopteres ..............,,,..
2.2.5.7 Examinateur de vol
2.2.6 Qualification de vol aux instruments (lFR).
2'2'6.1 Conditions de d6livrance de la qualification pour les cat6gories a6ronef avion,
h6licoptere
2.2.6.2 Privildges du titulaire de la qualification et conditions d observer dans
l'exercice de ces privildges
2.2.6.3 Exp6rience
2.2.6.4 Instruction en vol
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Table des matidres
et sur le site de I'AAC/F?DC vww.aacrdc.cd

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nuroRlrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
REclemerr nERotAUTteuE
LICENGES DU PERSONNEL
nEnotaurtouE
R6vision : 01
Date
:2S ljanvier
2.3 LICENCES DES MEMBRES D'EQUIPAGE DE CONDUITE AUTIRES

QUE LES LICENCES DES PILOTES......,......
2.3.1 Generalit6s
2.3.2 Licence de navigateur
2.3.2.1 Conditions de d6livrance de la licence
2.3'2.2 Privildges du titulaire de la licence et conditions d observer clansl'exercice de
2.3.2.3 Renouvellement de la licence de navigateur..............
2.3.2.4 Qualification d'instructeur de navigateur
2.3.2.5 Renouvellement de q ualification drinstructeur de navigateu r
D6signation de l'examinateur
??26
2,3.3 Licence de m6canicien navigant
2'3.3.2 Privileges du titulaire de la licence et conditions d observer dans l'exercice de
2.3.3.3 Renouvellement de la licence de m6canicien navigant ....,......
2.3.3.4 Qualification d'instructeur de m6canicien navigant,...
2.3'3.5 Renouvellement de qualification d'instructeur de m6canicien navigant
2.3.3.6 Examinateur de vol de m6canicien navigant ...,........,..
2.4 LICENCE DU PERSONNEL NAVIGANT DE CABINE
2.4.1 Licences et qualifications
2.4.1.1 Exigences en matidre d'6ligibilit6
2.4.1.2 Exigences en matidre de connaissances a6ronautioues
2.4.1.3 Exigences en matidre d'exp6rience a6ronautique
2.4.1.4 Exigences en matidre d'habilit6
?.4 1 5 Exigences en matidre de m6decine a6ronautique et premiers soins.
2.4.1.6 Qualification de type...
2.4.1.7 Renouvellement de la licence de personnel navigant de cabine
2'4.1.8 Equivalence de licences 6trangdres du personnel navigant de r:abine
2.4.1.9 Validation de licence 6trangdre du personnel navigant de cabine
2.4.1.10 Privildges et limitations...............
2.4.1.1 1 Qualification d'instructeur de personnel navigant de cabine
2.4.1.11.1 Connaissances
2'4.1'11'2 Conditions de d6livrance de la qualification d'instructeur de personnel
navigant de cabine..
2'4'1.11.3 Renouvellement de qualification d'instructeur de personnel navigant de
cabine
2.4.1.12 Examinateur de vol pour le personnel navigant de cabine..
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76
2.5 LICENCES ET
QUALIFICATIONS DU PERSONNEL AUTRE QUE LES

MEMBRES D'EQUIPAGE DE CONDUITE
2.5,1 Rdgles g6n6rales relatives aux licences et qualifications
2.5.2 Licence de technicien de maintenance a6ronef (TMA)
2'5'2'2 Privileges du titulaire de la licence et conditions d observer dans l'exercice de
2.5.2.3 Renouvellement de la licence de technicien de maintenance
Table des matidres
Le pr6sent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur le site de |'AAC/F?DC www.aacrclc.cd
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REPUBLteUE DEMocRATteuE DU
RuroRrE
DE L'AVtATtoN
coNdd
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ctvtlE
nEcleuenr lEnotAUTteuE
LIGENCES DU PERSONNEL
nEnotnurteuE
R6vision : 01
Date
:25 ljanvier
2.5.2.4 Qualification d'instructeur de technicien de maintenance d,a6ronef

2.5.2.5 examinateur de technicien de maintenance d,a6ronef
2.6 ELEVE coNTROLEUR DE LA cIRcULATIoN REnIerurue

2.6.1 Exigences en matidre d'eligibilit6
2.6.1.1 Exigences en matidre de contrOle de la circulation a6rienne
2.6.1.2A9e...............
2.6.1.3 Connaissances
2.7 LICENCE DE CONTROLEUR DE LA CIRCULATION AERIENNE
2.7.1 Conditions de d6livrance de la licence
2.7 .2 Licences et qualifications exig6es
2'7 .3 Cat6gorie de qualifications de contrOleur de la circulation a6rienne...
2.7 '4 Conditions exig6es pour les qualifications de contr6leur cle la circulation
a6rienne
2.7.4.2 Exp6rience
2.7 .4.3 Habilet6....
2.7.5 Delivrance en mdme temps de deux qualifications de contrOleur de la circulation
a6rienne,..
2'7 '6 Privildges du d6tenteur de qualifications de contr6leur de la circulation a6rienne
et conditions d observer dans l'exercice de ces privileges
2.7 .7 Validit6 des qualifications .............
2'T.SValidation de la licence 6trangdre de contrOleur de la circulation a6rienne....
2.7.9 Renouvellement de la licence de contrOleur de la circulation a6rirenne
2.7 .10 Qualification d'instructeur de contrOleur de la circulation a6rienne ...........
2.7 .10.1 Connaissances
2'7 '10.2 Conditions de d6livrance de la qualification d'instructeur de contr6leur de la
circulation a6rienne...
2'7 '10.3 Renouvellement de la qualification d'instructeur de contr6leur de la
circulation a6rienne...
2.7.11 Examinateur de contr6leur de la circulation a6rienne
2.8 LICENCE D'AGENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION
2.8.1 Conditions de d6livrance de la licence
2.8.1.1 Age...
2.8.1.3 Exp6rience
2.8.1.4 Habilet6.
2.8'2 Privildges du titulaire de la licence et conditions d observer dans l'exercice de
dre d'agent technique d,exploitation.............
ce d'agent technique d,exploitation.............
agent technique d'exploitation ......,...
2'8'5'2 Conditions de d6livrance de la qualification d'instructeur d'agent technique
d'exploitation
2.8.3
2.8.4
2.8.5
Table des matidres
Le prdsent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur Ie site de I'AAC/I?DC v,lww.aacrctc.cd
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nuronnE DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcleuettr nERolrAUTtouE
nERotnurtouE
2.8,5.3 Renouvellement de la qualification d'instructeur d'agent
d'exploitation......,......
2.8.5.4 Examinateur d'agent technique d'exploitation
R6vision : 01
Date
:25 | januier 12016
technique
101
101
2.9 PRESENTATION ET CONTENU DES LICENGES DU PERSONNEL

2.9.1 Gen6ralit6s
2.9.2 Contenu
2.9.3 Matidre
2.9.4 Lan1ue.........
2.9.5 Dispositions des rubriques
103
103
103
2.10 CONDTTTONS MEDICALES DE DELIVRANCE DES LICENCES

2.10.1 G6n6ralit6s
2.10.2 Conditions d'aptitude physique et mentale
2.10.3 Conditions de test d'acuit6 visuelle
2.10.4 Conditions de perception des couleurs
2.10.5 Conditions des tests d'audition
2.10.6 Attestations m6dicales
g6n6ralit6s
2.10.6.1 Classes d'attestation m6dicale
2.10.6.2 Specifications relatives aux attestations m6dicales
2.10.6.3 Attestation m6dicale de classe 1
106
106
106
106
107
107
108
108
109
111
117
104
104
104
123
NORME DE MISE EN OEUVRE
NMO 2.1.2.10 :Specifications relatives aux comp6tences linguisl.iques pour

communications radiot6l5phoniques
131
les
132
Table des matidres
Le pr'sent rdglement est disponible en version
et sur le site de I'AAC/RDC vwvw.aacrdc.cd

'lectronique
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RutoRrE
ctvtlE
REGLEMENT AEnoNAUTIQU E
AERONAUTIQUE
DE L'AVtATtoN
RAGD 02
Revision : 01
Date
:25
Janvier t2016
LISTE DES AMENDEMENTS

Page
No
d'Amdt
Date
Motif
Liste des
Le pr'sent reglement est disponible en version
Auteur
Approbation
Amendements
et sur te site de :'AAC/R'DC www.aacrdc.cd
'lectronique
Page: vi
REPUBLIQUE DEMocRATteuE DU
coNd
euroRrE DE L'AVtATtoN ctvtlE

nEcrcmet.tr nERottAUTteuE
AAC
RAGD 02
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 | Janvier t2016
ENREGISTREMENT DES NEUSIOT.IS

No de
Date
Date
R6v.
d'application
d'inseftion
00
15 Octobre 2012
01
04 F6vrier 2016
30 Septembre
2012
25 Janvier 2016
Remarques
C16ation
R6vision compldte du RACD et int6gration

des dispositions de l'amendement 172 de
I'annexe 1 d la convention de Chicaoo
Page:vii
Enregistrement des R6visions
Le pr6sent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur
le
site de |AAC/RDC www.aacrdc.cd
coNco
RAGD 02
ctvtlE
REPUBLteUE DEMocRATreuE DU
RuronrE
DE L'AVtATtoN
REcleuetr nEnoNAurreu E
AERONAUTIQUE
R6vision : 01
Date : 25 /Janvier
12016
LISTE DES PAGES EFFECTIVES

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Num6ro de
R6vision
Date de premidre
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V
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LISTE DES AMENDEMENTS
25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
Consign6 par
TABLE DES MATIERES
ill
01
01
01
01
ENREGISTREMENT DES REVISIONS

V
01
Septembre 2012
LISTE DES PAGES EFFECTIVES
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01
Septembre 2012
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Septembre 2012
X
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Septembre 2012
Xi
01
Septembre 2012
REFERENCES
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25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
25 Janvier 20'16
2.1 DEFINITIONS ET REGLES GENERALES

1
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25 Janvier 2016
2.2 LICENCES ET QUA LIFICATIONS DES PILOTES
21
01
Septembre 2012
25 Janvier 2016
22
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RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL
AERONAUTTeUE
page: viii
Liste des Pages Effectives

Le present rdglement est disponible en version 6lectronique et sur le sife de |'AA:)/RDC wvvw.aacrdc.cd
AAC
RurontrE
coNco
DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcuueur aEnoruAuTteuE
EeurpervlENTs ET tNsrRuMENTs DE
BORD DES AERONEFS
Page
Num6ro de
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Date de premidre
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2.3 LIGENGES DEs MEMBRES
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: 15 | A6ut 12015
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le
site de |'AAC/RDC vnuw.aacrdc.cd
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RAGD 07
ctvtlE
nEclemetr nEnonAUTteuE
R6vision : 01
EeutperuENTs ET INsTRUMENTs DE
BORD DES AERONEFS
Date : 15 | A6ut t2015
RuroRrE
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2.5 LICENGES ET
D'EQUIPAGE
Date d'insertion
DE CABINE
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2.6 ELI
GONTROLEUR DE LA CIRCU .ATION AERIENNE
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2.7 L,C ENGE DE GON TROLEUR DE LA CI lcuLATtoru REnleM {E
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2.9 PRE iSENTATION E' CONTENU DES LIC ENCES DU PERSON NEL
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2.10 cQ NDITIONS MEt)ICALES DE DELIVR ANCE DES LICENCE S
106
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REctemetr nEnottAuTteuE
EeurpertlENTs ET tNsrRuMENTs
BORD DES AERONEFS
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R6vision : 01
DE
Date
: 15 | Aout t2015
Consign6 par
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25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
25 Janvier 2016
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REPUBLteUE DEMocRATteuE Du
coNco
RAGD 02
RuroRrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
REGLEMENT AERoNAUTISuE
R6vision : 01
LICENCES DU PERSONNET
Date :25 | Janvier
AERONAUTIQUE
12016
REFERENCES
- La convention de Chicago du 07 D6cembre 1944 relative d l'aviation civile internationale;

- Loi n"101014 du 31 D6cembre 2010 relative a l'Aviation Civile de la R6publique
D6mocratique du Congo
D6cret n'011129 du 10 juin 201 1 portant statuts d'un 6tablissement public d6nomm6 Autorit6
de l'Aviation Civile de la R6publique D6mocratique du Congo, en sigle, ( AAC/RDC )
,
Annexe
1, lldme6dition juillet 2}ll,amendementn'172 du 13novembre2e14.
RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTTeUE
Page: xii
R6f6rences
Le pr9sent rdglement est disponibte en version 1lectronique et
sur
le
site de I'AAC/RDC www.aacrdc.cd

AERONAUTIQUE
DEFINITIoNS
2.1
RACD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier
ET nEcIes cEruEnaLES IRELATIVES
DELMRANCE DE LICENCES
12016
LA
2.1.1. CEruENALITES
2.1.1.1. DOMAINE D'APPLICATION
(a)
Le pr6sent rdglement d6finit
(1)
(2)
les exigences en matidre de d6livrance des licences, qualifications et autorisations

du personnel navigant et du personnel au sol;
les conditions sous lesquelles ces licences, qualifications et autorisations sont

n6cessaires ; et
(3)
les limitations et privildges des titulaires de ces llcences, qualifications
autorisations.
(b)
et
ll s'applique d tous les candidats d la d6livrance ou au renouvellement des licences et

qualifications qui y sont sp6cifi6es.
2.1.1.2. DEFtNtTtONS
Pour I'application du pr6sent rdglement, les termes ci-aprds ont la signification suivante
(1)
Abus de substances se rapporte d:
(i)
I'utilisation d'une substance dans les circonstances au cours desquelles

cette utilisation fut physiquement dangereuse, s'il y avait eu d un autre
instant un cas d'utilisation de substance dans pareilles circonstances au
cours desquelles cette utilisation fut physiquement dr69sr-euse;
(ii) un r6sultat de test d6clar6 positif par une structure pnti-drogue

(iii) utilisation incorrecte d'une substance que I'Autorit6, sur la base d'exp6rience
;
ou d'un jugement m6dical avis6 du produit en question, juge
qu'elle
emp6che le postulant d'effectuer les tdches ou d'exercer les iriiiteg;)s Ou

certificat de navigant demande ou en sa possession, ou pour lequel l'Autorit6
peut raisonnablement supposer que pendant toutre la dur6e de validit6 du
certificat m6dical de navigant demand6 ou en sia possession, l'utilisation
incorrecte d'une substance empEchera le postulant d'effectuer ses tAches ou
d'exercer ses pdvildges ;
(21 A6ronef : tout appareil qui peut se soutenir dans l'atmosphdre gr6ce d des
r6actions de l'air autres que les r6actions de l'air sur la surface de la telrre.
RACD
02: LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTTeUE

Chapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives i la d6livrance des licences
et sur le site de |AAC/FIDC www.aacrdc.cd
'lectronique
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RACD 02
ctvtlE
eurontrE
DE L'AVtATtoN
nEcleuet,tr nEnotAUTtouE
AERONAUTIQUE
Revision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
(3)
A6ronef (cat6gorie
(4)
A6ronef certifi6 pour 6tre exploit6 par un seul pilote : type d'a6ronef dont l,Etat
d'immatriculation a d6termin5, lors du processus de certifiiation, qu'il peut 6tre mis
en @uvre en toute s6curit6 par un 6quipage minimal d'un seul pilote,
(5)
A6ronef devant 6tre exploit6 avec un copilote : type, d'a6ronef dont l'utilisation
exige un copilote comme il est sp6cifi6 dans le manuu.| de vol ou par le permis
d'): classification des a6ronefs d'aprds des caract6ristiques

fondamentales sp6cifi6es, par exemple: avion, h6licoptdre, planeur, ballon libre.
d'exploitation a6rienne.
(6)
A6ronef (type d,) : ensemble des a6ronefs offrant des caract6ristiques

fondamentales identiques, y compris toutes les m<ldifications qui leur sont
appoft6es, d l'exception cependant des modifications r:ntrainant un changement
dans les caract6ristiques de man@uvre ou de vol.
(71
: un a6ronef disposant de train d'atterrissage r6tractable (d

l'exception des hydravions), de volets de sustentation et un moteur d h6lices d pas
variable.
(8)
A6ronef dont l'6quipage minimal de conduite certifi6 est d'un seul pilote:
type d'a6ronef dont l'Etat d'immatriculation a d6termin6, lors du processus de
certification, qu'il peut 6tre mis en @uvre en toute rs6curit6 par un 6quipage
A6ronef complet
minimal d'un seul pilote.
(9)
Attestation m6dicale: document 6tabli par un m6decin examinateur agr66 et

attestant que le titulaire d'une licence satisfait d des conditions d6termin6es
d'aptitude physique et mentale.
(10) Avion : a6rodyne entrain6 par un organe moteur et dont la sustentation en vol est
obtenue principalement par des r6actions a6rodynamic;ues sur des surfaces qui
restent fixes dans des conditions donn6es de vol.
Avionique de bord: terme a6ronautique d6signant tout dispositif 6lectronique, y
cornpris ses 6lements 6lectriques, destin6s d 6tre utilis6s d bord d'un a6ionef,
notamment les circuits radio, les circuits automatiques des commandes de vol et
les circuits des instruments.
(11)
(121 Certifier en 6tat de navigabilit6 : certifier qu'un a6ronef ou ses 6l6ments satisfont
aux sp6cifications de navigabilit6 en vigueur aprds que de la maintenance ait 6t6
effectu6e sur l'a6ronef ou sur ses 6l6ments.
(13) Comp6tence: combinaison d'habilet6s, de connaissan<;es et d'attitudes

pour ex6cuter une tAche selon la norme prescrite.
l14l
requises
:Conclusions d'un ou plusieurs experts agr66s

licences pour connaitre le cas examin6, en
e I'exploitation a6rierrne ou tous autres experts
AERoNAUTIQUE

Chapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives d la d6livrance dras licences
Le prdsent riglement est disponible en version
et sur le site de I'AAC/RDC wvnu.aacrdc.cd
'lectronique
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coNco
RACD 02
REolemerur nEnotAUTteuE
R6vision : 01
REPUBLIeUE DEMocRATteuE DU
AERONAUTIQUE
Date
:25
Janvier 12016
(15) Gontr6leur de la circulation a6rienne titulaire d'une' qualification :

de la circulation a6rienne titulaire d'une licence et
validite correspondant aux privildges d exercer.
der qualification
controleur
en cours de
(16) Co-pilote: titulaire d'une licence de pilote exergant toutes les fonctions de pilote
autres que celles du pilote commandant de bord. Toutefois est exclu de cette
d6finition un pilote qui se trouverait d bord d'un a6ronef dans le seul but de
recevoir une instruction en vol.
(171 Gr6dit : prise en compte d'un autre moyen ou de qualifir;ations ant6rieures.
(18) Gritdres de performance : indications simples permettant d'6valuer le r6sultat d

produire pour l'6l6ment de comp6tence consid6r6, avec une description des
critdres utilis6s pour juger si le niveau de performance requis a 6t6 atteint,
(19) D6pendance aux substances : circonstances dans lesquelles une personne est
d6pendante d'une substance autre que le tabac ou les boissons contenant de la
xanthine (c'est d dire caf6ine) mise en 6vidence par une tol6rance plus grande
;
une manifestation de sympt6mes de sevrage, la non maitrise de l'usage, ou
l'usage continu malgr6 les dommages sur la sant6 physique ou les d6gdtJsur le
plan social, personnel et professionnel.
(20) Dispositif 6volu6 de formation de vol : dispositif de formation de vol muni d'un
cockpit qui ressemble fidelement d une marque sp6cifique et un moddle de cockpit
d'un type d'avion et disposant de caract6ristiques similaires d celles d'un moddle
d'avion.
(211 El6ment de comp6tence: action constituant une tAche qui a un 6v6nement

d6clencheur et un 6v6nement de cessation d6finissant clairement ses limites, et
un aboutissement observable.
(221 Entraineur de proc6dures de vol : voir Simulateur d'entrainement au vol.

(231 Entraineurs synth6tiques de vol : voir simulateur d'entrainement au vol.
(241 Erreur: action ou inaction d'un membre du personnel d'exploitation qui donne lieu
d des 6carts par rapport aux intentions ou attentes de l'organisme ou du membre.
(25) Evaluateur m6dical : m6decin nomm6 par le service de d6livrance des licences,
qualifi6 et poss6_dant une exp6rience pratique en m6decine a6ronautique et
comp6tent dans l'6valuation des conditions m6dicales rqui concernent la s6curit6
des vols, il 6value les rapports m6dicaux soumis au service de d6livrance des
licences par les m6decins-examinateurs et tient d jour ses connaissances
professionnelles.
(26) Formation homologu6e
formation
qui est assurtie dans le cadre d,un
programme sp6cial et sous supervision, approuv6e par l'Autorit6, et qui, dans le

cas de membres d'6quipage de conduite, est donnde par un organisme de
formation a6ronautique ag166.
AERONAUTTeUE

Chapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives d la ddlivrance des licences
Le pr1sent rdglement est disponible en version 1lectronique et sur le site de \'AAC/RDC vvww.aacrdc.cd
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REpuBLteuE DEMocRATteuE ou coruao

RAGD 02
RuroRIrE DE L'AVIATIoN cIVILE
AAC
nEoumetr nEnouAUTteuE
AERONAUTISUE
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
(271 Gestion des erreurs : processus consistant d d6celer les erreurs et d y r6agir
en
appliquant des mesures qui permettent d'en r6duire les cons6quences ou de les
6viter ainsi que d'att6nuer la probabilit6 d'erreurs ou de situations ind6sirables.
(28) Gestion des menaces : processus consistant d d6celer les menaces et d y r6agir
en appliquant. des mesures qui per rettent d'en r6duire les cons6quences ou de
les 6viter ainsi que d'att6nuer la probabilit6 d'erreurs ou de situations ind6sirables.
(291 Grave : dans le contexte des dispositions m6dicales du Chapitre 6 : dont la gravit6
ou la nature est susceptible de compromettre la s6curit6 du vol.
(30) H6licoptdre : a6rodyne dont la sustentation en vol est obtenue principalement par
la r6action de I'a.ir sur un ou plusieurs rotors qui tournent entrain6s par un organe
moteur, autour d'axes sensiblement verticaux.
(31) Maintenance: ex6cution des tAches n6cessaires au maintien de la navigabilit6
d'un a6ronef. ll peut s'agir de l'une quelconque ou d'une combinaison des taches
suivantes: r6vision, r6paration, inspection, remplacement, modification et
correction de d6fectuosit6 et int6gration d'une modification ou d'une r6paration.
(321 M6decin-examinateur: m6decin ayant regu une formation en m6decine

a6ronautique et poss6dant une connaissance et une exp6rience pratiques de
I'environnement a6ronautique, qui est d6signe par I'Autoiit6 pour conduire des
examens m6dicaux de demandeurs de licences ou de qualifications pour
lesquelles des conditions d'aptitude physique et mentale sont prescrites.
(33) Membre d'6quipage de conduite / Personnel navigant de cabine:
membre
d'6quipage titulaire d'une licence, charge d'exercer deJfonctions essentielles d la
conduite d'un a6ronef pendant une p6riode de service der vol.
(34) Menace: 6vSnement ou erreur qui se produit en dehors de I'influence des

membres du personnel d'exploitation, qui augmente la complexit6 op6rationnelle
et qu'il faut g6rer pour maintenir la marge de s6curit6.
(35) Nuit: heures comprises entre la fin du cr6puscule civil et le debut de l'aube civile
ou toute autre p6riode comprise entre le coucher et le lever du soleil qui pourra
tre fix6e par I'Autorit6 comp6tente, le cr6puscule civil finit lorsque le centre du
disque solaire est d 6" au-dessous de l'horizon. L'aube civile commence lorsque le
centre du disque solaire est d 6" au-dessous de l,horizon.
(36) Organisme de formation a6ronautique agr56: organisme agr66 par

pour dispenser une formation homologu6e.
l,Autorit6
(37) Organisme de maintenance
ag166. Organisme ag166 par l'Autorit6 pour effectuer

la maintenance d'a6ronefs ou de leurs 6l6ments et fonctionnant sous le contrOle
de l'Autorit6.
RACD
02: LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

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RAGD 02
RuronrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEcleuet.tr nEnotAuTtouE
R6vision : 01
AAC
AERONAUTIQUE
,I
(38) Performances humaines
capacit6s
Date
:25
Janvier 12O16
et limites de ['6tre humain qui ont une
incidence sur la s6curit6 et I'efficacit6 des op6rations a6ronautiques.
(39) Pilote Commandant de bord : pilote d6sign6 par l'exploitant ou par le propri6taire
dans le cas de I'aviation g6n6rale, comme 6tant celui qui commande dr'boid et qui
est responsable de l'ex6cution s0re d.r vol.
(40) Pilote commandant de bord sous supervision : copilote remplissant les tAches
et les fonctions d'un pilote commandant de bord sous la supervision du pilote
commandant de bord, celle-ci 6tant assur6e selon une m6thode acceptable par
l'Autorit6.
(411 Piloter : maneuvrer les commandes d'un a6ronef pendant
le temps de vol.
(421 Plan de vol : ensemble de renseignements sp6cifi6s au sujet d'un vol projet6 ou
d'une partie d'un vol, transmis aux organismes des servlces de la cirCulation
a6rienne.
(43) Programme national de s6curit6: ensemble integr6 de rdglements et d'activit6s

destin6s d am6liorer la s6curit6.
(441 Qualification : mention qui, port6e sur une licence ou associ6e d cette licence et
s'int6grant d celle-ci, indique les conditions, privildges ou restrictions propres d
cette licence.
(45) Qualit6s d'aviateur: usage constant du jugement
et de connaissances,
d'habilet6s et de comportements bien maitris6s pour r6aliser les objectifs du vol.
(46) Service de d5livrance des licences
: service d6signe par l'Autorit6 comme

responsable de la d6livrance des licences du personnel.
Dans les dispositions du pr6sent rdglement, le service de d6livrance des licences
est consid5r6 comme ayant 6t6 charg6 des responsabilit6s suivantes par
l'Autorit6:
(i)
(ii)
6valuation des dossiers, qualifications et comp6tences d'un candidat en vue

de la d6livrance d'une licence, d'une qualification ou d'une validation;
6valuation des comp6tences d'un candidat
d une
autorisation ou
habilitation
6valuation des cours d'instruction en vue d'une homologation;
;
(iii)
(iv) 6valuation des entraineurs synth6tiques
de vol en vue d'une approbation.
: terme utilise pour drisigner un service fourni

directement au moyen d'un systdme de surveillance ATS.
(471 Service de surveillance ATS
(48) Signer une fiche de maintenance : certifier que
les travaux de maintenance ont

6t6 effectu6s de fagon compldte et satisfaisante conform6ment aux normes de
navigabilit6 applicables ; cette op6ration consiste d etablir la fiche de maintenance

mentionn6e dans RACD 05.
RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AEROMUTTQUE

Chapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives d Ia d6livrance des licences
Le pr'sent rdglement est disponible en version
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nEcleuet.tr nEnonAuTteuE
R5vision : 01
Date :25 | Janvier
AERONAUTIQUE
RuroRlrE
DE L'AVtATtoN
12016
(49) Simulateur d'entrainement au vol : l'un quelconque des trois types suivants
d'appareillage permettant de simuler au sol les conditions de vol
(i)
simulateur de vol donnant une repr6sentation exacte du poste de pilotage

d'un certain type d'a6ronef de manidre d simuler de fagon realiste les
fonctions de commande et de contrOle des systdmes m6caniques,
6lectriques, 6lectroniques et autres systdmes de bord, l'environnement
normal des membres d'6quipage de conduite ainsi que les caract6ristiques
de performances et de vol de ce type d'a6ronef.
(ii)
entraineur de proc6dures de vol donnant une repr6sentation r6aliste de

l'environnement du poste de pilotage et simulant les indications des
instruments, les fonctions 6l6mentaires de commande et de controle des
systdmes m6caniques, 6lectriques, 6lectroniques et autres systdmes de bord

ainsi que les caract6ristiques de performances et de vol d'un a6ronef d'une
certaine cat6gorie,
(iii)
entraineur primaire de vol aux instruments appareillage 6quip6 des

instruments appropri6s et simulant l'environnement du poste de pilotage d'un
a6ronef en vol dans des conditions de vol aux instruments.
(50) Simulateur de vol
: voir simulateur d'entrainement au vol.
(51) Substance psychoactive: alcool, opioTdes, cannabinoTdes, s6datifs

hypnotiques, cocalnes, autres psychostimulants, hallucinogdnes
volatiles. Le caf6 et le tabac sont exclus.
et
et
solvants
(52) Susceptible: dans le contexte des dispositions m6dicales du pr6sent
rdglement,
Chapitre 2.6 : qui constitue un risque inacceptable pour l'6valuateur m6dicil.
(53) Systdme de gestion de la s6curit6: approche syst6mique de la gestion de
la
s6curit6 comprenant les structures organisationnelles, responsabilit6s, politiques

et proc6dures n6cessaires.
(54) Systdme de surveillance ATS
:terme g6n6rique d6signant, selon le cas, |'ADS-B,

le PSR, le SSR ou tout autre systdme sol comparable qui permet d'identifier des
a6ronefs ; Un systdme sol comparable est un systdme dont il a et6 demontr6, par
une 6valuation comparative ou une autre m6thode, qu'il assure un niveau de
s6curit6 et de performances 6gal ou sup6rieur d celui du SSR mono-impulsion.
(55) Systdme qualit6 : proc6dures et politiques
organisationnelles document6es, audit

interne de ces politiques et proc6dures, examen de gestion et recommandation
d'am6lioration de la qualit6.
(56) Temps aux instruments

instruments au sol.
RACD
02: LICENCES DU PERSONNEL
temps de vol aux instruments ou temps aux
AERONAUTIQUE
Ghapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives la d6livrance des licences

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nEcleuetr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
(57) Temps aux instruments au sol : temps pendant lequel un pilote etfectue au sol
un vol fictif aux instruments dans un entraineur synth6tique de vol homologu6 par
l'Autorit6.
(58) Temps de vol
avions : total du temps d6compt6 depuis le moment oU l,avion

commence d se deplacer en vue du d6collage jusqu'au moment oir il s'immobilise
en dernier lieu d la fin du vol ; Ce temps, parfois appel6 < temps bloc > ou < temps
cale d cale >>, est compte d partir du moment oU i'avion commence d se d6placer
en vue du d6collage jusqu'au moment oir il s'arr6te en dernier lieu d la fin du vol.
(59) Temps de vol
total du temps decompt6 depuis le moment otr

- h6licoptdres:
les pales de .rotor
de l'h6licoptdre commencent d tourner jusqu'au moment oir
l'h6licoptdre s'immobilise en dernier lieu d la fin du vol et oir les pales de rotor sont
arrdt6es.
(60) Temps de vol aux instruments: temps pendant lequel I'a6ronef est
uniquement aux instruments, sans aucun point de r6f6rence ext6rieur.
pilot6
(61) Temps de vol en solo: temps de vol pendant lequel un 6ldve-pilote est le seul
occupant de l'a6ronef.
(62) Temps d'instruction en double commande: temps de vol pendant lequel une
personne regoit, d'un pilote d0ment autoris6, une instruction de vol d bord de
l'a6ronef.
(63) Unit6 de comp6tence: fonction bien d6limit6e comprenant un certain

d'616ments de comp6tence.
(64) Usage de substances qui posent des probldmes: usage par du

a6ronautique d'une ou de plusieurs substances psychoactiveJ qui
(i)
(ii)
nombre
personnel
constitue un risque direct pour celui qui consomme ou qu'il compromet la vie,
la sant6 ou le bien-Otre d'autrui ; et /ou
engendre ou aggrave un probldme ou trouble professionnel, social, mental
ou physique.
(65) Validation (d'une licence) : mesure prise par l'Autorit6 quand, au lieu de d6livrer
une nouvelle licence, il reconnait d une licence d6livr6e par un autre Etat
contractant la mome valeur qu'd celles qui sont d5livr6es par lui.
(66) Vol
de transport commercial :vol de transport de passagers, de fret ou de poste,

effectu6 contre r6mun6ration ou en vertu d,un de location.
(67) Vol sur campagne: vol entre un point de depart et un point d'arriv6e, sur une
route pr6d6finie, comportant l'application de proc6dures de navigation standard.
Chapitre I : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives d la d6livrance des licences

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nEcleuetrr nEnotAuTteuE
R6vision : 01
LIGENCES DU PERSONNET
AERONAUTIQUE
Date
:25 I Janvier 12016
2.1.1.3. ABREVIATIONS
Les abr6viations ci-aprds sont utilis6es dans ce rdglement
(1) (At)
(21 AME
(3) ArC
(4) ArE
(5) cDr (cDB)
(6) cM
(71 crA
(8) (DB)
(s)
FtE
F/O
(111 tFR
(121 LRU
(13) OACI
(10)
(141 OFA(ArO)
(15) OMA
(16) PN
(171
(18)
(1e)
PNC
PNT
PS
(201 TMA (AMr)

(211 VFR
2.1.2
Autorisation de contrOle
Medecin Examinateur
contrOleur de la circulation A6rienne (Air Trafic controler)
Agent Technique d'Exploitation
Pilote Commandant de bord
Centimdtre
Cedificat de transpofteur a6rien
D6cibels (compar6 d un micro pascal)
M6canicien navigant (Flight Engineer)
Copilote (First officer)
Rdgle de vol aux instruments (lnstrument Flight Rule)
Pieces d'a6ronefs remplagables en ligne (Line Replacable Unit)
Organisation de l'Aviation Civile Internationale
Organisme de Formation A6ronautique Agree
(Centre de formation de l'aviation)
Organisme de Maintenance A6ronautique
Personnel Navigant
Personnel Navigant Commercial (Cabine)
Personnel Navigant Technique
Personnel au Sol
Technicien/m6canicien de maintenance d,a6ronef
Rdgle de vol d vue (Visual Flight Rule)
REGLES cEruEnrues RELATIVES

LICENCES
2.1.2.1
(a)
A LA DELvRANcE
TYPES DE LICENECES
L'Autorit6 de I'aviation civile valide ou convertit les licences suivantes:
(1) pilote priv6 - avion

(2) pilote professionnel - avion
(3) pilote de ligne -avion
(4) pilote priv6 - h6licoptdre
(5) pilote professionnel - h6ticoptdre
(6) pilote de ligne - h6licoptdre
;

Le prisent rdglement est disponible en version hlectronique et sur le site de I'AAC/RDC uww.aacrdc.cd
DES

RAGD 02
REGLEMENT AERoNAUTIQUE
R6vision : 01
AERONAUTISUE
(7)
(8)
(b)
navigateur
Date
:25 I Janvier 12016
m6caniciennavigant,
L'Autorit6 de l'aviation civile d6livre, valide ou convertit les licences suivantes:
(1)
(2)
(3)
(4)
personnel navigant de cabine
technicien de maintenance d'a6ronef;

contr6leur de la circulation a6rienne;
agent technique d'exploitation
2.1.2.2 AUTORISATION D'EXERCER DES FONCTIONS EN QUALITE DE MEMBRE

DE L'EQUIPAGEDE CONDUITE
(a)
Nul n'exerce les fonctions de membre d'6quipage de conduite d'un a6ronef s'il n'est
titulaire d'une licence en cours de validit6 montrant qu'il r5pond aux sp6cifications du
present rdglement et applicable aux fonctions qu'il accomplit. Cette licence est d6livr6e
par I'Etat d'immatriculation de I'a6ronef ou est valid6e par I'Autorit6 si celle-ci a ete
d6livr6e par un autre Etat contractant,
(b)
Les membres d'6quipage de conduite et de cabine ont leurs licences appropri6es d bord
de tout a6ronef qui assure des services a6riens tant domestiques qu'internationaux.
2.1.2.3
(a)
uETnooE DE VALIDATIoN D,UNE LIcENcE

La validation par l'Autorit6 d'une licence delivr6e par un autre Etat contractant en lieu et
place d'une nouvelle licence s'effectue sous forme d'une autorisation appropri6e jointe d
la licence d'origine et il est reconnu d cette dernidre la mdme valeur qu'd celles qui sont
d6livr6es par elle.
La restriction d'une autorisation par l'Autorit6 pr6cise les privildges de la licence d

accepter comme 6quivalents. La validit6 de cette autorisation ne peut d6passer en
aucun cas la dur6e de validit6 de la licence originelle. L'autorisation cesse d'6tre valide
si la licence sur la base de laquelle elle est d6livr6e est r6voqu6e ou suspendue.
(b)
Toute validation de licence est subordonn6e au pr6alable

licence originelle.
I'authentification de la
2.1.2.4 PRIVILEGES DU TITULAIRE D'UNE LICENCE
(a)
L'Autorit6 ne permet pas au titulaire d'une licence d'exercer des privildges autres que
ceux qui sont sp6cifi6s sur cette licence.

Ghapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives d la d6livrance des licences
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nEolruet.tr nEnotAuTreuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
2.1.2.5 APTITUDE PHYSIQUE ET MENTALE
(a)
Afin de satisfaire aux conditions d'aptitude physique et mentale associ6es a la

d6livrance de diff6rents types de licences, le candidat repond d certaines exigences
d'ordre m6dical qui sont sp6cifiees au titre des trois classes d'attestations m6dicales.
ces exigences sont indiqu6es en d6tail aux sections 2.10.6.2,2.10.6.3,2.10.6.4 et
2.10.6.5 du pr6sent rdglement.
(b) Afin de fournir au titulaire d'une licence la preuve dont il a besoin pour t6moigner qu,il
satisfait aux conditions m6dicales appropri6es, l'Autorit6 lui delivre une attestation
m6dicale de classe 1,2 ou 3, selon le cas.
(c)
La p6riode de validit6 d'une attestation m6dicale d6bute le jour de l'examen m6dical. La

dur6e de la p6riode de validite est conforme aux dispositions de la section 2.1.2.6 du
pr6sent rdglement.
(d)
La p6riode de validit6 d'une attestation m6dicale peut 6tre prorog6e, d la discr6tion de

l'Autorit6 sur avis d'un m6decin 6valuateur agr66, pour une dur6e maximum de 4b
lours.
(e)
Les membres d'6quipage de conduite, de cabine et les contrOleurs de la circulation

a6rienne n'exercent pas les privildges d'une licence que si leur attestation m6dicale est
en cours de validit6 et est appropri6e d la licence.
(f)
(g)
(h)
Des m6decins-examinateurs qualifi6s, admis d l'exercice l6gal de la m6decine et inscrits

d I'ordre des m6decins, sont agr66s par l'Autorit6 de I'aviaiion civile pour proc6der aux
examens m6dicaux d'aptitude des candidats en vue de la d6livrance ou du
renouvellement des licences ou des qualifications.
Les m6decins-examinateurs regoivent une formation en m6decine a6ronautique et une

formation de recyclage d intervalles 169uliers,
Les m6decins-examinateurs ont une connaissance et une exp6rience pratiques des

conditions dans lesquelles les titulaires de licences et de qualifications exercent leurs
fonctions.
(i)
0)
(k)
La comp6tence des m6decins-examinateurs est 6valu6e p6riodiquement par l,6valuateur

m6dical.
Tout candidat d une licence ou d une qualification doit remplir une d6claration indiquant
s'il a dejd subi un examen analogue et, lans l'affirmative, la date, ie lieu et le r6sultat du
dernier examen. ll indique au m6decin-examinateur si une attestation m6dicale lui a dejd
6t6 refus6e ou si son attestation a d6jd 6t6 r6voqu6e ou suspendue et, dans l,affirmativL,
le motif du refus, de la rSvocation ou de la suspension.
Toute fausse d6claration faite d un m6decin-examinateur par un candidat d une licence
ou d une qualification est signal6e d l'Autorit6 afin qu'elle puisse prendre les mesures
qu'elle juge n6cessaires.

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AUTORITE DE L'AVIATION GIVILE
RA6p 92
LIGENGES DU PERSONNET
R6vision : 01
AAC
AERONAUTIOUE
(l)
Date
:25 | Janvier 12016
Aprds avoir termin6 l'examen m6dical du candidat le m6decin-examinateur coordonne

les r6sultats de l'examen et adresse d l'Autorit6, conform6ment d ses sp6cifications, un
rapport sign6 ou un document 6quivalent, donnant les r6sultats d6taill6s de l'examen et
les 6valuant du point de vue de I'aptitude physique et mentale.
(m)
Si le rapport m6dical est pr6sent6 d l'Autorit6 sous forme 6lectronique, l'identification du

m6decin-examinateur est 6tablie comme il convient.
(n)
Si l'examen m6dical est effectu6 par deux
(o)
m6decins-examinateurs ou plus,un est

design6 par I'Autorit6 pour coordonner les r6sultats de l'examen, les 6valuer du point de
vue de l'aptitude physique et mentale et signer le rapport.
Des services d'6valuateurs m6dicaux sont appel6s par l'Autorit6 pour 6valuer des
rapports qui lui ont 6t6 soumis par les m6decins-examinateurs.
(p)
Le m6decin-examinateur fournit d l'Autorit6 les renseignements m6dicaux suffisants

pour lui permettre d'effec uer des audits des attestations m6dicales.
(q)
Si le candidat ne satisfait pas aux conditions m6dicales pour une licence donn6e,
l'attestation m6dicale n'est d6livr6e ou renouvel6e que si les conditions suivantes sont
remplies:
(1)
les conclusions de m6decins agr66s montrent que, dans des circonstances

sp6ciales, l'inaptitude du candidat d remplir I'une ou I'autre des conditions
requises, qu'elle soit num6rique ou autre, est telle que l'exercice des
privildges aff6rents dr la licence demand6e n'est pas de nature a
compromettre la s6curit6 a6rienne
(2)
(3)
il a 6t6 d0ment tenu compte de I'habilet6 des aptitudes

candidat ainsi que des conditions d'exploitation ;
et de I'exp6rience
du
la licence porte la mention de la restriction ou des restrictions n6cessaires dans le
cas oit I'accomplissement sOr des fonctions du titulaire d6pend du respect de

ladite restriction.
(r)
(s)
La confidentialit6 des renseignements m6dicaux est respect6e en permanence.
Tous les rapports et dossiers m6dicaux sont conserv6s en lieu sOr et accessible
seulement au personnel autoris6.
(t)
Lorsque des consid6rations op6rationnelles le justifient, l'6valuateur m6dical d6termine

dans quelle mesure les renseignements m6dicaux pertinents sont pr6sent6s d des
responsables comp6tents de I'Autorit6.

Le preseil regbment est disponible en version
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'lectronique
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x
AAC
REpuBLteuE DEMocRATteuE ou cottco

RuronlrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
,t,
nEol.errleur nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier
12016
2.1.2.6 VALIDITE DES LICENCES
(a)
(b)
(c)
L'Autorit6 a la responsabilite de s'assurer que les privildges accord6s en

veftu d,une
licence ou en vertu des qualifications qui lui sont associ66s, ne sont exerc6s que
si le
titulaire conserve la comp6tence exig6e et repond aux conditions d'exp6rience
r6cente
d6finies par elle.
L'Autorit6 6tablit pour les licences et les qualifications de pilote, des conditions
d'exp6rience r6cente et de maintien du niveau de comp6tence qui sont fond6es
sur une
approche systematique de la pr6vention des accidents, approche qui comprend
processus d'6valuation du risque et une analyse des op6rations actuelles un
les
concernant, y compris des donn6es d'accident et d'incident.
L'Autorit6 s'assure que les autres Etats contractants sont en mesure de v6rifier
la
validit6 de la licence qu'elle a d6livr6e.
(d)
Le maintien du niveau de comp6tence des d6tenteurs de licences est assur6 de

fagon
satisfaisante par la d6monstration de l'habilet6 requise au cours des contr6les de
comp6tence.
(e)
Le maintien du niveau de comp6tence est enregistr6 de fagon satisfaisante dans les

documents appropri6s et d pr6senter d l'Autorite en cas de beioin.
(f)
Les membres d'6quipage de conduite d6montrent le maintien de leur niveau de

comp6tence dans des simulateurs d'entrainement au vol approuv6s par l'Autorit6.
(g)
Sauf dans les cas pr6vus aux paragraphes 2.1.2.6 (h) d (m), une attestation m6dicale
d6livree est valide d compter de la date de l'examen m6dical pour une p6riode qui ne
d6passe pas:
(1)
60 mois (05 ans) pour une carte d'6ldve pilote et une licence de pilote priv6
avion et h6licoptdre
(2) 12 mois pour une licence de pilote professionnel

-avion et h6licoptdre
(3) 12 mois pour une licence de pirote de rigne
et h6licoptdre;
-avion
(4) 12 mois pour une licence de navigateur;
(5) 12 mois pour une licence de m6canicien navigant
(6) 48 mois (04 ans) pour une licence de contr6leur de la circulation a6rienne
(7) 24 mois (02 ans) pour une licence de membre d'6quipage de cabine.
Lorsque la p6dode de validite est calcul6e conform6ment aux dispositions du

paragraphe 2.1.2.6 (g), elle tient compte de la date d'expiration du pr6c6dent
m6dical.
La nouvelle validit6 est calendaire.
RACD02: LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

Ghapitre'l : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives i la d6livrance des licences
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REpuBLteu E DEMocRAlouE.u-CotE
nEclemetr nERor.tAurteuE
AERONAUTISUE
:25 | Janvier 12016
(h)
La p6riode de validit6 d'une attestation m6dicale est r6duite lorsque cela

est indiqu6 du
point de vue clinique.
(i)
Dans le cas des titulaires d'une licence de pilote de ligne

ou h6licoptdre ou
-avion
d'une licence de pilote professionnel
ou h6licSptdre
qui effectuent des vols
-avion mono pilote qui
domestiques ou internationaux en exploitation
et
ront age. de 40
a_n-s ou plus, la p6riode de validit6 specifi6e au paragraphe
2.1.2.6 (g) est r6duite d six
(06) mois.
0)
Dans le cas des titulaires d'une licence de pilote de ligne

ou h6licoptdre ou
-avion
d-'une licence de pilote professionnel
avion ou h6lic6ptdre
qui effectuent des vols
domestiques ou internationaux en exploitation
multi pilote et qui ront-ag6. de 60
a_n_s ou plus, la p6riode de validit6 sp6cifi6e au paragra
ine 2.1 .2.6 ig) est r6duite d six
(06) mois.
(k)
Dans le cas des titulaires d'une licence de pilote priv6

avion ou h6licoptdre ou d,une
licence de contrOleur de la circulation a6rienne qui sont Ag6s de +O aris ou plus,
la
p6riode de validit6 sp6cifi6e au paragraphe 2.1.2.6 (g) est r6duite d 24
mois.
Dans le cas des titulaires d'une licence de pilote priv6

ou h6licoptdre, ou d,une
-avion
licence de contrdleur de la circulation a6rienne qui sont
6g6s de S0 ans ou plus, la
p6riode de validit6 sp6cifiee au paragraphe 2.1.2.6 (g) est r6duite d 12
mois.
Les p6riodes de validit6 indiqu6es ci-dessus sont fond6es sur l'6ge du candidat au
moment oir il subit I'examen m6dical.
(t)
L'examen m6dical peut 6tre diff6r6 d titre exceptionnel, d la discr6tion de I'Autorit6,

lorsque le titulaire d'une licence est en service dans une 169ion 6loign6e des centres
m6dicaux agr66s :
(1)
(2)
(3)
de six (06) mois au maximum s'il s'agit d'un membre d'6quipage de conduite d'un
a6ronef effectuant des vols non comm( rciaux ;
deux fois cons6cutives de trois (03) mois s'il s'agit d'un membre d'6quipage de
conduite d'un a6ronef effectuant des vols commerciaux, d condition que I'int6ress6
obtienne, dans chaque cas, un rapport m6dical favorable d6livr6 par un m6decinexaminateur d6sign6 de la r6gion ou d d6faut, par un m6decin admis d I'exercice
l6gal de la m6decine dans cette r6gion
Un rapport sur l'examen m6dical est envoy6 d l'Autorit6 qui a delivr6 la licence
;
de 24 mois au maximum s'il s'agit d'un pilote priv6 lorsque I'examen m6dical est
fait par un examinateur d6sign6 par l'Autorit6 du pays dans lequel le candidat se
trouve tem porairement.
Un rapport sur I'examen m6dical est envoy6 d l'Autorit6 qui a d6livr6 la licence.

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RACD 02
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nEcuuenr nEnoruAUTteuE
R6vision : 01
Date :25 I Janvier 12016
AERONAUTISUE
luronlrE
DE L'AVtATtoN
2.1.2.7 DIMINUTION DE L'APTITUDE PHYSIQUE OU MENTALE
(a)
Le titulaire d'une licence pr6vue dans le pr6sent rdglement s'abstient d'exercer les
privildges de sa licence et des qualifications connexes dds qu'il ressent une diminution
quelconque de qon aptitude physique ou mentale de nature d le mettre dans l'incapacit6
d'exercer ces privildges correctement et en s6curit6.
(b)
les titulaires de licence regoivent des lignes directrices claires sur les conditions
m6dicales qui concernent la s6curit6 des vois et sur les circonstances dans lesquelles ils
demandent des 6claircissements ou des indications auprds d'un m6decin-examinateur
ou de I'Autorit6.
L'Autorit6 et l'exploitant font en sorte qu'un titulaire de licence n'exerce pas les privildges
de sa licence et des qualifications connexes pendant toute p6riode oir il souifre d'Jne
diminution_de I'aptitude physique ou mentale, de quelque origine qu'elle soit, qui serait
de nature d emp6cher la d6livrance ou le renouvellement de son attestation m6dicale.
(c)
2.1.2.8 USAGE DE SUBSTANCES PSYCHOACTIVES
(a)
Les titulaires de licences qui font l'objet du pr6sent rdglement n'exercent les privildges
de leurs licences ni les qualifications connexes s'ils se trouvent sous l'influence d'Jne
substance psychoactive qui pourrait les rendre inaptes a exercer ces privildges
correctement et de fagon s0re
(b)
(c)
Les titulaires de licences pr6vues dans le pr6sent rdglement ne font aucun usage de
substanoes qui pose des probldmes.
L'Autorit6 veille, autant que possible, d ce que tous les titulaires de licences assurant
des fonctions critiques pour la s6curit6 qui font un usage de substances qui posent des
probldmes soient identifies et relev6s de leurs fonctions. La reprise de ces fonctions
critiques pour la s6curit6 est envisag6e aprds un traitement satisfaisant ou, dans les cas
oi aucun traitement n'est n6cessaire, lorsque l'int6ress6 cesse de faire un usage de
substances qui posent des probldmes et qu'on d6termine qu'en poursuivant I'ex66ution
de sa fonction, il n'est pas susceptible de compromettre la s6curit6.
2.1.2.9 FORMATION HOMOLOGUEE ET ORGANISME DE FORMATION AGREE
(a)
(b)
L'agr6ment par I'Autorit6 d'un organisme de formation d6pend de la capacit6 de cet

organisme de d6montrer qu'il satisfait aux dispositions du RACD 03 relatii d l'agr6ment
des organismes de formation a6ronautique.
La formation homologu6e des d6tenteurs de licences est dispens6e par un organisme
de formation ag166.
2.1.2.10 COMPETENCES LINGUISTIQUES
(a)
Les pilotes d'aeronefs (avions et h6licoptdres), les navigateurs qui utilisent le

radiot6l6phone de bord prouvent qu'ils sont capables de parter et de comprendre la
langue utilis6e dans les communications radiot616phoniques.

Chapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives a la ddlivrance des licences
Le pr6sent rdglement est disponible en version hlectronique et sur le site de |'AAC/RDC vvww.aacrdc.cd
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REPUBLIeUE DEMocRATteuE
RuronrE
DU-oNd
ctvtlE
REcl.euetr nEnonAUTteuE
AERONAUTIQUE
(b)
DE L,AVtATtoN
RACD 02
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
Les contr6leurs de la circulation a6rienne prouvent qu'ils sont capables de parler

et de
comprendre la langue utilis6e dans les communications radiot6l6phoniques. '
(c)
Les mecaniciens navigants parlent

communications radiot6lephoniques.
(d)
Les pilotes d'a6ronefs (avions et h6licoptdres), les navigateurs, les m6caniciens

ne de bord, les contr6leurs de la circulation
de parler et de comprendre la langue utilis6e
et
comprennent
la langue utilis6e dans les
iques au niveau prescrit dans les sp6cifications

figurant dans la NMO 2.i.2.10.
(e)
Les pilotes d'a6ronefs (avions et h6licoptdres), les m6caniciens navigants, les

culation a6rienne dont le niveau de comp6tence linguistique
d6montr6 est inf6rieur au niveau expert lniveau -o) sont
d des intervalles r6guriers conformes au niveau de comp6tence
(1)
les personnes ayant d6montr6 un niveau de comp6tence linguistique (frangais et

anglais) 6gal au niveau fonctionnel (niveau 4) sont 6valu6ei au moins une fois
tous les trois (03) ans
;
(2)
les personnes ayant d6montr6 un niveau de comp6tence linguistique (frangais et

anglais) 6gal au niveau avanc6 (niveau 5) sont 6valu6es au-moins une fois tous
les six (06) ans.
La langue utilis6e dans les communications radiot6lSphoniques

habituellement utilis6e par la station au sol ou I'anglais.
est celle qui
est
2.1.3 EQUIVALENCE ET VALIDATION DE LICENGES, QUALIFICATIONS

ErnlrucEnes ET TITRES MtLtTAtRES
2.1.3.1 EQUIVALENCE DE LICENCES ET QUALIFICATIONS ETNAruCENCS
(a) Une personne titulaire d'une licence 6trangdre en 6tat de validit6 peut solliciter et obtenir
une 6quivalence de sa licence avec les memes qualifications si le candidat
(1) d6tient une licence d6livr6e conform6ment aux normes oACl

(2) n'est pas en 6tat de radiation ou suspension par l'Etat qui a d6livr6 la licence
(3) d6tient une attestation m6dicale (si applicable) valide 6tablie par le pays ayant
;
delivre la licence conform6ment aux dispositions de l'annexe 1 d la convention de

Chicago;
(4)
est capable de lire, 6crire et comprendre les langues frangaise et

(si applicable) telque sp6cifie d ra section 2.1.2.10 du present reglement;
RACD02: LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTTQUE

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anglaise
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RE p u B L te u E D E M
oc
RATI e u E
U coJ.t c o-

nEcumet.tr nERottAurteuE
AERONAUTIQUE
(5) justifie pour le personnel 6tranger
d'un contrat de travail ou tout document

6quivalent pour le cas d'une 6quivalence de licences de pilote professionnet,
Oe
pilote de ligne, de membre d'6quipage de cabine (ATC) et d'agent
technique
d'exploitation;
2.1.3.2 EQUIVALENCE DE TITRES MILITAIRES
(a)
Un pilote titulaire de titre militaire en 6tat de validit6 peut solliciter et obtenir une
6quivalence de son titre avec les m6mes qualifications d'a6ronefs a usage
civii
L'6quivalence d6livr6e ne peut exc6der la cat6gorie de licence de pilote professionnel
si
le candidat
(1)
(2)
(b)
d6tient une attestation m6dicale valide 6tablie conform6ment aux dispositions du

pr6sent rdglement ;
est capable de lire, 6crire et comprendre les langues frangaise et anglaise tel que
sp6cifi6 d la section 2.1.2.10 du pr6sent reglement.
Un technicien de maintenance d'a6ronef titulaire de titre militaire en 6tat de validit6 peut

et obtenir une 6quivalence de son titre avec les m6mes qualifications
d'a6ronefs d usage civil.
solliciter
2.1.3.3 VALIDATION DE LICENCES ET QUALIFICATIONS ETNNruCENCS
(a)
Une personne titulaire d'une licence 6trangdre en 6tat de validite peut solliciter et
obtenir
une validation de sa licence avec les m6mes qualifications si le candidat :
(1) d6tient une licence d6livr6e conform6ment aux normes oACl

(2) n'est pas en 6tat de radiation ou de suspension par I'Etat qui a d6livr6 la licence
(3) d6tient une attestation medicale (si applicable) valide 6tablie par le pays ayant
;
d6livr6 la licence conform6ment aux dispositions de l'annexe 1 d la convention

Chicago;
(4)
Oe
est capable de lire, 6crire et comprendre les langues frangaise et anglaise (si
applicable) tel que sp6cifie d la section 2.1.2.10 du pr6sent rdglement;
(5)
(6)
d6montre l'exp6rience r6cente acquise dans les six (06) derniers mois d savoir 03
d6collages et 03 atterrissages effectu6s sur la categorie, la classe ou le type
d'a6ronef suivant le cas pour le personnel navigant;
est technicien de maintenance a6ronautique et a :
(i)
travaill6 dans les six (06) derniers mois en qualite de technicien

maintenance a6ronautique ; ou
(ii)
de
supervis6 des op6rations de maintenance a6ronautique ; ou

chapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives d la d6livrance des licences
Le pr4sent regbment est disponible en version 1lectronique et sur Ie site de :'AAC/RDC vwvw.aaqdc.cd
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nuroRlrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
RACD 02
nEcleuenr nEnotAUTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
(iii)
(7)
Date
:25 | Janvier 12016
agi en qualit6 d'instructeur dans le domaine de la maintenance a6ronautique.
justifie pour le personnel 6tranger d'un contrat de travail ou tout document

6quivalent.
2.1.3.4
(a)
PRIVILEGES ET LIMITATIONS OPERATIONNELS

Une personne titulaire d'une validation de sa licence 6trangdre conform6ment aux
dispositions de la section 2.1.3.3
(1)
peut exercer ses privildges sur un a6ronef civil immatricu16 en R6publique

D6mocratique du Congo (RDC)
(2)
(3)
2.1.4
doit se limiter aux privildges mentionn6s sur la validation de sa licence 6trangdre
ne doit pas jouir des privildges de sa validation d6livr6e par I'Autorit6 de I'aviation
civile quand sa licence 6trangdre est expir6e, annul6e ou suspendue.
REGLES GENERALES POUR LES EXAMENS ET ENTRAINEMENTS
2.1.4.1 EXAMEN THEORIQUE : CONDITIONS D'ADM|SSIBtLtTE

(a)
Un candidat pour un examen th6orique doit
(1)
(2)
avoir regu une mention d'un instructeur habilit6 certifiant que le candidat a etfectu6
une formation th6orique ou termin6 des 6tudes requises par ce rdglement pour la
licence ou la qualification recherch6e et est pr6t pour cet examen th6orique.
fournir au moment de I'examen une pidce d'identit6 qui contient
(i)
(ii)
(iii)
une photo;
une signature
la date de naissance, qui montre que le candidat r6pond ou r6pondra aux

critdres d'Age definis par le pr6sent rdglement pour la licence recherch6e,
avant la date de I'examen
;
(iv)
(b)
RACD
son adresse actuelle, si elle est diff6rente de l'adresse mentionn6e sur le

dossier de demande de candidature.
L'Autorit6 de l'aviation civile definit le niveau minimum de r6ussite d l'examen.
AERONAUTIQUE
Chapitre 1 : D6finitions et rdgles G6n6rales relatives i la d6livrance des licences

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RuroRrE
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ou coNco
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nEouruenr nEnotAurteuE
AERONAUTIQUE
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier
12016
2.1.4.2 PRE.REQUIS POUR LES EXAMENS PRATIQUES
(a)
Pour 6tre eligible
passer l'examen pratique, le candidat doit remplir toutes les
conditions requises pour la licence ou qualification recherch6e.
(b)
(c)
Si un candidat ne remplit pas tous les critdres d'un examen pratique pour une licence
ou
qualification d une date donn6e, il doit remplir toutes les conditions requises pour
l'examen dans un temps ne d6passant pas 60 jours calendaires aprds cette date.
Si un candidat ne remplit pas de manidre satisfaisante toutes les conditions requises

pour l'examen pratique pour une licence ou une qualification dans les 60'jours
calendaires aprds le d6but de I'examen, il doit refaire I'examen en entier, incluant m6me
les parties r6ussies lors du premier examen.
2.1.4.3 EXAMENS PRAT|QUES : pRocEDURES GENERALES
(a)
L'Autorit6 de l'aviation civile d6termine l'habilet6 du candidat d d6tenir une licence ou

qualification d6livr6e conform6ment aux critdres relatifs d l'habilet6 du candidat
d
accomplir de manidre satisfaisante pendant l'examen pratique les parties suivantes :
(1)
(2)
(3)
(4)
ex6cuter les tAches d6finies dans les domaines op6rationnels pour la licence ou
qualification recherch6e dans les normes prescrites ;
d6montrer sa maitrise de l'avion, sans sortir des limites de tol6rance (pas de doute
lors des examens)
d6montrer une bonne facult6 de jugement ;
d6montrer une aptitude d piloter sans copilote, si l'avion est certifi6 pour un seul
;
pilote.
(b)
Si le candidat ne d6montre pas son aptitude d piloter sans copilote, l,Autorit6 de

I'aviation civile marque la limitation <copilote exig6> sur la licence du candidat. Le
candidat doit enlever la limitation en passant un examen appropri6, et en d6montrant

son habilet6 d piloter cet avion seul d bord.
(c)
Si un candidat 6choue dans n'importe quel domaine d'application, il 6choue d tout

l'examen pratique.
(d)
(e)
Un candidat n'est pas 6ligible d la licence ou qualification recherch6e tant que tous les
domaines d'application ne sont pas r6ussis.
Un examinateur ou le candidat doit arr6ter l'examen pratique d chaque fois que
(1)
(2)
le candidat 6choue sur un ou plusieurs domaines d'application ou

;
d cause des conditions m6t6orologiques d6favorables, techniques ou toute autre

condition qui touche d la s6curit6 du vol.

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nEcleuerur nEnotAurteuE
AERONAUTIQUE
(f)
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
Si un examel.ggt inteffompu, l'Autorit6 de l'aviation civile peut tenir compte des parties
de l'examen d6jd pass6es, mais seurement si re candidat
:
(1)
(2)
passe avec satisfaction le reste de l'examen dans les 60 jours qui

suivent la date
de l'examen ;
pr6sente d l'examinateur, pour le r6examen, la lettre de d6sapprobation
ou la lettre
d'interruption d'examen, suivant le cas
;
(3)
a satisfait d toute formation compl6mentaire n6cessaire et obtenu la mention d,un

instructeur, si une formation compr6mentaire est exig6e.
2.1.4.4 EXAMENS PRAT|QUES : AERONEFS ET EeutpEMENTs EXtcEs
(a)
(b)
L'utilisation d'un entraineur synthe!1eu9 de vol pour effectuer toute man@uvre

impos6e
pendant les d6monstrations d'habilet6 en vue de la d6livrance d'une
licence ou d'une
qualification dot_t 6tre approuv6e par le service de d6livrance des licences, qui
doit veiller
d ce que l'entraineur synth6tique de vol utilis6 soit adapt6 d la tAche pr6vue.
Sauf s'il est autoris6 d passer tout l'examen pratique sur un simulateur homologu6
ou un
dispositif de formation approuv6, un candidai pour une licence ou qualification

conform6ment aux dispositions de ce rdglement, doit fournir un a6ronef muni des
6quipements n6cessaires pour cet examen.
2.1.4.5 REEXAMEN APRES ECHEC
(a)
Un candidat d un examen th6orique ou pratique, qui 6choue d cet examen ne peut

se
repr6senter d l'examen, que s,il a regu :
(1)
(2)
(b)
Un candidat d une qualification d'instructeur en vol avec une qualification de cat6gorie

avion ou helicoptere qui a 6chou6 d son examen pratique pour cause de mauvaise
formation dans les parties, d6crochage, entr6e en vrille ou pratique des vrilles ou softie
de vrilles, doit :
(1)
(2)
(3)
RACD
l'entrainement compl6mentaire exig6 par un instructeur d6sign6 qui d6termine si le

candidat est apte d r6ussir d l,examen ;
une mention d'un instructeur d6sign6, certifiant que le candidat a accompli la
formation compl6mentaire exig6e.
se conformer aux exigences du paragraphe (a) de cette section avant d'6tre
r6examin6;
disposer d'un a6ronef pour le r6examen qui soit de la cat6gorie appropri6e pour
I'examen d6si16, et qui soit certifi6 pour l'ex6cution des vrilles
d6montrer son aptitude pratique et p6dagogique dans toutes les situations de
d6crochage, entr6e en vrilles et de sortie de vrilles devant un examinateur pendant
l'examen.
;
02: LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTTQUE

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REpuBLteuE DEMocnnnoue ou cottco

RAGD 02
luronlrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEclemeltr nERottAurteuE
AERONAUTISUE
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Date
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licences
'lectronique
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REPUBLteUe oEruocmrrquE DU
RuroRtrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEclemenr nEnotAuTteuE
AERONAUTIOUE
2.2
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
LICENCES ET QUALIFICATIONS DES PILOTES
2.2.1 REGLES CEruENNICS RELATIVES

LIGENCES DE PILOTES.
A LA DELIVRANCE DES
2.2.1.1 CONDITIONS GENERALES
(a)
Nul n'exerce les fonctions de pilote commandant de bord ou de copilote d'un

a6ronef
appartenant d l'une quelconque des cat6gories ci-aprds s'il n'est titulaire d,une
licence
de pilote delivr6e conform6ment aux dispositions du pr6sent rdglement :
(1)
(2)
(b)
avions;
h6ticoptdres;
La cat6gorie d'a6ronef est consign6e sur la licence sous forme de qualification

de
cat6gorie.
(c)
(d)
(e)
Si le titulaire d'une licence de pilote sollicite une qualification pour une autre cat6gorie
d'a6ronef, l'Autorit6 appose sur sa licence la nouvelle categorie d'a6ronef
;
Avant d'obtenir quelque licence ou qualification de pilote que ce soit, le candidat remplit
les conditions d'Age, de connaissances, d'exp6rience, d'instruction de vol, d,habilet6
et
d'aptitude physique et mentale sp6cifi6es poui cette licence ou qualification.
I'Autorite porte sur une licence de pilote d'avion ou d'h6licoptdre une qualification
de
type ou de classe applicable d un a6ronef de sa cat6gorie.
L'annotation de la qualification indique que l'a6ronef fait partie de la cat6gorie a6ronef.
La formation pour la qualification de type de la cat6gorie a6ronef est regue dans
le cadre
d'un cours de formation homologu6e, tient compte de l'exp6rience acquise par le
candidat sur avion ou helicoptdre, selon le cas, et porte sur tous les aspects'n6cessaires
de I'utilisation de l'a6ronef.
2.2.1.2 QUALIFICATIONS DE CATEGORIE
(a)
S'il en est 6tabli, les qualifications de categorie correspondent aux cat6gories d,a6ronef
6num6r6es au paragraphe 2.2.1.1 (a).
(b)
ll n'est pas consign6 de qualifications de cat6gorie sur une licence dont la d6signation
comprend la cat6gorie d'a6ronef.
(c)
Toute qualification de cat6gorie suppl6mentaire consign6e sur une licence de pilote

indique le niveau des privildges de licence auquel elle est accord6e.
(d) Le titulaire d'une licence de pilote qui sollicite une qualification de cat6gorie
suppl6mentaire satisfait aux conditions du pr6sent rdglement correspondant aux

privildges pour lesquels il sollicite cette qualification.

Chapitre 2 : Licences et qualification des pilotes
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nEclemetr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
RA6p q2
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
2.2.1.3 QUALIFICATIONS DE CLASSE ET DE TYPE
(a)
Les qualifications de classe ci-aprds sont 6tablies pour les avions certifi6s pour
6tre
exploit6s par un seul pilote :
(1) avions terrestres monomoteur;

(2) hydravionsmonomoteur;
(3) avions terrestres multi moteurs
(4) hydravions multi moteurs.
L'Autorit6 6tablit une qualification de cl

pour 6tre exploit6s par un seul pilote et
notamment du point de vue la condui
n'interdit pas l'6tablissement d,autres
structure de base.
(b)
Des qualifications de type sont 6tablies pour
(1)
les a6ro.nefs certifi6s pour 6tre exploit6s avec un 6quipage de conduite minimal
d'au moins deux pilotes
;
(2) les h6ticoptdres;

(3) tout a6ronef pour requer |Autorit6 re juge n6cessaire.
(c)
Lorsqu'un candidat a d6montre qu'il possdde l'habilet6 et les connaissances

requises
pour I'obtention d'une licence de-pilote, la cat6gorie et les qualifications
correspondant d
la classe ou au type de I'a6ronef utilis6 pour lidemonstration sont consign6es
sur cette
licence.
2.2.1.4 CAS OU DES QUALIFIGATIONS DE CLASSE ET DE TYPE SONT NECESSAIRES
(a)
L'Autorit6 ne permet pas au titulaire d'une licence de remplir les fonctions de pilote
commandant de bord ou de copilote d'avion ou d'h6licoptere que si ce titulait"
r"g,
l'autorisation, qu'il possdde :
"n "
(1)
(2)
(b)
la qualification de classe appropri6e; ou
une quatification de type.
Lorsque les.privileges d'une qualification de type sont limit6s aux fonctions de

copilote
ou sont limit6s aux fonctions de pilote pour la seule phase de croisidre du vol. bette
politique d'utilisation d'un pilote sur la phase de croisidre du vol doit
6tre d6crite dans le
manuel d'exploitation de la compagnie.
RACD

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euronlrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEcleuet.tr nEnorAUTtouE
TICENCES DU PERSONNEL
AERONAUTIOUE
2-2-1.5
coNDlrloNs EXGEES PouR LA DELtvRANcE
CLASSE ET DE TYPE
(a)
Qualification de classe
:25 | Janvier
12016
DES euALlFtcATtoNs DE
Le candidat prouve sur un aeronef de la classe pour laquelle il sollicite

la qualification,
qu'il possdde le niveau d'habilet6 exig6 )ar sa licence.
(b)
Qualification de type. Le candidat
(1)
acquiert, sous supervision appropri6e, sur le type consid6r6 d'aeronef et/ou

de
simulateur de vol, I'exp6rience des proc6dures ei maneuvres suivantes
:
(i)
(ii)
proc6dures et maneuvres de vol normales dans toutes les phases

du vol
proc6dures et maneuvres d'exception et d'urgence en cas de panne

ou de
mauvais fonctionnement d'6l6ments tels que lel moteurs, les systdmes
et la
cellule;
(iii)
s'il y a lieu, proc6dures aux instruments, notamment proc6dures d,approche

aux instruments, d'approche interrompue et d'atteirissage
aondition.
normales, exceptionnelles et d'urgence, y compris avec panne
"n de moteur
simul6e;
(iv)
(2)
(3)
(c)
proc6dures d suivre en cas d'incapacit6 de membres de l,6quipage

et de
coordination de l'6quipage, y compris la r6partition des taches jntre les
pilotes ; collaboration des membres de I'equipage et emploi des listes
de
v6rifications ;
prouve qu'il possdde l'habilet6 et les connaissances requises pour

remplir de
fagon s0re ses fonctions de pilote commandant de bord ou de copilote,
selon le
cas, sur les a6ronefs du type consid6r6 ;
prouve, au niveau de la licence de pilote de ligne, qu'il possdde
les connaissances
d6termin6es par l'Autorit6.
Qualification de type
Le titulaire prouve qu'il possdde l'habilet6 et les connaissances requises pour

satisfaire
aux conditions de sa licence et remplir de fagon s0re ses fonctions de pilotage
sur les
a6ronefs du type consid6r6.

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AUTORIE DE L'AVIATION CIVILE
RACD 02
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25
Janvier 12016
2.2.1.6 UTILISATION D'UN SIMULATEUR D'ENTRAINEMENT AU VOL POUR

L'ACQUISITION D'EXPERIENCE ET LA oEnaoTsTRATIoND,HABILETE
(a)
2.2.1.7
L'utilisation d'un simulateur d'entrainement au vol pour I'acquisition d'exp6rience ou

I'ex6cution de toute man@uvre impos6e pendant la d6monstration d'habilet6 en vue de
la d6livrance d'une licence ou d'une qualification est approuv6e par l'Autorit6, qui veille i
ce que le simulateur utilis6 convienne d la tdche.
CAS OU UNE
QUALIFICATION
ESTNECESSAIRE
DE VOL AUX
INSTRUMENTS
(a)
L'Autorit6 ne permet pas au titulaire d'une licence de remplir les fonctions de pilote
commandant de bord ou de copilote d'a6ronef selon les rdgles de vol aux instruments
(lFR) que si elle lui a donn6 une autorisation d cet effet.
Cette autorisation est constitu6e d'une qualification de vol aux instruments
correspondant d la cat6gorie d'a6ronef.
(b)
La qualification de vol aux instruments fait partie int6grante de la licence de pilote de

ligne
cat6gorie avion et h6licoptdre.
2.2.1.8
CAS OU UNE AUTORISATION D'ASSURER L'INSTRUCTION EST

NECESSAIRE
(a)
L'Autorit6 ne permet pas au titulaire d'une licence de donner l'instruction de vol exig6e
en vue de la d6livrance d'une licence de pilote ou d'une qualification que si elle lui a
donn6 une autorisation d cet etfet.
Cette autorisation est appos6e sous forme de qualification d'instructeur de vol inscrite
sur la licence
;
(b)
L'Autorit6 ne permet pas d une personne de donner sur simulateur d'entrainement au

d'une
qualification que si cette personne est ou a 6t6 titulaire d'une licence appropri6e ou si
elle a re9u une formation et acquis une exp6rience de vol appropri6es, et si elle lui a
delivr6 une autorisation d cet effet.
vol l'instruction exig6e en vue de la d6livrance d'une licence de pilote ou
2.2.1.9 PRISE EN COMPTE DU TEMPS DE VOL

(a)
Un 6ldve-pilote ou le titulaire d'une licence de pilote fait prendre entidrement en compte

le total du temps de vol en solo, du temps d'instruction en double commande et du
temps de vol en qualit6 de pilote commandant de bord, d valoir sur le total du temps de
vol exig6 pour l'obtention d'une licence de pilote ou pour I'obtention d'une licence de
pilote d'un deg16 sup6rieur.
(b)
Le titulaire d'une licence de pilote qui remplit les fonctions de copilote d un poste de
pilote d'un a6ronef certifi6 pour 6tre exploit6 par un seul pilote mais dans lequeli'Autorit6
exige la pr6sence d'un copilote fait prendre en compte 50 o/o, au plus, du temps de vol
ainsi accompli, d valoir sur le total du temps de vol exig6 pour I'obtention d'une licence
de pilote d'un degr6 sup6rieur.
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:25
Janvier 12016
L'Autorit6 autorise la prise en compte du temps de vol total ainsi accompli,

d valoir sur le
total du temps.de vol exig6, si I'a6ronef est equip6 pour 6tre utilis6 par
un copilote et
utilise en exploitation d 6quipage multiple.
Le titulaire d'une licence de pilote qui

pilote d'un a6ronef cerlifi6 pour 6tre ex
total du temps de vol ainsi accompli,
I'obtention d'une licence de pilote d,un
Le titulaire d'une licence de pilote qui remplit les fonctions de pilote
commandant de bord
sous supervision fait prendre en compte le total du temps de vol ainsi accompfi,
a-vafoir
sur le total du temps de vol exig6 pour I'obtention d'une licence de pilote I'jn
oelie
sup6rieur.
Le pilote titulaire de titre militaire qui remplit les fonctions de copilote

ou de commandant
de bord sur des a6ronefs militaires de iransport de troupes tiit piendre en compte
ie
total du temps de vol ainsi accompli, d valoir sur le total du temps de vol
exige poui
l'obtention d'une licence de pilote,
Le pilote titulaire de titre militaire qui remplit les fonctions de pilote sur des
a6ronefs de
chasse fait prendre en compte 50 %, au plus, du temps de vol ainsi accompli,
d valoir
sur le total du temps de vol exig6 pour l'obtention d'une licence de pilote.
2.2.1.10 LIMITATION DEs PRIVILEGES DES PILoTES AvANT ATTETNT L'AGE

DE
60 ANS ET RESTRIGTION DEs PRIVILEcES DES ptLoTES AvANT
ATTEINT L'AGE DE 65 ANS
(a)
(b)
L'Autorite permet au titulaire d'une licence de pilote professionnel ou de pilote

de ligne
de remplir les fonctions de pilote commandant de bord d'un a6ronef qui effectu"
I".
vols de transport (commercial et d'aviation g6n6rale) domestique et internationallusqu;d
I'age de 60 ou de 65 ans dans le cas de vols avec pius d,un piiote.
L'Autorit6 permet au titulaire d'r1." licence de pilote professionnel ou de pilote
de ligne
de remplir les fonctions de copilote d'un a6ronef qui effectue des vols oe transfiort
(commercial et d'aviation g6n6rale) domestique
(c)
et internationaliusqu,a
l,Age de 65 ans.
L'Autorit6 attache une attention particulidre en ce qui concerne la p6riode

de validit6 des
attestations m6dicales des pilotes Ag6s de plus de 60 ans qui effectuent
des vols de
transport commercial et d'aviation g6n6rale.

Le prdsent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur le sjte de I,AAC/RD}
ww.aacroc.cd
Page: 25
REpuBLteuE DEMocRATteuE ou conco

nuronrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
REcleurnr nERottAUTteuE
AERONAUTIQUE
2.2.2
:25
Janvier 12016
CARTE O'ETEVC PILOTE
2.2.2.1 EXIGENCES EN MATIERE D'ELIGIBILITE
(a)
Pour b6n6ficier d'une carte de stagiaire pilote, le candidat r6pond aux

conditions ciaprds:
(1) 6tre A96 de 17 ans au moins;

(2) d6tenir une attestation m6dicale de classe 2 : et
(3) avoir le diplOme d,Etat ou 6quivalent.
2.2.3
LICENCE DE PILOTE PRME
2-2.3.1
coNDlrloNs GENERALES DE DELMRANcE DE LA LtcENcE pouR

CATEGORIES AVION ET HELICOPTERE
LES
2.2.3.1.1 AcE
(a)
Tout candidat d une licence de pilote priv6 est ag6 de 17 ans r6volus;
2.2.3.1.2 CONNATSSANcES
(a)
Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets suivants, d un niveau

correspondant
aux privildges du titulaire de la licence de pilote priv6 et d la cat6gorie d,a6ronef
dont
I'inclusion dans la licence est pr6vue
:
(1)
'
droit a6rien : r6glementation nationale et internationale en matidre d,aviation civile

int6ressant le titulaire de.la licence de pilote priv6, rdgles de I'air, proc6dures
de
calage altim6trique, m6thodes et proc5dures appropri6es des services de
la
circulation a6rienne
(2)
connaissances g6n6rales des a6ronefs:
(i)
principes d'utilisation et de fonctionnement des groupes motopropulseurs,

systdmes et instruments
;
(3)
(ii)
limites d'emploi de la cat6gorie d'a6ronef consid6r6e et des groupes

motopropulseurs correspondants, renseignements op6rationnels pertinents
du manuel de vol ou d,autres documents ippropri6s ; '
(iii)
pour les h6licoptdres : transmission (chaine dynamique), s'il y a

lieu
pr6paration du vol, performances et chargement
(i)
effets du chargement et de la r6partition de la masse sur les caract6ristiques

de vol; calculs de masse et de centrage
;
RACD

Chapitre 2 : Licences et qualificatiorx des pilotes
'lectronique
Page: 26
REPUBLIQUE DEMocRATteuE DU coNco

RutoRlrE DE L'AVtATltoN ctvtlE
RAGD 02
nEeleuettr nEnotAUTteuE
R5vision : 01
AERONAUTIOUE
(ii)
(iii)
(4)
Janvier 12016
planification pr6 vol et en route pour les vols VFR priv6s, 6tablissement
et
rvices de la circulation a6rienne, proc6dures
circulation a6rienne et proc6dures de compte
de calage altim6trique, vol dans les zones d
performances humaines y compris les principes de la gestion des menaces

et
(5)
m_6t6orologie: application de la m6t6orologie a6ronautique 6l6mentaire,

utilisation et proc6dures d'obtention des renseignements m6t6orologiques,
altim6trie, conditions m6t6orologiques dangereuses
navigation
aspects pratiques
de la
navigation a6rienne
navigation d I'estime, emploi des cartes a6ronautiques
(7)
:25
emploi et application pratique des donn6es de peformances, notamment au

d6collage et d I'atterrissage
des erreurs
(6)
Date
proc6dures op6rationnelles
(i)
(ii)
techniques de
application de la gestion des menaces et des erreurs aux performances

op6rationnelles ;
proc6dures de calage altim6trique
la documentation a6ronautique telle que les publications

d'information a6ronautique (Alp), les NorAM et les codes et abr6viations
a6ronautiques ;
iii)
emploi de
(iv)
pr6cautions
et
et proc6dures d'urgence appropri6es, notamment mesures d
prendre pour 6viter les conditions m6t6orologiques dangereuses,
turbulence de sillage et les autres dangers li6s au vol
(v)
la
dans le cas des h6licopteres, enfoncement par defaut de pas collectif,

r6sonance sol, d6crochage de la pale reculante, basculement lat6ral et
autres dangers li6s au vol, mesures de s6curit6 propres au vol en vMC.
RACD
(8)
principes du vol
(e)
radiot6l6phonie : proc6dures de communication et expressions conventionnelles

pour le vol VFR, mesures d prendre en cas d'interruption des communications.

Le prdsent rdglement est disponible en version hlectronique et sur le site de |'AAC/RDC wvw.aacrdc.cd
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luroRltE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEotenaetr nEnotAUTtouE
AERONAUTIQUE
:25 I Janvier 12016
2.2.3.1.3 HABILETE
(a)
Le candidat prouve qu'il est capable, en qualit6 de pilote commandant de

bord d,un
a6ronef de la cat6gorie d'a6ronef consid6r6e, d'appliquer les pro.eour"r
et d,ex6cuter
les maneuvres avec un degre de competence correspondant aux privildges
du titufiire
de la licence de pilote priv6, ainsi que de :
(1) reconnaitre et g6rer les menaces et les erreurs

(2) respecter les limites d,emploi de l,a6ronef
(3) ex6cuter toutes les maneuvres avec souplesse et pr6cision
(4) faire preuve de jugement et de qualit6s d,aviateur
(5) appliquer ses connaissances a6ronautiques
;
(6)
garder d tout instant la maitrise de l'a6ronef, de telle manidre que la r6ussite

d'une
proc6dure ou d'une maneuvre est assur6e.
2.2.3.1.4 APTITUDE PHYSIQUE ET MENTALE
(a)
Le candidat d6tient au pr6alable une attestation m6dicale de classe 2 en cours de
validit6.
2.2.3.2 PRIVILEGES DU TtruLAtRE DE LA LtcENcE

OBSERVER DANS L'EXERCICE DE CES PRIVILEGES
(a)
(b)
2-2.3-3
ET coNDtnoNS
La licence de.pilote priv6 permet d son titulaire de remplir, sans r6mun6ration, les
fonctions de pilote commandant de bord ou de copilote'd'un a6ronef de la cat6jorie
d'a6ronef consid6r6e utilis6 pour des vols non payants.
Avant d'exercer de_nuit ces privildges, le titulaire de la licence regoit sur un a6ronef
de la
cat6gorie d'a6ronef consid6r6e une instruction en double commahde au vol de nuit,
avec
d6collages, atterrissages et navigation.
coNDlTloNs PROPRES
CATEGORIE AVION
A LA oElvnRruce DE LA eUALtFtcATtoN
2.2.3.3.1 EXPERTENCE
(a)
Le candidat accomplit au moins 40 heures de vol ou 35 heures si celles-ci ont 6t6

accomplies dans le cadre d'un cours de formation homologu6e, en qualit6 de pilote
d'avions appropri6s d la qualification de classe sollicit6e. L'Autorite d6termine si
l'exp6rience acquise comme pilote d l'instruction sur un simulateur d'entrainement
au vol
est acceptable dans le total du temps de vol de 40 heures ou de 35 heures, selon le
cas.
Le cr6dit correspondant d cette exp6rience est limit6 d un maximum de b heures.

Le preseil regbment est disponibte en version iltectionique et sur le sjte de :'AAC/RDC www.aacrdc.cd
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coNGo
RAGD 02
ctvtlE
nEcleuetr nEnot.tAuTteuE
Revision : 01
Date :25 I Janvier 12016
AERONAUTIOUE
luronlrE
(b)
(c)
DE L'AVtATtoN
Lorsque le candidat a acquis une exp6rience de vol comme pilote d'a6ronefs d,autres
cat6gories, l'Autorit6 d6termine si cette exp6rience est acceptable et, dans I'affirmative,
la mesure dans laquelle il est possible de r6duire en cons6quence le nombre d,heures
sp6cifi6 au paragraphe (a) ci-dessus.
Le candidat accomplit au moins 10 heures de vol en solo sur des avions appropri6s
d la
qualification de classe sollicit6e, sous la supervision d'un instructeur de voifraOitite,
dont
5 heures de vol en solo sur campagne comprenant au moins un vol d'un minimum de
270 km (150 NM) au cours duquel est effectu6 un atterrissage avec arr6t complet a deux
a6rodromes diff6rents.
2.2.3.3.2 INSTRUCTION DE VOL
(a)
Le candidat regoit une instruction en double commande sur des avions appropri6s d la
qualification de classe sollicit6e, donn6e par un instructeur de vol naOitite. Celui-ci
s'assure que le candidat possdde l'exp6rience op6rationnelle n6cessaire d un pilote
priv6, dans les domaines suivants au moins
(1) reconnaissance et gestion des menaces et des erreurs
:
(2)
pr6paration du vol, notamment calculs de masse et de centrage, inspection et

pr6paration de l'avion
;
(3)
man@uvres au sol et vol en circuit d'a6rodrome, pr6cautions
proc6dures d appliquer pour 6viter les collisions

(4)
prendre et
pilotage de I'avion d I'aide de repdres visuels ext6rieurs
(5)
vol d vitesse faible : reconnaissance du d6crochage ou de I'amorce de d6crochage

et maneuvres de r6tablissement ;
(6)
vol d vitesse 6lev6e : reconnaissance du virage engag6 ou de l'amorce de virage

engag6 et maneuvres de r6tablissement ;
d6collages et atterrissages normaux et par vent traversier ;
(7)
(8)
(9)
decollages aux performances maximales (terrain court et pr6sence d'obstacles),

atterrissages sur terrain court ;
vol avec r6f6rence aux seuls instruments, y compris un virage de 180" en palier;
(10) vol sur campagne comportant I'utilisation des repdres visuels, de la navigation
l'estime et, s'il y en a, des aides de radionavigation
(11) man@uvres d'urgence, notamment avec mauvais fonctionnement simul6

6quipements de l'avion
des
a destination d'a6rodromes contr6l6s et survol de ces

a6rodromes, respect des proc6dures des services de la circulation a6rienne ;
(12) vols au depart et
RACD

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REPUBLteuE DEMocRATteuE DUaoNE

nuronrE DE L,AVtATtoN ctvtlE
nEoleuetr nERottAUTtouE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
(13)
RACD 02
Date
:25 | Janvier 12016
proc6dures de communication et expressions conventionnelles.
(b)
L'exp6rience du vol aux instruments sp6cifi6e ci-dessus, et I'instruction

en double
commande au vol de nuit ne permettent pas au titulaire de la licence de pilote priv6
de
piloter un avion seron res rdgres de vor aux instruments.
2.2.3.4
coNDlTloNs PROPRES A LA oEllvnnruce DE LA eUALtFtcATtoN

CATEGORIE HELICOPTERE
2.2.3.4.1 EXPERIENGE
(a)
Le candidat accompli au moins 40 heures de vol en qualit6 de pilote d'h6licoptdre

ou 35
si celles-ci ont 6t6 accomplies dans le cadre d'un cours de formation
homologu6e. L'Autorit6 d6termine si i'exp6rience acquise comme pilote d I'instruction
sur un simulateur d'entrainement au vol est acceptable dans le total du temps
de vol de
40 heures ou de 35 heures, selon le cas, Le cr6dit correspondant cette exp6rience
est
limite d un maximum de 5 heures.
Lorsque le candidat a acquis une exp6rience de vol comme pilote d'a6ronefs
d,autres
cat6gories, I'Autorit6 d6termine si cette exp6rience est acceptable et, dans l,af1rmative,
la mesure dans laquelle il est possible de r6duire en cons6quence le nombre d,heures
specifi6 au paragraphe (a) ci-dessus.
heures
(b)
(c)
Le candidat accompli sur h6licoptdre au moins 10 heures de vol en solo sous la

supervision d'un instructeur de vol habilit6, dont 5 heures de vol en solo rrr ."rpign"
comprenant au moins un vol d'un minimum de 180 km (100 NM) au cours Ouquei
a?te
etfectu6 un atterrissage en deux points diff6rents.
2.2.3.4.2 INSTRUCTION EN VOL
(a)
Le candidat regoit au moins 20 heures d'instruction en double commande
sur
h6licoptdre, donn6e par un instructeur de vol habilit6. Celui-ci s'assure que le candidat
possdde I'exp6rience op6rationnelle n6cessaire d un pilote priv6 dans les
domaines
suivants au moins :
(1)
(2)
reconnaissance et gestion des menaces et des erreurs
pr6paration du vol, notamment calculs de masse et de centrage, inspection

et
pr6paration de I'h6licoptere
;
(3)
(4)
(5)
d prendre et
pilotage de I'h6licoptdre d I'aide de repdres visuels ext6rieurs
r6tablissement d l'amorce d'un enfoncement par d6faut de pas collectif, techniques
de retablissement d partir d'un r6gime rotor trop bas, dans la plage d,utilisation
normale du moteur;
RACD
02: LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTTeUE

Ghapitre 2 : Licences et qualification des pilotes
Le pr6sent rdglement est disponibte en version 1lectionique et sur le site de |AAC/RDC www.aacrdc.cd
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RAGD 02
euronlrE DE L,AVtATtoN ctvtlE
nEclemetr nEnonAurteuE
TIGENCES DU PERSONNEL
AERONAUTIQUE
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
(6)
et rotor, et man@uvres au sol, vol stationnaire,

d6collages et atterrissages normaux par vent traversier et sur terrain en pente
;
(7)
d6collages et atterrissages d la puissance minimale n6cessaire, techniques

de
d6collage et d'atterrissage aux performances maximales, op6rationr
ron"
restreinte, arr6ts rapides
"n
mises en r6gime moteur
(8)
vol sur campagne, dont un vol d'au moins une heure, comportant l,utilisation des
repdres visuels, de la navigation d l'estime et, s'il y en a, des aides de
radionavigation ;
(9)
man@uvres d'urgence, notamment avec mauvais fonctionnement simul6 de

l'6quipement de l'h6licoptdre, approche en autorotation ;
d destination d'a6rodromes contr6l6s et survol de ces

a6rodromes, respect des proc6dures des services de la circulation a6rienne : et
(10) vols au d6part et
(11)
(b)
Le candidat regoit une instruction au vol aux instruments en double commande donn6e
le candidat a acquis une
instruments, y compris un
virage de 180" en palier, sur un
nts appropri6i.
par un instructeur de vol habilit

exp6rience op6rationnelle du vol
h6
(c)
L'exp6rience du vol aux instruments et I'instruction en double commande au vol de nuit

ne permettent pas au titulaire de la licence de pilote priv6 de piloter un h6licoptdre selon
les rdgles de vol aux instruments.
2.2.3.5 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DE PILOTE PRIVE AVION ET

HELICOPTERE
(a)
Le titulaire d'une licence de pilote prive d6livr6e suivant les dispositions du pr6sent
rdglement peut obtenir le renouvellement de sa licence et des qualifications associ6es
s'il remplit les conditions suivantes :
(1)
avoir etfectu6 au moins trois (03) d6collages et (03) atterrissages de jour ou de

nuit dans 1"9 quatre-vingt-dix (90) jours qui pr6cddent,
titre de pilote
commandant de bord
(2)
poss6der une attestation m6dicale de classe 2 en cours de validit6 d6livr6 par

un
m6decin examinateur ag166 par I'Autorit6 de l'aviation civile
;
(3)
RACD
avoir un niveau de comp6tence linguistique (frangais et anglais) 6gal au niveau

fonctionnel (niveau 4).
02: LIGENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

Le pr6sent rdglement est disponibte en version ,lectionique et sur le site de I,AAC/RDC www.aacrdc.cd
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REp u
Blteu e o EtvrocRATteu
RuroRrE
E o u co NcoDE L'AVtATtoN ctvtlE
REcleuetr nERotrAUTtouE
AERONAUTIQUE
:25
Janvier t2016
2.2.3.6 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE VOL

(a)
Pour I'obtention d'une qualification instructeur de vol pour des

candidats d une licence
de pilote priv6 avion et h6licoptdre, le postulant doit :
(1)
6tre titulaire d'une licence de pilote priv6 en cours de validit6 avec:
(i)
(ii)
une qualification de classe et de cat6gorie d'a6ronef correspondante

qualification d'instructeur de vol rechercn6e et
;
d la
une qualification de vol aux instruments.
(2) avoir au minimum 2S0 heures de vol

(3) avoir une attestation m6dicale de classe 2
(4) 6tre en mesure de lire, de parler,.6crire et de comprendre les langues frangaise et
;
anglaise au niveau fonctionnel (niveau 4) au moins;
(5)
(6)
(7)
(b)
recevoir un cours th6orique de p6dagogie
r6ussir au test de connaissances th6oriques sur la p6dagogie;

instruire trois (03) 6ldves pilotes sous la supervision d'un instructeur habilit6.
La validite de la qualification d'instructeur est de trois (03) ans renouvelable.
2.2.3.7 RENOUVELLEMENT DE QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE

VOL
(a)
Pour le renouvellement de la qualification d'instructeur de pilote priv6 avion

et
h6licoptdre, le candidat doit :
(1)
d6tenir une licencede pilote priv6 en cours de validit6 assortie de la qualification

de classe et de cat6gorie d'a6ronef correspondante d la qualification ciinstructeur
de vol recherch6e
:
(2)
avoir une attestation m6dicale de classe 2
(3)
6tre en mesure de lire, de parler, 6crire et de comprendre les langues frangaise

et
(4)
avoir assur6 de l'instruction en vol au cours des six (06) derniers mois
ou instruit
un 6ldve pilote sous la supervision d'un instructeur habilite.
Le prdsent rdglement est disponibte en version
et
'tectionique
sur
le
site de
\AAC/RDC vnuw.aacrdc.cd
Page: 32
REpuBlteue oEnaocRATteuE ou colr6

nEcleuerur aEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
Date
:25 I Janvier 12016
2.2.3.8 EXAMINATEUR DE VOL
(a)
pour les candidats d une licence de pilote priv6

armi les instructeurs d6tenteurs de qualification
de conduite des examens en vol.
de I'Autorit6 de l'aviation civile pour une p6riode
2.2.4
LICENCE DE PILOTE PROFESSIONNEL
2.2.4.1
coNDlrloNs GENERALES DE DELvRANcE DE LA LtcENcE pouR LES

CATEGORIES AVION ET HELICOPTERE
2.2.4.L r ACe
(a)
Tout candidat d une licence de pilote professionnel est A96 de 18 ans r6volus.
2.2.4.1.2 CON NAISSAN
(a)
ES
Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets suivants, d un niveau correspondant
aux privildges du titulaire de la licence de pilote professionnel et d la cat6gorie dia6ronef
dont I'inclusion dans la licence est pr6vue i
(1)
droit a6rien: r6glementation nationale et internationale int6ressant le titulaire de

la licence de pilote professionnel, rdgles de l'air, m6thodes et proc6dures
appropri6es des services de la circulation a6rienne
(2)
connaissance g6n6rale des a6ronefs en ce qui concerne les avions et les

h6licoptdres :
(i)
principes d'utilisation et de fonctionnement des groupes motopropulseurs,

systdmes et instruments ;
(ii)
de la cat6gorie d'a6ronef consid6r6e et des groupes

motopropulseurs correspondants, renseignements op6rationnels pertinents
'
du manuel de vol ou d,autres documents appropri6s ;
(iii)
utilisation et v6rification du fonctionnement des systdmes

des a6ronefs consid6r6s ;
(iv)
limites d'emploi
m6thodes
de
maintenance
des cellules,
motopropulseurs des a6ronefs consid6r6s
(v)
RACD
et 6quipements
systdmes
et
groupes
pour les h6licoptdres : transmission (chaine dynamique), s,il y a lieu

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REpuBLteuE DEMocRATteuE ou corvco

RAGD 02
RuroRrE DE L'AVtATtoN ctvlLE
nEclemenr nEnorAUTteuE
c
(3)
Revision : 01
AERONAUTIQUE
(i)
Date
:25 | Janvier 12016
effets du chargement et de la r6partition de la masse sur la maneuvrabilit6,

les caracteristiques de vol et les performances d'un a6ronef calculs de
;
masse et de centrage
;
(ii)
emploi et application pratique des donn6es de performances, notamment

au
d6collage et d I'atterrissage ;
(iii)
planification pr6vol et en route pour les vols VFR commerciaux

6tablissement et d6p6t des plans de vol des services de la circulation
a6rienne ; proc6dures appropri6es des services de la circulation a6rienne
;
proc6dures de calage altim6trique ;
(iv) pour les a6ronefs a
sustentation motoris6e,
les
dirigeables
h6licoptdres : effets des charges externes sur la man@uvraoitite
(4)
les
performances humaines y compris les principes de la gestion des menaces

et
des erreurs
(5)
et
m6t6orologie:
(i)
interpr6tation
9t application des messages d'observations, cartes et
pr6visions m6t6orologiques
a6ronautiques, utilisation et proc6dures
d'obtention des renseignements m6t6orologiques, avant le vol et en vol,
altim6trie;
(ii)
(iii)
(6)
m6t6orologie a6ronautique, 6l6ments de climatologie influant sur l,aviation

dans les r6gions oir le candidat sera amene a pitoter, mouvement des
systdmes de pression, structure des fronts, origine et caract6ristiques des
ph6nomenes m6t6orologiques significatifs qui influent sur les conditions
de
d6collage, de croisidre et d,atterrissage ;
causes, reconnaissance et effets du givrage, proc6dures de p6n6tration des
zones frontales, 6vitement des conditions met6orologiques dangereuses.
navigation : navigation a6rienne, notamment emploi des cartes a6ronautiques,

des instruments et des aides d la navigation, compr6hension des principes ei
caract6ristiques des systdmes de navigation appropri6s, utilisation de l6quipement

de bord.
(7)
(i)

op6rationnelles ;
(ii)
emploi de la documentation a6ronautique telle que les publications

d'information a6ronautique (AlP), les NOTAM et les codes et abr6viations
a6ronautiques ;

Le prdsent rdglement est disponible en version 1tectionique et sur le sjte de :'AAC/RDC
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REpuBLteuE DEMocRATteuE ou coruco

nEcl.enrtet.lr nEnonAurteu E
AERONAUTIOUE
AAC
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
(iii)
proc6dures de calage altim6trique
(iv)
pr6cautions et proc6dures d,urgence appropri6es
(v)
proc6dures op6rationnelles de transport de

pr6senter les marchandises dangereuses ;
(vi)
consignes de s6curit6 d donner aux passagers, notamment sur les

pr6cautions a prendre lorsqu'ils embarquent dans un a6ronef ou en
d6barquent
fret,
risques que peuvent
(vii) dans le cas des
h6licoptdres, enfoncement par d6faut de pas collectif,

autres dangers li6s au vol, mesures de s6curit6 propres au vol en VMC.
(8)
(9)
principes du vol
radiot6l6phonie : proc6dures de communication et expressions conventionnelles

pour le volVFR ; mesures d prendre en cas d'interruption des communications.
2.2.4.1.3 HABILETE
(a)
Le candidat prouve qu'il est capable, en qualit6 de pilote commandant de bord d'un
a6ronef de la cat6gorie d'a6ronef consid6r6e, d'appliquer les proc6dures et d,ex6cuter
les maneuvres avec un degr6 de comp6tence coriespondant aux privileges du titulaire
de la licence de pilote professionnel, ainsi que de
(1) reconnaitre et de g6rer les menaces et les erreurs

(2) respecter les limites d,emploi de I'a6ronef
(3) ex6cuter toutes les maneuvres avec souplesse et pr6cision
(4) faire preuve de jugement et de qualit6s d,aviateur
(6) garder d tout instant la maitrise de l'a6ronef, de telle manidre que la r6ussite d,une
;
proc6dure ou d'une man@uvre est assur6e.
2.2.4.1.4 APTITUDES PHYSIQUE ET MENTALE
(a)
Le candidat d6tient une attestation m6dicale de classe 1 en cours de validit6.
RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AEROMUTIQUE

chapitre 2 : Licences et qualification des
Le pr4sent rdglement est disponible en version 1tectionique et sur le site de
pilotes
|AA,/RDC vvww.aacrdc.cd
Page: 35
luronrE
coNco
nEclenrtet.tr nEnotAUTteuE
AERONAUTIOUE
AAC
-l:-
2-2.4.2 PRlvlLEcEs DU TlruLAlRE DE LA LtcENcE ET

DANS L'EXERCICE DE CES PRIVILEGES
(a)
(2)
(3)
(4)
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
coNDtloNs AoBSERVER
La licence de pilote professionnel permet d son titulaire de
(1)
RACD 02
exercer tous les privildges du titulaire de la licence de pilote professionnel d'un

a6ronef de la cat6gorie d'a6ronef consid6r6e ;
remplir les fonctions de pilote commandant de bord d'un a6ronef de la cat6gorie
d'a6ronef consid6r6e utilise pour effectuer des vols autres que des volj de
transport commercial ;
remplir les fonctions de pilote commandant de bord, dans le transport a6rien

commercial, d'un a6ronef de la cat6gorie d'a6ronef consid6r6e certifi6 pour 6tre
exploit6 par un seul pilote ;
remplir les fonctions de copilote d'un a6ronef de la cat6gorie d'a6ronef consid6r6e
dans lequel la pr6sence d'un copilote est exig6e
;
(b)
2.2.4.3
Avant d'exercer de nuit ces privildges, le titulaire de la licence regoit sur un a6ronef de la
cat6gorie d'a6ronef consid6r6e une instruction en double commahde au vol de nuit, avec
d6collages, atterrissages et navigation,
coNDlrloNs PROPRES A LA DELMRANcE DE LA euALtFtcATtoN
CATEGORIE AVION
(a)
Le candidat accompli au moins 200 heures de vol ou 1b0 heures, accomplies dans le
cadre d'un cours de formation homologu6e, en qualit6 de pilote d'avion. L,Autorit6
d6termine si l'exp6rience acquise comme pilote d l'instruction sur un simulateur
d'entrainement au vol est acceptable dans le total du temps de vol de 200 heures ou de
150 heures, selon le cas. Le cr6dit correspondant d cette exp6rience sera limit6 d un
maximum de 10 heures.
(b)
Le candidat accompli sur avion un minimum
(1)
de 100 heures ou 70 heures dans le cas d'un cours de formation homologu6e en

qualit6 de pilote commandant de bord ;
(2)
de 20 heures de vol sur campagne en qualit6 de pilote commandant de bord,

comprenant un vol d'un minimum de 540 km (300 NM) au cours duquel il a
effectu6 un atterrissage avec arr6t complet d deux a6rodromes diff6rents
(3)
de 10 heures d'instruction aux instruments, dont un maximum de 5 heures aux

instruments au sol

Le present regbment est disponible en version 1lectronique et sur Ie site de |'AAC/RD? www.aacrctc.cd
Page: 36
REPUBLIQUE DEMocRATIQUE DU coNco

AAC
R5vision : 01
AERONAUTISUE
il:
(4)
RACD 02
Date
:25 | Janvier
12016
si les privildges de la licence sont exerc6s de nuit, 5 heures de vol de nuit,
comprenant 5 d6collages et 5 atterrissages en qualit6 de pilote commandant

de
bord.
(c)
cat6gories, l'Autorit6 d6termine si cette exp6rience est acceptable et, dans l'affirmative,
la mesure dans laquelle il est possible de r6duire en cons6quence le nombre d,heures.
(a)
Le candidat regoit une instruction en double commande sur des avions appropri6s d la
qualification de classe ou de type sollicit6e, donn6e par un instructeur de
vot naOilite.
Celui-ci s'assure que le candidat possdde I'exp6rience op6rationnelle n6cessaire d un
pilote professionnel dans les domaines suivants au moins
:
(1)
(2)
reconnaissance et gestion des menaces et des erreurs

pr6paration du vol, notamment calculs de masse et de centrage, inspection
et
pr6paration de I'avion
man@uvres au sol et vol en circuit d'a6rodrome, pr6cautions d prendre et
pilotage de l'avion d l'aide de repdres visuels ext6rieurs
vol d vitesse faible, 6vitement des vrilles, reconnaissance du d6crochage ou de
I'amorce de d6crochage et man@uvres de r6tablissement
vols avec puissance asym6trique, pour la qualification de classe ou de type multi
moteur;
vol d vitesse 6lev6e, reconnaissance du virage engag6 ou de l'amorce de virage
engag6 et maneuvres de r6tablissement ;
d6collages et atterrissages normaux et par vent traversier ;
d6collages aux performances maximales (terrain court et pr6sence d'obstacles),
atterrissages sur terrain court, maneuvres de vol fondamentales et
r6tablissement
partir d'assiettes inhabituelles avec r6f6rence aux seuls
instruments de base ;
(10) vol sur campagne comportant l'utilisation des repdres visuels, de la navigation d
I'estime et des aides de radionavigation ; proc6dures de d6routement
;
(11) proc6dures et maneuvres anormales et d'urgence, notamment avec mauvais
fonctionnement simul6 des 6quipements de l,avion
(12) vols au d6part et d destination d'a6rodromes contr6l6s et survol de ces
a6rodromes, respect des proc6dures des services de la circulation a6rienne : et
(13) proc6dures de communication et expressions conventionnelles.
;
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(b)
L'exp6rience du vol aux instruments ainsi que l'exp6rience du vol de nuit et l'instruction
en double commande specifi6es aux sections 2.2.4.3 et 2.2.4.4 ne permettent pas au
titulaire de la licence de pilote professionnel de piloter un avion selon les rdgles de vol
aux instruments.
Le pr6sent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur
le
site de I'AAC/RDC vww.aacrdc.cd
Page: 37
coNGo
luronlrE DE L'AVtATtoN ctvtLE

nEolemenr nEnoruAurteuE
AERONAUTIQUE
2.2.4.4
CONDITIONS PROPRES
LA
RACD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
OEI.IVREruCC
QUALI FICATIONCATEGORIE HELICOPTENE
DE
LA
(a)
Le candidat accompli au moins 150 heures de vol ou 100 heures accomplies dans le
cadre d'un cours de formation homologu6e, en qualite de pilote d'h6licoptere. L,Autorit6
d6termine si I'exp6rience acquise comme pilote d l'instruction sur un simulateur
d'entrainement au vol est acceptable dans le total du temps de vol de 150 heures ou de
100 heures, selon le cas. Le cr6dit correspondant d cette exp6rience est limit6 d un
maximum de 10 heures.
Le candidat accompli, sur h6licoptdre, au moins:
(1)
(2)
(3)
35 heures en qualit6 de pilote commandant de bord
10 heures de vol sur campagne en qualit6 de pilote commandant de bord,

comprenant un vol au cours duquel il a effectu6 un atterrissage en deux points
diff6rents;
10 heures d'instruction aux instruments, dont un maximum de 5 heures sont aux
instruments au sol
;
(4)
si les privildges de la licence sont exerc6s de nuit, 5 heures de vol de nuit,

comprenant
5 d6collages et 5 circuits d'atterrissage en qualit6 de pilote
commandant de bord.
(b)
cat6gories, I'Autorit6 d6termine si cette exp6rience est acceptable et, dans l'affirmative,
la mesure dans laquelle il est possible de r6duire en cons6quence le nombre d'heures
sp6cifi6 au paragraphe (a) ci-dessus.
(a)
Le candidat regoit une instruction en double commande sur h6licoptdre, donn6e par un
instructeur de vol habilite. Celui-ci s'assure que le candidat possede l'exp6rience
op6rationnelle n6cessaire d un pilote professionnel, dans les dbmaines suivants au
moins:
(1)
(2)
reconnaissance et gestion des menaces et des erreurs;
pr6paration du vol, notamment calculs de masse et de centrage, inspection et

pr6paration de l'h6licoptdre
;
(3)

prendre et
AERONAUTIQUE

et sur le site de I'AAC/RDC vnuw.aacrdc.cd
'lectronique
page: 3g
coNco
RAGD 02
ctvtlE
euronrE
DE L'AVtATtoN
nEcleuetr nEnotAuTteuE
AERONAUTIOUE
(4)
(5)
(6)
(7)
R6vision : 01
Date
pilotage de l'h6licoptdre d I'aide de repdres visuels ext6rieurs
:25 | Janvier 12016
r6tablissement d I'amorce d'un enfoncement par d6faut de pas collectif ;

techniques de r6tablissement A partir d'un 169ime rotor trop, dans la plage
d'utilisation normale du moteur;
mjseg en r6gime moteur et rotor, et maneuvres au sol ; vol stationnaire
d6collages et atterrissages normaux, par vent traversier et sur terrain en pente
approches d forte pente ;
;
;
d6collages et atterrissages d la puissance minimale n6cessaire ; techniques de

d6collage et d'atterrissage aux performances maximales ; op6rations en zone
restreinte ; arr6ts rapides
;
(8)
(9)
vol stationnaire hors etfet de sol ; op6rations avec charge externe, s'il y a lieu ; vol
d haute altitude ;
man@uvres de vol fondamentales
et
r6tablissement
inhabituelles avec r6f6rence aux seuls instruments de base
partir d'assiettes
(10) vol sur campagne comportant l'utilisation des repdres visuels, de la navigation
I'estime et des aides de radionavigation ; proc6dures de d6routement
(11) proc6dures anormales et d'urgence, notamment avec mauvais fonctionnement

simul6 de l'6quipement de l'h6licoptdre ; approche et atterrissage en autorotation
a destination d'a6rodromes contr6l6s et survol de ces
a6rodromes ; respect des proc6dures des services de la circulation a6rienne ; et
;
(12) vols au d6part et
(13)
(b)
L'exp6rience du vol aux instruments sp6cifi6e aux paragraphes 2.2.4.5 ainsi que
I'exp6rience du vol de nuit et l'instruction en double commande sp6cifi6es aux
paragraphes 2.2.4.3 ne permettent pas au titulaire d'une licence de pilote professionnel
de piloter un h6licoptdre selon les rdgles de vol aux instruments.
2.2.4.5 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DE PILOTE PROFESSIONNEL AVION

ET HELICOPTERE
(a)
Le titulaire d'une licence de pilote professionnel d6livr6e suivant les dispositions du

pr6sent rdglement peut obtenir le renouvellement de sa licence et des qualifications
associ6es s'il remplit les conditions suivantes :
(1)
(2)
avoir etfectu6 au moins trois (03) d6collages et (03) atterrissages de jour ou de

nuit dans les quatre-vingt-dix (90) jours qui pr6cddent, a titre de pilote
commandant de bord ;
poss6der une attestation medicale de classe 1 en cours de validit6 d6livr6 par un
m6decin examinateur agr66 par I'Autorit6 de l'aviation civile ;
AERoMUTIQUE

Le pr6sent rdglement est disponible en version
et sur le site de I'AAC/RDC www.aacrdc.cd
'lectronique
Page: 39
REpuBlteuE DEMocRATteuE ou cor,rao
RAGD 02
RuroRrE DE L,AVtATtoN ctvtlE

REoleuerur nEnonAUTreuE
LIGENGES DU PERSONNET
AERONAUTISUE
(3)
(4)
R6vision : 01
Date
:25 I Januier 12016
avoir effectu6 une 6valuation de comp6tences sur une p6riode de douze (12) mois
dans un simulateur de vol agre6 conforme au type d'a6ronef dont la qualtication
est recherch6e :

fonctionnel (niveau 4)
;
(5)
avoir une attestation de recyclage en CRM (Crew Resource Management) sur les
vingt-quatre (24) mois.
2.2.4.6 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE VOL POUR LES AVIONS ET LES

HELIcoPTEREs
(a)
Pour l'obtention d'une qualification instructeur de vol pour des candidats d une licence
de pilote priv6/ professionnel avion et helicoptdre, le titulaire doit
:
(1)
6tre titulaire d'une licence de pilote professionnel avion et h6licoptdre en cours de

validit6 avec
:
(i)
(ii)
une qualification de classe et de cat6gorie d'a6ronef correspondante d la

qualification d'instructeur de vol recherch6e ; et
(2) avoir au minimum 2500 heures de vol pour le pilote professionnel avion
(3) avoir au minimum 1000 heures de vol pour le pilote professionnel h6licoptdre;
(5) 6tre en mesure de lire, de parler, 6crire et de comprendre les langues frangaise et
;
(6)
(7)
(b)
r6ussir aux examens sur les connaissances 6num6r6es au 2.2.5.1.2:

La validit6 de la qualification d'instructeur est de trois (03) ans renouvelable.
2.2.4.7 RENOUVELLEMENT DE QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE VOL
(a)
Pour le renouvellement de la qualification d'instructeur de pilote professionnel avion et

(1)
d6tenir une licence de pilote professionnel avion et h6licoptere en cours de validit6

assoftie de la qualification de classe et de cat6gorie d'a6ronef correspondante d la
qualification d'instructeur de vol recherch6e
:

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Page:40
RE p u B L I e u E D E M
AAC
(4)
RATI e u E
u-o
AERONAUTIQUE
,l
(2)
(3)
oc
RuronrE DE L,AVtATtoN ctvtlE

REclemet.tr nERottAUTleuE
NG
o--------
RA6p 92
R6vision : 01
Date
Janvier 12016
6tre en mesure de lire, de parler, 6crire et de comprendre les langues frangaise

et
avoir assur6 de I'instruction en vol au cours des six (06) derniers mois ou
instruit
un pilote sous ra supervision d'un instructeur habirit6.
La qualification d'instructeur de vol permet d son titulaire
(1)
(2)
2-2-4.8 PRIVILEGES DU TlruLAlRE DE LA euALtFtcATtoN

(a)
:25
ET coNDtnoNSA
de diriger les vols en solo des 6ldves_pilotes;

d'assurer I'instruction de vol en vue de la d6livrance de la licence de pilote priv6,
de la licenge de pilote professionnel, de la qualification de vol aux instruments ei
de la qualification d,instructeur de vol d condition :
(i)
que l'instructeur soit titulaire, au minimum de la licence et de la qualification

pour lesquelles il donne l'instruction, dans la cat6gorie' d,a6ronef
appropri6es;
(ii)
qu'il soit titulaire de la licence et de la qualification n6cessaires pour faire

fonction de pilote commandant de bord de l'aSronef sur lequel I'instruction
est donn6e
;
(iii)
que les privildges d'instructeur de vol accord6s soient inscrits sur sa licence.
2.2.4.9 LIMITATIONS D'INSTRUCTEUR DE VOL
(a)
Le d6tenteur d'une autorisation ou d'une qualification d'instructeur en vol observe

les
limitations et qualifications appricables aux instructeurs en vol.
(a) Les examinateurs
des 6preuves en vol pour les candidats d une licence de pilote

professionnel avion et h6licoptere sont s6lectionn6s parmi les instructeurs
d6tenteurs de
qualification en cours de validit6 ayant suivi un cours de conduite des examens
en vol,
(b)
lls sont d6s.ign6s par et pour le compte

de trois (03) ans renouvelable.
de
I'Autorit6 de l'aviation civile pour une p6riode
2.2.4.1 0.1 CON NAISSANGES
(a)
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la qualification d,instructeur

de
vol pour les avions et les h6licoptdres correspondant d la cai6gorie d'a6roner visee par

Le pftsent rdglement est disponibte en version 1lectionique et sur le site de :'AAC/RDC wvvw.aacrdc.cd
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REPUBLTQUE DEMocRATteuE DU coNGo

euronrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
RAGD 02
nEcuuet.tt nEnotAUTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIOUE
Date
:25 I Janvier 12016
la licence. En outre, le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets suivants, d un
niveau correspondant aux privileges du titulaire de la qualification d'instructeur de vol
:
(1)
(2)
techniques d'instruction appliquee
6valuation des r6sultats des 6ldves dans les matidres qui font I'objet d'une
instruction au sol :
(3) processus d'apprentissage

(4) 6l6ments de p6dagogie
(5) 5valuation des 6ldves, examens, principes d'enseignement
(6) 6laboration de programmes de formation
(7) organisation des legons
(8) techniques d'instruction en classe
(9) utilisation des aides de formation, y compris les simulateurs d'entrainement au vol.
;
s'il
yalieu;
(10) analyse et correction des erreurs des 6ldves

(11) performances humaines applicables d l'instruction en vol, y compris les principes
;
de la gestion des menaces et des erreurs ; et
(12) risques lies d la simulation des pannes et du mauvais fonctionnement
des
systdmes des a6ronefs.
2.2.4.10.2 HABTLETE
(a)
Le candidat prouve, dans la cat6gorie et la classe d'a6ronef pour lesquelles il sollicite les
privildges d'instructeur de vol, qu'il est capable d'enseigner les disciplines sur lesquelles
porte l'instruction de vol, y compris l'instruction avant le vol, aprds le vol et, s'il y a lieu,
au sol.
2.2.4.10.3 EXPERIENCE
(a)
Le candidat satisfait aux conditions d'exp6rience de la qualification d'instructeur de vol

pour les avions et les h6licoptdres pour chaque cat6gorie d'a6ronef, selon le cas.
2.2.4.10.4 INSTRUGTION EN VOL
(a)
Sous la supervision d'un instructeur de vol agr66 d cette fin par l'Autorit6, le candidat
(1)
regoit une instruction sur les techniques d'instruction de vol relatives notamment d
la d6monstration, au comportement des 6ldves ainsi qu'd l'identification et d
la
correction des erreurs commun6ment commises : et
AEROMUTIQUE

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REputsLteuE DEMocRATteuE ou conao

RAGD 02
nuronrE DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcleuet.tr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
(2)
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
pratique le.s techniques d'instruction relatives aux manuvres

et proc6dures de
vol qu'il doit enseigner.
2,2.5
LICENCE DE PILOTE DE LIGNE
2.2.5.1
coNDlrloNs GENERALES DE DELtvRANcE
AVIONS ET HELIGOPTERES
DE LA LtcENcE
pouR
LES
2.2.5.L1 Age
(a)
Tout candidat d une licence de pilote de ligne est A96 de 21 ans r6volus
2.2.5.1.2 Gon naissances
(a) Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets suivants, a un niveau
correspond3nj aux privildges du titulaire de la licence de pilote de ligne

et dr la
cat6gorie d'a6ronef dont l'inclusion dans la licence est pr6vue.
(1)
Droit a6rien : r6glementation nationale et internationale en matidre d'aviation

civile, legles de l'air, m6thodes et proc6dures appropri6es des services de la
circulation a6rienne :
(2)
Connaissance g6n6rale des a6ronefs en ce qui concerne les avions et les

h6licoptdres :
(i)
(ii)
caract6ristiques g6n6rales et limites d'emploi des systdmes des a6ronefs,

notamment des circuits 6lectriques, des circuits hydrauliques et des
-de
systdmes de pressurisation, systdmes de commande
vol, y compris le
pilote automatique et l,augmentation de la stabilit6
;
principes de fonctionnement, proc6dures d'utilisation
et limites d,emploi
d'a6ronef, effets des conditions
atmosph6riques sur les performances des moteurs, renseignements
op6rationnels pertinents du manuel de vol ou d'autres dicuments
des groupes motopropulseurs
appropri6s
(iii)
proc6dures et limites d'emploi applicables d la cat6gorie d'a6ronef

consid6r6e, effets des conditions atmosph6riques sur le6 performances
des a6ronefs selon les renseignements op6rationnels pertinents du
manuel de vol ;
(iv)
utilisation et v6r'ification du fonctionnement des systdmes et 6quipements

des a6ronefs consid6r6s
;
(v)
instruments- de vol, compas, erreurs dues aux virages et d I'acc6l6ration,

limites de fonctionnement des instruments gyroscopiques et effets de la
pr6cession, pratiques et proc6dures d appiiquer'en cas de mauvais

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REpuBLteuE DEMocnenoue ou cor,rco

nEol-errlet.tr nEnorAUTteuE
AERONAUTIOUE
fonctionnement des divers instruments de vol et dispositifs d'affichage
6lectroniques ;
(vi)
m6thodes
de
maintenance
des cellules, systdmes et
motopropulseurs des a6ronefs consid6r6s
(vii)
(3)
pour les h6licoptdres : transmission (chaine dynamique), s,il y

a lieu.
Pr6paration du vol, performances et chargement
(i)
(iii)
effets du chargement et de la r6partition de la masse sur la

maneuvrabilit6, les caract6ristiques de vol et les performan."i d,rn
a6ronef, calculs de masse et de centrage
(ii)
groupes
emploi et applica.tion pratique des donn6es de performances, notamment

au. d6collage et d I'atterrissage, ainsi que les proc6dures de conduite
du
vol en croisidre ;
planification pr6 vol et en route op6rationnelle, 6tablissement
et d6p6t des
plans de vol des services de
la circulation a6rienne,
piodlOrr".
appropri6es des services de la circulation a6rienne, procedures de calage

altim6trique;
(iv)
pour les h6licoptdres : effets des charges externes sur la man@uvrabilit6.
(4)
Performances humaines y compris les principes de la gestion des menaces et

des erreurs ;
(5)
M6t6orologie:
(i)
interpr6tation et application des messages d'observations, cartes et

pr6visions m6t6orologiques a6ronautiques, codes et abr6viations,
utilisation
et proc6dures d'obtention des
m6t6orologiques, avant le vol et er vol, altim6trie
RACD
renseignements
(ii)
de climatologie influant sur

I'aviation dans les 169ions oir le candidat est amen6 d pil-oter, mouvement
des systdmes de pression, structure des fronts, origine et caract6risiiques
des ph6nomdnes m6t6orologiques significatifs qui influent sur les
conditions de d6collage, de croisidre et d;atterrissage
;
(iii)
causes, reconnaissance et effets du givrage, proc6dures de p6n6tration

des zones frontares, 6vitement les - conditions meteororogiqr".
dangereuses ;
(iv)
dans le cas des avions, m6t6orologie pratique d haute altitude, y compris

l'interpr6tation et l'emploi des observations, cartes et
ir6visions
m6t6orologiques, courants-jets.
met6orologie a6ronautique, 6l6ments
02: LICENCES DU PERSONNEL AEROMUTIQUE

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'lectronique
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RE p u B L I e u E D E M
RuroRrE
oc RATte u E ou c o lr-c
REclemrtr lEnotAurreuE
AERONAUTIQUE
(6)
Navigation
(i)
:25
Janvier 12016
navigation a6rienne, notamment emploi des cartes a6ronautiques, des

aides de radionavigation et des systemes de navigation oe surface,
exigences propres d la navigation long_courrier
(ii)
emploi, limites d'emploi et v6rification du fonctionnement de I'avionique et

des instruments n6cessaires d la conduite des a6ronefs et d la navigation;
(iii)
emploi, pr6cision et fiabilit6 des systdmes de navigation utilis6s au d6part,

en croisidre, d l'approche et d l'atterrissage, identification des aides de
radionavigation
;
(iv)
(7)
principes et caract6ristiques des systdmes de navigation autonomes

et
r6f6rence ext6rieure, utilisation de r'6quipement de bord.
Proc6dures op5rationnelles:

op6rationnelles ;
()
interpr6tation et emploi de la documentation a6ronautique telle que les

publications d'information a6ronautique (Alp), les NorAM, les codes
et
abr6viations a6ronautiques
;
(iii)
pr6cautions et proc6dures d'urgence, mesures de s6curit6
(iv)
proc6dures op6rationnelles de transport de fret
dangereuses
et de marchandises
(v)
consignes de s6curit6 d donner aux passagers, notamment sur les

pr6cautions d prendre lorsqu'ils embarquent dans un a6ronef ou
en
d6barquent;
(vi)
dans le cas des h6licoptdres enfoncement par d6faut de pas collectif,

autres dangers li6s au vol, mesures de s6curit6 propres au vol VMC
(8)
(9)
(b)
Principes du vol
de
Radiot6l6phonie: proc6dures
communication
expressions
conventionnelles, mesures d prendre en cas d'interruption des communications,
et
En plus de connaitre les sujets pr6c6dents, le candidat d une licence de pilote de

ligne applicable d la cat6gorie avion satisfait aux conditions de connaissances de
la
qualification de vol aux instruments.

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euronlrE DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcleuetrr nERotrAUTteuE
AAC
l
RAGD 02
Revision : 01
AERONAUTISUE
Date
:25
Janvier t2016
2.2.5.1.3 Habilet6
(a)
Le candidat prouve qu'il est capable, en qualit6 de pilote commandant

de bord d,un
a6ronef de la cat5gorie consid6r6e dans lequel la pr6sence d'un copilote
est
exig6e:
(1)
d'ex6cuter les proc6dures avant le vol, y compris la pr6paration du plan de

vol
exploitatio! (OFP) et le d6p6t du plan de vol des'services de la circulation
a6rienne (P/ATC)
(2)
d'ex6cuter les proc6dures

phases de vol ;
(3)
d'ex6cuter les proc6dures et man@uvres anormales et d'urgence li6es aux

pannes et mauvais fonctionnement d'6quipements commL les groupes
motopropulseurs, les systdmes et la cellule ;
(4)
d'ex6cuter les proc6dures d suivre en cas d'incapacit6 d,un membre

d'6quipage et les proc6dures de coordination de l'6quipage, y compris la
r6partition des tAches entre les pilotes, la coop6ration des membres de
l'6quipage (cRM) et |utirisation des ristes de v6rifications
et
man@uvres de
vol normales dans toutes
les
(5)
dans le cas des avions, d'ex6cuter les proc6dures et maneuvres pour le vol
aux instruments y compris en situation de panne de moteur simul6e.
(b)
Dans le cas d'un avion, le candidat prouve qu'il est capable d,appliquer les
proc6dures et d'ex6cuter les maneuvres en qualiie de pilote commandant
de bord
d'un avion multi moteur.
(c)
Le candidat prouve qu'il est capable d'appliquer les proc6dures et d,ex6cuter les
man@uvres avec un deg16 de comp6tence correspondant aux privildges du
titulaire
de la licence de pilote de ligne, ainsi que :
(1) de reconnaitre et de g6rer res menaces et les erreurs

(2) de piloter manuellement l'a6ronef en souplesse et avec pr6cision en
respectant
;
d tout instant les limites, de telle manidre que la r6ussite d,une

proc6dure ou d'une man@uvre est assur6e ;
(3)
d'utiliser le mode automatique appropri6 d la phase de vol et de demeurer

conscient du mode automatique actif
(4)
d'ex6cuter,. de fagon pr6cise, les proc6dures normales, anormales et

d'urgence dans toutes les phases de vol ;
(5)
de faire pfe.uve de jugement et de qualit6s d'aviateur, notamment par une

prise
de d6cisions structur6e et le maintien de la conscience de la situation
RACD

Le pr1sent rdglement est disponible en version 1lectronique
et
sur
le
site de I'AAC/RDC www.aaudc.cd
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REPUBLteuE DEM-cnenoue ou cor,rco

AERONAUTIQUE
(6) de communiquer
:25
Janvier 12016
efficacement
conduite et d'appliquer efficace

membre de l'6quipage et les
notamment pour la r6partition d
membres de l'6quipage, le resp
(SOP) et I'utilisation des listes de v6rifications (Check-list).
2.2.5.1.4 Aptitudes physique et mentale
(a)
2.2.5.2 PRIVILEGES DU TlruLAtRE DE LA LtcENcE ET

OBSERVER DANS L'EXERCICEDE CES PRIVILEGES
(a)
La licence de pilote de ligne permet d son titulaire
(1)
(2)
d'exercer tous I
la licence de p
consid6r6e et,
qualification de
coNDtnoNs
itulaire de la licence de pilote de ligne et de

I dans un a6ronef de la cat6gorie -d,a6ronef
une licence de la cat6goriJ avion, de

ts
la
de remplir les fonctions de pilote commandant de bord dans le transport

a6rien commercial, dans un a6ronef de la cat6gorie consid6r6e certifi6 pour
6tre exploit6 par plus d'un pilote.
2.2.5.3 coNDlTloNS PROPRES

CATEGORIE AVION
A LA DELIVRANcE DE LA eUALtFtcATtoN
2.2.5.3.1 Exp6rience
(a)
(b)
Le candidat accomplit au moins 1500 heures de vol en qualit6 de pilote d,avion.

L'Autorit6 d6termine si l'exp6rience acquise comme piloie d I'instruction sur un
simulateur d'entrainement au vol est acceptable dans le total du temps de vol de
1500 heures. Le cr6dit correspondant d cette exp6rienoe est limit6 d un maximum
de 100 heures dont un maximum de 25 heures surentraineurde proc6dures de vol
ou sur entraineur primaire de vol aux instruments.
Le candidat accomplit sur avion au moins
(1)
(2)
500 heures en qualit6 de pilote commandant de bord sous supervision ou 250

heures en qualit6 de pilote commandant de bord ou compos6es comme suit :
70 heures au minimum en qualit6 de pilote commandant de bord et le reste en
qualite de pilote commandant de bord sous supervision
;
200 heures de vol sur campagne, dont un minimum de 100 heures en qualit6
de pilote commandant de bord ou de pilote commandant de bord sous

supervision
RACD
.
Le prdsent rdglement

est disponible en version ebctonique et sur le site de I'AAC/RDC v,rww.aacrdc.cd
Page:47
REpuBLteue oElvrocRATteuE oU conE

RAGD 02
eutoRlrE DE L,AVtATtoN ctvtLE
nEomuet.tr nEnotAUTreuE
AERONAUTIOUE
(3)
R6vision ; 01
Date
:25 | Janvier 12016
75 heures aux instruments dont un maximum de 30 heures peuvent tre

aux
instruments au sol
;
(4)
100 heures de vol de nuit en qualit6 de pilote commandant de bord ou

de
copilote.
(c)
Lorsque le.candidat a acquis_ une exp6rience de vol comme pilote

d,a6ronefs
d'autres cat6gories, l'Autorit6 d6termine si cette exp6rience est acceptable
et, dans
l'affirmative, la mesure dans laquelle il est possible de r6duire en cons6quence
le
nombre d'heures.
(a)
Le candidat regoit l'instruction de vol en double commande pour la d6livrance

de la
licence de pilote professionnel et pour la d6livrance de la qualification
de vol aux
instruments.
2.2.5.4
coNDlTloNs PROPRES A LA oEttvRRruce DE LA eUALtFtcATtoN

cATEGoRIE HELIcoPTERE
2.2.5.4.1 Exp6rience
(a) Le candidat accomplit au moins 10OO heures de vol en qualit6 de pilote

d'h6licoptere. L'Autorit6 d6termine si l'exp6rience acquise comme pilote a
l'instruction sur un simulateur d'entrair ement au vol est acceptable dans le
total du
temps de vol de 1000 heures. Le credit correspondant d cette exp6rience
est limit6
d un maximum de 100 heures dont un maximum de 25 heures sur entraineur de
proc6dures de vol ou sur entraineur primaire de vol aux instruments.
(b)
Le candidat accomplit sur h6licoptdre au moins
(1) 250 heures effectu6es en qualite de pilote commandant de bord ou

compos6es comme suit : 70 heures au minimum en qualit6 de pilote
commandant de bord et le reste en qualit6 de pilote commandant de
bord
sous supervision ;
(2)
200 heures de vol sur campagne dont un minimum de 100 heures en qualit6
de pilote commandant de bord ou de pilote commandant de bord sous
supervision
;
(3)
30 heures aux instruments dont un maximum de 10 heures peuvent tre aux

instruments au sol
;
(4)
50 heures de vol de nuit en qualit6 de pilote commandant de bord ou de

copilote.
(c)
RACD
Lorsque le
_candidat a acquis une exp6rience de vol comme pilote d,a6ronefs
d'autres cat6gories, l'Autorit6 d6termine si cette exp6rience est acceptable
et, dans

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REPUBLIQUE DEMocRATtouE DU
RuronlrE
coNE
ctvtlE
nEcleuerur nERottAUTtouE
AERONAUTIOUE
DE L'AVtATtoN
l'affirmative, la mesure dans laquelle

nombre d'heures.
il
:25 I Janvier 12016
est possible de r6duire en cons6quence le
2.2.5.4.2 Instruction de vol
(a)
Le candidat regoit l'instruction de vol exig6e pour la d6livrance de la licence

de
pilote professionnel.
(b)
L'exp6rience du vol aux instruments et I'exp6rience du vol de nuit ne permettent

pas
au titulaire de la licence de pilote de ligne de piloter un h6licoptere selon
tes rejtes
de vol aux instruments.
2.2'5.5 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DE PILOTE DE LIGNE AVION

ET
HELICOPTERE
(a)
Pour le renouvellement de la licence de pilote de ligne avion et h6licoptdre,

le candidat
doit :
(1) avoir effectu6 au moins trois (03) d6collages et (03) atterrissages de jour
ou de
nuit dans les quatre-vingt-dix (90) jours qui precddent, -d titre de piroi"
commandant de bord
(2) posseder une attestation m6dicale de classe
1 en cours de validit6 d6livr6 par un

m6decin examinateur ag166 par I'Autorite de I'aviation civile
;
(3)
(4)
(5)
avoir effectu6 une 6valuation de competences sur une p6riode douze (12)
mois
dans
simulateur de vol agr66 conforme au type d'a6ronef dont la
qualification est recherch6e ;
un

fonctionnel (niveau 4) ;
avoir une attestation de recyclage en CRM (Crew Resource Management)
sur
les vingt-quatre (24) mois
2.2.5.6 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE VOL POUR LES AVIONS ET

LES
HELIcoPTERES
2.2.5.6.1 CONNATSSANCES
(a)
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la qualification

d'instructeur de
vol pour les avions et les h6licoptdres correspondant d la cai6gorie d'a6roner
visee pai
la licence. En outre, le candidai prouve qu'il connaTt au moinJles sujets suivants
d'un
niveau correspondant aux privildges du titulaire de la qualification d'instructeur
de vol :
(1)
techniques d'instruction appliqu6e

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REpuBLteuE DEMocRATteuE ou cotrco

RACD 02
RuroRrE DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcl.euet.tr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
(2)
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
instruction au sol ;

(5) 6valuation des 6rdves, examens, principes d'enseignement
(9) utilisation des aides de formation, y compris les simulateurs d'entrainement au vol,
;
s'il
(10)
yalieu;
analyse et correction des erreurs des 6ldves

des
systdmes des a6ronefs,
2.2.5.6,2 HABILETE
(a)
privildges d'instructeur de vol, qu'il est capable d'enseigner I'es disciplines
sur lesquellei
porte l'instruction de vol, y compris l'instruction avant le vol, aprds le vol et,
s,il y a lieu,
au sol.
2.2,5.6.3 EXPERIENCE
(a)

(a)
Sous la supervision d'un instructeur de vol agr66 d cette fin par l'Autorit6, le candidat
(1)
la d6monstration, au comportement des 6ldves ainsi qu'd I'identification et d
correction des erreurs commun6ment commises ; et
(2)
la
pratique les techniques d'instruction relatives aux maneuvres et proc6dures

de
AERONAUTTeUE

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REPUBLIoUE DEMocRATteuE
euroRtrE
(a)
D--offi
ctvtlE
nEcleuet.lr nEnotAUTteuE
AAC
I
2'2.5.6.5
DE L'AVtATtoN
AERONAUTIQUE
coNDlrloNs
RACD 02
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
DE DELVRANcE DE LA euALtFtcATtoND'tNSTRUcTEUR DE
voL
Pour I'obtention d'une qualification instructeur de vol pour des candidats

d une licence
de pilote professionnel et de pilote de ligne avion et h6licoptere, le postulant
doit :
(1)
6tre titulaire d'une licence de pilote de ligne avion ou h6licoptere en

cours de
validit6 avec :
(i)
(ii)
une qualification de classe et de cat6gorie d'a6ronef correspondante

qualification d'instructeur de vol recherch6e et
;
d la
(2) avoir au minimum 3000 heures de vol pour le pilote de ligne avion
(3) avoir au minimum 1500 heures de vol pour le pilote de ligne h6licoptdre
(5) tre en mesure de lire, de parler, d'6crire et de comprendre les langues frangaise
;
et anglaise au niveau fonctionnel niveau 4) au moins;
(6)
(7)
(b)
r6ussir aux examens sur les connaissances 6num6r6es au 2.2.5.6.1;

2.2.5.6.6 RENOUVELLEMENT DE QUALIFICATION D'INSTRUGTEUR DE VOL
(a)
Pour le renouvellemgnt de la qualification d'instructeur de pilote de ligne avion

ou
(1)
(2)
(3)
(4)
RACD
d6tenir une licence de pilote de ligne avion ou h6licoptdre en cours de validit6

assortie de la qualification de classe et de cat6gorie d'a6ronef correspondante
d la
qualification d'instructeur de vol recherch6e ;
6tre en mesure de lire, de parler, d'6crire et de comprendre les langues frangaise

et anglaise au niveau fonctionnel (niveau 4) au moins;
avoir assur6 de l'instruction en vol au cours des six (06) derniers mois ou instruit
un pilote sous ra supervision d'un instructeur habirit6,

chapitre 2 : Licences et qualification des pilotes
Le presefi regbment est disponible en version 1tectionique et sur le site de :'AAC/RDC
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Page: 51
REpuBLteuE DEMocRATter,tE DrJ coNco

RutontrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
REoleruetr nERotrAUTtouE
AERONAUTIQUE
:25 | Janvier 12016
(a) Les examinateurs
des 6preuves en vol pour les candidats d une licence de pilote

professionnel ou de ligne avion ou h6licopidre sont s6lectionn6s
les instructeurs
de pilote de ligne avion ou h6licoptdre d6tenteurs de qualpicationfarmi
en cours de validit6
ayant suivi un cours de conduite des examens en vol.
(b)
lls sont d6s.ign6s par et pour le compte

de l'Autorit6 de l'aviation civile pour une p6riode
2.2.6 QUALIFICATION DE VOL AUX INSTRUMENTS (IFR)

2.2.6.1
2.2.6.1.
(a)
coNDlrloNs DE DELIvRANcE DE LA euALtFtcATtoN

cATEGoRIES AVIoN ET HELIcoPrEne --
pouR
LEs
I CONNATSSANCES
Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets suivants d un niveau
correspondant
aux privildges du titulaire de la qualification Oe vot aux instruments :
(1)
Droit
a6rien: r6glementation nationale et internationale relative au vol lFR,

m6thodes et proc6dures correspondantes des services de la circulation a6rienne
:
(2)
connaissance g6n6rare des a6ronefs de la cat6gorie sollicit6e
(i)
(ii)
(3)
emploi, limites et disponibilite de l'avionique, des dispositifs 6lectroniques

et
des instruments n6cessaires d la conduite et d la navigation des i6ronefs
en
IFR et en conditions m6t6orologiques aux instrumenti, emploi et limites
du
pilote automatique;
compas, erreurs dues aux virages et

I'acc6l6ration, limites de
fonctionnement des instruments gyroscopiques et effets de la precession,
pratiques et proc6dures d appliquer en cas de mauvais fonctionnement
des
divers instruments de vol.
Pr6paration du vol et performances des a6ronefs de la cat6gorie sollicit6e
(i)
(ii)
(4)
pr6paration et v6rifications pr6vol propres au vol IFR
plans de vol exploitation, 6tablissement et d6p6t des plans de

vol des
services de la circulation a6rienne pour le vol iFR, proc6dures de calage
altim6trique.
Performances humaines pour les a6ronefs
de la cat6gorie sollicit6e
performances humaines applicables au vol aux instruments sur

a6ronef, y compris
les principes de la gestion des menaces et des erreurs :

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RE p u B L I e u E D E M-c RAT r er,i E D
u cofrr c
RuronnE DE L'AVtATtoN ctvtlE

REclemerur nEnouAUTleuE
AERONAUTIQUE
(5)
o-------
:25 | Janvier 12016
M6t6orologie pour les a6ronefs de la cat6gorie sollicit6e
(i)
(ii)
application de la meteorologie a6ronautique, interpr6tation et emploi des

qfes, messages d'observations et pr6visions, codes et abr6viations,
utilisation et proc6dures d'obtention des renseignements m6t6orologiques,
altim6trie;
causes, reconnaissance et effets du givrage, proc6dures de p6n6tration des
zones frontales ; 6vitement des condit'ionr'reteorotojiques dangereuses
;
(iii)
(6)
Navigation pour les a6ronefs de la cat6gorie sollicit6e
(i)
(ii)
(7)
(8)
dans le cas des h6licoptdres, effets du givrage des rotors.

:
pratique de la navigation a6rienne d I'aide des aides de radionavigation
emploi, pr6cision et fiabilite des systdmes de navigation utilis6s au d6part, en

croisidre, d l'approche et a I'atterrissage, identification des aides de
radionavigation.
Proc6dures op6rationnelles des a6ronefs de la cat5gorie sollicit6e
(i)

op6rationnelles ;
(ii)
interpr6tation et emploi de la documentation a6ronautique telle que les

publications d'information r6ronautique (Alp), les NorAM, les codes
et
abr6viations a6ronautiques, et les caftes de proc6dures aux instruments
pour le d6part, la croisidre, la descente et l,approche
;
(iii)
pr6cautions et proc6dures d'urgence, mesures de s6curit6 propres

au vol
lFR, critdres de franchissement d,obstacles.
Radiottil6phonie : proc6dures de communication et expressions conventionnelles

pour les vols lFR, mesures d prendre en cas d'interruption des communications.
2.2.6.1.2 HABILETE
(a)
Le candidat prouve, sur un a6ronef de la categorie pour laquelle il sollicite la qualification
de vol aux instruments, qu'il est capable d'appliquer les proc6dures et d'ex6cuter les
manGuvre? avec un degr6 de comp6tence correspondant aux privildges du titulaire
de
la qualification de vol aux instruments, ainsique
:
(b)
(1) de reconnaitre et de g6rer res menaces et res erreurs

(2) de respecter les limites d'emploi de l'a6ronef de la cat6gorie sollicit6e
(3) d'ex6cuter toutes les maneuvres avec souplesse et pr6cision
:
RACD

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et
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le
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coNE
nuronlrE DE L'AVtATtoN ctvtlE

nEclemet.tr nEnonAUTleuE
AERONAUTIQUE
:25 | Janvier 12016
(4) de faire preuve de jugement et de quarites d'aviateur

(5) d'appliquer ses connaissances a6ronautiques ; et
(6) de garder i tout instant la maitrise de l'a6ronef, de telle manidre que la r6ussite
;
d'une proc6dure ou d,une maneuvre est assur6e.
(c)
de
candidat
instrum
simulate
Avant d'exercer les privildges de la qualification

multi moteurs de la categorie sollicit6e, le
tels a6ronefs en se r6f6rant seulement aux
ou simul6e au sujet de l,utilisation le
d6monstrations d'habilet6.
r des a6ronefs
e de piloter de
n panne r6elle
vol pour les
(a)
Les candidats titulaires de la licence de pilote priv6 montre qu'ils possddent une
acuit6
auditive et visuelle conforme aux conditions requises pour la d6livrance d'une
attestation
m6dicale de classe 1.
2.2.6.2 PRIVILEGES DU TlruLAlRE DE LA euALtFtcATtoN ETcoNDtnoNS

A
OBSERVER DANS L'EXERCICE D CES PRIVILEGES
(a)
La qualification de vol aux instruments pour une cat6gorie d'a6ronef donn6e permet
d
son titulaire de piloter les a6ronefs de cette cat6go-rie selon les rdgles de' vol aux
instruments.
(b)
Avant d'exercer ces privildges sur des a6ronefs multi moteurs, le titulaire de
qualification
16pond aux conditions du (c) ci_dessous.
la
(c)
Les pilotes exercent de fagon cumulative les privildges de la qualification de vol

aux
instruments sur plus d'une cat6gorie d'a6ronef s'ils oit rempli lei conditions de
cnaque
cat6gorie.
2.2.6.3 EXPERIENCE
(a)
Le candidat est titulaire d'une licence de pilote de la cat6gorie d'a6ronef sollicit6e,
(b)
Le candidat accomplit au moins
(1)
50 heures de vol sur campagne en qualite de pilote commandant de bord

d'a6ronefs de cat6gories jug6es acceptables par le service de d6livrance
des
licences dont au moins 10 heures sur la cat6gorie d'a6ronef sollicit6e et
;
(2)
40 heures aux instruments sur a6ronef dont au maximum 20 heures aux

instruments au sol, ce maximum 6tant port6 d 30 heures si l,on utilise
un
simulateur de vol. Les heures aux instruments au sol sont effectu6es sous
la
supervision d'un instructeur habilit6.

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REpuBLteuE DEMocRATtouE DU coNcoRuronlrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEclemerur nEnotAurteuE
AERONAUTIQUE
2.2.6.4 INSTRUCTION EN VOL
(a)
candid
categorie
ca
d
Pendant au moins 10 heures du temps de vol, re

double commande au vor aux instruments sur ra
par un instructeur de vol habilit6. celui-ci s'assure que-le
op6rationnelle n6cessaire d un titulaire d'une qualification
les domaines suivants au moins :
(1)
en
n6e
nce
ans
proc6dures avant le vol, y compris l'emploi du manuel de vol

ou des documents
6quivalents ainsi que des documents appropri6s des services de la
circulation
a6rienne pour l'6tablissement d,un plan de vol IFR
;
(2)
inspection avant le vol, utilisation des listes de v6rifications, circulation

au sol et
v6rifications avant le d6collage
;
(3)
proc6dures et maneuvres pour les vols IFR dans des conditions

normales, de
secours et d'urgence portant au mcins sur les points suivants
:
(i) transition au vol aux instruments au d6collage

(ii) d6parts et arriv6es normalis6s aux instruments
(iii) proc6dures IFR en route
(4)
(b)
RACD
(iv)
proc6dures d,attente
(v)
approches aux instruments jusqu'aux minimums sp6cifi6s
(vi)
proc6dures d,approche interrompue
(vii)
atterrissage d la suite d'une approche aux instruments.
man@uvres en vol et
-caracteristiques de vol particulidres exp6rience
op6rationnelle du vol par r6f6rence
aux seuls instruments sur un a6ronef de la
cat6gorie consid6r6e, un moteur 6tant en panne r6elle ou simul6e.
Pour exercer les privildges de la qualification de vol aux instruments sur

des a6ronefs
multi moteurs, le candidat regoit une instruction en double commande, sur
un a6ronef
multi moteurs. de la cat6gorie consid6r6e, d'un instructeur de vol habilite. Celui-ci
s'assure que
candidat a acquis une exp6rience op6rationnelle du vol par r6f6rence
.le
aux seuls instruments sur un a6ronef de la cat6gorie consid6r6e, un moteur
6tant en
panne r6elle ou simul6e.

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REPUBLIQUE DEMocRATIQUE ou col,Ico

AAC
,J;'
AERONAUTIOUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
RACD
02:LICENCES DU PERSONNEL AEROMUTIQUE

chapitre 2 : Licences et qualification des pilotes
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REPUBLIoUE DEMocRATtoue DU
coNE
RuronlrE DE L,AVtATtoN ctvtLE

nEclemet.tr nEnotAUTteuE
AERONAUTIOUE
2.3
LICENCES DES MEMBRES O'EQUIPAGE
AUTRES QUE LES LICENCES DES PILOTES
2.3.1
(a)
DE .'NDUITE
CEruENNLITES
Avant d'obtenir une licence de navigateur ou de m6canicien navigant,
le candidat
remplit les. conditions d'Age, de connaissances, d'exp6rience, d'hibil-ete
et
o'aptituoe
physique
et mentale sp6cifi6es pour ces licences.
(b)
2.3.2
Le candidat d une licence de navigateur ou de m6canicien navigant prouve,

de la
manidre fix6e par le pr6sent reglement qu'il possdde les .onn"i..'"nces
et
I'habilet6
sp6cifi6es pour ces licences.
LICENCE DE NAVIGATEUR
2.3.2.1 CONDITIONS DE DELIVRANCE DE LA LICENCE

2.3.2.1.r ACe
(a)
Le candidat est A96 de 1g ans r6volus.
2.3.2.1.2 CONNAISSANCES
(a)

correspondant
aux privildges du titulaire de la licence de navigaieur
:
(1)
droit a6rien : r6glementation nationale et internationale en matidre d,aviation

civile
; m6thodes et proc6dures appropri6es des services de la circulation a6rienne
(2) pr6paration du vol, performances et chargement

(3) effets du chargement et de la r6partition de la masse sur les performances d,un
;
a6ronef
(4) emploi des donn6es de performances, notamment

ainsi que pour la conduite du vol en crlisidre;
(5)
au d6collage et d l,atterrissage
planification op6rationnelle pr6 vol et en route 6tablissement

et d6p6t des plans
;
proc6dur"r
rppropri6es des
;
services de la circulation a6rienne ; proc6dures de caiage altim6triql! ;
de vol des services de la circulation a6rienne
(6)
performances humaines applicables au navigateur, y compris

les principes de la
gestion des menaces et des erreurs ;
RACD 02:LICENCES DU PERSONNEL AEROMUTIQUE
chapitre 3 : Licences des membres d'6quipage de conduite autres que les licences
des pilotes
Le prdsent rdglement est disponibte en veriioi ,t-ectronique et sur le site de
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REpuBLteue oElvrocRATteuE ou corv6

luroRIrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEclemenr nEnoruAUTteuE
AERONAUTIQUE
(7)
:25 | Janvier 12016
m6t6orotogie:
(i)
(ii)
interpr6tation et application pratique des messages d'observations,

cartes et
pr6visions m6t6orologiques a6ronautiques codes et
abr6viations ;'utilisation
;
et proc6dures d'obtention des renseignements m6t6ororogiques,
avant le vol
et en route ; altim6trie ;
m6t6orologie a6ronautique ; 6l6ments de climatologie influant
sur l,aviation
candidat 6volue ; mouvement des systdmes de
ronts ; origine et caract6ristiques des phenomdnes
tifs qui influent sur les conditions de d6collage, de
;
(8)
navigation
(i)
proc6dures de
navigation astro
radionavigation
navi
propres d la
(ii)
(9)
ime, de navigation barom6trique et de

des cartes a6ronautiques, des aides de
de navigation de surface ; exijences
courner
et 6tat de fonctionnement
instruments n6cessaires d la navigation de l,a6ronef
utilisation, limitations
de
I'avionique
et
des
utilisation, pr6cision et fiabilit6 des systdmes de navigation emptoy6s pour

le
d6part, la croisidre et l'approche ; identiiication des aides-de radionavigation
;-
(10) principes, caracteristiques et utilisation des systdmes de navigation autonomes

et
des systdmes d r6f6rence ext6rieure ; utilisation de l'6quipeme-nt de bord
(11)
la sphere c6leste, y compris le mouvement ainsi que le choix et

l'identification des
corps celestes pour l'observation et la correction des hauteurs 6talonnag"
J",
;
sextants ; 6tablissement des documents de navigation
;
(12) d6finitions, unit6s
et formules utilis6es en navigation a6rienne
(13) proc6dures op6rationnelles: interpr6tation et emploi de ta documentation

aeronautique telle que les publications d'information a6ronautique (Alp),
tes
NoTAM, les codes et abr6viations a6ronautiques et les cades pour le o6pfrt,
la
croisidre, la descente et l,approche aux instruments
;
(14)
principes du vol
(15) radiot6l6phonie:
(a)
Le candidat remplit les tdches de navigateur pendant au moins 200

heures de vol sur
campagne jug6es acceptables par I'Autorit6, dont au minimum 30
heures de vol de nuit.

Chapitre 3 : Licences des membres d'6quipage de conduite autres que les licences
des pilotes
Le pr6sent rdglement est disponible en versioi ebctronique et ;ur te site de :'AAC/RDC
www.aacrdc.cd
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AAC
(b)
(c)
coNco
euronrE DE L'AVIATIoN ctvtlE

RAGD 02
R6vision : 01
AERONAUTISUE
Date
:25 I Janvier 12016
Si le candidat a acquis une exp6rience de vol comme pilote, l'Autorit6 d6termine si cette
exp6rience est acceptable et, dans l'affirmative, la mesure dans laquelle il est possible
de r6duire en cons6quence le nombre d,heures.
Le candidat fournit la preuve qu'il a, de fagon satisfaisante, d6termin6 la position de

l'a6ronef en vol et utilis6 cette information pour assurer la navigation
:
(1)
(2)
de nuit
- au moins 25 fois au moyen de relev6s astronomiques ; et

de jour
25 fois au moyen conjointement de relev6s astronomiques et
- audemoins
de systdmes
navigation autonomes ou d r6f6rence ext6rieure.
2.3.2.1.4 HAB|L|TE
(a)
Le candidat prouve qu'il est capable de remplir les tAches de navigateur d,un a6ronef,
avec un degre de comp6tence correspondant aux privildges accord6s au titulaire de la
licence de navigateur, ainsi que
:
(1) de reconnaitre et de g6rer les menaces et les erreurs;

(2) de faire preuve de jugement et de qualit6s d,aviateur
(3) d'appliquer ses connaissances a6ronautiques
(4) de remplir toutes ses taches dans le cadre d'un 6quipage integr6
(5) de communiquer efficacement avec les autres membres d'6quipage de conduite.
;
(a)
2.3.2.2 PRIVILEGES DU TITULAIRE DE LA LIcENcE ET coNDITIoNs AoBSERVER

(a)
La licence de navigateur permet d son titulaire de remplir les fonctions de navigateur de

tout a6ronef.
2.3.2.3 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DE NAVIGATEUR
(a)
Le titulaire d'une licence de navigateur d6livr6e suivant les dispositions du pr6sent

rdglement peut obtenir le renouvellement de sa licence s'il remplit les conditions
suivantes :
(1)
(2)
avoir effectu6 au moins quinze (15) heures de vol dans les quatre-vingt-dix
(90) jours qui precddent ;
avoir effectu6 une evaluation de comp6tences sur une p6riode de douze (12)
mois dans un simulateur de vol agr66 ;

Chapitre 3 : Licences des membres d'6quipage de conduite autres que les licences des pilotes
Le prdsent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur le site de |AAC/RD? www.aacrdc.cd
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REpuBLteuE DEMocRATteuE ou cor.rao

RAGD 02
nEcleuer.tr nERolrAurteuE
AERONAUTIOUE
(3)
(4)
(5)
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
poss6der une attestation m6dicale de classe 2 en cours de validite d6livr6 par

un m6decin examinateur agr66 par I'Autorit6 de I'aviation civile ;
avoir une attestation de recyclage en CRM (Crew Resource Management) sur les
2.3.2.4 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE NAVIGATEUR

(a)
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la qualification d'instructeur de

navigateur pour les avions. En outre, le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets
suivants d un niveau correspondant aux privildges du titulaire de la quali1caiion
d'instructeur de vol :
(1)
(2)
instruction au sol
;

(5) 6valuation des 6ldves, examens, principes d,enseignement
(9) utilisation des aides de formation, y compris les simulateurs d'entrainement au vol.
;
s'il
(10)
yalieu;
analyse et correction des erreurs des 6leves;


RACD
AERoNAUTIQUE
Le prdsent rdglement est disponible en version 1lectronique et sur le site ije |'AAC/RDC vvvnu.aacrdc.cd
des
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REpuBLteuE DEMocnnrtoue ou cor,rco

nEcleuetr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
Date
:25
Janvier 12016
2.3.2.4.2 HABILETE
(a)
Le candidat prouve, dans la cat6gorie et la classe d'a6ronef pour

lesquelles il sollicite les
privildges d'instructeur de vol, quril est capable d'enseigner
f'.r Oit.iplines sur lesqueles
porte l'instruction de vol, y compris l'instruction avant 16 vol,
aprds le vol et, s,ir v a rieu,
au sol.
(a)
Le candidat satisfait aux conditions d'exp6rience de la qualification d,instructeur

de vol
pour les avions et les h6licoptdres pour chaque cat6gorie
d'a6ronef, selon le cas.
(a)
Sous la supervision d'un instructeur de vol agr66 d cette fin par l,Autorit6,
le candidat
(1)
(2)
regoit une instruction sur les techniques d'instruction de vol relatives

notamment d
la d6monstration, au compoftement des 6ldves ainsi qu'd l'identification et d la
correction des erreurs commun6ment commises ; et
pratiqu.e les techniques d'instruction relatives aux man6uvres
et proc6dures de
vol qu'il doit enseigner,
2'3'2-4.5 coNDlrloNs DE DELIVRANcE DE

NAVIGATEUR
(a)
LA euALtFtcATtoND'tNsrRUcrEUR
DE
Pour l'obtention d'une qualification instructeur de navigateur pour des candidats

d une
licence de navigateur, le titulaire doit
:
(1) 6tre titulaire d'une licence de navigateur en cours de validit6 avec

(2) avoir au minimum 1500 heures de vol;
(4) 6tre en mesure de lire, de parler, 6crire et de comprendre les langues frangaise et
:
anglaise au niveau fonctionnel (nireau 4) au moins;
(5)
(b)
r6ussir aux examens sur les connaissances 6num6r6es au 2.3.2.4.1:
2.3.2.5 RENOUVELLEMENT DE QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE NAVIGATEUR
(a)
Pour le renouvellement de la qualification d'instructeur de navigateur, le

candidat doit
(1)
(2)
d6tenir une ricence de navigateur en cours de varidit6


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RAGD 02
R6vision : 01
Date
AERONAUTIQUE
(3)
:25
Janvier 12016

et anglaise au niveau fonctionnel iniveau 4) au moins;
(4)
un navigateur sous la supervision d'un instructeur habilit6.
2.3.2.6 EXAMINATEUR DE VOL POUR NAVIGATEUR
(a)
Les examinateurs des 6preuves en vol pour les candidats d une licence de navigateur
sont s6lectionn6s parmi les instructeurs d6tenteurs de qualification d'instructeur ericours

de validit6 ayant suivi un cours de conduite des examens en vol.
(b)
2.3.3
lls sont des.ign6s par et pour le compte

de
I'Autorit6 de I'aviation civile pour une p6riode
LICENCE DE MEGANICIEN NAVIGANT

2.3.3.L1 AcE
(a)
Le candidat est Age de 18 ans r6volus.
2.3.3.1.2 GON NAISSANGES
(a)
Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets suivants, d un niveau correspondant
aux privileges du titulaire de la licence de m6canicien navigant :
(1)
droit a6rien : 169lementation nationale et internationale relative d l'aviation civile

et se rapportant aux fonctions de m6canicien navigant
;
(2)
connaissance g6n6rale des a6ronefs
(i)
principes de base des groupes motopropulseurs, des turbines d gaz eUou

des moteurs d pistons ; caract6ristiques des carburants et des circuits de
carburant, y compris les systdmes d'alimentation ; lubrifiants et systdmes de
lubrification systdmes de postcombustion et d'injection ; -fonction et
utilisation des systdmes d'allumage et de d6marrage des moteurs ;
(ii)
principes de fonctionnement, proc6dures de conduite et limites d'emploi des

groupes motopropulseurs d'a6ronef ; effets des conditions atmosph6riques
sur les performances des moteurs ;
(iii)
cellules, gouvernes, structures, trains d'atterrissage, freins et dispositifs anti

patinage, corrosion et dur6e de vie en fatigue ; identification des dommages
et d6fauts structuraux ;
(iv)
systdmes de protection contre le givre et contre la pluie
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REpuBLteuE DEM.cRATteuE ou col.rco

nEcumenr nERoxAUTteuE
AERONAUTIQUE
(v)
systdmes de pressurisation et de climatisation, circuits oxygdne
(vi)
circuits hydrauliques et pneumatiques
(vii)
th6orie fondamentale de l'6lectricit6, circuits 6lectriques (courant

continu et
courant alternatif), cdblages, m6tallisation et blindage
(viii) principes d'utilisation
des instruments, des compas, des pilotes

l'6quipement de radiocommunication, des aides
radionavigation et des aides radar, des systdmes de gestion de vol,
des
automatiques,
de
affichages et de l'avionique
(ix)
(x)
(xi)
(3)
limites d'emploi des a6ronefs appropri6s
circuits de protection contre l'incendie, circuits de d6tection, de suppression

et d'extinction ;
utilisation et v6rification du fonctionnement des systdmes et 6quipements
des aSronefs appropri6s ;
(i)
(ii)
effets du chargement et de la r6partition de la masse sur la maneuvrabilit6,

les caract6ristiques de vol et les performances ; calculs de masse et de
centrage ;
emploi et application pratique des donn6es de performances, y compris pour
la conduite du vol en croisidre
;
(4)
performances humaines applicables au m6canicien navigant,
principes de la gestion des menaces et des erreurs

(5)
(i)
(ii)
(iii)
RACD
compris les
proc6dures de maintien de ra navigabirit6,

inspections pr6vol, pr6cautions d prendie pour
t l'utilisation des sources d,6nergie ext6rieures ;
cabine;
proc6dures normales, anormales et d,urgence
dangereuses;
de transport de fret et de
(6)
principes du vol
(7)
516ments fondamentaux d'a6rodynamique
marchandises

Chapitre 3 : Licences des membres d'6quipage de conduite autres que les licences
des pilotes
Le prdsent rdglement est disponibte en versioi
et sur le site de I,AAC/RDC vtww.aacrdc.cd
'tectronique
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REpuBLteuE DEMocnarroue on cor.rco

euroRrE DE L,AVtATtoN ctvtlE
nEcleuetr nEnorAurteuE
AERONAUTIQUE
(8)
(b)
Date
:25
Janvier t2016
radiot6l6phonie : proc6dures de communication et expressions conventionnelles.

correspondant
aux privildges du titulaire de la licence le m6canicien navigant
:
(1)
(2)
6l6ments fondamentaux de la navigation;principes et utilisation des

systdmes
autonomes;
aspects op6rationnels de la m6t6orologie.
(a)
Le candidat accomplit, sous la supervision d'une personne agr66e d cette fin par
l'Autorit6, au moins 100 heures de vol au cours desquelles il -remplit les t6ches
de
si l'exp6rience de m6canicien navigant
u
mulateur de vol, qu,il a homologu6, est
d
00 heures. Le cr6dii correspondan-t d cette
(b)
(c)
0 heures.
Si le candidat a acquis une exp6rience de vol comme pilote, I'Autorit6 d6termine

si cette
exp6rience est acceptable et, dans l'affirmative, la mesure dans laquelle il est po.riOi"
de r6duire en cons6quence le nombre d'heures specifi6 au paragraphe (d) ci-dessus.
Le candidat a une exp6rience op6rationnelle des tdches de m6canicien navigant,

acquise sous la supervision d'un m6canicien navigant ag166 d cette fin par l,Aut6rit6,
dans les domaines suivants au moins
:
(1)
proc6dures normales
(i)
(ii)
proc6dures d'avitaillement en carburant, gestion du carburant
(iii)
contr6le des documents de maintenance
(iii)
proc6dures normales du poste de pilotage pour toutes les phases du vol
(v)
(vi)
(2)
inspections pr6 vol
coordination des tdches de l'6quipage et proc6dures

d'incapacit6 d'un membre de l,6quipage ;
comptes rendus d'anomalie
d appliquer en
cas
proc6dures anormales et proc6dures de rechange
(i)
(ii)
RACD
reconnaissance des anomalies de fonctionnement des systdmes de bord

utilisation des proc6dures anormales et des proc6dures de rechange

Le present rdglement est disponibte en version ,lectronique
et
sur
le
site de :'AAC/RDC vvww.aacrdc.cd
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REPUBLIQUE DEMocRATIQUE DU coNGo

x
AAC
(3)
REGLEMENT AERoNAuTIQUE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
proc6dures d'urgence
(i)
(ii)
RAGD 02
Date
:25 I Janvier
12016
reconnaissance des situations d,urgence
utilisation des proc6dures d'urgence appropri6es.
2.3.3.1.4 HABILETE
(a)
Le candidat prouve qu'il est capable, en qualit6 de m6canicien navigant d'un

a6ronef, de
remplir les tAches et d'appliquer les proc6dures avec un degr6 de competence

correspondant aux privildges du titulaire de la licence de mi6canicien navigant,
ainsi que
(1)
(2)
de reconnaitre et de g6rer res menaces et res erreurs;
d'utiliser les systdmes de I'a6ronef en respectant les possibilit6s et les limites

d'emploi de ce dernier;
(3) de faire preuve de jugement et de qualit6s d'aviateur

(4) d'appliquer ses connaissances a6ronautiques
(5) de remplir toutes ses tAches dans le cadre d'un 6quipage int6gr6, de manidre d en
;
assurer la r6ussite
(6)
(b)
de communiquer efficacement avec les autres membres d'6quipage de conduite.
L'utilisation d'un simulateur d'entrainement au vol pour effectuer l'une des proc6dures
exig6es pendant la d6monstration d'habilet6 d6criie au paragraphe (a) ci-dessus est
approuv6e par l'Autorit6, qui veille d ce que le simulateur uiitis6ionvienne d la tdche.
(a)
2-3-3.2 PRIVILEGES DU TlruLAlRE DE LA LtcENcE ET coNDtnoNS AoBSERVER

(a)
La licence de m6canicien navigant permet d son titulaire de remplir les fonctions de

m6canicien navigant d bord de tous les types d'a6ronef sur lesquels il a montr6 qu,il
avait le niveau de connaissances et d'habilet6 fix6 par l,Autorit6.
(b)
Les types d'a6ronef sur lesquels le titulaire de la licence de m6canicien navigant est
autoris6 d en exercer les privildges sont ndiqu6s sur la licence.
RACD

Ghapitre 3 : Licences des membres d'6quipage de conduite autres que les licences des pilotes
Le prisent rdglement est disponible en versioi 5tectronique et sur le site de |AAC/RDC www,aacrdc.cd
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REPUBLIeUE DEMocRATtouE DU
RuronlrE
coNE
RAGD 02
ctvtlE
nEclemett nEnoruAuTteuE
AERONAUTIOUE
DE L,AVtATtoN
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
2.3.3.3 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DE MECANICIEN NAVIGANT
(a)
Le titulaire d'une licence de m6canicien navigant d6livr6e suivant les

dispositions du
pr6sent rdglement peut obtenir le renouvelleirent de sa licence
et des quali1cations
associ6es s'il remplit les conditions suivantes :
(1)
avoir etfectu6 au moins quinze (15) heures de vol dans les quatre-vingt-dix
(90)
jours qui pr6cddent
;
(2)
(3)
(4)
(5)
avoir effectu6 une evaluation de competences sur une p6riode de douze (12)
mois
dans un simulateur de vol agr66 conforme au type d'a6ronef dont la qualififation
est recherch6e ;
poss6der une attestation m6dicale de classe 2 en cours de validit6

delivre par un
m6decin examinateur ag166 par l'Autorit6 de I'aviation civile ;
avoir un niveau de comp6tence linguistique (frangais et anglais) 6gal au

niveau
avoir une attestation de recyclage en CRM (Crew Resource Management)
sur les
2.3.3.4 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE VOL DE MECANICIEN NAVIGANT

2.3.3.4.1 CON NAISSANCES
(a)
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la qualification

d,instructeur de
m6canicien
spondant d la cat6gorie db6ronet visee par ia
licence. En outre,
il connait au moini tes sulets suivants d un
niveau
itulaire de la qualification d'instructeur de vol :
navigant
le
correspondan
(1)
(2)
6valuation des r6sultats des 6ldves dans les matidres qui font l,objet d,une
instruction au sol
;

(4) 6l6ments de pedagogie
(5) 6valuation des 5ldves, examens, principes d,enseignement
;
RACD

chapitre 3 : Licences des membres d'6quipage de conduite autres que les licences des pilotes
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lurontrE
coNco
nEelemet.tr nERotrAUTteuE
AERONAUTIQUE
(9)
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
utilisation des aides de formation, y compris les simulateurs d'entrainement au vol,

s'il yalieu;
(10)


des
2.3.3.4.2 HABILETE
(a)
privildges d'instructeur de mecanicien navigant, qu'il est capabie d'enseigner les
disciplines sur lesquelles porte I'instruction de vol, y compris l'instruction avait le vol,
aprds le vol et, s'il y a lieu, au sol,
(a)

(a)
Sous la supervision d'un instructeur de vol agr66 d cette fin par I'Autorit6, le candidat
(1)
(2)
2.3.3.4.5
la d6monstration, au comportement des 6ldves ainsi qu'd I'identification et d la
correction des erreurs commun6ment commises : et
pratique les techniques d'instruction reratives aux man@uvres

et procSdures de
coNDlrloNs DE DELMRANcE DE LA euALtFtcATtoN D'INSTRUcTEUR

MECANICIEN NAVIGANT
(a)
DE
Pour l'obtention d'une qualification instructeur de m6canicien navigant pour des
candidats d une licence de m6canicien navigant, le postulant doit
(1)
(2)
(3)
6tre titulaire d'une licence de m6canicien navigant en cours de validit6 avec la

qualification de d'a6ronef correspondante d la qualification d'instructeur de vol
recherch6e,
avoir au minimum 1000 heures de vol;

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REPUBLteuE DEMocRATteuE DU-oNE

RACD 02
REclemerur nERonAUTteuE
AERONAUTIQUE
(4)
(5)
(b)
Date
:25 | Janvier 12016

r6ussir aux examens sur les connaissances 6num6r6es au 2.3.3.4.1;
2.3.3.5 RENOUVELLEMENT
DE
MECANICIEN NAVIGANT
(a)
R6vision : 01
Pour le renouvellement
candidat doit
QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR
DE
VOLDE
de la qualification d'instructeur de m6canicien navigant,
le
(1)
6tre titulaire d'une licence de m6canicien navigant en cours de validit6 avec la

qualification de d'a6ronef correspondante d la qualification d'instructeur
de vol
recherch6e;
(2)
(3)
(4)

un m6canicien navigant sous la supervision d'un instructeur habilit6.
2.3.3.6 EXAMINATEUR DE VOL DE MECANICIEN NAVIGANT
(a)
(b)
RACD
Les examinateurs des 6preuves en vol pour les candidats d une licence de m6canicien
navigant sont s6lectionnes parmi les instructeurs d6tenteurs de qualification d'instructeur
de m6canicien navigant en cours de validite ayant suivi un cours de conduite des
examens en vol.
lls sont designes par et pour le compte
de
I'Autorit6 de I'aviation civile pour une p6riode

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nEcleuet.tt nEnotAuTteuE
AERONAUTIOUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier t2016

chapitre 3 : Licences des membres d'6quipage de conduite autres que les licences des
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et sur le site de I,AAC/RDC www.aacrctc.cd
pilotes
^tectronique
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RE p u B L I e u E D E M o c RATI o u E D
RuroRtrE
DE L,AVtATtoN
u co r.r c o-
ctvtlE
nEclemet.tr nEnotAUTteuE
AERONAUTIOUE
Date
2.4
LICENCE DU PERSONNEL NAVIGANT DE CABINE
2.4.1
LICENCES ET QUALIFICATIONS
(a)
:25
Janvier 12016
Nul ne peut exercer la fonction de personnel navigant de cabine sur un a6ronef

civil
immatricul6 en RDC i moins qu'il n'ait une licenci de personnel navigant
de cabine
avec les qualifications appropri6es en 6tat de validit6.

(b)
La qualification associ6e d une licence de personnel navigant de cabine

a une dur6e de
douze (12) mois.
2.4.1.1 EXIGENCES EN MATIERE D'ELIGIBILITE

(a)
Tout candidat d l'obtention d'une licence de personnel navigant de cabine

doit
(1) 6tre dg6 de 18 ans r6volus au moins;

(2) avoir le dipldme d'Etat ou 6quivalent
(3) dStenir une attestation m6dicale de class e 2 en cours de validit6
(4) 6tre capable de_lire, 6crire, parler et comprendre le frangais et l'anglais au niveau
;
pr6 fonctionnel 3
2.4.1.2 EXIGENCES EN MATIERE DE CONNAISSANCES AERONAUTIQUES

(a)
Le candidat doit prouver qu'il connait au moins les sujets suivants, d un niveau
correspondant aux privildges du titulaire de la licence de personnel navigant
de cabine:
(1)
droit a6rien : r6glementation int6ressant le titulaire de la licence du personnel
navigant de cabine, 169lementation r6gissant I'exploitation des a6ronefs

civils et se
rapportant aux fonctions du personnel navigant de cabine;
(2) terminologies et paramdtres a6ronautiques utilis6s en aviation civile

(3) th6orie de vol et op6rations a6riennes : th6orie basique du vol, 6l6ments
;
principaux de I'a6ronef, les surfaces critiques (contamination), pressurisation

et
systemes de conditionnement d'air, masse et centrage, m6teorologie/turbulence,
6quipements de communication, contr6le de la circulation aerienne
;
(4)
physiologie de vol
: circuit d'oxygdne et leur utilisation, I'effet de l,altitude,
empoisonnement de la cabine
(5)
fonctions et responsabilit6s : tAches g6n6rales, tAches pr6 vol, en vol et aprds

le vol
RACD

Chapitre 4 : Licence du personnel navigant de cabine
Le prdsent rdglement est disponible en version ,lectronique et sir le site de :'AAC/RDC
www.aacrdc.cd
Page: 70
REpuBlteue oElvrocRATteuE ou coru6

euronrE DE L,AVtATtoN ctvtlE
REclemenr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
(6)
R6vision : 01
:25 I Janvier t2016
proc6dures d'urgence et de s6curit6 : proc6dures g6n6rales

d,urgence et
principes basique-s, equipements
secours,
proc6dures
des extincteurs,
_de
dissipation de la fum6e, 6clairage d'urgence,
d6compression lente/rapide de la
cabine, atterrissage d'urgence pi6par6, -procedures d'bvacuation,

6vacuation non
justifi6e, amerrissage, radeaux d'e sauvetage,
toboggan d,6va*.tion et reur
utilisation, actes d'intervention illicite
,
(7)
transport des marchandises dangereuses : principes g6n6raux,

marchandises
dangereuses interdites au transport a6rien, identifilation d",
6tiquettes,
exemptions, proc6dures d'urgence
(8)
s0ret6 du vol : s0ret6 des vols commerciaux, s0ret6 des comptoirs

de vol, listes
type des op6rations de fouille de l'avion, programmes de formation,
rapport sur les
actes illicites, questions diverses ;
(9)
facteurs humains : concepts de base, gestion des ressources en

6quipe, gestion
des conflits
(10) techniques de communication.

2.4.1.3 EXIGENCES EN MATIERE D'EXPERIENCE AERONAUTIQUE
(a)
Le candidat doit avoir etfectu6 60 heures de vol en tant que personnel

navigant de
cabine et doit avoir acquis, sous la supervision d'un instructeur, une
exp6rience
ad6quate dans les domaines d6crits d la section 2.4.1.2.
2.4.1.4 EXIGENCE EN MATIERE D'HABILITE

(a)
candidat doit prou-ver qu'il est capable de remplir les tdches de personnel
navigant de
cabine d'un a6ronefl
un degre de comp6tence correspondant aux privildges
?u99
accord6s au titulaire de la licence depersonnel navigant de cabine,
ainsi que:
Le.
(1) faire preuve de jugement;

(3) remplir toutes ses taches dans le cadre d,un 6quipage int6gre
(4) communiquer efficacement avec les autres membres d,6quipage.
;
MCD 02:LICENCES
DU PERSONNEL AEROMUTIQUE

et sir te site de |AAC/RDC www.aacrctc.cd
Le pr6sent rdglement est disponibte en version ,'lectronique
Page: 71
REpuBLteuE DEmocnnrroue ou conoo

RuroRlrE DE L'AVlATtoN ctvtLE
nEcleuenr nEnonAUTteuE
LICENGES DU PERSONNET
AERONAUTIQUE
:25 | Janvier 12016
2.4.1.5 EXIGENCES EN MATIERE DE MEDECINE AERONAUTIQUE

ET PREMIERS
SOINS
(a)
Le candidat doit prouver qu'il connait au moins les sujets ci-aprds, d un

niveau
correspondant d celui du titulaire d'une licence de personnel navigant
de cabine :
(1) terminologie;
(2) hygidne personnelle
(3) hygidne tropicate
(4) maladies transmissibles
(5) maladies quarantenaires
(6) maladies end6miques
(7) empoisonnement alimentaire
(8) urgences et incidents m6dicaux en vol
(9) respiration artificielle
;
(10) effets de l'alcool et des drogues

(1
1)
fournitures m6dicales de premiers soins
(12) trousses de premiers soins (contenu et emploi)
2.4.1.6 QUALIFICATIONS DE TYPE
(a)
Pour ajouter une qualification de type d une licence de personnel navigant

de cabine, un
candidat doit
:
(1)
suivre de manidre satisfaisante un programme d'entrainement de personnel

navigant de cabine appropri6 au type d,a6ronef ; et
(2)
r6ussir au test de connaissances th6oriques et en vol appropri6s au type

d,avion
pour lequel une qualification est reoherch6e.
Note: l'expdrience du pe.rsonnel navigant de cabine fait t'objet d'un relev6 (carnet
ou
6lectronique)
ceftifi6 par l'exploitant.

et sir te site de :'AAC/RDC vvww.aaqdc.cd
'lectronique
Page:72
REpuBLteuE DEMocRATteuE ou cor.rco

euronlrE DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcumetr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
:25 I Janvier t2016
2.4.1.7 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DU PERSONNEL

NAVIGANT DE
CABINE
(a)
Le titulaire d'une licence de personnel navigant de cabine delivr6e suivant

les
dispositions du pr6sent rdglement peut obtenir le renouvellement
de sa licence et des
qualifications associ6es s'il remplit les conditions suivantes
:
(1)
avoir une attestation du maintien de comp6tences sur les douze

derniers (12) mois
sur les a6ronefs concern6s
;
(2)
(3)
avoir une attestation de CRM (Crew Resource Management) sur les

vingt-quatre
derniers (24) mois;
justifier d une exp6rience r6cente de vol de 15 heures
au minimum dans les douze
derniers (12) mois sur les a6ronefs concern6s
;
(4)
poss6der une attestation m6dicale de classe 2 en cours de validit6.
2.4.1.8 EQUIVALENCE DE LICENCES ETRANGERES DU PERSONNEL

NAVIGANT
DE CABINE
(a)
L'Autorit6 de l'aviation civile peut d6livrer une licence de personnel navigant

de cabine
sur la base d'une licence 6trangdre de personnel navigant Oe caOlne E condition
de
remplir les dispositions ci-dessus.
(b)
Qualifications accord6es :l'Autorit6 de l'aviation civile peut ajouter d une licence

de
nt de cabine d6livr6e suivant les dispositions du pr6sent rdglement les
type d'a6ronef mentionn6es sur la licence 6trangere oi personnet
line en plus de toute qualification d6livr6e iprds un' test d;
6oriques et pratiques,
(c)
licence de personnel navigant de cabine

nt reglement peut exercer en tant que
civil immatricul6 en RDC, a I'int6rieur et en
ect des limitations ou de toute autre restriction
2.4.1.9 VALIDATION DE LICENCE ETRANGERE DU PERSONNEL NAVIGANTDE

CABINE
(a)
G6n6ralit6s:
d6livrer
autre
une validation perm
ion civile peut

d6livr6e par un
de personnel navigant
mpiit les exigencel Ou
rcer les forictions de
de cabine sur un a6ronef civil immatricul6 en RDC.

et sir le site de I'AAC/RDC www.aaqdc.cd
'-lectronique
Page: 73
coNco
RAGD 02
ctvtlE
nEclemetr nEnonAuTteuE
R6vision : 01
Date :25 | Janvier
AERONAUTIOUE
nurontrE
(b)
DE L'AVtATtoN
12016
Eligibilite
Pour 6tre 6ligible pour la d6livrance d'une validation conform6ment aux dispositions du
pr6sent rdglement, le postulant doit pr6senter d l'Autorit6 de l'aviation civile les 6lements
suivants
:
(1)
une licence 6trangdre de personnel navigant de cabine en cours de validit6 et

assortie des qualifications appropri6es, d6livr6e par l'Autorit6 de I'aviation civile
d'un autre Etat contractant
;
(2)
(3)
(c)
un contrat de travail 6tabli entre l'exploitant et le d6tenteur de licence

une attestation m6dicale
de classe
2.
Privildges
Le titulaire d'une validation d6livr6e conform6ment aux dispositions du pr6sent

rdglement peut exercer les privildges mentionn6s sur la validation sous r6serve de son
maintien en 6tat de validit6.
(d)
Expiration
Chaque validation
de personnel navigant de cabine d6livree
dispositions du pr6sent reglement prend fin
(1)
(2)
conform6ment aux
d la date d'expiration de la validation ; ou
lorsque la licence 6trangdre de personnel navigant de cabine est suspendue,

annul6e ou expir6e.
2.4.1.10 PRIVILEGES ET LIMITATIONS
(a)
Sous r6serve des conditions specifi6es du pr6sent rdglement, la licence du personnel

navigant de cabine permet d son titulaire de remplir les fonctions de personnei navigant
de cabine d bord de tout a6ronef.
2.4.1.11 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE PERSONNEL NAVIGANT

CABINE
DE
(a)
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la qualification d'instructeur

de personnel navigant de cabine pour les avions correspondant d la cat6gorie d'a6ronef
vis6e par la licence. En outre, le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets
suivants d un niveau correspondant aux privildges du titulaire de la qualificaiion
d'instructeur de vol
:
AERONAUTTQUE

Le present reglement est disponible en version 6lectronique et sur Ie site de \'AAC/RDC vvww.aacrdc.cd
page: 74

nurontrE DE L'AVtATtoN ctvtLE
RACD 02
nEouuenr nEnot.tAurteuE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
(1)
(2)
Date
:25
Janvier 12016
6valuation des r6sultats des 6ldves dans les matidres qui font l'objet d'une
instruction au sol
;

(4) 6l6ments de pedagogie
(5) 6valuation des 6ldves, examens, principes d'enseignement
;
s'il
(10)
yalieu;
(11) performances humaines applicables d I'instruction en vol, y compris les principes

de la gestion des menaces et des erreurs.
2.4.1.11.2 CONDITIONS DE DELIVRANCE DE LA QUALIFICATIOND'INSTRUCTEUR

DE PERSONNEL NAVIGANT DE CABINE
(a)
Pour l'obtention d'une qualification instructeur de personnel navigant de cabine pour

des candidats d une licence de personnel navigant de cabine, le postulant doit
:
(1)
6tre titulaire d'une licence de personnel navigant de cabine en cours de validite

avec la qualification de l'a6ronef correspondante d la qualification d'instructeur de
vol recherch6e
;
(2)
(3)
(4)
(5)
RACD
avoir au minimum 1500 heures de vol;


et anglaise au niveau pr6 fonctionnel (niveau 3) au moins;
avoir suivi un cours sur les techniques d'instruction specifi6 au 2.4.12.1;
AERONAUTIQUE
Ghapitre 4 : Licence du personnel navigant de cabine

Page: Z5
REPUBLIoUE DEilrocRAneuE
RuroRrE
DE L,AVtATtoN
DU-oNE
ctvtlE
REcleuerur nEnotAUTteuE
AERONAUTISUE
2.4.1.11.3 RENOUVELLEMENT
DE
QUALIFICATION
PERSONNEL NAVIGANT DE CABINE
(a)
D'INSTRUCTEUR DE
Pour le renouvellement de la qualification d'instructeur de personnel navigant

de cabine,
le candidat doit :
(1)
(2)
(3)
(4)
6tre titulaire d'une licence de personnel navigant de cabine en cours de validit6

avec la qualification d'a6ronef correspondanie d la qualification d'instructeur de
vol recherch6e;

et anglaise au niveau pr6 fonctionner (niveau 3) au moins;
un personnel navigant de cabine sous la supervision d'un instructeur habilit6.
2.4.1.12 EXAMINATEUR DE
CABINE
(a)
:25 | Janvier t2016
VOL
POUR LE PERSONNEL NAVIGANT DE
Les examinateurs des 6preuves en vol pour les candidats d une licence de personnel
navigant de cabine sont s6lectionn6s parmi les instructeurs d6tenteurs de qualification

d'instructeur de personnel navigant de cabine en cours de validit6 ayant suivi un
cours
de conduite des examens en vol.
(b)
lls sont designes par et pour le compte

de
l'Autorit6 de l'aviation civile pour une p6riode
RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AEROMUTTeUE

Ghapitre 4 : Licence du personnel navigant de cabine
Le pr'sent rdglement est disponibte en version e-bctronique et sir te site de I,AAC/RDC vww.aacrdc.cd
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REolemet.tr nEnotAurteuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier
12016
RACD
AEROMUTTQUE

Le prdsent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur le site de I'AAC/RDC www.aacrdc.cd
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AERONAUTIQUE
2.5
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
LICENCES ET QUALIFICATIONS DU PERSONNEL AUTRES QUE

LES MEMBRES D'EQUIPAGE
2.5.1 REGLES CEruENTCS
AUX
RELATIVES
QUALIFICATIONS
(a)
RAGD 02
LICENCES
ET
Avant d'obtenir une licence ou une qualification de personnel autre que les membres
d'6quipage, le candidat remplit les conditions d'Age, de connaissances, d,exp6rience et,
lorsqu'il y a lieu, d'aptitude physique et mentale et d'habilet6 specifiees' pour cette
licence ou cette qualification.
(b)
2.5.2
Le candidat d une licence ou d une qualification de personnel autre que les membres
d'6quipage prouve, de la manidre fix6e par l'Autorii6, qu'il remplit les conditions de
connaissances et d'habilet6 sp6cifi6es pour cette licence ou cette qualification.
LICENCE DE TECHNICIEN DE MAINTENANCE D'AERONEF (TMA)

2.5.2.1.1 ELtctBtL|TE
(a)
Tout candidat d I'obtention d'une licence de TMA doit
(1)
(2)
tre 696 de 18 ans au moins;
6tre titulaire d'un certificat d'6tudes techniques et d'aptitude professionnelle ou

6quivalent industriel pour les candidats d une qualification de type A et d,un
diplOme d'Etat ou 6quivalent pour les candidats d une qualification de type B et C.
Les qualifications de type A, B et C sont sp6cifi6es au paragra phe 2.5.2.1 .2.
2.5.2.1.2 Quatre niveaux (0a) de qualifications appel6es < cat6gories ou quali1cations A, E1, 82
et C > sont exig6s selon les formations dispens6es dans un organisme de formation
a6ronautique :
(a)
Cat6gorie ou qualification A : cette cat6gorie ou qualification correspond aux tAches

d'am6nagement cabine, de maintien de l'int6grit6 structurale, de soudage et aux
r6parations de d6fauts mineurs ;
(b)
cat6gorie ou qualification 81: cette cat6gorie ou qualification autorise son d6tenteur d

d6livrer des approbations de remise en service(APRs) aprds des op6rations d'entretien
effectu6es sur la structure, les groupes de puissance, les circuits m6caniques et
6lectriques, les tAches relatives aux remplacements des LRU ne n6cessitant que des
essais de fonctionnement simples font 6galement partie des tAches de la cat6gorie ou
qualification 81.
La cat6gorie B1 inclut la cat6gorie A.
RACD

Chapitre 5 : Licences et qualifications du personnel autre que les membres d'6quipage
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DEMocmloue ou corrrco
REPUBLIQUE
nEcuuetrr nERotrAUTteuE
AERONAUTIQUE
(c)
(d)
Cat6gorie ou qualification 82 : cette cat6gorie ou qualification

autorise son d6tenteur i
d6livrer des approbations de rem.ise en seirice(APis)
operations d,entretien
effectu6es sur |avionique et res circuit; 6rectriques.
"pr"tJ"r
La cat6gorie 82 n,inclut pas la cat6gorie A.
Gat6gorie ou qualification c cette cat6gorie ou qualification
autorise son d6tenteur d
.:
d6livrer des certificats de remise
en servi6e (cRS)'aprds o"r op.Ltions
d,entretien en
base.
2.5.2.1.3 CON NAISSANCES
(a)
Le candidat prouve qu'il connait au moins le.s sujets suivants

d un niveau correspondant
aux privildges d accorder et aux respo rsabilit6s du titulaire de
la licence de maintenance
d'a6ronef
:
(1) droit a6rien et conditions de navigabilit6 :

-la
r6glementation nationale et
internationale int6ressant le titulaire de
licence de maintenance d,a6ronef, y
compris les conditions.dg navigabilit6 applicables regiss-nf la
certification et le
maintien de la navigabilit6 des a6n nefs alnsi que I'orginisme
et les proc6dures de
maintenance agr66s ;
(2)
sciences fondamentales
et
connaissance g6n6rale
des adronefs
math6matiques de base, unit6s de mesure, principe-s fondamentaux

et th6orie de
la physique et de la chimie applicables d la maintenance des
a6ronefs
;
(3)
g6nie a6ronautique : caract6ristiques et applications des mat6riaux

de
construction a6ronautique, y compris les principes de construction
et
de
fonctionnement des structures d'a6ronefs, techniques d'assemblage,
groupes
motopropulseurs et systdmes connexes, sources d'6nergie -rd;,q;;,
hydraulique, pneumatique, 6lectrique et 6lectronique, insiruments
et systdmes
d'affichage des a6ronefs, co nmandes, systdmes de navigation
et de
communications de bord
(4) maintenance
d'un a6ronef,
inspection, re
structures, 616
n6cessaires au maintien de la navigabilit6

et proc6dures de r6vision, ,epr"r"tion,
ion et correction de d6fectuosit6 des
des a6ronefs conform6ment aux m6thodes
prescrites dans les manuels de maintenance pertinents
et dans les normes de
navigabilite applicables ;
(5)
performances humaines applicables d la maintenance

d'a6ronef.
(a)
RACD
Le candidat acquiert une experience de deux (02) ans en ce qui

concerne l,inspection, la
r6paration et la maintenance des a6roners ou de leurs 6lements
dans un atelier de
maintenance agr66 en vue de l'obtention d'une licence conf6rant
les privileges pour
l'a6ronef dans son integralite ou pour un r partie de l,a6ronef.

chapitre 5 : Licences et qualifications du personnel autre que les membres
d'6quipage
Le pr'sent rdglement est disponible en version 6lectronique et-,ii
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RAGD 02
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 | Janvier
12016
2.5.2.1.5 FORMATTON
(a)
(b)
Le candidat satisfait aux conditions requises en matidre de connaissances, d'exp6rience

et de comp6tence prescrites pour la qualification recherch6e.
Le candidat passe avec succds tous les examens th6oriques et pratiques prescrits pour
la qualification recherch6e dans une p6riode de 24 mois.
2.5.2.1.6 HABILETE
(a)
Le candidat montre qu'il peut assurer avec comp6tence les fonctions correspondant aux
privildges d octroyer.
2.5.2.2 PRIVILEGES DU TITULAIRE DE LA LIcENcE

(a)
ET coNDITIoNS
La licence de maintenance d'a6ronef permet d son titulaire de certifier que l'a6ronef ou
ses 616ments sont en 6tat de navigabilit6 aprds une r6paration, modification ou

installation autoris6e d'un moteur, d'un accessoire, d'un instrument ou d'un 6l6ment
d'6quipement, et de signer une fiche de maintenance d la suite d'une inspection,
d'op6rations de maintenance ou de travaux d'entretien courant.
(b)
Le titulaire d'une licence de technicien de maintenance d'a6ronef n'exerce les privildges

sp6cifi6s au paragraphe (a) ci-dessus que
:
(1)
pour:
(i)
les a6ronefs mentionn6s sur la licence, soit express6ment, soit par
cat6gories g6n6rales, dans leur int6gralit6 ; ou
(ii)
(iii)
(2)
(3)
les cellules, les moteurs et les systdmes ou 6l6ments d'a6ronef mentionn6s

sur la licence, soit express6ment, soit par cat6gories g6n6rales ; euou
les systdmes ou les 6l6ments d'avionique de bord mentionn6s sur la licence,
soit express6ment, soit par cat6gories g6n6rales.
s'il est au courant de tous les renseignements pertinents relatifs d la maintenance

et d la navigabilit6 des a6ronefs pour lesquels il signe une fiche de maintenance,
ou des cellules, des moteurs, des systdmes ou 6l6ments d'a6ronef et des
systdmes ou 6l6ments d'avionique de bord qu'il certifie en 6tat de navigabilit6.
si, au cours des 24 mois pr6c6dents, il a soit accumul6 au moins 6
mois
d'exp6rience de l'inspection, de l'entretien ou de la maintenance d'un a6ronef ou
d'6l6ments d'a6ronef conform6ment aux privildges conf6r6s par sa licence, so1
rempli les conditions de d6livrance d'une licence conf6rant les privildges en
question de fagon probante pour le service de I'Autorit6.
AERONAUTTeUE

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coNco
RACD 02
ctvtlE
nEcumet.tr nEnoruAurtouE
R6vision : 01
AERONAUTIOUE
Date :25 | Januier
RuronlrE
(c)
(d)
DE L,AVtATtoN
t2016
L'Autorit6 sp6cifie l'6tendue des privildges du titulaire de la licence du point

de vue de la
complexit6 des taches auxquelles la certification se rapporte.
Le d6tail des privildges de certification est consign6 sur la licence ou joint

d elle, soit
directement, soit par renvoi d un autre document o-tficiel de l,Autorit6.
2.5.2.3 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DE TECHNICIEN DE MAINTENANCE
(a)
Un titulaire de licence ne peut exercer les privildges de sa licence que si

dans les 24
mois pr6c6dents :
(1)
au cours des six (06) derniers mois de validite de la licence
(i)
ll a travaille en tant que TMA conform6ment aux privildges de sa licence et

qualification ; ou
(ii)
ll a fait de l'instruction dans le domaine de la maintenance d'a6ronef ou a

servi en tant que superviseur directement sur des personnes faisant
I'instruction pour les TMA dans le domaine de la maintenance d'a6ronef
; ou
(iii)
ll a supervis6 la maintenance, l'entretien pr6ventif ou la modification d,un

a6ronef, de la structure, du moteur d'a6ronef, du moteur d h6lices, de
composant, de pidces d,a6ronef ; ou
(iv)
ll a accumul6 I'exp5rience de l'une des combinaisons des paragraphes (1) (i)

a (1) (iii) de ta pr6sente section ; et
(v) ll a subi un recyclage th6orique sur certains

machine;
(vi)
(2)
modules de qualification
ll a subi un recyclage en facteurs humains.
pour l'enregistrement de I'exp6rience, chaque TMA doit possdder un livret

de suivi
des op6rations de maintenance ouvet et certifi6 par I'exploitant pour l;

renouvellement de la licence.
2.5.2.4 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR

D'AERONEF
DE TECHNICIEN DE
MAINTENANCE
(a)
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la quali1cation d,instructeur

de
technicien de maintenance d'a6ronef pour les avions et h6licopteres correspondant
d la
cat6gorie d'a6ronef vis6e par la licence. En outre, le candidat prouve qu,il connait
au
moins les sujets suivants d un niveau correspondant aux priviidges du titulaire
de
la
qualification d'instructeur:

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REpuBlteue oErraocRATteuE ou coruE

RAGD 02
REclemenr nERottAUTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date :25 | Janvier
(1)
(2)
techniques d,instruction appliqu6e
t2016
6valuation des r6sultats des 6ldves dans les matidres qui

font l,objet d,une
instruction;
(3) processus d,apprentissage

(4) 6t6ments de p6dagogie
(5) 6valuation des 6rdves, examens, principes d,enseignement
(8) techniques d,instruction en classe
;
s'il
(10)
(1
1)
yalieu;
performances humaines applicables d la maintenance

des a6ronefs.
2'5'2'4'2 coNDlrloNs DE DELIVRANcE DE LA euALtFtcATtoN D'INSTRUcTEUR

TECHNICIENDE MAINTENANCE
(a)
DE
Tout candid.at d une qualification d'instructeur sur a6ronef de postulant

d une licence de
technicien de maintenance d'a6ronef doit remplir les conditions suivantes
:
(1)
6tre titulaire d'une licence de technicien d'a6ronef de la cat6gorie

appropri6e en
cours de validit6
(2)
d6tenir la qualification de type/classe d'a6ronef pour laquelte la qualification
d'instructeur est recherch6e
(3)
avoir une exp6rience de cinq (05) ans au minimum sur I'entretien

de l,a6ronef pour
lequel la qualification d'instructeur est recherch6e
;
(4)
(b)
RACD
avoir suivi un cours de formation pedagogique sp6cifi e au 2.8.2.4.1.
La qualification d'instructeur sur a6ronef de technicien de maintenance

d,a6ronef est
d6livr6e pour une p6riode de deux (02) ans renouverabre.

Chapitre 5 : Licences et qualifications du personnel autre que les membres
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d,6quipage
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REpuBLteuE DEMocRATteuE ou couco

nictenlettr eEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
2.5.2.4.3 RENOUVELLEMENT DE LA QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE TECHNICIEN

DE MAINTENANCE D'AERONEF
(a)
Tout candidat titulaire d'une qualification d'instructeur sur a6ronef de technicien

de
maintenance d'a6ronef peut obtenir le renouvellement de sa qualification
dans les
conditions suivantes
(1)
d6tenir une licence de technicien d'a6ronef de la cat6gorie appropri6e en cours

de
validite
(2) justifier de l'instruction de deux (02) TMA au moins au cours de la validit6 de la

qualification ; ou
(3)
suivre un recycrage sur res techniques d'instruction.
2.5.2.5 EXAMINATEURDE TECHNICIEN DE MAINTENANCE D'AERONEF
(a)
(b)
RACD
Les examinateurs des 6preuves pratiques sur a6ronef pour les candidats d une licence
de techniciens de maintenance sont s6lectionn6s parmi les instructeurs d6tenteurs
de
qualification de technicien de maintenance en cours de validite ayant suivi
un cours de
conduite des examens pratiques en maintenance a6ronautique.
lls sont des-ign6s par et pour le compte
de deux (02) ans renouvelable.
de
l'Autorit6 de l'aviation civile pour une p6riode

Le

est disponible en version
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pr'sent rdglement
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coNco
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RuronlrE
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AEROMUTTQUE
Ghapitre 5 : Licences et qualifications du personnel autre que les membres d,6quipage

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:25
Janvier 12016
2.6 EIEve coNTROLEUR DE LA cIR ULATIoN AERIENNE

2.6.1
EXIGENCES EN MATIERE D'ELIGIBILITE
(a) Un 6ldve contr6leur de la circulation a6rienne ne regoit une formation en

environnement op6rationnel que s'il detient une attestation m6dicale de classe 3 en
cours de validit6.
2.6.1.1 EXIGENCES
nEnlerune
(a)
EN MATIERE DE CONTROLE DE LA cIRcULATIoN
Un 6ldve contr6leur de la circulation a6rienne exerce sous la supervision
contrOleur de la circulation a6rienne d6tenteur d'une qualification appropri6e.
d,un
2.6.1.2 AGE
(a)
Le candidat est 3ge de 20 ans r6volus.
2.6..1.3 Con naissances
(a) Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets ci-aprds, d un niveau
correspondant d celui d'6ldve contr6leur de la circulation a6rienne
(1) Droit a6rien :
rdglementation nationale
contrOleur de la circulation a6rienne
(2)
et
internationale int6ressant
Equipement du contr6le de la circulation a6rienne
: principes, usage
limites d'emploi de l'6quipement de contr6le de la circulation a6rienne
(3)
le
et
Gonnaissances 96n6rales : principes du vol, principes de I'utilisation et du

fonctionnement des a6ronefs, des moteurs et des systdmes, performances des
a6ronefs int6ressant les op6rations de contr6le de la circulation a6rienne
;
(4)
Performances humaines y compris les principes de la gestion des menaces
et des erreurs
(5)
M6t6orologie : m6t6orologie a6ronautique, emploi et appr6ciation de la

documentation et de I'information m6t6orologiques, origine et caract6ristiques
des ph6nomdnes m6t6orologiques ayant une influence sur la conduite et la
s6curit6 des vols, altim6trie,
(6)
Navigation : principes de la navigation a6rienne, principes, limites d'emploi et

pr6cision des systdmes et des aides visuelles de navigation ;
(7)
Proc6dures op6rationnelles : proc6dures du contr6le de la circulation

a6rienne, des communications et de la radiot616phonie, y compris les
expressions conventionnelles (proc6dures 169ulidres, proc6dures non

Chapitre 6 : Eldve contrdleur de la circulation a6rienne
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nuronrE
coNco
REcleuetr nEnorAurteuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier
12016
169ulidres et proc6dures d'urgence), emploi de la documentation a6ronautique

pertinente, pratiques de s6curit6 associ6es au vol.
(a)
RACD
AERoNAUTIQUE
Chapitre 6 : Eldve contrOleur de la circulation a6rienne

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AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier
12016
AERONAUTTeUE
Chapitre 6 : Eldve contr6leur de la circulation a6rienne

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luronrE DE L,AVtATtoN ctvtlE

REouuenr nEnoIAUTIQUE
AERONAUTIOUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
2.7
LICENCE DE CONTROLEUR DE LA CIRCULATION AERENNE
2.7.1
CONDITIONS DE DELIVRANCE DE LA LICENCE
(a)
2.7.1.1
(a)
Le candidat d la d6livrance d'une licence de contr6leur de la circulation a6rienne remplit

les conditions sp6cifi6es ci-dessous ainsi que les conditions d'obtention d'une au moins
des qualifications indiqu6es au 21.3.
Ace
Le candidat est A96 de 21 ans r6volus.
2.7.1.2 CONNAISSANCES
(a)
Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets ci-aprds, d un niveau correspondant
d celui du titulaire d'une licence de contrOleur de la circulation a6rienne :
(1)
Droit a6rien : rdglementation nationale et internationale int6ressant le contr6leur

de la circulation a6rienne
(2)
Equipement du contr6le de la circulation a6rienne : principes, usage et limites

d'emploi de l'6quipement de contr6le de la circulation a6rienne ;
(3)
Connaissances g6n6rales : principes du vol, principes de l'utilisation et du

fonctionnement des a6ronefs, des moteurs et des systdmes, performances des
a6ronefs int6ressant les op6rations de contrOle de la circulation a6rienne
(4)
Performances humaines y compris les principes de la gestion des menaces et
des erreurs
(5)
M6t6orologie a6ronautique : emploi et appr6ciation de la documentation et de

l'information m6t6orologiques, origine et caract6ristiques des ph6nomdnes
m6t6orologiques ayant une influence sur la conduite et la s6curit6 des vols.
altim6trie;
RACD
(6)
Navigation : principes de la navigation a6rienne ; limites d'emploi et pr6cision des

systdmes et des aides visuelles de navigation ;
(7)
Proc6dures op6rationnelles : proc6dures du contr6le de la circulation a6rienne,

radiot616phonie, y compris les expressions
conventionnelles (proc6dures 169ulidres, proc6dures non 169ulidres et proc6dures
d'urgence), emploi de la documentation a6ronautique pertinente, pratiques de
s6curit6 associ6es au vol.
des communications et de la
02: LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTTOUE

Chapitre 7 : Licence de contr6leur de la circulation a6rienne
Page: 88

RACD 02
REGLEMENT AERoNAUTIoUE
R6vision : 01
Date
AERONAUTIQUE
:25 | Janvier 12016
2.7.1.3 EXPERIENCE
(a)
Le candidat suit avec succds un cours de formation homologu6e et accomplit au moins

trois (03) mois de service satisfaisant en participant d des op6rations r6elles de controle
de la circulation a6rienne sous la supervision d'un contr|leur de la circulation a6rienne
d6tenteur d'une qualification appropri6e. L'exp6rience prescrite pour les qualifications de
contrOleur de la circulation a6rienne fait partie de l'exp6rience prescrite dans le pr6sent
paragraphe.
2.7.1.4 APTITUDE PHYSIQUE ET MENTALE

(a)
2.7.2
(a)
2.7.3
Le candidat detient une attestation m6dicale de classe 3 en cours de validit6.
LICENCES ET QUALIFICATIONS EXIGEES

Nul n'agit en tant que contr6leur de la circulation a6rienne, sauf s'il est titulaire d'une
(1)
licence de contrOleur de la circulation a6rienne d6livr6e conform6ment aux

dispositions du pr6sent sous-chapitre ;
(2)
qualification du centre de contrOle d6livr6e conform6ment aux dispositions du

pr6sent sous-chapitre ou si, qualifi6 pour un poste d'exploitation, il iniervient sous
la supervision d'un titulaire de la qualification du centre de controle du lieu.
GATEGORIE
DE
QUALIFICATIONS
LACIRCULATION EEruENruC
(a)
DE
CONTROLEUR
DE
Les qualifications de contrOleur de la circulation a6rienne comprennent les cat6gories

suivantes
:
(1) qualification de contr6le d'a6rodrome

(2) qualification de contrOle d'approche aux proc6dures
(3) qualification de contr6le d'approche avec moyen de surveillance
(4) qualification de contrOle radar d'approche de pr6cision
(5) qualification de contrOle r6gional aux proc6dures
(6) qualification de contrOle r6gional avec moyen de surveillance.
;
RACD

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RAGD 02
nEelrmet.tr nEnotAuTtouE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
2.7.4 CONDITIONS EKGEES POUR
LES
Date
:25 I Janvier
12016
QUALIFIGATIONS
DE
CONTROLEUR DE LA CIRCULATION AERENNE

(a)
Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets ci-aprds, dans la mesure oir ils ont
une influence dans la zone dont il sera charg6 d un niveau correspondant aux privildges
octroy6s:
(1)
qualification de contr6le d'a6rodrome:

disposition de l'a6rodrome ; caract6ristiques physiques et aides visuelles
(i)
(ii)
structure de l'espace a6rien
(iii)
(iv)
rdgles, proc6dures et source d'information applicables
(v)
6quipement
installations de navigation a6rienne
6quipement
de
contrOle
de la
circulation a6rienne
(2)
et emploi de cet
caract6ristiques de la circulation aSrienne
(viii) ph6nomdnes m6t6orologiques
(ix)
(vi) topographie et points de repdre imporlants

(vii)
plans d'urgence et de recherches et de sauvetage.
qualifications de contr6le d'approche aux proc6dures et de contrOle r6gional aux

proc6dures
:
(i)
(ii)
(iii)
(iv)
(v)
(v)
(vii)
structure de l'espace a6rien
rdgles, proc6dures et source d'information applicables

installations de navigation a6rienne
6quipement
6quipement;
de contr6le de la circulation a6rienne et emploi de
topographie et points de repdre importants
cet
caract6ristiques de la circulation a6rienne et 6coulement du trafic
ph6nomdnesm6t6orologiques;
(viii) plans d'urgence et de recherches et de sauvetage.
AEROMUTIQUE

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coNco
RAGD 02
ctvtlE
RuroRrE
DE L'AVtATtoN
nEclemenr nEnotAurteuE
AERONAUTIQUE
(3)
(4)
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
qualifications de contr6le d'approche avec moyen de surveillance, de contr6le

radar d'approche de pr6cision et de contr6le 169ional avec moyen de surveillance.
Le candidat remplit les conditions prescrites au paragraphe (2), dans la mesure oir
elles ont une influence dans la zone dont il est charg6, et prouve qu'il connait au
moins les sujets suppl6mentaires ci-aprds, d un niveau correspondant aux
privildges octroy6s :
(i)
(ii)
principes, emploi et limites d'emploi des systdmes de surveillance ATS

applicables et de l'6quipement associ6 ;
proc6dures du service de surveillance ATS, selon qu'il convient, notamment
proc6dures destin6es d assurer un franchissement d'obstacles approprie.
2.7.4.2 EXPERIENCE
(a)
Le candidat
(1)
(2)
suit avec succds un cours de formation homologu6e.
assure, de fagon satisfaisante, sous la supervision d'un contrOleur de la circulation

a6rienne d6tenteur d'une qualification appropri6e :
(i)
qualification de contr6le d'a6rodrome
(ii)
qualification de contr6le d'approche aux proc6dures, de contr6le

d'approche avec moyen de surveillance, de contr6le r6gional aux
proc6dures ou de contr6le r6gional avec moyen de surveifiance : le
contr6le d'approche d I'organisme pour lequel la qualification est sollicit6e,
pendant une p6riode probatoire d'au moins 180 heures ou 3 mois.
l'6ch6ance la plus grande 6tant retenue
(iii)
le controle d'a6rodrome e
I'a6rodrome pour lequel la qualification est sollicit6e, pendant une p6riode
probatoire d'au moins 90 heures ou un mois, l'5ch6ance la plus grande 6tant
retenue;
qualification de contr6le radar d'approche de pr6cision : au moins 200

approches de pr6cision, dont un maximum de 100 sont r6alis6es sur un
simulateur radar approuvS d cette fin par le service de d6livrance des
licences. Au moins 50 de ces approches de pr6cision sont effectu6es d
l'organisme et au moyen de l'Squipement pour lesquels la qualification est
sollicit6e.
(3) si les privileges de la qualification de contrdle d'approche
avec moyen de
surveillance englobent des fonctions radar d'approche de surveillance,
l'exp6rience comprend au moins 25 approches avec indicateur panoramique,
etfectuSes au moyen d'un dispositif de surveillance du type utilis6 par I'organisme

pour lequel la qualification est sollicit6e, sous la supervision d'un controleur
d6tenteur d'une qualification appropri6e.
AERONAUTTQUE
Ghapitre 7 : Licence de contr6leur de la circulation a6rienne

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RAGD 02
R6vision : 01
Date
AERONAUTIQUE
:25 I Janvier 12016
(b)
L'exp6rience sp6cifiee au paragraphe (2) (ii) ci-dessus, est acquise dans la p6riode de
six (06) mois pr6c6dant imm6diatement la candidature.
(c)
Lorsque le candidat est d6jd d6tenteur d'une qualification de contr6leur de la circulation

a6rienne dans une autre cat6gorie ou de la m6me qualification pour un autre organisme,
I'Autorit6 d6termine si l'exp6rience pr6cit6e d la pr6sente section est r6duite, eidans ce
cas, dans quelle mesure.
2.7.4.3 HABILETE
(a)
2.7.5
Le candidat d6montre d un niveau correspondant aux privildges octroy6s, qu,il a

l'habilet6 n6cessaire, qu'il fait preuve de jugement et r6aliser des perfoimances lui
permettant d'assurer un service de contr6le d'a6rodrome s0r, ordonn6 etrapide, y
compris en ce qui concerne la d6tection et la gestion des menaces et des erreurs.
DELvRANcE EN ulEue TEMPS DE DEUX QUALIFIcATIoNS

DEGONTROLEUR DE LA GIRCULATION AERENNE
(a)
Lorsque deux qualifications de contrOleur de la circulation a6rienne sont demand6es en

m6me temps, I'Autorit6 d6termine les conditions applicables sur la base des conditions
exig6es pour chaque qualification.
(b)
Ces conditions ne sont pas inf6rieures d celles qui sont pr6cit6es pour la qualification la
plus exigeante.
2.7.6
PRMLEGES
DU
OETCruTEUR
DE
QUALIFICATIONS
CONTROLEURDE LA CIRCULATION AERIENNE ET

OBSERVERDANS L'EXERGICE DE GES PRIVLEGES
(a)
DE
CONDIflON'A
Les privildges du titulaire d'une licence de contr6leur de la circulation a6rienne
comportant au moins une des qualifications ci-aprds lui permettent
(1)
qualification de contr6le d'a6rodrome : d'assurer le contr6le d'a6rodrome ou de

superviser la fourniture de ce service pour les a6rodromes correspondant d la
qualification dont il est d6tenteur
;
(2)
qualification de contr6le d'approche aux proc6dures : d'assurer le contr6le

d'approche ou de superviser la fourniture de ce service pour les a6rodromes
correspondant d la qualification dont il est d6tenteur d I'int6rieur de l'espace a6rien

ou dans la partie de l'espace a6rien qui reldve de I'organisme assurant le contr6le
d'approche
;
(3)
qualification de contr6le d'approche avec moyen de surveillance : d'assurer

le contrOle d'approche au moyen des systdmes de surveillance ATS applicables
et/ou de superviser la fourniture de ce service, pour les a6rodromes correspondant

d la qualification dont il est d6tenteur, d l'int6rieur de l'espace a6rien ou dans la
partie de l'espace a5rien qui reldve de I'organisme assurant

le
AERONAUTTeUE

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contr6le
page: 92
REpuBlteuE DEMocRATteuE ou cottco

nEoleuerur nEnotAUTleuE
RAGD 02
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 | Janvier
12016
d'approche. Les privildges comprennent l'ex6cution d'approches radar de
surveillance
(4)
qualification de contr6le radar d'approche de pr6cision : d'assurer le controle

radar d'approche de pr6cision et/ou de superviser la fourniture de ce service d
I'a6rodrome correspondant d la qualification dont il est d6tenteur;
(5)
(6)
qualification de contr6le r6gional aux proc6dures
d'assurer le controle
r6gional et/ou de superviser la fourniture de ce service dans la r6gion de controle
ou la partie de la r6gion de contrOle correspondant d la qualificition dont il est
d6tenteur:
qualification de contr6le r6gional avec moyen de surveillance : d'assurer
le
contrOle.r6gional au moyen d'un systdme de surveillance ATS et/ou de superviser

la fourniture de ce service dans la r6gion de contrOle ou la partie de la r6gion de
contrdle correspondant d la qualification dont il est d6tenteur.
(b) Avant d'exercer les privildges,
le d6tenteur de la qualification se tient au courant de tous

les renseignements utiles r6cents.
(c)
Le titulaire d'une licence de contrOleur de la circulation a6rienne n'est pas autoris6 d

assurer une formation dans un environnement op6rationnel d moins qu'il n'ait 6t6
d0ment autoris6 d cet effet par l'Autorit6 de l'aviation civile,
2.7.7
(a)
VALIDITE DES QUALIFICATIONS

La qualification cesse d'6tre valide lorsque le contrOleur de la circulation a6rienne cesse
d'exercer les privildges de sa qualification pendant une p6riode de 6 mois. Ce contr6leur
peut recommencer d exercer lesdits privileges qu'aprds avoir 6tabli de nouveau son
aptitude.
2.7.8 VALIDATION DE LA LICENCE
ETRANGERE DE
CIRGULATION AERIENNE
(a)
coNTnOIeun DE LA
L'Autorit6 d6livre une licence de contr6leur de la circulation a6rienne sur base d'une
licence 6trangdre de contr6leur de la circulation a6rienne.
2.7.9 RENOUVELLEMENT DE LA LICENCE DE CONTROLEUR DE LA

CIRCULATION AERIENNE
(a)
Un titulaire de licence ne peut exercer les privildges de sa licence que si dans les 24
mois pr6c6dents, au cours des six (06) derniers mois de validit6 de la licence :
(1)
(2)
ll a travaille en tant que contrOleur conform6ment aux privildges de sa licence et

qualification ;
ll a subi un recyclage th6orique relatif au contrOle a6rien
RACD 02:LICENCES DU PERSONNEL
AERoNAUTIQUE

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REpuBLreuE DEMocRATteuE DU coNco

RACD 02
(3)
(4)
(5)
(b)
nEcleuet.tr nEnonAUTreuE
R6vision : 0'1
AERONAUTIOUE
Date
ll a subi un recyclage en facteurs humains sur les aspects du contr6le a6rien

ll d6tient une attestation m6dicale de classe 3 en cours de validite
6tre capable de lire, d'6crire, de parler et de comprendre le frangais et l'anglais au

niveau fonctionnel (niveau 4).
Pour I'enregistrement de I'exp6rience, chaque contrOleur doit poss6der un livret de

report des privildges exerc6s ouvert et certifi6 par le fournisseur des services de la
navigation a6rienne pour le renouvellement de la licence.
2.7.10 QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR

CIRCULATION AERIENNE
2,7 .10.1 CON
(a)
:25 I Janvier 12016
DE CONTROLEUR DE LA
NAISSANCES
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la qualification d'instructeur de

contrOleur de la circulation a6rienne. En outre, le candidat prouve qu'il connait au moins
les sujets suivants
d un niveau correspondant aux privildges du titulaire de la
qualification d'instructeur:
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
instruction au sol ;
processus d'apprentissage
6l6ments de p6dagogie
6valuation des 6ldves, examens, principes d'enseignement

6laboration de programmes de formation
organisation des legons
techniques d'instruction en classe

s'il yalieu;
analyse et correction des erreurs des 6ldves;
(11) performances humaines
applicables d la circulation a6rienne.
AERONAUTIQUE

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nuronrE
coNco
nEoleuetr
nEnoruAUTteuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier t2016
2.7.10.2 coNDlrloNs DE DELtvRANcE DE LA euALtFtcATtoN D'INSTRUcTEUR

DE CONTROLEUR DE LA CIRCULATION AERIENNE
(a)
Tout candidat d une qualification d'instructeur de contr6leur de la circulation a6rienne

doit remplir les conditions suivantes :
(1)
tre titulaire d'une licence de contrOleur de la circulation a6rienne en cours de

validit6
;
(2)
(3)
(4)
(b)
d6tenir la qualification de contrdle pour laquelle la qualification d'instructeur est

recherch6e;
avoir une exp6rience de cinq (05) ans au minimum au contrOle d la position pour
laquelle la qualification d'instructeur est recherch6e ;
r6ussir d I'examen des connaissances sp6cifi6es au 2.7.10.1.
La qualification d'instructeur de contrOleur de la circulation a6rienne est d6livr6e pour

une p6riode de deux (02) ans renouvelable.
2.7.10.3 RENOUVELLEMENT
DE LA
QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR DE
CONTROLEUR DE LA CIRCULATION AERIENNE
(a)
Tout candidat titulaire d'une qualification d'instructeur de contr6leur de la circulation

a6rienne peut obtenir le renouvellement de sa qualification dans les conditions
suivantes :
(1) d6tenir une licence de contrdleur de la circulation a6rienne en cours de validit6

(2) justifier de l'instruction de deux (02) contr6leurs au moins au cours de la validit6 de
;
la qualification ; ou
(3)
suivre un recyclage sur les techniques d,instruction,
2.7.11 EXAMINATEUR DE CONTROLEUR DE LA CIRCULATION AERIENNE
(a) Les examinateurs des 6preuves de contr6le de la circulation a6rienne
pour les
candidats A une licence de contr6leur de la circulation a6rienne sont s6lectionnbs parmi

les instructeurs d6tenteurs de qualification d'instructeur de contrOleur de la circulation
a6rienne en cours de validite ayant suivi un cours de conduite des examens pratiques
du contr6le a6rien.
(b)
lls sont d6sign6s par et pour le compte de l'Autorit6 de l'aviation civile pour une p6riode

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AERONAUTIOUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier
12016
Page intentionnellement lass6e blanche
AERONAUTTeUE

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REPUBLIQUE DEMoGRATIQUE DU coNGo

AAC
RACD 02
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
2.8
LICENCE D'AGENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION
2.8.1
GONDITIONS DE DELVRANCE DE LA LICENCE
2.8.1.1
Ace
(a)
:25 I Janvier
12016
Le candidat est A96 de 21 ans r6volus.
(a)
Le candidat prouve qu'il connait au moins les sujets suivants, un niveau correspondant
aux privildges du titulaire de la licence d'agent technique d'exploitation :
(1)
droit a6rien : r6glementation nationale et internationale int6ressant le titulaire de

la licence d'agent technique d'exploitation, m6thodes et proc6dures appropri6es
des services de la circulation a6rienne.
(2)
connaissance g6n6rale des a6ronefs
(i) principes de fonctionnement des moteurs

(ii) systdmes et instruments des avions
(iii) limites d'emploi des avions et des moteurs
(iv)
(3)
liste minimale d'6quipements (LME).
calcul des performances de vol, proc6dures de planification et chargement
(i)
etfets du chargement et de la r6partition de la masse sur les performances et

les caract6ristiques de vol des a6ronefs ; calculs de masse et de centrage
;
(ii)
(iii)
6tablissement des plans de vol exploitation ; calcul de la consommation de

carburant et de l'autonomie, proc6dures de choix des a6rodromes de
d6gagement, exploitation sur de grandes distances, conduite du vol en
croisidre;
6tablissement
a6rienne
et dep6t des plans de vol des services de la
circulation
(iv)
(4)
principes de base des systdmes d'6tablissement des plans de vol assist6 par
ordinateur.
performances humaines
applicables aux fonctions d'agent technique

d'exploitation, y compris le principe de la gestion des menaces et des erreurs.
Chapitre 8 : Licence d'agent technique d'exploitation

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luroRrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
(5)
RACD 02
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 I Janvier
12016
m6t6orologie:
(i)
croisidre et d'atterrissage
(ii)
mouvement des systemes de pression,

et caract6ristiques des ph6nomdnes
m6t6orologiques significatifs qui influent sur les conditions de d6collage, de
m6t6orologie a6ronautique
structure des fronts, origine

;
et
interpr6tation
application des messages d'observations, cartes et
pr6visions m6t6orologiques a6ronautiques, codes et abr6viations, utilisation
et proc6dures d'obtention des renseignements m6t6orologiques
;
(6)
: principes de la navigation a6rienne, particulidrement

concerne le vol aux instruments
navigation
en ce
qui
(7)
(i)
(ii)
emploi de la documentation a6ronautique
dangereuses
(iii)
de transport de fret et de
marchandises
proc6dures relatives aux accidents

d'urgence en vol
et
incidents d'aviation, proc6dures
(iv)
(8)
(9)
proc6dures relatives d l'intervention illicite et au sabotage d'a6ronefs.
principes du vol pour la cat6gorie d'a6ronef appropri6e.

radiocommunications : proc6dures de communication avec les a6ronefs et les
stations au sol int6ress6es.
2.8.1.3 EXPERIENCE
(a)
Le candidat acquiert l'exp6rience suivante
(1)
deux ann6es de service au total dans une des fonctions sp6cifi6es aux alin6as (i)
d (iii) ci-dessous ou dans une combinaison quelconque de ces fonctions, toutefois,
dans le cas d'une exp6rience combin6e, la dur6e du service dans

quelconque de ces fonctions n'est pas inf6rieure d un an
(i)
(ii)
(iii)
RACD
02: LICENCES DU
I'une
membre d'6quipage de conduite dans le transport a6rien
m6t6orologiste dans un organisme de pr6paration et de suivi des vols dans

le transport a6rien ;
contrOleur de la circulation a6rienne, ou responsable d'agents techniques
d'exploitation ou d'un service d'op6rations a6riennes d'une entreprise du
transport a6rien ; ou
PERSONNELAERONAUTIQUE

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REPUBLIQUE DEMocRATteuE DU coNGo
RuronrE
ctvllE
REcleuenr nERotAUTteuE
DE L'AVtATtoN
AERONAUTIQUE
(2)
(3)
(b)
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
au moins un an de service en qualit6 d'adjoint dans un organisme de pr6paration

et de suivi des vols dans le transport a6rien ; ou
un cours de formation homologu6e, suivi d'une manidre satisfaisante et compldte.
Effectuer des vols d'observations en ligne.
Le candidat sert dans un organisme de contrOle d'exploitation sous la supervision d,un

agent technique d'exploitation pendant au moins 90 jours de travail au cours des 6 mois
pr6c6dant imm6diatement la date de la candidature.
2.8.1.4 HABILETE
(a)
Le candidat prouve qu'il est capable
(1)
d'effectuer une analyse m6t6orologique exacte et acceptable pour I'exploitation,

d'aprds une s6rie de cartes et de messages d'observations m6t6orologiques
quotidiens, de fournir un expos6 verbal, valide pour l'exploitation, sur les
conditions m6t6orologiques dominantes dans le voisinage g6n6ral d'une route
a6rienne d6termin6e, de pr6voir les tendances du temps qui int6ressent le
transport a6rien, particulidrement en ce qui concerne les a6rodromes de
destination et de d6gagement ;
(2)
de d6terminer la trajectoire de vol optimale sur un trongon d6termin6 et d'6tablir

des plans de vol exacts manuellement ou d l'aide d'un ordinateur ;
(3)
(4)
d'assurer un suivi et de prdter toute forme d'assistance d un vol effectu6 dans des
conditions m6t6orologiques d6favorables r6elles ou simul6es, conform6ment aux
fonctions du titulaire d'une licence d'agent technique d'exploitation ;
de reconnaitre et de g6rer les menaces et les erreurs.
2.8.2 PRIVILEGES DU TITULAIRE DE LA LIcENcE ET coNDITIoNS A

OBSERVER DANS L'EXERCICE DE CES PRIVLEGES
(a)
2.8.3
La licence d'agent technique d'exploitation permet d son titulaire d'exercer les fonctions
d'agent technique d'exploitation dans toute 169ion pour laquelle il a satisfait aux
conditions sp6cifi6es dans le RACD 08 - partie 1.
VALIDATION
TECH
(a)
RACD
DE
LICENCE
ErnRrucEne
D'AGENT
IQU ED' EXPLOITATION
L'Autorit6 d6livre une validation de licence d'agent technique d'exploitation sur base
d'une licence 6trangdre d'agent technique d,exploitation.
02: LICENCES DU
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coNco
RAGD 02
RutonlrE DE L'AVtATloN ctvtLE
REclemet.tr nEnotAuTtouE
R6vision : 01
Date :25 | Janvier
AERONAUTIOUE
2.8.4 RENOUVELLEMENT DE
LA LICENCE
12016
D'AGENT TECHNIQUE
D'EXPLOITATION
(a)
Un titulaire de licence ne peut exercer les privildges de sa licence que si dans les 24
mois pr6cSdents, au cours des six (06) derniers mois de validit6 de la licence il a :
(1)
(2)
(3)
travaill6 en qualit6 d'agent technique d'exploitation conform6ment aux privildges

de sa licence;
subi un recyclage th6orique dans le domaine de la pr6paration des vols
subi un recyclage en facteurs humains sur les aspects li6s aux op6rations
a6riennes
(4)
etfectu6 un vol d'observation en ligne.
2.8.5 QUALIFIGATION D'INSTRUCTEUR D'AGENT
TECHNIQUE
D'EXPLOITATION
(a)
Le candidat satisfait aux conditions de connaissances de la qualification d'instructeur

d'agent technique d'exploitation. En outre, le candidat prouve qu'il connait au moins les
sujets suivants d un niveau correspondant aux privildges du titulaire de la qualification
d'instructeur:
(1)
(2)
6valuation des r6sultats des 6ldves dans les matidres qui font l'objet d'une
instruction au sol
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(1
1)
processus d'apprentissage
6l6ments de p6dagogie
6valuation des 6ldves, examens, principes d'enseignement
6laboration de programmes de formation

organisation des legons
techniques d'instruction en classe
s'il
(10)
yalieu;
analyse et correction des erreurs des 6ldves;
performances humaines applicables aux op6rations a6riennes.
AERONAUTIQUE

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OO
ctvtlE
RAGD 02
nEcrcuertr lEnotAUTtouE
R6vision : 01
RutonlrE
DE L'AVtATtoN
AERONAUTIQUE
2.8.5.2
Date
coNDlrloNs DE DELNRANcE DE LA euALtFtcATtoN
D'AGENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION
(a)
Janvier 12016
D'INSTRUcTEUR
d une qualification d'instructeur d'agent technique d'exploitation doit

remplir les conditions suivantes :
Tout candidat
(1)
(2)
(3)
(4)
(b)
:25
6tre titulaire d'une licence d'agent technique d'exploitation en cours de validit6
la qualification de 169ion, de type d,exploitation

qualification d'instructeur est recherch6e :
d6tenir
pour laquelle
la
avoir une exp6rience de cinq (05) ans au minimum dans un service de pr6paration
des vols ;
r6ussir d l'examen des connaissances sp6cifi6es au 2,9.5.1.
La qualification d'instructeur d'agent technique d'exploitation est delivr6e pour une
p6riode de deux (02) ans renouvelable
2.8.5.3
RENOUVELLEMENT DE LA QUALIFICATION D'INSTRUCTEUR D'AGENT

TECHNIQUE D'EXPLOITATION
(a)
Tout candidat titulaire d'une qualification d'instructeur d'agent technique d'exploitation

peut obtenir le renouvellement de sa qualification dans les conditions suivantes
:
(1) d6tenir une licence d'agent technique d'exploitation en cours de validite

(2) justifier de I'instruction de deux (02) agents techniques d'exploitation au cours de
;
la validit6 de la qualification d'instructeur; ou
(3)
suivre un recyclage sur les techniques d'instruction.
2.8.5.4 EXAMINATEU R D'AG ENT TECHNIQUE D'EXPLOITATION

(a)
Les examinateurs des 6preuves de formation d'agent technique d'exploitation pour les
candidats d une licence d'agent technique d'exploitation sont s6lectionn6s parmi les
instructeurs d6tenteurs de qualification d'instructeur d'agent technique d'exploitation en
cours de validit6 ayant suivi un cours de conduite des examens pratiques relatifs d la
pr6paration des vols.
(b)
RACD
lls sont d6sign6s par et pour le compte

02: LICENCES DU
de
I'Autorit6 de l'aviation civile pour une p6riode
Chapitre
: Licence d'agent technique d,exploitation
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AERONAUTIOUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
RACD
02: LICENCES DU

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RA6p 92
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25
Janvier 12016
2.9
PRESENTATION ET CONTENU DES LICENCES DU PERSONNEL
2.9.1
CEruENNLITES
(a)
Les licences du personnel d6livr6es par la R6publique D6mocratique du Congo

conform6ment aux dispositions du pr6sent rdglement sont conformes aux
caract6ristiq ues ci-dessous.
2.9.2
(a)
(b)
CONTENU
L'Autorit6 fait en sorte que les autres Etats puissent v6rifier facilement les privildges de
la licence et la validit6 des qualifications.
Les dossiers de l'exploitant ou le carnet de vol personnel du membre d'6quipage, le
livret de technicien de maintenance d'a6ronef, le livret de report du contr6leur de la
circulation a6rienne dans lesquels le maintien du niveau de comp6tence et I'exp6rience
r6cente sont consign6s de fagon satisfaisante, ne sont pas emport6s sur les vols
internationaux.
La licence comporte les 6l6ments suivants:
(1)
(2)
(3)
nom de l'Etat 1en caractdres gras)
d6signation de la licence (en caractdres trds gras)
num5ro de s6rie de la licence, en chitfres arabes, donn6 par I'Autorit6 qui I'a
d6livree
;
(4)
nom et pr6noms du titulaire, ainsi que leur translitt6ration en caractdres latins s'ils
sont en d'autres caractdres
:
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(1
date de naissance
adresse du titulaire
nationalit6 du titulaire
signature du titulaire
service de d6livrance et, le cas 6ch6ant, conditions auxquelles la licence a 6t6

d6livr6e;
certificat attestant la validit6 et autorisation permettant au titulaire d'exercer les
privildges aff6rents d la licence ;
1) signature
(12)
du fonctionnaire d6livrant la licence et date de cette d6livrance
cachet ou sceau du service d6livrant la licence
Chapitre 9 : Pr6sentation et contenu des licences du personnel

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REPUBLTeUE DEMocRATteuE DU coNco

luroRrE DE L'AVIATIoN ctvtlE
RAGD 02
nEolerrlenr nEnonAurtouE
R5vision : 01
AERONAUTISUE
Date
:25
Janvier 12016
(13) qualifications, par exemple: cat6gorie, classe, type d'a6ronef, cellule,
contr$le
d'a6rodrome, etc.;
(14) observations, c'est-d-dire: annotations sp6ciales relatives aux restrictions,

annotations concernant les privildges, annotation relative aux comp6tences
linguistiques et autres renseignements
(15) tous autres d6tails jug6s utiles par I'Autorit6.
2.9.3
(a)
2.9.4
(a)
2.9.5
(a)
MATERE
Les licences sont en papier de premidre qualit6 sur lesquels les rubriques mentionn6es
au paragraphe ci-dessus ressortent clairement.
LANGUE
Les rubriques l, ll, Vl, lX, Xll, Xlll et XIV des licences sont 6tablies en frangais et
traduites en anglais ainsi que le nom de l'Etat de l'Autorit6, de la date limite de validite
de l'autorisation et de toute restriction ou limitation 6tablie.
DISPOSITIONS DES RUBRIQUES

Les rubriques des licences sont uniform6ment num6rot6es en chiffres romains, comme il
num6ro
corresponde d la mdme rubrique, quelle que soit la disposition adopt6e.
est indiqub au 2.9.2 de fagon que, sur toutes les licences, le m6me
AERONAUTIQUE
Ghapitre 9 : Pr6sentation et contenu des licences du personnel

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REPUBLIQUE DEMoGRATIQUE DU GoNGo

AERONAUTISUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
AERONAUTIQUE
Chapitre 9 : Pr6sentation et contenu des licences du personnel

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REPUBLIQUE DEMoGRATIQUE DU GoNGo

RACD 02
R6vision : 01
AERONAUTISUE
2.10
Date
:25 | Janvier
12016
CONDITIONS MEDICALES DE DELIVRANCE DES LICENCES
2.10,1 CEruENALITES
(a)
Le candidat d I'obtention d'une attestation m6dicale conform6ment aux dispositions du

paragraphe 2.1.2.6 (a) subit un examen m6dical fond6 sur les conditions :
(1)
(2)
(3)
d'aptitude physique et mentale;

de vision et de perception des couleurs ; et
d'audition.
2.10.2 CONDITIONS D'APTITUDE PHYSIQUE ET MENTALE
(a) Le candidat a
est
(1)
(2)
(3)
(4)
(b)
exemot:
l'obtention d'une attestation m6dicale d'une classe quelconque
de toute anomalie cong6nitale ou acquise
de toute affection physique en 6volution ou de caractdre latent, aigu ou chronique;

de toute blessure, l6sion ou s6quelle d'op6ration ; ou
de tout effet primaire ou secondaire de quelque m6dicament curatif ou pr6ventif,

d'ordonnance ou non, que ce soit, qui entraTne un degr6 d'incapacit6 fonctionnelle
susceptible de compromettre la s6curit6 d'un a6ronef ou d'empdcher le candidat
d'exercer ses fonctions avec s6curit6.
L'emploi de plantes m6dicinales ou d'autres moyens de traitement alternatif fait l'objet

d'une attention particulidre en raison de possibles effets secondaires.
2.10.3 CONDITIONS DE TEST D'ACUITE USUEIIC
(a)
(b)
Les m6thodes utilis6es pour mesurer I'acuit6 visuelle risquent d'aboutir a des
6valuations ditf6rentes, Pour obtenir l'uniformit6, l'Autorit6 s'assure donc qu'il y a
6quivalence entre les m6thodes d'6valuation.
ll est important;
(1)
d'effectuer les tests d'acuit6 visuelle avec un niveau d'6clairement ambiant

correspondant d l'6clairement ordinaire de bureaux (30-60 cdlm2);
(2)
de mesurer l'acuit6 visuelle au moyen d'une s6rie d'anneaux de Landolt ou

d'optotypes similaires, 6loign6s du candidat d'une distance appropri6e a la
m6thode adopt6e.
RACD
AERONAUTTQUE
Chapitre 10 : Conditions m6dicales de d6livrance des licences

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page : i06
AAC
RuronrE
nEclemenr nEnotAUTteuE
AERONAUTISUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
2.10.4 CONDITIONS DE PERCEPTION DES COULEURS
(a)
(b)
L'Autorit6 emploie les m6thodes d'examen propres d garantir une v6rification fiable de la
perception des couleurs.
Le candidat prouve qu'il est capable d'identifier ais6ment les couleurs dont la perception
est n6cessaire pour qu'il puisse accomplir ses fonctions avec s6curit6.
(c)
Le candidat subit une 6preuve permettant de d6terminer s'il est capable d'identifier
correctement une s6rie de tables pseudo-isochromatiques 6clair6es d la lumidre du jour
ou d une lumidre artificielle de m6me temp6rature de couleur que celle fournie par la
source 6talon C ou D65 definie par la Commission internationale de l'6clairage (ClE).
(d)
Tout candidat qui obtient un r6sultat satisfaisant selon les conditions prescrites par
l'Autorit6 est d6clar6 apte. Le candidat qui n'obtient pas un r6sultat satisiaisant d cette
6preuve est d6clar6 inapte d moins qu'il puisse sans difficult6 distinguer les couleurs
utilis6es dans la navigation a6rienne et identifier correctement les feux de couleur
utilis6s en aviation.
Les candidats qui ne rSpondent pas d ces critdres sont d6clar6s inaptes, sauf pour
l'attestation m6dicale de classe 2 avec la restriction suivante : valable uniquement le
jour.
(e)
Les lunettes de soleil port6es pendant l'exercice des privildges de la licence ou des
qualifications soient non polarisantes et de teinte grise neutre,
2.10.5 CONDITIONS DES TESTS D'AUDITION

(a)
L'Autorit6 utilise des m6thodes d'examen qui garantissent des tests d'audition fiables.
(b)
Le candidat a une acuit6 auditive suffisante pour exercer avec s6curit6 les privildges de
sa licence et de ses qualifications.
(c)
Les candidats d une attestation m6dicale de classe 1 subissent un test d'audiom6trie d

sons purs lors de l'examen pour la d6livrance initiale de I'attestation, par la suite, un au
moins tous les cinq ans jusqu'd l'Age de 40 ans, et ensuite, un au moins tous les deux
ans.
(d)
D'autres m6thodes donnant des r6sultats 6quivalents sont utilis6es.
(e)

sons purs lors de l'examen pour la d6livrance initiale de l'attestation, par la suite, un au
moins tous les quatre ans jusqu'd l'Age de 40 ans, et ensuite, un au moins tous les deux
ans.
(f)
RACD
D'autres m6thodes donnant des r6sultats 6quivalents sont utilis6es.

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RuronlrE DE L,AVtATtoN clvtlE
RACD 02
REcleuerr nEnotAUTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 | Janvier 12016
(g)

sons purs lors de I'examen pour la d6livrance initiale de l'attestation et, aprds I'Age de 50
ans, un au moins tous les deux ans.
(h)
Lors des examens m6dicaux autres que ceux qui sont indiqu6s aux paragraphes 2.6.2.5
(c), (e) et (g), d d6faut de test audiom6trique, les candidats subissent des 6preuves d la
voix chuchot6e et d la voix parl6e dans une pidce silencieuse,
(1)
(2)
Le z6ro de r6f6rence pour l'6talonnage des audiomdtres d sons purs est celui des
normes pertinentes de l'6dition actuelle du document intitul6 m6thodes d'essais
audiom6triques, publie par I'Organisation internationale de normalisation (lSO).
Pour tester l'acuit6 auditive conform6ment aux sp6cifications applicables, une

pidce silencieuse est une pidce dans laquelle l'intensit6 du bruit de fond est
inf6rieure a 35 dB(A).
(3)
(4)
Pour tester l'acuit6 auditive conform6ment aux sp6cifications applicables, le niveau

sonore de la voix moyenne de conversation d 1 m du point d'6mission (ldvre
inf6rieure du locuteur) est d'environ 60 dB(A), et celui de la voix chuchot6e,
d'environ 45 dB(A). A 2 m du locuteur, le niveau est inf6rieur de 6 dB(A).
L'attention est appel6e sur les sp6cifications du paragraphe 2.2.7.2 (d) relatives d
la d6livrance d'une qualification aux instruments aux candidats titulaires d'une

licence de pilote priv6.
2.10.6 ATTESTATIONS MEDIGALES
GENERALITES
2.10.6.1 Glasses d'attestation m6dicale

(a)
Les attestations m6dicales sont 6tablies en distinguant les trois classes ci-aprds
(1)
Classe 1, applicable aux candidats et aux titulaires, pour
(i)
(ii)
(2)
(iii)
(iv)
RACD
-avion
et h6licoptdre.
(i)
(ii)
les licences de pilote professionnel-avion et h6licoptdre

les licences de pilote de ligne
les licences de navigateur;

les licences de m6canicien navigant
les licences de pilote priv6
-avion
et h6licoptdre
les licences du personnel navigant de cabine.

Chapitre 10 : Gonditions m6dicales de d6livrance des licences
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RACD 02
nEclenaenr nEnonAUTteuE
R6vision : 01
AAC
(3)
AERONAUTIQUE
(i)
Date
:25 | Janvier 12016
les licences de contrOleur de la circulation a6rienne.
(b)
doit fournir au m6decinexaminateur une d6claration, dont il atteste I'exactitude, sur ses ant6c6dents m6dicaux
personnels, familiaux et h6r6ditaires. ll est averti que sa d6claration doit tre aussi
compldte et pr6cise que possible.
(c)
Le m6decin-examinateur rendra compte au service de d6livrance des licences de tous

les cas oit, d son avis, l'inaptitude du candidat d remplir l'une quelconque des conditions
requises, qu'elle soit num6rique ou autre, n'est pas d'une nature telle que l'exercice des
privildges de la licence sollicit6e ou d6tenue compromette la s6curit6 a6rienne.
(d)
Le niveau d'aptitude physique et mentale d respecter en vue du renouvellement d'une

attestation m6dicale est le m6me que celui de l'attestation initiale, sauf indication
Le candidat d la d6livrance d'une attestation m6dicale
contraire expresse.
2.10.6.2 SPECIFICATIONS RELATIVES AUX ATTESTATIONS MEDICALES
(a)
G6n6ralit6s
(1)
Le candidat d I'obtention d'une attestation m6dicale subit un examen m6dical

fonde sur les conditions
:
(i)
(ii)
(iii)
(b)
d'aptitude physique et mentale
de vision et de perception des couleurs ; et

d'audition.
Conditions d'aptitude physique et mentale
(1)
Le candidat d l'obtention d'une attestation m6dicale d'une classe quelconque est

exempt:
(i)
(ii)
de toute anomalie, cong6nitale ou acquise
de toute atfection physique en 6volution ou de caractdre latent, aigu
ou
chronique;
(iii) de toute blessure, l6sion ou s6quelle d'op6ration ; ou

(iv) de tout effet primaire ou secondaire de quelque m6dicament curatif ou
pr6ventif, d'ordonnance ou non, que ce soit, qui entrainerait un degr6
d'incapacit6 fonctionnelle susceptible de compromettre la s6curit6 d'un
a6ronef ou d'emp6cher le candidat d'exercer ses fonctions avec s6curit6.
AERONAUTIQUE

Page : 109

luronrrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
(c)
REcleuetr nEnotAuTleuE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25
Janvier 12016
Gonditions de test d'acuit6 visuelle
(1)
(d)
RACD 02
Les m5thodes utilis6es pour mesurer l'acuit6 visuelle risquent d'aboutir d des
6valuations diff6rentes. Pour obtenir I'uniformit6, chaque Etat s'assure donc qu'il y
a 6quivalence entre les m6thodes d'6valuation,
Conditions de perception des couleurs
(1)
(2)
Les Etats contractants emploient les m6thodes d'examen propres d garantir une
v6rification fiable de la perception des couleurs.
Le candidat prouve qu'il est capable d'identifier ais6ment les couleurs dont
la
perception est n6cessaire pour qu'il puisse accomplir ses fonctions avec s6curit6.
(3)
.
(4)
(e)
Le candidat subit une 6preuve permettant de d6terminer s'il est capable d'identifier
correctement une s6rie de tables pseudo-isochromatiques 6clair6es d la lumidre
du jour ou d une lumidre artificielle de mdme temp6rature de couleur que celle
fournie par la source 6talon C ou D65 d6finie par la Commission internationale de
l'6clairage (ClE).
Tout candidat qui obtient un r6sultat satisfaisant selon les conditions prescrites par
le service de d6livrance des licences est d6clar6 apte. Le candidat qui n'obtient
pas un r6sultat satisfaisant d cette 6preuve est d6clar6 inapte d moins qu'il puisse
sans difficulte distinguer les couleurs utilis6es dans la navigation a6rienne et
identifier correctement les feux de couleur utilis6s en aviation. Les candidats qui
ne r6pondent pas d ces critdres sont d6clar6s inaptes, sauf pour l'attestation
m6dicale de classe 2 avec la restriction suivante : valable uniquement le jour.
Gonditions des tests d'audition
(1)
L'Autorit6 utilise des m6thodes d'examen qui garantissent des tests d'audition
fiables.
(2)
Le candidat a une acuit6 auditive sutfisante pour exercer avec s6curit6
les
privileges de sa licence et de ses qualifications.
(3)
Les candidats a une attestation m6dicale de classe 1 subissent un test

d'audiom6trie a sons purs lors de l'examen pour la d6livrance initiale de
l'attestation, par la suite, un au moins tous les cinq ans jusqu'd l'Age de 40 ans, et
ensuite, un au moins tous les deux ans.
D'autres m6thodes donnant des r6sultats 6quivalents peuvent 6tre utilis6es.
(4)
Les candidats d une attestation m6dicale de classe 3 subissent un test

d'audiom6trie a sons purs lors de l'examen pour la d6livrance initiale de
l'attestation, par la suite, un au moins tous les quatre ans jusqu'd l'Age de 40 ans,
et ensuite, un au moins tous les deux ans.
D'autres m6thodes donnant des r6sultats 6quivalents peuvent 6tre utilis6es,
RACD

Le prdsent rdglement est disponible en version 6lectronique et sur Ie site de I'AAC/RDC v,rww.aacrdc.cd
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luroRlrE
coNco
nEoleuenr nEnotAUTtouE
Revision : 01
AERONAUTIOUE
(5)
Date
:25 | Janvier 12016
Lors des examens m6dicaux autres que ceux qui sont indiqu6s ci-dessus, d defaut
de test audiom6trique, les candidats subissent des 6preuves d la voix chuchot6e
et d la voix parl6e dans une pidce silencieuse.
2.10.6.3 ATTESTATION MEDICALE DE CLASSE
(a)
RAGD 02
Obtention et renouvellement d,une attestation m6dicale
(1)
Les candidats d l'obtention d'une licence de pilote professionnel

ou
h6licoptdre ou de pilote de ligne
avion ou h6licoptdre subissent -avion
un examen
m6dical initial en vue de l'obtention d'une attestation m6dicale de classe 1.
(2)
(3)
(b)
Sauf indication contraire de la pr6sente section, I'attestation m6dicale de classe 1

des titulaires des licences de pilote professionnel
h6licoptdre ou de
- avion oud des
pilote de ligne
avion ou h6licoptdre doit 6tre renouvel6e
intervalles ne
- qui sont sp6cifi6s au 2.1.2.6.
d6passant pas ceux
Lorsque le service de d6livrance des licences s'est assur6 que le candidat remplit
les conditions de la pr6sente section et satisfait aux dispositions g6n6rales, le
candidat obtient une attestation m6dicale de classe 1.
Gonditions d'aptitude physique et mentale
(1)
(2)
Le candidat n'est atteint d'aucune maladie ou affection susceptible de le mettre

subitement dans l'impossibilite d'utiliser un a6ronef de manidre s0re ou de
s'acquitter avec s6curite des fonctions qui lui sont assign6es.
Le candidat ne pr6sente ni ant6c6dents m6dicaux reconnus ni
diagnostics
cliniques r6v6lant:
(i) un trouble mental organique

(ii) un trouble mental ou comportemental d0 d
;
l'usage
psychotropes, y compris un syndrome de d6pendance

d'autres substances psychotropes
de substances
d l,alcool ou d
(iii)
(iv)
un trouble de l'humeur (affectif)
(v)
un trouble n6vrotique li6 au stress ou somatoforme
(vi)
la schizophr6nie, un trouble de type schizophr6nique ou d6lirant
un syndrome comportemental li6

des facteurs physiques
d des perturbations physiologiques ou
(vii) un trouble de la personnalit6 ou du

manifeste par des actes patents rep6tes
(viii) un retard mental

RACD
comportement, notamment s'il se

;
AERONAUTTQUE

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REPUBLTeUE DEMocRATteuE DU coNGo

luronrrE DE L'AVIATIoN ctvtLE
RAGD 02
nEoleuenr nEnorAUTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 I Janvier 12016
(ix)
un trouble du d6veloppement psychologique
(x)
un trouble comportemental ou 6motionnel qui a pris naissance pendant
l'enfance ou l'adolescence : ou
(xi)
un trouble mental non sp6cifi6 par ailleurs, qui serait susceptible de le mettre
dans I'impossibilit6 d'exercer avec s6curit6 les privildges de la licence

sollicit6e ou d6tenue.
(3)
Le candidat ne pr6sente ni ant6c6dents m6dicaux reconnus ni diagnostics

cliniques r6v6lant
(i)
une affection 6volutive ou non 6volutive du systdme nerveux dont les effets
sont susceptibles d'emp6cher le candidat d'exercer avec s6curit6

privileges de sa licence et de ses qualifications
les
(ii)
une 6pilepsie ; ou
(iii)
des troubles de la conscience sans explication 6tiologique
m6dicale
satisfaisante.
(4)
Le candidat n'a pas souffert de traumatisme crAnien dont les effets sont
susceptibles de l'empOcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence et
de ses qualifications.
(5)
Le candidat ne pr6sente aucune anomalie du ceur, cong6nitale ou acquise, qui

soit susceptible de l'emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence
et de ses qualifications.
(6)
Un candidat qui a subi un pontage coronarien, une angioplastie (avec ou sans port
de stents) ou une autre intervention cardiaque, ou qui a des ant6c6dents

d'infarctus du myocarde, ou qui souffre de tout autre probldme cardiaque
potentiellement incapacitant est d6clar6 inapte, d moins que son 6tat cardiaque
n'ait fait I'objet d'une enquOte et d'une 6valuation conformes aux meilleures
pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6 qu'il n'est pas susceptible de
I'empocher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence ou de ses
qualifications.
(7)
Un candidat pr6sentant un rythme cardiaque anormal est d6clar6 inapte, d moins

que son arythmie cardiaque n'ait fait I'objet d'une enquOte et d'une 6valuation
conformes aux meilleures pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6 qu'elle n'est
pas susceptible de I'empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence
ou de ses qualifications.
(8)
(9)
L'examen cardiologique effectu6 en vue de la d6livrance initiale d'une attestation

m6dicale comporte un 6lectrocardiogramme.
Les examens r6visionnels des candidats 6ges de plus de 50 ans comportent un

6lectrocardiogramme au moins une fois I'an.

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RAGD 02
ctvtlE
RuroRlrE
DE L'AVtATtoN
REeleuenr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
(10)
R6vision : 01
Date
:25
Janvier 12016
La pression art6rielle systolique et diastolique reste dans les limites normales.
(11) L'usage d'agents hypotenseurs est disqualifiant, sauf s'il n'est pas susceptible
d'emp6cher le candidat d'exercer avec s6curit6 les privileges de sa licence et de

ses qualifications.
(12)
Le systdme circulatoire ne pr6sente aucune anomalie fonctionnelle ou structurelle

importante.
(13) ll n'existe aucune atfection pulmonaire aigu6, ni aucune maladie 6volutive

poumons, du m6diastin ou de la pldvre qui soit susceptible de provoquer
sympt6mes incapacitants pendant les op6rations normales ou d'urgence.
des
des
(14) Les candidats qui souffrent d'une maladie pulmonaire obstructive chronique sont
d6clares inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait l'objet d'une enqu$te et d'une
6valuation conformes aux meilleures pratiques m6dicales et qu'il n;ait 6t6 estim6
qu'il n'est pas susceptible de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges
de leur licence ou de leurs qualifications.
(15) Les candidats souffrant d'asthme provoquant des symptOmes graves
ou
(16) L'usage de m6dicaments pour contr6ler l'asthme est disqualifiant, sauf s'il
ne
susceptible de provoquer des sympt6mes incapacitants pendant les op6rations

normales ou d'urgence sont d6clar6s inaptes.
compromet pas la capacit6 du candidat d exercer avec s6curit6 les privildges de

(17)
Les candidats souffrant de tuberculose pulmonaire 6volutive sont d6clar6s inaptes.
(18) Les candidats atteints de l6sions inactives ou cicatris6es que l'on sait ou que l'on
soupgonne 6tre d'origine tuberculeuse peuvent 6tre d6clar6s aptes.
(19) Les candidats pr6sentant une d6ficience fonctionnelle grave du tractus
gastro-
intestinal ou de ses annexes sont d6clar6s inaptes.
(20) Les candidats n'ont aucune hernie susceptible de provoquer des
sympt6mes
incapacitants.
(21) Les candidats qui pr6sentent des s6quelles de maladie ou d'intervention

chirurgicale sur toute partie du tube digestif ou de ses annexes exposant le
candidat d une incapacit6 en vol, notamment toute occlusion par 6tranglement ou
compression, sont d6clar6s inaptes.
(22) Les candidats souffrant de troubles m6taboliques, nutritionnels ou endocriniens
susceptibles de les empdcher d'exercer avec s6curit6 les privileges de leur licence
et de leurs qualifications sont d6clar6s inaptes.
(23)
RACD
Les candidats souffrant de diabdte insulinod6pendant sont d6clar6s inaptes.
AERONAUTTQUE
Ghapitre 10 : Conditions m6dicales de d6livrance des licences

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RAGD 02
REoleuerr nERottAUTtouE
R6vision : 01
AERONAUTIOUE
Date
:25 I Janvier
12016
(24) Les candidats souffrant de diabdte sucr6 non insulinod6pendant sont d6clar6s
inaptes d moins qu'il ne soit prouv6 que leur 6tat peut 6tre contr6l6 de fagon
satisfaisante d l'aide d'un r6gime alimentaire seulement ou d'un r6gime alimentaire
combin6 d la prise de m6dicaments antidiab6tiques ne les emp6chant pas
d'exercer avec s6curit6 les privildges de leur licence et de leurs qualifications.
(25) Les candidats souffrant d'une maladie du sang ou du systdme lymphatique
sont
d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait I'objet d'une enqu6te appropri6e et
qu'il n'ait 6te etabli qu'il ne risque pas de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 les
privileges de leur licence et de leurs qualifications.
(26) Les candidats souffrant d'une affection r6nale ou g6nito-urinaire sont d6clar6s
inaptes, d moins qu'ils n'aient fait l'objet d'une enqu6te appropri6e et qu'il n'ait 6t6
estim6 que leur 6tat ne risque pas de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 les
privileges de leur licence et de leurs qualifications.
(27) L'examen m6dical comporte une analyse d'urine et toute anomalie fait l'objet
d'une
enqudte appropri6e.
(28) Les candidats qui pr6sentent des s6quelles de maladie ou
d'intervention
chirurgicale sur les reins ou l'appareil g6nito-urinaire, notamment une obstruction
par r6tr6cissement ou compression, sont d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat
n'ait fait I'objet d'une enqute et d'une 6valuation conformes aux meilleures
pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6 qu'il n'est pas susceptible de les
empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de leur licence ou de leurs
qualifications.
(29) Les candidats ayant subi une n6phrectomie sont d6clar6s inaptes, d moins que
la
n6phrectomie ne soit compens6e de fagon acceptable.
(30) Les candidats qui sont s6ropositifs au virus de l'immunod6ficience humaine (VlH)
sont d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait l'objet d'une enqu6te et d'une
6valuation conformes aux meilleures pratiques m6dicales et n'ait ete juge comme
n'6tant pas susceptible de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges de
leur licence ou de leurs qualifications.
d moins qu'une
6valuation obst6tricale et un suivi m6dical constant n'indiquent que la grossesse
est sans complication et d faible risque.
(31) Les candidates qui sont enceintes sont d6clar6es inaptes
(32) Aprds un accouchement ou une interruption de grossesse, la candidate n'est

autoris6e d exercer les privildges de sa licence qu'aprds avoir subi une nouvelle
6valuation conforme aux meilleures pratiques m6dicales et qu.'il a et6 determin6
qu'elle peut exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence ou de ses
qualifications.
(33) Le candidat ne pr6sente pas d'anomalie des os, des articulations, des muscles,
des tendons ou des structures connexes qui soit susceptible de I'emp6cher
d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence et de ses qualifications,
RACD

Page : 114
coNco
RACD 02
ctvtlE
RuronrE
DE L'AVtATtoN
nEcuuet.tr nEnotAurteuE
AERONAUTIOUE
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier
12016
(34) Le candidat ne pr6sente pas d'anomalie ou de maladie de l'oreille ou
des
structures connexes qui soit susceptible de I'emp6cher d'exercer avec s6curit6 les
privildges de sa licence et de ses qualifications.
(35) ll n'existe pas
(36)
(i)
(ii)
de dysfonction grave des trompes d,Eustache
(iii)
de perforation non cicatris6e de la membrane tympanique.
de trouble de l'appareil vestibulaire
Une seule perforation non suppurante de la membrane tympanique n'entraine pas

n6cessairement l'inaptitude du candidat.
(i) d'obstruction nasale ; ou

(ii) de malformation ou d'affection de la cavit6 buccale ou de l'appareil
(38)
(c)
respiratoire sup6rieur qui soit susceptible d'empOcher le candidat d'exercer

avec s6curit6 les privildges de sa licence et de ses qualifications.
Les candidats qui souffrent de b6gaiement ou d'un autre d6faut d'6locution assez
marqu6 pour g6ner les communications vocales sont d6clar6s inaptes.
Conditions de vision
(1)
Les conditions ci-aprds servent de base d l'examen m6dical.
(i)
(ii)
Le fonctionnement des yeux et de leurs annexes est normal. Le candidat ne

pr6sente pas d'6tat pathologique actif, aigu ou chronique, ni aucune s6quelle
d'op6ration ou de traumatisme des yeux ou de leurs annexes de nature d
r6duire le bon fonctionnement visuel au point d'emp6cher le candidat
d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence et de ses qualifications.
L'acuit6 visuelle d distance avec ou sans correction est 6gale au moins d

6/9 pour chaque eil pris s6par6ment, et l'acuit6 visuelle binoculaire est
6gale au moins a 6/6. ll n'est pas fix6 de limite pour l'acuit6 visuelle non
corrig6e. Si cette acuit6 visuelle n'est obtenue qu'au moyen de lentilles
correctrices, le candidat peut 6tre d6clar6 apte d condition
A.
de porter ces lentilles correctrices pendant l'exercice des privildges de

la licence ou de la qualification sollicit6e ou d6tenue ; et
B. de plus, d'avoir d sa port6e une paire de lunettes correctrices

appropri6es pendant I'exercice des privildges de la licence.
(iii)
Les candidats peuvent utiliser des lentilles de contact pour r6pondre d cette
condition, pourvu que
:
RACD
AERONAUTTeUE

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A.
B.
C.

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RAap 92
nEoteuerr nEnotAUTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
les lentilles soient mono focales et non teint6es

les lentilles soient bien tol6r6es
(v)
une paire de lunettes correctrices appropri6es soit

pendant I'exercice des privileges de la licence.
(iv)
:25 | Janvier 12016
d leur port6e
Les candidats qui pr6sentent une erreur de r6fraction importante utilisent des
lentilles de contact ou des lentilles de lunettes d indice 6lev6.
Les candidats dont I'acuit6 visuelle d distance sans correction est inf6rieure
a 6/60 pour l'un des yeux sont tenus de fournir un rapport ophtalmologique
complet avant l'attestation m6dicale initiale et tous les cinq ans par la suite.
(vi)
Les candidats qui ont subi une op6ration touchant l'6tat de r6fraction de I'eil
sont d6clar6s inaptes d moins qu'ils ne soient exempts des s6quelles qui
sont susceptibles de les empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de
leur licence et de leurs qualifications.
(vii)
Le candidat est capable de lire, en portant les lentilles correctrices requises

6quivalent d une distance choisie par lui entre 30 et 50 cm et de lire le
tableau N14 ou son 6quivalent d une distance de 100 cm. Si cette condition
n'est satisfaite qu'au moyen d'une correction de vision rapproch6e, le
candidat peut 6tre d6clar6 apte d condition que celle-ci soit ajout6e d toute
correction par lunettes d6jd prescrite en I'absence d'une telle prescription, il
a d sa port6e une paire de lunettes de vision rapproch6e pendant l'exercice
des privildges de la licence. Si une correction de vision rapproch6e est
n6cessaire, le candidat d6montre qu'une seule paire de lunettes suffit d
r6pondre aux conditions de vision d distance et aux conditions de vision
rapproch6e.
(viii) Lorsqu'une correction de vision rapproch6e est n6cessaire en vertu
du
pr6sent paragraphe, une seconde paire de lunettes correctrices pour vision

rapproch6e est gard6e d port6e de main pour utilisation imm6diate.
(ix)
Le candidat pr6sente un champ visuel normal.
(x)
Le candidat a un fonctionnement binoculaire normal.
(xi)
(d)
Gonditionsd'audition
(1)
RACD
Une st6r6opsie r6duite, une convergence anormale ne compromettant pas la

vision rapproch6e ou un d6faut d'alignement oculaire lorsque les r6serves
fusionnelles sont suffisantes pour 6viter l'asth6nopie ou la diplopie ne sont
pas forc6ment disqualifiant.
Le candidat, lors d'un examen au moyen d'un audiomdtre d sons purs, ne

pr6sente pas, pour chaque oreille prise s6par6ment, une perte d'audition

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RACD 02
ctvtlE
lurontrE
DE L,AVtATtoN
REcleuerr nEnotAuTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIOUE
Date
:25 | Janvier 12016
sup6rieure a 35 dB pour l'une quelconque des fr6quences de 5OO, 1 000 et 2

Hz, ou sup6rieure a 50 dB pour la fr6quence de 3 000 Hz.
(2)
(3)
OOO
Un candidat qui pr6sente une perte d'audition sup6rieure aux limites ci-dessus
peut 6tre d6clar6 apte s'il a une acuit6 auditive normale en pr6sence d'un bruit de
fond reproduisant ou simulant l'effet de masque des bruits du poste de pilotage sur
la parole et les signaux radio.
Comme solution de rechange, on peut effectuer une v6rification de l'acuit6 auditive
en vol, dans le poste de pilotage d'un a6ronef du type pour lequel la licence et les
qualifications du candidat sont valides,
2.10.6.4 ATTESTATION MEDICALE DE CLASSE 2
(a)
Obtention et renouvellement d'une attestation m6dicale
(1)
(2)
Les candidats d I'obtention d'une licence de pilote priv6

avion ou h6licoptdre, de
m6canicien navigant ou de navigateur subissent un examen m6dical initial en vue
de I'obtention d'une attestation m6dicale de classe 2.
Sauf indication contraire de la pr6sente section, l'attestation m6dicale de classe 2

des titulaires des licences de pilote priv6
avion ou h6licoptdre, de m6canicien
navigant ou de navigateur doit 6tre renouvel6e d des intervalles ne d6passant pas
ceux qui sont sp6cifi6s au 2.1.2.6.
(3)
(b)

Les conditions ci-aprds serviront de base d l'examen m6dical.
(1)

subitement dans l'impossibilite d'utiliser un a6ronef de manidre s0re ou de
s'acquitter avec s6curite des fonctions qui lui sont assign6es.
(2)
cliniques qui r6vdlent
diagnostics

(ii) un trouble mental ou comportemental d0 a
;
l'usage

d'autres substances psychotropes ;
(iii)
(iv)
la schizophr6nie ou un trouble schizotypique ou d6lirant
un trouble de I'humeur (affectif)
de
substances
d I'alcool ou d
AERONAUTIQUE

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coNco
RACD 02
luroRttE DE L'AVtATtoN ctvtlE
nEclerueur nEnonAUTteuE
R6vision : 01
TICENGES DU PERSONNEL
AERONAUTISUE
(v)
(vi)
Date
un trouble n6vrotique, li6 au stress ou somatoforme
:25 I Janvier 12016
un syndrome comportemental lie d des perturbations physiologiques ou d

des facteurs physiques ;

manifeste par des actes patents r6p6t6s
comportement, notamment
s'il
se
(ix)
(x)
un trouble comportemental ou 6motionnel, qui a pris naissance pendant
I'enfance ou l'adolescence ; ou
(xi)
un trouble mental non sp6cifi6 par ailleurs qui serait susceptible de le mettre
dans l'impossibilit6 d'exercer avec sScurit6 les privildges de la licence

(3)

cliniques r6v6lant
(i)
diagnostics
une atfection 6volutive ou non 6volutive du systdme nerveux dont les effets
sont susceptibles d'empdcher le candidat d'exercer avec s6curit6 les
privildges de sa licence et de ses qualifications
;
(ii)
une 6pilepsie ; ou
(iii)
m6dicale
satisfaisante.
(4)
Le candidat n'a pas soutfert de traumatisme crAnien dont les etfets sont
susceptibles de l'empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence et
de ses qualifications.
(5)
Le candidat ne pr6sente aucune anomalie du c@ur, cong6nitale ou acquise, qui

soit susceptible de I'empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence
(6)
RACD
n'ait fait l'objet d'une enqudte et d'une 6valuation conformes aux meilleures
pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6 qu'il n'est pas susceptible d'emp6cher
le candidat d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence ou de ses
qualifications.
AERONAUTIQUE

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(7)
REPUBLTQUE DEMocRATreuE DU coNco

nuroRrrE DE L'AVrATroN crvrlE
RAGD 02
nEcleuerr nEnoruAurreuE
R6vision : 01
AERONAUTISUE
Date
:25 I Janvier 12016

que son arythmie cardiaque n'ait fait I'objet d'une enqu6te et d'une 6valuation
pas susceptible de l'emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence
(8)

m6dicale comporte un 6lectrocardiogramme dans le cas des candidats Ag6s de
plus de 40 ans.
(9)
Les examens r6visionnels des candidats Ag6s de plus de 50 ans comportent un

6lectrocardiogramme au moins tous les deux ans.
(10)
(1
1)
L'usage d'agents hypotenseurs est disqualifiant, sauf s'il ne risque pas d'emp6cher
le candidat d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence et de ses
qualifications.
(12) Le systdme circulatoire ne pr6sente aucune anomalie fonctionnelle ou structurelle

importante.
(13) ll n'existe aucune atfection pulmonaire,
ni aucune maladie 6volutive des poumons,
du m6diastin ou de la pldvre qui soit susceptible de provoquer des sympt6mes

incapacitants pendant les op6rations normales ou d'urgence.
(14) Les candidats qui souffrent d'une maladie respiratoire obstructive chronique sont
d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait l'objet d'une enqudte et d'une
6valuation conformes aux meilleures pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6
qu'il ne soit pas susceptible de les empdcher d'exercer avec s6curite les privildges
(15) Les candidats souffrant d'asthme provoquant des sympt6mes graves ou

(16) L'usage de m6dicaments pour contr6ler I'asthme est disqualifiant, sauf s'il
ne
compromet pas la capacit6 du candidat d exercer avec s6curit6 les privildges de

(17)
Les candidats souffrant de tuberculose pulmonaire 6volutive sont d6clar6s inaptes.
(18) Les candidats atteints de l6sions inactives ou cicatris6es que l'on sait ou que l'on
soupgonne tre d'origine tuberculeuse peuvent 6tre d6clar6s aptes.
(19) Les candidats n'ont aucune hernie susceptible de provoquer des
sympt6mes
incapacitants.
gastro-
intestinal ou de ses annexes sont d6clar6s inaptes.
RACD

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RAGD 02
R6vision : 01
AERONAUTIQUE
Date
:25 I Janvier 12016

chirurgicale sur toute paftie du tube digestif ou de ses annexes exposant le
candidat d une incapacit6 en vol, notamment toute occlusion par 6tranglement ou
compression, sont d6clar6s inaptes.
(22) Les candidats soutfrant de troubles m6taboliques, nutritionnels ou
endocriniens
susceptibles de les empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de leur licence
(23)
Les candidats soutfrant de diabete insulinod6pendants sont d6clar6s inaptes.
(24) Les candidats souffrant de diabdte sucr6 non insulinod6pendant sont d6clar6s
inaptes d moins qu'il ne soit prouv6 que leur 6tat peut 6tre contr6l6 de fagon
satisfaisante d l'aide d'une didte seulement ou d'une didte combin6e d l'ingestion
de m6dicaments antidiab6tiques ne les emp6chant pas d'exercer avec s6curit6 les
privildges de leur licence et de leurs qualifications,
(25) Les candidats souffrant d'une maladie du sang ou du systdme lymphatique
sont
d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait l'objet d'une enqu6te appropri6e et
qu'il n'ait et6 6tabli qu'il ne risque pas de les empdcher d'exercer avec s6curit6 les
privildges de leur licence et de leurs qualifications.
(26) Les candidats souffrant d'une affection r6nale ou g6nito-urinaire sont d6clar6s
d'une
enqute appropri6e.
(28) Les candidats qui pr6sentent des s6quelles de maladie ou
d'intervention
chirurgicale sur les reins ou l'appareil g6nito-urinaire, notamment une obstruction
par r6tr6cissement ou compression, sont d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat
n'ait fait l'objet d'une enqudte et d'une 6valuation conformes aux meilleures
pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6 qu'il n'est pas susceptible de les
empOcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de leur licence ou de leurs
qualifications.
la
n6phrectomie ne soit compens6e de fagon acceptable.
(30) Les candidats qui sont s6ropositifs au virus de l'immunod6ficience humaine (VlH)
sont d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait l'objet d'une enqudte et d'une
6valuation conformes aux meilleures pratiques m6dicales et n'ait 6t6 juge comme
n'6tant pas susceptible de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges de
RACD

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nEclemenr nEnotAurteuE
R6vision : 01
REPUBLIeUE DEMocRATteuE DU
AERONAUTIQUE
Date
:25
Janvier 12016
(31) Les candidates qui sont enceintes sont d6clar6es inaptes, a moins
qu'une
est sans complication et d faible risque,
(32) Dans le cas des candidates dont la grossesse est sans complication et d faible
risque qui sont 6valu6es et suivies, la d6claration d'aptitude soit limit6e d la
p6riode comprise entre la fin de la 12e semaine et la fin de la 26e semaine de
gestation.
(33) Aprds un accouchement ou une interruption de grossesse, la candidate n'est

6valuation conforme aux meilleures pratiques m6dicales et qu'il a et6 determin6
qu'elle peut exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence ou de ses
qualifications.
(34) Le candidat ne pr6sente pas d'anomalie des os, des articulations, des muscles,
des tendons ou de structures connexes qui soit susceptible de l'emp6cher
d'exercer avec s6curit6 les privileges de sa licence et de ses qualifications.
(35) Le candidat ne pr6sente pas d'anomalie ou de maladie de I'oreille ou
des
structures connexes qui soit susceptible de I'empOcher d'exercer avec s6curit6 les
(i)
(ii)
(iii)
(37)
de trouble de I'appareil vestibulaire
de dysfonction grave des trompes d'Eustache
de perforation non cicatris6e de la membrane tympanique.
Une seule perforation non suppurante de la membrane tympanique n'entraine pas

n6cessairement l'inaptitude du candidat,
(38) ll n'existe pas:
(i) d'obstruction nasale ; ou

(ii) de malformation ou d'affection de la cavit6 buccale ou de I'appareil
respiratoire sup6rieur, qui soit susceptible d'empdcher le candidat d'exercer
avec s6curit6 les privileges de sa licence et de ses qualifications.
(39) Les candidats qui souffrent de b6gaiement ou d'un autre d6faut d'6locution
assez

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Page:121
REPUBLIoUE DEMocRATteuE
nuronrE
DE L,AVtATtoN
DU-om
ctvtlE
nEoleuetr nEnotAuTteuE
R6vision : 01
AERONAUTIOUE
(c)
RACD 02
Date
:25
Janvier 12016
Conditions de vision
Les conditions ci-aprds servent de base d l'examen m6dical.
(1)
(2)

pr6sente pas d'6tat pathologique actif, aigu ou chronique, ni aucune
s6quelle
d'op6ration ou de traumatisme des yeux ou de leurs annexes de nature d reduire
le bon fonctionnement visuel au point d'emp6cher le candidat d'exercer avec
s6curit6 les privildges de sa licence et de ses gualifications.
L'acuit6 visuelle d distance avec ou sans correction est 6gale au moins e dp
pour cha-que.ei! pris s6par6ment et I'acuit6 visuelle binoculaire est 6gale au
moins a 6/9- ll n'est pas fix6 de limite pour I'acuit6 visuelle non corrig6e. 5i cette
acuit6 visuelle n'est obtenue qu'au rT oyen de lentilles correctrices, le clndidat peut
6tre d6clar6 apte d condition
(i)
de porter ces lentilles correctrices pendant l'exercice des privileges de

licence ou de la qualification sollicit6e ou d6tenue ; et
(ii)
la
de plus, d'avoir d sa port6e une paire de lunettes correctrices appropri6es

pendant l'exercice des privile les de la licence.
(3)
Les candidats peuvent utiliser des lentilles de contact pour r6pondre

condition, pourvu que
cette
(i)
(ii)
(iii)
une paire de lunettes correctrices appropri6es soit d leur port6e pendant
l'exercice des privildges de la licence.
(4)
(5)
(6)
Les candidats dont l'acuit6 visuelle d distance sans correction est inf6rieure a 6/60
pour I'un des yeux sont tenus de fournir un rapport ophtalmologique complet avant
l'attestation m6dicale initiale et tous les cinq ans par la suite.
Les candidats qui ont subi une op6ration touchant l'6tat de r6fraction de
d6clar6s inaptes
I'eil
sont
moins qu'ils ne soient exempts des s6quelles qui sont

susceptibles de les empOcher d'exercer avec s6curit6 les privileges de leui licence
et de leurs qualifications.
(7)
RACD
Le candidat est capable de lire, en portant les lentilles correctrices requises A une
lui entre 30 et 50 cm. si cette condition n'est satisfaite qu,au
on de vision rapproch6e, le candidat peut 6tre d6clar6 apte d
soit ajout6e d toute correction par lunettes d6jd prescrite, en
prescription, il aura d sa port6e une paire de lunettes de

Chapitre 10 : Conditions mddicales de d6livrance des licences
Le prdsent rdglement est disponible en version 1lectronique et sur le site de I'AAC/RDC www.aacrctc.cd
Page:122

RuroRrE DE L,AVtATtoN ctvtlE
nEclem gnr nEnotAurteuE

AERONAUTISUE
(8)
RACD 02
Revision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
vision rapproch6e pendant l'exercice des privildges de la licence. Si une correction

de vision rapproch6e est n6cessaire, le candidat d6montre qu'une seule paire de
lunettes suffit d r6pondre aux conditions de vision d distance et aux conditions de
vision rapproch6e.
Lorsqu'une correction de vision rapproch6e est n6cessaire en vertu du pr6sent
paragraphe, une seconde paire de lunettes correctrices pour vision rapproch6e est
gard6e d port6e de main pour utilisation imm6diate.
(9)
(10)
(11) Une st6r6opsie r6duite, une convergence anormale ne compromettant pas la

vision rapproch6e ou un d6faut d'alignement oculaire lorsque les r6serves
fusionnelles sont suffisantes pour 6viter I'asth6nopie ou la diplopie ne sont pas
forc6ment disqualifiant.
(d)
Conditionsd'audition
(1)
Les candidats qui ne sont pas capables d'entendre la voix moyenne de

conversation dans une pidce silencieuse, par les deux oreilles et en se tenant le
dos tourn6 d I'examinateur, d une distance de 2 m de ce dernier, sont d6clar6s
inaptes.
(2)
Les candidats qui, lors d'un examen au moyen d'un audiomdtre d sons purs,
pr6sentent, pour chaque oreille prise s6par6ment, une perte d'audition sup6rieure
a 35 dB pour l'une quelconque des fr6quences de 500, 1 000 et 2 000 Hz, ou
sup6rieure e 50 dB pour la fr6quence de 3 000 Hz, sont d6clar6s inaptes.
2.10.6.5 ATTESTATION MEDICALE DE CLASSE 3
(a)
Obtention et renouvellement d'une attestation m6dicale
(1)
Les candidats d l'obtention d'une licence de contr6leur de la circulation a6rienne

subissent un examen m6dical initial en vue de l'obtention d'une attestation
m6dicale de classe 3.
(2)
(3)
Sauf indication contraire de la pr6sente section, l'attestation m6dicale de classe 3

des titulaires de la licence de contrOleur de la circulation a6rienne doit 6tre
renouvel6e d des intervalles ne d6passant pas ceux qui sont sp6cifi6s au 2.1.2.6.
(b)
(1)
RACD

subitement dans I'impossibilit6 de remplir ses fonctions d'une manidre s0re.
AERONAUTIQUE
Chapitre 10 : Gonditions m6dicales de d6livrance des licences

Page : 123

nuroRrE DE L'AVtATtoN ctvtlE
RAGD 02
nEclemer.tr nEnotAUTteuE
R6vision : 01
AERONAUTISUE
(2)
Date
:25 | Janvier 12016
cliniques qui r6vdlent
diagnostics

(ii) un trouble mental ou comportemental d0 a
;
I'usage

d'autres substances psychotropes
de substances
d I'alcool ou d
(iii)
(iv)
un trouble de l'humeur (atfectif)
(v)
un trouble n6vrotique, li6 au stress ou somatoforme
(vi)
un syndrome comportemental li6 d des perturbations physiologiques ou
la schizophr6nie ou un trouble schizotypique ou d6lirant
des facteurs physiques

manifeste par des actes patents r6petes
comportement, notamment s'il se

;
(ix)
(x)
un trouble compoftemental ou 6motionnel, qui a pris naissance pendant
I'enfance ou I'adolescence ; ou
(xi)
un trouble mental non sp6cifi6 par ailleurs qui serait susceptible de le mettre
dans l'impossibilit6 d'exercer avec s6curit6 les privildges de la licence

(3)
(4)
Un candidat qui souffre de d6pression et qui est trait6 par antid6presseurs soit
d6clar6 inapte, d moins que l'6valuateur m6dical, en possession de tous les d6tails
du cas en question, estime que l'6tat du candidat ne risque pas de l'emp$cher
d'exercer avec s6curit6 les privileges de sa licence et de ses qualifications.
cliniques r6v6lant
(i)
diagnostics
une affection 6volutive ou non 6volutive du systdme nerveux dont les effets
sont susceptibles d'emp6cher le candidat d'exercer avec s6curit6

privildges de sa licence et de ses qualifications
les
(ii)
une 6pilepsie ; ou
(iii)
m6dicale
satisfaisante.
AERONAUTTQUE

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page:124

RAGD 02
nEcleuerr nERottAurteuE
R6vision : 01
AERONAUTISUE
(5)
(6)
(7)
Date
:25 | Janvier 12016
Le candidat n'a pas souffeft de traumatisme crdnien dont les effets risquent de
l'empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence et de ses
qualifications.
Le candidat ne pr6sente aucune anomalie du ceur cong6nitale ou acquise, qui
soit susceptible de l'emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence

n'ait fait l'objet d'une enqu6te et d'une 6valuation conformes aux meilleures
pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6 qu'il n'est pas susceptible de
l'empdcher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence ou de ses
qualifications.
(8)
(9)

que son arythmie cardiaque n'ait fait l'objet d'une enqudte et d'une 6valuation
pas susceptible de l'emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence
m6dicale comporte un 6lectrocardiogramme.
(10) Les examens r6visionnels des candidats
Ag6s de plus de 50 ans compoftent un

6lectrocardiogramme au moins tous les deux ans.
(1
1)
(12) L'usage d'agents hypotenseurs
est disqualifiant, sauf s'il ne risque pas d'emp6cher
le candidat d'exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence.
(13) Le systdme circulatoire ne pr6sente aucune anomalie fonctionnelle ou structurelle

impoftante.
(14) ll n'existe aucune affection pulmonaire,
ni aucune maladie 6volutive des poumons,
du m6diastin ou de la pldvre qui soit susceptible de provoquer des sympt6mes

incapacitants pendant les op6rations normales ou d'urgence.
(15) Les candidats qui souffrent d'une maladie pulmonaire obstructive chronique sont
d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait l'objet d'une enqudte et d'une
6valuation conformes aux meilleures pratiques m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6
qu'il ne soit pas susceptible de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges
RACD

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Page : 125

nEolemet.tr nEnoruAurteuE
AERONAUTIQUE
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
(16) Les candidats souffrant d'asthme provoquant des symptomes graves ou

(17) L'usage de m6dicaments pour contr6ler I'asthme est disqualifiant, sauf s'il
ne
compromet pas la capacit6 du candidat d exercer avec s6curite les privileges de

(18)
Les candidats soutfrant de tuberculose pulmonaire 6volutive sont d6clar6s inaptes.
(19) Les candidats atteints de l6sions inactives ou cicatris6es que I'on sait ou que l'on
soupgonne 6tre d'origine tuberculeuse peuvent 6tre d6clar6s aptes.
gastro-
intestinal sont d6clar6s inaptes.

chirurgicale sur toute partie du tube digestif ou de ses annexes exposant le
candidat d une incapacit6, notamment toute occlusion par 6tranglement ou
compression sont d6clar6s inaptes.
(22) Tout candidat ayant subi une intervention chirurgicale importante sur les voies
biliaires ou le tube digestif ou ses annexes, comportant l'ablation, totale ou
partielle, ou une d6rivation de l'un de ces organes, est d6clar6 inapte jusqu'd ce
que l'6valuateur m6dical, en possession de tous les d6tails de l'op6ration, estime
que les suites de l'op6ration ne sont pas susceptibles de causer une incapacit6.
(23) Les candidats souffrant de troubles m6taboliques, nutritionnels ou
endocriniens
susceptibles de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 les privildges de leur licence
(24)
Les candidats soutfrant de diabdte insulinod6pendant sont d6clar6s inaptes,
(25)
Les candidats souffrant de diabete non insulinod6pendant sont d6clar6s inaptes, d

moins qu'il ne soit prouv6 que leur 6tat peut 6tre contr6l6 de fagon satisfaisante d
l'aide d'une didte seulement ou d'une didte combin6e
l'ingestion de
m6dicaments antidiab6tiques ne les emp6chant pas d'exercer avec s6curit6 les
(26) Les candidats soutfrant d'une maladie du sang ou du systdme lymphatique
sont
d6clar6s inaptes, d moins qu'ils n'aient fait I'objet d'une enqu6te appropri6e et qu'il
n'ait 6t6 etabli que leur 6tat ne risque pas de les empOcher d'exercer avec securite
les privildges de leur licence et de leurs qualifications.
(27) Les candidats souffrant d'une atfection r6nale ou g6nito-urinaire sont d6clar6s
AERONAUTTQUE

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page : 126
coNco
RAGD 02
ctvtlE
{
AAC
nuroRlrE
DE L,AVtATtoN
nEclruetrr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
R6vision : 01
Date
:25 | Janvier 12016
enqu6te appropri6e.
d'une
(29) Les candidats souffrant de s6quelles de maladie ou d'intervention chirurgicale sur

les reins ou l'appareil g6nito-urinaire, notamment une obstrucjion par
r6tr6cissement ou compression, sont d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait
fait l'objet d'une enqudte et d'une 6valuation conformes aux meilleures pratiques
m6dicales et qu'il n'ait 6t6 estim6 qu'il n'est pas susceptible de les emp6cher
d'exercer avec s6curit6 les privildges de leur licence ou de leurs qual6ications.
n6phrectomie ne soit compens6e de fagon acceptable
la
(31) Les candidats qui sont s6ropositifs au virus de I'immunod6ficience humaine
(VlH)
sont d6clar6s inaptes, d moins que leur 6tat n'ait fait l'objet d'une enquete et d,une
6valuation conformes aux meilleure s pratiques m6dicales et n'ait et6 jug6 comme
n'6tant pas susceptible de les empdcher d'exercer avec s6curit6 tes privlteges de
(32) Les candidates qui sont enceintes sont d6clar6es inaptes, d moins
qu'une
est sans complication et d faible risque.
(33) Apres un accouchement ou une interruption de grossesse, la candidate n'est
6valuation conforme aux meilleures pratiques m6dicales et qu'il a 6t6 d6termine
qu'elle peut exercer avec s6curit6 les privildges de sa licence et de ses
qualifications.
(34) Le candidat ne pr6sente pas d'anomalie des os, des articulations, des muscles.
des tendons ou des structures connexes qui soit susceptible de I'emp6cher
(35) Le candidat ne pr6sente pas d'anomalie ou de maladie de l'oreille ou
des
structures connexes qui soit susceptible de l'emp6cher d'exercer avec s6curit6 les
(36) Le candidat ne pr6sente pas de malformation ou d'affection du nez, de la cavit6

buccale ou de l'appareil respiratoire sup6rieur qui soit susceptible de I'emp6cher
(37) Les candidats qui soutfrent de b6gaiement ou d'un autre d6faut d'6locution
(c)
Gonditions de vision
(1)
RACD
assez

presente pas d'6tat pathologique actif, aigu ou chronique, ni aucune s6quelle
d'op6ration ou de traumatisme des yeux ou de leurs annexes de nature d reduire
AERONAUTTQUE

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RAGD 02
luronrE DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcl=uerur nEnotAuTteuE
AAG
(2)
R6vision : 01
AERONAUTISUE
Date
:25 I Janvier 12016
le bon fonctionnement visuel au point d'emp6cher le candidat d'exercer avec

s6curit6 les privileges de sa licence et de ses qualifications.
L'acuit6 visuelle d distance avec ou sans correction est 6gale au moins d 6/g pour
pris separ6ment, et I'acuit6 visuelle binoculaire est 6gale au moins
th_aque
d
6/6. ll n'est pas fix6 de limite pour l'acuit6 visuelle non corrig6e] Si cette acuit6
visuelle n'est.obtenue qu'au moyen de lentilles correctrices, lJ candidat peut 6tre
d6clar6 apte d condition
eil
(i)
de porter ces lentilles correctrices pendant l'exercice des privildges de

licence ou de la qualification sollicit6e ou d6tenue ; et
(ii)
la
de plus, d'avoir d sa port6e une paire de lunettes correctrices appropri6es

pendant l'exercice des privildges de la licence.
(3)
Les candidats peuvent utiliser des lentilles de contact pour r6pondre

condition, pourvu que :
cette
(i)
(ii)
(iii)
une paire de lunettes correctrices appropri6es soit d leur port6e pendant
l'exercice des privildges de la licence.
RACD
(4)
(5)
Les candidats dont l'acuit6 visuelle d distance sans correction est inf6rieure a 6/60
pour I'un des yeux sont tenus de fournir un rapport ophtalmologique complet avant
l'attestation m6dicale initiale et tous les cinq ans par la suite.
(6)
Les candidats qui ont subi une op6ration chirurgicale touchant l'6tat de r6fraction
de l'eil sont d6clar6s inaptes d moins qu'ils ne soient exempts des s6quelles qui
sont susceptibles de les emp6cher d'exercer avec s6curit6 ies privileges de leur
licence et de leurs qualifications.
(7)
Le candidat est capable de lire, en portant les lentilles correctrices requises d une
distance choisie par lui entre 30 et 50 cm et de lire d une distance de 100 cm. Si
cette condition n'est satisfaite qu'au moyen d'une correction de vision rapproch6e,
le candidat peut 6tre d6clar6 apte d condition que celle-ci soit ajout6e dr toute
correction par lunettes deja prescrite, en l'absence d'une telle prescription, il a d sa
port6e une paire de lunettes de vision rapproch6e pendant lbxercice des
privildges de la licence. Si une correction de vision rapproch6e est n6cessaire, le
candidat d6montre qu'une seule paire de lunettes suffit e r6pondre aux conditions
de vision d distance et aux conditions de vision rapproch6e.
(8)
Lorsqu'une correction de vision rapproch6e est n6cessaire en vertu du pr6sent

paragraphe, une seconde paire de lunettes correctrices pour vision rapproch6e est
gard6e d port6e de main pour utilisation imm6diate.

Le prdsent rdglement est disponible en version 1lectronique et sur le site de I'AAC/RDC vvww.aacrctc.cd
Page:128

nEcl.euer.tr nEnotAUTtouE
AERONAUTIOUE
(9)
(10)
RAGD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
(11) Une st6r6opsie r6duite, une convergence anormale ne compromettant pas la

vision rapproch6e ou un d6faut dtalignement oculaire lorsque les r6serves
fusionnelles sont suffisantes pour 6vitei l'asth6nopie ou la diplopie ne sont pas
forc6ment disqualifiant.
(d)
Conditionsd'audition
(1)
Le candidat, lors d'un examen au moyen d'un audiomdtre d sons purs, ne

pr6sente p3s_, P!ur chaque oreille prise s6pa16ment, une perte d,audition
sup6rieure d 35 dB pour l'une quelc onque des fr6quences de SOO, t 000 et 2 OO0
Hz ou sup6rieure a 50 dB pour la fr6quence de 3 000 Hz.
(2)
(3)
Un candidat qui pr6sente une perte d'audition sup6rieure aux limites indiqu6es cidessus peut 6tre d6clar6 apte s'il a une acuit6 auditive normale en pr6sence d,un
bruit de fond reproduisant ou simulant celui d'un environnement de contrOle de la
circulation a6rienne repr6sentatif.
Comme solution de rechange, on peut conduire une v6rification pratique de

l'acuit6 auditive dans un environnement de contr6le de la circulation a6rienne
repr6sentatif de celui pour lequel la licence et les qualifications du candidat sont
valides.

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www.aacrctc.cd
Page : 129
REpuBLteuE DEMocRATteuE ou cottco

RACD 02
RuronrE DE L'AVtATtoN ctvtLE
nEcleuexr nERolrAUTteuE
AERONAUTISUE
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
RACD

chapitfe i 0 : conditions m6dicales de d6livrance des licences
Le pr6sent rdglement est disponible en version ebctonique et sur le site de :'AAC/RDC v,tww.aacrdc.cd
Page : 1 30

AUTORIE DE L'AVIATION GIVILE
AERONAUTIQUE
RACD
RACD 02
R6vision : 01
Date
:25 I Janvier 12016
02- NORME DE MISE EN OEUVRE
Version
0.1
fanvier 2016
Pour faciliter les r6f6rences, le num6ro affect6 d chaque norme de mise en Guvre correspond d celui du
rdglement qui y est associ6. Par exemple la NMO : 2.1.2.10 refldte une norme requise d section 2.1.2.10
AERoNAUTIQUE
Norme de mise en euvre

Le pr6sent rdglement est disponible en version
et sur le site de I'AAC/RDC vvvvw.aacrdc.cd
^lectronique
Page: 131
REPUBLIoUE DEMocRAneuE
RuronrE
DE L,AVtATtoN
D-toNE
ctvtlE
nEeleuenr nEnotAUTteuE
AERONAUTIQUE
NMo
:25 I Janvier 12016
= 2.1.2.10 sPEclFlcATtoNs RELATIvES AUx coMpErENcEs
LINGUISTIQUES POUR LES COMMUNIGATIONS RADIOTEIEPNOTrOUCS
1.0
(a)
OBJET
La pr6sente norme de mises en uvre definit les conditions g6n6rales relatives aux
sp6cifications en ce qui concerne les comp6tences li-nguistiques pour tes
communications radiot6l6phoniques.
2.0
nErEneruces
DOC 9379 de t'OACt
RACD 02
3.0
(a)
DOMAINE D'APPLICATION
La pr6sente norme s'applique d toute personne physique ou morale devant recevoir
une
formation qui a trait aux sp6cifications relatives aux comp6tences linguistiques pour les
communications radiot616phoniques.
4.0
PROCEDURE
4.1
CEruENILITES
' Les
comprennent
niveau foncti
Note
de I'OAC\ relatives aux compdtences tinguistiques

rs holistiques indiquds d /a section 4..2 ci-dessous et le
4) de |6chelle OAC\ d'1valuation des competences
linguistiques qui figure dans te Suppt1ment joint ci-aprds. Les sp6cifications

relatives aux comp6fences linguistiques s'apptiquent d i'emptoi des expressions
conventionnelles et d celui du langage ctair.
(a)
4.2
(a)
Pour satisfaire aux sp6cifications de la section 2.1.2.10, relatives aux comp6tences

linguistiques, un candidat d une licence ou un titulaire d'une licence doit prouver, d'une
manidre jug6e acceptable par-l'Autorit6, qu'il possdde les comp6tences exig6es par les
descripteurslrolisJiques indiqu6s d la section 4.2 et le niveau ionctionnel (riiveau 4) de
l'6chelle OACI d'6valuation des comp6tences linguistiques quifigure dans li suppt6ment
A de la pr6sente norme 2.1.2.10.
DESCRIPTEURS HOLISTIQUES
Les locuteurs comp6tents
(1) doivent communiquer
efficacement
dans les 6changes en
(t6l6phone/radiot6l6phone) et en face d face
(2)
RACD
phonie
doivent s'exprimer avec pr6cision et clart6 sur des sujets courants, concrets et
professionnels ;

Norme de mise en euvre
Le prisent rdglement est disponible en version 1lectronique et sur le site de I'AAC/RDC vvww.aacrdc.cd
Page:132
REPUBLIQUE DEMocRATIQUE DU coTIGo

RACD 02
R6vision : 01
Date
AERONAUTIQUE
(3)
(4)
(5)
doivent utiliser des strat6gies de communication appropri6es pour 6changer des

messages et pour reconnaitre et r6soudre les malentendus (par exemple, -v6rifier,
confirmer ou clarifier I'information) dans un contexte g6n6ral ou professionnel
;
doivent traiter efficacement et avec une relative aisance les difficult6s linguistiques
caus6es par des complications ou des 6v6nements impr6vus survenant dans le
cadre d'une situation de travail ordinaire ou d'une tAche de communication qu,ils
connaissent bien en temps normal ;
doivent utiliser un parler ou un accent qui est intelligible
a6ronautique.
4.3
:25 | Janvier 12016
d la communaut6
INSCRIPTION SUR LA LICENCE
(1)
Les licences de membre d'6quipage de conduite portent une inscription de
comp6tences linguistiques
(2)
(3)
- Anglais
Les licences de contr6leur de la circulation a6rienne portent une inscription de

comp6tence linguistiques - Anglais ;
Les demandeurs dont les comp6tences linguistiques sont 6valu6es d un niveau <
inf6rieur au niveau fonctionnel > se voient refuser la d6livrance d'une licence.
L'inscription < Comp6tences linguistiques )) sur une licence indique que le titulaire
a d6montr6 que ses comp6tences linguistiques sont 6gales ou supdrieures au
niveau fonctionnel 4.
FIN DU DOCUMENT
Le prtsent
rdgtement est dispor*,"
Jli[,3f:,[ffit f5[ir,"
Page:133
site de
I,AAy/RDC wvw.aacrctc.cd

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REPUBLIQUE DEMoCRATIQUE DU coNco

AUTORITE DE L'AVIATION CIVILE

PORTANT ADOPTION DU REGLEMENT RELATIF AUX LICENCES

Vu, telle que modifi6e et compl6t6e d ce jour, la Constitution de

Vu, la Convention relative d l'Aviation Civile Internationale, sign6e

Chicago, le 07 D6cembre 1944 ainsi que ses annexes

Vu la Loi n" 08/009 du 07 juillet 2008 portant dispositions g6n6rales

101014 du 31 D6cembre 2010 relative

R6publique D6mocratique du Congo, sp6cialement en son article 6

011129 du 10 juin 2011 portant Statuts d'un

Vu le D6cret n" 12130 du 02 octobre 2012 fixant les conditions d'octroi

Revu la D6cision n" AAC/DG/SJ/M1(103912012 portant Rdglements de

Vu la Proc6dure P/DG/00/005 relative d l'amendement des rdglements

Vu I'amendement 172 de l'annexe

Courriel! info @aocrOc,org

Adresse : Avenue Comite Urbain n" 41 - Kinshasa / Gombe

Consid6rant le Chronogramme des actions imm6diates pour am6liorer

Sont abrog6es toutes les dispositions ant6rieures contraires d la pr6sente d6cision

REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU GONGO

REPUBLIQUE DEMoGRATIQUE DU coNco

TABLE DES MATIERES

2.1 DEFlNlrloNS ET REcLEs cEruEnnLES RELATIvES A LA DELMRANcE DES

'3 Equivalence et validation de licences, qualifications 6trangdres et militaires

2.2 LICENCES ET QUALIFIGTIONS DES PILOTES

RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

Table des matidres

Le prdsent rdglement est disponible en version

et sur le site de :'AAC/RDC www.aacrdc.cd

REPUBLteUE DEMocRATteuE DU coNGo

:25 | janvier 12016

2.2.4 Licence de pilote professionnel..............

RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTTQUE

Table des matidres

Le prdsent rdglement est disponible en version

et sur le site de I'AAC/F?DC vww.aacrdc.cd

REpuBLteuE DEMocRATteuE ou cor,tcro

2.3 LICENCES DES MEMBRES D'EQUIPAGE DE CONDUITE AUTIRES

QUALIFICATIONS DU PERSONNEL AUTRE QUE LES

Table des matidres

2.5.2.4 Qualification d'instructeur de technicien de maintenance d,a6ronef

2.6 ELEVE coNTROLEUR DE LA cIRcULATIoN REnIerurue

RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

Table des matidres

REpuBLreuE DEMocRATteuE DU coNcr)

:25 | januier 12016

2.9 PRESENTATION ET CONTENU DES LICENGES DU PERSONNEL

2.10 CONDTTTONS MEDICALES DE DELIVRANCE DES LICENCES

NORME DE MISE EN OEUVRE

NMO 2.1.2.10 :Specifications relatives aux comp6tences linguisl.iques pour

RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

Table des matidres

Le pr'sent rdglement est disponible en version

et sur le site de I'AAC/RDC vwvw.aacrdc.cd

REPUBLteUE DEMocRATteuE DU coNGo

LISTE DES AMENDEMENTS

RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

Le pr'sent reglement est disponible en version

euroRrE DE L'AVtATtoN ctvtlE

:25 | Janvier t2016

ENREGISTREMENT DES NEUSIOT.IS

R6vision compldte du RACD et int6gration

RACD 02 : LICENCES DU PERSONNEL AERONAUTIQUE

Enregistrement des R6visions