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DISCIPLINA
INTRODUO
Abordando o assunto de segurana e sade do trabalho porturio, tem
sua importncia por fazer parte da atuao de um Engenheiro Hdrico. O foi
contedo foi baseado pela Norma Regulamentadora n 29 (NR 29).
Considerando a ergonomia, segurana e sade no local de trabalho, mostrando
os principais mtodos e precaues para evitar acidentes na zona porturia.
Deve-se considerar ainda, que acidentes e as doenas do trabalho porturio
que acontece no meio ambiente de trabalho desfavorvel, normalmente
insalubre e contaminado por agentes nocivos sade que esto sujeitos esses
trabalhadores e a toda sorte de infortnios possveis. Assim o estudo ser
desenvolvido enfocando os principais aspectos que norteiam a segurana e
sade no trabalho porturio.
OBJETIVOS DA NORMA REGULAMENTADORA NR 29
Regular a proteo obrigatria contra acidentes e doenas profissionais,
facilitar os primeiros socorros a acidentados e alcanar as melhores condies
possveis de segurana e sade aos trabalhadores porturios. A elaborao
deste manual tcnico para aplicao da NR 29 tem como objetivo diminuir as
dificuldades para o entendimento de novos tcnicos e engenheiros que vo ser
contratados para assessorar e implementar os programas de segurana e
sade no trabalho a cargo dos operadores porturios e pelos rgos Gestores
de Mo-de-obra.
APLICABILIDADE
As disposies contidas nesta NR aplicam-se aos trabalhadores
porturios em operaes tanto a bordo como em terra, assim como aos demais
trabalhadores que exeram atividades nos portos organizados e instalaes
porturias de uso privativo e retroporturias, situadas dentro ou fora da rea do
porto organizado.
O Ministrio do Trabalho e Emprego estabelece requisitos mnimos de
segurana na execuo da operao porturia, tanto a bordo da embarcao
com ateno especial para o manuseio, transporte e armazenagem de cargas
perigosas. Atuando, tambm na organizao de situaes de incndio e
exploso.
Para os fins desta Norma Regulamentadora, considera-se:
Terminal Retroporturio
Zona Primria
Tomador de Servio
Pessoa Responsvel
OBRIGAES LEGAIS
O rgo gestor de mo de obra (OGMO) ou o empregador so, segundo a
NR 29, responsveis em proporcionar a todos os trabalhadores formao sobre
segurana, sade e higiene ocupacional. A compra, a manuteno, a
distribuio, a higienizao, o treinamento e o zelo pelo uso correto dos
equipamentos de proteo individual (EPI) e equipamentos de proteo
coletiva (EPC), bem como a elaborao e implantao do Programa de
Preveno a Riscos Ambientais (PPRA) e do Programa de Controle Mdico em
Sade Ocupacional (PCMSO) so da sua exclusiva competncia.
Dois importantes instrumentos de preservao do meio ambiente do
trabalho porturio esto previstos na NR 29. Um, a criao e a organizao
da Comisso de Preveno aos Acidentes no Trabalho Porturio (CPATP),
outro, o Servio Especializado em Segurana e Sade do Trabalhador
Porturio (SESSTP). A CPATP tem estrutura, forma de escolha de seus
membros, funcionamento e composio fundados na Comisso Interna de
Preveno de Acidentes (CIPA) prevista no artigo 163 da CLT e NR 05. A
Comisso de Preveno de Acidentes no Trabalho Porturio tem, ainda, como
objetivos observar e relatar as condies de riscos nos ambientes de trabalho e
solicitar medidas para reduzir at eliminar ou neutralizar os riscos existentes,
bem como discutir os acidentes ocorridos, encaminhando ao SESSTP, ao
OGMO ou aos empregadores o resultado da discusso, solicitando medidas
que previnam acidentes semelhantes.
COMPETENCIAS
Compete aos operadores porturios, empregadores, tomadores de servio e
OGMO, conforme o caso:
a) cumprir e fazer cumprir esta NR no que tange preveno de riscos de
acidentes do trabalho e doenas profissionais nos servios porturios;
b) fornecer instalaes, equipamentos, maquinrios e acessrios em bom
estado e condies de segurana, responsabilizando-se pelo correto uso;
c) zelar pelo cumprimento da norma de segurana e sade nos trabalhos
porturios e das demais normas regulamentadoras expedidas pela Portaria
MTb 3.214/78 e alteraes posteriores.
Compete ao OGMO ou ao empregador:
a) proporcionar a todos os trabalhadores formao sobre segurana, sade e
higiene ocupacional no trabalho porturio, conforme o previsto nesta NR;
Empilhadeiras:
So os veculos mais utilizados nas retro reas, armazns, zona de cais
e nos pores dos navios. Sua caracterstica principal a de serem
autocarregveis. Para isso, as empilhadeiras so equipadas com um
mecanismo de elevao de carga, podendo variar seu dispositivo de pega ou
mandbula de acordo com a caracterstica da carga.
Principais fatores de riscos: presena de pessoas prximas s manobras
das maquinas (atropelamentos e prensagens); emisso de gases em mquinas
movida combusto interna; fonte de rudos e vibraes; sobrecargas podem
ocasionar ruptura do sistema de elevao (hidrulico/eltrico/mecnico); falta
de sinalizao na rea operacional; excesso de velocidade; maquinas sem
cabines fechadas e climatizadas em locais com presena de aerodispersoides;
falta de padres operacionais estabelecidos ou conhecidos pelos operadores;
operadores desabilitados; falta de equipamento de sinalizao nas mquinas:
luzes, sinais sonoros e faris; deficincia no programa de manuteno
preventiva; pisos irregulares ou sem resistncia ao peso da mquina somada
ao da carga; grandes vos abertos com risco de tombamento. movimento de
mquinas sobre chapas metlicas soltas sobre piso irregular.
Sinais de mo
A perfeita comunicao entre o operador do guindaste e o sinaleiro
fundamental para a segurana da operao de guindar, assim o guindasteiro e
o sinaleiro devem ser capacitados a compreenderem os sinais de mo bsicos.
Estes sinais so utilizados por varias normais nacionais estrangeiras.
Assim, para controlar estes riscos todo terminal porturio deve planejar
as rotas de veculos, fluxo de cargas, reas de armazenamento e vias de
acesso para pedestres ou ciclistas.
Sinalizao de Segurana
Referncia
Link: http://www.guiatrabalhista.com.br/legislacao/nr/nr29.htm, acessado
dia 28/11/2014.
Segurana e Sade no Trabalho Porturio Manual Tcnico da NR 29 /
Antnio Carlos Garcia Jnior (Organizador), Vitria, Fundacentro/ES, 2003.