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Guardia de Puente
Tema:
Plan de Emergencia Fuego a bordo
Preparado por:
Carrillo, Franklin
Cedeo, Manuel
Flores, Ralph
Prez, Jos
Romero, Roberto
III Cubierta
Introduccin
Toda emergencia en una embarcacin pone en riesgo la vida de los tripulantes y pasajeros y
tambin pone en riesgo la carga, obviamente la atencin que se presta en todo plan de
emergencia est centrada a SALVAR VIDAS. En este trabajo vamos a tratar una de las
emergencias que ms problemas trae a bordo: el fuego. Tener fuego a bordo por pequeo o
grande que sea no es una situacin fcil. Es una situacin en la cual hay que actuar con
eficacia, seguridad y decisin, cualidades con las cuales todo tripulante bien entrenado debe
contar, adems de conservar la calma para poder asistir a otras personas y sofocar el fuego
mientras llega ayuda exterior.
En este breve trabajo analizaremos el significado de fuego a bordo, las maneras de prevenir
una situacin de fuego a bordo de nuestro buque, tipos de fuego, uso y mantenimiento de
extintores, consejos tiles para recordar en caso de dicha situacin, adems de la
importancia de contar con una tripulacin alerta y bien entrenada en estos casos ya sea para
la extincin del fuego o para el abandono de la nave. Todos estos puntos conforman lo que
sera un plan de emergencia, es decir, la forma correcta y eficaz de responder ante una
situacin de fuego a bordo. Otro punto muy importante que trataremos ser el punto de
vista de la OMI (Organizacin Martima Mundial) en el convenio SOLAS, que es el
convenio que trata todo lo que tiene que ver con la seguridad de la vida humana en la mar.
En el captulo II parte 2 de dicho convenio se describe todo lo que tiene que ver con una
posible situacin de fuego a bordo para distintos tipos de buques.
Nuestra visin como futuros oficiales de cubierta es poder ejecutar y comprender todo lo
que aqu se describe, de esto depende el salvar o no una o ms vidas.
La tercera condicin es que tengamos suficiente calor como para que la combustin
se inicie.
necesario que un objeto toque el fuego para que se queme, porque el calor puede "saltar"
de un lugar a otro a travs del aire.
Transmisin por conveccin
Cuando las ondas calricas atraviesan un fluido (por ejemplo, aire, agua, aceite, etc.), parte
de su calor calienta ese fluido, el que entonces tiende a moverse hacia arriba. Esto significa
que el calor originado en un punto se propagar hacia otro lugar. A esto se denomina
transmisin por conveccin. Por ejemplo, si en barco de varias cubiertas y bodegas se inicia
un incendio en una cubierta inferior, el fuego calentar el aire, el que subir hacia las
cubiertas superiores, arrastrando gases y humos y extendiendo el incendio.
A continuacin examinaremos la forma de combatir un incendio por el mtodo que debe
ser nuestro norte como futuros oficiales: LA PREVENCIN.
Son recipientes rgidos impermeables y estancos que se colocan en el interior de las embarcaciones o se
enganchan en las gomas de la cubierta. Son de uso general
4. Nunca sustituir un fusible por un cable de cobre u otro truco de electricista, que puede
recalentar el circuito.
5. Nunca instalar ningn aparato mediante un circuito exterior a la caja de fusibles.
Prevencin a los fumadores
Una colilla que se echa por la borda puede volver al barco por efecto del viento. Si entra
por una escotilla, acabar prendiendo fuego. Cuando se termina el cigarrillo echarlo por la
banda de sotavento2 y comprobar visualmente que alcanza la superficie del agua.
Las cenizas y brasas del cenicero tambin pueden provocar un incendio si se echan en la
basura an incandescentes. Asegurarse de que todo est apagado antes de vaciar los
ceniceros. Y adems solo fumar en las reas designadas y evitar hacerlo en la cabina y en
especial arriba de la cama.
LA
DE
EMBARCACIN
PROTECCION
CUANDO
QUE
ESTA OFREZCA
CUALQUIER
OTRO
MENOS
MEDIO
DE
Tipos de fuego
El fuego ha sido clasificado en cuatro tipos bsicos, cada uno de ellos identificados con una
letra del alfabeto (A, B, C y D). Dicha clasificacin permite identificarlos y asumir las
medidas de prevencin y combate ms adecuadas segn cada caso.
Alejar del fuego las latas de combustible, los botes de productos inflamables, los
cortinajes, las velas y los cabos, que no slo pueden arder sino que producirn humo
muy txico.
2. Suprimir el oxgeno
-
Eliminar la corriente de aire parando el barco o, si hay viento, orientndolo popa hacia
el viento.
Un fuego de pequeo tamao se puede ahogar con una manta de lana o, mejor una
manta ignfuga3 especial.
Obstruir las ventilaciones de todo el barco con paos hmedos o con cualquier otro
medio: cuanto menos aire haya dentro, menos oxgeno tendr el fuego para alimentarse.
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Atacar la base del fuego con el chorro del extintor. A nivel general hay que preferir
siempre el extintor al agua para atacar la base del fuego. El agua se usar slo contra
fuegos que quemen combustibles slidos; nunca en el caso de lquidos, que los
esparcira, ni contra los fuegos localizados en el material elctrico que originara un
cortocircuito que podra empeorar las cosas.
3. Enfriar el ambiente
-
Enseguida que sea posible, refrigerar la zona contigua al incendio mediante cubos de
agua (evitar el efecto de conveccin). Sin embargo, mucha precaucin con el agua si lo
que arde son combustibles lquidos (fuego tipo B).
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Ataque el fuego teniendo en cuenta que las llamas no estn orientadas hacia usted.
No d la espalda al fuego hasta que est seguro que ste ha sido apagado.
Siga las instrucciones de quien est dirigiendo, esto es muy importante, o asuma un
buen papel de lder.
Si se encuentra en medio del fuego, sin ayuda y sin extintor, mantenga la calma y trate
de pedir auxilio.
Si el incendio es pequeo, puede arrojarle agua (si el tipo de fuego lo permite), arena
(aparato elctrico), o sofocarlo con un trapo si es posible mojado (en muebles,
alfombras, etc.)
Para salir del compartimento en donde se desarrolla el fuego, hay que hacerlo
arrastrndose ya que en el suelo hay ms oxgeno y la temperatura es menor. Es
conveniente taparse la nariz con un trapo hmedo para evitar aspirar el humo, o
inclusive el cuerpo para evitar quemaduras.
Siempre hay que conocer la forma ms rpida de abandonar el lugar. Las direcciones
para las salidas ms cercanas deben estar expuestas CLARAMENTE.
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No obstruya el lugar destinado a los elementos de lucha contra incendios. Los primeros
minutos son importantes en toda extincin.
No se aleje de un lugar donde existan restos de fuego, sin tomar las medidas necesarias
para extinguirlos totalmente.
Si trabaja con elementos que producen calor o llamas un simple descuido puede
provocar un siniestro.
Ropas limpias y sin manchas de grasa no son un lujo, son una necesidad para evitar
riesgos personales.
Al combatir fuego sobre superficies lquidas, empiece por la base y la parte delantera
del fuego.
Es preferible utilizar varios extinguidores al mismo tiempo, en lugar de uno tras otro.
Est atento a una posible reiniciacin del fuego. No abandone el lugar hasta que el
fuego quede completamente extinguido.
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consideramos de importancia:
Regla 2
Principios Fundamentales
El objeto de este captulo es exigir a los buques la mayor eficiencia posible en la
prevencin, deteccin y extincin de incendios. Los principios fundamentales dados a
continuacin informan las reglas del captulo y van incorporados a ellas como procede en
cada caso, teniendo en cuenta el tipo de buque y la magnitud de riesgo de incendio.
a) divisin del buque en zonas verticales principales mediante mamparos lmite que
ofrezcan una resistencia estructural y trmica;
b) separacin entre los alojamientos y el resto del buque mediante mamparos lmite que
ofrezcan una resistencia estructural y trmica;
c) uso restringido de materiales combustibles;
d) deteccin de cualquier incendio en la zona que se origine;
e) contencin y extincin de cualquier incendio en el espacio en que se origine;
f)
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incendios limitadas por divisiones de Clase A, las secciones imitadas por divisiones de
Clase B (si las hubiere) y detalles acerca de los dispositivos e alarma, sistemas detectores,
instalacin de rociadores (si la hubiere), dispositivos extintores, medios de acceso a los
distintos compartimentos, cubiertas, etc., y el sistema de ventilacin, con detalles acerca de
la ubicacin de los mandos de parada de los ventiladores, la posicin de las vlvulas
mariposa y los nmeros de identificacin de los ventiladores que haya al servicio de cada
seccin. O bien, si la Administracin lo juzga oportuno, los pormenores que anteceden
pueden figurar en un folleto del que se facilitar un ejemplar a cada oficial y del que
siempre habr un ejemplar a bordo en un sitio accesible.
mantendrn al da, y cualquier cambio producido ser anotado en ellos tan pronto como sea
posible. La exposicin contenida en dichos planos y folletos ir en el idioma del pas a que
pertenezca el buque. Si ese idioma no es ingls ni el francs, se acompaar una traduccin
a uno de estos idiomas.
funcionamiento del equipo e instalaciones que haya a bordo para combatir y contener
incendios se conservarn, encuadernadas juntas y listas para ser utilizadas, en un sitio
accesible.
Regla 50
Medidas especiales en los espacios de mquinas
a) Se proveern medios para parar los ventiladores destinados a los espacios de mquinas
y de carga, y para cerrar todas las aberturas de paso, conductos de ventilacin, espacios
anulares que circunden y dems aberturas de dichos espacios. Estos medios debern
poder ser accionados en caso de incendio desde afuera de los compartimentos
afectados.
b) Los motores que accionan los ventiladores de tiro inducido y forzado, las bombas de
trasiego de combustible lquido, las de las instalaciones de combustible lquido y otras
similares, tambin para combustible lquido, estarn provistos de mandos a distancia
situados fuera de los espacios de que se trate, de modo que se les pueda parar si se
produce un incendio en el espacio en que estn emplazados.
c) Todas las tuberas de aspiracin de combustible lquido que arranquen de los tanques de
almacenamiento , decantacin o servicio diario, situadas por encima del doble fondo,
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estarn dotadas de un grifo o vlvula susceptibles de ser cerrados desde fuera del
espacio de que se trate, si se produce un incendio en el espacio en que esos tanques
estn situados. En el caso especial de tanques profundos situados en un tnel de ejes o
de tuberas, dichos tanques llevarn vlvulas, pero si se producen un incendio el control
necesario podr ser ejercido por medio de vlvulas suplementarias instaladas en las
tuberas, fuera de los tneles en cuestin.
Regla 53
Medios de evacuacin
a) En los espacios destinados a pasajeros y a la tripulacin, y en los espacios en que
normalmente trabaje la tripulacin, excepto en los espacios de mquinas, se dispondrn
de escaleras y escalas que proporcionen medios rpidos de evacuacin hacia la cubierta
de embarco en los botes salvavidas.
b) En los espacios de mquinas se dispondr de dos medios de evacuacin, uno de los
cuales podr ser una puerta estanca, correspondientes a cada cmara de mquinas, tnel
de ejes y cmara de calderas. En los espacios de mquinas en que no se disponga de
puertas estancas, los dos medios de evacuacin estarn formados por dos juegos de
escalas de acero, tan separadas entre s como sea posible, que conduzcan a puertas
situadas en el guardacalor, igualmente separadas entre s y desde las que haya acceso a
la cubierta de embarco. En los buques de arqueo bruto inferior a 2000 toneladas la
Administracin podr no exigir el cumplimiento de esta prescripcin, habida cuenta de
la anchura y la disposicin que tenga el guardacalor.
Regla 85
Reuniones y ejercicios peridicos
En los ejercicios para casos de incendio a que hace referencia la Regla 26 del Captulo III
de la Convencin Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1960, se
exigir a cada miembro de la tripulacin que demuestre conocer bien la disposicin y las
instalaciones del buque, as como sus propios deberes y el manejo de todo dispositivo que
pueda tener que utilizar. El capitn deber hacer que la tripulacin se familiarice con sus
obligaciones e instruirla en este sentido.
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Conclusin
Como futuros oficiales de cubierta estamos conscientes de lo grave que es una situacin de
fuego a bordo, es por eso que en este breve trabajo hemos hecho un anlisis elemental de
cmo tratar con situaciones de fuego a bordo basndonos en el Convenio de Seguridad de
la Vida Humana en el Mar (SOLAS). Para combatir y prevenir el fuego a bordo, es
expresamente necesario que conozcamos y apliquemos los conocimientos que hemos
expuesto en este trabajo, para llegar a ser unos tripulantes correctamente entrenados y
responsabilizados con las vidas que vamos a tener a cargo, ya que de una decisin
correctamente tomada, depender si se salva o se pierde una vida.
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Bibliografa
Conferencia Internacional sobre la Seguridad de la Vida en el Mar, 1974.
(SOLAS)
Autoridad del Canal de Panam. Divisin de la Administracin de
Emergencias y Contingencias.
Unidad de Entrenamiento y
Materiales Peligrosos. Curso de Comportamiento de Incendios y
Uso de Extintores Porttiles. 8 horas. 24 de enero de 2000.
Pginas de Internet de temas varios (Primeros Auxilios, Fuego a bordo,
seguridad martima, Tipos de fuego)