Encontro Nacional BETO ESTRUTURAL - BE2012

FEUP, 24-26 de outubro de 2012

Aplicao de sistema baseado em bainhas de pr-esforo

ventiladas para reduo do risco de fissurao de origem trmica
do beto nas primeiras idades
Miguel Azenha1

Rodrigo Lameiras2

ngelo Costa3

Joaquim Barros4

RESUMO
A gesto do risco de fissurao de origem trmica durante as primeiras idades do beto
frequentemente a razo para que sejam adotados critrios conservativos no que diz respeito s alturas
de betonagem a adotar em estruturas de grande volume. Por outro lado, a adoo de sistemas de pr ou
ps-arrefecimento do beto para diminuir os efeitos do calor de hidratao acarreta normalmente
consequncias prticas e econmicas que dificultam a sua aplicabilidade na generalidade das
estruturas que poderiam beneficiar dessas tcnicas. No presente artigo so estudados os efeitos da
aplicao de um sistema de ps-arrefecimento do beto, com implementao acessvel, baseado em
bainhas de pr-esforo ventiladas, para reduo do risco de fissurao na parede central de um
descarregador de cheias. Em paralelo com a aplicao do sistema de arrefecimento foi efetuada uma
caracterizao trmica e mecnica do beto utilizado, bem como monitorizao in-situ das
temperaturas e extenses ocorridas. Adicionalmente foi efetuada uma simulao termo-mecnica para
apoiar a compreenso dos efeitos do sistema de arrefecimento. Finalmente, com base nos trabalhos
efetuados, so discutidas as limitaes e possibilidades de aplicao prtica desta tcnica de
arrefecimento.
Palavras-chave: Calor de hidratao; Arrefecimento com ar; Monitorizao; Anlise termo-mecnica
1. INTRODUO
O faseamento construtivo de elementos estruturais que envolvem volumes significativos de beto
frequentemente condicionado por motivos relacionados com o risco de fissurao trmica. De facto,
em estruturas com desenvolvimento e altura significativos, como ocorre com frequncia em barragens,
ou paredes espessas, a construo efetuada por camadas de alturas relativamente reduzidas
(normalmente inferiores a 1.5m), para evitar aumentos de temperatura e gradientes trmicos que
possam provocar fissurao do beto durante as primeiras idades. A betonagem de camadas de
reduzida altura, aliada aos tempos de espera entre betonagens consecutivas, leva ao aumento do tempo
de construo, representando frequentemente o caminho crtico na execuo das obras.
Consequentemente, desejvel dispor de solues que permitam o aumento da altura das camadas de
betonagem, sem que por isso seja posta em causa a segurana do ponto de vista do risco de fissurao
trmica. Para esse efeito, uma das tcnicas disponveis o recurso a tubagens internas de
arrefecimento embebidas no beto, refrigeradas com circulao de gua arrefecida. Estes sistemas so
de aplicao relativamente difcil, devido aos cuidados que so necessrios adotar com as tubagens,
quer durante a colocao das armaduras, quer durante a betonagem. Por outro lado, a opo por estes
sistemas exige a disponibilidade de uma fonte de gua e equipamentos de bombagem especficos, que
1

ISISE, Univ. do Minho, Escola de Engenharia, Dep. de Engenharia Civil, Guimares miguel.azenha@civil.uminho.pt
ISISE, Univ. do Minho, Escola de Engenharia, Dep. de Engenharia Civil, Guimares rmlameiras@civil.uminho.pt
3
ISISE, Univ. do Minho, Escola de Engenharia, Dep. de Engenharia Civil, Guimares angcosta.87@gmail.com
4
ISISE, Univ. do Minho, Escola de Engenharia, Dep. de Engenharia Civil, Guimares barros@civil.uminho.pt
2

Aplicao de sistema baseado em bainhas de pr-esforo ventiladas para reduo do risco de

fissurao de origem trmica do beto nas primeiras idades
normalmente no so utilizados no mbito da construo civil. Em alternativa a este tipo de sistemas,
Hedlund e Groth [1] propuseram o conceito de arrefecimento com bainhas de pr-esforo ventiladas
com ar. Este sistema tem a particularidade de usar apenas materiais (bainhas de pr-esforo) e
equipamentos (ventiladores) habituais na construo civil, e com robustez compatvel com operaes
de betonagem. No entanto, desde a proposta original h mais de 10 anos, no houve desenvolvimentos
adicionais da metodologia de arrefecimento com ar. No presente trabalho descrita a aplicao de um
sistema de arrefecimento com ar aplicado parede central de um descarregador complementar de
cheias de uma barragem, com desenvolvimento horizontal dos tubos de arrefecimento (variante
proposta original de Hedlund e Groth [1]). A aplicao compreendeu monitorizao de temperaturas e
extenses, assim como a caracterizao das propriedades do beto envolvido. Alm da descrio da
aplicao e monitorizao efetuadas, procede-se tambm anlise termo-mecnica do comportamento
do elemento estrutural, discutindo-se a eficcia do sistema de arrefecimento e propondo formas
alternativas de utilizao.
2. ARREFECIMENTO APS A BETONAGEM NA CONSTRUO EM BETO
A aplicao de tcnicas de arrefecimento do beto aps a colocao uma prtica corrente em vrios
pases, com exemplos de utilizao que remontam aos anos 30 do sculo passado, existindo
recomendaes e normalizao aplicvel [2, 3]. O arrefecimento usualmente efetuado com recurso a
tubagens de reduzido dimetro (da ordem de uma polegada), e de parede fina em ao, alumnio ou
PVC, com percurso abrangente dentro da zona a betonar [4], i.e., com espaamento entre tubagens
relativamente reduzido, da ordem de 0.75m-2.0m [2]. O fluido utilizado para circulao dentro da
tubagem de arrefecimento normalmente gua, com caudais de circulao da ordem dos 16 l/min,
sendo a sua circulao ativada logo aps as operaes de betonagem. No que diz respeito ao
comprimento das tubagens de arrefecimento, podem atingir valores da ordem dos 300 metros [2].
Em 1998 foi apresentado por Hedlund e Groth [1, 5] um estudo abrangente sobre a possibilidade de
uso de tubagens ventiladas com ar em alternativa s metodologias clssicas baseadas em circulao de
gua. Dado o reduzido calor especfico volumtrico do ar quando comparado com a gua, para
obteno de capacidades de arrefecimento anlogas necessrio o recurso a tubagens de maior
dimetro, com velocidades de circulao superior. Foram estudadas bainhas de pr-esforo com
dimetros da ordem de 90mm-125mm, e velocidades de ventilao de 2-12m/s. O sistema foi testado
in-situ num pilar com seco transversal de 3m4m, e tubagens de arrefecimento colocadas
verticalmente e com espaamentos entre si da ordem dos 0.8m. Apesar dos resultados reportados se
terem revelado bastante promissores, desde a publicao do trabalho de Hedlund e Groth [1] em 1998,
apenas mais uma aplicao de arrefecimento baseado em ventilao com ar por Ishikawa et al. em
2007 [6] foi encontrada na reviso bibliogrfica efetuada no contexto deste trabalho. Nessa publicao
so evidenciados resultados positivos ao nvel do arrefecimento do beto e consequente reduo do
risco de fissurao.
3. CASO DE ESTUDO: PAREDE CENTRAL DE UM DESCARREGADOR DE CHEIAS
3.1 Geometria, faseamento construtivo e materiais
O caso de estudo aqui apresentado diz respeito parede central de um descarregador de cheias,
localizado no concelho de Montalegre, cujo corte longitudinal e planta esto representados na Fig. 1.
O comprimento total da parede de cerca de 27.5m e a sua largura varivel, assumindo o valor
mximo de 2.8m prximo da sua extremidade montante. A altura da parede de cerca de 15m acima
da soleira do descarregador. Refira-se que entre as cotas 10.82m e 13.25m existem duas salincias,
simetricamente posicionadas em relao parede, com 3m de comprimento, ~2.5m de altura e
salincia de 1.5m, correspondendo aos macios de suporte das comportas do descarregador. A
construo da parede foi efetuada por camadas de ~1.2m de altura, com exceo da 21 fase de
betonagem, que por corresponder zona de embebimento das comportas nos macios de suporte, foi
betonada com altura total de 2.5m. Para a generalidade da parede foi utilizado beto da classe C30/37

Azenha, Lameiras, Costa e Barros

de acordo com a EN1992-1 [7], com a seguinte composio expressa em kg por m3 de beto: CEM I
42.5R 224kg; cinzas volantes 96kg; gua 170kg; superplastificante 2.2 kg; areia 0/8 621kg;
brita 4/8 306kg; brita 10/16 438 kg; brita 14/32 449kg . As armaduras ordinrias foram do tipo
S400C.
montante

a)

jusante

b)
Figura 1. a) Planta da parede cota 12m; b) Corte longitudinal pelo centro da parede.

3.2 Sistema de arrefecimento baseado em bainhas de pr-esforo ventiladas

No caso particular da 21 fase de betonagem, a necessidade de betonar 2.5m de espessura de beto
justificou o recurso a soluo de arrefecimento para mitigar o risco de fissurao de origem trmica.
Dadas as especificidades da obra, a disponibilidade de equipamentos de ventilao, e a recetividade do
empreiteiro pela opo de colocao de bainhas de pr-esforo, decidiu-se por realizar uma soluo
baseada em bainhas de pr-esforo ventiladas. No entanto, ao contrrio da soluo proposta por
Hedlund e Groth [1], as bainhas foram colocadas em posio horizontal, longitudinalmente ao
desenvolvimento da parede (ver Fig. 2). Tendo em conta a dimenso mxima da seco transversal, e
alguns estudos preliminares realizados com modelos de simulao 2D segundo o mtodo dos
elementos finitos, optou-se pela colocao de um total de 6 bainhas de arrefecimento com 90mm de
dimetro, dispostas em duas camadas, o que correspondeu a espaamentos entre bainhas da ordem dos
90cm na direo vertical e da ordem dos 70cm na direo horizontal. Devido a constries
relacionadas com as armaduras da parede, o traado das bainhas sofreu algumas adaptaes,
particularmente junto zona jusante da parede, em que a espessura da mesma reduzida (0.9m). A
entrada de ar nos tubos foi efetuada pela extremidade jusante da parede com recurso a um ventilador
industrial que permitiu velocidades de circulao nas bainhas da ordem dos 8.6m/s. Indique-se que,
junto extremidade montante, as bainhas tiveram adaptao ao traado de forma a garantir que a sada
do ar ocorria pela superfcie superior da fase de betonagem. Com esta estratgia evitou-se a furao
das cofragens desta extremidade e evitou-se a criao de possveis canais de percolao de gua
montante/jusante, apesar da injeo das bainhas aps o trmino das operaes de ventilao. A
ventilao foi iniciada 14 horas aps a betonagem, evitando potenciais problemas associados s
vibraes das bainhas antes da presa do beto, e terminada idade de 7.7dias. Para referncia, as seis
bainhas utilizadas so designadas de T1 a T6 conforme indicado na Fig. 2b. Com o objetivo de melhor
ilustrar o sistema de arrefecimento utilizado so mostradas na Figura 3 duas fotos relativas ao
ventilador aplicado (Fig. 3a) e localizao das bainhas na vizinhana da seco A-A (Fig. 3b).

a)
b)
Figura 2. a) Corte longitudinal de localizao das bainhas de arrefecimento; b) Corte transversal na seco A-A

Aplicao de sistema baseado em bainhas de pr-esforo ventiladas para reduo do risco de

fissurao de origem trmica do beto nas primeiras idades

a)

b)

Figura 3. a) Foto da construo da 21 fase com identificao do ventilador; b) Foto das bainhas de ventilao na
zona do corte A-A, em perspetiva jusante/montante

4. CARACTERIZAO DE MATERIAIS E MONITORIZAO IN-SITU

4.1 Propriedades dos materiais: caracterizao laboratorial e in-situ
Propriedades trmicas
No mbito de trabalho de investigao recente [8], foi elaborado um programa alargado de
caracterizao por calorimetria isotrmica de cimentos comercializados em Portugal (pastas de
cimento), sendo que um dos cimentos estudados coincidia com o cimento usado no contexto do caso
de estudo em anlise: mesmo tipo de cimento e mesma cimenteira. Assim sendo, e com base na
formulao de Arrhenius proposta por Reinhardt [9] e explicada ao detalhe em [8], foi estimado o
calor de hidratao do beto a partir do contedo volumtrico em cimento da mistura, obtendo-se os
seguintes parmetros da funo de Arrhenius (ver simbologia e detalhes da funo em [8]): Ea = 37.31
kJ/mol, A = 4.989109W/m3, Qpot = 8.295107J/m3, e funo f() caracterizada pelo seguinte conjunto
de pontos [; f()] = [0.00; 0.00], [0.05; 0.58], [0.10; 0.85], [0.15; 0.98], [0.20; 1.00], [0.30; 0.94],
[0.40; 0.69], [0.50; 0.41], [0.60; 0.22], [0.70; 0.13], [0.80; 0.07], [0.90; 0.02], [1.00; 0.00]. A
estimativa do calor de hidratao do beto com base nas propriedades do cimento utilizado no teve
em conta a presena de cinzas na mistura, podendo isso conduzir a erros, caso o calor libertado pelas
reaes pozolnicas das cinzas se revele significativo. Para confirmao da viabilidade dos parmetros
da funo de Arrhenius estimada foi efetuado um ensaio semi-adiabtico in-situ com um provete em
beto com 30cm30cm30cm, envolvido em todas as suas faces por placas de cofragem de madeira
com 2.1cm de espessura e placas em poliestireno extrudido (XPS) com 12cm de espessura total,
conforme a foto da Fig. 4a. O ensaio foi efetuado em simultneo com as operaes de betonagem da
21 fase, tendo decorrido em ambiente exterior. As temperaturas no ambiente e no centro geomtrico
da caixa foram monitorizadas, estando os correspondentes resultados na Fig. 4b. Na mesma figura
tambm possvel ver que a simulao do comportamento trmico da caixa com recurso ao mtodo dos
elementos finitos (ver detalhes nas referncias [10] e [11] conduziu a evoluo de temperatura muito
semelhante monitorizada, validando-se a viabilidade dos parmetros estimados para a funo de
gerao de calor do beto.
Dado que a condutibilidade trmica (k) e o calor especfico volumtrico (c) do beto no puderam
ser efetuadas diretamente, foram seguidas as recomendaes do Japanese Concrete Institute (JCI)
[12]. Assim, efetuou-se uma estimativa com base na ponderao das propriedades trmicas dos
constituintes do beto, e das suas propores mssicas na mistura, tendo sido obtidos os valores de:
k=2.4 W/m2 K e c=2400 kJ/m3 K.

Azenha, Lameiras, Costa e Barros

termopares
tipo K

35

monitorizado

30
Temperatura (C)

XPS

25

numrico

20
15
10

ambiente

5
0

cofragem de
a) madeira

Tempo (dias)
b)
Figura 4. a) Molde utilizado para ensaio calorimtrico semi-adiabtico; b) Resultados experimentais e simulao
numrica da elevao de temperatura no interior do calormetro semi-adiabtico

Propriedades mecnicas
A evoluo da resistncia compresso do beto foi avaliada em cubos com 15cm de aresta, curados a
20C em condies saturadas, e a resistncia trao foi avaliada em cilindros (15cm de dimetro e
30cm de comprimento), nas mesmas condies de cura, com recurso ao ensaio Brasileiro. A evoluo
da resistncia compresso em cubos (fc) e da resistncia trao por compresso diametral (fct,sp) est
indicada na lista que se segue: [t (dias); fc (MPa); fct,sp (MPa)]=[1; 6.74; -]; [2; -; 1.4];[3; 19.99; -]; [7;
29.92; 2.1]; [15; -; -]; [29; 42.3; 2.6]. Em paralelo com os ensaios de evoluo da resistncia
compresso em cubos a 20C, foram tambm efetuados ensaios de evoluo da resistncia
compresso em cubos curados a 40C. Com base na informao de ambos os ensaios, foi possvel
aferir a energia de ativao mecnica do beto atravs do mtodo da sobreposio [13], tendo-se
obtido o valor de Ea= 37.0 kJ/mol, que coerente com os valores obtidos pela calorimetria isotrmica
do cimento (Ea= 37.31 kJ/mol).
O mdulo de elasticidade do beto foi testado quer atravs de ensaios de compresso cclica em
cilindros a vrias idades, quer atravs da metodologia EMM-ARM que permite a observao contnua
do mdulo de elasticidade do beto atravs da frequncia de ressonncia do provete (ver mais detalhes
sobre o ensaio em [14]). Os resultados de ambas as metodologias de medio do mdulo de
elasticidade esto apresentados na Fig. 5a, onde se pode confirmar a coerncia de valores e a mtua
validao dos mtodos. Ao proporcionar informao contnua e quantitativa sobre a evoluo do
mdulo de elasticidade a EMM-ARM permite que seja simulado o comportamento em idades
inferiores a 1 dia com base em informao direta, particularmente no que diz respeito ao instante da
presa estrutural.
O comportamento em fluncia do beto durante as primeiras idades foi avaliado com recurso a ensaios
de compresso em cilindros (15cm de dimetro e 30cm de comprimento) s idades de t=1.1d, t=3.29d
e t=7.25d. Os resultados correspondentes esto no grfico da Fig. 5b. O coeficiente de dilatao
trmica foi avaliado experimentalmente in-situ com procedimento detalhado em [10], tendo sido-se
aferido o valor de: =11.4110-6 /C.

30
25

7 dias
25.6GPa

20

3 dias
20.9GPa

15

1 dia
14.7GPa

10

29 dias
28.6GPa

EMM-ARM
compresso cclica

5
0
0

a)

15 dias
26.3GPa

J(t,t')/MPa

Mdulo Elstico (GPa)

35

10

15
20
Tempo (dias)

25

30

b)

220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Tempo (dias)

Figura 5. a) Evoluo do mdulo de elasticidade desde a betonagem; b) Ensaios de fluncia s idades de t=1.1d,
t=3.29d e t=7.25d.

Aplicao de sistema baseado em bainhas de pr-esforo ventiladas para reduo do risco de

fissurao de origem trmica do beto nas primeiras idades
4.2 Monitorizao in-situ de temperaturas e extenses
Em paralelo com a instalao das bainhas de arrefecimento, foi efetuado programa alargado de
monitorizao de temperaturas e extenses na fase de betonagem n21, cujos aspetos gerais se
apresentam de seguida. A monitorizao in-situ foi efetuada com recurso a um sistema de aquisio
Datataker DT80G alimentado por baterias para evitar perda de informao relacionadas com falhas de
eletricidade. Em termos de sensores, foram utilizados termopares do tipo K para medio de
temperaturas e sensores de cordas vibrantes (Gage Technique TES/5.5/T) com capacidade de medio
simultnea de temperaturas e extenses. A monitorizao das temperaturas e extenses compreendeu
perodos de aquisio de 30 minutos (desde a betonagem at aos 10 dias de idade), incidindo
essencialmente sobre a seco transversal A-A, j identificada no mbito da Fig. 2, em
correspondncia com a zona mais espessa do descarregador, com ~2.8m de largura. A localizao dos
sensores na seco A-A est apresentada na Fig 6a, onde os sensores de temperatura esto
identificados pela sigla TP (TP1 a TP7) e os sensores de deformao/temperatura esto indicados pela
sigla CV (CV1 a CV6). Os sensores de deformao foram colocados na direo longitudinal ao
desenvolvimento da parede. A configurao adotada para os vrios sensores permite que seja obtida
informao sobre perfis verticais e horizontais de temperatura e extenso na seco A-A.
Complementarmente aos sensores embebidos no beto, foram colocados termopares no interior das
bainhas ventiladas (T1, T2 e T3), medindo a temperatura do ar nas posies indicadas na Fig. 6b.
Adicionalmente, com recurso a termmetro porttil, foram tambm tomadas algumas medies
discretas de temperaturas junto entrada das bainhas de arrefecimento.

ar

montante

ar

jusante

a)
b)
Figura 6. a) Identificao dos sensores colocados na seco A-A; b) Sensores de temperatura colocados no
interior das bainhas (medidas em metros).

4.3 Resultados da monitorizao e discusso

Dada a impossibilidade de mostrar e comentar todos os resultados do programa de monitorizao no
mbito deste artigo, sero feitos alguns comentrios gerais, com nfase nos resultados relacionados
com as bainhas ventiladas. Primeiramente efetuada referncia aos sensores localizados no
alinhamento vertical que passa pelo sensor CV1 (ver Fig. 6a), cujas temperaturas registadas ao longo
dos primeiros 10 dias esto representadas na Fig. 7a. Observa-se que a temperatura inicial do beto foi
de ~15C, i.e. 5C acima da temperatura ambiente, o que coerente com experincias prvias de
monitorizao [8] e com as indicaes do JCI [12]. Os valores de pico das temperaturas registadas
foram da ordem dos 41C para os sensores CV3 e CV5, correspondendo a elevao de temperatura
total da ordem dos 25C. Os sensores TP6, TP7 e CV6 registaram temperaturas mximas inferiores em
correspondncia com a sua proximidade superfcie superior do beto, com trocas importantes com o
meio circundante. No sensor CV1 observado o comportamento tpico de pontos prximos de uma
fase de betonagem previamente existente [8]: a temperatura de pico mais baixa do que os pontos
centrais (ex: CV5) devido inrcia trmica do beto existente que j se encontrava em arrefecimento;
por razes anlogas o sensor CV1 revela um mais lento retorno a temperaturas da ordem da
temperatura ambiente. tambm interessante verificar que na maior parte dos sensores reportados na
Fig. 7a notria uma alterao da tendncia da evoluo da temperatura pelas 14h, em
correspondncia com o instante de incio do processo de ventilao, refletindo o efeito da ventilao
na reduo das temperaturas de pico observadas. Por outro lado, a observao das temperaturas

Azenha, Lameiras, Costa e Barros

45

45

40

40

35

35

Temperatura (C)

Temperatura (C)

registadas no interior da bainha T3 na seco A-A, indicadas na Fig. 7b (onde tambm mostrada a
temperatura ambiente e a temperatura nos sensores CV2 e CV5), permite constatar que antes da
ventilao ser iniciada, a temperatura nas bainhas era muito semelhante do beto circundante. No
entanto, pelas 14h de idade, observa-se uma clara descontinuidade na evoluo de temperatura nas
bainhas, em correspondncia com o incio da ventilao. No entanto, a temperatura nas bainhas
ainda superior temperatura ambiente, traduzindo o aquecimento do ar ao longo das bainhas. Com
efeito, passagem pela seco A-A o ar dentro das bainhas j tinha percorrido 22.2m circundado por
beto mais quente. Esse aquecimento do ar ao longo da bainha claramente visvel para os 3 instantes
representados na Fig.8a, onde se pode constatar que junto ao ventilador (x=0m) a temperatura do ar na
bainha coincide com a temperatura ambiente. Junto seco A-A chega a haver elevaes de
temperatura da ordem dos 14C, o que acarreta inevitavelmente a diminuio da capacidade de
arrefecimento do ar ao longo do seu percurso. Apesar deste aquecimento do ar, a capacidade de
arrefecimento do beto no foi eliminada na medida em que nos instantes de temperatura de pico ainda
se registou uma diferena relevante entre a temperatura do beto e a temperatura do ar na seco A-A.
Com efeito a informao da Fig. 7b permite confirmar que essa diferena foi da ordem dos 10C. A
ttulo ilustrativo das extenses monitorizadas in-situ, apresenta-se na Fig. 8b os correspondentes
valores registados pelo sensor CV5, em paralelo com o registo de temperaturas. Os dois aspetos
essenciais a realar, que so comuns aos restantes sensores, so: (i) h uma clara relao entre a
variao das extenses e as variaes de temperatura, com tendncias ascendentes e descendentes
coincidentes; (ii) corroborada a concluso obtida pela inspeo visual de que no houve fissurao
de origem trmica, dado no terem sido registadas quaisquer descontinuidades nas extenses medidas.

30
25
20
15
10
5
0

a)

CV 1

CV 5

20
15
10
0

4
5
6
Tempo (Dias)

CV 3

25

Incio da ventilao

30

TP 6

TP 7

8
CV 6

10

b)

Ambiente

TP 10

TP 3

4
5
6
Tempo (Dias)
TP 9

CV 5

10

Ambiente

Temperatura (C)

30.17C

temp. ambiente

30
25.10C

25

23.77C
18.60C

20
15

31.80C

33.27C
25.94C

24.61C
19.31C

20.46C

Extenso ()

35

12.50C

10

10.00C

Instante (3.84 dias)

Instante (4.56dias)

Instante (6.58 dias)

a)

8
10 12 14 16 18 20 22 24
Distncia ao inicio do tubo de ventilao (m)

26

28

30

b)

180
160
140
120
100
80
60
40
20
0

CV5: temperatura

CV5: extenso
0

3 4 5 6 7
Tempo (Dias)

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

Temperatura (C)

Figura 7. a) Temperaturas monitorizadas ao longo do perfil vertical que contm CV1; b) Temperaturas
monitorizadas no interior das bainhas pelos sensor TP.

9 10

Figura 8. a) Perfis longitudinais de temperatura na bainha T3 para trs instantes; b) Extenses monitorizadas
pelo sensor CV5.

5. SIMULAO TERMO-MECNICA
5.1 Modelo de simulao
A estratgia de simulao termo-mecnica em tudo semelhante estratgia j apresentada em edio
anterior do Congresso Beto Estrutural [8, 15], excetuando a incluso neste caso de tubagens de

Aplicao de sistema baseado em bainhas de pr-esforo ventiladas para reduo do risco de

fissurao de origem trmica do beto nas primeiras idades
arrefecimento de acordo com o modelo descrito nas referncias [4, 16]. Numa breve descrio do
modelo de simulao adotado indica-se o recurso ao software DIANA [16], com anlise trmica e
mecnica sequenciais recorrendo a elementos finitos tridimensionais para o beto (8 ns para anlise
trmica e 20 ns para anlise mecnica) e elementos quadrangulares de 4 ns para as fronteiras
trmicas. As bainhas de arrefecimento foram tidas em conta atravs de elementos lineares de 2 ns,
coincidentes com arestas dos elementos de beto, e permitindo portanto a interao trmica entre os
elementos [16, 17]. Por motivos relacionados com o programa de clculo utilizado, a temperatura
entrada dos tubos foi considerada constante e igual temperatura mdia registada durante o perodo de
funcionamento dos mesmos (13.9C). Foi considerado o carter termicamente ativado da reao de
hidratao atravs da funo de Arrhenius, bem como as fronteiras convectivas com o ambiente
circundante, para o qual foi considerada a temperatura registada in-situ. Em relao modelao da
temperatura nas bainhas de arrefecimento, o modelo de simulao tem em conta a interao com o
beto circundante, conduzindo a no-linearidades na resoluo do sistema de equaes. Para lidar com
as no-linearidades associadas aos clculos trmicos foi utilizado o mtodo de Newton-Raphson. No
que diz respeito anlise mecnica, para alm da considerao do carter evolutivo das propriedades
mecnicas (mdulo de elasticidade, resistncia trao) em funo da idade equivalente do beto
[18], foram tambm tidos em conta os efeitos viscoelsticos com recurso Lei da Dupla Potncia
[19]. A malha de elementos finitos adotada, com simplificao de simetria ao longo do plano
longitudinal da parede, est representada na Fig. 9a. Na Fig. 9b mostra-se um resumo dos principais
parmetros utilizados no modelo de clculo. A anlise foi conduzida por um perodo total de 13 dias,
incluindo a betonagem e o tempo de cura da fase anterior fase em estudo (4.5 dias) e 8.5 dias aps a
betonagem da 21 fase. A anlise foi efetuada com intervalos de 1h.

a)

b)
Figura 9. a) Malha de elementos finitos adotada para a simulao; b) Principais parmetros de modelao
adotados.

5.2 Resultados e discusso

A simulao de temperaturas e extenses no beto conduziu a resultados coerentes com os que haviam
sido obtidos pela monitorizao in-situ. A ttulo exemplificativo, mostra-se na Fig. 10a a comparao
entre valores previstos e monitorizados para ambas as grandezas monitorizadas em CV5. Ressalva-se
apenas um desvio das extenses monitorizadas em relao s simuladas nas primeiras 5 horas de
estudo. De facto, trata-se de um perodo durante parte do qual no existe solidarizao do sensor ao
beto, sendo que os resultados medidos no correspondem verdadeira deformao do beto. No
seria portanto expectvel a coerncia com a simulao numrica, pelo que no possvel efetuar a
validao da simulao nesses instantes iniciais. Apesar disso, no se considera tratar-se de situao
problemtica, na medida em que as tenses desenvolvidas nesse perodo so ainda extremamente
baixas dada a reduzida rigidez do beto.
No que diz respeito ao risco de fissurao, os clculos efetuados permitiram confirmar a ausncia de
fissurao observada em obra. No entanto, apesar do risco de fissurao se ter revelado relativamente
baixo na fase de aquecimento do beto, na fase de arrefecimento foram identificadas pelo clculo
algumas zonas de risco moderado a elevado.

Azenha, Lameiras, Costa e Barros

a)

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0

CV5 Monitorizado
CV5 Numrico

Tempo (dias)

Deformao ()

Temperatura (C)

No que diz respeito eficcia da colocao das bainhas de arrefecimento, e tendo em conta a
validao dos modelos de clculo para previso da temperatura, apresenta-se na Fig. 10b uma
comparao entre a distribuio de temperaturas no instante em que a temperatura mxima atingida
para o modelo em anlise, e para um modelo alternativo, em tudo idntico exceo da remoo das
tubagens de arrefecimento. Constata-se por observao da figura que a temperatura de pico sofreu
diminuio da ordem dos 5C, mas tambm que a eficcia dos tubos se foi reduzindo ao longo do seu
desenvolvimento. Estas informaes so relevantes para apoio a deciso de novas tentativas de
aplicao da metodologia de arrefecimento.
120
100
80
60
40
20
0
-20
-40
-60

CV5 Monitorizado
CV5 Numrico

9 10

9 10

Tempo (dias)

com tubos

sem tubos

b)

Figura 10. a) Comparao entre valores simulados e monitorizados para temperaturas e extenses sensor CV5;
b) Comparao de mapas de temperaturas na 21 fase para o instante de temperatura mxima no plano
longitudinal de simetria com e sem adoo de bainhas de ventilao (temperatura em C).

CONCLUSES
O presente trabalho abordou a possibilidade de aplicao de bainhas de pr-esforo ventiladas em
estruturas laminares espessas para reduo dos efeitos trmicos do calor de hidratao, viabilizando a
construo com camadas de betonagem de maior altura e consequente reduo de custos. O estudo
compreendeu a anlise da parede central de um descarregador de cheia, numa fase de betonagem com
2.5m de altura, tendo sido implementadas seis bainhas longitudinais parede. As propriedades do
beto foram caracterizadas, foram monitorizadas temperaturas e extenses, e o faseamento construtivo
foi simulado numericamente com recurso a ferramenta de anlise termo-mecnica. Os resultados da
monitorizao permitiram validar a anlise termo-mecnica e, por conseguinte, a capacidade de
simulao do efeito das tubagens de arrefecimento com ar. Com base na monitorizao e anlise
termo-mecnica foi possvel concluir que as bainhas permitiram diminuir a temperatura de pico do
beto em cerca de 5C relativamente ao que teria ocorrido caso no tivesse sido utilizada a tcnica de
arrefecimento. Por outro lado, constatou-se que a eficcia do arrefecimento com esta tcnica
fortemente atenuada com o comprimento percorrido pelo ar dentro do beto. De facto, o baixo calor
especfico volumtrico do ar (3000 vezes inferior ao da gua) faz com que a sua temperatura seja
bastante incrementada ao longo do seu percurso, tendo-se verificado aumentos da ordem dos 14C em
apenas 22m. Em aplicaes futuras deste tipo de tcnica recomenda-se portanto a utilizao de
comprimentos de bainha mais curtos, eventualmente com vrios pontos de entrada e sada, de forma a
aumentar a eficcia desta metodologia.
AGRADECIMENTOS
O suporte financeiro da FCT reconhecido pela bolsa individual de doutoramento concedida ao
segundo autor SFRH/BD/64415/2009, pelo projeto de investigao PTDC/ECM/099250/2008

Aplicao de sistema baseado em bainhas de pr-esforo ventiladas para reduo do risco de

fissurao de origem trmica do beto nas primeiras idades
SeLCo Comportamento em servio de estruturas de beto: uma abordagem multi-fsica das tenses
auto-induzidas e pelo suporte financeiro unidade de investigao ISISE. Agradece-se tambm o
contributo e apoio fornecido pela Teixeira Duarte (empreiteiro geral) atravs do Eng Tefilo Silve e
pela EDP (dono de obra) atravs dos Engs Jorge Ferreira e Armando Camelo.
REFERNCIAS
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