Geodinamica en Tuneles 2003

2007
1.
GEODINMICA DE
LOS TUNELES DE
MANIZALES
ASTO GARCIA DENNIS GUILLERMO CCANTO PERALTA ANTONY FRANCK
INGENIEA DE MINAS
24/08/2007
TUNELERIA
UNCP
FAIM
GEODINMICA DELOS TUNELES DE MANIZALES
INDICE
DEDICATORIA
NDICE
INTRODUCCIN
GEODINMICA INTERNA
GEODINAMICA INTERNA
1.- EL PRINCIPIO DE LA ISOSTASIA.
1.1.- APLICACIN DEL PRINCIPIO DE LA ISOSTASIA
1.2.- TEORA DE WEGENER
2.- MOVIMIENTOS OROGNICOS
2.1.- TEORAS OROGNICAS
2.2.- CICLOS OROGNICOS
3.- MOVIMIENTOS EPIROGNICOS
4.- TECTNICA
4.1.- PLIEGES
4.1.1. DEFINICIONES
4.1.2. CLASIFICACIN
A) EN EL PLANO GEOMTRICO
a) EN FUNCIN DE LA POSICIN DEL PLANO AXIAL
b) EN FUNCIN DE LA LAMINACIN DE LAS CAPAS
B) EN EL PLANO GENTICO
4.1.3. LA DISARMONIA
4.1.4. ASOCIACIONES DE PLIEGUES
4.1.5. CONCLUSIN
4.2.- FALLAS.
4.2.1. DEFINICIONES
4.2.2. CLASIFICACIN
4.2.3. AGRUPAMIENTO DE LAS FALLAS
4.2.4. CONCLUSIN
4.3.- PLACAS. DERIVA CONTINENTAL
4.3.1. ORIGEN
4.3.2. EXPANSIN DEL FONDO MARINO
4.3.3. ARCOS VOLCNICOS Y SUBDUCCIN
DEDICATORIA
4.3.4. TEORA INTEGRADA DE LA TECTNICA DE PLACAS
I - PARTE DESCRIPTIVA
Para nuestra familia que nos apoya da a
PRESENTACIN
da por salir adelante y para aquellas
JUSTIFICACIN
personas
que
nos
brindan
sus
COMPLEJO QUEBRADA GRANDE.
conocimientos
y
experiencias
para
hacer
FORMACIN MANIZALES.
mejor y superior nuestra formacin
FORMACIN CASABIANCA.
universitaria.
PIROCLASTOS
TECTNICA
ASPECTOS MORFOLGICOS Y GEOTCNICOS.
DEFINICIN DEL PROBLEMA
II - PARTE ANALTICA
ALCANCE DEL ESTUDIO
DESCRIPCIN DE PORTALES OPCIONALES.
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TNEL MANIZALES- PORTALES NORTE Y SUR
2
TNEL MANIZALES- PORTAL NORTE:
TNEL MANIZALES- PORTAL SUR
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TNEL LA FRANCIA: PORTALES LOS ALCZARES Y EL MAIZAL

TNEL EL TABLAZO: PORTALES LA TURBINA Y EL AVENTINO
TNEL SANTA HELENA: PORTALES ORIENTAL Y OCCIDENTAL
TNEL LA AVANZADA: PORTALES ORIENTAL Y OCCIDENTAL
CARACTERSTICAS GEOMECNICAS DE LAS ROCAS
ANLISIS FOTOGEOLGICO ESTRUCTURAL
CLASIFICACIN DE LOS MACIZOS
ESTUDIO DE LA ESTABILIDAD
LA CARGA DE ROCA
CLCULO DE ADEMES
VULNERABILIDAD SSMICA
III - PARTE CONCLUSORIA
TNELES DE PRIMERA OPCIN
TNEL MANIZALES
TNEL LA AVANZADA
TNEL EL TABLAZO
COSTOS Y RENDIMIENTOS PROVISIONALES
ACTIVIDADES DE PROSPECCIN Y RECOMENDACIONES
TNEL MANIZALES
TNEL EL TABLAZO
TNEL SANTA HELENA
TNEL LA AVANZADA
COMPLEMENTOS Y ESTRATEGIAS
AGRADECIMIENTOS
IV- EUROTUNEL
EL EUROTUNEL
CAVADORAS DE TNELES
VIAJANDO POR EL EUROTNEL
LE SHUTTLE
RUTAS DEL EUROSTAR
PUERTA DE EUROPA
EL SERVICIO DE PASAJEROS
SERVICIO DE CARGA
CARACTERSTICAS TCNICAS
CONSTRUCCIN
SOCIEDAD CONCESIONARIA
UBICACIN Y CONEXIONES
LA HISTORIA DEL TUNEL
MAYOR TECNOLOGA, MAYORES COSTOS
VERSION DE LA HISTORIA
QUIN SE QUEJA?
OPCIONES
EL FAMOSO EUROTUNEL
V- TUNELES GIGANTES BAJO LA TIERRA
ETAPAS CONSTRUCTIVAS DIVERSAS
TNEL DE SOMPORT
TNEL DE VIELLA
METRO DE BILBAO
MQUINA TUNELADORA
VI BIBLIOGRAFA
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ING. MARTINEZ
A
OTRA
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INTRODUCCIN
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GEODINAMICA INTERNA
Si la corteza terrestre slo estuviese sometida a la accin de los procesos de la geodinmica externa,
que tienden a nivelar las montaas y las depresiones, hara ya mucho tiempo que su superficie estara
transformada en una inmensa llanura, y que las cuencas ocenicas estaran en gran parte rellenas por
los sedimentos en ellas acumulados.
Si tal cosa no ha ocurrido nunca, se debe a que existen otros procesos antagnicos, que
constantemente estn acentuando las desigualdades de la corteza terrestre, y tienen su origen en la
energa acumulada en el interior del globo terrqueo, por lo que forman parte de la Geodinmica
interna.
En realidad, existe una diferencia fundamental entre ambas categoras de fenmenos: mientras los
procesos geodinmicas externos pueden observarse en la superficie terrestre, los procesos endgenos
no son directamente observables, y slo se puede deducir su realidad, por mtodos indirectos,
mediante la interpretacin de sus efectos sobre los materiales que forman la corteza terrestre. Por
ello, en el campo de la Geodinmica interna las teoras se han ido sucediendo unas a otras, a medida
que han progresado nuestros conocimientos sobre las zonas profundas de la litosfera, y con
frecuencia hemos de considerar distintas hiptesis para dar razn de los hechos observados.
DESARROLLO
1.- EL PRINCIPIO DE LA ISOSTASIA.
El valor de la aceleracin de la gravedad en un punto cualquiera del globo terrqueo supuesto
homogneo, depende de la latitud geogrfica y de la altitud sobre el nivel del mar, y puede ser calculado, a priori, matemticamente.
Teniendo en cuenta que la reparticin de masas corticales en la superficie es muy desigual por
cuanto a los relieves continentales se oponen las depresiones ocenicas, sera lgico esperar que el
valor real de la gravedad, medido directamente acusase precisamente esa desigual distribucin de
masas superficiales, en el supuesto de que la corteza terrestre tuviese una constitucin homognea,
siendo mayor sobre los continentes que sobre los ocanos.
Sin embargo, de las mediciones cuidadosas llevadas a cabo, resulta precisamente lo contrario: en los
continentes, sobre todo en los macizos montaosos, se ha podido comprobar una anomala negativa
de la gravedad, y en las depresiones y en las grandes cuencas ocenicas una anomala positiva.
Esas anomalas de la gravedad parecen indicar que existe un dficit de masa en las zonas
continentales, montaosas, con relacin a las cuencas ocenicas, lo cual slo puede interpretarse,
teniendo en cuenta su mayor volumen, en el sentido de que los materiales que forman los macizos
montaosos, deben ser menos densos que los situados en el fondo de los ocanos.
Por otra parte, estas diferencias estructurales de la litosfera deben quedar limitadas a una zona
enteramente superficial, por cuanto en su conjunto muestra una notable estabilidad y, en consecuencia, ha de existir, a cierta profundidad, un nivel de compensacin isosttica, por debajo del cual
la estructura de la litosfera sea ya uniforme. La profundidad de este nivel se estima en unos 500 Km.
1.1.- APLICACIN DEL PRINCIPIO DE LA ISOSTASIA

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En trminos generales, las deducciones obtenidas mediante la aplicacin del principio de la isostasia,
coinciden con las que resultan de la investigacin de las velocidades de propagacin de las ondas
ssmicas en los continentes y en los fondos de los ocanos.
Todo ello nos lleva a considerar que existen diferencias fundamentales en la estructura de las masas
continentales y los materiales existentes en los fondos ocenicos, en los que los materiales silicos
deben tener escaso espesor, o, incluso, pueden faltar por completo, apareciendo las rocas baslticas
debajo de los sedimentos acumulados, cuyo espesor llegar como mximo a 1 Km.
En las zonas continentales, el espesor de las rocas menos densas puede llegar basta 60 Km.; en las
plataformas continentales, en los mares epicontinentales, los espesores de sedimentos acumulados
tienen a veces enormes espesores, pudiendo alcanzar varios Kms. de espesor; en cambio en los
grandes ocanos los sedimentos acumulados en el fondo no llegan a 1 Km. de espesor, y las rocas
granticas pueden llegar a faltar por completo
Se sabe, segn la ley de Newton, que todo cuerpo situado en la superficie de la tierra es atrado por
ella por una fuerza mg igual al producto de la masa del cuerpo m por un valor g llamado intensidad
(o aceleracin) de la gravedad, que oscila alrededor de 9,81 (metros por segundo). Las variaciones
dependen de la reparticin de los materiales en el interior de la tierra; g aumenta en las cercanas de
las zonas ms densas del globo y disminuye en las cercanas de las porciones menos densas. Se
conoce el valor de g para cada punto midiendo la velocidad de oscilacin del pndulo, de un pndulo
de torsin o de un gravmetro (especie de balanza con resorte cuyas variaciones de longitud
dependen de g), y se puede de esta forma establecer la densidad local en cada punto de la corteza.
Se ha demostrado tambin, de una forma general, que la corteza es menos densa en las masas
montaosas que bajo las llanuras, y bajo las llanuras menos que bajo los ocanos. Todo sucede como
si bloques de corteza emergieran tanto ms cuanto menos densos fueran, como flotadores de madera
situados en una cuba de agua, hundindose segn fuera la densidad de la madera. As naci la idea
del equilibrio hidrosttico de la corteza terrestre.
En realidad, los bloques en equilibrio no tienen todos un mismo espesor y, por otra parte, el fluido
sobre el cual reposan los continentes no es comparable al agua, sino a un fluido muy viscoso: el
equilibrio es imperfecto; no puede llamarse hidrosttico, sino isosrtico. Las presiones ejercidas por
el peso de los bloques se igualan, sin embargo, en una superficie situada a 60 Km. de profundidad,
llamada superficie de compensacin isosttica. (Por debajo de esta superficie, la reparticin de las
masas es regular, siguiendo una disposicin de zonas concntricas.)
El equilibrio isosttico puede romperse, por ejemplo:
1.- Al formarse una cordillera.
2.- Si una fuerte erosin aligera un bloque montaoso, acumulndose los materiales sobre otro
bloque, subocenico, por aporte y sedimentacin.
3.- Si un aumento de temperatura funde un espeso casquete glaciar que recubre un bloque.
El equilibrio tiende en estos casos a restablecerse mediante movimientos verticales; el bloque
aligerado tiende a elevarse y a hundirse el sobrecargado, debiendo producirse movimientos de los
materiales fluidos infracorticales.
El caso de aligeramiento por fundicin del hielo (movimiento glacioisosttico) se ha podido estudiar
en Escandinavia, donde se produjo, a raz de la fusin del casquete glaciar cuaternario, hace cerca de
10.000 aos. El movimiento contina an hoy a razn de 1 metro por siglo, hasta tal punto que la
profundidad de los puertos del golfo de Botnia disminuye notablemente, con perjuicio para la
navegacin. La amplitud mxima del movimiento sobrepasa los 250 m; sus consecuencias
morfolgicas han sido considerables: la forma del Bltico ha sido modificada varias veces durante el
levantamiento. Canad ha seguido un movimiento similar.
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La estabilidad de los bloques isostticos es muy variable. Se llama cratn a un bloque relativamente
estable, formado por sial. Tambin se dice que es un bloque continental, aunque est recubierto por
el mar, ya que en este caso el mar es poco profundo y el fondo no tiende a hundirse rpidamente. Por
el contrario, parte de las reas ocenicas tienen una neta tendencia al hundimiento: son los
geosinclinales.
1.2.- TEORA DE WEGENER.
El equilibrio isosttico no se traduce, quiz, tan slo en movimientos verticales. Quiz los bloques
continentales se trasladen tambin lateralmente como balsa. Tal es, por lo menos, la clebre teora
emitida en 1912 por el sabio alemn Wegener y llamada de las traslaciones continentales. Admitia
que los continentes, que hoy estn separados, en la era primaria estaban unidos; el inmenso y nico
continente primitivo (Urkontinent) de sial se habra fragmentado, y los fragmentos se habran
desplazado hasta ocupar su posicin.
2.- MOVIMIENTOS OROGNICOS
De la observacin directa de las estructuras y de la disposicin de las rocas sedimentarias, que
forman la corteza terrestre se deduce que han estado sometidas a presiones laterales y desplazamientos que han alterado su disposicin inicial en estratos horizontales superpuestos.
Por otra parte, es evidente que la mayor parte de las rocas sedimentarias que actualmente
encontramos en las montaas, a centenares y an miles de metros de altitud, se han formado en el
seno del mar como lo atestigua la presencia de fsiles de animales marinas que se suelen encontrar
asociados a ellas.
Observando la estructura de un macizo montaoso, se llega a la conclusin de que no se trata
simplemente de un levantamiento en bloque de los materiales de la litosfera, sino de una estructura
compleja en la que los materiales sedimentarios estn plegados y dislocadas, como si hubiesen
estado sometidos a fuertes presiones tangenciales, que muchas veces han rebasado sus lmites de
elasticidad produciendo fracturas v dislocaciones de gran envergadura.
Por tanto en la corteza terrestre han debido suceder otra clase de movimientos, de mayor
complejidad que los epirognicos, capaces de originar estas estructuras complicadas que se aprecian
en los estratos, de elevarlos simultneamente a altitudes considerables.
Los procesos de la geodinmica interna que han originado tales estructuras en los macizos
montaosos reciben el nombre de "movimientos orognicos, en contraposicin a los "epirognicos",
que slo provocan desplazamientos en la vertical.
En conclusin, hay que admitir que las rocas sedimentarias que forman los macizos montaosos se
han depositado, en su mayor parte, en cuencas de sedimentacin marina, en estratos horizontales, y
que luego, a causa de movimientos orognicos, que en esencia consisten en plegamientos y fracturas
provocados por presiones tangenciales, han llegado a tener la estructura complicada que actualmente
presentan, elevndose al propio tiempo hasta alcanzar las altitudes donde ahora los encontramos.
Suele ocurrir que las rocas sedimentarias se presenten en enormes espesores, de centenares y aun
miles de metros, sin que apenas cambien sus caractersticas, formando series estratigrficas
montonas, cualquiera que sea su edad geolgica. Esto quiere decir, que durante todo el tiempo que
dur la sedimentacin, con frecuencia decenas de millones de aos, la distancia a la costa y la
profundidad del mar se mantuvieron constantes, al menos dentro de ciertos lmites.
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2.1.- TEORAS OROGNICAS.

Una de las cuestiones que siempre han preocupado a los gelogos ha sido el origen de las presiones
radiales y tangenciales que han provocado el diatrofismo de la corteza terrestre, dando lugar a las
complicadas estructuras de pliegues y fracturas que se observan en las rocas.
Sin duda la isostasia ha jugado un importante papel en el levantamiento de las masas corticales,
provocando reajustes con tendencias a lograr un equilibrio que continuamente se rompe; pero es
indudable que, adems, adems han debido intervenir otros procesos de la naturaleza distinta.
Cuando se estudia, a escala global, la distribucin de las rocas sedimentarias de una cierta edad, que
se nos presentan intensamente deformadas para originar cordilleras de plegamiento u orgenos, se
observa que se disponen formando a manera de extensos cinturones, situados unas veces en el borde
de los continentes y otras en la zona intermedia entre dos masas continentales.
En estas zonas orognicas se han producido contracciones importantes de la zona superficial del
planeta, para lo cual hay que admitir, aunque slo sea en estos mbitos plegados, la existencia de
fuerzas opuestas de extraordinaria importancia. El mecanismo mediante el cual se desarrollan estas
fuerzas de compresin y en ultimo trmino el origen o motor de las mismas ha sido objeto y seguir
siendo, de numerosas teoras e hiptesis denominadas teoras orognicas.
La que en la actualidad tiene mas seguidores es la denominada teora de la tectonica de placas ,
porque en ella los fenmenos de compresin, en los que se generan cordilleras de plegamientos, son
una consecuencia de un mecanismo en el que los fenmenos de orognesis local son solamente un
aspecto de un juego complejo de movimientos que afecta a toda la litosfera que se considera dividida
en amplios sectores o placas, en cuyos contactos mutuos se generan, unas veces compresiones,
otras veces tracciones, y tambin fricciones laterales. En estas placas quedan implicados no
solamente los sectores continentales, sino tambin los sectores ocenicos de la litosfera.
2.2.- CICLOS OROGNICOS
Todas las hiptesis orognicas deben explicar el hecho de que las zonas de mxima deformacin,
con plegamiento intenso de los materiales sedimentarios (zonas orognas), estn localizados para
cada poca en zonas estrechas y reducidas dentro de la superficie del planeta.
En la hiptesis de la expansin del fondo ocenico, estas zonas de mxima compresin estaran
localizadas en las proximidades de las zonas de subduccin, que existen en le contacto entre algunas
placas ocenicas y las placas continentales, o en la zona de choque entre dos bordes continentales de
placas.
Los datos de observacin geolgica indican que, en la historia geolgica de un determinado sector de
la corteza terrestre, pueden diferenciarse periodos de gran actividad sedimentaria, sin deformaciones
apreciables, seguidos de otros en donde la deformacin es mxima. Cada periodo de deformacin se
conoce con el nombre de fase de plegamiento; se pueden reconocer porque los materiales de hasta
una edad determinada estn muy pocos deformados, mientras que los que son posteriores estn poco
o nada deformados y discordante con los anteriores. Las fases relativamente cercanas en el tiempo se
agrupan en lo que se denomina ciclo orognico o plegamiento.
Cada fase de plegamiento, adems de ocasionar una deformacin importante en la corteza terrestre,
produce tambin notables modificaciones en el nivel relativo de los ocanos con respecto a las
tierras emergidas, y cambios climticos importantes. Se produce tambin una alteracin en los
procesos de evolucin de los seres humanos, que se acusa claramente en la documentacin fsil, lo
cual se explica como consecuencia de las modificaciones ambientales que se siguen a la aparicin de
nuevas cadenas montaosas, desaparicin de cuancas marinas, aportes de nuevos elementos
qumicos por las erupciones de magmas y erupciones volcnicas que actan como nutrientes
bsicos en las cadenas alimenticias.
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De esta forma, todos los procesos geolgicos y biolgicos que se han desarrollado en la superficie
terrestre quedan perfectamente encadenados y condicionados, unos con otros, en el marco general de
evolucin de nuestro planeta.
3.- MOVIMIENTOS EPIROGNICOS.
La corteza terrestre se encuentra en equilibrio isosttico entre las masas corticales menos densas y el
manto, pero este equilibrio tiende a romperse continuamente por la accin de los agentes de la
geodinmica externa, que provocan la denudacin de los continentes depositando los materiales
producto de la erosin en las cuencas marinas epicontinentales y ocenicas.
Este desequilibrio tiende a ser continuamente compensado por movimientos verticales de las masas
continentales y de los fondos ocenicos: cuando una zona continental sufre una erosin considerable,
se producen elevaciones que compensan el dficit de masa ocasionando; si en una cuenca marina se
acumula gran cantidad sedimentos, tiende a producirse un hundimiento del fondo, que compensa el
mayor peso de los materiales all acumulados.
Durante las pocas glaciares de la Era Cuartenaria, se depositaron sobre los continentes, en las
regiones boreales grandes masas de hielo que provocan el hundimiento lento de estos bloques
superficiales; en cambio, en la actualidad, cuando al fundirse el hielo se han aligerado de esta
sobrecarga, se esta produciendo un lento levantamiento de los pases escandinavos que se calcula en
unos 250 m., en el transcurso de los ltimos diez mil aos.
Estas compensaciones isostticas se resuelven en una serie de movimientos de ascensos y descenso
en la vertical que reciben el nombre de epirognicos, los cuales, aunque extremadamente lentos
tienen gran importancia en la dinmica del conjunto de la corteza terrestre.
Por una parte, son los responsables de que los macizos montaosos mantengan, aproximadamente su
altitud, a pesar de los efectos destructivos de la erosin; adems gracias a ello, pueden aflorar en la
superficie terrestre las rocas formadas en zonas profundas de la litosfera, y tambien las rocas
sedimentarias pueden alcanzar grandes profundidades y sufrir all los efectos de la presin y
temperatura, que los transforma en rocas metamrficas.
Los movimientos epirognicos pueden comprobarse en las costas, y son los que en gran escala y a
largo plazo su hundimiento o su emersin
4.- TECTNICA
4.1.- PLIEGES.
Los pliegues son unas ondulaciones de las capas a las que se les da el nombre de anticlinal o de
sinclinal: un anticlinal es un pliegue cuyo ncleo est constituido por las capas ms antiguas, y un
sinclinal es un pliegue cuyo ncleo est constituido por las capas ms recientes; considerando el
ncleo del pliegue por el lado de la concavidad del mismo.
4.1.1. DEFINICIONES
Tomando el ejemplo de un pliegue anticlinal recto, es decir, con el plano de simetra vertical, se
define:
- el plano axial, plano de simetra del pliegue.
la charnela, interseccin de una capa con el plano axial; ste es por tanto el lugar geomtrico de las
charnelas; en el caso escogido de un pliegue vertical, la charnela se encuentra en el punto ms
elevado de una capa determinada, es decir, la cresta de la misma; pero, cuando el pliegue no es
vertical, la cresta y la charnela son distintas.
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El eje de un pliegue, interseccin de un plano axial y de un plano horizontal.

los flancos del pliegue, partes del mismo situadas respectivamente a una parte y a otra del plano
axial.
La terminacin periclinal, regin donde se termina el pliegue en la direccin del eje.
la inclinacin o buzamiento de los flancos en el plano perpendicular al plano axial; esta inclinacin
vara desde un valor nulo, que se da en la cresta coincidiendo con la charnela en el caso de un
pliegue vertical, hasta un mximo que depende del pliegue considerado.
El buzamiento periclinal, inclinacin de las capas en el plano axial del pliegue, a nivel de la
terminacin periclinal del mismo; en realidad, se encuentran todos los intermedios en valor y en
direccin entre la inclinacin de una capa en los flancos del pliegue y su buzamiento periclinal en su
terminacin.
En un plano perpendicular al plano axial se obtiene un corte transversal del pliegue que muestra la
forma del mismo, las trazas del plano axial, de la charnela y del eje. Si se prescinde de la
complejidad estratigrfica del pliegue y de la accin de la erosin, se ve que, en el corte considerado,
la capa ms antigua aflora a nivel del plano axial: as se reconoce un anticlinal en un corte.
En un plano horizontal se observar mucho mejor el eje del pliegue y las terminaciones
perianticlinales. Teniendo en cuenta la complejidad estratigrfica del pliegue y el papel de la erosin,
se ve que la capa ms antigua aflora segn el eje del pliegue; as se reconoce un anticlinal en un
mapa.
El conjunto de estas definiciones es vlido igualmente para el pliegue sinclinal si se tiene en cuenta
el reemplazamiento de la expresin las capas ms antiguas por las capas ms modernas: as, la
capa ms reciente aflora en el eje del sinclinal, tanto en corte como en el mapa.
De una manera general, anticlinal y sinclinal se suceden regularmente de manera que el flanco de un
anticlinal es al mismo tiempo el flanco del sinclinal vecino; en rigor, y por comodidad, se puede
limitar el flanco de uno y otro en el lugar preciso del cambio de sentido de la curvatura de las capas,
all donde se sita un punto de inflexin.
Si un pliegue es completamente regular, los puntos de inflexin de sus flancos estn contenidos en
un plano horizontal; la interseccin de este plano con el pliegue permitir definir, segn el eje, la
longitud del pliegue entre las dos terminaciones periclinales y la anchura en el plano perpendicular.
Se puede entonces designar los pliegues con ms precisin:
- cuando la longitud es igual o superior a dos veces la anchura, se habla simplemente de anticlinal o
de sinclinal;
- cuando la longitud est comprendida entre la anchura y el doble de la misma, se designa el pliegue
con el trmino braquianticlinal o braquisinclinal;
- cuando la longitud es sensiblemente igual a la anchura, se habla de domo anticlinal o de cubeta
sinclinal.
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4.1.2. CLASIFICACIN.
Se Pueden clasificar bajo 2 puntos de vista principales que son: uno el geometrico y otro el gentico.
A) EN EL PLANO GEOMTRICO
En el plano geomtrico, los pliegues se definen segn la posicin de su plano axial o segn la
existencia O no de laminacin de las capas que acompaan a su plegamiento.
a) EN FUNCIN DE LA POSICIN DEL PLANO AXIAL
- los pliegues verticales cuyo plano axial es vertical, de manera que la charnela y la cresta se
contunden; es el modelo que ha servido de ejemplo; el pliegue encofrado es un pliegue vertical
cuyos flancos son verticales y la cresta plana, como su nombre expresa.
- los pliegues disimtricos cuyos planos de simetra estn inclinados; en este caso, la cresta punto
ms elevado alcanzado por una capa y donde se anula la inclinacin es distinta de la charnela: la
cresta est siempre desfasada, con relacin a la charnela, por el lado del flanco que tiene menor
buzamiento; tales pliegues se denominan:
inclinados, cuando los dos flancos tienen buzamientos de sentido opuesto; en el lmite uno de los
flancos es vertical y el pliegue se llama en rodilla;
tumbados, volcados y acostados, cuando los dos flancos tienen inclinaciones hacia el mismo
sentido; en este caso, uno de los flancos es llamado invertido mientras que el otro se denomina
normal; el pliegue es tumbado cuando el flanco invertido tiene una inclinacin superior a los
45 volcado cuando no y acostado cuando los dos flancos son horizontales; dicho de otra
manera, cuando el plano axial es horizontal.
Finalmente, en determinados casos un pliegue puede estar invertido de manera que un anticlinal
puede aparecer como un falso sinclinal; y a la inversa
b) EN FUNCIN DE LA LAMINACIN DE LAS CAPAS:
- estirado, cuando las capas estn estiradas sin estar rotas;
- laminado, cuando las capas estn estiradas hasta el punto de estar rotas, al menos algunas de ellas;
- cabalgante, cuando al acentuarse la ruptura, uno de los flancos se desplaza respecto al otro segn
una superficie llamada de cabalgamiento; la parte frontal corresponde a la posicin de la charnela
sinclinal; el desplazamiento del cabalgamiento es la distancia que, en una capa determinada, separa
el frente de la raz.
El pliegue cabalgante es un caso de cabalgamiento, como veremos en la tercera parte de este
captulo; se utiliza a veces pliegue-falla como sinnimo, expresin que se funda en la analoga, a
primera vista, entre la superficie de cabalgamiento y una superficie de un plano de falla, pero que es
desafortunada en muchos aspectos.
En principio; un pliegue puede ser descrito por dos calificativos recibidos respectivamente de las dos
clasificaciones; pero si bien los pliegues estirados y laminados pueden ser de cualquier tipo, los
pliegues cabalgantes son necesariamente tumbados, volcados o acostados, ya que todo
cabalgamiento ha de tener una componente horizontal.
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B) EN EL PLANO GENTICO
a) Los pliegues concntricos son tales que las capas conservan su espesor. De ello resulta que,
considerando por ejemplo un anticlinal, el radio de curvatura de las capas va disminuyendo con la
profundidad de las mismas hasta ser nulo, hecho que resulta de una manera intuitiva al intentar
dibujar un pliegue concntrico segn la definicin. Ms all de este nivel lmite, las capas situadas
ms bajas tienen necesariamente que comportarse distintamente: hay disarmona de plegamiento en
una parte y otra.
En realidad, el fenmeno se retarda por el hecho de que la disarmona se realiza entre cada capa: en
la gnesis de un pliegue concntrico las capas se deslizan unas sobre otras segn los planos que las
separan (planos de estratificacin si se trata de rocas sedimentarias); la imagen es dada fcilmente
por el plegamiento de un juego de naipes o de un libro en el que se ve que las pginas se han
deslizado unas sobre otras por la deformacin de su borde.
De manera que, invirtiendo el orden del razonamiento, es decir, restituyndole su contexto natural, se
ve que el pliegue concntrico es el modo de deformacin de las rocas laminares, ya que la
laminacin permite estos deslizamientos diferenciales; es por excelencia el pliegue de las rocas
sedimentarias gracias a su estratificacin,
Los pliegues concntricos producen un acortamiento de las capas que afectan: el acortamiento
mximo est contenido en un plano perpendicular al plano axial y es igual a la diferencia de la
longitud de la capa en este plano entre los dos puntos de inflexin que limitan los flancos del pliegue
y la distancia que los separa en lnea recta.
b) Los pliegues similares son unos pliegues tales que las curvas de las superficies plegadas sucesivas
son idnticas entre ellas: se deducen las unas de las otras por una simple traslacin paralela al plano
axial; queda as bien claro que el espesor de las capas no se ha conservado.
Pueden obtenerse pliegues de este tipo por deslizamientos paralelos al plano axial; intuitivamente, la
imagen es la del canto de un juego de naipes en el que se hacen deslizar las cartas unas sobre otras.
Se observa que no es necesaria que la roca sea previamente estratificada y que no existe un
acortamiento evidente correspondiente a tales pliegues.
Pliegues concntricos y pliegues similares tienen una reparticin caracterstica, A grosso modo, por
encima del dominio del metamorfismo, o dicho de otra manera, en la superestructura, se forman
pliegues concntricos; stos afectan casi nicamente a las rocas sedimentarias en razn de su
estratificacin, mientras que los zcalos cristalinos les son rebeldes en razn de su homogeneidad; es
la razn de la diferenciacin ms simple en la superestructura: el zcalo se rompe, la cobertera se
pliega. En el dominio del metamorfismo, o dicho de otra manera, en la infraestructura, tienden a
desarrollarse pliegues similares; el zcalo vuelve a encontrar as, ms abajo un comportamiento ms
plstico.
4.1.3. LA DISARMONIA
La disarmona puede definirse, dentro de un plegamiento concntrico, como un plegamiento
diferencial de una capa respecto a otra por medio de deslizamientos a lo largo de los planos de
estratificacin; por tanto, es general y es la causa misma del desarrollo de los pliegues concntricos.
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4.1.4. ASOCIACIONES DE PLIEGUES

Los pliegues raramente estn aislados y se agrupan para formar el todo o una parte de determinadas
cadenas de montaas, segn unos estilos estructurales y unos estilos regionales que examinaremos a
continuacin
Empezaremos definiendo algunas agrupaciones elementales tales como el anticlino o conjunto de
pliegues que dibujan un anticlinal a mayor escala, y el sinclinorio o conjunto de pliegues que dibujan
un sinclinal.
Estos trminos son diferentes de los de anteclisa y sineclisa que designan pliegues anticlinales y
sinclinales cuya anchura puede alcanzar varias decenas o varias centenas de kilmetros, y que,
definidos en la U.R.S.S., se encuentran principalmente en los dominios de plataforma; en el lmite,
las cuencas sedimentarias, como la cuenca de Pars, son unas sineclisas.
Una sucesin de varios pliegues, idnticos entre ellos, de tal manera que sus flancos tengan todos la
misma inclinacin, definen un estilo isoclinal muy generalizado entre los pliegues tumbados.
Unos anticlinales estrechos, separados por amplios sinclinales, manifiestan un estilo eyectivo (A);
por el contrario, unos anticlinales y sinclinales sensiblemente de la misma dimensin manifiestan un
estilo deyectivo (B).
4.1.5. CONCLUSIN
Los pliegues son accidentes fundamentales de las cordilleras de montaas, hasta el punto de que se
habla corrientemente de cordilleras de plegamiento. Pero coexisten en el espacio con otros
accidentes: fallas por un lado, cabalgamientos y mantos de corrimiento por el otro. Y, como veremos,
en el tiempo no se puede reducir la formacin de las cordilleras de montaas a los plegamientos
nicamente: entre otros argumentos, el hecho de que sea esencialmente la cobertera sedimentaria la
que se pliegue, lo muestra claramente para todas las cordilleras de montaas en las que se encuentran
importantes masas de zcalo, que es el caso ms general; y, por otra parte, hemos visto que las fallas
juegan el papel esencial en la gnesis del relieve de las cordilleras de montaas. La expresin de
cordillera de plegamiento no debe conducirnos a engao.
4.2.- FALLAS.
Falla, en geologa, una lnea de fractura a lo largo de la cual una seccin de la corteza terrestre se ha
desplazado con respecto a otra. El movimiento responsable de la dislocacin puede tener direccin
vertical, horizontal o una combinacin de ambas. En las masas montaosas que se han alzado por
movimiento de fallas, el desplazamiento puede ser de miles de metros que representan el efecto,
acumulado a largo plazo, de desplazamientos pequeos e imperceptibles en vez de un gran
levantamiento nico. Sin embargo, cuando la actividad en una falla es repentina y abrupta, se puede
producir un fuerte terremoto e incluso una ruptura de la superficie formando una forma topogrfica
llamada escarpe de falla. Tras millones de aos, el movimiento horizontal a lo largo de la falla de
San Andrs ha desplazado una seccin de las zonas costeras del estado de California (EEUU) hacia
el noroeste y ha producido poderosos terremotos. Las fallas ms grandes, como esta ltima, que
forman las fronteras entre las distintas placas de la corteza terrestre (vase Tectnica de placas), se
activan por las fuerzas que causan la deriva continental. Es el caso de la Placa de Cocos, que afecta a
toda la zona del Caribe. El movimiento en fallas locales menores puede ser debido a tensiones, como
en las fallas que definen algunas cordilleras montaosas (por ejemplo, en el ocano Pacfico), o a
compresin, como en fallas donde se apilan estratos sedimentarios para formar tambin cordilleras
de montaas.
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La superficie sobre la que se ha producido un desplazamiento se llama superficie o plano de falla. Si

el plano no es perpendicular pero el desplazamiento ha tenido un componente vertical, las rocas de
un lado aparecern posadas sobre las del otro. El lado ms alto, o superior, se llama labio elevado o
subyacente; el inferior se denomina labio hundido o yacente. En una falla normal, producida por
tensiones, la inclinacin del plano de falla coincide con la direccin del labio hundido. En una falla
inversa, producida por las fuerzas que comprimen la corteza terrestre, el bloque llamado labio
hundido en la falla normal, asciende sobre el plano de falla; de esta forma, las rocas de los estratos
ms antiguos aparecern colocadas sobre los estratos ms modernos, dando lugar as a los
cabalgamientos. A veces, adems de producirse este movimiento ascendente tambin se desplazan
los bloques horizontalmente, es el caso de las fallas de desgarre o en cizalla. Si pasa tiempo
suficiente, la erosin puede allanar las dos paredes destruyendo cualquier traza de ruptura de la
superficie del terreno; pero si el movimiento de la falla esreciente o muy grande, puede dejar una
cicatriz visible o un escarpe de falla con forma de precipicio.
4.2.1. DEFINICIONES
Una falla es una ruptura acompaada de un movimiento relativo de los dos compartimientos que
determina en los terrenos que afecta; se diferencia de:
las diaclasas, que son rupturas sin desplazamiento visible.
- las flexiones, que son cambios bruscos de buzamiento segn una superficie determinada, pero sin
ruptura; ocurre frecuentemente que una flexin resulta de la amortiguacin de una falla en niveles
sedimentarios.
La superficie de ruptura es llamada superficie de falla o, ms corrientemente, plano de falla, dado
que es aproximativamente plana; puede ocurrir que llegue a estar pulida por el movimiento,
formando entonces un espejo de falla, normalmente revestido de una pelcula de minerales
cristalizados durante el movimiento (en general de calcita en los terrenos sedimentarios), y a veces
estriado segn unas direcciones que expresan los movimientos relativos de los dos compartimientos.
Los compartimientos definidos por una falle se terminan, en su lmite con ella, por unos labios; hay
un labio superior en el compartimiento levantado y un labio inferior en el compartimiento hundido.
El desplazamiento expresa el movimiento relativo de los dos compartimientos. De una manera
general, corresponde a un movimiento cualquiera que se puede referir a tres componentes.
- una componente vertical, correspondiente a los movimientos relativos de hundimiento o
levantamiento de los dos compartimientos; es el desplazamiento vertical o salto de falla;
- las otras dos componentes, horizontales
una en el plano de falla, que expresa el deslizamiento relativo de los dos compartimientos; es el
desplazamiento horizontal latera!,
la otra, perpendicular al plano de falle, expresa la separacin o acercamiento relativo de los dos
compartimientos; es el desplazamiento horizontal transversal.
El desplazamiento, o las distintas componentes del desplazamiento, no se miden nunca con relacin
a dos referencias fijadas en la superficie topogrfica; en efecto, sta no depende nicamente de la
estructura, sino tambin, en gran parte, de la erosin. El desplazamiento se mide con relacin a dos
referencias geolgicas en cada compartimiento; por ejemplo, una capa de una edad determinada, un
macizo plutnico o volcnico, otro accidente tectnico, etc.
La orientacin de una falla es, en la direccin perpendicular al plano de falla, el sentido dfinido por
el compartimiento hundido; expresa la direccin de la mirada de un observador que, colocado en el
borde del labio superior, mirara el labio hundido. As, las fallas que limitan los Vosgos con respecto a
la Alsacia tienen una orientacin este; las que limitan la Selva Negra con respecto a la regin de
Badn tienen una orientacin oeste; pero las unas y las otras tienen una orientacin renana.
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4.2.2. CLASIFICACIN
Las fallas se clasifican en funcin.
De su desplazamiento horizontal lateral (fig. 2-3); cuando estc desplazamiento es el nico, se habla
de desgarre; es fcil de comprender que un desgarre corresponde a un movimiento relativo de dos
compartimientos, hacia la izquierda si el desgarre es siniestro, o hacia la derecha si el desgarre es
diestro; esto puede apreciarse suponiendo un observador colocado sobre uno de los compartimientos
y mirando el desplazamiento del otro delante suyo; es una situacin anloga a la que uno se
encuentra en un andn de la estacin observando la llegada de un tren o la partida, o bien dentro del
tren viendo alejarse el andn: el sentido del movimiento aparente es el mismo en los dos casos.
En todos los dems casos se habla simplemente de falla; lo cual significa que normalmente, el
desplazamiento vertical predomina sobre los otros, de manera que tiene claramente un
compartimiento levantado y un compartimiento hundido;
- de su desplazamiento horizontal transversal:
si es nulo, la falla se dice vertical;
si corresponde a un movimiento de extensin, se dice que la falla es directa (o normal); el plano de
falla est inclinado hacia el compartimiento hundido;
si corresponde a una compresin, se dice que la falla es inversa; entonces Cl. plano de falla est
inclinado hacia el compartimiento levantado pareciendo que se sumerge debajo.
- de su posicin con respecto a la estructura anterior de las rocas que afectan;
las fallas se denominan direccionales si su plano contiene la direccin de las capas; se denominan
transversales si les son perpendiculares.
las fallas se denominan conformes si su plano est inclinado en el sentido de la pendiente de las
capas, contrarias si su plano est inclinado en sentido contrario del buzamiento de las capas; en el
primer caso, aumentan los efectos del buzamiento mientras en el segundo caso los efectos son
contrarios,
De esta manera se define un vocabulario preciso compuesto por pares de trminos, de modo que una
misma falla se caracteriza por varios adjetivos, a razn de uno por pareja (los dos adjetivos de una
misma pareja se excluyen); as, una falla puede ser a la vez inversa, direccional y contraria; etc.
Las diferenciaciones que se hacen a partir de los desplazamientos son las ms importantes, ya que
expresan la naturaleza y la orientacin de los movimientos a los que fue sometida la roca afectada.
As, en la distincin falla directa- falla inversa, una corresponde a un movimiento de distensin y
otra a un movimiento de compresin; de manera que, en una determinada regin y para una fase
tectnica igualmente determinada, las fallas son, o todas directas, o todas inversas con pocas
excepciones. Pero la pareja distensin- compresin puede resolverse tambin por desgarres. Hace
falta siempre el conjunto de los tres desplazamientos para poder juzgar los mecanismos productores
de la falla o el desgarre considerado.
4.2.3. AGRUPAMIENTO DE LAS FALLAS
- Las redes de fallas
En el caso ms general, en que el sistema de esfuerzos tenga una orientacin cualquiera, las fallas
tienen un desplazamiento con tres componentes y constituyen dos familias subperpendiculares en las
que los planos, no verticales, cortan la superficie topogrfica segn unas intersecciones que forman
un ngulo variable y dibujan una red.
Una regin fallada aparece por tanto como un damero cuyas casillas son generalmente
paralelogramos, raramente cuadrados, y con algunas casillas hundidas y otras levantadas
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Frecuentemente - en funcin sin duda de la heterogeneidad del medio - una familia de fallas es
mucho ms importante que la otra; el parecido a un damero queda entonces enmascarado y las
estructuras estn alargados en el sentido de las fallas principales.
En el caso siguiente:
- cuando las fallas limitan una zona hundida se dice que dibujan una fosa o graben; las fallas
que limitan una fusa miran hacia ella;
- cuando las fallas limitan una zona levantada, se dice que dibujan un pilar o horst; las fallas
que limitan un horst se orientan dndose la espalda, es decir, mirando a uno y otro lado del horst.
Pero, tanto en un caso como en otro, encontramos siempre las fallas secundarias cuya direccin
completa la red.
Los casos extremos se dan:
- cuando el esfuerzo mximo es vertical: se forma un sistema de fallas directas cuyos planos se
cortan segn una horizontal: las intersecciones con la superficie topogrfica son por tanto paralelas y
no hay una red de fallas. Esto no es ms que una apariencia ligada a la orientacin de los planos de
falla, ya que, en un plano vertical, las. dos familias se observan bien: cuando una de las familias es
ms importante que la otra, se definen las fallas sintticas correspondientes al desplazamiento
principal, y las fallas antitticas subperpendiculares a las precedentes y cuyos desplazamientos
secundarios permiten la adaptacin de los terrenos a los movimientos de extensin.
- cuando el esfuerzo mximo es horizontal: se forma un sistema de desgarres, cuyos planos se cortan
segn una vertical; las intersecciones con la superficie topogrfica son, por tanto, perpendiculares;
evidentemente, una de las familias es diestra y la otra siniestra; y con frecuencia, igualmente, una de
las familias es ms importante que la otra.
Estos casos, raros, permiten comprender que en el caso general las dos familias de una red de fallas
cualquiera son tales que, por su desplazamiento vertical, la una es sinttica y la otra antittica y por
su desplazamiento horizontal lateral, la una es diestra y la otra siniestra
4.2.4. CONCLUSIN
Las fallas son, por tanto, unos accidentes de gran importancia, a los cuales la corteza terrestre debe
un determinado nmero de sus aspectos ms notables; el hecho es neto en las regiones fuera de los
cinturones orognicos, como en el frica Oriental o en las dorsales centro-ocenicas. Pero no lo es
menos en los cinturones orognicos donde la complicacin de las estructuras anteriores no debe
ocultar el hecho esencial de que el relieve actual debe sus rasgos ms destacados a unos conjuntos de
fallas. Por ejemplo teniendo en cuenta el hundimiento de la llanura del Po en el que se acumulan
hasta 6000 m de terrenos pliocuaternarios y el levantamiento de los Alpes hasta ms de 4000 m, se
ve que hay sistemas de fallas pliocuaternarias de varios kilmetros, de desplazamiento vertical, entre
stas y aqulla...
Estas observaciones ponen en su lugar relativo las otras estructuras tectnicas a las que,
tradicionalmente, se presta ms atencin.
Este es un ejemplo de un conjunto de fallas en California en la que se notan los tumbamientos y los
cabalgamientos.
4.3.- PLACAS. DERIVA CONTINENTAL
Tectnica de placas, teora de tectnica global (deformaciones estructurales geolgicas) que ha
servido de paradigma en la geologa moderna, para la comprensin de la estructura, historia y
dinmica de la corteza de la Tierra. La teora se basa en la observacin de que la corteza terrestre
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slida est dividida en unas veinte placas semirrgidas. Las fronteras entre estas placas son zonas con
actividad tectnica donde tienden a producirse sismos y erupciones volcnicas.
4.3.1. ORIGEN
Aunque la revolucin de la tectnica de placas en el pensamiento geolgico ha ocurrido hace poco
(en las dcadas de 1960 y de 1970), las races de la teora fueron establecidas por observaciones y
deducciones anteriores. En uno de estos descubrimientos, James Hall, gelogo neoyorquino, observ
que los sedimentos acumulados en cordilleras montaosas son al menos diez veces ms gruesos que
los del interior continental de la Tierra. Este hecho estableci las bases de la teora geosinclinal
posterior que afirma que la corteza continental crece por acumulaciones progresivas originadas como
geosinclinales antiguos y plegados, endurecidos y consolidados en placas. Esta teora qued bien
establecida en el siglo XX. Otro descubrimiento del siglo XIX fue la existencia de una dorsal en
medio del ocano Atlntico; hacia la dcada de 1920, los cientficos llegaron a la conclusin que esta
dorsal se extenda dando casi una vuelta completa a la Tierra.
En el periodo entre 1908 y 1912, las teoras de la deriva continental fueron propuestas por el gelogo
y meteorlogo alemn Alfred Wegener y otros, que descubrieron que las placas continentales se
rompen, se separan y chocan unas con otras. Estas colisiones deforman los sedimentos
geosinclinales creando las cordilleras de montaas futuras. Los trabajos geofsicos sobre la densidad
de la Tierra y las observaciones de los petrlogos haban mostrado con anterioridad que la corteza
terrestre se compone de dos materiales bien distintos: el sima, formado por silicio y magnesio, por lo
general basltica y caracterstica de la corteza ocenica; y el sial, de silicio y aluminio, por lo general
grantica y caracterstica de la corteza continental. Wegener crea que las placas continentales silicas
se deslizaban sobre la corteza ocenica simtica como hacen los iceberg en el ocano. Este
razonamiento era falaz, porque la temperatura de fusin del sima es mayor que la del sial. Despus
los gelogos descubrieron la llamada astenosfera, capa semislida, situada en el manto terrestre
debajo de la corteza, a profundidades entre 50 y 150 km. Primero se conjetur y luego se demostr
ssmicamente que era un material plstico que poda fluir despacio.
Uno de los argumentos ms fuertes de Wegener para justificar la deriva continental era que los
bordes de los continentes tenan formas que encajaban. Para defender su teora, indic que las
formaciones rocosas de ambos lados del ocano Atlntico en Brasil y en frica occidental
coinciden en edad, tipo y estructura. Adems, con frecuencia contienen fsiles de criaturas terrestres
que no podran haber nadado de un continente al otro. Estos argumentos paleontolgicos estaban
entre los ms convincentes para muchos especialistas, pero no impresionaban a otros (en su mayor
parte geofsicos).
Los mejores ejemplos dados por Wegener de las fronteras continentales hendidas, como se ha
mencionado, estaban en ambos lados del ocano Atlntico. De hecho, Sir Edward Bullard prob el
encaje preciso mediante una computadora y present sus resultados a la Sociedad Real de Londres:
el ajuste era perfecto. El error medio de estos lmites es menor de un grado. Sin embargo, a lo largo
de otras mrgenes ocenicas, no se encuentra una complementariedad similar: por ejemplo, en el
cinturn que circunvala el Pacfico o en el sector de Myanmar (Birmania) e Indonesia del ocano
ndico. Estos puntos de discrepancia subrayan una caracterstica de los bordes continentales sealada
por el famoso gelogo viens Eduard Suess, hacia 1880. Reconoci un `tipo atlntico' de margen,
identificado por el truncado abrupto de antiguas cadenas montaosas y por estructuras hendidas, y
un `tipo pacfico', marcado por montaas dispuestas en cordilleras paralelas, por lneas de volcanes y
por terremotos frecuentes. Para muchos gelogos, las costas de tipo pacfico parecen estar
localizadas donde los geosinclinales se deforman y se elevan para formar montaas.
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4.3.2. EXPANSIN DEL FONDO MARINO

En la dcada de 1920, el estudio de los lechos marinos progres cuando el sonar, dispositivo de
sondeo con eco, fue modificado para medir las profundidades ocenicas. Con un sonar se poda
medir la topografa submarina y establecer su cartografa. Ms tarde, los geofsicos adaptaron los
magnetmetros areos para poder medir variaciones de intensidad y orientacin geomagntica. Las
travesas de los magnetmetros transportados en barcos por las dorsales ocenicas mostraron que las
rocas de un lado de la dorsal producan un motivo reflejado del de las rocas del otro lado. Los
mtodos de datacin aplicados a las rocas corticales baslticas del lecho marino mostraron que la
materia ms cercana a la dorsal era mucho ms joven que la lejana (de hecho, era relativamente
reciente). Adems, no se encontraron capas de sedimentos marinos en la cumbre de la dorsal, pero
aparecan a cada lado, otras ms antiguas y gruesas a mayor distancia. Estas observaciones, aadidas
a las del gran flujo de calor, hicieron pensar que la dorsal es el lugar donde se crea la corteza
ocenica nueva; el material llega por corrientes de conveccin de lava caliente, pero se enfra y
solidifica con rapidez al contacto con el agua fra del fondo ocenico. Para dejar sitio a esta suma
continua de nueva corteza, las placas deben separarse lenta pero de forma constante. En el Atlntico
norte, la velocidad de separacin es de slo 1 cm al ao, mientras que en el Pacfico es de ms de 4
cm al ao. Estos movimientos relativamente lentos, impulsados por corrientes de conveccin
trmicas originadas en las profundidades del manto terrestre, son los que han generado, en el curso
de millones de aos, el fenmeno de la llamada deriva continental.
En la dcada de 1960, los datos detallados del suelo ocenico fueron agrupados e incorporados en
mapas fisiogrficos donde el relieve submarino fue representado por cientficos del Observatorio
Geolgico Lamont en la Universidad de Columbia. Se dieron cuenta de que la cresta de las dorsales
ocenicas tiene la forma de una rendija, o grieta, de unos pocos kilmetros de ancho, situada en el
centro de la dorsal. Tambin descubrieron que en el mar Rojo la dorsal penetra en el continente
africano para convertirse en el famoso valle del Rift, que llega desde el valle del Jordn y el mar
Muerto, pasando por el mar Rojo, a Etiopa y al este de frica. Resulta evidente que la dorsal marca
una divisin en la corteza terrestre como lo hace en la ocenica.
Los nuevos mapas fisiogrficos del fondo del ocano tambin revelan, por primera vez, que las
crestas de las dorsales tienen muchas grietas, llamadas zonas de fractura. Estas grietas sealan la
direccin de las fallas de transformacin (lo que se llama `deslizamiento segn el rumbo') que se han
desarrollado para compensar las tensiones generadas por velocidades distintas de expansin del
suelo marino. Aunque la mayora de estas fallas estn ocultas bajo el ocano, una de ellas, la falla de
San Andrs conocida por su propensin a los terremotos, emerge del ocano Pacfico, cerca de San
Francisco, en California y atraviesa cientos de kilmetros de tierra.
4.3.3. ARCOS VOLCNICOS Y SUBDUCCIN
Ya en la dcada de 1930, sismlogos estadounidenses descubrieron problemas dinmicos
particulares de las costas de tipo pacfico. Mostraron que hay terremotos asociados a estas zonas en
puntos de baja profundidad en el lado exterior (u ocenico) de los arcos de islas volcnicas, pero que
la profundidad de las sacudidas crece hasta alcanzar un mximo de 700 km a una distancia de
700 km hacia tierra desde el frente del arco. Analizando con detalle un caso particular, el gelogo
estadounidense Hugo Benioff concluy que esta geometra representa un plano de falla que se
extiende a travs de la corteza hasta el manto superior, inclinado hacia abajo con un ngulo de unos
45. En 1906, se propuso la existencia de una estructura similar, la parte sur de los Alpes penetrando
bajo su parte norte. En la dcada de 1950 se llam a este proceso subduccin.
Se ha probado la existencia de planos de subduccin similares a lo largo de casi todas las costas de
tipo pacfico (donde no se han encontrado hay pruebas geolgicas que muestran que antes haba,
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pero que ahora estn inactivas). Muchas de estas zonas revelan un sistema de fallas mayor que corre
paralelo al sistema montaoso general. A lo largo de intervalos muy prolongados, el movimiento de
una falla pasa de gradual a abrupto y se puede producir un desplazamiento de entre 1 y 5 m en un
nico terremoto. Fallas as se han encontrado en Chile, Alaska, Japn, Taiwan, Filipinas, Nueva
Zelanda y Sumatra.Durante la subduccin, la corteza ocenica penetra en el manto y se funde. Al
reciclarse de forma continua, no hay zonas de la corteza moderna de los ocanos que tengan ms de
200 millones de aos de antigedad. Los bloques corticales se mueven y chocan constantemente
cuando son transportados por las distintas placas.
Una consecuencia importante de la fusin de la corteza ocenica subducida es la produccin de
magma nuevo. Cuando la corteza se funde, el magma que se forma asciende desde el plano de
subduccin, en el interior del manto, para hacer erupcin en la superficie terrestre. Las erupciones de
magma fundido por subduccin han creado cadenas largas y arqueadas de islas volcnicas, como
Japn, Filipinas y las Aleutianas. All donde una placa tectnica ocenica es subducida bajo corteza
continental, el magma producido hace erupcin en los volcanes situados a lo largo de cadenas
montaosas lineales, conocidas como cordilleras, hasta una distancia de unos 100 km tierra adentro
desde la zona de subduccin (esta zona se sita a lo largo de una zanja submarina situada a cierta
distancia del continente). Adems de crear y alimentar volcanes continentales, la fusin de la corteza
ocenica subducida es responsable de la formacin de algunos tipos de yacimientos de minerales
metlicos valiosos.
4.3.4. TEORA INTEGRADA DE LA TECTNICA DE PLACAS
Con todos estos conocimientos sobre la expansin del fondo marino y sobre las zonas de
subduccin, lo que quedaba era combinarlos en un sistema integrado de geodinmica. En la dcada
de 1950, el geofsico canadiense J. Tuzo Wilson demostr la continuidad global de las zonas de
subduccin, bastante parecida a los pespuntes de una pelota de ftbol. El gelogo estadounidense
Harry Hammond Hess seal que, si el fondo ocenico se separaba en un lado del globo, deba
producirse subduccin en el otro; si no, el tamao de la Tierra aumentara sin parar. Xavier
LePichon, estudiante francs de sismologa en Lamont, estudi la geometra de las placas a partir de
datos ssmicos y el geofsico estadounidense Robert Sinclair Dietz tom las pruebas de Wegener
sobre la deriva continental y reconstruy las posiciones de los continentes y de las placas
continentales en fases sucesivas desde la actualidad hasta hace unos 200 millones de aos. Desde
entonces, la teora de la tectnica de placas ha sido debatida, probada y extendida; se ha convertido
en un nuevo paradigma y en el centro de la controversia de las ciencias geolgicas.
I- PARTE DESCRIPTIVA
PRESENTACIN
A solicitud del ingeniero Manuel Garca Lpez, el lunes 12 de junio se le present al ingeniero
Gustavo Navia Paz, de la empresa Ingeniera de Saneamiento Ambiental, INGESAM, una propuesta
para el estudio preliminar de una conduccin subterrnea, cuyo propsito es llevar las aguas
residuales a una o varias plantas de tratamiento en la ciudad de Manizales, donde el rea aferente
involucra las subcuencas de la Quebrada Olivares por el norte y del ro Chinchin por el sur, adems
de una microcuenca que merece consideracin diferente: la de la quebrada el Arenillo con su
afluente la quebrada la Francia, una y otra localizadas en el sector occidental de la Ciudad.
En resumen se presentan ac cinco conducciones subterrneas, acogiendo las primeras opciones
identificadas por el ingeniero Lus Ernesto Sanz, funcionario de INGESAM. Estas se denominarn:
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Tnel Manizales, a la conduccin cuyo objeto es integrar las dos subcuencas sealadas;
Tnel La Francia, a la estructura para conectar a La Francia con Olivares;
Tnel el Tablazo a aquella para posibilitar la posterior integracin de todas las reas aferentes de
Manizales Villamara con las de la Francia, Chinchin y Palestina; y,
Tneles de Santa Helena y La Avanzada, a dos soluciones subterrneas para viabilizar y empalmar
las conducciones con dificultades superficiales en la cuenca de la Quebrada Olivares.
Figura 1a. Localizacin de los tneles considerados (rojo y violeta) y de fallas y

lineamientos estructurales (naranja), con respecto a la retcula del rea urbana de
Manizales, Caldas. El ancho de la imagen cubre cerca de 6 km, en sepia las vas que
cruzan la ciudad en direccin E-W y en verde claro los principales parques. Plano fuente,
Web de la SMP Manizales.
Esta actividad de INGESAM es para la empresa Aguas de Manizales y hace parte de un proyecto
que beneficia a las poblaciones urbanas de Manizales y Villamara, en Caldas.
JUSTIFICACIN
En la dcada de los aos 20s fueron varios los tneles de los FF CC cafeteros que se construyeron en
Colombia. El ms significativo de los tneles de esos ferrocarriles fue el de "La Quiebra", construido
en 1929 para empalmar la lnea frrea entre Medelln y Puerto Berro. Para el FF CC de Caldas,
fueron construidos varios, cinco de ellos entre Chinchin y Manizales excavados con seccin de
herradura desde 1925 hasta 1927. El de la Estacin Manizales fue construido en la Formacin
Casabianca y recubierto en concreto. Esto para sealar la viabilidad tcnica de esta empresa. De otro
lado son conocidas las experiencias de los mineros de Caldas que laboran construyendo galeras en
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los coluviones de Supa y en los prfidos de Marmato, as como la de los que extraen los carbones en
las montaas de Quincha y Riosucio.
De otro lado la Central Hidroelctrica CHEC posee canales labrados en la Formacin Manizales sin
revestimiento de concreto, que llevan el agua a las pequeas plantas de generacin, y tambin ha
construido varios tneles para el ro San Eugenio muy estables y en conglomerados aluviales, y para
el Campo Alegre, en rocas de otra clase y menos competentes.
Geologa de Manizales
Los fundamentos que a continuacin se presentan, se soportan en los estudios:
Gelogos Jos Lus Naranjo y Pedro Antonio Ros quienes escriben la Geologa de Manizales y sus
alrededores y su influencia en los riesgos geolgicos (1989),
La publicacin denominada Modelo de evolucin morfotectnica del Sistema de Fallas de Romeral a
nivel regional (2005) presentada por el Gelogo Jos Lus Naranjo,
El Prediagnstico de aspectos geolgicos (1985) elaborado por los gelogos Michel Hermeln y
Andrs Velsquez para el Plan Integral de Desarrollo Urbano de Manizales,
Manual de Geologa para Ingenieros (1998) de Gonzalo Duque E.
COMPLEJO QUEBRADAGRANDE.
El Complejo Quebradagrande de edad Cretcica incluye rocas volcnicas y sedimentitas, stas
ltimas consistentes en areniscas lticas, brechas sedimentarias, conglomerados polimcticos con
clastos volcnicos, adems cuarzo lechoso, fragmentos de anfibolitas, chert, lutitas, lentes de calizas
y grauvacas. Todo el paquete con buzamiento alto salvo excepciones locales. La unidad como tal,
segn Naranjo, ha pasado de una alta diagnesis a un metamorfismo de baja presin. En Manizales
el lmite norte es el Complejo Cajamarca, ms al oriente de la quebrada el Perro y no sobre ella,
como lo sugiere la primera edicin de la plancha K8 (INGEOMINAS) en 1978. Cabe destacar que
en su litologa se da la presencia de rocas carbonosas altamente inestables por su notoria
susceptibilidad a la rpida alteracin, cuando se les expone a los agentes de la intemperie
(meteorizacin): la inestabilidad de la Quiebra del Billar, la Crcava del Tablazo y el sector de Java,
est absolutamente ligada a este factor en conjuncin con el tectnico.
Para Naranjo, la intensa deformacin y el fallamiento del Complejo dificultan establecer su techo.
Aqu surge entonces un asunto de inters para el trnsito de los tneles: es Manizales una llanura
aluvial que recibi depsitos fluviotorrenciales o una fosa tectnica donde un conjunto de bloques,
sometidos a fuerzas compresionales recibe aportes fluviotorrenciales y contina su actividad
cuaternaria generando dislocaciones entre los mismos, en el marco de un escalonamiento de fallas
inversas dispuestas en direccin norte sur.
Estructuralmente, con 200 datos de Naranjo y Ros, la disposicin de las discontinuidades de
Quebradagrande muestra un rumbo N 5 W.
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Figura 1b. Perfil idealizado de la Geologa de Manizales en la zona de estudio. En verde

el basamento cretcico C Qg; ms arriba, en amarillo la F Mz y en rojo la F Cb que son
del Terciario; y por ltimo, en gris, la cobertura de Cenizas Volcnicas ms reciente. En
azul se anuncia la presencia de una unidad del basamento cristalino de la Cordillera
Central, de edad Paleozoica o la incertidumbre del lmite de los terrenos geolgicos. Las
fallas muestran un buzamiento hacia el Este y los espesores no estn a escala. Fuente:
Naranjo y Ros. 1989.
FORMACIN MANIZALES.
Para Naranjo y Ros esta es una Formacin depositada en el intervalo temporal de 4 a 8 millones de
aos, que suprayace el basamento metasedimentario y que es a la vez la unidad inferior del
supraterreno volcaniclstico de Manizales. Est constituida por un conjunto de rocas sedimentarias
vulcanognicas con clastos del complejo volcnico RuizTolima. Los afloramientos de la Formacin
Manizales segn Naranjo y Ros, aparecen entre otros lugares, al occidente de Manizales, donde la
unidad presenta un escarpe de falla de ms de treinta metros de altura asociado a la Falla de
Romeral, la misma que define el lmite entre dos provincias geolgicas: una de ambiente continental
y otra de ambiente ocenico en los Andes colombianos.
Para Naranjo, en el escarpe Chipre, sta se muestra con "conglomerados bloquesoportados,
conglomerados lodosos matriz soportados, areniscas con estratificacin cruzada de ngulo bajo,
areniscas y conglomerados tobceos. Los niveles conglomerticos estn mal seleccionados,
pobremente sorteados y poseen fragmentos de filitas, pizarras, cuarzodioritas, andesitas baslticas,
neiss biotticos, andesitas y cuarzo lechoso. Esta Formacin presenta bloques con tamaos que van
desde unos pocos centmetros a 2m y formas desde subangulares a subredondeadas en medio de un
limo de color caf oscuro, que facilita su identificacin. Segn el investigador, la potencia de la
formacin que se exhibe 140 m en Chipre y 80 m en el ro Chinchin, alcanza un promedio de 260
m. Las litofacies que describe el investigador citado, varan desde gravas como las masivas, las
clastosoportadas y las matrizsoportadas, hasta gravas cruzadamente estratificadas y gravas
estratificadas; incluso, algunos depsitos de arenas, diferentes: guijarrosa, fina a gruesa y limosa.
stas dice l, anuncian ambientes predominantemente torrenciales, con ocurrencia de eventos
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catastrficos intercalados con procesos de acrecin y deposicin, y de construccin y destruccin del

relieve.
Observa Fernando Snchez (Ingeniero Gelogo, Geotecnista, y Profesor de la Universidad de
Caldas), que esta Formacin a pesar de sus variaciones, presenta una tendencia a clastosoportarse
con mayores dimetros en la base y a matrizsoportarse con los menores en el techo; y que la matriz
arenolimosa como tambin el profundo drenaje circundante, aunado a las estructuras tectnicas,
explican su condicin drenada. Adelante se darn algunos valores.
Figura 1c. Planta de la geologa de Manizales en la zona de estudio y Unidades

geolgicas as: Complejo Cretcico Quebradagrande en verde (Kqd), Formacin
Manizales del Terciario superior en amarillo (Tsmz), Formacin Quebradagrande del
Terciario superior en rosado (Tscb), Cubierta piroclstica del Cuaternarias en gris (Qcp).
En negro, adems de la retcula urbana de Manizales y Villamara, curvas de nivel,
contornos y drenaje, los lineamientos estructurales ciertos (__) e inferidos (). Fuente:
Naranjo y Ros. 1989.
FORMACIN CASABIANCA.
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Esta unidad al igual que la anterior y los depsitos piroclsticos, que le sirven de piso y techo,
constituyen el supraterreno de Manizales. Espacialmente, reposa sobre la Formacin Manizales y el
Complejo Quebradagrande.
Segn Naranjo los afloramientos de Casabianca "se encuentran en la Vereda La Linda, al oeste de
Manizales sobre la va a Arauca, donde es fcil su reconocimiento debido a la intensa meteorizacin
de sus componentes, lo que ha generado su color rojizo caracterstico." Para Naranjo y Ros el
espesor promedio de esta secuencia volcaniclstica en el rea de Manizales es de 50m y la misma
est compuesta por flujos individuales cuyo espesor varan de 0,5m hasta 15m. Los conglomerados,
dicen ellos, aparecen pobremente sorteados y con estructuras internas destruidas por los procesos
diagenticos que le causaron argilizacin. Litolgicamente, los clastos de los flujos de escombros
son en un 65 - 80%, de ms de 2cm de grueso dominantemente; el 90% de ellos son andesitas y el
resto plutones del Stock de Manizales y metamorfitas de Cajamarca. La matriz de Casabianca es
arcillolimosa; esto es, una matriz plstica e impermeable donde localmente se han podido formar
suelos expansivos y fcilmente identificables, puesto que su color blanco grisceo contrasta con el
amarillo naranja caracterstico del conjunto.
Entre la Fbrica de Helados La Fuente y el Barrio el Paraso, vecinos a Villa Carmenza y al Portal
Panamericana, el afloramiento de Casabianca muestra evidencias de actividad tectnica y la unidad
es del terciario superior.
PIROCLASTOS:
Si bien en el rea de influencia de Manizales hay evidencias de ignimbritas, tambin la cobertura del
territorio est constituida por dos unidades cuaternarias de piroclastos de ambiente subareo, que en
conjunto muestran una potencia de 6m que vara en muchos casos, as: la ms antigua, una capa de
tobas volcnicas afectadas por la ltima glaciacin. Aunque el nivel de consolidacin no le da
caractersticas geomecnicas significativas, en los procesos diagenticos ha influido sustancialmente
el ambiente hmedo para modificar sus rasgos estructurales y texturales. La segunda unidad est
caracterizada por tefras, es decir, por piroclastos estratificados no consolidados y de ambiente
subareo. Las capas de los diferentes eventos son visibles y alternan entre ellas lapilli, arena
volcnica y ceniza. Los mayores espesores son de lapilli asociados a las lavas de Cerrobravo
(dacita). Estas capas que alcanzan los decmetros, son estructuras permeables, y con todo el conjunto
facilitan la infiltracin, encontrando como contraste de permeabilidad la matriz arcillolimosa de
Casabianca en el rea de Manizales.
Al observar ambas unidades piroclsticas en el rea de Manizales, se advierte que la deposicin de
productos asociados con la actividad volcnica explosiva y de magnitud, ha sido continua hasta el
pasado reciente, y que el foco ms activo ha sido Cerrobravo. Lo anterior explica la ausencia de
paleosuelos orgnicos intercalados, as como la presencia de un horizonte orgnico de importancia
que es el reciente.
La presencia de las tefras le da al relieve de las laderas no intervenidas por modelado antrpico o
erosivo una superficie ondulada y suave, la misma que se constituye en poderosa herramienta para la
interpretacin y diagnstico de las zonas inestables, y por lo tanto para identificar procesos erosivos,
movimientos en masa y actividad neotectnica.
En las tefras cuaternarias se ha encontrado actividad neotectnica: cuando se construa el sector
noreste del Centro Comercial Sancancio, vecino al sector universitario de Palogrande, se observ en
un talud ubicado a decenas de metros de este lugar, un desplazamiento vertical cercano a los 2m.
TECTNICA
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Es evidente el levantamiento que muestra la ciudad en el costado occidental y que se anuncia con el
escarpe de Chipre. Los flujos de lodo que afloran en los taludes de San Jorge, La Autnoma,
Olivares, La Avanzada, Chipre, La Francia, Santa Sofa, Villa Kempis, Estambul, Marmato y La
Panamericana, anuncian el levantamiento de bloques, cuyas fallas con direccin nortesur, este-oeste
y otros rumbos, encuentran su expresin topogrfica en quebradas y ros, pues stos aprovechan las
debilidades del basamento para conformar el drenaje. Es como si Manizales en el pasado hubiera
estado a nivel de Morrogacho y Villamara, sin haber entrado el cuaternario.
Las fallas regionales y el conjunto de fallas locales pertenecen a lo que Naranjo 2005 denomina Falla
Fundamental de Romeral (FFR). Segn este autor el empuje hacia el este contra el continente desde
el terciario medio hasta hoy " hizo deslizar los bloques amalgamados a lo largo de la falla principal
dentro del sistema -FFR-, falla que, por su curvatura, gener cuencas de traccin (pull apartbasins) separadas por cuencas de compresin".
Las fallas con actividad reciente, segn estudios de neotectnica local y mediciones de radn,
parecen ser Villamara-Termales del Ruiz, Manizales-Aranzazu, Palogrande y San Esteban. Ms
adelante se comentar la investigacin que adelantaron investigadores del Departamento de
Geociencias de la Universidad Nacional, al respecto.
En 1985, Velsquez y Hermeln, recogen el inventario de las fallas cartografiadas y examinan nuevos
alineamientos con el apoyo fotogeolgico y de campo. Ms adelante el PADEM profundiza sobre la
materia y recoge evidencias de neotectnica, como la que se observa en la parte alta del Barrio Villa
Luz al nororiente de la Ciudad; incluso a travs del PADEM (Plan de Atencin de Desastres y
Emergencias de Manizales), se hace un trabajo de carcter preliminar para inferir la actividad de
fallas a partir de medidas de emisiones de gas radn. La actividad ssmica observada por la Red
Ssmica del Eje Cafetero ha permitido tambin establecer pequeos eventos que parecen anunciar la
actividad en fallas como la de San Esteban. Naranjo y Ros aportan la existencia de un trazo de falla
que sale desde la galera con direccin N50W, el que de extenderse en direccin contraria afectara
el sector de Fundadores, de inters para este proyecto. La misma no aparece en el trabajo de Naranjo
del ao 2005, citado en la Bibliografa.
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Figura 1d. Lineamientos estructurales asociados a grandes fracturas y fallas (en rojo) y
disposicin de tneles (en azul), para el tratamiento de aguas servidas de la zona urbana
de Manizales y Villamara. No aparece el Tnel del Tablazo, y se muestran dos opciones
para el Tnel Manizales, que convergen en el Barrio Panamericana. Los tneles La
Francia y La Avanzada se cruzan sin cortarse. Soporte: Informacin suministrada por
Aguas de Manizales.
Manuel Garca Lpez subraya la forma abanicada del fallamiento, cuya geometra, es un cuadrante
de circunferencia con centro en Villamara, que se desarrolla entre el N30W y el N60E, en la zona
de estudio.
El resumen de los rasgos estructurales identificados por stos y otros trabajos est contenido en la
cartografa suministrada por Aguas de Manizales para este trabajo, salvo el trazo sealado de
Naranjo y Ros. Se anexan los planos correspondientes y se incluye este rasgo en el anlisis.
En el examen morfotectnico de las aerofotografas examinadas y del contraste de esta informacin
con los alineamientos y el drenaje cartografiados, se observa una anomala topogrfica entre la zona
reticulada del Centro de Manizales y la Francia, entre la primera y el sector de Fundadores, entre
Miln y la Florida y entre Miln y el Cerro de Oro. En los anexos se presenta el anlisis
fotogeolgico, que ms adelante ser comentado.
De otro lado, investigadores del Departamento de Geociencias, Universidad Nacional de Colombia,
Sede Bogot, al evaluar los esfuerzos asociados a la actividad geotectnica en el Eje Cafetero,
hallaron dos estados de esfuerzo regionales con actividad neotectnica.
El primero asociado a estructuras norte sur del Sistema de Fallas de Romeral SFR- y cuyos
esfuerzos muestran un esfuerzo principal mayor 1 en direccin NW SE y un 3 que presenta una
tendencia NE SW, por lo que los planos de falla para el SFR mantienen una componente de rumbo
inversa con un desplazamiento de rumbo izquierdo.
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El otro campo de esfuerzos predominante est relacionado con el sistema de fallas transversales al
SFR, representados en esta regin por el Sistema de Fallas Villamara-Termales. En estos sistemas se
encontr un 1 en tendencia NNE SSW, y un 3 que por lo general indica una tendencia WNW
ESE. Estos sistemas de fallas son normales y no muestran evidencia de desplazamiento lateral.
Segn los investigadores sealados, "la interaccin de estos dos regmenes de esfuerzos, entre
latitudes 4,5 N y 5,5 N, indican una clara influencia de dos componentes principales en cuanto al
origen de los esfuerzos que activan los procesos tectnicos actuales de este sector de los Andes
Septentrionales".
En cuanto a la amenaza ssmica, el Eje Cafetero posee dos fuentes de singular importancia: El
Sistema de Fallas Romeral y otras Fallas, todas con sismos superficiales como los del Quindo 99 y
Popayn 83, y la Zona de Subduccin y Plano de Benioff con sismos profundos como los de 1962,
1979 y 1995. (Duque 1998). Los eventos de una y otra difieren en magnitud e intensidad. Los del
sistema Romeral vecino, la fuente cercana y de ms relevancia, son de magnitud 6 e intensidades VII
a VIII; y los segundos, ya del orden regional y asociados a la interaccin de las placas Nazca y
Suramericana, son de magnitud 7 e intensidad VI a VII. En virtud de la historia ssmica registrada en
el pas, en el CCCS, Ley 400 de 1997 y Decreto 33 de 1998 se ha considerado la regin en alto
riesgo y se le ha asignado una aceleracin de 0,25g.
Comparemos lo que ocurre en tres lugares de Manizales a causa del Sismo de Risaralda de 1995: los
registros de aceleracin mxima para la componente EW, en cm/seg2 obtenidos en Manizales, a 112
k del foco, en dos suelos de topografa semiplana de un lado, y sobre una roca de la planta de
Gallinazo, varan as de 206 y 117, en los dos primeros a 17 en el suelo rocoso de Gallinazo; esto es,
la fuerza medida se redujo varias veces. Otro ejemplo; en el sismo del Quindo 1999, veamos lo
ocurrido en dos lugares diferentes pero ubicados a similar distancia y direccin: los valores de la
aceleracin medidos en Armenia a unos 20 km del epicentro, pero en suelos blandos han alcanzado
hasta 0,59g en un depsito de 30 m de espesor (20 m de cenizas ms 10 m de relleno) y en
topografa plana; contrariamente, en un conglomerado de una bocatoma de la misma ciudad la
aceleracin registrada fue 0,09g, y por lo tanto las fuerzas ssmicas seis veces menores, componente
por componente. Los datos se han obtenido del estudio Microzonificacin Ssmica de la Ciudad de
Manizales, CIMOC -Alcalda de Manizales, 2002.
El sismo de trabajo depende del perodo de retorno, y ste a su turno se relaciona con la vida til de
las obras, la cual depende tambin de su naturaleza, funcin social y nivel de desarrollo econmico
de la comunidad que la financia. Los investigadores del anterior estudio, entre los que participan
reconocidos expertos en la materia como O. D. Cardona, J. E. Hurtado, S. D. Prieto, W. L. Estrada y
J. D. Arango, todos ellos conocedores del medio ecosistmico y del contexto que nos ocupa, con los
dems investigadores del equipo CIMOC han sugerido disear las obras regulares de la Ciudad para
una vida til de 50 aos, y de conformidad con este el perodo de retorno correspondiente calculado
con base en la sismicidad histrica local resulta ser 475 aos. Esa base histrica muestra que el 65 %
de los eventos son de Romeral, el 28% de Benioff y la Zona de Subduccin, y el 7% de otras fallas
como la de Palestina, asociada al Complejo Volcnico del Ruiz.
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Figura 1e. Espectros de peligro uniforme estimados para dos fuentes ssmicas en el sitio
de Uniquindio, donde se registr una aceleracin de 0,59g con el sismo de 1999.
Amenaza asociada a la Fuente de Subduccin (Izq) y a la Fuente Romeral (Der).
Microzonificacin Ssmica de la Ciudad de Manizales, CIMOC -Alcalda de Manizales,
2002.
Ahora bien: el asunto trae implicaciones donde la amplificacin es severa, para prevenir el diseo de
estructuras vulnerables o limitar su uso, y en consecuencia esto sobre suelos blandos y en lo alto de
las laderas a causa del efecto topogrfico.
Con el evento de trabajo que se asume, el de 475 aos, la aceleracin mxima esperada en un punto
del basamento de la ciudad, vara de acuerdo a la fuente que lo produce y su distancia a ella; pero esa
fuerza se amplificar, reducindose la frecuencia e incrementndose la amplitud de la excitacin,
segn la topografa, geometra y rigidez del suelo depositado o formado sobre el basamento del lugar
considerado, quien le transmite las oscilaciones profundas. El estudio del CIMOC estim adems de
la fuerza mxima la duracin de la fase intensa de la excitacin en el basamento: para la Fuente
Romeral, para una distancia de 20k y una magnitud del evento de 6,2, la aceleracin mxima dio m
0,18g y la duracin de la fase intensa de 15 seg. Para las fuentes regionales, ms lejanas y profundas
y con sismos de mayor magnitud, el evento esperado alcanza aceleraciones mximas de 0,15g. y una
duracin de la fase intensa tres veces mayor.
Ahora, el espectro de la roca base es uno y el de los suelos otro, lo que supone ajustar los diseos a
las variaciones locales de la amenaza, usando los criterios de la zonificacin del CIMOC,
previniendo la resonancia entre estructura y suelo, y atendiendo la topografa del lugar. La velocidad
de la onda en el basamento, Vs, se asume de 1500 m/seg, valor que interesa para el mdulo de
cortante Gs=Vs2 donde es la densidad del medio rocoso. Multiplicada esta por la gravedad, se
obtiene el peso unitario PU.
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Figura 1f. Las velocidades en cm/seg, los desplazamientos en cm y las aceleraciones

esperadas expresadas en gales, contra el perodo de la excitacin en segundos, para los
eventos ssmicos probables, estimados para perodos de retorno de 50, 100, 200, 475 y
1000 aos. De inters, el evento en azul claro con un perodo de 475 aos. Fuente:
Microzonificacin de Manizales. CIMOC. 2002.
Los PU en t/m3, para el CIMOC, varan as: en cenizas 1,3 a 1,9, en la F. Casabianca de 1,5 a 1,9 y
en la F. Manizales de 1,8 a 2,2. Entonces, con el Gs mx obtenido midiendo las velocidades de la
onda de corte Vs, los valores medios de los perodos fundamentales de los suelos segn las
diferentes fuentes ssmicas estn entre 0,47 y 0,56 seg. Para suelos arcillosos, la degradacin del
mdulo Gs va de la mano con el ndice de Liquidez (relacin agua-plasticidad) cuya variacin en
profundidad se da conforme cambia el origen del depsito; aqu los perodos fundamentales
obtenidos para el conjunto de fuentes ssmicas, variaron entre 0,47 y 0,6 seg.
Figura 1g. Para sismos asociados a la fuente Romeral, se muestra el espectro de la

aceleracin en superficie, segn el espesor H del suelo (Izq). Espesores de suelos en
Manizales (Der). Fuente: Microzonificacin de Manizales. CIMOC. 2002.
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Tambin se consider por CIMOC el espesor del depsito de suelo blando considerando espesores
de 5, 10, 20 y 30 m; para estos, los perodos fundamentales promedios, en segundos, con eventos de
las fuentes ssmicas, varan as en cada caso para el orden de los espesores dados: 0,11, 0,26, 0,51 y
0,76seg.
Figura1h. Espectros de diseo para las diferentes Zonas de la ciudad de Manizales. Los
tneles deben responder a la Zona C. Los tres espectros son: el superior para la Zona A,
el intermedio para la B y el inferior para la C. Fuente: Microzonificacin de Manizales.
CIMOC. 2002.
La microzonificacin de la ciudad concluye identificando VI zonas, quedando la F. Manizales como
la Zona III, la F. Casabianca como la Zona IV y el C Quebradagrande como la Zona V.; luego por
razones prcticas stas se simplifican y nicamente se definen 3 Zonas, as: Zona A para Cenizas que
eran la Zona I; Zona B para llenos que eran la Zona II; y Zona C, la de los tneles, para las Zonas III,
IV y V, adems de la Zona VI que es la de depsitos competentes aislados.
Entonces, las unidades Manizales, Casabianca y Quebradagrande, de nuestro inters, son de la Zona
C, y sta se rige por los espectros NSR-98. Es decir, por los espectros de terreno firme que son las
zonas con depsitos de suelos conformados por terrazas aluviales, flujos volcnicos y suelos
residuales y coluviales de poco espesor.
Finalmente, como quiera que los espectros anteriores aplican solamente en depsitos y superficies
planas y horizontales, cuando el relieve en la tercera dimensin aparece, ellos deben ser corregidos
aplicando el factor de amplificacin por efectos geomtricos y topogrficos (F Top), factor que
procede en las zonas cercanas a los taludes ubicadas a menos de 2 veces el espesor H del depsito de
suelo blando, o a menos de 60m de su borde.; esto as:
Para T< aplica se>
F Top = 1,5 T*
y
Para T> T* se aplica
F Top = 1+0,5 (T*/T) 1,5
Siendo T* = 4H/Vs
En las expresiones dadas, H en metros; Vs = 250 m/seg; y T en segundos.
En conclusin, para nuestros tneles, la situacin parece ser favorable por dos razones: de un lado,
como en cualquier tnel, se busca la base de la montaa para cruzarla, sobre todo cuando su
propsito es trasvasar aguas servidas que se recogen en las menores cotas urbanas. Del otro lado,
nuestros tneles estn en la Zona C de la Microzonificacin Ssmica de Manizales, donde la
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amenaza en menor y en especial cuando se trate de excavaciones, en su orden, a travs de la

Formacin Manizales, del Complejo Quebradagrande, y de la Formacin Casabianca.
ASPECTOS MORFOLGICOS Y GEOTCNICOS.
Las Formaciones Manizales y Casabianca asimilables a un Conjunto Conglomertico y en especial
la primera de ellas, le imprimen al paisaje de Manizales ciertas caractersticas como:
El Conjunto Conglomertico se extiende como un depsito de gran potencia sobre una gran
depresin con caractersticas de escalamiento tectnico, a modo de valle localizado donde el drenaje
principal modifica su rgimen torrencial en fluvial. De ah que el conjunto sea un abanico aluvial, de
similares caractersticas a los de Pereira y Armenia, pero tectonizado y levantado, el que, entre San
Rafael y La Linda, yendo de oriente a occidente, se ofrece primero como un paisaje con tendencia
ruiniforme, el que gradualmente va cambiando, cada vez ms, hacia formas verticalizadas en medio
de un drenaje que se estrecha en medio de laderas en V con visibles salientes y cauces ms
entallados, a medida que se incrementa el potencial gravitacional, puesto que, mientras descienden
los cauces del Olivares y Chinchin, el territorio urbano de Manizales no lo hace y el de Chipre y
Villa Kempis se levanta.
Las cuestas elementales de Manizales pueden quedar ubicadas en laderas de cualquiera de las
unidades geolgicas sealadas: las localizadas en la Formacin Manizales rara vez presentan cada
de bloques y en caso de lluvia intensa, deslizamiento traslacional o de tipo planar, mientras las
asociadas a la Formacin Casabianca los presentan con mayor frecuencia y del tipo rotacional, y en
especial cuando aparecen los suelos blancos o cuando se saturan las vaguadas ms cncavas en las
dos direcciones. Las inestabilidades en el Complejo Quebradagrande surgen por el deterioro de las
laderas a partir de afloramientos de naturaleza carbonosa o grafitosa en su base o en niveles
inferiores, que aparecen saturados y expuestos; adems en las zonas de mayor fracturamiento
tectnico en esa unidad litolgica, identificable por su color negro, aspecto pizarroso y presencia de
azufre.
Las Cenizas Volcnicas -tefras y tobas de la cobertura-, ofrecen estabilidad a las laderas, salvo
cuando su basamento falla o cuando se les expone a factores de erosin por sobrepastoreo, caminos
de arriera y entrega deficiente de aguas desde las vas o concentracin de escorrentas. Estos
fragmentos piroclsticos eruptivos que suavizan la topografa al depositarse en capas que siguen las
irregularidades y ondulaciones del terreno, y le dan un especial aspecto aterciopelado cuando las
laderas son pasturas, con las eventuales irregularidades, escarpes o rizos que muestren, sirven en el
diagnstico de las reas erosionadas y las zonas inestables.
Figura 1i. El paisaje de Manizales es el de una ciudad de laderas. Las laderas muestran
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salientes que delimitan las formaciones superficiales y profundas, anunciando la mayor

estabilidad de las unidades inferiores, respecto a las otras ms recientes que las cubren.
Esas son la Formacin Manizales en la Ladera NW o de Olivares (Izq), y los Gabros de
Chinchin en la ladera SW o del Chinchin (Der). La segunda imagen muestra el canal
de conduccin ubicado en la zona estable del macizo rocoso, y de exitoso desempeo
por cerca de 70 aos.
La Formacin Manizales, especialmente, presenta zonas con distinta capacidad mecnica por tener
grado de consolidacin variable y en menor grado cantos de diferente naturaleza. La cementacin de
la matriz aunque algo incipiente pero suficiente para aadirle propiedades casi impermeables al
material, es causada por arcillas y xidos. Esto unido al tectonismo local, explica las variaciones de
estabilidad entre laderas y taludes, como tambin la presencia de zonas ms degradables que otras a
escala urbana.
Los productos derivados de la Formacin Manizales, resultan ser de difcil transformacin en ridos
tiles para obras, intentando su machaqueo con mazo o almdena. Tampoco ofrecen posibilidades de
labra plana puesto que los cantos no tienen cemento de caractersticas similares a los bloques y
sobretodo porque mayoritariamente son bloques lvicos de textura masiva, antes que foliada. Pueden
utilizarse en ocasiones como escolleras aluviales, terraplenes de carretera y pedraplenes a modo de
espaldones de presas de materiales sueltos, para adecuar vaguadas en los propios botaderos, sobre
todo, porque en la vecindad de los portales falta infraestructura para mejorar la calidad ambiental de
comunidades marginadas y pobres. El ambiente torrencial y eventualmente catastrfico de los
eventos, explica el buen empaquetamiento y alta densidad de bloques con gran tamao, y la
propensin a conformar un macizo clastosoportado salvo cuando los finos abundan; esto por ser un
depsito polignico con variadas facies, y el que en consecuencia presenta zonas con distinta
capacidad portante y drenaje cuasivertical.
En la Formacin Manizales los portales ubicados en el macizo sano, sin fallas de ladera, admiten
taludes casi verticales; el macizo tiene diferente resistencia a causa del contraste entre bloques con
diferencias de alteracin y composicin, y entre los cantos y la matriz pobremente cementada; en
especial las lavas andesticas, por su reducido contenido de cuarzo, son consideradas blandas. Los
grandes tamaos de los bloques en esta formacin, hacen difcil la excavacin y conducen a la
necesaria utilizacin de mtodos de perforacin mecnica con voladuras, a la instalacin de
vagonetas de plataforma con poco cajn para ubicarlos y sacarlos, y al uso de concreto lanzado en
zonas crticas. La calidad del relleno o matriz, igualmente, obliga a la excavacin y entibado
simultneos, despus de los cuales podr resolverse el tipo de soporte donde se requiera. El Tnel
Manizales cruza esta formacin rocosa conglomertica cuyas rocas, calificadas de blandas y porosas,
aunque algo cementadas, como se verificar ms adelante, efectivamente ganan resistencia con la
profundidad al cerrarse ms los poros y tambin como consecuencia de la mayor intensidad de los
factores diagenticos. Antes de la excavacin su resistencia puede incrementarse ms, si previamente
se drena el macizo.
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Imagen 1j. Formacin Manizales en la panamericana (Izq) y Formacin Casabianca en

Santa Helena (Der). Adems del fuerte contraste en el grado de meteorizacin entre
ambas, el color de la matriz, caf en la primera y naranja o rojizo en la segunda, facilitan
su diferenciacin.
De otro lado, la Formacin Casabianca, en profundidad presenta bloques aislados y alterados, y por
lo tanto es una unidad matrizsoportada en un suelo duro y que hacia la superficie se va modificando
hasta alcanzar las caractersticas de suelo blando y cohesivo, el cual que admite taludes casi
verticales de mediana altura o de mayor desarrollo cuando el suelo es ms profundo. Como
evidencia, en la banca del ferrocarril estos, con 80 aos de excavados, llegan hasta los 20 m, e
incluso a los 30 m de altura de forma muy ocasional. Adems, cuando en esta unidad se han
desarrollado suelos blancos, que son expansivos, la falla y la inestabilidad de los taludes son
absolutas y generalizadas, conduciendo a una situacin como la que se observa en la Avenida Kevin
ngel entre Aguas de Manizales y San Rafael, donde se efectuaron los cortes respectivos. Debe
sealarse que el Tnel de La Avanzada transcurre en un macizo de esta unidad, el que posiblemente
deber considerarse como un tnel en suelo residual proveniente de la alteracin de una roca blanda
de origen conglomertico.
Los parmetros geotcnicos suministrados por la prestigiosa empresa Aquaterra Ingenieros
Consultores SA, correspondientes a muestras de la Formacin Casabianca obtenidas en el estudio del
Teatro Fundadores, y para el Complejo Quebradagrande, del estudio de la ladera sur de La Sultana, y
que son de dos lugares diferentes de la ciudad, se presentan en la Tabla 1a.
Complejo Quebradagrande. Observaciones en La Sultana segn Aquaterra.
Ensayo
Promedio
Mnimo
Mximo
Humedad natural -%
34,13
10,70
176,6
Lmite Lquido -%
39,68
17,6
178,1
Lmite Plstico -%
27,02
13,9
67,8
ndice Plstico -%
12,65
3,1
110,3
Compresin Inconfinada -t/m2
9,94
5,54
18,28
Peso Unitario Hmedo -t/m3
1,738
1,06
2,15
Cohesin t/m2
2,98
0,30
4,90
ngulo de Friccin -grados
31,92
28,16
35,67
TUNELERIA
ING. MARTINEZ
33
UNCP
FAIM
Fuente: Estudio Geolgico, Geotcnico e Hidrulico de la Ladera Sur del Barrio La

Sultana, Manizales. Aquaterra Ingenieros Consultores SA. Manizales 2004.
Formacin Casabianca. Observaciones en Fundadores segn Aquaterra.
Ensayo
Promedio
Mnimo
Mximo
Humedad natural -%
88,3
51,9
128,9
Lmite Lquido -%
86,0
65,2
135,4
Lmite Plstico -%
40,9
37,2
45,0
ndice Plstico -%
45,0
19,0
90,4
ndice de Liquidez -%
0,9
0,8
0,9
Peso Unitario Hmedo -t/m3
1,715
1,609
1,821
Peso Unitario Seco -t/m3
1,036
0,874
1,198
Compresin Inconfinada -t/m2
21,22
13,86
28,57
Penetracin Estndar -Golpes /pie
17,0
15,0
19,0
Fuente: Estudio de Suelos para la Rehabilitacin Estructural del Teatro Fundadores.

Aquaterra Ingenieros Consultores SA. Manizales 2003.
Tabla 1a. Caractersticas Geotcnicas en muestras del Complejo Quebradagrande obtenidas en la
Sultana y de Casabianca en Fundadores, por Aquaterra Ingenieros Consultores S.A.
Los parmetros geotcnicos de los Suelos Residuales de Depsitos Conglomerticos, en el sector de
la comuna 2 de Manizales hoy denominada Olivares -donde se ubica el Tnel de la Avanzada- que
son suelos de las Formaciones Casabianca y Manizales-, y tambin los parmetros de las cenizas
volcnicas consolidadas y no consolidadas -que en su orden son las tobas y tefras de la cobertura-, se
presentan en la Tabla 1b, y han sido tomados todos ellos de un artculo de Corpocaldas presentado el
2004 en la Revista de los 48 aos de la SCIA en Manizales, firmado por la Direccin de la entidad
ambiental.
Parmetros
Cenizas Volcnicas Cenizas Volcnicas Suelos residuales de
geotcnicos para el Unidad
No Unidad Consolidada depsitos
rango de valores
Consolidada
conglomerticos
Peso
Unitario 1,5-1,7
Hmedo (t/m3)
1,33
1,5-1,9
Humedad
(%)
Natural 25-65
>80
30-80
Pasa 200 (%)
25-50
>70
5->90
Lmite lquido (%)
30-70
>100
NP->80
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UNCP
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Lmite plstico (%)
20-50
>60
NP->50
ndice plstico (%)
5-30
>40
NP->40
SUCS
SM
MH
MH-ML-SM-SP
Cohesin (t/m2)
1-3
>4
1->4
ngulo de friccin 30-36

interna()
25-30
20-35
Permeabilidad
(cm/da)
2-14
>20
15-85
Tabla 1b. Tomada de Francisco Jos Cruz Prada. Relaciones Lluvias Deslizamientos en la Ciudad de
Manizales- Revista SCIA 48 aos. Manizales 2004.
El Complejo Quebradagrande est compuesto por dos miembros: el metasedimentario y el
volcnico.
El miembro metasedimentario que presenta propiedades geomorfolgicas y geotcnicas de un doble
carcter, las afines a las sedimentitas y propias de las metamorfitas de bajo grado. Este complejo es
el basamento de Manizales, y en macizos que afloran de tales rocas, es donde se ubican los tneles
de Santa Helena y El Tablazo. Por la va sedimentaria, los estratos de este primer miembro presentan
fuerte inclinacin, plegamiento y fracturamiento. Los contactos estratigrficos de limolitas,
arcillolitas y lutitas, son difcilmente identificables. Esta unidad metasedimentaria presenta capas
plsticas como las tres anteriores, que son las predominantes, y otras rgidas como los chert y
algunas lutitas de composicin silcea. Adems, entre estas capas aparecen otras rpidamente
alterables de composicin carbonosa, y unas ms de caractersticas frgiles: las de cuarzo lechoso
asociado a magmatismo residual. La permeabilidad de la unidad sedimentaria vara localmente y est
condicionada por la porosidad secundaria.
El otro componente del Complejo Quebradagrande, el miembro de origen volcnico, est constituido
por lavas bsicas de ambiente ocenico. Estas lavas afloran en el cauce de la Quebrada Olivares y en
la va a Neira, y sus propiedades son las mejores cuando el macizo est sano como en el primer caso;
pero en zonas con tectonismo se afecta notablemente tal como se observa en la cantera de la salida a
Neira, ubicada pocos km abajo del viejo Puente Olivares.
- Volviendo de nuevo al miembro metasedimentario de Quebradagrande, desde la perspectiva
geotcnica, el metamorfismo aunque bajo le imprime un doble carcter: el de la deformacin de la
masa rocosa y el de la consecuente alteracin mineralgica. As la roca gana densidad, reduce su
porosidad primaria, se folia segn la direccin de los esfuerzos y se hace ms rgida en una direccin
preferencial, la que normalmente se suma a la de los planos de la paleo-estratificacin que an
persistan si es que estos coinciden en rumbo y direccin con los primeros. Esto ocurre cuando el
metamorfismo ha sido por presin de sepultura y gradiente geotrmico, y no necesariamente por el
de las zonas de dislocacin tectnica dado que aludimos a rocas vecinas al Sistema de Fallas
Romeral. En esta componente del C. Quebradagrande son varias las capas y tambin las propiedades
geotcnicas, dado que entre los factores de plasticidad y rigidez aparece el material parental o
protolito. Adems, con la profundidad, estas rocas blandas y porosas aumentan su resistencia, si no a
causa de la diagnesis, s por la presin que reduce la porosidad y densifica la masa. Tambin drenar
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ING. MARTINEZ
35
UNCP
FAIM
el macizo conduce a un incremento de la resistencia de la roca, parmetro que en las rocas blandas
crece en sentido inverso al del contenido de humedad.
Las geoformas que ofrece el Complejo Quebradagrande, son sustantivas para el escenario del
basamento donde se trazan los alineamientos, particularmente en el caso del tnel Manizales, sobre
todo, por la incertidumbre de la paleotopografa, mxime cuando la continuidad del techo de la
Formacin Manizales presenta dificultades en su correlacin horizontal. Se pregunta si en efecto, el
escalonamiento del relieve en el perfil longitudinal del tnel, a modo de pilar tectnico es o no la
expresin topogrfica asociada al basculamiento de bloques, o por el contrario, al no conocerse un
trazo de falla bien identificado que lo corte, la unidad conglomertica de los portales del Tnel
Manizales no es la misma y entonces, una y otra son eventos diferentes aunque contemporneos,
caso en el cual el tnel cruza el macizo confinante de la Formacin Manizales; es decir, a
Quebradagrande, en vecindades de Fundadores, puesto que de la fotointerpretacin se infiere que
sta sera la zona ms probable en caso de encontrase interfiriendo el alineamiento de cualquier tnel
que cruce a Manizales con direccin N-S por este sector ( Ver Figura 2c). Los dems tneles entre
los cinco estudiados son claros. De pronto s, en el Tnel de La Avanzada ligeramente cabe la
posibilidad de interferir a mitad de camino una unidad diferente y ms competente que
eventualmente estuviere infrayaciendo a Casabianca.
Columna estratigrfica en dos sectores de la Formacin Manizales
Para conocer las caractersticas de esta Formacin, dado que la conduccin de mayor importancia
ser el tnel para el trasvase de las aguas del Distrito Olivares al Distrito Chinchin, se realiz el
levantamiento de sendas columnas estratigrficas, en el sector del Barrio Estrada y del Barrio
Panamericana, respectivamente (Ver Anexo 2).
Figura 1k. Imgenes de las columnas examinadas, de la Formacin Manizales, en el

Barrio Estrada (Izq) y en el Barrio Panamericana (Der), dos zonas de inters para los
portales de entrada y salida del Tnel Manizales. Obsrvese el color caf caracterstico
de la matriz y la forma isomtrica redondeada de los bloques.
TUNELERIA
ING. MARTINEZ
36
UNCP
FAIM
Columna del Barrio Estrada: Esta columna se abre en una ladera, dadas las dificultades de encontrar
un talud disponible para acceder al macizo fresco. La longitud de la columna es de 36,37m no
continuos, pues se inici un barrido vertical con un ancho de un metro para continuarlo desplazados
cinco metros al occidente, manteniendo la conexin del horizonte final del primer tramo con el
inicial del segundo. Lo anterior en virtud de la aparicin de un pequeo coluvin que no era objeto
de la prospeccin.
El examen de la columna as levantada ensea lo siguiente:
Desde el punto de vista granulomtrico los dimetros de la columna vertical contabilizados
presentan la siguiente frecuencia por rangos de diez centmetros.
Dimetro
(cm)
N de bloques
Longitud (m)
10-20
11
2,67
20-30
11
2,54
30-40
2,85
40-50
2,86
50-60
2,86
>1m
2,16
Otros
15
7,78
Total
56
23.72
Tabla 1c. Frecuencia de bloques para una columna de una ladera del Barrio Estrada.
En trminos de la fbrica textural, la longitud de los tramos con bloques que superan los 10cm, fue
de 23,72m equivalentes al 65% de toda la columna; y el nmero de tramos en matriz, del 35%. No se
midi la proporcin de zonas clastosoportadas.
El estado de meteorizacin de los bloques es variado afectando especialmente a los menores de 20
cm. La mayora de los bloques es de naturaleza gnea andestica. Adems, se observan muy pocos
bloques de granodiorita y con tamaos de hasta el decmetro. La forma dominante de los bloques es
la isomtrica subredondeada.
Las caractersticas de la matriz son las siguientes: zonas hmedas ninguna, tampoco aflor el nivel
fretico, siempre afectada por meteorizacin y con evidencias de contenido orgnico. Su aspecto es
el de un suelo limo arenoso con contenido orgnico y de baja plasticidad.
No se observaron fracturas en el macizo, aunque los bloques embebidos en el mostraban
desplazamiento por gravedad con la correspondiente deformacin plstica de la matriz de la cual
salan con facilidad al excavarlos con paln.
Columna del Barrio Panamericana: Esta columna sobre una longitud de 42,6m metros, y
adicionalmente se realiz un claro de forma horizontal en direccin occidente oriente. El
levantamiento en esta zona tuvo mejores condiciones que las ofrecidas en el Barrio Estrada, dado
que se trabaj sobre un cajn en corte construido para la va y no en una ladera natural como en el
otro caso.
El examen de la columna levantada as, muestra lo siguiente:
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37
UNCP
FAIM
Dimetro N de bloques
(cm)
Longitud (m)
10-20
1,38
20-30
12
3,09
30-40
14
4,69
40-50
3,40
>1m
4,19
Otros
4,69
Total
55
21,44
Tabla 1d. Frecuencia de bloques para una columna de un talud en el barrio Panamericana.
Desde el punto de vista granulomtrico los dimetros de la columna vertical contabilizados
presentan la siguiente frecuencia por rangos de diez centmetros.
Para la columna vertical, en la fbrica textural se encuentra que la longitud de los tramos con
bloques mayores de 10 cm es del 50% y la correspondiente a la matriz, del 63%. No se midi la
proporcin de zonas clastosoportadas.
.
El estado de meteorizacin de los clastos es mnimo afectando particularmente a las gravas. La
mayora de los bloques es de lavas andesticas; se observaron muy pocos bloques de granodiorita
con tamaos de varios decmetros. La forma dominante de los bloques es isomtrica y
subredondeada.
Las caractersticas de la matriz fueron las siguientes: zonas hmedas sobre la base del talud, donde
aflor el nivel fretico y por capilaridad el agua tuvo un ascenso cercano al medio metro. Adems, se
observ un ncleo de humedad que contrastaba con el conjunto y cuya naturaleza es posible por un
sistema de porosidad secundaria que no responde a una superficie de discontinuidad dada su forma
circular. La zona no presentaba caudal visible, pero cerca al lugar hay un aprovechamiento de la
zona saturada que produce un gasto del orden de los 4 centmetros cbicos por segundo, sin presin,
sin coloracin y sin olor. La matriz se encontr poco afectada por meteorizacin, y con buen grado
de consolidacin y cementacin. Los bloques se suspendan fuertemente por el techo, anunciando
que el grado de cementacin sostena su peso y exiga golpe de martillo para despegarlo, lo que se
hizo con un ejemplar de 40x30x20 cm3.
El aspecto de la matriz es la de un suelo limo arenoso con cementacin, difcil de desmenuzar
aunque parte con la mano Los fragmentos arenosos mayores bien visibles son de color blanco y
textura pumtica.
Se observ una lnea de fracturas con tendencia horizontal en cada bloque y tambin en su conjunto.
Es decir la fractura avanzaba como si fuera una paralela a la va y por su altura sugera entonces
responder a una lnea de voladura pero no a una diaclasa.
En conclusin la Formacin Manizales en la zona del portal de entrada, muestra mayor frecuencia de
bloques apareciendo estos con una relacin 2 a 1 respecto a la matriz, all donde la unidad se excava
por un nivel inferior respecto a su techo local. En el portal de salida, aunque la cota es menor, la
unidad se excava cerca del su techo y no en su base, y por lo tanto ms cerca de la F Casabianca.
Ahora, a lo largo de la columna para el portal de salida, ocurre que la proporcin de la matriz iguala
a la de los bloques. De lo esto y otras observaciones se ha concluido que se puede asumir el RQD
para la roca ms fresca, del 60%.
TUNELERIA
ING. MARTINEZ
38
UNCP
FAIM
Los detalles de estos levantamientos aparecen en el Anexo 2.

DEFINICIN DEL PROBLEMA
Para definir la viabilidad tcnica de un sistema de conduccin subterrnea adecuado, configurado
por tneles de dimetros cercanos a dos metros entre las subcuencas y microcuencas del rea urbana
de Manizales - Villamara, para unirlas los mayores y en la del norte los menores, deben considerarse
aspectos geolgicos y logsticos, as:
En lo geolgico, la litologa y la geologa estructural, buscando evitar fallas geolgicas en actividad,
macizos poco competentes o depsitos de suelos, y encontrar un recorrido profundo para mantener
una presin confinante de roca adecuada, que le reste fragilidad al macizo y minimice los efectos
hidrogeolgicos en superficie, as como las condiciones litolgicas que le permitan al macizo rocoso
responder de la mejor manera en trmino de esfuerzos, deformaciones y permeabilidad, habida
cuenta de que las rocas en la oferta ambiental del escenario de trabajo son blandas y de tipo
conglomertico o metasedimentario. Para otros casos, las excavaciones ms superficiales y cortas, y
posiblemente construidas en menor dimetro, estarn ubicadas sobre macizos rocosos muy alterados
y casi calificados en trminos de suelos residuales duros, asociados a conglomerados (T. La
Avanzada) o bien a metasedimentos (T. Santa Helena), que son las zonas menos profundas a excavar
en este proyecto ( Ver Figura 1g).
Logsticamente, la conduccin subterrnea principal El Tnel Manizales- que necesariamente
tendr direccin norte sur, deber buscar el centro de gravedad del rea aferente, logrando con ello
menores dimetros en las conducciones de alimentacin que recogen las aguas de la ciudad y llegan
al tnel de trasvase. Las conducciones ubicadas en el permetro de dicha rea, estn sobre las frgiles
laderas ms pendientes vecinas a las vaguadas del Ro Chinchin y de la Quebrada Olivares.
Dentro de estas dos restricciones, la geolgica y la logstica, se buscar un tnel corto que facilite el
acceso a los portales y que no genere escenarios de potenciales desastres, en especial en los lugares
ms susceptibles como lo son las zonas periurbanas ambientalmente ms deprimidas, y por lo tanto
ms vulnerables. De este enfoque igualmente, tambin depende la viabilidad econmica del
proyecto, la posibilidad de planear con acierto las obras dndoles un agregado que se traduzca en
bienestar para los moradores y en estabilidad antrpica para el proyecto.
Las dems conducciones subterrneas que se proponen mantendrn los anteriores criterios. En efecto
dos tneles cortos que se presentan son soluciones que corresponden a propuestas para otorgarle
economas al proyecto y a la minimizacin de sus riesgos; pero ambos se localizan en diferentes
escenarios sociales e incluso en medios ecosistmicos con diferentes grados, presiones antrpicas e
historial de transformacin.
TUNELERIA
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39
UNCP
FAIM
Figura 11l. Tneles considerado para la conduccin de aguas servidas en el rea urbana
de Manizales (en amarillo). No se dibujan otras opciones, ni el Tnel de El Tablazo.
Imagen digital tomada a partir de la informacin suministrada por Aguas de Manizales.
II- PARTE ANALTICA

Alcance del estudio
Este estudio general, que es a nivel de prefactibilidad, comprende varias etapas, as:
Etapa N 1. Se investigar y resolver la geologa para una conduccin subterrnea, estimando la
litologa y estructuras probables entre los portales y a lo largo del corredor, a partir de informacin
secundaria y del levantamiento de los portales.
Etapa N 2. De ser viable la propuesta, se evaluar la etapa de prospeccin indirecta y directa, por
mtodos geofsicos y perforaciones exploratorias complementarias. Estas se sealarn, para saber de
ellas en caso de que sean necesarias.
Etapa N 3. Si resultare viable el proyecto, se estimarn los definitivos costos de esta opcin para
compararlas con otras, que no son objeto del trabajo, pero que tambin se abordarn de forma
preliminar.
TUNELERIA
ING. MARTINEZ
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UNCP
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El alcance de este trabajo que est delimitado justamente por lo que se seala en la Etapa N I, y al
Tnel Manizales, se ha querido extender a cuatro conducciones adicionales que son las de los tneles
de la Francia, del Tablazo, el de Santa Helena y el de la Avanzada. Tambin a la calificacin de los
macizos rocosos y a otras consideraciones posiblemente necesarias.
El trabajo no se ocupa de la evaluacin de las conducciones superficiales que llegan a los portales, y
cuya metodologa es otra, aunque s se articula a los resultados, definiciones y condiciones que a la
fecha se tienen sobre estas.
En Conclusin, con este trabajo, de prefactibilidad, se pretende hacer la exploracin de campo de
unos portales, estimar la geologa de varios tneles para conducciones con base en informacin
secundaria, calificar los macizos rocosos, estimar algunos parmetros de diseo y algunos costos
bsicos, para presentar informacin que facilite comparar opciones, tomar decisiones y sealar entre
ellas las prioritarias como alternativas, y las variantes deseadas para estudiar en detalle.
DESCRIPCIN DE PORTALES OPCIONALES.
TNEL MANIZALES- PORTALES NORTE Y SUR
TNEL MANIZALES- PORTAL NORTE:
Se estudiaron tres opciones para este portal del tnel: la ms oriental en el Barrio Sierramorena y la
ms occidental en el Barrio El Maizal. La tercera, que es intermedia, en el Barrio Estrada. Adems el
sector de El Maizal, se consider al tiempo como Portal para el Tnel de la Francia
Geologa. La litologa de las tres opciones del portal norte, vara: la del Maizal est sobre una
formacin metasedimentaria- El Complejo Quebradagrande-, cuyos planos de foliacinestratificacin dominantes, aparecen cuasinormales al alineamiento del Tnel de la Francia y
cuasiparalelos al del Tnel Manizales. Esta, una arcillolita silcea, se observa en las fotografas PIC
0038, PIC 0043 y PIC 0044, buzando 50NE. Estructuralmente, aparece una falla N20E que se
insina en el control del drenaje en la depresin que separa los barrios Campohermoso y La
Avanzada, segn se observa y deduce a partir de la cartografa suministrada por Aguas de Manizales
(Ver Figura 1a y 1d), donde se muestra que esta estructura corta el alineamiento del tnel de forma
favorable, 600 m adentro de dicho portal ( Ver Figura 2a).
Para los portales Sierramorena y Estrada, la litologa es un conglomerado con tendencia a ofrecer
una textura clastosoportada asociada a la Formacin Manizales. La matriz es de caracterstica
limoarenosa y los bloques, poco meteorizados, difcilmente presentan unidades cuarzosas; esto es, se
trata de bloques mayoritariamente andesticos, y esto define sus caractersticas en trminos de
dureza. Sus dimetros son del orden de los decmetros, aunque la gradacin progresa hacia tamaos
menores y mayores, alcanzando con dificultad en los mayores tamaos la dimensin de los primeros
metros. Ambos alineamientos deben marchar hacia el Portal de La Panamericana, y no al de La
Fuente ni al de Marmato, porque estos dos, que son los de la salida del tnel, caen en drenajes
afectados por fallas que aparecen cartografiadas en la informacin suministrada por Aguas de
Manizales (Ver Figura 1d y Anexo 6). El macizo del portal del Barrio Estrada presenta mejores
condiciones morfolgicas que el de Sierramorena en virtud de la geometra de las laderas contiguas,
y avanza bajo una cobertura de roca que anuncia menos problemas si se le compara con la expresin
topogrfica del alineamiento partiendo desde Sierramorena. Sierramorena muestra una ladera
deprimida al costado oriental del portal, pues el drenaje transcurre paralelo y prximo al tnel
durante 220 m. Adems al este del Portal Sierramorena las lneas de drenaje de Sierramorena, La
Renault y Castilla, que son las quebradas contiguas, en su base muestran control estructural.
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ING. MARTINEZ
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UNCP
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Figura 2 a. Tnel Manizales- Portal Norte: en la foto, la Opcin El Maizal est ubicada
debajo de la casa. En el plano se muestran los dos tneles que intervienen en el Maizal
(punto rojo), uno que sale para la Panamericana (el inferior) y el otro que llega de la
Francia (dibujado en diagonal hacia arriba). Las lneas azules quebradas son
conducciones superficiales que llegan o salen de los tneles.
Si bien el Barrio Estrada ofrece un portal franco y con posibilidades de acceso por la va a Neira
frente a Corinto, salvando la Quebrada Olivares, este alineamiento, que pasa por debajo del costado
occidental de Fundadores, sugiere eventuales problemas de estabilidad por cruzar en medio de dos
trazos cartografiados de lo que puede ser una misma falla sin suficiente expresin morfolgica, y
quedando la zona de interferencia ubicada a 460 m de este portal (Ver figura 2b). A su vez, el
alineamiento que va desde Sierramorena al portal de la Panamericana, el cual cruza profundo por el
costado oriental de Fundadores, se muestra libre de cruces con fallas cartografiadas, pero muestra en
superficie que su construccin puede enfrentar eventuales problemas asociados a las grandes
depresiones del terreno, justo al norte y al sur de Fundadores, que son las que explican el fin del
reticulado urbano donde nace la Avenida Santander, la que en su momento fuera llamada El
Carretero. (Ver Figura 2c)
Debe subrayarse que el techo de roca en los portales Estrada y Sierramorena alcanzan los 38m y los
24m a los primeros 50 m de recorrido, pues el talud de entrada tiene una pendiente media del 76% y
del 70%, respectivamente. La profundidad mxima del tnel llega a unos 150 m y el rumbo es
cercano a la direccin S70W, desde el portal del Barrio Estrada.
TUNELERIA
ING. MARTINEZ
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FAIM
Figura 2 b. Tnel Manizales- Portal Norte: En la foto se muestra la Opcin Sierramorena

ubicada al lado izquierdo de las casas de abajo. En el plano con puntos rojos, la
localizacin de los portales de Sierramorena (el inferior) y tambin, el del barrio Estrada
(superior)
Figura 2 c. Tnel Manizales: Opcin Estrada para el portal del norte (Izq). Y vista de las
dos alternativas del tnel en imagen digital, en lnea blanca. Obsrvese el relieve en la
parte superior, vecina a Fundadores.
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FAIM
TNEL MANIZALESPORTAL SUR:

Se estudiaron tres opciones para este portal del tnel: la ms oriental en el Barrio Villa Carmenza y
la ms occidental en el Barrio Marmato. La tercera, que es intermedia, en el Barrio La
Panamericana.
Geologa. Las tres opciones del portal sur presentan singulares condiciones litolgicas: depsitos
conglomerticos con una matriz de caractersticas plsticas, que incluso llega a aproximarse en sus
caractersticas a la formacin Casabianca, en la vecindad de la falla del drenaje oriental, como si all
fuera material colapsado proveniente del contacto entre la Formacin Manizales y la Formacin
Casabianca que est ms arriba, pues este se observa 20 metros por arriba de la va Panamericana en
la zona del portal. Es de advertir que los bloques del conglomerado muestran mayor grado de
meteorizacin si se comparan con los del Barrio Estrada y tambin, que los bloques granodiorticos
presentes en esta Formacin, es algo significativa pero no dominante. Los tamaos medios
igualmente son del orden de los decmetros,
El portal de la Fuente queda ubicado sobre la reconocida Falla San Esteban cartografiada sin nombre
en la informacin de Aguas de Manizales; adems la escasa carga litosttica que ofrece est
representada por un relleno artificial que adelanta la empresa EMAS de la Ciudad, sobre la vaguada
de la quebrada que separa los Barrios los Andes y el Paraso, aguas debajo de los Arrayanes. En este
relleno se han construido reas de recreacin que sealan lo que podra hacerse sobre la Q Olivares
en el acceso al portal de entrada, para accederlo, ubicar los escombros y llevar beneficios a las
comunidades de los Barrios Sierramorena y Estrada.
El portal del Barrio Marmato ofrece un alineamiento de un tnel cuasiparalelo a los dos trazos de
una falla alineados y que estn cartografiados en la informacin suministrada por Aguas de
Manizales. Logsticamente no tiene las ventajas del Portal Panamericana. Adems el portal del
Barrio Marmato presenta un macizo de regular conformacin en virtud de la geometra del drenaje
circundante, el que avanza desfavorablemente sobre el terreno en los primeros 200m por encima del
alineamiento del tnel Manizales.
El Portal Panamericana queda localizado sobre la variante norte de la Ciudad y se ha ubicado a
prudente distancia de la Falla San Esteban, la misma que separa los barrios Los Andes y El Paraso.
Tambin el Portal Panamericana est a distancia de la falla que explica el drenaje al sur del Barrio
Marmato, falla que est cartografiada en la informacin de Aguas de Manizales y que se dirige hacia
el Puente Olivares.
El macizo rocoso del Portal Panamericana, en caso de tnel recto -pues se sugiere un desvo del
tnel cerca de este portal de salida-, tiene una pendiente menos pronunciada que la del Portal Estrada
y anuncia movimientos superficiales; su valor medio en los primeros 50m alcanza el 54% y la carga
litosttica 32m, en esa misma distancia; adems en estos metros el estado del macizo aparece
deficiente: el nivel fretico aflora pocos metros por arriba del nivel de la Panamericana y los
deslizamientos en masa son casi planares (Ver Figura 2f y anexo 2). Como el talud frontal est
fallado, se sugiere un desvo hacia el occidente pero slo al final del alineamiento, para obtener un
trazo no recto. O en su defecto un falso tnel hasta los primeros 50 m adentro, estructura que
ayudara para que el tnel alcance el macizo en condiciones ms adecuadas, pero no iguales a las del
Portal Sierramorena, pues el ambiente tectnico perifrico intenso y la litologa ms superficial de la
unidad litolgica de esta roca en este portal sur, es ms desfavorable que en el del norte.
Es de advertir que no se encontr en el Portal Panamericana la presencia de suelos blancos
expansivos, ni siquiera en las vecindades de este lugar; circunstancia relevante cuando se deba
abordar el problema de estabilidad en la Formacin Casabianca, muy vecina al techo del macizo en
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la zona del portal. Tambin que el color caf de la matriz del macizo para el portal, es propia de la
Formacin Manizales.
Figura 2 d. Tnel Manizales- Plano con las opciones de sitios para el portal de salida en
el Sur, para el Tnel Manizales: en amarillo Marmato, en Rojo la Panamericana y en
Verde Villa Carmenza. Las rectas azules son posibles alineamientos del Tnel
Manizales; la lnea azul sinuosa, es la conduccin superficial para que el flujo siga hacia
la planta de tratamiento. En naranja, las fallas que afectaran los portales laterales.
Figura 2 e. Tnel Manizales- Portal Sur: Fotos de la Opcin en Marmato, ubicada en el

tercio inferior de la foto (Izq) y de la opcin en Villa Carmenza que se ubica bajo una
escombrera (Der). Las dos opciones coinciden con trazos de fallas geolgicas de fuerte
expresin morfolgica: La Falla Manizales Aranzazu y la Falla San Esteban o
Cementerio.
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Figura 2 f. Tnel Manizales- Portal Sur: Opcin Panamericana. El macizo rocoso

presenta mejores condiciones para la salida del tnel hacia el costado occidental, por el
tercio izquierdo de la foto. Esto supone que el tnel debe quebrar su alineamiento recto,
una centena de metros o ms, antes de salir.
TNEL LA FRANCIA: PORTALES LOS ALCZARES Y EL MAIZAL:

Se estudi la zona para el portal de cada extremo, manteniendo el alineamiento como nica opcin y
tambin los portales en este caso. El alineamiento que sale de La Francia con rumbo N30E y cae
unos 40 m al norte del barrio el Maizal, por la cota 1935.
Geologa. El portal se ubica en el Ecoparque los Alczares prximo a la Quebrada El Arenillo, y por
lo tanto el alineamiento del tnel de la Francia cruza el escarpe tectnico que separa a Chipre de la
Francia, aunque de modo cuasinormal y en un tramo de 240m localizado a una distancia que vara
desde 260 hasta 600m, medidos desde dicho portal. Entretanto, otra falla hace lo propio a 670 m del
portal del Maizal. La litologa del portal Los Alczares es la Formacin Manizales, pero la integridad
del macizo para ste, queda en duda dado que parte sustancial de la ladera puede ser un verdadero
coluvin, o comportarse como tal, de acuerdo a la historia geolgica, a la tectnica local, y en parte a
la geomorfologa y al ambiente del lugar: las posibilidades de fenmenos de reptacin a largo plazo,
son evidentes, pues en cualquier caso, el macizo estara profundamente fracturado, en ambiente
hmedo y sobre basamento de piso inclinado o escalonado. En la cartografa de Aguas de Manizales
se sealan las estructuras tectnicas que delimitan el escarpe tectnico sealado.
Es evidente que el escarpe de Chipre anuncia el levantamiento de Manizales por compresin ya en el
cuaternario, y no el hundimiento del bloque de La Francia; de ah que afloren en lo alto y en los
taludes los conglomerados. Siendo as, las fallas son inversas y sus labios deben estar muy
fracturados, lo que no ocurrira en el caso de fallas normales. Los sistemas compresionales antes de
la ruptura, acumulan ms energa que los sometidos a fuerzas de distensin, y por lo tanto se hace
ms intenso el fallamiento, y ste es el caso de La Francia.
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El portal oriental de este tnel, localizado en el Barrio el Maizal, ha sido descrito en una seccin
anterior, cuando se describieron las opciones del Tnel Manizales. El ambiente tectnico para este
tnel en el portal y en sus primeros metros, es desfavorable.
Figura 2 g. Tnel la Francia Portal Occidental: Opcin Alczares. En la foto, se

advierte bien el escarpe tectnico que explica el levantamiento de Manizales. El portal
estara casi en el centro de la fotografa. En el plano se muestra el tnel en azul, dos
fallas que lo cruzan dibujadas en color anaranjado y el portal con el punto rojo intenso.
TNEL EL TABLAZO: PORTALES LA TURBINA Y EL AVENTINO.

Se estudio la zona para los portales de cada extremo, como nicas opciones para este tnel, cuya
finalidad es la integracin de todas las aguas de residuales en el rea de influencia del proyecto,
incluso las de los poblados principales de Chinchin y Palestina con una planta en el nivel inferior de
la Quebrada el Rosario.
Geologa. La del tnel es tambin la de los dos portales: se trata de metasedimentos del Complejo
Quebradagrande, con intruciones, cuyos planos de estratificacin foliacin dispuestos
cuasiperpendiculares al alineamiento del tnel presentan buzamiento dominante hacia el norte; en la
quebrada de la turbina se observan las intruciones de gabros. La mayor profundidad del tnel es del
orden de los 150m. Mientras el tnel presenta un rumbo N68W, la disposicin del macizo en los
afloramientos vecinos a los portales, dieron estos resultados: en el portal de entrada (N10E;
38NW), (N32W; 57SW), (N18W; 36SW) y (N20E; 4NW), y en el de salida (N10W; 58NE) y
(N16W; 57NE).
El eje del tnel se dispuso en el labio deprimido de la falla del Tablazo; esto es, al occidente de la
silleta de falla. As que la falla del Tablazo, satlite o trazo del Sistema Romeral, transcurre unos
100m al oriente del tnel y paralelo a l, medidos en el curso vecino del Ro Chinchin donde se
advierte el control estructural del drenaje. Otro trazo de falla, que se anuncia con el control
estructural del drenaje menor, cruza normalmente el tnel por su parte media.
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La Crcava del Tablazo queda ubicada en el labio del bloque levantado de la zona de falla, y sobre
ste se observa la litologa que debe ofrecer igualmente el macizo rocoso del tnel, donde los
metasedimentos grafitosos carbonosos, asociados a depsitos orgnicos en ambientes anxidos,
son las estructuras ms vulnerables por su alta susceptibilidad a la meteorizacin. Estando en un
escenario de falla, podra presentarse un material milonitizado. La prospeccin deber verificar el
estado del labio hundido en la zona del tnel, para prevenir lo considerado en el penltimo aparte
anterior del Tnel de La Francia.
El portal norte, denominado El Aventino, ofrece una topografa con una cabeza hidrulica
disponible cercana a los 200m, cada susceptible de ser aprovechada para generacin hidroelctrica
con una unidad Pelton ubicada en la base de la Quebrada el Rosario, como beneficio adicional del
proyecto.
As procedera cuando ms adelante se logre resolver la inestabilidad de la Crcava del Tablazo, en
virtud de los problemas por los sedimentos aportados a la Quebrada El Rosario, lugar donde
continuara la conduccin despus de este aprovechamiento.
La potencia a generar en kw est dada por P=8QH, siendo Q el gasto en m3 y H la cabeza en m. El 8
es el producto de la gravedad por la eficiencia. El costo kw estara del orden de 2000 US por kw
instalado y la energa comercialmente se valorara a unos 3 centavos de US kw/hora.
El portal sur ubicado en ladera la Turbina, que es la entrada del tnel, aparece en medio de dos
drenajes. Esta ladera requiere prcticas de conservacin, pues algunos pequeos entallamientos
anuncian la fragilidad de la misma a la accin de las aguas de la va, en sendos drenajes. Las
pendientes de las laderas en las zonas de los portales son: 77% sobre la ladera del Aventino y 45%
sobre la de la turbina.
Para construir ambos portales se ofrecen buenas condiciones logsticas, tanto por los accesos que
ofrece la va del Tablazo para alcanzar la parte alta del macizo rocoso, como por los accesos
inferiores para llegar a ellos por el ro Chinchin y por la Quebrada el Rosario respectivamente, lo
que se deduce al observar vas veredales en la base de los mismos.
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Figura 2 h. Tnel Tablazo: Portal de entrada, La Turbina y Portal de salida El Aventino.

Longitud 830 m, profundidad mxima 150 m. Adems permite el aprovechamiento
hidroelctrico para generar cerca de 1200 kw antes de llegar al sector del Rosario.
Figura 2 i. Macizos rocosos para el Tnel Tablazo: Portal de entrada La Turbina (Izq) y
Portal de salida El Aventino ( Der)
TNEL SANTA HELENA: PORTALES ORIENTAL Y OCCIDENTAL.

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Este tnel de menor dimensin transcurre por un macizo rocoso con una longitud de 180m, en cuya
superficie se ubica una urbanizacin de estrato 4 y de unos cinco aos de construccin que contina
en va de desarrollo.
Geologa. El macizo rocoso pertenece al Complejo Quebradagrande y los planos de estratificacin
foliacin, se muestran cuasiperpendiculares al eje del tnel, con planos de buzamiento hacia el
oriente. La altura del macizo sobre el tnel alcanza los 50m y tiene como cobertura la Formacin
Casabianca. Mientras el tnel tiene un rumbo N68W. A su vez, las discontinuidades primarias del
macizo, medidas en afloramientos de ambos portales, en rumbo y buzamiento dieron estos valores:
para el portal de entrada, (N10E; 38NW), (N32W; 57SW), (N18W; 36SW) y (N20E; 4NW); y
para el portal de salida,(N50E; 45SE); (N47E; 47SE); (N47E; 60SE); (N47E; 44SE) y (N24E;
47SE). Estas direcciones que se pueden considerar representativas, muestran la tendencia general de
las estructuras en el macizo.
Figura 2 j. Tnel Santa Helena: Longitud 180m. Rocas del Complejo Quebradagrande y
profundidad unos 40 m. Se recomienda desviarlo corriendo hacia el sur el portal de
salida y prevenir localmente la socavacin de la quebrada Olivares. Obsrvese el ngulo
de ataque de la quebrada en el portal de entrada, y el fuerte control estructural en los
tramos SN y NS de la quebrada, asociados a la litologa del basamento y a la tectnica
local.
Debe advertirse que la quebrada tiene un frente de ataque en el talud del portal oriental donde resulta
repelido gracias a la actitud del macizo rocoso. Las aguas de aquella derivan hacia el norte, salvan el
macizo y retoman su curso hacia el oriente, para quedar nuevamente orientadas por un control
estructural N-S, 280m ms abajo. Es aqu en este ltimo trazo del drenaje, donde se ubica el portal
occidental del tnel Santa Helena.
Los portales se ubican en dos zonas de control estructural que son tambin laderas de la Quebrada
Olivares y la inclinacin de la ladera oriental es del 80% y de la occidental el 71%. Aunque este
tnel no est afectado por fallas, segn la cartografa suministrada por Aguas de Manizales aparece
un trazo estructural que puede explicar el talud en movimiento del Barrio Villa Julia. Adems, la
Quebrada Olivares con sus controles estructurales exhibe obras para prevenir la socavacin lateral,
tanto en Villa Julia como en Santa Helena.
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Figura 2 k. Tnel Santa Helena: Al frente del portal occidental, se observa el barrio Villa Julia,
ubicado sobre una zona inestable. Esta coincide con una pequea falla geolgica, la que se
aparece en las Figuras 1a y 1d. Obsrvense las evidencias de la inestabilidad en la morfologa,
pequeos movimientos de masa y pocas ruinas de casas en lotes, adems de las necesarias
obras de la quebrada Olivares.
TNEL LA AVANZADA: PORTALES ORIENTAL Y OCCIDENTAL

Este tnel evita las circunstancias de una conduccin a media ladera con un recorrido problemtico
por la ocupacin del suelo con propsitos residenciales en un ambiente no planificado por habitantes
de estrato uno. El rumbo del tnel es EW y su mayor profundidad alcanza unos 35m.
Geologa. El macizo rocoso del pequeo tnel, es de la Formacin Casabianca: un conglomerado
saprolitizado en el que eventualmente se encuentran bloques parcialmente descompuestos. La matriz
es de caractersticas plsticas y, salvo en situacin de suelos blancos expansivos que no se
encontraron en el entorno- , su estabilidad y trabajabilidad son importantes. La pendiente de la ladera
oriental es del 70%, mientras la de la ladera occidental sube al 135%. Segn la cartografa
suministrada por Aguas de Manizales, este tnel no est afectado por fallas.
El portal oriental ofrece las mejores caractersticas logsticas pero las peores en trminos de uso del
suelo, pues el lugar presenta viviendas en el entorno del portal y en el lecho de una vaguada, adems
de taludes tratados por inestabilidades asociadas a factores antrpicos y donde el agua es
definitivamente el factor detonante.
El portal occidental de este tnel se propone sobre una ladera ms protegida que la anterior, gracias a
un cinturn de viviendas que cierra el paso a sus niveles inferiores. Este portal quedara entonces
sobre potreros o solares donde no hay circulacin abierta. Se recomienda desplazarlo hacia el sur.
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Figura 2 l. Tnel La Avanzada: portal de entrada al costado occidental o punto rojo del
lado izquierdo; y portal de salida al lado oriental o punto rojo del lado derecho (Izq) El
macizo superior est conformado en la Formacin Casabianca (Der) y el tnel resuelve
una conduccin por el sector norte, bastante problemtica. El portal occidental se
desplazar un poco hacia el sur, para mejorar las condiciones logsticas de la obra.
Figura 2 m. Tnel La Avanzada: Portal occidental o de entrada visto desde Las Vallas (Izq),
y vista desde el portal oriental mirando aguas abajo el entorno inmediato (Der).
CARACTERSTICAS GEOMECNICAS DE LAS ROCAS
El tipo de tneles de los cuales nos ocupamos est definido por las siguientes caractersticas: se trata
de tneles de pequeo dimetro en dos clases de rocas blandas, una de tipo conglomerado
(Formacin Manizales o Formacin Casabianca) y otra y foliada (Complejo Quebradagrande). Ver
Figuras 2n, 2 y 2o.
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Figura 2n. Macizos en metasedimentos del Complejo Quebradagrande. Talud de la parte

alta al sur de la Sultana. La tendencia a las formas en lmina y la fuerte inclinacin sin
llegar al volcamiento, estn aqu bien representadas, pero no lo estn las variaciones
litolgicas. El intenso fracturamiento es apenas una tendencia de valor local y una
evidencia de la baja competencia de la roca.
Las siguientes son las caractersticas geotcnicas de los macizos rocosos, cuando stos interfieren las
formaciones Manizales y Casabianca, y al Complejo Metasedimentario.
La Formacin Manizales que se desarrolla en facies sedimentarias alternas y variadas, muestra en los
puntos de inters para este trabajo, bloques con dimetros del orden de los decmetros y una matriz
limoarenosa o arenolimosa, de permeabilidad baja a moderada, segn el caso; adems los bloques
tienen una gradacin aceptablemente buena, por lo que la densidad es relativamente alta o media, y
estadsticamente el depsito aparece segn el caso, con textura casi clastosoportada o matriz
soportada, de acuerdo al lugar. En nuestro caso, aludimos al tnel Manizales y las condiciones
favorables de la doble alternativa aplican para su portal norte.
Llama la atencin que siendo la cota de este portal de entrada en Olivares superior a la del Portal
Panamericana que es de salida, en casi cuatro decenas de metros, el macizo rocoso ofrezca al norte la
base de la Formacin Manizales y al sur su techo. Entonces, por qu no existe alineamiento
estructural E-W cortando el eje del tnel? Adems para el tnel Manizales, deber tenerse en cuenta
esto y la mejor calidad del macizo en el portal de entrada que en el de salida.
Sobre la calidad del macizo, aunque por su condicin sedimentaria pareciera deficiente, otros hechos
como la considerable altura de los taludes en el escarpe de Chipre, la Francia y el de la parte
occidental de la Quebrada Olivares, sealan lo contrario. Cuenta en esto su origen torrencial
vulcanoclstico, bajo nivel de alteracin, el grado de consolidacin y la cementacin aunque sea de
bajo grado. Sobre el drenaje de la Formacin Manizales, la favorecen, adems del fallamiento y la
profundidad del drenaje mayor, el efecto de capa sello de la Formacin Casabianca que lo suprayace.
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Figura 2. Formacin Manizales: en la banca del FFCC por Villamara, (Izq) y en la

Panamericana (Der). La proporcin matriz contra bloques, el color de la matriz, y los
tamaos dominantes como las formas isomtricas subredondeadas, estn bien
representadas.
Figura 2o. Formacin Casabianca: aunque la clasificacin da esta unidad como roca
Clase V, realmente debera calificarse Clase VI. Esta imagen muestra un estado ms
alterado de lo que se espera de esta unidad. A la izquierda, afloramiento en Villa
Carmenza Casabianca donde muestra un suelo residual que ilustra bien su origen
conglomertico. A la derecha, los suelos blancos expansivos en el sector de San Rafael.
Para las disyunciones, en virtud de la deficiencia en la informacin el modelo a seguir es el que
presenta Belousov en su texto Geologa estructural, cuando comenta en los depsitos lvicos, cmo
se desarrollan aquellas durante su solidificacin a causa los esfuerzos de tensin dependiendo su
geometra de las caractersticas del material y de los planos de mayor tensin; de similar manera a
las de los yacimientos lvicos que son preferentemente de forma hexagonal y con direccin
perpendicular a las ondas de enfriamiento, asumiremos se presentan las disyunciones sedimentarias
por contraccin de la masa durante su consolidacin en este caso, aunque stas tendran tambin la
tendencia a formar bloques cuando los depsitos resulten de menor potencia. Adems, si el
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yacimiento es de textura entrabada, es evidente que la rugosidad es elevada y no lisa como s ocurre
en las disyunciones tectnicas, puesto que en nuestro caso los bloques no se cizallan y s se separan
por la traccin generada durante la retraccin de la masa, al producirse una fractura intergranular
como resultado de la menor resistencia ofrecida por la matriz, en comparacin con la de los bloques
(Ver Figura 2r). En consecuencia, el nmero familias de discontinuidades genticas para estos
conglomerados de naturaleza polignica es de 4, as: 3 en un plano cuasivertical, y 1 ms
perpendicular a ellas con disposicin cuasihorizontal y que es el de la estratificacin.
ANLISIS FOTOGEOLGICO ESTRUCTURAL
Con el objeto de valorar la informacin de la cartografa estructural disponible y de buscar una
explicacin a las preguntas surgidas sobre las caractersticas del macizo rocoso del Tnel Manizales,
se hizo una valoracin fotogeolgica de las estructuras del orden regional que alcanzan la zona de
estudio, centrando la atencin en el sector urbano de Manizales. Existen trazos estructurales no
comunes entre las diferentes fuentes consultadas, y eso es lo propio de la ciencia, donde la visin del
mundo es diferente para cada observador, pero donde el conocimiento es acumulativo (Ver anexo 6).
El material a contrastar es el de lineamientos estructurales de Manizales suministrado por la Empresa
Aguas de Manizales, y los trabajos de Naranjo y Ros y de Velsquez y Hermeln, citados en la
bibliografa, y el material utilizado para esta actividad fue un conjunto de 3 pares fotogrficos con
las siguientes denominaciones y caractersticas.
Lnea de vuelo C-2275 fotos N 66 y 67 a escala aproximada 1:22500 del ao 1987.
Lnea de vuelo C-2277 fotos N 40, 41, y 42 a escala aproximada 1:3000 del ao 1987.
Por razones metodolgicas, se usaron estas fotografas de escala regional suficiente, para el fin que
se persigue y para cubrir la zona de mayor inters: la del Tnel Manizales.
El resultado del trabajo de fotointerpretacin que aqu se presenta, corresponde a un modelo terico
que para el efecto, es el de identificar los lineamientos que respondan a un patrn de fracturamiento
bidireccional, para encontrar con este los rasgos morfotectnicos correspondientes y compararlos
con los lineamientos considerados en la zona del proyecto.
Los resultados son los siguientes:
Las direcciones del patrn observadas en las fotografas, son para este caso, N - S y N45E. Este
patrn responde a los esfuerzos de un sistema compresional E-W, el mismo que explica el
levantamiento de Manizales observado en el escarpe de Chipre, al costado occidental de la ciudad.
Evidentemente los campos generales de esfuerzos producen sistemas de fracturas con tendencias
generales, las que, en virtud de la heterogeneidad de las unidades geolgicas y de la presencia de
otras fuentes de esfuerzos locales, generan variaciones entre las fracturas de un mismo patrn. Las
intrusiones gneas por ejemplo, pueden generar estos disturbios.
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Figura 2p. Copia adaptada del plano con lineamientos estructurales segn Velsquez y
Hermeln ( Izq) y fotografa con los trazos del patrn bidireccional de lineamientos en la
zona de estudio dibujados en rojo ( Der). Obsrvese en ambas imgenes la situacin del
Tnel Manizales, que en el plano aparece en verde sus dos opciones formando una V, y
por el centro de la foto como una lnea recta amarilla y vertical.
Respecto a la incidencia de los lineamientos identificados con el patrn bidireccional, sobre la zona
del proyecto, y cuyo resultado se consigna en los anexos del trabajo, se concluye lo siguiente:
Hay lineamientos no explicados en el trabajo de Aguas de Manizales, cuya direccin es N30E y
cuyos trazos van paralelos al Tnel Manizales de la alternativa 2. Estos trazos estructurales dejan un
claro por el cual transcurre el alineamiento del Tnel Manizales de la primera opcin.
Entran al sistema los lineamientos estructurales con direccin N45W aportados en este estudio,
aunque con carcter propositito, y los cuales cortan las dos alternativas del Tnel Manizales, en
cuatro partes por lo menos. Esto podra explicar la hiptesis ya mencionada de un posible bloque
levantado en el sector de Fundadores.
Con relacin al trabajo de Naranjo, este estudio coincide con la identificacin de un trazo que
responde al patrn con direccin N45W, el cual corta transversalmente las alternativas del Tnel
Manizales en el sector de Fundadores.
En el trabajo de Velsquez y Hermeln aparece un trazo punteado (inferido) con direccin N45E
que cruza la primera alternativa del Tnel Manizales, el cual sugiere que los dos trazos discontinuos
de la informacin de Aguas de Manizales, podran tener continuidad. El estudio que aqu se presenta
no explica ese lineamiento. Tampoco aparece el mismo rasgo en los trabajos de Aguas de Manizales
ni en el de Naranjo.
Del sistema N S, donde la Falla Manizales Aranzazu es comn para todos, entrara un alineamiento
no considerado cruzando el sector de fundadores y por lo tanto a las dos alternativas del Tnel
Manizales. Solo que la expresin topogrfica de este rasgo se pierde en la zona urbana vecina a
Fundadores por donde cruza el tnel.
Los tneles pequeos no resultan afectados por ninguno de los alineamientos presentados en el
conjunto de los estudios. El Tnel del Tablazo qued en el margen de la zona detallada y por lo tanto
no ser comentado. Igualmente el Tnel de la Francia, presentara dificultades asociadas a los dos
sistemas de fallas y con mayor dificultad en los tercios extremos.
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CLASIFICACIN DE LOS MACIZOS

Intentando clasificar los macizos como cuerpos fisurados, para obtener una idea de su competencia
estructural, con fundamento en el denominado ndice de Calidad de Tneles NGI, cuyo valor
numrico, segn Barton Lien y Lunde, est dado por Q, mediante la siguiente expresin:
Q= (RQD/Jn)(Jr/Ja)(Jw/SRF)
Donde los 6 parmetros para Q, son:
1. RQD es el parmetro o ndice de calidad de la roca (Deere) valorado de 0 en las muy malas,
hasta 100 en las rocas sanas y excelentes.
2. Jn es el parmetro que califica el nmero de familias de discontinuidades, valorado entre 0,5
si casi faltan, hasta 20 para multitud de ellas.
3. Jr es el parmetro que califica la rugosidad en las fisuras y vara de 4 si es ptima la
rugosidad o discontinua la fisura, hasta 0,5 si es un relz de falla.
4. Ja es el parmetro que variando de 0 a 12, califica el relleno de las discontinuidades. ste
vale 1 en paredes inalteradas, y 4 en paredes rellenas.
5. Jw es el parmetro que mide la presin de poros y vara desde 0 cuando las fisuras estn con
flujo continuo a presin, hasta 1 si estn casi secas.
6. SRF que es el Factor de reduccin de esfuerzos. Se valora entre 0 y 20. Vale 20 en rocas muy
expansivas y activas. Vale 10 s hay mltiples zonas de debilidad. Vale 1 si la roca es bien
competente y el esfuerzo mediano; de ser alto valdra 5 y de ser bajo 2,5.
Simplificando, el Parmetro Q de Barton depende de 3 factores as: el Tamao de los bloques

((RQD/Jn), la Resistencia al esfuerzo cortante entre bloques (Jr/Ja) y los Esfuerzos activos al interior
del macizo (Jw/SRF)
Parmetro Q de Barton
Roca
de
RQD
Jn
Jr
Ja
Jw
SRF
Clasificacin segn
Barton
F Mz
60
12
0.8
0,825
Muy mala
F Cb
20
1.3
0.4
12
0,002
Excepcionalmente
mala
C Qg
30
15
0,5
0.2
0,011
Extremadamente
mala
Tabla 2a. Valores asignados a los factores para obtener el parmetro Q de Barton, en las rocas de los
macizos en estudio.
Para la Formacin Manizales, si se hiciera una analoga con un macizo fracturado, para obtener el
ndice NGI, el tamao de los bloques sera de 5, la resistencia al esfuerzo cortante entre bloques,
cercano a 1,5 y los esfuerzos activos del orden de 0,11. As el valor de Q llegara a 0,825.
La Formacin Casabianca se muestra como un conglomerado saprolitizado, en donde el ndice NGI
podra ser calculado con tamaos de bloques de 0,3, una resistencia al cortante entre bloque de 0,22,
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y los esfuerzos activos del orden de 0,03; con esto el valor de Q llegara a 0,002, una cantidad que
anuncia una roca inferior a la anterior en dos rdenes. Adems, Casabianca muestra localmente
suelos blancos expansivos cuya gnesis puede asociarse a limos que son el resultado de la alteracin
de rocas en un clima hmedo mal drenado, y ste seguramente fue el ambiente de la era glaciar.
El Complejo Quebradagrande de naturaleza metasedimentaria muestra variaciones significativas
donde se intercalan lavas bsicas con espesores de decmetros a metros, chert, limolitas y arcillolitas
de similar potencia, y cuyo fracturamiento depende en sumo grado del nivel de disturbio y grado de
volcamiento o plegamiento que localmente muestre, los que se acentan en las proximidades de
fallas. El ndice NGI para esta roca puede partir de estimativos como los siguientes: 2,7 para el
tamao de bloques, 0,13 para el cortante entre bloques y 0,04 para los esfuerzos activos; as el valor
de Q sera 0,011. Esto es, la roca en general ofrece una calidad inferior en casi un orden a la de la
Formacin Manizales y superior en un orden a las de Casabianca. No obstante debe sealarse que los
materiales de naturaleza carbonosa o grafitosa presentes en este Complejo, son altamente
degradables, por lo que el recubrimiento con concreto lanzado debe proceder en el trmino de pocas
horas.
A partir de estos estimativos, aplicando la teora de Barton, Lien y Lunde, se podran tener tambin
un par de parmetros: el tiempo de sostn de un claro de la excavacin sin ademe y la carga de roca
en trminos del dimetro de la galera sobre su techo, suponindola de igual ancho y altura. El
primero para efectos constructivos, pues es evidente que la calidad de la roca no ofrece autosoporte,
como ocurre con la roca sana y competente, que siempre supera al concreto y casi iguala al acero. El
segundo para estimar el soporte requerido en el techo del tnel.
ESTUDIO DE LA ESTABILIDAD
Para los autores sealados, Barton et all, se tendra lo siguiente:
La Formacin Manizales conQ=0,825 es Muy mala,
La Formacin Casabianca con.Q=0,002 es Excepcionalmente mala y,
El Complejo Quebradagrande con. Q=0,011 es Extremadamente malo.
Sobre los Factores de Seguridad, FS, en tneles, se puede decir que ellos varan entre 7 y 8 para
casas de mquinas y estaciones de metro, hasta 0,9 en las minas si la excavacin es provisional.
Adems, en las minas hay procesos de avance del frente y extraccin de materiales: en el primero el
factor de seguridad es 3 y en el de extraccin vara de 0,7 a 0,9, lo que supone que las caractersticas
del macizo son malas y se puede utilizar poca voladura obteniendo economas.
Si asociamos el destino o utilidad que habr de tener un tnel, a un parmetro numrico, surge la
Relacin de Soporte de Excavacin ESR: este nuevo parmetro, anlogo al inverso del factor de
seguridad del tnel, vara entre 5 para los de poca relevancia o de categora A, y 0.8 si aquella
excavacin es tipo E o de carcter vital.
Adems: tambin interesa conocer qu pasa en los macizos de roca blanda, con la profundidad de los
tneles, cuando es poca y se acerca a la superficie, o cuando se profundiza y el techo de roca es muy
alto: En general, para el primer caso, por la falta de presin confinante puede ocurrir que falle el
macizo, y esto es de inters para los portales. En el segundo caso, cuando la excavacin es profunda,
debe verificarse el Riesgo de Plastificacin del Macizo, y sta se da si la presin litolgica supera la
resistencia a la compresin inconfinada de la roca. Para nuestros casos las mayores profundidades
sern de 150m, valor que multiplicado por el peso unitario promedio de la rocas PU cercano a 2,1
t/m3 (con una desviacin de 0,2 t/m3), da presiones del orden de 315 t/ m2 equivalentes a
31,5kg/cm2 (ambas con ms o menos un error del 10 %). Este valor es inferior a lo que se espera en
las rocas en la F. Manizales y en el C. Quebradagrande, donde los tneles son profundos. Ahora, para
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el peor de los macizos, el de la F. Casabianca interesa la presin de roca: a una profundidad de unos
40 m y con el mismo PU sta vale unos 8,4 kg/cm2, por lo que puede darse la plastificacin y habr
que prevenirla. Se recuerda que Casabianca en el interior del macizo puede estar cercano al lmite
entre roca y suelo, y ste es 10 kg/cm2. Los valores aportados por Aquaterra, Tabla 1a, en resistencia
slo llegan a valores muy inferiores. En la Figura 2s se pueden ver valores para rocas clase E segn
Deere, y de seguro Casabianca en la roca intacta, difcilmente entra a este rango.
Lo anterior en lo relacionado con la plastificacin, nicamente. Tambin debe darse otra condicin
para tneles profundos. Experimentalmente se sabe que en las excavaciones el lmite de la relacin
entre la presin de carga y el esfuerzo a la ruptura de la roca es 0,2. Esto equivale a aplicar un Factor
de Seguridad FS, de 5, por lo que habr que mantener cuidado con lo que ocurra en el Tnel El
Tablazo, hacia la zona de su tercio medio, donde la profundidad se hace mayor. Para el Tnel
Manizales, posiblemente se satisfaga con holgura esta condicin, la cual se verificar despus de las
perforaciones exploratorias, puesto que se tendr que saber sobre cual es la roca y cual su resistencia
en la zona profunda de Fundadores. (Manual de Geologa para Ingenieros, El Macizo Rocoso. GDE).
Aunque se han dado en tablas con valores de la resistencia
Ahora bien, segn estos autores la categora de la excavacin que nos ocupa entrara a ser apenas del
tipo B; esto significa que el ESR apenas sera cercano y superior a 1,3 de acuerdo a su importancia,
pues la utilidad en nuestro caso es asimilable a la de tneles de conduccin de agua para obras
hidroelctricas. As el parmetro denominado Relacin de Soporte de Excavacin ESR para nuestros
tneles tendr asignado un valor de 1,6. Entonces:
Nuestros tneles para Barton son Tipo B y su ESR es 1,6
Adems, para estos autores, Barton et all, la calidad de las rocas se califica con el parmetro Q,
quedando todas ellas en la categora de rocas malas de la primera parte, as:
Q
0.001-0.01
0.01-0.1
0.1-1
1-4
Calidad
Excepcionalmente
mala
Extremadamente
mala
Muy mala
Mala
F.Cb=0,002
C.Qg=0,011
F.Mz=0,825
4-10
10-40
40-100
100-400
Calidad
Regular
Buena
Muy Buena
Extremadamente
Buena
Tabla 2b. Calificacin del estado de la roca en el macizo, segn el valor Q del ndice de Calidad de
Tneles (NGI)
A partir de lo anterior, se puede demostrar el requerimiento del ademe, as: el Dimetro Equivalente
De se podr obtener dividiendo el dimetro de la excavacin expresado en metros, por el ESR.
Esto es:
De = / ESR
Si sta es de = 2,20m, entonces el dimetro equivalente De vale 1,375. En el baco de Hoek and
Brown adjunto, donde se entra con los parmetros Q y De para conocer la posicin del tnel, se
encuentra que dos de los macizos quedan por el lado problemtico de la Lnea de Autosoporte,
requiriendo de l. nicamente se salva la F. Manizales.
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Para De = 1,325 y los valores de Q de la Tabla 2, se estima el requerimiento o no de ademe, con el

siguiente baco o con la ecuacin:
log De = 0,3807 log Q + 0,3532
Figura 2q. Lnea de Autosoporte Q contra De, mostrando la situacin favorable de la

Formacin Manizales, la misma que puede explicar el comportamiento exitoso de las
conducciones a las plantas menores de la CHEC construidas en las zonas ms expuestas
del macizo, con tramos significativos y sin recubrimiento, y estables despus de unos 60
aos de servicio.
Efectuando el clculo respectivo, se obtiene:
Unidad
De
demandado
log De = 0,3807 Valor del De Diagnstico para saber si

log Q + 0,3532 en el baco
requiere o no ademe
F Mz
0,825
1,325
0,32139
2,1
2,1 >1,325 No requiere
F Cb
0,002
1,325
-0,67430
0,21
0,21<1,325 Si requiere
C Qg
0,011
1,325
-0,39244
0,41
0,41<1,325 Si requiere
Esto es: la Formacin Manizales est por debajo de la curva y no requiere soporte, mientras el
dimetro de la excavacin no supere los 2 y medio metros, la Formacin Casabianca est por encima
y requiere soporte, y el Complejo Quebradagrande tambin est por encima y lo requiere. A pesar del
primer caso, se recomienda ademado de tneles en los tres macizos.
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LA CARGA DE ROCA
La Carga de Roca por regla general, se estima hasta donde la galera afecta al macizo rocoso en lo
alto del techo, y esto depende de la calidad de la roca y de la geometra de la excavacin ( Figura 2r).
Si el suelo es sobreconsolidado aparecern esfuerzos horizontales sobre las paredes; si se da flujo y
esfuerzos hidrostticos en el piso por exceso de presin de poros, este se levanta. As que la forma
abovedada por todos los costados, como lo es la circular, contrarresta esfuerzos en todas las
direcciones.
Figura 2r. Conceptos sobre forma de las discontinuidades segn su naturaleza (Izq) y
Carga de Roca P segn la altura Z sobre el techo de una galera de dimetro dado. La
forma trapezoidal con inclinacin 1 a 4 de los hastiales con 2m de altura, presenta
ventajas estructurales para galeras con soporte en madera, menos durables. La baja
calidad de un macizo crtico como el de la F. Cb se resuelve combinando ademes con
marcos de acero. Otros en roca mejor como el del C. Qg, con anclajes estndar separados
entre 0,9 y 1,5 m. Si la F. Mz est en buen estado, puede excavarse en el dimetro
sealado de unos 2 m, sin requerir refuerzo o anclaje.
Es difcil saber si los procesos de construccin y destruccin del paleorelieve han generado suelos
sobreconsolidados, pero de haber sido as, asumimos que estando en la Formacin Manizales, poco
aplica, mientras en la Formacin Casabianca s; pero por la poca profundidad de las excavaciones en
este particular caso, la magnitud de los esfuerzos no conlleva consideraciones adicionales.
De aqu que en todos los casos, al menos se sugiera una galera de seccin en herradura, o de seccin
trapezoidal, para las siguientes Cargas de Roca, Z, estimadas segn Terzaghi (Figura 2r), para H
igual a B, en los siguientes valores segn el macizo:
Para la Formacin Manizales, que es el de caractersticas superiores entre las rocas que nos ocupan,
dado que el estado de la roca es 5 segn Terzaghi:
Z =0,5(B+H), entonces Z = 1 vez la altura de la galera.
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Para la Formacin Casabianca, que es el de caractersticas ms malas entre las de los macizos
estudiados, dado que el estado de la roca est entre 7 y 8 segn Terzaghi:
Z = 2,2(B+H), entonces Z = 4,4 veces la altura de la galera.
Para el Complejo Quebradagrande, que es de caractersticas intermedias entre las rocas que se han
considerado aqu, dado que el estado de la roca es 6 segn Terzaghi:
Z =1,1(B+H), entonces Z = 2,2 veces la altura de la galera.
Es evidente que la teora de soportes desconoce la actitud del Macizo, pero en los casos que nos
ocupa, sta, la del Complejo Quebradagrande en la zona de los tneles, es la ms favorable, puesto
que los rumbos de las discontinuidades primarias son casi normales al del tnel y sus buzamientos
muy pronunciados. Se espera que en el Tnel de El Tablazo, persista lo observado, pero la situacin
no es tan confiable ni la muestra tan representativa, como s lo es en el Tnel Santa Helena. En el
Tnel del Tablazo se ha tomado prudente distancia respecto al ramal de la Falla de Romeral, para no
quedar en una situacin similar a la de la Francia.
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Figura 2s. Clasificacin de rocas segn Deere. Resistencia inconfinada contra Mdulo de
Young, dibujadas en escalas logartmicas Las rocas blandas son las que presentan
resistencias menores que 375 kg/cm2. Fuente: Alberto S Nieto. Caracterizacin
Geotcnica de Macizos de Roca Blanda. SIMR&SCG. I Congreso Suramericano de
Mecnica de Rocas. Bogot. 1982
En el caso de los cinco tneles se sugieren dos dimetros cercanos a los dos metros. El Tnel
Manizales no podr exceder los tres metros de dimetro para mantener su condicin de autosoporte.
El mayor para los tneles largos y el menor para los cortos. En los primeros, la demanda de espacio
para extraccin de aire y ventilacin, como para operaciones logsticas, es mayor.
Para el tiempo de autosoporte se utilizar la Clasificacin de Bieniawski, o clasificacin CSIR para
macizos rocosos fisurados, basado en 5 parmetros, como son:
A: La resistencia de la roca inalterada segn Deere y Miller
B: El ndice de calidad de roca RQD segn Deere.
C: El espaciamiento de las discontinuidades fisuras
D: El estado de las fisuras (rugosidad, relleno, persistencia)
E: El estado del agua subterrnea (presin, caudal).
El SCIR valora el parmetro A con la resistencia a la compresin inconfinada entre 0 y 15. Los
valores menores de 2 se dan por debajo de 250 kg/cm2, 7 entre 500 y 1000 kg/cm2, y 15 cuando
supera 2000 kg/cm2.
Esa resistencia expresada en kg/cm2, para limolitas y carbones est entre 250 y 500, y para areniscas
pizarras y lutitas entre 500 y 1000. Ah estn nuestras rocas pero en estado sano; si lo fuera en el
alterado, sera inferior en un orden o ms. Asignaremos los valores para las Formaciones Manizales
y Casabianca y para el Complejo Quebradagrande, en 3, 1 y 2, respectivamente.
El parmetro B se valora con 3 cuando el RQD es inferior al 25%, con 13 cuando est entre el 50 y
75%. El mximo puntaje es 20 si el RQD est entre el 90 y 100%.
Asumamos que nuestras rocas tienen los siguientes ndices de Calidad de Roca QQD: Formacin
Manizales 60%, F, Casabianca 6% y Complejo Quebradagrande 30%. Valoremos estos en su orden
con 11, 1 y 6.
El parmetro C se valora hasta 30, calificando hasta 5 si el espaciamiento es inferior a 5cm, con 13 si
est entre 0,3 y 1m y el mximo si supera los 3m.
Para nuestro caso asumamos que nuestras rocas tienen los siguientes valores: Formacin Manizales
2m, Formacin Casabianca 1m y Complejo Quebradagrande 2cm. Valoremos estos en su orden con
25, 15 y 2.
Para el parmetro D se contemplan puntajes entre 0 y 25 as: Fisuras abiertas o de mal relleno 0; algo
rugosas y con separacin menor de 1mm, 12; si la pared es rugosa se le da 20 si es dura, o 12 si es
suave.
Las rocas de nuestro estudio recibirn la siguiente valoracin: Formacin Manizales 20, Formacin
Casabianca 6 y Complejo Quebradagrande 4.
El parmetro E se valora entre 0y10, dependiendo de si hay serios problemas o de si la roca est
seca, respectivamente. Con ligera presin de agua el puntaje es 4 y en estado hmedo 7.
Asignemos los siguientes valores: Formacin Manizales 8, Formacin Casabianca 2 y Complejo
Quebradagrande 4.
Este mtodo considera un ajuste de signo negativo por la orientacin de las discontinuidades a la
sumatoria de las valoraciones anteriores, el que para el caso de tneles vara de 0 a 10. Salvo
Quebradagrande cuya actitud es favorable en los tneles, razn por la cual le restaremos1, las
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discontinuidades de tipo vertical de Casabianca y Manizales, sumadas a los planos horizontales de

las que limitan las facies, son el argumento para aplicar una correccin de -10 a los cinco parmetros
ya valorados.
Valoracin de parmetros para la clasificacin geomecnica (CSIR)
Parmetros
F. Manizales
F. Casabianca
C. Quebradagrande
A- Resistencia Inalterada
B- RQD (Deere)
11
C- Espaciamiento fisuras
25
10
D- Estado de las fisuras
20
E- Agua subterrnea
Ajuste
-5
-10
-1
Total
60
10
22
Tabla 2c. Valoracin de los parmetros de clasificacin geomecnica (CSIR), para las rocas de los
macizos en estudio.
En resumen, la Formacin Manizales a pesar de ser conglomertica alcanza un valor importante y es
superior a las dems. Adems su calidad se confirma con la historia de las construcciones de la
CHEC: los canales de las plantas menores y los tneles de conduccin hacia las plantas mayores.
Bieniawski clasifica el macizo rocoso en 5 categoras, dndole a cada una un tiempo medio de sostn
y unos parmetros de cohesin y friccin que son los que se muestran en la Tabla 2d siguiente.
Clasificacin del CSIR
Valoracin
100-81
80-61
60-41
40-21
20-0
Calificacin
II
III
IV
Descripcin
Roca
Muy Buena
Buena
Regular
Mala
Muy Mala
Cohesin
kg/cm2
y Friccin
C>300
>45
200-300
40-45
150-200
35-40
100-150
30-35
C< 100
<30
Tiempo
10 aos para 6 meses para Una semana 5 horas para 10 minutos
medio
de 5m
4m
para 3 m
1,5 m
para 0,5 m
sostn para
un claro
Tabla 2 d. Denominacin para clasificar las rocas de un macizo, segn la valoracin de los
parmetros de Bieniawski (CSIR).
De conformidad con la Tabla 2d anterior y los puntajes obtenidos en la Tabla 2C, la Formacin
Manizales est en la frontera entre roca regular y buena, Casabianca aparece en el rango de las rocas
muy malas, y Quebradagrande en el rango inferior de las rocas malas.
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Aplicando el baco de la Figura 2t, estos son entonces los tiempos de sostn y claros de nuestros
macizos rocosos:
Formacin Manizales: de 2 meses para un claro de 2 m.
Formacin Casabianca: 1 hora para claro de 1 m solamente.
Complejo Quebradagrande: 2 horas para claro de 2 m.
Figura 2t. Tiempo de sostn y claros sin ademe, para las diferentes calidades de roca en
el sistema del CSIR segn Bieniawski. Fuente: E. Hoek & E.T. Brown. Excavaciones
subterrneas en roca. Mc Graw Hill. USA 1980.
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Figura 2u. Extensin del rea de influencia segn el estado del macizo (Izq), y
Deformacin del tnel contra presin de soporte. Obsrvese en la figura de la izquierda,
la diferencia relativa de los tres macizos considerados, y en la de la derecha, la mayor
solicitud de anclaje para el techo. Adaptado de E. Hoek & E.T. Brown.
Debe considerarse que el estado de la roca cambia por factores tectnicos y de alteracin que los
esfuerzos tambin por variaciones de la sobrecarga y por presin de aguas segn la altura del NAF,
adems, que en la vecindad de los portales, siempre existen condiciones desfavorables por una
discontinuidad adicional y por falta de confinamiento del macizo.
En resumen, los macizos ya clasificados presentan las siguientes caractersticas generales:
Clasificacin de de los macizos rocosos de tres de las unidades geolgicas de de Manizales
RQD
Q de Valoracin de Bieniawski - Denominacin
estimado Barton Categora
F. Manizales
60%
0,825
(60) III (frontera con II)
De regular a buena
F. Casabianca
6%
0,002
(10) V
Muy mala
C.
Quebradagrande
30%
0,011
(22) IV
inferior)
(de
rango Mala cercana a muy mala
Tabla 2 d. Resultados obtenidos para clasificar las rocas de los macizos estudiados: ndice de calidad
de roca RQD, ndice de Calidad de Tneles Q del NGI y clasificacin del CSIR segn Bieniawski.
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CLCULO DE ADEMES
No se hace este clculo, el del sistema de apuntalamiento o entibado, puesto que no se dispone de la
informacin geotcnica suficiente la cual demanda perforaciones exploratorias para obtener la
resistencia inconfinada, el mdulo de elasticidad de Young, la relacin de Poisson y el peso unitario.
El diseo racional de los sistemas de ademado, parte de las caractersticas y naturaleza de los
materiales que entran en juego, y en consecuencia de las relaciones esfuerzo deformacin entre roca
y ademe. A esto se suma el criterio ingenieril (Ver Figura 2u)
En el caso de la Formacin Manizales habr que considerar el anclaje de bloques redondeados
potencialmente inestables y la voladura de la parte sobresaliente de otros, sin afectar demasiado la
matriz. Tambin se deber considerar las concavidades que quedan de los bloques desprendidos,
puesto que estas hacen que los marcos de soporte y el macizo respondan de formas diferentes. Se
recuerda que el Tnel Manizales podra cruzar un macizo del Complejo Quebradagrande
En el caso de la Formacin Casabianca, es evidente que se trata de un macizo fcilmente
plastificable, dado que su resistencia a la compresin difcilmente soporta la presin del suelo. Es
adems, un material muy plstico y esto interesa para valorar el punto de ruptura a partir de las
deformaciones. La presencia ocasional de los suelos blancos expansivos es otro factor a considerar.
Este macizo es de inters para el Tnel La Avanzada.
Para el Complejo Quebradagrande, la propensin a su intensa laminacin a causa de las
discontinuidades primarias del miembro metasedimentario (foliacin estratificacin), y el
fracturamiento que vara en intensidad, son las caractersticas condicionantes de los bloques. A la
heterogeneidad asociada a este patrn de fracturamiento, se suma la alternancia de capas plsticas
afines a materiales de naturaleza tipo arcillolita, con otras rgidas compuestas de materiales silceos,
posiblemente lavas, e incluso chert. De forma casi segura, por lo menos en el Tnel del Tablazo,
aparecern los suelos de naturaleza carbonosa, altamente deleznables y alterables, ya comentados.
VULNERABILIDAD SSMICA
En casos de sismos se han evaluado tneles, minas y grandes espacios subterrneos, para conocer el
desempeo frente a los sismos de estas obras excavadas y ubicadas bajo espesores sustanciales de
roca. Para la OPS en el caso de sismo el desempeo de los tneles de conduccin como el que nos
ocupa, ha sido generalmente satisfactorio (Vulnerability of Water Supply Systems to Landslides.
1997). Segn, Oven y Sholl (1981), citados por el documento de la OPS, agruparon las estadsticas
sobre los efectos constatados en tneles de acuerdo a los siguientes tres grados:
No daos: sin grietas ni cada de bloques.
Daos menores: Nuevos agrietamientos y cada de bloques.
Daos severos: Agrietamientos graves, taponamientos y deslizamientos especialmente en los
portales.
Los rangos de aceleracin y velocidad ssmicas, para estos tres grados, han sido:
Niveles de daos
Aceleracin (g)
Velocidad (cm/seg)
No daos
<0,20
<20
Daos menores
0,20 - 0,40
20 - 40
Daos severos
>0,40
>40
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Tabla 2e. Niveles de daos en tneles asociados a movimientos del suelo. Fuente: Vulnerability of
Water Supply Systems to Landslides (PAHO, 1997)
En trminos de Intensidades, las valoraciones anteriores segn PAHO son:
Intensidad Mercalli
No daos
Daos
menores
Daos
severos
VI
90
10
-
VII
70
28
2
VIII
40
40
20
IX
10
40
50
X
15
85
Tabla 2f. Intensidades de Mercalli. Fuente: Vulnerability of Water Supply Systems to Landslides
(PAHO, 1997)
De conformidad con lo anterior, la vulnerabilidad de las conducciones est absolutamente ligada a la
calidad del suelo y de la estructura, y al nivel de la amenaza. Utilizando y adaptando el modelo de la
OPS aplicado en la evaluacin de la vulnerabilidad de tuberas a partir de la estadstica daos y
reparaciones por sismos reportados por el American Society of Mechanicals Engineers (1985) y
otros, se ha elaborado la Tabla 2g suponiendo las conducciones con diseos y calidades de
construccin estndar. Para el efecto se le asignan 100 puntos al escenario ms desfavorable, el del
tnel en la Formacin Casabianca con una aceleracin que alcanza hasta 0,4g.
Espesor del suelo m
F. Casabianca
C. Quebradagrande F. Manizales
0-10
0,005
0,002
0,001
10-20
0,2
0,08
0,04
20-30
7,5
2,5
0,3
30-40
100
50
15
Tabla 2g. Grado de vulnerabilidad relativa de la oferta ambiental para las conducciones, a causa de la
amenaza ssmica. Arbitrariamente se le ha asignado una intensidad o nivel de daos igual a 100 al
escenario ms desfavorable. Obsrvese que los tneles estaran en los niveles de la primera fila, si no
se considera el factor topogrfico, y nicamente entra el espesor del suelo, en m, sobre el basamento.
Esta Tabla 2g que se puede coordinar con la Figura 1g, permite, adems de comparar la estabilidad
relativa de las conducciones en cada unidad litolgica, observar la ventaja de las conducciones en
suelos y rocas cada vez ms competentes y asignarles un nivel de riesgo especfico, para las
conducciones bien hechas, as:
Riesgo ssmico bajo, entre 0,1 y 1.
Riesgo ssmico moderado, entre 1 y 10.
Riesgo ssmico alto, entre 10 y 100.
De ah que se recomendarn ciertas precauciones en los diferentes tneles, adicionales a la de utilizar
tuberas flexibles y tecnologa sismorresistente, para las conducciones por fuera de los tneles, en los
accesos a los tneles, dentro de los tneles, a la salida de los tneles y despus de ellos.
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Definitivamente, el mayor riesgo parece estar fuera de los tneles, en las zonas de laderas habitadas,
en especial cuando se trata de suelos blandos y con espesores importantes (Ver Figura 1g y el Factor
Topogrfico para el perodo en el mismo aparte).
III- PARTE CONCLUSORIA
TNELES DE PRIMERA OPCIN.
Se sugieren los tneles a partir de las siguientes opciones:
TNEL MANIZALES:
1850m de longitud y 150 m de techo mximo; aunque la alternativa que aparentemente no cruza
fallas surge uniendo los portales Sierramorena y Panamericana, se optar por el trazo desde el Barrio
Estrada desplazando ligeramente el alineamiento que as deber cruzar en medio de dos trazos de
fallas cartografiadas, y como consecuencia de la fotointerpretacin y valoracin morfotectnica de la
superficie del terreno, en el sector de Fundadores y la Renault, donde se ha considerado conveniente
salvar las depresiones a lado y lado de la Avenida Santander y a los costados del alineamiento del
tnel. Adems, el acceso para la construccin del portal de entrada, est frente al Barrio Estrada. Se
agrega que el tnel tendr un desvo cerca del portal de salida, hacia la quebrada Marmato. En
Marmato y Olivares se contemplaron escombreras con posibilidades de beneficio social, aplicando el
concepto de lo que se ha logrado en Villa Carmenza (rellenos que han permitido el desarrollo de
instalaciones deportivas y de recreacin).
En los sectores vecinos a los portales por el lado de la Q. Marmato y la Q. Olivares, se contemplaron
escombreras con posibilidades de beneficio social, aplicando el concepto de lo que se ha logrado en
Villa Carmenza.
Figura 3a. Perfiles longitudinales del tnel Manizales, de S a N. Arriba la Alternativa

desde Estrada y abajo, desde Sierramorena. La profundidad mxima del tnel es de 150
m, lo que supone un esfuerzo del orden de 30 kg/cm2. Este valor es varias veces inferior
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a la resistencia de la roca y por eso la presin no le causa plastificacin al tnel, al

tiempo que confina convenientemente el macizo rocoso. La zona ms crtica de un tnel
est en los portales, justamente por falta de presin suficiente para confinar los bloques
sueltos de la roca.
Queda entonces la alternativa Sierramorena-Panamericana, como segunda opcin para el tnel
Manizales, la que debe entra en caso de proseguir con la prospeccin.
Si por cualquier motivo se presenta ruptura o taponamiento en el Tnel Manizales, y las fugas
aparecen en las zonas de los portales, gracias a las condiciones propicias del entorno inmediato se
pueden administrar debidamente los flujos. Adems de la planeacin preventiva para el uso y manejo
del suelo, e deber prever esta circunstancia al construir las obras en el portal de salida,
aprovechando la disposicin adecuada del alineamiento desviado hacia la Q. Marmato. Igualmente
en la vecindad del portal de acceso en la Q. Olivares
En trminos de amenaza ssmica y por deslizamientos, el antecedente de estabilidad del sistema de
canales de CHEC, excavado sobre la F. Manizales, con tramos sin recubrimiento alguno en concreto
u otro material, y con ms de 60 aos en servicio, al igual que el de los tneles de conduccin de la
CHC del Ro Sanfrancisco construidos hace algunas dcadas en conglomerados aluviales y de
inferior calidad, resulta ser un referente vlido. Para el diseo sismorresistente es suficiente aplicar el
espectro de la Norma NSR-98.
Tnel Santa Helena: 180 m de longitud y 40m de techo mximo; se sugiere desplazar el portal de
salida un poco hacia el sur para continuar por la margen izquierda, puesto que de pasar la Q.
Olivares, la conduccin cae en Villa Julia y entra en terreno inestable. Se sugieren obras para
prevenir la socavacin fluvial, por el fuerte control estructural de la Q Olivares antes y despus de
los dos portales, cerca de ellos.
Figura 3b. Perfiles longitudinales de los tneles Santa Helena y La Avanzada vistos en
TUNELERIA
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sentido E-W. La profundidad mxima de estos tneles es del orden de 40m, lo que
supone un esfuerzo de unos 8 kg/cm2. En caso de sismo, esta presin se incrementa a
unos 10 kg/cm2 Este valor es superado por la resistencia de la roca en Santa Helena pero
difcilmente en La Avanzada, donde se puede dar la plastificacin del tnel si el refuerzo
de la estructura resulta insuficiente. La zona ms crtica de ambos tneles est en los
portales, y ambos requieren recubrimiento y soporte a medida que se excava.
Se debe prever una obra de vertimiento a la Q Olivares antes y despus del tnel, para verter el flujo
en caso de una eventual falla de la conduccin.
La tubera deber satisfacer las normas de la Zona C para el diseo sismorresistente, que son las del
NSR-98; no obstante, se sugiere aplicar el Factor de Amplificacin Topogrfica al espectro de
diseo, en virtud del uso del suelo y circunstancias geotcnicas del entorno.
TNEL LA AVANZADA:
240m de longitud y 35m de techo mximo; es viable la obra si las condiciones antrpicas en el portal
del costado oriental se mitigan. Adems se recomienda desplazar el portal occidental corrindolo al
sur, para facilitar el acceso a la obra.
En caso de falla del sistema de conduccin, las circunstancias pueden ser crticas en el portal de
salida, dado que la ocupacin antrpica es intensa. Se deben construir las obras de vertimiento en
caso de falla, y preparar adecuadamente los taludes vecinos a los dos portales, dado que esta
conduccin subterrnea, entre las dems, est en la zona ms desfavorable por razones de ocupacin
humana y en la unidad litolgica menos competente entre las tres estudiadas. La tubera deber
satisfacer las normas de la Zona C para el diseo sismorresistente, que son las del NSR-98; no
obstante, se sugiere aplicar el Factor de Amplificacin Topogrfica al espectro de diseo.
TNEL EL TABLAZO:
830m de longitud y 150 m de techo mximo; se sugiere tal cual se presenta. Este tnel y su
conduccin complementaria en caso de resultar econmicamente viable extender el sistema hacia el
sector del Rosario. Segn los planes de desarrollo de varias pocas y diferentes administraciones,
sistemticamente identifican la aptitud del sector occidental del territorio para la expansin de la
zona industrial y recreacional de Manizales, y la necesidad de no presionar ms las laderas orientales
vecinas a la ciudad. Tambin han considerado siempre la necesidad de densificar el actual espacio
urbano para las dems funciones urbanas, como la residencial, comercial y de servicios.
Figura 3c. Perfil longitudinal del Tnel El Tablazo, visto en sentido NW-SE. La
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profundidad mxima de este tnel es del orden de 150m, lo que supone un esfuerzo de
unos 30 kg/cm2, una cuanta que puede ser soportada por la roca intacta cuya resistencia
es superior y posiblemente suficiente. En caso de sismo, esta presin se incrementa a
unos 40 kg/cm2 y la relacin entre la resistencia de la roca y la presin se sepultura
puede caer a valores no recomendables, que son los inferiores a 5. Se recomienda
autosoporte, recubrimiento inmediato para prevenir la alteracin rpida de los materiales
bituminosos y refuerzo adicional en caso de fracturamiento.
Debe hacerse el manejo de aguas de escorrenta hacia el portal de La Turbina, y de resolverse o
salvarse el fenmeno de los sedimentos de la crcava del Tablazo, tambin puede aprovecharse el
potencial gravitacional en el otro lado, el del portal de salida hacia el sector del Rosario, para la
generacin hidrulica (Ver Figura 2h). Los sedimentos aportados por la Crcava del Tablazo,
imponen previsiones en el desarrollo de este proyecto energtico adicional y en la ruta para la
conduccin, que en cualquier caso es viable.
La tubera deber satisfacer las normas de la Zona C para el diseo sismorresistente, que son las del
NSR-98; no obstante, se sugiere aplicar el Factor de Amplificacin Topogrfica al espectro de
diseo, por lo menos en la zona del portal de salida y construir obras de vertimiento para eventual
caso de falla en la conduccin (Ver Figura 1h).
TNEL LA FRANCIA:
2500m; no parece recomendable dado que cruza tres fallas: la primera en el sector de entrada con la
calle 22, y dos ms en la base inferior del escarpe de Chipre, lugar deprimido que ya es de poca
carga. Lo anterior significa que en esta zona vecina al portal de salida, el macizo rocoso estara
fracturado y posiblemente constituido por coluviones; todo esto en un terreno inclinado y en
ambiente hmedo, no ofrece condiciones adecuadas de estabilidad a largo plazo.
Figura 3d. El mayor costo de soportar un tnel en roca blanda, se compensa con el
menor costo de excavarlo. Casabianca admite excavacin manual, pero La F. Manizales,
excavacin con taladro y voladura. Figura adaptada de una lectura intitulada y que cita
como fuente esta: Geological Society of London. Tunnels for Roads and Molorways.
1972.
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COSTOS Y RENDIMIENTOS PROVISIONALES.

Con base en informacin confiable, suministrada por la firma Ingeniera y Contratos Limitada de
Medelln, el costo por metro lineal de una galera en conglomerados, con entibado de madera y
tecnologa de minas aurferas excavadas en aluvin, y cuyas dimensiones son de 1,8m en altura por
1,4m de base, puede ser $3 a 4 millones. Para esa obra el rendimiento estimado es de 2 a 3m por da.
Si los tneles tuvieran este dimetro, entonces, por las longitudes, los tiempos y costos sin elementos
de recubrimiento y soporte, ni adecuacin de portales, los que incluyen excavacin y entibado, como
se muestra en la tabla adjunta, seran los mayores de la Tabla 3a.
Los costos estimados y rendimientos en el tnel piloto de La Lnea, entre Cajamarca (Tolima) y
Calarc (Quindo), segn informacin suministrada para el Ingeniero Lus Ernesto Sanz de Ingesam,
son de $9610.000 por metro lineal y de11,8 m por da. Esta obra de 8580m de longitud cuyo
dimetro es de 4,4m, est programada para 730 das (24 meses) y la proporcin de costos es la
siguiente:
Costo excavacin
$76600.000.000 (92,9%)
Interventora y diseo
$5500.000.000 (6,7%)
Adquisicin de predios
$300.000.000 (0,4%)
Costo total estimado
$82450.000.000
Si aplicamos el costo del Tnel de La Lnea a nuestro caso, entonces el costo directo de excavacin
de nuestros tneles sera de unos $2000.000, por metro lineal. Con base en este y admitiendo que es
posible que el tener un costo ms similar al del Tnel de la Lnea y que el rendimiento de la obra
puede ser de unos 5 m por da, se presenta un escenario bajo de costos y rendimientos, el dado entre
parntesis, en Tabla 3a.
RESUMEN DE LOS TNELES
Nombre, longitud aproximada, tiempo estimados, y rango de costos directos de excavacin.
Tneles
Longitud y portales de Tiempo

de Geologa dominante
entrada y salida
Excavacin con
dos frentes
Manizales
1850
m
Sierramorena
Panamericana
El Tablazo
830 m entre El 14 meses (5,5 C. Quebradagrande

Aventino y La Turbina meses)
$2490 millones
($1660 millones
Santa
Helena
180 m entre los 3 meses

portales oriental y (1,2 meses)
occidental
C Quebradagrande
$540 millones
($360 millones)
La
Avanzada
240 m entre los 4 meses

portales occidental este (1,6 meses)
y oriental
F. Casabianca
$720 millones
($480 millones)
Total
3100 m
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entre 31 meses
y La (12,3 meses)
Costo
directos
estimados
en
pesos del 2006
F.
Manizales
y $5550 millones
posiblemente el C ($3700 millones)
Quebradagrande
$9300 millones
($6200 millones)
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Tabla 3a. Estimacin de costos directos de excavacin y tiempos para la obra, en dos escenarios:
Alto y (Bajo)
Es evidente que el tiempo estimado para los tneles ms largos, El Tnel Manizales y el Tnel El
Tablazo, demandan mtodos ms eficaces para que pasen de 2 metros por da, a 5 metros por da. As
el tiempo de construccin se reducir notablemente.
Las obras en los portales se estiman del orden de $1000 millones cada una, mas o menos $500
millones. Estas dependen de si se requiere anclar pantallas, adems del perfilado y de los canales
colectores; no incluyen de ser necesario en algn portal, el costo de un falso tnel. Se debern incluir
en estas los diseos para evacuar flujos en caso de daos por sismo u otros eventos.
Para estimar la relacin de costos aproximados entre la excavacin y los otros insumos en tneles,
vale mencionar las que presenta el Profesor Fernando Fujimura de la Universidad de Sao Paulo,
Brasil, en su conferencia sobre Excavaciones Subterrneas, presentada en el Congreso Suramericano
de Mecnica de Rocas, con el ttulo "Reservatorio Subterrneo De Agua Tratada" recogiendo las
experiencia en costos de obras para el abastecimiento de grandes centros urbanos; es esta:
Excavacin: 74,8%
Soporte: 10,1%
Revestimiento definitivo: 5,9%
Estructura de concreto: 7,2%
Equipamiento electromecnico: 2%
Otro costo de inters, el de Las perforaciones exploratorias que podrn tener un costo del orden de
los $250 mil por metro lineal en conglomerado, necesarias para obtener la informacin geotcnica de
diseo, y tambin para construir drenajes previos que sern inversiones opcionales que se definirn
despus de la prospeccin en detalle, caso por caso y tnel por tnel.
ACTIVIDADES DE PROSPECCIN Y RECOMENDACIONES
Mediante perforaciones profundas que superen la mitad de la longitud de los tneles y con
recuperacin de muestras slo en la zona de influencia de respectivo alineamiento, para todos los
tneles se hace necesario obtener los parmetros geomecnicos de las rocas. Esta informacin es
fundamental para el diseo de ademes y estructuras de soporte. Las perforaciones podrn alcanzar
una longitud equivalente a la longitud del tnel, cuando la litologa de las primeras muestre
complicaciones cuya previa definicin resulte necesaria.
TNEL MANIZALES:
La incertidumbre litolgica sobre la continuidad de la Formacin Manizales, tiene relevancia por las
circunstancias estructurales del orden tectnico, nicamente. En un escenario en el cual aparezca uno
o dos bloques levantados entre Fundadores y Cervantes, el correspondiente fallamiento cortara
transversalmente el alineamiento del tnel. La geoelctrica no procede con ventajas para el caso,
pues el mayor contraste que advierte, el del NAF, poca informacin sobre cambios estructurales
entrega. La ssmica de refraccin informara slo del contacto entre la F. Casabianca y otra ms
densa abajo, que requerira calibracin previa para saber si la que subyace es la F. Manizales o el C
Quebradagrande. Los rellenos y la ceniza generan ruido en la informacin geofsica, pero salvable.
La gravimetra de detalle soportada en la base topogrfica existente y una altimetrita de precisin,
complementaran el anterior mtodo.
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Las perforaciones previas para el diseo pueden superar los 1000 m y dependiendo de los resultados,
llegar a los 1500 m. Puede considerarse la conveniencia de perforaciones subhorizontales opcionales
para drenar el macizo rocoso por abajo del tnel, buscando mejorar las condiciones menos
favorables en el extremo sur, las que podran disponerse transversalmente desde la Quebrada
Marmato. Estas perforaciones igualmente aportaran valiosa informacin adicional y permitiran una
decisin ms precisa en caso de contemplarse la alternativa desde Sierramorena. La permeabilidad
primaria de esta formacin, es deficiente por el grado de consolidacin y la mediana cementacin de
su matriz.
El accidentado perfil longitudinal, los usos del suelo y la cobertura edificada, dificultan y
condicionan las actividades de prospeccin geoelctrica y de ssmica de refraccin. Contrariamente
la situacin, distribucin y estado de las vas facilita el acceso al lugar, aunque el corredor de estudio
corta los principales flujos de transporte urbano.
Figura 3e. Los mtodos geofsicos, de escalas de costos intermedios, pueden hacer el
puente entre las muy costosas perforaciones exploratorias, y la geologa de campo ms
econmica pero ms limitada. En algunos casos la brecha entre A y B se cierra, ya por la
informacin existente, ya por las limitaciones de la geofsica. Fuente, G. Duque. Manual
de Geologa para Ingenieros.
TNEL EL TABLAZO:
La calidad y estado del macizo rocoso requieren perforacin exploratoria para precisar el estado de
la roca en el cruce del alineamiento morfoestructural (falla) en su parte media, el agua infiltrada, el
RQD, la actitud de las discontinuidades y en especial las rocas carbonosas o grafitosas,
condicionantes de obras adicionales inmediatas y medidas de proteccin de la obra a corto y largo
plazo. La geoelctrica no ofrece ventajas para conocer el NAF en este caso porque el C.
Quebradagrande es de porosidad secundaria.
El perfil longitudinal quebrado, el estado deficitario del talud del portal de entrada, el cruce de una
falla en el sector medio, y el acceso por la escasez de vas, son las mayores dificultad para las
actividades de prospeccin, que se ven favorecidas por el uso del suelo en actividades agrarias,
aunque el corredor de estudio corta la va Manizales Chinchin.
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Las perforaciones previas para el diseo pueden superar los 500m. Es relevante la conveniencia de
perforaciones subhorizontales para drenar el macizo, dado el problema de la alta susceptibilidad de
las rocas carbonosas a la humedad, adems del efecto positivo que se le aporta a la resistencia,
cuando la roca se drena.
La presin de sepultura, que en caso de sismo puede llegar a 40 kg/cm2 en la parte intermedia del
tnel, puede ser insuficiente para mantener la relacin 1 a 5, con la resistencia a la compresin
inconfinada de la roca, de este sector del tnel. El recubrimiento el soporte inmediato de la roca,
como el refuerzo en zonas crticas como esta y las que resulten fracturadas, son necesarias.
TNEL SANTA HELENA:
Las perforaciones previas para el diseo pueden superar los 90 m. Una nica perforacin
posiblemente puede resolver las variables deseadas sobre el NAF, la cobertura y la calidad del
macizo rocoso que subyace la F. Casabianca. Dependiendo de ella solamente se procedera a una
segunda. Un perfil de ssmica de refraccin para el basamento que est prximo y que es el C
Quebradagrande, resultara conveniente antes de la perforacin inicial.
El uso residencial del suelo en viviendas de bajo porte para este pequeo tnel no es limitante, ya
que su profundidad es del orden de los 40 m. La baja densidad de vivienda urbana y el acceso vial
son sus fortalezas.
TNEL LA AVANZADA:
En este tnel, los portales son en el suelo residual de naturaleza conglomertica, la que hacia adentro
se cualifica como Formacin Casabianca, sin descartar una eventual presencia del C.
Quebradagrande. Las perforaciones requeridas para el diseo pueden superar los 150 m. Un par de
perforaciones posiblemente pueden darle mayor resolucin a las variables deseadas: stas se
relacionan con el NAF, la cobertura de suelos residuales y sobretodo la calidad y naturaleza del
macizo rocoso que se espera y que probablemente sera de la F. Casabianca.
El uso residencial del suelo es la mayor limitante, a la que se suma el factor de inseguridad. La baja
densidad de vivienda urbana es una fortaleza de este subproyecto. Se sugiere desviar el portal
occidental un poco hacia el sur para facilitar el acceso a la obra.
COMPLEMENTOS Y ESTRATEGIAS
La generacin de escombros, la necesidad de construir un ambiente de seguridad para las obras y
una actitud favorable al proyecto, pasa por la extensin de los beneficios sociales, los nombres de los
tneles y sus portales, las obras complementarias y las oportunidades para vincular otros socios
estatales y privados.
Los nombres de los tneles, tales como Manizales, El Tablazo y el de los portales, que aluden al
del espacio vital de cada comunidad, deben responder a un propsito y a un motivo: los conos de la
ciudad siempre estn en otras partes no marginadas. Pero una obra cumbre de la ingeniera local,
como sta, aunque est en los extramuros, puede ser motivo de orgullo para los moradores del lugar,
si se le da el sentido adecuado, si se hace con el ambiente y la esttica amigables, y si se articula al
imaginario colectivo mediante procesos educativos que le permitan a los moradores vecinos su
comprensin.
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Figura 3f. Cuando no existen referentes, es porque tampoco hay propsitos colectivos. Los
conos referentes fortalecen los procesos porque facilitan la organizacin de la comunidad.
Imgenes tomadas de Internet.
Con el proyecto, el ro y la caada ya no sern las cloacas, sino los espacios limpios que podrn ser
compartidos por masas humanas que pueden transformarse en verdaderas comunidades
"empoderadas" de su ambiente, siempre y cuando se les facilite los procesos, se les facilite el espacio
pblico y se le complemente con los recursos que demandan.
Y en este caso para el equipamiento que alivie las enormes limitaciones de seguridad e
infraestructura, se puede hacer de las escombreras medios de soporte para obras como pequeos
polideportivos y rutas, para el bienestar, el esparcimiento, la integracin y la socializacin, de las
comunidades de Sierramorena y Estrada, urgidas de acceso hacia y desde la va a Neira, entre otras.
Esto procedera tambin en el portal de salida sobre la Panamericana.
Figura. Sector de Villa Carmenza: construida la escombrera, la comunidad encuentra en

este espacio de recuperacin ambiental, escenarios para socializar mediante la recreacin
y el deporte. Los escombros del Tnel Manizales, deben servir para similares fines y
tener buen destino.
Tomando como ejemplo las obras que se observan en Villa Carmenza, y que sirven de paso y para la
recreacin a los moradores del Barrio Nevado y El Paraso, los residuos de las excavaciones y obras
de construccin complementarias, serviran para modelar el terreno de Olivares, salvar este
obstculo y construir una ruta de paso y de recreacin ambiental o deportiva, en asocio con el
municipio.
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AGRADECIMIENTOS
Este trabajo se hizo con el concurso de varias Instituciones y personas tanto para las labores de
campo como para las de oficina. En primera instancia a Aguas de Manizales por preocuparse en los
asuntos ambientales asociados a la calidad del agua, y a INGESAM por brindarle su experiencia a la
Ciudad en esta materia. Tambin al Doctor Manuel Garca Lpez, eminente Profesor y Maestro, por
su orientacin y confianza depositada en nosotros, al proponernos para esta tarea. A los ingenieros
Gustavo Navia y Jairo Surez por habernos ocupado y entregado el soporte demandado para esta
tarea, al Ingeniero Lus Ernesto Sanz, de muy valioso desempeo, quien aportando su experiencia y
buen sentido y apoyado por su asistente, el Ingeniero Gerardo Andrs Espaa, se tom el trabajo de
estudiar en detalle las opciones geomtricas sobre las cuales hemos hecho la evaluacin geolgica y
geotcnica del sistema de tneles que aqu se presenta.
IV-EUROTUNEL
EL EUROTUNEL
PROPUESTAS PARA CREAR UN TNEL que corriera por debajo del Canal de la Mancha, entre
Gran Bretaa y Francia, datan de por lo menos 200 aos atrs. El primer intento por construir uno se
realiz en la dcada de 1870, pero el temor britnico a una ms fcil invasin extranjera dio como
resultado que la obra se detuviera. Otro intento tuvo lugar en la dcada de 1970, pero fue igualmente
abandonado. Finalmente en 1987, la empresa anglo-francesa Eurotnel fue la encargada de financiar,
construir y operar un servicio de tren a travs de un tnel de 50 km de largo entre Calais y Dover. El
Eurotnel se inaugur en mayo de 1994.
CAVADORAS DE TNELES
Once de estas tremendas mquinas se usaron para cavar y alinear tres tneles interconectados con
cilindros de concreto reforzado. Los servicios de rieles, ahora, se realizan por dos de ellos y el
tercero se utiliza como tnel de servicio.
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VIAJANDO POR EL EUROTNEL

El viaje a travs del tnel desde Folkestone en Inglaterra y Calais en Francia demanda casi 30
minutos. Los camiones de carga poseen sus propios trenes Le Shuttle, que viajan a una velocidad
promedio de 100 km/h.
LE SHUTTLE
Las locomotoras que operan en el servicio de transporte de vehculos, Le Shuttle, poseen mquinas
Bo-Bo-Bo elctricas de 7.500 CV. Tienen potencia suficiente para remolcar un tren de 2.434,4
toneladas, a una velocidad mxima de 140 km/h.
RUTAS DEL EUROSTAR
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La construccin del Eurotnel habilit un servicio de pasajeros que estableci una unin entre
Londres, Pars y Bruselas. A los trenes Euroestar les demanda aproximadamente 4 horas realizar
estos viajes. En Inglaterra, la velocidad de los trenes se ve limitada por las viejas y atestadas vas por
las que deben desplazarse. Slo en Francia pueden acelerar hasta llegar a los 298 km/h.
PUERTA DE EUROPA
La terminal de Folkestone, en Inglaterra, es el punto de partida para todo tipo de vehculo que viaje
por el tnel. Le Shuttle puede arrastrar 12 vagones con hasta 120 autos a bordo en cada uno de los 20
o ms viajes que todos los das parten de Inglaterra. Los camiones de carga tambin utilizan esta
terminal.
EL SERVICIO DE PASAJEROS
Los trenes Eurostar, tres de los cuales aparecen aqu esperando partir desde Waterloo International en
Londres, tienen su origen en el TGV francs. Cada tren tiene dos mquinas de 8.175 CV y 18
vagones que pueden llevar hasta 800 personas.
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SERVICIO DE CARGA
Cuarenta y seis locomotoras elctricas serie 92 Co-Co fueron construidas para transportar trenes de
carga a travs del Eurotnel. Todos estos trenes llevan los nombres de importantes figuras de las
artes de Europa. Las dos locomotoras que encabezan este tren de contenedores honran a los
compositores J. S. Bach y a Benjamin Britten.
EUROTNEL
Terminal del Eurotnel en Dover, Inglaterra

Se denomina Eurotunnel (Eurotnel como posible traduccin al castellano) al tnel que cruza el
Canal de la Mancha, uniendo Francia con Inglaterra. Es una importante infraestructura del transporte
internacional. Fue abierto el 6 de mayo de 1994. Su travesa dura aproximadamente 35 minutos entre
Calais/Coquelles (Francia) y Folkestone (Reino Unido)
TABLA DE CONTENIDOS
1 Caractersticas tcnicas
2 Construccin
3 Sociedad concesionaria
4 Enlaces externos
CARACTERSTICAS TCNICAS
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Corte transversal del tnel

Tiene una longitud de 50 km, 39 de ellos submarinos, siendo as el tnel submarino ms largo del
mundo, con una profundidad media de 40 metros. Est formado por tres galeras:
Dos tneles de 7,6 m de dimetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida y otro
de vuelta (A).
Una galera de servicios de 4,8 m, preparada para la circulacin de vehculos elctricos (B).
Estas tres galeras estn unidas cada 375 metros por otras galeras transversales de auxilio y
mantenimiento (C) y (D), que permite que haya una corriente de aire para disminuir la presin,
evitando as la propagacin del humo en caso de incendio, as como la resistencia aerodinmica al
paso de los trenes que circulan a 140 km/h.
CONSTRUCCIN
La perforadora del Eurotnel fue la principal herramienta empleada para su construccin. Fue
fabricada por Industrias Pesadas Kawasaki, de Japn. Tena 8,78 m de dimetro y 350 m de longitud,
con un peso de 1.000 toneladas.
SOCIEDAD CONCESIONARIA
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UBICACIN Y CONEXIONES
Fue financiado por sociedades privadas, sin intervencin estatal, a cambio de la concesin de su
explotacin hasta 2052. Un estudio realizado en 1984 por bancos franceses e ingleses consideraba
viable el proyecto. El gobierno ingls, dirigido por Margaret Thatcher, se opuso a la financiacin
pblica del proyecto, postura acordada con el gobierno francs en el Tratado de Canterbury.
El coste fue de 16.000 millones de euros. Las dificultades de coordinacin entre empresas
contratadas y subcontratadas y la dificultad tcnica del proyecto, elev considerablemente los costes.
EUROTNEL
Es una sociedad privada concesionaria del proyecto. Gestiona el transporte ferroviario, cobrando
peaje a las compaas ferroviarias que utilizan el tnel y explotando con sus propios medios los
trficos de camiones y pasajeros. La demanda ha sido menor de lo previsto; sobre una previsin de
30 millones de viajeros y 15 millones de toneladas anuales de mercancas, en 2003 se transportaron
6,8 millones de viajeros y 1,5 millones de toneladas de mercancas.
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VISTA AREA DEL INGRESO AL TUNEL Y TODO SU ENTORNO.
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EL "SHUTTLE", CARGADO CON 140 AUTOMVILES CRUZANDO BAJO EL CANAL DE LA

MANCHA.
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EL EUROSTAR, SALIENDO DEL OTRO LADO DEL CANAL

LA HISTORIA DEL TUNEL
El primer intento de excavacin sobre el canal de la mancha comenz en el ao 1880 cuando la
compaa Beaumont & English empez los trabajos debajo del mar. El proyecto nunca lleg a
concretarse.
Por muchos aos, el Reino Unido se opuso a crear un enlace con el resto de Europa. Exista recelo
de que esta unin significara mayor integracin europea y la prdida de su insularidad. Para los
britnicos el tnel bajo el canal de la mancha era un "invento diablico" que les traera invasiones,
epidemias y plagas del continente.
En 1955 esto cambi gracias al anuncio del Ministro de Defensa Britnico, quien proclam que no
se opondran ms a crear un enlace. Para 1957 se cre "el grupo de estudio del tnel del canal",
alianza entre varias compaas britnicas y francesas, con el objetivo de construir un subterrneo que
uniera estos dos pases.
En 1960 este grupo propuso un sistema de vas compuesto por dos tneles centrales y uno de
servicio; mtodo que fue empleado finalmente en lo que actualmente es el Eurotnel.
El proyecto fue lanzado oficialmente en 1973, pero no fue hasta 1986 cuando los gobiernos de Gran
Bretaa y Francia anunciaron sus intenciones de crear este enlace y buscaron patrocinantes privados
para su construccin.
La fabricacin del tnel comenz en 1987. Las mquinas perforadoras iniciaron el trabajo desde
cada
una
de
las
costas.
El tnel fue formado por tres galeras y tienen una longitud total de 50,4 kilmetros, cuyo trayecto
cubre el canal de la Mancha entre Inglaterra y Francia.
En diciembre de 1990 se televis en directo por un costo de cinco millones de dlares americanos, el
apretn de manos entre los obreros de uno y otro pas cuando se unieron por primera vez las dos
secciones
del
tnel.
Se removieron en total siete millones de toneladas de escombros y se emplearon ms de 15 mil
trabajadores en la obra.
Dos siglos de proyectos e intentos por comunicar, va terrestre, Inglaterra con el resto del continente
europeo terminaron con la llamada "obra ms importante de la ingeniera del siglo XX", sealada
por los britnicos como el fin del aislamiento de Europa.
Estos sueos viejos de construir un enlace entre el Reino Unido y la Europa central, se hicieron
realidad en 1994 con la apertura del tnel de Europa.El sistema del Eurotnel posee una capacidad
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para transportar 600 trenes diarios en ambos sentidos. Adems de ofrecer el servicio para pasajeros,
tambin transporta automviles y camiones.
El trayecto entre Londres y Pars tiene una duracin de tres horas. Cada tren alcanza una velocidad
de 140 Km/h debajo del mar, tienen una longitud de 800 metros y pueden transportar hasta 180
automviles y 12 autobuses. Los trenes de mercancas pueden transportar 28 camiones.
En total hay 195 Km. de recorrido incluyendo los 45 Km. de la terminal britnica y los 50 Km. de la
terminal francesa. Los servicios de mantenimiento y emergencia utilizan el tnel central y, si fuera
necesario, los pasajeros podran salir a pie por ese tnel. Por estar construido debajo del mar, el
clima es artificial y la tecnologa usada en los rieles en el Eurotnel del canal Ingls permite un
mnimo ruido.
La compaa Eurotnel tiene una concesin de los gobiernos britnico y francs para gestionar el
tnel hasta el ao 2052, cobrando el acceso para cada una de las lneas ferroviarias. Los trenes que
transportan pasajeros sin vehculos los gestiona Eurostar, compaa conjunta de las lneas
ferroviarias nacionales britnica y francesa.
A MAYOR TECNOLOGA, MAYORES COSTOS
No todo fue como se esperaba cuando se inaugur el Eurotnel, la acumulacin inesperada de costos
de la obra y los intereses bancarios eran exorbitantes. Aunado a esto, las compaas de trasporte
martimo entre Francia e Inglaterra, emprendieron una poltica de recortes de precios de hasta un 66
por ciento, lo cual hizo que los pasajeros prefirieran este sistema por ser ms econmico.
Ao tras ao, las prdidas aumentaban hasta el punto de no tener dinero para pagar los sueldos de
sus empleados. Segn los analistas y economistas expertos en la materia, el desplome econmico del
Eurotnel se debi a lo malos clculos de los costos reales, el retraso de la inauguracin, las irreales
previsiones del trfico de personas dispuestas a utilizar este sistema, los elevados precios de los
pasajes y la feroz competencia de compaas areas y martimas, lo cual los oblig a realizar un
replanteamiento como empresa.
Despus de todo esto y a pesar de las cifras negativas, en 1998 la compaa comenz a obtener
pequeas ganancias. Actualmente veinte millones de personas atraviesan el tnel y la cifra crece ao
tras ao. Segn los ejecutivos es ahora cuando la compaa ha empezado a ver "una luz al final del
tnel".
OTRA VERSION DE LA HISTORIA
El 6 de mayo de 1994, la reina britnica, Isabel II, y el presidente francs, Franois Mitterrand,
inauguraron en un clima de triunfo el Eurotnel, un proyecto de ingeniera que pareca simbolizar la
superacin de las barreras entre los pases de Europa. Varios proyectos para construir una conexin
firme entre las costas francesa e inglesa haban quedado marginados por la historia: peligros
militares, financieros o de propagacin de enfermedades haban arruinado los sueos visionarios del
pasado.
En 1994 ya no haba amenazas de guerra entre vecinos y la construccin del Eurotnel lleg tras un
despliegue emocionante de ingenio tecnolgico. Un consurso pblico del consorcio franco-britnico
promotor del enlace haba descartado fantsticas autovas sostenidas por pilares, en puentes de flecha
inimaginable.
El proyecto ganador del consurso presentaba la propuesta ms apegada a la tierra: construir ciento
cincuenta kilmetros de tneles en tres vas, a cuarenta metros de profundidad bajo el fondo marino,
para el transporte mediante trenes que conectasen las redes de ferrocarril de ambos pases.
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La tierra de caliza fue horadada entre las dos costas por once gigantescas mquinas perforadoras
-que hoy se exhiben en las vas de acceso en Coquelles y Folkestone- y el 1 de diciembre de 1990,
los ingenieros anunciaron al mundo que Francia e Inglaterra haban sido unidas por primera vez
desde la edad del hielo.
QUIN SE QUEJA?
Diez aos despus de que comenzaran a rodar los trenes, la instalacin ha perdido parcialmente su
prestigio. Margaret Thatcher, entonces jefe del Gobierno britnico, puso como condicin para
respaldar el proyecto que no corriese a cargo de la Hacienda pblica. Los promotores se enfrentaron
pronto con problemas financieros, que sortearon mediante la proyeccin ms optimista del nmero
de pasajeros que utilizaran el Eurotne, que ha sido criticado contnuamente por la prensa
euroescptica britnica.
El tnel se haba convertido, decan los quejosos, en una avenida ntida para la inmigracin ilegal,
aunque la gran ola emigratoria amain en Europa hace ya dos aos y la creacin de medidas
especiales de seguridad, junto con la colaboracin de los aduaneros de ambos pases, han reducido el
problema a cifras mnimas, si se comparan con las detectadas en los aeropuertos.
Es paradjico que las principales crticas al Eurotnel surjan de suelo britnico, porque el 80% de
sus usuarios proceden de las islas. Los pasajeros de los trenes Eurostar-que tienen la locomotora ms
poderosa del mundo- pueden adems comprobar el contraste de velocidades en el viaje, cuando se
atraviesa la geografa francesa o belga, y la britnica, donde el tren avanza a paso aparente de burra,
y tambin la construccin de una va rpida.
Las cifras de la conexin ferroviaria ms transitada del mundo muestran que las crticas no se
corresponden con los sentimientos del pblico. Cerca de 150 millones de pasajeros han viajado en
los trenes Eurostar que unen Londres con Bruselas, Lille y Pars desde 1994. Cada ao, 1.3 millones
de camiones, 2.3 millones de coches y 72.000 autobuses recorren el tnel transportados en los
vagones de carga especiales. El da 25 de julio de 1997, transportaron 10.000 turismos en 24 horas.
La construccin del nuevo sistema de transporte a travs del Canal de la Mancha ha tenido un efecto
directo sobre los 'ferries' que antes tenan la exclusiva. El Eurotnel tiene ahora el 47% del mercado
de coches y el 43% de camiones.
El pblico britnico disfruta ahora con la competencia entre 'ferries', Eurotnel y compaas reas
para conseguir descuentos en sus viajes. Un da laborable de este mes de mayo, se puede cruzar el
canal -45 minutos entre la operacin de carga en el vagn y la llegada a destino- por 60 euros en
trayecto de ida y vuelta.
Los bajos precios han fomentado un tipo de trnsito que ya exista en los 'ferries', pero que ahora se
ha convertido en uno de los pasatiempos preferidos de la clase media britnica, especialmente la que
habita en el condado de Kent, que es la comarca costera.
El pasatiempo consiste en cruzar el canal con un coche grande y vaco para aprovecharse de las
diferencias de precios entre Francia e Inglaterra. En la Europa de la unin aduanera, es lcito el
transporte de mercancas para uso personal y los trenes del Eurotnel estn repletos cada da de
matrimonios ingleses que acuden a Calais a hacer compras.
OPCIONES
All, hay varias opciones. Complejos comerciales construidos en una comarca francesa que ha
acometido un proyecto ambicioso de regeneracin urbana en torno a la estacin del Eurotnel o
supermercados locales, en los que se ve a los ingleses acaparar todo lo que pueden, especialmente en
las estanteras de vinos y licores. Un vino de 15 euros en Inglaterra cuesta la mitad en Francia.
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Mientras el tren Eurostar lleva y trae a ejecutivos que prefieren ahorrarse los tormentos del acceso y
el trnsito en los aeropuertos, y viajan desde el centro de Londres al centro de Bruselas o de Pars
sentados en un cmodo silln en el que pueden trabajar, los vagones de los trenes contnuos que
unen Folkestone y Calais se llenan tambin de excursionistas de un da que se ahorran, adems de
los impuestos de su fisco sobre algunas mercancas, el engorroso proceso de carga en el vientre de
un 'ferry' y viajes a veces pesados por las aguas bravas del canal.
Las niebla ya no asla Inglaterra del continente, como deca el clebre titular de un peridico ingls.
En un da de niebla, se puede reservar el billete para una determinada hora a travs de Internet,
recibir la identificacin del vehculo en el acceso al Eurtnel, reponerse en la cafetera de un centro
comercial, proceder a una rpida operacin de carga en un vagn de dos pisos, escuchar en su
interior Radio Eurotnel durante treinta minutos de oscuridad, y llegar con un mnimo trmite de
identificacin.
Algo tan simple se le ocurri a un ingeniero francs, Albert Mathie, en 1802. En la mitad del siglo
XIX, comenzaron a perforar un tnel. Y los promotores tuvieron que abandonar el proyecto. Lo
mismo ocurri en los aos setenta del siglo XX. Doscientos aos tuvieron que pasar para la
realizacin de lo que hoy parece tan simple y obvio.
La tpica foto del encuentro bajo el mar que gan los medios de todo el mundo, muestra el encuentro
de los obreros de Francia e Inglaterra.
Uno de los trenes en la etapa de prueba cruzando el tunel.

Una estacin subterrnea recin construida. El cilindro de la derecha, es una TUNELADORA. Es
una mquina que se utiliza para perforar la tierra y hacer los tneles.
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TUNELERA (MINADO CONTINUO)
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La imponencia de los tneles asombra. Detectores de incendios, lectores lser, fibra ptica, sensores
pticos, detectores de velocidad y sensores de movimientos se incorporan en su estructura.
Si hablamos de tnles, debemos hablar de terraplenes tambin. Pueden parecer cosas contradictorias,
pero ambas necesitan de complejos y precisos clculos de construccin.
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EL FAMOSO EUROTUNEL
Une Francia con Inglaterra, desde las ciudades de Folkestone a Calois, desde el ao 1994. El
Eurostar o el Shuttle transportan pasajeros o pueden llevar hasta 140 vehculos en sus 28 vagones de
dos pisos, a una velocidad de 140 kmh.
El sistema de aire acondicionado enva 800 millones de litros de agua a 3 grados de temp. Por unas
caeras de 60 cm de dimetro.
En todos los sectores hay equipos para incendios.
Por aqu circulan los trenes. Estos tneles tienen 50 km de largo y 6,70 mts. de dimetro.
Los trenes corren a 100 mts. bajo el nivel del mar.
Por estas uniones se hace el cableado telefnico y de fibra ptica. Todos los datos van a la
computadora central.
Quienes hacen el mantenimiento utilizan este conducto. Se desplazan en un vehculo mezcla de auto
y tren.
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El acero, aluminio, cemento, vidrio, predominan en las modernas estructuras de los tendidos
subterrneos. Los ndices de seguridad son muy altos.
V-TUNELES GIGANTES BAJO LA TIERRA

Vista de tneles para trenes urbanos en Barcelona Espaa
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ETAPAS CONSTRUCTIVAS DIVERSAS
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TNEL DE SOMPORT
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TNEL DE VIELLA
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METRO DE BILBAO
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MQUINA TUNELADORA UTILIZADA EN EL METRO DE MADRID "LA CHATA"
VI - BIBLIOGRAFA
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Geodinamica en Tuneles 2003

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2007

ASTO GARCIA DENNIS GUILLERMO CCANTO PERALTA ANTONY FRANCK

TNEL LA FRANCIA: PORTALES LOS ALCZARES Y EL MAIZAL

1.1.- APLICACIN DEL PRINCIPIO DE LA ISOSTASIA

2.1.- TEORAS OROGNICAS.

El eje de un pliegue, interseccin de un plano axial y de un plano horizontal.

4.1.4. ASOCIACIONES DE PLIEGUES

La superficie sobre la que se ha producido un desplazamiento se llama superficie o plano de falla. Si

4.3.2. EXPANSIN DEL FONDO MARINO

Figura 1a. Localizacin de los tneles considerados (rojo y violeta) y de fallas y

Figura 1b. Perfil idealizado de la Geologa de Manizales en la zona de estudio. En verde

catastrficos intercalados con procesos de acrecin y deposicin, y de construccin y destruccin del

Figura 1c. Planta de la geologa de Manizales en la zona de estudio y Unidades

Figura 1f. Las velocidades en cm/seg, los desplazamientos en cm y las aceleraciones

Figura 1g. Para sismos asociados a la fuente Romeral, se muestra el espectro de la

amenaza en menor y en especial cuando se trate de excavaciones, en su orden, a travs de la

salientes que delimitan las formaciones superficiales y profundas, anunciando la mayor

Imagen 1j. Formacin Manizales en la panamericana (Izq) y Formacin Casabianca en

Compresin Inconfinada -t/m2

Peso Unitario Hmedo -t/m3

ngulo de Friccin -grados

Fuente: Estudio Geolgico, Geotcnico e Hidrulico de la Ladera Sur del Barrio La

Peso Unitario Hmedo -t/m3

Peso Unitario Seco -t/m3

Compresin Inconfinada -t/m2

Penetracin Estndar -Golpes /pie

Fuente: Estudio de Suelos para la Rehabilitacin Estructural del Teatro Fundadores.

Pasa 200 (%)

Lmite lquido (%)

Lmite plstico (%)

ndice plstico (%)

ngulo de friccin 30-36

Figura 1k. Imgenes de las columnas examinadas, de la Formacin Manizales, en el

Los detalles de estos levantamientos aparecen en el Anexo 2.

II- PARTE ANALTICA

Figura 2 b. Tnel Manizales- Portal Norte: En la foto se muestra la Opcin Sierramorena

TNEL MANIZALESPORTAL SUR:

Figura 2 e. Tnel Manizales- Portal Sur: Fotos de la Opcin en Marmato, ubicada en el

Figura 2 f. Tnel Manizales- Portal Sur: Opcin Panamericana. El macizo rocoso

TNEL LA FRANCIA: PORTALES LOS ALCZARES Y EL MAIZAL:

Figura 2 g. Tnel la Francia Portal Occidental: Opcin Alczares. En la foto, se

TNEL EL TABLAZO: PORTALES LA TURBINA Y EL AVENTINO.

Figura 2 h. Tnel Tablazo: Portal de entrada, La Turbina y Portal de salida El Aventino.

TNEL SANTA HELENA: PORTALES ORIENTAL Y OCCIDENTAL.

TNEL LA AVANZADA: PORTALES ORIENTAL Y OCCIDENTAL

Figura 2n. Macizos en metasedimentos del Complejo Quebradagrande. Talud de la parte

Figura 2. Formacin Manizales: en la banca del FFCC por Villamara, (Izq) y en la

CLASIFICACIN DE LOS MACIZOS

Simplificando, el Parmetro Q de Barton depende de 3 factores as: el Tamao de los bloques

Para De = 1,325 y los valores de Q de la Tabla 2, se estima el requerimiento o no de ademe, con el

Figura 2q. Lnea de Autosoporte Q contra De, mostrando la situacin favorable de la

log De = 0,3807 Valor del De Diagnstico para saber si

2,1 >1,325 No requiere

discontinuidades de tipo vertical de Casabianca y Manizales, sumadas a los planos horizontales de

D- Estado de las fisuras

(60) III (frontera con II)

rango Mala cercana a muy mala

Figura 3a. Perfiles longitudinales del tnel Manizales, de S a N. Arriba la Alternativa

a la resistencia de la roca y por eso la presin no le causa plastificacin al tnel, al

COSTOS Y RENDIMIENTOS PROVISIONALES.

Longitud y portales de Tiempo

830 m entre El 14 meses (5,5 C. Quebradagrande

180 m entre los 3 meses