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Servicio
El LT 97
Diseo y funcionamiento
Programa autodidctico
Servicio Posventa
188
1975
1996
1983
Se agreg el LT 50.
Pg.
El LT ............................................................................................. 4
Gama de modelos ...................................................................... 6
Seguridad.................................................................................... 8
Motores....................................................................................... 12
Sistema de combustible............................................................ 18
Cambio ........................................................................................ 20
Engranaje diferencial ................................................................. 24
Pruebe sus conocimientos! ..................................................... 28
Chasis .......................................................................................... 30
Sistema de frenos ...................................................................... 36
ABS/EDS ..................................................................................... 42
Pruebe sus conocimientos! ..................................................... 45
Carrocera.................................................................................... 46
Calefaccin/Ventilacin............................................................. 58
Sistema elctrico........................................................................ 60
Autodiagnstico......................................................................... 66
Pruebe sus conocimientos! ..................................................... 69
Nuevo
Atencin/Nota
El LT
Valor cw de 0,34-0,36
Servodireccin
188-2
Gama de modelos
En la tabla a continuacin se indica cuales son
los modelos suministrables para el cada peso
mximo total admisible:
Distan
cia
entre
ejes
Furgoneta
multiuso
Furgoneta alta
multiuso
LT 28:
LT 35:
LT 46:
Furgoneta
2,8t
3,5t
4,6t
Furgoneta alta
Camioneta
con plataforma y cabina
3000
LT 28 / LT 35
LT 28 / LT 35
LT 28 / LT 35
3550
LT 28 / LT 35
4025
LT 28 / LT 35 /
LT 46
LT 28 / LT 35 /
LT 46
LT 28 / LT 35 /
LT 46
LT 28 / LT 35 /
LT 46
LT 35 / LT 46
LT 35 / LT 46
LT 35
188-12
Camioneta
con plataforma y doble
cabina
Chasis con
cabina
Chasis con
doble cabina
Volquete con
cabina
Volquete con
doble cabina
Distan
cia
entre
ejes
3000
LT 28 / LT 35
LT 35
3550
LT 28 / LT 35 /
LT 46
LT 28 / LT 35 /
LT 46
LT 28 / LT 35 /
LT 46
LT 35 / LT 46
LT 35 / LT 46
4025
LT 35 / LT 46
LT 35 / LT 46
LT 35 / LT 46
188-5
7
Seguridad
Seguridad pasiva
188-3
188-212
Sensor de choque
Aparato de encendido del
airbag N ...
1
2
3
6 10
7
11
12
13
14
Tensor de cinturn
de seguridad
izquierdo
Tensor de cinturn
de seguridad
derecho
188-6
El airbag del conductor y los tensores de cinturn de seguridad son sistemas pirotcnicos.
Ambos son encendidos simultneamente por
la unidad de control, en el momento en que el
sensor de choque emite la seal de choque.
El sensor de choque se encuentra en la unidad
de control.
El testigo luminoso SRS (sistema de retencin
de seguridad) destella brevemente al encenderse el motor. Esto indica que el sistema est
operable.
Si el testigo luminoso permanece iluminado
hay una falla en el sistema. Ni el airbag ni el
tensor de cinturn de seguridad pueden ser
encendidos.
Seguridad
Carrocera
Los largueros y el travesao delantero estn
integrados en la estructura salediza delantera
de la carrocera.
188-8
Travesao delantero
Larguero
Bastidor en escalera
188-9
10
Seguridad activa
A la seguridad activa pertenecen todos aquellos elementos utilizados para evitar accidentes:
188-10
11
Motores
Gama de motores
Motor Diesel SDI de 2,5 litros
AGX
AHD
Nmero de
cilindros
R5
R5
Cilindrada
2459 cm3
2459 cm3
19,5 : 1
19,5 : 1
Vlvulas
Potencia
Diesel 49 CZ/PME
Diesel 49 CZ/PME
Letras de
identificacin
Compresin
188-14
Cambio
0002
12
188-23
188-15
Cambio
0001
188-22
AGK
AGL
Gasolina Super
sin plomo
R4
R4
Nmero de
cilindros
2798 cm3
2295 cm3
Cilindrada
20 : 1
8,8 : 1
Vlvulas
Potencia
Preparacin de la
mezcla
Diesel 49 CZ/PME
Combustible
188-16
188-270
Cambio 0001
Compresin
188-22
13
Motores
Motores Diesel TDI/SDI de
2,5 litros
Los motores diesel de 2,5 litros suministrados
son del tipo diesel de aspiracin (SDI) o bien
del tipo turbodiesel (TDI).
Estos motores tienen las siguientes caractersticas:
188-273
Cartucho
filtrante
Refrigerador
de aceite
188-25
14
Rodillo tensor
188-27
188-27
Placa intermedia
15
Motores
Motor Diesel TDI (MWM) de
2,8 litros
Este motor diesel tiene las siguientes caractersticas:
Catalizador de oxidacin
188-275
16
Vase la descripcin en el
Programa autodidctico 189.
188-24
17
Sistema de combustible
El depsito de combustible
Depsito de combustible
Filtro de combustible
188-49
188-32
18
Regulador de presin
a membrana
Tubo de distribucin
Filtro de combustible
Bomba de
combustible
Depsito de
combustible
188-57
La bomba de combustible
succiona el combustible y lo bombea por el filtro de combustible a travs del tubo de distribucin y del regulador de presin a
membrana hacia los inyectores.
El regulador de presin a membrana
19
Cambio
Cambio 0001
Cambio 0001
Flujo de
fuerza
2 marcha
Engranaje para
mando auxiliar
188-38
20
Cambio 0002
Cambio 0002
5 marcha
188-28
21
Cambio
Arbol cardn
De acuerdo a la distancia de entre ejes y a la
motorizacin, el rbol cardn puede estar formado de dos o tres partes.
Motores
Arbol cardn
3000 mm
todos
dos partes
3550 mm
tres partes
3550 mm
motores diesel
dos partes
4025 mm
todos
tres partes
Apoyo intermedio
Articulaciones cardnicas
188-44
22
Apoyo intermedio
Articulaciones cardnicas
188-44
23
Engranaje diferencial
El engranaje diferencial
Flujo de fuerza
Pin
Corona del
diferencial
Carcasa del eje
24
188-45
Cojinetes de
rodillos cnicos
Casquillo tensor
Anillo de ajuste
188-47
Trabajos de ajuste
El pin est apoyado en dos cojinetes de
rodillos cnicos. El casquillo tensor genera la
pretensin necesaria para los cojinetes de
rodillos cnicos en el pin. Mediante el anillo
de ajuste se regula la posicin del pin
respecto a la corona del diferencial.
El engranaje diferencial est apoyado a su vez
en dos cojinetes de rodillos cnicos y su posicin se regula mediante anillos de ajuste.
25
Engranaje diferencial
Bloqueo del diferencial
El LT es suministrable opcionalmente con un
bloqueo mecnico del diferencial.
El bloqueo se acciona mediante un interruptor
basculante en el tablero de instrumentos.
Mientras el bloqueo del diferencial est conectado se mantiene fuera de accin el engranaje
diferencial, de modo que si el suelo est resbaladizo se evita que una rueda comience a
patinar. Durante la conexin del bloqueo se
enciende un testigo luminoso en el cuadro de
instrumentos.
Embolo
separados
Depsito de compensacin lquido de
freno
Vlvula de 2 vas
Unidad de
transferencia
Bloqueo del
diferencial
188-260
Testigo luminosos
del bloqueo del
diferencial
Alimentacin
de depresin
conectados
Arrastrador
Arbol primario
188-48
Funcionamiento:
El interruptor abre la vlvula de 2 vas quedando la unidad de transferencia bajo depresin (vaco).
Debido a la depresin se desplaza el mbolo
en la unidad de transferencia cerrando la abertura entre el depsito de compensacin y el
bloqueo del diferencial y comprimiendo el
lquido de freno que se encuentra entre la unidad de transferencia y el bloqueo del diferencial. La presin desplaza el arrastrador que
est unido al rbol primario. Este engrana en
la corona del diferencial uniendo as el rbol
primario con la corona del diferencial.
El engranaje diferencial est bloqueado.
Ambos engranajes de accionamiento transmiten las mismas revoluciones y el mismo
par.
27
Marque Ud. con una cruz la solucin correcta: La unidad de control J234 para el airbag y el
tensor de cinturn de seguridad activa ...
A
A
BB
CC
2.
Asigne Vd. las siguientes caractersticas de seguridad del LT a la seguridad activa y pasiva
colocando una cruz en la tabla de ms abajo para indicar la solucin correcta.
seguridad activa
seguridad pasiva
ABS/EDS
Bastidor en escalera
Bastidor en escalera
Airbag y tensor de cinturones de seguridad
3.
Cules marchas estn provistas de sincronizacin doble en ambos cambios 0001 y 0002 de
5 marchas?
A
A
Marcha de retroceso
BB
2 y 3 marcha
CC
1 y 2 marcha
28
4.
188-28
5.
A
A
BB
CC
29
Chasis
El chasis
188-52
35
50
5
02
3000
11,2 m
12,8 m
14,3 m
188-52
30
El eje delantero
Estabilizador
Brazos de suspensin
188-53
El muelle de lminas transversal est integrado en el soporte del grupo motor y su resistencia depende de la carga mxima admisible
del eje.
El muelle de lminas transversal en el LT 28
tiene una lmina y en el LT 35 y LT 46 tiene dos
lminas.
Ventajas del muelle de lminas:
31
Chasis
Muelle adicional
Cubeta de impactos
Brazo de suspensin
Muelle adicional
Muelle de lminas
transversal
188-59
Direccin
El LT viene equipado en serie con una servodireccin a cremallera. La presin de aceite es
generada por una bomba de aletas. En el conducto de retorno de encuentra instalado un
tubo de refrigeracin.
Tubo de refrigeracin
188-60
Bomba de aletas
Pegamiento
188-261
33
Chasis
El eje trasero
Tipo de muelle
Neumticos
2,8 t
Muelles
paralelos con
una lmina
simples
188-61
188-64
3,5 t
simples
188-62
188-64
4,6 t
gemelos
188-63
188-65
34
Compensacin longitudinal
188-54
Arbol
primario
188-58
35
Sistema de frenos
Sistema de frenos
Frenos de discos
Servofreno electrnico
Freno de estacionamiento
188-66
Frenos
El LT est equipado adelante y atrs con frenos de discos de pinzas flotantes.
Los discos de freno tienen diferentes dimetros de acuerdo al peso total mximo admisible.
Las llantas de 15 pulgadas ofrecen un mayor
espacio de montaje para el sistema de freno
permitiendo tambin una mejor disipacin del
calor.
Los vehculos de ms de 3,5 t de peso total
han sido equipados adicionalmente con discos
de ventilacin interior en el eje delantero.
188-70
36
LT 28 / LT 35
LT 46
Distribucin de los
circuitos de frenado
188-55
188-54
Regulador de la
fuerza de frenado
Twin (gemelos)
Simples
188-56
Twin (gemelos)
188-69
37
Sistema de frenos
Freno de estacionamiento
Zapata de freno
Disco de freno
Dispositivo de
expansin
Tornillo de ajuste
188-263
38
Funcionamiento
Al jalarse el freno de mano se extrae un poco
el buln del dispositivo de expansin; este
ltimo se angosta aumentando su longitud, de
tal manera que separa las zapatas presionndolas contra el cuerpo del freno de discos.
El principio duoservo
Debido a que las zapatas de freno estn unidas
entre s mediante un soporte de apoyo
flotante, ambas zapatas estn apoyadas una
sobre la otra reforzando as la presin de frenado sobre el otro disco respectivamente.
El principio duoservo es efectivo tanto para el
movimiento de avance como para el de retroceso.
188-60
Soporte de apoyo
39
Sistema de frenos
gad
Car
Presin eje trasero
rgado
Desca
188-62
Funcionamiento
El regulador de fuerza de frenado est montado al bastidor en escalera. Cuando la carga
aumenta el eje se mueve hacia arriba en relacin al punto de montaje. El estado de carga
del vehculo es transmitido al regulador de
fuerza de frenado a travs de diversas palancas.
Eje trasero
188-73
40
Lado de entrada
Lado de salida
Vlvula de
bola
188-75
188-74
ABS/EDS
El sistema antibloqueo
instalado en el LT pertenece a la 5 generacin
de ABS/EDS de Bosch. En el LT se aplica el
ABS/EDS junto con la distribucin electrnica
de la fuerza de frenado (EBV).
La unidad de control y la unidad hidrulica
estn atornilladas una a la otra.
ABS
El sistema antibloqueo evita que las ruedas se
bloqueen durante el frenado.
EDS/ABD
El bloqueo electrnico del diferencial dirige el
par de traccin de una rueda que patina hacia
la otra rueda. Esta funcin es efectiva a velocidades bajo 40 km/h.
En este vehculo el EDS lleva la denominacin
ABD (diferencial automtico de frenado).
Adicionalmente es posible montar tambin un
bloqueo mecnico del diferencial. Este es conveniente cuando el vehculo debe ser utilizado
con frecuencia en terrenos resbaladizos, por
ejemplo, si se trata de vehculos para obras.
EBV
La distribucin electrnica de la fuerza de frenado regula la presin de frenado en el eje trasero.
En todos los vehculos provistos de ABS est
montado tambin el regulador de fuerza de
frenado, el cual distribuye las fuerzas de frenado y secunda el efecto de la EBV.
42
188-95
Tuberas de freno Unidad
hidrulica
Unidad de
control
Enchufe hembra
de conexin para
el autodiagnstico
ABS
Interruptor de la
luz de freno F
Unidad de
control J104
!
Sensor de rpm atrs izquierda
G46
188-94
43
ABS/EDS
Autocontrol y testigos luminosos
Durante el autocontrol se encienden los testigos luminosos del ABS y ABD/EDS durante
unos dos segundos.
Si no se apagara el testigo luminoso del ABS,
o bien si se encendiera durante la marcha,
significa que hay una falla en el sistema ABS.
El testigo luminoso ABD/EDS comienza a parpadear en el momento en que una de las ruedas de traccin se encuentra sobre terreno
resbaladizo. El parpadeo es lento mientras el
sistema ABD/EDS est fuera de funcin y es
rpido cuando est activado.
ABS
188-264
ABD
188-265
44
El sistema de muelles del eje delantero est provisto de un muelle de lminas transversal.
Cules son las ventajas que ofrece este tipo de muelles?
A
A
BB
CC
D
D
7.
A
A
BB
El sistema de frenos tiene frenos de discos atrs y adelante. En los frenos de discos del eje
trasero se encuentra integrado el freno de estacionamiento en forma de freno de tambor.
8.
En el LT se incluye siempre el ABS/EDS en combinacin con un regulador de fuerza de frenado en el eje trasero. Qu funcin tiene el regulador de fuerza de frenado en este caso?
A
A
BB
Distribuye las fuerzas de frenado hacia el eje trasero y secunda la funcin de la EBV.
CC
45
Carrocera
El bastidor en escalera
La parte inferior de la carrocera del vehculo
consta principalmente de un bastidor en escalera hecho de un perfil mega. El chasis (bastidor en escalera) a prueba de torsin est
formado por los travesaos y largueros de
perfil mega de acero (ST 12.03) soldados
entre s. La carrocera est formada por la
unin soldada entre el bastidor y la estructura
superior, de tal modo que la funcin portante
es ejercida por ambos componentes.
Perfil mega
188-79
188-77
46
Zona de deformacin
188-230
188-266
Reparacin
Si fuera necesario reemplazar partes del larguero, se utilizan angulares adicionales para
reforzar los cordones de soldadura.
Angular de refuerzo
Pieza de repuesto del larguero
188-234
47
Carrocera
La zona trasera del bastidor en la furgoneta y
en la furgoneta multiuso
est hecha de materiales de diferentes espesores (3-5 mm) en funcin del peso total mximo
admisible.
La estructura est soldada al bastidor.
Perfil mega
188-235
est hecha de perfiles mega dobles obtenindose de esta manera una mayor resistencia a
la torsin. Esto es necesario debido a que la
estructura superior soldada al bastidor consiste, en este caso, solamente de la cabina simple.
Travesao final
Soporte del muelle
48
188-236
Travesao final
188-237
188-239
49
Carrocera
El parachoques
un montaje sencillo
gracias a lo cual se facilita el mantenimiento
188-240
Escaln
188-241
50
El sosporte de cierre
188-242
Los guardafangos
Los guardafangos estn atornillados a la carrocera en la zona lateral y en la columna A.
Ventaja:
montaje ms fcil
188-243
51
Carrocera
Construccin monocasco
Estanqueizado fino de
junturas
La nueva generacin de camionetas LT se produce por completo en construccin monocasco, es decir, el completo vehculo se
188-81
188-245
52
Acristalado
Junta de
goma
Junta de
goma
Masilla
estanqueizante
adhesiva
Junta de
goma
pegada
Luneta
Cristal de
seguridad
compuesto
inastillable
188-244
El LT est equipado de
Carrocera
Las puertas
Tope magntico
Retencin
188-87
Las chapas interiores y exteriores de las puertas y portones estn unidas entre s mediante
un pegamiento envolvente de los rebordes.
El portn trasero consta de dos hojas con
ngulos de apertura de 90 y 180. Los portones traseros con ngulo de apertura de 270 se
suministran como accesorio opcional. Para
este tipo de portones se instala entonces un
tope magntico.
La retencin de las puertas es automtica.
Los furgones normales y de multiuso son
suministrables con puertas corredizas al lado
izquierdo y derecho.
54
188-250
55
Carrocera/Estructuracin de pinturas
Estructuracin de la pintura Uni
La estructuracin las capas de pinturas se
muestra en la figura adyacente.
188-89
Laca transparente
Capa intermedia
Imprimado electrofortico
por inmersin
Fosfatado de cinc
Chapa de acero
188-90
Propiedades:
56
elasticidad permanente
hidrfugo
inhibidor de oxidacin
188-91
Apuntes
57
Calefaccin/Ventilacin
Distribucin del aire
1
2
2
4
3
188-200
un filtro antipolen
58
188-106
Caja de membrana
de vaco
2
1
2
1
188-105
Para conmutar de aire fresco a aire de recirculacin se presiona el interruptor giratorio del
ventilador.
Funcionamiento:
Al conmutarse de aire fresco a aire de recirculacin se abre la vlvula de 2 vas para la trampilla de aire fresco y aire de recirculacin y la
trampilla de aire de recirculacin es accionada
a travs de la caja de membrana de vaco. La
trampilla de aire de recirculacin cierra ahora
el canal de alimentacin de aire fresco.
59
Sistema elctrico
Sistema elctrico
Al sistema elctrico pertenecen una placa de
rels instalada bajo el volante, un portarels
adicional y un portarels/portafusibles adicional instalado bajo el asiento del conductor.
Placa de rels
Portarels/
portafusibles
adicional
188-210
60
Placa de rels
En la placa de rels se encuentran instalados
los rels y fusibles correspondientes al equipo
estndar.
Fusibles
Rels
188-211
Portarels/Portafusibles adicional
En el portarels/portafusibles adicional se
encuentran instalados los fusibles para los
accesorios suplementarios y otros rels de los
equipos estndar.
188-212
Portarels/Portafusibles adicional
61
Sistema elctrico
Cuadro de instrumentos
En el cuadro de instrumentos se encuentran
instalados los instrumentos y los testigos
luminosos. Algunos de los testigos luminosos
son nuevos para VW:
100 120
80
80
1/1
1/2
40
120
140
km/h
60
160
40
180
20
km
40
30
50
20
60
10
200
70
12
3
9
6
ABS
ABS
ABD
ABD
SRS
SRS
188-99
Diferencial automtico
de frenado corresponde al EDS
Airbag/Sistema tensor de
cinturones de seguridad
(sistema de retencin de
seguridad)
62
80
60
120 C
80
40
100
120
km/h
140
160
40
1/1
30
1/2
180
km
ABD
SRS
EDC
ADR
30 40
20
50
10
60
70
1
2
km
2
Inserciones
2
km
2
188-100
Botones de programacin
Conmutador de grupos de tiempo del acompaante
Smbolos de grupos de tiempos de trabajo
Conmutador de grupos de tiempo del conductor
63
Sistema elctrico
Regulacin del alcance de luces
Posicin 0,
descargado
Embolo
Interruptor para la
regulacin del alcance de
las luces
Hacia el elemento de
ajuste derecho
3
Conexin del vaco
188-278
64
Posicin 1-2,
a media carga
188-279
65
Autodiagnstico
Autodiagnstico
Debido a la cooperacin con Mercedes-Benz
en el desarrollo del LT, el sistema de autodiagnstico es distinto de los sistemas usuales de
VW.
Regulacin diesel
25
Sistema inmovilizador
81
82
ABS
83
Tacgrafo
84
Calefaccin suplementaria
87
Airbag/tensor de cinturones de
seguridad
88
V.A.G 1551
1
4
7
C
2
5
8
0
3
6
9
Q
V.A.G 1551/5
189-63
66
Regulacin
diesel
01
Calefaccin
suplementaria
Sistema
inmovilizador
84
25
V.A.G. 1551
1
4
7
C
2
5
8
0
3
6
9
Q
Mando del
motor
81
Airbag/Tensor
de cinturones
de seguridad
87
ABS
82
V.A.G 1551/5
EDW
88
Tacgrafo
83
188-105
En el LT cada sistema factible de autodiagnstico posee un propio cable. En la caja de distribucin del cable de diagnstico se
desconecta la lnea deseada de acuerdo a la
palabra de direccin respectiva.
Los LEDs sobre la caja de distribucin indican
la lnea activa.
67
Apuntes
68
A
A
BB
CC
El sistema elctrico se divide en una placa de rels que se encuentra bajo la columna de la
direccin y en el portarels/portafusibles adicional que se encuentra bajo el asiento del conductor.
BB
Se utiliza para desconectar la lnea deseada de diagnstico bajo el mando del V.A.G. 1551.
69
Soluciones
1. c)
2.
seguridad activa
ABS/EDS
X
X
Bastidor en escalera
Servodireccin
Airbag y tensor de cinturones
de seguridad
seguridad pasiva
X
X
3. c)
4.
188-28
5. b)
6. a), b)
7. b)
8. b)
9. c)
10. b)
70