Movilidad de personas

El currus era un vehculo de dos ruedas que se usaba en el circo para las
carreras. Era cerrado por delante y abierto por detrs. Ms alta la parte
delantera que la trasera. Iba tirado, al menos, por dos caballos. Su conductor
los guiaba de pie en el vehculo. Exista otro modelo, ms grande, con asientos
pintados y adornado todo l; ste se utilizaba en las procesiones,
representaciones y otro tipo de festejos pblicos.

Entre los vehculos que utilizaban los romanos para viajar estaban los de dos
ruedas, como el cisium, el essedum y el carpentum. Entre los de cuatro
ruedas estaban: la raeda, el petorritum, el piletum y la carruca.

El cisium era como un utilitario de los de ahora. Los cisarii eran sus
conductores y hacan de taxistas. Tambin podan alquilarse sin conductor.
Tenan su parada a las puertas de Roma. Era un vehculo ligero y veloz, si se le
uncan dos buenos caballos; tena capacidad para dos personas. Cicern
cuenta que Marco Antonio recorri 56 millas romanas (unos 82,88 kilmetros)
en una noche con uno de estos vehculos.

El essedum era el monoplaza de los romanos. Su construccin se inspir en

el carro de guerra de los galos. Fue un vehculo bastante corriente, pero si su

dueo tena posibles lo adornaba o lo mandaba construir hasta con materiales

preciosos.

El carpentum era un vehculo elegante y cmodo. Estaba cubierto y era

usado, especialmente, por las matronas romanas dentro de la ciudad. En los
caminos, su uso por las mujeres era casi nulo, sin embargo el poeta Propercio
nos cuenta que su amada Cintia lleg a viajar desde Roma hasta Lanuvum,
situada a unos 30 km al sureste de Roma, en un carpentum protegido su
interior con cortinas de seda.
En este vehculo podan viajar dos, tres o ms personas adems del conductor
y era arrastrado por un tndem de mulas y ocasionalmente por caballos o
bueyes.

Entre los vehculos de viajeros de cuatro ruedas estaban: el petorritum, el

pilentum y lacarruca

La raeda era un carro de cuatro ruedas con capacidad para varias personas
con sus equipajes. Era como el mnibus romano. Se utilizaba en viajes largos
que para no daar las calzadas se estableci una limitacin de carga. En
ocasiones se utilizaba para desplazar a todos los miembros de una misma
familia. Poda llevar capota para cubrirlo en funcin del tiempo. Era el ms
utilizado para el transporte de viajeros. Se poda alquilar con conductor al que
llamaban raedarius. Era tirado por bueyes o mulas, raramente por caballos. .
La carruca se poda considerar como un verdadero vehculo de lujo por la
comodidad que ofreca a sus pasajeros y la finura de sus ornamentos. Slo
estaba al alcance de unos pocos romanos y lleg a ser casi privativo de la clase
noble de Roma. Era un carro descubierto y bastante elevado, que haca ms
visible a las personas que lo ocupaban. Sola ir arrastrado por dos caballos.
Tena un centro de gravedad alto por lo que era proclive al vuelco. Careca de
suspensin y su eje delantero era giratorio, innovacin que facilitaba la
marcha sobre todo en las curvas del camino.

La arcera era como la ambulancia de los romanos. Tena cuatro ruedas.

Dispona de suspensin, una verdadera innovacin tecnolgica de aquellos
tiempos que consista en suspender la caja mediante correas de cuero. Este
vehculo era utilizado para trasladar a sus enfermos, heridos y ancianos. Una
verdadera innovacin para aquellos tiempos.

Volomenes de trafico
Roma no era una ciudad tranquila, lleg a tener ms de un milln de
habitantes que llenaban las calles de ruido y bullicio. Y no slo eran los
ciudadanos de a pie que realizaban sus quehaceres cotidianos o paseaban sino
tambin los numerosos vehculos de distintos tipos que circulaban por sus
calzadas creando los primeros problemas de trfico de la historia.

El trfico de literas, carros y carromatos iba en aumento debido al floreciente

comercio. El volumen de trfico en la ciudad de Roma, era tan grande que
hubo que establecer una ley que prohiba a los carros con mercancas circular
por sus calles durante diez horas desde el amanecer hasta la puesta de sol, de
forma que por las calles de la capital los carros slo podan circular de noche
en lo que sin duda fue un temprano ejemplo de medidas para controlar la
congestin del trfico urbano y buscar una solucin a los atascos.

Csar, el autoproclamado curator viarum, o director de las grandes

carreteras, prohibi que durante el da hubiera trfico de carros y carretas
salvo para el transporte de materiales de construccin para los templos de los
dioses u otras grandes obras pblicas o para la retirada de materiales de
demolicin. Los carros podan entrar en la ciudad solo despus de las tres de la
los carros tirados de animales tenan prohibido circular por las calles
principales por las maanas, el caos circulatorio en Roma sola ser perpetuo.
Adems, el movimiento de los grandes carros por las noches, tambin traa un
gran problema de contaminacin acstica.

Movilidad de recursos
En cuanto a los vehculos destinados especialmente para el transporte de
mercancas tenan: el plaustrum, el serracum y el carrus.

El plaustrum era un vehculo de dos ruedas slido y compacto. Era utilizado,

principalmente, en el mbito rural. Sus ruedas eran bsicamente de madera
maciza. Su traccin la ejercan dos robustos y potentes bueyes; en ocasiones
tambin era movido por mulos o por asnos. Su estructura era parecida a la de
algunos carros empleados en algunas regiones de Espaa hasta la dcada de
los aos sesenta. La benna, era unplaustrum utilizado para transportar
determinados productos agrcolas como el heno.

En el transporte de mercancas tambin se utilizaba un carro ms grande con

cuatro ruedas denominado plaustrum maius.

Otro de los vehculos utilizados para este transporte era el serracucum", con
ruedas ms bajas y ms slidas para el transporte de las cargas pesadas. Para
el transporte militar se utilizaba el carrus, de origen cltico.