Certificados

Tcnicos del
SOLAS (Safety of Life at Sea)
Preparado por:
Ralph V. Flores C.

Introduccin
El SOLAS (Safety of Life at Sea), es sin duda el mas
importante de los
convenios emitidos por la Organizacin Martima
Internacional (OMI) ya que el
mismo contiene regulaciones de gran importancia para
asegurar la seguridad de la
vida humana en el mar.
El mismo tiene sus inicios despus del lamentable
desastre del Titanic que costo la perdida de 1,500 vidas en
1914, desde entonces
han habido 4 versio
nes del convenio, la versin actual fue adoptada en 1974
y
entro en vigor en 1980.
Las disposiciones del SOLAS son mandatorias para todos los
buques en viaje
internacional.
Todos los buques mercantes alrededor del mundo,
enarbolan la
bandera de un Estad
o al que el Convenio llama Administracin.
Todos estos
estados
como miembros activos de la Organizacin Martima
Internacional (OMI),
tienen la obligacin de asegurar que sus buques cumplan con
las regulaciones del
Convenio (SOLAS).
En el Capitulo I,
Parte B del SOLAS, se detalla con claridad los estatutos
a
seguir para la expedicin de los certificados tcnicos
del convenio y las

inspecciones que se deben llevar a cabo para asegurar que el

buque cumple con
los requerimientos que el certificado en si d
etalla.
Cada nave en viaje internacional, as sea de carga o de
pasajeros, antes de
empezar su servicio en el mar deber contar con
certificados expedidos por
alguna organizacin reconocida para asegurar que cumple
con las regulaciones
del convenio.
Son
esos certificados los que brevemente mostrare y explicare
a
continuacin en este trabajo.
En cada puerto las autoridades en forma rutinaria van a
requerir estos
certificados para confirmar que la nave en verdad cumple
con las regulaciones
internacionale
s y que no representa un peligro para si misma o para los
tripulantes
abordo, as mismo tambin sern requeridos estos certificados
si la nave es sujeta
a un PSC (Port State Control

Inspeccin de Estado Rector de Puerto).

La falta
de alguno de estos doc
umentos puede representar una grave multa para la
embarcacin o en el peor de los casos, se corre el riesgo de
que la embarcacin
sea puesta fuera de servicio hasta que corrija sus
deficiencias y/o obtenga sus
respectivos certificados.
Cargo ship Safety
Equipment Certificate
Este certificado en mi opinin es uno de los ms importantes ya
que a travs

del mismo se tiene la veracidad de que la nave cumple

con las regulaciones
internacionales para asegurar la seguridad de la vida
humana en el mar a travs
de la presencia y correcta utilizacin de dispositivos de
salvamento que son
estndares a nivel mundial en cuanto a buques se refiere.
Este certificado, al igual que todos los otros certificados
tcnicos del SOLAS,
es expedido por una organizacin recon
ocida de acuerdo con regulaciones
dictadas por el convenio en la Regulacin I / 8.
El hecho de que la nave posea
este certificado indica que la misma sigue los
requerimientos bsicos que se
detallan en los siguientes captulos del convenio:

Capitulo II
1

Construccin

Estructura, subdivisin, estabilidad,

maquinaria e instalaciones elctricas.

Capitulo II
2

Construccin

Proteccin, deteccin, y extincin de

incendios.

Capitulo III

Dispositivos de Salvamento
.

Capitulo VSeguridad de la Navegacin.

Todo el equipo de seguridad y salvamento con el cual
cuenta la nave ser
sujeto a inspecciones como se detalla a continuacin:
a)
Una inspeccin inicial antes de que la nave sea puesta en
servicio
.
b)
Inspecciones peridicas en intervalos que la Administracin
especificara.
c)
Cada vez que el certificado caduque, el buque ser sujeto a
otra
inspeccin para la renovacin del mismo.
El certificado en si contiene informacin de particularid
ades de del buque como
lo son:

Nombre del buque

Call Sign

Puerto de Registro

Tonelaje bruto

Eslora

Numero oficial (IMO number)

Tipo de barco y fecha en que la quilla fue puesta.

El certificado deber estar debidamente firm
ado por el director de la
OR(Organizacion Reconocida) y sellado.
Validez
:

De acuerdo con el Convenio la validez de un Cargo Ship

Safety
Equipment Certificate no ser mayor de un periodo de 5 aos,
en el caso del Ever
Renown, el certificado fue expedid
o con un periodo de validez de 2 aos, por lo
cual antes de cumplido dicho periodo, la nave debe
prepararse para otra
inspeccin y renovar su certificado.
n periodo de 5 aos, en el caso del Ever
Renown, el certificado fue expedid
o con un periodo de validez de 2 aos, por lo
cual antes de cumplido dicho periodo, la nave debe
prepararse para otra
inspeccin y renovar su certificado.
Adems, este certificado deber contar con un registro
detallado del equipo de seguridad con el cual cuenta la nave,
este registro deber estar siempre junto con el certificado. Este
registro contiene los siguientes detalles:
1.
Dispositivos de Salvamento

Botes de rescate y balsas salvavidas.

Aros Salv
avidas, chalecos salvavidas, trajes de inmersin, ayudas
trmicas.

SART (Radar Transponders), EPIRB, VHF porttil.

2.
Detalles de sistemas y equipos para la navegacin:

Comps magntico

Girocomps y sus
repetidores

Cartas nuticas, publicaciones nuticas.

Radares

Ecosonda

Controles del telgrafo de la maquina y sistema de

gobierno en
circunstancias normales y en emergencias.

COLREGS (Co
nvenio para la Prevencin de Colisiones en la mar),
certificar que cumplen estrictamente con las seales
requeridas por el convenio.
En resumen, todo equipo utilizado para llevar a cabo una
NAVEGACIN SEGURA

Cargo Ship Safety Construction Certificate

Este certificado tcnico del SOLAS, trata de la construccin del
buque.
El
mismo certifica que el buque ha sido inspeccionado de
acuerdo con la
Regulacin I / 10 del Convenio.
La misma dice que se realizara una
inspeccin inicial antes
de poner al buque en servicio.
Tambin se deber
llevar a cabo un mnimo de 2 inspecciones en periodos
en un intervalo de 5
aos a todo el casco del buque (incluyendo las partes
sumergidas) para
asegurar que todo este en integras condiciones y que el buq
ue no represente
un peligro para si mismo o para la tripulacin.
Estas inspecciones del casco,
suelen hacerse cuando el buque esta en dique seco ya
que as se puede
observar con detalle las condiciones del casco y
realizar trabajos de
reparacin si es que
acaso son necesarios.

Adems, el buque ser sujeto a

una inspeccin anual por Oficiales de la Administracin
o por una
Organizacin Reconocida por la misma, en el caso del
Ever Renown es
NIPPON KAIJI KYOKAI (NK
).
Esta inspeccin anual se deber llevar
a cabo en un periodo 3 meses antes o despus del aniversario
del certificado.
Para que un buque califique para obtener este certificado
departe de una
Organizacin Reconocida, es necesario demostrar que las
condiciones de su
estructura, su maquinaria y
su equipo sean satisfactorias de acuerdo con lo
dispuesto en el Capitulo II
1 y II
2 del SOLAS (exceptuando lo concerniente a
control de incendios).
En general este captulo toca temas concernientes a:

Estabilidad del barco (conocimiento de las constantes del

buque),
manejo de un equipo de lastre.

Piques de proa y popa.

Sistemas para el bombeo del agua de la sentina.

Seguridad y eficiencia de las pu

ertas estancas, asegurar la
estanqueidad del buque.

Mamparos retardantes al fuego.

Instalaciones apropiadas para la maquinaria incluyendo el

sistema de
gobierno del buque.

Arreglos de las tuberas, sistemas de pres

in de aire.

Ventilacin para la maquinaria.

Comunicacin entre el puente de navegacin y el cuarto

de maquinas,
especialmente para maquinas desatendidas.

Arreglo adecuado de las vas de escape en caso de emergenci

a.

Fuentes de poder, cableado elctrico a travs de la nave.

Iluminacin apropiada

Generadores de emergencia.
El certificado en si contiene informacin de particularidades del
buque como lo
son:

Nombre del
buque

Call Sign

Puerto de Registro

Tonelaje bruto

Eslora

Numero oficial (IMO number)

Tipo de barco y fecha en que la quilla fue puesta.

El certificado deber estar debidamente sellado y firmado por e
l director de la
Organizacin Reconocida.
Adjunto al mismo deber aparecer un registro de cada
una de las inspecciones anuales.
El certificado podr ser expedido con un periodo

de validez no mayor a 5 aos, como en el certificado del Ever

Renown adjunto.
Cargo Ship Safety Radio Certificate
Este certificado es de gran importancia ya que la tenencia
del mismo
establece que la nave cuenta con todo el equipo de
radiocomunicacin necesario
para casos de emergencia, urgencia y sus respectivas
comunicacione
s rutinarias,
es decir que cuenta con un equipo de GMDSS (Global
Maritime Distress and
Safety System), sistema que estandariza las
comunicaciones martimas a nivel
mundial, asegurando una rpida respuesta departe de
otros buques, estaciones
costeras, centr
os de coordinacin de rescate, en caso de una
emergencia
(distress).
Para llevar a cabo la expedicin de este certificado, es
necesario que a la
nave se le realice una inspeccin inicial antes de que la
misma sea puesta en
servicio.
Se llevara acabo una i
nspeccin anual en un intervalo de 3 meses ya
sea antes o despus del aniversario del certificado.
Tanto en la inspeccin inicial
y en las subsiguientes durante la validez del certificado, se
verificara que la nave
cumpla con las regulaciones establecidas
en el SOLAS en el Capitulo IV
Radiocomunicaciones y Capitulo III

Dispositivos de Salvamento (lo concerniente

al equipo de radio utilizado en los dispositivos de
salvamento, por ejemplo,

unidades de VHF porttiles).

El SOLAS en su Capitulo IV

Radiocomu
nicaciones, toca temas de gran
importancia respecto al equipo de radio como lo son:

Instalacin del equipo de radiocomunicaciones.

Fuentes de Poder con respaldo.

reas que debe cubrir el equipo (A1, A2, A3, A4)

Equipo con DSC (Digital Selective Calling

Llamada Selectiva Digital),

para transmisin y recepcin de mensajes de distress, de
urgencia, de
seguridad, o de rutina.

Guardia permanente en frecuencias y canales especficos.

Mantenimiento rutinario del equipo y mantenimiento en

tierra por el
fabricante.

Radio log book.

Personal calificado, certificado y competente para la

operacin del
equipo.
El certificado en si contiene informacin de par
ticularidades del buque como lo
son:

Nombre del buque

Call Sign

Puerto de Registro

Tonelaje bruto

reas martimas en las que el buque esta certificado para

operar (A1 + A2
+ A3).

Numero oficial (IMO n

umber)

Fecha en que la quilla fue puesta.

El certificado deber estar debidamente sellado y firmado por el
director de
la Organizacin Reconocida y de acuerdo al Convenio, el
mismo podr ser
expedido con un periodo de validez de 5 aos, en el caso
del Ever Renown, la
validez es de un ano.
El certificado estar siempre adjunto de un registro que
detalla todo el
equipo de radio abordo y el personal mnimo (con licencia
de
General
Operator

GOC
) para operarlo.
Como por ejemplo:

Equip
o de VHF

Equipo para transmisin/recepcin de mensajes va DSC

Equipo de MF/HF

Radiotelefona.

Inmarsat (A, B, C)

EPIRB
NAVTEX

Certificate of Fitness for ship carrying d

angerous goods
A travs de este certificado queda demostrado que la nave
cuenta con los
medios necesarios para llevar a cabo la transportacin de
carga peligrosa de la
manera mas segura posible, de tal manera que si algn
incidente sucede con
la
carga peligrosa, se pueda tener el control necesario para
preservar la seguridad
del buque, del resto de la carga y sobre todo de la vida
de los tripulantes.
La
regulacin II
2 / 54 del SOLAS detalla los requerimientos esenciales
con los que
debe cump
lir toda nave que vaya a transportar carga peligrosa.
La regulacin II
2 / 54 del SOLAS toca temas importantes como lo son:

Suministro inmediato de agua con presin suficiente para

aplacar
cualquier situacin a travs del uso de mangueras c
ontra incendio, tanto
para la carga en cubierta como debajo de la misma.

Toda fuente de ignicin estar lejos de la carga peligrosa.

Se evitara
tener cableado de equipo elctrico cerca de la carga
peligrosa a
excepcin de que este certificad
o que este cableado es seguro para
ambientes peligrosos como lo es el espacio donde se
encuentra la carga
peligrosa.

El buque deber contar con un sistema automtico de

deteccin de
incendios a travs de la toma de muestra de humo.

El espacio donde se encuentra la carga peligrosa estar

debidamente
ventilado tanto por ventiladores (abanicos), al igual que
por mtodos
naturales (entrada y salida de aire), esto es para la remocin de
gases y
vapores.

Sistema de bombeo
de sentina.

Se contara con un mnimo de 2 trajes protectores para los

tripulantes en
caso de que haya que manejar una situacin de emergencia
relacionado
con la carga peligrosa.

Disponibilidad de extintores contra incendio.

La carga peligrosa estar debidamente aislada de los

espacios del
buque utilizados para la operacin y funcionamiento de la
maquinaria.
Adems, por medio del certificado se tiene la veracidad
que la nave cumple
con todos los requerimientos del
IMDG

International Maritime Dangerous Goods

Code, cdigo emitido por la OMI (Organizacin Martima
Mundial), para tratar con
mayor detalle este tema.
Este cdigo trata de todo lo que lo que tiene que ver con
el manejo de la carga peligrosa desde el mom
ento en que se va a recibir en el
buque, durante su transportacin y en casos de emergencia.
El cdigo clasifica la

carga peligrosa de acuerdo al tipo de peligro que

representa (por ejemplo:
flamable, toxico, corrosivo, radioactivo, oxidante, etc),
quedan
do as dicho que
existen 9 tipos principales de carga peligrosa con
caractersticas diferentes y con
diferentes medidas a tomar para su segura transportacin.
El IMDG a travs de
sus varios volmenes y numerosas tablas proporciona
medidas
obligatorias
que
el personal del buque debe llevar a cabo para la
transportacin de dicha carga,
establece que tipo de carga peligrosa se puede cargar en
cubierta y cual se puede
cargar debajo de la cubierta y a que distancia podr
almacenarse cerca de los
espacios de la
acomodacin de la tripulacin.
Tambin proporciona las medidas a
tomar en caso de emergencia para cada tipo de carga.
Es por este cdigo que
toda carga peligrosa que se vaya a recibir abordo deber
venir adjunto de un
certificado de empaque
y su respect
ivo manifiesto, el cual indica el nombre
estndar que tiene dicha carga en el cdigo, el peso de
la cantidad que se va a
transportar, entre otros datos.
En resumen, el certificado que el barco recibe de la
Organizacin reconocida,
demuestra que se cumple
n con los requisitos del SOLAS y el IMDG Code para la
segura transportacin de carga peligrosa.
El certificado en si contiene informacin de particularidades del
buque como lo

son:

Nombre del buque

Call Sign

Puerto de Registro

Tonelaje bruto

Numero oficial (IMO number)

Tipo de barco y fecha en que la quilla fue puesta.

Adems, el certificado solo ser valido si esta adjunto de
su
respectivo
apndice, el que enumera y detalla los tipos de carga peligrosa
para las cuales el
buque es apto de transportar.
En el caso del Ever Renown, solo se le esta
permitido transportar esta carga en contenedores, mas no a
granel, es obvio pues
es un
barco porta contenedores.
El certificado deber estar debidamente sellado y firmado por el
director de la
Organizacin Reconocida.
Document of Compliance

DOC & Safety Management Certificate

SMC
Estos documentos son de suma importancia ya que los m
ismos provienen del
capitulo IX del SOLAS (Management for the Safe Operation of
ships), capitulo que
hizo mandatorio el cdigo ISM

International Safety Management, cuyos objetivos

principales se pueden resumir as:

S
EGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR
EVITAR LA CONTAMINACIN AMBIENTAL
A travs de estos documentos, queda demostrado que
tanto la compaa
que opera el buque, como el buque mismo, poseen un
sistema de gerencia y de
calidad apto para cumplir con estos objetivos a su
totalidad.
Para que un buque
pueda obtener un Safety Management Certificate es
necesario que la compaa
que lo opera obtenga primero un Document of
Compliance, documento que
certifica que la compaa esta operando de acuerdo a un
sistema de gerencia y
calidad a
pto para cumplir con los objetivos antes mencionados.
Una vez que esto
es as, se puede proceder a certificar al buque con un
Safety Management
Certificate por medio de una Organizacin Reconocida
que la Administracin
designara.
EVERGREEN
MARINE CORPORATION (TAIWAN) LTD., es el nombre de
la compaa que opera el buque en el cual estoy abordo.,
el Ever Renown.
El
Document of Compliance expedido a esta compaa es fiel
evidencia de que se
ha cumplido con los siguientes requisitos mandator
ios por el ISM Code:
1.
Implementacin de una poltica de proteccin ambiental.
2.
Instrucciones y procedimientos para asegurar la segura
operacin de sus

buques y proteccin del medio ambiente de acuerdo con

regulaciones
internacionales
y del Estado Rector de Puerto.
3.
Niveles de jerarqua bien definidos y lneas de
comunicacin entre el
personal de tierra y del buque.
4.
Procedimientos claros para reportar accidentes y las no
conformidades
de acuerdo con lo establecido e
n el ISM.
5.
Procedimientos para prepararse y responder ante una
situacin de
emergencia.
6.
Procedimientos para llevar acabo uditos internos y
revisiones del
sistema de gerencia.
EVERGREEN MARINE CORPORATION (TAIWAN) LTD, ha
desarrollad
o e
implementado un sistema de gerencia que cumple con
todos estos requisitos,

SQE

Marine Safety, Quality and Environmental Management

.
Este sistema
que EVERGREEN ha implementado cubre objetivos
respecto a la seguridad,
calidad del servicio prestado,
y prevencin de la contaminacin del medio
ambiente, tomando en cuenta las caractersticas y requisitos
nicos de operacin
de las naves que opera.
Una vez desarrollado este sistema, es necesario que el

mismo sea transmitido, implementado y ejecutado por

cada una de las naves que
opera la compaa para que as cada una pueda obtener su
respectivo
Safety
Management Certificate
, siendo este documento evidencia de que el buque
opera de acuerdo al sistema de la compaa.
Como antes mencionamos, una de los
requisitos con que debe cumplir la
compaa es contar con niveles de jerarqua bien
definidos y lneas de
comunicacin entre el personal de tierra y del buque, para
lograr esto, el ISM
ordena a las compaas que cuenten con una persona
designada, esta pe
rsona
ser un vinculo directo entre el nivel mas alto de
jerarqua de la compaa y el
personal abordo del buque.
La responsabilidad de esta persona consiste en
constante y permanente monitoreo de cada uno de los
buques en temas de
seguridad y prevencin
de la contaminacin del medio ambiente.
Para ilustrar
mejor esto de los niveles de jerarqua adjunto presento un
organigrama de la
compaa, en donde se observa que hay niveles bien definidos
de jerarqua y una
lnea directa de comunicacin entre el capit
n de la nave y la persona designada,
trayendo por consecuencia, una va de comunicacin directa
con la cabeza de la
compaa.
Luego de este organigrama tambin adjuntamos
grficamente como
funciona la compaa como consecuencia del eficiente
sistema de g
erencia que

esta operando, asegurando un servicio de calidad para el

cliente, manteniendo
altos estndares de seguridad y la proteccin del medio
ambiente.
El buque como
parte importante de la compaa, bajo la responsabilidad
del capitn, deber
cumplir
a
totalidad con SQE llevando una navegacin segura,
adecuado
mantenimiento de todo el equipo abordo, constante
entrenamiento de los
tripulantes para que todos estn alerta y preparados para
responder en caso de
una emergencia, manejo eficiente de la carga
, etc, todo esto en conjunto con los
objetivos operacionales de la empresa y con ayuda de
documentos en forma de
checklists para asegurar que todo esta en correcto orden.

Como antes mencionamos, El DOC es expedido a la

compaa a traves de
una
Organizacion Reconocida por solicitud de la Administracion y
podra tener una
validez maxima de 5 aos y debera tener la siguiente
informacion:

Nombre de la organizacin reconocida, por ejemplo ABS

(American
Bureau of Shipping.

Nombre y direccin de la compaa a la cual se le expide el

DOC
EVERGREEN MARINE CORPORATION (TAIWAN) LTD

Especificar para que tipo de nave(s) es el DOC.

Fecha y lugar de expedicin, fecha de expiracin.

Firma de
la persona autorizada departe de la OR.
El DOC sera sujeto a una verificacin anual departe de la
OR (Organizacin
Reconocida).
Adems, independientemente de que fue expedido a la
compaa y
no al buque mismo, cada buque que opera bajo el
mando de esa c
ompaa,
deber tener abordo una copia del DOC.
El SMC (Safety Management Certificate) que es expedido a
cada barco de la
compaa podr tener una validez maxima de 5 aos y
deber contener la
siguiente informacin:

Nombre del buque.

Letras y/o nmeros distintivos (Call sign)

Tipo de barco.

Tonelaje bruto.

IMO Number

Nombre y direccin de la compaa.

Fecha y lugar de exp

edicin, fecha de expiracin.

Firma de la persona autorizada departe de la OR.

El SMC ser sujeto a dos inspecciones departe de la OR, entre
el segundo y
tercer aniversario del certificado.
Statement of Compliance with the International
Code for the Security of
Ships and of Port Facilities Code (ISPS CODE)
A raz de los desastrosos eventos sucedidos en Estados
Unidos el 11 de
septiembre de 2001, se llego a la conclusin de que el
mbito martimo es un
sector sensible, vulnerable y fcil
mente utilizable por los terroristas para llevar
acabo ataques de destruccin masiva como el que se
llevo a cabo en Estados
Unidos en el 2001.
Por tal razn, la OMI efectu enmiendas al SOLAS contenidas
en el capitulo XI
2, creando as el ISPS Code, que
no es mas que un cdigo para
asegurar que tanto las naves como las facilidades
portuarias, cuenten con
medidas de seguridad estndares para prevenir que dichos
ataques terroristas se
lleven a cabo a travs de cualquiera de los dos.
Para la correcta imple
mentacin
del cdigo es necesario que el buque cuente con un SSP (Ship
Security Plan), que

es un plan confeccionado por el CSO (Company Security

Officer) en base a las
caractersticas particulares del buque, para asegurar que la
seguridad del buque
sea sie
mpre estable y que los tripulantes estn alerta de sus
deberes para cada
nivel de seguridad, segn lo detalla el cdigo.
Adems, es importante mencionar
que el cdigo resalta la figura del SSO (Ship Security
Officer), persona que junto
con el Capitn, lle
van sobre sus hombros la responsabilidad de la correcta
implementacin del plan de seguridad del barco (SSP) abordo;
adicionalmente, el
cdigo tambin resalta la autoridad del Capitn sobre su buque
para hacer lo que
sea necesario para mantener la segurida
d del barco ante cualquier situacin que
pueda representar una amenaza para la embarcacin.
Para la expedicin de este documento, la OR debe llevar
a cabo una
inspeccin inicial para comprobar que el buque ha
implementado al 100 % su SSP
(Ship Security Pla
n), el cual debi haber sido preparado y aprobado
con
antelacin.
Bsicamente, los inspectores verifican que se tenga control
total de
acceso a la nave, es decir que toda persona que aborde tenga
un propsito fijo y
una identificacin valida; Adems, tamb
in verifican que se tenga constante.
monitoreo de las reas restringidas del barco, reas que
fcilmente pueden ser
atacadas para afectar la operacin del buque y/o para
colocar un artefacto

explosivo, asegurndose que los tripulantes no permiten

acceso a
dichas reas a
personas NO AUTORIZADAS.
Tambin se verifica que todo el equipo de
seguridad y navegacin este en orden, cabe mencionar
que fue por este Cdigo
que el AIS (Automatic Identification System) se hizo
mandatorio, ya que este es un
dispositivo q
ue a travs de ondas VHF nos permite saber informacin
de gran
utilidad acerca de las naves que estn en la vecindad.
Tambin los inspectores se
cercioran de que abordo existe un sistema para alertar a
todos los tripulantes en
caso de un incidente que pon
ga en peligro la seguridad del buque (General Alarm
/ Public Addresser).
El documento en general contiene informacin:

Nombre del buque y Call Sign

Puerto de Registro

Tonelaje bruto

Numero oficial (IMO number)

Direccin de la compaa.

Lugar y fecha de expedicin.

Firma y sello por una autoridad de la OR, en es

te caso, American Bureau
of Shipping (ABS)
Conclusion

El SOLAS (Safety of Life at Sea

Seguridad de la Vida Humana en el Mar)

es el convenio martimo mas importante emitido por la
Organizacin Martima
Internacional (OMI), organismo inte
rnacional encargado de emitir regulaciones con
el principal objetivo de asegurar que la industria martima
sea llevada a cabo de
una manera
SEGURA
para la gente de mar y
SIN CONTAMINAR
el medio
ambiente.
La OMI para asegurar y verificar que t
odos los buques cumplen a
cabalidad con el convenio SOLAS, hace mandatorio para
las administraciones
(estados miembros de OMI) que sus buques obtengan los
certificados tcnicos
antes estudiados por medio de una Organizacin Reconocida:

Carg
o Ship Safety Equipment Certificate,

Cargo Ship Safety Construction Certificate,

Cargo Ship Safety Radio Certificate,

Certificate of Fitness for ship carrying dangerous goods,

Y del ISM Code (derivado del capitul
o IX del SOLAS):

Document of Compliance

Safety Management Certificate.

Statement of Compliance with the International Code for

the Security of
Ships and of Port Facilities (ISPS Code).

El proceso para expedir est

os certificados implica una minuciosa inspeccin
departe de la OR para asegurar que todo esta en orden
y que en verdad se
cumplen con las regulaciones del SOLAS.
Todo buque para que le sea permitido
operar deber tener en vigencia estos certificados, los
cuales siempre debern
estar disponibles para revisin en cada puerto para inspeccin
de PSC (Port State
Control

Estado Rector de Puerto).

Es por tal motivo, que los oficiales abordo
debern estar siempre pendientes de que se cumplen con
todas las regul
aciones
del certificado y de
la fecha de vencimiento de cada uno para evitar atrasos
y
sobre todo, para asegurar la seguridad del buque, de la
carga y mas aun, de la
vida humana