O depsito de cargas onde o transporte e estoque se encontram. Movimentados por carregadores de paletas motorizados, funcionam 24h por dia 7 dias por semana, abastecem supermercados e fbricas. Os caminhes chegam com os produtos, descarregam no depsito de carga para mais tarde a mercadoria ser despachada. A mercadoria conferida por leitores portteis. A empilhadeira uma pea chave em depsitos (alcanam at 15 metros de altura) para movimentar as paletas (plataforma de madeira medindo 1,00 x 1,20) onde as cargas so empilhadas. (13) Os portos j se tornaram essenciais para a economia mundial. Atravs de navios possvel transportar um enorme volume de cargas acomodada em containers. O container tambm revolucionou o transporte, pois acomoda muita carga e tem fcil manipulao. Eles so iados do caminho para o navio e vice-versa atravs de guindastes. O computador essencial para toda a organizao dos containers nos portos. Como o fluxo de containers que passam pelos portos muito grande, nem todos so inspecionados, assim, no sabendo realmente o que chega ou sai. (14) O transporte atravs de trilhos foi e continua sendo muito importante. O container tambm revolucionou o transporte via frrea, onde possvel carregar em apenas um trem 200 containers. Antigamente os trens carregavam apenas carga a granel, como por exemplo, o carvo, mas hoje existe uma enorme variedade do tipo de mercadoria que pode ser transportado em diversas aplicaes, sendo um dos meios mais rpidos existentes para o transporte terrestre. Ento surgiu o sistema Intermodal, que une navios, trens e caminhes. (13) O avio foi um grande avano para a distribuio de mercadorias. Inicialmente o avio era utilizado para a entregas de correspondncias, tudo separado e carregado manualmente. Atualmente, foram desenhados containers especiais para aproveitar cada centmetro do avio, os quais so manipulados atravs de plataformas. Os avies utilizados para o transporte de cargas so a jato propulso. Hoje, tudo pode ser entregue nos confins do mundo em questo de horas. (13) Um dos objetivos do homem criar um depsito automtico, onde ele seja totalmente operado por mquinas, sem a presena do homem, que memorizem a planta do depsito, e realizem operaes como: armazenar, selecionar, apanhar e carregar mercadorias. Mquinas que no precisam de luz para enxergar. O homem prev que o depsito do futuro ser possvel, mas no se sabe se isto esta perto. (10) At os Astronautas que operam na ISS Estao Espacial Internacional precisam receber cargas para se manter e continuar operando a Estao, sendo assim, necessrio o transporte das cargas atravs de foguetes. Ao
chegar na Estao, devido s condies do espao, como por exemplo, a
gravidade, a descarga feita manualmente. (09)
BRASIL QUEM PAGA VOC
Infraestrutura do Brasil, reportagem exibida em 21/04/2013. De tudo o que compramos aqui no Brasil, 20% o custo do transporte. A cada ano o Brasil alcana uma supersafra de gros, porm os alimentos no ficam mais baratos. O preo do frete fica cada vez mais caro, j que por via terrestre mais de 60% do transporte brasileiro feito exclusivamente por caminho. A infraestrutura ferroviria do pas pssima. A ferrovia Norte Sul um projeto brasileiro (que j custou R$ 5,1 Bilhes) que ligaria o Brasil de ponta a ponta facilitando e melhorando muito os custos, a qualidade e a velocidade do transporte de mercadorias para os portos, facilitando a exportao. Essa estrada de ferro mal feita, em alguns trechos no tem o leito de brita, material de m qualidade que no suporta o peso de um trem carregado, no tem ptio de manobra, possui uma nica linha, curvas mal projetadas em que ou o trem reduz a velocidade ou descarrila. Ficou to mal feita que ainda seria necessrio investir R$ 400 Milhes de Reais para poder ser utilizado o trecho que esta pronto. A obra alm de superfaturada, atrasou e ficou muito mais cara porque foi feita sem um projeto executivo, uma falta de planejamento, m f e desvio de dinheiro. A obra comeou a 26 anos, ainda no governo Sarney, retomada no segundo mandato do ExPresidente Lula continuou sendo feita sem planejamento. Na lavoura o Brasil o mais eficiente do mundo, ningum produz melhor ou mais barato. Devido a falta de estrutura do pas, a safra s chega nos portos de caminho, mais de 2.000 KM do campo at o porto, chegando l demora muito para poder descarregar e exportar . Os portos no tm estruturas de beros, ou seja, lugar onde os navios atracam para carregar ou descarregar. Em todos os portos do pas tem filas de navios. O Brasil tem condies de produzir e vender, mas no tem condies de entregar nos prazos definidos. Pelo valor do frete que pagamos aqui no Brasil para rodar 120 KM de caminho carregado com um container custa R$ 1.200,00, isso d US$ 600,00, nos EUA seria possvel de Trem percorrer 4.300 KM, o pas de costa a costa. (49)