ANGELOPOLIS

CENTRO UNIVERSITARIO DEL VALLE DE ATLIXCO

PROYECTOS DE INVERSION
PRACTICA NUM: 2
TEORIA DE LA LOCALIZACION INDUSTRIAL
PROFESORA: MARIA DEL SOCORRO RIOS CORRIPIO
ALUMNA: ADRANA CASAREZ CONTRERAS

10 de noviembre de 2015

INTRODUCCION:
Existen varias teoras tradicionales sobre la ubicacin de la industria lanzadas en
al siglo XIX:

Teora de Von Thiunen

Teora de Weber
Teora de Christaller

La ms conocida es la teora de weber:

Desde comienzos del siglo XIX se intenta buscar un modelo terico que explique
la localizacin industrial. Ser el alemn Alfred Weber quien en 1909 desarrolle
una teora pura sobre la localizacin industrial en el espacio.
Para su teora Weber supone un espacio isotrpico, pero, con recursos
localizados en un punto y con un mercado en otro punto. En general su teora se
aplica a la industria pesada, aunque puede aplicarse a la industria ligera. El factor
fundamental del que trata la teora es la distancia: la distancia de la planta de
produccin a los recursos y al mercado. Lo que se localiza es la planta de
produccin, que es el lugar de fabricacin. Tambin considera que los costes de
produccin son los mismos en todas partes. Con estos supuestos, lo ideal es que
la planta se ubique en el lugar donde los costes de transporte estn minimizados.
Weber representar su teora en un tringulo, en el cual, dos vrtices
corresponden a los productos que necesita en su elaboracin y otro vrtice es el
lugar de mercado.
Lo normal es que, en la elaboracin de cualquier bien, se necesite ms de un
producto. Incluso productos elaborados por otras empresas. Weber distingue
entre: materiales puros que se venden tal y como se encuentran en la naturaleza,
como los tomates; y los materiales brutos, que han sufrido algn tipo de
elaboracin y han perdido peso, como la madera para muebles.
Segn Weber la ubicacin de una planta industrial est relacionada con cuatro
factores fundamentales: la distancia a los recursos naturales, la distancia al
mercado, los costes de la mano de obra y las economas de aglomeracin. Estos
dos ltimos factores estn modificados por decisiones polticas.
Weber no considera en su teora las fuentes de energa, aunque pueden
incluirse como materia prima, ya que es posible considerarlas como un coste ms
de produccin, y tiene caractersticas muy similares a las materias primas.

TEORIA DE LA LOCALIZACION INDUSTRIAL

En la teora se consideran dos tipos de materiales de produccin: los ubicuos,
como el agua, la arena o cualquiera que pueda encontrarse en cualquier parte; y
los recursos localizados, que slo se encuentran en un determinado punto y son
esenciales para la elaboracin. Estos ltimos son los que tendrn ms peso en la
localizacin de la planta, aunque existen regiones en las que, lo que Weber
considera materiales ubicuos, no lo son tanto.
En el primer supuesto Weber considera que los costes de produccin son
iguales en todas partes, por lo que slo es posible una variacin del precio unitario
debido a los costes de transporte. La ubicacin de la planta ser all donde los
precios de transporte sean mnimos. Estos precios estn en funcin de la prdida
de peso en el proceso de elaboracin, de la fragilidad o del aumento del valor
aadido.
Weber elabora un ndice, ndice de materiales, en el que se divide el peso de
los recursos utilizados entre el peso del producto elaborado. El resultado indicar
la dependencia de la planta para localizarse cerca de los recursos o cerca de los
mercados. En los materiales puros el resultado es 1, en los materiales brutos
sern mayor que 1; cuanto ms alto sea el ndice material ms dependencia
tendr la planta de la localizacin de los recursos, ya que el producto elaborado
pierde ms peso, y por lo tanto cuesta ms transportar la materia prima que el
producto elaborado; cuanto ms bajo sea el ndice material ms cerca del
mercado se situar la planta. Weber consideraba como peso de ubicacin al
ndice de materiales ms uno (PU=IM+1). En este modelo no se tienen en cuenta
ni la energa empleada ni el valor aadido del producto.
En el segundo modelo Weber introduce cambios en funcin del coste de la
mano de obra y de las economas de aglomeracin. Estos factores pueden hacer
que el coste de produccin descienda en algn otro punto; y la planta tendera a
instalarse all donde producir le saliera ms barato, siempre y cuando el ahorro en
los costes de produccin superen el aumento de los costes de transporte; a los
que se ha de hacer frente, ya que la nueva localizacin no es el ptimo de
reduccin de los costes de transporte. El tringulo que Weber utiliz en el primer
modelo aparece ahora rodeado de crculos concntricos que representan el coste
del transporte en un rea, cada crculo se llama isodapn. Si situamos un punto en
el que los costes de la mano de obra son menores que los costes del transporte,
dentro del isodapn, la planta se ubicar en ese punto, pero si los costes de la
mano de obra quedan fuera del isodapn la planta no se trasladar. El lmite entre
los costes de transporte y el ahorro en la fuerza de trabajo es el isodapn crtico.

La localizacin ptima en el caso de un solo insumo

Weber consider inicialmente el caso de una unidad econmica de produccin
(fbrica) que utiliza un solo insumo, el cual se encuentra disponible en el lugar M,
y elabora un nico producto que vende en el lugar C (mercado de distribucin).
Dado el supuesto de homogeneidad espacial, la localizacin ptima debe
encontrarse sobre la recta que une los puntos M y C.
De esa manera, considerando que:
M= Fuente de material (mina)
C = Mercado
T: Distancia en kilmetros entre M y C.
m2: Cantidad de producto, en toneladas.
m1. Cantidad de insumo, en toneladas, que se necesita para obtener m2
toneladas de producto.
f1: Coste de transportar una tonelada de insumo a lo largo de un kilmetro.
f2: Coste de transportar una tonelada de producto a lo largo de un kilmetro.
t: Distancia en kilmetros entre M y el lugar donde se localiza la fbrica.
Y teniendo en cuenta que los costos de distribucin son aquellos en los que se
incurre por llevar productos ya elaborados de la fbrica al mercado; los costos de
ensamblaje son los derivados de transportar el insumo desde la fuente del material
hasta la fbrica y los costos totales de transporte son la suma de los dos costos
anteriores; el problema se puede resumir en el esquema que presenta el grfico
11 y se formaliza en la ecuacin 9, bajo el supuesto que las tarifas de transporte
permanecen constantes con la distancia recorrida:
K=f1m1t+f2m2T-t (9)
Para simplificar, la ecuacin 9 parte de considerar que los costos de produccin
son los mismos en cualquier lugar, de manera que la localizacin ptima de la
firma depende nicamente de minimizar los costos totales de transporte.
Igualmente, considera que si los costos por kilmetro de transportar el insumo
suficiente para elaborar el producto es f1m1, el costo de ensamble por unidad ser
f}1m1t; y si el costo por kilmetro de transportar el producto es f2m2, los costos de
distribucin sern f2m2T-t.

La ecuacin 9 se puede reescribir de la siguiente manera para analizar las

distintas posibilidades:
K= (f1m1-f2m2)t+f2m2T (9a)
Tres casos pueden darse:
a) Cuando f1m1>f2m2, en ese caso la localizacin ptima se da en M (mnimo de
los costes totales). Cuando el coste de transportar la materia prima es mayor que
los correspondientes a transportar el producto, la mejor localizacin de la planta es
el punto M, junto a la fuente de materia prima. Esta situacin se ve representada
en el grfico 12a.
b) Cuando f1m1<f2m2, en ese caso la localizacin ptima ser en C. Cuando los
costes de transportar el producto acabado superan a los de transportar la materia
prima, la mejor localizacin es el propio mercado, C. Esta situacin se ve
representada en el grfico 12b.
c) Cuando f1m1=f2m2, en este caso cualquier punto de la recta MC es igualmente
ptimo. Esta situacin se ve representada en el grfico 11.
En este ltimo caso, cuando la tarifa de transporte es igual para el insumo que
para el producto f1=f2, la comparacin se realiza slo entre m1 y m2. El cociente
entre ambos trminos constituye el llamado ndice material de Weber (I), es decir:
I=m1m2 (10)
Si I > 1: La materia prima pesa ms que el producto terminado y la localizacin
ptima ser en M.
Si I < 1: El producto terminado pesa ms que la materia prima y la localizacin
ptima ser en C.
Si I = 1: Localizacin resulta indiferente a lo largo de la recta MC.
Con I = 1, cuando las tarifas de transporte no son constantes y, por ejemplo,
disminuyen a medida que aumenta la distancia, las curvas de costes no se
comportan en forma lineal (grfico 13), por lo que la curva de coste total de
transporte puede presentar un mnimo entre los puntos M - C y la abscisa
correspondiente a ese mnimo nos determina el punto de localizacin ptima. En
la situacin planteada, el coste se minimiza localizando la planta en M (fuente de
materias primas) o en C (mercado de distribucin). De esa manera, se estimula la
concentracin geogrfica en apenas algunos puntos del espacio.

Teora de Von Thiunen: El primer modelo formal de la localizacin de la actividad

econmica, particularmente de la agricultura, fue elaborado por von Thnen en la
primera mitad del siglo pasado
(1826). Este modelo supone un espacio continuo, aislado y uniforme en trminos
de fertilidad y redes de transporte. Al centro de este territorio se encuentra
ubicada un centro de consumo (ciudad), que acta como un mercado puntiforme.
La localizacin ptima de las actividades agrcolas es una funcin de la renta de
la tierra, que se busca maximizar. Ya que la renta tiene caractersticas de residuo,
est en funcin de la distancia del lugar de produccin al mercado debido,
principalmente, a los costes de transporte. En el mercado, los productos de
enfrentan al mismo precio. El coste del transporte es proporcional al peso de cada
producto y a la distancia entre el centro de produccin y el mercado lo que
determina los precios relativos locales de cada producto que generan, a su vez,
una serie de categoras de rentas de la tierra.
Su idea se basa en la hiptesis de que el hombre intenta satisfacer sus
necesidades econmicas en el entorno inmediato, reduciendo sus
desplazamientos al mnimo. La teora se desarrolla suponiendo un espacio
isotrpico (con las mismas caractersticas geogrficas) y aislado, en el que el
precio de los productos vara segn aumenta la distancia al mercado. A pesar de
que su teora se desarroll estudiando el sector agrario, su aplicacin en el sector
industrial tambin ha sido til.
El modelo de Christaller-Lsc: Tambin conocida como Teora de los Lugares
Centrales; se basa como las anteriores en un espacio isotrpico, en el que la
localizacin empresarial (no solamente la industrial, sino tambin el sector
terciario) se realizara en el denominado lugar central, para abastecer a la mayor
poblacin posible, distribuida esta por todo el territorio entorno ese lugar central.
Lsch utiliza como su principal herramienta analtica las variaciones espaciales en
el nivel de demanda, aunque su principal preocupacin fue la de construir un
modelo de equilibrio general espacial. A partir de las aportaciones tericas de
Christaller (1933) y Palander (1935), elabora un modelo de equilibrio general de
tipo Walrasiano al que le introduce la distancia y a partir del cual determina un
sistema de coordenadas de localizacin. Adems, al pasar de un anlisis parcial
como el de Weber y sucesores que consideran las fuentes de aprovisionamiento
de materias primas, el mercado y otras aglomeraciones como dadas, a un
esquema de equilibrio general, Lsch plantea unos supuestos sencillos que le
permiten determinar que las fuerzas competitivas establecen un sistema de
localizaciones que es posible clasificar jerrquicamente y que se determinan
simultneamente.

CONCLUSION:
Los enfoques de la localizacin industrial, desde un punto de Vista general,
consideran al territorio como parte de los requerimientos que necesita el
empresario para la produccin, lo que ha resultado favorable a las descripciones
de los factores econmicos que de manera uniforme se supone que se encuentran
en un rea. Esto deja de lado las relaciones que las mismas firmas han
desarrollado a lo largo del tiempo para convertirse, como en el caso de algunos
distritos industriales, en un xito de desarrollo econmico local. Que depende
tambin de las relaciones sociales e institucionales, lo que se vincula hasta con la
cultura. Si se ve as el proceso, el desarrollo local no depende de un solo factor o
solamente de factores econmicos. Adems, que la visin neoclsica de la
localizacin industrial, solamente responde al cmo ocurre el proceso pero no el
porqu. Sin embargo, los cambios que ha sufrido el proceso de produccin
capitalista, que se han intentado captar a travs de conceptos como la innovacin,
la sociedad de la informacin, que indican que la industria ha pasado del trabajo
para la industria, usando a la ciudad, al trabajo para la ciudad, articulndose a ella
cada vez ms.

ANEXOS:

REFERENCIAS:

BIBLIOTECA VIRTUAL de Derecho, Economa y Ciencias

Sociales
APUNTES DE ECONOMA REGIONAL
Mario Alberto Gaviria Ros

http://pastranec.net/geografia/economica/localizacioni.htm
http://riscd2.eco.ub.es/~nduch/postgrau_archivos/Duch_localizacion.pdf
http://ficus.pntic.mec.es/ibus0001/industria/teorias.html#Von_Thiunen