Carro Ratonera

Introduccin:
Sabemos que por Lavoisier y su ley de la conservacin de la energa, nos dice
que la energa no se crea ni se destruye, simplemente se transforma (1). Por lo
tanto sabemos que al ejercer trabajo sobre un objeto al final la conservacin de
este mismo es la energa que se produjo de mover un objeto desde un lugar
hacia otro.
La energa potencial que se almacena en un sistema es el resultado de las
posiciones relativas de sus componentes (2). Para proporcionar energa
potencial a un sistema es necesario realizar trabajo, en nuestro caso tenemos
energa potencial elstica ya que tenemos involucrado un resorte de torsin
que es el que le da impulso al carro (3). Al mover este resorte desde su posicin
de origen hacia su lado opuesto generamos una tensin que es lo que impulsa
nuestro vehculo, lo importante es aprovechar la energa que este resorte nos
proporciona para dar impulso al objeto. Y teniendo en cuenta que al liberar
esta energa potencial almacenada se convertir en energa cintica mecnica,
que al final dar como resultado el trabajo que se produjo al poner en
movimiento al auto (4).

Nombre del grupo: WattVinci

Integrantes:

Veronica Aridail Canel Solis

Martha Mara Jos Garca Njera
Lusbin Omar Ortz Ramos

Determinacin de la constante del resorte:

La constante del resorte se determin siguiendo los lineamientos de una pgina web (1)
donde se tom en cuenta la ley de Hook donde relacionaba el lmite de resorte elstico de
torsin conforme a la forma angular que describa el mismo. Para medir la constante k fue
F=k () con un
necesario obtener la fuerza elstica del resorte con la formula
dinammetro donde se colgaba de la ratonera y nuestro resultado obtenido fue de 70 N/M.
El Angulo se midi con un transportador obteniendo que la trayectoria angular del resorte
fue de - entonces obtuvimos la contante despejando la formula F/ (- = k; donde
k = 22.28169203. Tambin se calcul con ayuda del siguiente programa (5).
La Energa potencial y Velocidad promedio:
La energa potencial del carro ratonera se obtuvo tomado en cuenta una formula en una
pgina web (1) donde la describe como la siguiente U = k () ^2; la cual se

calcul con los datos obtenidos (k, F, ) y se obtuvo el siguiente dato: U

= (22.28169203) (- ) ^2 = 109.9557429 J. Tambin se calcul con
ayuda del siguiente programa (5).
La
velocidad
promedio
del
Carro
Ratonera
se
promedi
experimentalmente con varias pruebas de las cuales se ingres en Excel
y se calcul el promedio de las velocidades encontradas con los datos de
tiempo por desplazamiento y esta velocidad promedio fue igual a
2.525501887 en trminos de Metros/Segundos. Ver... (1).
Material usado y programacin Del tiempo Del Proyecto:

Lunes, 03 de noviembre del 2014

Se nos asign nuestro proyecto final,

vehculo potenciado por una trampa
de ratn. Cuyo objetivo era construir
un vehculo cuya nica fuente de
poder sea la potencia proporcionada
por una trampa de ratn.
Tenamos que cumplir dos objetivos
principales: Primero que el viajara
como mnimo 10 pies en lnea recta y
segundo, 2 pies en un plano inclinado
de elevacin de 10 grados. Los
materiales que podamos utilizar eran
una trampa de ratn y una banda
elstica comn.

Mircoles, 05 de noviembre del

2014

Reunin para organizar y dar forma al

proyecto.
- Materiales
- Cmo?
- Cundo?
- Objetivos

Jueves, 06 de noviembre del

2014
Sbado, 08 de noviembre del
2014
Domingo, 09 de noviembre del
2014
Lunes, 10 de noviembre del 2014

Compra de materiales.

Mircoles, 12 de noviembre del

2014

Mejorar carro ratonera. Cambiar el

hilo para darle ms potencia y el tipo

Armamos el prototipo, carro ratonera.

Patente del primer prototipo.
Primera presentacin de carro
ratonera. Dar informa de trabajo.

Jueves, 13 de noviembre del

2014
Sbado, 15 de noviembre del
2014
Domingo, 16 de noviembre del
2014

Lunes, 17 de noviembre

de ratonera, para lograr que suba los

10 y luego los 2 pies.
Patente del carro ratonera.
Dibujos de patente. Constante de
resorte y energa potencial.
Prueba final de carro ratonera,
terminar el trabajo escrito;
introduccin y conclusiones.
Programacin del tiempo del trabajo.
Nuevo post en blog WattVinci, con el
reporte del trabajo - Vehculo
potenciado por una trampa de ratn
-.

Material empleado:
-

Trampa de ratn
Cds
Foamin duro negro
Tubos pvc
4 pajillas
Regla
Cuchilla
Tijeras
Cartn
Masking tape
Palos de madera
Hule
Hilo

Dibujos del diseo:

Patente correspondiente al diseo (Carro Ratonera) donde se explica detalladamente la
elaboracion de nuestro prototipo.
Ver continuacin (2)

Costes de los materiales:

Materiales

Cantidad
1

Precio
unitario
22.50

Precio
total
22.50

Trampa de
ratn
Cds
Foamin duro
Tubos pvc

4
1
1

10
7
13

40
7
13

Cartn Chip
Hule
Hilo
TOTAL

1
1

5
5.40

5
5.40
Q 92.90

Conclusin
La energa que se almacena en un resorte al ser comprimido o puesto en tensin es
energa Potencial Elstica.
El total aprovechamiento de la energa producida del resorte es importante para
poner en movimiento al auto.
La cantidad de fuerza que genera el resorte es proporcional a la cantidad total que
sea girado.
La energa potencial almacenada no se pierde en el trayecto recorrido, simplemente
se transforma en energa cintica.
Mientras se exponga a ms tensin el resorte es mayor la energa que almacenara
para proporcionarle movimiento al auto.
Bibliografa
1) Anonimo. (17 de Marzo de 2013). Fundacin Wikimedia, Inc. Obtenido
de
Fundacin
Wikimedia,
Inc:
http://es.wikipedia.org/wiki/Resorte_de_torsi%C3%B3n
2) Anonimo. (s.f.). Base de Cuestiones de Fsica. Obtenido de Base de
Cuestiones de Fsica: http://www.ugr.es/~agros/ugr/basfis36.htm
3)

Anonimo. (s.f.). Ciencia Facial. Obtenido de

http://www.cienciafacil.com/AutoPotencial.html

Ciencia

Facial:

4) Science, S. S. (8 de Mayo de 2012). Sick Science. Obtenido de Sick

Science: https://m.youtube.com/watch?v=mVNFxlEMWvw

5) Ramos, O. O. (16 de 11 de 2014). PasteBin. Obtenido de PasteBin:

http://pastebin.com/ESMcN32f

Anexo:
(1)
Distancia Tiempo
Velocidad
0.4572
3
1.3716
2.957169
Velocidad promedio
0.469392
6.3
6
2.525501887
0.59436
6.5
3.86334
1.030833
0.271272
3.8
6
2.844698
0.466344
6.1
4
2.971251
0.469392
6.33
36
3.155899
0.509016
6.2
2

Velocidad Promedio
4.5
4
3.5
3
2.5

Velocidad

2
1.5
1
0.5
0
2.5

3.5

4.5

Tiempo

5.5

6.5

(2)