DISENO DE SUB-ESTRUCTURA PUENTE MUYURINA

1) ESPECIFICACIONES GENERALES :
UBICACION :
MUYURINA
LUZ LIBRE :
16.50
Nro de VIAS:
2.00
ancho total de la via
5.00
Sobreancho Sa=
0.00
Ancho del tablero
7.20
Espesor de losa:
0.25
long. losa al apoyo
0.60
Numero de vigas princip
3.00
Peralte de la viga
1.20
Ancho de la viga
0.45
Numero de vigas Diafrag
3.00
Ancho del diafragma
0.25
Ancho de vereda
0.75
Altura de vereda en losa
0.25
Long. Volado vereda
0.50
Peso baranda metalica
0.10
Sobrecarga Movil S/C :
LRFD
Sobrecar repart. Vehic:
0.95
Sobrecarga peatonal vereda
0.40
Impacto en vereda :
10.00
Resistencia concreto f'c :
280.00
Fluencia del acero fy G60 :
4200.00
Pesos especifico del Co:
2.40
Espesor del asfalto
0.05
Peso especifico del asfalto
2.20
TIPO DE MURO A ANALIZAR
Muro de gravedad: si <1>
0.00
Muro voladizo si <1>
1.00
Muro contrafuerte: si <1>
0.00
CARACTERISTICAS DEL TERRENO
Peso especifico del relleno
1.60
Angulo friccion interna =
33
Angulo friccion interna =
33
Angulo friccion base =
33
Resistencia del suelo i:
2.00
Resistencia del suelo d:
2.00
CARACTERISTICAS GEODINAMICA
Zonificacion sismica Z =
2.00
Factor de aceleracion max =
0.30
Parametros geotecnicos :
Tipo de suelo =
tipo 2
Periodo de vibracion Tp =
0.60
Factor de suelo S =
1.20

Luz entre los apoyos del puente

comprende CARRILES +BERMA
en caso de puentes curvos
con sobreancho y sin vereda

m
m
m

longitud losa del extremo al apoyo en cajuela

solo para el caso de puentes con vigas

solo para el caso de puentes con vigas

ancho del difragma
m
m
m
t/m

altura de la vereda desde la losa

t/m2
t/m2
%
kg/cm
kg/cm
ton/m3
m
ton/m3

Carga del Vehiculo

carga destribuida del vehiculo
Por efecto de aglomeracion de peatones
Se asume por durabilidad del Co estribos
Acero corrugado losas y estribo

recomendable alturas max 6 m

recomendable alturas de 5 a 9 m
recomendable alturas de 6 a 12m

ton/m3
grados
grados
grados
kg/cm2
kg/cm2

estribo derecho
estribo izquierdo
angulo de friccion en la base de cimentacion
Estribo Izquierdo ZONA ROCOSA
Estribo Derecho roca a una profundidad

Ubicacion en el mapa
La aceleracion maxima permitida

seg

Perfil del suelo

Periodo predominante

COMBINACIONES DE CARGA Y FACTORES DE CARGA

Combinacin de
carga
Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I
Evento Extrem I
Evento Extrem I-a

DONDE:

BR

DC

DW

EH

EV

IM

LL

LS

FR

EQ

1.75
1.75
0.00
1.00
0.0000
0.0000

1.25
0.90
1.50
1.00
1.2500
0.9000

1.50
1.50
1.50
1.00
1.5000
1.5000

1.50
0.90
1.50
1.00
1.5000
0.9000

1.35
1.00
1.50
1.00
1.3500
1.0000

1.75
1.75
0.00
1.00
0.5000
0.5000

1.75
1.75
0.00
1.00
0.5000
0.5000

1.75
1.75
0.00
1.00
0.0000
0.0000

1.00
1.00
1.00
1.00
0.0000
0.0000

0.00
0.00
0.00
0.00
1.00
1.00

Peso propio de los componentes estructurales y

DC: accesorios no estructurales

Peso propio de las superficies de rodamiento e

DW: instalaciones para servicios pblicos

EV: Presin vertical de peso propio del suelo de relleno

FACTORES DE RESISTENCIA
= 0.9
I)
RECUBRIMIENTOS
En losas :
En muros :
En cimentaciones :

Resistencia a flexion

3 cm
4 cm
7.5 c m

2) PROPIEDADES DEL CONCRETO Y ACER0

1) Esfuerzo de compresion en el concreto
fc= 0.40 x f'c
fc= 112
2) Esfuerzo permisible en el acero de refuerzo
fs= 0.40 x fy
fs= 1680
3) Modulo de elasticidad del acero Es
Es= 2040000 kgs/cm2
4) Modulo de elasticidad del concreto Ec

Ec=15000 f ' c

EH:
BR:
IM:
LL:
LS:
FR:
EQ:

Ec= 250998.01
5) Relacion de Modulo de Elasticidad del Acero y concreto
n= Es/Ec
n= 8.128

kgs/cm2
kgs/cm2

kgs/cm2
n= 8.5

1 de 8316892441.xls

Empuje horizontal del suelo

Fuerza de frenado de los vehculos
Carga de impacto
Carga vehicular
Sobrecarga viva
Fuerza de friccion en apoyos
Fuerza de sismo

3) OBTENER LAS REACCION EN LA SUPERESTRUCTURA

3.1) Reaccion debida a la carga muerta: PESOS DE SUPERESTRUCTURA
tipo
Base/Area altura/# elem
longitud
Wespecif./s/c
losa
7.70
0.25
17.70
2.40
vereda
0.12
2.00
17.70
2.40
s/c vereda
0.75
2.00
17.70
0.40
baranda
0.10
2.00
17.70
1.00
diafragma
0.24
3.00
17.70
2.40
vigas princip
0.54
3.00
17.70
2.40

peso
81.77 Ton
10.35 Ton
5.31 Ton
3.54 Ton
30.27 Ton
68.82 Ton

TOTAL =
Reaccion debida a la carga muerta DL (Ton/m) :
RD =Wtotal/(2*losa) =
13.89 Ton/m
3.2) Reaccion debida a la carga de asfalto: PESO DE ASFALTO DW
tipo
Base/Area altura/# elem
longitud
Wespecif./s/c
carp.asfalto
7.20
0.05
17.70
2.20

200.06 Ton

peso
14.02 Ton

TOTAL =
Reaccion debida a la carga de asfalto DW (Ton/m) :
RD =Wtotal/(2*losa) =
distancia donde actua =

14.02 Ton

0.97 Ton/m
1.45 m

3.3) Reaccion debida a la sobrecarga sin impacto

pesos de la carga viva :

4P(14.54T)

4P(14.54T)

P(3.64T)

B
UBICACION DE LA CARGA PARA CORTANTE MAXIMO

L1=
L2=
L/2=
e=
L=

0.00
4.27
4.70
0.00
16.50

P= 3.63 Ton
4P= 14.52 Ton
4P= 14.52 Ton

SOBRECARGA

EQUIVALENTE
Altura del muro

Efectuando equilibrio de fuerzas con respecto a FY

RA + RB =9P
RA + RB = 32.66
Ton
Determinacion del momento con respecto al apoyo A
RB(L)=L2*4P+(L2+L2)P
RB= 5.635
Ton-m
RA= 27.026
Ton-m
**Calculo del maximo cortante suponiendo que el tren de carga esta al inicio del puente (a)

7.00

H (m)
1.50
3.00
6.00
> 6.00
Interpolando

He (m)= 0.60

Ws/c (tn/m2):
Vmax = RA/ancho tablero
distancia donde actua =

Vmax= 7.35
1.45 m

Ton/m

3.4) DETERMINACION DEL PESO PROPIO ESTRIBO Y RELLENO NO FACTORADOS

peso especifico concreto =

altura de relleno H =
altura de la Pantalla Hp =
altura de la cajuela Hc=
base de la zapata B =
base de la zapata punta Bp =
base de la zapata talon Bt =
ancho de zapata =
ancho de pantalla (1) t =
ancho de pantalla (2) t =
peralte de zapata h =

2.40
7.00
5.60
0.60
5.00
1.70
2.50
9.70
0.30
0.80
0.80

ton/m3
m
m
m
m
m
m
m
m
m

2 de 8316892441.xls

Altura
equivalent
e
He (m)
1.20
0.90
0.60
0.60

peso unitario del concreto

altura total del estribo
altura de la pantalla para diseno
altura de la cajuela para diseno
largo de la zapata
Punta zapata.
Talon zapata.
segun el ancho de tablero mas vereda
espesor de pantalla
espesor de pantalla en base.
espesor de zapata

0.96

coeficiente sismico horizon

peso especifico relleno =
coef. Fricc. Concreto-terren
angulo friccion interna =
angulo friccion interna =
angulo friccion interna <i =
angulo =
angulo =
sobrecarga camion s/c=
longitud sobrecarga ls/c=
altura por sobrecarga hs/c=
longitud del muro =
A = Area de la zapata=Bx1.00:

COORD. ESTRIBOS
X
0.00
5.00
5.00
2.50
2.50
2.85
2.85
2.50
2.50
1.70
1.70
2.10
1.70
0.00
0.00

aplicacion (A)
Ancho de Base
Peralte zapata
ancho pie

cajuela

punta

0.30
1.60
0.65
33.00
33.00
0.00
0.00
0.00
0.96
2.85
0.60
1.00
5.00m2

PROPIEDADES GEOMETRICAS
Y MECANICAS

Y
0.00
0.00
0.80
0.80
5.50
5.90
7.00
7.00
6.40
6.40
5.90
5.50
0.80
0.80
0.00

AREA ESTR
X
Y
F.conc
M.conc
M.Inercia Co
AREA RELL
X
Y
F.relleno
M.relleno
M.Inercia rell
M.total (XX)
F.total
M.total (YY)
XX
YY

7.92m2
2.37m
2.08m
19.00
45.00
39.52
15.30m2
3.73m
3.83m
24.47
91.39
93.73
136.39
43.47
133.25
3.14
3.07

g
ton/m3
estribo derecho
estribo izquierdo

ton/m2
m
m
m

peso unitario del relleno

para efectos deslizamiento
angulo de inclinacion del rell.
angulo de inclinacion del rell.

sobrecarga en relleno
longitud de sobrecarga relleno
<==cambiar para analizar por metro lineal

COORD. RELLENO

Ton
Ton-m
Ton-m

X
2.50
5.00
5.00
2.85
2.85
2.50
2.50

Y
0.80
0.80
7.00
7.00
5.90
5.50
0.80
1.00

MOMENTO
ton-m
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

DIST(V)
m
3.790
2.820
6.960
3.900
6.260
6.260
5.070
5.070

Ton
Ton-m
Ton-m
Ton-m
Ton
Ton-m
m
m

ESTRIBO DERECHO
8.00

7.00

6.00

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00

0.00
0.00

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

3.5) DETERMINACION DE OTRAS CARGAS EN EL ESTRIBO

TIPO

B
m
0.25
0.25
0.42
0.32
0.30
0.30
0.96
0.96
0.22

CONTRAF
CONTRAF
TIRANTE
COL
MUROLAT
MUROLAT
ZAPPOST
ZAPPORT
SOBRECAR

H/A
m/m2
2.89
5.77
4.62
7.80
28.49
28.49
0.90
0.90
3.00

PESO ESP.
ton/m3
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
2.40
0.96

FUERZA
ton
1.73
3.46
4.66
5.99
20.51
20.51
2.07
2.07
0.64

TOTAL
61.66
Fuerza vertical por otras cagas
Momento por otras cargas
Xfv =
0.00

DIST(H)
m
1.75
2.42
4.20
4.20
3.50
3.50
2.25
2.20
3.00

MOMENTO
ton-m
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.000
0.00
0.00
nota: es cero porque no tiene contrafuertes

0.000

4) DETERMINACION DEL EMPUJE DE RELLENO SOBRE EL MURO (Ea)

Segun la categoria del comportamiento sismico para estribos en voladizo que puedan desplazarse horizontalmente
sin que exista algun tipo de restriccion a este desplazamiento se recomienda el metodo seudo-estatico de Mononobe
Okabe para la determinacion del empuje activo horizontales, se recomienda el uso de los coeficientes sismicos a
la mitad del coeficiente de la aceleracion KH=A/2 se desprecia los efectos de aceleracion vertical
eje estribo

4.1) Empuje activo estatico (por metro) de estribo

Se usara el coeficiente de rankine para suelos homogeneos

EA=

. H2
KA
2

1seno
K A=
1+ seno

KA =
EA =

Efecto estatico MAE es :

MAE =

TOTAL
11.556

0.295
PANTALLA
9.066

M AE= E A . H /3

Ea

1/2 PANT
2.266

26.964

18.736

2.342

0.017 ton-m

seno seno ( ) 1+

seno ( + ) seno ( i )
seno( ) seno ( +i )

Fconc.
DCe

Eh
CAJUELA
0.085 ton

seno ( + )

Ka=

Frell.
DCr

Ev

3 de 8316892441.xls

seno ( + )

Ka=

seno seno ( ) 1+

seno ( + ) seno ( i )
seno( ) seno ( +i )

4.2) CASO I: fuerzas sin factorar el estribo con rellerno y sin puente ni sobrecarga
RESISTENCIA I SIN EL PUENTE
Fuerzas desestabilizantes
TOTAL
PANTALLA
Empuje horizontal relleno:Eh=Ea*cos(/2)=
11.080
8.692
Empuje vertical del relleno:Ev=Ea*seno(/2)=
Momento de volteo:

Mv=Eh*H/3

MEDIA PANT
CAJUELA
2.173
0.081 Ton

3.282

2.575

0.644

0.024 Ton

25.854

17.964

2.246

0.016 Ton-m

Fuerzas estabilizadoras
TIPO
Peso estribo: Dce=
Peso relleno: DCr=
otras cargas: Do=
Emp Vert. Ev=Ea*seno(/2)
TOTAL

Fza VERT.
19.00
24.47
0.00
3.28
46.75

BRAZO
2.37m
3.73m
0.00m
5.00m

MOMENTO
45.00 Ton-m
91.39 Ton-m
0.00 Ton-m
16.41 Ton-m
152.81

4.3) CASO II.- fuerzas sin factorar del estribo con sobrecarga y sin el puente:
hs = altura adicional por sobrecarga Ws/c/Peso especifico :
fuerzas desestabilizantes
TIPO
Fza Hor(T)
BRAZO(m)
MOMENTO(T-m)
E. Horiz.Rell Eh=Ea*cos(f/2) :
11.080
2.33m
25.85
E.S/C,HL(s/c)=Ka*Ws/c*H:
1.981
3.50m
6.93

eje estribo

VL(s/c)

TOTAL

Frell.
DCr

HL(s/c)

Ea

Ev

13.06

32.79

fuerzas estabilizadoras
TIPO
Fza Vert(T)
Peso estribo: Dce=
19.00
Peso relleno: DCr=
24.47
otras cargas: Do=
0.00
Emp.Vert: Ev=Ea*seno(/2)
3.28
Fza S/C:VL(s/c)=*Bs/c*hs :
2.06
TOTAL
48.81

Fconc.
DCe

Eh

0.60

BRAZO(m)
2.37
3.73
0.00
5.00
3.93

MOMENTO(T-m)
45.00
91.39
0.00
16.41
8.10
160.91

4.4) CASO III.- Fuerzas sin factorar del estribo con sobrecarga y el puente

eje estribo

VL(s/c)

LL
DL
FR frenado
BR friccion

Ev

HL(s/c)

Ea

Frell.
DCr

Fconc.
DCe

Eh

a) La fuerza de frenado es 5% de la carga viva BR :

0.368

b) La fuerza de friccion es 5% de la carga muerta FR:

0.695

fuerzas desestabilizantes
TIPO
Fza Hor(T)
Emp Rell: Eh=Ea*cos(f/2) :
11.080
Emp.S/C:HL(s/c)=Ka*Ws/c:
1.981
FuerzaFrenad:BR= 5%*LL:
0.368
Friccion apoyo FR=5%*DL:
0.695
TOTAL
14.12

BRAZO(m)
2.33m
3.50m
7.00
6.75

MOMENTO(T-m)
25.85
6.93
2.57
4.69
40.05

fuerzas estabilizadoras
TIPO
Fza Vert(T)
Peso estribo: Dce=
19.00
Peso relleno: DCr=
24.47
otras cargas: Do=
0.00
Emp.Vert: Ev=Ea*seno(/2)
3.28
Fza S/C: VL(s/c)=*Bs/c*hs :
2.06
fza Reaccion S/C LL =
7.35
fza Reaccion SuperEst :DL=
13.89
fza Reaccion asfalto DW=
0.97
TOTAL
71.03

BRAZO(m)
2.37
3.73
0.00
5.00
3.93
1.45
1.45
1.45

MOMENTO(T-m)
45.00
91.39
0.00
16.41
8.10
10.66
20.15
1.41
193.12

base pant
17.96
5.44
2.28
3.89

Hp/2 pant
2.25
2.72
1.14
1.95

5) CARGAS DE DISENO FACTORADAS POR METODO LRFD

I) fuerzas estabilizantes
ITEMS
NOTACION
Vi
Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I

5.1) Fuerzas verticales Vu (t/m)

estribo
relleno
empuje ver
DC
EV
EV
18.9960
24.4720
3.2821
23.7500
33.0400
4.4300
17.1000
24.4700
3.2800
28.4900
36.7100
4.9200
19.0000
24.4700
3.2800

DL
DC
13.8933
17.3700
12.5000
20.8400
13.8900

DW
DW
0.9735
1.4600
1.4600
1.4600
0.9700

LL
LL
7.3500
12.8600
12.8600
0.0000
7.3500

IM
IM
9.7755
17.1100
17.1100
0.0000
9.7800

VL
LL
2.0640
3.6100
3.6100
0.0000
2.0600

VU
T/m
Total
107.9485
87.7705
87.7990
76.7600

ITEMS
NOTACION
MVi
Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I

Momentos debido a Vu (t-m/m)

estribo
relleno
empuje ver
DC
EV
EV
45.0025
91.3925
16.4107
56.2500
123.3800
22.1500
40.5000
91.3900
16.4100
67.5000
137.0900
24.6200
45.0000
91.3900
16.4100

DL
DC
20.1452
25.1800
18.1300
30.2200
20.1500

DW
DW
1.4116
2.1200
2.1200
2.1200
1.4100

LL
LL
10.6575
18.6500
18.6500
0.0000
10.6600

IM
IM
1.8774
3.2900
3.2900
0.0000
1.8800

VL
LL
8.1012
14.1800
14.1800
0.0000
8.1000

MVU
T/m
Total
251.9400
194.4365
248.4725
185.2500

II) fuerzas desestabilizantes

5.2) Fuerzas horizontales Vuh (t/m)
4 de 8316892441.xls

cajuel
0.02
0.05
0.22
0.00

ITEMS
NOTACION
Hi
Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I

ITEMS
NOTACION
MHi
Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I

6)

relleno
EH
11.0803
16.6200
9.9700
16.6200
11.0800

s/c HL
LS
1.9811
3.4700
3.4700
0.0000
1.9800

friccion
FR
0.6947
0.6900
0.6900
0.6900
0.6900

Vuh
T/m
Total
21.4200
14.7700
17.3100
14.1200

Momentos debido a fuerza horizontal Vuh (t-m/m)

relleno
s/c HL
frenado
friccion
EH
LS
BR
FR
25.8540
6.9337
2.5725
4.6890
38.7800
12.1300
4.5000
4.6900
23.2700
12.1300
4.5000
4.6900
38.7800
0.0000
0.0000
4.6900
25.8500
6.9300
2.5700
4.6900

Muh
T/m
total
60.1000
44.5900
43.4700
40.0400

ANALISIS POR

frenado
BR
0.3675
0.6400
0.6400
0.0000
0.3700

SISMO (METODO DE MONONOBE OKABE).

6.1) Empuje activo dinamico por metro de estribo (metodo de Mononobe Okabe)

Segun la categoria del comportamiento sismico para estribos en voladizo que puedan desplazarse horizontalmente
sin que exista algun tipo de restriccion a este desplazamiento se recomienda el metodo seudo-estatico de Mononobe
Okabe para la determinacion del empuje activo horizontales, se recomienda el uso de los coeficientes sismicos a
la mitad del coeficiente de la aceleracion KH=A/2 se desprecia los efectos de aceleracion vertical

1
E A = ( 1K V ) K AE H 2
2
cos 2 ( )
K AE=
cos cos 2 cos ( + + )

Ea

donde :
= Angulo de friccin del suelo
= Angulo friccin entre suelo y muro
i = Angulo del talud
= Angulo del vstago

= 1+

seno (+ )seno(i)
cos ( ++)cos (i )

SW

33
0
0
0

=ar tan

(b)

KH
1K V

KH= Coeficiente ssmico horizontal

)
KH = 0.150

KV= Coeficiente ssmico vertical

se supone que 0.3KH < KV < 0.5 KH

para el presente caso tenemos: 0.3x0.15 < KV < 0.5x0.15

KV = 0.070

sustituyendo valores en la ecuacion siguiente :

=ar tan

KH
1K V

sustituyendo en la ecuacion (b)

= 1 +

= 9.162

seno (33+0 )seno(339 . 16230)

cos(0+ 0+9 .1623 )cos( 00 )

= 2.167

con los resultado de determinamos el valor de KEA

KAE = 0.396

K AE=

cos (339 .1620 )

2 . 167 cos 9 . 162 cos2 0 cos ( 0+0+1 . 9162 )

Sustituyendo el valor de KAE en EAE :

EA=

EA= 11.556
EAE = 14.44 Ton

1
( 1 K V ) K AE H 2
2

Como el EEA es considerando los efectos de la dos condiciones tanto del empuje activo dinamico
como del empuje activo estatico, por los que es conveniente separarlo
EA = 2.88 Ton

E A =E EAE A

Se puede suponer que el empuje activo dinamico adicional actua a 0.6H de la base del estribo
por consiguiente el Momento con respecto al punto "x" es:

M AE= E A

( H3 )+ E

eje estribo
WD

AE (0 . 6 H )

MAE = 39.07 Ton-m

MAE =

39.07 Ton-m/m

Efecto dinamico y estatico

MAE =

26.96 Ton-m/m

Efecto estatico

fuerzas desestabilizantes
TIPO
Fza Hor(T)
Emp Horiz.Rell=Ea*cos(/2) :
11.080

BRAZO(m)
2.33m

5 de 8316892441.xls

MOMENTO(T-m)
25.85

4.3318132

eje estribo
WD

Emp.Sismo:Esis=EA:
Inercia Muro:EQ= Kv*Tot Estrib
TOTAL

2.883
3.043

4.20m
3.07m

17.01

12.11
9.33
47.29

DEa
Prell.

Ev

Ea

EQ

fuerzas estabilizadoras
TIPO
Fza Vert(T)
Peso estribo: Dce=
19.00
Peso relleno: DCr=
24.47
otras cargas: Do=
0.00
E. Vert. Ev=Ea*seno(f/2)
3.28
fza Reaccion SuperE Wd =
1.39

Pconc.

Eh

TOTAL

BRAZO(m)
2.37
3.73
0.00
5.00
6.50

48.14

MOMENTO(T-m)
45.00
91.39
0.00
16.41
9.03
161.84

6.2) Cargas de diseo Factoradas con sismo (Evento Extremo I y II).

I) fuerzas estabilizantes
ITEMS
NOTACION
Vi
Evento Extrem I
Evento Extrem I

Fuerzas verticales
estribo
DC
18.9960
23.7500
17.1000

Vu (t/m)
relleno
EV
24.4720
33.0400
24.4700

ITEMS
NOTACION
Vi
Evento Extrem I
Evento Extrem I

Momentos por Fuerzas verticales Vu (t-m/m)

estribo
relleno
empuje ver
DC
EV
EV
45.0025
91.3925
16.4107
56.2500
123.3800
22.1500
40.5000
91.3900
16.4100

empuje ver
EV
3.2821
4.4300
3.2800

DL
DC
3.2821
4.1000
2.9500

DW
DW
1.3893
2.0800
2.0800

LL
LL
0.0000
0.0000
0.0000

IM
IM
0.0000
0.0000
0.0000

SISMO
EQ
0.0000
0.0000
0.0000

VU
T/m
Total
64.0300
47.3860

DL
DC
16.4107
20.5100
14.7700

DW
DW
9.0306
13.5500
13.5500

LL
LL
0.0000
0.0000
0.0000

IM
IM
0.0000
0.0000
0.0000

SISMO
EQ
0.0000
0.0000
0.0000

Mvu
T/m
Total
224.0480
167.7890

II) fuerzas desestabilizantes

ITEMS
NOTACION
Hi
Evento Extrem I
Evento Extrem I

Fuerzas horizontales Hu (t/m)

relleno
s/c HL
EH
LS
11.0803
0.0000
16.6200
0.0000
9.9700
0.0000

friccion
FR
0.0000
0.0000
0.0000

SISMO muro
EQ
3.0428
3.0400
3.0400

SISMO super
EQ
2.8832
2.8800
2.8800

VU
T/m
Total
22.5400
15.8900

ITEMS
NOTACION
Mi
Evento Extrem I
Evento Extrem I

Momentos por Fuerzas horizontales Hu (t-m/m)

relleno
s/c HL
frenado
friccion
EH
LS
BR
FR
25.8540
0.0000
0.0000
0.0000
38.7800
0.0000
0.0000
0.0000
23.2700
0.0000
0.0000
0.0000

SISMO muro
EQ
9.3274
9.3300
9.3300

SISMO super
EQ
12.1095
12.1100
12.1100

VU
T/m
total
60.2200
44.7100

7)

frenado
BR
0.0000
0.0000
0.0000

CRITERIOS DE ESTABILIDAD POR EL METODO DEL LRFD (AASHTO)

7.1)

FACTORES DE
RESISTENCIA

Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I
Evento Extrem I
Evento Extrem I-a

7.2)

emax
VL

HL

MV

MH

Xo

RESISTENCIA

Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I
Evento Extrem I
Evento Extrem I-a

(T)

(T)

(T-M)

(T-M)

(Mv-Mh)/VL

B/2-Xo

B/6

21.42
14.77
17.31
14.12
22.54
15.89

251.94
194.44
248.47
185.25
224.05
167.79

60.10
44.59
43.47
40.04
60.22
44.71

1.777
1.707
2.335
1.892
2.559
2.597

0.723
0.793
0.165
0.608
0.059
0.097

0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83

s:

VL

f=tan()

Pp

Fr=VL*tan()

0.55
0.65
0.65
0.65
0.65
0.65

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

59.37
57.00
57.02
49.85
41.58
30.77

(T)

107.95
87.77
87.80
76.76
64.03
47.39

sFr

HL

MARGEN
DE DISEO

(T)

(%)

0.9
0.9
0.9
0.9
0.9
0.9

53.43
51.30
51.32
44.86
37.42
27.70

21.42
14.77
17.31
14.12
22.54
15.89

q max=
:

Resistencia I
Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I
Evento Extrem I
Evento Extrem I-a

HL

VL

(T)

(T)

21.42
14.77
17.31
14.12
22.54
15.89

107.95
87.77
87.80
76.76
64.03
47.39

HL/VL

( VLB 6 .eB.VL)

59.9
71.2
66.3
68.5
39.8
42.6
(qult-qmax)x100%

qult

0.9
RI

qult (*)t/m2

RIqult

90.00
90.00
90.00
90.00
90.00
90.00

43.58
48.36
43.82
45.85
24.06
25.84

(HL-HL/VL)^2.8

0.20
0.17
0.20
0.18
0.35
0.34

13.2
4.8
80.2
27.0
92.9
88.4

(T)

Factor de resistencia de carga

MARGEN
DE DISEO
%
(%)

(sFr-HL)x100%
sFr

0.9

Capacidad de carga

Capacidad ltima

emax

107.95
87.77
87.80
76.76
64.03
47.39

Deslizamiento

FACTORES DE

7.3)

(emax-e)x100%

Excentricidad

0.538
0.597
0.541
0.566
0.297
0.319

6 de 8316892441.xls

qmax(t/m2)

qmax

trapezoidal

rectang

40.32
34.26
21.04
26.55
13.71
10.58

30.37
25.71
18.80
20.29
12.51
9.12

MARGEN DE
DISEO %

7.5
29.2
52.0
42.1
43.0
59.1

qult (*) : qult determinado sin considerar factores de inclinacin de carga

8) DISENO DE LOS ELEMENTOS DE LA SUB ESTRUCTURA EN VOLADIZO

8.1) DISENO DE LA PANTALLA, VASTAGO Y CAJUELA
MOMENTO MAXIMO SEGUN FACTOR DE CARGA ULTIMA LRFD EN EL ESTRIBO
base estri

zapata

Mhu (tn-m/
Resistencia I

60.1000

Resistencia I-a
Resistencia IV
Servicio I

qmin

B talon T-m

qmax

B punta T-m

2.50

1.70

2.86

40.32

21.59

27.58

44.5900

0.85

34.26

17.55

22.90

43.4700

14.08

21.04

17.56

18.67

40.0400

4.15

26.55

15.35

18.94

60.1000 T-m

MOMENTO MAXIMO EN LA BASE, A MEDIA ALTURA Y EN CAJUELA DE ESTRIBO ES:

EL MOMENTO MAXIMO SEGUN LRFD ESResistencia I
Momentos debido a fuerza horizontal Vuh (t-m/m)
ITEMS

relleno

s/c HL

frenado

friccion

NOTACION

EH

LS

BR

FR

T/m

Mto base pant

17.9642

5.4394

2.2785

3.8901

total

Mult_base

26.9500

9.5200

3.9900

5.2500

45.7100

Mto Hp/2

2.2455

2.7197

1.1393

1.9451

Mult_Hp/2

3.3700

4.7600

1.9900

2.6300

Mto altura caj

0.0163

0.0509

0.2205

0.0000

Mult_alt.caj

0.0200

0.0900

0.3900

0.0000

Muh

12.7500
0.5000

DISENO DEL REFUERZO EN LA BASE, A MEDIA ALTURA Y EN CAJUELA DE ESTRIBO ES:

f'c (kg/cm2)

280.00

Fy (kg/cm2)
b
(m)
1.00

4200.00
d
(m)
0.75

Mult
(t-m)
45.71

Ru

Mult
(t-m)
12.75

Ru

m
90.29

Pcuantia
17.65

0.0022

Pminima

pmax

0.0020

0.0217

REFUERZO EN BASE DE PANTALLA

b
(m)

d
(m)
1.00

0.50

m
56.67

Pcuantia
17.65

0.0014

Pminima

pmax

0.0020

0.0217

REFUERZO EN LA MITAD DE LA PANTALLA

b
(m)

d
(m)
1.00

Mult
(t-m)
0.50

0.23

Ru

m
10.97

Pcuantia
17.65

0.0003

Pminima

pmax

0.0020

0.0217

REFUERZO EN LA CAJUELLA

Acero Transversal
Ast < 50% As
s con 3/4"
3/4" @ 30cm

As
separacion del refuerzo
cm2
s = cm
16.44 s con 1" 1" @ 30cm
s con 3/4" 3/4" @ 15cm
s con 5/8 5/8" @ 10cm
s 5/8"+3/4" 5/8" @ 25+ 3/4" @ 25cm
As
separacion del refuerzo
cm2
s = cm
10.00 s con 1" 1" @ 50cm
s con 3/4" 3/4" @ 27.5cm
s con 5/8 5/8" @ 17.5cm
s con 1/2 1/2" @ 12.5cm
As
cm2

separacion del refuerzo

s = cm
4.50 s con 3/4" 3/4" @ 62.5cm
s con 5/8 5/8" @ 42.5cm
s con 1/2 1/2" @ 27.5cm
s con 3/8 3/8" @ 15cm

4.29 cm2
0.30 m

1.09 cm2
0.92 mt.

% Acero Temperatura
s con 1/2"
1/2" @ 90cm o

Acero minimo:

14.00 cm2
0.20 s con 3/4"
minimo
3/4" @ 30cm

En todos los casos donde se aplique.

Diseo de la zapata:
Refuerzo en la Punta
Mu
f'c (kg/cm2)
Fy (kg/cm2)
bm
dm
Mul tn-m
Ru
m
Pcuantia
Pminima

Refuerzo en el talon.
-70.12

Mu

280.00
4200.00
1.00
0.73
70.12
148.23
17.65
0.0036
0.0020

f'c (kg/cm2)
Fy (kg/cm2)
bm
dm
Mul tn-m
Ru
m
Pcuantia
Pminima
7 de 8316892441.xls

16.78
280.00
4200.00
1.00
0.73
16.78
35.47
17.65
0.0009
0.0020

Pmax
0.0217
As cm2
26.44
s con 3/4"
0.11
s con 1"
0.19
s con 1/2"
0.05
Entonces la distribucin del acero ser:
3/4" @ 10cm

Acero Transversal
Ast < 50% As
s con 3/4"
3/4" @ 25cm

11.22 cm2
0.25 m
minimo

% Acero Temperatura
s con 1/2"
1/2" @ 90cm

Pmax
As cm2
s co 5/8"+3/4"

0.0217
14.50
0.34

Entonces la distribucin del acero ser:

5/8"+3/4" @ 32.5cm

Acero Transversal
5.08 cm2
Ast < 50% As
0.30 m
s con 3/4"
o
minimo
3/4" @ 25cm

3/4" @ 25cm
1.09 cm2
0.92 mt.

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:

Refuerzo en la Punta
As PRINCIPAL
As TRANS.

Refuerzo en el talon.
3/4" @ 10cm
3/4" @ 25cm

As PRINCIPAL
As TRANS.

8 de 8316892441.xls

5/8"+3/4" @ 32.5cm
3/4" @ 25cm