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Technical Publication

Motor Diesel
8V 4000 G61/G81
12V 4000 G21/G41/G61/G81
16V 4000 G21/G41/G61/G81

Instrucciones de servicio
M015403/00S

Printed in Germany
2002 Copyright MTU Friedrichshafen GmbH
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Das Handbuch ist zur Vermeidung von Strungen oder Schden beim Betrieb zu beachten und daher vom Betreiber dem jeweiligen
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nderungen bleiben vorbehalten.
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This handbook is provided for use by maintenance and operating personnel in order to avoid malfunctions or damage during operation.
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Le manuel devra tre observ en vue dviter des incidents ou des endommagements pendant le service. Aussi recommandons-nous
lexploitant de le mettre la disposition du personnel charg de lentretien et de la conduite.
Modifications rserves.
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incluyen bancos de datos y servicios en lnea, precisa de la autorizacin previa de MTU Friedrichshafen GmbH.
El manual debe tenerse presente para evitar fallos o daos durante el servicio, y, por dicho motivo, el usario debe ponerlo a disposicin del
personal de mantenimiento y de servicio.
Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones.
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II manuale va consultato per evitare anomalie o guasti durante il servizio, per cui va messo a disposizione dall utente al personale addetto
alla manutenzione e alla condotta.
Con riserva di modifiche.

Seguridad
Advertencias relativas a la seguridad,
prevencin de accidentes y proteccin
medioambiental

Exposicin general del producto


Visin de conjunto del motor, datos
tcnicos

Servicio
Plan de trabajos

Mantenimiento
Plan de mantenimiento

Localizacin de defectos
Fallos, causas, medidas

Descripcin de los trabajos


Trabajos de control y mantenimiento

Apndice
Lista de abreviaturas
Indice

Wichtig - Important - Importante


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Die Informationen der Inbetriebnahmemeldung sind Grundlage fr den vertraglich vereinbarten LogistikSupport (Gewhrleistung, Ersatzteile etc.).
Please complete and return the Commissioning Note card below to MTU Friedrichshafen GmbH.
The Commissioning Note information serves as a basis for the contractually agreed logistic support
(warranty, spare parts, etc.).
Veuillez sparer la carte Signalisation de mise en service et la renvoyer la MTU Friedrichshafen
GmbH.
Les informations concernant la signalisation de mise en service constituent la base pour l'assistance en
exploitation contractuelle (garantie, rechanges, etc.).
Rogamos separen la tarjeta Aviso de puesta en servicio y la devuelvan rellenada a MTU
Friedrichshafen GmbH.
Las informaciones respecto al aviso de puesta en servicio constituyen la base para el soporte logstico
contractual (garanta, piezas de repuesto, etc.).
Staccare Avviso di messa in servizio e rispedirlo debitamente compilato alla MTU Friedrichshafen
GmbH.
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88040 Friedrichshafen
GERMANY

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Motornr.:
Engine No.:
No du moteur:
No de motor:
Motore N.:

Auftragsnr.:
MTU works order No.:
No de commande:
No de pedido:
N. commessa:

Motortyp:
Engine model:
Type du moteur:
Tipo de motor:
Motore tipo:

Inbetriebnahmedatum:
Date put into operation:
Mise en service le:
Fecha de puesta en servicio:
Messa in servizio il:

Notice de mise en service

Eingebaut in:
Installation site:
Lieu de montage:
Lugar de montaje:
Installato:

Schiffstyp / Schiffshersteller:
Vessel/type/class / Shipyard:
Type du bateau / Constructeur:
Tipo de bugue / Constructor:
Tipo di Barca / Costruttore:

Avviso di messa in servizio

Endabnehmer/Anschrift:
End user`s address:
Adresse du client final:
Direccin del cliente final:
Indirizzo del cliente finale:
Bemerkung:
Remarks:
Remarques:
Observaciones:
Commento:

Inbetriebnahmemeldung
Commissioning Note

Aviso de puesta en servicio

Servicio de actualizacin
Los cambios eventuales del contenido se los comunicaremos mediante el envo de un juego
de hojas de recambio, siempre que nos devuelvan la tarjeta de acuse de recibo rellenada en
su dorso.

Tarjeta postal

MTU Friedrichshafen GmbH


Department SCT
88040 Friedrichshafen
GERMANY

No.
Rogamos anoten aqu los juegos de recambio
incorporados al libro por Vds.

Fecha

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3.
4.
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6.
7.
8.
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10.
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12.
13.
14.
15.
16.

A rellenar en letras de imprenta!

Acuse de recibo

Juego de recambio nm.

1.
2.
3.
4.

Nmero de libro: M015403/00S

5.
6.

Nombre

..................................................................

7.

Empresa

..................................................................

8.

Departmento .................................................................

9.
10.

Telefax

.......................Telfono ............................

Calle

..................................................................

12.

Apartado

..................................................................

13.

(Cdigo postal) Poblacin.............................................

14.

Pas

..................................................................

11.

15.
16.

Nombre

Seguridad

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Advertencias relativas a la seguridad, prevencin de accidentes y proteccin medioambiental


Estas advertencias deben ser ledas y seguidas imprescindiblemente por toda persona
encargada del manejo, mantenimiento, reparacin o transporte de la planta motriz.

Generalidades
Complementariamente a las advertencias contenidas en la presente publicacin, debern ser observadas las
normas de validez general, las regulaciones especficas del pas en cuestin, las disposiciones legales y las
dems normas vinculantes relativas a la prevencin de accidentes y a la proteccin medioambiental.
Este motor est construido con arreglo al desarrollo actual de la tcnica y a las disposiciones y normas vigentes. A
pesar de ello puede emanar peligro del motor para personas y bienes materiales si:
no se emplea conforme al fin previsto
no es manejado, mantenido y reparado por personal capacitado
es modificado o transformado
si no se observan las advertencias relativas a la seguridad

Empleo conforme al fin previsto


El motor est destinado exclusivamente al uso estipulado en el contrato y al uso supuesto en el momento de su
entrega. Cualquier otra aplicacin o un uso que exceda al fijado se considerar no conforme al fin previsto. El
fabricante del motor recusar toda responsabilidad por los daos resultantes de ello. El usuario correr l solo con
el riesgo.
El uso conforme al fin previsto comprende tambin la observacin de las Instrucciones de servicio as como el
cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.

Exigencias al personal
Los trabajos que haya que efectuar en el motor debern ser ejecutados solamente por personal especializado
formado e instruido.
Se deber observar la edad mnima establecida por la ley.
Se debern fijar las competencias del personal en materia de manejo, mantenimiento y reparacin.

Modificaciones o transformaciones
Las modificaciones introducidas por cuenta propia en el motor influyen negativamente en la seguridad.
MTU no asumir la responsabilidad de daos causados por modificaciones o transformaciones no autorizadas,
recusando asimismo toda obligacin de garanta.

Medidas de carcter organizativo


Este Manual se deber entregar al personal encargado del manejo, mantenimiento, reparacin y transporte.
En el lugar de empleo del motor ha de guardarse siempre al alcance de la mano, debiendo ser accesible para el
personal de manejo, mantenimiento, reparacin y transporte.
Con ayuda del Manual, se deber dar al personal instrucciones iniciales sobre el manejo y reparacin del motor,
debindose exponer en particular las indicaciones de carcter tcnico relativas a la seguridad.
Eso rige muy especialmente para el personal que haya de ocuparse slo ocasionalmente del motor. Dicho
personal deber ser instruido repetidas veces.

Repuestos
Para el recambio de componentes o de grupos de construccin nicamente deben ser empleados repuestos
originales de MTU. Por daos causados por el empleo de otros repuestos no se pueden hacer valer derechos de
responsabilidad ni de garanta ante el fabricante del motor.

Ropa de trabajo y equipo de proteccin


En todos los trabajos ponerse ropa de trabajo que tenga en cuenta aspectos de seguridad.

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MTU

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Seguridad

Segn el tipo de trabajo, llevar equipo de proteccin adicional, por ej. gafas protectoras, guantes protectores,
casco protector y mandil!
La ropa de trabajo debe estar bien ajustada, de manera que no pueda prenderse en piezas salientes o en rotacin.
No llevar puestas joyas (anillos, cadenas, etc.).

Transporte
Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello.
Utilizar solamente los dispositivos elevadores y de transporte previstos por MTU.
Tener en cuenta el centro de gravedad del motor.
Transportar el motor solamente en posicin de montaje.
En caso de embalajes especiales realizados con lmina de aluminio, suspender el motor de las armellas del
soporte o transportarlo con el medio de transporte correspondiente a la carga (carretilla de horquilla elevadora).
Antes de proceder al transporte del motor hay que montar el dispositivo de proteccin para el transporte del
cigeal as como el bloqueo del soportado del motor.
Durante el transporte, proteger el motor contra vuelco. Al pasar por zonas inclinadas y rampas, el motor deber ser
protegido especialmente contra desplazamiento y vuelco.

Colocacin del motor despus de un transporte


Colocar el motor nicamente en un sitio plano y firme.
Tener en cuenta el estado y la capacidad sustentadora del suelo o de la superficie para depositar.
Por principio, nunca colocar el motor sobre el crter de aceite, en tanto que MTU no lo haya autorizado expresamente para un motor determinado.

Trabajos con equipos lser


Al realizar trabajos con equipos lser, llevar gafas de proteccin contra radiacin lser especiales!
Los equipos lser pueden generar una radiacin extraordinariamente intensiva con haz de rayos muy concentrado
debido al efecto de la emisin estimulada en el sector de la luz visible o en el sector espectral infrarrojo o ultravioleta. La radiacin lser puede causar daos por efectos fotoqumicos, trmicos u optomecnicos. En primer lugar
existe el riesgo de daos irreparables de los ojos.
Los equipos lser deben estar dotados de los dispositivos protectores necesarios para un funcionamiento seguro
con arreglo a su clase y empleo.
Para procedimientos basados en rayos conductores y trabajos de medicin slo deben ser empleados los equipos
lser siguientes:
Equipos lser de las clases 1, 2 3A,
Equipos lser de la clase 3B que nicamente emitan rayos en el sector de ondas visibles (400 a 700 nm), que
tengan una potencia de salida mxima de 5 mW y cuyo eje de radiacin y rea de radiacin estn dispuestos
de tal forma que sea impedido un peligro para los ojos.

Funcionamiento del motor


Al estar el motor en marcha, hay que ponerse una proteccin auditiva!
La sala de mquinas ha de estar bien ventilada!
Limpiar inmediatamente con un trapo las materias de servicio que se hayan derramado o vertido, o neutralizarlas
con una sustancia aglutinante correspondiente.
Los gases de escape de un motor de combustin interna son venenosos. Su inhalacin puede resultar perjudicial
para la salud. La tubera de escape ha de estar estanca y conducir los gases al exterior.
Durante el funcionamiento del motor no se debe tocar ningn borne de la batera, borne de la dnamo o cables!
El blindaje inadecuado de partes elctricas puede causar una fuerte descarga elctrica, y con ello lesiones.
No soltar en ningn caso conductos de agua, aceite, carburante/combustible, aire comprimido o hidrulicos
mientras est funcionando el motor!

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Seguridad

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Mantenimiento y reparacin
Un factor esencial de seguridad es el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.
En tanto no se permita expresamente, no se debe ejecutar ningn trabajo de mantenimiento o reparacin
funcionando el motor. Proteger el motor contra un arranque no intencionado. En caso de arrancador elctrico
desembornar la batera. En caso de arrancador neumtico, cerrar la vlvula principal del sistema de aire
comprimido, purgar el aire del conducto de aire comprimido. Coloar la placa "No poner en servicio" en el local del
operario o en el equipo de mando! Las personas ajenas a los trabajos debern mantenerse apartadas!
No eliminar nunca irregularidades o realizar reparaciones para las cuales no se posean las experiencias o
herramientas especiales necesarias! Hacer efectuar los trabajos de mantenimiento y reparacin solamente por
personal cualificado autorizado.
Utilizar solamente herramientas adecuadas y calibradas, respectivamente.
No trabajar en motores o componentes que estn sostenidos solamente por dispositivos elevadores o una gra.
Apoyarlos siempre con medios apropiados conforme a lo prescrito, antes de comenzar con cualquier trabajo de
mantenimiento o reparacin.
Antes de hacer girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del mismo. Despus
de haber realizado trabajos en el motor, comprobar si estn montados de nuevo todos los dispositivos protectores
y si se han retirado del motor todas las herramientas y piezas sueltas.
Los lquidos que salgan bajo alta presin pueden penetrar a travs de la ropa y de la piel y ocasionar graves
lesiones. Antes de comenzar con los trabajos, dejar sin presin los sistemas de materias de servicio y los
conductos de aire comprimido que se deban abrir!
No recurvar nunca un conducto de inyeccin de carburante/combustible ni montar un conducto que haya sido
recurvado. Mantener limpios los conductos de inyeccin de carburante/combustible y los empalmes. Cuando se
desmonte o abra un conducto, obturar siempre todos los orificios con caperuzas de cierre y tapas.
Durante los trabajos de mantenimiento y reparacin, no daar los conductos de combustible. Para apretar las
uniones al montar conductos, emplear el par de apriete correcto y cerciorarse de que estn montados
perfectamente todos los soportes fijadores y los amortiguadores.
Asegurarse de que todos los conductos de inyeccin de carburante/combustible y de aceite a presin tienen
suficiente holgura, para impedir que entren en contacto con otros componentes. No poner ningn conducto de
carburante/combustible o de aceite cerca de un componente caliente, excepto en caso de un montaje
condicionado a la construccin.
En condiciones de trabajo normales, las piezas elastomricas (p. ej. anillos de junta Viton) son seguras. En caso
de fuego o temperaturas superiores a 300 C, se produce la destruccin del material. Por tanto van liberndose
vapores de fluoruro de hidrgeno. En caso de tener contacto con la piel, el cido producido causa quemaduras
graves. Cuando las juntas elastomricas tienen aspecto carbonizado o resinificado, no tocarlas con las manos no
protegidas! Llevar puestos guantes de proteccin!
Prestar atencin a lquidos calientes en conductos, tubos y cmaras peligro de quemadura!
Tener en cuenta el tiempo de enfriamiento de componentes calentados para el montaje o desmontaje
peligro de quemadura!
No tocar componentes calientes del compresor y del sistema de escape peligro de quemadura!
Proceder con cuidado al retirar tornillos de purga o tapones roscados del motor. Para impedir en tales casos la
salida de lquidos que se encuentren bajo presin, mantener un trapo sobre el tornillo o el tapn. El peligro de
accidentes es todava mayor cuando el motor ha sido parado poco antes y por tanto los lquidos pueden estar an
muy calientes.
Proceder con cuidado al vaciar materias de servicio calientes. Peligro de escaldadura!
Recoger las materias de servicio en un recipiente; neutralizar con una sustancia aglutinante los lquidos que se
hayan derramado o limpiarlas con un trapo.
Al cambiar el aceite de motor o al trabajar en el sistema de carburante/combustible, ventilar bien la sala de
mquinas!

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Seguridad

Al trabajar en partes que se encuentren a una altura mayor que la del cuerpo, utilizar ayudas de ascenso y
plataformas de trabajo seguras. Prestar atencin a depositar piezas del motor sobre superficies firmes!
Para evitar lesiones dorsales al levantar componentes, adultos pueden levantar o llevar, segn la edad y el sexo,
entre 10 kg y 30 kg de peso como mximo, por tanto:
Utilizar dispositivos de levantamiento o pedir ayuda.
Cerciorarse de que todas las cadenas, ganchos, eslingas, etc. han sido comprobados y autorizados, tienen
suficiente fuerza sustentadora y que los ganchos han sido colocados en el lugar correcto. Las armellas de
elevacin no deben someterse a carga lateral.

Trabajos de soldadura
Est prohibido efectuar soldaduras en el motor o en grupos adosados a l.
No utilizar nunca el motor como conexin a masa! - (De ese modo se impide que la corriente de soldadura se
deslice por el motor y ocasione puntos de inflamacin o gran calentamiento en apoyos, superficies de
deslizamiento y flancos de dientes, lo que podra causar agarrotamiento de los cojinetes y daos del material).
No poner nunca el cable de soldar encima de mazos de cables de las plantas motrices MTU o cerca de ellos. - (Se
podra inducir corriente de soldadura en los mazos de cables, lo que ocasionara posiblemente daos en la
instalacin elctrica).
La conexin a masa del aparato de soldar no se debe embornar a ningn punto que se encuentre a ms de 60 cm
de distancia del lugar de soldadura.
Si hay que efectuar soldaduras en componentes (p. ej. el tubo de escape), se deber desmontar del motor antes
esos componentes.
Para la realizacin de trabajos de soldadura no es necesario retirar los enchufes y separar las uniones de la
electrnica MTU, si el interruptor principal de la alimentacin de corriente se encuentra en posicin "Aus"
(desconectado) y estn desembornados los cables en los polos negativo y positivo de la batera.

Montaje y desmontaje a presin


Slo deben emplearse los dispositivos para el montaje y desmontaje a presin prescritos en el plan de trabajos as
como en las instrucciones de montaje.
No debe ser sobrepasada la presin de calada mxima admisible del dispositivo para el montaje y desmontaje a
presin.
Los conductos de alta presin para el montaje y desmontaje a presin han sido comprobados con 3800 bares.
No curvar conductos bajo presin ni ejercer fuerza sobre ellos!
Antes de proceder al proceso de montaje o desmontaje a presin tener en cuenta lo siguiente:
El dispositivo para el montaje y desmontaje a presin, las bombas as como el sistema de conducciones deben
ser purgados de aire en los puntos previstos en cada caso para el equipo empleado (por ej. abrir los tapones
de purga de aire, bombear hasta que salga aceite exento de aire, cerrar los tapones de purga de aire).
En el proceso de montaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo introducido.
En el proceso de desmontaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo extrado.
En caso de un dispositivo de montaje y desmontaje a presin con alimentacin de presin de ensanchamiento
central, enroscar el husillo en el extremo del rbol, hasta alcanzarse el efecto de estanqueizacin.
Durante el montaje y desmontaje a presin asegurarse de que no se encuentra nadie cerca del componente a ser
montado a presin. Mientras que el sistema est sometido a presin existe el peligro de que el componente a ser
montado a presin se desprenda de repente de la unin a presin.
Antes de su empleo, los dispositivos deben ser verificados a intervalos de tiempo determinados (deteccin de
fisuras).

Trabajos en grupos de construccin elctricos/electrnicos


Antes de proceder a cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin, o sea, antes de la desconexin de
componentes de la electrnica que es necesaria para dichos trabajos, se debe recabar la autorizacin del personal
directivo responsable.
Antes de efectuar trabajos en grupos de construccin, es necesario desconectar la alimentacin de corriente de
las zonas correspondientes, asegurndola contra conexin no autorizada. En tanto que una medida determinada

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Seguridad

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haga necesaria una alimentacin de corriente, se llama la atencin sobre dicho aspecto en el apartado correspondiente de la documentacin.
Los gases que emanan de la batera son explosivos. Evitar la formacin de chispas y llamas libres. No dejar que el
cido de la batera entre en contacto con la piel o la ropa. Llevar puestas gafas protectoras. No poner ninguna
herramienta sobre la batera. Antes de conectar los cables de la batera, atender a la polaridad correcta. Una
inversin de la polaridad puede ocasionar lesiones por la evasin repentina de cido o la explosin del cuerpo de
la batera.
No deteriorar el cableado durante los trabajos de desmontaje y montarlo de nuevo de modo que durante el servicio
del motor no exista peligro de sufrir deterioros por entrar en contacto con cantos agudos, por rozar en una pieza o
por tener contacto con una superficie caliente.
No unir el cableado a tuberas que conduzcan lquido!
Despus de concluir los trabajos de mantenimiento o de reparacin, se debern conectar y fijar de nuevo correctamente los cables que posiblemente hayan sido soltados!
Los enchufes se deben apretar en general con unos alicates para este fin.
Despus de cada reparacin es necesario efectuar un control de funcionamiento del equipo por ensayos de
funcionamiento correspondientes. Un control separado del componente reparado sin integrarlo en el conjunto del
sistema no es suficiente.
Si se hallaran cables muy cerca de componentes mecnicos y existiera peligro de que rozaran con ellos, habr
que fijar los mismos de modo debido mediante sujetacables!
Para la fijacin no se debern utilizar cintas, puesto que al realizar trabajos de mantenimiento o de reparacin
esas cintas para cables se quitan eventualmente, sin que se vuelvan a colocar luego.
Antes de su recambio, los repuestos han de ser almacenados adecuadamente, es decir, hay que protegerlos
sobre todo de la humedad. Los componentes y grupos de construccin electrnicos defectosos deben ser embalados debidamente para fines de transporte al lugar de reparacin, es decir, sobre todo protegidos contra la humedad, los choques, y, dado el caso, envueltos en lmina antiesttica.

Funcionamiento de equipos elctricos


Al trabajar con aparatos elctricos, determinadas partes de esos aparatos se hallan bajo tensin elctrica.
En caso de no observar las advertencias vigentes para los equipos, pueden producirse graves lesiones corporales
o daos materiales.

Prevencin de incendios
Eliminar inmediatamente las fugas de carburante/combustible o de aceite, incluso salpicaduras de aceite o
carburante/combustible sobre piezas calientes pueden ocasionar incendios; por eso mantener el motor siempre
limpio. No dejar en el motor trapos impregnados de materias de servicio. No almacenar materiales inflamables
cerca del motor.
No se debe efectuar ninguna soldadura en tubos y componentes que contengan aceite o carburante/combustible!
Antes de soldar, limpiarlos con un lquido no inflamable.
Al arrancar el motor con una fuente de corriente ajena, conectar el cable de masa en ltimo lugar y retirarlo en
primer lugar. Para evitar la formacin de chispas en las proximidades de la batera, conectar el cable de masa de
la fuente de corriente ajena al cable de masa del motor o al borne de masa del arrancador.
Tener siempre a disposicin materiales extintores adecuados (extintores de incendios) y estar familiarizado con su
manejo.

Ruido
El ruido puede dar lugar a un peligro de accidentes aumentado si influye negativamente en la percepcin de
seales acsticas, toques de atencin o sonidos que anuncian un peligro inminente.
En todos los lugares de trabajo con un nivel sonoro superior a 85 dB(A), utilizar protectores auditivos (algodn,
tapones o cpsulas)!

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Seguridad

Proteccin medioambiental
Eliminar ecolgicamente las materias de servicio y filtros con arreglo a las disposiciones vigentes en el lugar de
empleo.
Manipulaciones en el sistema de inyeccin o de regulacin pueden influir en la potencia y emisiones de gases de
escape del motor, no garantizndose ya el cumplimiento de las condiciones legales impuestas relativas al medio
ambiente.
nicamente deben ser empleados carburantes/combustibles de la calidad prescrita con el fin de alcanzar los
valores lmite de emisin.
El Alemania est en vigor el reglamento VAwS (Reglamento correspondiente al manejo de sustancias peligrosas
para el agua, en equipos), es decir, los trabajos slo deben ser realizados por firmas autorizadas (MTU es una
firma autorizada).

Materias de servicio y auxiliares


Utilizar solamente materias de servicio analizadas y autorizadas por MTU.
Las materias de servicio y auxiliares han de guardarse en recipientes adecuados y correctamente sealados! Al
manejar materias de servicio y otras sustancias qumicas, observar las normas de seguridad vigentes para el
producto. Proceder con cuidado al manejar sustancias calientes, sobreenfriadas o custicas. Al manejar materias
inflamables, impedir el contacto con fuentes de encendido; no fumar!

Plomo
Al efectuar trabajos con plomo o pastas plomizas, evitar el contacto directo con el cuerpo, no aspirar vapores de
plomo.
Impedir la formacin de polvo de plomo!
Conectar el equipo de aspiracin!
Despus de haber entrado en contacto con plomo o sustancias plomizas, lavarse las manos!

cidos y lejas
Al trabajar con cidos y lejas, llevar gafas o un casco protector del rostro, guantes y ropa protectora.
En caso de cauterizaciones, quitarse inmediatamente la ropa mojada!
Lavar con agua abundante las partes del cuerpo afectadas!
Lavar inmediatamente los ojos con un frasco lavaojos o con agua corriente limpia!

Pinturas y lacas
Si los trabajos de pintado se realizan fuera de las cabinas provistas de equipo de aspiracin, procurar que exista
una buena ventilacin. Prestar atencin a que no sean afectados los puestos de trabajo cercanos!
Es imprescindible llevar caretas protectoras contra vapores de pintura y de disolventes!
Observar las prescripciones de la proteccin preventiva contra incendios!
Prohibicin de fumar!
Evitar llamas libres!

Oxgeno lquido
El oxgeno lquido es altamente activador del fuego!
Guardar el oxgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre
fijo)! No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (manos). Se producirn congelaciones hasta quedar necrotizadas las partes respectivas del cuerpo.
Prohibicin de fumar, evitar llamas libres (peligro de explosin)! Al concentrarse oxgeno en el aire, se produce
una combustin explosiva!
No almacenar materias inflamables (p. ej. aceites y grasas) en un radio de 5 m alrededor del lugar de helamiento!

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MTU

Seguridad

1-7

La ropa no deber estar aceitosa ni grasosa en ningn caso!


Prestar atencin a que la ropa no absorba vapores! Si se concentra oxgeno en la ropa de trabajo, puede tener
lugar una inflamacin repentina de la misma!
Despus del helamiento, no fumar hasta que la ropa est con toda seguridad exenta de vapores!
Evitar cualquier golpe o choque fuerte durante el proceso de helamiento!

Nitrgeno lquido
Guardar el nitrgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre
fijo)!
No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos). Se produciran congelaciones hasta quedar necrotizadas las partes respectivas del cuerpo.
Llevar puesta ropa protectora (entre otras cosas, guantes, zapatos cerrados) y gafas protectoras!
Procurar que exista buena ventilacin del local (asfixia en caso de que en el aire aspirado se produzca una
concentracin de nitrgeno superior al 88 %).
Evitar cualquier golpe o choque de los recipientes, grifera o piezas de trabajo!

Aire comprimido
Es aire comprimido bajo sobrepresin, que se acumula en depsitos a presin, de los que se toma luego para su
uso.
La presin bajo la cual se encuentra el aire en cada caso se puede leer en indicadores de presin (manmetros),
que han de estar instalados en los depsitos, as como tambin en los conductos de aire comprimido.
Al trabajar con aire comprimido hay que tomar siempre medidas de seguridad especiales:
Tener presente la magnitud de la presin reinante en la red de aire comprimido o respectivamente en el
depsito de presin!
Los aparatos y dispositivos a empalmar han de estar construidos para esta presin o, en caso de que la
presin admisible para ellos sea menor, han de haberse intercalado vlvulas reductoras de presin y de
seguridad (ajustadas a la presin admisible). Los acoplamientos y uniones de los tubos flexibles tienen que
estar sujetos con toda seguridad!
Al soplar aire comprimido para limpiar o secar piezas de trabajo, o para quitar virutas, llevar puestas gafas
protectoras!
Es conveniente colocar alrededor de la boquilla de la tobera de aire un disco protector (p. ej. de goma) que
refrene el rebote de las partculas que vuelan de ac para all y proteja los ojos contra lesiones.
Cerrar primero los conductos de aire comprimido antes de desempalmar de ellos cualquier dispositivo de aire
comprimido o cuando haya que cambiar el dispositivo o la herramienta!
El utilizar aire comprimido para fines no admisibles, p. ej. para hacer salir de recipientes lquidos inflamables
(clase de peligrosidad AI, AII y B) da lugar a "peligro de explosin"!
El soplar aire comprimido en recipientes de pared delgada (p. ej. del chapa, plstico, vidrio) para secarlos o
comprobar la estanqueidad ocasiona "peligro de estallido"!
El soplar con aire comprimido ropa sucia que se lleva puesta, queda prohibido!
Ya aire comprimido dbil penetra a travs de la ropa y, al soplar con l la espalda, puede introducirse en el
recto y ocasionar un desgarramiento intestinal mortal!

Aceite usado
Los aceites usados pueden contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
Untarse las manos con ungento protector de la piel!
Despus de haber estado en contacto con aceites usados, lavarse las manos!

M015403/00S 02-09

MTU

1-8

Seguridad

Rtulos de advertencia
Leer y seguir las indicaciones de todos los rtulos de advertencia antes de poner en servicio el motor y efectuar
trabajos en el mismo. No ocultar con pintura los rtulos de advertencia. Sustituir los rtulos ilegibles.

Advertencias importantes
Esta publicacin contiene advertencias de seguridad especialmente remarcadas segn la norma americana ANSI
Z535 y que comienzan con una de las siguientes palabras de sealizacin segn el grado del peligro:

PELIGRO

ADVERTENCIA

CUIDADO

En caso de peligro inminente.


Consecuencias: muerte o lesiones graves

En situaciones posiblemente peligrosas.


Consecuencias: muerte o lesiones graves

En situaciones peligrosas.
Consecuencias: lesiones leves o daos materiales

En esos casos, procedan Vds. con especial cuidado!


Srvanse leer todas las advertencias y familiarizarse con ellas antes de poner en servicio o reparar este producto!
Transmitan todas las instrucciones de seguridad tambin a su personal encargado del manejo, mantenimiento,
reparacin y transporte!

M015403/00S 02-09

MTU

Exposicin general del producto

2-1

Visin de conjunto del motor


La ilustracin vale anlogamente para 8/12/16V 4000 G21/41/61/81

010
020
030
040
050
070
080
100
110
120

Crter motor y piezas de montaje


Tren de engranajes
Mecanismo del cigeal
Culata
Distribucin por vlvulas
Sistema de combustible (de alta presin)
Sistema de combustible (de baja presin)
Turbosobrealimentador por gases de escape
Refrigeracin del aire de carga
Aspiracin de aire/admisin de aire

140
170
180
200
210
230
250
500

Conduccin de gases de escape


Equipo de arranque
Sistema de aceite lubr., circuito de aceite lubr.
Sistema de lquido refrigerante
Alimentacin de corriente, zona motor
Soportado/apoyo
Sistemas de toma de fuerza, KS y KGS
Equipo de vigilancia, mando y regulacin, y
equipos elctricos en general

Designacin de tipo del motor


Explicacin de la designacin de tipo del motor 8/12/16V 4000 Gxy
8/12/16
= nmero de cilindros
V
= disposicin de cilindros: motor en V
4000
= serie
Gx
= segmento de aplicacin (x = 2, 4, 6, 8)
Y
= ndice de construccin (y = 1,2 ...)

M015403/00S 02-09

MTU

2-2

Exposicin general del producto

Designacin de los lados del motor y cilindros


Para designar los lados del motor, ste se considera por principio desde el lado de accionamiento (KS).
Para designar los cilindros (segn DIN ISO 1204), los del lado izquierdo del motor se denominan con A y los del
lado derecho con B.
Cada fila de cilindros se numera correlativamente, comenzando con el nm. 1 por el extremo KS del motor.
Tambin las numeraciones correlativas de otros componentes comienzan con el nm. 1 por el extremo KS del
motor.
Designaciones y abreviaturas vlidas
Lado de accionamiento = KS
Lado libre = KGS
Lado izquierdo
Lado derecho

Dimensiones principales del motor

Tipo motor

Largo (A)

Ancho (B)

Alto (C)

8V 4000
G61/G81
12V 4000
G21/G41/
G61/G81
16V 4000
G21/G41/
G61/G81

aprox.
1940 mm
aprox.
2410 mm

aprox.
1550 mm
aprox.
1550 mm

aprox.
1750 mm
aprox.
1760 mm

aprox.
2880 mm

aprox.
1550 mm

aprox.
1760 mm

Peso del motor


Tipo de motor
8V 4000 G61/G81

Masa seca
aprox. 4450 kg

12V 4000 G21/G41/G61/G81

aprox. 5650 kg

16V 4000 G21/G41/G61/G81

aprox. 6950 kg

M015403/00S 02-09

MTU

Exposicin general del producto

2-3

Transporte del motor


8/12/16V 4000 G
Emplear nicamente dispositivos de transporte y
levantamiento MTU.
Transportar el motor solamente en posicin de
montaje.
Suspender solamente el motor de las armellas
previstas para ello.
Las armellas slo estn dimensionadas para el peso
del motor.
En cuanto a indicaciones adicionales para el
transporte, vase el captulo seguridad.

M015403/00S 02-09

MTU

2-4

Exposicin general del producto

Datos bsicos - Suministro estacionario de energa


8V 4000 G61/81 - 12V 4000 G21/41/61/81 - 16V 4000 G21/41/61/81
Construccin bsica

n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n

8/12/16 cilindros
Angulo en V a 90
Cuatro tiempos Diesel
Refrigeracin por lquido
Inyeccin directa
Turbosobrealimentacin por gases de escape con refrigeracin del aire de carga
Camisas de cilindro recambiables, baadas por lquido refrigerante
Refrigeracin de pistones
2 vlvulas de admisin y 2 vlvulas de escape por cilindro
Conducciones de gases de escape no refrigeradas
Sistema de inyeccin Common Rail controlado electrnicamente
Gestin electrnica del motor
165 mm
Dimetro
190 mm
Carrera
4,06 l
Cilindrada unitaria
32,5 l / 48,7 l / 65,0 l
Cilindrada total 8/12/16V
15,5 : 1
Relacin de compresin
a izquierdas
Sentido de giro
(visto sobre el lado de accionamiento)
A1-B4-A4-A2-B3-A3-B2-B1
n Orden de encendido 8V

n Orden de encendido 12V

A1-B2-A5-B4-A3-B1A6-B5-A2-B3-A4-B6

n Orden de encendido 16V

A1-A7-B4-B6-A4-B8-A2-A8B3-B5-A3-A5-B2-A6-B1-B7

n Relacin final de compresin a


120 r.p.m.
n Velocidad de encendido a 40C de temperatura
del lquido refrigerante del motor
n Carcasa del volante/volante
n Capacidad de arranque en fro: Temperatura del aire

24 a 28 bares
aprox. 100 a 120 r.p.m.
SAE 00/21
5 C

(sin ayuda de arranque, sin precalentamiento)

M015403/00S 02-09

MTU

Exposicin general del producto

2-5

Suministro estacionario de energa con refrigeracin del aire de carga por agua Potencias del motor
Grupo de
aplicacin
Modo de operacin
Factor de carga
Horas de servicio
por ao
Definicin de
potencia
DIN ISO 3046

Servicio de
emergencia
3D
Corriente de
emergencia con
carga variable
< 85 %

Servicio cont. de
duracin limitada
3C
Corriente de
emergencia con
carga variable
< 75 %

Servicio continuo,
variable
3B

Servicio continuo,
sin restricciones
3A

Rgimen continuo
con carga variable

Rgimen continuo
con 100 % de carga

< 75 %

100 %

500 como mximo

1000 como mximo

sin lmite

sin lmite

Potencia bloqueada

sobrecargable en un
10 %
(ICXN)

sobrecargable en un
10 %
(ICXN)

sobrecargable en un
10 %
(ICXN)

(ICFN)

Tipo de motor
1)
Optimizacin
8V 4000 G61
12V 4000 G21
12V 4000 G61
16V 4000 G21
16V 4000 G61

985
1330
1465
1760
1940

kW a 1500 r.p.m. (50 Hz)


Toj
Toj
895
895
1205
1205
1330
1330
1600
1600
1760
1760

735
1095
1450

1100
1490
1640
1990
2190

kW a 1800 r.p.m. (60 Hz)

1000
1490
1990

750
1120
1495

T/
985 / 1050
1330 / 1445
1465 / 1590
1760 / 1910
1940 / 2100

kW a 1500/1800 r.p.m. (50/60 Hz) conmutable


Toj/
Toj/
895 / 955
895 / 955
1205 / 1310
1205 / 1310
1330 / 1445
1330 / 1445
1600 / 1735
1600 / 1735
1760 / 1910
1760 / 1910

T/
735 / 750
1095 / 1120
1450 / 1495

Tipo de motor
1)
Optimizacin
8V 4000 G81
12V 4000 G41
12V 4000 G81
16V 4000 G41
16V 4000 G81
Tipo de motor
1)
Optimizacin
8V 4000 G61
12V 4000 G21
12V 4000 G61
16V 4000 G21
16V 4000 G61

Condiciones de referencia

Estndar

Potencias disponibles hasta

Temperatura del aire de aspiracin


25 C
40 C
Altura de emplazamiento sobre el nivel del mar
100 mts.
400 mts.
Temperatura del lquido refr. del aire de carga
55 C
55 C
La potencia requerida por el ventilador no ha sido tomada en consideracin

1)

Optimizacin

M015403/00S 02-09

j Emisin gases escape (TA-Luft)


Emisin gases escape (EPA)

T Consumo de combustible

MTU

2-6

Exposicin general del producto

Ruidos del motor y de escape


Nivel sonoro segn ISO 8528-10:
Tipo de motor
8V4000G61

8V4000G81

12V4000G21

12V4000G41

12V4000G61

12V4000G81

16V4000G21

16V4000G41

16V4000G61

16V4000G81

Unidad de
medida
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos de motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)

M015403/00S 02-09

3D
consumo
optimizado
aprox. 122

3D
escape
optimizado
aprox. ---

3C
consumo
optimizado
aprox. 124

3C
escape
optimizado
aprox. 123

aprox. 127

aprox. ---

aprox. 126

aprox. 128

aprox. 125
aprox. 129
aprox. 126

aprox. ---

aprox. 123

aprox. ---

aprox. 127

aprox. ---

aprox. 126

aprox. ---

aprox. 128
aprox. 128
aprox. 127

aprox. ---

aprox. ---

aprox. 126

aprox. 129

aprox. ---

aprox. ---

aprox. 127

aprox. 127
aprox. 130
aprox. ---

aprox. 126

aprox. 126

aprox. ---

aprox. ---

aprox. 128

aprox. 127

aprox. ---

aprox. 127
aprox. 129
aprox. 127

aprox. ---

aprox. 126

aprox. ---

aprox. 130

aprox. ---

aprox. 128

aprox. ---

aprox. 130
aprox. 130

MTU

Exposicin general del producto

2-7

Nivel sonoro segn ISO 8528-10:


Tipo de motor

Unidad de medida

8V4000G61

Ruidos del motor


dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos de motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)
Ruidos del motor
dB(A)
Ruidos de escape,
sin atenuar dB(A)

8V4000G81

12V4000G21

12V4000G41

12V4000G61

12V4000G81

16V4000G21

16V4000G41

16V4000G61

16V4000G81

M015403/00S 02-09

3B
consumo
optimizado
aprox. 124

3B
escape
optimizado
aprox. 123

3A
consumo
optimizado
aprox. 121

3A
escape
optimizado
aprox. 124

aprox. 126

aprox. 128

aprox. 123

aprox. 126

aprox. 123

aprox. 125

aprox. 127

aprox. 124

aprox. 123

aprox. ---

aprox. 126

aprox. ---

aprox. 126

aprox. ---

aprox. 123

aprox. ---

aprox. 127

aprox. ---

aprox. 124

aprox. ---

aprox. 128

aprox. ---

aprox. 128

aprox. ---

aprox. 126

aprox. ---

aprox. 127

aprox. --aprox. --aprox. ---

aprox. 126

aprox. ---

aprox. 124

aprox. ---

aprox. 128

aprox. ---

aprox. 126

aprox. ---

aprox. 127

aprox. 125

aprox. 129

aprox. 126

MTU

2-8

Exposicin general del producto

Valores de servicio
Los valores de servicio que figuran en el protocolo de recepcin del motor son vinculantes como valores orientativos.
Todos los datos se refieren al motor caliente por el servicio a potencia nominal.
En caso de surgir preguntas relativas a los valores de servicio tcnicos, rogamos dirigirse a su interlocutor competente de MTU, indicando el tipo de motor y el nmero de motor.
Sistema de lquido refrigerante/de elevada temperatura

Unidad de
medida

Valor
orientativo

Valor
lmite

Temperatura del lquido refrigerante a la salida del motor

95

99

Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor,


mxima admisible

bar

--

0,7

Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante

> 40

--

Temperatura del lquido refrigerante a la entrada en el refrigerador de


aire de carga

55

--

Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor,


mxima admisible

bar

--

0,7

Temperatura de servicio del aceite lubricante de/a

85/95

--

Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor

bar

6,0

4,0

En el caso del 8/12/16V 4000 G61 conmutable (50/60 Hz)


Consumo de aceite lubricante tras 100 h de funcionamiento,
por trmino medio
*del consumo de combustible en servicio continuo, con motor adaptado

bar

6,5

4,0

%*

0,5

--

Sistema de lquido refrigerante/de baja temperatura

Sistema de aceite lubricante

Sistema de combustible
Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mn."

bar

--

0,1

Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mx."

bar

--

+ 1,5

Depresin de aspiracin

mbar

30

50

Sobrepresin de escape

mbar

30

50

Condiciones lmite (para la potencia mxima)

El motor puede hacerse funcionar a plena potencia hasta los valores lmite indicados.
Los valores orientativos pueden aproximarse a los valores lmite por variar las condiciones lmite, por fallos, o por
llegar el motor a su fin de vida.
Al quedar sobrepasados los valores lmite, determinar la causa y subsanarla.

M015403/00S 02-09

MTU

Exposicin general del producto

2-9

Aire

Unidad de
medida

Presin del aire de carga antes del cilindro

Valor orientativo
consumo
optimizado

escape
optimizado
TA-Luft

Aplicacin 3D, corriente de emergencia

Aplicacin 3C, servicio cont., duracin limitada

Aplicacin 3B, servicio continuo variable

Aplicacin 3A, servicio continuo sin restricciones

EPA

8V 4000 G61

bar abs

3,4

--

--

8V 4000 G81

bar abs

--

--

3,5

12V 4000 G21

bar abs

3,0

--

--

12V 4000 G41

bar abs

--

--

3,1

12V 4000 G61

bar abs

3,2

--

--

12V 4000 G81

bar abs

--

--

3,4

16V 4000 G21

bar abs

2,9

--

--

16V 4000 G41

bar abs

--

--

3,2

16V 4000 G61

bar abs

3,1

--

--

16V 4000 G81

bar abs

--

--

3,4

8V 4000 G61

bar abs

3,1

3,5

--

12V 4000 G21

bar abs

2,8

3,3

--

12V 4000 G61

bar abs

3,0

3,5

--

16V 4000 G21

bar abs

2,7

3,1

--

16V 4000 G61

bar abs

2,9

3,3

--

8V 4000 G61

bar abs

3,1

3,5

--

8V 4000 G81

bar abs

--

--

2,9

12V 4000 G21

bar abs

2,8

3,3

--

12V 4000 G61

bar abs

3,0

3,5

--

12V 4000 G81

bar abs

--

--

3,1

16V 4000 G21

bar abs

2,7

3,1

--

16V 4000 G61

bar abs

2,9

3,3

--

16V 4000 G81

bar abs

--

--

3,2

8V 4000 G61

bar abs

2,7

--

--

8V 4000 G81

bar abs

--

--

2,8

12V 4000 G61

bar abs

2,5

--

--

12V 4000 G81

bar abs

--

--

2,6

16V 4000 G61

bar abs

2,5

--

--

16V 4000 G81

bar abs

--

--

2,6

El motor puede hacerse funcionar a plena potencia hasta los valores lmite indicados.
Los valores orientativos pueden aproximarse a los valores lmite por variar las condiciones lmite, por fallos, o por
llegar el motor a su fin de vida.
Al quedar sobrepasados los valores lmite, determinar la causa y subsanarla.

M015403/00S 02-09

MTU

2 - 10

Exposicin general del producto

Llenado de aceite
8V 4000 G

Primer llenado
Marca sonda nivel "mn."
Marca sonda nivel "mx."

aprox. 145 litros


aprox. 85 litros
aprox. 115 litros

12V 4000 G

Primer llenado
Marca sonda nivel "mn."
Marca sonda nivel "mx."

aprox. 260 litros


aprox. 160 litros
aprox. 200 litros

16V 4000 G

Primer llenado
Marca sonda nivel "mn."
Marca sonda nivel "mx."

aprox. 290 litros


aprox. 160 litros
aprox. 230 litros

Llenado de lquido refrigerante


zona motor, sin equipo de refrigeracin

Lquido refrigerante del motor 8V


Lquido refrigerante del motor 12V
Lquido refrigerante del motor 16V

aprox. 145 litros


aprox. 160 litros
aprox. 175 litros

Lquido refrigerante del aire de carga 8V


Lquido refrigerante del aire de carga 12V
Lquido refrigerante del aire de carga 16V

aprox. 35 litros
aprox. 40 litros
aprox. 40 litros

M015403/00S 02-09

MTU

ndice

3I

Funcionamiento
3.1 Preparativos para la puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado
(>3 meses) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01
3.2 Preparativos para la puesta en servicio despus de una pausa prevista
3.3 Arrancar el motor en servicio manual

.............

3 02

.........................................

3 02

3.4 Arranque de emergencia del motor (modo override)


3.5 Vigilancia del servicio

.............................

3 03

......................................................

3 04

3.6 Parar el motor en servicio manual


3.7 Parada de emergencia del motor

............................................

3 05

.............................................

3 06

3.8 Despus de la parada El motor sigue dispuesto para el servicio


3.9 Despus de la parada Poner el motor fuera de servicio

M015403/00S

02-09

..................

3 06

.........................

3 07

MTU

3 II

M015403/00S

ndice

02-09

MTU

Funcionamiento

3.1

3 01

Preparativos para la puesta en servicio despus de un


perodo de inactividad prolongado (>3 meses)

Condiciones previas
El motor est parado y protegido contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio MTU (A001061/..) estn disponibles.
Puesta en servicio despus de un perodo de inactividad prolongado (>3 meses)
Medida

Posicin
Motor

Deconservar ( Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/.. ).

Sistema de aceite lubricante

Controlar el nivel de aceite de motor ( Pgina 6 34);

Filtro previo de combustible

Echar combustible ( Pgina 6 26).

Filtro previo de combustible,


indicador de presin

Hacer coincidir el indicador de ajuste con el indicador de presin


( Pgina 6 22).

Sistema de combustible

Purgar de aire ( Pgina 6 20).

Circuito de agua de refrigeracin

Perodo de inactividad mayor de 1 ao, cambiar el lquido refrigerante del


motor ( Pgina 6 40);
Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 46).

Circuito de agua de refrigeracin

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 40);


Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 47).

Circuito de agua de refrigeracin

Calentar el lquido refrigerante mediante el grupo precalentador de lquido


refrigerante.

ECU

Controlar las conexiones por enchufe ( Pgina 6 57).

Equipo de vigilancia

Efectuar comprobacin de lmparas (datos del fabricante).

Mando del motor/generador

Conectar;
Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

M015403/00S

02-09

MTU

3 02

3.2

Funcionamiento

Preparativos para la puesta en servicio despus


de una pausa prevista

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Puesta en servicio
Medida

Posicin
Sistema de aceite lubricante

Controlar el nivel de aceite de motor ( Pgina 6 34);

Circuito de agua de refrigeracin

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 40);


Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 47).

Circuito de agua de refrigeracin

Calentar el lquido refrigerante mediante el grupo precalentador de lquido


refrigerante.

Filtro previo de combustible

Desaguar ( Pgina 6 23).

Equipo de vigilancia

Efectuar comprobacin de lmparas (datos del fabricante).

Mando del motor/generador

Conectar;
Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

3.3

Arrancar el motor en servicio manual

Condiciones previas
El generador no est conectado a la red.
El bloqueo de arranque externo no est activado.

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Preparativos
Medida

Posicin
Interruptor de modos de
operacin (caso de existir)

Poner en servicio manual.

Bomba de precalentamiento
(caso de existir)

Conectar.

M015403/00S

02-09

MTU

Funcionamiento

3 03

Arrancar el motor
Medida

Posicin
Armario de distribucin, pupitre
de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

Si temperatura del lquido refrigerante


> 40 C (con bomba de precalentamiento), o
> 10 C (generador de 60 Hz, sin bomba de precalentamiento), o
> 5 C (generador de 50 Hz, sin bomba de precalentamiento):
Accionar la tecla de arranque.
Se desarrolla la secuencia de arranque automtica;
El indicador del nmero de revoluciones del motor indica el nmero de
revoluciones que va aumentando;
Terminada la secuencia de arranque, el motor funciona al nmero de
revoluciones nominal.

Conectar el generador a la red, poner el motor a la temperatura de rgimen


Medida

Posicin
Armario de distribucin, pupitre
de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

Conectar el interruptor del generador.

Motor

A 10 15 % de la potencia nominal, ponerlo a la temperatura de rgimen.


Slo despus de alcanzar la temperatura de servicio (temperatura del lquido
refrigerante aprox.75 C), hacerlo funcionar a plena carga.

3.4

Arranque de emergencia del motor (modo override)

CUIDADO

Funciones de seguridad y alarmas que producen la parada del motor son ignoradas.
Dao material enorme!
Slo realizar un arranque de emergencia en situaciones de emergencia.

Preparativos
Medida

Posicin
Interruptor de modos de
operacin (caso de existir)

M015403/00S

02-09

Poner en servicio manual.

MTU

3 04

Funcionamiento

Efectuar aranque de emergencia del motor


Medida

Posicin
Armario de distribucin, pupitre
de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

Accionar el interruptor/tecla para entrada override del ECU.

Armario de distribucin, pupitre


de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

Accionar la tecla de arranque.


Se desarrolla la secuencia de arranque automtica. Al respecto son
ignoradas todas las funciones de seguridad y alarmas que activan la
parada del motor;
El indicador del nmero de revoluciones del motor indica el nmero de
revoluciones que va aumentando;
Terminada la secuencia de arranque, el motor funciona al nmero de
revoluciones nominal.

Conectar el generador a la red


Medida

Posicin
Armario de distribucin, pupitre
de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

En caso de que el generador no est conectado a la red: Conectar el


interruptor del generador.

Motor

Hacerlo funcionar a potencia nominal.

3.5

Vigilancia del servicio


PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.

M015403/00S

02-09

MTU

Funcionamiento

3 05

Vigilancia del servicio


Medida

Posicin
Tableros de control e indicacin

Controlar los valores de servicio indicados (nmero de revoluciones,


temperatura, presiones).

Motor bajo carga,


motor a nmero de revoluciones
nominal

Comprobar la estanqueidad del motor y de los conductos, reparar los


conductos inestancos cuando el motor est parado;
Controlar respecto a ruidos anmalos y vibraciones.

Filtro previo de combustible

Controlar la posicin del indicador de depresin del filtro previo de combustible


respecto al valor mximo admisible ( Pgina 6 22).

Sistema de escape

Controlar el color de los gases de escape ( Pgina 5 01).

Refrigerador del aire de carga

Controlar el desage respecto a salida de agua y paso ( Pgina 6 28).

Filtro de aire

Controlar la posicin del aro de sealizacin del indicador de depresin


( Pgina 6 30);
Sustituir el filtro de aire ( Pgina 6 29), si el aro de sealizacin puede
verse completamente en la mirilla del indicador de depresin.

Equipo de aire comprimido


(con motor equipado
correspondientemente)

Controlar la presin de servicio en el manmetro;


Reponer el depsito de aire comprimido siempre a presin mxima;
Evacuar el agua de condensacin del depsito de aire comprimido, la cada de
presin del aire comprimido puede ser de 1 bar como mximo.

3.6

Parar el motor en servicio manual

Condiciones previas
El generador no est conectado a la red
Motor en servicio manual

CUIDADO

La parada del motor desde el servicio de plena carga supone unos esfuerzos
extraordinariamente altos para el motor.
Peligro de sobrecalentamiento, dao de componentes!
Antes de la parada, hacer funcionar el motor a rgimen de ralent hasta que bajen las
temperaturas del motor, indicndose unos valores constantes.

Preparativos
Posicin
Motor

M015403/00S

Medida
Una vez desconectado el interruptor del generador, dejar enfriarse durante
unos 5 minutos, sin carga.

02-09

MTU

3 06

Funcionamiento

Parar el motor
Medida

Posicin
Armario de distribucin, pupitre
de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

Accionar la tecla de parada.


Se desarrolla la secuencia de parada automtica;
Motor est parado.

Despus de la parada
Medida

Posicin
Bomba de circulacin de lquido
refrigerante

3.7

Despus de la parada, dejarla funcionar durante unos 5 minutos.

Parada de emergencia del motor

CUIDADO

Una parada de emergencia supone unos esfuerzos extraordinariamente elevados para la


planta motriz.
Peligro de sobrecalentamiento, dao de componentes!
Slo activar la parada de emergencia en situaciones de emergencia.

Parada de emergencia del motor en el LOP


Medida

Posicin
Palpador de parada de
emergencia

Oprimir el palpador.
El motor es detenido por el corte de corriente del ECU;
Se produce una sealizacin (p. ej. bocina, luz relmpago).

Despus de la parada de emergencia del motor en el LOP


Posicin
Armario de distribucin, pupitre
de mando, etc. (dependiente del
fabricante)

3.8

Medida
Oprimir la tecla para confirmacin de la alarma.
El proceso de alarma acstico y ptico est terminado.

Despus de la parada El motor sigue dispuesto


para el servicio

Despus de la parada
Posicin
Mando del motor/generador

M015403/00S

02-09

Medida
Ajustar modo de funcionamiento, p. ej.: MANUAL, AUTOMTICO.

MTU

Funcionamiento

3.9

3 07

Despus de la parada Poner el motor fuera de servicio

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.
Despus de la parada
Medida

Posicin
Circuito de agua de refrigeracin

Vaciar el lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 39);


Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 45) si:
existe peligro de congelaciones y el motor es puesto fuera de servicio
por largo tiempo y no se ha agregado anticongelante alguno al lquido
refrigerante;
no se calefacciona la sala de mquinas;
no se mantiene caliente el lquido refrigerante;
la concentracin de anticongelante no es suficiente para la temperatura
reinante en la sala de mquinas;
la concentracin de anticongelante es del 50 % y la temperatura de la
sala de mquinas es inferior a -40 C.

Mando del motor/generador

Desconectar.

Aspiracin de aire y sistema de


escape

De estar prevista una interrupcin del servicio de ms de 1 semana,


estanqueizar el motor por las zonas de aire y escape. De estar prevista
una interrupcin del servicio de ms de 1 mes, conservar el motor (
Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/..).

M015403/00S

02-09

MTU

3 08

M015403/00S

Funcionamiento

02-09

MTU

ndice

4I

Mantenimiento
4.1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1.1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 01
4 01

4.2 Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


4.2.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 02
4 02

4.3 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


4.3.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 04
4 04

4.4 Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


4.4.1 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 06
4 06

M015403/00S

02-09

MTU

4 II

M015403/00S

ndice

02-09

MTU

Mantenimiento

4 01

4.1

Mantenimiento

4.1.1

Mantenimiento

Una aptitud constante para el servicio, fiabilidad, as como gastos de funcionamiento y mantenimiento lo
ms bajos posible se conseguirn slo por medio de un mantenimiento de los equipos segn nuestras
prescripciones. El sistema general en el que est integrado el motor ha de ser mantenido de forma
que quede garantizado un funcionamiento perfecto del motor. Ello implica:
cantidad suficiente de combustible;
aire de combustin seco y limpio.
Por cierto que en caso de necesidad, su interlocutor de servicio competente estar en cualquier
momento a su disposicin para ayudarles y asesorarles.
Indicaciones para el mantenimiento
La maquinaria debe mantenerse siempre limpia con el fin de que eventuales inestanqueidades
puedan ser detectadas a tiempo para evitar as daos consiguientes.
Las piezas de goma o de material sinttico deben ser protegidas de aceite y combustible, limpiarlas
slo en seco, no limpiarlas con productos para lavar orgnicos.
Sustituir el material de estanqueizacin.
Sistema de mantenimiento
El sistema de mantenimiento se trata de un sistema de mantenimiento preventivo.
El mantenimiento preventivo permite programar los trabajos, garantizando al mismo tiempo un elevado grado de
disponibilidad. El plan de mantenimiento se basa en el perfil de carga indicado. Los intervalos a los que hay
que realizar los trabajos de mantenimiento as como los trabajos de control y mantenimiento prescritos en cada
caso representan el resultado medio de las experiencias acumuladas en el servicio y, por tanto, slo son valores
orientativos. En caso de condiciones de servicio especiales puede resultar necesaria una modificacin del plan
de mantenimiento. Para componentes a ser sustituidos, pueden ser ofrecidas piezas de recambio.
Notas
Los intervalos de mantenimiento de las materias de servicio, o sea, aceite y lquido refrigerante, estn
establecidos en las ( Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/..). Unicamente
deben ser empleadas las materias de servicio autorizadas por MTU. El usuario/cliente ha de realizar
los trabajos de mantenimiento siguientes bajo responsabilidad propia.
Filtro previo de combustible:
El intervalo de mantenimiento depende del grado de suciedad del combustible.
El filtro previo de combustible ha de ser cambiado a los 2 aos a ms tardar ( Pgina 6 26).
Batera:
El mantenimiento de las bateras depende de su empleo as como de las condiciones ambientales.
Rigen los datos facilitados por el fabricante de las bateras.
Inactividad
En caso de tiempos de inactividad de ms de 1 mes, es necesario conservar el motor segn las
( Prescripciones de las materias de servicio MTU A001061/..).

M015403/00S

02-09

MTU

4 02

Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D

4.2

Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D

4.2.1

Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3C: Servicio continuo, de duracin limitada (servicio de emergencia)
3D: Servicio de emergencia
Escalones de mantenimiento MTU
Escaln de
mantenimiento

Valor lmite de tiempo

Horas de servicio

Alcance del mantenimiento

W2

6 meses

250

W2

W3

1 ao

500

W2, W3

W4

4 aos

1500

W2, W3, W4

Los

trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente:


al ser alcanzado el valor lmite de tiempo de MTU;
al ser alcanzadas las horas de servicio segn el escaln de mantenimiento MTU (W);
adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 02).

Plan de trabajos de mantenimiento


W

Posicin

Medida

W2

Admisin de aire

Comprobar la estanqueidad del lado de aspiracin.

W2

Aceite de motor

Tomar muestra de aceite usado y analizarla


( Pgina 6 32).

W2

Aceite de motor

Cambiar ( Pgina 6 33)


a intervalos de 2 aos
pero a ms tardar, en caso de:
categora de aceite 1, a las 250 horas de servicio;
categora de aceite 2, a las 500 horas de servicio.

W2

Filtro de aceite de motor

Sustituir, junto con el cambio de aceite de motor


( Pgina 6 35).

W3

Distribucin por vlvulas

Controlar las holguras de vlvula ( Pgina 6 07).

W3

Filtro de combustible

Sustituir ( Pgina 6 21).

W3

Filtro previo de combustible

Sustituir el elemento filtrante ( Pgina 6 26).

W3

Filtro previo de combustible

Limpiar ( Pgina 6 22).

W3

Sistema de escape

Comprobar la estanqueidad.

W3

Lquido refrigerante del motor

Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 41).

W3

Bomba de lquido refrigerante, circuito


de alta temperatura

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de


aceite y lquido refrigerante as como respecto a suciedad
( Pgina 6 42).

W3

Lquido refrigerante del aire de carga

Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 47).

M015403/00S

02-09

MTU

Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin 3C y 3D

4 03

Posicin

W3

Bomba de lquido refrigerante, circuito


de baja temperatura

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y agua as como respecto a suciedad
( Pgina 6 48).

W3

Refrigerador de retorno del lquido


refrigerante del motor

Controlar los elementos del refrigerador respecto a


suciedad exterior (datos del fabricante).

W3

Refrigerador de retorno del lquido


refrigerante del aire de carga

Controlar los elementos del refrigerador respecto a


suciedad exterior (datos del fabricante).

W3

Batera

Controlar (datos del fabricante).

W4

Cmaras de cilindro

Endoscopiar ( Pgina 6 03).

W4

Bomba de alta presin

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y combustible as como respecto a suciedad
( Pgina 6 13).

W4

Filtro de aire

Sustituir ( Pgina 6 29).

W4

Arrancador

Controlar el estado ( Pgina 6 31).

W4

Accionamiento de la dnamo

Controlar el estado de la correa motriz ( Pgina 6 50).

W4

Accionamiento de la dnamo

Controlar y ajustar el tensado de la correa motriz


( Pgina 6 50).

W4

Dnamo

Controlar el estado ( Pgina 6 50).

W4

Soportado del motor/generador

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


( Pgina 6 53).

W4

Soportado del motor/generador

Controlar el estado de los apoyos elsticos


( Pgina 6 53).

W4

Acoplamiento

Verificar el estado (datos del fabricante).

W4

Cableado del motor

Controlar ( Pgina 6 55).

W4

ECU

Comprobar (control visual) ( Pgina 6 57).

W4

ECU

Limpiar ( Pgina 6 56).

M015403/00S

02-09

Medida

MTU

4 04

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

4.3

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

4.3.1

Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3B: Servicio continuo, variable
Escalones de mantenimiento MTU
Escaln de
mantenimiento

Horas de servicio

Valor lmite de tiempo

Alcance del mantenimiento

W2

250

6 meses

W2

W3

500

1 ao

W2, W3

W4

1500

3 aos

W2, W3, W4

Los

trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente:


al ser alcanzadas las horas de servicio segn el escaln de mantenimiento MTU (W);
al ser alcanzado el valor lmite de tiempo de MTU;
adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 02).

Plan de trabajos de mantenimiento


W

Posicin

Medida

W2

Admisin de aire

Comprobar la estanqueidad del lado de aspiracin.

W2

Aceite de motor

Tomar muestra de aceite usado y analizarla


( Pgina 6 32).

W2

Aceite de motor

Cambiar ( Pgina 6 33)


con categora de aceite 1, sin limpieza adicional,
cada 250 horas de servicio;
con categora de aceite 1, con limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, sin limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, con limpieza adicional,
cada 1000 horas de servicio;
pero a ms tardar a los 2 aos.

W2

Filtro de aceite de motor

Sustituir, junto con el cambio de aceite de motor


( Pgina 6 35).

W2

Filtro(s) centrfugo(s) de aceite

Limpiar y cambiar la guarnicin filtrante ( Pgina 6 36).

W3

Distribucin por vlvulas

Controlar las holguras de vlvula ( Pgina 6 07).

W3

Filtro de combustible

Sustituir ( Pgina 6 21).

W3

Filtro previo de combustible

Sustituir el elemento filtrante ( Pgina 6 26).

W3

Filtro previo de combustible

Limpiar ( Pgina 6 22).

W3

Sistema de escape

Comprobar la estanqueidad.

W3

Lquido refrigerante del motor

Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 41).

M015403/00S

02-09

MTU

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3B

4 05

Posicin

Medida

W3

Bomba de lquido refrigerante, circuito


de alta temperatura

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de


aceite y lquido refrigerante as como respecto a suciedad
( Pgina 6 42).

W3

Lquido refrigerante del aire de carga

Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 47).

W3

Bomba de lquido refrigerante, circuito


de baja temperatura

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y agua as como respecto a suciedad
( Pgina 6 48).

W3

Refrigerador de retorno del lquido


refrigerante del motor

Controlar los elementos del refrigerador respecto a


suciedad exterior (datos del fabricante).

W3

Refrigerador de retorno del lquido


refrigerante del aire de carga

Controlar los elementos del refrigerador respecto a


suciedad exterior (datos del fabricante).

W3

Acoplamiento

Verificar el estado (datos del fabricante).

W3

Batera

Controlar (datos del fabricante).

W4

Bomba de alta presin

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y combustible as como respecto a suciedad
( Pgina 6 13).

W4

Filtro de aire

Sustituir ( Pgina 6 29).

W4

Arrancador

Controlar el estado ( Pgina 6 31).

W4

Accionamiento de la dnamo

Controlar el estado de la correa motriz ( Pgina 6 50).

W4

Accionamiento de la dnamo

Controlar y ajustar el tensado de la correa motriz


( Pgina 6 50).

W4

Dnamo

Controlar el estado ( Pgina 6 50).

W4

Soportado del motor/generador

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


( Pgina 6 53).

W4

Soportado del motor/generador

Controlar el estado de los apoyos elsticos


( Pgina 6 53).

W4

Cableado del motor

Controlar ( Pgina 6 55).

W4

ECU

Comprobar (control visual) ( Pgina 6 57).

W4

ECU

Limpiar ( Pgina 6 56).

M015403/00S

02-09

MTU

4 06

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

4.4

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

4.4.1

Plan de mantenimiento

Grupo de aplicacin
3A: Servicio continuo, sin restricciones
Escalones de mantenimiento MTU
Escaln de
mantenimiento

Horas de servicio

Valor lmite de tiempo

Alcance del mantenimiento

W2

500

6 meses

W2

W3

1000

1 ao

W2, W3

W4

5000

2 aos

W2, W3, W4

Los

trabajos de mantenimiento han de ser realizados forzosamente:


al ser alcanzadas las horas de servicio segn el escaln de mantenimiento MTU (W);
al ser alcanzado el valor lmite de tiempo de MTU;
adicionalmente hay que realizar, mensualmente, una marcha de prueba ( Pgina 6 02).

Plan de trabajos de mantenimiento


W

Posicin

Medida

W2

Filtro de combustible

Sustituir ( Pgina 6 21).

W2

Filtro previo de combustible

Sustituir el elemento filtrante ( Pgina 6 26).

W2

Filtro previo de combustible

Limpiar ( Pgina 6 22).

W2

Admisin de aire

Comprobar la estanqueidad del lado de aspiracin.

W2

Aceite de motor

Tomar muestra de aceite usado y analizarla


( Pgina 6 32).

W2

Aceite de motor

Cambiar ( Pgina 6 33)


con categora de aceite 1, sin limpieza adicional,
cada 250 horas de servicio;
con categora de aceite 1, con limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, sin limpieza adicional,
cada 500 horas de servicio;
con categora de aceite 2, con limpieza adicional,
cada 1000 horas de servicio.

W2

Filtro de aceite de motor

Sustituir, junto con el cambio de aceite de motor


( Pgina 6 35).

W2

Filtro(s) centrfugo(s) de aceite

Limpiar y cambiar la guarnicin filtrante ( Pgina 6 36).

W3

Distribucin por vlvulas

Controlar las holguras de vlvula ( Pgina 6 07).

W3

Sistema de escape

Comprobar la estanqueidad.

W3

Lquido refrigerante del motor

Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 41).

W3

Bomba de lquido refrigerante, circuito


de alta temperatura

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida de


aceite y lquido refrigerante as como respecto a suciedad
( Pgina 6 42).

M015403/00S

02-09

MTU

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

4 07

Posicin

W3

Lquido refrigerante del aire de carga

Tomar muestra y analizarla ( Pgina 6 47).

W3

Bomba de lquido refrigerante, circuito


de baja temperatura

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y agua as como respecto a suciedad
( Pgina 6 48).

W3

Refrigerador de retorno del lquido


refrigerante del motor

Controlar los elementos del refrigerador respecto a


suciedad exterior (datos del fabricante).

W3

Refrigerador de retorno del lquido


refrigerante del aire de carga

Controlar los elementos del refrigerador respecto a


suciedad exterior (datos del fabricante).

W3

Acoplamiento

Verificar el estado (datos del fabricante).

W3

Batera

Controlar (datos del fabricante).

W4

Cmaras de cilindro

Endoscopiar ( Pgina 6 03).

W4

Bomba de alta presin

Controlar el orificio de descarga respecto a la salida


de aceite y combustible as como respecto a suciedad
( Pgina 6 13).

W4

Vlvulas de inyeccin

Sustituir ( Pgina 6 14).

W4

Filtro de aire

Sustituir ( Pgina 6 29).

W4

Arrancador

Controlar el estado ( Pgina 6 31).

W4

Accionamiento de la dnamo

Controlar el estado de la correa motriz ( Pgina 6 50).

W4

Accionamiento de la dnamo

Controlar y ajustar el tensado de la correa motriz


( Pgina 6 50).

W4

Dnamo

Controlar el estado ( Pgina 6 50).

W4

Soportado del motor/generador

Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


( Pgina 6 53).

W4

Soportado del motor/generador

Controlar el estado de los apoyos elsticos


( Pgina 6 53).

W4

Cableado del motor

Controlar ( Pgina 6 55).

W4

ECU

Comprobar (control visual) ( Pgina 6 57).

W4

ECU

Limpiar ( Pgina 6 56).

M015403/00S

02-09

Medida

MTU

4 08

M015403/00S

Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin 3A

02-09

MTU

ndice

5I

Localizacin de defectos
5.1 Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 01

5.2 Mensajes de fallo en el regulador del motor ECU

5 04

M015403/00S

02-09

................................

MTU

5 II

M015403/00S

ndice

02-09

MTU

Localizacin de defectos

5.1

5 01

Fallos

Motor no gira al arrancarlo


Componente

Medida

Causa
Vaca o defectuosa

Cargar o sustituir (vase documentacin


del fabricante).

Conexiones de cable
defectuosas

Comprobar el firme asiento de las


conexiones de cable (vase documentacin
del fabricante).

Arrancador

Cableado del motor o arrancador


defectuoso

Comprobar el firme asiento de las


conexiones de cable, avisar al servicio.

Cableado del motor

Defectuoso

Controlar ( Pgina 6 55).

Mando del motor/generador

Asiento de grupos de
construccin o de conexiones
de enchufe posiblemente suelto

Efectuar un control visual (vase


documentacin del fabricante).

ECU

Asiento de conexiones de
enchufe posiblemente suelto

Controlar las conexiones por enchufe


( Pgina 6 57).

Motor

Bloqueado (no es posible girarlo


a mano)

Avisar al servicio.

Batera

Motor gira al arrancarlo, pero no se enciende


Componente

Medida

Causa

Arrancador

Gira dbilmente: Batera vaca


o defectuosa

Cargar o sustituir la batera (vase


documentacin del fabricante).

Cableado del motor

Defectuoso

Controlar ( Pgina 6 55).

Sistema de combustible

Aire en el sistema de
combustible

Purgar el aire del sistema de combustible


( Pgina 6 20).

ECU

Defectuoso

Avisar al servicio.

Motor se enciende de forma irregular


Componente

Medida

Causa

Inyeccin de combustible

Vlvula de inyeccin defectuosa

Sustituir ( Pgina 6 14).

Cableado del motor

Defectuoso

Controlar ( Pgina 6 55).

Sistema de combustible

Aire en el sistema de
combustible

Purgar el aire del sistema de combustible


( Pgina 6 20).

ECU

Defectuoso

Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

5 02

Localizacin de defectos

Motor no alcanza el nmero de revoluciones nominal


Componente
Alimentacin de combustible

Medida

Causa
Filtro previo de combustible
sucio

Sustituir ( Pgina 6 26).

Filtro no recuperable de
combustible sucio

Sustituir ( Pgina 6 21).

Admisin de aire

Filtro de aire sucio

Controlar la posicin del aro de


sealizacin del indicador de depresin
( Pgina 6 30).

Inyeccin de combustible

Vlvula de inyeccin defectuosa

Sustituir ( Pgina 6 14).

Cableado del motor

Defectuoso

Controlar ( Pgina 6 55).

Motor

Carga excesiva

Avisar al servicio.

Nmero de revoluciones de motor no es estable


Componente

Medida

Causa

Inyeccin de combustible

Vlvula de inyeccin defectuosa

Sustituir ( Pgina 6 14).

Captador del nmero de


revoluciones

Defectuoso

Avisar al servicio.

Sistema de combustible

Aire en el sistema de
combustible

Purgar el aire del sistema de combustible


( Pgina 6 20).

ECU

Defectouoso

Avisar al servicio.

Temperatura del aire de carga demasiado alta


Componente

Medida

Causa

Lquido refrigerante del motor

Tratamiento del lquido


refrigerante del motor no
es correcto

Controlar (maletn de pruebas MTU).

Refrigerador del aire de carga

Sucio

Avisar al servicio.

Sala de mquinas

Temperatura del aire de entrada


demasiado alta

Controlar el ventilador y las conducciones de


admisin/salida de aire, respectivamente.

M015403/00S

02-09

MTU

Localizacin de defectos

5 03

Presin del aire de carga demasiado baja


Componente

Medida

Causa

Admisin de aire

Filtro de aire sucio

Controlar la posicin del aro de


sealizacin del indicador de depresin
( Pgina 6 30).

Refrigerador del aire de carga

Sucio

Avisar al servicio.

Turbocompresor por gases de


escape

Defectuoso

Avisar al servicio.

Salida de lquido refrigerante del motor del refrigerador del aire de carga
Componente
Refrigerador del aire de carga

Medida

Causa
Inestanco, sale lquido
refrigerante del motor en
cantidades relativamente
grandes

Avisar al servicio.

Gases de escape de color negro


Componente

Medida

Causa

Admisin de aire

Filtro de aire sucio

Controlar la posicin del aro de


sealizacin del indicador de depresin
( Pgina 6 30).

Inyeccin de combustible

Vlvula de inyeccin defectuosa

Sustituir ( Pgina 6 14).

Motor

Carga excesiva

Avisar al servicio.

Gases de escape de color azul


Componente
Aceite de motor

Turbocompresor, culata,
segmentos de pistn, camisa de
cilindro

M015403/00S

02-09

Medida

Causa
Demasiado aceite de motor en
el motor

Vaciar el aceite de motor ( Pgina 6 33).

Separador de aceite sucio en


el sistema de purga del bloque
motor

Sustituir ( Pgina 6 06).

Defectuoso

Avisar al servicio.

MTU

5 04

Localizacin de defectos

Color blanco de los gases de escape


Componente

Medida

Causa

Motor

No en estado caliente por el


servicio

Poner a la temperatura de rgimen.

Sistema de combustible

Agua en el combustible

Controlar el sistema de combustible en el


filtro previo de combustible
Desaguar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 23).

Refrigerador del aire de carga

Inestanco

Avisar al servicio.

5.2

Mensajes de fallo en el regulador del motor ECU

Por el regulador del motor ECU son generados mensajes de fallo que segn el equipamiento
de la planta son indicados en varias formas:
Cdigo de cuatro cifras en un PIM
Mensaje de fallo en un display
Cdigo de cuatro cifras y mensaje de fallo en un ordenador interactivo

El cdigo de cuatro cifras est compuesto de una letra y tres cifras:


La letra indica cundo el fallo se ha presentado por ltima vez:
A = presente en el momento actual
B = dentro de la ltima hora de servicio
C = una a cuatro horas de servicio antes
D = cuatro a doce horas de servicio antes
Mensajes que se han presentado hace ms de doce horas son borrados automticamente.
Las tres cifras forman el cdigo de fallo tal como figura en el cuadro siguiente.
Los mensajes de fallo pueden ser causados tambin por sensores/actuadores defectuosos. De
fracasar la localizacin de fallos segn el cuadro siguiente, avisar al servicio para comprobar los
sensores/actuadores y para hacerlos sustituir en caso necesario.

M015403/00S

02-09

MTU

Localizacin de defectos

Cdigo
de fallo

5 05

Medida

Mensaje de fallo

Significado

005

L1 T-CHARGE AIR

Temperatura del aire de carga


demasiado alta (1.er valor lmite)

Reducir la potencia.

006

L2 T-CHARGE AIR

Temperatura del aire de carga


demasiado alta (2 valor lmite)

Reducir la potencia.

009

L1
T-INTERCOOLER

Temperatura del lquido


refrigerante del aire de carga
demasiado alta (1.er valor lmite)

Reducir la potencia.

015

L1 P-LUBE OIL

Presin del aceite lubricante


demasiado baja (1.er valor lmite)

Controlar el nivel del aceite lubricante


y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 34);

016

L2 P-LUBE OIL

Presin del aceite lubricante


demasiado baja (2 valor lmite);
Parada automtica del motor

023

L1 COOLANT
LEVEL

Nivel del lquido refrigerante del


motor demasiado bajo

Controlar el nivel del lquido refrigerante


del motor y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 40) .

024

L2 COOLANT
LEVEL

Nivel del lquido refrigerante del


motor demasiado bajo

Controlar el nivel del lquido refrigerante


del motor y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 40) .

030

ENGINE
OVERSPEED

Sobrevelocidad del motor;


Parada de emergencia
automtica del motor

044

L1 LEVEL
INTERCOOLER

Nivel del lquido refrigerante del


aire de carga demasiado bajo
(1.er valor lmite)

Controlar el nivel del lquido refrigerante y


reponerlo en caso necesario ( Pgina 6 47)
.

045

L2 LEVEL
INTERCOOLER

Nivel del lquido refrigerante del


aire de carga demasiado bajo (2
valor lmite)

1. Controlar el nivel del lquido refrigerante


y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 47) .
2. Si el fallo se produce repetidas veces:
Avisar al servicio.

051

L1 T-LUBE OIL

Temperatura del aceite lubricante


demasiado alta (1.er valor lmite)

052

L2 T-LUBE OIL

Temperatura del aceite lubricante


demasiado alta (2 valor lmite)

M015403/00S

02-09

1. Controlar el nivel del aceite lubricante


y reponerlo en caso necesario
( Pgina 6 34);
2. Intentar un nuevo arranque del motor
( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

1. Confirmar la alarma.
2. Intentar un nuevo arranque del motor
( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

Reducir la potencia.
1. Reducir la potencia.
2. Si el fallo se produce repetidas veces:
Avisar al servicio.

MTU

5 06

Cdigo
de fallo

Localizacin de defectos

Mensaje de fallo

Significado

Medida

065

L1 P-FUEL

Presin de admisin de
combustible demasiado baja
(1.er valor lmite)

1. Comprobar la estanqueidad de los


conductos de combustible; reparar los
puntos inestancos.
2. Limpiar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 22).
3. Enjuagar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 24).
4. Sustituir el elemento filtrante del filtro
previo de combustible ( Pgina 6 26).
5. Cambiar el filtro de combustible
( Pgina 6 21).
6. De no quedar subsanado el fallo: Avisar
al servicio.

066

L2 P-FUEL

Presin de admisin de
combustible demasiado baja
(2 valor lmite)

1. Comprobar la estanqueidad de los


conductos de combustible; reparar los
puntos inestancos.
2. Limpiar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 22).
3. Enjuagar el filtro previo de combustible
( Pgina 6 24).
4. Sustituir el elemento filtrante del filtro
previo de combustible ( Pgina 6 26).
5. Cambiar el filtro de combustible
( Pgina 6 21).
6. De no quedar subsanado el fallo: Avisar
al servicio.

067

L1 T-COOLANT

Temperatura del lquido


refrigerante demasiado alta
(1.er valor lmite); advertencia

068

L2 T-COOLANT

Temperatura del lquido


refrigerante demasiado alta
(2 valor lmite);
Parada automtica del motor

069

L1 T-EXTERN 1

Primer valor lmite infringido para


canal de temperatura externo 1

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

070

L2 T-EXTERN 1

Segundo valor lmite infringido


para canal de temperatura
externo 1

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

071

L1 T-EXTERN 2

Primer valor lmite infringido para


canal de temperatura externo 2

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

072

L2 T-EXTERN 2

Segundo valor lmite infringido


para canal de temperatura
externo 2

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

073

L1 P-EXTERN 1

Primer valor lmite infringido para


canal de presin externo 1

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

M015403/00S

02-09

Reducir la potencia.

1. Dejar enfriarse el motor.


2. Controlar el refrigerador de retorno
del agua refrigerante (lminas, etc.),
limpindolo si est sucio (vase la
documentacin del fabricante).
3. Volver a arrancar el motor
( Pgina 3 02).
4. Si el error se produce repetidas veces:
Avisar al servicio.

MTU

Localizacin de defectos

Cdigo
de fallo

Mensaje de fallo

5 07

Medida

Significado

074

L2 P-EXTERN 1

Segundo valor lmite infringido


para canal de presin externo 1

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

075

L1 P-EXTERN 2

Primer valor lmite infringido para


canal de presin externo 2

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

076

L2 P-EXTERN 2

Segundo valor lmite infringido


para canal de presin externo 2

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

077

LIM
EXT.COOLANT
LEV.

Alarma de la vigilancia externa


del nivel del lquido refrigerante

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

078

LIM
INTERCOOLER
LEV.

Alarma de la vigilancia externa


del nivel del lquido refrigerante
del aire de carga

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

079

L Bin-EXTERN 3

Alarma del canal binario externo


3

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

080

L Bin-EXTERN 4

Alarma del canal binario externo


4

(depende del punto de medicin perteneciente


memorizado a travs del bus CAN)

081

RAIL LEAKAGE

Sistema de alta presin de


combustible inestanco, aire en el
sistema

Avisar al servicio.

082

RAIL PRESSURE
HIGH

Presin en el sistema de alta


presin de combustible superior
al valor terico;
Bloque de control de bomba de
alta presin de combustible est
agarrotado o cableado del mismo
est defectuoso

Avisar al servicio.

083

RAIL PRESSURE
LOW

Presin en el sistema de alta


presin de combustible inferior al
valor terico;
Bloque de control de bomba de
combustible de alta presin est
defectuoso o hay fugas en el
sistema
Nota:
En caso de generadores muy
grandes con terminacin gradual
del funcionamiento > 20 segs.,
dicho aviso no implica un fallo
relevante.

Avisar al servicio.

089

ENGINE SPEED
LOW

Nmero de revoluciones del


motor ha bajado, siendo inferior
a 200 r.p.m.;
Parada automtica del motor

Volver a arrancar el motor ( Pgina 3 02).

090

IDLE SPEED LOW

El rgimen de ralent no ha sido


alcanzado dentro de un tiempo
establecido;
Interrupcin del arranque

Tener en cuenta los dems mensajes.

M015403/00S

02-09

MTU

5 08

Cdigo
de fallo

Localizacin de defectos

Mensaje de fallo

Significado

Medida

091

RUN UP SPEED
LOW

El nmero de revoluciones de
aceleracin no ha sido alcanzado
dentro de un tiempo establecido;
Interrupcin del arranque

Tener en cuenta los dems mensajes.

092

START SPEED
LOW

El nmero de revoluciones del


arrancador no ha sido alcanzado
dentro de un tiempo establecido;
Interrupcin del arranque

Tener en cuenta los dems mensajes.

093

PREHEAT TEMP.
LIMIT2

Temperatura de
precalentamiento del lquido
refrigerante demasiado bajo en
el arranque (2 valor lmite);
Interrupcin del aranque
(depende del proyecto)

Controlar la bomba de precalentamiento/sistema de precalentamiento (vase la


documentacin del fabricante).

094

PREHEAT TEMP.
LIMIT1

Temperatura de
precalentamiento del lquido
refrigerante demasiado bajo en
el arranque (1 valor lmite)

Controlar la bomba de precalentamiento/sistema de precalentamiento (vase la


documentacin del fabricante).

100

EDM NOT VALID

Error de suma chequeo de datos


de puntos de medicin en el
EDM

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

101

IDM NOT VALID

Error de suma chequeo de datos


de puntos de medicin en el IDM

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

102

INVALID FUEL
CONS. 1

Error de suma chequeo del


consumo de combustible
acumulado en el EDM (registro
redundante 1)

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

103

INVALID FUEL
CONS. 2

Error de suma chequeo del


consumo de combustible
acumulado en el EDM (registro
redundante 2)

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

104

OP HOURS1 NOT
VALID

Error de suma chequeo del


contador de horas de servicio en
el EDM

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

105

OP HOURS2 NOT
VALID

Error de suma chequeo del


contador de horas de servicio en
el IDM

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

106

ERR REC1 NOT


VALID

Error de suma chequeo de la


memoria de errores en el EDM
(registro redundante 1)

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

107

ERR REC2 NOT


VALID

Error de suma chequeo de la


memoria de errores en el EDM
(registro redundante 2)

Si el fallo se produce repetidas veces: Avisar


al servicio.

118

L1 SUPPLY VOLT.
LOW

Tensin de alimentacin
demasiado baja (1.er valor lmite)

Controlar la tensin de alimentacin del ECU.

119

L2 SUPPLY VOLT.
LOW

Tensin de alimentacin
demasiado baja (2 valor lmite)

Controlar la tensin de alimentacin del ECU.

M015403/00S

02-09

MTU

Localizacin de defectos

5 09

Mensaje de fallo

Significado

Medida

120

L1 SUPPLY VOLT.
HIGH

Tensin de alimentacin
demasiado alta (1.er valor lmite)

Controlar la tensin de alimentacin del ECU.

121

L2 SUPPLY VOLT.
HIGH

Tensin de alimentacin
demasiado alta (2 valor lmite);
Parada automtica del motor
(depende del proyecto)

Controlar la tensin de alimentacin del ECU.


Si el motor ha sido parado: Arrancar el motor
( Pgina 3 02).

122

L1
T-ELECTRONIC

Temperatura demasiado alta en


la caja ECU (1.er valor lmite)

134

15V POS ECU


DEFECT

Defecto de la electrnica;
Parada automtica del motor

Avisar al servicio.

136

15V NEG ECU


DEFECT

Defecto de la electrnica;
Parada automtica del motor

Avisar al servicio.

137

L1 5V BUFFER
TEST

Alimentacin de tensin para


sensores de presin defectuosa.

1. Extraer del ECU los enchufes X2 y X3.


De no desaparecer el mensaje de fallo:
Avisar al servicio.
2. Controlar el cableado (sensores de
presin).
3. Avisar al servicio.

138

SENSORPOWERDEFECT

Alimentacin de tensin para


sensores de presin defectuosa.

1. Extraer del ECU los enchufes X2 y X3.


De no desaparecer el mensaje de fallo:
Avisar al servicio.
2. Controlar el cableado (sensores de
presin).
3. Avisar al servicio.

139

L1 TE BUFFER
TEST

Error interno de electrnica


(sensores de temperatura)

Avisar al servicio.

140

TE BUF. ECU
DEFECT

Error interno de electrnica


(sensores de temperatura)

Avisar al servicio.

142

BANK1 ECU
DEFECT

Error interno de electrnica;


Motor no arranca

Avisar al servicio.

144

BANK2 ECU
DEFECT

Error interno de electrnica;


Motor no arranca

Avisar al servicio.

145

15V_GOOD ECU
DEFECT

Defecto de la electrnica;
Parada automtica del motor

Avisar al servicio.

146

L1 AD-TEST1
SUPPLY

Tensin de alimentacin
convertidor A/D demasiado baja

Avisar al servicio.

147

AD-TEST1 ECU
DEFECT

Defecto de la electrnica;
Parada automtica del motor

Avisar al servicio.

148

L1 AD-TEST2
SUPPLY

Tensin de alimentacin
convertidor A/D demasiado baja

Avisar al servicio.

149

AD-TEST2 ECU
DEFECT

Defecto de la electrnica;
Parada automtica del motor

Avisar al servicio.

Cdigo
de fallo

M015403/00S

02-09

1. Ventilar mejor la sala de mquinas.


2. Reducir la potencia del motor.

MTU

5 10

Cdigo
de fallo

Localizacin de defectos

Mensaje de fallo

Medida

Significado

150

L1 AD-TEST3
SUPPLY

Tensin de alimentacin
convertidor A/D demasiado baja

Avisar al servicio.

151

AD-TEST3 ECU
DEFECT

Defecto de la electrnica;
Parada automtica del motor

Avisar al servicio.

170

MI MODULE FAIL

Mdulo en indicador de
mantenimiento defectuoso o
falta

Avisar al servicio.

171

MI NOT ACTIVE

Indicador de mantenimiento ya
no es activo

Avisar al servicio.

173

MODULE WRITE
LIMIT

Se ha alcanzado el lmite de
registro EEPROM

Avisar al servicio.

180

CAN1 NODE LOST

Al menos un equipo en el bus


Default CAN no comunica

1. Controlar el cableado (bus CAN).


2. Avisar al servicio.

181

CAN2 NODE LOST

Al menos un equipo en el bus


CAN redundante no comunica

1. Controlar el cableado (bus CAN).


2. Avisar al servicio.

182

CAN WRONG
PARAMETERS

Error de coherencia en los


parmetros CAN

Avisar al servicio.

183

CAN NO PU-DATA

Error al cargar los datos de


proyecto CAN en los ECU.

Avisar al servicio.

184

CAN PU-DATA
EE-FAIL

Error al descargar los datos de


proyecto a los EEPROMs

Avisar al servicio.

185

CAN LESS
MAILBOXES

Error en la inicializacin CAN.

Avisar al servicio.

186

CAN1 BUS OFF

Fallo grave en bus Default CAN;


Conmutacin automtica a bus
CAN redundante

Avisar al servicio.

187

CAN1 ERROR
PASSIVE

Fallo leve en bus Default CAN (p.


ej. sobrecarga de corta duracin)

(ninguna)

188

CAN2 BUS OFF

Fallo grave en bus CAN


redundante;
Conmutacin automtica a bus
Default CAN

Avisar al servicio.

189

CAN2 ERROR
PASSIVE

Fallo leve en bus CAN


redundante (p. ej. sobrecarga de
corta duracin)

(ninguna)

201

SD T-COOLANT

Defecto de sensor (temperatura


del lquido refrigerante)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

202

SD T-FUEL

Defecto de sensor (temperatura


de combustible)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

203

SD T-CHARGE
AIR

Defecto de sensor (temperatura


del aire de carga)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

Localizacin de defectos

Cdigo
de fallo

Mensaje de fallo

5 11

Medida

Significado

205

SD T-COOLANT
INTERC.

Defecto de sensor (temperatura


del lquido refrigerante del aire
de carga)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

208

SD P-CHARGE
AIR

Defecto de sensor (presin del


aire de carga)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

211

SD P-LUBE OIL

Defecto de sensor (presin del


aceite lubricante)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

215

SD P-RAIL FUEL

Defecto de sensor (presin del


rail);
Regulador de alta presin en
servicio de emergencia

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

216

SD T-LUBE OIL

Defecto de sensor (temperatura


del aceite lubricante)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

220

SD COOLANT
LEVEL

Defecto de sensor (nivel del


lquido refrigerante)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

223

SD LEVEL
INTERCOOLER

Defecto de sensor (nivel del


lquido refrigerante del aire de
carga)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

229

SD ENG.SPEED
SENSORS

Defecto de sensor (nm. rev.


cigeal) y defecto de sensor
(nm. rev. rbol de levas)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

230

SD CRANKSHAFT
SPEED

Defecto de sensor (nm. rev.


cigeal)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

231

SD CAMSHAFT
SPEED

Defecto de sensor (nm. rev.


rbol de levas)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

240

SD P-FUEL

Defecto de sensor (presin de


combustible)

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

245

SD POWER
SUPPLY

Defecto de sensor (tensin de


servicio ECU)

Avisar al servicio.

246

SD
T-ELECTRONIC

Defecto de sensor (temperatura


en el ECU)

Avisar al servicio.

250

SD CAN SPEED
DEMAND

Defecto de sensor (valor


preestablecido nm. rev. terico
CAN)

1. Controlar el transmisor del nm. rev.


terico.
2. Controlar el cableado (bus CAN).
3. Avisar al servicio.

266

SD SPEED
DEMAND AN.

Defecto de sensor (valor


preestablecido nm. rev. terico,
analgico)

1. Controlar el transmisor del nm. rev.


terico.
2. Controlar el cableado.
3. Avisar al servicio.

267

SD SP.DEM.TEST
BENCH

Defecto de sensor (valor


preestablecido nm. rev. terico,
analgico);
Nota:
Se utiliza slo en servicio del
banco de pruebas.

1. Controlar el transmisor del nm. rev.


terico.
2. Controlar el cableado.
3. Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

5 12

Cdigo
de fallo

Localizacin de defectos

Mensaje de fallo

Medida

Significado

270

SD SPEED
DEMAND FI1

Defecto de sensor (entrada


de frecuencias para valor
preestablecido nm. rev.
terico);

271

SD T-EXTERN 1

Equipo externo defectuoso (CAN


T-EXTERN 1)

Avisar al servicio.

272

SD T-EXTERN 2

Equipo externo defectuoso (CAN


T-EXTERN 2)

Avisar al servicio.

273

SD P-EXTERN 1

Equipo externo defectuoso (CAN


P-EXTERN 1)

Avisar al servicio.

274

SD P-EXTERN 2

Equipo externo defectuoso (CAN


P-EXTERN 2)

Avisar al servicio.

275

SD EXT.COOLANT
LEVEL

Vigilancia externa del nivel del


lquido refrigerante defectuosa
(CAN)

Avisar al servicio.

276

SD
INTERCOOLER
LEVEL

Vigilancia externa del nivel del


lquido refrigerante del aire de
carga defectuosa (CAN)

Avisar al servicio.

277

SD BIN-EXTERN 3

Equipo externo defectuoso (CAN


BIN-EXTERN 3)

Avisar al servicio.

278

SD BIN-EXTERN 4

Equipo externo defectuoso (CAN


BIN-EXTERN 4)

Avisar al servicio.

301

TIMING
CYLINDER A1

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A1

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

302

TIMING
CYLINDER A2

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A2

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

303

TIMING
CYLINDER A3

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A3

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

304

TIMING
CYLINDER A4

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A4

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

305

TIMING
CYLINDER A5

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A5

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

306

TIMING
CYLINDER A6

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A6

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

307

TIMING
CYLINDER A7

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A7

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

308

TIMING
CYLINDER A8

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A8

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

309

TIMING
CYLINDER A9

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A9

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

310

TIMING
CYLINDER A10

Error en proceso de inyeccin,


cilindro A10

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

M015403/00S

02-09

1. Controlar el transmisor del nm. rev.


terico.
2. Controlar el cableado.
3. Avisar al servicio.

MTU

Localizacin de defectos

Cdigo
de fallo

Mensaje de fallo

5 13

Significado

Medida

311

TIMING
CYLINDER B1

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B1

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

312

TIMING
CYLINDER B2

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B2

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

313

TIMING
CYLINDER B3

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B3

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

314

TIMING
CYLINDER B4

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B4

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

315

TIMING
CYLINDER B5

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B5

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

316

TIMING
CYLINDER B6

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B6

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

317

TIMING
CYLINDER B7

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B7

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

318

TIMING
CYLINDER B8

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B8

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

319

TIMING
CYLINDER B9

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B9

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

320

TIMING
CYLINDER B10

Error en proceso de inyeccin,


cilindro B10

Si el fallo se produce frecuentemente: Avisar


al servicio.

321

WIRING
CYLINDER A1

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A1;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

322

WIRING
CYLINDER A2

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A2;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

323

WIRING
CYLINDER A3

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A3;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

324

WIRING
CYLINDER A4

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A4;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

325

WIRING
CYLINDER A5

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A5;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

326

WIRING
CYLINDER A6

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A6;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

327

WIRING
CYLINDER A7

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A7;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

5 14

Cdigo
de fallo

Localizacin de defectos

Mensaje de fallo

Significado

Medida

328

WIRING
CYLINDER A8

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A8;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

329

WIRING
CYLINDER A9

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A9;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

330

WIRING
CYLINDER A10

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro A10;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

331

WIRING
CYLINDER B1

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B1;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

332

WIRING
CYLINDER B2

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B2;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

333

WIRING
CYLINDER B3

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B3;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

334

WIRING
CYLINDER B4

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B4;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

335

WIRING
CYLINDER B5

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B5;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

336

WIRING
CYLINDER B6

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B6;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

337

WIRING
CYLINDER B7

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B7;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

338

WIRING
CYLINDER B8

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B8;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

339

WIRING
CYLINDER B9

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B9;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

340

WIRING
CYLINDER B10

Error en cableado de vlvula


electromagntica, cilindro B10;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

341

OPEN_LOAD CYL.
A1

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A1;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

Localizacin de defectos

Cdigo
de fallo

5 15

Medida

Mensaje de fallo

Significado

342

OPEN_LOAD CYL.
A2

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A2;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

343

OPEN_LOAD CYL.
A3

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A3;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

344

OPEN_LOAD CYL.
A4

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A4;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

345

OPEN_LOAD CYL.
A5

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A5;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

346

OPEN_LOAD CYL.
A6

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A6;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

347

OPEN_LOAD CYL.
A7

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A7;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

348

OPEN_LOAD CYL.
A8

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A8;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

349

OPEN_LOAD CYL.
A9

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A9;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

350

OPEN_LOAD CYL.
A10

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
A10;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

351

OPEN_LOAD CYL.
B1

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B1;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

352

OPEN_LOAD CYL.
B2

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B2;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

5 16

Cdigo
de fallo

Localizacin de defectos

Medida

Mensaje de fallo

Significado

353

OPEN_LOAD CYL.
B3

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B3;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

354

OPEN_LOAD CYL.
B4

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B4;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

355

OPEN_LOAD CYL.
B5

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B5;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

356

OPEN_LOAD CYL.
B6

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B6;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

357

OPEN_LOAD CYL.
B7

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B7;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

358

OPEN_LOAD CYL.
B8

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B8;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

359

OPEN_LOAD CYL.
B9

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B9;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

360

OPEN_LOAD CYL.
B10

Interrupcin en cableado de
vlvula electromagntica, cilindro
B10;
Fallo de encendido

1. Controlar el cableado.
2. Avisar al servicio.

361

POWER STAGE
FAIL 1

Defecto en ECU (etapa final de


vlvula electromagntica)

Avisar al servicio.

362

POWER STAGE
FAIL 2

Defecto en ECU (etapa final de


vlvula electromagntica)

Avisar al servicio.

363

STOP POWER
STAGE 1

Defecto en vlvula
electromagntica o en su
cableado o en ECU;
Parada automtica del motor

1. Controlar el cableado.
2. Intentar un nuevo arranque del motor
( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

364

STOP POWER
STAGE 2

Defecto en vlvula
electromagntica o en su
cableado o en ECU;
Parada automtica del motor

1. Controlar el cableado.
2. Intentar un nuevo arranque del motor
( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

Localizacin de defectos

Cdigo
de fallo

Mensaje de fallo

5 17

Medida

Significado

365

STOP MV-WIRING

Error en cableado de vlvula


electromagntica;
Parada automtica del motor

381

TRAN.OUT1
PLANT DEF

Salida binaria de transistor de


planta 1 defectuosa

Avisar al servicio.

382

TRAN.OUT2
PLANT DEF

Salida binaria de transistor de


planta 2 defectuosa

Avisar al servicio.

383

TRAN.OUT3
PLANT DEF

Salida binaria de transistor de


planta 3 defectuosa

Avisar al servicio.

384

TRAN.OUT4
PLANT DEF

Salida binaria de transistor de


planta 4 defectuosa

Avisar al servicio.

385

TRAN.OUT5
PLANT DEF

Salida binaria de transistor de


planta 5 defectuosa

Avisar al servicio.

386

TRAN.OUT6
PLANT DEF

Salida binaria de transistor de


planta 6 defectuosa

Avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

1. Controlar el cableado.
2. Intentar un nuevo arranque del motor
( Pgina 3 02).
3. Avisar al servicio.

MTU

5 18

M015403/00S

Localizacin de defectos

02-09

MTU

ndice

6I

Descripcin de los trabajos


6.1 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.1 Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.2 Girar el motor mediante el equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1.3 Motor Realizar marcha de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 01
6 01
6 01
6 02

6.2 Camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 03


6.2.1 Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 03
6.2.2 Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el endoscopiado y
el control visual de la camisa de cilindro
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 04
6.3 Sistema de purga del bloque motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.3.1 Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite . . . . . . . . . .

6 06
6 06

6.4 Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.4.1 Engrasar la distribucin por vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4.2 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.4.3 Desmontar y montar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 07
6 07
6 07
6 11

6.5 Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.5.1 Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 13
6 13

6.6 Vlvula de inyeccin / Inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.6.1 Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.6.2 Desmontar y montar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 14
6 14
6 14

6.7 Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.7.1 Purgar el aire del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 20
6 20

6.8 Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.8.1 Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.8.2 Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.8.3 Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la indicacin de la presin
diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.8.4 Desaguar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.8.5 Enjuagar el filtro previo de combustible
.................................
6.8.6 Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 21
6 21
6 22
6 22
6 23
6 24
6 26

6.9 Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.9.1 Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto a salida de lquido
refrigerante y paso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 28

6.10 Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.10.1 Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.10.2 Desmontar y montar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 29
6 29
6 29

6.11 Aspiracin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.11.1 Indicador de depresin Comprobar la posicin del aro de sealizacin . . . . . . . .

6 30
6 30

6.12 Equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.12.1 Arrancador Controlar el estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.12.2 Accionar el arrancador neumtico a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 31
6 31
6 31

M015403/00S

02-09

6 28

MTU

6 II

ndice

6.13 Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.13.1 Aceite de motor Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.13.2 Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.13.3 Controlar el nivel de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 32
6 32
6 33
6 34

6.14 Tratamiento del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.14.1 Cambiar el filtro de aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.14.2 Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 35
6 35
6 36

6.15 Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura . . . . . . . . . . .


6.15.1 Rellenar lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.15.2 Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.15.3 Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.15.4 Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.15.5 Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.15.6 Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura - Controlar el orificio
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 38
6 38
6 39
6 40
6 40
6 41

6.16 Circuito de baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.16.1 Rellenar lquido refrigerante del aire de carga
............................
6.16.2 Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.16.3 Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.16.4 Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.16.5 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . .
6.16.6 Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura - Controlar el orificio
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 44
6 44
6 45
6 46
6 47
6 47

6.17 Dnamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.17.1 Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado de la correa motriz . . . . . . . .
6.17.2 Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el tensado de la correa
motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.17.3 Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.17.4 Dnamo Comprobar el estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 50
6 50

6.18 Soportado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.18.1 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de
fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.18.2 Soportado del motor/generador Controlar los apoyos de amortiguacin . . . . . . .

6 53
6 53
6 53

6.19 Cableado, en general para motor / reductor / grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


6.19.1 Comprobar el cableado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 55
6 55

6.20 Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando . . . . . . . . . . . . . .


6.20.1 Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.20.2 ECU Controlar las conexiones por enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 56
6 56
6 57

M015403/00S

02-09

6 42

6 48

6 50
6 51
6 52

MTU

Motor

6 01

6.1

Motor

6.1.1

Hacer girar el motor a mano

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Dispositivo de giro del motor

WZK

Carraca

WZK

PELIGRO

Cntd.

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Antes de girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de
peligro del motor.
Hacer girar el motor a mano
1. Desmontar la chapa protectora.
2. Montar el dispositivo de giro (2).
3. Aplicar la carraca (1) al dispositivo de giro (2).
4. Girar el cigeal en el sentido de giro del motor,
aparte de la resistencia de compresin no debe
producirse otra resistencia.
5. El remontaje se efecta de manera inversa.

6.1.2

Girar el motor mediante el equipo de arranque

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Alicates para conectores

WZK

PELIGRO

M015403/00S

Cntd.

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.
Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los
equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas.

02-09

MTU

6 02

Motor

Girar el motor mediante el equipo de arranque


1. Mediante los alicates para conectores (2), aflojar
en el ECU la tuerca tapn de bayoneta (4) del
conector X4 y extraer el conector (3).
2. Hacer girar el motor en estado no cargado:
Oprimir la tecla START (ARRANQUE).
3. Hacer girar el motor hasta que sea indicada
presin de aceite.
4. Despus de alcanzar el tiempo mximo
admisible, el arranque del motor es interrumpido
automticamente, en caso necesario repetir el
arranque del motor a los 20 segundos.
5. Colocar el conector X4 y, por medio de los
alicates para conectores (2), girar la tuerca tapn
de bayoneta (4) del conector (3), en sentido
horario, hasta que enclave.

6.1.3

Motor Realizar marcha de prueba

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Motor Realizar marcha de prueba
1. Arrancar el motor ( Pgina 3 02).
2. Realizar marcha de prueba del motor al menos hasta alcanzarse temperaturas de rgimen, a carga no
inferior a 1/3.
3. Efectuar vigilancia del servicio ( Pgina 3 04).
4. Parar el motor ( Pgina 3 05).

M015403/00S

02-09

MTU

Camisa de cilindro

6.2

Camisa de cilindro

6.2.1

Endoscopiar la camisa de cilindro

6 03

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Endoscopio rgido, dimetro mx. 7 mm

WZK

Cntd.

Medidas preparatorias
1. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 11).
2. Desmontar la vlvula de inyeccin ( Pgina 6 14).
Llevar el cigeal a posicin de PMI
1. Por medio del dispositivo de giro del motor, girar el cigeal hasta que el mun del cigeal del cilindro a
ser comprobado se encuentre en posicin de PMI.
2. A travs del alojamiento del inyector, introducir el endoscopio en la camisa de cilindro.
Diagnstico

Medida

Capa delgada de carbonilla en todo el aro rascador de coque


Depsitos locales de aditivos de poca importancia en el borde superior
En el borde inferior, zonas pulidas
Anillo de carbonilla en el espacio muerto entre el segmento superior
y el borde inferior del aro rascador de coque
Huellas incipientes del segmento superior
Huella clara circunferencial
Estructura honing homognea correcta
Huellas incipientes de los taladros de refrigeracin inferiores
Superficie activa parece ms oscura

No es necesaria medida alguna

Indicios de sombra con intensidad de descoloracin homognea o


diferente
El principio y el fin del indicio de sombra no estn delimitados
exactamente y no se extienden por todo el largo de carrera
Los indicios de sombra se extienden al sector superior del taladro de
refrigeracin y la circunferencia restante est bien
El juego de segmentos est bien

En el marco de los trabajos de


mantenimiento ser necesario otro
control por endoscopio

Aparte de indicios de sombra claras (que no son peligrosos para el


funcionamiento) existen por toda la circunferencia franjas negras ms
oscuras que parten del segmento superior
Huellas de quema en sentido de la carrera con deterioro de la
estructura honing
Juego de segmentos acusa huellas de quema

La camisa de cilindro ha de ser


cambiada; es imprescindible avisar
al servicio

Endoscopiar la camisa de cilindro


1. Con ayuda del cuadro, realizar el diagnstico del endoscopiado.
2. Para la descripcin de la superficie de la camisa, emplear los trminos tcnicos ( Pgina 6 04).
3. Segn el diagnstico:
No tomar medida alguna, o
Realizar otro control mediante el endocopio en el marco de trabajos de mantenimiento, o
Avisar al servicio; la camisa de cilindro ha de ser sustituida.

M015403/00S

02-09

MTU

6 04

Camisa de cilindro

Medidas finales
1. Montar la vlvula de inyeccin ( Pgina 6 14).
2. Montar la culata ( Pgina 6 11).

6.2.2

Indicaciones y explicaciones relativas al diagnstico obtenido por el


endoscopiado y el control visual de la camisa de cilindro

Trminos empleados en el endoscopiado


Para la descripcin de la superficie de las camisas de cilindro en el informe de endoscopiado existen los trminos siguientes:
Estras sucias poco
importantes

Estras sucias poco importantes ya pueden producirse en caso de remontaje de un


motor (residuos honing, partculas, rebabas que se han desprendido). Estando
desmontado el cilindro, las estras sucias existentes en la superficie activa son bien
visibles por el aumento del endoscopio. No son palpables con la ua.
El diagnstico no es crtico.

Estras individuales

Estras claras que son causadas por partculas duras. En la mayora de los casos
parten del sector de PMS y cortan la estructura honing en direccin de la carrera.
El diagnstico no es crtico.

Sectores estriados

Sectores estriados estn formados por estras situadas una al lado de otra que difieren
en longitud y profundidad. Casi siempre estn dispuestas en sentido transversal del
motor (direccin 6 y 12 , admisin/escape).
El diagnstico no es crtico.

Zonas brillantes

En lo que respecta a las zonas brillantes se trata de alteraciones superficiales de


la pista de rodadura, mantenindose la estructura honing casi por completo. En
comparacin con la superficie activa restante, las zonas brillantes se presentan desde
el aspecto ptico ms claras y resplandecientes.
El diagnstico no es crtico.

Zonas desnudas

Las zonas desnudas se trata de desprendimientos locales de la estructura honing en


la superficie activa. Ya no son visibles estras honing.

Indicios de sombra

Los indicios de sombra se trata de colores de oxidacin (descoloracin de la superficie


por aceite o combustible) causados por diferencias de temperatura alrededor de la
camisa de cilindro. En contraposicin a la superficie de la pista de rodadura metlica
clara, parecen ms oscuros en la estructura honing. El aspecto honing no est
deteriorado. Los indicios de sombra pasan en el sentido de la carrera; tambin
pueden estar cortados.
El diagnstico no es crtico.

M015403/00S

02-09

MTU

Camisa de cilindro

6 05

Manchas de xido,
zonas de xido

Zonas o manchas de xido son causadas por la humedad (agua de condensacin) al


encontrarse las vlvulas (abiertas) en el punto de cruce. Son claramente visibles por
el color oscuro de la estructura honing, muchas veces se producen estras.
Areas o manchas de xido no son crticas mientras no se produzca picadura por
oxidacin.

Franjas negras

Franjas negras constituyen una etapa previa de las huellas de quema. Son visibles
por una descoloracin marcada en la zona activa del PMS al PMI y un deterioro
local incipiente de la estructura honing.
Camisas de cilindro con numerosas franjas negras en su zona activa tienen una vida
til limitada, teniendo que ser sustituidas.

Huellas de quema

Huellas de quema son causadas por un fallo del sistema Tribo de camisa de
cilindro/aros. En la mayora de los casos pasan por todo el sector de los aros
(PMS/PMI) y parten del primer aro del PMS; resultan ms marcadas a partir del
aro 2 del PMS y ms deslavadas a partir del aro 1 del PMS. Casi siempre, la
estructura honing ya no es visible, acusando lateralmente una delimitacin clara
(recta) respecto a la estructura honing no deteriorada. La superficie en la zona
daada est descolorada en la mayora de los casos. La extensin de los largos
circunferenciales difiere.
Las camisas de cilindro que acusan huellas de quema que parten del aro 1 del PMS
tienen que ser sustituidas.

Corrosin

Los indicios de corrosin son extensiones irregulares de la longitud y profundidad


circunferenciales. Pueden partir o bien de la falda o bien la cabeza del pistn. Los
depsitos en la camisa de cilindro (manchas) acusan una descoloracin importante y
una formacin considerable de estras.
Sustituir la camisa de cilindro.

Evaluacin del diagnstico y medidas adicionales


Los aspectos de los indicios de sombra y las huellas de quema son similares en la fase inicial. Realizando
un diagnstico cuidadoso, teniendo en cuenta los criterios de evaluacin arriba indicados, se puede llegar
a una opinin definitiva. Antes de proceder a trabajos de montaje innecesarios, es recomendable realizar
una inspeccin adicional despus de un funcionamiento ulterior del motor.

M015403/00S

02-09

MTU

6 06

Sistema de purga del bloque motor

6.3

Sistema de purga del bloque motor

6.3.1

Sistema de purga del bloque motor Sustituir el separador de aceite

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Etanol desnaturalizado

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Separador de aceite

ETK

Cntd.

Sistema de purga del bloque motor Sustituir el


separador de aceite
1. Aflojar las abrazaderas (1), ajustar los manguitos
de goma sobre las tuberas (3).
2. Desenroscar los tornillos (4), retirar el separador
de aceite, las abrazaderas (7), las arandelas (5) y
los casquillos distanciadores (6).
3. Aflojar la abrazadera (8), sacar el casquillo gua
(9) del separador de aceite por movimientos
giratorios.

4. Untar el anillo trico en el nuevo separador de


aceite con etanol desnaturalizado.
5. Introducir el casquillo gua en el nuevo separador
de aceite, hasta el tope, apretar la abrazadera.
6. Introducir el casquillo gua en el manguito de
goma.
7. Montar el separador de aceite, la abrazadera,
la arandela, el casquillo distanciador y el
tornillo hexagonal en el soporte, apretndolos
slo levemente.
8. Alinear el separador de aceite, ajustar los
manguitos de goma restantes sobre el respectivo
racor y apretar todas las abrazaderas.
9. Sustituir los dems separadores de aceite de
la misma manera.

M015403/00S

02-09

MTU

Accionamiento de vlvulas

6 07

6.4

Accionamiento de vlvulas

6.4.1

Engrasar la distribucin por vlvulas

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Aceite de motor

BV

Cntd.

Engrasar la distribucin por vlvulas


1. Desmontar las tapas de culata ( Pgina 6 11).
2. Llenar de aceite las cmaras de aceite de los
puentes de vvlulas.
3. Llenar de aceite las cmaras de aceite de los
balancines as como de los tornillos de ajuste.
4. Montar las tapas de culata ( Pgina 6 11).

6.4.2

Comprobar y ajustar la holgura de vlvula

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Temperatura del lquido refrigerante mx. 40 C.
Vlvulas cerradas.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Galga de espesores

WZK

Llave dinamomtrica
Llave de hexgono interior

WZK
WZK

Llave de boca

WZK

Cntd.

Medidas preparatorias
1. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 11).
2. Montar el dispositivo de giro del motor
( Pgina 6 01).

M015403/00S

02-09

MTU

6 08

Accionamiento de vlvulas

3. Por medio del dispositivo de giro, girar el cigeal


en el sentido de giro del motor hasta que la
marca OT-A1 (PMS A1) y el indicador coincidan.

Controlar la igualacin del puente de vlvulas


1. Antes de proceder al ajuste de la holgura de
vlvula, realizar el control de la igualacin del
puente de vlvulas en todos los puentes de
vlvulas.
2. Por medio de la galga de espesores, determinar
la distancia entre el puente de vlvulas y el
balancn.

3. Desplazar la galga de espesores del valor


determinado entre el puente de vlvulas y el
extremo del vstago de vlvula (A).
4. En el extremo opuesto del vstago de vlvula
(B) no debe ser posible introducir una galga de
espesores en 0,05 mm ms gruesa, en caso
contrario ajustar la igualacin del puente de
vlvulas.

M015403/00S

02-09

MTU

Accionamiento de vlvulas

6 09

Ajustar la igualacin del puente de vlvulas


1. Por medio de la llave de boca, retener el puente
de vlvulas (1) y aflojar al contratuerca (2).

2. Por medio de la galga de espesores, determinar


la distancia entre el puente de vlvulas y el
balancn.
3. Colocar en cada caso una galga de espesores
(con la distancia determinada) entre el puente
de vlvulas y ambos extremos del vstago
de vlvula (A) y (B).
4. Girar el tornillo de ajuste de manera que ambas
galgas de espesores puedan hacerse pasar
todava con contacto prieto.
5. Retener el tornillo de ajuste con la llave
de hexgono interior y enroscar a mano la
contratuerca hasta que est aplicada al puente
de vlvulas.
6. Acondicionar o sustituir los tornillos de ajuste
agarrotados.

7. Apretar la contratuerca (2) con 35 Nm + 5 Nm,


contraapoyando en el puente de vvlulas (1)
con la llave de boca.
8. Volver a controlar la igualacin del puente de
vlvulas.

M015403/00S

02-09

MTU

6 10

1
2
I
X

Accionamiento de vlvulas

Cilindro A1 en el PMS de encendido


Cilindro A1 en el PMS de cruce
Vlvula de admisin
Vlvula de escape
Comprobar la holgura de vlvula en dos
posiciones del cigeal
1. Controlar la posicin de PMS del pistn en
el cilindro A1:
Cuando en el cilindro A1 estn descargados
los balancines, el pistn se encuentra en
posicin de PMS de encendido.
Cuando en el cilindro A1 estn los balancines
sometidos a carga, el pistn se encuentra en
posicin de PMS de cruce.
2. Controlar el ajuste de la holgura de vlvula con
el motor fro:
Admisin (balancn largo) = 0,2 mm
Escape (balancn corto) = 0,5 mm
3. Controlar todas las holguras de vlvula en dos
posiciones del cigeal (PMS de encendido y
PMS de cruce, cilindro A1) segn el esquema.
4. Por medio de la galga de espesores, controlar
la distancia entre el puente de vlvulas y el
balancn.
5. Si la diferencia del valor terico es superior a
0,1 mm, ajustar la holgura del vlvula.

M015403/00S

02-09

MTU

Accionamiento de vlvulas

6 11

Ajustar la holgura de vlvula


1. Aflojar la contratuerca (1).
2. Insertar la galga de espesores entre el puente de
vlvulas y el balancn.
3. Reajustar el tornillo del ajuste (2) con la llave
de hexgono interior hasta que se alcance la
holgura de vlvulas correspondiente.
4. La galga de espesores ha de poder hacerse
pasar con contacto prieto.
5. Apretar la contratuerca (1) con 90 Nm + 9 Nm,
reteniendo el tornillo de ajuste (2).
6. Acondicionar o sustituir los tornillos de ajuste
y contratuercas agarrotados.
7. Controlar la holgura de vlvula.

Medidas finales
1. Desmontar el dispositivo de giro del motor ( Pgina 6 01).
2. Montar la culata ( Pgina 6 11).

6.4.3

Desmontar y montar la tapa de culata

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Llave dinamomtrica

WZK

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Suplemento hermetizante

ETK

M015403/00S

02-09

Cntd.

MTU

6 12

Accionamiento de vlvulas

Desmontar la tapa de culata


1. Limpiar las tapas de culata muy sucias antes
de proceder a su desmontaje.
2. Desenroscar los tornillos.
3. Retirar de la culata la tapa de culata junto con
el suplemento hermetizante.

Montar la culata
1. Limpiar la superficie de montaje.
2. Comprobar el estado perfecto del suplemento hermetizante, en caso dado, cambiarlo.
3. Colocar el suplemento hermetizante y la tapa de culata sobre la culata.
4. Enroscar los tornillos y apretarlos con 42 Nm.

M015403/00S

02-09

MTU

Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin

6 13

6.5

Bomba de inyeccin / Bomba de alta presin

6.5.1

Bomba de alta presin Controlar el orificio de descarga

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Bomba de alta presin Controlar el orificio de
descarga
1. Controlar el orificio de descarga respecto a la
salida de aceite y combustible por medio de un
control visual.
2. En caso de existir suciedad, parar el motor,
protegerlo contra el arranque y limpiar el orificio
de descarga.
3. Si sale lquido, hay que tener en cuenta:
de salir gran cantidad, esto significa una salida
constante de lquido (fugas). Avisar al servicio.
de salir poco lquido de hasta 10 gotas por
da, esto es normal (humedece) y no es
considerado como fuga.

M015403/00S

02-09

MTU

6 14

Vlvula de inyeccin / Inyector

6.6

Vlvula de inyeccin / Inyector

6.6.1

Sustituir la vlvula de inyeccin

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Vlvula de inyeccin

ETK

Cntd.

Desmontar la vlvula de inyeccin y montar una vlvula nueva ( Pgina 6 14).

6.6.2

Desmontar y montar la vlvula de inyeccin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Herramienta extractora para vlvula de inyeccin

WZK

Estribo extractor para vlvula de inyeccin

WZK

Palanca de introduccin para vlvula de inyeccin

WZK

Palanca para palanca de introduccin

WZK

Casquillo de introduccin para vlvula de inyeccin

WZK

Atornillador de tuercas ranuradas


Llave dinamomtrica

WZK
WZK

Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Vaselina

BV

Cntd.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.
Medidas preparatorias
1. Cerrar la admisin de combustible al motor.
2. Desmontar la tapa de culata ( Pgina 6 11).

M015403/00S

02-09

MTU

Vlvula de inyeccin / Inyector

6 15

Desmontar la vlvula de inyeccin


1. Soltar el racor de terminal de cable en la vlvula
de inyeccin y retirar los terminales.

2. Desenroscar el tornillo (2) y retirar la brida


tensora (1).
3. Desmontar el conducto de alta presin (5).

4. Montar la herramienta extractora para sacar la


vlvula de inyeccin. A tal efecto, colocar la
pieza (4) sobre la vlvula de inyeccin (1).
5. Ajustar la pieza (2) sobre la pieza (4) y girarla
hasta que est en la posicin correcta, vase la
ilustracin siguiente.
6. Asegurar la pieza (2) con la tuerca (3).

M015403/00S

02-09

MTU

6 16

Vlvula de inyeccin / Inyector

7. El punto de partida para la pieza (2) es la


posicin a.
8. El punto final es la posicin b.

9. Montar el estribo extractor (2) para sacar la


vlvula de inyeccin.
10. Extraer la vlvula de inyeccin girando la tuerca
(1) hacia la derecha.
11. Desmontar el estribo extractor de la vlvula
de inyeccin.

12. Retirar de la vlvula de inyeccin el anillo de


junta (1) o sacarlo de la culata mediante un
gancho de alambre hecho al efecto.
13. Retirar de la vlvula de inyeccin los anillos
tricos (2).
14. Tapar todos los empalmes y taladros de montaje
u obturarlos con tapones adecuados.

M015403/00S

02-09

MTU

Vlvula de inyeccin / Inyector

6 17

Montar la vlvula de inyeccin


1. Antes de montarla, quitar todos los tapones
de cierre.
2. Aplicar vaselina a los anillos tricos nuevos
(alcance de suministro de la vlvula de inyeccin)
y calarlos sobre la vlvula de inyeccin.
3. Fijar con vaselina un anillo de junta nuevo en la
vlvula de inyeccin, prestando atencin a la
posicin de montaje del anillo de junta.

4. Limpiar la superficie estanca en la culata y el


casquillo protector.
5. Introducir la vlvula de inyeccin (1) en la culata,
prestando atencin a la orientacin del empalme
para el conducto de alta presin.
6. Colocar encima el casquillo de introduccin (2).

7. Inmovilizar la palanca de introduccin (1) entre


los empujadores.
8. Aflojar la manilla en cruz (3) y desplazar la
pieza de presin (2) de la palanca a la posicin
correcta para el casquillo de introduccin.
9. Apretar la manilla en cruz (3) e introducir a
presin la vlvula de inyeccin (4) en la culata
mediante la palanca.
10. Desmontar el dispositivo de introduccin.

M015403/00S

02-09

MTU

6 18

Vlvula de inyeccin / Inyector

11. Por medio del atornillador de tuercas ranuradas,


comprobar el firme asiento del anillo de presin
en ambos extremos del conducto.
12. En caso de anillo de presin suelto, apretarlo con
10 Nm.

13. Aplicar la brida tensora (1) en posicin correcta y


enroscar el tornillo (2).
14. Preapretar el tornillo (2) con 5 Nm a 10 Nm.
15. Aplicar vaselina a los nuevos anillos tricos (4)
y (6) y calarlos o montarlos sobre el conducto
de alta presin (5).
16. Montar el conducto de alta presin (5) y
preapretarlo con 5 Nm a 10 Nm.
17. Apretar el tornillo (2) con 100 Nm +10 Nm.
18. Apretar el conducto de alta presin con 120
Nm +12 Nm.

19. Insertar los terminales de cable debajo de los


tornillos en la vlvula de inyeccin y apretar los
tornillos con 1 Nm.

M015403/00S

02-09

MTU

Vlvula de inyeccin / Inyector

6 19

Medidas finales
1. Montar la culata ( Pgina 6 11).
2. Abrir la admisin de combustible al motor.

M015403/00S

02-09

MTU

6 20

Sistema de combustible

6.7

Sistema de combustible

6.7.1

Purgar el aire del sistema de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Combustible Diesel

BV

Cntd.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.
Purgar el aire del sistema de combustible de
baja presin
1. Soltar la tubera de enjuague/retorno de la bomba
de alta presin en el empalme (1).
2. Desenclavar la bomba manual de combustible
(2), desenroscar el asidero.
3. Accionar la bomba manual de combustible (2)
hasta que salga combustible libre de burbujas
por el empalme (1).
4. Asegurar la bomba manual de combustible (2),
enroscar el asidero.
5. Controlar el enclavamiento de la bomba manual
de combustible (2): El asidero debe estar bien
apretado.
6. Apretar la tubera de enjuague/retorno en el
empalme (1).

M015403/00S

02-09

MTU

Filtro de combustible

6 21

6.8

Filtro de combustible

6.8.1

Cambiar el filtro de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Llave de cinta abrazadora

WZK

Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Combustible Diesel

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Filtro no recuperable

ETK

Cntd.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.
Cambiar el filtro de combustible
1. Desenroscar el filtro no recuperable con la llave
de cinta abrazadora.
2. Limpiar la superficie de estanqueizado del
cabezal del filtro.
3. Rellenar el nuevo filtro no recuperable con
combustible.
4. Enroscar el filtro no recuperable y apretar a
continuacin firmemente con la mano.
5. Purgar el aire del sistema de combustible
( Pgina 6 20).
6. Sustituir los dems filtros no recuperables de
la misma manera.

M015403/00S

02-09

MTU

6 22

6.8.2

Filtro de combustible

Limpiar el filtro previo de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Combustible Diesel

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Anillo de junta

ETK

Cntd.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.
Limpiar el filtro previo de combustible
1. Cerrar la admisin de combustible.
2. Desenroscar las tuercas del cabezal del filtro.
3. Retirar la caja filtradora y vaciar el combustible
en un recipiente adecuado.
4. Desenroscar la tuerca de fijacin para el
elemento filtrante y retirar el elemento filtrante
hacia abajo.
5. Sumergir el elemento filtrante en combustible
limpio y limpiarlo con una brocha blanda.
6. Lavar la caja filtradora con combustible limpio.
7. Insertar el elemento filtrante en el cabezal del
filtro y fijarlo con la tuerca.
8. Colocar un anillo de junta nuevo en la ranura
existente en el cabezal del filtro.
9. Colocar la tapa con la junta y apretar las tuercas
en diagonal.
10. Abrir la admisin de combustible.

6.8.3

Filtro previo de combustible Comprobar y ajustar la


indicacin de la presin diferencial

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.

M015403/00S

02-09

MTU

Filtro de combustible

6 23

Presin diferencial Ajustar el instrumento


indicador
1. Con ocasin de la puesta en servicio del nuevo
elemento filtrante: Hacer coincidir el indicador de
ajuste (2) con el indicador de presin (3) en el
instrumento indicador de presin (1).
2. Controlar la presin diferencial.

Filtro previo de combustible Controlar la presin diferencial


1. A plena carga o potencia nominal del motor, tomar lectura de la presin en el instrumento indicador (1).
2. Si la presin diferencial entre el indicador de ajuste (2) y el indicador de presin (3) es de 0,3 bares, enjuagar
el elemento filtrante del filtro que se encuentra en servicio ( Pgina 6 24).

6.8.4

Desaguar el filtro previo de combustible

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Combustible Diesel

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Junta

ETK

Cntd.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.

M015403/00S

02-09

MTU

6 24

Filtro de combustible

Desaguar el filtro previo de combustible


1. Desconectar el filtro a ser desaguado.

I
II

Filtro izquierdo conectado


Filtro derecho conectado
2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro a
ser desaguado.
3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula,
desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6).
4. Vaciar del filtro el agua y las impurezas hasta
que salga combustible limpio.
5. Cerrar la vlvula de descarga (6).
6. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la
tapa (2).
7. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio.
8. Colocar una junta nueva en la tapa (2).
9. Colocar la tapa con la junta y apretar los tornillos.
10. Conectar el filtro desconectado.
11. Cerrar el tapn de purga de aire (5) si sale
combustible.

6.8.5

Enjuagar el filtro previo de combustible

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Combustible Diesel

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Junta

ETK

M015403/00S

02-09

Cntd.

MTU

Filtro de combustible

PELIGRO

6 25

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).
Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Enjuagar el filtro previo de combustible
1. Desconectar el filtro sucio.

I
II

Filtro izquierdo conectado


Filtro derecho conectado
2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro a
ser enjuagado.
3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula,
desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6) y
vaciar el combustible.
Resultado: El combustible retorna del lado
limpio al lado sucio, descargando las impurezas
del filtro hacia abajo.
4. Cerrar el tapn de purga de aire (5) y la vlvula
de descarga (6).

Filtro previo de combustible Rellenar con combustible


1. Parar el motor ( Pgina 3 05) y protegerlo contra el arranque.
2. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la tapa (2).
3. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio.

M015403/00S

02-09

MTU

6 26

Filtro de combustible

4. Colocar una junta nueva en la tapa (2).


5. Colocar la tapa con la junta y apretarla con tornillos.
6. Controlar la presin diferencial ( Pgina 6 22).
Resultado: Si el enjuague no ha dado lugar a una mejora de la presin diferencial, sustituir el elemento
del filtro previo de combustible ( Pgina 6 26).

6.8.6

Filtro previo de combustible Cambiar el elemento filtrante

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Combustible Diesel

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Elemento filtrante
Junta

ETK
ETK

Cntd.

Los combustibles son inflamables.


Peligro de incendio y explosin!
ADVERTENCIA
Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin.
No fumar.
Sustituir el elemento filtrante
1. Desconectar el filtro sucio.

I
II

Filtro izquierdo conectado


Filtro derecho conectado

M015403/00S

02-09

MTU

Filtro de combustible

6 27

2. Abrir el tapn de purga de aire (5) del filtro sucio.


3. Ejerciendo presin sobre el pomo de vlvula,
desbloquear y abrir la vlvula de descarga (6).
4. Vaciar del filtro el agua y las impurezas.
5. Cerrar la vlvula de descarga (6).
6. Desatornillar los tornillos de la tapa y retirar la
tapa (2).
7. Sacar la casete de resortes y el elemento
filtrante (3).
8. Colocar un elemento filtrante (3) y una casete
de resortes nuevos.
9. Rellenar la caja del filtro con combustible limpio.
10. Colocar una junta nueva en la tapa (2).
11. Colocar la tapa con la junta y apretarla con
tornillos.
12. Conectar el filtro desconectado.
13. Cerrar el tapn de purga de aire (5) si sale
combustible.
14. Ajustar el instrumento indicador de presin
diferencial ( Pgina 6 22).

M015403/00S

02-09

MTU

6 28

Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo

6.9

Refrigeracin del aire de carga, en general, lado izquierdo

6.9.1

Controlar el desage del refrigerador del aire de carga respecto


a salida de lquido refrigerante y paso

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Aire comprimido.
Riesgo de lesiones!
ADVERTENCIA
No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas.
Llevar puestas gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva.
Controlar el desage del refrigerador del aire de
carga respecto a salida de lquido refrigerante
y paso
1. Estando funcionando el motor, controlar si de(l)
taladro(s) de desage en los lados izquierdo y
derecho del motor, KS, sale aire. De no salir aire:
2. Limpiar el (los) taladro(s) de desage y hacer
pasar aire comprimido por los mismos.
3. De salir una mayor cantidad de lquido
refrigerante est inestanco el refrigerador del aire
de carga, avisar al servicio.

Medidas de emergencia antes del arranque del motor en caso de mantenerse en funcionamiento un
refrigerador del aire de carga inestanco
1. Desmontar las vlvulas de inyeccin ( Pgina 6 14).
2. Hacer girar el motor a mano ( Pgina 6 01).
3. Hacer girar el motor por medio del equipo de arranque para barrer las cmaras de los cilindros
( Pgina 6 01).
4. Montar las vlvulas de inyeccin ( Pgina 6 14).

M015403/00S

02-09

MTU

Filtro de aire

6 29

6.10

Filtro de aire

6.10.1

Cambiar el filtro de aire

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Filtro de aire

ETK

Cntd.

Desmontar el filtro de aire y montar un filtro nuevo ( Pgina 6 29).


Indicador de depresin Reponer el aro de sealizacin ( Pgina 6 30).

6.10.2

Desmontar y montar el filtro de aire

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Desmontar y montar el filtro de aire
1. Aflojar la abrazadera (2).
2. Extraer el filtro de aire (3) y la abrazadera (2) de
la brida de conexin de la caja (1).
3. Limpiar la brida de conexin de la caja de
aspiracin (1) y comprobar su paso libre.
4. Ajustar el filtro de aire (3) con la abrazadera
(2) sobre la caja (1).
5. Apretar la abrazadera (2).

M015403/00S

02-09

MTU

6 30

Aspiracin de aire

6.11

Aspiracin de aire

6.11.1

Indicador de depresin Comprobar la posicin


del aro de sealizacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Comprobar la posicin del aro de sealizacin
1. Si el aro de sealizacin puede verse
completamente en la mirilla (2), sustituir el filtro
de aire ( Pgina 6 29).
2. Una vez montado el nuevo filtro, accionar el
botn de reposicin (1).
Resultado: El mbolo enclavado con el aro de
sealizacin vuelve a posicin de partida.

M015403/00S

02-09

MTU

Equipo de arranque

6 31

6.12

Equipo de arranque

6.12.1

Arrancador Controlar el estado

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Arrancador Controlar el estado
1. Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin del arrancador.
2. Apretar las uniones atornilladas sueltas.
3. Controlar el cableado ( Pgina 6 55).

6.12.2

Accionar el arrancador neumtico a mano

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en
la zona de peligro del motor.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Accionar el arrancador neumtico a mano
1. Oprimir el botn pulsador para arranque manual
y mantenerlo oprimido.
2. Dejar pasar aire comprimido al arrancador
neumtico hasta que el motor se encienda de
forma regular.
3. Soltar el botn pulsador.

M015403/00S

02-09

MTU

6 32

Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante

6.13

Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante

6.13.1

Aceite de motor Tomar muestra y analizarla

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Maletn de pruebas MTU

WZK

PELIGRO

Cntd.

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).
Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Tomar muestra de aceite de motor y analizarla
1. Estando el motor en marcha y a temperatura
de servicio, abrir el tapn en la brida del filtro
centrfugo de aceite, dando 1 a 2 vueltas.
2. Vaciar aprox. 2 litros de aceite de motor para que
pueda salir el lodo de aceite.
3. Vaciar aprox. 1 litro de aceite de motor en
un recipiente limpio.
4. Cerrar el tapn.
5. Por medio de los instrumentos y productos
qumicos del maletn de pruebas MTU, analizar el
aceite de motor con respecto a:
Capacidad de dispersin (prueba de gotas);
Contenido de agua;
Dilucin del aceite por el combustible.

M015403/00S

02-09

MTU

Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante

6.13.2

6 33

Cambiar el aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
El motor est a temperatura de rgimen.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Aceite de motor

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Anillo de junta

ETK

Cntd.

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.
Versin sin bomba de aletas a mano: Vaciar el aceite por el tapn de descarga dispuesto en el crter de
aceite
1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el aceite.
2. Desenroscar el tapn de descarga y vaciar el aceite.
3. Enroscar el tapn de descarga, poniendo un anillo de junta nuevo.
4. Cambiar el filtro de aceite de motor ( Pgina 6 35).
Versin con bomba de aletas a mano: Aspirar el aceite
1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el aceite.
2. Por medio de la bomba de aletas a mano, aspirar el aceite por completo del crter de aceite.
3. Cambiar el filtro de aceite de motor ( Pgina 6 35).

M015403/00S

02-09

MTU

6 34

Sistema de lubricacin, circuito de aceite lubricante

Rellenar de aceite nuevo


1. Determinar la cantidad necesaria para el cambio
de aceite ( Exposicin general del producto
- Datos tcnicos).
2. Abrir la tapa en la boca tubular de carga.
3. Rellenar aceite por la boca tubular de carga
hasta la marca "max." en la varilla medidora
de nivel de aceite.
4. Cerrar la tapa en la boca tubular de carga.
5. Controlar el nivel de aceite de motor
( Pgina 6 34).
6. Despus del cambio de aceite y del filtro de
aceite, girar el motor por medio del equipo de
arranque ( Pgina 6 01).

6.13.3

Controlar el nivel de aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Controlar el nivel de aceite de motor antes del
arranque del motor
1. Sacar la varilla medidora de aceite del tubo
gua y limpiarla.
2. Insertar la varilla medidora de aceite en el
tubo gua hasta el tope, sacarla y comprobar
el nivel de aceite.
3. El nivel de aceite ha de encontrarse entre las
marcas min. y max..
4. En caso necesario, reponer aceite hasta la marca
max. ( Pgina 6 33).
5. Insertar la varilla medidora de nivel de aceite
en el tubo gua hasta el tope.

Comprobar el nivel de aceite despus de la parada


1. A los 5 minutos despus de la parada del motor, sacar la varilla medidora de nivel de aceite del tubo gua
y limpiarla.
2. Las dems medidas como en el caso de: Controlar el nivel de aceite de motor antes del arranque del motor.

M015403/00S

02-09

MTU

Tratamiento del aceite

6 35

6.14

Tratamiento del aceite

6.14.1

Cambiar el filtro de aceite de motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Llave para filtros de aceite

WZK

Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Aceite de motor

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Filtro de aceite

ETK

Cntd.

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.
Cambiar el filtro de aceite de motor
1. Desatornillar el filtro de aceite mediante la llave
para filtros de aceite.
2. Limpiar la superficie de estanqueizado en la
pieza de conexin.
3. Controlar el anillo de junta del nuevo filtro de
aceite y rociarlo con aceite.
4. Enroscar el filtro de aceite y apretar a
continuacin firmemente con la mano.
5. Cambiar los dems filtros de aceite de la
misma forma.
6. Despus de cada cambio de aceite y cambio de
filtro, girar el motor con el equipo de arranque
( Pgina 6 01).
7. Controlar el nivel de aceite ( Pgina 6 34).

M015403/00S

02-09

MTU

6 36

6.14.2

Tratamiento del aceite

Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin filtrante

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Llave de cinta abrazadora

WZK

Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Producto de limpieza Hakutex 60

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Guarnicin filtrante
Anillo de junta

ETK
ETK

Anillo de junta

ETK

Cntd.

Aceite de motor caliente.


El aceite de motor puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud.
ADVERTENCIA Riesgo de quemadura e intoxicacin!
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Evitar el contacto con la piel.
No inhalar vapores de aceite.
Aire comprimido.
Riesgo de lesiones!
ADVERTENCIA
No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas.
Llevar puestas gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva.

M015403/00S

02-09

MTU

Tratamiento del aceite

6 37

Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la guarnicin


filtrante
1. Desmontar la abrazadera (3).
2. Desatornillar el tornillo de la tapa (1) y retirar la
cubierta (2).
3. Levantar con precaucin la unidad del rotor (5) y
sacarla de la carcasa.
4. Sujetar el rotor con una llave cinta abrazadora y
aflojar la tuerca moleteada (7).
5. Retirar la tapa del rotor (8).
6. Sacar la guarnicin filtrante (9) y la placa de
refuerzo (10).
7. Medir el grosor de la capa de residuos del aceite
de la guarnicin filtrante.
8. Si el grosor mximo de la capa de residuos del
aceite es superior a 30 mm, acortar el intervalo
de mantenimiento.
9. Retirar el anillo de junta (11) y el tubo vertical
(12).
10. Limpiar la cubierta (2), la tapa del rotor (8), la
placa de refuerzo (10), el tubo vertical (12) y el
piso (13) con el producto de limpieza y soplarlos
con aire comprimido.
11. Colocar un anillo de junta nuevo (11) sobre el
piso (13).
12. Ajustar el tubo vertical (12) sobre el piso (13).
13. Insertar una nueva guarnicin filtrante (9) con la
placa de refuerzo (10) en la tapa del rotor (8) y
colocarla sobre el tubo vertical (12).
14. Atornillar la tuerca moleteada (7) y apretarla.
15. Colocar la unidad del rotor (5) en la carcasa (6) y
comprobar que funciona suavemente.
16. Colocar un anillo de junta nuevo (4) en la
carcasa (6).
17. Colocar la cubierta (2).
18. Apretar el tornillo de la tapa (1).
19. Montar y apretar la abrazadera (3).
20. Apretar el tornillo de la tapa (1).

M015403/00S

02-09

MTU

6 38

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6.15

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de


alta temperatura

6.15.1

Rellenar lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Lquido refrigerante del motor

BV

Cntd.

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA
Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

CUIDADO

El lquido refrigerante fro en el motor caliente causa tensiones trmicas.


Formacin de fisuras en componentes!
Unicamente reponer lquido refrigerante con el motor fro.
Medidas preparatorias
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.

M015403/00S

02-09

MTU

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6 39

Rellenar lquido refrigerante con la bomba


1. Con un tubo flexible, conectar una bomba
adecuada a la vlvula de descarga.
2. Abrir la vlvula de descarga y bombear lquido
refrigerante tratado al motor hasta alcanzarse el
nivel de llenado correspondiente al borde inferior
del ojo de fundicin en la boca tubular de carga o
la chapa de marcacin.
3. Cerrar la vlvula de descarga.
4. Desmontar la bomba y el tubo flexible.

Rellenar lquido refrigerante por la boca tubular de carga


1. Como alternativa: Rellenar lquido refrigerante a travs de la boca tubular de carga en el depsito de
expansin hasta alcanzar el borde inferior del ojo de fundicin o la chapa de marcacin.
2. Comprobar el estado perfecto de la tapa de vlvula y limpiar las superficies estancas en caso dado.
3. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular de carga y cerrarla.
Medidas finales
1. Arrancar el motor y hacerlo funcionar algunos minutos en vaco.
2. Controlar el nivel del lquido refrigerante ( Pgina 6 40) y, en caso dado, reponer lquido refrigerante.

6.15.2

Vaciar el lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.
Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA
Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Medidas preparatorias
1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante.
2. Desconectar el grupo precalentador.

M015403/00S

02-09

MTU

6 40

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

Vaciar el lquido refrigerante del motor


1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Succionar el aceite anticorrosivo precipitado en
el depsito de expansin a travs de la boca
tubular de carga.
4. Abrir las vlvulas o tapones de descarga y
vaciar el lquido refrigerante de los puntos de
descarga siguientes:
del grupo precalentador;
del codo de la bomba de lquido refrigerante
del circuito de alta temperatura;
del bloque motor, lados izquierdo y derecho.
5. Cerrar todos los puntos de descarga abiertos.
6. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

6.15.3

Cambiar el lquido refrigerante del motor

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Lquido refrigerante del motor

BV

Cntd.

Vaciar el lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 39)


Rellenar lquido refrigerante del motor ( Pgina 6 38)

6.15.4

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.
El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.
Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA
Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

M015403/00S

02-09

MTU

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6 41

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor


en la boca tubular de carga:
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el
lquido refrigerante ha de ser visible en el
borde inferior del ojo de fundicin de la boca
tubular de carga).

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor


en el refrigerador externo:
1. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el
lquido refrigerante ha de ser visible en la chapa
de marcacin).
2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante
tratado ( Pgina 6 38).
3. Comprobar el estado perfecto de la tapa de
vlvula y limpiar las superficies estancas
en caso dado.
4. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

Controlar el nivel del lquido refrigerante del motor a travs de la sonda de nivel:
1. Conectar el sistema de control del motor y comprobar la indicacin (el nivel del lquido refrigerante es vigilado
automticamente por el sistema de control del motor).
2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 38).

6.15.5

Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y analizarla

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Maletn de pruebas MTU

WZK

M015403/00S

02-09

Cntd.

MTU

6 42

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA
Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).
Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Lquido refrigerante del motor Tomar muestra y
analizarla
1. Estando funcionando el motor, abrir la vlvula
de descarga.
2. Descargando aprox. 1 litro de lquido
refrigerante, enjuagar el punto de toma.
3. Vaciar aprox. 1 litro de lquido refrigerante en
un recipiente limpio.
4. Cerrar la vlvula de descarga.
5. Por medio de los instrumentos y productos
qumicos del maletn de pruebas MTU, analizar el
lquido refrigerante con respecto a:
contenido de lquido refrigerante;
contenido de aceite anticorrosivo;
valor pH.
6. Cambiar el lquido refrigerante del motor segn
los tiempos de servicio del lquido refrigerante
indicados en las Prescripciones de las materias
de servicio MTU ( Pgina 6 40).

6.15.6

Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta temperatura


- Controlar el orificio de descarga

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.

M015403/00S

02-09

MTU

Circuito de agua de refrigeracin en general, circuito de alta temperatura

6 43

Bomba de lquido refrigerante del circuito de alta


temperatura - Controlar el orificio de descarga
1. Controlar el orificio de descarga respecto a la
salida de aceite y lquido refrigerante.
2. Parar el motor ( Pgina 3 05) y protegerlo
contra el arranque, tener en cuenta las
indicaciones generales de seguridad
"Mantenimiento".
3. De existir suciedad, limpiar el orificio de descarga
con un alambre.
Cantidad de salida de lquido refrigerante
admisible: Hasta10 gotas/hora;
Cantidad de salida de aceite admisible: Hasta
5 gotas/hora.
4. De existir un nmero ms alto de gotas, informar
al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

6 44

Circuito de baja temperatura

6.16

Circuito de baja temperatura

6.16.1

Rellenar lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Lquido refrigerante del aire de carga

BV

Cntd.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Anillo de junta

ETK

Cntd.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.

CUIDADO

El lquido refrigerante fro en el motor caliente causa tensiones trmicas.


Formacin de fisuras en componentes!
Unicamente reponer lquido refrigerante con el motor fro.
Medidas preparatorias
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Desenroscar los tapones roscados de los
puntos de llenado en los conductos de lquido
refrigerante al y desde el refrigerador del aire
de carga.

M015403/00S

02-09

MTU

Circuito de baja temperatura

6 45

Rellenar lquido refrigerante del aire de carga


1. Rellenar lquido refrigerante tratado por los
puntos de relleno en los conductos de lquido
refrigerante al y desde el refrigerador del aire de
carga y por la boca tubular de carga del depsito
de expansin hasta la chapa de marcacin.
2. Enroscar los tapones roscados de los puntos de
relleno, poniendo anillos de junta nuevos.
3. Comprobar el estado perfecto de la tapa de
vlvula y limpiar las superficies estancas
en caso dado.
4. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

Medidas finales
1. Arrancar el motor y hacerlo funcionar algunos minutos en vaco.
2. Controlar el nivel del lquido refrigerante ( Pgina 6 47).

6.16.2

Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Anillo de junta

ETK

Cntd.

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA
Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.

M015403/00S

02-09

MTU

6 46

Circuito de baja temperatura

Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga


1. Poner a disposicin un recipiente adecuado para
recoger el lquido refrigerante.
2. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
3. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
4. Succionar el aceite anticorrosivo precipitado en
el depsito de expansin a travs de la boca
tubular de carga.
5. Abrir las vlvulas o tapones de descarga y
vaciar el lquido refrigerante de los puntos de
descarga siguientes:
en la bomba de lquido refrigerante del circuito
de baja temperatura
en los conductos de lquido refrigerante al y
desde el refrigerador del aire de carga
6. Vaciado del lquido restante:
en el refrigerador del aire de carga
7. Cerrar todas las vlvulas de descarga y enroscar
los tapones de descarga, poniendo anillos de
junta nuevos.
8. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.

6.16.3

Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Lquido refrigerante del aire de carga

BV

Cntd.

Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 45)


Rellenar lquido refrigerante del aire de carga ( Pgina 6 44)

M015403/00S

02-09

MTU

Circuito de baja temperatura

6.16.4

6 47

Comprobar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.
El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.
Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA
Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire
de carga en la boca tubular de carga:
1. Girar la tapa de vlvula del depsito de expansin
de agua de refrigeracin a la izquierda, hasta el
enclavamiento previo y descargar la presin.
2. Seguir girando la tapa de vlvula a la izquierda y
retirarla.
3. Controlar el nivel del lquido refrigerante (el
lquido refrigerante ha de ser visible en la chapa
de marcacin).
4. En caso necesario, reponer lquido refrigerante
tratado ( Pgina 6 44).
5. Comprobar el estado perfecto de la tapa de
vlvula y limpiar las superficies estancas
en caso dado.
6. Colocar la tapa de vlvula de la boca tubular
de carga y cerrarla.
Controlar el nivel del lquido refrigerante del aire de carga a travs de la sonda de nivel:
1. Conectar el sistema de control del motor y comprobar la indicacin (el nivel del lquido refrigerante es vigilado
automticamente por el sistema de control del motor).
2. En caso necesario, reponer lquido refrigerante tratado ( Pgina 6 44).

6.16.5

Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla

Condiciones previas
Las Prescripciones de las materias de servicio (A001061/..) estn disponibles.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Maletn de pruebas MTU

WZK

PELIGRO

M015403/00S

Cntd.

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

02-09

MTU

6 48

Circuito de baja temperatura

El lquido refrigerante est caliente y est sometido a presin.


Riesgo de lesiones y escaldadura!
ADVERTENCIA
Dejar enfriarse el motor.
Llevar puesta ropa protectora, guantes de proteccin y gafas protectoras/proteccin
para la cara.
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).
Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.
Lquido refrigerante del aire de carga Tomar
muestra y analizarla
1. Estando funcionando el motor, abrir la vlvula
de descarga.
2. Descargando aprox. 1 litro de lquido
refrigerante, enjuagar el punto de toma.
3. Vaciar aprox. 1 litro de lquido refrigerante en
un recipiente limpio.
4. Cerrar la vlvula de descarga.
5. Por medio de los instrumentos y productos
qumicos del maletn de pruebas MTU, analizar el
lquido refrigerante con respecto a:
contenido de lquido refrigerante;
contenido de aceite anticorrosivo;
valor pH.
6. Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga
segn los tiempos de servicio del lquido
refrigerante indicados en las Prescripciones de
las materias de servicio MTU ( Pgina 6 46).

6.16.6

Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja temperatura


- Controlar el orificio de descarga

PELIGRO

Piezas de motor giratorias o mviles.


Lesin corporal grave Peligro de muerte!
Tener cuidado especial con el motor en marcha.

Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A).


Dao del odo!
ADVERTENCIA
Usar proteccin auditiva.

M015403/00S

02-09

MTU

Circuito de baja temperatura

6 49

Bomba de lquido refrigerante del circuito de baja


temperatura - Controlar el orificio de descarga
1. Controlar el orificio de descarga respecto a la
salida de aceite y lquido refrigerante.
2. Parar el motor ( Pgina 3 05)y protegerlo
contra el arranque, tener en cuenta las
indicaciones generales de seguridad
"Mantenimiento".
3. De existir suciedad, limpiar el orificio de descarga
con un alambre.
Cantidad de salida de lquido refrigerante
admisible: Hasta10 gotas/hora;
Cantidad de salida de aceite admisible: Hasta
5 gotas/hora.
4. De existir un nmero ms alto de gotas, informar
al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

6 50

Dnamo

6.17

Dnamo

6.17.1

Accionamiento de la dnamo Comprobar el estado


de la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Controlar el estado
1. Desmontar la cubierta protectora.
2. Efectuando un control visual, controlar la correa
trapezoidal con respecto al ensuciamiento con
aceite, sobrecalentamiento, fisuras y desgaste.
3. Sustituir la correa motriz:
en caso de ensuciamiento con aceite;
en caso de sobrecalentamiento;
en caso de roturas de nervaduras en todo
el permetro (A);
en caso de roturas de nervaduras en todo
el permetro y si en algunos puntos se ha
desportillado material de las nervaduras (B)
( Pgina 6 51).
4. Montar la cubierta protectora.

6.17.2

Accionamiento de la dnamo Comprobar y ajustar el


tensado de la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Comprobador del tensado de las correas

WZK

M015403/00S

02-09

Cntd.

MTU

Dnamo

6 51

Comprobar el tensado
1. Desmontar la cubierta protectora.
2. Colocar el comprobador del tensado de las
correas en la correa motriz, en el centro entre
las poleas.
3. Por medio de la tecla, oprimir el lado superior
de la correa motriz uniformemente y en sentido
vertical hasta que el resorte de chasquidos
desencastre audible o perceptiblemente.
4. No seguir oprimiendo, ya que de lo contrario el
valor indicado ser falsificado.
5. Retirar el comprobador del tensado de las
correas, sin variar la posicin del brazo indicador.
6. Tomar lectura del valor medido en el punto de
interseccin del brazo indicador y la escala "KG".
7. Si el valor medido no se corresponde con el valor
de ajuste prescrito de 57 kg a 70 kg, corregir o
ajustar el tensado de la correa motriz.
Ajustar el tensado
1. Aflojar la contratuerca (2) y los tornillos (1).
2. Por medio de la tuerca tensora (3), tensar la
correa motriz y comprobar el tensado.
3. Apretar la contratuerca (2).
4. Apretar los tornillos (1).
5. Montar la cubierta protectora.

6.17.3

Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa motriz

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Repuestos
Denominacin / Empleo

Cdigo

Correa trapezoidal

ETK

M015403/00S

02-09

Cntd.

MTU

6 52

Dnamo

Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa


motriz
1. Desmontar la cubierta protectora.
2. Aflojar la contratuerca (2) y los tornillos (1).
3. Por medio de la tuerca tensora (3), distender la
correa motriz y quitar la correa.
4. Comprobar la limpieza de las poleas y limpiarlas
en caso necesario.
5. Tender una correa motriz nueva.
6. Por medio de la tuerca tensora (3), tensar
la correa motriz y comprobar el tensado
( Pgina 6 50).
7. Apretar la contratuerca (2).
8. Apretar los tornillos (1).
9. Montar la cubierta protectora.
10. Despus de 30 minutos y despus de 8 horas de
funcionamiento del motor, comprobar de nuevo el
tensado de la correa motriz.

6.17.4

Dnamo Comprobar el estado

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Dnamo Comprobar el estado
1. Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin de la dnamo.
2. Apretar las uniones atornilladas sueltas.
3. Controlar el cableado ( Pgina 6 55).

M015403/00S

02-09

MTU

Soportado del motor

6 53

6.18

Soportado del motor

6.18.1

Soportado del motor/generador Comprobar el firme


asiento de los tornillos de fijacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
Soportado del motor/generador Comprobar el
firme asiento de los tornillos de fijacin
1. Comprobar el firme asiento de los tornillos de
fijacin (1), (2) y (3) del soportado del motor.
2. Comprobar el firme asiento de los tornillos de
fijacin (2) y (3) del soportado del generador.
3. Apretar las uniones atornilladas sueltas.

6.18.2

Soportado del motor/generador Controlar los apoyos de amortiguacin

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.
El motor est llenado de lquido refrigerante y de aceite de motor.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Galga de espesores

WZK

Pie de rey

WZK

M015403/00S

02-09

Cntd.

MTU

6 54

Soportado del motor

Soportado del motor/generador Controlar el


estado de los apoyos de amortiguacin
1. Limpiar la superficie de goma slo en seco, no
limpiarla con productos para lavar orgnicos.
2. Efectuando un control visual, controlar el apoyo
de amortiguacin respecto a la formacin de
fisuras y la deformacin.
3. Hacer sustituir los apoyos desgarrados, avisar al
servicio.

Efectuar un control del asentamiento


1. Medir la medida (a) con el pie de rey.
2. De no alcanzarse la medida (a) = 57 mm, sustituir el apoyo de amortiguacin, avisar al servicio.

M015403/00S

02-09

MTU

Cableado, en general para motor / reductor / grupo

6 55

6.19

Cableado, en general para motor / reductor / grupo

6.19.1

Comprobar el cableado del motor

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Alcohol isoproplico

BV

Cntd.

Comprobar el cableado del motor


1. Controlar los tornillos de fijacin de los portacables en el motor y apretar las uniones atornilladas sueltas.
2. Asegurarse de que los cables se encuentran de modo seguro en sus soportes y que no pueden vibrar
libremente.
3. Comprobar el firme asiento de las cintas sujetacables, apretar las cintas sujetacables sueltas.
4. Sustituir las cintas sujetacables defectuosas.
5. Comprobacin visual de los siguientes componentes de lnea elctricos con respecto a daos:
cajas de enchufe;
contactos;
hembrillas;
cables y bornes de conexin;
contactos de clavija.
6. De estar daados los conductores de cable, avisar al servicio.
7. Limpiar las cajas de enchufe, las hembrillas y contactos sucios con alcohol isoproplico.

M015403/00S

02-09

MTU

6 56

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

6.20

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo


de mando

6.20.1

Limpiar el ECU y los conectores

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Alicates para conectores

WZK

Cntd.

Consumibles
Denominacin / Empleo

Cdigo

Alcohol isoproplico

BV

Cntd.

Limpiar el ECU y los conectores


1. Quitar con alcohol isoproplico las manchas
grandes existentes en la superficie de la caja.
2. Quitar con alcohol isoproplico las manchas
existentes en la superficie de los conectores
(1), de las hembrillas y de las piezas perfiladas
de contraccin (2).
3. Comprobar la legibilidad de los letreros puestos
en los cables. Limpiar o cambiar los letreros
ilegibles.

M015403/00S

02-09

MTU

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

6 57

Limpiar los conectores muy sucios del ECU


1. Aflojar la tuerca tapn de bayoneta (4) con
los alicates para conectores (2) y extraer los
conectores (3).
2. Limpiar con alcohol isoproplico las cajas de
enchufe, las cajas de hembrillas (1) y todos
los contactos.
3. Tan pronto como estn secos los conectores,
las hembrillas y todos los contactos: Poner
los conectores y controlar las conexiones por
enchufe en el ECU ( Pgina 6 57).

6.20.2

ECU Controlar las conexiones por enchufe

Condiciones previas
El motor est parado y asegurado contra el arranque.

Herramientas especiales
Denominacin / Empleo

Cdigo

Alicates para conectores

WZK

Cntd.

Controlar las conexiones por enchufe en el ECU


1. Por medio de los alicates para conectores
(3), comprobar el firme asiento de todas las
conexiones por enchufe dispuestas en el ECU.
2. Por medio de los alicates para conectores (3),
apretar las tuercas tapn de bayoneta sueltas (2)
hasta que enclaven.
3. Asegurarse de que las conexiones por enchufe
no utilizadas estn cerradas con placas.

M015403/00S

02-09

MTU

6 58

M015403/00S

Accesorios para regulador del motor (electrnico) / Equipo de mando

02-09

MTU

ndice

7I

Apndice
7.1 Lista de abreviaturas
7.2 ndice alfabtico

M015403/00S

02-09

.......................................................

7 01

...........................................................

7 05

MTU

7 II

M015403/00S

ndice

02-09

MTU

Apndice

7.1

7 01

Lista de abreviaturas
Abreviatura

Significado

Explicacin

AL

Alarm

Alarma en general

ANSI

American National Standards


Institute

Organizacin central de editores de normas


estadounidenses

ATL

Abgasturbolader

Turbocompresor por gases de escape

BR

Baureihe

Serie

BV

Prescripciones de las materias de


servicio

Publicacin MTU N A01061/..

CAN

Controller Area Network

Sistema de bus de datos, estndar de bus

DIN

Deutsches Institut fr Normung e.


V.

Instituto alemn de normalizacin, al mismo


tiempo denominacin de normas (DIN =
Deutsche Industrie-Norm)

DIS

Display Unit

Panel indicador

DL

Default Lost

Alarma: Bus CAN falta

ECS

Engine Control System

Sistema de gestin del motor

ECU

Engine Control Unit

Regulador del motor

EDM

Engine Data Module

Mdulo de memoria de datos del motor

EMU

Engine Monitoring Unit

Unidad de vigilancia del motor

ETK

Ersatzteilkatalog

Catlogo de repuestos

HI

High

Alarma: Valor medido sobrepasa 1.er lmite


mximo

HIHI

High High

Alarma: Valor medido sobrepasa 2 lmite


mximo

HT

High Temperature

Temperatura elevada

ICFN

ISO - Continuous rating - Fuel stop


power - Net

Potencia del motor indicada segn DIN-ISO


3046-7

IDM

Interface Data Module

Mdulo de memoria de datos de interface

IMO

International Maritime Organisation

Organizacin de navegacin martima


internacional

ISO

International Organization for


Standardization

Organizacin central internacional de todos los


institutos de normalizacin nacionales

KGS

Kraftgegenseite

Lado libre segn DIN ISO 1204

KS

Kraftseite

Lado de accionamiento segn DIN ISO 1204

LCD

Liquid Cryistal Display, Liquid


Crystal Device

Visualizador de cristal lquido

LCU

Local Control Unit

Mando local (subconjunto de un tablero de


control)

M015403/00S

02-09

MTU

7 02

Apndice

Abreviatura

Significado

Explicacin

LED

Light Emitting Diode

Diodo luminoso

LMU

Local Monitoring Unit

Vigilancia local (subconjunto de un tablero de


control)

LO

Low

Alarma: Valor medido no alcanza el primer lmite


mnimo

LOLO

Low Low

Alarma: Valor medido no alcanza el segundo


lmite mnimo

LOP

Local Operating Panel

Tablero de control

LOS

Local Operating Station

Equipo de mando local

MCS

Monitoring and Control System

Sistema de vigilancia y mando

MG

Message

Mensaje

MPU

Microprocessor Unit,
Microprocessing Unit

Microprocesador (unidad de microprocesador)

OT

Oberer Totpunkt

Punto muerto superior (PMS)

P-xyz

Pressure-xyz

Punto de medicin de presin, xyz indica la


denominacin del punto de medicin

PAN

Panel

Tablero de control

PIM

Peripheral Interface Module

Mdulo de interfaces perifricos

RCS

Remote Control System

Sistema de telemando

RL

Redundancy Lost

Alarma: Bus CAN redundante falta

SAE

Society of Automotive Engineers

Organizacin de normalizacin estadounidense

SD

Sensor Defect

Alarma: Sensor defectuoso

SDAF

Shut Down Air Flaps

Chapaleta(s) de cerrado rpido

SS

Safety System

Alarma del sistema de seguridad

SSK

Schnellschlussklappe(n)

Chapaleta(s) de cerrado rpido

T-xyz

Temperature-xyz

Punto de medicin de temperatura, xyz indica


denominacin del punto de medicin

TD

Transmitter Deviation

Alarma: Error de comparacin del sensor

UT

Unterer Totpunkt

Punto muerto inferior (PMI)

WZK

Werkzeugkatalog

Catlogo de herramientas

M015403/00S

02-09

MTU

Apndice

7.2

7 03

ndice alfabtico
A

Accesorios para regulador del motor


(electrnico) / Equipo de mando . . . . . . . . . . . 6 56
ECU Controlar las conexiones por
enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 57
Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . 6 56
Accionamiento de la dnamo Comprobar el
estado de la correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . 6 50
Accionamiento de la dnamo Comprobar y
ajustar el tensado de la correa motriz . . . . . . . 6 50
Accionamiento de la dnamo Sustituir la correa
motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51
Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
Comprobar y ajustar la holgura de
vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
Desmontar y montar la tapa de
culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 11
Engrasar la distribucin por
vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 07
Accionar el arrancador neumtico a mano . . . 6 31
Aceite de motor Tomar muestra y
analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 32
Advertencias relativas a la seguridad,
prevencin de accidentes y proteccin
medioambiental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01
Arrancador Controlar el estado . . . . . . . . . . 6 31
Arrancar el motor en servicio manual . . . . . . . 3 02
Arranque de emergencia del motor (modo
override) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 03
Aspiracin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 30
Indicador de depresin Comprobar la
posicin del aro de sealizacin . . . . . . 6 30

B
Bomba de alta presin Controlar el orificio de
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de inyeccin / Bomba de alta
presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de alta presin Controlar el
orificio de descarga . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de lquido refrigerante del circuito
de alta temperatura - Controlar el orificio de
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bomba de lquido refrigerante del circuito de
baja temperatura - Controlar el orificio de
descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 13
6 13
6 13

6 42

6 48

C
Cableado, en general para motor / reductor /
grupo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 55
Comprobar el cableado del motor . . . . . 6 55

M015403/00S

02-09

Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . 6 33


Cambiar el filtro de aceite de motor . . . . . . . . 6 35
Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 29
Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . . 6 21
Cambiar el lquido refrigerante del aire de
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 46
Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . 6 40
Camisa de cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 03
Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . 6 03
Indicaciones y explicaciones relativas al
diagnstico obtenido por el endoscopiado
y el control visual de la camisa de
cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 04
Circuito de agua de refrigeracin en general,
circuito de alta temperatura . . . . . . . . . . . . . . 6 38
Bomba de lquido refrigerante del circuito
de alta temperatura - Controlar el orificio
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 42
Cambiar el lquido refrigerante del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40
Controlar el nivel del lquido refrigerante
del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40
Lquido refrigerante del motor Tomar
muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . 6 41
Rellenar lquido refrigerante del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 38
Vaciar el lquido refrigerante del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 39
Circuito de baja temperatura . . . . . . . . . . . . . . 6 44
Bomba de lquido refrigerante del circuito
de baja temperatura - Controlar el orificio
de descarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 48
Cambiar el lquido refrigerante del aire de
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 46
Comprobar el nivel del lquido refrigerante
del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 47
Lquido refrigerante del aire de carga
Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . 6 47
Rellenar lquido refrigerante del aire de
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 44
Vaciar el lquido refrigerante del aire de
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 45
Comprobar el cableado del motor . . . . . . . . . . 6 55
Comprobar el nivel del lquido refrigerante del
aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 47
Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . 6 07
Controlar el desage del refrigerador del aire de
carga respecto a salida de lquido refrigerante y
paso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
Controlar el nivel de aceite de motor . . . . . . . 6 34
Controlar el nivel del lquido refrigerante del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 40

MTU

7 04

Apndice

D
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 02
Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 02
Desaguar el filtro previo de combustible . . . . . 6 23
Desmontar y montar el filtro de aire . . . . . . . . 6 29
Desmontar y montar la tapa de culata . . . . . . 6 11
Desmontar y montar la vlvula de
inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 14
Despus de la parada El motor sigue
dispuesto para el servicio . . . . . . . . . . . . . . . . 3 06
Despus de la parada Poner el motor fuera de
servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 07
Dnamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 50
Accionamiento de la dnamo Comprobar
el estado de la correa motriz . . . . . . . . . 6 50
Accionamiento de la dnamo
Comprobar y ajustar el tensado de la
correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 50
Accionamiento de la dnamo Sustituir la
correa motriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 51
Dnamo Comprobar el estado . . . . . . 6 52
Dnamo Comprobar el estado . . . . . . . . . . . 6 52

6 57
6 03
6 07
6 24
6 31
6 31
6 31
2 01
2 01

F
Fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . .
Desmontar y montar el filtro de aire . . .
Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambiar el filtro de combustible . . . . . .
Desaguar el filtro previo de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Enjuagar el filtro previo de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro previo de combustible Cambiar el
elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . .
Filtro previo de combustible Comprobar
y ajustar la indicacin de la presin
diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpiar el filtro previo de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M015403/00S

02-09

G
Girar el motor mediante el equipo de
arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 01

H
Hacer girar el motor a mano

. . . . . . . . . . . . . . 6 01

I
Indicaciones y explicaciones relativas al
diagnstico obtenido por el endoscopiado y el
control visual de la camisa de cilindro . . . . . . . 6 04
Indicador de depresin Comprobar la posicin
del aro de sealizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 30
ndice alfabtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 05

E
ECU Controlar las conexiones por
enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Endoscopiar la camisa de cilindro . . . . . . . . . .
Engrasar la distribucin por vlvulas . . . . . . .
Enjuagar el filtro previo de combustible . . . . .
Equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accionar el arrancador neumtico a
mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrancador Controlar el estado . . . . .
Exposicin sinptica del motor . . . . . . . . . . . .
Exposicin sinptica del motor . . . . . . .

Filtro previo de combustible Cambiar el


elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 26
Filtro previo de combustible Comprobar
y ajustar la indicacin de la presin
diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 22

5 01
6 29
6 29
6 29
6 21
6 21
6 23
6 24
6 26
6 22
6 22

Limpiar el ECU y los conectores . . . . . . . . . . .


Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la
guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . .
Lquido refrigerante del aire de carga Tomar
muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lquido refrigerante del motor Tomar muestra
y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lista de abreviaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 56
6 36
6 22
6 47
6 41
7 01

M
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mensajes de fallo en el regulador del motor
ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Girar el motor mediante el equipo de
arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . .
Motor Realizar marcha de prueba . . .
Motor Realizar marcha de prueba . . . . . . . .

4 01
4 01
5 04
6 01
6 01
6 01
6 02
6 02

P
Parada de emergencia del motor . . . . . . . . . .
Parar el motor en servicio manual . . . . . . . . .
Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 04, 4 06
Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin
3A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 06
3 05
4 02,

4 06

MTU

Apndice

7 05

Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 06
Plan de mantenimiento Grupo de aplicacin
3B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 04
Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 04
Plan de mantenimiento Grupos de aplicacin
3C y 3D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 02
Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 4 02
Preparativos para la puesta en servicio despus
de un perodo de inactividad prolongado (>3
meses) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 01
Preparativos para la puesta en servicio despus
de una pausa prevista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 02
Purgar el aire del sistema de combustible . . . 6 20

R
Refrigeracin del aire de carga, en general, lado
izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
Controlar el desage del refrigerador del
aire de carga respecto a salida de lquido
refrigerante y paso . . . . . . . . . . . . . . . . 6 28
Rellenar lquido refrigerante del aire de
carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 44
Rellenar lquido refrigerante del motor . . . . . . 6 38

M015403/00S

02-09

T
Tratamiento del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 35
Cambiar el filtro de aceite de motor . . . 6 35
Limpiar el filtro centrfugo y cambiar la
guarnicin filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . 6 36

S
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . .
Purgar el aire del sistema de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de lubricacin, circuito de aceite
lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite de motor Tomar muestra y
analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambiar el aceite de motor . . . . . . . . . .
Controlar el nivel de aceite de motor . . .

Sistema de purga del bloque motor . . . . . . . . 6 06


Sistema de purga del bloque motor
Sustituir el separador de aceite . . . . . . 6 06
Sistema de purga del bloque motor Sustituir el
separador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 06
Soportado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
Soportado del motor/generador
Comprobar el firme asiento de los tornillos
de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
Soportado del motor/generador
Controlar los apoyos de
amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
Soportado del motor/generador Comprobar el
firme asiento de los tornillos de fijacin . . . . . 6 53
Soportado del motor/generador Controlar los
apoyos de amortiguacin . . . . . . . . . . . . . . . . 6 53
Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . 6 14

6 20
6 20
6 32
6 32
6 33
6 34

Vaciar el lquido refrigerante del aire de


carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . .
Vlvula de inyeccin / Inyector . . . . . . . . . . . .
Desmontar y montar la vlvula de
inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sustituir la vlvula de inyeccin . . . . . .
Vigilancia del servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 45
6 39
6 14
6 14
6 14
3 04

MTU