RSEAUXDGOUTS

PATHOLOGIES,DIAGNOSTICSETINTERVENTIONS

FVRIER2012


Rechercheetrdaction:
BenoitGrondin,ing.
MarielaineDesbiens,ing.

Rvisionlinguistique:
SoniaPitre

GouvernementduQubec,
MinistredesAffairesmunicipales,desRgionsetdelOccupationduterritoire,2012

ISBN9782550641568(pdf)

Dptlgal2012
BibliothqueetArchivesnationalesduQubec

Tousdroitsrservs.Lareproductiondecedocumentparquelqueprocdquecesoit
etsatraduction,mmepartielles,sontinterditessanslautorisationdesPublicationsdu
Qubec.

La ralisation du prsent document a t rendue possible grce la contribution

financiredugouvernementduQubecparlentremiseduProgrammedinfrastructures
QubecMunicipalits(PIQM).

vii

REMERCIEMENTS
LesauteurstiennentremercierlepersonnelduministredesAffairesmunicipales,des
Rgions et de lOccupation du territoire (MAMROT) qui a contribu la validation et
lachvementduprsentouvrage.

ix

TABLESDESMATIRES

INTRODUCTIONGNRALE......................................................................................................1
1 OBJECTIFSDUDOCUMENT.................................................................................................3
2 DFICIENCESETDGRADATIONDESCONDUITESDGOUT................................................5
2.1 Problmatiquefonctionnelle.............................................................................................6
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5

Capacitinsuffisante
Infiltration/exfiltration
Obstructions
Racines
Basfonds

6
8
12
13
15

2.2 Problmatiquestructurale...............................................................................................16
2.2.1 Fissures/fractures
18
2.2.1.1 Fissures/fracturescirculaires
19
2.2.1.2 Fissures/fractureslongitudinales
20
2.2.1.3 Fissures/fracturesmultiples
23
2.2.2 Bris
24
2.2.3 Trous
25
2.2.4 Dformations
25
2.2.5 Dviationsenraisondesjointsdcals/ouverts/enangle
27
2.2.6 Dfautsdesurface
28
2.2.7 Pertedesupportlatral/affaissementderadier(basfond)/briquesmanquantes
(conduitesenbriqueuniquement)
29
2.2.7.1 PERTEDESUPPORTLATRAL
29
2.2.7.2 AFFAISSEMENTDURADIER
31
2.2.7.3 CHUTEDEBRIQUESLACOURONNE
32
2.2.8 Raccordementsdfectueux(touttypedeconduites)
33

3 FACTEURSINFLUENANTLETAUXDEDGRADATIONDELTATDESCONDUITES............35
3.1 Activitshumainesensurfaceousurdesinfrastructuresproximit...........................35
3.2 Changementdaffectationdusol.....................................................................................35
3.3 Naturedeseffluents.........................................................................................................36
3.4 Typesdesol......................................................................................................................37
3.4.1
3.4.2

Solsnoncohsifs(silt,sableetgravier)
Solscohsifs(argiles)

37
38

3.5 Importancedudfaut......................................................................................................39
3.5.1
3.5.2

Dfautssvres
Dfautsmineurs

39
39

3.6 Surchargehydraulique.....................................................................................................40

3.7 Formationdesvides.........................................................................................................41
4 DIAGNOSTICS...................................................................................................................43
4.1 Outilsettechniquesdauscultation.................................................................................44
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4

Mthodesgophysiques
Mthodesgomtriques
Mthodesmcaniques
Mthodesvisuelles

45
47
49
53

5 FAMILLESDINTERVENTIONSELONLECYCLEDEVIE.........................................................63
5.1 Entretienmineur..............................................................................................................64
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4

Nettoyagehydraulique
Nettoyagemcanique
Vrificationdeladformation
Inspectiontlvise

64
65
66
66

5.2 Entretienmajeur..............................................................................................................67
5.2.1
5.2.2
5.2.3

Colmatageparinjection
Alsagedesobstructions
Rparationdesjointsenbrique

67
67
68

5.3 Rhabilitationstructurale................................................................................................69
5.3.1
5.3.2
5.3.3

Chemisage
Tubage
Interventionsponctuelles

70
71
75

5.4 Reconstructionsanstranche..........................................................................................76
5.4.1
5.4.2
5.4.3

clatementdeconduite
Microtunnelier
Foragedirig

76
77
78

6 VALUATIONDELTATDESCONDUITES..........................................................................81
6.1 Lacotemaximale..............................................................................................................81
6.2 Lepointagerapide............................................................................................................82
7 DTERMINATIONDESINTERVENTIONS............................................................................85
7.1 Premiretape:Validerlerapportdelinspectiontlviseetidentifierlesdfauts...85
7.2 Deuximetape:Dfinirlesinterventionsrequisespourcorrigerchacundes
dfautsobservs......................................................................................................................85
7.2.1
7.2.2

Dfautsstructuraux
Dfautsfonctionnels

86
86

7.3 Troisimetape:Dfinirlasolutiondinterventionpourcorrigerlensembledes
dficiencesrencontres...........................................................................................................87

xi

7.4 Quatrimetape:Dterminerlasolutionlaplusconomiqueenconsidrantles
autresinfrastructuresprsentes..............................................................................................87
8 CASPRATIQUES................................................................................................................89
8.1 Exerciceno1......................................................................................................................90
8.1.1
8.1.2

Interventionpourcorrigerchaquedfaut(tape2)
Identificationdelasolutionlaplusconomique(tape3)

91
96

8.2 Exerciceno2.....................................................................................................................97
8.2.1
8.2.2

Interventionspourcorrigerchaquedfaut(tape2)
Identificationdelasolutionlaplusconomique(tape3)

98
100

9 CONCLUSION..................................................................................................................101
10 BIBLIOGRAPHIE..............................................................................................................103

xii

LISTEDESFIGURES
Figure1Exempleduneconduitemontrantdessignesdemiseencharge....................................6
Figure2Inondationduneautorouteenraisondunmanquedecapacitdelgout...................7
Figure3Exempleduneinfiltrationtraversunjointnontanche................................................8
Figure4Possibilitsdexfiltrationetdinfiltrationdanslesrseauxdgouts..............................10
Figure5Mcanismed'rosiondusolnoncohsiflorsdelinfiltration/exfiltration.....................11
Figure6Mcanismed'rosiondusolcohsiflorsdelinfiltration/exfiltration.............................11
Figure7Exempled'obstruction.....................................................................................................12
Figure8Exempledeblocageprovoquparlaprsencederacines.............................................13
Figure9Exempled'unbasfond....................................................................................................15
Figure10Illustrationdudplacementdunecamradetlvisiondansunbasfond.................15
Figure11Illustrationdumcanismedecrationdunbasfond...................................................15
Figure12Modlethoriquedeladgradationd'uneconduite...................................................18
Figure13Exempled'unefissurecirculaire....................................................................................19
Figure14Fissureslongitudinales12h,3het9h.......................................................................20
Figure15Schmadunefissurelongitudinale...............................................................................21
Figure16Fissurelongitudinaledanslargiondujointdelaconduitersultantduneforceradiale
tropforte.......................................................................................................................21
Figure 17 Fissure longitudinale dans la rgion du joint de la conduite rsultant dune dviation
positionnelle..................................................................................................................21
Figure18Exempledefissuresmultiplesde3h5h....................................................................23
Figure19Fissuresmultiplestirantleuroriginedunpoint............................................................23
Figure20Exempledetroudanslaconduiteavecsolvisible........................................................25
Figure21Exempled'uneconduitedforme...............................................................................25
Figure22Schmadesdiffrentstypesdedformationduneconduitecirculaire......................26
Figure23Illustrationdestroistapesdelapertedesupportlatralpouruneconduiteenbrique
.......................................................................................................................................30
Figure24Chuteduradier..............................................................................................................31
Figure25Pertedebriqueslacouronne......................................................................................32
Figure26Exempledabrasionduradierduneconduite...............................................................36
Figure27ExempledecorrosionparuneattaqueauH2S..............................................................36
Figure28Illustrationdunvideimportantdanslecasduneconduiteenbrique.........................41
Figure29Illustrationdelacrationduvideparlafluctuationduniveaudeaudanslaconduite42
Figure30Appareilpermettantlalocalisationdeconduite...........................................................45

xiii

Figure 31 Illustration de lutilisation dune antenne pour procder lauscultation laide dun
radar..............................................................................................................................46
Figure32Inclinomtreetimagetypelorsd'unvisionnement......................................................47
Figure33Exempled'unprofilomtreaulaser..............................................................................47
Figure34Gabarit...........................................................................................................................49
Figure35Diagrammedeprocessusdesactivitsdunprogrammedeprventionouderduction
delinfiltrationetdeleaudecaptage..........................................................................50
Figure36Exempled'uneauscultationl'aidedel'essaidevrinageinterne..............................52
Figure37Camratlobjectif.....................................................................................................53
Figure38Camiond'inspectionparcamratlobjectif.............................................................54
Figure39Inspectiontlviseparcamratlobjectif..............................................................55
Figure40Exempledimagetireduneinspectionparcamratlobjectif..............................56
Figure41Camrad'inspectionl'intrieurd'uneconduite.........................................................56
Figure42Camradinspectiontlvisetterotative...............................................................57
Figure43Exempled'unecamratlescopique.............................................................................59
Figure44Sonarseul.......................................................................................................................60
Figure45Imagetyped'inspection.................................................................................................61
Figure46Illustrationducycledevieduneinfrastructure............................................................63
Figure47Reprsentationdesquatrephasesducycledeviedunactifetdestypesdintervention
recommands...............................................................................................................64
Figure48Exemplesdoutilspouralserlesobstructionsdansuneconduite...............................68
Figure49Illustrationsdelatechniquedechemisage...................................................................70
Figure50Exempledetubagesegment.......................................................................................71
Figure51Exempledetubagedform..........................................................................................72
Figure52Exempledetubageajust..............................................................................................72
Figure53Exempledinsertionconventionnelle............................................................................73
Figure54Forcedeflottaisonetpressionexternesurlaconduiteinsre..................................73
Figure55Exempledeprixpourlatechniquedechemisage.........................................................74
Figure56Exempledechemisageponctuel...................................................................................75
Figure57Exemplesdemanchonsinternes...................................................................................75
Figure58clatementdeconduite.................................................................................................77
Figure59Photosdunmicrotunellier...........................................................................................77
Figure60Procdureutilisepourleforagedirig........................................................................78
Figure61(Photo1)Armaturevisiblede8h9h.........................................................................92

xiv

Figure 62 (Photo 2) Raccordement la masse dfectueux et pntrant / Dpts attachs

incrustation/Armaturevisible/Suintement...............................................................92
Figure63(Photo3)clatdesurfaceavectrouetsolapparents...................................................93
Figure64(Photo4)RaccordementlamassedfectueuxetpntrantArmatureapparente.93
Figure65(Photo5)Jointdcalmoyen........................................................................................94
Figure66(Photo6)Raccordementpntrantavecarmaturevisiblesousleradier...................94
Figure67(Photo7)clatdesurfaceavecarmaturevisible...........................................................95
Figure68(Photo8)Jointdcalmoyen........................................................................................95
Figure69(Photo1)Trouaujoint...................................................................................................98
Figure70(Photo2)Jointsdcalsmoyens.................................................................................98
Figure71(Photo3)Raccordementobstru..................................................................................99
Figure72(Photo4)Raccordementpntrantetdfectueux.......................................................99

LISTEDESTABLEAUX
Tableau1Risquedelessivagevstypesdesol...............................................................................38
Tableau2Risquedemigrationdeparticulesdesolvslimportancedudfaut............................39
Tableau3Risquedelessivagevslesconditionshydrauliques......................................................40
Tableau 4 Cots budgtaires des activits ou des interventions dentretien mineur pour des
conduitesdontlesdiamtresvarientde200450mm..............................................67
Tableau5Cotsbudgtairesdactivitsoudinterventionsdentretienmajeur..........................68
Tableau6Exempledeprixdetechniquesdentretienmajeur......................................................69
Tableau7Cotsbudgtairesduchemisagedeconduitescirculaires...........................................74
Tableau8Cotsbudgtairesduneinterventionparchemisageponctuel...................................76
Tableau9Cotesrapideetmaximalepourlesconduitesdesexercices1et2..............................89
Tableau10Exercicepratiqueno1...................................................................................................90
Tableau11Exercicepratiqueno2..................................................................................................97

INTRODUCTIONGNRALE
Depuisplusdevingtans,diffrentsorganismesontsonnlalarmequantltatavanc
de dtrioration de nos infrastructures urbaines. Cellesci exigent des rparations
coteuses se chiffrant en milliards de dollars. Chacun connat limportance des
infrastructuresurbainespourtouteslesactivitshumainesetleurdtriorationesttelle
quellemetenprillasantconomiqueduQubecetduCanada.Lesgestionnaireset
lesdcideursontbesoindemthodesefficacespourvaluerltatdesinfrastructureset
de technologies novatrices pour assurer leur rnovation de manire conomique et
durable.

Rappelons que les infrastructures municipales sont le squelette de lorganisation

municipale, du dveloppement de la communaut et de la croissance conomique.
Rappelons aussi que les ressources humaines et financires ncessaires leur remise
niveauetleurmaintiensonttrslimites.Cestlaraisonpourlaquelleilestessentielde
leurporterlattentionncessaireetdemieuxconnatreleurtat.Ainsi,ilseraplusfacile
dintervenirdefaonoptimale.

CommepartoutenAmriqueduNord,lesvillesduQubecontdesrseauxsouterrains
(eau potable et gouts) qui ncessitent des rparations et des remplacements sur une
base continue. En 2005, pour sassurer que les interventions sur les rseaux aient fait
lobjet dune analyse structure, le gouvernement du Qubec, par lintermdiaire du
ministre des Affaires municipales, des Rgions et de lOccupation du territoire
(MAMROT), a dcid de promouvoir la ralisation de plans dintervention auprs des
villes et municipalits, en produisant et diffusant un guide dlaboration des plans
dintervention. Les plans dintervention raliss devaient permettre de prioriser les
conduitesncessitantdesinterventions.

Bien entendu, pour identifier les sections de rseaux dgouts prioritaires, il aurait t
utile de pouvoir compter sur un systme dvaluation de ltat des rseaux, commun
touteslesvillesduQubec,comprenantnotammentunelistedindicateursetdescotes
decondition(physique,hydrauliqueetenvironnementale),lesniveauxdeservicevisset
lesvaluationsdecotsassocisauxdiffrentesoptionsdintervention.Centaitpasle
casetlaprisedeconsciencedecettesituationapermisdelancerunexerciceconcert
visant identifier et implanter au Qubec le protocole disponible le plus complet
possible.

Disposer dun protocole standard et dun systme dvaluation unique ne comble pas
tous les besoins; il faut tre en mesure dinterprter les donnes, de comprendre les
mcanismes en jeu et didentifier les solutions et alternatives possibles mettre en
uvrepourassurerlaprennitdesrseaux.LeMAMROTadciddeprendrelinitiative
et de jouer le rle de catalyseur dans la cration de formations et de manuels
daccompagnement pour dvelopper la connaissance dans ce domaine et en faire la
promotion.

Depuis la publication du Guide dlaboration des plans dintervention, les villes et les
municipalitssesontengagesdansdesactivitsdegestiondesactifsparlebiaisdela
ralisation des plans dintervention. La prennit des rseaux deau potable et des
rseauxdgoutsfaitmaintenantpartiedeleurspriorits.

Cest dans le but de rendre disponibles aux gestionnaires des outils pratiques leur
permettantdecomplterleursconnaissancesqueleMinistreaconfidesexpertsdu
domainelaralisationdoutilsdeformationquiserontlargementdiffussauQubec.Le
prsentouvragesinscritdanscetteorientation.

Les objectifs spcifiques de ce manuel sont dabord prsents au premier chapitre et

serontsuivis,audeuximechapitre,deladescriptiondesdficiencesetdgradationsque
lon retrouve dans des conduites dgout. De plus, seront numrs, pour chaque
dficience, les symptmes permettant de les dtecter, les causes possibles de leur
prsenceetlesmesurescorrectricesgnralesquilestpossibledemettreenuvre.

Le chapitre 3 dcrit les principaux facteurs influenant le taux de dgradation de ltat

des conduites. Les chapitres 4 et 5 sont consacrs respectivement aux outils
dauscultation, ainsi quaux familles et techniques dintervention privilgier
diffrentespriodesducycledeviedelaconduite.Pourchaqueoutilettechnique,une
courte description du contexte de leur utilisation, les quipements mis en uvre et/ou
leurprincipedefonctionnement,leslimitationsetlesrsultatsattendussontprsents.

Finalement, le chapitre 6 prsente et discute deux types dindice dtat, le chapitre 7

dcritunemthodologiedanalyseenvuederecommanderdesinterventionsetcelleci
est illustre par desexemples pratiques qui se retrouventau chapitre8. Ce manuel est
compltparuneconclusiongnrale.

OBJECTIFSDUDOCUMENT
Lacanalisationdeseauxusesexistedepuisplusieursmillnaires.Cespratiquesnont
pas travers le temps comme lhistoire nous lapprend. Ce nest quau milieu du
19esiclequelesautoritsdesvillescanadiennesontprisconsciencedelancessit
de canaliser et dvacuer les eaux uses afin dliminer les risques pour la sant
publique.Lespremiresconduitesmisesenterretaientfabriquesdeboiset,aufur
etmesuredelvolutiondestechniquesetdesconnaissances,legrs,labrique,la
pierre et le bton ont fait leur apparition. Plusieurs de ces conduites sillonnent
encorelesoussoldenosvilleslesplusanciennes.

Aufildutemps,dautresmatriauxsontapparus:lebtonarm,lamianteciment,
lacieret,plusrcemment,lePVC.Lecomportementdelaplupartdecesmatriaux
est connu. Le modle de dtrioration dvelopp par le Water Research Centre
(WRc) peut tre appliqu pour comprendre et anticiper les dgradations que lon
retrouvesurcesconduites.SeullePVC,matriaubeaucoupplusrcent,exigeraun
suivimettantenrelationlesdfautsobservsetleurmodededtriorationdansle
temps, afin de valider que le comportement long terme et le processus de
dtriorationdecematriaurpondentaumodleduWRc.

Ainsi,pourfaciliterlidentificationdesdfautsetpourjugerdeleursvritainsique
des risques pour la prennit de la conduite, il est important den connatre les
symptmes et les causes et de pouvoir anticiper leurs consquences. Dautre part,
plusieursfacteursextrieurslaconduiteellemmepeuventinfluencerlavitesse
laquelletelouteldfautpourrasaggraver.

Les gestionnaires et intervenants techniques intresss par la gestion des rseaux

dgouts sur le cycle de vie pourront trouver, dans les pages qui suivent, des
informationsleurpermettantdecomprendrelesliensquiexistententrelesdfauts
quelonretrouvedanslesconduitesdgout,leursconsquencesventuellesetles
mesures prendre pour les corriger. Le prsent document vise donc fournir les
informationsncessairespourquelesutilisateurspuissent:

treenmesuredidentifieretdvaluerlesprincipauxdfautsrencontrs;
reconnatre les symptmes, les causes et les consquences des dfauts
rencontrs;

comprendre les facteurs influenant le taux de dgradation de ltat des

conduites;
treenmesuredeposerundiagnosticdeltatduneconduitedgout;
identifier les techniques dintervention disponibles dans les rseaux dgouts,
selonlestadededtrioration;
comprendrelesystmedepointagerapideduPACPetlacotemaximale;
recommanderlameilleureinterventionselonlanature,lagravitetltenduedes
dfauts.

DFICIENCESETDGRADATIONDESCONDUITESDGOUT
Onpeutsedemandersilexistedescausesautresquelgepourexpliquerltatde
dtrioration de certaines conduites dgout. En effet, pourquoi deux conduites du
mme ge et de fabrication semblable prsententelles des tats structuraux
diffrents?Cechapitreproposedesrponsescettequestion:

linstallation dune conduite peut avoir t dficiente cause de mauvaises

pratiques de construction ou de lutilisation de mthodes inadquates, compte

tenudelenvironnementdanslequellaconduiteatinstalle;
la conduite peut avoir t endommage lors de travaux sur une infrastructure
adjacente;
les critres de conception peuvent tre prims la suite des modifications au
niveau de la demande de service ou lenvironnement physique dans lequel la
conduiteestenfouie.

Toutes ces raisons qui expliquent ltat de certaines conduites ne nous informent
cependant pas sur les consquences de leur dgradation future. Pour comprendre
lvolution de la dgradation partir dun dfaut initial, il est utile de connatre la
naturedusolenvironnantlaconduite,lesrgimeshydrauliquesinterneetexterne
la conduite et lenvironnement physique de la conduite, responsable des charges
structuralesauxquelleslaconduiteestsoumise.

Toutescesinformationssontlabasedumodlededtriorationdveloppparle
WRcquenousavonsadopt,carnotreexpriencedansledomainedelanalysedes
rseaux dgouts en valide les grands principes. Ce modle identifie trois stages
dvolution des dfauts: le premier stage est la cration du dfaut initial, le
deuximestageestlaggravationdecedfaut(tauxdedtriorationvariableselon
desfacteursinterneset/ouexterneslaconduiteellemme)etletroisimestage
estleffondrementdelaconduite.

Les paragraphes qui suivent rpertorient, de faon succincte, les dficiences

fonctionnellesetstructurales,leurssymptmes,leurscauses,leursconsquenceset
lesorientationsgnralesquantauxtypesdinterventionfairepourlescorriger.

2.1 PROBLMATIQUEFONCTIONNELLE
Cettesectionregroupeplusieursdficiencesfonctionnellesparmilespluscourantes.
Cesdficiencespeuventaussitreunecauseouuneconsquencedunedficience
structurale. Il est important de leur apporter toute lattention ncessaire, car elles
peuventavoirdesconsquencesnfastespourlesusagers.Cinqtypesdedficiences
fonctionnelles seront prsents: capacit insuffisante, infiltration/exfiltration,
obstructions, racines et basfonds. Une dficience supplmentaire provenant des
caractristiques de construction, soit les dviations horizontales ou verticales, est
ajoute,carlesconsquencestouchentlafonctionnalitdelaconduite.

2.1.1 Capacitinsuffisante
Une capacit hydraulique insuffisante signifie que la conduite ne permet pas
dvacuerleseauxusesrecueillies.
Symptmes
Onpeutdtecterunecapacithydrauliqueinsuffisanteparlobservationdelamise
en charge de conduites conues pour scouler gravitairement. Ultimement, ces
situationssaggraverontetdesrefoulementsdgoutsseproduiront.

Un autre indice de capacit hydraulique

insuffisante est une trace de graisse la
couronne de la conduite; la graisse est plus
lgrequeleauetsedposesurlaparoide
la conduite au niveau de lcoulement. Ce
nest que lorsque la conduite coule pleine
quelagraissepeutsedposerauniveaude
lacouronne.

Figure1Exempleduneconduitemontrantdes
Finalement, un manque de capacit signesdemiseencharge
hydraulique pourra se manifester par des (dptsgraisseuxde10h11hetde1h2h)
refoulementsdelgoutoudesodeursdgagesparlgout.Onpourraconsulterle
registredesplaintescetgard.
Causespossibles
Plusieurs situations peuvent expliquer une insuffisance de capacit hydraulique.
Dabord,celapeuttrecausparunmauvaisentretien,unemauvaiseconception
ouencoredeschangementsdaffectationdusol(urbanismeetzonage)durantlavie

utile de la conduite, entranant une augmentation des dbits deaux uses

vhiculerparlaconduiteoulerseau.

Ensuite, des dfauts lis ltanchit du rseau peuvent faire en sorte

daugmenterlesdbitsdinfiltrationdanslaconduite.Finalement,diffrentstypes
dobstruction (accumulation de dbris ou effondrement de conduite) peuvent
occasionnerdesrefoulementsponctuelsdansuneconduitedgoutetfairecroire
uneinsuffisancehydrauliquedelaconduite.
Consquences
Les consquences dune insuffisance de la
capacit hydraulique sont dabord des
risques pour la sant publique et pour
lenvironnementlorsderefoulementsoude
dversements par troppleins. De plus, une
capacit hydraulique insuffisante, mme si
elle ne se matrialise pas par des
refoulements, cre des cycles de surcharge
danslaconduite,cequiaugmentelesrisques Figure 2Inondationduneautorouteenraison
de lessivage du sol enrobant la conduite dunmanquedecapacitdelgout
lorsquilyaprsencededfautsstructuraux
(fissures, fractures, joints ouverts/dcals). Finalement, lors de refoulements
dgoutsdanslesrsidencesoulescommerces,lavillesexposedespoursuitesen
justice,cequipeutengendrerdesconsquencesfinanciresimportantes.
Mesurescorrectrices
Selon la cause du problme, diffrentes actions peuvent tre entreprises pour
corrigerlasituation.titredexemple,citonslesactionssuivantes:

desmesureslieslentretien(programmepriodiquedenettoyage);
des mesures lies la rhabilitation hydraulique (sparation des gouts,
liminationdelinfiltrationetducaptage);
des mesures lies la conception du rseau luimme (augmentation du
diamtre de la conduite, relocalisation des troppleins, dveloppement de
solutionsalternativesdedrainagepluvial).

2.1.2 Infiltration/exfiltration
Comme cit prcdemment, linfiltration et
les eaux de captage peuvent causer une
surcharge hydraulique dans les rseaux
deaux uses. Linfiltration et les eaux de
captage peuvent aussi tre des sources de
dommagesstructurauxcaussauxlments
constituantlerseaudgouts(parmigration
des particules de sol provenant de
lenrobageoudelassisedelaconduite).Ces
problmes ont tendance crotre avec le Figure3Exempleduneinfiltrationtraversun
jointnontanche
tempsetlefaitdereporteruneintervention
peutentranerdesrieuxproblmestelsque
leffondrement de certains tuyaux. Les vides crs dans le sol peuvent eux aussi
causer des dommages aux infrastructures avoisinantes (aqueduc, routes, services
publics). Linfiltration nest pas ncessairement visible lors des inspections par
temps sec ou en priode de nappe basse. Il faut aussi noter qu'une absence
d'infiltrationn'indiquepasncessairementquel'goutn'aaucundfaut.

Laprsencedejointsnontanchespeutentranerdelexfiltration.Danslecasdes
conduites gravitaires, lexfiltration peut se produire, soit lorsque la partie
endommage se trouve dans la section mouille de la conduite (radier) et au
dessusduniveaudelanappephratique,ouencorelorsquilyasurchargedansla
conduiteetquelapressioninterneestsuprieurelapressionexterne.
Symptmes
Lesinfiltrationssontvisibleslorsqueleniveaudelanappephratiquesesitueau
dessus du niveau de la conduite et que la nappe phratique pntre dans la
conduite par les joints ou les dfectuosits non tanches. Les infiltrations sont
accompagnesounondedommagesvisibles,parexemple:brisaujointouencore
bris sur la conduite ellemme, aux raccordements ou aux regards. Outre la
prsencedeauquipntredanslaconduite,onpeutnoterdesaccumulationsde
dpts calcaires aux joints ou aux endroits o une dficience structurale est
identifie.

Lessymptmesdelexfiltrationpeuventtredesbasfondslocaliss,oulrosiondu
radierdanslecasdesconduitesprfabriques,oulaffaissementduradierdansle
casdesconduitesenbrique.

Causespossibles
L'infiltrationpeuttrecauseparunhautniveaudelanappephratiqueouparune
fuitedeconduited'eausitueproximit,combinelaprsencedejointsoude
raccordements non tanches, de matriaux dfectueux ou par la prsence de
dfautsstructuraux.
Jointsouraccordementsnontanches
Les diffrentes situations menant la perte dtanchit aux joints ou
raccordementssontlessuivantes:

unegarnituremanquanteoumalinstalle;
unemauvaiseprparationdujoint(saletoulubrifiantinappropri);
unmatrielouunproduitdtanchitutilislamauvaisetemprature;
un embotement non centr des conduites, caus par un mauvais appareillage
ouunemthodeinadquatedinstallation;
unembotementincorrect(pasassezprofond);
unemauvaisefusiondanslecasdesconduitesenpolythylne;
un manque de flexibilit dans la connexion entre la conduite et la structure
(regard);
un raccordement ajout sans sellette ou un percement avec un mauvais outil
(dfoncaumarteauetciment);
desmthodesinappropriesdenettoyagedesconduites(tropagressives).

Matriauxdfectueux
Lesmatriauxdtanchitutilissantrieurement(avantlesnormesduBureaude
normalisation du Qubec (BNQ) des annes 70) ne rencontraient pas
ncessairement les exigences actuelles et peuvent tre des causes de perte
dtanchit et dinfiltration. De plus, une mauvaise mise en place des garnitures
lorsdelinstallation(sevoitsouventlorsdesinspectionstlvises)etdesmodes
dopration inadquats peuvent aussi tre la cause dinfiltration. La qualit des
conduitesellesmmespeuttreencausepuisquelesnormesontvoludepuisles
annes70.OnretrouvaitlesdfautssuivantssurlesconduitesdebtonoudePVC:

la sparation des agrgats du bton formant la conduite et une mauvaise

compaction;
desfissuresderetraitquiexcdentlestolrances;
une mauvaise adhrence entre le bton et larmature (tuyau en bton
arm(TBA));
desmthodesdefabricationquiinduisentdegrandescontraintesauxconduites;

10

des conduites endommages lors de lentreposage, du transport ou de

linstallation.

Dfautsstructuraux
La plupart des dfauts structuraux que lon peut retrouver sur une conduite
peuventconstituerunesourcedinfiltration.

La figure suivante illustre les conditions favorisant les phnomnes

dinfiltration/exfiltrationdanslesconduitesgravitaires,souspressionetsousvide.

Figure4Possibilitsdexfiltrationetdinfiltrationdanslesrseauxdgouts1

Consquencesdelinfiltration/exfiltration
Les consquences de linfiltration/exfiltration sont des dommages physiques aux
infrastructures (conduites, routes), des risques pour lenvironnement
(contaminationdelanappe)etdesrisquespourlasanthumaine(contamination
delanappephratique,sourcedeaupotable).

TirettraduitdeRehabilitationandmaintenanceofDrainsansSewers,Stein,2001.

11

Les phnomnes dinfiltration/exfiltration se matrialisent par la circulation de

leau,delextrieurverslintrieuroudelintrieurverslextrieurdelaconduite,
qui entrane des risques de lessivage du sol environnant la conduite (assise et
enrobage)et,ultimement,leffondrementdessectionsdeconduiteolesvidesse
produisent. Les deux figures qui suivent illustrent le phnomne du lessivage des
particulesdesolattribuablelinfiltration/exfiltration.

2
Figure5Mcanismed'rosiondusolnoncohsiflorsdelinfiltration/exfiltration

Figure6Mcanismed'rosiondusolcohsiflorsdelinfiltration/exfiltration3

Les consquences peuvent tre perceptibles plusieurs niveaux et dans plusieurs

activits relies la collecte et au traitement des eaux uses. Une liste non
exhaustiveestfournieciaprs:

2
3

augmentation de la quantit deau traiter et des matires en suspension

liminer, cela se traduisant par des augmentations des cots de traitement et
despertesdefficacit;
demandedentretienplusimportantecausedesdpts;
augmentationdelachargehydrauliquepourtoutlerseau;

TirettraduitdeRehabilitationandmaintenanceofDrainsandSewers,Stein,2001.
TirettraduitdeRehabilitationandmaintenanceofDrainsandSewers,Stein,2001.

12

abaissement de la nappe phratique avec des risques de dommages aux

structuresetlavgtation;
lessivagedelassiseetdelenrobagedelaconduiteainsiquerisquedecrerdes
dfectuosits(basfonds,bris,effondrements,etc.);
crationdevidesautourdelaconduite;
risquedepntrationderacines.

Mesurescorrectrices
Lesinterventionsquilestrecommanddefairedoiventavoirpourbutdliminerla
circulationdeleaudelintrieurverslextrieuretviceversa.Ainsi,lliminationde
linfiltrationparcolmatageauxjointsetauxdfautsmineursainsiquelarparation
ponctuelle, avec ou sans tranche, des dfectuosits plus importantes font partie
desmesurescorrectrices.Touslesjointsdoiventtretestset,aubesoin,colmats,
quelonaitconstatounondelinfiltration,carcelapermetdviterqueleseaux
dinfiltrationnemigrentproximitdesjointscolmats.

2.1.3 Obstructions
Les obstructions sont des objets ou des
matriaux qui sont dans la conduite et qui
limitent la circulation de leau en diminuant
lespacedisponible;lesstructurescommeles
rducteurs ne font pas partie des
obstructions. Les obstructions sont, par
exemple,desdptsdurs(dptsdelongue
date durcis), des objets intrusifs, des
incrustations(calcaire)ouencoredesobjets
vhiculsparleseaux(dptsouobjets).

Figure7 Exempled'obstruction

Symptmes
La prsence dobstructions peut tre la causede laugmentation du niveau deau,
sans quil y ait une modification de lalignement horizontal de la conduite ou de
plaintesderefoulementsoudodeurs.
Causespossibles
Lescausesdecesdfautssontnotammentdespentestropfaibles(laconception),
demauvaisespratiquesdeconstruction(pasdenettoyageavantlamiseenservice,
oubli dobjets dans la conduite, etc.), un mauvais entretien, une mauvaise

13

installation dune garniture dtanchit, des pices de conduite qui se sont

dtaches ou encore le rsultat de linfiltration. Elles peuvent aussi tre dues
linterventionduntiersoulinstallationduneinfrastructuredontleprofilcroise
celuidelgout.
Consquences
Lorsque les dpts (causs par la gravit (poids vs vitesse)) ne sont pas enlevs
rgulirement, ils se fixeront et durciront sur place, selon leur nature et avec le
temps. Les dpts proviennent en gnral des eaux uses industrielles et
commerciales,deleaudesurfaceetdeleaudinfiltration.

Les objets intrusifs peuvent tre des poteaux, des tiges dancrage qui passent
travers une conduite, des lances dinjection ou de forage, des branchements
pntrants, des conduites qui traversent (aqueduc, gaz). Ils crent une restriction
de la section et peuvent tre la cause daccumulation de dbris (filasse) et,
ventuellement,derefoulements.
Mesurescorrectrices
Pour viter que des dpts saccumulent et deviennent des obstructions, il est
recommanddeprocderaunettoyagepriodiquedesrseauxdgouts.Certaines
sectionsdeconduitespourrontncessiterunefrquencedenettoyageplusgrande.
Certains types dobstruction peuvent tre retirs par alsage, tandis que dautres
devronttreretirsparexcavationponctuelleouparreconstructioncomplte.

2.1.4 Racines
Lorsqu'un gout est situ audessus de la
nappe phratique, il y a un risque que les
racinesdesarbresproximitsoientattires
par l'eau qu'il vhicule. Les racines peuvent
mmepntrerparlesfissurestrsfinesetil
estpeuprobablequ'ungoutquiaunpetit
dfaut structural soit l'abri de la
pntrationdesracines.
Symptmes

Figure 8 Exemple de blocage provoqu par la

prsencederacines

Lesfilsquelonpeutobservermergeant
dejoints,defissuresoudedfautsstructurauxmineurssontdesracines.Desamas

14

fibreuxoudescordonsquiseretrouventdanslesconduitesdgoutsontaussides
racines.Habituellement,ellesseretrouventchaquejointouchaquedfautqui
rendlaconduitenontanche.

Souvent, ces problmatiques sont identifies la suite de lenregistrement de

plaintesderefoulementsoudodeurs.
Causespossibles
Toutendroitdelgoutquinestpastanche(joint,dficience)favoriselintrusion
deracineslorsquelanappephratiquesesitueaudessousduradierdelaconduite.
La prsence de certaines essences darbres audessus des conduites augmente le
risquedintrusion.
Consquences
Ensoi,lesracinesnesontpasunproblmegrave,maisleurprsencepeutaggraver
les fissures existantes ou causer des blocages et des surcharges qui acclrent la
dtrioration.

Lesconsquencesdelaprsencederacinessont:

unerductiondelacapacithydraulique;
desrisquesdeblocage;
uneaugmentationdeseffortsdentretienetdenettoyage;
ladcompositionanarobiquedesdptsquiseretrouventtraverslesracines,
pouvanttreunesourcedegazetdodeursnuisiblesetentranantlacorrosion
desconduitesdeciment(H2S).
Mesurescorrectrices
On peut utiliser la technique dalsage pour retirer les racines, jumele au
colmatageavecunproduitinhibiteurderacines,pourtanchiserlesjointsetles
dfautsetdtruirelesracines.Cesproduitsinhibiteursderacines(parexemplele
sulfatedecuivre)sontnondommageablespourlenvironnementetpermettentun
contrledesracinessurunepriodedenvironcinqans.Ilestimportantdutiliser
un produit certifi par Agriculture Canada quant son innocuit pour
lenvironnement.

15

Par ailleurs, les mthodes pour enlever les racines peuvent aussi causer des
dommages structuraux, il est donc important den valuer les effets avant de les
mettreenuvre.

2.1.5 Basfonds
Symptmes
Les basfonds sont dtectables, soit lors
dune inspection tlvise conventionnelle
ou lorsquils sont la cause de refoulements
dgouts.Lorsqueleniveaudeauaugmente
soudainement et ponctuellement sur une
courtedistance,ilestfortprobablequonse
trouve devant un basfond. Les figures
suivantesillustrentlephnomne.

Figure9 Exempled'unbasfond

Figure10Illustrationdudplacementdunecamradetlvisiondansunbasfond

Lafigurequisuitillustrelemcanismedecrationdunbasfond.

Figure11Illustrationdumcanismedecrationdunbasfond

16

Causespossibles
Parmilescausespossibles,onretrouveunjointouvertouunemauvaiseconnexion.
Les dfauts visibles sont un joint dcal et de l'infiltration. Par la suite, il y a de
l'infiltration ou un cycle infiltration/exfiltration entranant le lessivage des
particules. On note une perte de support, la conduite bouge, les joints s'ouvrent
davantageetilyaencoreplusdelessivage.Lesdfautsvisiblessontunjointouvert
etdcal,uneperted'alignementetdeniveauoudel'infiltration.

Cette problmatique peut aussi tre le symptme dune mauvaise installation ou

duntassementdiffrentieldusol.
Consquences
En fin de processus, on note une plus grande perte de support de la conduite au
joint qui cause des fractures la conduite. Le processus s'acclre et l'gout
fracturpeutsedformer.Lesdfautsvisiblessontdesjointsouvertsetdplacs,
desfracturesetdesfissures,uneperted'alignementetdeniveau.Parailleurs,un
basfondpeutcauseruneaccumulationdedptsetunediminutiondelacapacit
hydraulique,occasionnerdesplaintesdodeursouderefoulementsetaccrotreles
besoinsenentretien.
Mesurescorrectrices
Aprs avoir valid que le basfond cause des problmes fonctionnels, une
rparation ponctuelle par excavation peut tre planifie. Cependant, lorsque
certainesconditionssontrunies,ilestenvisageablederepousserdansletempsla
rparationparexcavation.Parexemple,lorsquelimportanceetltenduedubas
fondsontlimitesetquedestravauxdesinfrastructuresadjacentessontprvus
courtterme,ilpourraittreplusrentabledelescoordonner.

Ayantenmaincesinformations,legestionnairevalueralopportunitdeprocder
lacorrectiondecettedficience.

2.2 PROBLMATIQUESTRUCTURALE
Avantdediscuterdesdfautsstructurauxcommetels,nousprsenteronsdiffrents
phnomnes qui permettront de mieux comprendre les mcanismes mis en uvre
dans la dtrioration structurale des conduites dgout. Ces mcanismes sont
souventspcifiquesauxmatriauxdesconduites.

17

Diffrents travaux ont permis, pour certains types dinfrastructures, de dvelopper

des courbes et des taux de dtrioration dans le temps. En ce qui concerne les
conduites dgout, les courbes de dgradation ne permettent pas de prdire ltat
futurduneconduiteetcestlaraisonpourlaquelleellesnesontpasutilises.cet
gard, les experts du WRc ont bien rsum lapproche la plus approprie pour
lanalysedesconduitesdgout:

Lesuivilongtermedeconduitesd'goutatfaitetpeutfournirdes
guides de dtrioration long terme. Mais, le concept de taux de
dtrioration d'un gout n'est pas raliste. La dtrioration est plus
influencepardesvnementsfortuitsquiseproduisentdurantlavied'un
gout. Le concept de risque ou de probabilit d'un effondrement est plus
appropri.4

L'tablissement de l'tat de dtrioration d'une conduite dgout demande du

jugement,car la comprhension des raisons qui causent l'effondrement des gouts
estimparfaite.Lesinformationsdisponiblespourtablirleurconditionsontlimites.
Deplus,ilesttrsdifficiledeprdirelemomentouneffondrementdeconduitese
produira, car il y a plusieurs lments considrer comme la localisation de la
conduite, les charges externes, le rgime hydraulique, le comportement des
matriauxdontelleestfabrique,etc.

Il est toutefois possible de prsumer quune conduite a atteint un degr de

dtriorationtelquesoneffondrementestprobable.Parcontre,ilnestpaspossible
deprdirelvnementquicauserasonventueleffondrement,carceluicinestpas
ncessairementenliendirectaveclacausedeladtrioration.

La naissance de lventuel effondrement d'un gout provient habituellement d'un

dfautmineurquiseproduittrsttaucoursdesavieutileetquisaggraveaufildu
temps, et ce, sur une priode indtermine. Il est donc important d'identifier les
dfauts, de connatre leur importance relative et de considrer les facteurs et les
conditionsquientranentetacclrentleurdtrioration.

TirettraduitdeSewerageRehabilitationManual(SRH)duWaterResearchCentre,1986
Traductionlibre.

18

LemodlededtriorationstructuraledveloppparleWRccomportetroistapes
distinctes:lapremiretapeestlaformationdundfautinitialdurantouaprsla
constructiondelaconduitedgout,ladeuximetapeestladtriorationdeltat
delaconduitepartirdecedfautetlatroisimetapeestleffondrementfinalde
lastructureaffaiblie.

Cemodleestillustrparleschmasuivant:

Figure12Modlethoriquedeladgradationd'uneconduite

Les dficiences structurales qui seront discutes dans les paragraphes qui suivent
sont:

lesfissures/fractures;
lesbris;
lestrous;
lesdformations;
lesdfautsdesurface;
lapertedesupportlatral;
lesbriquesmanquantes;
laffaissementderadier;
lesraccordementsdfectueux.

2.2.1 Fissures/fractures
Lesfissuresetlesfracturesseproduisentprincipalementsurlesconduitesrigides.
Les fissures/fractures sont classes en quatre types: circulaire, longitudinal,
multipleetspiral.Lesfissures/fracturessontprcurseursdedommagesimportants.

19

Lesfissuresetlesfracturescirculaires,longitudinalesetmultiplesserontprsentes
defaondistincte.
2.2.1.1 Fissures/fracturescirculaires
Gnralement, les fissures et les fractures
circulaires sont observes sur toute la
circonfrence de la conduite et sont
localises au centre de la section de
conduite, au joint ou la connexion au
regard. On peut avoir des fractures plus
ouvertesdunctquedelautre.
Symptmes
Les fissures sont des lignes visibles sur la Figure13 Exempled'unefissurecirculaire
surfacedelaconduite,autresquelesfissures
de retrait qui peuvent tre prsentes dans les conduites de bton. Les fractures
sontdesfissuresvisiblementouvertes.
Causespossibles
Les causes possibles sont les charges en flexion qui excdent la capacit de la
conduite, des charges de poinonnement (roches dans lassise), une conduite
appuyesurlacloche,uneconnexionrigideavecunestructure(regard),unrsultat
delapertedtanchitoulinfluencedelatemprature.Onparleaussidesupport
ingallasuitedunemauvaiseassiseoudunmanqueauniveauduremblayage.
Consquences
Lesfissurescirculairesnesontpasdesdfautsgraves,maisellespeuventcrerde
linfiltrationetoccasionnerladtriorationdelaconduite.Lesfracturescirculaires
sontuneaggravationdesfissuresetdoiventtretraites,carlerisquedelessivage
estaugment.
Mesurescorrectrices
Les interventions correctrices possibles sont le colmatage par injection, la
rhabilitation ponctuelle laide de manchons ou par chemisage et la rparation
ponctuelleparexcavation.Silesdfautssontnombreux,uneinterventionsurtoute
lasectionpeuttrerequise.

20

2.2.1.2 Fissures/fractureslongitudinales
Lesfissures/fractureslongitudinalessontles
fissures qui se produisent surtout dans les
conduites rigides. Dans la plupart des cas,
elles se retrouvent aux quatre quarts de la
conduite circulaire; dans ce cas, elles sont
nommesfissuresencroix;lesfissures
12h et 6h sont ouvertes lintrieur, ce
sont des fractures (zones de tension) et les
fissures 3h et 9h sont fermes
lintrieur (zones de compression). Lorsque Figure14Fissureslongitudinales12h,3h
lonaperoitdesfissures3het9h,cest et9h
un indice que le processus de dgradation risque de sacclrer moyen terme.
Pour les autres formes de conduites, les conduites ovodes par exemple, les
fissures/fractures se retrouvent habituellement 12h, 2h et 10h, soit la
rencontredelavoteetdespidroits.

Dans les gouts en brique, les fissures longitudinales sont difficiles identifier,
moinsquelemortiernesoitentrsbonnecondition.Habituellement,cesontles
fractures importantes qui sont facilement identifiables, car elles sont plus larges
quelalargeurnormaleentredeuxbriques.Ellessontaussiassocieslaformation
d'une charnire partir de laquelle se dplacent les deux demisections de la
couronne.
Symptmes
Lesfissureslongitudinalessontdeslignesvisiblessurlasurfacedelaconduitedans
laxe longitudinal. Pour ce qui est des fractures, ce sont des fissures ouvertes. En
gnral,lesfissuresetlesfractureslocalises6hsontsituessousleniveaudeau
etnepeuventtreobserves.Lesfiguresciaprsillustrentlespositionspossibles
desfissures/fractureslongitudinales.

Des traces dinfiltration peuvent aussi permettre de dtecter la prsence de

fissures.

21

Figure15Schmadunefissurelongitudinale5

Figure16Fissurelongitudinaledanslargiondujointdela
conduitersultantduneforceradialetropforte6

Figure17Fissurelongitudinaledanslargiondujointde
7
laconduitersultantdunedviationpositionnelle

Causespossibles
Lescausespossiblessont:

deschargesverticalessuprieuresauxchargesdeconception;
leseffetsdelusure;
desjointsmalembots;
desdommagesdurantletransport;
lentreposage;
leremblayageoulacompaction;
latemprature(soleilquiplombesurlaconduite(PVC)durantlentreposageou
laconstruction).

TirettraduitdeRehabilitationandmaintenanceofDrainsandSewers,Stein,2001.
Idem.
7
Idem.
6

22

Consquences
Les fissures longitudinales sont des sources de perte de stabilit qui, une fois
devenues des fractures, pourront conduire un effondrement de la conduite.
Plusieursfacteursinfluentsurlesdommagescaussparlesfissures:

laformedelafissure;
laprofondeur;
lalargeur;
lanaturedumatriaudelaconduite;
lapositiondelafissure;
lapositiondelaconduite(parrapportlanappephratiqueparexemple);
laconditiondelassiseetdelenrobage.

Sous des conditions exceptionnelles (petites fissures, pas de nappe, bonne assise,
conditions dopration constantes), une conduite avec une fissure longitudinale
peut tre relativement stable. Mais, dans les conditions habituelles (une ou
plusieurscontraintesdfavorables),leprocessusdedtriorationseraaccentupar
lacirculationdeleau,causantlelessivagedusolquienrobelaconduite.Enboutde
processus,lapertedesupportpermettralaconduitedebougersurlesctsetla
couronne s'affaissera. Lorsque la dformation dpasse 10%, c'est le dbut de
l'effondrement, moins que le support du sol ne soit suffisant pour maintenir le
systmeenquilibre.

Sionauneconduitedebtonarm,ladformationseraarrteparlarmatureet
leffondrementseproduirasousleffetdelacorrosion.
Mesurescorrectrices
Les interventions correctrices possibles sont une rhabilitation ponctuelle par
gainage ou laide dun manchon, ou encore une rparation ponctuelle par
excavation.Selonlenverguredesdfauts,ilpeuttrencessairederhabiliterou
deremplacerlasectionentire.

Si lintervention ponctuelle est lintervention choisie, il faudra cependant tre

prudent,carcetypededfautsauragnralementtendancesedplaceraudel
delinterventioneffectue.

23

2.2.1.3 Fissures/fracturesmultiples
Symptmes
Contrairement aux fissures longitudinales et
circulaires qui se propagent sur un chemin
unique, les fissures/fractures multiples se
propagentdanstouteslesdirections.

Elles se produisent lorsqu'il y a

simultanment des charges verticales et un
support ingal la conduite, partir de
charges ponctuelles (ex.: roches dans le Figure 18 Exemple de fissures multiples de
remblai) ou encore de la concidence de la 3h5h
fissuration avec des chemins de faiblesse
danslaconduite.

Les fractures sont plus graves que les fissures, mais le degr de migration du sol
dans la conduite dpend du type de sol encaissant, du niveau de la nappe et du
rgime hydraulique dans l'gout. La figure qui suit illustre un cas typique de
fracturesmultiples.

Figure19Fissuresmultiplestirantleuroriginedunpoint8

Causespossibles
Les causes possibles sont des charges ponctuelles, une conduite appuye sur la
cloche,unerochedanslenrobage,unemauvaisemthodederaccordementoula
pntrationextrmederacines.
Consquences
Les consquences prvisibles lies ce type de fracture sont un bris ou un
effondrement qui peuvent entraner des refoulements ou des effondrements de
chausse,ouencoredesdommagesdautresinfrastructures.

TirettraduitdeRehabilitationandMaintenanceofDrainsandSewer,Stein,2001.

24

Mesurescorrectrices
Silespicessontdemeuresenplace,uneinterventionparchemisageponctuelest
normalement recommande. Sinon, une intervention par excavation ponctuelle
doittreralise.

2.2.2 Bris
Une conduite est brise quand une partie de conduite fissure ou fracture s'est
dplace de sa position originale ou est manquante. Cela reprsente
habituellementlestageleplusavancdedtriorationd'uneconduitefissureou
fractureetc'estundfautsvre.
Symptmes
Ilestpossibledobserverunmorceaudeconduitedplacdesapositionoriginale.
Causespossibles
Parmilescausespossibles,notonsuneconduiteavecdesfissuresmultiplesetdes
morceaux dsolidariss de la conduite, une perte dtanchit, de lusure
mcanique,lacorrosiondelarmatureoulaggravationdesfractures.

Deschangementsdanslergimehydrauliquedelaconduite(miseencharge),des
vibrations lors de travaux proximit ou des variations du niveau de la nappe
phratiquepeuventaussiprovoquerledplacementdespicesdelaconduite.
Consquences
Les consquences peuvent tre similaires celles des fissures/fractures multiples,
carilyapossibilitdelessivagedesolenrobantlaconduiteetdecrationdevides.
Lesmorceauxdeconduitedplacspeuventventuellementtomber.Ultimement,
lerisquedeffondrementaugmente.
Mesurescorrectrices
Lesinterventionspossiblessontdesrparationsponctuellesavecousanstranche.

Pour les interventions sans tranche, il faudra cependant sassurer quil ny a

aucune arte vive qui pourrait endommager la gaine ou le ballon utilis pour
lintervention.

25

2.2.3 Trous
Cestuntroudanslaconduite,unmorceaude
la paroi qui est manquant (sur toute son
paisseur).
Symptmes
Il y a absence de la paroi de la conduite,
laissant normalement apparatre le sol ou un
vide.

Lorsquil est situ au joint, ce dfaut laissera

paratrelapartiefemelledujoint.

Figure 20 Exemple de trou dans la

conduiteavecsolvisible

Causes
Letrouestuneaggravationdubris.Linfiltrationpeuttreunecausedaggravation
dubrismenantlacrationduntrou.Laralisationdetravauxproximitdune
conduite dj affaiblie par des fractures ou des bris peut causer la chute de
morceauxdeconduite,crantainsiuntrou.
Consquences
La prsence dun trou augmente srieusement le risque deffondrement de la
sectiondeconduite.

Ilpourraaussitrelacausedunaffaissementdelachausse.
Mesurescorrectrices
Dans la plupart des cas, une rparation ponctuelle par excavation sera requise.
Toutefois, on pourra effectuer une intervention sans tranche si on a la certitude
quaucunvidenexistedanslesollarriredelaparoi.

2.2.4 Dformations
Unedformationdeconduiteseproduitlorsque
laconduiteestfissureetquelesolsurlescts
n'offre plus de support. La probabilit dun
effondrement final est leve lorsque la
dformation est suprieure 10 %. Cette tape
finalepeutarriverrapidementenrponseune
influence extrieure (surcharge en surface,
surchargehydraulique,excavationproximit).

Figure 21 Exemple d'une conduite

dforme

26

Symptmes
Lesdformationsdeconduitessobserventparlamodificationdelaformeoriginale
delaconduite.Danslecasdesconduitesenbriqueovodes,ilpeuttreplusdifficile
dobserver une dformation, car la forme originale de ces conduites peut varier.
L'importance de la dformation peut aussi tre difficile valuer lors du
visionnement de l'inspection tlvise cause de la distorsion de l'image; il est
possible davoir recours un gabarit. On doit cependant se rappeler que les
conduitesenbriquenontpeuttrepastconstruitesselonuneformergulire
ouontpusubirdesdformationsinitialeslasuiteduremblayage.

Figure22Schmadesdiffrentstypesdedformationduneconduitecirculaire9

Causespossibles
Onretrouvedeuxsituationspouvantexpliquerlesdformationsdeconduites:

1)lamiseenplace:mauvaiscalculsdeschargesstatiques,conduitedfectueuse,
pose de conduite inapproprie, mauvaise estimation des charges et des
conditions de support, mauvaise assise ou enrobage, mauvaise compaction,
effetdelatemprature;
2) lasuitedefuitesoudinfiltrations,delusuremcaniqueoudelacorrosion.
Consquences
Lesconsquencesdeladformationsontnombreuses:

rductiondelacapacithydraulique;

TirettraduitdeRehabilitationandmaintenanceofDrainsandSewers,Stein,2001.

27

blocage;
augmentationdesbesoinsenentretien;
dangerdefissurationouderenflementpourlestrsgrandesdformations;
infiltration/exfiltration;
fracture;
bris;
effondrement.

Chaque dformation, par rapport la forme originale, reprsente une perte

defficiencedelaconduite.Danslecasoilyarenflement,lafonctionnalitdela
conduitepeuttremiseencause.

Les dformations attribuables la prsence de roches dans lassise ou dans

lenrobage,parexemple,peuventamenerlacrationdetrousoudefractureset
avoirdegravesconsquences(effondrementdeconduite).
Mesurescorrectrices
On devra, dans la majorit des cas, procder une excavation pour corriger la
situation. Toutefois, lorsque la dformation est infrieure 10 %, on pourra
procder une intervention par chemisage. Dans ce cas, les paramtres de
conceptiondevronttenircomptedecettedformation.

2.2.5 Dviationsenraisondesjointsdcals/ouverts/enangle
Danslecadredecetouvrage,nousregrouponssousletermedviationtousles
changements de direction de la conduite sur les plans vertical, horizontal ou
longitudinal qui sont une consquence de dfauts structuraux la section de
conduite tels que des joints dcals ou ouverts. Il est aussi possible que les
dviations angulaires aux joints aient t faites intentionnellement lors de la
constructionafindepermettredefaibleschangementsdedirection.
Symptmes
Des joints angle, dcals, ouverts ou des coudes sont des indicateurs dune
dviationdelaconduite.Desbrisauxemboutsdesectionsdeconduites,despentes
inverses ou encore des fractures et des bris peuvent tre des indicateurs de
dviationsponctuellesdesectionsdeconduites.

28

Causespossibles
Lescausespossiblessont:

unemauvaiseplanificationouexcutiondestravaux;
unmanquedtanchit;
deschangementsdansleschargesappliques;
lersultatdelinfiltration/exfiltration;
destassements;
des tassements diffrentiels entre la conduite et les regards (une charge de
trafic sur le regard, des charges variables sur la surface, une mauvaise
estimationduniveaudelanappe).

Consquences
Lesconsquencesdesdviationsdpendentdutypedeconduite,flexibleourigide,
dusystmesol/conduiteetdutypedejoint.

Les dviations occasionnent une augmentation des besoins en entretien, des

difficults voire limpossibilit dausculter et dinspecter ces conduites. De plus,
ellespeuventoccasionnerdesbrisdetuyaux,despentesinversesetunepertede
fonctionnalit.
Mesurescorrectrices
Selon lampleur de la dficience, on pourra effectuer une intervention ponctuelle
par excavation ou sans tranche. Si la dviation horizontale, verticale ou
longitudinale laisse entrevoir le sol, provoque des problmatiques dentretien ou
unerductiondudiamtresuprieure10%,uneinterventionparexcavationsera
alorslaseuleavenuepossible.

2.2.6 Dfautsdesurface
Lesdfautsdesurfacesontdesaltrationsdurevtementintrieurdelaconduite.
Ces dfauts peuvent tre une usure de la surface, la disparition dun clat de la
paroiouencoreladsagrgationdumatriaudelaconduite.
Symptmes
Onpourraobserverquelasurfaceintrieuredelaconduiteestuse.Parailleurs,
desclatsdematriaupeuventtredisparus.

29

Causes
Lusurepeuttrecauseparleffetabrasifdematiressolidesprsentesdansles
effluents,ouencorelorsquelapentedelaconduiteinduitdesvitessesimportantes
deleffluent.Uneautrecausepeuttreleffetcorrosifdeleffluentluimmeoula
prsencedegazcorrosifscommeleH2S.

Dautres formes dusure peuvent tre causes par des outils de nettoyage ou de
raclage, ou encore tre la consquence de mauvaises manipulations lors du
transport,delentreposageoudelamiseenplace.
Consquences
Lesdfautsdesurfacecausentuneaugmentationdelarugositetuneventuelle
diminutiondelpaisseurdelaparoi.Danslecasdelacorrosioncausepardesgaz
ou des liquides corrosifs, il y a une perte dintgrit structurale grave pouvant
entranerleffondrementdelaconduite.

Deplus,lesusuresauradierpeuvententranerladisparitionduradieretcauserde
lexfiltration,cequipeutentranerdesrisqueslenvironnement(contaminationde
lanappephratique).
Mesurescorrectrices
Pourcontrerleseffetsagressifsdeleffluent,ilestpossibledajouterdesproduits
neutralisants. Les autres interventions possibles sont des modifications aux
conditions dcoulement ou la rhabilitation sans tranche de la section
endommage.Ilestimportantderappelerquelesrglementsmunicipauxrgissent
lanaturedesproduitsquipeuventtredverssdanslesrseauxdgoutsetquela
prsencedeffluentsagressifsestinhabituelle.

2.2.7 Pertedesupportlatral/affaissementderadier(basfond)/briquesmanquantes
(conduitesenbriqueuniquement)
2.2.7.1 PERTEDESUPPORTLATRAL
La perte de support latral est une consquence dun dfaut mineur initial tel un
joint de mortier faible ou une perte de mortier au joint. Les schmas qui sont
prsentsciaprsillustrentlemcanismedepertedesupportlatral.

30

Symptmes
Les dfauts visibles sont du mortier manquant, une fracture visible et de
l'infiltration si la couronne de la conduite est situe au niveau de la nappe
phratique.Lorsquilyapertedesupporteffective,unedformationdelaconduite
enformedecurestvisible.

Figure23Illustrationdestroistapesdelapertedesupportlatral10pourune
conduiteenbrique

Causespossibles
Lrosion du mortier, linfiltration deau souterraine ou des cycles
dinfiltration/exfiltration attribuables au rgime hydraulique dans la conduite
dgout font partie des causes de la perte de support latral. Les zones de sol
ramolli,formesdechaquectdesparoisdelaconduite,permettentl'goutde
bougerlatralement,causantlaffaissementdelacouronne.
Consquences
Selonleniveauderelaxationdusolentourantlaparoi,cettederniresedplacera
jusqusedformerenformedecur.Renducestadededformation,ilyaun
risqueimportantdeffondrement.
Mesurescorrectrices
Il est possible de procder des rparations ponctuelles par excavation. Selon
ltenduedeladformation,unerhabilitationouunereconstructionpourraittre
ncessaire.

Dans le cas dune intervention sans excavation, des interventions pourraient tre
requises pour redonner la conduite sa forme originale avant de procder la
rparationdelastructure.

10

TirettraduitdeSewerageRehabilitationManual(SRH)duWaterResearchCentre,1986.

31

2.2.7.2 AFFAISSEMENTDURADIER
Cettedfectuositconsisteenundplacementverslebasdunepartiederadier.Il
yaexfiltrationouinfiltrationselonlesniveauxrespectifsdelanappephratiqueet
deleffluent.Cetteinfiltration/exfiltrationnestpasncessairementvisible.
Symptmes
Il y a perte de mortier de part et dautre du radier (4h et 7h) et des
fissures/fracturessontvisibles.Ilpeutarriverquelesoloudesvidessoientvisibles.
Lorsquonarriveladernirephasedaggravationdecedfaut,ilpeutyavoirune
dformationdesparoislatralesdelaconduite.Lesfiguresquisuiventillustrentle
mcanismequimnelaffaissementduradier.

Figure24Chuteduradier11

Causespossibles
Ladtriorationdumortierdanslaportiondeconduiteocirculeleffluentpermet
leau de sinfiltrer. Avec la circulation de leau, il y a une rosion encore plus
importante du mortier. Le taux d'infiltration augmente et il y a lessivage des
particulesfinesdel'assise.Ensuite,desvidesseformentautourduradier.Puis,une
fissurelongitudinaleseformeprsduniveaud'eau.
Consquences
Il y a perte de support sous l'gout et chute du radier dans les vides crs par le
lessivage des particules de sol. L'gout perd son intgrit structurale et les cts
peuventtombersilemortieroulafrictionnelesretientpas.
Mesurescorrectrices
Selonlagravitdudfaut,unerhabilitationestpossible.Sinon,ondevraprocder
lareconstructioncompltedelasectiondeconduite.

11

TirettraduitdeSewerageRehabilitationManual(SRH)duWaterResearchCentre,1986.

32

2.2.7.3 CHUTEDEBRIQUESLACOURONNE
Lapertedemortierpeutentranerledplacementdesbriquesetventuellement
leurchute.Ilestparcontredifficilededterminerlasvritdelapertedemortier,
car avec certaines mthodes de construction, le mortier peut sembler manquant
surlasurfacedelaparoi,maisilseratoutdemmeenbontatdanslesjoints.Les
figures qui suivent illustrent les tapes qui mnent la chute des briques la
couronne.

Figure25Pertedebriqueslacouronne12

Symptmes
Ilestpossibledobserverunepertedemortierentrelesbriques,lerapprochement
des briques formant l'anneau intrieur, la sparation des briques de la couronne
intrieuredecellesdel'anneauextrieur.Ultimement,lesdfautsvisiblessontdes
briquesmanquanteslacouronneetdesbriquesquiseretrouventdansleradier.
Causespossibles
Lemortiersrodeouestattaquchimiquementetledfautvisibleestuneperte
de mortier. La perte de mortier entre les briques permet ces dernires de se
rapprocher,fermantlanneauintrieuretpermettantlacouronneintrieuredese
sparerdudeuximerangdebriques.Lesdfautsvisiblessontunepertedemortier
totaleetunedformationdelacouronne.
Consquences
Lespertesdemortierpeuventpermettrel'exfiltration/infiltrationetlelessivagedes
particulesdansl'gout.Ilypertedersistanceencompressiondurangdebriques
intrieur.Ceciapourrsultatunepertedesupportet,ultimement,ladformation
etl'effondrement.

12

TirettraduitdeSewerageRehabilitationManual(SRH)duWaterResearchCentre,1986.

33

Mesurescorrectrices
Les interventions possibles sont des rparations ponctuelles avec ou sans
excavation.Selonltenduedesdfauts,ilpeuttrencessairederhabiliteroude
remplacerlasectioncomplte.

2.2.8 Raccordementsdfectueux(touttypedeconduites)
Les raccordements aux conduites rigides peuvent avoir t faits l'aide de pices
prfabriques,l'aided'uneselletteouencorelamasse.Cettederniremthode
pour effectuer un raccordement est la principale source de dfectuosits
rencontres sur les raccordements, ainsi qu la conduite principale au niveau de
ces derniers. Mme sils ne sont pas des raccordements dfectueux, les
raccordementspntrantssonttraitsdanscettesection.
Symptmes
Les principales observations pour les raccordements dfectueux sont les fissures,
lesfracturesetlestroussetrouvantproximitdesraccordements.
Causes
Laprincipalecausededfectuositsestunemthodedeconstructioninadquate.
Par ailleurs, un manque dtanchit la connexion du raccordement et de la
conduite principale entrane le lessivage du sol et un dplacement de lune ou
lautre de ces portions de conduites. Ce dplacement cre des tensions dans les
sectionsdeconduitesquipeuventsefissurer.

Une mauvaise compaction sous la conduite de raccordement peut entraner des

tassementsdiffrentiels,causantaussilafissurationdesectionsdeconduites.
Consquences
Un dommage la conduite principale peut tre une consquence de la mise en
placedunraccordement.Cedommageinduitunrisquededtriorationfuturede
la conduite et du raccordement. Linfiltration, le lessivage du sol environnant, le
tassement diffrentiel et leffondrement localis sont autant de consquences
possiblesdunraccordementmalexcut.

Unraccordementmalexcutpeuttrelacausedunesurcharge,dulessivagedu
solencaissant,dunblocageoudunediminutiondelacapacithydraulique.

34

Danslecasdunraccordementpntrantetselonlampleurdecetteobstruction,la
diminutiondelairedcoulementpourraprovoquerdesrefoulements,occasionner
desblocagesouempcherlinspectiontlvisecompltedunesection.
Mesurescorrectrices
Lesinterventionseffectuerdpendentdelanaturedesdfectuosits.Danslecas
desraccordementspntrants,ilestpossibledelesalser.Lecolmatagepermetde
corrigerlesraccordementsquinesontpastanches.Danslecasdedfectuosits
structurales,larhabilitationsansexcavationouleremplacementavecexcavation
sontdesavenuespossibles.

35

FACTEURS INFLUENANT LE TAUX DE DGRADATION DE LTAT DES

CONDUITES

Le prsent chapitre permettra au lecteur de se familiariser avec les facteurs

influenant le taux de dgradation de ltat dune conduite. Sachant que les
dficiences discutes dans cet ouvrage pourront se manifester par des symptmes
fonctionnelsoustructuraux,lesgestionnairesaurontavantageconnatrelescauses
lorigine de cette dtrioration, pour poser un bon diagnostic et intervenir de la
faonlaplusjudicieusepossibleafindeprolongerladuredeviedelinfrastructure.

Ce chapitre discute donc de lentretien, de la nature des matriaux constituant la

conduite, des mthodes de construction, de la dure ou du nombre de cycles de
stress appliqus au systme sol/conduite, ou encore des influences externes sur la
stabilit de la conduite, comme des fuites deau potable ou des excavations
proximit.

3.1 ACTIVITSHUMAINESENSURFACEOUSURDESINFRASTRUCTURESPROXIMIT
Lorsdelareconstructiondunechausse,lesvibrationsattribuableslacirculation
delamachinerieetauxactivitsdecompactagepeuventaugmenterleschargesvives
surlesconduites.Demme,lorsdecesinterventions,ledtournementdutrafic,sur
des tronons de rues qui ne seraient pas conus pour supporter la charge
supplmentaire qui y serait applique, pourrait favoriser une acclration du
processusdedtriorationdelgout.

Dautre part, lors des interventions en tranche sur la conduite ou proximit de

celleci,ilyaperturbationdusoletrisquesubsquentdetassementdiffrentiel.

Enfin,lepassagedesautobussurdesruesquinontpastconuesloriginepour
supporterleurpoidsestunautreexempledecirconstancesquiaugmententlerisque
dedtriorationdelgout.

3.2 CHANGEMENTDAFFECTATIONDUSOL
Lorsquunchangementdaffectationdusolestplanifi,unetudedimpactdoittre
envisageafindenvaliderlesincidencessurlaprennitdelgout.

En effet, si un secteur rsidentiel passe de faible forte densit ou passe dune

vocation rsidentielle une vocation commerciale, on pourra noter une

36

augmentation des charges vives audessus de la conduite (circulation, charge de

trafic, circuits dautobus, etc.) et des charges hydrauliques ainsi quun changement
danslescaractristiquesdeleffluent.

Lorsdunlargissementdelachausse,ilpourrayavoiraugmentationdescharges
verticalesaudessusdelaconduite,danslecasocettedernirenesetrouvaitpas
souslachausselorigine.

Enfin,silesconditionsderemblaiaudessusdelaconduitedoiventtremodifies,il
pourraityavoiraugmentationdeschargesverticalesaudessusdelaconduite.

3.3 NATUREDESEFFLUENTS
Les gouts domestiques contiennent des composants qui peuvent attaquer
chimiquement les conduites (H2S, H2SO4, ions chlorure et sulfates). Les attaques
internesdelaparoiparlesacidespeuventtrecausesparlaprsencedesulfure
dhydrogne (H2S) dans les gouts qui, une fois sous forme gazeuse, peut tre
transformenacidesulfurique(H2SO4)ensedposantsurlaparoidelaconduitequi
nest pas submerge. Ces attaques chimiques peuvent aussi tre causes par la
prsence dacides dans leffluent luimme, bien que la rglementation prohibe ce
type de produits dans les gouts. Dans le cas dun dversement dacide lgout,
cest le radier qui en serait affect (la partie de la conduite en contact direct avec
leffluent).

Les gouts unitaires transportent, en plus de la matire organique, des particules

grossirescommelessablesfinsgrossiersetdepetitespierresquipeuventcauser
delabrasion.LesconduitesdePVCetdegrsprsententunebonnersistanceaux
agents chimiques et rsistent mieux labrasion que celles en bton.

Figure26Exempledabrasionduradier
duneconduite
(SourceStein,D.,2001)

Figure27Exempledecorrosionparune
attaqueauH2S

37

3.4 TYPESDESOL
Lacompositiondusolpeutavoiruneinfluencesurltatdelasurfaceextrieuredela
conduite. Par exemple, dans le cas des conduites de bton, lorsque la nappe
phratique se situe audessus du radier de la conduite, les sulfates contenus dans
certainstypesdesolpeuventattaquerlebtonjusqulerduireuntatfriableet
mou.Laractiondessulfatesaveccertainsconstituantscreunproduitexpansifqui
peutdtruirelebton.Laconduiteperdalorssacapacitsupporterleschargeset
unedfaillancepeutseproduire.Lesconduitesdamiantecimentsontaussisujettes
ce type de dtrioration. Ce processus chimique se reconnat par la prsence de
petits trous (pin holes) sur la paroi extrieure de la conduite. Les problmes de
sulfate se retrouvent dans les rgions du nord de lAmrique, l o il y a des sols
alcalins.

Les chlorures utiliss en hiver migrent de la surface travers la structure de la

chausseetpeuventagirsurlapropritdepassivationdubton.Cettedernireest
rduiteetcelaentranelacorrosiondelacierdarmatureenprsencedoxygne.Ce
phnomne se retrouve rarement dans les conduites dgout, comptetenu de leur
profondeur.

Lanaturedusolestunlmenttrsimportantpourcomprendreetvaluerlagravit
deltatstructuralduneconduite,carlastabilitduneconduitedtrioreou
fissure dpend du support fourni par le sol environnant. Les conduites rigides
(bton et grs) ont une capacit structurale propre qui leur permet de rsister aux
chargesverticales,sanscomptersurlesupportlatraldusollorsqueleurrsistance
structurale nest pas affecte. Ce nest pas le cas des conduites en brique et des
conduitesflexibles.

Lorsquelessolsdenrobageduneconduitesontraideset/oucompacts,ilspeuvent
contribuer reprendre les efforts auxquels la conduite est soumise et en limiter la
dformationdanslecasdesconduitesflexibles.Cependant,silesolenrobantdela
conduite est lche, la capacit de ce dernier fournir un support et empcher la
dformationdelaconduiteestfaible.

3.4.1 Solsnoncohsifs(silt,sableetgravier)
Lorsquilyainfiltration(sanssurchargehydraulique)danslessolssilteuxetsableux,
ilyaunrisquelevdelessivageenprsencededfautssvres.Seulslessolsbien

38

gradus (sable et gravier grossiers) auront une sensibilit trs faible au lessivage
danscederniercas.Enprsencededfautsmineurs,lessolsbiengradusseront
rsistants au lessivage. Par contre, tous les sols silteux et/ou sableux sans gravier
serontsensiblesaulessivage,mmeenprsencededfautsmineurs.

Lorsquil y a surcharge hydraulique, tous les sols non cohsifs seront trs
susceptibles au lessivage travers des dfauts, mme mineurs. Le tableau 1
prsentelerisquedelessivageassociautypedesolenrobantlaconduite.

Tableau1Risquedelessivagevstypesdesol

Typesdesol

Risquedelessivage

Silts,sablesfinssilteux,sablesfins

lev

Sablesmdiumgrossiers

Argilesfaibleplasticit

Graviersfinsmdium

Gravierssableuxbiengradus

Argilesdeplasticitmdiumhaute

Touteslesargilessiconstructionentunnel

Faible

3.4.2 Solscohsifs(argiles)
Lorsquil y a infiltration et que le sol de remblai est une argile, il y a risque de
migration des particules travers des dfauts svres et importants, quil y ait
surchargeounon.

Danslecasolargilecontientdesparticulesgrossires(commecelapeuttrele
cas de plusieurs tills glaciaires), le risque de migration de particules provenant du
sol enrobant la conduite est plus lev. Les argiles non remanies, mme si leur
plasticit est faible, seront moins risque pour le lessivage. Ainsi, les gouts
construitsentunneldanslargilesonttrspeususceptiblesdesubirlelessivagede
particulespuisquelesolenvironnantestvierge.

39

3.5 IMPORTANCEDUDFAUT
Lagravitdesdfautsquelonretrouvesurlesconduitesinfluencelaformationetla
progressiondelaformationdesvidesautourdesconduites.Silassiseestcompose
dematriauxgranulaires,parexemple,etquilyadesdfautssvresauniveaudu
radier,lassisepeutdevenirlecanalprfrentieldcoulementdeleffluent.

3.5.1 Dfautssvres
Des dfauts svres tels que des trous, des briques manquantes ou des
branchements dfectueux constituent un risque maximum de migration des
particulesdesollintrieurdelaconduite,peuimportelanaturedusol.Dansle
cas des sols granulaires (silts, sables et graviers), la migration des particules peut
tre trs importante. Dans le cas des argiles de faible plasticit, la migration des
particules peut tre notable. Mme les argiles de haute plasticit ne pourraient
empcherlamigrationdesparticulesdesoltraversdesdfautsimportants.

3.5.2 Dfautsmineurs
Des dfauts moins importants tels que des fissures ou des joints dcals ou
lgrementouvertsprsententdesrisquesmoinslevsdemigrationdeparticules
de sol enrobant. Cependant, le rgime hydraulique extrieur et/ou intrieur peut
treunfacteuraggravant.Commedjdiscut,cestlacirculationdeleautravers
un dfaut qui cause le lessivage; ainsi, lorsque le dfaut est mineur, la prsence
dinfiltration/exfiltrationentraneuneaggravationdelasituation(voirlesfigures5
et6).

Le tableau 2 illustre leffet de limportance des dfauts sur le lessivage des

particules.
Tableau2Risquedemigrationdeparticulesdesolvslimportancedudfaut
(SourceWRc)

Importancedudfaut
Svre>10mm

Niveauderisque
lev

Important=510mm
Moyen=25mm
Mineur=02mm

Faible

40

3.6 SURCHARGEHYDRAULIQUE
Lavariationdudbitdeleffluentdanslgoutsetraduitpardesvariationsduniveau
deau lintrieur de la conduite. Ces variations causent des cycles
dinfiltration/exfiltration deau travers les dfauts et ont le mme effet quune
pompe. Les particules de sol sont aspires, augmentant de ce fait le taux de
lessivage dans la plupart des typesde sol. Lenrobage dune conduitesubissant ces
cyclesdesurchargeseraaffectsurlensembledesonpourtour,incluantsonassise.

Le tableau 3 prsente les niveaux de risque de lessivage du sol, associs aux

conditions hydrauliques. On peut noter que la frquence des surcharges (effet de
pompe cit plus haut) a plus de consquences nfastes que lamplitude de ces
surcharges.

Lescyclesdesurchargeshydrauliquesontuneffetdepompeplusimportantsurles
particules de sol entourant la conduite lorsque la nappe phratique se situe au
dessusdelacouronnedelaconduite.

Les surcharges hydrauliques crent une pression interne excessive laquelle le

systmesol/conduitenepeutrsister,silyaeulessivageetcrationdezoneslches
autour de la conduite. Il y a alors risque dclatement de la conduite, suivi de son
effondrement.Pluslessurchargeshydrauliquessontfrquentes,pluslesrisquessont
levs.
Tableau3Risquedelessivagevslesconditionshydrauliques
(Source:WRc)

Conditionshydrauliques
Nappephratique

Audessusdelaconduite

Prsdelaconduite

Sousleradierdelaconduite

Risquedelessivagedusolenrobant

lev
Faible

Surchargeshydrauliques

Frquenteshauteamplitude

Frquentesfaibleamplitude

Occasionnelleshauteamplitude

Occasionnellesfaibleamplitude

Inexistante

lev

Faible

41

3.7 FORMATIONDESVIDES
Lorsquil y a un trou dans une conduite, que ce soit des sections de briques
manquantes ou un morceau de tuyau prfabriqu qui est disparu, il ny a plus de
retenue ou de support pour le sol encaissant. Ce sol peut alors se dplacer et
pntrer dans la conduite. Il y a cration dun vide autour de la conduite. Ce vide
entrane un relchement du sol et ventuellement le lessivage, sil y a circulation
deau. Dans le cas des gouts situs proximit des conduites deau potable, les
fuitesdeaupotablepeuventtrelasourcedelacrationdevidesimportants.

Figure28Illustrationdunvideimportantdanslecasduneconduiteenbrique

Lafigure28illustre,defaonloquente,lephnomnedelacrationdunvidedans
une conduite. Cette conduite en brique, dont linspection tlvise (CCTV) ralise
en1990 montrait des dficiences (fractures longitudinales et briques manquantes
avec vide visible), a cr bien des soucis lors de la nouvelle inspection tlvise
effectue en 1995, dans le but deffectuer des travaux de rhabilitation par
chemisage.Lesdfectuositsnotesen1990staientaggravesaupointdedevenir
unenormecavernede1,5mdelargeetde7,5mdelong.Laprsencedecevide
majeurinduisaitunrisquetrslevdeffondrementdelachausse.

Les vides peuvent demeurer stables dans certaines conditions. Mais lorsquun vide
est situ dans un sol cohsif et audessus du niveau de la nappe phratique, une
surchargehydrauliquepeutcauserunrelchementprogressifdusol,entranantune
pertedesolqui,sontour,augmenteralevolumeduvide.Lorsquelevideestsous
leniveaudelanappe,ilagitcommechemindedrainage,leauquicirculeamollitle
soletlrode,causantaussiuneaugmentationduvide.

42

Danslesdeuxcas(videaudessusouaudessousduniveaudelanappe),lesolpeut
seffondrerdanslevidecretmigrerdanslaconduiteparundfaut,laissantune
zonedesollcheautourdelasectiondeconduite.

Lestrois(3)schmasdelafigure29illustrentceprocessus.

Figure29Illustrationdelacrationduvideparlafluctuationdu
niveaudeaudanslaconduite

Finalement,toutvideoutoutezonederelchementautourdelaconduiteaggrave
sontatstructuraletacclreleprocessusdeffondrement.

43

DIAGNOSTICS
Pourquoi valuer, diagnostiquer et planifier les interventions sur les rseaux? La
rponse comporte trois lments principaux: dabord, pour optimiser les
investissementstantdonnquelesressourcessontlimitesetquelesbesoinssont
trsgrands;ensuite,pourviterdesbrisetdeseffondrementscatastrophiquesainsi
que les cots et inconvnients qui y sont associs; et finalement, dans une
perspectivepluspolitique,pourviterlamauvaisepublicitetlapertedeconfiance
desusagersenverslesgestionnairesetlesinfrastructures.

Lexprience actuelle nous fournit des exemples dmontrant que largent investi
dans la connaissance de ltat des rseaux dgouts permet de mieux cibler les
interventionsetdelesprioriser.Cechapitreprsentelesoutilsdauscultationlesplus
couramment utiliss au Qubec pour poser un diagnostic sur ltat structural des
conduitesdgoutetundiagnosticfonctionnelprliminaire.
Diagnosticfonctionnel
Un diagnostic fonctionnel prliminaire peut tre pos partir de linspection
tlvise. Lobservation de plusieurs dfauts prsents dans la section de conduite,
tels que de linfiltration et des obstructions, permet dassocier une cause des
problmesponctuelsdecapacithydrauliqueinsuffisante.

Cependant,danslecasolescausesderefoulementnesontpasattribuablesdes
dfauts physiques (dpts, basfonds, obstructions, etc.), le recours des modles
hydrauliques peut tre ncessaire pour analyser le rseau dgouts. Une liste
importantededonnesestrequisepourutiliserlesmodlesdanalysehydraulique:

diamtre;
longueur;
penteougradienthydraulique;
niveauduradieretducouvertensurface;
coefficientderugosit;
nombrederegardsintermdiaires;
dbitpartempssec(sanitaire);
rgiondedrainagecomplte(casdesgoutsunitaires);
pourcentagedesurfacesimpermables;
structuresdecaptagedeseauxpluviales;
futurs dveloppements prvus au plan durbanisme qui seront raccords au
rseau.

44

Lutilisation de ces modles fournit alors des rsultats identifiant les conduites en
surcharge et les secteurs de refoulements ainsi que leur localisation. Ces modles
peuventaussiprdirelesquantitsdeauxusesdversesencasdedbordement
aumilieurcepteurparlestroppleinssilesgoutssontunitaires.

Levoletfonctionnelneserapasdavantagedveloppdanslecadredecemanuel.
Diagnosticstructural
Une tude des dfauts structuraux observs dans la conduite, combine la
connaissancedelanaturedusolencaissant,permetdecomprendrelesinteractions
sol/conduite. Cette connaissance de ltat de lenrobageet du remblai directement
en contact avec les lments du rseau est essentielle pour comprendre les
mcanismesdedgradationstructuraleetidentifierlessolutionsderhabilitation.

Lesdfectuositsconstatessurlesrseauxsontsouventcausespardesactionsdu
solenvironnantpouvantconduiredesdplacementsetdeseffortsdeflexionou
de compression. Les principaux mcanismes qui peuvent intervenir sont les
glissements de terrain, les affaissements et les effondrements, lentranement
hydrodynamiquedesmatriauxfins,lestassementsetlegonflementouleretraitdes
argilesraides.

Ilestdoncutiledetenterdedcelerlessituationssuivantesdcoulantdelactiondes
mcanismes prcits, en ayant recours des programmes dauscultation cible: la
dtectiondesvides,leszonesdaffaissementetleszonesdcomprimes,lvaluation
duniveaudelanappephratiqueetdesesvariations.

Bien que ces donnes soient difficiles recueillir puisque peu doutils sont
disponibles, on doit traiter chaque contact avec les rseaux comme une occasion
desaisirdesdonnesutiles.13

4.1 OUTILSETTECHNIQUESDAUSCULTATION
Lesoutilsdauscultationsontregroupsenquatrecatgories14quitiennentcompte
de leur principe de fonctionnement: gophysique, gomtrique, mcanique et

13

InfraGuide, Innovation et rgles de lart, Eaux pluviales et eaux uses Indicateurs et points de
rfrence,dcembre2002.
14
Classeurdesinfrastructuressouterraines,CERIU,2002.

45

visuelle. Ces diffrentes techniques peuvent tre mises en uvre partir de la

surfaceoupartirdelintrieurdelaconduite.

Ces techniques dauscultation permettent de recueillir des donnes qualitatives ou

quantitativesquiserventvaluerltatdelaconduiteouapprcierlesproprits
du sol qui auront un impact sur la dure de vie des matriaux. Certaines des
informations recueillies pourront aussi fournir des indices sur les conditions du sol
denrobageetlventuelleprsencedevides.

Les techniques prsentes dans les paragraphes qui suivent sont les techniques les
plus utilises au Qubec. Le document Les classeurs du CERIU Infrastructures
souterraines,publiparleCERIU,peuttreconsultpourenapprendredavantage
surlestechniquesdiscutesetsurlesautrestechniques.

4.1.1 Mthodesgophysiques
Lestechniquesgophysiquespermettentdedtecterlesanomaliescontenuesdans
lesolautourdesconduites.

A) OUTILSDELOCALISATIONDELACONDUITE
La localisation des conduites peut tre
une tche trs ardue si aucune
information nest disponible sur
lemplacementdesconduites.Lors dela
ralisation de travaux, les risques
dendommagerlesconduitesproximit
sont grands et les cots associs une
rparation ventuelle sont souvent
levs. Lutilisation dun appareil
mettantunchampmagntiquepermetde Figure30Appareilpermettantlalocalisation
deconduite
localiseretdesuivreletracempruntpar
la conduite, peu importe le matriau de fabrication et le diamtre de celleci.
Pour une conduite fabrique dun matriau non conducteur, il est prfrable
dinsrerunesondeouunfiltraceurlintrieur.Ilestpossibledelocaliserdes
conduitesjusquuneprofondeurdequinzemtres.

46

B) GORADAR
Le radar ou goradar est une technique non destructive, dont le principe de
fonctionnement est lmission dimpulsions lectromagntiques hautes
frquences, diriges vers la surface du sol par une antenne mettrice.
Simultanment, une antenne rceptrice capte les rflexions provenant des
diversesinterfacesdanslesol,incluantlaoulesconduitesquisytrouvent.Les
signaux radar ainsi reus sont enregistrs. La signature lectromagntique
typique de chaque sol et/ou objet permet den prciser la nature et ainsi de
localiserlaconduite.

Cette technique permet dobtenir de meilleures rsolutions verticale et

horizontale, comparativement aux autres mthodes gophysiques.
Verticalement,larsolutionestfonctiondelafrquencedelantenneetsesitue
entrequelquescentimtresetunmtre.Horizontalement,larsolutiondpend
deladistanceentrelespointsdemesureetdelavitessedchantillonnage.

La profondeur de lecture peut atteindre 30 mtres dans les sols o la

conductivit est trs leve. Les mesures sont grandement influences par la
prsence dargile ou de fluide hautement conducteur, de mme que par les
objetsmtalliquesquisetrouventdanslesol.Parconsquent,laperformance
de cette technique dpend du sol tudi. La profondeur de mesure peut tre
limitemoinsdunmtredanslessolsargileux.

Les mesures avec le goradar sont relativement faciles effectuer. Lantenne

peuttredplacelamainouparunvhicule.

Figure31Illustrationdelutilisationduneantennepourprocderlauscultationlaidedunradar

47

4.1.2 Mthodesgomtriques
Les techniques gomtriques permettent de mesurer les paramtres physiques
duneconduitedontladformation,lesprofilslinairesetlongitudinaux.
A) INCLINOMTRE
Jumel linspection tlvise, linclinomtre permet de tracer le profil
longitudinaldelaconduiteetdedfinirlapentedecettedernire.Ilpeuttre
utilisdanslesconduitespartirde150mmdediamtre.

Leprofilestgnrpardesmesuresencontinuoupointparpointentredeux
regards,grceuncapteurdinclinaisonfixsurlacamra.

Figure32Inclinomtreetimagetypelorsd'unvisionnement

Lintrtdecetoutilrsidedanslefaitquilpermetdedfinirlesvariationsde
pentes le long de la conduite, entre le radier amont et le radier aval. Ces
informationsaidentcomprendrecertainesproblmatiquesdcoulement.

B) CAPTEURDORIENTATION
Pour bien planifier les interventions sur
les infrastructures municipales, il est
ncessaire de connatre lemplacement
exact des conduites enfouies dans
lemprise publique. Lorsque cette
information est manquante, il est
possible
dutiliser
le
capteur
dorientationpourdfinirleparcoursde
la conduiteet dtre ainsi en mesure de
faire une vue en plan reprsentant son
parcours.

Figure33Exempled'unprofilomtreaulaser
(GracieusetdeCoolVision)

48

C) PROFILOMTREAULASER
Cette technologie permet notamment didentifier et danalyser les
dformationsduneconduite,delocaliseretdemesurerlesdfautsdereliefsur
laparoiinternedelaconduite,avantetaprsrhabilitation.Leprofilomtreau
laser est une combinaison du laser et de la camra de tlvision
conventionnelle.Leprofilomtreaulaserconsisteenunesriedinstrumentsde
mesureetdanalyseinstallssurunchariotpouvantcirculerdansuneconduite.
Il fait partie des instruments reconnus par le Bureau de normalisation du
Qubec(normeBNQ1809300/2004rv.2007)pourmesurerlovalisationdes
conduitesflexibles.Lesconduitesde1002400mmpeuventtreauscultes
laide du profilomtre. Les matriaux de la conduite ninfluencent pas les
rsultats. Avant deffectuer une auscultation avec le profilomtre, il est
prfrable de nettoyer la conduite de manire maximiser et optimiser la
cueillette de donnes. La camra utilise permet de capter et denregistrer
limage produite par la projection du plan laser. Un profil tridimensionnel
completdelaconduiteausculteestproduitpartirdesdonnesrecueilliespar
leprofilomtreaulaserainsiquedunlogicieldanalyse.

Une analyse de ltat gnral de la conduite est ensuite effectue et les

segments problmatiques peuvent tre cibls, incluant tout changement de
diamtreouphnomnedovalisation.

D) GABARIT
Le gabarit est un appareil permettant de confirmer que la dformation de la
conduitenedpassepasleseuilpourlequelilestcalibr.Ilsagitdunappareil
reconnuparleBureaudenormalisationduQubec(normeBNQ1809300/2004
rv.2007)pourvrifierlovalisationdanslesconduites.

Cet outil est gnralement utilis lors de la rception provisoire et de la

rceptiondfinitivedetravauxdinstallationdenouvellesconduites.

Cet appareil permet dobtenir un verdict go no go par rapport un

pourcentagemaximaldedformation.Parconsquent,cetappareilnepermet
pasunemesuredeladformation.

49

Figure34Gabarit

4.1.3 Mthodesmcaniques
Les mthodes mcaniques permettent des investigations non destructives pour
lvaluationdunouvragelaidedappareillagesdivers.

A) RECHERCHEDESEAUXDINFILTRATIONETDECAPTAGE(I/C)
Les campagnes de rduction des eaux dinfiltration (I) et de captage (C)
comportent de nombreux bnfices, tant au point de vue hydraulique
(liminationdeseauxparasites)questructural,parlliminationdelacirculation
de leau travers des dfauts structuraux (fissures, fractures, joints non
tanches,etc.).

Les interventions qui visent tancher les conduites (colmatage, gainage ou

autre)limitentlesrisquesdemigrationdusoletdelessivagedelenrobagedela
conduite et arrte les processus de dtrioration. Il y a donc stabilisation de
ltatdelgout.

Plusieursactivitsetessaissontinclusdansladmarchederecherchedeseaux
parasites.Lediagrammeprsentlafigure35illustrelamthodologiesuivre
pourdvelopperetraliserunprogrammederductiondeseauxparasites.

Plusieurs activits permettent de localiser les sections de conduites o

linfiltrationestprsenteetdiffrentsaccessoirespermettentdequantifierces
dbitsdinfiltration.

50

Figure35Diagrammedeprocessusdesactivitsdunprogrammede
15
prventionouderductiondelinfiltrationetdeleaudecaptage

15

InfraGuide, Innovation et rgles de lart, Eaux pluviales et eaux uses, # 2 Prvention ou

rduction de linfiltration et de leau de captage dans les rseaux collecteurs deaux uses
mars2003.

51

Les mesures de dbit permettent didentifier les tronons o linfiltration est

suffisantepourenvisagerdesmesurescorrectivesappropries.Ellessontaussi
utiles pour dceler des fuites deau potable qui pourraient contribuer
laugmentationdesdbitsdeauxparasites.

Calculdelinfiltrationpartirdudbitdenuit
En comparant le dbit de nuit valu thoriquement au dbit de nuit rel
mesur,onobtientunaperuduvolumedeseauxdinfiltrationetdecaptage,
selon que lon procde ces valuations respectivement par temps sec ou en
priodedepluie.

valuationdudbitdenuitpouruntronondonn
Ilestpossibledequantifierlinfiltrationprsentesuruntrononunmoment
donn, en isolant ce tronon du reste du rseau laide de bouchons
temporaires(ballonspneumatiques)installsdansleregardamont.Ledbitest
ensuitemesurdansleregardaval.

ACCESSOIRESUTILISSPOURLESMESURESDEDBIT

Le dversoir temporaireest install dans un regard et un appareil

ultrasonstransmetunenregistreurlavariationduniveaudeauenamont
dudversoir.Uneconversionestensuiteeffectuelaidedelacourbede
taragedudversoirpourdduireledbit.
Unmicromoulinetpermetdobteniruneoudeslecturesdevitesse;ledbit
peuttredduitparlamthodeairevitesse.
Une sonde lectronique est un appareil du type combin ( ultrasons et
pizomtrique)quipermetlacquisitionrapideetfiablededonnes(dbits
etprofondeurs).
Untraceur(lithium)deconcentrationconnueestinjectdbitconstanten
amont dun tronon. Par le principe de conservation de la masse, le dbit
additionneldinfiltrationsurletrononpeuttredterminenanalysantla
concentrationdunchantillondeaurecueillieenaval.

B) ESSAIDEVRINAGEINTERNE(valuationdelacapacitstructuralersiduelleet
dtectiondesvides)
Lessai de vrinage interne (MAC) est une mthode dauscultation mcanique
des ouvrages et de ltat du sol encaissant. Il sagit dun essai non destructif.

52

Lessaiconsisteimposerunecontrainteuneconduitelaidedundispositif
insr lintrieur decetteconduite;cette contrainteconsiste en deux forces
diamtralementopposes.Onmesureensuiteladformationtridimensionnelle
rsultante.Cetessaipermetdobtenirdesrenseignementssurltatmcanique
gnral de la conduite. Les essais de vrinage effectus dans un ouvrage
souterrain permettent dvaluer la capacit mcanique rsiduelle des
structures.Lexploitationdesessaisetleurtalonnagepardessondagesetdes
essais permettent de qualifier la qualit des interfaces sol/structure et la
dtectiondezonesdevideslextrieurdelaconduite.

Figure36Exempled'uneauscultationl'aide
del'essaidevrinageinterne

Lappareil permetdeffectuer des mesures directes et objectives de lintgrit

structurale de la conduite et, par consquent, de dtecter des anomalies de
comportement de la conduite et de linterface sol/conduite. Il fournit
notammentdesinformationssur:

lescaractristiquesmcaniquesdumatriauetspcifiquementleszonesde
fortealtration;
lesvariationsdpaisseurdelaparoi;
laqualitmcaniquedusolencaissant;
lagravitdesfissureslongitudinales.

Les rsultats de cet essai donnent une apprciation globale de ltat de

dgradation de louvrage et permettent de dtecter les vides proches de la
conduite.

Compte tenu quil est difficile destimer la force ncessaire appliquer sur la
paroi afin de ne pas endommager louvrage et que de nombreuses donnes

53

sont ncessaires pour calibrer le modle, il est ncessaire de faire appel un

personnelqualifipoureffectuercesmesures.

Le dveloppement de cet outil ne permet actuellement que lauscultation des

conduitesvisitables(circulaires>1200mmetovodes>600mmx1200mm).

Dansdesconditionsdoprationadquates,laproductionmoyennejournalire
estde300500m/jouretlecotapproximatifestdelordrede10$dumtre
linairepourlessaiuniquement.Ilfautdoncprvoirlecotdeproductiondu
rapport et les cots associs au pompage, la drivation et au contrle de la
circulation.

Actuellement, cette mthode dinspection nest pas disponible au Qubec.

Toutefois, la Ville de Montral a procd son valuation et les rsultats ont
tqualifisdeconcluants.

4.1.4 Mthodesvisuelles
Linspection tlvise fait partie des mthodes dauscultation visuelle.
Lauscultation visuelle se fait laide dune camra vido tlguide pour les
conduites non visitables (diamtres de 1200 mm et moins) ou porte lpaule
pourlesconduitesvisitables(1200mmetplus).Ilexistediffrentstypesdecamra
pourlinspectiontlvise,associsounondautresoutils:

lacamratlobjectif;
lacamradetlvisionconventionnelle;
lacamratlescopique;
lesonarcombinunecamradinspectionconventionnelle.

A) INSPECTIONPARCAMRATLOBJECTIF

Linspectionraliselaidedelacamra
tlobjectif permet dapprcier ltat
structural et fonctionnel des sections de
conduite dgout, sans introduction
humaine dans les regards et sans
drivation des dbits. Cette mthode
dinspection permet de visionner jusqu
Figure37Camratlobjectif
GracieusetdeAquaData

54

30mtresdepartetdautredelasectiondeconduite.Ilestpossibledeposer
un diagnostic sommaire de la conduite et dvaluer les besoins en inspection
tlviseconventionnelleetennettoyage.

Lanalyse de lenregistrement obtenu lors de linspection permet de donner un

aperudelaplupartdesdfautsstructurauxdontladformationdelaconduite,
ltatdesjointsproximitdesregards,laprsencederaccordementsintrusifs,
ladiscontinuitdansleprofiloudanslalignementdelaconduite,lavariationdu
niveau deau et la prsence dobstructions. Lutilisation de la camra
tlobjectifpermetdoncdeciblerrapidementlesendroitsproblmatiques.Dans
desconditionspropices,uneinspectiondecetypepermetdobserverlamajorit
desanomaliesquisetrouventmoinsde30mtresdesregards.

Cette mthode dinspection consiste

insrer une camra fixe un manche
tlescopiquedansunregarddaccset
positionner lobjectif dans laxe de la
conduite.Lemattlescopiquecomprend
aussiunmoduledclairagepuissant,un
systme de contrle distance et un
systme denregistrement de donnes
informatis. Le camion de service ou
poste de travail possde un cran vido, Figure38Camiond'inspectionparcamra
tlobjectif
un magntoscope, un appareil de GracieusetdeAquaData
contrle du mt et des pices de
rechange.Lecamionpeutaussiservirpourprotgerlazonedestravaux.

Letlobjectif(zoominsuccessifs)delacamrapermetalorsdobtenirdes
images claires de lintrieur de la section, et ce, jusqu une distance pouvant
atteindre 30 mtres. Considrant que les regards se trouvent gnralement
distants de 90mtres, on peut estimer que, dans la majorit des cas,
environ60%delasectiondeconduiteestvisionne.Lenettoyageetlecontrle
de lcoulement en amont ne sont pas requis en prvision de linspection par
camratlobjectif,carcesinformationsfontpartiedurapport.Toutefois,la
porte de linspection peut tre limite par les dbris accumuls tout comme
parleniveaudeleau,ladiscontinuitduprofildelaconduiteetlaprsencede

55

bue. La configuration et la position des regards peuvent parfois rendre

linspectionimpossible.Puisquelacamranesedplacepasdanslaconduite,il
est important de noter quil est impossible dobtenir des images
perpendiculaireslaparoi.

Laventilationdelaconduiteetduregardpeuttrencessairesilyaprsence
decondensationoudegazdansleregardafindenepasnuirelinspection.Le
nettoyagedesconduitesnestpasncessairedansplusieurscaspuisquelebut
de linspection par camra tlobjectif est aussi dvaluer ltat de
fonctionnement des conduites et didentifier les conduites qui ont besoin de
nettoyageouduneinspectionpluspousse.

Figure39Inspectiontlviseparcamratlobjectif
GracieusetdeAquaData

En conditions dopration normales, 20 30 regards par jour peuvent tre

inspects par une quipe, ce qui reprsente approximativement 1500 mtres
de conduites par jour. Suivant linspection, un rapport descriptif sommaire
comprendlesdtailsdelinspection,lemplacementdesconduitesinspecteset
les caractristiques de la conduite. Dans le rapport, chaque dficience ou
obstructionobserveestdcriteetlocalise.Lerapportcontientlesimageset
photos sur vidocassettes, CD ou DVD. Des recommandations suggrant le
nettoyage ou une inspection plus pousse des conduites sont incluses au
rapport.

En2010,lecotduneinspectionparcamratlobjectifvariaitde75130$
parregard(pourunminimumde100regards).Ceprixinclut:

linspectionduregardetdelaconduite;

56

lerapportdesanomaliesobservesauregard;
lerapportdesanomaliesobservessurlesconduitesdgout;
unecopiedelenregistrement.

Il est important de noter que ce prix ninclut pas les exigences du protocole
MACP, relativement au rapport qui doit tre complt pour une inspection
complte de regard. Selon une entreprise spcialise, une inspection ralise
selonlesexigencesduMACPseraitpluscoteuse.

Figure40Exempledimagetiredune
inspectionparcamratlobjectif
(GracieusetdeAquaData)

B) INSPECTIONPARCAMRADETLVISIONCONVENTIONNELLE(CCTV)
Cetypedinspectionpermetdevrifier,de
faon dtaille, ltat gnral de la
conduite,cequicomprendlesdficiences
structurales et fonctionnelles de mme
que les dficiences de construction et les
problmatiquesdtanchit.

Puisquune inspection tlvise est

motivepardesobjectifsprcisquantaux
rsultatsattendus,ilimportedelesdfinir Figure 41 Camra d'inspection l'intrieur
d'uneconduite
au pralable. Il faut de plus se rappeler GracieusetdeCues
quelinspectionnepermetderecueillirquedesobservationssurltatintrieur

57

duneconduite,unmomentbienprcisdesavie.Lesrapportsgnrsdoivent
donc reflter uniquement et fidlement les observations constates partir de
lintrieur dun tuyau. Aucune extrapolation ni aucune supposition quant la
dtriorationnedoittreincorporelidentificationdesdfectuosits.

Cettemthodologiedinspectionconsisteinsrerdanslaconduiteunecamra
vidofixesuruntracteurousurdespatinsetopredelasurface.Lacamra
utiliseesttterotative,cestdirequellepermetloprateurdevisionner
lesfacesperpendiculaireslaxedelaconduite,etce,surtoutesacirconfrence.
Linspection par camra de tlvision seffectue en faisant circuler, dans un
tronon de conduite entre deux regards daccs, une camra de tlvision en
circuitferm.Lesimagescaptesparlacamrasontrecueilliesparunpostede
contrle situ la surface. Lensemble des composantes ncessaires pour
linspectioncomprendunecamravidotancheayantunetterotativemunie
dungrandobjectifangulaireainsiquunmoduledclairagepuissant.

Lecamiondeserviceoupostedetravail,quantlui,possdeuncranvido,un
appareil denregistrement avec compteur numrique, un gnrateur de
caractres,unappareildecontrledesdbits,untreuilpourmouvoirlacamrasi
ncessaire,ainsiquedescblesetdespicesderechange.Lecamionpeutservir
pourprotgerlazonedestravaux.Lestechniciensdoiventaussiinstallertoutela
signalisationncessairepourrendrelestravauxscuritaires.

Cettemthodedinspectionpeuttreemployedanslesconduitesdgoutnon
visitables, dont le diamtre se situe entre 200 et 1 200 mm pour les conduites
circulaireset600mmX900mmpourlesconduitesovodes.Ellepeutaussitre
employe pour linspection des conduites visitables, bien que normalement
linspectionsoitralisedefaonmanuelle.

En conditions dopration normales, la

productionaveccetypedquipementpeut
atteindre un kilomtre par jour pour les
conduites circulaires dont le diamtre est
infrieur450mm,puis500mtresparjour
pour les conduites ovodes de 600mm X
900mm. Le taux de production varie en

Figure 42 Camra dinspection tlvise

tterotative
GracieusetM.S.C.Rhabilitationinc.

58

fonctiondudiamtre,delaformeetdeltat(tantfonctionnelquestructural)de
la conduite inspecte. Les quipements habituellement utiliss permettent
linspectiondeconduitedunelongueurmaximalede300mtres.

Lefficacitduneinspectionfaitelaidedunecamraconventionnellepeuttre
limite par diffrents lments. Llment limitatif le plus important est sans
contredit ltat de propret de la conduite. Si le nettoyage de la conduite nest
paseffectucorrectement,lefficacitdelinspectionpeuttrerduitedefaon
significative,soitenbloquant(ouempchant)laprogressiondelacamradansla
conduite, soit en limitant lobservation de dfauts. Linspection dune conduite
mal nettoye peut mener une reprise de linspection ou pire un diagnostic
erron.Cestpourquoiilestprimordialquelaconduitesoitdbarrassedetous
dpts, dbris, graisse ou incrustation avant de procder son inspection.
Linspectionpeutaussitrelimiteparcertainesdficiencescommedesbris,des
jointsdcalsououvertsimportants,demmequepardesdficiencesliesla
constructiondelgoutcommedesraccordementspntrants.

Cetypedinspectionnepermetpasdvaluerltanchitdelaconduitelorsque
leniveaudelanappephratiquesesituesousleradierdelaconduiteoulorsque
linspectionesteffectueenmmetempsquelenettoyage.

Il faut aussi noter que lutilisation de la tte rotative rend parfois difficile
lvaluationdeladimensiondesdfauts.Lutilisationdelatterotativepermet
une vision rapproche des dficiences, ce qui les fait paratre plus importantes
quellesnelesontrellement.Ondoitdonctoujoursserfreraudiamtredela
conduite pour valuer la dimension des dfauts. Finalement, il est trs difficile,
sans un quipement spcialis, dvaluer les dviations dans lalignement et les
dformations. Il faut noter que le type dquipement employ pour le
visionnement de la vido dinspection peut provoquer une illusion de
dformation sans quelle nexiste rellement. Lutilisation dun cran format
panoramique cre notamment cette illusion en tirant limage dans le sens
horizontal.

Dans certaines circonstances, il peut tre ncessaire dinstaller de la ventilation

danslespuitsdaccs.Lesmesuresdescuritenespaceclosexigentdefairela
dtection des gaz avant que les techniciens ne descendent pour insrer les
quipements dans la conduite. Dans le cas o les dbits dans la conduite sont

59

tropimportants,ilsepeutquelusagedeballonspneumatiquesoudebatardeaux
soitncessaireafindedvierleseauxdurantlinspection.

En2010,uneinspectionparcamraconventionnellecotaitde410$parmtre
linairepourlesconduitescirculairesetde1025$parmtrelinairepourles
conduites ovodes. Ces prix nincluent pas le nettoyage des conduites. Les
variablesayantuneincidencedirectesurlesprixdelinspectionconventionnelle
sont:

lesdptsdanslesconduites;
lasignalisationncessaire;
ladrivationparpompage.

Selon les conditions de chantier (besoin de signalisation, pompage, etc.) et

lorsque les prix incluent le nettoyage, les cots dinspection par camra
conventionnelle peuvent pratiquement doubler lorsque les rseaux sont
encrasss.

C) INSPECTIONPARCAMRATLESCOPIQUE(branchements)
Linspection par camra tlescopique est
une volution de la technologie
dinspection par camra de tlvision
conventionnelle.
Cette
mthode
dinspection est ne du besoin
dinspecter les branchements par
lintrieur de la conduite principale.
Lutilisation de la camra tlescopique
permet
donc
dausculter
les
branchementssansdrangerlescitoyens.La Figure43Exempled'unecamra
tlescopique
plupart des conduites peuvent tre
auscultesparcettetechnique.

La camra comporte un ensemble de deux camras, une camra traditionnelle

pour linspection de la conduite principale et une autre tlescopique pour
linspection des raccordements. Chaque camra est tanche, possde un grand
objectifangulaireetunmoduledclairagepuissant.Lemodulededeuxcamras
estinstallsurunchariotmunidepatinsettirparuntreuilousuruncharriot

60

autotract. Les images captes par la camra sont recueillies par un poste de
contrlesitudanslecamiondeservice,lasurface.Afindeffectuerlinspection
du raccordement, la camra principale est situe lembouchure du
raccordement, le module principal tourne pour aligner la camra tlescopique
visvislentreduraccordement.Parlasuite,lacamratlescopiqueestinsre
dansleraccordementparunsystmededploiementdesonbrasdesupportafin
deprocderlinspectiondeceluici.

Certaines considrations sont tenir en compte pour linspection des

branchements. Tout dabord, un nettoyage lger de la conduite principale est
requis.Parlasuite,lorsdelinspectiondelaconduiteprincipale,loprateurdoit
dterminerlesraccordementsquisontaccessiblesetsilyaassezdespacepour
procder leur inspection. Finalement, on utilise la camra principale pour
positionner la camra tlescopique afin dinspecter le raccordement. La camra
tlescopiquepeutinspecterde7,59mtresdansleraccordement.

Le nombre de mtres inspects dpend de plusieurs facteurs (ltat du

raccordement, sa position, les coudes ou autres accessoires, les racines et la
camra ellemme). Avec la technologie actuelle, il nest gnralement pas
ncessairedavoirrecourslinspectiondesraccordementsparlescleanout,
par excavation ou par dautres types daccs. On note par ailleurs que les
raccordements qui sont prsents dans les regards peuvent tre inspects avec
uneminicamrapoussedansleraccordementpartirduregard.

D) SONARCOMBINUNECAMRADETLVISIONCONVENTIONNELLE
Lutilisation de cette mthode visuelle permet
linspection des conduites de grand diamtre
coulantpartiellementpleines,danslesquellesun
dbitdeauxusesestprsentetpermanent.Le
sonar, dont le principe de fonctionnement
consisteenlmissiondondessousleniveaude
la surface de leau, permet de localiser et de
schmatiser les dfauts gomtriques, par
exempleunedformationdelaconduiteoules
dpts prsents sous le niveau de leau, tandis

Figure44Sonarseul

61

quelacamradinspectiontlviseconventionnellepermetlevisionnementet
lanalysedtailledelaportionvisibledelaconduite.

Dans le cas du sonar, une onde

acoustiqueestmiseparlappareil(plac
lasurfacedeleau)etestrflchieparle
solide ou les dpts rencontrs sur la
paroi interne de la conduite. Lorsquun
dfautestprsentsurlaparoietquilny
a pas de dpt dans la conduite, londe
nest pasrflchieetlesignaltraversela
paroidelaconduitejusquausol.

Figure45Imagetyped'inspection
Le systme dacquisition enregistre le
signal.Letraitementparlogicielinformatiquepermetdobtenirunevueencoupe
ainsiquunprofildelaconduiteinspecte.Laprofondeuretlalargeurdesdfauts
peuvent ainsi tre apprcies. Le faisceau peut dtecter les dformations, les
briques et le mortier manquants. Une ouverture minimale est requise pour
dtecterlesfractures.

Labandevidofournieestalorscomposeduneimagedelapartievisibledela
conduiteetduprofildelapartiesubmerge.Decettefaon,lanalysedelavido
permet dvaluer ltat de la partie submerge et de dfinir avec prcision le
volumededpts.

Le sonar combin la camra dinspection tlvise permet linspection des

conduites dun diamtre variant de 525 2500 mm. Le cot moyen de
lutilisation de cette mthode dinspection variait, en 2010, entre 8 et 10$
lemtre.Silinspectionselimiteuniquementlutilisationdusonar,lecotvarie
alorsentre6et8$lemtre.

La production moyenne de cette mthode dinspection est de 300 mtres par

jour.

La qualit et la clart de limage provenant du sonar sont influences par

plusieurs facteurs. Larrive deau en provenance de conduites perpendiculaires
ou de raccordements peut provoquer un entranement significatif dair dans

62

leffluentdelaconduitesousinspection.Larrivedebullesdairdansleautend
bloquerlesignaldusonar,provoquantdelinterfrencedanslimagerenduepar
le sonar. Toutefois, ce phnomne aura pour effet de permettre lidentification
des zones o il y a turbulence dans lcoulement. La suspension importante de
solides et de dbris dans leau peut, elle aussi, bloquer le signal rendu par le
sonar.Toutefois,laprsencedenuagedesiltpeuttreutilisepouridentifier
deschangementssoudainsdanslesconditionsauniveauduradier.

Laprcisiondecetquipementdpenddelavitessedeprogressionlongitudinale
delquipement,duniveaudeparticulesensuspensionetdelaturbiditdeleau.
Dans des conditions idales et trs faible vitesse, le sonar permet didentifier
des fractures de lordre de 5mm. Par contre, dans des conditions dopration
normales (vitesse approximative de 100 mm par seconde), la prcision de
lappareilestrduiteetempchelidentificationdespetitesdficiencesvisibles
lasurfacedelaparoi.

Le sonar peut aussi tre employ pour valider les dimensions inscrites sur les
plans tel que construit (TQC) afin de prciser, au besoin, les modlisations
hydrauliques.

LestechnologiesdisponiblesauQubecpourlauscultationdesconduitesdgout
sontlescamrasdetlvision,disponiblesendiffrentsformatsetapplications,
etcellescisavrentlesplusutilisespourlauscultationdesconduitesdgout.
Lestechnologiesplussophistiquespermettantdedcelerdesvidesouencorede
dterminerlacapacitstructuralersiduelledesconduitespeuventtreutilises
pour les conduites dont les dimensions sont importantes et pour lesquelles les
consquences dun effondrement seraient catastrophiques. Les cots relis
lutilisationdecestechnologiesseraientjustifisparunemeilleureconnaissance
deleurtatetlaplanificationdesinterventionsrequises.

Le prochain chapitre traitera des technologies de rhabilitation ou de

remplacement les plus utilises au Qubec. Ces diffrentes solutions
dinterventionserontregroupesselonlesphasesducycledevieduneconduite.

63

FAMILLESDINTERVENTIONSELONLECYCLEDEVIE
Lesbonnespratiquesdegestiondurabledesinfrastructuressuggrentquelesactivits
dentretien,demaintienetderhabilitationrequiseschaquepriodeducycledevie
de linfrastructure sont mises en uvre au moment opportun. Cette approche de
gestion implique aussi que les interventions sont ralises de faon proactive et
prventive.

Dans le cas des conduites dgout, la dure de vie probable, pour la plupart des
matriauxenusagedanslepassetprsentement,estde100ans.Lesconduitesen
brique, prsentes dans les soussols des plus anciennes villes du Canada et de
lAmriqueduNord,ont,quantelles,uneduredevieprobabledeplusde150ans.
Lamiseenplacedespratiquesdegestiondurablepermetqueladuredevieanticipe
soit atteinte, voire mme dpasse, en autant que les critres de conception soient
toujoursrencontrs(ledbitparexemple).

Leschmaquisuitillustrelecycledevieduneinfrastructure.

Figure46Illustrationducycledevieduneinfrastructure

Lexprienceacquiselorsdelaralisationdenombreuxplansdinterventionapermis
de constater que plusieurs conduites doivent tre remplaces prmaturment parce
quaucunentretienmajeurnateffectuaumomentoiltaitrequis(colmatagede
fissures,reprisedejointsdemortier,etc.).

Le graphique prsent ciaprs illustre les quatre priodes du cycle de vie et les
famillesdinterventionssuggrespourenassurerlintgritetlaprennit.

64

Zone 4

Figure47Reprsentationdesquatrephasesducycledeviedun
actifetdestypesdinterventionrecommands

On retrouvera, dans les paragraphes qui suivent, diffrentes interventions possibles

regroupesparphasesducycledeviedesconduitesdgout.

5.1 ENTRETIENMINEUR
5.1.1 Nettoyagehydraulique
Le nettoyage priodique des rseaux dgouts permet dassurer leur bon
fonctionnementetdedtecterdesanomalies. Eneffet,la prsencedesable oude
gravier peut constituer un indice de dfauts structuraux (bris, joints ouverts ou
dcals,etc.).Plusieursmthodesdenettoyagesontdisponiblesetchacunencessite
desprcautionsparticulires,selonltatdurseau.

Lesmthodesdenettoyagehydrauliqueexigentdesmesuresdeprcautionafinque
la pression deau nendommage pas la conduite fragilise ni ne soit lorigine
dinondationsdebienspublicsouprivsdesservisparlesconduites.

Nettoyageparjetsdeauhautepression.Cettemthodedenettoyagedirigeunjet
deauhautevitesseendirectiondelaparoidelacanalisation,diversangles,pour
dloger les corps trangers de la canalisation. Cette technique peut tre assez
efficace pour liminer laccumulation de graisse ou de dbris. Le matriel de
nettoyage haute pression comprend un rservoir dalimentation en eau, une
pompehautepression,unmoteurauxiliaire,unelance,untouretcommandpar
un moteur avec rglage de vitesse et commande de direction, des tuyres

65

interchangeables et loutillage accessoire. Ce matriel de base est mont sur un

camion ou sur une remorque. Les lances doivent normalement tre en mesure
deffectueruneactiondercuragede1545degrs,avecdeuxouplusieurstuyres
grandevitesse.Despressionsde6,969MPa(100010000psi)etpluspeuvent
tregnresparcesystme.

Racloirsmtalliques.Cedispositifdecurageestconstitudunchssisenacierdela
forme dun piston, autour duquel les lames en acier tremp sont disposes
diffrentsangles.Cedispositifestpoussenavantdanslacanalisationsousleffet
delapressiondeaudesvitessesde0,53mparseconde(210piparseconde),
ce qui dclenche une action de raclage ou de brossage contre la paroi de la
canalisation.Cedispositifestgnralementutilispourretirerdesdptsdurcis.Il
peuttredconseilldelesutiliserdansdesconduitesfragilesoufissures.

5.1.2 Nettoyagemcanique
Nettoyagedestuyauxparcannes.Lematrieldenettoyageparcannescomprend
un moteur et un organe de commande, des cannes dacier continues ou en
sections,puisunensembledustensilesdenettoyage,deretenueetdeguidage.Le
matrielmotorisassurelecouplequientranelacanneaufuretmesurequelle
sengagedanslacanalisation,enfaisanttournerledispositifdenettoyageprvusur
lextrmit dattaque. Cette mthode de nettoyage savre efficace pour
dsagrgerlesdptsdegraisse,couperlesracines,dlogerlesdbrisetliminer
les obturations. Les cannes motorises sont assez efficaces dans les canalisations
allantjusqu300mmdediamtre.

Nettoyage par raclage. Le nettoyage par raclage est semblable au nettoyage par
racloirs mtalliques dcrit auparavant, mais cette mthode ne fait pas appel la
pressiondeau.Unsystmedetreuiletdecbledacierpermetdetirerunoutil
griffesenacierplusunesriederouleauxencaoutchoucdanslacanalisation.Une
srie de lames et de brosses sont fixes sur le dispositif de raclage. Lappareil de
nettoyage est hiss au moyen dun treuil le long de la canalisation, dans une
directionpuisdanslautre,jusqucequelaparoidelacanalisationsoitpropre.Ce
dispositif est dune conception souple, ce qui lui permet de ngocier des courbes
allantjusqu45degrs.Cetypededispositifestsurtoututilispournettoyerdes
conduitesmtalliques.

66

5.1.3 Vrificationdeladformation
Lerecoursauprofilomtre(ouaugabarit),cettetapeducycledevie,permetde
quantifier et de comparer dans le temps la dformation dune section de
conduite.La quantification de la dformation est utile comme dclencheur dune
intervention de rhabilitation afin dviter de perdre cette fentre dopportunit.
Rappelons quune dformation de 10 % constitue une limite thorique pour la
rhabilitationparchemisage.

5.1.4 Inspectiontlvise
Les diffrents types dinspection tlvise ont t dcrits prcdemment.
Linspection tlvise est loutil dauscultation le plus utilis pour amliorer la
connaissance de ltat des rseaux et pour en faire le suivi. Les inspections
tlvisessontralisespourdiffrentesraisons:identifierlacausedunproblme
dentretien rcurrent, connatre ltat dune conduite lorsque des travaux sont
prvus proximit sur la chausse, ou encore prioriser les interventions dans le
temps.

Lapriorisationdesinterventionspeuttrestructuredanslecadredunestratgie
dauscultationbasesurlerisquedeffondrement,limportancehirarchiquedela
conduiteetlesimpactsdesadficience.Cettestratgieauracommeobjectifs:

de connatre ltat du rseau sur un horizon de moyen long terme, selon

lampleurdurseau;
desuivrelvolutiondeltatdurseauenvuedenassurerlaprennit;
doptimiserlesinvestissements.

Letableausuivantfournit,titreindicatifseulement,lescotsbudgtairespourles
interventionsdcritesplushaut.

67

Tableau4Cotsbudgtairesdesactivitsoudesinterventionsdentretienmineurpourdesconduitesdont
lesdiamtresvarientde200450mm

Actif

Conduite

Activit/Intervention

Cotsunitaires

InspectionCCTV

4,0010,00$/mlin.

Nettoyage

5,008,00$/mlin.

Gabarit

0,75$/mlin.(plusinspection
tlvise)

Profilomtre

2,00$/mlin.(plusinspection
tlvise)

5.2 ENTRETIENMAJEUR
5.2.1 Colmatageparinjection
Le colmatage par injection est utilis pour sceller des fissures et autres dfauts
causant des infiltrations dans les conduites gravitaires dgout. Cette technique
peutmmepermettrederemplirlescavitsdanslesolentourantlaconduitedans
le cas o celuici aurait pu tre lessiv lors dinfiltration. Un manchon dinjection
permet de gonfler un ballon afin disoler la section de la conduite rhabiliter,
dinjecter un coulis chimique et de maintenir une pression prdtermine. Des
conduitesde1003600mmainsiquedesbranchementsde90225mmpeuvent
trerhabilitsparcolmatage.
5.2.2 Alsagedesobstructions
Lalsage est une opration visant liminer les obstructions dans une conduite.
Ces obstructions peuvent tre desracines, de la graisse, des dpts calcaires, des
joints dtanchit dplacs, etc., qui nuisent lcoulement et augmentent les
risquesderefoulement.Cesobstructionspeuventaussiempcherlepassagedela
camra ou risquer dendommager la gaine lors dune rhabilitation. Lors de
lalsage, les outils spcialiss sont fixs lextrmit du boyau de lunit de
nettoyageetsontactivsparlapressiondeau.Lafigurequisuitillustrediffrents
typesdoutils.

68

Figure48Exemplesdoutilspouralserlesobstructionsdansuneconduite

5.2.3 Rparationdesjointsenbrique
Cette rparation non structurale sert rduire les infiltrations et les exfiltrations
danslescollecteursenbriqueouenmaonnerie.Ilfautviderlesjoints,nettoyerla
zonerpareretretirerlemortierdsagrg;ilfautensuiteremplirlesjointsde
mortierfraislamainouaumoyendoutilspneumatiques.

Letableausuivantfournit,titreindicatifseulement,lescotsbudgtairespourles
interventionsdcritesplushaut.

Tableau5Cotsbudgtairesdactivitsoudinterventionsdentretienmajeur

Actif

Activit/Intervention

Cotsunitaires

Alsage hydraulique des obstructions

8,0015,00$/mlin.
(incluantlenettoyage)
Conduite

Colmatage par injection (conduites

165,00275,00$/joint
circulaires)
Rparation des joints en brique
475,00$/mlin.
(conduitesovodes)

Une tude ralise par le Conseil national de recherches Canada (CNRC)16 fournit
des exemples de prix dintervention pour des techniques dentretien majeur. Le
tableauextraitdurapportestprsentpourinformationseulement.

16

Guidedvaluationetderhabilitationdesgoutscollecteurs,Zhao,JackQ.,McDonald,Shelley
E.,Kleiner,Yehuda,Institutderechercheenconstruction,ConseilnationalderecherchesCanada,
2001,90pages.

69

Tableau6Exempledeprixdetechniquesdentretienmajeur

5.3 RHABILITATIONSTRUCTURALE17
Les technologies sans tranche sont des technologies qui nutilisent pas ou qui
limitentlesexcavations.Cestechniquesutilisentdesmthodesdeconstruction,des
matriaux et de l'quipement qui sont peu encombrants afin de restreindre les
impacts sociaux et environnementaux qui dcoulent des travaux sur les
infrastructuressouterraines.

Lestechniquesderhabilitationstructuralesontcellesquipermettentderhabiliter
uneconduitedontlastructureestdfaillante.Ellesconsistentsolidifierunesection
ou lensemble de la conduite en lui redonnant sa rsistance initiale. Dans certains
cas,latechniquederhabilitationsertgalementamliorerlacapacithydraulique
en plus de la capacit structurale. Les prochains paragraphes prsentent les
principalestechniquesutilisesauQubec.

17

Pourplusdinformations,consulterLesclasseursduCERIUInfrastructuressouterraines.

70

5.3.1 Chemisage
Leprincipedelatechniquedechemisageconsisteinsrerunegainecomposede
fibresdeverreoudepolyesternontissetimprgnedersinedanslaconduite.
Deuxmthodessontutilisespourinsrerlagainedanslaconduite.

Lapremireconsisteintroduirelagaineparinversion,partirdunpuitsdaccs.
Uneextrmitdelagaineestfixeuncolletrigidequilamaintientetpermetde
linversergraduellementdanslaconduitedaccueil.Lorsquelagaineesttotalement
dployedanslaconduite,lapressiondemiseenplacedelagaineestconserve.
Leauoulairestutilisafindedployerlagaineetdelachaufferpourdclencher
lemrissementdelarsine.Lorsquelecycleestcomplt,lagaineestrefroidie,les
deuxextrmitssontcoupesetlesemboutsdelaconduitesontscells.

Figure49Illustrationsdelatechniquedechemisage

La deuxime technique dinsertion de la gaine est le tirage. Aprs avoir t

imprgne de rsine, la gaine, dont les extrmits sont scelles, est simplement
tire laide dun treuil lintrieur de la conduite, entre les deux puits daccs.
Lorsquelagaineestbienpositionne,unepressionestappliquelintrieurdela
gaine afin de la dployer et de la plaquer sur la surface interne de la conduite
daccueil. Une fois cette opration complte, il est possible de dbuter le
mrissementdelarsine,selonlemmeprincipequelechemisageinvers.

Le principal avantage du chemisage est sa rapidit dinstallation. Linstallation se

faitparlesregards,cequifaitquaucuneexcavationnestncessaire.Lagaineest
fabriquesurmesure,celapermetdecouvrirunegammetrstenduedeformes
de conduites et de diamtres pouvant faire lobjet dune rhabilitation. La
rouverture des branchements est facilement ralisable par lintrieur de la

71

conduite. Des robots sont utiliss pour les conduites non visitables. Le chemisage
estlatechniquederhabilitationdesconduiteslaplusutiliseauQubec.Elleest
offerteparplusieursentrepreneursqubcois.

Avantdeffectuerlechemisageduneconduitedgout,ilestncessairedeffectuer
sonnettoyage.Ilestindispensablequuneinspectionminutieusedelaconduitesoit
faite avant le chemisage, afin de localiser lemplacement exact des branchements
pourpermettreleurrouverturelasuitedelarhabilitation.

5.3.2 Tubage
La technique de rhabilitation par tubage consiste insrer un tuyau flexible ou
rigidelintrieurdelaconduiterhabiliter.Letubageestutilispouramliorer
les capacits hydraulique et structurale, il permet aussi de corriger les anomalies
prsentesdanslesconduitestellesquelinfiltration,lesfissures,lesracines,etc.Le
tubagepeuttreeffectuselonquatreprocds:

Le tubage (insertion) segment permet dinsrer une nouvelle conduite en

courts segments lintrieur de celle rhabiliter. La nouvelle conduite est
insre par des puits daccs qui sont habituellement les regards, en courts
segments qui sont tirs laide dun treuil ou pousss par des appareils
spciaux.Destuyauxdundiamtrede20mmetpluspeuventtreinsrs.Les
sections de tuyaux sont gnralement munies de joints embotement ou
rainure.Ilestparfoisncessairedinjecteruncoulisdanslespaceannulaire.

Figure50Exempledetubagesegment

Le tubage par tuyaux dforms utilise un tuyau dform en usine,

habituellementenformedeU.Auchantier,soninstallationconsisteattacher
une extrmit du tuyau un cble, puis le tirer laide dun treuil dans la

72

conduitedaccueil.Lorsquelinsertiondutuyauesttermine,celuiciestchauff
laidedunecombinaisondepressionetdevapeurpourluiredonnersaforme
originale (circulaire). Le passage dune torpille permet de finaliser la mise en
formedelaconduite.Destuyauxde100450mmpeuventtreinsrs,maisil
estaussipossibledinsrerdestuyauxjusqu'900mm.Ilestparfoisncessaire
dinjecteruncoulisdanslespaceannulaire.

Figure51Exempledetubagedform

Letubageajustconsisteinsrerunnouveautuyauenpolythylnedehaute
densit(PEHD)oudemoyennedensit(PEMD),dontlediamtreextrieurest
lgrementplusgrandquelediamtreintrieurdelaconduitedaccueil.Cette
faondefairepermetdobteniruncontacttrstroitentrelesdeuxconduites.
Letuyauestcomprimavantsoninsertionafinderduiresondiamtrede7
11%.Letuyauestinsraufuretmesurequilestrduit.Unefoislinsertion
termine, la tension dans le tuyau est relche afin que celuici retrouve son
diamtre dorigine. Des conduites dun diamtre variant de 100 1 100 mm
peuventtrerhabilitesaveccettetechnique.

Figure52Exempledetubageajust

73

Linsertion conventionnelle (tubage conventionnel) avec espace annulaire

consisteinsrerunenouvelleconduitedepluspetitdiamtredanslaconduite
rhabiliter. La nouvelle conduite est introduite, soit par tirage laide dun
treuil ou soit pousse laide dappareils spciaux. Gnralement, la conduite
insreestenpolythylneetlesjointssontfusionns.

Figure53Exempledinsertionconventionnelle

Linsertion conventionnelle ncessite gnralement linjection dun coulis dans

lespace annulaire entre les deux conduites. Durant la procdure dinjection, la
conduite insre est sujette deuxforces: la flottaison et la pression externe. La
figuresuivanteillustrecephnomne.

Figure54Forcedeflottaisonetpressionexternesurlaconduiteinsre18

La force de flottaison est prsente lorsque les espaces annulaires sont assez
importantsetncessitentungrandvolumedeproduitsdinjection.Cettesituation
peuttreaggraveparlefaitqueplusieurstypesdeconduitesquisontutilisspour
linsertionontunpoidstroplgerpourcontrebalancercesforces.Pourvitercette
situation dans les conduites visitables, on place des espaceurs intervalles

18

TirettraduitduWaterResearchCentre,1986.

74

rguliers afin dviter les dplacements. Mais les conduites insres doivent tre
conues pour tenir compte de ces charges ponctuelles. Dans le cas des conduites
non visitables, on ne peut garantir que la conduite ne flottera pas. Cela peut
entraner des variations dans la pente et lalignement. Si la conduite flotte la
couronne de lgout, elle peut devenir vulnrable au flambage. Il existe des
mthodespourdterminerlesforcesdeflottaisonetlescontrer.

Lesconduitespeuventaussitresoumisesdespressionsexternesproduitespar
linjection de coulis dans lespace annulaire. On sait que la pression qui leur est
impose durant linjection peut tre diffrente de celle indique sur les
manomtresdinjection.Laconduitedoitdonctrecapabledesupporterlepoids
dumatrieldinjectionquicombleralespaceannulaire.courtterme,laconduite
doit aussi rsister la pression supplmentaire produite par la pompe lors de
linjection.

Le tableau suivant fournit, titre indicatif seulement et sans tenir compte des
conditionsparticuliresduchantier,lescotsbudgtairespourlechemisagedcrit
endbutdesection.
Tableau7Cotsbudgtairesduchemisagedeconduitescirculaires

Actif
Conduite
circulaire

Activit/Intervention

Cotsunitaires

Chemisagecontinu
(Pour des conduites dont les
diamtresvarientde200450mm)

De200,00500,00$/mlin.

La mme tude cite prcdemment fournit une courbe de prix de chemisage en

fonction du diamtre de la conduite. Ce tableau est fourni pour information
seulement.

Figure55Exempledeprixpourlatechniquedechemisage

75

5.3.3 Interventionsponctuelles
Il est possible de faire la rhabilitation dune partie dune section de conduite.
Plusieurs techniques peuvent tre envisages lorsquune conduite prsente des
dfauts structuraux ou hydrauliques ponctuels. Les techniques suivantes sont
disponiblesetutilisespourdesinterventionslocalises.

Le chemisage ponctuel est utilis pour faire une

rhabilitation de quelques mtres seulement, sur
des conduites de 75 mm et plus. La section de
gaineestinstallesurunballongonflable,celuici
est localis lendroit o la rhabilitation est
ncessaire et lexpansion du ballon compresse la
gaine sur la paroi. Aprs une priode de
mrissement,leballonestdgonfletretirdela
conduite.

Lutilisation de manchons internes permet de

raliser des rparations structurales et/ou
fonctionnelles localises. Ces manchons peuvent
tre mis en place dans des conduites non
visitables, laide dune camra de tlvision Figure 56 Exemple de chemisage
ponctuel
jumeleunballonautourduquellemanchonest
fix.Leballonsegonfleetfixelemanchonlaconduite.Danslecasdesconduites
semivisitables et visitables, des manchons peuvent aussi tre installs. Une
garniture de caoutchouc est dabord applique au joint ou la fissure, puis un
manchondacierestensuitefixlaidedundispositifdeserrage.

Figure57Exemplesdemanchonsinternes

76

Letableausuivantfournit,titreindicatifseulement,lescotsbudgtairespourles
interventionsdcritesplushaut.
Tableau8Cotsbudgtairesduneinterventionparchemisageponctuel

Actif

Conduite

Activit/Intervention

Chemisageponctuel
(Cotselonlalongueuretle
diamtredelaconduite)

Cotsunitaires
Pour1mtrelinaire
De200450mmdediamtre
1800,002750,00$

Pour3,0mtreslinaires
De200450mmdediamtre
3000,004500,00$

5.4 RECONSTRUCTIONSANSTRANCHE
Plusieurs techniques sans tranche existent pour faire linstallation de nouvelles
conduites. Dans tous les cas, la connaissance des conditions environnantes la
conduiteestessentiellepourbienchoisirlatechniqueutiliser.Enplusdunetude
approfondie du sol, il faut localiser toutes les conduites et infrastructures
souterrainessetrouvantdanslazonedestravaux.

5.4.1 clatementdeconduite
La technique dclatement permet le remplacement de la conduite en entier, en
insrant une nouvelle conduite du mme diamtre ou dun diamtre suprieur
celuidelaconduiteexistante.Lechangementdalignementdelanouvelleconduite
est possible, mais lusage doutils spcialiss est ncessaire. Lclatement de
lancienneconduitesefaitenpassantunoutilclateurlintrieurdelaconduite.
Les fragments de la conduite sont repousss dans le sol encaissant. Une nouvelle
conduiteenpolythylnehautedensit(PEHD)estparlasuiteinstalle.

Desexcavationslocalesdoiventtreeffectuespourprocderauxraccordements
des branchements. Lclatement de la conduite peut affecter les infrastructures
adjacentesetmmeprovoquerlesoulvementdelasurface.Cestpourquoiilest
ncessaire de bien connatre les conditions de sol et la localisation des structures
avoisinantes.

77

Figure58clatementdeconduite19

5.4.2 Microtunnelier
Le microtunnelier est une mthode sans tranche permettant linstallation dune
nouvelleconduite.Lemicrotunnelierforeuntunnelenappliquantunepressionsur
lesol,toutenjumelantunerotationdelattedecoupe.Laconduiteestintroduite
simultanmentetpoussetoutlelongduforage.Ilexistedeuxtypesdvacuation
desdblais,soitaveclusagedunevissansfin,soitenutilisantunsystmedeboue
liquide. Lusage de la bentonite permet de rduire les contraintes de friction
induites par lavancement des conduites enfonces. Il est essentiel de bien
connatrelesoldanslequeluneconduiteserainstalle.Desconduitesde200mm
de diamtre et plus en acier, en bton arm ou en bton polymre peuvent tre
installeslaidedunmicrotunnelier.

Figure59Photosdunmicrotunellier20

19
20

Imagetiredusite:http://www.nelladrilling.com/fr/framesetfr.html.
Imagestiresdusitehttp://www.kerrconstruction.com/serv04microtunneling.htm.

78

5.4.3 Foragedirig
Leforagedirigpermetdinstallerdesconduitessousunobstacleetsanstranche.
Le diamtre des conduites installes peut atteindre 1 200 mm, tandis que la
distanceparcouruepourunseulforagepeutatteindre1,8kilomtre.Commedans
le cas du microtunnelier, il est essentiel de bien connatre le sol dans lequel la
conduite doit tre installe. Un sol sans cailloux ni bloc est idal pour cette
technique.Linstallationduneconduiteparforagedirigsefaitendeuxtapes.La
premireconsisteforeruntroupilotelaidedunforet.Ladeuximeconsiste
passer un alsoir afin dagrandir le trou pilote pour linsertion de la nouvelle
conduite.Desconduitesenpolythylnehautedensit,enacierouenPVCpeuvent
treutilises.

Cettetechniqueestpeuutilisepourlinstallationdeconduitesgravitaires,cardans
certainssolsilestdifficiledeconserverunepenteconstante.

Eneffet,silattedeforagecroisedesrochesoudesblocs,ceuxcilaferontdvier
etpourrontcrerdesbasfonds.

Figure60Procdureutilisepourleforagedirig

79

Plusieurs autres techniques dinsertion sans tranche peuvent tre utilises.

Cependant,leurusageauQubecestmoinsfrquent.Lelecteurpourraconsulter
lesclasseursduCERIUafindobtenirplusdedtails.

81

VALUATIONDELTATDESCONDUITES

Deux indices dvaluation de ltat des conduites pour interprter les donnes
recueillies de linspection tlvise, selon les standards du protocole PACP, seront
discutsdanscechapitre:lacotemaximaleetlepointagerapide;cesontdesoutils
de base permettant dexaminer rapidement les conduites et de les trier selon les
dfautssignificatifsquellescontiennent.

6.1 LACOTEMAXIMALE
La cote maximale de chaque section de conduite fournit une information de
premireligne,permettantdedpartagerrapidementlesconduitesquincessitent
unsuiviparauscultationdecellesquimritentuneattentionparticulireetrapide.

Lacotemaximaleestlacotelaplusleveparmilescotesattribuesauxdiffrents
dfautsrencontrslelongdelasectiondeconduitevalue.

Le systme de pointage du PACP (version 4.3) qui est utilis pour tablir la cote
maximale et le pointage rapide comporte certaines limitations. Il est utile de faire
quelquescommentairesconcernantcesystmepourfaireunebonneutilisationdes
indicesdtat.

A) Le systme dvaluation du PACP ne permet pas dadditionner les dfauts qui

pourraient se retrouver au mme chanage. Par consquent, si un chanage
donn plusieurs dfauts de diffrentes cotes sont prsents, la cote maximale
cepointseracelledudfautayantlepointagelepluslev.

B) Certainsdfautsayantunecotede1,dontnotammentlesjointsouvertsetles
jointsdcals,peuventavoirdesconsquencesgravessurlecomportementdu
systme sol/conduite sensible au lessivage des particules denrobage. Cest
pourquoi certains ajouts au protocole PACP devront tre envisags lors dune
misejourdumanuelCERIU/PACP.Lepointagestructuralassociaujointouvert
nest pas variable en fonction des matriaux et des diamtres. En effet, si lon
considre une conduite de PVC, de grs ou de cimentamiante par exemple, le
joint pourrait demeurer tanche mme si louverture correspond plus de
1,5fois lpaisseur de la paroi, ce qui est considr comme un joint ouvert
important.Cettedficienceestloindereprsenterunerelleproblmatique.

82

C)

Les raccordements pntrants sont nots dans les rapports en fonction de la

dimension de leur intrusion en mm, alors que le pointage tient compte du
pourcentagedobstructiondecettedernire.

D)

La cote structurale associe larmature visible est 5, et ce, peu importe

lampleur de la dficience. Ainsi, que larmature soit visible en raison dun
perage mal excut ou dune attaque par le sulfure dhydrogne (H2S) qui
expose larmature sur toute la circonfrence de la conduite et sur toute sa
longueur,ledfautauraunecotede5.

6.2 LEPOINTAGERAPIDE
Le pointage rapide propos par le PACP est aussi un moyen simple et rapide pour
effectuerunepriorisationdessectionsdeconduites.

Le pointage rapide permet, partir dun code quatre caractres, dinformer le

gestionnairesurlagravitdesdfautsrencontrsdanslaconduiteetsurloccurrence
de ces dfauts. Le pointage rapide du PACP permet aussi de fournir un clich du
nombreetdelasvritmaximaledesdfautssetrouvantlintrieurdunesection
de conduite. Le pointage rapide des dfauts structuraux est calcul en utilisant
uniquement les cotes (niveaux de svrit) des dfauts structuraux, tandis que le
pointage rapide des dfauts fonctionnels est calcul en utilisant uniquement les
cotes (niveaux de svrit) des dfauts fonctionnels. Les quatre caractres utiliss
sontexplicitsciaprs:

le premier caractre est la cote (niveau de svrit) la plus leve que lon
retrouveparmilesdfautsapparaissantlelongdelaconduite;
ledeuximecaractreestlenombretotaldoccurrencesdecettecote.Siletotal
excde9,alorsonutiliselescaractresalphabtiquesdelamaniresuivante:de
1014A,de1519B,de2024C,etc.;
le troisime caractre est la deuxime cote (niveau de svrit) la plus leve
parmilesdfautsapparaissantlelongdelammeconduite;
lequatrimecaractreestlenombretotaldoccurrencesdecettedeuximecote.
Les mmes rgles qu ltape B sappliquent si le nombre total doccurrences
dpasse9.

83

Exempleno1: 4B27

Zrodfaut
De1519dfauts
Zrodfaut
Septdfauts
Inconnu

decote5
decote4
decote3
decote2
decote1

Le pointage rapide permet, ds le premier regard, de conclure quaucun dfaut de

cote5oudecote3nestprsent,maisquede1519dfautsdecote4et7dfauts
de cote 2 sont prsents. Par contre, il est impossible de savoir sil y a ou non des
dfautsdecote1.
Exempleno2: 3224

Zrodfaut
Zrodfaut
Deuxdfauts
Quatredfauts
Inconnu

decote5
decote4
decote3
decote2
decote1

Le pointage rapide permet, ds le premier regard, de conclure quaucun dfaut de

cote5oudecote4nestprsent,maisque2dfautsdecote3et4dfautsdecote2
sontprsents.Danscecas,ilestimpossibledeseprononcersurlaprsenceounon
dedfautsdecote1.

Danslecasoilyauraitplusieursdfautsdecote5etdecote4notssuruntronon
deconduite,ilseraitalorsimpossibledesavoirsilyadesdfautsdecote3,2ou1
surcemmetronondeconduitelorsquonutiliselepointagerapide.
Exempleno3: 5446

Quatredfauts
Sixdfauts

Inconnu

Inconnu

Inconnu

decote5
decote4
decote3
decote2
decote1

Siunesectiondeconduitenecomportequedesdfautsdunniveaudecotedonn,
les deux premiers caractres reprsenteront la cote et le nombre de dfauts, les
deux derniers caractres seront des 00 (ne dnotant aucune catgorie de dfaut).
Unesectiondeconduitesansdfautauraitunpointagerapidede0000(uniquement
deszros).

85

DTERMINATIONDESINTERVENTIONS
Aprs avoir tabli, partir des indices dtat, les conduites qui demandent une
analyseplusapprofondie,plusieurstapesdoiventtreralisespourrecommander
lesinterventionseffectuer.Lamthodologieproposecomprendlesquatretapes
suivantes:

1) Identifier lensemble des dfauts prsents partir du visionnement de

linspectiontlvisedelasectiondeconduite;
2) Identifier les interventions spcifiques requises pour corriger chacun des
dfauts,considrsindividuellement;
3) Dfinir la solution la plus conomique en considrant lensemble des
interventionsidentifiesprcdemment;
4) Choisir la solution intgre la plus conomique en considrant les autres
infrastructuresprsentes(conduitedeaupotable,chausse,etc.).

7.1 PREMIRETAPE:VALIDERLERAPPORTDELINSPECTIONTLVISEETIDENTIFIER
LESDFAUTS
Lorsquelesanomaliesetdfectuositsoulesindicesdtatrvlentquelaprennit
de la conduite est menace, une analyse plus approfondie est requise et cette
derniredoitdbuterparlevisionnementdelavidodinspectiondelaconduite.

Le visionnement de la vido dinspection vise dabord confirmer que toutes les

anomaliesontcorrectementtidentifiesetnotesdanslerapport,selonlesrgles
duPACP.Ilpermetaussidevaliderlaqualitdelabandevido,didentifiertousles
raccordements et de confirmer que la section de la conduite a t inspecte sur
toute sa longueur. Enfin, pour viter une mauvaise localisation des interventions, il
faudra confirmer que les regards amont et aval ont t correctement identifis et
que lcoulement seffectue conformment aux donnes indiques dans le rapport
dinspection.

7.2 DEUXIME TAPE: DFINIR LES INTERVENTIONS REQUISES POUR CORRIGER

CHACUNDESDFAUTSOBSERVS
Aprs avoir valid le rapport dinspection tlvise de la section de conduite et
recueillilesinformationsncessaireslanalyse,unsecondvisionnementdevratre
effectu,danslebutdedterminerlesinterventionsrequisespourcorrigerchacun
desdfautsrencontrs.

86

7.2.1 Dfautsstructuraux
Le type dintervention sera dtermin en fonction de la gravit de la dficience
analyse. On rfre ici au modle de dgradation prsent au chapitre 2, la
page14. Ainsi, lorsque le dfaut est au premier stade de dtrioration, un
colmatage par injection est gnralement appropri. Il permettra dassurer
ltanchitdelaconduite,dvitersadtriorationultrieureetdestabiliserlesol
encaissant.

La rhabilitation structurale ou le remplacement savrera probablement une

alternative plus approprie pour corriger un dfaut qui est au second ou au
troisimestadededtrioration.

titreindicatif,lesdficiencesouconditionssuivantesncessitentdesexcavations
ponctuellesoucompltes,dpendantdeleurtendueetdeleuroccurrencedansla
section:

dformation>10%;
jointdcal>10%dudiamtre(PACP);
objetsaillantquinepeuttreals;
changementdudiamtre>10%dudiamtre;
trououvidemoyenouimportant.

Dans le cas o des interventions par excavation sont requises, il faut protger les
raccordementsetlesregardsproximit,ainsiquenvaliderleurtataupralable.

7.2.2 Dfautsfonctionnels
Encequiatraitauxdfautsfonctionnels,ilfaudradterminersiunnettoyagedela
conduite est requis, sil est ncessaire dalser les dficiences pouvant obstruer
lcoulementounuireuneventuellerhabilitation,ouencoresilfautprocder
uneexcavationpourcorrigerleprofildelaconduitequiseraitdficient.

La prsence de basfond, dans la plupart des cas, limite les travaux de

rhabilitation. Un basfond important, qui provoque des refoulements de lgout
incommodant la population riveraine, devra faire lobjet dune excavation pour
permettrelacorrectionduprofil.

87

7.3 TROISIME TAPE: DFINIR LA SOLUTION DINTERVENTION POUR CORRIGER

LENSEMBLEDESDFICIENCESRENCONTRES
Aprsavoiridentifilesinterventionsrequisespourcorrigerchacunedesdficiences
rencontres,laprochainetapeconsistedterminerlasolutionlaplusconomique
pour corriger lensemble des dficiences. Pour ce faire, une estimation des cots
totaux des options possibles doit tre ralise. Les cots totaux comprennent les
cots directs et les cots socioconomiques. Les options possibles sont les
suivantes:

intervenir de faon ponctuelle, selon les interventions identifies ltape

prcdente;
rhabilitertoutelasection;unevarianteconsisteraliserunremplacementlocal
etunerhabilitationcomplte;
remplacertoutelasection.

Lesinformationssuivantessontncessairespourlanalyseconomiquedesoptions:

lalongueurdelasection;
lediamtre;
lenombretotaldejoints(pourvaluerlestravauxdecolmatage);
lenombrederaccordements;
lenombreetlalongueurdesinterventionsdechemisage;
lenombreetlalongueurdesinterventionsparexcavation;
lenombredinterventionsdalsagencessaires.

Les plaintes et les interventions dentretien doivent aussi tre considres pour
optimiser les interventions. Ainsi, si le tronon ltude fait lobjet de plaintes
rcurrentesderefoulementousilenettoyagedelasectiondoittreeffectusurune
base rgulire, il est possible que le remplacement de la section soit requis. Le
diamtreoulapentepourratreaugmentpourrpondreauxbesoinsfonctionnels,
c'estdiredecapacithydraulique.

7.4 QUATRIME TAPE: DTERMINER LA SOLUTION LA PLUS CONOMIQUE EN

CONSIDRANTLESAUTRESINFRASTRUCTURESPRSENTES
Ayant en main les choix dintervention optimums pour la section dgout, il faut
maintenantconsidrerltatdesautresinfrastructuresprsentes.Advenantlecaso
desinterventionssontncessairespourmaintenircesinfrastructuresenbontat,il

88

faudraalorsrvaluerlarentabilitdesinterventionsproposeslatroisimetape,
conjointementaveclesinterventionsplanifiesauxinfrastructuresadjacentes.

Ilnexisteaucunerglepermettantdecrerunalgorithmedcisionneluniversel.Les
conditions inhrentes chaque site dintervention et les interventions requises sur
lesinfrastructuresadjacentesdoiventtreanalysespourdfinirlasolutionintgre
laplusconomique.

titredexemple,larhabilitationstructuralecompltedelgoutsuruntronono
la conduite deau potable et la structure de chausse doivent tre reconstruites,
pourrait devenir une solution intgre moins conomique que son remplacement.
Parcontre,sicettemmeconduitesetrouvaitplusdequatremtresdelaconduite
deau potable, sa rhabilitation demeurerait sans doute la solution intgre la plus
conomique.

89

CASPRATIQUES
Dans les prochains paragraphes, deux cas pratiques permettront dillustrer la
mthodologieprsente.Seuleslestapes2et3delamthodologieprsenteau
chapitre7serontabordes.

Dans chaque souschapitre, le rsultat de linspection tlvise dune section de

conduite est prsent sous forme de tableau. Dans chacun des tableaux, les
pointagesfonctionneletstructuralassocischacundesdfautsidentifisainsique
les interventions permettant de les corriger, le tout tel quexpliqu la deuxime
tape (chapitre 7.2), sont inscrits. Chaque exercice est accompagn de photos
illustrantlesdfautsetdexplicationssurlesinterventionssuggres.

Lesrapportsdinspectiononttprsentsdemanirefaciliterleurinterprtation.
Surcertaineslignes,deuxpointagessontindiqus.Cecisexpliqueparlefaitquilya
deux dficiences distinctes cet endroit (p. ex. un raccordement dficient et
pntrantauradeuxpointagesfonctionnels).

Nous identifions, dans le tableau cidessous, le pointage rapide et le pointage

maximal pour chaque exercice. Les chiffres entre parenthses reprsentent les
pointages lis laspect fonctionnel, tandis que les autres rfrent au pointage
structural.
Tableau9Cotesrapideetmaximalepourlesconduitesdesexercices1et2

Pointage

Exerciceno1
Structural(fonctionnel)

Exerciceno2
Structural(fonctionnel)

Rapide

5522
(3325)

4121
(4132)

Maximal

5
(3)

4
(4)

90

8.1 EXERCICENO1
Tableau10Exercicepratiqueno1

Diam. Long. Mat. Photo Plan R.L.1

(mm)

(m)

455

18,0

BA

(m)

0,0

Armaturevisiblede8h9h

1,4

3,6

3,8

Rparationlocale

Descriptiondeladficience

Chanage

Pointage

Interventionsuggre

Fonctionnel Structural

Cimentageetcolmatageparinjection

Raccordementlamassedfectueuxpntrant
25mmactif1h
Dptsattachsincrustation0%de1h4hau
raccordement
Suintement1hauraccordement
Armaturevisiblede1h3hauraccordement
clatdesurface2havectrouetsolapparent

3,2

5
2

Alsageetcolmatageparinjection

Raccordementlamassedfectueuxpntrant
50mmactif11h
Armaturevisiblede10h12hauraccordement
Jointdcalmoyen

3,2

3,2

4,2

11,1

12,6

14,2

Raccordementlamassedfectueuxpntrant
50mmactif10h
Armaturevisiblede9h11hauraccordement
clatdesurface1h
Armaturevisible1h
Jointdcalmoyen

18,0

Findel'inspection

Alsageetcolmatageparinjection
5
1

5
2
5
1

Colmatageparinjection

Chemisagestructurallocalissur1,0mde
3,74,7m
Alsageetchemisagestructurallocaliss
sur1,0mde10,611,6m
Chemisagestructurallocalissur1,0mde
12,113,1m
Chemisagestructurallocalissur1,0mde
13,714,7m

91

8.1.1 Interventionpourcorrigerchaquedfaut(tape2)
Une fois le rapport valid et la notation de lensemble des dficiences vrifie, la
prochaine tape consiste dfinir le mode dintervention appropri pour corriger
chacunedesdficiences.

Danslesprochainsparagraphes,chacunedesdficiencesnotesseravalueetles
raisonsjustifiantlechoixdumodedinterventionproposserontexposes.

92

Figure61(Photo1)Armaturevisiblede8h9h

(Rfrencephoto1)Comptetenuquecedfautsetrouveauraccordementdela
conduiteavecleregard,ilestpossibledeffectueruneinterventionmanuellepour
tancher le joint et protger larmature. Par consquent, on pourra dabord
procderuncolmatageparinjectionpourrendrelejointtancheet,parlasuite,
faireuncimentagemanuelavecunmortierappropri.

Figure62(Photo2)Raccordementlamassedfectueuxetpntrant/Dptsattachs
incrustation/Armaturevisible/Suintement

(Rfrence photo 2) Lalsage des dpts attachs (incrustation) et du

raccordement pntrant est requis. Les anomalies identifies dmontrent
clairementqueleraccordementestnontancheetilestsouhaitabledeprocder
uncolmatageparinjection.Malgrquelarmaturesoitapparentecetendroit,il
nestpasncessairedeprocderuneinterventionstructuraletantdonnquela
structuredelaconduitenestpasaffecte.

93

Figure63(Photo3)clatdesurfaceavectrouetsolapparents

(Rfrencephoto3)Comptetenuqueletrouestdetrspetitedimension,quilne
semblepasyavoirprsencedevideimportantlarriredelaparoietquaucune
autre dficience nest prsente au pourtour du trou, un colmatage par injection
serasuffisantafindempchertouteinfiltrationdeauetlelessivagedesparticules
finesdelenrobagedelaconduite.

Figure64(Photo4)Raccordementlamassedfectueux
etpntrantArmatureapparente

(Rfrencephoto4)Onnoteplusieursdfauts:raccordementdficient,prsence
de sol et de vides apparents au pourtour du raccordement ainsi quarmature
apparentedelaconduiteprincipalesousleradierduraccordement.Uncolmatage
par injection comblera les vides et tanchera le raccordement. Considrant
lampleur de la zone dexposition de larmature et le fait quaucun autre dfaut
structural norigine de ce point, aucune intervention dordre structural nest
requise.

94

Figure65(Photo5)Jointdcalmoyen

(Rfrence photo 5) Considrant que le joint dcal moyen est sur le point de
laisserparatrelesoletconsidrantquelcoulementfavoriseleminagedelassise
de la section de conduite en aval, un chemisage structural ponctuel serait
souhaitable afin de redonner ce joint la capacit structurale ncessaire pour
rsisterauxcharges.Lechemisageestpossibletantdonnquelejointestdcal
demoinsde10%dudiamtre.Ilseraitprfrabledeprocderuncolmatagepar
injection au pralable afin de combler tout vide qui pourrait tre prsent. Cette
interventionpermettradvitertoutdplacementdiffrentielultrieur.

Figure66(Photo6)Raccordementpntrantavec
armaturevisiblesousleradier

(Rfrencephoto6)Ondevraprocderlalsageduraccordementpntrant.Les
anomaliesidentifiesdmontrentclairementqueleraccordementestnontanche
et, par consquent, il sera souhaitable de procder un colmatage par injection.
Malgr que larmature soit apparente cet endroit, il nest pas ncessaire de
procderuneinterventionstructuraletantdonnquelastructuredelaconduite
nestpasaffecte.

95

Figure67(Photo7)clatdesurfaceavecarmaturevisible

(Rfrence photo 7) Considrant le potentiel de dtrioration et la dimension de cette

dficience,unchemisagestructuralponctuelde1,0mtreestrecommand.

Figure68(Photo8)Jointdcalmoyen

(Rfrence photo 8) Considrant que le joint dcal moyen est sur le point de
laisser paratre le sol, un chemisage structural ponctuel de 1,0 mtre serait
souhaitable afin de redonner ce joint la capacit structurale ncessaire pour
rsisterauxcharges.Lechemisageestpossibletantdonnquelejointestdcal
de moins de 10 % du diamtre. Un colmatage par injection au pralable serait
souhaitable pour combler les vides qui pourraient exister au pourtour de la
conduite.

96

8.1.2 Identificationdelasolutionlaplusconomique(tape3)
Aprs avoir dtermin les interventions requises pour corriger chaque dficience
ponctuelle, la prochaine tape consiste tablir la solution la plus conomique.
Dans ce cas, les cots de deux solutions doivent tre valus et compars: la
solution de rhabiliter la conduite sur toute sa longueur par chemisage structural
oulasolutiondintervenirponctuellementsurchaquedfaut.

Le cot dun chemisage structural pour cette conduite de 450 mm sur toute sa
longueurestestimcommesuit:
18,0mtreslinairesX475$/mtre21=

8550$

colmatageparinjection desraccordements:3unitsX460$= 1380$

9930$
Lecotdesinterventionsponctuellesestestimcommesuit:
21

3chemisagesponctuelsde1,0mX2750$=

8250$

colmatageparinjectiondesjoints:8unitsX260$=

2080$

colmatageparinjectiondesraccordements:3unitsX460$=

1380$
11710$

Il ressort clairement quun chemisage de toute la conduite est la solution la plus

conomique.

21

Lecotneconsidrequelestravauxderhabilitationproprementdits.Ondoitajoutercecot
touslestravauxconnexestelsquelenettoyage,lepompage,ladrivation,lasignalisation,etc.

97

8.2 EXERCICENO2
Tableau11Exercicepratiqueno2

Diam. Long. Mat. Photo Plan R.L.

(mm)

(m)

305

20,9

BA

Chanage

Descriptiondeladficience

Pointage

Interventionsuggre

(m)

Fonctionnel Structural

4,9

Troude3h5haujoint

8,6

Jointouvertimportant
(S01)Basfond(50%)

9,7

Jointdcalmoyen

Colmatageparinjection

3,4

Alsageetcolmatageparinjection

11,0

12,5
19,8
20,9

Jointdcalmoyen
(F01)Basfond(50%)
Raccordementlamassedfectueux2h
Obstru10%
Raccordementlamassedfectueuxpntrant
75mmactif10h
Findel'inspection

Colmatageparinjection

Rparationlocaleparexcavationdu
chanage8,6mauchanage11,0m

98

8.2.1 Interventionspourcorrigerchaquedfaut(tape2)

Figure69(Photo1)Trouaujoint

(Rfrencephoto1)Onnotequelemboutmleestbris.Cettedficience,quiest
possiblementprsentedepuislinstallationdelaconduite,rendprobablementnon
tanche le joint compte tenu de sa dimension. Par consquent, un essai
dtanchitdujointsuividuncolmatageparinjectionaubesoinserancessaire.

Figure70(Photo2)Jointsdcalsmoyens

99

(Rfrencephoto2)Cesdficiencesprovoquentunbasfonddeprsde50%.Les
joints, comme le montrent les photos cidessus, sont dcals au point de laisser
paratre le sol. Il semble aussi plausible que des vides soient prsents dans
lenrobagedelaconduite.Parconsquent,afindecorrigerleprofiletdecombler
les vides qui peuvent tre prsents, la seule intervention possible est alors
lexcavation.Uneinterventionlocaliseparexcavationdevratreralisesurune
longueurde2,4m.

Figure71(Photo3)Raccordementobstru

(Rfrencephoto3)Onnoteundptquiestsusceptibledobstruerlcoulement
dansceraccordement.Unnettoyageduraccordementestrecommand.

Figure72(Photo4)Raccordementpntrantetdfectueux

(Rfrencephoto4)Ceraccordementdoittrealsetcolmatparinjectionafin
den assurer ltanchit et dviter lentranement de particules fines de
lenrobagedelaconduite.

100

8.2.2 Identificationdelasolutionlaplusconomique(tape3)
Aprs avoir dtermin les interventions requises pour corriger chaque dficience
ponctuelle,laprochainetapeconsisteidentifierlasolutionlaplusconomique.
Commedanslecasprcdent,lescotsdedeuxsolutionsdoiventtrevaluset
compars: la solution de rhabiliter la conduite sur toute sa longueur par
chemisagestructuraloulasolutiondintervenirponctuellementsurchaquedfaut.

Danslvaluationbudgtaireciaprs,leremplacementponctuelde2,4mnesera
pasconsidrpuisquilestrequispourunesolutioncommepourlautreetqueson
cotestlemmepourlesdeuxoptions.

Le cot dun chemisage structural pour cette conduite de 300 mm sur toute sa
longueurestestimcommesuit:

21,0mtreslinairesX325$22dumtre=

6825$

colmatageparinjectiondesraccordements:2unitsX350$=

700$
7525$

Lecotdesinterventionsponctuellesestestimcommesuit:

colmatageparinjectiondesjoints:18unitsX200$=

3600$

colmatageparinjectiondesraccordements:2unitsX350$=

700$
4300$

Contrairement au cas prcdent, les interventions ponctuelles savrent plus

conomiquesquelechemisagestructuraldetoutelaconduite.

22

Cecotneconsidrequelechemisageproprementdit.Ondoitajoutercecottouslestravaux
connexestelsquelenettoyage,lepompage,ladrivation,lasignalisation,etc.

101

CONCLUSION
Pour rendre possible une planification efficace et la gestion optimale des rseaux
dgouts, chaque intervenant doit saisir toutes les opportunits de cueillir les
donnes essentielles la comprhension des mcanismes de dgradation des
conduites, tout en sassurant de la qualit de ces donnes. Plus le gestionnaire
dtiendradedonnespertinentesetdequalit,mieuxilcomprendralesmcanismes
dedgradationassocisauxdfectuositsrencontresdanslesconduitesetplusles
choixdinterventionserontfacilesfaire.Cetteconnaissancelemnerauneprise
dedcisionstechniqueetfinancireplusefficaceetplusrentablepourlescitoyens.

Nousavonstent,traverslesdiffrentschapitresdecedocument,derpertorier
lesdfautslespluscourantsquelonretrouvedanslesdiffrentstypesdeconduites
deauxuses,didentifierlesmcanismesquilescausentetlesprocessusquimnent
ultimementleureffondrement.

Nousavonsaussidiscut,defaonnonexhaustive,destechniquesdauscultationet
derhabilitationfrquemmentutilisesauQubecetquisontdisponiblesauprsde
plusieursentreprisesspcialisesetexprimentes.Lelecteurpourracomplterses
connaissancesenconsultantlespublicationsduCERIUquiprsentent,defaonplus
complte,lestechnologiesqueproposentlesentreprisesspcialisesdudomaine.

Dterminerlemodedinterventionoptimalnestpasunesimpletchequisexcute
telleunerecette.Chaqueconduitedoittreconsidrecommeunindividuayantsa
proprehistoireetncessitantunplandetraitementspcifique.

Les conditions de dgradation lies aux environnements interne et externe de la

conduite,discutsdansceguide,influencentlechoixdesinterventions.Lamthode
danalyseproposerequiertunebonneconnaissancedesmodesdedgradationdes
conduitesetdelimpactdesdficiencessurletauxdedgradation.

Lestechniquesdinterventionsontvariesetleurmiseenuvrejudicieusepermet
doptimiserlecotdinterventionetdeprolongerladuredeviedesinfrastructures.
Un suivi rigoureux et des interventions bien planifies permettront tout
gestionnaire de rduire le cot global des infrastructures dgout sur leur cycle de
vie.

102

Finalement, tout na pas t dit, le lecteur intress pourra consulter les textes de
rfrence qui sont indiqus dans la bibliographie et qui ont grandement inspir les
auteursdanslaralisationdecedocument.

103

10 BIBLIOGRAPHIE
CERIU/NASSCO,ProgrammeduPACP,Certificationvisantlvaluationdeltatdesconduites
Version4.3.1.1VF,CERIU,2009.
ConditionAssessmentandRehabilitationofLargeSewer,McDonald,S.E.,Zhao,J.Q.,NRCC
44696,Waterloo,2001.
GNIMD, Prvention ou rduction de linfiltration et de leau de captage dans les rseaux
collecteursdeauxuses,mars2003.
GNIMD,Contrlelasourcedeseauxuses,mars2003.
GNIMD, Choix de techniques de rhabilitation ou de remplacement de conduites dgout,
mars2003.
GNIMD,Examenetvaluationdunrseaudecollectedeauxpluvialesoudeauxuses,aot
2004.
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Shelley E., Kleiner, Yehuda, Institut de recherche en construction, Conseil national de
recherchesCanada,2001,90pages.
ManualofPractices,WasterwaterCollectionSystems.NASSCO,1996,SecondEdition
Recommandations pour la rhabilitation des rseaux dassainissement, AGHTM, No hors
srie,93eanne,1998,CoordonnateurJeanMichelBergue.
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Sewer Physical Condition Classification Manual, The city of Edmonton Transportation
DrainageEngineeringSection,1996.
SewerageRehabilitationManual,WRC,1989.
Standard Sewer Condition Rating System Report, The city of Edmonton Transportation
DrainageEngineeringSection,1996.
UndergroundInfrastructureResearch,Municipal,IndustrialandEnvironmentalApplications,
Edited by Mark Knight and Neil Thompson, Department of Civil Engineering, University of
Waterloo,On,Canada.