Profesor: Jos L.

Reyes

INGENIERA DE CARRETERAS

DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

ALINEAMIENTO VERTICAL

- 216 -

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

COTAS

ALINEAMIENTO VERTICAL

Lnea de rasante

Perfil del terreno

- 217 -

PROGRESIVAS

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

ALINEAMIENTO VERTICAL
El alineamiento vertical de una carretera o lnea de rasante, est formado por
una serie de tramos rectos o tangentes conectados por curvas parablicas.
El diseo de curvas verticales se hace pensando en 4 criterios: seguridad,
comodidad operacin y drenaje.
TANGENTES VERTICALES
Las tangentes se caracterizan por su longitud y pendiente. Para propsitos de
diseo estas pendientes estn limitadas por condiciones de drenaje y el
funcionamiento de los camiones.
Para fines de proyecto, el sentido de las pendientes se define segn el avance
del kilometraje, siendo positivas aqullas que implican un aumento de cota y
negativas las que producen una prdida de cota.
- 218 -

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

ALINEAMIENTO VERTICAL
PENDIENTES
Pendientes Mnimas
Si la calzada posee un bombeo de 2% y no existen bermas y/o cunetas, se
podr adoptar excepcionalmente sectores con pendientes de hasta 0,2%.
Si el bombeo es de 2,5% excepcionalmente podr adoptarse pendientes
iguales a cero.
Si existen bermas, la pendiente mnima deseable ser de 0,5% y la mnima
excepcional de 0,35%.
En zonas de transicin de peralte, en que la pendiente transversal se anula,
la pendiente mnima deber ser de 0,5%.
- 219 -

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DISEO GEOMETRICO DEL CAMINO

ALINEAMIENTO VERTICAL
PENDIENTES
Pendientes Mximas

Las las pendientes mximas que estn indicadas en la Tabla 303.01, no

obstante, se pueden presentar los siguientes casos particulares:
En zonas de altitud superior a los 3.000 msnm, los valores mximos de la
Tabla 303.01, se reducirn en 1% para terrenos accidentados o
escarpados.
En autopistas, las pendientes de bajada podrn superar hasta en un 2% los
mximos establecidos en la Tabla 303.01.
- 220 -

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ALINEAMIENTO VERTICAL - PENDIENTES MAXIMAS

- 221 -

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ALINEAMIENTO VERTICAL
Pendientes Mximas - Longitud crtica de una pendiente
Se define como la mxima longitud en subida sobre la cual un camin cargado
puede operar sin ver reducida su velocidad por debajo de un valor prefijado.
En pendiente, como norma general, es recomendable no superar los 15 km/h de
cada de velocidad, para camiones
Longitud crtica en pendiente

Cada de velocidad para un camin tipo semitrailer cargado,

cuya relacin peso/potencia sea del orden de 150 Kg/Hp Neto.

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ALINEAMIENTO VERTICAL

Cada de velocidad para un camin tipo semitrailer cargado, cuya relacin

peso/potencia sea del orden de 150 Kg/Hp Neto.

- 223 -

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CARRILES DE ASCENSO
Necesidad del Carril
Se ampliar la plataforma aadiendo un carril adicional, cuando la longitud de
la pendiente cause una reduccin de la velocidad de 25 Km/h ms en la
velocidad de operacin de los camiones cargados.

En carreteras de calzada nica se dispondrn carriles adicionales por la

derecha de la calzada (carriles para circulacin lenta).
Los carriles adicionales tendrn el mismo ancho que los que constituyen la
calzada. Se omitir proyectar el carril con longitud menor de 250 m.
Antes de los carriles adicionales para circulacin lenta o rpida se dispondr
una cua de transicin con una longitud mnima de setenta metros (70 m).
El carril adicional para circulacin lenta se prolongar hasta que el vehculo
lento alcance el ochenta y cinco por ciento (85%) de la velocidad de diseo,
sin que dicho porcentaje pueda sobrepasar los ochenta Kilmetros por hora
(80 Km/h).
- 224 -

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CARRILES DE ASCENSO
Necesidad del Carril
A la prolongacin anterior se aadir una cua de transicin con un valor
mnimo de cien metros (100 m). El final de un carril adicional para circulacin
lenta no podr coincidir con la existencia de prohibicin de adelantar (carencia
de visibilidad de adelantamiento).

Tramos en descanso
En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea mayor del 5% se
proyectar, ms o menos cada tres kilmetros, un tramo de descanso de una
longitud no menor de 500 m., con pendiente no mayor de 2%.
< 2%
> 5%
> 500 m
3000 m
- 225 -

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ALINEAMIENTO VERTICAL
Necesidad de Curvas Verticales
Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas verticales
parablicas cuando la diferencia algebraica de sus pendientes sea mayor a 1%,
para carreteras pavimentadas y 2% para las dems.
Proyecto de las Curvas Verticales
Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan, cuando menos,
la distancia de visibilidad mnima de parada.
Las curvas verticales son definidas por su parmetro de curvatura K, que
equivale a la longitud de la curva en el plano horizontal, en metros, para cada
1% de variacin en la pendiente, as:

K = L/A

- 226 -

K : Parmetro de curvatura
L : Longitud de la curva vertical
A : Valor Absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes

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ALINEAMIENTO VERTICAL
Tipos de curvas verticales simtricas
convexas
PVI

PVI

PVC

P
1
L/2

PVC

+P L/2
1 L/2

+P

PVI

PVI 2

PVI

PVI

-P

-P-P

1
1
PVI

L/2
L/2
L/2

L/2

L/2

+P

+P

-P

+P

-P PVI

PVI

1
PVI

+P

-P
PVI

- 227 -

L/2

L/2
L/2

-P

-P

2
2

L/2

+P

-P
-P

-P
L/2

+P

PVI

cncavas
-P

PVI

+P +P
1

PVT PVT+P
1
-P
-P
2
L/2
2

PVT
-P
L/2 L/2
2

+P +P

PVI

-P

+P

PVI

-P

PVI

+P

L/2

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ALINEAMIENTO VERTICAL
CURVAS VERTICALES:
y ax 2 bx c
(1)
x0
c es elevacindel PC v
PIv

y
PTv

p1

p2

PCv

L
x
L/

- 228 -

L/

dy
2ax b
dx
x0

(2)
dy
p1 b b p1
dx

d2 y
2a
(4)
pero :
dx
d2 y p 2 p1
p p

a 2 1
dx
L
2L

(3)

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ALINEAMIENTO VERTICAL
CURVAS VERTICALES:

PIv

A 2
x p1x C
2L

PTv

p1

p2
donde:

PCv

L
x
L/

- 229 -

L/

A = p2 - p1 (expresado en decimal)
p1
(expresado en decimal)
C=
elevacin del PCv

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ALINEAMIENTO VERTICAL
Cadenamiento
El cadenamiento que presenta la longitud de la carretera hasta un punto
determinado se mide sobre la proyeccin horizontal
Ejemplo:
L= 200 m
Cadenamiento del PVC = 6 + 200
cadenamiento del PVI =?
cad PVI = 6 + 200 + L/2
cad PVI = 6 + 200 + 200/2
cad PVI = 6 + 300
cad PVT = 6 + 400

PIv

y
PTv

p1

p2

PCv

L
x
L/

L/

El cadenamiento de cualquier punto de la curva (horizontal o vertical) se mide

sobre la proyeccin horizontal (eje x)
- 230 -

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ALINEAMIENTO VERTICAL
LONGITUD MNIMA DE CURVAS CONVEXAS
La longitud mnima de las curvas convexas debe asegurar por lo menos que un
conductor pueda detener el vehculo que maneja al observar un objeto
estacionario ubicado delante de su trayectoria.
Desde el punto de vista esttico, la longitud mnima de la curva: Lmn(m) V(km/h)

- 231 -

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LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS

Para contar con la visibilidad de parada (Dp):

- 232 -

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FIGURA 303.06
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONVEXA CON DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

- 233 -

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ALINEAMIENTO VERTICAL
LONGITUD MNIMA DE CURVAS CONCAVAS
En el caso de las curvas cncavas la distancia de visibilidad es gobernada por
las condiciones de la iluminacin nocturna, debido a que de da la visibilidad en
la curva no tiene restricciones

- 234 -

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FIGURA 303.08
LONGITUD MINIMA CURVAS VERTICALES CONCAVAS

- 235 -

Adicionalmente, teniendo en cuenta los efectos gravitacionales y de fuerza centrfuga:

L=AV2/395

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- 236 -

FIGURA 303.08
LONGITUD MINIMA CURVA VERTICAL CONCAVAS

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DISEO ESPACIAL DE LA VA
Los trazados en planta y perfil de una carretera debern estar coordinados de
forma que el usuario pueda circular por ella de manera cmoda y segura.
Los puntos de tangencia de toda curva vertical, en coincidencia con una curva
horizontal, estarn situados dentro de la clotoide en planta y lo ms prximos al
punto de radio infinito. En general los puntos de inflexin en planta y perfil deben
aproximadamente coincidir y ser iguales en cantidad a lo largo de un tramo.
Se deber cumplir las siguientes relacin:

5A

L
10A
R

Donde:
L : Longitud de curva vertical (m)
A : Valor absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes (tanto por uno)
R : Radio de curva circular en planta (m)
- 237 -

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DISEO ESPACIAL DE LA VA
En carreteras con velocidad igual o menor que sesenta Kilmetros por hora (60
Kph) y en carreteras de caractersticas reducidas, se cumplir siempre que sea
posible la condicin:

100AR
p

Donde:
: Peralte correspondiente a la curva circular (%)
L : Longitud de curva vertical (m)
A : Valor absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes (tanto por uno)
R : Radio de curva circular en planta (m)
- 238 -

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Combinaciones No deseables en carreteras de una calzada

-

Curva vertical convexa en coincidencia con un punto de inflexin en planta.

Tangente en planta con curvas convexa y cncava consecutivas.

Tangente seguida de curva en planta en correspondencia con curvas

convexa y cncava.
-

Alineacin curva, de desarrollo corto, que contenga una curva cncava

corta.

Conjunto de alineaciones en planta en que se puedan percibir dos curvas

verticales cncavas o dos curvas verticales convexas simultneamente.

Curva horizontal de radio mnimo prxima al punto ms bajo de una curva

vertical cncava que conecte rasantes de pronunciadas pendientes.

- 239 -