REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACION UNIVERSITARIA, CIENCIA Y
TECNOLOGA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITCNICO
SANTIAGO MARIO
EXTENSIN COL-SEDE CIUDAD OJEDA

CRITERIOS Y NORMAS PARA DISENAR EL PAVIMENTO, TERRENO DE

FUNDACION, SUB BASE Y BASE

AUTOR:
Pacheco Welmilany
C.I: 16304577

Ciudad Ojeda, Marzo 2016

NDICE GENERAL
INTRODUCCION
CRITERIOS Y NORMAS PARA EL DISENO DE PAVIMENTO

Pavimento
Clasificacin de calles y carreteras
Seleccin de variables de diseo
Criterios de diseo
Caractersticas de los materiales
Efectos de la temperatura en la estructura de pavimento
Costos del ciclo de vida

CRITERIOS Y NORMAS PARA EL DISENO DE TERRENO DE

FUNDACION, SUBBASE Y BASE
Terreno de fundacin
Elementos de la estructura de pavimento

Tipos de Pavimento

Elementos que integran el pavimento flexible

Subbase

a) Materiales
b) Compactacin

Base
1. Base granular

a) Materiales
b) Compactacin
2. Base estabilizada
Elementos que integran el pavimento rgido
Subbase
Superficie de rodadura
a) Materiales

INTRODUCCION
La funcin de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento
adecuada al trnsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se
sobrepasen las tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento y
de los suelos de fundacin.
Un buen diseo debe cumplir con las condiciones enunciadas
precedentemente al menor costo inicial y con un mnimo de conservacin
durante la vida til del pavimento.
El objetivo del diseo de un pavimento es el de calcular el mnimo
espesor necesario de cada una de las capas para que cumplen con las
exigencias anteriores, teniendo en cuenta los valores econmicos de las
mismas para lograr la solucin tcnico-econmica ms conveniente .

1. CRITERIOS Y NORMAS PARA EL DISENO DE PAVIMENTO

PAVIMENTO
Es aquella estructura diseada y construida para resistir el efecto de las
cargas estticas y dinmicas impuestas por el trnsito vehicular y los efectos
del ambiente durante un perodo de tiempo determinado, puede estar
compuesta por una o ms capas de materiales de calidades diferentes
ubicados entre el nivel de subrasante y rasante.
Composicin de la estructura de un pavimento asfltico convencional

Fuente: Ing. W. David Supo P.

Los esfuerzos en un pavimento producidos por el trnsito vehicular

decrecen con la profundidad, se colocan los materiales de mejor calidad en
las capas superiores, porque son las de mejor soporte, requiriendo capas de
menor calidad en las capas inferiores, hasta llegar al terreno de fundacin
que puede ser terreno formado por corte o relleno, este ltimo es
generalmente construido con materiales resultantes del corte sin ningn
proceso previo.

Composicin de la estructura de un pavimento de concreto hidrulico convencional

Fuente: Ing. W. David Supo P.

CLASIFICACION DE CALLES Y CARRETERAS

La clasificacin es el proceso por medio del cual las calles y carreteras
son organizadas dentro de un sistema funcional, de acuerdo con el carcter
de servicio que prestan y que ayude a seleccionar los factores apropiados de
trnsito y otras variables que sean necesarias.
SELECCIN DE VARIABLES DE DISENO
Las propiedades de la subrasante, caractersticas de los materiales,
importancia del trnsito, factores de medio ambiente y otro tipo de variables,
son las que intervienen en el diseo de estructuras de pavimento.
Algunos valores de diseo estn especificados y pueden variar con el tipo
de carretera o nivel de trnsito. Para trnsito pesado se han seleccionado
valores ms conservadores con resultado de espesores mayores. Por
ejemplo, un valor de esfuerzo de diseo para la subrasante, puede resultar
bajo para un trnsito pesado pero aceptable para un trfico liviano.
Poco conocimiento de las caractersticas de la subrasante y las
propiedades de otros materiales particularmente de la pavimentacin,

variaran su calidad y desempeo, lo que traer como consecuencia un alto

costo de mantenimiento; tambin la seleccin del tipo de base puede afectar
el comportamiento del pavimento.
CRITERIOS DE DISENO
En los procedimientos de diseo, la estructura de un pavimento es
considerada como un sistema de capas mltiples y los materiales de cada
una de las capas se caracterizan por su propio Mdulo de Elasticidad.
La evaluacin de transito est dada por la repeticin de una carga en un
eje simple equivalente de 80 Kn (18,000 lbs) aplicada al pavimento en un
conjunto de dos juegos de llantas dobles. Para propsitos de anlisis estas
dobles llantas equivalen a dos platos circulares con un radio de 115 mm o
4.52 espaciados 345 mm 0 13.57 centro a centro, correspondindole 80 Kn
o 18,000 lbs de carga al eje y 483 kPa o 70 PSI de presin de contacto sobre
la superficie.
Este procedimiento puede ser usado para el diseo de pavimentos
compuestos de varias combinaciones de superficies, bases y subbases. La
subrasante que es la capa ms baja de la estructura de pavimento, se asume
infinita en el sentido vertical y horizontal; las otras capas de espesor finito
son asumidas finitas en direccin horizontal. En la superficie de contacto
entre las capas se asume que existe una completa continuidad o adherencia.
CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
Todos los materiales estn caracterizados por el Modulo de Elasticidad,
llamado Modulo Dinmico en mezclas asflticas; Modulo de Resilencia para
los materiales granulares sin tratar y los materiales de los suelos. El Modulo
Dinmico en mezclas de asfalto es dependiente de la temperatura sobre el
pavimento.
En el caso de suelos estabilizados, las caractersticas mecnicas de los
materiales cambian sustancialmente con la aplicacin de productos

estabilizadores, ya que el Mdulo de Resilencia se incrementa en valores

apreciables. Es necesario, que al utilizar productos estabilizadores de suelos,
se efecten los correspondientes estudios de laboratorio, para determinar los
lmites adecuados de las cantidades o porcentajes hasta los cuales puede
llegar su uso.
Por ejemplo, un material de base que es necesario colocar en un rea
hmeda o con lluvias frecuentes, se puede utilizar una parte de cemento y
otra de cal, lo que permitir obtener una mezcla con una resistencia inicial
adecuada pero sin agrietarse por efecto del cemento, pero la cal le seguir
incrementando su resistencia.
Tambin es factible el uso de cemento con emulsin asfltica para mejorar
las condiciones de una base, mejorando su capacidad soporte y por ende su
mdulo de Resilencia; adems de obtener un material que soporta en mejor
forma los efectos de la humedad.
En general se puede concluir, que cuando no se cuenta con suelos
adecuados para la estructura de pavimento, tales como subrasantes,
subbases y bases que cumplan con las exigencias o especificaciones, y que
econmicamente sea necesario recurrir al uso de productos estabilizadores,
es conveniente que los materiales de cada una de las capas ya estabilizadas
estn acorde con la capacidad de esfuerzo de las otras capas contiguas, ya
que no es conveniente que una capa sea rgida u otra flexible o que una
capa impermeable quede bajo una permeable.
EFECTOS DE LA TEMPERATURA EN LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
En adicin a los efectos de cambio de temperatura a travs del ao, en el
Modulo Dinmico de las mezclas asflticas, las curvas de diseo tambin
resultan afectadas con respecto a los efectos de temperatura sobre el
Modulo de Resilencia de la subrasante y los materiales granulares de la
subbase y base. Para la subrasante esto se realiza al incrementarse el

Modulo de Resilencia de la misma en el periodo de enfriamiento y se reduce

cuando se produce calentamiento.
COSTOS DEL CICLO DE VIDA
En los procedimientos de diseo es necesario realizar un estudio de
costos del ciclo de vida de las alternativas de pavimentos diseados, que le
permitan al diseador tomar una decisin sobre los tipos de pavimentos ms
convenientes a construir, tomando tambin en consideracin las polticas de
mantenimiento.
2. CRITERIOS PARA DISEAR EL TERRENO DE FUNDACION, SUB
BASE Y BASE
TERRENO DE FUNDACION
El terreno de fundacin puede estar conformado por un terrapln (caso de
rellenos) o terreno natural en el caso de cortes, para ambos casos, la cota
geomtrica superior se denomina subrasante. El mdulo elstico asociado al
terreno de fundacin es el Mdulo de Resilencia (MR), este parmetro ha
sido ampliamente investigado por las diferentes agencias de transportes de
los Estados Unidos, correlacionndolo con el CBR. (Minaya G., S. - Ordoez
H., A., 2006)
Terreno de fundacin es la parte del terreno en que se apoya o le sirve de
fundacin al pavimento y que es afectado por este; puede ser terreno natural
o material de prstamo, su funcin es soportar al pavimento en condiciones
razonables de resistencia y deformacin. (Cspedes A., 2002).
Segn las EG-2000, en los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas
constitutivas:

Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie original
del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material inadecuado.

Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la corona.

Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del

terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30 cm),
salvo que los planos del proyecto o las especificaciones especiales
indiquen un espesor diferente.

En el caso en el cual el terreno de fundacin se considere adecuado, la

parte del terrapln denominado base no se tendr en cuenta.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
Tipos de Pavimento
Los pavimentos se dividen en flexibles y rgidos. El comportamiento de los
mismos al aplicarles cargas es muy diferente, tal como puede verse en la
figura.

Esquema del comportamiento de pavimentos flexibles y rgidos

En un pavimento rgido, debido a la consistencia de la superficie de

rodadura, se produce una buena distribucin de las cargas, dando como
resultado tensiones muy bajas en la subrasante.
Lo contrario sucede en un pavimento flexible, la superficie de rodadura al
tener menos rigidez, se deforma ms y se producen mayores tensiones en la
subrasante.

ELEMENTOS QUE INTEGRAN EL PAVIMENTO FLEXIBLE

SUBBASE
Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la
superficie de rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de
subrasante la pueda soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho
suelo que puede afectar a la subbase.
Esta capa de material se coloca entre la subrasante y la capa de base,
sirviendo como material de transicin, en los pavimentos flexibles.
a) Materiales
El material de subbase deber ser seleccionado y tener mayor valor
soporte (CBR) que el material de subrasante y su espesor ser variable por
tramos, dependiendo de las condiciones y caractersticas de los suelos
existentes en la subrasante.
Los materiales de subbase deben ser suelos del tipo granular que llenen
los siguientes requisitos:

El valor soporte (CBR) debe determinarse segn AASHTO T-193

sobre muestra saturada segn AASHTO T-180.

El tamao de las piedras que contenga el material de subbase no

debe ser mayor de 2/3 del espesor de esta y los porcentajes que
pasan los tamices No. 40 y No. 200, deben ser segn AASHTO T-11 y
T-27.

El ndice de plasticidad debe determinarse segn AASHTO T-90, y el

limite liquido segn AASHTO T-89, determinados ambos sobre una
muestra preparada de hmedo, segn AASHTO T-146.

El equivalente de arena es determinado por el mtodo AASHTO T176.

El material debe estar libre de impurezas tales como: basura, materia

orgnica, terrones de arcilla y cualquier otro material que pueda
ocasionar problemas especficos al pavimento.

b) Compactacin
El material de subbase debe ser tendido en capas no mayores de 20
centmetros de espesor. Este debe homogenizarse y conformarse,
agregndole la cantidad de agua que sea necesaria para lograr la
compactacin en su totalidad, hasta alcanzar su densidad mxima por el
mtodo de AASHTO T-180.
Las funciones que cumple esta capa son:

Funcin econmica: Una de las principales funciones de esta capa

es netamente econmica; en efecto, el espesor total que se requiere
para que el nivel de esfuerzos en la subrasante sea igual o menor que
su propia resistencia, puede ser construido con materiales de alta
calidad; sin embargo, es preferible distribuir las capas ms calificadas
en la parte superior y colocar en la parte inferior del pavimento la capa
de menor calidad la cual es frecuentemente la ms barata. Esta
solucin puede traer consigo un aumento en el espesor total del

pavimento y no obstante, resultar ms econmica.

Capa de transicin: La subbase bien diseada impide la penetracin
de los materiales que constituyen la base con los de la capa
subrasante y por otra parte, acta como filtro de la base impidiendo
que los finos de la subrasante la contaminen menoscabando su

calidad.
Disminucin de las deformaciones: Algunos cambios volumtricos
de la capa subrasante, generalmente asociados a cambios en su
contenido de agua (expansiones), o a cambios extremos de
temperatura (heladas), pueden absorberse con la capa subbase,

impidiendo que dichas deformaciones se reflejen en la superficie de

rodamiento.
Resistencia: La subbase debe soportar los esfuerzos transmitidos por
las cargas de los vehculos a travs de las capas superiores y

transmitidos a un nivel adecuado a la capa subrasante.

Drenaje: En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se
introduzca a travs de la carpeta o por las bermas, as como impedir
la ascensin capilar. (Montejo F., 2006)

En el caso de los pavimentos de concreto hidrulico la subbase cumple

las funciones siguientes:

Impedir la accin del bombeo en las juntas, grietas y extremos

del pavimento: Se entiende por bombeo a la fluencia de material fino
con agua fuera de la estructura del pavimento, debido a la infiltracin
de agua por las juntas de las losas. El agua que penetra a travs de
las juntas licua el suelo fino de la capa subrasante facilitando as u
evacuacin a la superficie bajo la presin ejercida por las cargas

circulantes a travs de la losas.

Capa de transicin: Entre la capa subrasante y la losa de concreto
asi como suministrar un apoyo uniforme, estable y permanente a la

losa de concreto.
Drenaje: Debe mejorar el drenaje y reducir al mnimo la acumulacin

de agua bajo la losa de concreto.

Control de cambios volumtricos: Absorver cambios de volumen
del suelo de fundacin de tal manera que no afecten a la losa de
concreto.

BASE
Es la capa de pavimento que tiene como funcin primordial, distribuir y
transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito, a la subbase y a travs de

esta a la subrasante, y es la capa sobre la cual se coloca la capa de

rodadura. Las bases especificadas son las siguientes:
Base granular
Material constituido por piedra de buena calidad, triturada y mezclada con
material de relleno o bien por una combinacin de piedra o grava, con arena
y suelo, en su estado natural. Todos estos materiales deben ser calificados
para formar una base integrante de la estructura de pavimento. Su
estabilidad depender de la graduacin de las partculas, su forma, densidad
relativa, friccin interna y cohesin, y todas estas propiedades dependern
de la proporcin de finos con respecto al agregado grueso.
a) Materiales
Debe corresponder a los tipos de graduacin determinados segn
AASHTO Y-27 y T-11.
Adems, el material de base es necesario que llene como minimo las
siguientes condiciones:

Valor soporte (CBR) para piedra triturada y para grava (canto rodado),
segn AASHTO T-193, la compactacin segn AASHTO T-180 e
hinchamiento mximo segn AASHTO T-193.

El material debe estar libre de impurezas y residuos orgnicos.

La porcin de agregado retenida en el tamiz No. 4 no debe tener un

porcentaje de desgaste, por abrasin, segn AASHTO T-96.

El porcentaje que pasa por el tamiz No. 40 debe tener un ndice de

plasticidad segn lo indica en AASHTO T-89, determinados ambos
sobre una muestra preparada en hmedo segn AASHTO T-25.

El porcentaje que pasa por el tamiz No. 200, debe ser mayor que la
mitrad del porcentaje que pasa el tamiz No. 40.

El equivalente de arena no debe de ser menor a como se indica en

AASHTO T-176.

Cuando se necesite agregar material de relleno en adicin al que se

encuentra naturalmente en el material triturado, para proporcionarle
caractersticas adecuadas de granulometra y cohesin, este debe ser
libre de impurezas y consistir en suelo arenoso, limo orgnico, polvo
de roca u otro material con alto porcentaje de partculas que pasen por
el tamiz No. 10.

b) Compactacin
Antes de tender el material de base, el material de subbase debe tener la
compactacin especfica.
Cuando el espesor de base sea mayor de 20 centmetros, se tendr que
hacer la compactacin por capas, siempre que estas no sean mayores de 20
ni menores de 10 centmetros. Adems, se tiene que humedecer la superficie
entre capas, para conseguir una mejor adhesin entre stas y as evitar
deslizamientos.
Al compactar, el material debe ser homogneo y debe estar humedecido y
mezclado, para lograr la densidad especfica. La capa de base ya terminada,
tiene que quedar lo ms uniforme posible, para evitar concentracin de
esfuerzos en la capa de rodadura, al estar el pavimento ya dispuesto para la
circulacin de vehculos.
Base estabilizada
Es la capa formada por la combinacin de piedra o grava trituradas,
combinadas con material de relleno, mezclados con materiales o productos
estabilizadores, preparada y construida aplicando tcnicas de estabilizacin,
para mejorar sus condiciones de estabilidad y resistencia, para constituir una
base integrante del pavimento destinada fundamentalmente a distribuir y
transmitir las cargas originadas por el trnsito, a la capa de subbase.

Las funciones ms importantes que cumple esta capa en lo pavimentos

asflticos son:
Resistencia: La funcin fundamental de la base granular de un
pavimento consiste en proporcionar un elemento resistente que
transmita a la subbase y a la capa subrasante los esfuerzos

producidos por el trnsito en una intensidad apropiada.

Funcin econmica: Respecto a la carpeta asfltica o bloques de
concreto (adoquines), la base tiene una funcin econmica anloga a
la que tiene la subbase respecto a la base.

ELEMENTOS QUE INTEGRAN EL PAVIMENTO RIGIDO

1. SUBBASE: Conforme lo indicado en pavimento flexible.
2. SUPERFICIE DE RODADURA
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con
concreto hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de
elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad
de la subrasante, dado que no usan capa de base. En general, se [puede
indicar que el concreto hidrulico distribuye mejor las cargas hacia la
estructura de pavimento.
Los pavimentos rgidos pueden dividirse en tres tipos:

Concreto hidrulico simple

No contiene armadura en la losa y el espaciamiento entre juntas es

pequeo (entre 2.50 a 4.50 metros o 8 a 15 pies). Las juntas pueden o no
tener dispositivos de transferencia de cargas (dovelas).

Concreto hidrulico reforzado continuo

Tienen espaciamientos mayores entre juntas (entre 6.10 y 36.60 metros o

20 a 120 pies) y llevan armadura distribuida en la losa a efecto de controlar y
mantener cerradas las fisuras de contraccin.

Concreto hidrulico reforzado continuo

Tiene armadura continua longitudinal y no tiene juntas transversales,

excepto juntas de construccin. Estos pavimentos tienen ms armadura que
las juntas armadas y el objetivo de esta armadura es mantener un
espaciamiento adecuado entre fisuras y que estas permanezcan cerradas.

a) Materiales
Cemento tipo Portland: los cementos hidrulicos deben ajustarse a
las normas AASHTO M-85 para los cementos Portland y a las normas

AASHTO M-240, para cementos hidrulicos mezclados.

Agregados finos: debe consistir en arena natural o manufacturada,
compuesta de partculas duras y durables, de acuerdo a AASHTO M-

6, clase B.
Agregados gruesos: deben consistir en gravas o piedras trituradas
parcialmente o sin triturar, procesadas adecuadamente para formar un

agregado clasificado, de acuerdo con AASHTO M-80.

Agua: el agua para mezclado y curado del concreto o lavado de
agregados debe ser preferiblemente potable, limpia y libre de
cantidades perjudiciales de aceite, cidos, lcalis, azcar, sales como
cloruros o sulfatos, material orgnico y otras sustancias que pueden
ser nocivas al concreto o al acero.