Renault - Hierarchy HCPP g1

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Guide HCPP 1/4

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mise en uvre de la
hirarchisation
66101-99-HCPP.G1
GUIDE HCPP
Mise en uvre de la hirarchisation
Version 1.0
Statut
66101-99HCPP-G1
Guide DM
Applicable
Objet
Prciser les modalits de mise en uvre de la hirarchisation des

caractristiques produit - processus.
Champs dapplication
RENAULT et ses Fournisseurs pour toute pice, sous-ensemble ou organe

mcanique (POE - POU - POI) de l'ensemble des projets de responsabilit
DM, faisant l'objet d'une industrialisation concernant le brut, l'usinage et
l'assemblage.
Emetteur
Direction de la Mcanique (DM)

Direction des Techniques et Prestations (DTP)
Sce 66101 Qualit
Confidentialit
Document RENAULT
Peut tre communiqu tout le personnel RENAULT
et ses fournisseurs.
Approuv par
Fonction
P. LETELLIER
Chef du Service qualit DTP RENAULT S.A.
Signature
Date
dapplication
Janvier 2000
Historique des
versions
Version
Mise jour
Janvier
2000
Objet des principales modifications
Cration
Mise disposition
Sce 66101 Qualit DTP

Intranet : GED "Armoire lectronique"
Rgle de base
Q 20 51 C
Documents cits
Mots cls
Ont collabor la
rdaction du
document :
Rdacteur
J-C BREART
: Hirarchisation des caractristiques produitprocessus.

Q 10 20 C 00 : Plan de surveillance.
01-33-301/--C : Classes de hirarchisation des caractristiques Reprage sur les documents du Bureau d'Etudes.
00-10-040/--J : Reprage des produits S/R et des caractristiques de
scurit et/ou de rglementation.
PROCAR
: Processus de caractrisation de la gomtrie d'une
pice.
Hirarchisation, Gravit, Faisabilit, Criticit, Capabilit.
E. BISMUTH - P. CAURETTE - B. FERNANDEZ - C. GAILLARD - J-M

MEMBRIVES - J. NOL
GUIDE HCPP
(Hirarchisation des Caractristiques Produit-Processus)
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Mise en uvre de la hirarchisation
GRAVITE CROISSANTE
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CAP prvisionnel
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DM - DTP - Sce Qualit 66101
Sommaire
Avant propos
1. Prsentation de la dmarche
1.1 Champ d'application
1.2 Objectifs dtaills
1.3. Modalits d'application
1.3.1 Quand dmarrer ?
1.3.2 Qui participe ?
2. Dfinitions
3. Logique d'enchanement des tapes de la procdure.
4. Description dtaille des tapes et du rle des acteurs
Annexes
5. Tableaux des ECR.
6. Dtermination de la valeur de "Dpassement IT" pour l'valuation du mode de
de dfaillance.
7. Cas particuliers pour la dtermination du CAP.
8. Tableau d'analyse fonctionnelle technique (TAFT).
9. Tableau de saisie des caractristiques hirarchises.
10. Masque de saisie de l'application GDAQP.
11. Rfrentiel pour l'audit HCPP.
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Avant propos
Les enjeux de la dmarche

La dmarche de hirarchisation intervient dans le processus de caractrisation des organes et
composants mcaniques ds l'analyse fonctionnelle technique. Elle a pour but de cibler les
risques potentiels et d'affecter au mieux les ressources financires, matrielles et humaines de
l'entreprise, par l'valuation prvisionnelle :
des effets induits, chez le client automobiliste, suite une non conformit des
caractristiques dimensionnelles et gomtriques,
de la faisabilit industrielle des composants mcaniques,
pour :
Fabriquer au moindre cot un produit conforme.

En crant les conditions d'un dialogue objectif entre BE et Mthodes elle concourt, ds la
conception, la mise en vidence des caractristiques risques au travers d'un indicateur de
criticit produit-processus prenant en compte le risque client et la faisabilit industrielle.
Par cette analyse croise, risque / faisabilit, elle permet aux diffrents partenaires du projet de
comprendre leurs difficults et contraintes rciproques et d'engager des plans d'actions produitprocessus cohrents.
La dmarche de hirarchisation aide :
le Bureau d'tudes dans la pertinence du tolrancement,
le service des Mthodes dans la validation des choix techniques, l'identification des
potentiels d'conomie, la structuration du plan de surveillance, notamment lors de
l'laboration des plans de contrle et de maintenance.
Elle permet d'optimiser la conception produit/processus et d'atteindre le meilleur
compromis robustesse de conception / investissements, en moyens de fabrication et de
contrle, pour assurer la qualit au travers du respect des spcifications au moindre cot.
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1. Prsentation de la dmarche.
1.1 Champ d'application

La dmarche sapplique RENAULT et ses Fournisseurs pour toute pice, sous-ensemble
ou organe mcanique (POE - POU - POI) de l'ensemble des projets de responsabilit
Direction de la Mcanique (DM), faisant l'objet d'une industrialisation. Elle sappuie sur la
dfinition et les technologies se rapportant toute pice brute, usine ou assemble et a t
construite pour les caractristiques quantitatives tolrances.
La dmarche HCPP s'inscrit dans un processus de "Convergence de la conformit
produit-processus" qui runit dans une logique unique et cohrente, de la phase de
conception l'exploitation en srie :
- la hirarchisation produit-processus,
- l'aptitude la conformit (capabilits, investigations, MSP, plan d'exprience),
- le plan de surveillance de la phase prvisionnelle la phase oprationnelle,
et s'attache rduire progressivement et au juste ncessaire le primtre des caractristiques
produit/processus suivre en production dans le cadre du plan de surveillance.
Convergence de la conformit produit - processus.
Prvisionnel
Mise au Point
Besoin fonctionnel
---------------------Faisabilit
Caractristique
-----------------Evaluation
HCPP + PVG
CLASSE
GRAVITE CROISSANTE
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Surveillance
Srie
Maintenir la conformit
PLAN DE
SURVEILLANCE
APTITUDE
A2M
Exploitation
SUMEQ
MSP
CAM
Caractristiques
P/P surveilles
Caractristiques
P/P tudies
Conception Produit / Processus
MSP
MSP
CPK
Non conformit
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1.2 Objectifs dtaills

La dmarche de hirarchisation des caractristiques a pour objectif :
d'aider le bureau d'Etudes valuer la robustesse de conception (gravits de niveau 1),
pour :
- Identifier les caractristiques risque, vis vis du client automobiliste.
- Optimiser la conception du produit.
- d'aider les Mthodes dans la conduite du plan de validation gamme (PVG) et l'laboration
du plan de surveillance afin de dimensionner en Qualit et Cot le systme industriel
(moyens de production et de contrle) sur la base du risque client et de la difficult
d'obtention d'une caractristique, pour :
- Optimiser la gamme de fabrication et le choix des moyens de fabrication (PVG).
- Choisir les caractristiques suivre plus particulirement au dmarrage (capabilits,
investigations, MSP, plans d'exprience) et en srie (SUMEQ).
- Elaborer un plan de surveillance prvisionnel adapt aux risques.
d'obtenir la restitution de la criticit globale produit-processus par l'analyse croise de la
gravit et de la faisabilit.
de fabriquer des pices et organes conformes au moindre cot.
1.3 Modalits d'application

La dmarche de hirarchisation des caractristiques produit-processus (HCPP) s'applique
toutes les caractristiques quantitatives tolrances produit et processus concernant le brut,
l'usin et l'assemblage. Celles-ci sont passes en revue et hirarchises en fonction de leur
criticit (croisement de la "Gravit" et de la "Faisabilit").
1.3.1 Quand dmarrer ?

La dmarche de hirarchisation des caractristiques produit-processus (HCPP) s'appuie sur
la hirarchisation des fonctions lmentaires, ralise au cours de l'analyse fonctionnelle
technique (AFT) et se poursuit tout au long du processus de conception.
Elle peut dmarrer ds que l'on a une dfinition produit relativement stabilise et une ide
prcise de la gamme de fabrication (+ moyens associs). Elle alimente le plan de
surveillance dont elle constitue une des entres.
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Analyse fonctionnelle
technique
Entre
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AFT
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PVG
Sortie
Hirarchisation des
caractrisyiques p/p
Plan de validation
gamme
1.3.1 Qui participe ?

La hirarchisation est effectue, par le BE et les Mthodes (Renault et fournisseur), de
prfrence dans le cadre de groupes pluridisciplinaires, constitus selon les besoins et
intgrant les diffrents mtiers ncessaires au traitement du problme. La constitution d'un
groupe trouve tout son intrt au travers du dialogue qu'il permet entre les mtiers et
notamment dans le cas de produit et/ou de processus innovants, d'exprience similaire
identifie risque, etc ... Il appartient au projet, compte tenu des risques identifis, d'tablir
le planning charge ressources de ces diffrents groupes de travail.
La dmarche de hirarchisation repose sur la contribution de Renault et de ses

fournisseurs et notamment :
Du concepteur produit :
Qui affecte chaque caractristique une classe de gravit (de 1 4).
Du concepteur processus :
Qui estime la faisabilit prvisionnelle de chaque caractristique en fonction
du processus industriel et des moyens associs pour en dduire le CAM
minimum acceptable attribu au moyen.
Qui value la criticit des caractristiques processus (croisement CL & CF)
pour initialiser le plan de surveillance.
Du responsable du plan de surveillance du site de fabrication :
Qui ractualise la hirarchisation et adapte les dispositions prvues au plan de
surveillance en fonction des volutions produit/processus.
De l'animateur qualit :
Qui synthtise et diffuse les retours clients et retour d'exprience concernant
les produits similaires et anime si besoin et la demande, la runion.
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Criticit
2. Dfinitions
Les dfinitions sont en partie issues du Glossaire d'assurance qualit Q0033C00. Le lecteur
pourra s'y reporter pour un complment d'information.
- Analyse fonctionnelle technique (AFT) :

Dmarche qui consiste rechercher, ordonner, caractriser, hirarchiser et/ou valoriser les
fonctions.
- Caractristique :
Attribut, trait reconnaissable, propre un objet, simple ou compos, permettant de le distinguer
des autres.
Note :
Dans les applications Automobile, les caractristiques d'un objet peuvent tre relatives :
- ses proprits physiques, gomtriques, chimiques, mcaniques, optiques, assorties le
cas chant de leur mthodes d'valuation,
- sa nomenclature pour un objet compos,
- dans certains cas, sa mthode d'obtention ou de ralisation.
- Caractristique critique (C) :
Caractristique dont le Coefficient d'Aptitude du Processus prvisionnel est infrieur 1 (CAP
prvisionnel < 1).
- Caractristique majeure (M) :
Caractristique dont le coefficient de criticit est suprieur 100, mais dont le Coefficient
d'Aptitude du Processus est suprieur 1 (CAP prvisionnel > 1).
- Caractristique normale (N) :
Caractristique dont le coefficient de criticit est infrieur 100 (CAP prvisionnel > 1).
- Caractristique produit :
On entend par caractristique produit, toute caractristique d'un objet, simple ou compos,
permettant cet objet de remplir une ou plusieurs fonctions principales ou d'adaptation, pour le
client.
- Caractristique processus :
Les caractristiques processus dfinissent l'objet dans ses tapes d'laboration, en vue de
l'obtention des caractristiques produit sur ledit objet. Elles sont mesurables, soit directement,
soit par leur effet.
- Classe de gravit (CL) :
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C'est l'indice de gravit, de 1 4, attribu la caractristique en fonction de l'effet induit pour le

client automobiliste (suivant la liste des ECR Effets clients regroups) par un dpassement de
l'intervalle de tolrance de IT/6 (soit +/- 16,5%) aux limites infrieure et suprieure de l'IT.
- Coefficient d'Aptitude du Moyen (CAM) :
Rapport de l'intervalle de tolrance la largeur de la dispersion intrinsque. Cet indicateur de
dispersion permet de mesurer si potentiellement le processus est apte raliser la caractristique
pour laquelle il est mis en uvre. (NF E 60-181)
- Coefficient d'Aptitude du Processus (CAP) :
Rapport de l'intervalle de tolrance la largeur de la dispersion de production. Cet indicateur de
dispersion permet de mesurer si potentiellement le moyen est apte raliser la caractristique
pour laquelle il est mis en uvre, moyennant recentrage ventuel. (NF E 60-181)
- Criticit d'une caractristique (CR) :
Elle reprsente lassociation de la classe de gravit (CL) quelle induit pour le client
automobiliste si sa tolrance nest pas respecte, et du coefficient d'aptitude du processus (CAP)
prvisionnel. Elle est formalise par un coefficient de criticit (CR).
Note : le coefficient de criticit d'une caractristique est dautant plus lev que la gravit client
est grande et que la faisabilit du processus est faible.
- Dispersion intrinsque (DI) :
Dispersion observable pour une caractristique ralise par un moyen de production pendant une
dure au cours de laquelle aucune intervention n'a eu lieu et pour laquelle les paramtres de mise
en uvre du moyen n'ont pas varis : mme oprateur, mme mthode de travail, mme(s)
quipement(s), mme(s) lot(s) de matire(s) premire(s), ce(s) lot(s) tant homogne(s), mme
temprature, etc. (NF E 60-181)
- Dispersion de production (Dp) :
Dispersion observable pour une caractristique ralise par un moyen de production ou un
processus, pendant une dure de production reprsentative au cours de laquelle diffrents
paramtres lis la mise en uvre du moyen ou du processus ont pu varier : Changement
d'oprateur; rglage; changement de lot matire; etc. (NF E 60-181)
Note : Sauf indication contraire, la dure de production observe est suprieure ou gale 1 an.
- Effets clients regroups (ECR) :
C'est la liste type dans laquelle sont runis les effets client potentiels induits par le non-respect
des tolrances de fabrication.
- GDAQP :
Base de donnes, usage interne RENAULT, permettant la Gestion et la capitalisation des
Donnes d'Assurance Qualit en Prparation. Elle intgre le processus de hirarchisation, les
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Criticit
capabilits prvisionnelles et relles ainsi que le Plan de surveillance (plan de contrle + plan de
maintenance).
- GML (Garantie par Mois de Livraison)
Base de donnes dans laquelle sont recenss les incidents clientle survenus pendant la priode
garantie du vhicule.
- Marge d'exploitation (M) :
C'est la dispersion, subie par le fabricant, issue de variables lies au processus telles que :
rglages, drives outils, variations thermiques, changements d'oprateurs, diffrents fournisseurs
de bruts ou POE, lots matire, etc...
- Mode de dfaillance :
Manire dont un systme peut arrter d'assurer ses fonctions. Un mode de dfaillance s'exprime
en termes physiques (rupture, fatigue, coincement, fuite, court-circuit, etc.).
- MSP (Matrise Statistique du Processus)
Dmarche de rsolution de problme, applique par un groupe de travail, dont le but est
d'liminer un effet client. Cette dmarche consiste identifier les diffrents facteurs qui
contribuent la variabilit d'un processus dfaillant, puis les analyser pour liminer les causes
assignables afin de rendre le processus stable, prvisible et apte.
- Plan de contrle :
Document dcrivant les dispositions spcifiques mises en uvre pour effectuer le contrle du
produit ou du service considr.
- Plan de surveillance :
Ensemble des oprations de vrification effectues sur les caractristiques du processus et/ou sur
le produit pour dtecter toute drive avant de produire des non-conformes (il intgre le plan de
contrle et le plan de maintenance).
- PQP (Plan Qualit Projet)
Document nonant les pratiques, les moyens, et la squence des activits lies la qualit,
spcifiques un produit, projet ou contrat particulier.
- SUMEQ (SUivi MEsure de la Qualit)
Systme d'information ddi au suivi de la qualit en usine pour la Direction de la mcanique
(DM).
- Tableau d'Analyse Fonctionnelle Technique (TAFT) :
Tableau informatis permettant de structurer et capitaliser les analyses fonctionnelles techniques
ralises par les concepteurs.
- TNC (Taux de Non Conformes)
Indicateur par lequel est exprim le taux de non conformes.
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Criticit
3. Logique d'enchanement des tapes de la dmarche.

E
T
A
P
E
S
ACTEURS RESPONSABLES
ACTIVITES
B
u
r
B
u
r
E
t
u
d
e
s
t
h
o
d
e
s
r
a
n
t
A
c
h
a
t
s
M
o
y
e
n
A
n
i
m
Q
u
a
l
i
t
INITIALISER
R P P P P
Initialiser la dmarche de hirarchisation (HCPP).
GRAVITE
AFT?
Classer les fonctions lmentaires issues de l'AFT en fonction de l'effet

induit, par une dfaillance, sur le client automobiliste.
Dcliner la classe de gravit de la fonction lmentaire aux caractristiques

produit qui y contribuent (cotes condition).
3
(2b)
Classer les caractristiques produit partir de l'effet induit, par un

dpassement de l'intervalle de tolrance, sur le client automobiliste (CL).
R P
Dcliner la classe de gravit de la caractristique produit aux caractristiques processus qui y concourent (cotes de fabrication).
FAISABILITE
4
Estimer la faisabilit des caractristiques process (CAP prvisionnel).
R P
Dfinir le CAM minimum acceptable (CAM cdc).
P R
CRITICITE
6
Optimiser les caractristiques produit et processus.
R R P
Initialiser le plan de surveillance prvisionnel (CR).
P R P
CAPITALISER
8
Porter sur le plan PIE la classe de gravit.
Diffuser, exploiter et capitaliser le bilan de hirarchisation.
R P P P P
R = responsable - P = participe - A = anime ( la demande et suivant spcificit du projet)

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Criticit
4. Description dtaille des tapes et du rle des acteurs

Etape 0
Initialiser la dmarche (primtre, retours clients, retour

d'exprience, etc.).
Entre :
Retour clients, retour d'exprience, objectifs qualit assigns au
projet.
0.1 Mettre en commun l'ensemble des informations qualit
relatives au projet (retours clients et exprience / objectifs).
Synthtiser les informations qualit produit, issues de projets analogues,
provenant des sources GML (K%o), SOFRES (S%o), ESTEL (E%o).
Synthtiser les informations qualit processus, issues de projets analogues,
provenant des sources SUMEQ, Capabilits (A2M), Investigation, MSP,
plans d'exprience.
0.2 Dfinir le primtre des composants traiter dans la

dmarche HCPP.
Identifier les composants traiter dans la dmarche HCPP partir de la liste
des composants innovants ou reconduits identifis risque (produit et
processus).
Identifier les composants dont la hirarchisation sera issue de la
capitalisation ou d'une cotation standard (produit et processus).
La hirarchisation d'un produitprocessus peut tre issue de la

HCPP d'un produit similaire aprs
analyse des carts.
0.3 Planifier les groupes pluri-mtiers (charge/ressources) et

identifier les participants.
Dfinir la liste des composants traiter en groupe pluri-mtiers
(BE/Mthodes/Experts).
Identifier nominativement les participants aux diffrents groupes.
Planifier la charge et les ressources ncessaires.
Sortie :
Planning et primtre d'application de la dmarche HCPP.
Charge et ressources identifies.
Etape 1
Classer les fonctions lmentaires issues de l'AFT partir de l'effet

induit, par une dfaillance, sur le client automobiliste.
Entre :
Analyse Fonctionnelle Technique (AFT), plan fonctionnel.
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Criticit
1.1 Analyser les consquences pour le client automobiliste d'une

non conformit des fonctions lmentaires issues de l'AFT.
Identifier pour chaque fonction lmentaire recense dans l'AFT les modes
de dfaillance potentiels conscutifs une non-conformit.
LE CONCEPTEUR PRODUIT ANALYSE LES CONSEQUENCES,

PERCEPTIBLES PAR LE CLIENT AUTOMOBILISTE, SUITE A UNE
DEFAILLANCE.
Jeu maxi spcifi
Jeu mini spcifi
Jeu ralis < la spcif.
Jeu ralis > la spcif.
Si dfaillance
Perte de la fonction lmentaire ?

Effet client ?
Client trs mcontent

ou en danger.
CLASSE :
S
R
Client peu ou pas indispos

par le dfaut engendr.
Affecter les fonctions lmentaires d'un indice de gravit allant de 1 4, en

fonction de l'effet induit, par une dfaillance, sur le client automobiliste.
ON ATTRIBUE, A CHAQUE FONCTION ELEMENTAIRE, UNE CLASSE DE

GRAVITE : 1
2
3
4
Lorsque l'analyse des modes de

dfaillance potentiels dbouche
sur plusieurs classes de gravit, on
retiendra la plus svre (vis vis
du client automobiliste).
La classe 1 est la plus grave
Jeu alsage bielle

&
Vilebrequin
2 cas considrer :
Cause
Une caractristique de scurit

est obligatoirement affecte la
classe 1.
Une
caractristique
rglemente est affecte la classe 1
ou 2.
Voir norme 01-33-301/--C
1.2 Affecter les fonctions lmentaires issues de l'AFT d'un

indice de gravit.
S
R
On prendra comme valeur de

rfrence pour la dtermination
des dfaillances potentielles un
dpassement de l'intervalle de
tolrance (Li ou Ls) jug raliste
du point de vue industriel.
Ce dpassement a t fix pour les
pices mcaniques IT/6.
1 - Jeu infrieur au mini
Dfaillance
Grippage
Effet client
Incident immobilisant
Jeu
mini / maxi
2 - Jeu suprieur au maxi
- BV manuelle
- BV auto
- Moteur
- etc.
Battement
Bruit anormal
On dtermine la classe de gravit

en s'appuyant sur la table des
"Effets Client Regroups" (ECR)
propre l'organe tudi :
Voir annexes 5
Sortie :
Zone "Risques" du Tableau AFT et pour chaque fonction
lmentaire, document :
- Modes de dfaillance identifis
- Effet client
- Classe de gravit
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Etape 2
1
CRITIQUE
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Criticit
Dcliner la classe de gravit de la fonction lmentaire aux

caractristiques qui y contribuent.
2.1 Inventorier la liste des caractristiques qui contribuent

chaque fonction lmentaire (cotes condition).
Etre exhaustif, une caractristique
peut impacter plusieurs fonctions.
Inventorier les caractristiques gomtriques et dimensionnelles qui

concourent la conformit de chaque fonction lmentaire.
2.2 Dcliner chaque caractristique produit (cotes condition)

implique, la classe de gravit de la fonction lmentaire.
Une caractristique produit pouvant influer sur plusieurs fonctions
lmentaires, on lui affectera la valeur de classe la plus svre identifie.
ON DECLINE A CHAQUE CARACTERISTIQUE PRODUIT IMPLIQUEE,

LA CLASSE DE GRAVITE DE LA FONCTION LA PLUS EXIGEANTE :
Une
caractristique
n'intervenant pas
directement dans
l'effet client sera
dclasse.
___
___
On affecte la caractristique
la valeur de classe de gravit de la
fonction lmentaire.
La caractristique n'intervient pas

de manire significative dans la
conformit
de
la
fonction
lmentaire :
A
R
La
caractristique
intervient
directement dans la conformit de
la fonction lmentaire :
On dclasse la caractristique
en lui affectant la classe de gravit
de la fonction lmentaire majore
de +1 (ou +2 exceptionnellement).
Sortie :
Chaque fonction lmentaire du tableau AFT complte par :
La liste des caractristiques qui y contribuent
Chaque caractristique produit est affecte d'un indice de gravit
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CRITIQUE
HCPP
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3
NORMALE
Criticit
PROCESSUS ADMIS (absence d'AFT)
L'ABSENCE D'AFT N'INTERDIT PAS LA HIERARCHISATION.

ON EVALUE LES CONSEQUENCES INDUITES PAR UN DEPASSEMENT
DE L'IT.
Ls
Li
IT
< IT
- IT/6
> IT
+ IT/6
Si IT non-conforme
Dfaillance
Perte de la fonction lmentaire
Effet client
Client trs mcontent

ou en danger.
CLASSE :
Etape 2b
S
R
Client peu ou pas indispos

par le dfaut engendr.
Classer les caractristiques produit partir de l'effet induit, par un

dpassement de l'intervalle de tolrance, sur le client automobiliste.
Entre :
Plans PLF & PIE.
2b.1 Inventorier, partir du plan cot, la liste des caractristiques produit et identifier les fonctions lmentaires
auxquelles elles contribuent.
Voir tape 2.
Prciser l'origine de la caractristique en cochant la rubrique "BE".
2b.2 Analyser les consquences pour le client automobiliste d'une

non-conformit de la caractristique produit.
Identifier pour chaque caractristique les modes de dfaillance potentiels
susceptibles d'tre induits par sa non conformit.
2b.3 Classer les caractristiques produit en fonction de la

"gravit client".
Affecter chaque caractristique produit la classe de gravit de l'effet client
le plus svre (tableau ECR).
Sortie :
Application HCPP ou GDAQP documente par la liste des
caractristiques comprenant :
- Pour les pices POE utiliser

l'application
standard
sous
Windows rf. 66101-99-HCPP.Log
La fonction(s) lmentaire(s) laquelle elle contribue, le(s) mode(s) de

dfaillance, l'effet client, l'indice de gravit.
- Pour les pices POU/POI utiliser

l'application GDAQP.
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MAJEURE
1
CRITIQUE
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
Criticit
REPRISE DU PROCESSUS NORMAL

Etape 3
Dcliner la classe de gravit de la caractristique produit aux

caractristiques processus qui y concourent (cotes de fabrication).
3.1 Initialiser l'application informatique adapte la gestion des - Pour les pices POU/POI utiliser
l'application GDAQP (Gestion des
caractristiques process.
Donnes d'Assurance Qualit en

Prparation).
Transfrer dans l'application adapte les caractristiques produit, leur mode
- Pour les pices POE utiliser
de dfaillance majeur (s'il en existe plusieurs pour une mme caractristique)
l'application
standard
sous
et sa classe de gravit complte de l'effet client (suivant liste ECR).
Windows
rf.
66101-99 Inventorier les caractristiques processus (cotes de fabrication),
HCPP.Log.
gomtriques et dimensionnelles, qui concourent l'obtention de la
caractristique produit.
3.2 Affecter aux caractristiques processus (cotes de fabrication)

la classe de gravit de la caractristique produit quelles
permettent d'obtenir.
Par
convention,
chaque
caractristique
mthode
sera
Indiquer pour chacune, la valeur nominale, le type de la tolrance, la limite
affecte de la classe de la
Suprieure (Ls) et/ou la limite Infrieure (Li). L'intervalle de Tolrance (IT) caractristique produit quelle
est calcul automatiquement.
permet dobtenir. Dans le cas des
Prciser la nature de la caractristique en cochant la rubrique "BE" si c'est
cotes processus intermdiaires
une cote directe, "Mthodes" si c'est une cote indirecte.
(bauche, finition), on pourra
dclasser la caractristique d'un
AFFECTER AUX CARACTERISTIQUES PROCESS (COTES DE
ou plusieurs niveaux, si un
FABRICATION) LA CLASSE DE LA CARACTERISTIQUE PRODUIT
dpassement de l' IT (Li ou Ls),
QUELLES PERMETTENT D'OBTENIR (COTE CONDITION).
gal IT/6 ne risque pas de
compromettre la qualit finale.
20 +/- 0,10
30 +/- 0,05
10 +/- 0,05
Attention cependant, la conformit

finale lie certaines technologies
est conditionne par la qualit de
l'bauche (ou finition).
Les caractristiques process intermdiaires (bauche, 1/2 finition, etc...),

n'intervenant pas directement dans l'obtention de la caractristique finale,
seront dclasses.
Ex : Cas du pierrage des fts de

carter cylindres...
Sortie :
Application HCPP ou GDAQP documente par :
La liste des caractristiques processus (cotes de fabrication).

La nature des caractristiques, leur description (type, nominal, Ls, Li, IT).
La classe de gravit des caractristiques process.
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
Etape 4
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Estimer la faisabilit des caractristiques processus (cotes de

fabrication).
4.1 Evaluer la dispersion de production (Dp), et ses composantes L'analyse de la faisabilit consiste
comparer la dispersion de
(Di et M), de chaque caractristique process.
Evaluer et documenter, pour chaque caractristique processus rpertorie,
avec laide des chargs d'affaires et du fournisseur de bien d'quipement, la
dispersion de production (Dp) prvisionnelle et ses composantes (Di et M).
LA FAISABILITE S'APPRECIE EN COMPARANT LA DISPERSION DE

PRODUCTION A L'INTERVALLE DE TOLERANCE.
Tolrance
Dispersion
Dans cet exemple, la dispersion rsulte de la prcision du fusil, des capacits du
tireur (accuit visuelle, tremblements, ...) et de son environnement (confort, temprature, ...).
ON CONSIDERE QUE LA FAISABILITE EST ASSUREE LORSQUE LA

DISPERSION EST INFERIEURE OU EGALE A L'IT.
Dispersion
Le
Lerecentrage
recentragedans
dansla
la
cible
(IT)
est
obtenu
cible (IT) est obtenupar
par
lelerglage
rglagedu
dumoyen.
moyen.
Tolrance
Tolrance
On rduit la dispersion en optimisant le moyen et en rduisant au maximum

l'influence des phnomnes lis sa conduite et son environnement.
Par exemple adjonction d'une lunette et d'un trpied au fusil.
EVALUER LA DISPERSION INTRINSEQUE ET LA MARGE

D'EXPLOITATION A PARTIR D'UN PROCESSUS SIMILAIRE OU A
L'EXPERIENCE.
Dp : Dispersion de production, mesure sur une
longue priode de production (1an et plus).
Di : Dispersion intrinsque, propre au moyen de
fabrication, indpendamment de toute drive
ou drglage.
A2M
M : Marge d'exploitation, issue de variables lies

au processus (rglages, drives outils,
variations thermiques, oprateurs, matire, ...).
Di
Dp
SUMEQ
production constate l'intervalle

de
tolrance
spcifi.
La
dispersion de production rsulte de
nombreux paramtres que l'on
situe dans deux domaines. D'une
part, la dispersion propre au
moyen de fabrication et ses
quipements; c'est la dispersion
intrinsque (Di) et d'autre part, la
dispersion lie l'environnement
du moyen; c'est la marge
d'exploitation (M). Cette dernire
recouvre l'ensemble des autres
variables lies au process, telles
que rglages, drives outils,
variations thermiques, changement d'oprateur, lots de matire
(brut) issus de fournisseurs
diffrents, etc. Le prparateur et le
charg d'affaire doivent identifier
l'ensemble des paramtres, plus ou
moins alatoires, constitutifs de la
marge
d'exploitation
et
susceptibles d'engendrer des nonconformits. Ils doivent les
matriser, par des
solutions
techniques reprsentant le meilleur
compromis
cot/qualit.
Ces
solutions peuvent tre intgres au
moyen (capteur, sonde, correcteur
dynamique, etc.) ou son
environnement (dalle flottante,
climatisation,
robot,
etc.)
L'valuation de la dispersion de
production peut tre issue de
donnes existantes ou dune
estimation partir de l'exprience.
On privilgiera, autant que faire se
peut, l'exploitation de donnes
objectives
capitalises
dans
l'entreprise concernant un produitprocessus similaire (SUMEQ,
A2M, MSP, etc.) et/ou chez le
fournisseur du moyen en prcisant
la source d'information.
M = Dp - Di
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
Calculer le coefficient d'aptitude du processus (CAP) prvisionnel en

comparant la dispersion de production prvisionnelle l'intervalle de
tolrance issu de la chane de cotes de fabrication.
ESTIMER LA FAISABILITE PAR LE CALCUL DU COEFFICIENT
D'APTITUDE DU PROCESSUS (CAP).
CAP > 1
FAISABLE
Dp
CAP = 1
LIMITE
Dp
IT
IT
LA CHAINE DE COTES EST OPTIMISEE PAR UNE NOUVELLE

REPARTITION DES TOLERANCES SUR CHAQUE MAILLON.
1
20 +/- 0,10
10 +/- 0,05
30 +/- 0,05
Dp1 = 0,04
CAP1 = 0,10 / 0,04
Dp2 = 0,125
CAP2 = 0,10 / 0,125 = 0,8
2,5
OK
2
EQUILIBRER LA FAISABILITE
20 +/- 0,10
30 +/- 0,075
10 +/- 0,025
Fig. 4.2 Cas d'une caractristique

dont la population est distribue
suivant une loi normale. Pour les
dfauts de forme et tats de surface
se reporter l'annexe 5.6.
Analyser la faisabilit des maillons de la chane de cotes de fabrication et

quilibrer celle-ci, si ncessaire, en optimisant la rpartition des tolrances.
La
comparaison
entre
la
dispersion
de
production
prvisionnelle et l'intervalle de
tolrance permet au concepteur
processus d'estimer pour chaque
caractristique la faisabilit.
Lorsque la spcification est un
Intervalle de tolrance (IT), cas le
plus courant, on prendra :
CAP = IT / Dp
Optimisation Produit-Processus
IT
4.3 Equilibrer la faisabilit des maillons de la chane de cotes.
Criticit
CAP < 1
INFAISABLE
Dp
Dp
Surveillance obligatoire
IT
CAP =
Potentiel dconomie
IT
Dp
3
NORMALE
4.2 Estimer la faisabilit (CAP prvisionnel).
1
CRITIQUE
IT1' - 0.05
CAP1' = 0,05 / 0,04 = 1,25
OK
IT2' + 0.05
CAP2' = 0,15 / 0,125 = 1,20
OK
Fig. 4.3 Les tolrances des 2

maillons de la chane de cotes de
fabrication sont identiques. Si l'on
considre une dispersion de
production Dp1 = 0,04 et Dp2 =
0,125 le calcul du CAP nous
donne respectivement 2,5 et 0,80.
La 1re caractristique est trs
faisable, l'IT est "confortable". La
2eme caractristique n'est pas
faisable, l' IT est trop faible pour
le processus retenu.
Le prparateur Mthodes doit
quilibrer la faisabilit des 2
maillons
en
optimisant
la
rpartition des tolrances. En
transfrant 0,05 du ler IT vers le
2eme, nous obtenons maintenant
une faisabilit quilibre, soit 1,25
et 1,20.
Sortie :
Dispersion intrinsque du moyen.

Marge d'exploitation.
Coefficient d'aptitude du processus (CAP) prvisionnel.
Etape 5
Dfinir le CAM minimum acceptable (CAM cdc).
5.1 Calculer la valeur du CAM minimum acceptable pour

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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
satisfaire la conformit aux spcifications.
L'INTERVALLE DE TOLERANCE HORS MARGE D'EXPLOITATION

PERMET DE CALCULER LA CAPABILITE PREVISIONNELLE DU
MOYEN (CAM MINIMUM ACCEPTABLE).
IT
CAMmin =
IT - M
EN AUCUN CAS LE CAM PORTE AU CAHIER DES CHARGES DU

MOYEN NE POURRA ETRE INFERIEUR A CETTE VALEUR.
LA CAPABILITE PREVISIONNELLE DU MOYEN EST EVALULEE AU

TRAVERS DU CAM MINIMUM ACCEPTABLE.
20 +/- 0,10
10 +/- 0,025
Si marges d'exploitation :
M1 = 0,03
30 +/- 0,075
M2 = 0.04
CAM MINIMUM
porter au cahier
des charges
L'intervalle
L'intervallede
detolrance
tolrancehors
hors
marge
margeest
estattribu
attribuau
aumoyen
moyende
de
fabrication.
fabrication.
CAM1
= 0,05 / (0,05 - 0,03)
= 2,50
CAM2
= 0,15 / (0,15 - 0,04)
= 1,36
La faisabilit tant assure, il faut

dterminer quelle est la capabilit
minimum (CAMmin) que nous
devons exiger du moyen pour
assurer la conformit. Si l'on
affecte la totalit de l'IT restant au
moyen, c'est dire l'intervalle de
tolrance
moins
la
marge
d'exploitation, nous obtenons le
CAM minimum qu'il convient
d'exiger
pour
assurer
la
conformit.
Le CAM qui sera port au cahier
des charges du moyen ne pourra
tre infrieur cette valeur.
Il convient de vrifier que ces
rsultats sont conformes avec les
exigences des normes retenues
pour les capabilits.
Il appartient au prparateur
Mthodes d'attribuer en totalit ou
partiellement l'IT disponible (IT M) au fournisseur. La rpartition
se fait entre le fabricant et le
fournisseur du moyen en fonction
du taux de confiance que l'on a
dans les lments produitprocessus ayant permis d'valuer
la
marge
d'exploitation
(coefficient de scurit).
Le CAM CdC doit constituer le meilleur compromis Cot/Qualit rsultant de la

rpartition de l'intervalle de tolrance entre le moyen (Dispersion intrinsque) et
les variables d'exploitation (Marge).
CAM cdc
Sortie :
Coefficient d'aptitude du moyen minimum acceptable (CAM min).

Coefficient d'aptitude du moyen contractuel (CAM cdc).
Etape 6
Optimiser les caractristiques produit et processus.
6.1 Evaluer la criticit (CR) prvisionnelle.

Croiser la gravit et la faisabilit sur l'abaque "Criticit".
Le CR est l'indicateur de synthse
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
GRAVITE CROISSANTE
qui associe gravit (CL) et

faisabilit (CAP prvisionnel.)
1
d'une caractristique. Il permet
2
d'affecter
la
caractristique
MAJEURE
produit-processus l'une des trois
R
2
1
3
catgories : "Critique - Majeure CRITIQUE
NORMALE
Normale" et de constituer ainsi la
3
liste des caractristiques traiter
prioritairement dans le plan de
surveillance. Le schma fig. 6.1
4
met en vidence l'augmentation de
CAP prvisionnel
la zone des "Caractristiques
Majeures" qui feront l'objet d'une
surveillance renforce en fonction
de l'accroissement de la gravit et
Pour chaque classe de gravit, une valeur du CAP prvisionnel. a t fixe et de la difficult lie sa
ralisation.
dlimite la zone de surveillance renforce :
S
R
Criticit
Classe 1
Classe 2
Classe 3
Classe 4
CF
CF
CF
CF
<=
<=
<=
=
1.25
1.17
1.08
1.00
La droite passant par ces points reprsente le seuil de criticit, gal 100, au del
duquel un plan de surveillance renforc est ncessaire pour garantir la
qualit.
6.2. Revoir la conception produit et processus des caractristiques CRITIQUES (C).
LES CONCEPTEURS PRODUIT ET PROCESSUS RECHERCHENT

ENSEMBLE UNE SOLUTION.
Revoir la conception (augmenter, rpartir les tolrances, ...).
Reconsidrer la gamme, le moyen, l'outil, l'isostatisme, les asservissements...
Contrler 100% avec cafutage des non-conformits (dernier recours).
S
R
Fig. 6.2 Les caractristiques sont

infaisables, seule une dcision du
projet peut autoriser de laisser une
caractristique dans cette zone
avec un plan de contrle associ
permettant d'assurer la qualit
sortante :
Contrle 100% avec tri.
1
CRITIQUE
CAP prvisionnel
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HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
6.3. Optimiser les caractristiques MAJEURES (M).
LES CONCEPTEURS PRODUIT ET PROCESSUS OPTIMISENT.
Elargir les tolrances de certaines caractristiques n'ayant pas

d'effet client mme aprs un dpassement de 1/6me de leur tolrance.
Optimiser les chanes de cotes par une nouvelle rpartition des tolrances.
Dcider quelles sont les caractristiques suivre dans le plan de
surveillance (Capabilits, MSP, TNC).
S
R
Capabilit, investigation,
MSP, TNC ...
2
MAJEURE
R
Fig 6.3 Les caractristiques sont

juste faisables, une investigation,
au dmarrage en particulier, sur le
processus sera mise en place :
Plan de surveillance renforc.
6.4. Traiter les caractristiques NORMALES (N).
LES CONCEPTEURS PRODUIT ET PROCESSUS RECHERCHENT

DES GAINS.
Elargir les tolrances de certaines caractristiques n'ayant pas

d'effet client mme aprs un dpassement de 1/6me de leur tolrance.
Supprimer des oprations d'usinage.
Allger le programme de capabilit.
Les moyens mis en uvre ne sont-ils pas "trop riches" ?
Fig 6.4. Il y a adquation entre la

conception et le processus :
Plan de surveillance standard.
S
R
Il existe peut-tre un potentiel

d'conomie.
3
NORMALE
Sortie :
Produit et processus optimiss en cot-qualit.
Valeur de criticit (CR) de chaque caractristique.

Liste des caractristiques par famille (Critique, Majeure, Normale).
Etape 7
Initialiser le plan de surveillance prvisionnel.
Entre :
Liste des caractristiques CRITIQUES et MAJEURES.
7.1 Dcider quelles sont les caractristiques mettre sous
surveillance (plan de contrle et plan de maintenance) sur le
Voir rgle qualit Q 10 20 C 00
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
produit et le processus.
Dfinir le mode de surveillance (capabilit, investigation, MSP, SUMEQ).
Sortie :
Programme des capabilits en livraison et rception (Normes & taille des

chantillons).
Liste des caractristiques suivre en investigation et/ou SUMEQ (TNC).
Etape 8
Porter sur le plan PIE la classe de gravit.
Porter sur le plan PIE au droit de chaque caractristique du produit un

triangle contenant la classe de gravit (1,2,3 ou 4).
Norme RENAULT 01-33-301/--C

et 00-10-040/--J
CL
Sortie :
Classe de gravit renseigne sur le plan PIE.
Etape 9
Diffuser, exploiter et capitaliser le bilan de hirarchisation.
Entre :
Fichier informatique HCPP ou GDAQP.
9.1 Diffuser aux diffrents acteurs du projet le bilan de
hirarchisation.
Exploiter la hirarchisation des caractristiques lors de l'tablissement du
plan de surveillance. Notamment le choix des caractristiques qui seront
suivies travers le TNC et les capabilits de production des moyens de
fabrication (SUMEQ).
9.3 Capitaliser conformment aux consignes du projet, prcises

dans le PQP concern.
Sortie :
Bilan de hirarchisation diffus et capitalis.
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Annexes
5 - Tableaux des effets client regroups (ECR).
6 - Dtermination de la valeur de "Dpassement IT" pour l'valuation du

mode de dfaillance.
7 - Cas particuliers pour la dtermination du CAP.
8 - Tableau d'analyse fonctionnelle technique (TAFT)
9 - Tableau de saisie des caractristiques hirarchises.
10 - Masques de saisie de l'application GDAQP.
11 - Rfrentiel pour l'audit HCPP.
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
Pour rendre homogne la dmarche de hirarchisation l'ensemble des concepteurs de composants

mcaniques, le principe du tableau des ECR est repris et dclin chaque famille d'organe. Les
tableaux ci-aprs labors par les concepteurs spcialistes du domaine sont proposs l'utilisation
titre probatoire. Les expressions utilises n'ont pas pour objet de dcrire les modes de dfaillance, tels
que les concepteurs ou spcialistes pourraient les exprimer, mais plutt les problmes tels qu'ils sont
perus par un automobiliste n'ayant pas de connaissances particulires en mcanique. Un mme effet
client peut avoir pour origine des modes de dfaillance diffrents. Les conditions fonctionnelles de
montage non respectes, pourraient entraner une impossibilit de montage d'un composant. Il faudra
toujours considrer que le montage "en force" est possible; auquel cas il faudra estimer le risque rel
pour le client final automobiliste.
5.1 Tableau des ECR : Moteur.

N ECR
EFFET POUR LE CLIENT AUTOMOBILISTE
Dfaut pouvant affecter la scurit, ou panne interdisant l'utilisation du

vhicule.
1
2
10
Mauvais dmarrage froid.

Mauvais dmarrage chaud.
Manque de performance.
Consommation anormale de carburant.
Fume.
Bruit anormal (sans incident mcanique direct).
Vibrations anormales au ralenti.
Suintements.
Anomalie perue par le client mais gnralement tolre par lui.

17
18
50
Ralenti instable, cale.

A-coups, trous.
Consommation d'huile anormale.
Fuite d'huile (sans incident mcanique direct).
Fuite d'eau (sans incident mcanique direct).
Rglementation pollution.
Dfaut ne justifiant pas, pour le client, de rparation avant la rvision

standard mais jug comme inacceptable.
9
10
11
12
13
14
15
16
CLASSE
200
Ne dmarre pas ou scurit.

Incident immobilisant.
Dfaut justifiant, pour le client, une intervention avant la rvision

standard.
3
4
5
6
7
8
AQR
Odeurs d'chappement.
Sans effet pour le client.
3
4
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
5.2 Tableau des ECR : Bote de vitesses manuelle.
N ECR

vhicule.
1
2
50
2
10
Craquements.
Efforts importants.
Flou, imprcision.
Accrocs.
Vibrations.
Bruit dsagrable (claquement, graillonnement, battement ...).
Suintements d'huile (fuite lgre).

14
15
200
Difficult pour passer les vitesses.

Saut de vitesse
Fuite d'huile (sans incident mcanique direct).
Bruit important (qui incite ne pas utiliser le vhicule).

7
8
9
10
11
12
13
CLASSE
Impossibilit de passer les vitesses ou scurit.

Panne immobilisante (blocage BV).
Dfaut justifiant, pour le client, une intervention avant la rvision standard.

3
4
5
6
AQR
Lgre bruyance (bruit de "spcialiste").

Sans effet pour le client.
3
4
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
5.3 Tableau des ECR : Bote de vitesses automatique.
N ECR

vhicule.
1
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
50
Mauvaise qualit de passage, passage erratique (ressort, segment,

piston...)
Dfaut de fonctionnement d la pollution (systme
hydraulique...)
Fuite d'huile (sans incident mcanique direct)
Allumage voyant (mcanique, hydraulique, ou lectronique...)
Bruit important (qui incite ne pas utiliser le vhicule)

10
Qualit de passage, confort

Effort important (sortie du cran parking)
Flou, imprcision (commande externe)
Vibration (commande externe)
Bruit dsagrable (sirnement, claquement, graillonnement,
battement...)
Suintement d'huile (fuite lgre)

14
15
16
Lger bruit de "spcialiste"

Qualit de passage (cotation de "spcialiste)
Sans effet pour le client
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CLASSE
200
Scurit (dfaillance du frein de parking, viol du systme shift

lock...)
Panne immobilisante (blocage BV : grippage, perte d'entranement,
dmarrage impossible...)

standard.
3
AQR
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MAJEURE
HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
5.4 Tableau des ECR : Embrayage.
N ECR

vhicule.
1
50
2
10
Broutement fort
Mauvais passages de vitesses(coulissement disque, leve plateau,
gomtrie friction)
Bruit (point mort, mitraillette, dmarrage/arrt moteur...)

7
8
200
Patinage
Bruit important (non conformit)

4
5
CLASSE
Panne immobilisante (disque centrifug, rupture ressort)

standard.
2
3
AQR
Bruit lger
Confort pdale (effort, progressivit, broutement)
3
4
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HCPP
RENAULT
1
CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
5.5 Tableau des ECR : Transmission.
N ECR

vhicule.
1
2
50
2
10
Suintement d'huile (fuite guide-palier)

Prsence de graisse (soufflet perc, collier dfectueux)
Bruit (claquement, choc... )

7
Coupure ABS (cheminement couronne, mauvais positionnement)

4
5
6
CLASSE
200
Scurit
Panne immobilisante (rupture fuse, dbotement arbre/noix ou
arbre/tripode)

standard.
3
AQR
Bruit (martlement, roucoulement, bourdonnement...)
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CRITIQUE
Criticit
HCPP
RENAULT
3
NORMALE
6. Dtermination de la valeur de "Dpassement IT" pour

l'valuation du mode de dfaillance.
Pour dterminer les dfaillances potentielles, le concepteur prendra comme valeur

de rfrence un dpassement de l'intervalle de tolrance (Li ou Ls) gal IT/6.
Calcul du dpassement de tolrance 3 cas de figure :
IT/6
LI
IT ~ 6
Dp/6
LS
LI
IT/6
IT
Xp
Dp = 6
Dp = 6
Fig. 6.1
LS
IT
Dp = 6
Fig. 6.2
Fig. 6.3
1 - Cas le plus frquent, la population est distribue suivant une loi normale.
Dpassement = IT/6 (fig. 6.1)

2 - Cas des tolrances uni-limite* (Ex : Cas des tats de surface ou seule Li ou Ls
est spcifie).
Dpassement = Dp/6 (fig. 6.2)

* proscrire pour le tolrancement dimensionnel.
3 - Cas des tolrances de dfaut de forme.
Dpassement = IT/6 (fig 6.3)

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CRITIQUE
HCPP
RENAULT
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NORMALE
Criticit
7. Cas particuliers pour la dtermination du CAP.

- Cas de spcification d'tats de surface :
1) Avec valeur maxi spcifie
Maintenir CAP = IT / Dp avec IT = Valeur maxi spcifie et Dp = limite suprieure de la
dispersion (ou tendue) des valeurs maxi releves sur plusieurs pices.
2) Avec valeur mini spcifie
Prendre CAP = Dp / IT avec Dp = limite infrieure de la dispersion (ou tendue) et IT =
valeur mini spcifie.
3) Avec valeur mini et valeur maxi spcifie
Prendre CAP = IT / Dp avec IT = valeur spcifie - valeur mini spcifie, et D dispersion
classique.
- Cas des spcifications de traitements thermiques :

Idem tats de surfaces.
- Cas des spcifications de dfauts de forme :

IT
LS
Dp = 6
Prendre CAP = IT / Dp avec IT = TG (TG = Tolrance gomtrique)
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Criticit
HCPP
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NORMALE
8. Tableau d'analyse fonctionnelle technique (TAFT).
Risques
Modes de Dfaillance
Rep. ECR Libell de l'ECR
Classe
TASSEMENT ou RUPTURE
INCIDENT IMMO.
DEFORMATION PAR FLAMBAGE
INCIDENT IMMO.
14
BRUIT ANORMAL
INCIDENT IMMO.
14
2
BRUIT ANORMAL
INCIDENT IMMO.
3
1
INCIDENT IMMO.
INCIDENT IMMO.
INCIDENT IMMO.
INCIDENT IMMO.
14
BRUIT ANORMAL
14
BRUIT ANORMAL
CONTACT,BRUYANCE, RISQUE
FIABILITE
RUPTURE DES FILETS EN
SERVICE
FIABILITE
CONTACT SUIVI DE RUPTURE
RUPTURE DE LA TETE EN
SERVICE
FLAMBAGE DE LA BIELLE
RUPTURE DE LA TETE EN
SERVICE
FATIGUE DU SUPPORT,
GRIPPAGE
AFFECTE LE CONFORT
VIBRATOIRE
FIABILITE
Extrait du tableau de l'analyse fonctionnelle technique concernant les risques

associs aux fonctions lmentaires issues de l'AFT.
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Criticit
HCPP
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NORMALE
9. Tableau de saisie des caractristiques hirarchises.

HIRARCHISATION
DES CARACTERISTIQUES
Pice :
Organe :
CARACTERISTIQUES FABRIQUEES
Site :
IT
PREVISIONNEL
DESIGNATION CARACTERISTIQUE
1
2
10
20
20
2384
2500
20
30
2600
E10
A5
SOURCE
Diam tre 20,5

Localisation 10,2 /A/B
1
3
0,2
0,4
IT
IT
B5
Rugosit
0,5
C4
1
0,8
0,2
IT
4
4-1
30
3452
Diam tre 35
M aillo n 1
4-2
40
5881
M aillo n 2
X
X
X
X
1
3
LS
IT
IT
0,1
0,2
0,05
0,1
0,15
0,3
Exprience
Exprience
1,33
1,33
0,3
Exprience
1,67
22
2
2
0,9
0,75
Exprience
Exprience
1,11
1,07
116
131
M
M
0,15
Exprience
1,33
67
Indice :
82
54
N
N
11
12
Nom :
D e r n i re m is e jo u r :
R c e p t. P R O V I S O I R E
R c e p t. D E F IN I T I V E
1 ,3
ja n - 9 7
13
14
Repre plan (N face, quadrillage plan)
Nb de caractristiques identiques
Valeur de l'IT
ex. : 20 +/- 2 donne IT = 4
Type de spcification :
IT : intervalle bilatral
LI : limite inf. de tolrance
(cas d'une borne mini)
LS : limite sup. de tolrance
(cas d'une borne maxi)
15
R E E L
0 ,2
0 ,3
16
0 ,5
0 ,4 0
17
Type de caractristique :
x BE x M : caractristique BE directe
x BE : caractristique BE indirecte
x M : maillon d'une chaine de cote fab.
Classe de hirarchisation issue de la dmarche
"Hirarchisation des Caractristiques Produit"
(vaut 1, 2, 3 ou 4)
Di : Dispersion instantane
(= dispersion machine essentiellement)
Marge : somme de toutes les autres dispersions

(outils, fluides, T ...)
D : dispersion totale de production

(somme de toutes les dispersions)
3052
18
19
Source d'information pour la

documentation des donnes
Coefficient de Faisabilit
(calcul automatique partir de
Di et Marge ou valu
directement l'exprience)
11
Coefficient de Criticit
(calcul automatique partir
de CL et CF)
Criticit de la caractristique
(calcul automatique) :
N : Normale (CR < 100)
M : Majeure (CR > 100)
C : Critique (CR > 100 et CF<1)
12
13
CAM Cahier des Charges

(Valeur contractuelle pour accepter le moyen lors de la rception)
17
Mise jour de la Marge aprs plusieurs mois

de fabrication
14
Valeurs relles obtenues partir de mesures de pices lors de la

rception du moyen chez le fournisseur de bien d'quipement
18
Mise jour automatique de la hirarchisation
15
Valeurs relles obtenues partir de mesures de pices lors de la

rception du moyen chez Renault
19
16
Dispersion Instantane dduite automatiquement du CAM obtenu

lors de la rception dfinitive
Plan d'actions documenter dans le cas o

la caractristique apparait Critique ou Majeure
(en prvisionnel ou en rel)
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Criticit
10. Masques de saisie de l'application GDAQP.
Ecran de saisie des spcifications de la caractristique et des critres de hirarchisation (mode

de dfaillance majeur, effet client et classe de gravit).
Ecran de saisie pour l'valuation de la faisabilit prvisionnelle.
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HCPP
RENAULT
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CRITIQUE
3
NORMALE
Criticit
11. REF. POUR L'AUDIT DE PROCEDURE HCPP

Ce rfrentiel permet de juger l'application de la dmarche HCPP dans le cadre d'un audit de
procdure.
0
Le primtre des pices hirarchiser est clairement dfini au Plan Qualit Projet (PQP).
1
2
Les pices prvues ont t hirarchises avant les RO.

Pour les composant identifis "Innovants ou risque" traiter en groupe :
- La hirarchisation a t ralise en commun BE - Mthodes (+ fournisseur dans le cas
d'une POE).
- Les fonctions lmentaires issues de l'analyse fonctionnelle sont hirarchises.
- Le lien fonctions/caractristiques est clairement formalis.
5
5.1
5.2
5.3
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
0 1 2 3 Rf. doc.
Plan
Qualit
Manuel
AFT
Manuel
AFT
- Le plan PIE est hirarchis.

- Les tolrances gomtriques et dimensionnelles sont hirarchises.
- Les tolrances de forme sont hirarchises.
- Les autres caractristiques (matire, propret, ...) sont hirarchises.
- Le dpassement de l'IT, considr pour valuer l'effet client, est de IT/6.
- Le support de travail utilis est le support officiel : Support AFT, grille de recensement,
support GDAQP (ou grille HCPP quivalente).
- Le CF est estim partir de la dispersion intrinsque (Di) du moyen de fabrication et de
la Marge d'exploitation (M).
- La source d'information concernant la dispersion de production est connue.
- Chaque caractristique fait l'objet d'un chiffrage du CAP prv. et d'une criticit
(croisement de la gravit et de la faisabilit) C : Critique M : Majeure
N : Normale
- Toutes les caractristiques critiques et majeures font l'objet d'une action d'optimisation
produit/processus pour rduire leur criticit.
- Les zones d'ombre (ex : classe indtermine, faisabilit inconnue) font l'objet d'un plan
d'actions avec libell, pilote et dlai.
* Exploitation de la HCPP :
- La criticit des caractristiques est prise en compte dans l'laboration du plan de
surveillance (plan de contrle et plan de maintenance).
- Les caractristiques critiques et les majeures sont soumises capabilit.
- La liste des caractristiques critiques et majeures a t communique au responsable
AQPP pour exploitation lors de l'audit de pr-production (si ralis).
- La HCPP a t remise jour suite l'tape 4 AQPP (AEI).
- La HCPP a t ractualise au Contrat d'Obtention des Performances (COP) partir de
SUMEQ (pour les caractristiques du primtre).
0 pt
1 pt
2 pt
3 pt
respect totalement
amliorer / partiellement respect
inacceptable / initialis
inexistant
Calcul du % = (2 x critres retenus - dmrite) x 100

2 x critres retenus
~ 100%
~ 66%
~ 33%
~ 0%
Critre obligatoire pour le calcul
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C

Guide HCPP 1/4

Prciser les modalits de mise en uvre de la hirarchisation des

RENAULT et ses Fournisseurs pour toute pice, sous-ensemble ou organe

Direction de la Mcanique (DM)

Chef du Service qualit DTP RENAULT S.A.

Objet des principales modifications

Sce 66101 Qualit DTP

: Hirarchisation des caractristiques produitprocessus.

Hirarchisation, Gravit, Faisabilit, Criticit, Capabilit.

E. BISMUTH - P. CAURETTE - B. FERNANDEZ - C. GAILLARD - J-M

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

Les enjeux de la dmarche

Fabriquer au moindre cot un produit conforme.

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

1.1 Champ d'application

Convergence de la conformit produit - processus.

Conception Produit / Processus

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

1.2 Objectifs dtaills

1.3 Modalits d'application

1.3.1 Quand dmarrer ?

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

1.3.1 Qui participe ?

La dmarche de hirarchisation repose sur la contribution de Renault et de ses

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

- Analyse fonctionnelle technique (AFT) :

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

C'est l'indice de gravit, de 1 4, attribu la caractristique en fonction de l'effet induit pour le

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

3. Logique d'enchanement des tapes de la dmarche.

Initialiser la dmarche de hirarchisation (HCPP).

Classer les fonctions lmentaires issues de l'AFT en fonction de l'effet

Dcliner la classe de gravit de la fonction lmentaire aux caractristiques

Classer les caractristiques produit partir de l'effet induit, par un

Estimer la faisabilit des caractristiques process (CAP prvisionnel).

Dfinir le CAM minimum acceptable (CAM cdc).

Optimiser les caractristiques produit et processus.

Initialiser le plan de surveillance prvisionnel (CR).

Porter sur le plan PIE la classe de gravit.

Diffuser, exploiter et capitaliser le bilan de hirarchisation.

R = responsable - P = participe - A = anime ( la demande et suivant spcificit du projet)

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101

4. Description dtaille des tapes et du rle des acteurs

Initialiser la dmarche (primtre, retours clients, retour

0.2 Dfinir le primtre des composants traiter dans la

La hirarchisation d'un produitprocessus peut tre issue de la

0.3 Planifier les groupes pluri-mtiers (charge/ressources) et

Classer les fonctions lmentaires issues de l'AFT partir de l'effet

Guide HCPP - Mise en uvre de la hirarchisation

DM - DTP - Sce Qualit 66101