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Universidad Nacional de Catamarca

Facultad de Tecnologa y Cs. Aplicadas.


Ctedra: Explotacin de Minas I
Un tnel es una obra de ingeniera extraordinariamente sofisticada,
un paso subterrneo abierto artificialmente para establecer una
comunicacin con el interior para la explotacin mineral.
Arranca en la necesidad de superar un obstculo natural, generalmente un
macizo montaoso. Pero adems de la montaa existen otras barreras que se
pueden salvar mediante tneles, como los cursos de agua, fluviales o marinos
y las zonas urbanas densamente edificadas en las que a menudo se incorporan
tneles.
Entre los usos ms frecuentes pueden enumerarse los tneles para vehculos,
para redes de ferrocarril urbano o metros, para uso peatonal, para
abastecimiento de agua, saneamiento y galeras de servicios.
Inicialmente se excavaban con las propias manos y la fuerza bruta, y poco a
poco se confeccionaron herramientas, martillos, picos y cinceles. Si a esta
absoluta precariedad de utensilios aadimos los procedimientos de entibacin
y la ausencia de sistemas de ventilacin, comprobamos que la perforacin de
tneles y galeras implicaba en la antigedad una labor muy sacrificada.
La construccin de tneles, como actividad de ingeniera civil, se divide
generalmente en dos ramas: tneles en roca dura y tneles en terreno blando.
El principal objetivo de la perforacin de tneles en roca dura es horadar el
macizo rocoso mediante fracturacin, excavacin y extraccin de la roca. Con
frecuencia la excavacin es autoportante, pero en la actualidad es habitual
proporcionar un revestimiento al tnel, si bien muchos de los primeros tneles
se dejaron sin revestir.
Tradicionalmente en la construccin de tneles en roca dura, el principal
problema a resolver por el ingeniero era el de la excavacin del macizo
propiamente dicho, dado que a menudo la excavacin no precisaba ningn tipo
de sostenimiento. En aquellas zonas en que se consideraba la roca ms dbil o
fracturada se instalaba un revestimiento de mampostera o ladrillo.
En el caso de construccin de tneles en terreno blando, la excavacin es ms
sencilla que si se tratara de perforar un frente de roca dura, siendo en este
caso la principal dificultad la de evitar que el terreno se desmorone dentro del
tnel. El procedimiento tradicional para la perforacin de tneles en terreno
blando era la excavacin manual con pico y pala, seguida de una entibacin
elaborada para sostener los hastiales, la bveda y a veces, incluso el frente.
Este sistema se sigue empleando hoy da por ejemplo en el sistema tradicional
del metro de Madrid. El sistema descrito no resultaba viable bajo el nivel
fretico, lo que limit en gran medida su uso impidiendo, por ejemplo, perforar
tneles bajo los cauces fluviales.

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Perforacin con explosivos


El desarrollo de tneles en roca ha dependido de tres aspectos principales: de
las mquinas perforadoras, de las brocas y taladros y de los explosivos. La
plvora dio paso a la mucho ms potente nitroglicerina, descubierta por
Sobrero a raz de un programa de investigacin qumica destinado al estudio
sistemtico del efecto del cido ntrico en algunas sustancias orgnicas. Las
mquinas perforadoras de roca, o barrenadoras de aire comprimido fueron
inventadas en Europa y en los Estados unidos casi al mismo tiempo.
La perforacin de los tneles mediante explosivos es una tcnica desarrollada
durante los ltimos 300 aos y que permiti la excavacin de tneles en
formaciones rocosas de mayor dureza, as como unos ritmos de avance mucho
ms rpidos.
En las tcnicas de perforacin de rocas con explosivos ha de destacarse como
hito trascendental el uso de aceros de carburo de tungsteno, material de gran
resistencia en tiles de perforacin.
Mtodos de excavacin en tneles.
Rziha ha estudiado y descrito el desarrollo de los diversos sistemas de
construccin de tneles aplicados en Europa. Particularmente revisamos los
diversos mtodos clsicos empleados en la perforacin de tneles y que se
centran fundamentalmente en diferentes secuencias de excavacin.
Mtodo Ingls: recibe su nombre por haber sido aplicado en tneles a
travs del tipo de terreno que usualmente se localiza en Inglaterra, como
son las arcillas y las areniscas. Su principal caracterstica es proceder el
avance de la perforacin a seccin completa del tnel, en una sola
operacin.
Mtodo Belga: se basa en los principios que permitieron la construccin
en 1928 del tnel de Charleroi en el canal que enlaza Bruselas y
Charleroi.
Mtodo Alemn: sistema utilizado por primera vez para construir el tnel
en el canal de San Quintn en 1803.
Mtodo alemn modificado: se aplica en el caso en que durante la
operacin de perforacin del tnel, a travs de un terreno firme, surja la
aparicin de agua, lo que origina una alteracin en el mtodo tradicional
Alemn.

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DISEO DE LAS LABORES HORIZONTALES


El diseo de la infraestructura se inicia determinando la seccin de la galera,
transversal,
rampa o plano inclinado. Los hastales estarn distanciados lo mnimo
necesario para el
paso seguro de los equipos de mayor tamao, previendo espacio suficiente o
adicional para las vas y el balasto, la cuneta, las conducciones elctricas, de
agua, de aire comprimido y la tubera de ventilacin. Adems debe haber
espacio suficiente para el paso de los trabajadores. Muchas de estas
dimensiones se especifican en la Reglamentacin vigente del lugar.
Recientemente la seccin de estas labores de infraestructura se ha ido
incrementando debido al cada vez mayor tamao de los equipos utilizadosEn
grandes minas se nota una tendencia a sustituir los camiones de interior
articulados de descarga horizontal (tipo Wagner) y de velocidad lenta por
camiones volquete de tipo estndar de exterior para carretera reforzados y de
alta velocidad, as como las LHD por palas cargadoras frontales con gran xito.
Al cabo de 2 3 aos estos equipos se venden en el mercado segundario y se
renuevan para la mina. El coste de inversin resulta muy inferior.
La tubera de
.- ENTIBACIN: Se entiende como entibacin al conjunto de elementos que se colocan durante la
ejecucin de un tnel, cuando las condiciones de la roca lo requiere, y cuya finalidad es doble:
Proteger con seguridad suficiente al personal
Asegurar la estabilidad de la excavacin, respetando la forma y dimensiones exigidas en el
proyecto.
El diseo debe ser hecho en forma racional, es decir, debe proyectarse el tipo de
sostenimiento que efectivamente se requiere para cada caso y en la cantidad realmente necesaria.
Si se sigue este camino, el diseo resulta ser adems, econmico y seguro.

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La importancia del sostenimiento es decisiva pues de el depende la estabilidad del tnel. El
revestimiento solo se aplica normalmente, bastante tiempo despus que la roca ha alcanzado un
equilibrio final, salvo en los casos donde se coloca por razones de tipo hidrulico o esttico.
Forma de actuar de una entibacin: Segn su comportamiento estructural pueden ser:

Rgida: Cuando es prcticamente indeformable, es decir, no permite desplazamiento de la


roca.
Flexible: Cuando permite deformaciones controlada de la roca.

Segn la presin que puede ejercer o recibir se distinguen dos formas de


actuar de una entibacin puede ejercer una presin de estabilizacin contra la
roca si se aplica durante la fase de la descompresin; limita

SOSTENIMIENTO CON CERCHAS METLICAS.

La entibacin con elementos metlicos, considerado un sistema clsico de


sostenimiento pasivo, ha resultado ser probablemente uno de los ms
verstiles, dado el amplio rango de condiciones de terrenos y tipos de tneles a
los cuales ha sido aplicado.
La entibacin de acero ofrece la ventaja de ser resistente tanto a los esfuerzos
de compresin como a los de traccin de este modo pueden resistir elevados
momentos de flexin poseyendo caractersticas favorables ms all del lmite
elstico. Con respecto a esta ltima propiedad tal sostenimiento aporta una
apreciable resistencia a los movimientos ms all de su estado de deformacin,
en particular bajo condiciones significativas de deformacin radial del terreno
como ocurre en las galeras de las minas de carbn. Consecuentemente esta
tcnica es conveniente para condiciones de terreno en las cuales exista una
importante tendencia al colapso y cierre debido a los esfuerzos inducidos
progresivos por la convergencia de la roca fallada.
La entibacin metlica con hierro fundido preformado tiende a ser limitada a
tneles circulares, pues su uso en terrenos no consolidados es realizado
generalmente en combinacin con mtodos de excavacin con escudos y se
hace necesaria una entibacin cerrada con fines de impermeabilizacin.
El sostenimiento con acero es adaptable a casi cualquier forma de excavacin
subterrnea, sea con una disposicin cerrada o abierta, ello es debido a su
resistencia tanto a la traccin como a la compresin y a la capacidad de la
entibacin de acero laminado de acomodarse a cualquier forma de la
excavacin. Las secciones ms utilizadas
en tneles y galeras con
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sostenimiento de acero son: circular, en forma de arco/herradura y rectangular
cuadrado.
En los tneles de ingeniera civil, donde se requieren paredes lisas o estticas,
el sostenimiento temporal de acero es frecuentemente usado en combinacin
con el hormign encofrado in situ, siendo empleado el acero para soportar las
deformaciones iniciales del terreno y de este modo controlar la relajacin de
esfuerzos adems de minimizar la deformacin impuesta sibre el sostenimiento
rgido de hormign.
Importancia del acero:
Las cualidades del acero como material de fortificacin lo han llevado a
desplazar la madera en muchas minas, especialmente en las de carbn, en
donde las galeras se, mantienen abiertas hasta 10 aos como galeras de
arrastre y de retorno del aire para la ventilacin.
Las caractersticas bsicas del acero se pueden resumir:

El
acero
es un
material
muy homogneo, manufacturado
metalrgicamente, libre de defectos naturales por lo se pueden usar en
el diseo, factores de seguridad ms bajos.
El acero tiene una mdulo de Young ( E=2000.000 kg/cm 2) mucho ms
elevado que otros materiales estructurales lo que le da una ventaja
contra las deformaciones.
El acero se puede manufacturar en forma de aleaciones que tienen un
conjunto de requerimientos especiales para el diseo.
El acero es un material que resulta menos afectado por las condiciones
atmosfricas como la temperatura y la humedad.
Como material, se puede volver a usar al enderezarse.
El principal inconveniente son sus elevados costos comparado, por
ejemplo con el hierro fundido, y su baja resistencia a la corrosin, lo cual
implica a menudo mtodos de proteccin frente a la corrosin, como en
el galvanizado o pintado de los segmentos, lo cual incrementa su costo y
tiempo de instalacin.
Caractersticas ingenieriles del acero:
Caractersticas qumicas:
Qumicamente el acero es una aleacin de hierro y carbono. Existen algunos
materiales como el fsforo (0.01 0.08 %) y el azufre (0.01 0.06%) que se
presentan como impurezas. Otros materiales como manganeso, silicio, nquel,
cromo y molibdeno se incorporan en porcentajes variados para formar
aleaciones especiales que renen diversas propiedades. Para las
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fortificaciones con acero en minas se usa un acero comn de resistencia 3752 y que satisface la mayora de las especificaciones estructurales.
Caractersticas mecnicas:
Se debe considerar la resistencia, los tipos de ruptura, la dureza, el diseo y la
relacin esfuerzo-deformacin.
Relacin esfuerzo-deformacin:
Esta es la curva comn en donde el mdulo de elasticidad de Young se toma
como E= 2.1 x 10 6 kg/cm2. La proporcin lineal contina hasta el punto 0.2%
de deformacin. Despus de este punto, tiene lugar un espacio de fluencia con
deformaciones constantes y la falla sucede despus de que se han alcanzado
estos lmites. La resistencia a la ruptura por tensin del acero se proporciona
en la frmula emprica siguiente:
= 0.00077 [38000 + C (700 + 2.94 Mn) + 30 Mn +

Mn
200

(48 + 2.35

C) + P( 1000) + Si (340) ]
en donde:
= esfuerzo de ruptura a la tensin (kg/mm2)
C= Carbono en 0.01%
Mn= Manganeso en 0.01%
P= Fosforo, 0.01%
Si= Silicio, 0.01%
El carbono es el factor ms importante en la resistencia a la tensin dentro de
los lmites elsticos del acero y en la elongacin en el punto de ruptura.

Formas tpicas de la entibacin:


En general se distinguen las siguientes geometras:
Trapezoidal o cuadrado: constituido por tres viguetas, rales o
elementos, el superior trabaja a flexin y los pilares a pandeo; si aparece
la presin lateral estos tambin pueden trabajar a flexin. Su uso est
limitado a labores de explotacin minera.
Cimbra: constituida por segmentos curvilneos formando un conjunto
rgido o deslizante. Tiene la ventaja de que al apoyarse en la parte
convexa al terreno las tensiones exteriores de la galera dan lugar a
esfuerzos de compresin en la parte interior del perfil, esfuerzos a los
que se resiste muy bien el metal en comparacin a los esfuerzos de
flexin.
Para los esfuerzos normales a las paredes y uniformemente
distribuidos, la forma ideal sera la entibacin circular cerrada.

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Con respecto a la entibacin en arco, se distinguen bsicamente el arco
semicircular terminado en patas casi perpendiculares, el arco en forma de
portal con sus extremos arqueados hacia el interior y el de forma de
herradura, con sus extremos dirigidos en sentido diagonal hacia fuera.
Propiedades de los perfiles preformados:
Los perfiles son los elementos que se emplean en la construccin de la
entibacin y pueden estar sometidos a esfuerzos de compresin, traccin,
pandeo y flexion.
Tipos de acero empleados:
El acero es el hierro forjado sin ningn tratamiento posterior y sus
propiedades pueden ser ajustadas por la adicin de ingredientes para
aleacin. Algunos aceros son mezclas bsicas de hierro y carbn, siendo el
contenido de este el que lo caracteriza. El contenido de carbono de un
acero puede llegar hasta el 1.7 %, en el caso de fortificaciones mineras y
obras civiles se utilizan dentro del rango medio de los aceros al carbono de
0.3 % - 0.7%
Existen los aceros mejorados por tratamiento trmico que les da la
propiedad de ser mas resistentes, valores de resistencia superiores a 590
MPa, haciendo posible el empleo de perfiles mas delgados, y de menor
peso.
Los aceros aleados o especiales que adems de carbono