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Antes de pr o barco em marcha, leia o manual do proprietrio na ntegra.

Informao importante sobre o manual


deste manual conter a informao mais actualizada sobre o produto disponvel data
Agradecemos a confiana que depositou na da impresso, podero existir pequenas disMaranello ao adquirir este motor fora de bor- crepncias entre a mquina adquirida e a
do. O presente manual do proprietrio con- descrita neste manual. Para qualquer dvida
tm as informaes necessrias para o seu sobre o manual, consulte o concessionrio
funcionamento, manuteno e conservao. Maranello.
O conhecimento perfeito destas simples ins- Para assegurar longa vida ao produto, a
trues contribuir para que o novo Maranello Maranello recomenda que utilize o produto e
lhe proporcione a mxima satisfao. Em execute as inspeces peridicas e as opecaso de dvida quanto ao funcionamento ou raes de manuteno especificadas se manuteno do motor fora de bordo, con- guindo correctamente as instrues do
sulte o concessionrio Maranello.
manual do proprietrio. Se no seguir estas
No presente manual do proprietrio as infor- instrues, poder no s danificar o produmaes particularmente importantes so to, mas tambm invalidar a garantia.
destacadas das formas seguintes.
Alguns pases dispem de leis ou regulamentos que impedem os utilizadores de sair
O smbolo de aviso de segurana sig- com o produto do pas onde foi adquirido e
nifica ATENO! MUITO CUIDADO! A SUA pode no ser possvel registar o produto no
SEGURANA EST EM JOGO!
pas de destino. Alm disso, a garantia pode
no ser aplicvel em certas regies. Quando
AVISO
planear levar o produto para outro pas, conA inobservncia das instrues de sulte o concessionrio onde o produto foi adAVISO pode causar graves danos pesso- quirido para mais informaes.
ais ou morte ao operador do barco, a Se o produto foi adquirido usado, dirija-se ao
eventuais espectadores ou pessoa que concessionrio mais prximo para se regisinspeccione ou repare o motor fora de tar como novo cliente e para ser elegvel
bordo.
para os servios especificados.

Ao proprietrio

OBSERVAO:
ADVERTNCIA:
Uma ADVERTNCIA indica que devem
ser tomadas precaues especiais para
evitar danos no motor fora de bordo.

OBSERVAO:
Uma OBSERVAO inclui informaes
teis para facilitar ou esclarecer o funcionamento do motor fora de bordo.

O 25 HP - 25 TWISTER
e os seus acessrios instalados de fbrica
serviram de base s explicaes e desenhos
do presente manual. Por conseguinte,
determinadas caractersticas nem
sempre se aplicam a todos os
modelos.

A M a r a n e l l o aplica uma poltica de melhoria


permanente da concepo e da qualidade
dos produtos. Por esse motivo, a despeito

Informao importante sobre o manual

25 HP - 25 TWISTER
MANUAL DO PROPRIETRIO
2011 por Maranello Motor Co., Ltd.
1a Edio, Maro 2011
Reservados todos os direitos.
A reproduo e a utilizao
sem prvia autorizao escrita de
Maranello Motor Co., Ltd.
no so autorizadas.
Impresso no China

Sumrio
Informao geral ............................... 1
Registo dos nmeros de
identificao .................................. 1

Nmero de srie do motor fora de


bordo............................................... 1
Nmero da chave.............................. 1

Informaes sobre segurana......... 1


Placas importantes.......................... 3
Placas de aviso ................................. 3

Instrues para abastecimento de


combustvel ................................... 3

Gasolina ............................................ 4
leo de motor ................................... 4

Requisitos de bateria ...................... 4

Especificaes da bateria ................. 4


Sem transformador ou regulador do
transformador ................................. 4

Seleco da hlice .......................... 5


Sistema de segurana contra o
arranque com marcha engatada ... 5
Principais componentes................... 7
Principais componentes .................. 7

Depsito de combustvel................... 7
Ligao do combustvel .................... 8
Indicador do nvel de combustvel .... 8
Tampo do bocal do depsito de
combustvel..................................... 8
Parafuso do respiradouro ................. 8
Comando distncia ........................ 8
Alavanca do comando distncia .... 8
Gatilho de bloqueio neutro ................ 9
Alavanca do estrangulador do ponto
morto............................................... 9
Interruptor do motor de arranque ...... 9
Punho de comando ......................... 10
Alavanca das mudanas ................. 10
Punho do acelerador....................... 10
Indicador de potncia...................... 10
Regulador da acelerao por
frico ........................................... 11
Cordo do interruptor de paragem
do motor........................................ 11
Boto de paragem do motor ........... 12
Boto da admisso do ar de tipo de
traco .......................................... 12

Manivela de arranque manual......... 12


Boto de arranque .......................... 12
Interruptor principal ......................... 13
Regulador da direco por
frico ........................................... 13
Apndice de compensao ............. 13
Haste de compensao (pino de
inclinao)..................................... 14
Alavanca para navegao em
gua pouco profunda .................... 14
Mecanismo de bloqueio da
inclinao ...................................... 14
Boto de sustentao da
inclinao ...................................... 14
Alavanca(s) de bloqueio do capot
superior (tipo rotativo) ................... 15

Sistema de aviso .......................... 15


Aviso de sobreaquecimento ............ 15

Funcionamento ............................... 16
Instalao ..................................... 16

Montagem do motor fora de


bordo............................................. 16
Fixao do motor fora de bordo ...... 17

Rodagem do motor ....................... 18

Relao da mistura de gasolina e


leo de motor (25:1)...................... 18
Procedimento para modelos com
pr-mistura.................................... 18

Inspeces iniciais ........................ 19

Combustvel .................................... 19
leo................................................. 19
Comandos ....................................... 19
Motor ............................................... 20

Abastecimento de combustvel e
de leo de motor ......................... 20
Abastecimento de combustvel ao
depsito porttil............................. 20
Mistura de gasolina e leo .............. 20

Funcionamento do motor .............. 21

Alimentao de combustvel
(depsito porttil) .......................... 21
Arranque do motor .......................... 22

Aquecimento do motor.................. 28

Modelos com arranque por


admisso de ar ............................. 28

Sumrio
Mudana de direco.................... 28

Marcha avante (modelos com


punho de comando e comando
distncia) ...................................... 28
Marcha r (modelos com
inclinao manual e inclinao
hidrulica) ..................................... 29

Paragem do motor ........................ 30


Procedimento .................................. 30

Compensao do motor fora de


bordo ........................................... 31
Regulao do ngulo de
compensao nos modelos com
inclinao manual ......................... 32
Regulao da compensao do
barco............................................. 32

Inclinao para cima e para


baixo ............................................ 33
Procedimento relativo inclinao
para cima (modelos com
inclinao manual)........................ 34
Procedimento relativo inclinao
para baixo (modelos com
inclinao manual)........................ 35

Conduo em gua pouco


profunda ...................................... 35
Conduo em gua pouco
profunda (modelos com
inclinao manual)........................ 35

Navegao noutras condies...... 36


Manuteno ..................................... 37
Especificaes .............................. 37
Transporte e armazenamento do
motor fora de bordo ..................... 39
Modelos com fixao por meio de
parafuso de sujeio..................... 39
Armazenagem do motor fora de
bordo............................................. 40
Procedimento .................................. 40
Lubrificao (excepto modelos com
injeco de leo)........................... 41
Cuidados com a bateria .................. 41
Limpeza do motor fora de bordo ..... 42
Verificao da superfcie pintada
do motor........................................ 42

Manuteno peridica .................. 42

Peas sobresselentes ..................... 42


Tabela de manuteno ................... 44
Lubrificao com graxa ................... 45
Limpeza e regulao da vela de
ignio........................................... 46
Verificao do sistema de
alimentao................................... 46
Inspeco do filtro de
combustvel................................... 47
Limpeza do filtro de combustvel..... 47
Inspeco do ralenti ........................ 48
Verificao da cablagem e dos
elementos de ligao .................... 49
Perdas de escape ........................... 49
Perdas de gua ............................... 49
Verificao da hlice ....................... 49
Remoo da hlice ......................... 50
Instalao da hlice ........................ 50
Mudana do leo de
engrenagens ................................. 51
Limpeza do depsito de
combustvel................................... 52
Inspeco e substituio do(s)
zinco(s) ......................................... 52
Verificao da bateria (nos
modelos com ignio elctrica)..... 53
Ligao da bateria........................... 54
Desligao da bateria ..................... 54
Verificao do capot superior.......... 54
Revestimento do casco do barco .... 55

Resoluo de problemas ............... 56


Resoluo de problemas .............. 56
Medidas provisrias em situao
de emergncia ............................ 60

Danos por coliso ........................... 60


Substituio de fusvel .................... 60
O motor de arranque no
funciona ........................................ 61
Motor de arranque de
emergncia ................................... 61

Tratamento de motor
submergido ................................. 62
Procedimento .................................. 63

Informao geral
Registo dos nmeros de
identificao
Nmero de srie do motor fora de
bordo
O nmero de srie do motor fora de bordo
est impresso numa placa fixada a bombordo da braadeira de suporte ou na parte superior do suporte giratrio.
Registe o nmero de srie do motor fora de
bordo nos espaos previstos para o efeito.
Essas referncias sero de grande utilidade
para encomendar peas sobresselentes ao
concessionrio Maranello ou em caso de furto
do motor fora de bordo.

1. Localizao do nmero de srie do motor


fora de bordo

MARANELLO
Power-Tec Traiding, CV
Made in China

Nmero da chave
Caso o motor esteja equipado com interruptor principal de chave, o nmero de identificao da chave est gravado como mostra
o desenho. Registe o nmero no espao
previsto para o efeito como referncia para
encomendar nova chave, se necessrio.

1. Nmero da chave

Informaes sobre
segurana
Leia o presente manual na ntegra antes
de montar o motor fora de bordo ou de o
pr em marcha. A sua leitura elucid-lo-
sobre o motor e o seu funcionamento.
Antes de pr o barco em marcha, leia o
manual do proprietrio ou o manual do piloto fornecido com o barco e todas as placas. Conhea bem cada elemento antes
de o pr a funcionar.
No equipe o barco com um motor fora de
bordo provido de fora excessiva para no
correr o risco de perder o controlo. A potncia nominal do motor fora de bordo
deve ser igual ou inferior potncia efec-

Informao geral

tiva do barco expressa em cavalos-vapor.


Se desconhecer este valor, consulte o
concessionrio ou o fabricante do barco.
No faa alteraes ao motor de fora de
bordo, estas podem afectar a navegabilidade e a segurana do barco.
Uma seleco incorrecta da hlice e a sua
utilizao incorrecta podem no s danificar o motor, mas tambm afectar desfavoravelmente o consumo de combustvel.
Consulte o seu concessionrio para uma
utilizao correcta.
No conduza o barco sob a influncia de
lcool ou drogas. Mais de 50% dos acidentes de barco esto relacionados com a
ingesto de lcool.
Mantenha sempre a bordo coletes salvavidas homologados pelas autoridades martimas em nmero suficiente para todos
os ocupantes. Conduzir com colete salvavidas preceito que convm cumprir a
bem da segurana - pelo menos, as crianas e as pessoas que no saibam nadar
devem estar permanentemente protegidas com coletes salva-vidas e, em condies potencialmente perigosas, todos os
ocupantes do barco.
A gasolina e os seus vapores so facilmente inflamveis e explosivos. Manipule
e armazene gasolina com o maior cuidado. Certifique-se da inexistncia de vapores de gasolina ou de derrames de
combustvel antes de pr o motor em marcha.
Este produto emite gases de escape que
contm monxido de carbono, um gs incolor e inodoro que pode causar leses
cerebrais ou morte quando inalado. Os
sintomas incluem nusea, vertigem e
sonolncia. Mantenha as zonas reservadas ao piloto e ocupantes bem ventiladas.

No bloqueie as sadas de escape.


Verifique o funcionamento do acelerador,
mudanas e direco antes de pr o motor
em marcha.
Prenda firmemente o cordo do interruptor
de paragem do motor roupa, ou enrole-o
no brao ou perna quando navegar. Se
abandonar acidentalmente o leme, o cordo separar-se- do interruptor, fazendo
parar o motor.
Conhea e cumpra as disposies do direito martimo vigentes no local onde navega habitualmente.
Mantenha-se informado sobre as condies meteorolgicas. Antes de navegar,
consulte as previses meteorolgicas e
evite fazer-se gua com tempo instvel.
D a conhecer a sua rota - deixe um plano
de navegao a uma pessoa responsvel.
No se esquea de anular esse plano, depois de regressar.
Quando navegar, faa uso de bom senso
e ponderao. No exceda as suas capacidades e conhea bem o comportamento
do barco nas diferentes condies de navegao. Respeite os seus prprios limites, bem como os limites do barco.
Navegue sempre a velocidades seguras e
preste ateno presena de obstculos
e outras embarcaes.
Esteja atento aos banhistas quando efectuar qualquer manobra.
Mantenha-se afastado de reas de banhos.
Prximo de banhistas, passe para ponto
morto e desligue o motor.
No deite fora ilegalmente recipientes vazios usados para abastecer ou reabastecer de leo. Para o processamento
correcto dos recipientes vazios, consulte o
agente onde adquiriu o leo.

Informao geral
Quando substituir os leos utilizados para
lubrificar o produto (leo de motor ou de
engrenagens), limpe bem qualquer leo
derramado. Nunca deite leo sem utilizar
um funil ou dispositivo semelhante. Se necessrio, examine o necessrio procedimento
de
substituio
com
o
concessionrio.
Nunca deite fora ilegalmente (em lixeira) o
produto. A Maranello recomenda que consulte o concessionrio sobre a eliminao
do produto.

as est em ponto morto antes de arrancar o motor. (excepto nos modelos


de 2 cv)
No toque nem tire peas elctricas no
momento do arranque do motor ou com
ele em marcha.
Afaste as mos, os cabelos e o vesturio do volante e demais peas rotativas
quando o motor estiver em marcha.
Placa

AVISO

Placas importantes
Placas de aviso

Este motor est equipado com um dispositivo de arranque em ponto morto.


O motor s arranca com o comando
das mudanas em ponto morto.

Instrues para abastecimento


de combustvel
AVISO

Placa

AVISO
Confirme que a alavanca das mudan-

A GASOLINA E OS SEUS VAPORES SO


FACILMENTE INFLAMVEIS E EXPLOSIVOS!
No fume quando se reabastecer de gasolina e mantenha-se longe de fascas,
chamas ou outras fontes de ignio.
Pare o motor antes de se reabastecer
de gasolina.
Reabastea-se em zona bem ventilada.
Encha os depsitos de combustvel
portteis fora do barco.
Evite entornar gasolina. Caso isso
acontea, limpe imediatamente com
panos secos.
No encha demasiadamente o depsito
de combustvel.
Aperte bem o tampo de enchimento
depois de se ter reabastecido.
Se, inadvertidamente, absorver gasoli-

Informao geral
na, inalar os seus vapores ou entrar gasolina para os olhos, dirijase
imediatamente a um servio de assistncia mdica.
Se a pele for atingida com salpicos de
gasolina, lave imediatamente com gua
e sabo. Mude de roupa se esta ficar
salpicada de gasolina.
Para evitar fenmenos electrostticos,
faa passar a corrente pondo o bocal
do combustvel em contacto com a
boca do tubo de enchimento ou o funil.

ADVERTNCIA:
Use unicamente gasolina limpa guardada
em recipientes lavados e que no tenha
sido contaminada por gua ou qualquer
outra matria.

Requisitos de bateria
ADVERTNCIA:
No use uma bateria que no corresponda capacidade especificada. A utilizao de uma bateria com capacidade
diferente da especificada poder originar
mau funcionamento, sobrecarga ou danos no sistema elctrico.
Nos modelos com ignio elctrica, escolha
uma bateria que cumpra as seguintes especificaes.

Especificaes da bateria
Amperagem mnima para accionamento
a frio (CCA/EN):
25 HP 347.0 A
25 TWISTER 347.0 A

Gasolina
Gasolina recomendada:
Gasolina normal sem chumbo
Se ocorrerem batidas ou rudos no motor,
utilize gasolina de outra marca ou gasolina
sem chumbo com maior ndice de octano.
Na falta de gasolina sem chumbo, use gasolina normal com chumbo.

leo de motor
leo de motor recomendado:
leo para motor fora de bordo a dois
tempos POWERLUBE
Se no dispuser do leo recomendado, use
outro leo para motor a dois tempos, com
classificao TC-W3, aprovado pela NMMA.

Capacidade mnima nominal


(20HR/IEC):
25 HP 40.0 Ah
25 TWISTER 40.0 Ah

Sem transformador ou regulador do


transformador
ADVERTNCIA:
Nos modelos sem transformador ou regulador do transformador no possvel
instalar uma bateria.
Se pretender usar uma bateria nos modelos
sem transformador ou regulador do transformador, instale um regulador do transformador opcional.
A utilizao de uma bateria sem manuteno nos modelos acima indicados pode re-

Informao geral
sultar no encurtamento significativo da vida
da bateria.
Instale um regulador do transformador opcional ou utilize acessrios com potencial
elctrico igual ou superior a 18 volts nos modelos acima indicados. Consulte o concessionrio Maranello para obter mais informaes
sobre a instalao de um regulador do transformador opcional.

Seleco da hlice
O rendimento do motor fora de bordo profundamente afectado pela escolha da hlice.
Importa, portanto, chamar a ateno para o
facto de uma escolha incorrecta poder afectar o rendimento e, inclusivamente, danificar
seriamente o motor. A velocidade do motor
depende do tamanho da hlice e da carga
do barco. Se a velocidade for excessivamente alta ou, pelo contrrio, excessivamente baixa em relao ao rendimento do
barco, o motor ser, naturalmente, afectado.
Os motores fora de bordo da Maranello s o
equipados com hlices que, para uma vasta
gama de aplicaes, merecem um bom
prognstico de rendimento. , todavia, perfeitamente admissvel que, para aplicaes
muito especficas, uma hlice com um passo
diferente seja mais adequada. Uma hlice
com um passo menor adapta-se melhor a
uma carga de funcionamento mais elevada
na medida em que permite manter a velocidade relativa. A situao inversa exige, naturalmente, uma hlice com um passo
maior.
Os concessionrios Maranello dispem de
uma vasta gama de hlices e esto habilitados a prestar todas as informaes necessrias sobre a hlice mais adequada
aplicao pretendida, bem como a proceder
sua instalao.

2 3

1. Dimetro da hlice em polegadas


2. Passo da p em polegadas
3. Tipo de hlice (marca da hlice)

OBSERVAO:
Escolha uma hlice que, nas condies
mximas de acelerao e de carga, permita
o funcionamento do motor fora de bordo no
mbito da escala mdia ou superior da sua
gama. Se, posteriormente, as condies de
funcionamento, nomeadamente a carga
mxima do barco, permitirem que as rpm do
motor ultrapassem o nvel mximo recomendado, poder ajustar a regulao do acelerador para manter o motor dentro da sua
gama.
Para obter instrues no que se refere instalao e remoo da hlice, consulte a pgina 49.

Sistema de segurana contra o


arranque com marcha
engatada
Os motores fora de bordo Maranello ou as unidades com comando distncia aprovadas
pela Maranello esto equipados com dispositivo(s) de segurana contra o arranque com
marcha engatada, que s permitem pr o
motor em marcha quando est em ponto
morto. Seleccione sempre para ponto morto

Informao geral
antes de arrancar o motor.

Principais componentes
Principais componentes
OBSERVAO:
* Podem existir diferenas em relao ao ilustrado; alguns componentes podem no ser
equipamento de srie em todos os modelos.
25 HP - 25 TWISTER

11
1

12

10

14
15
16

2 19
18

9
8

13

11

17
14

3
6

20

19

15

18
17

16

21

5
1. Capot superior
2. Alavanca de bloqueio do capot superior
3. Chapa de anticavitao
4. Apndice de compensao
5. Hlice
6. Admisso da gua de refrigerao
7. Alavanca para gua pouco profunda
8. Haste de inclinao
9. Braadeira de suporte
10. Boto de ignio
11. Manivela de arranque manual
12. Boto de paragem do motor/cordo do
interruptor de paragem do motor*
13. Punho de comando*

14. Boto da admisso do ar


15. Alavanca de bloqueio da inclinao
16. Fixador do painel de popa
17. Ligao do cabo
18. Boto de sustentao da inclinao
19. Alavanca das mudanas
20. Caixa de comando distncia (montada
lateralmente)*
21. Depsito de combustvel*

Depsito de combustvel
Se este modelo estiver equipado com depsito de combustvel porttil, compe-se do

Principais componentes
o tampo, rode-o no sentido contrrio aos
ponteiros do relgio.

seguinte.

AVISO
O depsito de combustvel fornecido
com este motor o depsito de combustvel prprio e no deve ser utilizado para
guardar combustvel. Os utilizadores comerciais devero respeitar a respectiva
licena ou a regulamentao da autoridade de aprovao.

Parafuso do respiradouro
Este parafuso est situado no tampo do bocal do depsito de combustvel. Para desapertar o parafuso, rode-o no sentido
contrrio aos ponteiros do relgio.
PMU26180

Comando distncia
A alavanca do comando distncia acciona
tanto o mecanismo das mudanas como o
acelerador. Os interruptores elctricos esto
montados na caixa de comando distncia.

1
4
3
1. Ligao do combustvel
2. Indicador do nvel de combustvel
3. Tampo do bocal do depsito de combustvel
4. Parafuso do respiradouro

Ligao do combustvel
Este elemento serve para ligar a conduta de
injeco do combustvel.

Indicador do nvel de combustvel


Este aparelho est situado no tampo do bocal do depsito de combustvel ou na base
de ligao do combustvel. Indica a quantidade aproximada de combustvel existente
no depsito.

Tampo do bocal do depsito de


combustvel
Este tampo serve para fechar o depsito de
combustvel. Quando retirado, permite abastecer o depsito de combustvel. Para retirar

1. Interruptor do comando automtico da


coluna e da inclinao
2. Alavanca do comando distncia
3. Gatilho de bloqueio neutro
4. Alavanca do estrangulador do ponto morto
5. Interruptor principal/interruptor do motor de
arranque
6. Cordo do interruptor de paragem do motor
7. Regulador da acelerao por frico

Alavanca do comando distncia


Se empurrar a alavanca para a frente a partir
do ponto morto engata a marcha avante. Se
puxar a alavanca para trs a partir do ponto
morto engata a marcha r. Enquanto no
levantar a alavanca cerca de 35 (sente-se
que a mudana est engatada) o motor continuar a funcionar a baixa rotao. Se des-

Principais componentes
locar a alavanca um pouco mais, abre-se o
acelerador e o motor comear a acelerar.

morto e levante a alavanca do estrangulador


do ponto morto.

OBSERVAO:
A alavanca do estrangulador do ponto morto
s funcionar se a alavanca do comando
distncia estiver em ponto morto. A alavanca do comando distncia s funcionar
quando a alavanca do estrangulador do ponto morto estiver na posio totalmente fechada.

1. Ponto morto
2. Marcha avante
3. Marcha r
4. Mudana
5. Totalmente fechada
6. Acelerador
7. Totalmente aberto

Gatilho de bloqueio neutro


Para sair do ponto morto, puxe primeiramente o gatilho de bloqueio neutro para cima.

1. Totalmente aberto
2. Totalmente fechada

Interruptor do motor de arranque


Para activar o sistema de admisso do ar,
pressione o interruptor principal com a chave virada para a posio (activado) ou

(arranque). O sistema de admisso


do ar fornecer a mistura rica necessria
para o arranque do motor. Largando a chave, o interruptor do motor de arranque desliga-se automaticamente.
1. Gatilho de bloqueio neutro

Alavanca do estrangulador do ponto


morto
Para abrir o acelerador sem engatar a marcha avante ou a marcha r, coloque a alavanca do comando distncia em ponto

Principais componentes
1
3

ZMU02939

1. Ponto morto

Punho de comando
Para mudar de direco, desloque o punho
de comando para a esquerda ou para a direita, consoante necessrio.

2. Marcha avante
3. Marcha r

Punho do acelerador
O punho do acelerador est situado no punho de comando. Rode o punho no sentido
contrrio aos ponteiros do relgio para aumentar a velocidade e no sentido dos ponteiros do relgio para reduzir a velocidade.

ZMU02937

Alavanca das mudanas


Se accionar a alavanca das mudanas puxando-a na sua direco, engata a marcha
avante e o barco desloca-se para a frente.
Se accionar a alavanca das mudanas afastando-a de si, engata a marcha r e o barco desloca-se para trs.

ZMU02945

Indicador de potncia
A curva de consumo de combustvel no indicador de potncia mostra a quantidade relativa de combustvel consumido para cada
posio do acelerador. Seleccione o valor
que proporciona uma melhor relao funcionamento/economia de combustvel para a
operao pretendida.

10

Principais componentes
te o regulador para manter o valor de acelerao pretendido.

Cordo do interruptor de paragem do


motor

ZMU02938

1. Indicador de potncia

A pina deve estar presa ao interruptor de


paragem do motor para que o motor funcione. O cordo deve estar firmemente preso
ao vesturio ou enrolado na perna ou brao
do piloto. Se o piloto cair ao mar ou abandonar o leme, o cordo sair da pina, fazendo
parar a ignio do motor e impedindo que o
barco navegue sem rumo.

Regulador da acelerao por frico


Um dispositivo de frico d resistncia varivel ao movimento do punho de comando do
acelerador ou da alavanca do comando
distncia e pode ser regulado de acordo com
as preferncias do piloto.
Para aumentar a resistncia, rode o regulador no sentido dos ponteiros do relgio. Para
diminuir a resistncia, rode o regulador no
sentido contrrio aos ponteiros do relgio.

AVISO
No aperte excessivamente o regulador
da acelerao por frico. A resistncia
exagerada pode dificultar o accionamento da manete de potncia ou do punho,
aumentando o risco de acidente.

AVISO
Prenda firmemente o cordo do interruptor de paragem do motor roupa ou
enrole-o no brao ou perna durante a
navegao.
No prenda o cordo a roupa susceptvel de se rasgar. No passe o cordo
por locais onde possa ficar emaranhado, impedindo-o de funcionar.
Evite puxar acidentalmente o cordo
durante o funcionamento normal. A diminuio da potncia do motor traduzse na perda do comando do barco.
Alm disso, o barco, sem a potncia do
motor, abrandar a velocidade muito
rapidamente, com o risco, para as pessoas e para os objectos a bordo, de serem projectados para a frente.

OBSERVAO:
O motor no pode ser posto em marcha sem
a pina.

ZMU02940

Para navegar a velocidade constante, aper-

11

Principais componentes
1

2
ZMU02941

1. Chapa de bloqueio
2. Cordo de arranque

ZMU02906

Manivela de arranque manual

Boto de paragem do motor


Pressione este boto para abrir o circuito de
ignio e parar o motor.

Para pr o motor em marcha, puxe lentamente a manivela at comear a sentir resistncia. A partir dessa posio, puxe
vigorosamente a manivela para accionar o
motor.

ZMU02905

Boto da admisso do ar de tipo de


traco
Puxando este boto para fora, o motor recebe a mistura rica necessria para o
arranque.

ZMU02942

Boto de arranque
Para pr o motor em marcha com o arrancador elctrico, pressione o boto de arranque.

ZMU02943

12

Principais componentes
Interruptor principal
O interruptor principal comanda o sistema
de ignio; descreve-se seguidamente o seu
funcionamento.

(desactivado)
Com o interruptor principal na posio

(desactivado), os circuitos elctricos ficam


desligados e pode-se tirar a chave.
(activado)
Com o interruptor principal na posio
(activado), os circuitos elctricos ficam ligados e no se pode tirar a chave.

(arranque)
Com o interruptor principal na posio

(arranque), o motor de arranque funciona para pr o motor em marcha. Quando


se larga a chave, volta automaticamente
para a posio (activado).

Para aumentar a resistncia, rode o regulador no sentido dos ponteiros do relgio.


Para diminuir a resistncia, rode o regulador
no sentido contrrio aos ponteiros do relgio.

AVISO
No aperte excessivamente o regulador
da acelerao por frico. A resistncia
exagerada pode dificultar a conduo,
aumentando o risco de acidente.

Apndice de compensao
O apndice de compensao deve ser regulado de forma que o comando da direco
possa ser rodado quer para a direita quer
para a esquerda aplicando a mesma fora.

AVISO
Regulador da direco por frico
Um dispositivo de frico proporciona resistncia regulvel ao mecanismo da direco
e pode ser regulado de acordo com as preferncias do piloto. Um parafuso ou pino regulador est situado no suporte giratrio.

Um apndice de compensao mal regulado pode dificultar a conduo do barco.


Faa sempre um teste funcional depois
da instalao ou da substituio do apndice de compensao para se certificar
da correco da direco. Aperte bem o
perno depois de regular o apndice de
compensao.
Se o barco tender a virar de bordo para a esquerda (bombordo), rode a extremidade do
apndice de compensao para bombordo

13

Principais componentes
A na figura.
Se o barco tender a virar de bordo para a direita (estibordo), rode a extremidade do
apndice de compensao para estibordo
B na figura.

gua pouco profunda.

A
ZMU02917

ZMU02289

1. Apndice de compensao
2. Perno

Mecanismo de bloqueio da
inclinao
O mecanismo de bloqueio da inclinao
destina-se a impedir que o motor fora saia
da gua ao navegar em marcha r.

Haste de compensao (pino de


inclinao)
A posio da haste de compensao determina o ngulo de compensao mnimo do
motor fora de bordo em relao ao painel de
popa.

1
ZMU02910

1. Alavanca de bloqueio da inclinao

ZMU02946

Para bloquear o mecanismo, coloque a alavanca de bloqueio da inclinao na posio


fechada. Para desbloquear, coloque a alavanca de bloqueio da inclinao na posio
aberta.

Boto de sustentao da inclinao


Alavanca para navegao em gua
pouco profunda
Levantando esta alavanca o motor parcialmente inclinado para cima a fim de dispor de
maior espao de manobra ao navegar em

14

Para manter o motor fora de bordo na posio inclinada para cima, pressione o boto
de sustentao da inclinao por baixo do
suporte giratrio.

Principais componentes
Aviso de sobreaquecimento

ZMU02947

Alavanca(s) de bloqueio do capot


superior (tipo rotativo)
Para retirar o capot superior do motor, rode
a(s) alavanca(s) de bloqueio e levante o capot. Quando instalar o capot, verifique se
este encaixa perfeitamente no vedante de
borracha. Para prender de novo o capot,
rode a(s) alavancas(s) para a posio fechada.

Este motor est equipado com um dispositivo de aviso de sobreaquecimento. O dispositivo de aviso activado quando a
temperatura do motor sobe muito.
Activao do dispositivo de aviso
A velocidade do motor automaticamente
reduzida para cerca de 2000 r/min.
Se equipado com um avisador de sobreaquecimento, este acende-se.
A buzina soa (se equipada no punho de
comando, na caixa do comando distncia ou no painel de comutao).

ZMU03025

Aps a activao do sistema de aviso, pare


o motor e verifique se a admisso de gua
de refrigerao est obstruda.

1
ZMU02948

1. Alavanca(s) de bloqueio do capot superior

Sistema de aviso
ADVERTNCIA:
No continue com o motor em funcionamento depois da activao de um dispositivo
de
aviso.
Consulte
o
concessionrio Maranello se no conseguir localizar e corrigir o problema.

15

Funcionamento
Instalao
ADVERTNCIA:
A incorreco da altura do motor ou a
existncia de obstrues livre passagem da gua (em virtude da concepo
ou condio do barco ou da incluso de
acessrios, nomeadamente travessas do
painel de popa ou conversores da sonda)
podem provocar a asperso da gua em
suspenso no ar, quando o barco navega. O funcionamento contnuo do motor
na presena de asperso de gua em
suspenso no ar pode causar danos graves.

OBSERVAO:
Durante o teste na gua verifique a flutuabilidade do barco, parado, com a carga mxima. Confirme que o nvel esttico da gua
no corpo do escape est suficientemente
baixo para impedir a entrada de gua na cabea do motor, quando, por efeito das ondas, o nvel da gua subir com o motor fora
de bordo parado.

Montagem do motor fora de bordo


AVISO
A instalao de um motor fora de bordo
com potncia excessiva pode causar
considervel instabilidade. No exceda
a potncia nominal mxima do motor
indicada na chapa do barco. Se o barco
no dispuser de chapa de potncia,
consulte o fabricante do barco.
A informao apresentada na presente
seco destina-se unicamente a servir
de referncia. No possvel incluir no
presente manual instrues completas

16

para todas as combinaes possveis


de barco e motor. A regularidade da
montagem depende da experincia do
instalador e da conformidade do binmio barco/motor.

AVISO
Qualquer irregularidade na montagem do
motor fora de bordo pode dar azo a situaes de perigo, no que toca a manipulao deficiente, perda de controlo ou risco
de incndio. Observe o seguinte:
Nos modelos com motor de tipo permanente, o motor deve ser montado por
um tcnico habilitado neste tipo de
equipamento ou pelo concessionrio
Maranello. Se decidir montar o motor pelos seus prprios meios, dever receber formao de um tcnico habilitado.
Nos modelos portteis, o concessionrio Maranello ou o tcnico habilitado na
montagem do motor fora de bordo devero instru-lo sobre a forma correcta
de o instalar.
Monte o motor fora de bordo na mediania
(eixo da quilha) do barco e certifique-se do
seu equilbrio para evitar problemas de direco. Para os barcos sem quilha ou
assimtricos, consulte o concessionrio.

1
1. Eixo (eixo da quilha)

ZMU01760

Funcionamento
Altura de montagem
Para optimizar o funcionamento do barco,
convm reduzir o mais possvel a resistncia
gua (arrastamento) do barco e do motor
fora de bordo. A altura de montagem do motor fora de bordo afecta a resistncia gua.
Se a altura da montagem for excessivamente alta, tende a ocorrer cavitao, reduzindo
a propulso; se as extremidades da hlice
cortarem o ar, a velocidade do motor aumenta anormalmente com o consequente sobreaquecimento. Ao invs, se a altura de
montagem for excessivamente baixa, a resistncia gua aumenta, diminuindo a eficincia do motor. Monte o motor fora de
bordo de tal modo que a chapa de anticavitao fique entre o casco do barco e um nvel 25 mm (1 in.) abaixo deste.

motor fora de bordo, consulte a pgina 31.

Fixao do motor fora de bordo


1.

Coloque o motor fora de bordo no painel


de popa em posio to centrada quanto possvel. Aperte com firmeza os parafusos de sujeio do painel de popa.
conveniente verificar de vez em quando
se estes parafusos esto bem apertados uma vez que a vibrao do motor
fora de bordo pode fazer com que fiquem soltos.

AVISO
O facto de os parafusos de sujeio do
painel de popa estarem soltos susceptvel de fazer com que o motor fora de
bordo saia do lugar ou caia, com a consequente perda de controlo e risco de acidente grave. Confirme periodicamente
que os parafusos de sujeio esto bem
apertados. Ocasionalmente, verifique
tambm a respectiva tenso com o motor
em funcionamento.

025mm
(01in.)

OBSERVAO:
A altura de montagem ideal do motor fora
de bordo afectada pelo binmio barco/
motor e pela aplicao pretendida. Para a
determinao da altura de montagem ideal til efectuar ensaios com alturas de
montagem diferentes. Consulte o concessionrio Maranello ou o fabricante do barco
no que se refere determinao da altura
de montagem ideal.
Para obter instrues no que se refere
regulao do ngulo de compensao do

2.

Se o motor dispuser de engate do cabo


de inibio, convm usar um cabo ou
corrente de inibio. Prenda uma das
extremidades ao engate do cabo de inibio do motor e a outra a um ponto de
apoio situado no barco. Caso contrrio,

17

Funcionamento
pode ocorrer a perda total do motor se
este cair acidentalmente do painel de
popa.

Rodagem do motor
Um motor novo carece de um perodo de rodagem para que as superfcies de ajuste das
peas em frico sofram desgaste por atrito
recproco. O perodo de rodagem indispensvel para assegurar um desempenho
correcto e uma vida mais longa ao motor.

ADVERTNCIA:
O incumprimento do perodo de rodagem
pode resultar no encurtamento da vida do
motor ou causar danos graves.
3.

Prenda a braadeira de suporte ao painel de popa com os pernos fornecidos


com o motor fora de bordo (se includos). Para mais informaes, consulte o
concessionrio Maranello.

PMU27050

Relao da mistura de gasolina e


leo de motor (25:1)

AVISO
Evite utilizar pernos, porcas ou anilhas
que no os includos com o motor fora de
bordo. Se os utilizar, convm que o material empregue tenha, pelo menos, a mesma qualidade e resistncia para que
aperte em condies de segurana. Depois de apertar, experimente o motor e
verifique a tenso respectiva.

1.

: Gasolina

2.

: leo do motor

ADVERTNCIA:
Misture bem o leo e a gasolina para no
danificar o motor.

Procedimento para modelos com


pr-mistura

1. Pernos

18

Ponha o motor em carga (engrenado com


hlice instalada) como segue.
1. Primeiros 10 minutos:
Faa o motor funcionar velocidade
mais baixa possvel. O ideal funcionar
com um ralenti elevado.
2. 50 minutos seguintes:

Funcionamento

3.

4.

5.

No exceda meio regime (aproximadamente 3000 r/min). Varie a velocidade


do motor de vez em quando. Se o barco
deslizar com facilidade superfcie da
gua, acelere a fundo at planar e, imediatamente a seguir, reduza o acelerador para 3000 r/min ou menos.
Segunda hora:
Comece por acelerar a fundo at planar
e, imediatamente a seguir, reduza a velocidade do motor para 3/4 da acelerao (aproximadamente 4000 r/min).
Varie a velocidade do motor de vez em
quando. Funcione a pleno regime durante um minuto, deixando o motor arrefecer durante cerca de 10 minutos a 3/4
da acelerao ou menos.
Da terceira dcima hora:
Evite navegar a pleno regime durante
mais de 5 minutos de cada vez. Deixe o
motor arrefecer entre cada percurso a
pleno regime. Varie a velocidade do motor de vez em quando.
Depois das primeiras 10 horas:
Utilize normalmente o motor. Use a relao normal da pr-mistura de gasolina e
leo do motor. Para obter instrues no
que se refere mistura de combustvel
e leo, consulte a pgina 20.

Inspeces iniciais
AVISO
Se, durante a inspeco inicial, um elemento no funcionar correctamente, no
ponha o motor fora de bordo em marcha
antes que seja inspeccionado e reparado.
Caso contrrio, poder ocorrer um aci-

dente.

ADVERTNCIA:
No ponha o motor em marcha fora de
gua para evitar o sobreaquecimento e a
ocorrncia de danos graves.

Combustvel
Confirme que tem combustvel suficiente
para a viagem.
Certifique-se de que no h derrame de
combustvel nem emanao de gasolina.
Confirme que as ligaes da conduta de
injeco do combustvel esto bem presas
(se equipado com depsito de combustvel Maranello ou caixa de ar).
Certifique-se de que o depsito de combustvel est situado numa superfcie plana e firme e que a conduta de injeco do
combustvel no est torcida ou comprimida nem em contacto com objectos pontiagudos (se equipado com depsito de
combustvel Maranello ou caixa de ar).

leo
Confirme que tem leo suficiente para a viagem.

Comandos
Verifique o bom funcionamento do acelerador, das mudanas e da direco antes
de pr o motor em marcha.
Os comandos devem funcionar suavemente, sem aperto nem folga inusual.
Repare se existem ligaes mal feitas ou
danificadas.
Examine o funcionamento do motor de arranque e dos interruptores de paragem
quando o motor fora de bordo est na
gua.

19

Funcionamento
Motor
Inspeccione o motor e a montagem do motor.
Repare se existem elementos de fixao
soltos ou danificados.
Verifique se a hlice est danificada.

porttil
1. Deite leo no depsito de combustvel
porttil e, a seguir, adicione gasolina.

Abastecimento de combustvel
e de leo de motor
Abastecimento de combustvel ao
depsito porttil
AVISO
A gasolina e os seus vapores so facilmente inflamveis e explosivos. Mantenha-se longe de fascas, cigarros acesos,
chamas ou outras fontes de ignio.
1.
2.
3.

Retire o tampo do bocal do depsito de


combustvel.
Encha cuidadosamente o depsito de
combustvel.
Depois de cheio, feche bem o tampo
do depsito. Limpe com um pano o combustvel eventualmente derramado.
Capacidade do depsito de combustvel
(se equipado com depsito de combustvel Maranello):
24 L (6.34 US gal) (5.28 Imp.gal)

Mistura de gasolina e leo


Relao da mistura
de gasolina e leo
de motor
Perodo de rodagem
Depois do perodo de
rodagem

25:1
50:1

Se equipado com depsito de combustvel

20

1. leo de motor
2. Gasolina

2.

Volte a colocar o tampo do bocal do


depsito de combustvel e aperte-o
bem.
3. Agite o depsito de combustvel para o
misturar bem.
4. Certifique-se de que o leo e a gasolina
esto bem misturados.
Se equipado com um depsito de combustvel integrado
1. Deite leo numa lata de combustvel
limpa e, a seguir, adicione gasolina.
2. Volte a colocar o tampo da lata de
combustvel e aperte-o bem.
3. Agite a lata de combustvel para o misturar bem.
4. Certifique-se de que o leo e a gasolina

Funcionamento
5.

explosivos. No fume e mantenha-se


longe de chamas e fascas quando desapertar o parafuso do respiradouro.
Este produto emite gases de escape
que contm monxido de carbono, um
gs incolor e inodoro que pode causar
leses cerebrais ou morte quando inalado. Os sintomas incluem nusea, vertigem e sonolncia. Mantenha bem
ventiladas as zonas reservadas ao piloto e aos ocupantes. No bloqueie as sadas de escape.

esto bem misturados.


Deite a mistura de gasolina e leo no
depsito de combustvel integrado.

ADVERTNCIA:
Evite usar outro leo que no o especificado.
Use uma mistura adequada de leo e
combustvel.
Se a mistura no for adequada ou na
percentagem correcta, podem ocorrer
os seguintes problemas. Baixa percentagem de leo: A falta de leo pode
causar avarias do motor, tais como caldeamento ou gripamento dos mbolos.
Alta percentagem de leo: O excesso
de leo pode causar obstruo das velas, descarga excessiva do escape ou
grandes depsitos de carvo.

1.

Se existir um parafuso do respiradouro


no tampo do bocal do depsito de combustvel, d-lhe 2 ou 3 voltas.

OBSERVAO:
Nos modelos com depsito de tipo permanente, deite gradualmente o leo ao mesmo
tempo que adiciona o combustvel.
ZMU02295

Funcionamento do motor
Alimentao de combustvel
(depsito porttil)
AVISO
Antes de pr o motor em marcha, certifique-se que o barco est bem fundeado e que tem espao suficiente para
manobrar entre os eventuais obstculos. Certifique-se da inexistncia de banhistas nas proximidades.
Quando o parafuso do respiradouro
desapertado, haver libertao de vapores de gasolina. A gasolina e os seus
vapores so facilmente inflamveis e

2.

Se existir uma ligao do combustvel


no motor, ligue firmemente a conduta de
injeco do combustvel junta. Depois
disso, ligue firmemente a outra extremidade da conduta de injeco do combustvel junta no depsito de
combustvel.

21

Funcionamento

Arranque do motor
Modelos com motor de arranque manual
(punho de comando)
1. Coloque a alavanca das mudanas em
ponto morto.

3.

Se o motor fora de bordo estiver equipado com regulador da direco por frico, prenda firmemente a conduta de
injeco do combustvel braadeira da
conduta de injeco do combustvel.

OBSERVAO:
Durante o funcionamento do motor, coloque
horizontalmente o depsito para que o combustvel seja extrado do mesmo.
4.

Comprima a bomba de alimentao


com o canal de descarga virado para
cima at sentir o seu endurecimento.

OBSERVAO:
O sistema de segurana contra o arranque
com marcha engatada s permite pr o motor em marcha quando est em ponto morto.
2.

Prenda firmemente o cordo do interruptor de paragem do motor roupa ou


enrole-o no brao ou perna. A seguir,
instale a pina existente na outra extremidade do cordo no interruptor de paragem do motor.

AVISO
Prenda firmemente o cordo do interruptor de paragem do motor roupa ou

22

Funcionamento
enrole-o no brao ou perna durante a
navegao.
No prenda o cordo a roupa susceptvel de se rasgar. No passe o cordo
por locais onde possa ficar emaranhado, impedindo-o de funcionar.
Evite puxar acidentalmente o cordo
durante o funcionamento normal. A diminuio da potncia do motor traduzse na perda do comando do barco.
Alm disso, o barco, sem a potncia do
motor, abrandar a velocidade muito
rapidamente, com o risco, para as pessoas e para os objectos a bordo, de serem projectados para a frente.

3.

4.

para a posio inicial.

OBSERVAO:
No necessrio recorrer ao boto da admisso do ar para pr em marcha um motor quente.
Se deixar o boto da admisso do ar na
posio
(arranque) com o motor
em marcha, o motor funcionar mal ou
afogar.
5.

Puxe lentamente a manivela de arranque manual at sentir resistncia e, a


seguir, d-lhe um forte impulso para fazer o motor arrancar. Repita, se necessrio.

6.

Depois de o motor arrancar, faa regressar lentamente a manivela de arranque manual posio inicial antes
de a largar.
Coloque lentamente o punho de comando do acelerador na posio totalmente

Coloque o punho de comando do acelerador na posio


(arranque).

Puxe para fora/rode completamente o


boto da admisso do ar. Depois de o
motor arrancar, coloque/rode o boto

7.

23

Funcionamento
com marcha engatada s permite pr o motor em marcha quando est em ponto morto.

fechada.

2.

Prenda firmemente o cordo da chave


de paragem do motor roupa ou enroleo no brao ou perna. A seguir, instale a
pina existente na outra extremidade do
cordo na chave de paragem do motor.

AVISO
Prenda firmemente o cordo do interruptor de paragem do motor roupa ou
enrole-o no brao ou perna durante a
navegao.
No prenda o cordo a roupa susceptvel de se rasgar. No passe o cordo
por locais onde possa ficar emaranhado, impedindo-o de funcionar.
Evite puxar acidentalmente o cordo
durante o funcionamento normal. A diminuio da potncia do motor traduzse na perda do comando do barco.
Alm disso, o barco, sem a potncia do
motor, abrandar a velocidade muito
rapidamente, com o risco, para as pessoas e para os objectos a bordo, de serem projectados para a frente.

OBSERVAO:
Quando o motor est frio, necessrio
aquec-lo. Para mais informaes, consulte a pgina 28.
Se o motor no arrancar primeira tentativa, repita o procedimento. Se, depois de
4 ou 5 tentativas, o motor no funcionar,
abra ligeiramente o acelerador (entre 1/8 e
1/4) e faa uma nova tentativa. Se o motor
estiver quente e no arrancar, abra o acelerador do mesmo modo e tente fazer arrancar o motor. Se o motor continuar a no
funcionar, consulte a pgina 56.
Modelos com ignio elctrica
1. Coloque a alavanca das mudanas em
ponto morto.

3.

OBSERVAO:
O sistema de segurana contra o arranque

24

Coloque o punho de comando do acelerador na posio


(arranque).
Depois de o motor arrancar, volte a colocar o acelerador na posio totalmen-

Funcionamento
te fechada.

6.
4.

Puxe para fora/rode completamente o


boto da admisso do ar. Depois de o
motor arrancar, coloque/rode o boto
para a posio inicial.

7.

Logo que o motor esteja em marcha, largue o boto de arranque para que volte
posio inicial.
Coloque lentamente o punho de comando do acelerador na posio totalmente
fechada para que o motor no afogue.

ADVERTNCIA:

OBSERVAO:
No necessrio recorrer ao boto da admisso do ar para voltar a pr em marcha
um motor quente.
Se deixar o boto da admisso do ar na
posio
(arranque) com o motor
em marcha, o motor funcionar mal ou
afogar.
5.

Nunca pressione o boto de ignio


com o motor a funcionar.
No faa funcionar o motor de arranque
mais de 5 segundos. Se fizer funcionar
o motor de arranque mais de 5 segundos, provocar a rpida descarga da
bateria, o que impedir o arranque do
motor e pode danificar o motor de arranque. Se o motor no arrancar em 5
segundos, largue o boto de ignio,
espere 10 segundos e repita a operao.

Pressione o boto de arranque para pr


o motor em marcha. (Repita, se necessrio.)

25

Funcionamento
ragem do motor.

OBSERVAO:
Quando o motor est frio, necessrio
aquec-lo. Para mais informaes, consulte a pgina 28.
Se o motor no arrancar primeira tentativa, repita o procedimento. Se, depois de
4 ou 5 tentativas, o motor no funcionar,
abra ligeiramente o acelerador (entre 1/8 e
1/4) e faa uma nova tentativa. Se o motor
estiver quente e no arrancar, abra o acelerador do mesmo modo e tente fazer arrancar o motor. Se o motor continuar a no
funcionar, consulte a pgina 56.

AVISO
Prenda firmemente o cordo do interruptor de paragem do motor roupa ou
enrole-o no brao ou perna durante a
navegao.
No prenda o cordo a roupa susceptvel de se rasgar. No passe o cordo
por locais onde possa ficar emaranhado, impedindo-o de funcionar.
Evite puxar acidentalmente o cordo
durante o funcionamento normal. A diminuio da potncia do motor traduzse na perda do comando do barco.
Alm disso, o barco, sem a potncia do
motor, abrandar a velocidade muito
rapidamente, com o risco, para as pessoas e para os objectos a bordo, de serem projectados para a frente.

Modelos com ignio elctrica/comando


distncia
1. Coloque a alavanca do comando distncia em ponto morto.

OBSERVAO:
O sistema de segurana contra o arranque
com marcha engatada s permite pr o motor em marcha quando est em ponto morto.
2.

26

Prenda firmemente o cordo do interruptor de paragem do motor roupa ou


enrole-o no brao ou perna. A seguir,
instale a pina existente na outra extremidade do cordo no interruptor de pa-

3.

Coloque o interruptor principal na posio (ligado).

Funcionamento
mantenha-o nesta posio para accionar o sistema de admisso do ar remoto. O interruptor do sistema de
admisso do ar remoto regressa automaticamente posio normal quando
deixar de exercer presso. Por isso,
mantenha o interruptor premido.

ON
OFF

OFF

4.

Abra ligeiramente o acelerador sem


usar as mudanas, utilizando a alavanca do estrangulador do ponto morto ou
o acelerador independente. Poder ser
necessrio mudar ligeiramente o ngulo
da abertura da vlvula do acelerador em
funo da temperatura do motor. Depois
de o motor arrancar, coloque o acelerador na posio inicial.

ON

START

OBSERVAO:
No necessrio recorrer ao boto da admisso do ar para voltar a pr em marcha
um motor quente.
Para que o sistema de admisso do ar remoto funcione, necessrio pressionar
completamente o interruptor principal.

6.

Ponha o interruptor principal na posio

(arranque), e mantenha-o nesta


posio durante 5 segundos, no mximo.

OBSERVAO:
Nos comandos distncia equipados com
alavanca do estrangulador do ponto morto, comece por levantar a alavanca at
sentir resistncia e, seguidamente, levante-a um pouco mais.
A alavanca do estrangulador do ponto
morto ou o acelerador independente s
funciona se a alavanca do comando distncia estiver em ponto morto.
5.

Faa presso no interruptor principal e

OFF

7.

ON

START

Logo que o motor arranque, deixe o interruptor principal voltar posio

27

Funcionamento
(ligado).

ADVERTNCIA:
Nunca ponha o interruptor principal na
posio
(arranque) com o motor a funcionar.
No faa funcionar o motor de arranque
mais de 5 segundos. Se fizer funcionar
o motor de arranque mais de 5 segundos, provocar a rpida descarga da
bateria, o que impedir o arranque do
motor e pode danificar o motor de arranque. Se o motor no arrancar em 5
segundos, ponha o interruptor principal na posio (ligado), espere 10
segundos e repita a operao.

Aquecimento do motor
Modelos com arranque por admisso
de ar
1.

2.

Depois de pr o motor em marcha, deixe-o aquecer ao ralenti durante cerca de


3 minutos. Se no o fizer, encurtar a
vida do motor. Deixe o boto da admisso do ar voltar gradualmente posio
inicial medida que o motor aquece.
Confirme que corre gua do orifcio piloto do sistema de refrigerao da gua.

ADVERTNCIA:
O escoamento de gua do orifcio piloto
do sistema de refrigerao da gua indica que a bomba hidrulica est a fazer
circular gua pelos canais. Se no houver escoamento de gua no orifcio piloto
com o motor em marcha, podem ocorrer
sobreaquecimento e danos graves. Pare
o motor e verifique se h obstruo na
admisso de gua de refrigerao na caixa inferior ou se o orifcio piloto do siste-

28

ma de refrigerao da gua est


bloqueado. Consulte o concessionrio
Maranello, se no conseguir localizar e corrigir o problema.

Mudana de direco
AVISO
Antes de mudar de direco, certifiquese da inexistncia de banhistas ou obstculos nas proximidades do barco.

ADVERTNCIA:
Para mudar a direco do barco ou passar de marcha avante para marcha r ou
vice-versa, feche primeiro o acelerador
para o motor passar para marcha lenta
(ou baixa rotao).

Marcha avante (modelos com punho


de comando e comando distncia)
Modelos com punho de comando
1. Coloque o punho de comando do acelerador na posio totalmente fechada.

Funcionamento
Marcha r (modelos com inclinao
manual e inclinao hidrulica)
AVISO

2.

Passe rpida e firmemente a alavanca


das mudanas de ponto morto para
marcha avante.

As manobras em marcha r devem ser


feitas a baixa velocidade. No abra mais
de meio acelerador. Caso contrrio, o
barco poder tornar-se instvel com a
consequente perda de comando e risco
de acidente
Modelos com punho de comando
1. Coloque o punho de comando do acelerador na posio totalmente fechada.

Modelos com comando distncia


1. Puxe o gatilho de bloqueio neutro para
cima (se equipado) e passe rpida e firmemente a alavanca do comando distncia de ponto morto para marcha
avante.

2.

Nos modelos equipados com alavanca


de bloqueio da inclinao, verifique que
est na posio fechada/para baixo.

3.

Passe rpida e firmemente a alavanca


das mudanas de ponto morto para
marcha r.

29

Funcionamento
N
R

a baixa velociadde. No recomendvel parar o motor logo a seguir a trabalhar a alta


rotao.

Procedimento
1.

Pressione o boto de paragem do motor


e mantenha-o nessa posio ou rode o
interruptor principal para a posio

(desactivado).

Modelos com comando distncia


1. Verifique que a alavanca de bloqueio da
inclinao est na posio fechada.

ON
OFF
2.

Puxe o gatilho de bloqueio neutro para


cima (se equipado) e passe rpida e firmemente a alavanca do comando distncia de ponto morto para marcha r.

2.

Paragem do motor
Antes de parar o motor, deixe-o arrefecer
durante alguns minutos em marcha lenta ou

30

START

Depois de parar o motor, desligue a conduta de injeco do combustvel se existir uma ligao do combustvel no motor
fora de bordo.

Funcionamento
o do ngulo de compensao depende da
conformidade do trinmio barco/motor/hlice. Uma compensao correcta tambm
afectada por variveis, tais como a carga do
barco, as condies do mar e a velocidade
de andamento.

AVISO

3.

Aperte o parafuso do respiradouro no


tampo do bocal do depsito de combustvel (se equipado).

4.

Retire a chave se o barco no ficar vigiado.

Uma compensao excessiva para as


condies operacionais (quer no sentido
longitudinal, quer no sentido transversal)
pode causar a instabilidade do barco e dificultar a sua conduo, aumentando o
risco de acidente. Se o barco der mostras
de instabilidade ou rigidez na conduo,
abrande a velocidade e/ou regule o
ngulo de compensao.

OBSERVAO:
O motor pode igualmente ser parado, puxando o cordo e retirando a pina do interruptor de paragem do motor. Coloque a
seguir o interruptor principal na posio

(desactivado).

Compensao do motor fora


de bordo
O ngulo de compensao do motor fora de
bordo serve para determinar a posio da
proa do barco na gua. Um ngulo de compensao correcto ao reduzir o esforo do
motor melhora o funcionamento do barco e
contribui para poupar combustvel. A correc-

1
1. ngulo de compensao nominal

31

Funcionamento
Regulao do ngulo de
compensao nos modelos com
inclinao manual
A braadeira de suporte est equipada com
4 ou 5 orifcios para regular o ngulo de
compensao do motor fora de bordo.
1. Pare o motor.
2. Retire a haste de compensao da braadeira de suporte ao mesmo tempo
que inclina ligeiramente o motor fora de
bordo para cima.

identificar a posio de compensao


pela primeira vez. Aumente gradualmente a velocidade e preste a maior
ateno a quaisquer sinais de instabilidade ou perda de controlo. Um ngulo
de compensao incorrecto pode causar a perda de comando do barco

OBSERVAO:
Passando a haste de compensao para o
orifcio seguinte modifica-se o ngulo de
compensao do motor fora de bordo aproximadamente 4 graus.

Regulao da compensao do
barco

1
1. Haste de compensao

3. Coloque a haste no orifcio pretendido.


Para levantar a proa (equilbrio transversal), afaste a haste do painel de popa.
Para baixar a proa (equilbrio longitudinal),
aproxime a haste do painel de popa.
Faa ensaios em marcha com a coluna regulada em diferentes ngulos para identificar a posio ideal para o barco e para as
condies operacionais.

Quando o barco plana, uma proa levantada


resulta em menos resistncia, maior estabilidade e eficincia. Isso acontece, geralmente, quando o eixo da quilha do barco est 3
a 5 mais para cima. Depois de inclinado longitudinalmente, o barco poder ter mais tendncia para fugir de proa para um lado ou
para outro. Compense essa tendncia medida que navega. O apndice de compensao tambm pode ser regulado de forma a
contrabalanar este efeito. Quando a proa
do barco est descida, mais fcil acelerar
desde a posio parada at planar.

AVISO
Pare o motor antes de regular o ngulo
de compensao.
Tenha o mximo cuidado para no se
entalar quando retirar ou instalar a haste.
Use do maior cuidado quando tentar

32

Levantamento da proa
A excessiva inclinao longitudinal faz com

Funcionamento
que o barco fique derrabado. O rendimento
e a economia diminuem porque o casco impele a gua e a resistncia ao ar maior. A
maior imerso da proa pode fazer com que
a hlice corte o ar (hlice doida), o que diminui ainda mais o rendimento. A excessiva
inclinao longitudinal pode forar o barco a
dar pequenos saltos (ricochetear na gua),
com o risco de atirar o piloto e os passageiros gua.

OBSERVAO:
Dependendo do tipo de barco, o ngulo de
compensao do motor for de bordo pode
ter um efeito reduzido na compensao do
barco.

Inclinao para cima e para


baixo
Quando o barco vai estar parado durante algum tempo ou est fundeado num baixio de
areia, o motor fora de bordo deve estar inclinado para proteger a hlice e a estrutura de
danos por coliso com obstrues e reduzir
a corroso do sal.

AVISO

Caimento da proa
Um equilbrio longitudinal excessivo faz com
que o barco abique na gua, diminui a economia de combustvel e dificulta a acelerao. A navegao com um equilbrio
longitudinal excessivo a velocidades mais
altas torna o barco instvel. Aumenta significativamente a resistncia proa, agrava o
risco de fugir de proa e torna a conduo
difcil e perigosa.

Quando inclinar o motor fora de bordo


para cima ou para baixo, certifique-se
que no est ningum perto do motor
fora de bordo e tenha o mximo cuidado
para no entalar nenhuma parte do corpo
entre o grupo motopropulsor e a braadeira de suporte.

AVISO
Verter combustvel constitui risco de incndio. Se o motor fora de bordo estiver
equipado com ligao do combustvel,
desligue a conduta de injeco do combustvel ou feche a torneira de combustvel se inclinar o motor mais do que uns
minutos para evitar derrame de combustvel.

ADVERTNCIA:
Antes de inclinar o motor fora de bordo,
pare o motor seguindo o procedimento
indicado na pgina 30. Nunca incline o
motor fora de bordo com este a funcio-

33

Funcionamento
nar para no provocar danos graves
por sobreaquecimento.
No incline o motor fora de bordo para
cima com o punho de comando (se
equipado) porque poderia parti-lo.

Procedimento relativo inclinao


para cima (modelos com inclinao
manual)
1.

Coloque a alavanca das mudanas em


ponto morto.

4.

Levante a alavanca para navegao em


gua pouco profunda (se equipada).

5.

Segure na traseira do capot superior


com uma mo e incline totalmente o motor para cima.
Empurre o boto de sustentao da
inclinao em direco braadeira de
suporte ou a barra de sustentao da
inclinao voltar automaticamente
para a posio fechada.

2.

Desligue a conduta de injeco do combustvel do motor fora de bordo.

6.

3.

34

Coloque a alavanca de bloqueio da


inclinao (se equipada) na posio
aberta/para cima.

Funcionamento
Procedimento relativo inclinao
para baixo (modelos com inclinao
manual)
1.
2.

Incline ligeiramente o motor para cima.


Nos modelos equipados com boto de
sustentao da inclinao, puxe-o para
fora.

sultando na perda de controlo.


No rode o motor fora de bordo 180 e
navegue em marcha r. Coloque a alavanca das mudanas em marcha r
para manobrar o barco.
Redobre de cuidados ao manobrar em
marcha r. Uma impulso excessiva
em marcha r pode fazer o motor sair
da gua, aumentando a possibilidade
de acidentes e leses corporais.
Ponha o motor fora de bordo na posio normal logo que o barco esteja em
gua mais profunda.

ADVERTNCIA:

3.

Incline lentamente o motor para baixo.

Conduo em gua pouco


profunda

Quando navegar em gua pouco profunda, no incline o motor fora de bordo para
cima de tal forma que a admisso da gua
de refrigerao na unidade inferior fique
mais alta do que a superfcie da gua
para evitar danos por sobreaquecimento.

O motor fora de bordo pode ser parcialmente


inclinado para cima para permitir a manobra
em gua pouco profunda.

Conduo em gua pouco profunda


(modelos com inclinao manual)
AVISO
Ponha a alavanca das mudanas em
ponto morto antes de usar o sistema de
navegao em gua pouco profunda.
Navegue velocidade mais baixa possvel quando utilizar o sistema de navegao em gua pouco profunda. O
mecanismo de bloqueio da inclinao
no funciona com o sistema de navegao em gua pouco profunda. A coliso
com um obstculo submergido pode
fazer com que o motor saia da gua, re-

Procedimento
1. Coloque a alavanca das mudanas em
ponto morto.

35

Funcionamento
N

4.

ZMU03087

2.

Baixe a alavanca de bloqueio da inclinao para a abrir.

Para voltar o motor fora de bordo posio normal, coloque a alavanca das
mudanas em ponto morto e, a seguir,
incline ligeiramente o motor fora de bordo para cima. Baixe a alavanca para navegao em gua pouco profunda.
Coloque a alavanca de bloqueio da
inclinao na posio fechada e incline
lentamente o motor fora de bordo para
baixo.

Navegao noutras condies


Navegao em gua salgada
Depois de navegar em gua salgada, lave
os canais da gua de refrigerao com gua
doce para impedir a obstruo com depsitos de sal.

OBSERVAO:
Para obter instrues no que se refere lavagem do sistema de refrigerao, consulte
a pgina 39.
3.

36

Incline ligeiramente o motor fora de bordo para cima e puxe a alavanca para
gua pouco profunda em direco ao
painel de popa.

Navegao em gua turva


A Maranello recomenda vivamente a instalao de uma unidade de bomba hidrulica
cromada (no disponvel para certos modelos) se utilizar o motor fora de bordo em condies de gua turva (lodosa).

Manuteno
PMU28217

Especificaes
Dimenso:
Comprimento total:
25 HP 843 mm (33.2 in)
25 HP 608 mm (23.9 in)
25 TWISTER 843 mm (33.2 in)
25 TWISTER 608 mm (23.9 in)
25 TWISTER 843 mm (33.2 in)
25 HP 843 mm (33.2 in)
25 TWISTER 843 mm (33.2 in)
Largura total:
25 HP 399 mm (15.7 in)
25 HP 358 mm (14.1 in)
25 TWISTER 399 mm (15.7 in)
25 TWISTER 358 mm (14.1 in)
25 TWISTER 399 mm (15.7 in)
25 HP 399 mm (15.7 in)
25 TWISTER 399 mm (15.7 in)
Altura total S:
25 HP 1146 mm (45.1 in)
25 TWISTER 1146 mm (45.1 in)
25 TWISTER 1146 mm (45.1 in)
25 HP 1146 mm (45.1 in)
25 TWISTER 1146 mm (45.1 in)
Altura total L:
1273 mm (50.1 in)
Altura total X:
25HP 1359 mm (53.5 in)
25HP 1359 mm (53.5 in)
Altura do painel de popa S:
25 HP 423 mm (16.7 in)
25 TWISTER 423 mm (16.7 in)
25 TWISTER 423 mm (16.7 in)
25 HP 423 mm (16.7 in)
25 TWISTER 423 mm (16.7 in)
Altura do painel de popa L:
550 mm (21.7 in)
Altura do painel de popa X:
25 HP 636 mm (25.0 in)
25 HP 636 mm (25.0 in)

Peso (AL) S:
25 HP 53.0 kg (117 lb)
25 TWISTER 53.0 kg (117 lb)
25 TWISTER 56.5 kg (125 lb)
25 HP 53.0 kg (117 lb)
25 TWISTER 53.0 kg (117 lb)
Peso (AL) L:
25 HP 54.5 kg (120 lb)
25 HP 55.5 kg (122 lb)
25 TWISTER 54.5 kg (120 lb)
25 TWISTER 58.0 kg (128 lb)
25 HP 54.5 kg (120 lb)
25 TWISTER 54.5 kg (120 lb)
Peso (AL) X:
25 HP 56.5 kg (125 lb)
25 HP 56.5 kg (125 lb)
Funcionamento:
Gama de funcionamento a pleno regime:
45005500 r/min
Potncia mxima:
25 HP18.4 kW a 5000 r/min (25 cv
a 5000 r/min)
25 HP 18.4 kW a 5000 r/min (25 cv a
5000 r/min)
25 TWISTER 22.1 kW a 5000 r/min
(30 cv a 5000 r/min)
25 TWISTER 22.1 kW a 5000 r/min
(30 cv a 5000 r/min)
25 TWISTER 22.1 kW a 5000 r/min
(30 cv a 5000 r/min)
25 HP18.4 kW a 5000 r/min (25 cv
a 5000 r/min)
25 TWISTER 22.1 kW a 5000 r/min
(30 cv a 5000 r/min)
Marcha lenta, marcha reduzida, velocidade nominal (em ponto morto):
1100 (50 r/min
Motor:
Tipo:
2 tempos L
Deslocamento:

37



Manuteno
25 TWISTER 40.0 Ah
496.0 cm3 (30.27 cu.in)
Potncia do alternador:
Dimetro e curso:
25 HP 80 W
72.0 = 61.0 mm (2.83 = 2.40 in)
25 TWISTER 80 W
Sistema de ignio:
25 HP 80 W
CDI
25 TWISTER 80 W
Vela de ignio (NGK):
Potencial do alternador:
25 HP B7HS-10
25 HP 6.0 A
25 HP B7HS-10
25 TWISTER 6.0 A
25 TWISTER B8HS-10
25 TWISTER 6.0 A
25 TWISTER B8HS-10
Grupo propulsor:
25 TWISTER B8HS-10
Posies das mudanas:
25 HP B7HS-10
Marcha avante-ponto morto-marcha
25 TWISTER B8HS-10
r
Folga das velas:
Relao de transmisso:
0.91.0 mm (0.0350.039 in)
2.08 (27/13)
Sistema de comando:
Sistema de inclinao e compensao:
25 HP Punho de comando
Inclinao manual
25 HP Comando distncia
Marca da hlice:
25 TWISTER Punho de comando
F
25 TWISTER Comando distncia
Combustvel e leo:
25 TWISTER Punho de comando
Combustvel recomendado:
25 HP Punho de comando
Gasolina normal (combustvel) sem
25 TWISTER Punho de comando
chumbo
Sistema de arranque:
Capacidade do depsito de combustvel:
25 HP Arranque manual
24 L (6.34 US gal) (5.28 Imp.gal)
25 HP Arranque manual e el ctrico
leo de motor recomendado:
25 TWISTER Arranque manual
leo para motor fora de bordo a dois
25 TWISTER Arranque manual e elctrico
tempos POWERLUBE
25 TWISTER Arranque manual e elctrico
Relao de combustvel e leo:
25 HP Arranque manual
Gasolina normal:
25 TWISTER Arranque manual
50 :1
Sistema carburador do arranque:
Lubrificao:
Vlvula da mistura do ar
Combustvel e leo pr-misturados
Amperagem mn. para accionamento a
leo
de engrenagens recomendado:
frio (CCA/EN):
leo
para engrenagem cnica (SAE
25 HP 347.0 A
90)
25 TWISTER 347.0 A
Quantidade de leo de engrenagens:
25 TWISTER 347.0 A
320.0 cm3 (10.82 US oz) (11.29
Capacidade nominal mn. (20HR/IEC):
Imp.oz)
25 HP 40.0 Ah
Fora
de
aperto, binrio de aperto:
25 TWISTER 40.0 Ah

38

Manuteno
Vela de ignio:
25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)
Porca da hlice:
35.0 Nm (25.8 ft-lb) (3.57 kgf-m)

Transporte e armazenamento
do motor fora de bordo
AVISO
Verter combustvel constitui risco de
incndio. Quando transportar e armazenar o motor fora de bordo, feche o
parafuso do respiradouro e a torneira
de combustvel para evitar derrame de
combustvel.
PRESTE A MAIOR ATENO quando
transportar um depsito de combustvel, quer num barco quer num automvel.
NO encha o recipiente de combustvel
at capacidade mxima. A gasolina
sofre forte expanso por efeito do calor
e pode desenvolver presso no recipiente de combustvel com o consequente derrame de combustvel e risco de
incndio.

um dispositivo de suporte adicional para


o segurar na posio inclinada.
O motor fora de bordo deve ser rebocado e
armazenado na posio de marcha normal.
Se, nesta posio, o espao de manobra for
insuficiente, reboque o motor fora de bordo
na posio inclinada, usando um dispositivo
de suporte do motor, tal como uma barra de
suporte do painel de popa. Para mais informaes,
consulte
o
concessionrio
Maranello.

Modelos com fixao por meio de


parafuso de sujeio
Quando transportar ou armazenar o motor
fora de bordo retirado do barco, mantenha o
motor fora de bordo na posio indicada.

AVISO
Nunca se meta debaixo da unidade inferior inclinada, mesmo quando usar uma
barra de suporte do motor. Se o motor
fora de bordo cair acidentalmente pode
provocar ferimentos graves.

ADVERTNCIA:
No use a alavanca ou o boto de sustentao da inclinao quando rebocar o
barco. O motor fora de bordo pode soltarse e cair. Se o motor no puder ser rebocado na posio de marcha normal, use

OBSERVAO:
Coloque uma toalha ou algo semelhante debaixo do motor fora de bordo para o prote-

39

Manuteno
ger.

2.

Armazenagem do motor fora de


bordo

3.

Ao armazenar o motor fora de bordo


Maranello por perodos prolongados (2 meses 4.
ou mais) devem ser executados vrios procedimentos importantes para impedir danos
excessivos.
Recomenda-se que o motor fora de bordo
seja revisto por um concessionrio Maranello
autorizado antes de ser armazenado. No
obstante, os procedimentos seguintes podem ser executados pelo proprietrio com
um mnimo de ferramentas.

Desligue a conduta de injeco do combustvel ou feche a torneira de combustvel, se equipado.


Retire o capot superior e a tampa do silenciador. Retire a hlice.
Instale o motor fora de bordo no depsito de prova. Encha o depsito de gua
doce at ultrapassar o nvel da chapa de
anticavitao.

1
2

ADVERTNCIA:
No coloque o motor fora de bordo de
lado, antes de a gua de refrigerao
ter escoado completamente, para evitar
que a gua entre no cilindro pela sada
de escape, causando problemas.
Armazene o motor fora de bordo em local seco, arejado e ao abrigo da luz directa do Sol.

Procedimento
Lavagem em depsito de prova

ADVERTNCIA:
No ponha o motor em marcha se a gua
de refrigerao no circular, quer a bomba hidrulica quer o motor podem sofrer
danos por sobreaquecimento. Antes de
pr o motor em marcha, confirme que circula gua para os canais da gua de
refrigerao.
1.

40

Lave o corpo do motor fora de bordo


com gua doce. Para mais informaes,
consulte a pgina 42.

1. Superfcie da gua
2. Nvel de gua inferior

ADVERTNCIA:
Se o nvel de gua doce no chegar chapa de anticavitao ou se o abastecimento de gua for insuficiente, o motor pode
gripar.
5.

A lavagem do sistema de refrigerao


essencial para evitar a sua obstruo
com sal, areia ou sujidade. Alm disso,
imperioso pulverizar/lubrificar o motor
para evitar danos excessivos no motor
provocados por oxidao. Realize as
operaes de lavagem e pulverizao
ao mesmo tempo.

AVISO
No toque nem tire peas elctricas no
momento do arranque do motor ou com

Manuteno
ele em marcha.
Afaste as mos, os cabelos e o vesturio do volante e demais peas rotativas
quando o motor estiver em marcha.
6.

7.

8.
9.

10.

11.

12.

13.

Ponha o motor a funcionar num ralenti


elevado durante alguns minutos em
ponto morto.
Imediatamente antes de desligar o motor, vaporize rpida e alternadamente
leo de pulverizao em cada carburador ou no orifcio de lubrificao da tampa do silenciador, se equipado. Quando
feito adequadamente, o motor emitir
bastante fumo e quase ir abaixo.
Retire o motor fora de bordo do depsito
de prova.
Instale a tampa do silenciador/tampo
do orifcio de pulverizao e o capot superior.
Se no dispuser de leo de pulverizao, ponha o motor em marcha num ralenti elevado at esvaziar o sistema de
alimentao e o motor parar.
Escoe completamente a gua de
refrigerao do motor. Limpe cuidadosamente o corpo.
Se no dispuser de leo de pulverizao, retire a(s) vela(s) de ignio. Deite
uma colher de ch de leo de motor limpo em cada cilindro. Faa arrancar manualmente o motor vrias vezes. Volte a
instalar a(s) vela(s) de ignio.
Escoe o combustvel do depsito de
combustvel.

OBSERVAO:
Armazene o depsito de combustvel em local seco, arejado e ao abrigo da luz directa
do Sol.

Lubrificao (excepto modelos com


injeco de leo)
1.

2.

3.

Lubrifique as roscas da(s) vela(s) de ignio e instale-a(s) com o esforo de


toro especificado. Para obter instrues no que se refere instalao
das velas de ignio, consulte a pgina
46.
Mude o leo de engrenagens. Para obter instrues, consulte a pgina 51. Inspeccione a presena de gua no leo, o
que indicaria um vedante no estanque.
A substituio do vedante deve ser
efectuada por um concessionrio
Maranello autorizado antes de o voltar
a usar.
Lubrifique todos os aprestos. Para mais
informaes, consulte a pgina 45.

Cuidados com a bateria


AVISO
O electrlito da bateria perigoso; porque contm cido sulfrico venenoso e
altamente custico.
Adopte sempre as seguintes medidas
preventivas:
Evite o contacto corporal com o electrlito j que pode causar queimaduras
graves ou leses oculares permanentes.
Utilize sempre proteco ocular quando manipular ou trabalhar prximo de
baterias.
Antdoto (EXTERNO):
PELE - Lave com gua.
OLHOS - Lave com gua durante 15 minutos e consulte imediatamente um
mdico.
Antdoto (INTERNO):
Beba grande quantidade de gua ou lei-

41

Manuteno
te, seguido de leite de magnsio, ovo
batido ou leo vegetal. Consulte imediatamente o mdico.
As baterias produzem igualmente gases
de hidrognio explosivos; deve, pois,
adoptar sempre as seguintes medidas
preventivas:
Carregue as baterias em rea bem arejada.
Mantenha as baterias longe de fogo, fascas ou chamas (por exemplo, equipamento para soldar, cigarros acesos,
etc.).
NO FUME quando carregar ou manipular baterias.
CONSERVE AS BATERIAS E A SOLUO ELECTROLTICA FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.

ma de refrigerao com gua doce.

OBSERVAO:
Para obter instrues no que se refere lavagem do sistema de refrigerao, consulte
a pgina 39.

Verificao da superfcie pintada do


motor

As baterias variam consoante os fabricantes, motivo por que o procedimento seguinte


pode no ser sempre aplicvel. Consulte as
instrues do fabricante da bateria.
Procedimento
1. Desligue e retire a bateria do barco.
Desligue sempre o cabo negativo preto
em primeiro lugar para evitar o risco de
curto-circuito.
2. Limpe o corpo da bateria e os terminais.
Encha cada elemento at ao nvel superior com gua destilada.
3. Guarde a bateria numa superfcie nivelada e em local fresco, seco, arejado e
ao abrigo da luz directa do Sol.
4. Verifique, uma vez por ms, o peso
especfico do electrlito e carregue, se
necessrio, a fim de prolongar a vida da
bateria.

Verifique que a pintura do motor no est riscada, lascada ou escamada. As reas com
pintura danificada so mais susceptveis de
corroso. Limpe e pinte as reas, se necessrio. O concessionrio Maranello dispe de
tinta para retoques.

Limpeza do motor fora de bordo

Se forem necessrias peas sobresselentes, utilize exclusivamente peas genunas


Maranello ou equivalentes do mesmo tipo, re-

Lave o exterior do motor fora de bordo com


gua doce, depois de o utilizar. Lave o siste-

42

Manuteno peridica
AVISO
Desligue o motor quando efectuar a manuteno, salvo se especificado em contrrio. A no ser que o piloto ou o
proprietrio conheam perfeitamente a
operao em causa, esta deve ser executada pelo concessionrio Maranello ou por
tcnico qualificado.

Peas sobresselentes

Manuteno
sistncia e material. As peas de qualidade
inferior so causa de mau funcionamento e
a consequente perda de comando pode pr
em risco o piloto e os passageiros. As peas
genunas e acessrios M a r a n e l l o podem
seradquiridos no concessionrio Maranello.

43

Manuteno
Tabela de manuteno
A frequncia das operaes de manuteno pode ser ajustada s condies operacionais,
mas a tabela seguinte fornece orientaes gerais. Para obter explicaes sobre cada aco
especfica, consulte as seces pertinentes neste captulo.

OBSERVAO:
Quando navegar em gua salgada, turva ou lamacenta, o motor deve ser lavado com gua
fresca depois de cada utilizao.
O smbolo
O smbolo

indica as revises que pode efectuar directamente.


indica as aces a efectuar pelo concessionrio Maranello.
Inicial

Artigo

Aces

Zinco(s) (externos)

Inspeco/substituio

Zinco(s) (internos)

Inspeco/substituio

Bateria

Inspeco/carga

Canais da gua de
refrigerao

Limpeza

Braadeira do capot

Inspeco

Filtro de combustvel
(pode ser desmontado)
Sistema de alimentao
Depsito de combustvel (depsito porttil
Maranello)

Inspeco/limpeza
Inspeco
Inspeco/limpeza

leo de engrenagens

Mudana

Elementos a lubricar

Lubricao com graxa

Marcha lenta (modelos com carburador)

Inspeco

Hlice e contrapino

Inspeco/substituio

Mecanismo articulado/
cabo das mudanas

Inspeco/regulao

Termstato

Inspeco/substituio

Articulao do estrangulador/cabo do acelerador manual/


regulao da acelerao

Inspeco/regulao

Bomba hidrulica

Inspeco/substituio

44

10 horas
(1 ms)

50 horas
(3 meses)

Todas as
100 horas
(6 meses)

200 horas
(1 ano)

Manuteno
Inicial
Artigo

Vela(s) de ignio

Aces

10 horas
(1 ms)

50 horas
(3 meses)

Todas as
100 horas
(6 meses)

200 horas
(1 ano)

Limpeza/regulao/
substituio

Lubrificao com graxa


POWERLUBE
25 HP - 25 TWISTER

45

Manuteno
Limpeza e regulao da vela de
ignio
AVISO
Quando retirar ou instalar as velas de ignio, tenha cuidado para no danificar o
isolador. Um isolador danificado pode
ocasionar fascas externas, com risco de
exploso ou incndio.
A vela de ignio um componente importante do motor e fcil de inspeccionar. O
estado da vela de ignio altamente revelador da situao do motor. Por exemplo, a
brancura excessiva da porcelana do elctrodo central indica perda de ar na admisso ou
problema de carburao nesse cilindro.
Face a qualquer problema, no tente diagnosticar a situao. Ao invs, leve o motor
fora de bordo ao concessionrio Yamaha.
Deve, periodicamente, retirar e inspeccionar
a vela de ignio, j que o calor e os resduos provocam a sua deteriorao e desgaste.
A vela de ignio deve ser substituda por
outra do mesmo tipo se a deteriorao do
elctrodo ou o depsito de carbono e outros
resduos se tornarem excessivos.
Tipo de vela de ignio:
25 HP B7HS-10
25 HP B7HS-10
25 TWISTER B8HS-10
25 TWISTER B8HS-10
25 TWISTER B8HS-10
25 HP B7HS-10
25 TWISTER B8HS-10
Antes de instalar a vela de ignio, mea a
folga dos elctrodos com um verificador do
dimetro dos fios; regule a folga em funo
das especificaes, se necessrio.

46

1. Folga das velas


2. Marca I.D. da vela de ignio (NGK)

Folga das velas de ignio:


0.91.0 mm (0.0350.039 in)
Quando instalar a vela, limpe sempre a superfcie da junta e utilize uma junta nova.
Limpe bem as roscas e enrosque a vela de
ignio toro correcta.
Toro da vela de ignio:
25.0 Nm (18.4 ft-lb) (2.55 kgf-m)

OBSERVAO:
Caso no disponha de uma chave de boca
para instalar a vela de ignio, uma boa estimativa para a toro correcta 1/4 a 1/2
volta mo. Ajuste a vela de ignio toro correcta logo que possvel com uma
chave de boca.

Verificao do sistema de
alimentao
AVISO
A gasolina e os seus vapores so facilmente inflamveis e explosivos. Mantenha-se longe de fascas, cigarros acesos,

Manuteno
chamas ou outras fontes de ignio.

Fuga na junta da conduta de injeco do


combustvel
Fendas ou outros danos na conduta de
injeco do combustvel
Fuga no elemento de ligao da conduta
de combustvel

AVISO
O derrame de combustvel pode provocar
incndio ou exploso.
Verifique, periodicamente, se h fuga
de combustvel.
Se ocorrer alguma fuga de combustvel, o sistema de alimentao deve ser
reparado por um tcnico qualificado. A
segurana do motor fora de bordo pode
ser afectada por reparaes inadequadas.
Verifique se h fugas, fendas ou anomalias
nas condutas de injeco do combustvel.
Se encontrar algum problema, dever ser
imediatamente reparado pelo concessionrio Maranello ou outro tcnico qualificado.

Inspeco do filtro de combustvel


AVISO
A gasolina e os seus vapores so facilmente inflamveis e explosivos.
Se tiver dvidas quanto ao procedimento correcto, consulte o concessionrio Maranello.
No execute este procedimento com o
motor quente ou ligado. Espere que o
motor arrefea.
O filtro do combustvel contm restos
de combustvel. Mantenha-se afastado
de fascas, cigarros acesos, chamas e
outras fontes de ignio.
Evite entornar combustvel. Caso isso
acontea, limpe imediatamente com
panos secos.
O filtro do combustvel deve ser cuidadosamente instalado com o anel em
O, o copo de filtro e os tubos. Uma
instalao ou uma substituio inadequada pode provocar derrame de combustvel, com os consequentes riscos
de incndio ou exploso.

Limpeza do filtro de combustvel


1.

Retire a porca que segura a unidade do


filtro de combustvel, se equipada.

Elementos a verificar
Fuga nas peas do sistema de alimentao

47

Manuteno
5.

6.

ra do filtro.
Prenda a unidade de filtro ao suporte
para que a tubagem de combustvel fique ligada unidade de filtro.
Ligue o motor e verifique se o filtro e a
tubagem tm fugas.

Inspeco do ralenti
AVISO
2.

3.

Desaperte o copo do filtro e limpe o


combustvel eventualmente derramado
com panos secos.
Retire o elemento do filtro e lave-o com
solvente. Deixe-o secar. Inspeccione o
elemento do filtro e o anel em O para
se certificar que esto em bom estado.
Substitua-os, se necessrio. Se encontrar gua no combustvel, o depsito de
combustvel porttil Maranello e os demais depsitos de combustvel devem
ser verificados e limpos.

2
4

1. Copo do ltro
2. Elemento do ltro
3. Caixa do ltro
4. Anel em O

4.

48

Volte a instalar o elemento de filtro no


copo. Certifique-se qu o anel em O
est correctamente instalado no copo.
Aparafuse firmemente o copo estrutu-

No toque nem tire peas elctricas no


momento do arranque do motor ou com
ele em marcha.
Afaste as mos, os cabelos e o vesturio do volante e demais peas rotativas
quando o motor estiver em marcha.

ADVERTNCIA:
Este procedimento deve ser executado
com o motor fora de bordo na gua. Utilize uma ligao da conduta da lavagem ou
depsito de prova.
Utilize um conta-rotaes de diagnstico
para este procedimento. Os resultados podem variar em funo da modalidade escolhida para a realizao do teste, com a
ligao da conduta da lavagem, num depsito de prova ou com o motor fora de bordo
na gua.
1. Ligue o motor e deixe-o aquecer em
ponto morto at atingir um funcionamento uniforme.

OBSERVAO:
A correcta inspeco do ralenti exige que o
motor esteja quente. Se tal no acontecer, o
ralenti tender a ser demasiado elevado. Em
caso de dificuldade na obteno do ralenti
especificado, ou se este tiver de ser regulado, consulte o concessionrio Maranello ou
um tcnico qualificado.

Manuteno
2.

Verifique se o ralenti cumpre as especificaes. Para obter as especificaes


do ralenti, consulte a pgina 37.

Verificao da cablagem e dos


elementos de ligao
Verifique que cada fio elctrico est ligado
terra.
Verifique que cada elemento de ligao
est firmemente preso.

mudanas em ponto morto e o interruptor principal na posio


(desligado), tire a chave e separe o cordo do
esticador do interruptor de paragem do
motor. Desligue o interruptor da bateria
se o barco dispuser deste equipamento.
No segure a hlice com a mo quando
apertar ou desapertar a porca da hlice.
Coloque um pedao de madeira entre a
chapa de anticavitao e a hlice para
impedir a propulso.

Perdas de escape
Ligue o motor e confirme que no existem
perdas de escape das articulaes entre a
tampa do silenciador, a cabea do cilindro e
o corpo do cilindro.

Perdas de gua
Ligue o motor e confirme que no existem
perdas de gua das articulaes entre a
tampa do silenciador, a cabea do cilindro e
o corpo do cilindro.

Verificao da hlice
AVISO
O arranque acidental do motor pode provocar ferimentos graves se estiver algum prximo da hlice.
Antes de inspeccionar, remover ou instalar a hlice, retire os terminais das velas de ignio, coloque o comando das

Elementos a verificar
Verifique se as ps da hlice esto desgastadas e se sofreram eroso por cavitao, ventilao ou outros danos.
Verifique se o veio da hlice est danificado.
Verifique se as ranhuras longitudinais/pino
de cisalhamento esto desgastados ou se

49

Manuteno
sofreram outros danos.
Verifique se h fio de pesca enrolado no
veio da hlice.

4
6

Verifique se o retentor de leo do veio da


hlice est danificado.

OBSERVAO:
Se equipado com pino de cisalhamento:
este foi concebido de forma a partir se a hlice bater contra um obstculo debaixo de
gua, protegendo, assim, a hlice e o mecanismo de transmisso. Neste caso, a hlice
girar livremente sobre o veio e necessrio
substituir o pino de cisalhamento.

1. Contrapino
2. Porca da hlice
3. Anilha
4. Distanciador
5. Hlice
6. Mancal de p

3.

Retire a hlice e o mancal de p.

Instalao da hlice
Modelos com ranhura longitudinal

ADVERTNCIA:
Coloque o mancal de p antes de instalar a hlice, caso contrrio, a caixa inferior e o cubo da hlice podem sofrer
danos.
Use um contrapino novo e dobre firmemente as extremidades. Caso contrrio, a hlice pode soltar-se em
funcionamento e perder-se.

Remoo da hlice
Modelos com ranhura longitudinal
1. Com um alicate, endireite o contrapino e
tire-o para fora.
2. Retire a porca da hlice, a anilha e o espaador (se equipado).
1.

2.

3.

4.

50

Aplique o lubrificante marinho da


Maranello ou um lubrificante anticorrosivo
no veio da hlice.
Instale o espaador (se equipado), o
mancal de p e a hlice no veio da hlice.
Instale o espaador (se equipado) e a
anilha. Aperte a porca da hlice toro
especificada.
Alinhe a porca da hlice com o orifcio

Manuteno
leo de engrenagens.

do veio da hlice. Introduza um novo


contrapino no orifcio e dobre as extremidades do contrapino.

OBSERVAO:
Se a porca da hlice no alinhar com o orifcio do veio da hlice depois de a apertar
toro especificada, aperte mais a porca
para a alinhar com o orifcio.

Mudana do leo de engrenagens

1. Parafuso para escoamento de leo de


engrenagens
2. Obturador de nvel do leo

OBSERVAO:
Se equipado com parafuso de escoamento
de leo de engrenagens magntico: remova
todas as partculas metlicas do parafuso
antes de o instalar.
4.

AVISO
Certifique-se que o motor fora de bordo
est bem preso ao painel de popa ou a
um suporte estvel. Se o motor fora de
bordo cair acidentalmente pode provocar ferimentos graves.
Nunca se meta debaixo da unidade inferior inclinada, mesmo quando a alavanca ou o boto de sustentao da
inclinao estiverem fechados. Se o
motor fora de bordo cair acidentalmente pode provocar ferimentos graves.
1.

2.
3.

Incline o motor fora de bordo de modo


que o parafuso de escoamento do leo
de engrenagens fique na posio mais
baixa possvel.
Ponha um recipiente adequado debaixo
da caixa de engrenagens.
Retire o parafuso de escoamento do

Retire o obturador de nvel do leo para


escoar completamente o leo.

ADVERTNCIA:
Inspeccione o leo usado depois de o ter
escoado. Se tiver aspecto leitoso, significa que entrou gua na caixa de engrenagens, o que a pode danificar. Consulte o
concessionrio Maranello para consertar
os vedantes da unidade inferior.

OBSERVAO:
No que toca ao despejo de leo usado, consulte o concessionrio Maranello.
5.

Com o motor fora de bordo na posio


vertical e utilizando um dispositivo de
enchimento flexvel ou pressurizado, injecte leo de engrenagens pelo orifcio
do parafuso de escoamento do leo de

51

Manuteno
engrenagens.

eventualmente derramado.
Monte cuidadosamente o depsito de
combustvel. Uma montagem inadequada pode dar azo a fuga de combustvel, com os consequentes riscos de
incndio ou exploso.
Elimine a gasolina velha no respeito da
regulamentao local.

leo de engrenagens recomendado:


leo para engrenagem cnica (SAE
90)
Capacidade de leo de engrenagens:
320.0 cm3 (10.82 US oz) (11.29
Imp.oz)
1.
2.

3.

6.

7.

Esvazie o depsito de combustvel num


recipiente aprovado.
Deite uma pequena quantidade de um
solvente adequado no depsito. Instale
o tampo e agite bem o depsito. Escoe
completamente o solvente.
Retire os parafusos que seguram a unidade de ligao do combustvel. Extraia
a unidade do depsito.

Quando o leo comea a sair do orifcio


do obturador de nvel do leo, introduza
e aperte o obturador de nvel do leo.
Introduza e aperte o parafuso de escoamento do leo de engrenagens.

Limpeza do depsito de combustvel


AVISO
A gasolina e os seus vapores so facilmente inflamveis e explosivos.
Se tiver dvidas quanto ao procedimento correcto, consulte o concessionrio Maranello.
Mantenha-se longe de fascas, cigarros
acesos, chamas ou outras fontes de ignio quando limpar o depsito de
combustvel.
Retire o depsito de combustvel do
barco antes de o limpar. Manipule-o ao
ar livre em rea bem arejada.
Limpe imediatamente o combustvel

52

4.

5.

Limpe o filtro (situado na extremidade


do tubo de aspirao) com um solvente
de limpeza adequado. Deixe secar o filtro.
Substitua a junta por uma nova. Volte a
instalar a unidade de ligao do combustvel e aperte firmemente os parafusos.

Inspeco e substituio do(s)


zinco(s)
Os motores fora de bordo Maranello esto
protegidos da corroso por zincos sacrificiais. Inspeccione periodicamente os zincos

Manuteno
externos. Retire a sujidade da superfcie
do(s) zinco(s). Para a substituio do(s) zinco(s), consulte o concessionrio Maranello.

ADVERTNCIA:
No pinte os zincos, porque perderiam
eficcia.

OBSERVAO:
Inspeccione os condutores de terra ligados
aos zincos externos nos modelos equipados. Para a inspeco e substituio dos
zincos internos ligados ao grupo propulsor,
consulte o concessionrio Maranello.

Verificao da bateria (nos modelos


com ignio elctrica)
AVISO
O electrlito da bateria perigoso; porque contm cido sulfrico venenoso e
altamente custico.
Adopte sempre as seguintes medidas
preventivas:
Evite o contacto corporal com o electrlito j que pode causar queimaduras
graves ou leses oculares permanentes.
Utilize sempre proteco ocular quando manipular ou trabalhar prximo de

baterias.
Antdoto (EXTERNO):
PELE - Lave com gua.
OLHOS - Lave com gua durante 15 minutos e consulte imediatamente um
mdico.
Antdoto (INTERNO):
Beba grande quantidade de gua ou leite, seguido de leite de magnsio, ovo
batido ou leo vegetal. Consulte imediatamente o mdico.
As baterias produzem igualmente gases
de hidrognio explosivos; deve, pois,
adoptar sempre as seguintes medidas
preventivas:
Carregue as baterias em rea bem arejada.
Mantenha as baterias longe de fogo, fascas ou chamas (por exemplo, equipamento para soldar, cigarros acesos,
etc.).
NO FUME quando carregar ou manipular baterias.
CONSERVE AS BATERIAS E A SOLUO ELECTROLTICA FORA DO ALCANCE DAS CRIANAS.

ADVERTNCIA:
Uma bateria mal mantida deteriora-se
rapidamente.
A gua da torneira contm minerais
prejudiciais para a bateria, no devendo, pois, ser usada como complemento.
1.

Verifique o nvel do electrlito pelo menos uma vez por ms. Encha at o nvel
recomendado pelo fabricante, quando
necessrio. Complete exclusivamente
com gua destilada (ou gua pura desionizada prpria para baterias).

53

Manuteno
CARNADO quando instalar a bateria e
desligue em primeiro lugar o cabo PRETO quando a retirar. Caso contrrio, o
sistema elctrico pode sofrer danos.
Os contactos elctricos da bateria e os
cabos devem estar limpos e correctamente ligados para que a bateria faa o
motor arrancar.

2.

Mantenha sempre a bateria bem carregada. A instalao de um voltmetro


til para controlar a bateria. Se no utilizar o barco durante um ms ou mais, retire a bateria do barco e guarde-a em
local fresco e escuro. Carregue a bateria antes de a utilizar novamente.
Se a bateria ficar guardada mais de um
ms, verifique, uma vez por ms, o peso
especfico do electrlito e, se necessrio, carregue a bateria.

3.

OBSERVAO:
Consulte um concessionrio Maranello quando carregar ou recarregar uma bateria.

Ligao da bateria
AVISO
Monte firmemente o suporte da bateria
em local seco, arejado e estvel do barco.
Instale a bateria carregada no suporte.

Ligue em primeiro lugar o cabo ENCARNADO ao terminal POSITIVO (+) e depois o


cabo PRETO ao terminal NEGATIVO (-).

1. Cabo encarnado
2. Cabo preto
3. Bateria

Desligao da bateria
Desligue em primeiro lugar o cabo PRETO
do terminal NEGATIVO (-) e depois desligue
o cabo ENCARNADO do terminal POSITIVO (+).

Verificao do capot superior


ADVERTNCIA:
Antes de manipular a bateria, confirme
que o interruptor principal (nos modelos aplicveis) est na posio

(desligado).
A inverso dos cabos da bateria pode
avariar o sistema elctrico.
Ligue em primeiro lugar o cabo EN-

54

Verifique o encaixe do capot superior, pressionando-o com as duas mos. Se estiver


solto tem de ser consertado pelo concessionrio Maranello.

Manuteno

Revestimento do casco do barco


Um casco limpo melhora o funcionamento
do barco. O casco do barco deve ser mantido o mais limpo possvel de acumulaes
marinhas. Se necessrio, revista o casco
com uma tinta anti-incrustante aprovada localmente para impedir as acumulaes marinhas.
No utilize uma tinta anti-incrustante que
contenha cobre ou grafita, j que podem
causar a corroso mais rpida do motor.

55

Resoluo de problemas
Resoluo de problemas
Uma avaria nos sistemas de alimentao,
compresso ou ignio pode provocar arranque deficiente, perda de controlo ou outros problemas. A presente seco descreve
os procedimentos bsicos e possveis
solues. Na medida em que se refere a todos os motores fora de bordo Maranello, pode
compreender certos elementos que no se
aplicam ao seu modelo.
Se o motor fora de bordo precisar de conserto, leve-o ao concessionrio Maranello.
Se o avisador de avaria do motor ficar intermitente, consulte o concessionrio Maranello.
O motor de arranque no funciona.
P. A bateria est fraca ou gasta?
R. Verifique o estado da bateria. Use uma
bateria com a capacidade recomendada.
P. As ligaes da bateria esto soltas ou
corrodas?
R. Fixe os cabos da bateria e limpe os terminais da bateria.
P. Rebentou o fusvel do rel da ignio
elctrica ou do circuito elctrico?
R. Procure a causa do excesso de carga
elctrica e repare. Substitua o fusvel por um
com a amperagem correcta.
P. Os componentes do motor de arranque
esto avariados?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. A alavanca das mudanas est engatada?
R. Ponha em ponto morto.

56

O motor no arranca (o motor de arranque funciona).


P. O depsito de combustvel est vazio?
R. Encha o depsito de combustvel limpo e
puro.
P. O combustvel est contaminado ou deteriorado?
R. Encha o depsito de combustvel limpo e
puro.
P. O filtro de combustvel est obstrudo?
R. Limpe ou substitua o filtro.
P. Haver incorreco no procedimento de
arranque?
R. Consulte a pgina 22.
P. A bomba de combustvel funciona mal?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. A(s) vela(s) de ignio esto suja(s) ou
so de tipo incorrecto?
R. Inspeccione a(s) vela(s) de ignio. Limpe-as ou substitua-as pelo tipo recomendado.
P. A(s) calota(s) da(s) vela(s) de ignio esto mal colocadas?
R. Verifique e volte a colocar a(s) calota(s).
P. A cablagem da ignio est danificada ou
mal ligada?
R. Examine se os fios esto gastos ou partidos. Aperte as ligaes soltas. Substitua os
fios gastos ou partidos.
P. Os componentes da ignio esto defeituosos?
R. Mande consertar no concessionrio

Resoluo de problemas
Maranello.
P. O cordo do interruptor de paragem do
motor no est preso?
R. Prenda o cordo.
P. Os componentes internos do motor esto
danificados?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
O motor funciona mal em marcha lenta ou
afoga.
P. A(s) vela(s) de ignio esto suja(s) ou
so de tipo incorrecto?
R. Inspeccione a(s) vela(s) de ignio. Limpe-as ou substitua-as pelo tipo recomendado.
P. O sistema de alimentao est obstrudo?
R. Verifique se as condutas de injeco do
combustvel esto comprimidas ou torcidas
ou se existem outras obstrues no sistema
de alimentao.
P. O combustvel est contaminado ou deteriorado?
R. Encha o depsito de combustvel limpo e
puro.
P. O filtro de combustvel est obstrudo?
R. Limpe ou substitua o filtro.

P. A folga da vela de ignio incorrecta?


R. Inspeccione e regule como indicado.
P. A cablagem da ignio est danificada ou
mal ligada?
R. Examine se os fios esto gastos ou partidos. Aperte as ligaes soltas. Substitua os
fios gastos ou partidos.
P. Est a utilizar leo de motor no recomendado?
R. Verifique e substitua pelo recomendado.
P. O termstato est defeituoso ou obstrudo?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. As regulaes do carburador so incorrectas?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. A bomba de combustvel est danificada?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. O parafuso do respiradouro no depsito
de combustvel est fechado?
R. Abra o parafuso do respiradouro.
P. O boto da admisso do ar est aberto?
R. Coloque na posio original.

P. Os componentes da ignio esto defeituosos?


R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.

P. O ngulo do motor est muito alto?


R. Ponha na posio de funcionamento normal.

P. O sistema de aviso foi activado?


R. Identifique e corrija a causa do aviso.

P. O carburador est obstrudo?


R. Mande consertar no concessionrio

57

Resoluo de problemas
Maranello.
P. A ligao do combustvel est incorrecta?
R. Ligue correctamente.
P. A regulao da vlvula do acelerador est
incorrecta?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. O cabo da bateria est desligado?
R. Ligue bem.

P. A bomba de alimentao/injeco de leo


est a funcionar mal?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. A carga do barco est mal distribuda?
R. Distribua a carga de forma a equilibrar o
barco.
P. A bomba hidrulica ou o termstato esto
avariados?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.

Soa a buzina ou acende-se o indicador.


P. O sistema de refrigerao est obstrudo?
R. Verifique se existem restries ao nvel
da admisso de gua.

P. H excesso de gua no copo do filtro de


combustvel?
R. Escoe o copo do filtro.

P. O nvel de leo de motor est baixo?


R. Encha o depsito de leo com o leo de
motor recomendado.

O motor perde potncia.


P. A hlice est danificada?
R. Mande consertar ou substitua a hlice.

P. A amplitude trmica da vela de ignio


incorrecta?
R. Inspeccione a vela de ignio e substitua
pelo tipo recomendado.

P. O passo ou o dimetro das ps incorrecto?


R. Instale a hlice correcta para a velocidade
(r/min) recomendada para o motor fora de
bordo.

P. Est a utilizar leo de motor no recomendado?


R. Verifique e substitua pelo leo recomendado.

P. O ngulo de compensao incorrecto?


R. Regule o ngulo de compensao para
ganhar eficincia.

P. O leo de motor est contaminado ou deteriorado?


R. Substitua por leo puro do tipo recomendado.

P. O motor est montado no painel de popa


a altura incorrecta?
R. Corrija a altura do motor no painel de popa.

P. O filtro de leo est obstrudo?


R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.

P. O sistema de aviso foi activado?


R. Identifique e corrija a causa do aviso.
P. O casco do barco tem acumulaes mari-

58

Resoluo de problemas
nhas?
R. Limpe o casco do barco.
P. A(s) vela(s) de ignio esto suja(s) ou
so de tipo incorrecto?
R. Inspeccione a(s) vela(s) de ignio. Limpe-as ou substitua-as pelo tipo recomendado.
P. Esto algas ou outros corpos estranhos
emaranhados na caixa das engrenagens?
R. Retire os corpos estranhos e limpe a unidade inferior.
P. O sistema de alimentao est obstrudo?
R. Verifique se as condutas de injeco do
combustvel esto comprimidas ou torcidas
ou se existem outras obstrues no sistema
de alimentao.
P. O filtro de combustvel est obstrudo?
R. Limpe ou substitua o filtro.
P. O combustvel est contaminado ou deteriorado?
R. Encha o depsito de combustvel limpo e
puro.
P. A folga da vela de ignio incorrecta?
R. Inspeccione e regule como indicado.
P. A cablagem da ignio est danificada ou
mal ligada?
R. Examine se os fios esto gastos ou partidos. Aperte as ligaes soltas. Substitua os
fios gastos ou partidos.
P. O sistema elctrico falhou?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.

P. Est a utilizar combustvel no recomendado?


R. Substitua pelo combustvel recomendado.
P. Est a utilizar leo de motor no recomendado?
R. Verifique e substitua pelo leo recomendado.
P. O termstato est defeituoso ou obstrudo?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. O parafuso do respiradouro est fechado?
R. Abra o parafuso do respiradouro.
P. A bomba de combustvel est danificada?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. A ligao do combustvel est incorrecta?
R. Ligue correctamente.
P. A amplitude trmica da vela de ignio
incorrecta?
R. Inspeccione a vela de ignio e substitua
pelo tipo recomendado.
P. A correia de transmisso da bomba de
combustvel a alta presso est partida?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. A resposta do motor posio da alavanca das mudanas incorrecta?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.

59

Resoluo de problemas
O motor vibra excessivamente.
P. A hlice est danificada?
R. Mande consertar ou substitua a hlice.
P. O veio da hlice est danificado?
R. Mande consertar no concessionrio
Maranello.
P. Esto algas ou outros corpos estranhos
emaranhados na hlice?
R. Retire e limpe a hlice.

1.
2.

P. O perno de fixao do motor est solto?


R. Aperte o perno.
3.
P. O eixo de direco est solto ou danificado?
R. Aperte ou mande consertar no concessionrio Maranello.

Medidas provisrias em
situao de emergncia
Danos por coliso

4.

Pare imediatamente o motor.


Inspeccione os danos no sistema de comando e em todos os componentes.
Inspeccione igualmente os danos no
barco.
Quer haja danos quer no, rume para o
porto mais prximo a baixa velocidade e
com o maior cuidado.
Pea ao concessionrio Maranello que
inspeccione o motor fora de bordo, antes de o voltar a pr em marcha.

Substituio de fusvel
Se rebentar o fusvel no modelo com ignio
elctrica, abra o porta-fusveis e substitua-o
por um novo com a amperagem adequada.

AVISO
A ocorrncia de uma coliso em marcha
ou com o barco aparelhado para reboque
pode danificar seriamente o motor fora
de bordo e torn-lo inseguro.
Se o motor fora de bordo colidir com um objecto na gua, siga o procedimento seguinte.

60

AVISO
Utilize o fusvel especificado. Um fusvel
incorrecto ou a colocao de fio elctrico
podem causar corrente excessiva, avariar o sistema elctrico ou provocar incndio.

Resoluo de problemas
enrole-o no brao ou perna quando navegar.
No prenda o cordo a roupa susceptvel de se rasgar. No passe o cordo
por locais onde possa ficar emaranhado, impedindo-o de funcionar.
Evite puxar acidentalmente o cordo
durante o funcionamento normal. A diminuio da potncia do motor traduzse na perda do comando do barco.
Alm disso, o barco, sem a potncia do
motor, abrandar a velocidade muito
rapidamente, com o risco, para as pessoas e para os objectos a bordo, de serem projectados para a frente.
Certifique-se que no est ningum
atrs antes de puxar a corda de arranque. A corda pode chicotear e causar
ferimentos.
Um volante rotativo desprotegido reveste grande perigo. Quando puser o
motor em marcha afaste peas soltas
de roupa e outros objectos. Ao utilizar
a corda de arranque de emergncia
siga sempre as presentes instrues.
No toque no volante ou noutras partes
mveis com o motor em marcha. No
instale o mecanismo de arranque ou o
capot superior com o motor em marcha.
Ao pr o motor em marcha, no toque
na bobina de ignio, no cabo da vela
de ignio, no terminal das velas de ignio ou noutros componentes elctricos.
Poder
sofrer
descargas
elctricas.

3
2

1. Porta-fusveis
2. Fusvel (20 A)
3. Fusvel sobresselente (20 A)

OBSERVAO:
Consulte o concessionrio Maranello se o
novo fusvel rebentar imediatamente.

O motor de arranque no funciona


Quando o mecanismo do motor de arranque
no funciona (o motor no accionado com
o motor de arranque), o motor pode ser posto manualmente em marcha com a corda de
arranque de emergncia.

AVISO
Use este procedimento exclusivamente
em situao de emergncia e para regressar a terra a fim de consertar o motor.
Quando usada a corda de arranque de
emergncia para accionar o motor, o
sistema de segurana contra o arranque com marcha engatada no funciona. Confirme que a alavanca das
mudanas est em ponto morto. Caso
contrrio, o barco pode pr-se inesperadamente em marcha, com o consequente risco de acidente.
Prenda firmemente o cordo do interruptor de paragem do motor roupa ou

Motor de arranque de emergncia


1.
2.

Retire o capot superior.


Remova o cabo de segurana contra o
arranque com marcha engatada do mo-

61

Resoluo de problemas
tor de arranque, se equipado.

OFF ON START
1

5.
1. Cabo de segurana contra o arranque com
marcha engatada

3.

Retire a tampa do motor de arranque/


volante, extraindo o(s) perno(s).
6.

7.

4.

Se equipado com boto da admisso do


ar, abra-o se o motor estiver frio. Depois
de o motor arrancar, deixe o boto da
admisso do ar voltar gradualmente
posio inicial medida que o motor
aquece.
Introduza a extremidade da corda de arranque de emergncia que tem um n
na ranhura situada no rotor do volante e
enrole a corda volta do volante vrias
vezes no sentido dos ponteiros do relgio.
Puxe com fora para arrancar e pr o
motor em marcha. Repita, se necessrio.

Prepare o motor para arrancar. Para


mais informaes, consulte a pgina 22.
Confirme que o motor est em ponto
morto e que a pina do interruptor do esticador de paragem do motor est presa
ao interruptor de paragem do motor. O
interruptor principal deve estar na posio (ligado), se equipado.

Tratamento de motor
submergido
Face submerso do motor fora de bordo,
leve-o imediatamente ao concessionrio
Maranello. Caso contrrio, a corroso pode

62

Resoluo de problemas
manual ou a corda de arranque de
emergncia.

comear quase imediatamente.


Se no puder levar o motor fora de bordo
imediatamente ao concessionrio Maranello,
siga o procedimento indicado a seguir a fim
de minimizar os danos.

Procedimento
1.

Lave cuidadosamente o motor com


gua doce a fim de retirar lama, sal, algas, etc.

5.

Leve o motor fora de bordo ao concessionrio Maranello logo que possvel.

ADVERTNCIA:
No tente ligar o motor fora de bordo antes de este ter sido completamente inspeccionado.
2.

Retire as velas de ignio e volte para


baixo os orifcios da vela de ignio para
escoar gua, lama ou outros contaminantes.

3.

Escoe o combustvel do carburador, filtro de combustvel e conduta de injeco do combustvel.


Injecte leo de pulverizao ou leo de
motor pelo(s) carburador(s) e pelos orifcios das velas de ignio ao mesmo
tempo que acciona o motor de arranque

4.

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