TIPOS DE MOTORES

Motores hidrulicos
Es un actuador mecnico que convierte presin hidrulica y flujo en
un par de torsin y un desplazamiento angular, es decir, en una rotacin o giro.
Su funcionamiento es pues inverso al de las bombas hidrulicas y es el
equivalente rotatorio del cilindro hidrulico. Se emplean sobre todo porque
entregan un par muy grande a velocidades de giro pequeas en comparacin
con los motores elctricos. Estos a su vez se clasifican en:
Motores de engranajes
Son de tamao reducido y pueden girar en los dos sentidos, pero el par es
pequeo, son ruidosos, pueden trabajar a altas velocidades pero de forma
anloga a los motores de paletas, su rendimiento cae a bajas velocidades.
Motores de paletas
Tienen la misma estructura que las bombas de paletas, pero el movimiento
radial de las paletas debe ser forzado, mientras que en las bombas se debe a
la fuerza centrfuga.
Motores de pistones
Son los ms empleados de todos ya que se consiguen las mayores potencias
trabajando a altas presiones. En funcin de la posicin de los pistones con
respecto al eje podemos encontrar:

Motores de pistones axiales: Los pistones van dispuestos en la

direccin del eje del motor. El lquido entra por la base del pistn y lo obliga
desplazarse hacia fuera. Como la cabeza del pistn tiene forma de rodillo y
apoya sobre una superfice inclinada, la fuerza que ejerce sobre ella se
descompone segn la direccin normal y segn la direccin tangencial a la
superficie. Esta ltima componente la obligar a girar, y con ella
solidariamente, el eje sobre la que va montada. Variando la inclinacin de la
placa o el basculamiento entre el eje de entrada y salida se puede variar
la cilindrada y con ella el par y la potencia.

Motor

de

pistones

dispuestos perpendicularmente al

radiales:
eje

del

Los
motor.

pistones
El

principio

van
de

funcionamiento es anlogo al de los axiales pero aqu el par se consigue

debido a la excentricidad, que hace que la componente transversal de la
fuerza que el pistn ejerce sobre la carcasa sea distinta en dos posiciones
diametralmente opuestas, dando lugar a una resultante no nula que origina
el par de giro.
Motores Neumticos
Los motores neumticos son unos elementos capaces de transformar la
energa neumtica en energa mecnica. Nos podemos encontrar muchas
herramientas que funcionan con aire comprimido y necesitan un motor, por
ejemplo, una taladradora. Sin embargo, nos encontraremos otro tipo de
herramientas que no necesitan un motor neumtico, por ejemplo, una pistola
de clavar clavos, grapas, etc. Los motores neumticos no solamente son tiles
como herramientas de trabajo, tambin tienen un uso industrial, aunque no sea
lo ms comn, porque ya existen los motores elctricos, entre otras cosas. Sin
embargo, en ciertas industrias, pueden llegar a ser necesario, como las
industrias alimentarias y las farmacuticas. En este tipo de industria, la higiene
es una cuestin vital, y en determinados procesos productivos, el motor
elctrico ensucia.
Motores neumticos de pistones: Los motores neumticos de pistones
tienen de 4 a 6 cilindros. La potencia se desarrolla bajo la influencia de la
presin encerrada en cada cilindro. Trabajan a revoluciones ms bajas que los
motores de paletas. Tienen un par de arranque elevado y buen control de su
velocidad. Se emplean para trabajos a baja velocidad con grandes cargas.
Pueden tener los pistones colocados axial o radialmente
Motores neumticos de engranaje: Como se puede observar, el motor est
compuesto de dos engranajes, uno de ellos est conectado con el eje del
motor, y el otro, transmite movimiento al otro engranaje. Este tipo de motor es
de bajo rendimiento, porque consume ms energa que la que transmite. Pero,
es capaz de dar 60 cv de potencia.

Motores Elctricos
El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en
energa mecnica por medio de la accin de los campos magnticos generados
en

sus

bobinas.

Son

mquinas

elctricas rotatorias compuestas

por

un esttor y un rotor.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar
energa mecnica en energa elctrica funcionando como generadores o
dinamo. Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras o en
automviles hbridos realizan a menudo ambas tareas, si se disean
adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,
comerciales y particulares. Su uso est generalizado en ventiladores,
vibradores

para telfonos

mviles, bombas, medios

elctricos,electrodomsticos, esmeriles

angulares y

de

otras

transporte
herramientas

elctricas, unidades de disco, etc. Los motores elctricos pueden ser

impulsados por fuentes de corriente continua (DC), y por fuentes de corriente
alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las bateras, los paneles
solares, dnamos, fuentes de alimentacininstaladas en el interior de los
aparatos que operan con estos motores y con rectificadores. La corriente
alterna puede tomarse para su uso en motores elctricos bien sea directamente
de la red elctrica, alternadores de las plantas elctricas de emergencia y otras
fuentes de corriente alterna bifsica o trifsica como los inversores de potencia.
Los pequeos motores se pueden encontrar hasta en relojes elctricos. Los
motores de uso general con dimensiones y caractersticas ms estandarizadas
proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores elctricos
ms grandes se usan para propulsin de trenes, compresores y aplicaciones

de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos motores

pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energa elctrica, construccin
interna, aplicacin, tipo de salida de movimiento, etctera.

DIFERENCIAS
Hidrulicos
Transforman

Neumticos
Elctricos
energa Energa neumtica en Transforman

energa

hidrulica

energa energa mecnica

energa

en

mecnica
Diseo grande

Diseo

elctrica

compacto

muy ligero
Entregan un par muy El
par
del

en

mecnica
y Diseo mediano

motor Accin de los campos

grande a velocidades de neumtico aumenta con magnticos

generados

giro pequeas
la carga
en sus bobinas
SEMEJANZAS Y DIFERNCIAS ENTRE NEUMTICA E HIDRULICA

La Neumtica e Hidrulica son tecnologas muy semejantes; ambas aplican los

conocimientos cientficos sobre fluidos en el diseo de circuitos presentes en
todos los mbitos industriales, sobre todo en los procesos de automatizacin y
control. En todo sistema neumtico o hidrulico, se distinguen cuatro
elementos:
1 Elementos generadores de energa: Compresor en Neumtica y Bomba en
Hidrulica.
2 Elementos de tratamiento de los fluidos: Filtros y reguladores de presin.
3 Elementos de mando y control: Tuberas y vlvulas
4 Elementos actuadotes: Cilindros y motores
La diferencia ms relevante viene marcada por el tipo de fluido; la
Neumticautiliza

aire

comprimido

(muy

compresible)

y la

Hidrulica generalmente emplea aceites (prcticamente incompresibles). Por

esta razn, los circuitos neumticos son abiertos (escapes al ambiente),

mientras que los hidrulicos son cerrados (escapes a un tanque). Adems hay
otras diferencias:
NEUMTICA:

HIDRULICA:

Cargas por debajo de los 3000 Kg

Desplazamientos rpidos.

Cargas elevadas tanto en actuadotes

lineales como en motores de par elevado.

Motores de alta velocidad con msControl exacto de la velocidad y parada.

de 500.000 rpm.
Control

de

Industrias
calidad,

etiquetado, herramientas,

embalaje, herramientas porttiles

obras

metalrgicas,
prensas,

pblicas,

mquinas

maquinaria

industria

naval

aeronutica, sistemas de transporte,

de
y