FACULTAD DE INGIENERA GEOLGICA, MINERA,

METALRGICA Y GEOGRFICA
ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGIENERA DE MINAS
AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTO DE LA
EDUCACIN

TEMA: PREGUNTAS Y RESPUESTAS

DOCENTE: ING. LUYO QUIROZ

CURSO: INTRODUCCIN A LA MINERA

SEMESTRE: 2015-II

ALUMNO:

RESEA HISTORICA DEL IESTP GILDA LILIANA BALLIVIN ROSADO

En el mes de enero de 1980 en el distrito de san juan de Miraflores, se cre la
ESEP Escuela Tcnico Superior de Educacin Profesional de San Juan de
Miraflores, ubicndola en el local actual de la institucin. El 24 de junio de 1980
la ESEP de San juan de Miraflores, cambia de nombre por el de Gilda Liliana
Ballivin Rosado.
Las clases se iniciaron recin el 23 de octubre de 1980, con alumnos que haban
concluido el tercer ao de secundaria; esta fecha es considerada desde entonces
DA DEL ANIVERSARIO DE LA INSTITUCIN.
Al ao siguiente (1981), ingresaron alumnos con secundaria concluida,
obteniendo el ttulo de Profesional Tcnico al terminar y sustentar los estudios
de seis semestres acadmicos.
En 1995 se crea las dos ltimas carreras de ISTP, las cuales son: Computacin e
informtica y Mecnica Automotriz.
En el 2010 los ISTP se convierten en IESTP Instituto de Educacin Superior
Tecnolgico Pblico, convirtiendo su currculo por objetivos por el de
competencias (modular).
Las especialidades que ofrece el IESTP Gilda Ballivin Rosado son las
siguientes:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Administracin de empresas
Contabilidad
Computacin e Informtica
Construccin Civil
Electrnica Industrial
Electrotecnia Industrial
Mecnica Automotriz
Mecnica de Produccin

En esta oportunidad nuestra visita tcnica tena el objetivo de la visita de 3

reas, las cuales son:
MECNICA

Mecnica de motores
Prefacio: dentro de la actividad minera, el uso de maquinarias es sumamente
importante, tanto casi como el mismo hecho de extraer minerales, debido a que
estn presentes en todas las partes de la produccin, extraccin, transporte y
dems.
Desde un inicio vienen a acompaando a las actividades mineras, desde un simple
vagn impulsado por un motor de diesel hasta los sistemas de transportes
computarizados.
Pero es en el Per, que la minera, aunque de gran importancia, no est
desarrollada de esa manera, por lo que la mayora de minas trabajan con
maquinaria y equipo algo desfasado si lo comparado con el resto del mundo, mas
no por eso dejamos de producir o trabajar.
Pero qu pasara si se arruina una parte pequea de estos equipos. Una pieza de
repuesto est a kilmetros de distancia y cada segundo perdido es dinero
perdido. La solucin? Crear tu propia pieza de repuesto en lo que llega la parte
de lima.
Lo mismo para cuando el funcionamiento de una maquina decae, lo ideal sera
traer un tcnico para que lo arregle y continuar, pero no siempre hay un tcnico
o un profesional (ya que es equipo de varios miles de dlares, cualquiera no va a
tocarlo, si se malogra sera un costo an mayor). Traer uno de lima seria caro y
tardara mucho.
Para este caso la solucin es similar a la anterior, uno mismo podra hacerlo
siempre y cuando tenga conocimiento del tema. En esto radica la importancia,

no para abrir un taller o especializarte en eso, sino para resolver pequeos

problemas que implican grandes prdidas econmicas de no ser resueltos a
tiempo.
Un Mecnico de Automotores de nivel medio es un profesional que posee las
habilidades y destrezas operativas, as como los conocimientos tecnolgicos de
los procesos de produccin y servicios a vehculos automotrices utilizando
equipos, mquinas, herramientas, instrumentos y materiales adecuados de
acuerdo a normas de calidad y las especificaciones tcnicas de referencia.
Realiza operaciones de mantenimiento a los diferentes sistemas del vehculo
automotor, detecta fallas y repara las mismas as como identifica las posibles
causas de estos defectos y a la vez plantea las reparaciones pertinentes de forma
que se asegure la calidad del servicio realizado.
Es un profesional capaz de aplicar y seleccionar el tipo de mantenimiento y
tareas para los diferentes tipos de trabajo, es capaz de adaptarse a nuevas
tecnologas por su capacidad de autoaprendizaje.
Utiliza sus conocimientos tecnolgicos, y dems herramientas a su alrededor de
acuerdo a normativas tcnicas y de calidad para el proceso de reparacin o
reacondicionamiento.
Definicin genrica de motor:
Aparato que transforma en trabajo mecnico cualquier otra forma de energa.
Nociones sobre el motor:
Para empezar, definamos lo que la mayora de la gente entiende por automvil.
El significado estricto de la palabra, quiere decir "que se mueve por s mismo, sin
intervencin externa."
Entrando en materia, decir que de entre las diferentes clases de motores que
existen, nos ocuparemos de los trmicos y dentro de stos, de los de dos y cuatro

tiempos que utilizan como combustible gasolina (motores de explosin) o

gasolina (motores de combustin).
Estos motores basan su funcionamiento en la expansin, repentina, de una
mezcla de combustible y aire en un recinto reducido y cerrado. Esta expansin,
puede ser explosin o combustin segn se trate de un motor de gasolina o
disel.
Para que se logre, debe mezclarse el carburante con aire, antes de entrar en los
cilindros en los motores de gasolina o una vez dentro en los de gasolina, en una
proporcin, aproximada, de 10.000 litros de aire por 1 de carburante.
En la combustin, la mezcla, arde progresivamente, mientras que en la
explosin, lo hace, muy rpido.
Los gases procedentes de la combustin, al ocupar mayor volumen que la
mezcla, producen una fuerza que acta directamente sobre la cabeza del pistn
y hace que sta se mueva.
Este movimiento producido es recogido por la biela, que est unida al pistn por
su pie de biela y a ste, por medio de un buln.
En la unin de la biela y el pistn, para atenuar el rozamiento, se interponen
unos casquillos.
La biela se une por la cabeza de biela al cigeal, que es un eje de material
resistente y con tantos codos como cilindros tenga el motor.
Acaba el cigeal en una rueda o volante pesado (contrapeso) con el objeto, de
que acabado el tiempo de la explosin, no pierda sentido de giro, venciendo los
puntos muertos hasta que se produzca una nueva explosin.

Todos estos elementos van encerrados en un bloque que por su parte inferior se
cierra con una bandeja, llamada crter. Del bloque asoman los extremos del
cigeal al que sirve de apoyo, este punto, recibe el nombre de bancada, para
que el cigeal no se deforme por efecto de las explosiones, se intercala otra
bancada.

Motor a Gasolina
En este motor una mezcla de gasolina y aire es quemada en el interior de los
cilindros. La presin generada es convertida, va los pistones, bielas y cigeal,
en fuerza motriz.

Motor Disel
En este motor, el aire que es admitido al interior de los cilindros es comprimido
al punto donde ste alcanza altas temperaturas. En este momento, el
combustible es inyectado en forma pulverizada al interior de los cilindros, donde
es encendido espontneamente y quemado. La presin generada por este medio
es convertida, va los pistones, bielas y cigeal, en fuerza motriz.
En un motor de gasolina, las bujas encienden la mezcla de aire-combustible
consistente de aire y gasolina, creando la combustin en el interior de los
cilindros. La presin generada all empuja al pistn hacia abajo.
Este movimiento es convertido por el cigeal, al cual los pistones estn
conectados mediante las bielas en movimiento rotatorio. A fin de obtener fuerza
continua desde el motor, es necesario extraer los gases innecesarios creados en
los procesos de combustin y suministrar nueva mezcla de aire combustible
dentro de los cilindros en una forma cclica.

Motor de Gasolina de 4 Ciclos

A fin de que un motor de gasolina se mueva continuamente, el movimiento
requerido por la combustin debe ser repetido en una secuencia constante.
Primero, la mezcla aire-combustible es tomada dentro del cilindro, esto luego es
comprimido y quemado, y despus los gases de combustin generados por el
combustible quemado son extrados desde el cilindro. De este modo, un motor en
el cual los pistones van a travs de 4 carreras -admisin, comprensin,
combustin y escape- es llamado un motor de 4 ciclos.
Carrera de Admisin
Esta es la carrera en la cual la mezcla aire-combustible es arrastrada dentro del
cilindro, la vlvula de admisin est abierta mientras la vlvula de escape est
cerrada. Como el pistn se mueve hacia abajo, un vaco parcial es creado en los

cilindros y la mezcla de aire-combustible es forzada dentro del cilindro por

presin atmosfrica.
Carrera de Compresin
Esta es la carrera en la cual la mezcla de aire-combustible es comprimida. Ambas
vlvulas, de admisin y escape, estn cerradas. Como el pistn se eleva desde
BDC (punto muerto inferior) a TDC (punto muerto superior), la mezcla airecombustible es comprimida. Como resultado, ambas, la presin y la temperatura
se incrementan para facilitar la combustin. El cigeal ha hecho una revolucin
completa cuando se alcanza el TDC.
Carrera de Combustin (Potencia)
Esta es la carrera en la cual el motor genera fuerza motriz para el vehculo.
Justo antes que el pistn alcance el TOC durante la carrera de compresin, las
bujas encienden la mezcla de aire-combustible comprimida. El quemado del gas
a alta presin fuerza el pistn hacia abajo. Esta fuerza se convierte en potencia
del motor.
Carrera de Escape
Esta es la carrera en la cual el gas quemado es descargado desde el cilindro. La
vlvula de escape est abierta y el pistn se mueva hacia arriba desde el BDC al
TDC, forzando el gas quemado (gases de escape) desde el cilindro.

INDUSTRIA METAL-MECNICA:

La industria metalmecnica, es el sector que comprende las maquinarias

industriales y las herramientas proveedoras de partes a las dems industrias
metlicas, siendo su insumo bsico el metal y las aleaciones de hierro, para su
utilizacin en bienes de capital productivo, relacionados con el ramo.
La metalmecnica, estudia todo lo relacionado con la industria metlica, desde
la obtencin de la materia prima, hasta su proceso de conversin en acero y
despus el proceso de transformacin industrial para la obtencin de lminas,
alambre, placas, etc. las cuales puedan ser procesadas, para finalmente obtener
un producto de uso cotidiano.
Un profesional de la industria metalmecnica, es aquel que es capaz de ejecutar
tareas productivas de instalacin y mantenimiento de estructuras y artefactos
metlicos, gracias a procesos que se llevan a cabo de acuerdo a normas tcnicas
de calidad.
La metalmecnica produce equipos de TV, radio y comunicacin. Es importante
aclarar que, cuando se habla de la produccin de artefactos electrnicos, tal vez
se desve a lo que es la definicin de metalmecnica. Sin embargo, de acuerdo a
la clasificacin de la metalmecnica todos estos artefactos son incluidos, incluso
algunos completamente electrnicos como un televisor LCD.
La industria primaria ms importante que aporta insumos a la industria
metalmecnica es la minera, y los sectores ms beneficiados de los insumos de
metalmecnica son la industria manufacturera, que consume casi un 50% de los
derivados, incluyendo la construccin y la agricultura que, en conjunto,
consumen entre un 30% de los insumos metal mecnicos producidos en el pas.
Los pases ms desarrollados en la rama metalmecnica del mundo son: Estados
Unidos, Japn, China, Alemania y Espaa, los cuales mantienen filiales de
multinacionales en varias naciones para la importacin de sus maquinarias y la

puesta en marcha de su tecnologa de vanguardia, para un mayor desarrollo

industrial en esta rama fundamental de la minera.

MQUINAS UTILIZADAS:

TORNADORA:

El torno es una Mquina Herramienta que sirve para la obtencin de piezas con
caras redondeadas o cnicas a partir del desgaste de esta pieza mientras la hace
dar vueltas un plato y la herramienta seleccionada le saca las partes sobrantes o
en mal estado.
El torno es una de las mquinas herramientas ms tiles, por cuanto sirve para
ejecutar infinidad de trabajos con herramientas que se preparan en tiempo muy
breve y que adems son de forma muy simples. Por otro lado, se adapta
perfectamente a las partes y dimensiones, tendientes siempre a obtener piezas
ms perfectas en el mnimo de tiempo.
El torneado es una operacin de corte realizada por una herramienta que se
desplaza frente a una pieza, animada de un movimiento de rotacin.
De esto resulta que cualquier pieza torneada es un slido de revolucin que
puede adoptar un determinado perfil, siempre que la herramienta tenga una
trayectoria paralela al perfil que se desea.
El torneado puede ser:
A. Cilndrico: Si la herramienta se desplaza paralelamente al eje del
torno.
B. Frenteado: Cuando se tornean superficies planas perpendiculares al eje
de rotacin.

Combinando estos tres movimientos fundamentales (paralelo, oblicuo y

perpendicular o transversal) se obtienen los siguientes movimientos
derivados:
C. Cnico: Cuando se desplaza oblicuamente
D. Torneado de perfiles curvilneos.
E. Torneado helicoidal (roscado) o Torneado en espiral (rosca plana).

FRESADORA:

Fresado:
Es una operacin que consiste en labrar los metales mediante una herramienta
de corte mltiple, que gira sobre s misma con un movimiento de rotacin
alrededor de su eje.
De acuerdo con esta ltima condicin, la herramienta est formada por un slido
de revolucin provisto de dientes con mucho filo que tcnicamente se llaman:
generatricies cortantes. Por lo tanto, cada una de stas debe responder, a su
vez, a los principios generales del corte de los metales.
A la herramienta que ejecuta el fresado se le da el nombre de fresa, y las formas
que puede adoptar son sumamente variadas, Segn las numerosas aplicaciones
exigidas por la construccin mecnica.
Clasificacin de las fresas:
Segn la forma de sus dientes se clasifican en fresas de dientes fresados o de
perfil variable, y fresas de dientes destalonados o de perfil invariable.
Uno de los trabajos de fresado es el aplanado o sea, la obtencin de superficies
planas dispuestas en cualquier posicin, ya sea paralela a la mesa sobre la que
sujetan las piezas, perpendiculares u oblicuas. Slo es necesario elegir la
mquina ms adecuada.
La ejecucin de ruedas dentadas o engranajes es otro trabajo tpico de fresa:
para ello se utilizan fresas de disco cuyo perfil es exactamente el del vaco que
existe entre los dientes.

Las distintas operaciones de fresado que se grafican ms abajo son:

A. Fresado plano mediante una fresa cilndrica con dientes helicoidales.

B. Acanalado mediante fresas de disco.
C. Triple acanalado.
D. Fresado para perfiles.
E. Fresado oblicuo.
F. Fresado plano mediante fresa de punta.
G. Fresado de superficies verticales. H. Fresado de acanaladura.

LA ELECTRICIDAD

La energa elctrica es el medio ms comn para accionar las mquinas en la

industria y el comercio. La demanda de energa se incrementa a diario, pues la
electricidad es una forma de energa relativamente fcil de utilizar y controlar
por el hombre.
El Per es un pas con importantes recursos energticos an no aprovechados y
con un alto porcentaje de la poblacin no atendida con servicios elctricos.
Adicionalmente, es vital la importancia estratgica de la generacin de energa
elctrica en los sectores productivos del pas.
Todo ello refleja, de manera muy concreta, la importancia de la energa
elctrica y la creciente demanda que debemos atender a travs de sistemas de
generacin, transmisin y utilizacin de la electricidad.
Es as que la carrera de Electrotecnia Industrial est creada para formar
profesionales que atiendan a las empresas de los sectores elctrico, industrial,
minero, de produccin y de servicios, mediante la gestin de proyectos y
ejecucin

de

mantenimiento

de

instalaciones

elctricas,

sistemas

de

automatizacin y sistemas elctricos de potencia con seguridad y calidad.

Como parte de su formacin, el estudiante adquiere competencias en reas de

instalaciones elctricas industriales, mantenimiento, sistemas elctricos de
potencia (subestaciones).

Para entender mejor lo que abarca esta rama de la ingeniera, desarrollaremos

algunos conceptos.

Qu es la electricidad?

La electricidad es una forma de energa. Energa es poder, el poder de hacer, de

hacer por ejemplo que las cosas se muevan y de hacer que las cosas funcionen.
Para entender qu es la electricidad debemos comenzar con los tomos.
Los tomos son pequeas partculas que son muy difciles de ver, y son los
elementos con los que est hecho todo a nuestro alrededor. Un tomo est
compuesto por protones, electrones y neutrones.
El centro de un tomo, al cual se llama "ncleo", tiene al menos un protn.
Alrededor del ncleo viajan los electrones (en igual cantidad que los protones) a
gran velocidad. Los protones y electrones tienen una propiedad llamada carga, la
de los protones es de signo positivo y la de los electrones es de signo negativo.
Los neutrones no tienen carga. Los protones y electrones se atraen entre s
porque tienen cargas de distinto signo. En cambio las partculas que tienen
cargas del mismo signo se repelen.

Campos de accin de la electricidad

Ingeniera electromecnica

Es una ingeniera basada en la electromecnica, entendida como la aplicacin

hbrida que surge de la combinacin sinrgica de distintas reas del

conocimiento, como el electromagnetismo, la electrnica, la electricidad y

la mecnica. Se aplica principalmente en mecanismos elctricos, mquinas
industriales, generacin y transformacin de energa.

Ingeniera de Ingeniera electrnica

Es una rama de la ingeniera, basada en la electrnica, que se encarga de

resolver problemas de la ingeniera tales como el control de procesos
industriales y la transformacin de electricidad para el funcionamiento de
diversos

aparatos

elctricos.

las telecomunicaciones,

en

el

Tiene
diseo

aplicacin
y

anlisis

en
de

la industria,

en

instrumentacin

electrnica, microcontroladores y microprocesadores.

Microelectrnica

Se entiende como el conjunto de reglas, normas, requisitos, materiales y

procesos que aplicados en una secuencia determinada, permite obtener como
producto final un circuito integrado, que son dispositivos electrnicos
miniaturizados. Los ms importantes son circuitos integrados de Silicio corriente.
La microelectrnica es la tecnologa mediante la cual se disean dispositivos
electrnicos empacados en grandes densidades en una pastilla nica de
semiconductor.

Procesamiento de seales

Es la manipulacin matemtica de una seal de informacin para modificarla o

mejorarla en algn sentido. Este est caracterizado por la representacin en el
dominio del tiempo discreto, en el dominio frecuencia discreta, u otro dominio
discreto de seales por medio de una secuencia de nmeros o smbolos y el
procesado de esas seales.

Telecomunicaciones

Es una rama de la ingeniera, que resuelve problemas de transmisin y recepcin

de seales e interconexin de redes. Es la disciplina de aplicacin de la
telecomunicacin, trmino que se refiere a la comunicacin a distancia,
generalmente a travs de la propagacin de ondas electromagnticas. Esto
incluye muchas tecnologas, como radio, televisin, telfono, comunicaciones de
datos y redes informticas como Internet.

Electrnica de Potencia

La expresin electrnica de potencia se utiliza para diferenciar el tipo de

aplicacin que se le da a dispositivos electrnicos, en este caso para transformar
y controlar voltajes y corrientes de niveles significativos. Se diferencia as este
tipo de aplicacin de otras de la electrnica denominadas de baja potencia o
tambin de corrientes dbiles
En este tipo de aplicacin se reencuentran la electricidad y la electrnica, pues
se utiliza el control que permiten los circuitos electrnicos para controlar la
conduccin (encendido y apagado) de semiconductores de potencia para el

manejo de corrientes y voltajes en aplicaciones de potencia. Esto al conformar

equipos denominados convertidores estticos de potencia.

Por qu en unos pases se usan 110 voltios y en otros 220?

La razn es principalmente por el costo de produccin y distribucin, primero

hay que saber que a mayor voltaje menor corriente, ley de OHM elemental,
I=V/R, lo que se paga es la corriente que es I, pero para ahorrar en costos de
distribucin y facturacin se usar el voltaje de acuerdo al consumo de los
equipos que se deben alimentar.
En Venezuela existen los dos valores de tensin fundamentales, en las
construcciones modernas, a una casa llegan dos fases y un neutro, o sea 220VAC
de fase a fase o dos lneas de 110VAC de fase a neutro, ambas se usan, si una
casa tiene tomacorrientes para los electrodomsticos su instalacin se har
aparte de la lnea de iluminacin, de este modo no se recargan las lneas y se
pueden usar breakers (interruptores de sobrecarga) de menos amperaje, lo
comn es tener dos lneas paralelas de 110VAC a 30A cada una.
Si lo que se va a instalar son aparatos de aire acondicionado o cocinas elctricas
esto se har en 220V para que el consumo de corriente sea la mitad, debido a
que el trabajo de un aparato se mide en Watts y W=I x V de manera que a mayor
voltaje menor corriente (que es lo que uno paga) los medidores miden KW/horas,
todas las industrias y comercios tienen 220VAC como norma con la facultad de
usar lneas monofsicas de 110VAC, para la iluminacin y equipos de bajo
consumo, este suministro a 220VAC sirve para la mayoria de las mquinas, pero
hay mquinas trifsicas que requieren tres lneas de 110VAC y un neutro.
En este caso los motores se instalan en sistema estrella que producen tensiones
de 440VAC , el asunto de la frecuencia tiene que ver con la velocidad de los
sistemas, hace mucho tiempo (1965)Venezuela cambi de 50hz a 60hz y todas las

mquinas tuvieron que ser reconvertidas, reducir el dimetro de sus poleas

porque el campo era ms rpido, la TV redujo su parpadeo porque la frecuencia
vertical pas de 25 cuadros por segundo a 30 cuadros por segundo, (en cine la
frecuencia de cuadro mnima aceptable es 24), el sistema de TV en Venezuela es
el NTSC norteamericano.
En Europa se usan los sistemas PAL y SECAM, debo aclarar que las lneas de
distribucin no funcionan en 110VAC, esos valores son solo despus del
transformador que viene de la central local, la distribucin es alta tensin, en
Europa el costo de produccin es ms alto que en Amrica, el precio del KW/h es
de casi el doble, el nico pas que tiene equipos aptos para todos los voltajes es
Japn cuyos equipos traen transformadores de primario mltiple con selector de
arrollado, desde 100VAC hasta 240VAC, cualquier equipo Yamaha o Sony o
Mitsubishi etc, tiene esta facultad, igualmente hay TV en Japn que puede
trabajar en cualquiera de los tres sistemas bsicos comerciales.

Qu es lo que mata, la corriente o el voltaje, y por qu?

La corriente. T puedes tener una gran diferencia de potencial (un gran voltaje)
pero muy poca carga (miliamperios, por ejemplo) y eso no te va a matar (hasta
cierto punto, como digo ms abajo).
Pero puedes tener una pequea diferencia de potencial (por ejemplo 50 Voltios)
y una gran intensidad de corriente (100 A) y eso s te mata.
Tener en cuenta que lo que te hace dao es la carga (electrones) y no la fuerza
con la que pasan (el voltaje) aunque, claro est, hasta cierto punto
(miliamperios de carga pueden matarte si estn a 50.000 voltios).

Corriente elctrica

Por qu se encienden las bombillas? Por qu se calientan las estufas elctricas?

Por qu giran los ventiladores? Porqu a travs de ellos pasa la corriente
elctrica.
Los fenmenos elctricos dependen de la composicin interna de la materia.
Cualquier clase de materia est formada por un conjunto de partculas llamadas
tomos. A su vez al tomo est formado por partculas an ms pequeas:
Electrones (partculas con cargas negativas, de masa muy pequea).
Protones (partculas cargadas positivamente).
Neutrones (partculas neutras)
La corriente elctrica es el desplazamiento de electrones a travs de un
conductor metlico.

Corriente directa y alterna

La energa que llega a nuestra casa es alterna y como consecuencia tambin ser
alterna la corriente generada por ella. La diferencia de la corriente directa, la
alterna cambia continuamente su valor y peridicamente se sentido. Parte de un
valor nulo de corriente y aumenta hasta un valor mximo a partir del cual
decrece hasta llegar a anularse de nuevo.
A partir de este momento, circula en sentido contrario creciendo hasta un
mximo, decreciendo hasta ser 0, cambiando el sentido y repitiendo este ciclo

indefinidamente. Con el fin de determinar la magnitud de la corriente alterna se

destacan distintos valores: el instantneo, el mximo, el medio y el eficaz.
El valor instantneo es el que presenta la corriente en cada instante y vara
en funcin del momento elegido para medirlo. El valor mximo es el mayor valor
que puede alcanzar el instantneo; se trata de un dato constante y representa el
nivel mximo que puede entregar un generador elctrico.
El valor medio es la medida aritmtica de todos los valores instantneos durante
un ciclo completo. El valor eficaz de una corriente alterna equivale al de una
corriente directa que, circulando por una misma carga durante el mismo tiempo,
produce exactamente los mismos efectos que la corriente alterna.

AMPERIMETRO
Para medir la intensidad que circula por un circuito elctrico se utiliza el
ampermetro.
Es un aparato provisto de una escala graduada que permite leer la
intensidad expresada en amperios. Para realizar una medida correcta el
ampermetro se conecta en serie con los dems elementos del circuito,
para que circule por el toda la corriente que se desea medir.

VOLTIMETRO
Es para medir la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito
elctrico.
Es un aparato con una escala graduada, cuyo valor de lectura se puede
variar, y dos cables. Uno de los cables es rojo y el otro negro. El rojo se

conecta al polo positivo de la Tensin que de seamos medir y el negro al

negativo.
El voltmetro se coloca en paralelo con el elemento cuya Tensin vamos a
medir.

Uso de la electricidad

Debido a su capacidad de adaptacin, en el mundo moderno no existe ninguna

actividad econmica que no utilice la electricidad.
Tiene muchos usos en las fbricas como mover motores, obtener calor y
fro, procesos de tratamiento de superficies mediante electrlisis, etc. En gran
parte del transporte pblico como en los ferrocarriles y los metros.
En la agricultura especialmente para los motores de riego, usados para
elevar agua desde los acuferos, y para otros usos mecnicos
La

electricidad

se

utiliza

en

los

hogares

para

usos

trmicos

(calefaccin, aire acondicionado, agua caliente y cocina), en competencia con

otros combustibles como el butano, el gasleo, el carbn y el gas natural, siendo
la nica energa empleada para la iluminacin y los electrodomsticos.

Ventajas y desventajas

Las ventajas de la energa elctrica son la facilidad de produccin y la diversidad

de sistemas y estrategias para conseguirla.

Las desventajas principalmente son su dificultad de almacenamiento, por lo que

solo est disponible en pequeas cantidades y adaptadas a aplicaciones de
bajo consumo.

Conclusiones:

Luego de haber realizado la visita al instituto hemos podido aprender un

poco de la rama de la mecnica, automotriz y elctrica.

El conocimiento de estas ramas es muy importante para la carrera a la que

nos estamos preparando porque est muy enlazado a las actividades.

Tener conocimientos sobre estos conceptos son puntos adicionales para un

Ing., ya que hoy en da no basta con ser un ingeniero, se requiere ms que
solo tener el ttulo.

La visita ha permitido una visin de lo que necesitamos hoy por hoy, nos ha
servido para ver cmo estamos educndonos, de una manera inferior e
inconclusa.