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LABORATORIO DE MQUINAS, ICM 557

Sesin N8 de Motores de
Combustin Interna:
ENSAYO DE UN GRUPO
ELECTRGENO.

Profesor:

Julio Ortega

Integrantes:

Oscar Ancatn Gonzlez

Rodrigo Quiroz Brantes

Tabla de Contenido
Introduccin........................................................................................3
Tabla de valores medidos...........................................................................6
Desarrollo literal de los clculos...................................................................6
Tabla de valores calculados........................................................................7
Grficos y sus respectivos anlisis.................................................................8
Conclusin........................................................................................11
Bibliografa........................................................................................11

Introduccin
El ensayo presentado fue realizado el da 28 de Noviembre del 2014 en la Escuela de
Ingeniera Mecnica de la Pontificia Universidad Catlica de Valparaso. Los objetivos son
2

Analizar el comportamiento de un motor de combustin interna en aplicacin de grupo

electrgeno, determinar el costo de kWh generado y determinar el punto de funcionamiento
ptimo.
El grupo electrgeno que se ensayar se compone de el motor de combustin interna,
acoplado a una transmisin por correas hacia un alternador, este ltimo se conecta al
contactor termomagntico, del cual sale una resistencia hidrulica. La resistencia hidrulica
son electrodos de cobre sumergidos en agua que disipan el calor, permitiendo una
regulacin de la corriente. La transmisin tiene un rendimiento del 95% y el alternador un
rendimiento del 88%.

Procedimiento del ensayo

Identificacin del motor:
Marca: Bedford (GM Inglesa)
Modelo: 300D Argentino
EC, 4T, AN, enfriado por agua
Cilindrada: 4928 [cm^3]
N de cilindros: 6
Dimetro: 98,43[mm]
Carrera: 120 [mm]
Potencia mx: 98,4 [CV] @2800[rpm]
Torque mx: 30 [kpm] @1400 [rpm]
Identificacin de la Transmisin:
Por correas en V
8 correas
Relacin de transmisin motor alternador aprox: 1,5-1
Identificacin Alternador:
Marca: AEG
Autoexitado con rectificador de estado slido (2 generacin)
Potencia aparente: 60 [kVA]
Preparar tabla de valores.
Poner en marcha el motor y llevarlo a la velocidad de 52 [hz].
Poner la resistencia hidrulica a fondo.
Conectar la caga.
Verificar frecuencia y reajustar alrededor de los 52 [Hz] si est bajo los 48 [Hz]. Continuar
con este criterio durante todo el ensayo.
Tomar la primera serie de valores de acuerdo a la tabla. Los valores de lectura instantnea,
tomarlo una vez que se haya consumido la mitad del combustible de la probeta en uso.
Terminada la medicin del tiempo de consumo, rellenar probeta e inmediatamente iniciar la
segunda lectura con el incremento de carga que se lograra en forma automtica por la
disminucin de la resistencia por aumento de la temperatura del agua. Consumida la mitad
de la probeta leer valores instantneos.
Seguir con procedimiento anlogo al descrito hasta que se llegue a plena carga o a la
ebullicin del agua en la resistencia hidrulica sea muy violenta.

Tabla de valores medidos

Vcom tcom
I1
b
b
[cm^
[Hz]
[s]
[A]
3]
52
375
147 30.1
51.5 375
144 32.9

Frec

1
2

I2

I3

V1

V2

V3

Obs

[A]

[A]

[V]

[V]

[V]

30.2
32.8

30.2
32.9

390
401

383

385
383
382
380
378
376
373
371
369

Regulacin de
velocidad
-

380 389
394.8 388
401.
392
2
391 399
390 394
388 396
387 394
385 392
383 390
380 388
377 385
375 383

51

375

138

35.4

35.3

35.4

4
5
6
7
8
9
10
11
12

51
50.5
50.5
50
49.5
49.5
49
48.5
48

375
375
375
375
375
375
375
375
375

132
129
124
119
112
110
105
100
97

37.9
40.8
43.4
46.3
49.1
52.3
52.2
57.8
60.8

37.9
40.7
43.6
46.5
49.4
52.5
55.6
58.5
61.4

37.9
40.6
43.5
46.4
49.3
52.3
55.4
58.3
60.9

13

52

375

66

72.4

72.6

72.1

408

415

399

14

51

375

63

72.8

73.8

73.4

403

411

395

Desarrollo literal de los clculos

Corriente media:
I m

I 1 + I 2+ I 3
[A]
3

Tensin media:
Vm

V 1 +V 2 +V 3
[V ]
3

Potencia elctrica:
Pel=0,00173V mI m [kW ]

Potencia efectiva:
Pe =1,63P el [CV ]

Consumo especfico en bornes del alternador:

bel =

0,844V c
[ g/kWh ]
P el

Consumo especfico del motor:

be =0,62b el [g /CVh]
Costo del kWh generado:
C kWh=

cb el
[ $ /kWh]
844

Tabla de valores calculados

Para clculo del costo de combustible se toma como referencia el precio del petrleo disel a
634 pesos.
N

Im

Vm

Pel

Pe

bel

[A]

[V]

[kW]

[CV]

[g/kWh]

30.2

386.3

20.2

32.9

15.7

9.7

11.8

32.9

394.6

22.4

36.6

14.1

8.7

10.6

35.4

392.1

24.0

39.1

13.2

8.2

9.9

37.9

391.7

25.7

41.9

12.3

7.6

9.3

40.7

389.0

27.4

44.6

11.6

7.2

8.7

43.5

388.7

29.2

47.7

10.8

6.7

8.1

46.4

387.0

31.1

50.6

10.2

6.3

7.7

49.3

385.0

32.8

53.5

9.6

6.0

7.2

52.4

383.0

34.7

56.6

9.1

5.7

6.9

10

54.4

380.3

35.8

58.3

8.8

5.5

6.6

be

Ckwh

[g/CVh] [$/kWh]

11

58.2

377.7

38.0

62.0

8.3

5.2

6.3

12

61.0

375.7

39.7

64.7

8.0

4.9

6.0

13

72.4

407.3

51.0

83.1

6.2

3.8

4.7

14

73.3

403.0

51.1

83.3

6.2

3.8

4.7

Grficos y sus respectivos anlisis

Trazar las curvas de consumo especfico del motor y del grupo en funcin de la carga
(corriente). Mitad de la hoja, resto para anlisis, discusin y observaciones.

Consumo especfico del motor

[g/kWh] [g/CVh]

[I]

Las curvas de consumo especfico tienen la forma esperada, ya que son de la forma
descendente-ascendente, teniendo su punto de ptimo rendimiento cercano a los 60 [A] en
el cual su consumo es el mnimo. Su valor est dado por la relacin entre consumo de
combustible y potencia, la potencia siempre va en un aumento constante junto con el caudal
de combustible, pero despus de un punto el caudal empieza a subir ms bruscamente lo
que se traduce en un cambio de la curva.

En cuanto a la comparacin entre las dos curvas de consumo en los bornes del alternador y
el del motor, es razonable que el del r sea mayor ya que ste no considera la potencia
perdida en la transmisin y en el alternador.

Trazar la curva de costo del kWh generado en funcin de la carga. Mitad de la hoja,
resto para anlisis, discusin y observaciones.

[$/kWh]

Costo del kWh Generado

[I]

La curva de costo de kWh presentada tiene exactamente la misma forma que la de consumo
especfico de combustible, esto ocurre porque su clculo considera ese mismo valor
multiplicado por constantes que tienen que ver con el precio del petrleo diesel (que segn
el valor de la ltima semana es de $634) y con la densidad de ste. Se puede observar en el
grfico que en su condicin mas favorable el costo de producir un kWh es de alrededor de
225$.

Determinar el punto de funcionamiento ptimo.

Segn lo observado en las curvas anteriormente presentadas, el punto donde se tiene el
consumo especifico de combustible ms bajo, y con esto el menor costo para producir un
kWh es alrededor de los 60 [A]

Comparar y comentar el costo del kWh generado en el punto ptimo con respecto a la
mejor tarifa industrial de Chilquinta.
Segn Chilquinta la mejor tarifa para consumidores de alta tensin (AT 4.3) el costo por
kWh es de 58,379[$/kWh], que comparados a los 225 [$/kWh] arrojados en nuestro grupo
electrgeno se aprecia que es un valor mucho menor. Esto no es nada ms que por un
asunto de economa de escalas, en donde al ser un grupo electrgeno de baja potencia su
costo en comparacin a la de un consumidor que demanda una cantidad muchsimo mayor
de energa lo hace ser una opcin no muy econmica.

Fuente: Chilquinta

10

Discutir a cunto podra bajar el costo del kWh generado si se ocupara un grupo
electrgeno de la misma potencia pero de ltima generacin.
Ya que el costo del kWh generado tiene directa relacin con el consumo especifico de
combustible en los bornes del alternador, este tambin ve reducido su valor por las prdidas
producidas en la transmisin por correas y en el alternador, los cuales al no ser de ltima
generacin no tienen los rendimientos mximos que se pueden conseguir en el mercado.
En cuanto al alternador, actualmente se pueden obtener alternadores de alto rendimiento
que alcanzan un rendimiento del 98%, en cuanto a la transmisin el valor es cercano al
mximo, ya que actualmente se puede llegar hasta un 97% de rendimiento. Esto se traduce
en un aumento de la potencia elctrica en un 12% y con ello una baja en el consumo
especifico, teniendo como resultado un ahorro de en el costo igual.

Analizar y discutir valores y curvas obtenidas.

Con respecto a las curvas de consumo especfico, estas tenan la forma esperada segn lo
que se vio en la bibliografa, en cuanto a sus valores en el punto ptimo de trabajo el
consumo especfico en los bornes del alternador dio un valor de 295 [g/kWh]. En cuanto a
la curva del costo del kWh, este como se mencion tiene la misma forma que el del
consumo especfico al estar multiplicado por una constante. En el punto de operacin
ptimo se obtuvo un valor de 225 [$/kWh], el cual al compararse con la tarifa de
consumidores de alta tensin es un valor muy alto lo que lo convierte en una opcin poco
econmica.

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Conclusin
En este ensayo se cumplieron los objetivos propuestos al comienzo, ya que se observ
cmo se comporta un grupo electrgeno bajo distintas condiciones de corriente. Adems
que se pudo calcular todos los datos necesarios para calcular el costo de generar un kWh en
un grupo electrgeno y con ello encontrar el punto de funcionamiento ptimo de ste.
Tambin se pudieron trazar las curvas de consumo especifico de combustible medidos en
dos puntos distintos en el sistema, esto permiti observar cmo influyen los rendimientos
de los aparatos por separados en el valor del consumo y con esto en el precio del kWh.

Bibliografa y documentacin
Internal Combustion Engines Fundamentals, John B. Heywood
Manual de la tcnica del automvil de Bosh.

12