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La siguiente gua debe ser tomada solamente como referencia para ayudar a tene
de resolucin de problemas en motores diesel. Solamente puede ser aplicada e
diesel que no usen circuitos electrnicos de control del motor.
El motor no arranca.
El motor falla.
El motor se apaga a bajas vueltas.
Baja potencia del motor.
Vibracin en el motor.
Ruido de golpeteo en los balancines.
Aceite en el refrigerante.
Golpeteo mecnico.
Consumo excesivo de combustible.
Ruido en balancines.
Desgaste excesivo del motor.
Refrigerante en el aceite.
Exceso de humo negro o gris en el escape.
Exceso de humo azul o blanco en el escape.
Baja presin de aceite en el motor.
Consumo elevado de aceite.
Temperatura anormal del refrigerante.
El motor no arranca.
Causas posibles.
El motor falla.
Causas posibles.
Ver "el motor no arranca"
Fallo en inyectores
Fallo en reglaje de vlvulas.
Cable acelerador averiado.
Vibracin en el motor.
Causas posibles.
Ver "el motor falla"
Tacos de goma del motor rotos
Dmper del motor flojo
Ventilador roto.
Ejes de sincronizacin del motor mal
ajustados.
Aceite en el refrigerante.
Causas posibles.
Fallo en junta de culata.
Enfriador roto.
Golpeteo mecnico.
Causas posibles.
Fallo en cojinete de biela.
Piones de la distribucin rotos.
Cigeal roto.
Ruido en balancines.
Causas posibles.
Eje de levas roto.
Refrigerante en el aceite.
Causas posibles.
Enfriadores averiados.
Junta de culata rota o quemada.
Culata rajada.
Bloque agrietado.
Filtro obstruido.
Enfriadores taponados.
city.es/100pies/varios/averias.htm
en el escape.
El motor no arranca.
Solucin.
Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta la bomba de transferencia,
tubos de bomba de inyeccin, filtros de combustible, decantadores de agua. (Conecte un
recipiente con combustible directamente a la entrada de la bomba de inyeccin para comprobar, si
el motor arranca, siga colectndolo en las tuberas hacia el tanque de combustible hasta encontrar
el punto donde esta el problema)
La bomba de transferencia de combustible debe dar una presin cuando el motor arranca
entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A carga plena dar aprox. 1,76 Kg/cm2 y en velocidad alta en vaco
unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la presin, si esta es baja cambie la bomba de transferencia.
Pin de arrastre de bomba de inyeccin flojo. Motor fuera de punto. Poner a punto el motor.
Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible a los inyectores. Si todo esta correcto repare la bomba
El motor falla.
Solucin.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor no arranca".
Acelere el motor hasta el punto donde se aprecia mejor el fallo. Afloje los inyectores, uno
cada vez, comprobara que el motor falla ms, hasta que encuentre uno de ellos que al
aflojarlo no se aprecie cambio en el fallo. Sustituya el inyector averiado.
Compruebe y ajuste de nuevo el reglaje de vlvulas.
Cambie el cable del acelerador. (Volver al inicio).
Vibracin en el motor.
Solucin.
Compruebe todos los puntos del captulo cuando "el motor falla".
Cambie los tacos del motor.
Apriete el Dmper.
Cambie el ventilador.
Ajuste de nuevo los ejes. (Volver al inicio).
Compruebe que llega aceite suficiente a los balancines. Con el motor acelerado el conjunto de balancines debe estar
Aceite en el refrigerante.
Solucin.
Cambie la junta de culata.
Compruebe los enfriadores y reprelos o cmbielos si es necesario. (Volver al inicio).
Golpeteo mecnico.
Solucin.
Saque la tapa del crter, inspeccione el cigeal y las bielas, repare o cambie lo que sea
necesario.
Saque la tapa de la distribucin y revise la cascada de piones, sustituya los que estn en
malas condiciones.
Compruebe y cambie el cigeal.
Ruido en balancines.
Solucin.
Compruebe y cambie el eje de levas.
Cambie los balancines, compruebe vlvulas, rotadores y dems componentes del sistema de balancines. Si hay elem
Compruebe las especificaciones del fabricante del motor y ajuste los periodos de mantenimiento a los indicados en l
Refrigerante en el aceite.
Solucin.
Compruebe, repare o cambie los enfriadores.
Cambie la junta de culata.