Cmo Probar el Sensor de la Posicin del rbol de

Levas (Chrysler 2.0L, 2.4L)

El sensor de la posicin del rbol de levas se puede verificar fcilmente.

Puesto que es un sensor tipo Hall Effect (y de 3 cables en el conector), se puede probar con
precisin con un simple multmetro en su funcin voltios DC.
No necesitas un escner para verificar si est averiado o no. En este tutorial te mostrar cmo
hacer la prueba paso a paso
Aqu esta el contenido de este tutorial al vistazo:
Sntomas Cuando Falla el Sensor de la Posicin del rbol de Levas.
Lo Esencial del Sensor del rbol de Levas.
COMIENZA AQU: Cmo Probar el Sensor de la Posicin del rbol de Levas.
TEST 1: Verificando la Seal del Sensor CAM con un Multmetro.
TEST 2: Verificando Alimentacin de Corriente.
TEST 3: Verificando Alimentacin de Tierra
Ms Tutoriales

Sntomas Cuando Falla el Sensor de la Posicin del rbol de

Levas
Los sntomas que tu vehculo Chrysler experimentar, cuando falla el sensor de rbol de levas
depende si el sensor est fallando intermitentemente o si ya tron de vez.
Cuando la falla del sensor del rbol de levas es intermitente, y aunque la computadora est
registrando un cdigo que el sensor del rbol de levas (cam sensor) ha fallado... el vehculo
generalmente no presenta ningn problema/sntoma.
Claro, cuando realmente est averiado el sensor de la posicin del rbol de levas, vers uno o
varios de los siguientes sntomas:
1. La luz indicadora del motor (check engine light en ingls).
2. Cdigos:
P0340: Camshaft Sensor Signal Circuit Malfunction.
P0341: Camshaft Sensor Signal Circuit Range/Perfomance.
3. Consumo excesivo de combustible.
4. No pasa la certificacin de contaminacin del estado.
5. Falta de fuerza al acelerar el vehculo.

6. Al arrancar el motor, este tarde en encender.

En el siguiente tema, vamos a darle un vistazo al papel que desempea cada uno de los 3
cables (circuitos) del conector del sensor del rbol de levas (cam sensor).

Lo Esencial del Sensor del rbol de Levas

Foto 1 de 4

El sensor de la posicin del rbol de levas de tu vehculo Chrysler no se puede probar con
una simple prueba de resistencia (Ohmios).
El sensor, por ser tipo Hall Effect, se tiene que verificar al medir las pulsaciones de voltaje
(que este produce) mientras este est recibiendo alimentacin de corriente (5 voltios) y tierra.
No te preocupes... la prueba no es difcil y se puede hacer con un multmetro en voltios DC
(siglas en ingls para Direct Current = corriente directa). En este tutorial te mostrar
exactamente cmo hacerla.
Aqu te van las descripciones de cada cable del cam sensor (y las cuales estaremos usando
en este tutorial):
Circuito #1:
o Este pine recibe alimentacin de 5 voltios o 8 voltios DC.
o La computadora de la inyeccin electrnica suministra estos 5 voltios
(o 8 Voltios).
o El que el sensor reciba 5 voltios o 8 voltios depende del ao y
modelo de tu vehculo.
Circuito #2:
o Este pine recibe alimentacin de tierra.
o La computadora de la inyeccin electrnica suministra esta tierra.

Circuito #3:
o Este pine es le que manda la seal que el sensor genera a la
computadora.
o Esta seal es una seal en voltios DC.

COMIENZA AQU: Cmo Probar el Sensor de la Posicin del

rbol de Levas
Son 3 pruebas que se hacen para verificar si est fallando o no est fallando el sensor de la
posicin del rbol de levas (cam sensor).
Cada una es hecha con el multmetro en su funcin de voltios DC.
Aqu te va una descripcin breve de cada una:
1. Verificar que el sensor del rbol de levas est generando una seal correcta
al manualmente revolucionar el motor.
Estaremos probando el cable, que conecta al pin #3 del sensor del
rbol de levas, mientras le damos vuelta al motor manualmente (en
otras palabras: sin usar el motor de arranque).
TEST 1: Verificando la Seal del Sensor CAM con un Multmetro.
2. Verificar que el sensor del rbol de levas tenga alimentacin de 5 Voltios.
Checaremos alimentacin de 5 voltios en el cable que conecta al
pine #1.
TEST 2: Verificando Alimentacin de Corriente.
3. Verificar que el sensor del rbol de levas tenga alimentacin de tierra.
Checaremos alimentacin de tierra en el cable que conecta al pine
#2.
TEST 3: Verificando Alimentacin de Tierra.

TEST 1: Verificando la Seal del Sensor del rbol de Levas con

un Multmetro

Foto 1 de 4

Puede que tu vehculo Chrysler use uno de dos tipos de sensor de la posicin del rbol de
levas (ve las fotos en el navegador de fotos).
Uno de ellos es redondo y se monta a la cabeza (culata) con dos tornillitos. El sensor
cuadrado se monta a la culata con cuatro tornillitos. Los dos se verifican con el multmetro de
la misma manera.
Necesitas recordar que la prueba que te voy a ensear se tiene que hacer al darle vuelta al
motor manualmente. Es decir: sin usar el motor de arranque para revolucionar el motor.
Claro est que es ms fcil usar el motor de arranque para revolucionar el motor... pero no
obtendrs el mismo resultado exacto que produce darle vuelta al motor con una matraca.
IMPORTANTE: La prueba del sensor se hace mientras este est montado en su lugar en la
culata (cabeza) del motor. En las fotos lo ves fuera nicamente para facilitar la explicacin de
la pruebas.
Estos son los pasos:

1.1
Deshabilita el sistema de encendido.
Esto lo puedes lograr por desconectar la bobina de encendido de su conector
elctrico.

2.2
Conecta el probador rojo del multmetro al cable que conecta al pine
#3 del conector del sensor del rbol de levas (cam sensor).
IMPORTANTE: El sensor se tiene que manter conectado a su conector
durante esta prueba.
Necesitars atravesar el cable con un probador atraviesa cables o algo
similar. Para ver esta herramienta, has clic aqu: Wire Piercing Probe (en:
troubleshootmyvehicle.com).

3.3

Conecta el probador negro del multmetro a tierra.

De preferencia, conecta el probador directamente al borneo negativo de la
batera.

4.4
Coloca el multmetro en su funcin de voltios DC.
Recuerda, no se puede verificar la resistencia del sensor. Esta prueba se
hace con el multmetro en voltios DC.

5.5
Dale vuelta al motor con una matraca de una manera lenta y constante,
cuando todo est listo.

6.6
El multmetro debera registrar unas pulsaciones de 5 voltios DC si el
sensor est funcionando correctamente.
En otras palabras, el voltaje debera pulsar entre 5 voltios o 0 voltios todo el
tiempo que le ests dando vuelta al motor a mano.
NOTA: La clave es darle vuelta a la polea del cigeal, con la matraca, de
una manera lenta y constante.
Vamos a interpretar tus resultados abajo:
CASO 1: El multmetro registr pulsaciones de 5 y 0 voltios DC al darle vuelta a la polea
del cigeal. Este resultado de indica que el sensor de la posicin del rbol de levas est
funcionando correctamente.
Tambin te confirma que el sensor est recibiendo alimentacin de 5 voltios y tierra. Si la
computadora est registrando un cdigo indicando que fall el cam sensor... este resultado te
dice que el problema no est presente al momento.
CASO 2: El multmetro NO registr pulsaciones de 5 y 0 voltios DC al darle vuelta a la
polea del cigeal. Verifica todas tus conexiones y repite la prueba.
Si el multmetro todava no registra las pulsaciones de 5 y 0 voltios... entonces necesitas
seguir a la siguiente prueba. La siguiente prueba es confirmar que el sensor tenga
alimentacin de corriente: TEST 2: Verificando Alimentacin de Corriente.

TEST 2: Verificando Alimentacin de Corriente

Foto 1 de 4

Existe la posibilidad que le falte corriente al sensor, si en la primera prueba (TEST 1) el sensor
del rbol de levas (cam sensor) no gener las pulsaciones de 5 y 0 voltios.
En esta prueba, checaremos con el multmetro, que el cable que conecta al pine #1 del sensor
del rbol de levas est suministrando los 5 voltios.
NOTA: Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o desconectado al sensor de
la posicin del rbol de levas.
Esto es lo que tienes que hacer:

1.1
Conecta el probador rojo del multmetro al cable que conecta al pine #1.

2.2
Conecta el probador negro del multmetro a tierra..
De preferencia, conecta el probador directamente al borneo negativo de la
batera.

3.3
Abre la llave, pero NO prendas el motor, cuando todo est listo.

4.4

El multmetro debera registrar 5 voltios o 8 voltios DC.

Algunos vehculos van a registrar 8 voltios en vez de 5 voltios... esto es
normal.
Vamos a interpretar tus resultados abajo:
CASO 1: El multmetro registr el voltaje indicado. Este resultado te indica que el sensor
s tiene alimentacin de corriente.
El siguiente paso es verificar que el sensor tenga alimentacin de tierra. Sigue a TEST 2:
Verificando Alimentacin de Tierra.
CASO 2: El multmetro NO registr el voltaje indicado. Verifica todas tus conexiones y
repite la prueba.
Si el multmetro aun no registra 5 voltios... entonces necesitas averiguar porque estn
faltando. La falta de estos 5 voltios est provocando el problema con el sensor del rbol de
levas.

TEST 2: Verificando Alimentacin de Tierra

Has llegado hasta este punto porque has confirmado que el sensor del rbol de levas (cam
sensor): 1.) No est generando una pulsacin de 5 y 0 voltios. 2.) S tiene alimentacin de
corriente.
La ltima prueba, para darnos cuenta si el sensor est averiado, es checar que el cable que
conecta al pine #2 del sensor est alimentando tierra.
NOTA: Esta prueba la puedes hacer con el conector conectado o desconectado al sensor de
la posicin del rbol de levas.

IMPORTANTE: Esta tierra es suministrada por la computadora (internamente). Toma cuida

que no hagas un corto-circuito a corriente (12 voltios) accidentalmente o a propsito... al
contrario, vas a fritar la computadora.
Esto es lo que tienes que hacer:

1.1
Conecta el probador negro del multmetro al cable que conecta al pine
#2.
Recuerda, la prueba se hace en el cable del conector del sensor.

2.2
Conecta el probador rojo del multmetro a corriente..
Esta corriente la consigues del borneo positivo (+) de la batera de tu
vehculo Chrysler.

3.3
Abre la llave, pero NO prendas el motor, cuando todo est listo.

4.4
El multmetro debera registrar 12 voltios DC.
Vamos a interpretar tus resultados abajo:
CASO 1: El multmetro registr el voltaje indicado. Este resultado te indica que la
computadora de la inyeccin electrnica s est suministrando tierra al sensor de la posicin
del rbol de levas.
Puedes concluir que el sensor ya no sirve porque:
1. Confirmaste que no est generando pulsaciones de 5 y 0 voltios (TEST 1).
2. Confirmaste que la computadora est alimentando corriente (TEST 2).
3. En esta prueba confirmaste que la computadora s est alimentado tierra al
sensor.
CASO 2: El multmetro NO registr el voltaje indicado. Dale otro vistazo a tus conexiones
y repite la prueba.
Si el multmetro aun no registra 12 voltios... entonces necesitas averiguar porque est faltando
tierra en este cable. La falta de tierra en este circuito (cable) est provocando el problema con
el sensor del rbol de levas.

Ms Artculos
Puedes encontrar una lista completa de artculos en el ndice: ndice de Artculos Chrysler
2.0L, 2.4L.
Aqu te va una pequea muestra de los artculos que encontrars en el ndice:
Cmo Probar el Empaque de la Cabeza (Chrysler 2.0L, 2.4L).
Cmo Probar el Motor de Arranque (Chrysler 2.0L, 2.4L).
Cmo Probar Fallas en Cilindro (Chrysler 2.0L, 2.4L).
Cmo Probar la Compresin del Motor (Chrysler 2.0L, 2.4L).

Cmo Probar el Sensor de la Posicin del Cigeal (Chrysler 2.0L, 2.4L).