TDR Puente PDF

LCC-MTOP-SZ7-08-2013
El proponente expresar el precio de su oferta por el monto total del proyecto que asciende
al valor, (en letra y nmeros). El pago de los trabajos ejecutados se realizar en la misma
moneda de la oferta y que conste en el Contrato.
El oferente deber incluir en su oferta todos los costos directos e indirectos para la
prestacin de los servicios objeto del contrato, tales como: honorarios para directivos,
profesionales, tcnicos y personal auxiliar; pasajes y viticos, impuestos tasas y
contribuciones que de acuerdo a las leyes ecuatorianas debe pagar; costos de instrumentos,
materiales e insumos; gastos administrativos, arrendamiento de locales, etc. El MTOP no
aceptar reclamos posteriores por costos no contemplados en la oferta.
4.8 Coeficiente de Ponderacin: La entidad contratante ha determinado para este proceso
de contratacin que el coeficiente de ponderacin para la evaluacin tcnica es (80%) y el
coeficiente de ponderacin para la evaluacin econmica es (20%), estos valores tendrn
relacin con lo establecido en los artculos 41 de la LOSNCP y 9 de la Resolucin INCOP
No. 066-2012 de 01 de agosto de 2012.
4.9 Trminos de Referencia:
TRMINOS DE REFERENCIA PARA LA EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS DE

INGENIERA DEFINITIVOS DEL PUENTE SOBRE EL RIO PINDO, UBICADO EN LA
CARRETERA BALSAS RO PINDO, E50, PROVINCIA DE EL ORO
ANTECEDENTES
El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, como ente regulador de la vialidad nacional,
se encuentra empeado en el mejoramiento y rehabilitacin de las carreteras, lo cual
permitir un eficaz aprovechamiento de los recursos productivos y humanos de las regiones
por donde atraviesan. En el lmite provincial de las provincias de El Oro y Loja, carretera
E50, Tramo Balsas Rio Pindo, localizado en la provincia de El Oro, existe la necesidad de
construir el puente sobre el Ro Pindo, actualmente en el sitio indicado tenemos un puente
de 80 m, de dos (2) carriles, que presta servicio al trnsito vehicular, este puente, por su
edad, ya ha cumplido con su perodo de vida til y se encuentra ya con seales de deterioro;
a esto se suma las cortas tangentes con que cuentan sus accesos, situacin que dificulta
un trnsito fluido, por lo antes indicado, es necesario la construccin de un puente nuevo,
con caractersticas estructurales y concepcin arquitectnica y vial, que ofrezca un mejor
alineamiento horizontal permita el trnsito fluido de personas y vehculos facilitando la
comunicacin de amplios sectores agrcolas, as como complementar el desarrollo turstico e
identidad de la zona y de las provincias que une.
Con estos antecedentes, se establecen los siguientes Trminos de Referencia para la
contratacin y ejecucin de los ESTUDIOS DE INGENIERA DEFINITIVOS DEL PUENTE
SOBRE EL RIO PINDO, UBICADO EN LA CARRETERA BALSAS RO PINDO, E50,
PROVINCIA DE EL ORO
OBJETIVO GENERAL
Es la realizacin de los estudios topogrficos, accesos viales, geotcnicos, hidrolgico
hidrulicos, impacto ambiental y diseos estructurales, que sirvan de base para la
construccin del puente sobre el Ro Pindo en la Carretera E50.
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El Consultor contratado para realizar los estudios tomar en consideracin los siguientes
aspectos:
El trfico por el puente se compone por vehculos de pasajeros y pesados, los

mismos que requieren para su normal desenvolvimiento, ingresar a los puentes con
buenas caractersticas geomtricas y de visibilidad.
La infraestructura deber tener la seguridad hidrulica necesaria.
REQUERIMIENTOS Y CARACTERSTICAS DEL PUENTE

El puente sobre el Ro Pindo en el lmite fronterizo de El Oro y Loja de la carretera
Estatal E50, ser diseado con la concepcin estructural de acuerdo al objetivo general
planteado, el mismo que constar de dos (2) anteproyectos que sern revisados y uno de
ellos aprobado por la Coordinacin de Estructuras del MTOP, para poder continuar con los
diseos definitivos.
Las caractersticas fsicas aproximadas para el diseo del puente son las siguientes:
PUENTE SOBRE EL RIO PINDO, UBICADO EN LA CARRETERA BALSAS RO PINDO,
E50, PROVINCIA DE EL ORO
Longitud estimada
180.00 m la misma que ser definida cuando se
cuente con los estudios preliminares completos.
Ancho de calzada (2 x 3.65 m)
7.30 m
Espaldones (2 x 1.0 m)
2.00 m
Veredas (2 x 1.00 m)
2.00 m
Ancho total
11.30 m.
Pasamanos:
Sugerido por el Consultor
Superestructura:
Infraestructura:
Capa de rodadura:
Carpeta de hormign
ALCANCE DE LOS ESTUDIOS.
Los estudios de ingeniera definitivos deben cubrir todos los aspectos necesarios para la
obtencin del diseo que permita a su vez la construccin del puente.
1.- ESTUDIOS TOPOGRFICOS
Se debe realizar un levantamiento topogrfico que sirva de apoyo para el diseo estructural
del puente, y especficamente se requiere de una topografa ampliada en el sitio de
implantacin del puente, la que servir de base para el emplazamiento. El Consultor debe
realizar el levantamiento topogrfico en un rea mnima que permita cuantificar toda la
informacin relevante, as como hacer constar aquellas obras y/o edificaciones que por
diversos motivos deban ser tomadas en cuenta.
El rea requerida para el proyecto estar limitada como mnimo 500 m aguas arriba y 300 m
aguas abajo y abarcarn el rea de conexin a la va, aproximadamente 24 ha, la que
servir para el diseo de las obras de arte as como de obras complementarias como
accesos, encauzamientos, protecciones, defensas, etc.
Se debe referenciar el eje del proyecto con Coordenadas y BMs, los cuales irn enlazados a
la conexin vial aprobada, dejando constancia en la zona del estudio mediante hitos de
concreto para la futura implantacin del puente.
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En el sitio de cruce sobre el Ro Pindo, se establecer un levantamiento planimtrico y
altimtrico que permita inferir secciones transversales al cauce, adems se obtendrn tres
secciones transversales perpendiculares al ro con la finalidad de facilitar la obtencin de
parmetros hidrulicos de las secciones transversales y longitudinales del ro.
VOLUMEN 1: LIBRETAS DE TOPOGRAFA DE CAMPO
Metodologa
Datos, tablas y planos topogrficos
2.- ESTUDIO DE ACCESOS VIALES

Se debe considerar que la solucin es una conjuncin entre la va y el puente, a fin de
solucionar adecuadamente el ingreso y salida vehicular, para lo cual se realizar el
replanteo, nivelacin y la obtencin de perfiles transversales, adicionalmente se tomarn las
referencias que el caso lo requiera, con estos datos se realizar el proyecto horizontal y
vertical que nos permita enlazar la estructura con la rasante del proyecto vial.
VOLUMEN 2: DISEOS Y PLANOS DE ACCESOS
Planos topogrficos (incluye curvas de nivel c/m)

Replanteo, nivelacin y perfiles transversales
Referencias
Diseo vial y dibujo
3.- ESTUDIOS HIDROLGICOS E HIDRULICOS

El estudio consiste en determinar los diferentes parmetros hidrolgicos e hidrulicos, que
permitan el diseo, clculo y dimensionamiento del puente a ser construido, as como las
cotas correspondientes a caudales normales y de mxima creciente para un perodo de
retorno de 100 aos, de igual manera un estudio que permita estimar la socavacin del
cauce en el sitio de implantacin, a fin de conocer el riesgo de la estabilidad de la estructura
en su cimentacin.
La metodologa de los estudios se basar en modelos computacionales que existen para
solucionar los problemas que enfrenta la hidrologa superficial, el diseo hidrulico,
fundamentado en las recomendaciones, regulaciones y normas emitidas por el MTOP para
el efecto.
Para el anlisis de socavacin se ejecutarn los respectivos ensayos de granulometra del
lecho del ro para determinar el dimetro medio de las partculas (dm) se estimar el valor
del peso especfico seco.
En el estudio hidrolgico, se tomar en cuenta como mnimo, una cartografa actualizada,

estudios geomorfolgicos y de dinmica fluvial, anlisis de lluvias mediante informacin de
estaciones hidro-meteorolgicas locales y regionales, y anlisis de caudales.
Para los estudios hidrulicos, se considerar como mnimo un estudio de rgimen hidrulico
previsto para el cruce, recomendaciones para el sitio ms adecuado de cruce;
recomendaciones para el tipo de estructura a implementarse, diseo de obras de proteccin
hidrulica, tomar en cuenta un glibo no menor a 3.00 m.
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VOLUMEN 3: INFORME FINAL DE HIDROLOGA E HIDRULICA
Generalidades.
Normas y especificaciones.
Objetivo.
Metodologa: clculo y diseo.
Granulometra del cauce (tamao de partcula media).
Estudio de socavacin.
Perfiles de socavacin local y general del cauce
Obras de encauzamiento, proteccin de taludes y fundaciones.
Conclusiones y recomendaciones.
Recomendaciones para la construccin
Datos, tablas, cartas grficas y planos.
Rubros, cantidades de obra, anlisis de precios unitarios requeridos, presupuesto
de las obras hidrolgicas e hidrulicas, necesarias para este puente.
ALCANCE DE LOS ESTUDIOS DE HIDROLOGA - HIDRULICA

El Consultor efectuar los estudios hidrolgicos e hidrulicos, incluyendo los de socavacin,
con el objeto de dimensionar las obras de arte mayores (puentes) y menores (pontones,
alcantarillas, cunetas, etc.) necesarias para el proyecto.
Sobre un plano topogrfico o de restitucin Aero fotogramtrica a escala 1: 50.000 o menos,
se determinarn las cuencas de drenaje que afectan el proyecto, localizndose aqu las
estaciones hidrometereolgicas e hidrogrficas existentes en el rea operados por el
INAMHI u otras Entidades.
En base a la informacin recogida en estas estaciones se har el anlisis local y regional de
la precipitacin, en forma grfica y analtica, precisando su variacin en el tiempo y en el
espacio, con el objeto de cuantificar la precipitacin media y su intensidad sobre el rea.
Con la informacin bsica hidromtrica se estudiarn los caudales medios, mximos y su
variacin en el tiempo, determinando la relacin lluvia-caudal en el rea.
Con los resultados obtenidos del estudio hidrolgico y en base al reconocimiento de cada
uno de los cauces y estructuras hidrulicas de evacuacin, se har el estudio del rgimen
hidrulico en los sectores previstos, estableciendo los parmetros ms importantes para el
diseo de las nuevas estructuras de evacuacin; en el caso de estructuras existentes se
determinar, segn corresponda, la reconstruccin, la rehabilitacin o la reparacin de las
mismas.
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
Teniendo en cuenta la importancia que para la estabilidad de las vas tienen las obras de
drenaje superficial de la calzada y subdrenaje se deben estudiar y analizar los daos
provocados por la humedad, el origen de la humedad, la posicin del nivel fretico, y los
materiales usados en el sistema de drenaje. Para el efecto se deben investigar los daos
que el agua puede producir en una carretera, especialmente por aguas subterrneas que
pueden ser de dos tipos:
1)
Daos que ocurren cuando las partculas del suelo son arrastradas por el
flujo, causando erosin o sifonaje; y,
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2)
Daos ocasionados por un flujo subterrneo no controlado, que satura,

degrada o provoca sub-presiones excesivas o fuerzas hidrodinmicas
semejantes.
As mismo se debe investigar las fallas causadas por infiltracin desde la superficie que se
produce por la continua accin de la humedad y pueden ocasionar:
1)
Reblandecimiento de las capas de cimentacin conforme incrementa la

humedad o permanecen saturadas por grandes perodos de tiempos.
2)
Degradacin de la calidad de los materiales por la infiltracin que produce el

aumento de la humedad.
El Consultor dirigir los trabajos de campo y gabinete de tal forma que las soluciones
propuestas (incluyendo elementos tcnicos como ambientales), efectivamente resuelvan los
problemas de drenaje.
Se disear para el tramo un sistema de drenaje, cuyo funcionamiento debe ser integral y
eficiente, considerar todas las obras de drenaje y sub-drenaje.
Se propondr, disear y dimensionar las Obras de Arte y de Drenaje requeridas para el
tramo, tales como cunetas, zanjas, subdrenes, disipadores de energa para el control de la
erosin de las aguas superficiales, obras para el control de la socavacin de la plataforma,
badenes, alcantarillas, pontones, muros, etc.
El diseo se efectuar en base a una evaluacin de las condiciones existentes, definiendo
su ubicacin y caractersticas con toda exactitud, realizando los levantamientos topogrficos
necesarios.
Para los puentes nuevos el perodo de diseo ser de 100 aos, para pontones ser de 50
aos y para alcantarillas, cunetas y zanjas de drenaje ser de 25 aos.
Se identificarn los sectores donde sea necesario la instalacin de subdrenes, filtros para
interceptar el flujo interno y mejorar la estabilidad de la plataforma de la carretera, accesos y
taludes. Se disear para cada sector los subdrenes correspondientes, diferenciando los
subdrenes, para deprimir la napa fretica alta, de los subdrenes para el drenaje, en caso
necesario, de las capas del pavimento.
En casos especiales se estudiar y demostrar la conveniencia de la utilizacin de
geotextiles en el diseo de obras de estabilizacin, subdrenes y mejoramiento de la
subrasante en accesos.
Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de

investigacin del suelo, se tomarn secciones, perfiles y niveles complementarios,
determinando su trazado, elevacin y cotas de cimentacin. El eje y los hombros de cada
muro sern debidamente replanteados.
4.- ESTUDIOS GEOLGICO-GEOTCNICOS

El estudio se fundamenta en una exploracin directa a una profundidad que permita ubicar
el nivel de cimentacin. En cada apoyo se realizar una perforacin a rotacin-percusin
hasta una profundidad que permita investigar el nivel probable de cimentacin. En los
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sondeos se realizarn ensayos de penetracin estndar y recuperacin de muestras
alteradas, en caso de tener capas blandas se recuperarn muestras inalteradas con tubos
de pared delgada, tipo Shelby.
Los sitios de los sondeos sern ubicados y nivelados con cotas IGM. Adems para los
sondeos en tierra, se detectarn los niveles freticos, de estar estos presentes. El objeto de
la exploracin es adems, determinar la estratigrafa y los espesores de capas en cada
margen, definiendo las caractersticas fsico-mecnicas, la capacidad de carga de los
estratos y la cota de cimentacin de las fundaciones.
Determinar la naturaleza del subsuelo, por medio de la clasificacin de los suelos
encontrados y recuperados durante la ejecucin de los sondeos mecnicos a fin de elaborar
perfiles geotcnicos que permitan visualizar la disposicin de los diferentes estratos de suelo
y la posicin del nivel fretico.
Evaluar la capacidad admisible del suelo y los parmetros geotcnicos para el diseo de la
cimentacin y muros de la estructura a implantarse.
Determinar la magnitud de los asentamientos que experimentar la estructura y los
terraplenes en los accesos, as como un estudio de la estabilidad de la excavacin en caso
de tener una cimentacin directa. Todos los sondeos, tomas de muestras y ensayos sern
realizados conforme a las normas ASTM.
EXPLORACIN DE CAMPO
La campaa de exploracin del subsuelo se ejecutar de acuerdo a las recomendaciones de
la etapa N 1 debidamente aprobada por el MTOP, donde consta la ubicacin, el tipo y
cantidad sondeos que se ejecutarn.
Se ejecutar, la exploracin indirecta mediante Ssmica de Refraccin con al menos tres
tiros en cada lnea ssmica, mismas que se ubicarn en las areas probables de
implantacin de las cimentaciones del puente, en ambas mrgenes del ro. Con las tcnicas
ssmicas, se obtendrn la velocidad de propagacin de las ondas ssmicas P (primarias) y
de las ondas secundarias S (secundarias). Con estos valores de velocidad de propagacin
de las ondas P y S (Vp y VS) a travs del terreno, se determinar la estratigrafa, contactos
y espesores de los estratos con el mtodo ms menos; se calcular el Coeficiente de
Poisson Dinmico, el Mdulo de Elasticidad Dinmico Edin, el Mdulo de Corte Dinmico
Gdin, y el Mdulo Volumtrico Dinmico Kdin.
A partir de la interpretacin se proceder a:
a.-
Identificar y delimitar los contactos entre las distintas unidades litolgicas
b.-
Evaluar las caractersticas geotcnicas de cada unidad geolgica e identificar zonas

de falla
Se realizarn calicatas y/o trincheras, en estas prospecciones se tomarn muestras cbicas

inalteradas para realizar ensayos de laboratorio de: densidad natural, humedad natural,
lmites de atterberg, triaxiales y cortes directos.
El reconocimiento del terreno en profundidad se ejecutar mediante sondeos mecnicos a
rotacin - percusin, se tomarn muestras alteradas y se ejecutarn ensayos de penetracin
estndar cada metro, cada muestra se clasificar en forma manual visual y se realizarn
ensayos de laboratorio de densidad natural, humedad natural, lmites de atterberg con fines
de clasificacin SUCS
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La descripcin de los materiales incluir: Color, tamao de granos y otros detalles de la
textura, grado de descomposicin, grado de desintegracin (Microfracturacin) resistencia,
nombre del suelo o roca. Otras caractersticas tales como fragilidad, etc., tamao,
angulosidad, porcentaje y distribucin de las partculas ms duras, espaciamiento y
naturaleza de las discontinuidades (caracterizacin de las juntas), estructura geolgica. En
el caso de rocas y en suelos residuales, realizar la caracterizacin de los sistemas de
juntas. En esa caracterizacin se incluir el rumbo, direccin y ngulo de buzamiento
estimativo de resistencia, espaciamiento de las juntas, tipo y caractersticas de relleno entre
las juntas y caractersticas de la roca a lado y lado de la junta.
En los sondeos se obtendr la siguiente informacin:
-
Testigos del terreno en profundidad

Muestras representativas, con mayor o menor grado de alteracin.
Realizacin de ensayos SPT in situ y/o realizacin de ensayos con el dilatmetro de
placa plana DMT.
La realizacin tanto de sondeos mecnicos como calicatas quedar bien documentada,

dejando constancia de los siguientes detalles:
-
Datos de identificacin de la calicata o sondeo

Ubicacin, con indicacin de las coordenadas y cotas.
Descripcin del equipo de perforacin utilizado, dimetros y procedimientos de
entubacin.
Fechas de realizacin e incidencias de la ejecucin.
Relacin de muestras tomadas a lo largo de la perforacin y ensayos in situ
realizados en el sondeo.
Descripcin de los terrenos encontrados y documentacin fotogrfica en color.
Registro de parmetros de perforacin.
Los testigos de los sondeos deben quedar almacenados en cajas de madera y ordenados
secuencialmente, marcando en la caja las profundidades de mayor inters: cotas de toma de
muestras, de realizacin de ensayos, cambios de litologa, etc.
ENSAYOS IN SITU
Para la caracterizacin geomecnica adecuada del terreno, siempre que sea posible, se
realizar ensayos in situ. De cada tramo de sondeo, o cada tipo de terreno, se especificar
el porcentaje de terreno recuperado y en el caso de rocas, el valor del RQD (Rock Quality
Designation). El ensayo in situ ms indicados para la caracterizacin del subsuelo es el
ensayo de penetracin: SPT (Standard Penetration Test), normalizado por ASTM D 1586 e
INEN, se realizar en el fondo de cada sondeo y permiten, a la vez que se mide la
consistencia del terreno, extraer una muestra inalterada del mismo. Alternativamente se
utilizar el dilatmetro de placa plana (DMT). De determinarse la necesidad de anclajes se
realizarn los ensayos de campo respectivos de acuerdo a las normas existentes para estos
ensayos.
ENSAYOS DE LABORATORIO
En cuanto a los ensayos de laboratorio, se ejecutaran los siguientes:
Identificacin, clasificacin y estado: Granulometra por tamizado, lmites de Atterberg,
para la determinacin del lmite lquido, plstico y de retraccin. Sobre las muestras
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inalteradas se determinarn las densidades natural y seca y la humedad natural y
sobre muestras alteradas, el peso especfico de las partculas o densidad relativa de
las mismas as como la densidad mnima y mxima de arenas.
Resistencia al corte de suelos: Se determinar mediante el ensayo de compresin
simple, ensayo de corte directo y el ensayo triaxial, que permita determinar las
caractersticas de resistencia y deformacin de los suelos de un modo ms preciso y
completo.
Ensayos de rocas: En caso de ser necesario, se ejecutaran los ensayos para la
clasificacin, tales como: los de identificacin y descripcin, determinacin de la
humedad y absorcin, densidad y porosidad, as como los petrogrficos de lmina
delgada. Otros ensayos determinan la deformacin y resistencia de las rocas, como
los de resistencia a compresin simple de probetas de roca, triaxial de probetas de
roca, brasileo y de corte directo, especialmente en discontinuidades como diaclasas.
Por ltimo, hay ensayos que determinan la durabilidad y desgaste, como la resistencia
a agentes qumicos, a la inmersin en agua y resistencia a ciclos de humedad sequedad.
DESCRIPCIN GEOTCNICA DEL TERRENO
La descripcin del terreno, clasificado en unidades litolgicas o estratigrficas, se realizar a
partir de los resultados de los ensayos "in situ" y de laboratorio y de las caractersticas
geotcnicas que de ellos se deduzcan, de modo que en cada estrato las propiedades sean
sensiblemente homogneas. Dicha descripcin cumplir los siguientes objetivos bsicos:
Completar los estudios geolgico e hidrogeolgico, mejorando la definicin
litoestratigrfica, localizando los accidentes o zonas problemticas con determinacin
de las discontinuidades.
Identificar geotcnicamente los materiales: caractersticas de rocas o suelos.
Caracterizar geomecnicamente el macizo, en cuanto a peso especfico, humedad
natural, mdulo de deformacin, resistencia al corte, etc.
Perfiles geotcnicos interpretados con anotacin de los distintos estratos atravesados.
Fijar la alterabilidad, expansividad y otras propiedades de los materiales.
Identificar los parmetros para los clculos y definicin del empuje actuante sobre
cada elemento, bien sean muros, escolleras existentes o estructuras propuestas y
parmetros de diseo para el clculo de cimentaciones: situacin, carga admisible y
rangos de variacin previsibles.
DISEOS
Como consecuencia de todos los apartados anteriores, se proceder con los diseos y
finalmente a emitir las conclusiones y recomendaciones para la cimentacin del puente.
En general los diseos abarcarn los siguientes temas:
Anlisis de la capacidad de carga del suelo mediante varios autores.
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Se realizar una discusin y relacin de los posibles parmetros geotcnicos para la
cimentacin de la infraestructura.
Se calcular los coeficientes de seguridad al deslizamiento, vuelco y hundimiento de

las estructuras diseadas.
Se disear la solucin ms adecuada: tipo de cimentacin, dimensionamiento.

Se establecern los criterios de seleccin de materiales en obras de tierras, escolleras,
anclajes, micropilotes y muros de hormign etc. que se diseen.
Se dar atencin a los posibles problemas que pudieran surgir durante la construccin,
servidumbres y servicios afectados.
ESTUDIO DE LAS FUENTES DE MATERIALES
Se refiere a la localizacin, seleccin y clasificacin de las fuentes de materiales (minas o
canteras), que sern utilizadas para distintas capas de estructura del pavimento, agregados
ptreos para mezclas asflticas y para concretos hidrulicos. Se seleccionarn nicamente
aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y
suficientes para la construccin vial.
Las canteras debern ser ubicadas, delimitadas en el terreno mediante hitos de concreto,
analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, capacidad, volumen de material utilizable y
desechable, perodo de utilizacin, rendimiento, procedimiento de explotacin y su
disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser usados en la obra,
indicando adems sus condiciones y posibles derechos de explotacin.
Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimiento y potencial de las
canteras, se realizarn exploraciones por medio de estudios geofsicos (prospeccin
ssmica), sondeos calicatas y/o trincheras. Las muestras representativas de los materiales
de cada cantera sern sometidas a los ensayos estndar, a fin de determinar sus
caractersticas y aptitudes para los diversos usos que sean necesarios (rellenos, subbase,
base, mezcla asfltica, concreto, etc.).
Los ensayos sern de: clasificacin (lmites de Attenberg y gradacin), calidad (materia
orgnica, equivalente de arena, abrasin, desgaste al sulfato, compactacin, CBR,
densidad, humedad, relacin Densidad-Humedad, CBR, expansin libre, adherencia con
asfalto, (peso especfico, absorcin, peso unitario).
El estudio de fuentes de materiales deber cumplir los requerimientos de la ley de minera y
su reglamento (oficio No. 305-DPV del 2001-06-27) y se complementarn con la informacin
bsica, que comprender los siguientes tpicos:
Localizacin, accesos, disponibilidad de servicios, volmenes de material utilizable y
desechable, descapote, procedimiento y sistema de explotacin y produccin.
De igual manera, se deber determinar la ubicacin de las fuentes de agua, efectuar su
anlisis y determinar su calidad para ser usada en la obra.
El Consultor deber garantizar la cantidad y calidad de los materiales requeridos por los
diversos usos, presentar un plan detallado de utilizacin de las fuentes seleccionadas
y un diseo de la explotacin que provea los elementos preventivos para evitar que se
produzca
problemas ambientales tales como: inestabilidad, represamiento y/o
contaminacin de ros, quebradas, inestabilidad de los taludes naturales, afectaciones
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sobre la vegetacin o fauna, alteraciones del drenaje,
inadecuado manejo de los
escombros, daos
en propiedades ajenas,
etc. Adicionalmente, el Consultor,
deber prever las actividades y obras requeridas para la clausura y reconformacin
morfolgica de los sitios de explotacin, de forma tal, que permita su revegetacin e
integracin con el paisaje, as como los costos asociados a estas acciones.
El Consultor desarrollar las especificaciones de construccin y procedimientos especiales
de control de calidad de los materiales locales.
El Consultor deber establecer las condiciones legales y tcnicas a travs de los cuales el
Constructor del proyecto, debe adelantar los trmites correspondientes para la obtencin de
los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres,
necesarias para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos
por el proyecto. Complementariamente el Consultor, deber estimar el tiempo y los costos
asociados, tanto al trmite de obtencin de estos permisos, as como de la aplicacin de las
medidas asociadas a ellos.
El estudio de Fuentes de Materiales comprende el levantamiento y dibujo de planos
topogrficos del rea a explotarse, los sondeos, apiques, trincheras y perforaciones
necesarias para el muestreo, los ensayos y la clasificacin de los suelos, la prospeccin
ssmica para definir los espesores de los estratos, la cuantificacin de los volmenes, la
definicin de los usos de los materiales, la elaboracin de los planos de ubicacin y
diagrama de ubicacin de las fuentes de materiales, el dibujo de planos topogrficos y el
informe tcnico correspondiente.
ALCANCE DE LOS ESTUDIOS GEOTCNICOS
Con base en la definicin del eje del proyecto y la informacin geolgica obtenida, se
contina con los estudios de estabilidad, suelos fuentes de materiales y diseo de
pavimento
El consultor recomendar los taludes de diseo en cortes y terraplenes y mtodos
para preservar su estabilidad. En el caso de cortes o terraplenes de magnitudes
excepcionales o de zonas inestables que atraviese el proyecto, el Consultor se
someter a consideracin del MTOP, un programa de exploracin, laboratorio y
anlisis de estabilidad, que le permita disear las obras y recomendar los
procedimientos constructivos a seguir en tales casos, previa discusin de la solucin
final con el MTOP.
Adems estudiar y recomendar los sitios de botaderos o disposicin de materiales
provenientes de cortes y derrumbes, de tal manera que no representen problemas
potenciales de represamiento y/o contaminacin de ros o quebradas y que conserven
la estabilidad de los taludes naturales.
ESTUDIOS DE SUELOS PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS.
Partiendo de los datos obtenidos del estudio Geolgico, se seleccionarn unidades
homogneas de diseo de cada una, de las cuales se realizarn las siguientes labores
principales:
Determinacin del perfil de suelos de sub-rasante, mediante la ejecucin de apiques y
perforaciones con barreno de mano hasta profundidades que permitan conocer los
suelos de sub-rasante en el espesor en que ellos puedan llegar a ser afectados, por
las cargas de trnsito y con espaciamientos variables cada 500m, a lo largo del
26
proyecto
Si en algn apique o sondeo se detecta la presencia del nivel fretico, deber anotarse
su posicin.
Se tomar muestras de las diversas capas de suelos encontrados en apiques y
sondeos, los cuales se sometern a ensayos de humedad natural, granulometra,
lmites de consistencia, peso especfico y compactacin. Con
los datos de
granulometra y lmites, se clasificarn los suelos por los mtodos AASTHO y SUCS y
se dibujar el perfil de suelos de subrasante a lo largo del proyecto, mismo que si
coincide con el pavimento existente, se determinar la densidad de las capas
constitutivas y el ensayo de cono de penetracin dinmico (DCP) a nivel de
subrasante.
Obtenido el perfil de suelos de subrasante, se analizar y se determinar el o los
suelos tpicos a los cuales se les hallar la resistencia por medio del ensayo CBR y
cono de penetracin dinmico en el caso de tramos con pavimento existente,
efectuando al menos 1 CBR y 1 DCP por cada 2 kilmetros. complementando con la
determinacin de los espesores de la estructura del pavimento existente, para el caso,
de las ampliaciones a dos carriles ms se efectuar al menos 1 CBR por cada 1
Kilmetros, con lo que se tendr informacin alternada de la capacidad del suelo de la
subrasante cada Kilmetro. Con los resultados obtenidos se procesar
estadsticamente para elegir el valor de la resistencia de diseo del suelo (CBR) para
cada tramo homogneo seleccionado.
En caso de que se detecten situaciones especiales, como la presencia de suelos
orgnicos o expansivos, se deber indicar claramente su ubicacin y se darn
recomendaciones concretas sobre el tratamiento que deban recibir durante la
construccin.
Con toda esta informacin se dibujar un perfil estratigrfico referido al eje del
proyecto
y se determinarn los materiales predominantes que conforman la
subrasante.
Se realizarn ensayos de CBR y DCP a cada material representativo del perfil (mnimo
3 por cada tipo de suelo), se determinar el CBR de Diseo y conjuntamente con los
datos obtenidos en la zona de prstamos y el trfico previsto, se har el diseo de la
estructura del pavimento.
Tambin se indicar el tratamiento necesario, en caso de que los materiales que
conforman la subrasante, sean expansivos o cuando se estime conveniente
incrementar la capacidad portante del terreno.
VOLUMEN 4 INFORME FINAL GEOTCNICO DE CIMENTACIONES Y FUENTE DE
MATERIALES.
Generalidades
Metodologa utilizada
Trabajos de campo
Trabajos de laboratorio
Trabajos de gabinete
Conclusiones y recomendaciones
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Caractersticas y ubicacin de las fuentes de materiales

Anexos de ensayos de laboratorio (datos, grficos, etc.)
Planos de ubicacin y localizacin tanto del proyecto como de sondeos.
Perfil de correlacin estratigrafa, descripcin sobre la base de la topografa
(escalas 1:100 para puentes de hasta 30 m. de luz y 1:200 para mayores)
Resumen de pruebas de campo y laboratorio
(longitudes de
perforacin).
Abscisas en las que se localizarn las cimentaciones
Cotas de terreno en las abscisas correspondientes a las cimentaciones.
Cotas recomendadas de cimentacin.
Fatiga admisible del suelo, mtodos de clculo y diseo.
Asentamientos probables.
Datos para el clculo de estabilidad (Empuje) del estribo.
Tipos de cimentaciones factibles, directa o indirecta.
Recomendaciones sobre el tipo de subestructura.
Obras de encauzamiento, proteccin de taludes y de fundaciones.
Ubicacin de fuentes de materiales y sus caractersticas.
Recomendaciones para la construccin.
ESTUDIO DE FUENTES DE MATERIALES

Se refiere a la localizacin, seleccin y clasificacin de las fuentes de materiales (minas o
canteras) que sern utilizadas para distintas capas de estructura del pavimento, agregados
ptreos para mezclas asflticas y para concretos hidrulicos. Se seleccionarn nicamente
aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de material existente son adecuadas y
suficientes para la construccin vial.
Las canteras debern ser ubicadas, delimitadas en el terreno mediante hitos de concreto,
analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, capacidad, volumen de material utilizable y
desechable, perodo de utilizacin, rendimiento, procedimiento de explotacin y su
disponibilidad para proporcionar los diferentes tipos de materiales a ser usados en la obra,
indicando adems sus condiciones y posibles derechos de explotacin.
Con el fin de determinar los estratos a explotar, utilizacin, rendimiento y potencial de las
canteras, se realizarn exploraciones por medio de estudios geofsicos (prospeccin
ssmica), calicatas y/o trincheras. Las muestras representativas de los materiales de cada
cantera sern sometidas a los ensayos estndar, a fin de determinar sus caractersticas y
aptitudes para los diversos usos que sean necesarios (rellenos, sbase, base, mezcla
asfltica, concreto, etc.).
Los ensayos sern de: clasificacin (lmites de Atteberg y gradacin), calidad (materia
orgnica, caras fracturadas, equivalente de arena, abrasin, desgaste al sulfato, durabilidad,
compactacin, CBR, densidad, humedad, relacin CBR-Densidad-Humedad, expansin
libre, solidez, adherencia con asfalto, ndice de alargamiento, aplanamiento); diseo (peso
especfico, absorcin, peso unitario), y normativos (valor cementante, impacto y mdulo de
finura).
El diseo de fuentes de materiales se complementar con la informacin bsica que
comprender los siguientes tpicos:
Localizacin, accesos, distancia al centro de gravedad del proyecto, disponibilidad de
servicios, volmenes de material utilizable y desechable, descapote, procedimiento y
sistema de explotacin y produccin.
28
De igual manera se deber determinar la ubicacin de las fuentes de agua, efectuar su
anlisis y determinar su calidad para ser usada en la obra.
El Consultor deber garantizar la cantidad y calidad de los materiales requeridos por los
diversos usos, presentar un plan detallado de utilizacin de las fuentes seleccionadas y
un diseo de la explotacin que provea los elementos preventivos para evitar que se
produzca
problemas ambientales tales como: inestabilidad, represamiento y/o
contaminacin de ros, quebradas, inestabilidad de los taludes naturales, afectaciones
sobre la vegetacin o fauna, alteraciones del drenaje,
inadecuado manejo de los
escombros, daos
en propiedades ajenas,
etc. Adicionalmente, el Consultor,
deber prever las actividades y obras requeridas para la clausura y reconformacin
morfolgica de los sitios de explotacin, de forma tal, que permita su revegetacin e
integracin con el paisaje, as como los costos asociados a estas acciones.
El Consultor desarrollar las especificaciones de construccin y procedimientos especiales
de control de calidad de los materiales locales.
El Consultor deber establecer las condiciones legales y tcnicas a travs de los cuales el
Constructor del proyecto, debe adelantar los trmites correspondientes para la obtencin de
los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, as como las servidumbres,
necesarias para la extraccin, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos
por el proyecto. Complementariamente el Consultor, deber estimar el tiempo y los costos
asociados, tanto al trmite de obtencin de estos permisos, as como de la aplicacin de las
medidas asociadas a ellos.
El estudio de Fuentes de Materiales comprende el levantamiento y dibujo de planos
topogrficos del rea a explotarse, los sondeos, apiques, trincheras y perforaciones
necesarias para el muestreo, los ensayos y la clasificacin de los suelos, la prospeccin
ssmica para definir los espesores de los estratos, la cuantificacin de los volmenes, la
definicin de los usos de los materiales, la elaboracin de los planos de ubicacin y
diagrama de ubicacin de las fuentes de materiales, el dibujo de planos topogrficos y el
informe tcnico correspondiente. El estudio de fuentes de materiales deber contener los
requisitos exigidos por la Ley de Minera, que se detallan en el Oficio Circular No. 0305-DPV,
de fecha 2001-06-27, que se puede obtener en la Coordinacin de Geotecnia, de la
Direccin de Estudios Viales.
Finalmente el estudio de fuentes de materiales deber cumplir con lo establecido en el
Decreto Presidencial 451, en cuanto a la certificacin de la disponibilidad de las fuentes de
materiales propuestas y la previsin de conflictividad social, aspecto que debe ser
considerado en el EIA.
DISEO DEL PAVIMENTO (accesos)
El Consultor obligatoriamente presentar por lo menos dos alternativas de diseo de

pavimento (flexible y rgido).
En el Diseo de pavimentos de una carretera, un propsito fundamental ser evitar la
saturacin de las capas de base, subrasante u otros materiales que forman su pavimento, o
su exposicin a humedades que sin llegar a la saturacin, pueden ser perjudiciales.
29
Consecuentemente se debern estudiar grupos de soluciones que pueden controlar o
eliminar los problemas causados por la humedad, tales como:
1.
2.
3.
Sellar adecuadamente un pavimento y evitar la penetracin del agua en las

capas que lo conforman:
a)
Empleo de membranas impermeables.
b)
Impermeabilizar las superficies de rodadura, base, subbases y

espaldones.
c)
Instalar drenes interceptores para prevenir el ingreso de agua a una

seccin del pavimento.
Emplear materiales inertes a la humedad, que no se afecten por la presencia

de la humedad:
a)
Emplear cementantes para estabilizar capas granulares (cal, cemento,

bituminosos).
b)
Seleccionar materiales granulares con bajo contenido de finos y baja

plasticidad, que soportan de mejor manera los efectos de la humedad
que los materiales bien graduados.
Proveer drenaje adecuado para remover de manera efectiva toda humedad

que pudiera ingresar al pavimento, antes de que se inicie el dao:
a)
Disear un sistema de drenaje que abata permanentemente el nivel

fretico por debajo de un pavimento o canalice adecuadamente toda
infiltracin que pudiera ingresar al sistema de pavimento.
b)
Usar bases y sub-bases permeables, diseadas no solo como capas

estructurales, sino tambin como capas de drenaje. El agua que
ingresa al pavimento escurrir horizontalmente hacia afuera de la va
en lugar de infiltrarse en la subrasante.
c)
Aadir drenes longitudinales en las secciones de relleno.
En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo, el

Consultor deber atenerse bsicamente a la metodologa AASHTO, versin 1993, y
complementariamente a la del ASPHALT INSTITUTE, edicin 1991.
Con el fin de optimizar la estructura del pavimento a adoptar, ser necesario analizar las
alternativas de diseo mediante modelo analtico, tomando en cuenta criterios de falla en la
subrasante y en la capa asfltica; para el efecto, el Consultor establecer el modelo
estructural que represente cada seccin homognea, indicando el nmero de capas, el
espesor de cada una de ellas y su comportamiento esfuerzo-deformacin tipificado por el
mdulo de elasticidad y la relacin de Poisson. Finalmente, el Consultor determinar la
estructura del pavimento a consumir y recomendar los valores de friccin de la superficie o
resistencia al deslizamiento y los procedimientos de control de calidad.
Adems de los parmetros requeridos por los mtodos antes mencionados, el diseo
deber considerar los siguientes aspectos:
30
Condiciones ambientales del tramo en estudio.- Se tomarn datos de clima, altitud,
precipitaciones y temperaturas; y de igual manera se evaluarn los registros histricos,
segn INAMHI, obteniendo finalmente los datos representativos para fines de diseo.
El perodo de diseo para el pavimento flexible, ser de 10 aos. Se utilizar un perodo de
diseo de 20 aos para estimar el refuerzo adicional al ao 10.
Para pavimento rgido, el perodo de diseo ser para 30 aos de vida til.
El ndice inicial de servicialidad ser de 4.2 y el ndice final de servicialidad ser igual a 2.5
El nivel de confiabilidad ser del 90%.
El Consultor estudiar y analizar diferentes alternativas de pavimento, en funcin de la
capacidad soporte de la sub-rasante, del trfico previsto, de las condiciones ambientales
del rea (clima, precipitaciones, heladas, altura, etc.) de las alternativas de mantenimiento
vial, de los materiales naturales disponibles en la zona, etc.; definicin del tipo de asfalto,
de filler y de mezcla a utilizar y de ser necesario, el uso de aditivos o productos qumicos
(cal hidrulica hidratada, cemento, etc.)
El Consultor, con el conocimiento de las canteras propuestas y de las caractersticas de sus
materiales, realizar un prediseo de mezcla asfltica, incluyendo ensayos de inmersincompresin, utilizacin de aditivos o productos qumicos, como por ejemplo, la cal hidrulica
hidratada y las recomendaciones del Superpave en cuanto a las limitaciones
granulomtricas de los agregados en la zona restringida.
Se presentarn los resultados de laboratorio del diseo de la mezcla que se prev emplear
en la construccin del pavimento, indicando en cuadros y/o grficos los anlisis
correspondientes y las conclusiones deducidas.
La seleccin de la solucin recomendada deber ser justificada con un anlisis tcnicoeconmico que considere el suelo, la demanda, los diseos alternativos del pavimento, los
costos de construccin y de mantenimiento para el perodo de vida til de 10 y 20 aos, o 30
aos, segn el caso; para el efecto se aplicar el programa HDM-4, y se establecer la vida
residual del pavimento en el ltimo ao.
5.- ESTUDIOS AMBIENTALES
Realizar el diagnstico del medio fsico, bitico, socio econmico y cultural en el rea de
influencia del puente.
Identificar, describir y evaluar los impactos ambientales significativos, permanentes o
temporales, directos e indirectos que se presenten durante la ejecucin de los trabajos,
operacin y mantenimiento del puente.
Disear el Plan de manejo ambiental que contenga programas y medidas ambientales,
propuestas de acuerdo a las fases de identificacin y evaluacin de impactos, traducidas en
especificaciones particulares del proyecto, incluyendo cantidades de obra, presupuestos,
planos, esquemas, etc., que formarn parte de los estudios definitivos para la etapa de
contratacin de las obras.
31
VOLUMEN 5 INFORME FINAL DE IMPACTOS AMBIENTALES Y PLAN DE MANEJO
INTRODUCCIN
Se definir el propsito del estudio y se identificar el proyecto incluyendo la
siguiente informacin bsica: ubicacin, actividades antes y durante la etapa de
realizacin de los trabajos de construccin, operacin y mantenimiento del puente.
OBJETIVOS
Se definirn los objetivos generales y especficos del estudio.
MARCO LEGAL
Se describir el marco legal vigente en el mbito de aplicacin del proyecto, con el
objeto de establecer las responsabilidades legales del constructor y de las
instituciones involucradas en el proyecto.
DETERMINACIN DE LAS REAS DE INFLUENCIA

El rea de impactos directos est limitada hasta donde alcanzan los efectos directos
de la aplicacin de las diferentes acciones del mismo, incluyendo aquellas que se
encuentran fuera del puente como son las de las fuentes de materiales, reas de
disposicin de escombros y desechos slidos, campamento, reas de stock, etc., y el
rea de impactos indirectos que est representada por la zona donde las actividades
econmicas y los servicios sociales van a aumentar durante el tiempo de vida til del
proyecto. Las reas de estudio se presentarn en cartografa a escala manejable.
ALCANCE DE LOS TRABAJOS

-
Acciones del proyecto
Se describirn las acciones que se ejecutarn para las etapas de construccin y

mantenimiento de la infraestructura, superestructura y accesos del puente
- Diagnstico del Medio Ambiente
Reunir, evaluar y presentar datos de base sobre los rasgos pertinentes del medio
ambiente del rea de estudio, utilizando informacin relevante y existente en
entidades del sector pblico y privado que sean de utilidad en las tareas
posteriores.
-
Caracterizacin del Medio Ambiente Fsico

a.- Clima
Se presentar aquella informacin que pueda influir en las caractersticas
fsicas del ambiente presentes en las reas de influencia tales como:
temperatura, precipitacin, evapotranspiracin, humedad relativa, vientos,
heliofana, nubosidad, radiacin, insolacin evaporacin, etc.
b.- Geomorfologa
32
Se describirn las formas del relieve en el rea de influencia directa y a 500m
aguas arriba y 500m aguas abajo del puente; dichas caractersticas se
presentarn en cartografa a escala manejable.
c.- Suelos
Para las reas de influencia se debern describir los sectores con problemas
de erosin o sedimentacin.
d.- Agua
Para este factor se deber incluir una descripcin general del estado del
cauce en una franja de 1000m de longitud: 500m aguas arriba y 500m aguas
debajo de la implantacin del puente, niveles de estiaje, crecidas durante la
vida til del puente.
e.- Calidad del Aire
Se identificarn las zonas con problemas de contaminacin del aire si
existieren. Fundamentalmente se determinarn las reas susceptibles de ser
alteradas tanto en la etapa de ejecucin de las obras como de operacin y
mantenimiento.
-
Caracterizacin del Medio Biolgico

Se caracterizar el medio biolgico dentro del rea de influencia del proyecto,
incluyendo los 500m aguas arriba y 500m aguas abajo del puente.
Caracterizacin del Medio Ambiente Humano

Los puntos mnimos a detallar en la parte social, econmica y cultural son:
a.- Metodologa
Se debe indicar la metodologa a utilizar para levantar y procesar los datos (
entrevistas, encuestas, etc.)
b.- Divisin Poltico - Administrativa
Se describen sus componentes poblacionales, de acuerdo a los lmites
polticos, geogrficos y administrativos.
c.- Demografa
Preparar una descripcin de la demografa de las reas de Influencia
(Directa, Indirecta), del grado de alfabetizacin, calidad de las viviendas,
poblacin econmicamente activa, procesos migratorios, etc.
d.- Infraestructura Social
Se describir la infraestructura bsica disponible en salud, educacin, agua
potable, electricidad, comunicaciones, transporte, etc.
e.- Actividades Socio-econmicas
33
Se deben describir las actividades a que se dedica la poblacin: agricultura,
ganadera, comercial, potencial turstico, etc.
-
Caracterizacin del Paisaje

En lo que se refiere al paisaje como parte del ambiente que es influenciado por
un proyecto y que provoca un efecto directo en forma de intrusin visual,
deber presentarse una descripcin del paisaje de acuerdo a la presencia de
unidades homogneas, a una evaluacin de la calidad visual.
Amenazas naturales
Recopilar informacin cientfica existente que provea datos relevantes sobre
la posible ubicacin y severidad de los fenmenos naturales peligrosos como:
fenmenos geodinmicos, aludes, terremotos y posibilidad de ocurrencia
dentro del perodo de construccin, operacin y mantenimiento del proyecto.
IDENTIFICACIN, EVALUACIN Y PROPUESTA DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y

CORRECTIVAS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
Para ala evaluacin del impacto ambiental se identificarn las acciones del proyecto
que sean susceptibles de producir impactos a los distintos factores ambientales
identificados.
Utilizando mtodos matriciales de identificacin y el mtodo de evaluacin matricial
de Leopold se interrelacionarn las acciones del proyecto con los elementos
ambientales en una suerte de accin efecto, luego se calificarn los impactos
cualitativamente caracterizando los efectos de acuerdo a varios parmetros como:
(magnitud, importancia, duracin y carcter) y cuantitativamente otorgando un
parmetro de valoracin. Finalmente, se construir una matriz de evaluacin que
partiendo de los pesos asignados determine el valor neto de los impactos benficos o
perjudiciales y se establecer la prelacin de los mismos.
Para los impactos negativos evaluados, se propondrn las respectivas medidas para
la prevencin, correccin, mitigacin, compensacin.
MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL

Recomendar y disear medidas tcnicamente viables y costo-efectivas, para
prevenir, mitigar los impactos negativos significativos y de rehabilitacin ambiental.
El programa de manejo de los impactos en el rea de influencia del puente contendr
los siguientes aspectos
a) Las medidas de mitigacin imprescindibles con su correspondiente
presupuesto y anlisis de precios unitarios, especificaciones ambientales
particulares del proyecto, diseos, esquemas, etc., de las medidas.
b) La programacin de las actividades de mitigacin ( incluyendo estudios
especiales si se estiman necesarios) conforme al avance de la
construccin.
34
MEDIDAS DE MONITOREO
Se definirn los actores involucrados y las tareas a incluir en el seguimiento,
vigilancia y control ambiental del proyecto durante las etapas de ejecucin de las
obras, operacin y mantenimiento.
INFORME Y CONCLUSIONES
El Informe del estudio de Impactos Ambientales del proyecto deber ser conciso y
centrado a los problemas ambientales significativos, deber distinguirse en el mismo
las fases del diagnstico del ambiente sin proyecto, evaluacin de impactos
ambientales, medidas de manejo ambiental, medidas de monitoreo, etc., Tendrn
relevancia las conclusiones las que llegue luego del proceso de evaluacin.
IDENTIFICACIN DE PASIVOS AMBIENTALES

En esta fase se considerarn cuatro actividades:
1.
2.
3.
4.
Conceptualizacin del pasivo ambiental

Codificacin y nomenclatura de pasivos ambientales
Elaboracin de fichas de registro de pasivos ambientales
Trabajo de campo y levantamiento de informacin
1. Conceptualizacin del pasivo ambiental.- Para efectos del presente estudio, el

pasivo ambiental estar referido a los impactos sobre terceros que fueron
generados por la existencia de la va y/o por los impactos generados por terceros
sobre la misma.
2. Codificacin y nomenclatura de pasivos ambientales.- A fin de facilitar el
trabajo de recopilacin y sistematizacin de la informacin para la evaluacin de
los pasivos ambientales, se estructurar una lista de chequeo de los diferentes
pasivos que pueden presentarse en una va existente, clasificados de acuerdo a
los componentes del medio ambiente, asignndoles un cdigo y nomenclatura; a
continuacin se presentan detalles de las clasificaciones de pasivos ambientales,
sin limitar la identificacin de pasivos ambientales que se detecten en campo y
que no se encuentren no incluidos en ellas.
As se tendr:
Pasivos al medio fsico: comprenden aquellos pasivos relacionados con daos
ocasionados por la operacin de la va existente hacia los recursos fsicos: atmsfera, suelo,
agua y viceversa, es decir, daos causados por la fragilidad fsica hacia la va.
En el cuadro N 1, se presenta la codificacin y nomenclatura de los pasivos del medio
fsico.
Cuadro N 1
Codificacin, nomenclatura y descripcin
PASIVOS DEL MEDIO FISICO
CATEGORA
NOMENCLAT
DESCRIPCION
35
URA
Atmosfricos
A1
Emisin de polvo, humo, gases y ruido
Geodinmicos
G1
Deslizamientos
G2
Derrumbes
G3
Hundimientos
G3
Erosin (arrastre de suelos)
H1
Obstruccin de cauces
H2
Obstruccin de alcantarillas
H3
Contaminacin de aguas
H4
Empozamientos laterales a la va
H5
Alteracin de cursos superficiales
H6
Inundaciones
H7
Daos a Fuentes de aguas domsticas
P1
Alteracin de paisajes naturales
P2
Botaderos laterales indiscriminados
P3
Minas y canteras no restauradas
P4
Campamentos abandonados y no
restaurados
P5
Disposicin de basuras en cunetas,

alcantarillas y derecho de va
Hidrolgicos
Paisajsticos
Pasivos del medio bitico: corresponden a aquellos daos que la operacin de la va

existente ha causado o causa al ambiente biolgico (flora y fauna silvestres) daos
generados por el medio bitico a la operacin de la va.
En el cuadro N 2, se presenta la codificacin y nomenclatura de los pasivos del medio
bitico.
Cuadro N 2
PASIVOS DEL MEDIO BIOTICO
CATEGORA
Flora y Fauna
Silvestres
NOMENCLAT
URA
B
DESCRIPCION
B1
Intervencin en reas del

sistema nacional de reas
protegidas (SNAP)
B2
Intervencin en reas de
bosques protectores (ABVP)
B3
Intervencin en ecosistemas
nativos
36
B4
Intervencin en fuentes de
agua: pozos, lagos, ros y
vertientes
B5
Facilidad de acceso a
remanentes boscosos y
comercializacin de madera
B6
Atropellamiento a fauna
silvestre
B7
Tala de bosques secundarios

en el derecho de va
Pasivos del medio socio econmico y cultural: constituyen aquellas afectaciones que la
operacin de la va existente genera en contra de la poblacin o infraestructura instalada
cercana al derecho de va y aquellas afectaciones a la va causadas por actividades
humanas en el derecho de va y eje vial.
En el cuadro N 3, se presenta la codificacin y nomenclatura de los pasivos del medio socio
econmico y cultural.
Cuadro N 3
PASIVOS DEL MEDIO SOCIO ECONMICO Y CULTURAL
CATEGORA
NOMENCLAT
URA
Socio
Econmico
DESCRIPCIN
S1
Afectacin a predios: cultivos,

viviendas e instalaciones
S2
Afectacin a la va por accesos

inadecuados a viviendas y caminos
vecinales.
S3
Invasin del derecho de va
S4
Inseguridad a usuarios,
especialmente en centros
educativos y deportivos, ubicados
cerca a la va.
S5
Inseguridad a usuarios de la va por

infraestructura vial en mal estado.
CULTURAL
C1
Afectacin a sitios arqueolgicos
C2
Afectacin a etnias nativas o

comunidades indgenas
C3
Afectacin a usuarios de la va, por

la presencia de rompe velocidades
mal diseados.
3. Elaboracin de Ficha de Registro de Pasivos Ambientales.- Se utilizar una

ficha similar al modelo presentado en la Ficha N 1, que contendr la informacin
ms relevante de cada uno de los pasivos ambientales.
37
FICHA N 1: REGISTRO DE PASIVOS AMBIENTALES

PROYECTO:
Cdigo del pasivo:
Nombre Responsable:
Fecha:
Descripcin:
Foto:
Ficha N 1
Abscisas inicio:
Calificacin:
Dimensiones:
Fin:
Critico: (
Fotografa N:
No crtico: ( )
Posibles causas generadoras:
Posibles soluciones:
Posibles responsables o ejecutores:
4. Trabajo de campo y levantamiento de informacin.- Durante esta actividad se

proceder al recorrido del tramo vial a ser rehabilitado y se recabar la
informacin in situ sobre la presencia de pasivos ambientales. Esta accin se la
realizar mediante observacin y medicin directa, y en base a la lista de chequeo
anteriormente descrita.
Descripcin de pasivos ambientales
Pasivo ambiental de la va a terceros: se indica el dao provocado por la existencia de la va
a terceros.
Pasivo ambiental de terceros a la va: se indica el dao provocado por terceros a la
infraestructura vial.
Otros pasivos ambientales: aquellos que se encuentran presentes dentro del rea de
38
influencia directa pero que no han sido generados por la presencia de la va ni afectan a la
misma.
Categorizacin del Pasivo Ambiental
Pasivos Ambientales Crticos: Son aquellos que actualmente han alcanzado niveles de
afectacin serios a la va o al ambiente, y que requieren prioridad en su atencin pues
constituyen procesos crticos que ponen en riesgo a la va, sus usuarios, los ecosistemas y
comunidades cercanas al derecho de va.
Pasivos Ambientales no Crticos: Si bien se presentan actualmente, los niveles de afectacin
alcanzados sea a la va o al ambiente no constituyen todava una amenaza inmediata
aunque potencialmente podran con el tiempo alcanzar grados de afectacin significativos.
Medidas aplicables al Pasivo Ambiental

Se proceder a formular las posibles medidas a ser aplicadas para remediar aquellos
pasivos ambientales calificados como crticos debido a su alto riesgo de afectacin, as
como tambin a los posibles responsables de llevar a cabo su aplicacin. Estas medidas
sern incluidas en el Plan de Manejo Ambiental.
6.- ESTUDIOS ESTRUCTURALES
El puente ser diseado de acuerdo a la concepcin estructural que sea sugerida por el
Consultor de acuerdo a los objetivos planteados anteriormente, la que constar de al menos
2 anteproyectos que sern estudiadas, analizadas y una de ellas aprobada por el MTOP,
para lo cual se deber contar con la solucin del trazado vial, datos hidrolgicos
hidrulicos, geotcnicos y de impactos ambientales.
La estructura ser diseada segn la concepcin propuesta y sugerida por el Consultor y

aprobada por el MOP. La estructuracin as definida ser calculada y diseada de acuerdo
a las normas y regulaciones de la LRFD (para HL93) con sus respectivas cargas
equivalentes, as como con la utilizacin de programas computacionales como el SAP 2000
u otros que faciliten el procesamiento.
para el clculo y diseo de la estructura se tomar en cuenta lo indicado en el cdigo de la
aashto (ltima edicin):
Peso propio (estructura).

Carga muerta (acabados y otros).
Empuje de suelo.
Peso propio de todos los elementos.
Carga vehicular estructuracin as definida ser calculada y diseada de acuerdo a
las normas y regulaciones de la HL20-93, HS 25, HS-MOP y LRFD (para HL93)
Flotacin (en caso de existir).
Fuerza centrfuga.
Fuerza de viento sobre la estructura.
Fuerza de viento sobre carga viva.
Temperatura.
Retraccin de fraguado.
Presin por flujo de corriente (en caso de existir).
39
Sismo.
Deslaves.
Otros
VOLUMEN 6 MEMORIA
ESTRUCTURALES
DESCRIPTIVA
PARA
ESTUDIOS
DE
PROYECTOS
La memoria descriptiva, ser un volumen por puente y como mnimo contendr:

Captulo 1:
Antecedentes
1.1 Generalidades
1.2 Ubicacin
1.3 Objetivos
Captulo 2:
Definicin geomtrica del proyecto. Alternativas
2.1
Aspectos topogrficos
2.2
Resumen del estudio hidrolgico e hidrulico.
2.3
Resumen del estudio de suelos y fuentes de materiales.
Resumen de Impactos ambientales.
Condiciones de emplazamiento y definicin de la estructura seleccionada.
Captulo 3:
Solicitaciones
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.2
3.3
Condiciones geomtricas y de carga

Cargas permanentes
Cargas vivas
Otras cargas (ssmica, empujes, etc.)
Hiptesis de carga
Condiciones de apoyo
Captulo 4:
Esfuerzos admisibles y Resistencia de Materiales utilizados en el

diseo del puente.
Captulo 5:
Descripcin del anlisis y diseo Estructural

5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
Sntesis de estructuracin y metodologas utilizadas

Sntesis de estructuracin y metodologas utilizadas
Diseo de la infraestructura
Diseo de la superestructura
Diseo de protecciones ( postes y pasamanos)
Diseo de muros de defensa del puente
Cargas de diseo utilizadas.
Captulo 6:
Proceso Constructivo y Especificaciones Tcnicas.
Captulo 7:
Cantidades de obra, Presupuesto y Cronograma valorado de trabajo

de todo el proyecto y el estudio de desagregacin tecnolgica
correspondiente.
Captulo 8:
Bibliografa
40
Los estudios se realizarn bsicamente mediante la utilizacin

computacionales como el SAP 2000 u otros que faciliten el procesamiento.
de
programas
La estructura deber disearse para resistir movimientos ssmicos, mediante el mtodo de

Mononobe y Okabe, tomando en consideracin la relacin del sitio y las zonas ssmicas de
las fallas activas, la respuesta ssmica del suelo en el sitio y las caractersticas de la
respuesta dinmica de toda la estructura.
Las combinaciones de carga para el diseo se realizarn de tal manera que todos y cada
uno de los elementos que forman parte de la estructura sean capaces de resistir todas las
combinaciones de fuerzas y cargas.
El tipo de cimentacin puede ser analizada mediante cimentacin directa, pilotes, caissons,
micropilotes u otra alternativa propuesta por el Consultor, de tal forma que agilite la
construccin con las seguridades del caso.
Materiales
Para el diseo de los distintos elementos que formen parte de la estructura del puente, se
utilizarn materiales con las siguientes especificaciones:
Hormigones:
fc = 180 Kg./cm.2
18 MPa
replantillos
fc = 240 Kg./cm.2
24 MPa
infraestructura: pilas, estribos, muros de ala
fc = 280 Kg./cm.2
28 MPa
superestructura: protecciones, veredas, losa, vigas,

diafragmas.
fc = 280 Kg./cm.2
28 Mpa
superestructura: protecciones, veredas, losa

sobre vigas metlicas.
fc = 350 Kg./cm.2
35 Mpa
en superestructura: vigas de hormign postensado.
Acero:
El acero de refuerzo tendr un lmite a la fluencia de 4200 Kg./cm. 2 (420 MPa) en forma de
varillas milimetradas y corrugadas.
El acero de preesfuerzo (en el caso de existir) debe ser del llamado grado 270 de baja
relajacin, cuyo lmite de fluencia alcance los 16000 Kg./cm.2 (1600 MPa) y la resistencia
mxima no deber exceder los 18900 Kg./cm.2 (1890 MPa). Los conductos para los cables
sern metlicos y sus anclajes sern activos en cada extremo de los lados.
Los elementos de acero estructural, en caso de ser usados, deben ser del grado 50, del tipo
ASTM A-588, con un lmite de fluencia de 3500 Kg./cm.2 (350 MPa).
En el caso de utilizar cables se deber especificar las caractersticas tcnicas.
41
El Consultor deber elaborar planos generales y de detalle que constituyan planos de
ejecucin de obra. Entregar una memoria de clculo comprensible y completo, as como el
procedimiento constructivo a seguir durante la construccin. Deber incluir los materiales,
calidades, formas de colocacin y medidas para efectuar el control de calidad.
El Consultor puede cambiar cualquiera de estas especificaciones siempre y cuando
presente justificativos tcnico - econmicos aceptables a los intereses del pas.
7.
OBRAS COMPLEMENTARIAS
7.1 ESTUDIO DE ILUMINACION DE LOS PUENTES

El consultor realizar el Estudio y Diseo de Iluminacin (postes, cableado, luminarias,
ductos, etc.); se incluirn en las cantidades de obra respectivas.
El estudio debe contener la fuente de alimentacin, diseo de ductos, luminarias, postes y
detalles de los elementos considerados, as como las especificaciones tcnicas
correspondientes.
7.2 LEVANTAMIENTO DE EXPROPIACIONES
El Consultor, en coordinacin con el Municipio de la zona por donde cruza el proyecto,
realizar el levantamiento de las expropiaciones, de la franja que vaya a ser ocupada con la
implantacin del proyecto estructural.
El Consultor, deber identificar el rea del terreno con su uso y nombre del propietario. De
igual manera identificar las edificaciones que se vern afectadas, sealando el tipo de
construccin, el rea afectada y el nombre del propietario.
Se deber preparar un informe detallado de las personas afectadas, con la cuantificacin de
las indemnizaciones.
El informe de expropiaciones deber presentarse como parte del Estudio de Impactos
Ambientales.
7.3 EVALUACIN DE PUENTE EXISTENTE

Se deber efectuar una evaluacin del puente existente a fin de determinar su estado y
definir una metodologa para su demolicin y remocin, en base a la cual se obtendr el
presupuesto correspondiente que permita disponer adecuadamente los materiales
provenientes de tal demolicin, ya sea para su reciclaje y/o depsito en zonas adecuadas
para el efecto, a fin de minimizar los impactos ambientales que se pudieren generar y dar un
tratamiento de orden paisajstico a las reas intervenidas para que se integren
adecuadamente con el entorno.
VOLUMEN 7 OBRAS COMPLEMENTARIAS
Diseo elctrico.
Certificacin de la Empresa Elctrica y cantidades de materiales.
Estudio de expropiaciones
Nombre de personas afectadas por las expropiaciones con las reas consideradas.
42
8.
Evaluacin del puente existente
ESTUDIO SOCIOECONMICO, ESTUDIO DE TRFICO Y MANTENIMIENTO

RUTINARIO
Las actividades a desarrollarse en cada estacin que se instale, son las siguientes:
Conteos de volmenes de trfico, durante siete (7) das continuos, utilizando

contadores automticos.
Conteos manuales de clasificacin vehicular, durante dos (2) das.
Encuestas de origen y destino, durante 2 das de 10 horas-da.
Estudio de velocidades de circulacin y tiempo de viaje.
Determinacin del Trfico Promedio Diario Anual (TPDA), desviado, existente y
generado.
Asignacin del TPDA al proyecto.
Inventario vial:
Se realizar el Inventario Vial de las caractersticas geomtricas como: subidas y bajadas,

deflexiones horizontales, altitud sobre el nivel del mar y otras caractersticas que se
considere para el clculo de Costos de Operacin de Vehculos y los parmetros necesarios
para la aplicacin del modelo de evaluacin HDM4.
La ubicacin de las estaciones de conteo ser definida conjuntamente con la Supervisin del
proyecto.
a.
Proyeccin del TPDA asignado al proyecto
Para proyectar el trfico vehicular asignado al proyecto, se calcular las Tasas de

Crecimiento Anual en funcin del Producto Interno Bruto (PIB), Poblacin, Parque Automotor
u otras variables que tenga alguna relacin con el trfico vehicular. Estas deben ser
calculadas para el proyecto o para la provincia donde se desarrolla el proyecto y ponderadas
adecuadamente para ser aplicadas en las proyecciones.
b.
Determinacin de las caractersticas funcionales
El anlisis se realiza considerando la demanda futura proyectada para 20 aos, considerado

como perodo de vida til del proyecto.
En los anlisis de capacidad, se aplican los principios que constan en el Highway Capacity
Manual de 1995, y en normas internas. Los principios consisten en definir, por un lado, la
demanda mxima futura y por otro lado la capacidad de la oferta vial que estara disponible
para soportar tal demanda. En la medida en que la capacidad de oferta est cercana, pero
superior a la demanda mxima esperada para el ao de diseo, entonces se garantiza un
adecuado nivel de servicio durante toda la vida til del proyecto.
Generalmente, la relacin entre la oferta y la demanda, que en trminos de trfico se
expresa como capacidad (c) y volumen de trfico (v), se define como la relacin V/C. En la
determinacin de las caractersticas funcionales de un proyecto, se especifica que sta
relacin no sobrepase el valor de 0.80. Si esto se cumple, se garantiza un adecuado nivel de
servicio durante toda la vida til del proyecto.
43
COSTOS DE CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO

El objetivo de esta parte del estudio, es determinar un presupuesto referencial de
construccin en Trminos Financieros que son valores de mercado y en Trminos
Econmicos que son valores sin imposiciones fiscales, ni aranceles y sumados los subsidios
si los hubiera el mismo que se utilizar en la evaluacin del proyecto.
Las actividades a desarrollar para llegar a determinar un presupuesto referencial de
construccin del proyecto y mantenimiento son:
Clculo de costo horario de propiedad y operacin de maquinaria
Anlisis y precios unitarios, en Trminos Financieros y Econmicos
Presupuesto de Construccin y mantenimiento, en trminos Financieros y Econmicos
Las cantidades de obra empleadas para el clculo del presupuesto, sern las obtenidas en
el estudio de ingeniera a nivel preliminar.
EVALUACION ECONOMICA EN FORMATO SENPLADES
Para la evaluacin tcnico-econmica del proyecto, se aplicar sobre la base de la
estructuracin de al menos dos alternativas de construccin.
Cuantificacin de Beneficios
En la cuantificacin de los beneficios, se considerar el ahorro en costos de operacin de
vehculos, ahorro en el tiempo de viaje y otros que el Consultor considere que aportarn
beneficios para realizar la evaluacin econmica del proyecto.
Indicadores Econmicos de la Evaluacin del proyecto

Con los beneficios y costos que genera el proyecto se realizar la Evaluacin Econmica,
para lo cual se calcular los siguientes indicadores econmicos:
Tasa Interna de Retorno (T.I.R.)
Relacin Beneficio / Costo (B/C)
Valor Actual Neto (VAN)
Para la evaluacin del proyecto se utilizar el Modelo HDM 4 y los beneficios y costos deben
ser actualizados al ao base, utilizando el costo de oportunidad del capital considerado en el
12%.
Adems se realizar un anlisis de Sensibilidad considerando:
Aumentando los costos de construccin un 25 %
Disminuyendo los beneficios en un 25 %
Aumentando un 25 % a la tasa de actualizacin
El proyecto es rentable si el TIR es mayor que el 12 %, la relacin beneficio costo es
mayor que 1 y el VAN sea positivo, tanto en la evaluacin como en el anlisis de
sensibilidad.
44
Si la evaluacin econmica del proyecto resulta rentable se podr continuar con los
Estudios de Ingeniera de la fase definitiva.
En esta fase se iniciar la elaboracin de la Matriz de Marco Lgico correspondiente y
especfica de este proyecto, utilizando la informacin recabada y los resultados obtenidos en
la fase preliminar; esta matriz deber ser actualizada y complementada con la informacin
generada en la fase de ingeniera definitiva.
VOLUMEN 8 INFORMES
Luego que los informes hayan sido aprobados por el M.T.O.P, se presentar el informe final
de factibilidad en original y seis copias, integrando todas las fases debidamente aprobadas
en dos volmenes de informe de Estudio de Factibilidad.
Se presentarn dos informes de Estudio de Factibilidad.
El Primero ser completo y contendr todos los antecedentes, anlisis, datos derivados
de las encuestas, investigaciones y resultados de la Evaluacin Econmica, incluyendo
cuadros y anexos y con las respectivas conclusiones y recomendaciones.
El Segundo informe, ser de carcter ejecutivo, con una descripcin muy sucinta de los
puntos importantes, tales como: antecedentes, metodologa, anlisis de las reas de
influencia del sector agrcola, del sector transporte y de los costos de construccin y
mantenimiento, adems de la evaluacin econmica y social, con sus conclusiones y
recomendaciones.
9. MANTENIMIENTO RUTINARIO
Se analizar en este caso especfico, el tipo y alcance de actividades de mantenimiento
rutinario de corto plazo, mediano y largo plazo, que deben ser implementados a fin de
asegurar la adecuada conservacin del puente y sus accesos. Para ello se determinar un
programa de mantenimiento para el puente durante su perodo de operacin.
Objeto
Descripcin de trabajos, alcance, metodologa, clculos, planos,
conclusiones y
recomendaciones que se deben adelantar para programar las diferentes actividades de
mantenimiento rutinario con horizonte de diseo de tres aos (limpieza de obras de arte
mayor, menor y derrumbes; roza a mano y/o roza a mquina dentro de derecho de va;
inspeccin y mantenimiento de puentes; bacheo y sellado de grava o asfalto; recapeo
mnimo local; reposicin de relleno; reconformacin de rasante; seales y demarcacin;
sello de fisuras y otras actividades) para la red vial, tanto asfaltadas como de grava y de
tierra, tomando en cuenta los nuevos Trminos de Referencia de SAMR , preparados por el
MTOP y que se hallan en estado de implementacin.
Alcance de trabajo
Recopilacin y anlisis de informacin respecto a:
Fechas de construccin del puente y diseo de los pavimentos existentes.

Fechas de las obras de rehabilitacin emergente, incluyendo drenaje, refuerzos,
controles de los materiales y mezclas utilizadas.
45
Volmenes de trnsito, composicin vehicular y estacionalidad

Caractersticas geolgicas, geotcnicas, topogrficas, climticas, hidrologadrenaje y ambientales
Fuentes locales de materiales disponibles para mantenimiento rutinario (de ser
necesario)
Equipo mecnico necesario y sus costos de operacin para el mantenimiento
rutinario (de ser el caso)
Registro histrico de costos unitarios y de costos actuales de mantenimiento
rutinario.(de ser el caso)
Evaluacin ambiental
Se deber formular un Plan Ambiental de mantenimiento, el cual estar orientado a prevenir,
mitigar y corregir los posibles impactos ambientales y sociales que el desarrollo del proyecto
pueda generar.
Se presentar el presupuesto especfico para el desarrollo de las medidas ambientales del
proyecto, de forma tal que se integre al presupuesto general del proyecto.
Cantidades de obra y especificaciones
Calcular las cantidades de obra anuales para las diferentes actividades de mantenimiento
rutinario, para cada tramo y agregadas para cada carretera del proyecto, dado el nivel de
trnsito y las condiciones actuales de la red vial.
Elaborar las especificaciones particulares, cuando los trabajos a realizar no estn cubiertos
por las especificaciones y normas generales vigentes, o cuando las caractersticas
especiales de la actividad lo requieran.
Los documentos finales deben incluir los procedimientos para el control de calidad y las
instrucciones especficas a realizarlo.
Planes y cronograma de mantenimiento
Preparar planes a nivel de la red vial y a nivel de proyecto incluyendo el cronograma de las
diferentes actividades de mantenimiento rutinario en trminos de cantidades de obra y el
presupuesto requerido, con el objeto de garantizar el acceso adecuado, minimizar los
inconvenientes al trnsito en general y evitar sobrecostos. As mismo, deber determinarse
la frecuencia ms aconsejable para la realizacin de dichas actividades de mantenimiento
rutinario.
10. SEALIZACION
El Consultor deber efectuar el estudio y diseo de la sealizacin tanto vertical (preventiva,
reglamentaria, informativa y turstica) como horizontal de la va (puente), de acuerdo a las
Normas INEN de Sealizacin vigente, por lo tanto deber entregar por lminas:
-
La sealizacin vial (puente) deber estar basada en el reglamento Tcnico

Ecuatoriano para sealizacin Vial (RTE INEN 004), Parte 1 (sealizacin vertical) y
Parte 2 (sealizacin horizontal).
46
-
Para perfiles corrugados y postes de acero de guardavas se regir por la Norma

RTE INEN 029.
Para pinturas de sealamiento de trfico, por la Norma Tcnica Ecuatoriana NTE
INEN 1 042 2009
El consultor deber disear Letreros informativos (seccin 0,6m x 1,20 m), que sern
colocados al inicio y final del proyecto, adems, 2 letreros (1 por sentido)
(requerimiento sealado en oficio INCOP No DE-5423-2010).
Estos Letreros Informativos deben contener mnimo lo siguiente: Nombre del
Proyecto, Monto, Plazo, Obras Esenciales y Partes Contratantes.
Los Diseos y Mensajes de las vallas sern proporcionados y aprobados por el
Ministerio del
Transporte y Obras Pblicas y la Subsecretara de Imagen,
Publicidad y Promocin.
La ubicacin de las seales se definirn de manera exacta por abscisas y/o georeferencia de cada uno de los elementos de sealizacin que recomienda las
Normas INEN.
El diseo de estructuras y anclaje de la sealizacin vertical e informativa y de los

elementos de seguridad determinados en las Normas INEN.
De manera adicional, el contenido de la informacin informativa debe coordinarse con el

Ministerio de Turismo.
Se disearn los tipos de soporte estructural necesarios as como su cimentacin.
Se presentar la ubicacin de cada tipo de seal con su diseo respectivo, indicando sus
dimensiones y contenido; as mismo se presentar los cuadros resmenes de las
dimensiones y cantidades de obra de las mismas.
FACTORES A TOMAR EN CUENTA PARA EL ESTUDIO DE SEALIZACIN
De manera general, el contenido de la informacin informativa ambiental y turstica deber
ser coordinado con el Ministerio de Turismo.
Se disearn los tipos de soporte estructural necesarios as como su cimentacin.
Se presentar la ubicacin de cada tipo de seal con su diseo respectivo, indicando sus
dimensiones y contenido; as mismo se presentar los cuadros resmenes de las
dimensiones y cantidades de obra de las mismas.
De manera general antes de las zonas pobladas, con el objeto de reducir la velocidad de los
vehculos, el Consultor disear bandas transversales de alerta, en base a lo sealado
en el Acuerdo Ministerial No. 020 de fecha 07-07-2010, suscrito por la Ministra de
Transporte y Obras Pblicas.
El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico del camino, de
manera que las seales no generen riesgo y tengan buena visibilidad en concordancia con
la velocidad del trnsito.
Adems, el Consultor presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control
de trnsito durante la ejecucin de obra, el cual deber estar en funcin al cronograma de
47
obra, incluyendo las responsabilidades del Contratista de la Obra y los requerimientos de
comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va sobre las
interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje.
Se debern considerar medidas de seguridad tales como guardavas, tachas reflectivas,
delineadores y chevrones.
Igualmente se deber presentar un informe y planos a color del estudio de sealizacin.
Igualmente se deber presentar un informe del estudio de sealizacin.
SERGURIDAD VIAL
El diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico del camino, de
manera que las seales no generen riesgo y tengan buena visibilidad en concordancia con
la velocidad del trnsito.
Adems, el Consultor presentar los planos de sealizacin y los procedimientos de control
de trnsito durante la ejecucin de obra, el cual deber estar en funcin al cronograma de
obra, incluyendo las responsabilidades del Contratista de la Obra y los requerimientos de
comunicacin en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la va sobre las
interrupciones, desvos de trnsito y posibles afectaciones en los tiempos de viaje.
Se debern considerar medidas de seguridad tales como guardavas, tachas reflectivas,
delineadores y chevrones.
Igualmente se deber presentar un informe del estudio de sealizacin.
11. ASPECTOS LEGALES

11.1. MARCO LEGAL
El procedimiento precontractual y el contrato de consultora se regirn, en lo no estipulado
en las referidas normas, por las siguientes leyes de la Repblica del Ecuador:
Ley Orgnica del Sistema Nacional de Contratacin Pblica y Su Reglamento

General Agosto 2008
Cdigo del Trabajo
Ley de Seguro Social Obligatorio
Leyes de Ejercicio Profesional de las Ingenieras; y,
Otras leyes nacionales aplicables, segn el objeto de los servicios de consultora.
11.2. RESPETO AL PATRIMONIO CULTURAL

De conformidad con los Arts. 13, 14 Y 40 de la Ley de Patrimonio Cultural, no " puede
realizarse reparaciones, restauraciones, ni modificaciones de los bienes pertenecientes al
Patrimonio Cultural sin previa autorizacin del Instituto Nacional de Patrimonio Cultural",
estando facultado " para imponer a los propietarios o responsables de bienes pertenecientes
al Patrimonio Cultural del Estado, la adopcin de medidas precautelatorias para la
proteccin de las mismas"
48
Mediante Decreto Ejecutivo No. 8 de 15 de Enero de 2007, publicado en el Registro Oficial
No. 18 de 8 de febrero del mismo ao y sus correspondientes reformas, se crea el Ministerio
de Transporte y Obras Pblicas en sustitucin del Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones, que tiene como objetivo fundamental la coordinacin de polticas
generales de estrategias para el transporte y obras pblicas, que tiendan a impulsa r el
desarrollo articulado de las diferentes formas de transporte, infraestructura, optimizacin y
modernizacin de la conectividad interna y externa de la Nacin, mediante la toma de
decisiones estratgicas con alta sensibilidad social, respeto del medio ambiente y clara
conciencia de la soberana e independencia del pas;
A travs de Oficio Circular No. T.l.C.I-SNJ-II-1399 de 10 de noviembre de 2011, suscrito por
el Dr. Alexis Mera Giler, Secretario Nacional Jurdico, se da a conocer que por disposicin
del seor Presidente de la Repblica, no es necesaria ni recomendable la firma de
convenios entre entidades de la Administracin Pblica Central e Institucional, y se sugiere
que para agilitar este tipo de instrumentaciones, bastara que las instituciones pblicas
intercambien mutuamente sus obligaciones mediante simples notas reversales.
Con los antecedentes anotados, la presente tiene por objeto llevar adelante la coordinacin
interinstitucional que permita la realizacin de obras de infraestructura vial y de transporte,
en el caso de existir bienes patrimoniales que puedan ser afectados por la construccin o
ensanchamiento de un eje vial o de transporte, a fin de preservar el patrimonio natural y
cultural sobre el suelo ecuatoriano. Al efecto, a nombre del Ministerio de Coordinacin de
Patrimonio, tengo el honor de proponer a ustedes el siguiente Acuerdo mediante Nota
Reversa! con el fin de viabilizar las acciones para asumir los compromisos que a
continuacin se detallan:
Ministerio de Coordinacin de Patrimonio
a) Coordinar las acciones necesarias con las instituciones involucradas en el presente
instrumento; b) Facilitar la informacin patrimonial que se encuentre en su poder, a travs de
los proyectos de intervencin, en cuanto le sea requerido; c) Vigilar el cumplimiento de la
presente nota; y, d) Designar II un/a servidor/a como contraparte tcnica para dar
seguimiento a los compromisos que se ~ recogen en la presente Nora.
Disposiciones para el Ministerio de Transporte y Obras Pblicas y Consultores.
Requerir informacin y asesoramiento al Instituto Nacional de Patrimonio Cultural sobre los
bienes del patrimonio cultural, que podran afectase con obras previstas por ese ministerio,
sean estos de vialidad, transporte, sealtica u otros;
En todo proyecto de obra vial y/o de transporte, que involucre remocin de tierras, a ms de
la evaluacin de impacto ambiental, el proyecto deber contar con la autorizacin del
Instituto Nacional de Patrimonio Cultural;
En caso de existir bienes patrimoniales que puedan ser afectados por la construccin de
obras previstas por este Ministerio, sean viales, transporte, otras deber realizar la o las
variantes necesarias, y tomar las medidas para preservarlos integralmente y respetando su
unidad paisajstica. El Instituto Nacional de Patrimonio Cultural determinar esta
delimitacin;
Realizar, con la asistencia tcnica respectiva, un plan de recuperacin, mantenimiento,
conservacin y puesta en valor de los bienes patrimoniales viales, (como caminos y puentes
histricos) del Ecuador, y que sean de su competencia.
49
Solo por excepcin, en caso de afectarse de manera irremediable un bien patrimonial, a
pesar de los esfuerzos y de la tcnica, el Ministerio de Transportes y Obras Pblicas deber
prever las acciones y el financiamiento suficiente que mitigue los impactos culturales de la
obra civil, as como la recuperacin y la reconstruccin del bien patrimonial parcial o
totalmente destruido. El Instituto Nacional de Patrimonio Cultural dar asistencia y calificar
la circunstancia; y designar a un/a servidor/a como contraparte tcnica para dar seguimiento
a los compromisos que se recogen en la presente Nota.
11.3. CUMPLIMIENTO DEL DECRETO PRESIDENCIAL 451

Se deber tomar en cuenta el cumplimiento del decreto 451, a fin de obtener proyectos
integrales, el mismo que en los artculos pertinentes manifiestan:
LAS SIGUIENTES NORMAS QUE DEBERAN APLICAR, EN MATERIA DE
CONTRATACIN PUBLICA DE EJECUCIN VIAL, LA ADMINISTRACIN PUBLICA
CENTRAL E INSTITUCIONAL.
Artculo 1.- En todo contrato de ejecucin de obra pblica vial deber constituirse una
comisin que resuelva los problemas que surjan de la ejecucin. Este. Comisin estar
conformada por delegados del contratista, del Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, del
fiscalizador y del Presidente de la Repblica. Y ser coordinada por el Ministerio.
Artculo 2.- Los documentos precontractuales debern contar, adems de los estudios y
diseos completos, definitivos y actualizados, planos, clculos, especificaciones tcnicas y
presupuestos referenciales, bajo el concepto de "Proyecto Integral" las siguientes
actividades y obras esenciales:
1. Cantidad y costos de expropiaciones, si fuere del caso.
2. Certificacin de que las minas escogidas como aptas para explotacin por el
consultor se encuentran disponibles.
3. Iluminacin en caso de puentes y/o tneles.
4. Acceso de hasta dos kilmetros para cada poblacin.
5. Estabilizacin ele taludes, de ser el caso.
6. Medidas de seguridad tales como guardavas, tachas reflectivas, delineadores de
carreteras y chevrones de curvas.
7. Sealizacin horizontal y vertical.
8. Sealizacin preventiva, informativa y turstica.
9. Pesos peatonales en, casos de atravesar poblaciones, proximidad de escuelas y
centros de educacin.
10. Arborizacin, de ser el caso.
11. Cambio de tuberas de agua y redes de alcantarillado que sea necesario hacer, asi
sean de competencia de Gobiernos Seccionales y sin perjuicio de la coordinacin
respectiva.
12. .Letreros que informen a la ciudadana respecto del proyecto a. construirse, plazo,
cuanta, obras esenciales. y partes contratantes.
13. Trabajo por tres turnos diarios, siete das a la semana, y con al menos dos frentes de
trabajo en caso de vas y puentes.
14. Construccin, de puentes o ensanchamiento de puentes de ser el caso.
15. Si el plazo del contrato es de ms de seis meses, deber incluir la determinacin de
una suspensin por invierno, tomando el promedio de precipitacin pluvial por los
ltimos cinco aos, en la zona del contrato.
16. Costos de relocalizacin de redes de energa elctrica y redes telefnicas.
50
Articulo 3.- Los estudios viales debern contener un concepto de homologacin, de tal
manera que las vas se las considere, adems del concepto de Proyecto Integral, como
parte de una determinada zona del pas, por lo que tendr que existir continuidad en el
empate de una obra por ejecutarse con una ya ejecutada, en cuanto a la amplitud y dems
caractersticas tcnicas.
Articulo 4.- Toda consultora que se refiera a estudios y diseos definitivos de obras
sealados en el artculo 2 deber rendir, al momento de recibirse los estudios respectivos,
una garanta incondicional, irrevocable y de cobro inmediato emitido por un banco o
compaa de- seguros autorizada, equivalente al 100% del estudio contratado, por un plazo
de 5 aos, para asegurar que los estudios hayan sido bien realizados Una vez contratada la
obra.
Articulo 7.-Los estudios de impacto ambiental del proyecto debern obligatoriamente prev
todas las posibilidades de conflictividad social por razones ambientales.
Artculo 8.-Toda ampliacin de plazo o aumento del monto de contrato deber ser aprobado
por la Comisin sealada en el artculo 1.
CONTINGENCIAS.- Ser considerado contingencias a todo rubro o situacin que sean

creados y que sirva para cubrir trabajos no contemplados en los presupuestos originales de
la consultora, que sern cobrados bajo la modalidad de comprobables reembolsables.
ADMINISTRACION Y SUPERVISIN DE LOS ESTUDIOS
Una vez que el MTOP adjudique el contrato del estudio, nombrar una Comisin Tcnica
con profesionales especializados en las diferentes ramas, para la supervisin de las
diferentes etapas del proyecto.
En concordancia con el cronograma, el Consultor solicitar al MTOP, con la respectiva
anticipacin, la presencia del profesional especialista en la actividad que est en el estudio,
ya sea de campo o de oficina; de esta forma existir el compromiso y los ingenieros
delegados debern asistir y verificar la ejecucin y avance de los trabajos. De todos modos
el Consultor no paralizar la ejecucin de los mismos, reservndose el MTOP el derecho de
revisar y examinar detenidamente en gabinete.
El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas o el Consultor promovern reuniones tcnicas,
para definir y analizar ciertos criterios durante el avance del proyecto, al final del cual se
elaborar un Informe con las conclusiones y recomendaciones.
APROBACIN DE LOS ESTUDIOS

Una vez que el Consultor y la Supervisin del MTOP, hayan llegado a concretar los diversos
aspectos del proyecto y la evaluacin del avance de los trabajos, se emitir un documento
en el que consten los puntos analizados y acordados, sin perjuicio de que posteriormente
puedan ser nuevamente revisados.
PAGO DE LOS ESTUDIOS
51
El pago por la elaboracin de los estudios se realizar previa la presentacin de planillas de
acuerdo a lo establecido en el contrato. Se presentar para su trmite a la Direccin de
Estudios del Transporte y estarn preparadas generalmente por etapas o tareas que
conformen una parte de estudio integral.
12. PRODUCTO ESPERADO

Los informes especficos se presentarn en original y seis copias, en los plazos establecidos
y con los contenidos mnimos indicacin a continuacin:
A. INFORME FINAL BORRADOR: El borrador del informe Final, se presentar a la fecha
de finalizacin del plazo del contrato.
B. INFORME FINAL DEFINITIVO: Informe Final, se presentar despus de la aprobacin
del borrador del Informe Final por el MTOP.
El Informe Final se presentar en hojas de tamao INEN A4, debidamente anillado,
empastado o encuadernado.
Los planos sern presentados en tamao INEN A1. Los planos originales y sus copias
debern estar debidamente ordenados y empastados, de modo que permitan su fcil
desglosamiento para hacer reproducciones.
Las observaciones y/o correcciones que se hagan al borrador del informe Final,
deben considerarse en la presentacin del Informe Final.
Toda la documentacin que se presente deber tener un ndice y numeracin de
pginas; as mismo mostrar el sello y visacin del encargado del proyecto; cada
especialista visar en seal de conformidad, los documentos de su especialidad.
En la Memoria Descriptiva, se incluir una relacin de todos los profesionales
responsables en cada actividad del proyecto; esta relacin mostrar especialidad,
nombre, registro profesional y firma.
El Informe Final estar constituido por los volmenes siguientes:
12.1
MEMORIA DESCRIPTIVA FINAL DE INGENIERA
Este informe de Ingeniera es un resumen general del estudio para ser presentado a nivel de
autoridades y contendr como mnimo:
-
Introduccin.
Descripcin del proyecto.
Croquis de ubicacin.
Secciones tpicas.
Estudio de factibilidad diagnstico Socio Econmico
Estudio de topografa, trazo y diseo geomtrico
Estudio de Hidrologa y Drenaje
Estudio Geolgico - Geotcnico
Estudio de Suelos, Pavimentos y fuente de materiales.
Sealizacin
Mantenimiento
Recomendaciones y conclusiones.
Especificaciones especiales.
52
-
12.2
Rubros, cantidades de obra y presupuesto global.

Cronograma valorado de ejecucin.
ESTUDIO DE DESAGREGACIN TECNOLGICA
El consultor deber desarrollar para este proyecto, el estudio de desagregacin

tecnolgica aplicando la metodologa establecida en la Resolucin INCOP 31-2009
VOLMENES COMPLEMENTARIOS
-
Informe de factibilidad
Informe hidrolgico hidrulico para obras de arte menor
Informe Geolgico Geotcnico
Informe del estudio de suelos, pavimentos, terraplenes y fuentes de
materiales.
Informe del diseo estructural
Informe de estudios de impactos ambientales
Informe de sealizacin
Informe de diseo de iluminacin
Informe de mantenimiento vial
Volumen de Especificaciones Tcnicas: comprender las especificaciones
tcnicas especiales que no estn incluidas en el manual del MTOP.
Volumen de cantidades de obra, las cantidades de obra sern detalladas por
cada tem especfico del presupuesto, se incluirn diagramas, secciones y
croquis tpicos
Volumen de planos.
Los planos tendrn una presentacin y tamao uniforme segn normas INENM debiendo ser
ser entregados debidamente protegidos en portaplanos que los mantengan unidos pero que
permitan su fcil desglosamiento.
Debern estar identificados por una numeracin y codificacin adecuada y monstrarn la
fecha, sello y firma del encargado del proyecto.
PRESENTACIN DE DOCUMENTOS
Todo documento, administrativo o tcnico del estudio de Ingeniera, ser entregado al
MTOP por intermedio de la Direccin de Estudios del Transporte.
Los datos de campo sern asignados en los formularios (libretas) propios de

topografa, nivelacin, replanteo, etc., cuyos formatos dispone el MTOP.
Los documentos de gabinete, como planos, memorias de clculo y memorias
descriptivas, para su revisin sern entregados en copia. Luego de su aprobacin, la
consultora entregar al MTOP los originales de los documentos tanto de campo
como de gabinete.
MEMORIA EJECUTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS DEL PROYECTO
ANEXOS:
53
1.2. 3. 4. 5. -
Libreta de topografa de campo.

Informe final de hidrologa e hidrulica.
Informe final de geotecnia de cimentaciones y fuente de materiales.
Memoria de clculo estructural, incluyendo las especificaciones especiales.
Informe final de Impacto Ambiental
VOLUMEN
bsico)
MEMORIA DESCRIPTIVA DE LOS ESTUDIOS DEL PROYECTO (contenido
CAPITULO I:
Antecedentes
1.1
1.2
1.3
CAPITULO II:
Generalidades
Ubicacin
Objetivos
Resumen de estudios.
2.1
Aspectos topogrficos
2.2
Resumen del estudio hidrolgico e hidrulico.
2.3
Resumen del estudio geotcnico y fuentes de materiales.
2.4 Resumen del estudio de Impacto Ambiental.
CAPITULO III:
Solicitaciones
3.1
3.2
3.3
Condiciones geomtricas y de carga

3.1.1 Cargas permanentes
3.1.2 Cargas vivas
3.1.3 Otras cargas (ssmica, empujes, etc.)
Hiptesis de carga
Condiciones de apoyo
CAPITULO IV:
Esfuerzos admisibles y Resistencia de Materiales
CAPITULO V:
Diseo Estructural (incluye Anlisis Dinmico)
CAPITULO VI:
Proceso Constructivo y Especificaciones Tcnicas.
CAPITULO VII:
Cantidades de obra, Presupuesto y Cronograma valorado de trabajo
CAPITULO VIII:
Bibliografa
ANEXOS
ANEXO 1:
LIBRETA DE TOPOGRAFIA DE CAMPO

Datos topogrficos
ANEXO 2:
INFORME FINAL DE HIDRAULICA E HIDROLOGIA

Generalidades
Normas y especificaciones
Objetivo
Metodologa: clculo y diseo
54
-
Granulometra del cauce (tamao de partcula media)

Estudio de socavacin
Datos, tablas, cartas grficas y planos
ANEXO 3:
INFORME FINAL DE GEOTECNICO DE CIMENTACIONES Y FUENTES DE

MATERIALES.
Generalidades
Metodologa utilizada
Trabajos de campo
Trabajos de laboratorio
Trabajo de gabinete
Caractersticas y ubicacin de fuente de materiales.
Anexo de ensayos de laboratorio (datos, grficos, etc.)
Planos y grficos de estratigrafa del suelo.
ANEXO 4:
MEMORIA
DE
CLCULO
ESTRUCTURAL,
ESPECIFICACIONES ESPECIALES.
Sntesis de estructuracin y metodologa utilizadas
Diseo de Infraestructura
Diseo de Superestructura
Diseo de Protecciones (postes y pasamanos)
Diseo de Muros de defensa del puente.
Cargas de diseo utilizados
Especificaciones Tcnicas.
ANEXO 5:
INFORME FINAL DE IMPACTOS AMBIENTALES

Introduccin
Objetivos
Marco Legal
1.
Alcance de los Trabajos

Acciones del proyecto
Diagnstico del medio ambiente
Determinacin de las reas de Influencia
2.
Caracterizacin del Medio Ambiente Fsico

Clima
Geomorfologa
Suelos
Agua
Calidad del Aire
3.
Caracterizacin del Medio Ambiente Biolgico
4.
Caracterizacin del Medio Ambiente Humano

Metodologa
Divisin Poltico - Administrativa
Demografa
Infraestructura Social
Actividades Socioeconmicas
5.
Caracterizacin del Paisaje

55
INCLUYENDO
6.
Amenazas naturales
Identificacin, evaluacin y propuesta de medidas preventivas y
correctivas de los impactos del proyecto
medidas de Manejo Ambiental
Medidas de Monitoreo
Informe y conclusiones
NOTAS:
Los volmenes se entregarn:
La memoria descriptiva del estudio del proyecto, se entregar en 6 ejemplares (1

original y 5 copias)
Cada uno de los Anexos 1, 2, 3, 4 y 5, se entregarn en 6 ejemplares (1 original y 5
copias)
Los planos se entregarn:
Topografa auxiliar (1 original y 1 copia)

Anteproyecto (1 original y 1 juego de copias)
Definitivo (1 original y 5 juegos de copias)
El juego de planos originales debe ser presentado debidamente encarpetado.
CONTENIDO DE LAS LMINAS DE DIBUJO ESTRUCTURAL
ESPECIFICACIONES DE MATERIALES:
Indicar su calidad, resistencias y otros parmetros de los materiales que constan en las
respectivas lminas como acero en barras, acero estructural, cables, hormign etc.
RESUMEN DE CANTIDADES DE MATERIALES:
Indicar en cada lmina, el resumen parcial de las cantidades de materiales constante en el

plano respectivo de acuerdo a las unidades de los rubros del MTOP o a los precios unitarios.
TARJETA DE IDENTIFICACIN:
A ms de la informacin general como nombre del proyecto, nmero de hoja, escala, fecha,
dibujante, etc., se debe dividir en dos espacios, superior e inferior, con las respectivas
casillas para la legalizacin del Consultor que presenta el proyecto y otra para la supervisin
del MTOP, solicitar en la Coordinacin de Estructuras del MTOP la copia en digital de la
tarjeta.
PLANOS:
PLANO TOPOGRFICO
El levantamiento topogrfico debe presentarse en escala 1:500 y ser en una longitud
aproximada de 300 m a lo largo del eje del ro. Hacia aguas arriba se dispondr de una
franja de aproximadamente 50 m de ancho y una longitud de 180 m hasta la seccin
transversal de cruce del ro con la va existente. Hacia aguas abajo se levantar la longitud
restante de 120 m, conservando el mismo ancho de faja de 50 m. El rea de levantamiento
incluye un tramo de 350 m de la va existente. Las curvas de nivel deben presentarse cada
0.50 m.
56
PLANO DE IMPLANTACIN
Es una lmina en la que debe constar la topografa, las referencias topogrficas, el proyecto
en planta y elevacin en escala 1:100, croquis de ubicacin, especificaciones de diseo y
materiales, notas generales, resumen general de materiales, etc. Debe constar el resumen
de datos hidrolgicos-hidrulicos: Caudal, velocidad, pendiente rugosidad, rea hidrulica,
permetro mojado, glibo y otros; Resumen de datos geotcnicos, adems en la elevacin
del puente se har dibujar la estratigrafa del suelo, nmero de golpes y niveles de las
perforaciones; en planta la ubicacin de las mismas, sobre la base de los valores obtenidos,
del clculo de las dromocronas y de los perfiles ssmicos realizados y complementados con
los levantamientos topogrficos y geolgicos.
La topografa auxiliar se dibujar en planta y elevacin y contendr el perfil del eje de la va
y dos perfiles auxiliares, tanto aguas arriba como aguas abajo; la topografa se dibujar con
la vista hacia aguas abajo y/o siguiendo el abscisado.
Niveles de agua en estiaje y mxima creciente, perfil de socavacin general y local, bordes
del cauce inferior y superior.
Las Referencias Topogrficas: Distancias y ngulos de entrada y salida del puente referidos
a los BMs.
Geometra de la seccin transversal con acotaciones.
Las pendientes de los cortes y rellenos para la cimentacin sern de acuerdo a las
condiciones del suelo.
Indicar la pendiente longitudinal y transversal del puente.
Cotas del proyecto, terreno y abscisas.
Ubicacin del proyecto, indicando las poblaciones cercanas con distancias, sin escala.
Fuente de materiales con distancias de transporte al proyecto.
Resumen general de cantidad de materiales en superestructura e infraestructura en forma
desglosada y con el nmero de rubro correspondiente, de acuerdo al libro de
especificaciones generales para construccin de caminos y puentes MOP-001-F-2002 y las
Especificaciones Tcnicas
PLANOS DE INFRAESTRUCTURA
La infraestructura deber tener las lminas necesarias para cada estribo y/o pila, incluyendo
muros de ala debidamente acotadas.
Detalles de la geometra y armado de cimentacin, pantalla, columnas y cabezales;
incluyendo un cuadro de cantidades de hormign y acero, planillas de hierros y
especificaciones tcnicas.
Graficacin de los aparatos de apoyo (neoprenos)
57
PLANOS DE SUPERESTRUCTURA
La superestructura deber tener las lminas necesarias para graficar detalladamente la
geometra y armado del tablero y vigas de hormign y/o metlicas debidamente acotadas.
Cantidades de obra de cada elemento desglosado el hormign y acero con planilla de hierro.
Detalles de superestructura
Seccin del tablero en planta y elevacin con despiece de la armadura transversal y
longitudinal normativa.
Tramo de los postes y pasamanos. Dibujar la geometra de poste y pasamanos en forma
individual, incluyendo un corte transversal para ver las armaduras. Armado y geometra de
las aceras.
Graficacin de la junta de dilatacin.
Cantidades de obra en forma desglosada y totales con las especificaciones tcnicas.
PLANO DEL PROCESO CONSTRUCTIVO
Se incluir lminas de dibujo de las grficas del proceso constructivo de manera secuencial.
RECURSOS MNIMOS HUMANOS Y OPERACIONALES QUE DEBER PROPORCIONAR
EL CONSULTOR Y PORCENTAJE DE PARTICIPACIN
Lista del Personal Clave con porcentajes de participacin estimados
Para la ejecucin de estos estudios se debe contar como mnimo con el personal tcnico
que se indica a continuacin:
PORCENTAJE DE
PARTICIPACION
MENSUAL
TIEMPO DE
PARTICIPACIN
MENSUAL
1 INGENIERO DIRECTOR DEL PROYECTO

(adems de la direccin del proyecto se encargara
de la ejecucin de los trabajos de sealizacin y
mantenimiento)
50%
4 meses
1 INGENIERO CIVIL DE CAMPO

(adems se encargar del diseo vial de los
accesos)
100%
4 meses
1 INGENIERO ESPECIALISTA ESTRUCTURAL
50%
4 meses
1 INGENIERO CIVIL EXPERTO EN HIDRULICA

E HIDROLOGA
30%
4 meses
1 INGENIERO ESPECIALISTA EN ESTUDIOS

GEOLGICOS-GEOTCNICOS
40%
4 meses
1 INGENIERO EXPERTO EN ESTUDIOS DE

IMPACTOS AMBIENTALES
30%
4 meses
DESGINACIN
58
1 INGENIERO ESPECIALISTA EN COSTOS
30%
4 meses
1 ARQUITECTO
20%
4 meses
1 ECONOMISTA
20%
4 meses
1 SOCILOGO
10%
4 meses
1 INGENIERO ELCTRICO
20%
4 meses
El Informe tcnico definitivo de cada especialidad ser suscrito por el profesional

responsable propuesto en la Oferta Tcnica.
RECURSOS OPERACIONALES
Equipo de Ingeniera y Computacin

Laboratorio de suelos y pavimentos
Vehculos para el transporte del personal
Oficina en la Sede de la Direccin Provincial de El Oro.
Para la prestacin de los servicios correspondientes a la elaboracin del Estudio, el

Consultor utilizar el personal profesional calificado especificado en su Propuesta Tcnica,
no estando permitido cambios, salvo por razones de fuerza mayor debidamente
comprobadas. En estos casos, el Consultor deber proponer al MTOP, con diez (10) das
tiles de anticipacin, el cambio de personal, a fin de obtener la aprobacin del mencionado
cambio.
El incumplimiento por parte del Consultor, de lo sealado en los presentes Trminos de
Referencia, conlleva a la aplicacin de las multas sealadas en las Bases de la Lista Corta
y/o en el contrato respectivo.
ANTICIPO
El 50% (Cincuenta por ciento) del valor total estimado del contrato, ser en calidad de
Anticipo, luego de la suscripcin del contrato, una vez que el Consultor haya presentado la
correspondiente garanta por anticipo.
PRESUPUESTO REFERENCIAL
El presupuesto referencial para la contratacin de los estudios de los servicios de
Consultora, para el puente sobre el Ro Pindo, alcanza el total de CIENTO CINCUENTA
MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA, CON 00/100 (USD 150.850,00) dlares de los Estados
Unidos de Amrica, ms IVA.
PLAZO DE EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS

El plazo mximo para realizar los estudios de ingeniera definitivos para la construccin del
puente paralelo sobre el Ro Pindo, es de 120 das calendario.
Estudio de campo e informes
40 das
59
Anteproyectos
Estudio definitivo
30 das
50 das
CALENDARIO DE PAGOS
El calendario de pagos se efectuar de acuerdo a lo siguiente:
a. Anticipo:
30% del valor del contrato. Previa presentacin de la garanta por el
Consultor y dentro de los primeros quince (15) das posteriores a la firma del
contrato.
b. Planillas: Se elaborarn en forma bimensual y estarn
cronograma de planillaje.
de acuerdo al
RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR

El Consultor asumir la responsabilidad tcnica total por los servicios profesionales
prestados, para la elaboracin del Estudio Definitivo, de acuerdo al Art. 37 de la Ley de
Consultora.
El Consultor, ser responsable de dar informacin precisa de todos los ensayos geotcnicos
y su fecha de ejecucin, su localizacin ( 50 cm.)en la poca del diseo, con el fin de poder
comprobar los resultados de los ensayos, en la etapa de ejecucin de la obra y efectuar
reclamos.
La revisin de los documentos y planos por parte del MTOP, durante la elaboracin del
Estudio, no exime al Consultor de la responsabilidad final y total del mismo.
El Consultor, tambin ser responsable por la precisin de las cantidades de obra del
proyecto, los cuales deben estar dentro de un rango razonable, definido como 10% de
dichas cantidades de obra reales. Como consecuencia de la precisin del proyecto, el costo
real final de obra, deber estar dentro del rango de 15% del costo total inicial de la obra.
En atencin a que el Consultor, es el responsable absoluto del Estudio que realiza, deber
garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado, de acuerdo a las normas
legales durante los siguientes (5) aos desde la fecha de aprobacin del Informe Final por
parte del MTOP; por lo que, en caso de ser requerido para cualquier aclaracin o correccin,
no podr negar su concurrencia.
En caso de no concurrir a la citacin, se har conocer su negativa inicialmente al Ministro
de Obras Pblicas o la Contralora General del Estado, a los efectos legales consiguientes,
en razn a que el servicio prestado es un acto administrativo, por el cual es responsable
ante el Estado.
11.
MARCO LEGAL
El procedimiento precontractual y el contrato de consultora se regirn, en lo no
estipulado en las referidas normas, por las siguientes leyes de la Repblica del
Ecuador:
Ley Orgnica del Sistema Nacional de Contratacin Pblica y su respectivo

60
12.
reglamento
Decreto Ejecutivo No. 451, emitido por el Ing. Rafael Correa Delgado,
PRESIDENTE DE LA REPBLICA
La legislacin tributaria vigente
Cdigo del Trabajo
Ley de Seguro Social Obligatorio, y,
Otras leyes nacionales aplicables, segn el objeto de los servicios de consultora.
Los fondos disponibles asignados para la contratacin de los estudios de los servicios de
Consultora, alcanzan el total de CIENTO CINCUENTA MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA,
CON 00/100 (USD 150.850,00) dlares de los Estados Unidos de Amrica, ms IVA.
61
PRESUPUESTO REFERENCIAL:
ESTUDIOS DE CAMPO Y OFICINA PARA OBRAS DE ARTE MAYOR
PROYECTO: ESTUDIOS DE INGENIERA DEFINITIVOS DEL PUENTE SOBRE EL RIO PINDO, UBICADO EN LA CARRETERA BALSAS RO
PINDO, E50, PROVINCIA DE EL ORO
UBICACIN : LMITE PROVINCIAL EL ORO - LOJA
CARRETERA: E50
TRAMO: BALSAS RIO PINDO
LONGITUD: 180 METROS
PROVINCIA: LOJA
RUBRO
A
1
1,1
2
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1
2.2.1
2.2.2
3
3.1
3.2
4
4.1
4.2
4.3
4.4
5
5.1
5.2
6
6.1
6.2
6.3
7
7.1
7.2
7.3
7.3.1
7.3.2
7.3.3
7.3.4
8
8.1
9
9.1
10
10.1
10.2
DESCRIPCIO N
TRABAJOS DE CAMPO Y OFICINA

ESTUDIO TOPOGRFICO
TOPOGRAFA AUXILIAR Y DIBUJO PARA OBRAS DE ARTE MAYOR
ESTUDIO DE ACCESOS
ESTUDIO PRELIMINAR
REPLANTEO, POLGONO, NIVELACIN REFERENCIAS Y PEFILES
TRANSVERSALES
DISEO VIAL Y DIBUJO
ESTUDIO DEFINITIVO
REPLANTEO, POLGONO, NIVELACIN REFERENCIAS Y PEFILES
TRANSVERSALES
DISEO VIAL Y DIBUJO
ESTUDIO HIDROLGICO-HIDRULICO PARA OBRAS DE ARTE MAYOR
ESTUDIO E INFORME HIDROLGICO-HIDRULICO PARA OBRAS DE
ARTE MAYOR
BATIMETRA
ESTUDIO DE CIMENTACIN
ESTUDIO DE CIMENTACIN PARA PUENTES CON PERFORACIONES
MECNICAS EN EL CAUCE EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL,
INCLUYE MUESTREO ALTERADO E INALTERADO, MOVILIZACIN E
INSTALACIN Y ENSAYOS DE LABORATORIO (INCLUYE INFORME)
ESTUDIO DE CIMENTACIN PARA PUENTES CON PERFORACIONES
MECNICAS EN MARGENES EN CUALQUIER TIPO DE MATERIAL,
INCLUYE MUESTREO ALTERADO E INALTERADO, MOVILIZACIN E
INSTALACIN Y ENSAYOS DE LABORATORIO (INCLUYE INFORME)
ESTUDIO DE CIMENTACIN PARA PUENTES MEDIANTE SSMICA DE
REFRACCIN, (INCLUYE INFORME)
RESISTIVIDAD ELCTRICA, INCLUYE INFORME
ESTUDIOS DE IMPACTOS Y MITIGACIN AMBIENTAL
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
(Planos, especificaciones tcnicas, cantidades de obra, presupuesto)
ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL DE PUENTES
ADOPCIN DE ESTRUCTURAS ESTNDAR
DISEO DE ESTRUCTURA NORMAL (INCLUYE MEMORIA DE CLCULO)
DISEO DE ESTRUCTURA ESPECIAL (INCLUYE MEMORIA DE
CALCULO)
OBRAS COMPLEMENTARIAS
DISEO DE ILUMINACION
LEVANTAMIENTO DE EXPROPIACIONES
EVALUACIN ESTRUCTURAL DEL PUENTE EXISTENTE
LEVANTAMIENTO GEOMTRICO
EVALUACIN DE MATERIALES
ANLISIS ESTRUCTURAL PUENTE EXISTENTE
INFORME TCNICO
SEALIZACION
SEALIZACION
INFORME FINAL DE INGENIERA
MEMORIA DESCRIPTIVA FINAL DE INGENIERA
REPRODUCCIONES
INFORMES DEFINITIVOS (INCLUYE CD'S DE INFORMES Y PLANOS)
JUEGO DE PLANOS
UNIDAD
CANTIDAD
GLOBAL
1,00
PRECIO TO TAL
USD
Km
Km
Km
1,00
KM
1,00
UNIDAD
1,00
60,00
400,00
200,00
1,00
40%
60%
m
m
m
180,00
UNIDAD
Ha
1,00
2,00
GLOBAL
GLOBAL
GLOBAL
GLOBAL
1,00
1,00
1,00
1,00
KM
1,00
UNIDAD
1,00
Juego
Juego
6,00
6,00
SUMA TOTAL:
62
PRECIO
UNITARIO
USD
USD
150.850,00

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LCC-MTOP-SZ7-08-2013

TRMINOS DE REFERENCIA PARA LA EJECUCIN DE LOS ESTUDIOS DE

El trfico por el puente se compone por vehculos de pasajeros y pesados, los

La infraestructura deber tener la seguridad hidrulica necesaria.

REQUERIMIENTOS Y CARACTERSTICAS DEL PUENTE

VOLUMEN 1: LIBRETAS DE TOPOGRAFA DE CAMPO

2.- ESTUDIO DE ACCESOS VIALES

Planos topogrficos (incluye curvas de nivel c/m)

3.- ESTUDIOS HIDROLGICOS E HIDRULICOS

En el estudio hidrolgico, se tomar en cuenta como mnimo, una cartografa actualizada,

VOLUMEN 3: INFORME FINAL DE HIDROLOGA E HIDRULICA

ALCANCE DE LOS ESTUDIOS DE HIDROLOGA - HIDRULICA

Daos ocasionados por un flujo subterrneo no controlado, que satura,

Reblandecimiento de las capas de cimentacin conforme incrementa la

Degradacin de la calidad de los materiales por la infiltracin que produce el

Para el diseo de muros de contencin en corte y relleno, se realizarn calicatas de

4.- ESTUDIOS GEOLGICO-GEOTCNICOS

Identificar y delimitar los contactos entre las distintas unidades litolgicas

Evaluar las caractersticas geotcnicas de cada unidad geolgica e identificar zonas

Se realizarn calicatas y/o trincheras, en estas prospecciones se tomarn muestras cbicas

Testigos del terreno en profundidad

La realizacin tanto de sondeos mecnicos como calicatas quedar bien documentada,

Datos de identificacin de la calicata o sondeo

Se calcular los coeficientes de seguridad al deslizamiento, vuelco y hundimiento de

Se disear la solucin ms adecuada: tipo de cimentacin, dimensionamiento.

Caractersticas y ubicacin de las fuentes de materiales

ESTUDIO DE FUENTES DE MATERIALES

El Consultor obligatoriamente presentar por lo menos dos alternativas de diseo de

Sellar adecuadamente un pavimento y evitar la penetracin del agua en las

Empleo de membranas impermeables.

Impermeabilizar las superficies de rodadura, base, subbases y

Instalar drenes interceptores para prevenir el ingreso de agua a una

Emplear materiales inertes a la humedad, que no se afecten por la presencia

Emplear cementantes para estabilizar capas granulares (cal, cemento,

Seleccionar materiales granulares con bajo contenido de finos y baja

Proveer drenaje adecuado para remover de manera efectiva toda humedad

Disear un sistema de drenaje que abata permanentemente el nivel

Usar bases y sub-bases permeables, diseadas no solo como capas

Aadir drenes longitudinales en las secciones de relleno.

En cuanto a los aspectos tcnicos relacionados con los procedimientos de diseo, el

5.- ESTUDIOS AMBIENTALES

DETERMINACIN DE LAS REAS DE INFLUENCIA

ALCANCE DE LOS TRABAJOS

Acciones del proyecto

Se describirn las acciones que se ejecutarn para las etapas de construccin y

Caracterizacin del Medio Ambiente Fsico

Caracterizacin del Medio Biolgico

Caracterizacin del Medio Ambiente Humano

Caracterizacin del Paisaje

IDENTIFICACIN, EVALUACIN Y PROPUESTA DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y

MEDIDAS DE MANEJO AMBIENTAL

IDENTIFICACIN DE PASIVOS AMBIENTALES

Conceptualizacin del pasivo ambiental

1. Conceptualizacin del pasivo ambiental.- Para efectos del presente estudio, el

Emisin de polvo, humo, gases y ruido

Erosin (arrastre de suelos)

Alteracin de cursos superficiales

Daos a Fuentes de aguas domsticas

Alteracin de paisajes naturales

Botaderos laterales indiscriminados

Minas y canteras no restauradas

Disposicin de basuras en cunetas,

Pasivos del medio bitico: corresponden a aquellos daos que la operacin de la va