Universidad Privada del Norte

Facultad de Arquitectura y Diseo

URBANISMO SOSTENIBLE II

ZONIFICACION
ECONOMICA ECOLOGICA:
VIALIDAD Y FLUJOS DE
TRANSPORTE
Bibliografa:
Gustavo Munizaga. TIPOS Y ELEMENTOS DE LA FORMA URBANA.
Ediciones Universidad Catlica de Chile. 1993.
Mara Elena Ducci. INTRODUCCION AL URBANISMO. Editorial Trillas. Tercera
reimpresin. Mxico 1999.
Municipalidad de Lima. ORDENANZA N 341. Sistema Vial Metropolitano

SEMANA 7

FUENTE:
PPT ZONIFICACION ECOLOGICA Y ECONOMICA, ZEE Elaborado por Mary Chavez Q

FUENTE:
PPT ZONIFICACION ECOLOGICA Y ECONOMICA, ZEE Elaborado por Mary Chavez Q

VIALIDAD Y TRANSPORTE, CONCEPTO

Tanto la vialidad como el transporte son elementos fundamentales en el funcionamiento de
una ciudad, comunica y permite el acceso de flujos de personas hacia diferentes puntos de
manera rpida y eficiente.

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Ordenanza N 341 2001 Actualizacin del Sistema Vial Metropolitano de
Lima 1999
El sistema vial esta constituido por:

1. VIAS EXPRESAS.
2. VIAS ARTERIALES O AVENIDAS.
3. VIAS COLECTORAS.

Sistema Vial Primario

1. VIAS LOCALES.
2. PASAJES.

Sistema Vial Secundario

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Expresas
Vas que soportan alto volumen de vehculos en alta velocidad, en condiciones de flujos libres.
Unen zonas de gran concentracin de transito, extensas zonas de vivienda, concentraciones
industriales y comerciales e integran la ciudad con el resto del pas.

En estas vas los flujos no son interrumpidos; no existen cruces de nivel con otras vas, si no a
diferente niveles o con intercambios debidamente sealizados. Las vas expresas sirven
tambin a las propiedades vecinas mediante rampas y diseos auxiliares de diseo espacial.

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Las vas expresas pueden recibir vehculos livianos y cuando sea permitido vehculos
pesados, cuyo trafico es tomado en consideracin para el diseo geomtrico, especialmente
en el caso de carreteras que unan la ciudad con el resto del pas.
En caso de que se permita el servicio de transporte publico de pasajeros, este debe
desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas exclusivas con paraderos debidamente
sealados. No se permite la circulacin de vehculos menores (custers, combis).

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Las vas expresas, de acuerdo al mbito de su jurisdiccin, pueden subdividirse en:

Vas Expresas Nacionales - Regionales

Son aquellas que forman del sistema nacional de carreteras, que cruzan el rea
metropolitana de Lima Callao y lo vinculan al resto del pas. Estn destinadas al transporte
interprovincial y de carga, pero en el rea metropolitana de Lima absorben flujos de
transporte urbano. Ejem. Eje Panamericana Sur Norte Va de Evitamiento.

Vas Expresas Subregionales

Son aquellas que integran la Metrpolis con distintas Subregiones del pas, no reciben
grandes flujos vehiculares y pueden tener una menor longitud que las Vas Regionales.

Vas Expresas Metropolitanas

Son aquellas que sirven directamente al las reas metropolitanas. Ejem. Va Expresa del
Paseo de la Republica.

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Arteriales o Avenidas
Aquellas vas que llevan apreciables flujos de transito y a velocidades medias de circulacin. A
grandes distancias se requiere de la construccin de pasos a desnivel y o intercambios que
garanticen una mayor velocidad de circulacin. Se pueden desarrollarse intersecciones a nivel
de otras vas arteriales y o colectoras. El diseo de las intersecciones debera considerar
carriles adicionales para volteos que permitan aumentar la capacidad de la va.

Av. Aviacin

Av. Universitaria

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

En las Vas Arteriales se permiten el trnsito de los diferentes tipos de vehculos. El transporte
pblico autorizado de pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo
realizarse por calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo permita o carriles
segregados y con paraderos debidamente diseados para minimizar las interferencias con el
trnsito directo.

Las Vas Arteriales debern tener preferentemente vas de servicio laterales para el acceso a
las propiedades. En las reas centrales u otras sujetas a limitaciones de seccin, podrn no
tener vas de servicio.

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Cuando los volmenes de trnsito as lo justifiquen, se construirn pasos a desnivel entre la
Va Arterial y alguna de las vas que la interceptan, aumentando sensiblemente el rgimen de
capacidad y de velocidad.
El sistema de Vas Arteriales se disea cubriendo el rea de la ciudad por una red con vas
espaciadas entre 1,000 a 2,000 metros entre s.

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Colectoras
Conectan las reas urbanas con las vas arteriales y Expresas. Sirviendo tambin para una
buena parte del transito de paso. Prestan adems servicio a las propiedades adyacentes.

Av. Caminos del Inca.

Av. Canad

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

El flujo de trnsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones semaforizadas en los
cruces con vas Arteriales y otras vas colectoras.
En el caso que la va sea autorizada para transporte pblico de pasajeros se deben
establecer y disear paraderos especiales.
El sistema de Vas Colectoras se disea cubriendo el rea de la ciudad por una red con vas
espaciadas entre 400 a 800 mts. entre s.

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Vas Locales
Calles o vas que acceden directamente a las viviendas o predios. Su aprobacin, cuando se
desarrolle una habilitacin urbana con fines de vivienda, corresponder a las municipalidades
distritales, cuando la habilitacin sea industrial, comercial y otros usos, a la municipalidad de
Lima. Estn divididos en Principales y Secundarias.

VIALIDAD, CLASIFICACION VIAL

Pasajes
Vas de menor rango como pasajes peatonales, carriles bici, caminos rurales, etc.

Segn el Reglamento Nacional de Edificaciones, los pasajes peatonales debern permitir

nicamente el acceso a vehculos de emergencia. Estos tendrn una seccin igual a 1/20 de
su longitud, con un mnimo de 4.00 mt.

TRANSPORTE Y MOVILIDAD. CLASIFICACION

Transporte Publico

Trenes Sub Urbanos o Cercanas

Trenes Urbanos o Metros

Trenes Ligeros y Tranvias

Sistema de Buses (BRT)

Buses Convencionales

TRANSPORTE Y MOVILIDAD. CLASIFICACION

Taxis Colectivos
Taxis
Mototaxis

Transporte Privado
Automoviles, camionetas, etc

Bicicletas

Peaton

TRANSPORTE Y MOVILIDAD. ANALISIS DE FLUJOS

Flujos de Autos Particulares

8.00 a.m. Maana

2.00 p.m. Tarde

LEYENDA
Alta Intensidad
Media Intensidad
Baja Intensidad

6.00 p.m. Noche

Una explicacin como conclusin sobre las tendencias del los flujos de autos particulares que
se dan alrededor del espacio publico en los tres momentos del da.

TRANSPORTE Y MOVILIDAD. ANALISIS DE FLUJOS

Flujos de Transporte Publico

8.00 a.m. Maana

2.00 p.m. Tarde

LEYENDA
Alta Intensidad
Media Intensidad
Baja Intensidad

6.00 p.m. Noche

Una explicacin como conclusin sobre las tendencias del los flujos de transporte publico que
se dan alrededor del espacio publico en los tres momentos del da.

TRANSPORTE Y MOVILIDAD. ANALISIS DE FLUJOS

Flujos de Peatones

8.00 a.m. Maana

2.00 p.m. Tarde

LEYENDA
Alta Intensidad
Media Intensidad
Baja Intensidad

6.00 p.m. Noche

Una explicacin como conclusin sobre las tendencias del los flujos peatonales que se dan
alrededor del espacio publico en los tres momentos del da.