UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE

CENTRO DE TECNOLOGIA - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL

BACHARELADO EM ENGENHARIA CIVIL

Aluno:
Lucas Adleer Epifanio de Freitas Pereira

CIDADE IDEAL
Planejamento Urbano e Territorial (CIV0414)

Natal RN
Maro/2016

Lucas Adleer Epifanio de Freitas Pereira

CIDADE IDEAL
Planejamento Urbano e Territorial (CIV0414)

Trabalho sobre cidade ideal como parte da

avaliao da disciplina de Planejamento
Urbano

Territorial,

do

Curso

de

Engenharia Civil na Universidade Federal

do Rio Grande do Norte.
Prof. Camila Furukava

Natal RN
Maro/2016

SUMRIO

1. INTRODUO .......................................................................................................... 4
2. TOPOGRAFIA .......................................................................................................... 4
3. SISTEMA DE GUAS ............................................................................................... 6
4. MORFOLOGIA ......................................................................................................... 7
5. SERVIOS E EQUIPAMENTOS ............................................................................. 8
6. LOCOMOO .......................................................................................................... 9
7. SOCIAL ..................................................................................................................... 9
8. CIDADES REFERNCIAS ..................................................................................... 10
9. CONCLUSO .......................................................................................................... 11
REFERNCIAS .............................................................................................................. 12

1. INTRODUO
Cidade pode ser entendido como um aglomerado formado por pessoas que interagem
entre si e com o ambiente. dever dela fornecer aos seus habitantes condies para que todos
possam desfrutar dela igualmente. Logo, a tarefa de planejar uma cidade uma atividade
complexa visto que so inmeros os aspectos a serem considerados e outros fatores como a
economia e o sistema de governo.
Este trabalho tem como objetivo apresentar uma proposta de cidade ideal que considera
as seguintes variveis: topografia, sistema de guas, morfologia, servios e equipamentos,
locomoo e questes sociais.

2. TOPOGRAFIA

A cidade se encontra em uma regio litornea, portanto, a poro sul banhada pelo
oceano. As linhas abaixo representam as curvas de nvel. A altitude aumenta medida que se
entra no continente. Alm disso, possvel visualizar um monte, onde existe uma fonte dgua,
que desemboca em um rio, que vai de encontro ao oceano.
Imagem 1: Topografia da cidade.

Fonte: Autoral.
Tambm possvel perceber que existe uma grande faixa plana prxima ao centro da
imagem, que favorece em grande parte o adensamento urbano. O fato de haver grande
disponibilidade de gua nessa regio, outro fator que favorece a ocupao humana.
A imagem abaixo representa uma viso geral da cidade. Os elementos contidos nela
sero explicados mais detalhadamente ao longo deste trabalho, alm disso, eles no esto em
escala.

Imagem 2: Viso geral da cidade.

Fonte: Autoral.
3. SISTEMA DE GUAS
A cidade completamente abastecida pela gua proveniente do rio que a cruza. Existe
uma Estao de Tratamento de gua (ETA) perto da nascente. A topografia da cidade favorece
o seu abastecimento, ento h presso suficiente para que a gua chegue em todos os pontos
sem maiores problemas. A cidade completamente saneada, sendo o esgoto das casas
encaminhado para uma Estao de Tratamento de Esgoto (ETE), que depois lana esse esgoto
tratado no mar e rio. importante salientar que boa parte dessa gua tratada utilizada na
irrigao das reas arborizadas da cidade. Ademais, a cidade possui um sistema de captao de
gua de chuva e drenagem que evita alagamentos e despeja essa gua no rio.

4. MORFOLOGIA
A cidade possui um traado predominantemente geomtrico, ortogonal, com lotes e vias
de dimenses bem definidas. Em alguns pontos, existe um traado mais radiocntrico ou
orgnico.
Imagens 3 e 4: Quarteires residenciais e comerciais respectivamente.

Fonte: Autoral.
Os lotes residenciais so todos de 12 x 24 m, totalizando 288 m2. O quarteiro
residencial apresenta essencialmente duas formas. A primeira, representada na imagem 3 acima,
formada por 8 lotes de residncias unifamiliares. Para permitir o escoamento da gua, o
mximo de rea construda de 80% em relao rea do lote. A outra configurao recorrente
possvel um quarteiro formado por dois lotes de 48 x 24 m, totalizando 1.152 m2. Os dois
lotes horizontais seriam abertos para permitir locomoo. Nesses dois grandes lotes, seriam
construdas residncias multifamiliares de at 4 pavimentos, sendo o trreo uma rea de pilotis.
Ademais, as coberturas desses prdios possuem uma parte de telhado verde, com rea para horta
comunitria, e uma passarela interligando-as, havendo uma maior aproximao entre os
moradores desses prdios. Na poro mais ao norte da cidade, em sua parte mais alta,
permitida a construo de prdios com muitos pavimentos, dessa formando podendo ocupar
todo um quarteiro. Dessa forma, possvel haver um maior adensamento nessa rea. Alm
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disso, tem-se 2,5 m de calada, e mais 2,5m de recuo para estacionamento de veculos,
totalizando, 5 m. Toda esquina tem uma faixa verde, onde h rvores. Portanto, o quarteiro
residencial padro mede 58 x 70 m, totalizando 4.060 m2.
J os quarteires comerciais so bem maiores, e correspondem a quatro quarteires
residenciais somando-se a largura de uma via vertical e horizontal secundrias. Esses
quarteires medem, portanto, 123,6 m x 137,6 m, totalizando 17.007,36 m2. Nesses quarteires,
h 4 grandes lotes que podem ser utilizados conforme a necessidade do prestador de servios
(um lote inteiro ou vrios lotes menores), podendo ter at 4 pavimentos. H uma grande rea
circular central para circulao de pessoas e o acesso s ruas se d por meio de corredores de 4
m de largura.
D-se preferncia a ocupao de edifcios mais baixos na poro mais ao sul da cidade
para no atrapalhar a entrada dos ventos. possvel perceber que o comrcio bastante
descentralizado, evitando, assim, grandes deslocamentos por parte dos habitantes da cidade e
alto adensamento em reas comerciais.

5. SERVIOS E EQUIPAMENTOS
Como evidenciado pela topografia do lugar e pela imagem 2, a cidade tem muito a
oferecer. Primeiramente, ela possui um alto potencial turstico uma vez que se localiza no litoral
e tem uma infraestrutura competente. A cidade est equipada com um porto (fica margem
direita do rio, no visvel na imagem 2) e um aeroporto (tambm ficando margem direita do
rio, na poro mais ao norte, relativamente afastado das residncias). Na poro sul da cidade,
possvel ver uma grande rea verde, trata-se do parque da cidade, uma zona de proteo
ambiental com muitas opes de lazer em seu interior, assemelhando-se ao Parque das Dunas,
em Natal-RN, e ao Parque Ibirapuera, em So Paulo-SP. Nas reas com hachuras verticais esto
concentrados os equipamentos tursticos, culturais e os centros comerciais de maior porte. Mais
esquerda da imagem, existem vrios arranha-cus, tanto de residncias quanto de escritrios.
Nessa rea, a cidade adquire um traado mais orgnico, com ruas sem um traado definido,
fugindo ento do padro do resto da cidade.
Na parte mais central da imagem 2, possvel ver um grande crculo no centro da via
principal. L onde esto localizados os principais prdios pblicos e polticos.
Os grandes quadrados hachurados so os quarteires comerciais, os quadrados verdes
so parques arborizados e os quadrados brancos so os quarteires residenciais.
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Na parte superior direita da imagem esto localizadas as indstrias. A localizao ali

favorvel pois h uma fonte de gua prxima e fica distante do centro urbano.
Toda a cidade possui fornecimento ininterrupto de gua e energia. Existe fornecimento
de Internet via fibra ptica.

6. LOCOMOO
A cidade foi planejada para ter um eficiente sistema de transporte pblico de nibus e
BRTs. Existem vrias linhas que ligam os diversos pontos da cidade, atingindo toda a
populao. A via principal, que corta a cidade horizontalmente, bastante larga e permite um
intenso fluxo de veculos. Ela permite o fluxo em ambos sentidos, possuindo as seguintes
medidas em cada sentido: 2,5 m de ciclovia; 3,6 m de faixa exclusiva de nibus; quatro faixas
de 2,8 m cada para circulao de veculos particulares e outros; e 6 m de faixa central totalmente
arborizada. Isso totaliza 37,8 m de largura da via principal. Os acessos s ruas perpendiculares
so feitos por entroncamentos nas laterais da pista. Alm do transporte pblico, a cidade possui
um bom sistema de ciclovias, com faixas de 2 m no centro das vidas perpendiculares e paralelas
via central, essas medem 5,6 m. Andar a p tambm pode ser uma boa opo visto que a
cidade muito arborizada, sendo assim, no to desconfortvel para quem prefere andar.
A via principal no possui semforos, logo, o fluxo de veculos constante. As vias
perpendiculares possuem sentido contrrio alternadamente a fim de evitar o uso de semforos
e tambm garantir um melhor fluxo.

7. SOCIAL
A cidade consegue oferecer um timo padro de vida para os seus moradores. A
infraestrutura atinge todos eles de forma satisfatria, so vrias as opes de lazer, e inmeros
os servios oferecidos. E obviamente existem pessoas de diferentes camadas sociais com
diferentes necessidades e poder de compra. As pessoas com maior poder aquisitivo habitam as
partes mais ao centro e sul da cidade, por l estarem localizados os principais equipamentos.
So reas prxima ao litoral, via principal e com boa ventilao.
Os moradores com menores rendas costumam habitar a poro mais ao norte da cidade,
que est mais afastada do litoral e dos principais equipamentos, bem como a poro mais a leste
e a direita do rio. So reas mais prximas das indstrias, cuja mo-de-obra geralmente
abastecida por pessoas dessa camada social. Apesar de estarem mais afastados do centro
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urbano, os habitantes dessas reas desfrutam da mesma infraestrutura e do sistema virio, que,
como j foi dito, bastante eficiente.
Tem-se um sistema de governo altamente colaborativo. Por exemplo, no parque da
cidade, existe um grande anfiteatro onde ocorrem frequentemente audincias pblicas com a
presena do prefeito para a discusso de temas relevantes. Alm disso, as reas verdes
espalhadas pela cidade podem ser usadas por qualquer morador para apresentaes artsticas e
culturais.

8. CIDADES REFERNCIAS
A cidade aqui apresentada tem forte influncia das cidades planejadas dos ltimos
sculos. Ela apresenta vrias caractersticas das cidades ps-liberais, tais como a nfase na
locomoo; descentralizao das habitaes; vias largas; traado geomtrico. Existe uma
preocupao muito grande com o transporte (criao de vias, ferrovias etc) e infraestrutura
(gua, luz, esgoto etc). O Estado volta a ter certo controle sobre a cidade.
Imagem 5: Av. des Champs-Elysees, Paris, Frana.

Fonte: Google Maps.

A cidade aqui apresentada tambm apresenta forte influncia do plano Cerd em
Barcelona, com seus quarteires uniformes, apresentando um traado ortogonal. Essa proposta
visava expandir a cidade, cujo centro histrico era bastante desorganizado.
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Imagem 6: Barcelona, Espanha.

Fonte: http://st2.depositphotos.com/1000572/5247/i/950/depositphotos_52478653Aerial-view-of-Barcelona-cityscape-from-helicopter-.jpg
Outra influncia no planejamento dessa cidade foi a cidade moderna. Tem-se uma
preocupao em acrescentar arte cidade por meio de obras arquitetnicas. Ademais, a cidade
passar a ter objetivos especficos: habitao, trabalho, culto ao corpo e circulao. Aspectos que
foram utilizados na elaborao da cidade ideal.

9. CONCLUSO
Planejar uma cidade , sem dvidas, um trabalho rduo. Alm de atender demandas
bsicas e muito especficas, tem-se que lidar com as necessidades de grupos sociais muito
diversos. Tambm importante salientar que a cidade est em constante mudana, deve-se,
portanto, prever espaos para expanso e mudanas naquilo que j est criado. Por fim, no
existe uma cidade perfeita, pois sempre algum aspecto ou grupo ser privilegiado, porm,
importante que se tente encontrar um equilbrio.

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REFERNCIAS

BENEVOLO, Leonardo. Histria da cidade. : So Paulo. Perspectiva, 2004.

Blog AEC. Como planejar a cidade ideal para os pedestres. Disponvel em:
http://blogaecweb.com.br/blog/como-planejar-a-cidade-ideal-para-os-pedestres/. Acesso em:
21/03/2016.

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