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RZ_D_Tabelle 2004 17.02.

2004 9:12 Uhr Seite 1


C

ACHTUNG:
Anzugsmomente
regelmig
prfen!

CM

MY

CY CMY

ANZUGSMOMENTE FR RADMUTTERN UND RADSCHRAUBEN


V O N N U T Z FA H R Z E U G E N
Fahrzeugmarke Gewinde

Anzugsmoment (Nm)
Bolzenzentrierung

M20 x 1,5
M22 x 1,5

350
350

450
600

Bedford

M22 x 1,5
7/8"-11 BSF

510 - 580
510 - 580

550 - 600
550 - 600

280 - 350

340 - 400
450 - 520
700

270 - 300
320 - 350

170*
250*
300
600

M16:200
M18x2:300
M20x2:350

DAF

Um ein sachgemes
Anziehen von Radmuttern
bzw. Radschrauben bei
Lkw-Rdern zu gewhrleisten, ist folgendes
zu beachten:
a) Anzugsmoment:
Die vom Fahrzeughersteller angegebenen
Anzugsmomente mssen unbedingt eingehalten
werden. Bei Scheibenrdern sind die Radmuttern
stets ber kreuz anzuziehen.

d) Sonstiges:
Naben und Rder aller Kraftfahrzeuge werden zum
Schutz gegen Rost mit einer Grundierung und
vorwiegend mit einem Decklack versehen.
Erfahrungsgem geben diese Schichten whrend
der ersten Kilometer etwas nach. Auch Schrauben
und Muttern brauchen etwas Zeit, um sich zu setzen.
Es ist daher unerllich, nach den ersten 50 km die
Radmuttern auf festen Sitz zu kontrollieren und
nachzuziehen. Auch spter ist eine regelmige
berprfung notwendig, weil bei lockeren Rdern
die Bolzenlcher oval ausschlagen und die
Radbolzen beschdigt werden.
Vorschriftsmige Radbefestigungselemente
verwenden!
Schwergngige oder angerostete Schrauben und
Muttern auswechseln!
Vor der Montage sollten die Anlageflchen des
Rades und der Achsnabe bzw. der Bremstrommel
von Anrostungen und Schmutz befreit werden.

01310199

Bei Leichtmetallrdern ist die Scheibe etwa doppelt


so dick wie die eines Stahlrades. Es sind daher
Radbolzen einer greren Lnge erforderlich.

Continental Aktiengesellschaft
Bttnerstrae 25 D-30165 Hannover
Hotline Kundendienst
Telefon (01 80) 2 228 282

www.conti-lkw-reifen.de

380 - 460

M14 x 1,5
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5

170
250
300
450

Faun

M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5

290 - 320
370 - 400
430 - 460

Iveco

M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5

EVO-Bus, Setra

c) Schlagschrauber:
Bei der Serienmontage kommen aus rationellen
Erwgungen hufig Einfach- oder auch
Mehrfachschlagschrauber mit elektrischem oder
pneumatischem Antrieb zur Anwendung. Sofern
diese Schrauber nicht nur fr eine Schraubengre
unter Ausnutzung des maximalen maschinenbegrenzten Drehmoments vorgesehen sind, ist die
Einhaltung des richtigen Anzugsmoments in den
meisten Fllen schwierig und hngt mehr oder wenig
von der Geschicklichkeit des Monteurs ab. Es ist
auf jeden Fall zu empfehlen, regelmig Kontrollen
mit Drehmomentschlsseln vorzunehmen.

M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 2

DaimlerChrysler

b) Drehmomentschlssel:
Aus Grnden der Betriebssicherheit ist es zu
empfehlen, Drehmomentschlssel zu verwenden,
die die exakte Einhaltung der vorgeschriebenen
Drehmomente gewhrleisten.

Mittenzentrierung Trilex

Auwrter

M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5

380 - 450

335 - 410
440 - 540
580 - 650

300
400
600

MAN

M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5

390
475
575

RVI

M22 x 1,5

450 - 550

Scania
Steyr-Daimler-Puch

Volvo

7/8" - 11 BSF

450 - 550

540 - 660

M20 x 1,5
M22 x 1,5

450 - 500
550 - 600

M20 x 1,5
M22 x 1,5
7/8" - 14 UNF

520 - 580
570 - 630
640 - 700

VW Transp. T2, T5,


VW T4 bis 12/95
VW T4 ab 01/96
VW LT28, 31
VW LT35, 40, 45, 50

M14 x 1,5
M14 x 1,5
M14 x 1,5
M14 x 1,5
M18 x 1,5

180
160
180
200

Anhnger

M14 x 1,5
M18 x 1,5
M20 x 1,5
M22 x 1,5
M22 x 2

110 - 120
270
350
450 - 500
430

*) mit Federring und Flachbundmutter


10 Nm = 1 Kpm

320

320
450
630 - 650

Angaben ohne Gewhr


Stand Februar 2004