Indicator

Manual do Sistema de Acompanhamento

de Desempenho Operacional
Utilizando Excel
 ÍNDICE

Introdução .................................................................................................. 1
Preparação das Planilhas de Apuração ..................................................... 1
Montando as Planilhas ............................................................................. 3
Para o berço 4 ....................................................................................... 3
Para o conjunto de berços 5 a 8 ............................................................ 5
Formatando as Células ............................................................................ 6
Planilhas dos Berços 11 e 12................................................................. 8
Porto de Vila do Conde ........................................................................... 10
Disquete para Utilização............................................................................ 11
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Utilizando EXCEL

Introdução

A apuração sistemática dos indicadores de desempenho, de forma que

venham a servir como elementos de gestão, nos níveis estratégico, tático e
gerencial, poderá ser desenvolvida a partir do sistema operacional de
processamento de dados da empresa, utilizando-se dos mesmos elementos
que servem ao faturamento das receitas de tarifa e ao controle dos
operadores portuários.
Entretanto, à falta desse sistema integrado, poderão ser utilizadas outras
fontes de informações da operação portuária, tais como as que foram
fornecidas para a elaboração do Relatório Anual de Gestão.
O que se propõe, neste momento, é o aperfeiçoamento dos processos e
procedimentos, mantendo-se a utilização dos mesmos aplicativos atualmente
em uso nas administrações dos portos.
Assim, são apresentados, a seguir, os procedimentos e processamentos a
serem adotados em Belém e Vila do Conde para a apuração sistemática dos
indicadores.
Ressalte-se que, com a adoção dos procedimentos sugeridos, o gestor ou
gerente poderá obter informações gerenciais constantes e em curto espaço de
tempo acerca das operações em curso em qualquer dos terminais e para
qualquer navio ou operador.
O aplicativo sugerido para a apuração dos indicadores é o EXCEL, disponível
no programa Office instalado em todos os computadores da empresa, não
havendo necessidade da aquisição de nenhum programa ou aplicativo
adicional.

Preparação das Planilhas de Apuração

Em cada porto deverão ser abertas, a cada mês uma “pasta” do Excel para o
lançamento dos dados operacionais e apuração dos indicadores.
Cada pasta deverá conter tantas planilhas quanto forem os terminais –
berços ou conjuntos de berços selecionados para análise.
No porto de Belém estão selecionados quatro terminais, a saber:
Berço 4, onde atracam os navios de cruzeiros marítimos,
navios de recreio, de pesquisa, da Marinha de Guerra e
outros que não movimentam cargas;
Os berços de 5 a 8, onde é possível atender, ao mesmo
tempo, até três navios de carga geral ou de contêineres
dentro dos padrões que atualmente freqüentam o porto:
Berço 11

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Berço 12 ou “silos”.

Em Vila do Conde são selecionados 4 (quatro) berços, seguindo a mesma

designação atual, a saber: 101, 102, 103 e 104.
A figura seguinte mostra a configuração sugerida para a pasta mensal para o
porto de Belém.

Abrir uma pasta para cada mês,

por exemplo: Belém Jan 2002

O cabeçalho sugerido para cada berço (ou cada planilha) tem conteúdo
diferente, vez que se destinam a analisar operações com diferentes cargas ou
serviços:
Berço do Armazém 4 – operações de navios de cruzeiros
marítimos, da Marinha, de pesquisa e outros
(eventualmente de carga geral ou de contêineres);

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Berços de 5 a 8 (considerados conjuntamente como tendo

três pontos de operação), destinando-se, preferencialmente,
para navios de carga geral ou de carga geral e contêineres;
Berço 11 – para atendimento preferencial aos navios de
contêineres;
Berço 12 ou Silos – atendimento de navios de trigo em grão
a granel.

Montando as Planilhas

A primeira tarefa é fazer o preenchimento do “cabeçalho” de cada planilha

com a designação das colunas a serem preenchidas com os dados de
movimentação para cada navio que operar no berço ou conjunto de berços.
Os “cabeçalhos” sugeridos para as planilhas do porto de Belém são os
seguintes:

Para o berço 4
As diversas colunas deverão ser preenchidas conforme as instruções e figuras
seguintes:
As colunas A até F são destinadas ao lançamento dos dados básicos
operacionais dos navios, a saber:
Coluna A: numero de entrada – o número seqüencial do navio,
designando o processo de cobrança e faturamento; é o número
identificador da viagem ou entrada de um navio no porto;

A B C D E F
Dados Operacionais dos Navios
Entrada Atracação Desatracação
Nº Operador
Nome
entrada Dia e Hora Dia e Hora Dia e Hora Portuário

Coluna B: o nome do Navio;

Coluna C: a data de entrada (dia e hora) – o dia, mês, ano e hora
que o navio entrou no porto. Esta data deverá corresponder ao
posicionamento do navio aguardando atendimento (ou atracação),
após sua entrada na barra e manobra até o local de fundeio (ou de
espera para atracação); quando o navio atracar imediatamente
após a entrada no porto a data de entrada deverá ser igual à data
de atracação (na coluna D). O formato da célula será mostrado em
item especial, a seguir.
Coluna D: a data de atracação (dia e hora) –semelhante à coluna
anterior, tomando como início da atracação o lançamento do
primeiro cabo de amarração do navio ao berço.

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Coluna E - data de desatracação (dia e hora) – da mesma forma

que as colunas anteriores, neste caso tomando como hora de
desatracação a desamarração do último cabo ao berço.
Coluna F – Operador Portuário (ou agente do navio)– indicado por
sigla ou nome abreviado do operador ou agente designado para
atender ao navio.
As colunas G a J destinam-se à apuração imediata dos indicadores relativos
a cada um dos navios atendidos no conjunto de berços, conforme a seguir:
Coluna G – tempo de espera – obtido pela diferença entre a data de
atracação e a de entrada, ou seja, as células dessa coluna deverão
conter a seguinte operação;
= (D – C) *24

G H I J
Indicadores Básicos
Tempo de Tempo Taxa de Nível de
Espera Atracado Ocupação Serviço

Coluna H – tempo atracado – obtido pela diferença entre a data de

desatracação e a de atracação, ou seja, as células dessa coluna
deverão conter a seguinte operação1:

= (E – D)*24

Coluna H – taxa de ocupação – obtida pela relação entre o tempo

atracado (coluna H) e o tempo total do mês (31 dias x 24 horas, no
caso de janeiro) ou:

= H/(31*24)

Coluna J – nível de serviço – dado pala relação entre o tempo de

espera e o tempo atracado ou seja, as células dessa coluna deverão
conter a seguinte operação;

= H/G
As colunas K, L e M são destinadas à caracterização das
embarcações atendidas neste berço, quais sejam as indicadas na
figura seguinte.

1 Observação: a multiplicação indicada, por 24, decorre da diferença obtida nos cálculos
estar em frações de dias.

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K L M
Passageiros ou
Tipo de
Turistas Observações
Navio
Transportados

Para o conjunto de berços 5 a 8

As colunas A até J são idênticas às já mostradas para o berço 4.
As colunas subseqüentes – de K até V - referem-se aos dados e indicadores
básicos relativos à movimentação das cargas.
As colunas de K a Q deverão conter os dados básicos sobre as mercadorias
transportadas em cada navio sob a forma de carga geral solta e contêineres.
Coluna K – Carga Geral Solta (t) – onde deverão ser lançadas as
quantidades de carga geral solta movimentadas pelo navio, em
toneladas (ou em quilos, separando-se os três últimos algarismos
por virgula).
Coluna L – Mercadoria Principal – onde deverá ser indicada a
principal mercadoria movimentada pelo navio (madeira, pimenta,
etc.);

K L M N O P Q
Dados sobre a Carga
Carga Contêineres
Mercadoria
Geral Unidades de 20' Unidades de 40'
Principal Peso (t)
Solta (t) Cheios Vazios Cheios Vazios

Colunas M a R – dados sobre contêineres, sendo:

Colunas M e N – as quantidades de unidades de 20’ cheias e vazias
movimentadas pelo navio;
Colunas O e P - as quantidades de unidades de 40’ cheias e vazias
movimentadas pelo navio;
Coluna Q – o peso total do conteúdo dos contêineres
transportados.
As colunas de R a V contêm alguns indicadores e informações sobre
quantidades movimentadas de contêineres.
R S T U V
Dados sobre a carga
Prancha de Total dos contêineres por navio
Observações
Atendimento Sentido
em Unidades em TEU
(t/dia)

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Coluna R – Prancha de Atendimento (em t/dia) – ou a relação entre

as quantidades totais de cargas movimentadas (carga geral solta e
contêineres) pelo navio e o tempo atracado, dado pela operação:

= (K + Q)/ H

Coluna S – total dos contêineres movimentados em unidades – ou

a soma das colunas M a P:

= Σ(M:P)

Coluna T– total dos contêineres movimentados em unidades

equivalentes de vinte pés (TEU)– ou a soma das colunas M a P,
multiplicando-se as quantidades de 40’ por 2, conforme a
operação::

= M + N+ 2* (O+P)

Coluna U – Sentido– onde deverá ser indicado o sentido de

movimentação das cargas: importação (imp) ou exportação (exp).
Caso o navio haja movimentado cargas nos dois sentidos devem ser
utilizadas duas linhas consecutivas, uma para cada sentido.
Coluna V – Observações – onde deverão ser anotadas informações
relevantes sobre a operação do navio.
Os demais indicadores serão obtidos a partir da sistematização das
informações lançadas nas planilhas, como se indica na planilha de resumo
do mês.

Formatando as Células
Atenção especial deve ser dada à formatação das células relativas ao
lançamento dos dados de entrada, atracação e desatracação dos navios nos
respectivos berços, de modo a possibilitar os cálculos da planilha.
As datas de entrada, atracação e desatracação deverão ser lançadas de
acordo com o formato indicado nas figuras seguintes.
ATENÇÃO – as datas (e horas) a serem lançadas nas células, relativas a cada
navio, devem obedecer à mesma formatação adotada para a célula, ou seja,
se um navio atracou no dia 04 de janeiro às 15 horas e 35 minutos, o
lançamento na célula deverá ser: 4/1/02 15:35.

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A partir desse formato de células de datas, é possível calcular, rapidamente,

por simples diferença, os tempos operacionais necessários à apuração dos
indicadores, como mostrado na figura anterior e no texto acerca dos
cabeçalhos.

Planilhas dos Berços 11 e 12

Para os berços 11 e 12 as colunas de A até J das planilhas são idênticas às
já mostradas para a planilha dos berços 5 a 8.
As diferenças decorrem do tratamento específico às cargas do 11 e 12 –
contêineres e granéis sólidos.
Embora a ordem das colunas tenha algumas pequenas variações, a
diferença marcante está no cálculo da produtividade ou prancha de
atendimento para os navios de contêineres. Neste caso, a unidade indicada é
“unidades por hora” ou “boxes por hora”, o que acarreta mudança na
operação da coluna S, ou seja:

= Q/H

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A planilha do berço 12 é simplificada, vez que este movimenta, apenas uma

única carga (granéis sólidos) e uma única mercadoria (trigo em grão).
A prancha de atendimento é apurada de forma semelhante à carga geral, ou
seja, em toneladas por dia, como indica a figura seguinte.

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Porto de Vila do Conde

À semelhança dos procedimentos apresentados para o porto de Belém,
sugere-se a abertura de uma pasta para cada mês calendário, com tantas
planilhas quantos forem os berços operacionais, reservando-se uma última
para o resumo mensal e desenho de gráficos.
A figura seguinte mostra o exemplo da pasta “Vila CondeJAN2002”, com as
planilhas relativas aos berços 101, 102, 201 e 202 e ao resumo do mês.

A organização dos cabeçalhos e formatação das células deverá ser feita de

forma semelhante à proposta para o porto de Belém.

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Disquete para Utilização

É fornecido, de forma complementar ao presente manual, um disquete

contendo os padrões sugeridos para a apuração dos indicadores em ambos
os portos.
Para sua utilização é bastante salvar diretamente do disquete, todos os
meses, o arquivo “PastaPadrão” relativo ao porto desejado, utilizando-se da
opção “salvar como” e designando como “nome do arquivo” o porto e o mês
desejado. Por exemplo: “Belém JAN2002”.
Em seguida, é bastante lançar os dados básicos que a planilha operará,
automaticamente, na obtenção dos indicadores.
Para a obtenção dos indicadores médios mensais deverão ser somadas as
colunas respectivas aos “tempo de espera” e “tempo atracado” para serem
obtidas, automaticamente, os valores da taxa média de ocupação e o nível de
serviço do berço no mês.
O mesmo procedimento de soma deverá ser aplicado às colunas relativas aos
“dados sobre as cargas” (colunas J a P no conjunto de berços 5 a 8 de
Belém), quando serão obtidos, automaticamente, os indicadores das
pranchas de atendimento e total dos contêineres (colunas R a U do conjunto
de berços 5 a 8 do porto de Belém).
Para as demais planilhas e demais portos os procedimentos são
semelhantes.

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