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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL


PROCESOS DE MANUFACTURA I

PROTON HOLDINGS BERHAD


PALHUA ALARCN, Alexandra
palexkey@gmail.com
QUISPE MEZARINO, Yazmin
yas13_14@hotmail.com
Profesor Asesor: ING. Amado Crisnogo Castro Chonta
Escuela Profesional de Ingeniera Industrial - Universidad Ricardo Palma

RESUMEN: La presente investigacin est


referida al video que se observ durante el
laboratorio sobre la planta Proton Holdings
Berhad HIOM Industrial. Dentro del presente
paper se desarroll los tipos de trabajos
realizados dentro de la planta Proton Holdings
Berhad HIOM Industrial que se encuentran
directamente relacionados a los temas
desarrollados durante el transcurso del
semestre.

China. In addition to its national, Proton has


proven to be a strong competitor at
international level, involving 50 countries,
including much of Asia the Middle East, the
UK and parts of continental Europe. Currently,
Proton is listed on the Stock Exchange of
Kuala Lumpur, with 65 % of the shares.

En la actualidad, la compaa busca lograr el


establecimiento de los centros de produccin
a nivel internacional. El objeto de lograr esta
expansin es abarcar mercados como los de
Siria, Irn o China. Adems de su mbito
nacional, Proton ha demostrado ser un fuerte
competidor a nivel internacional, con
participacin en 50 pases, entre ellos gran
parte de Asia, el Oriente Medio, el Reino
Unido, y partes de Europa continental.
Actualmente, Proton se cotiza en la Bolsa de
Valores de Kuala Lumpur, con un 65% de las
acciones.

INTRODUCCIN: La planta Proton Holdings


Berhad HIOM Industrial cuenta con una
participacin del 65 % del mercado nacional
de automviles y motocicletas malayo. As
tambin buscan ampliar o abarcar mercados
como los de Siria, Irn o china.

Palabras
Clave:
Automatizacin,
Manufactura, Industria, Automviles, Calidad,
Expansin.

El nombre Proton es el acrnimo de


Perusahaan Otomobil Nacional y es el nico
fabricante nacional de origen malayo. Fue
fundada en 1983 bajo la direccin del Primer
Ministro, Mahathir Mohamad. Proton cotiza en
la Bolsa de Malasia.
Fue fundada en 2 bajo los auspicios del
primer
ministro
de
Malasia,
Mahathir
Mohamad, por lo que ha disfrutado durante
mucho tiempo de la proteccin de las
barreras comerciales en su mercado nacional.

ABSTRACT: This research refers to the video


that was observed during laboratory Hiom the
Proton plant. In this paper the types of work
performed within the Proton plant Industrial
Hiom are directly related to the topics
covered during the course of the semester
was developed.

Keywords:
Automation,
Manufacturing,
Industry, Automotive, Quality Expansion.

At present, the company seeks to achieve the


establishment
of
production
centers
worldwide. In order to achieve this expansion
it is to include markets such as Syria, Iran or
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Estos beneficios, le permitieron a Proton
tomar medidas para aumentar su eficiencia
productiva, lo que incluy la creacin de una
planta de produccin altamente automatizada
y con una capacidad productiva de hasta
150.000
unidades
por
ao.

Original saga de protones. Ms de 1,2 millones de


unidades fueron vendidas entre 1985 y 2008.

A pesar de que
el nuevo milenio amaneci, PROTON no
mostr signos de desaceleracin.
En 2000, dimos a conocer nuestro motor
CamPro prototipo en la fbrica de Lotus en
Norwich, Reino.
El motor CamPro tiene como objetivo mostrar
la capacidad de PROTON para producir
motores con buena potencia y cumplir con las
normas de emisiones ms recientes. El primer
modelo en incorporar el motor CamPro fue el
Gen 2 que se lanz en 2004.
Las variantes de la CamPro - el CPS y IAFM
hicieron su debut en 2008. El CPS fue
introducido por primera vez en el Protn Waja
y Face -Lift Gen 2, mientras que el IAFM fue
ACTUALIZACIN TECNOLGICA:

PRE-PROTN: El concepto de un automvil


nacional fue concebido por primera vez en
1979 por Tun Dr. Mahathir bin Mohamad, ex
Primer Ministro de Malasia, con el objetivo de
potenciar la industria de Malasia. El Proyecto
de Automviles Nacionales fue aprobado por
el Consejo de Ministros en 1982, dando lugar
a la fundacin oficial de protones, el 7 de
mayo de 1983. La empresa fue inicialmente
propiedad en su totalidad por el Gobierno de
Malasia a travs Khazanah Nasional y fue
encabezado por su fundador, el Dr. Mahathir.
Protn acerc Mitsubishi Motors entre 1983 y
1984 y negoci un joint venture entre ambas
empresas para la produccin del primer
coche de Malasia. El resultado de la
colaboracin fue la Protn Saga, que lanz el
9 de julio de 1985. Se basaba en la segunda
generacin 1983 Mitsubishi Lancer Fiore 4
puertas berlina y propulsado por un 1.3 litros
Mitsubishi Orion motor 4G13. La primera saga
de protones para rodar fuera de la lnea de
produccin en Shah Alam se conserva en el
Muzium Negara como smbolo del inicio de la
industria automotriz de Malasia. Las ventas
de la nueva saga superaron la oferta y Protn
lucharon
para
satisfacer
la
creciente
demanda, pero a mediados de 1986 se
haban capturado una mayora cuota de
mercado nacional del 64% en el segmento de
1600cc continuacin. Ms tarde, en octubre
de 1987, un hatchback variante llamada
Protn Saga Aeroback se puso en marcha y
cont con un motor ms potente 1.5L
Mitsubishi 4G15 y un extremo trasero
rediseado. Protn entr en el Reino Unido en

marzo de 1989 en el saln Saga y hatchback


do, donde la compaa de Malasia estableci
el rcord para el ms rpido hacer la venta
del nuevo coche siempre para entrar en el
Reino
Unido.
Sin
embargo,
Proton
experiment una disminucin general de las
ventas durante la dcada de 1980 como
resultado de la correspondiente recesin
econmica mundial, adems de la falta de
conocimientos tcnicos suficientes en la
gestin de Proton de ese perodo. En
consecuencia, Kenji Iwabuchi, ex Mitsubishi
Motors ejecutivo fue nombrado como el
director gerente de protones en 1988. La
dcada que sigui posteriormente fue testigo
de los acontecimientos e hitos importantes en
la historia de protones tanto a nivel nacional
como a nivel mundial.

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incorporada en la nueva saga de protones.

Protn Gen-2, el primer modelo que se ofrecer


con de Proton motor CamPro

As tambin El Protn Waja, primer modelo de


diseo autctono de la compaa se puso en
marcha en agosto de 2000. Se encuentra en
la nueva direccin de piedra de protones en
los negocios y marc el final de una amplia
confianza de Proton en otros fabricantes de
automviles para plataformas de vehculos y
partes. Sin embargo, el Waja zaga de sus
principales competidores y no pudo ganar el
apoyo de los clientes en el mercado nacional.
La WAJA tambin marc la cada de la marca
de protones, y sin querer dar lugar a la
aparicin de Perodua, el segundo fabricante
de vehculos de Malasia. En 2002, Proton
introdujo el Jumbuck, una ute basado en la
protones Wira plataforma y hasta ahora el
nico modelo de protones para disfrutar
significativamente ms popularidad en sus
mercados de exportacin (especialmente
Australia) que a nivel nacional. El Protn Gen2 fue lanzado a finales de 2004, donde se
convirti en el primer coche de protones que
estar equipado con la de Malasia hizo Campro
motor.

Protn Waja, el primer coche de protones diseo


autctono

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MEJORAS DE MARKETING: En 2008, lanzamos la


ltima iteracin de nuestro logotipo, junto con el
lanzamiento de nuestros tres coches millonsima.
La nueva saga fue el primer modelo en utilizar el
logotipo negro y cromo.
En 2009, PROTON Edar Sdn. BHD. Y Edaran Otomobil
Nacional Berhad entr en un nuevo contrato de
concesin Maestro de racionalizar
La red de nuestros vehculos de ventas y servicios, para
asegurar una distribucin a nivel nacional ms eficiente.

AUTO DESARROLLO: PROTON consolid an


ms su xito con la introduccin de su primer
MPV - Proton Exora en 2009. El Exora es
ampliamente aceptado en el pas y tambin
en Tailandia, donde el modelo fue reconocido
en el "Top 10 vehculos en Tailandia" por el
diario Bangkok Post.
Con la creciente preocupacin con la
proteccin del medio ambiente, la gestin de
la huella de carbono, as como los precios del
petrleo voltiles, PROTON comenz a
desarrollar sus vehculos elctricos e hbridos.
En 2010, particip en Brighton PROTON del
Real Automvil Club de Londres Future Car
Challenge con el EV Saga y Exora Range
Extender Vehculo Elctrico. PROTON alcanz
el xito en el desafo cuando el Exora REEV
fue galardonado con el mejor vehculo E-REV.
El ao siguiente, el Exora REEV fue anunciado
ganador conjunta con el Toyota Prius hbrido
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de gasolina 2012 plug-in como el mejor
general Range Extender / Plug-in de vehculos
hbridos y los ms eficientes multiusos Carprototipo.
En 2012, PROTON introdujo la variante turbo
del motor CamPro; el motor totalmente nuevo
1,6 litros de Campro carga de combustible
Eficiencia
(CFE)
con
un
rendimiento
comparable a la de un motor de 2 litros. El
motor de la CFE se introdujo por primera vez
en la Exora Negrita y Exora Prime.
Con la determinacin de capturar mercado
internacional, PROTON introdujo el Protn
Prev apodado como primer auto global de
PROTON en 2012. En febrero de 2013, el
Prev lleg a alcanzar un 5 estrellas
Australasian Programa de Evaluacin de
Autos Nuevos (ANCAP) Clasificacin de
seguridad, un primer histrica para protn.

PRIVATISACIN: En el ao 2012 marc una


nueva etapa para PROTON. Desde una
Compaa Gobierno-Vinculado, el fabricante
de automviles nacional es ahora una entidad
privada despus de su adquisicin por parte
de DRB-HICOM Berhad. Con la experiencia de
DRB-HICOM como el mayor fabricante de
automviles de Malasia, la compaa confa
en la transformacin de PROTON y tambin
LOTUS ya que los jugadores de automocin
reconocidos mundialmente.

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PROCESOS DE MANUFACTURA I

Reiterar el compromiso de la compaa,


PROTON lanz con xito el Prev en Australia,
Tailandia y Brunei en cuestin de meses
despus del lanzamiento oficial en abril de
2012. Grupo LOTUS lanz la tienda insignia
LOTUS Originals en Regent Street de Londres
y el nuevo Exige S en julio de 2012. En su
casa en Kuala Lumpur, Malasia Lotus Cars en
enero de 2013 abri su primera Flagship
Showroom y Centro en Mx Penchala e
introdujo dos nuevos coches a los clientes de
Malasia - el Exige S y el Elise S.

En diciembre de 2012, PROTON adquiri


todas las tecnologas de motores y
conocimientos desarrollados por PETRONAS
desde 1997, un importante hito que signific
cosas ms emocionantes para PROTON
avanzar.
Con la adquisicin, PROTON ahora tienen la
propiedad de una ms potente de la familia
de combustible eficiente de los motores 2.0L
turbo y aspiracin natural, as como una
versin turbo de 2.2L para complementar su
motor CAMPRO alineacin existente.
Este movimiento tambin se asegur de que
los
motores
desarrollados
PETRONAS
permanecern Malasia y por el pueblo de
Malasia para experimentar y disfrutar a
travs de la introduccin de los motores en
los modelos existentes y futuras de protones.
Adems, el acuerdo dio acceso PROTON a la
tecnologa de inyeccin directa de gasolina
Spray-guiada, que fue co-desarrollado por
PETRONAS Investigacin Sdn Bhd con un gran
prestigio firma de ingeniera.
Esta tecnologa, que ayuda a aumentar el
rendimiento del motor y mejorar la eficiencia
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del
combustible
de
manera
drstica,
impulsar PROTON a un campo de juego
diferente, para ofrecer a sus clientes
vehculos emocionantes y competitivos
alineaciones en el futuro.
Hoy en da, estamos en constante bsqueda
de progreso que impulsa PROTON como una
marca que no slo abarca la toma de los
mejores coches de calidad, pero que abarca
los valores que viene con l.

Utilizando las capacidades de los recursos,


tecnologa, innovaciones, mano de obra y
diseo que incluye la experiencia de
propiedad total de la filial de PROTON Lotus
Engineering UK, una de las principales
empresas de consultora en ingeniera de
automocin del mundo, ha proporcionado
PROTON con un recurso muy valioso que ha
ayudado a colocar el coche nacional empresa
a la vanguardia de la industria automotriz.

PROCESOS
PROTN
PANORAMA:
Como
un
componente
estratgico del Plan Director Industrial de
Malasia (IMP), los objetivos de PROTON
incluyen el desarrollo de capacidades de
investigacin
y
desarrollo
indgena,
manufactura de clase mundial y las normas
de produccin, capacidad de diseo, as como
una presencia en el mercado global.
Este proceso continuo de mejora y
competitividad mundial ha producido una de
las piscinas ms grandes de ingenieros
capacitados y talentosos en Malasia, muchos
de los cuales estn especializados en reas
diversas
y
altamente
especializadas,
incluyendo la automocin, los materiales y la
ingeniera de diseo.

7
PROCESOS DE MANUFACTURA I

DENTRO

DE

LA

CIUDAD

Se puede decir que el proceso de fabricacin


se
divide
en
seis
partes:
prensas,
chapisteras, pintura, motores, montaje y
revisin final. Aqu, trataremos de

explicarte que ocurre en cada una de las


partes del proceso.
PRENSAS
El fabricante se encarga principalmente de
realizar la carrocera y motor, para ello, todo
comienza en el taller de prensa. El acero
viene en unos rollos grandes y pesados, los
cuales se colocan en unos rodillos que hacen
correr el acero a la vez que una prensa lo
corta a la medida necesaria.
Con el proceso de estampacin se da forma al
acero, para ello, un juego de troqueles se
coloca en la prensa en funcin de la pieza que
se desea hacer. El troquel, es capaz de cortar,
perforar y dar forma a una determinada
pieza, por lo que es la mquina ms
importante del taller de prensas, y por eso su
mantenimiento y puesta a punto es vital.

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Cuando se quiere hacer otra pieza, se debe
realizar un cambio de troqueles, para ello, un
proceso automatizado se encarga de dicha
tarea y, en un tiempo no superior a 7
minutos, la prensa puede volver a estar en
funcionamiento.
Una vez se hayan terminado de estampar
todas las piezas, y pasar un primer control de
calidad, se pasa al siguiente proceso.
CHAPISTERA
Es la parte en la que se ensamblan las
diferentes partes de la carrocera, tanto la
construccin de la carrocera como en el
ensamble de paneles.
Este proceso resalta ms por el corto tiempo
en el que se realiza debido a que esta
actividad es realizada por robots inteligentes
los cuales se encargan del montaje del chasis
el cual lo realizan en 8 min siendo este un
tiempo record a comparacin de otras
empresas donde se

trabaja con personas donde no se maneja un


ritmo constante.
PINTURA
El proceso de pintado de la carrocera se
divide en dos fases. En la primera, la
carrocera se protege de la corrosin y
agentes
externos,
adems,
facilita
la
adherencia de la pintura. En esta fase se
aplican tambin las masillas de sellado, cera
protectora de huecos, etc.
Despus, la carrocera es lavada a alta
presin,
adems
de
aplicar
varios
tratamientos qumicos para evitar grasas,
proyecciones,
etc.
que
hayan
podido
producirse en chapistera. Despus de este
pre-tratamiento, se sumerge la carrocera al
completo en lo conocido como cataforesis,
donde comienza la segunda fase.

Siendo este proceso tambin realizado por


robots los cuales le dan un acabado perfecto,
adems de controlar fallas
a travs de
cmaras que observan todos los ngulos
posibles para detectar alguna imperfeccin.

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MONTAJE
Es curioso, ya que lo primero que se hace
cuando una carrocera llega al rea de
montaje, es desmontar las puertas.. Esto se
realiza por dos motivos: para que no estorben
a la hora de montar otros elementos como
asientos, salpicaderos... Y por qu hace ms
sencillo el montaje de elementos como los
guarnecidos, cristales, espejos... en las
puertas.
Y para evitar errores y que se monten las
puertas de un coche por error en otro, un
sistema automatizado lo controla, dejando la
puerta justo a tiempo cuando se la requiere.
Dentro de este proceso se observa que es
una de las pocas actividades en donde

participa el factor humano debido a que el


hombre es bueno trabajando en equipo, lo
que le da una facilidad al poder centrar bien
cada parte del auto con ayuda de robots en
algunas operaciones.
REVISIN FINAL
Antes de subirlo en el camin, en la propia
fbrica se realiza un test a cada uno de los
coches que acaban de fabricarse para
verificar que todo est en orden. Los
elementos mecnicos y elctricos se someten
a un test donde se comprueban posibles
ruidos,
holguras,
o
fallos
en
su
funcionamiento.
Tambin
se
aprovecha
para
calibrar
centralitas como la del ESP, la de la
regulacin automtica de luces... Adems de
realizar un test similar al que hacen las ITV
con el sistema de frenado, pero mucho ms
exigente, que deber superar para poder
pasar a la siguiente fase.
CONCLUSIONES:

En el mbito industrial se ha visto una gran


mejora gracias a la implementacin de
sistemas y procesos de automatizacin,
esto ha generado una gran ventaja a la
satisfaccin de la demanda que hay en el
mercado. Esto conlleva una mejora en la

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calidad del producto que se lleva a cabo al


igual que una mejora econmica en cuanto
a la reduccin de fallas por parte del mal
funcionamiento u operaciones ejecutadas
por manos humanas.
La planta Proton Holdings Berhad HIOM
Industrial cuenta con un sinnmero de
beneficios para sus trabajadores, en cuanto
a la seguridad y comodidad.
En la planta Proton Holdings Berhad HIOM
Industrial se hace uso de lminas y
procesos de modelado para dar la
correspondiente forma a la carcasa de los
automviles. Los controles de calidad
usados en la produccin de la planta son
meticulosos, se hace uso de sensores para
ver posibles fallas o posibles materias que
no son del proceso productivo.
Un gran porcentaje de trabajadores de la
planta Proton Holdings Berhad HIOM
Industrial son capacitados para poder
hacer uso de las tecnologas que se
encuentran en ella, as tambin podrn
crecer en su lnea de carrera.
Aunque la automatizacin genere muchos
beneficios an no se han descartado o
reemplazado por completo a los operarios
ya que en operaciones en donde hay
condiciones visuales, manuales y de
detalle an hace falta la mano del hombre.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS:

http://www.autopasion18.com/HISTORIAPROTON.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Proton_(auto
mobile)
http://www.buenastareas.com/ensayos/An
alisis-Ciudad-Proton/2226469.html
http://www.taringa.net/comunidades/trolla
ndiadelsur/4130441/Ciudad-Proton.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Proton_Holdi
ngs_Berhad
ANEXOS:

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