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EVALUACIN DE PROYECTOS:
Lectura 13. Las leyes universales
La ley de la pereza.
Los sistemas tienden a fluir o ir naturalmente por el camino que menos resistencia le
ofrezca.
La ley del caos.
Los sistemas tienden a fluir o ir naturalmente al desorden
1000
0
1000
Alternativa 2
Costo obras
Costo vidas
Total
100
X
100 + X
1.
2.
3.
4.
VAN
B/C
TIR
TRC
Dado que el flujo de caja se ha elaborado desde el punto de vista del propietario del
proyecto, su evaluacin tendr el mismo enfoque, con lo que el valor de k es la tasa que
el propietario otorga a su capital y que espera que el proyecto iguale o supere dicha tasa. En
tal sentido el VAN es una medida objetiva de la cantidad de dinero que el proyecto genera
luego de haber pagado todos los conceptos (incluido el capital).
Hecha la evaluacin del flujo del proyecto en anlisis, se tiene:
k
Vaf (k)
VAN (k)
5%
104.76
4.76
10%
100.00
0.00
15%
95.65
-4.35
Luego, el VAN del proyecto variar con la tasa del evaluado. Si el costo del capital del
propietario es 5%, el proyecto ser considerado muy bueno, porque en adicin a que cubri
todos sus costos, incluidos los de su capital al 5%, genera un capital adicional, un
incremento en la riqueza del propietario en 4.76.
Si el costo de capital es 10%, el proyecto es capaz de cubrir todos sus costos, incluido el del
capital al 10%, como tal, es como si su expectativa por el valor de su dinero fuese del 10%
y el proyecto le paga esa expectativa.
VAN I
j 1
fj
(1 COK ) j
Criterio VAN
Un proyecto es conveniente cuando VAN 0
fj
B/C
j 1
(1 COK ) j
I
Dado que se compara el valor actual del flujo de caja (beneficios) con la inversin, es de
esperar que los beneficios superen o igualen a la inversin, con lo que:
Criterio VAN
Un proyecto es conveniente cuando B/C 1.0
3. Mtodo de la tasa interna de retorno
El mtodo de la tasa interna de retorno determina una tasa lmite a partir del cual el
proyecto deja de ser conveniente para quien realiza la inversin, en tal sentido, esta tasa es
la que hace cero el VAN del proyecto.
O I
j 1
fj
(1 TIR) j
Si la TIR supera el COK, est claro que el VN ser negativo y como tal inconveniente,
luego
Criterio TIR
Un proyecto es conveniente cuando TIR es el mayor posible
Como los proyectos en general tienen flujos de caja positivos en cada uno de los perodos
que dura el proyecto, con lo cual al desarrollar la expresin se tiene una poli nmica de
grado n, con una nica raz real (la TIR).
En general si se grafica el VAN respecto de la variacin de la tasa de actualizacin de dicho
flujo, se obtiene el siguiente grfico:
La curva del VAN, cortar el eje horizontal en un punto, que corresponde a la TIR.
Cualquier valor del COK menor a la TIR hace viable y atractivo el proyecto, no as en el
caso que el COK supere a la TIR.
Sin embargo en algunos casos es posible, tener el siguiente flujo de caja, en el cual en
algunos perodos lo flujos tengan signos negativos, en cuyo caso.
I
j 1
fj
(1 TIR)
f3
f n 1
fn
f1
f2
...
2
3
n 1
(1 TIR) (1 TIR)
(1 TIR)
(1 TIR)
(1 TIR) n
10%
P(A)
-100
10
20
30
40
50
P(B)
-100
50
40
30
20
10
PA
10
PB
0
-10
0%
4%
-20
-30
4
3
6.53
20.92
PA
-100
10
20
30
40
50
PB
-110
50
40
30
20
10
Veamos que sucede con los indicadores VAN y TIR, que normalmente son los mayormente
utilizados en los proyectos:
El VAN de A a la tasa 0% ser: 50
El VAN de B a la tasa 0% ser: 40
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0%
2%
4%
6%
8%
10% 12% 14% 16% 18% 20% 22% 24% 26% 28% 30%
-10.00
-20.00
-30.00
-40.00
-50.00
La curva azul corresponde al proyecto A y la curva violeta al proyecto B, ntese que en este
caso el proyecto A es mejor que el proyecto B en el tramo de 0% hasta aproximadamente el
6%, de all el proyecto B es mejor hasta aproximadamente el 12% y de all en adelante solo
el proyecto A es conveniente hasta la tasa aproximada del 15%.
1
50
2
-60
50
60
1 TIR (1 TIR)^2
De la solucin de la ecuacin se puede deducir que TIR tiene dos valores 100% y 200%,
valores que a todas luces son muy buenos y como tal se debera recomendar el proyecto
Asimismo si se determinara el TRC del proyecto, este es 1 y como tal tambin muy bueno.
Sin embargo considerando que el COK = 10%,
VAN (10%) = -14.13
Cuestin que determina la inviabilidad del proyecto, desde el punto de vista de creacin de
la riqueza a partir del proyecto, a efectos de poder graficar la discrepancia se ha trazado la
curva del VAN en funcin de la tasa de inters.
Como puede notarse la curva obviamente no es una montona decreciente y como tal en el
primer tramo los valores son negativos y como tal a la tasa del COK el valor es negativo,
solo para valores que estn entre 100 y 200% el VAN sera positivo, cuestin a todas luces
irreal. Las soluciones matemticas si bien son posibles, no siempre pueden ser aplicables.
Comparacin de Proyectos.-
Podemos hacer:
Para uniformizar los proyectos se puede hacer el artificio de repetir los flujos de cada uno
de ellos hasta el mcm (n1; n2; n3) = m; el cual si bien resuelve la necesidad de uniformizar
complejiza la solucin del mismo.
VAN 1 I 1
j 1
f1 j
(1 COK )1
Paso (2): Convertir el VAN en un flujo uniforme por el tiempo que dura el proyecto
f1 VAN 1 *
f1 = UAE
(1 COK ) n1 COK
(1 COK ) n1 1
3/0
10.40
85.03
757.43
0.20
2/0
9.27
67.43
600.69
0.26
1/0
8.25
53.48
476.47
0.32
1
7.35
42.41
377.74
0.41
2
6.54
33.63
299.60
0.51
3
5.83
26.67
237.56
0.65
Este es un caso tpico en el cual los ingresos no son relevantes, pues de lo que se trata es el
de minimizar costos, por tanto la solucin que presente el menor costo ser el que se adopte
como la mejor alternativa. La suposicin es que la vida til de todos los conductores es la
misma, por tanto son proyectos con diferentes niveles de inversin pero con igual vida til.
La base de anlisis ser 1 km de conductor:
3/0
3408.42
400.35
123.17
85.21
208.38
608.74
2/0
1/0
2703.11 2144.10
317.51 251.85
155.32 195.86
67.58
53.60
222.90 249.47
540.41 501.31
1
1699.85
199.66
246.95
42.50
289.44
489.11
2
1348.20
158.36
311.52
33.71
345.23
503.59
3
1069.03
125.57
392.64
26.73
419.37
544.94
Evaluando el costos total anual por cada conductor (VAE = anualidad de la inversin +
costos prdidas de energa + CO&M) se puede deducir que el conductor que genera el
menor costo total anual (VAE) es el conductor con calibre 1.
Graficando los resultados (ver grfico siguiente), puede notarse que a medida que el
dimetro del conductor disminuye la inversin decae (lnea azul) pues el peso disminuye,
sin embargo se sabe que la resistencia se incrementa cuando el dimetro disminuye y como
700
600
US$/km
500
Anualidad
400
Costos
300
Total
200
100
0
3/0
2/0
1/0
Seccion
Visualmente, se elige el conductor cuyo costo total (curva amarilla) sea el menor.
Continuar o reemplazar con el equipo?
Se trata de dos equipos:
- Primero. El equipo existente est operando, su valor actual es 2500 y su vida til es
5 aos, al cabo del cual su valor residual ser 1000, asimismo se sabe que el CO&M
es de 10650 por ao.
- Segundo. Es un equipo nuevo, cuyo valor es 10000 y su vida til es 15 aos al cabo
del cual su valor residual ser 2000, sin embargo que su CO&M ser de 8000 por
ao.
Qu conviene mantener operando la mquina actual o reemplazarlo por la mquina nueva?
En este caso tambin lo relevante son los costos y no los ingresos, como tal lo que se tratar
de encontrar es la alternativa con menores costos.
Son dos proyectos con inversiones diferentes y tiempos de vida diferentes, con lo cual los
indicadores del VAN (por ejemplo) no son recomendables. A efectos de graficar la
distorsin, ntese que el VAN del proyecto 1, es menor que el VAN del proyecto 2 y que
segn este criterio tendramos que elegir el proyecto 1. Sin embargo, si incluimos el efecto
del tiempo a partir del uso del VAE, se puede notar que el Proyecto 2 es el que tiene menor
costo anual y como tal debe ser el elegido.
2500
1000
5
10650
-2500.0
620.9
-40371.9
-42251.0
-10495.70
Proyecto 2
Inversin
Valor residual
Vida til
O&M
Inversin
Residual
O&M
Valor presente
VAE 2
10000
2000
15
8000
-10000.0
478.8
-60848.6
-70369.9
-9251.8
Con el segundo proyecto se tienen menos costos y como tal son de mayor conveniencia, en
el entendido que ambos equipos producen el mismo servicio.
Cunto pagar por una lnea de transmisin?
Considerando que se est evaluando la adquisicin de una lnea de transmisin cuyo valor
es 100 um, del cual se sabe que segn el rgimen tarifario peruano, tanto la inversin como
los costos de operacin y mantenimiento de dicha sern pagados de la siguiente forma:
- La inversin se pagar en treinta aos a una tasa del 12%.
- Los costos de operacin y mantenimiento (CO&M) se pagarn igualmente en forma
anual y este monto ser el 3% del valor de la inversin.
En estas condiciones se requiere construir el flujo de caja de la inversin, as como el valor
actual del proyecto, a partir del cual se evaluar el valor a pagar por la lnea.
El flujo de caja del proyecto considerar los ingresos y egresos que se generan en el
proyecto, as los ingresos sern aquellos que correspondan a los ingresos que recibir por el
reconocimiento de la inversin realizada y el reconocimiento de los CO&M. Por el lado de
los gastos que va a realizar slo se considerarn los costos reales de CO&M que realice,
que para el caso se va a considerar que gastar exactamente lo que le pagan.
@I + CO& M
f
CO & M
Inversin
Mantenim. y Operacin
f (1 i) n 1
(1 i) n i
0
-100
-100
1
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
2
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
3
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
4
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
5
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
6
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
7
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
8
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
9
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
10
12.4
3
3
12.4
3.33
9.1
2.72
6.36
9.69
Para el clculo del VAN se requiere el valor del COK del evaluador del proyecto, as, para:
COK
8%
10%
12%
VAf
109.09
91.35
28.06
VAN
9.1
-8.7
-21.9
En consecuencia el valor del COK influye definitivamente en el valor del proyecto y pues
puede ser un proyecto muy bueno o no, dependiendo quien lo evala.
Asimismo, haciendo algunos anlisis adicionales, se puede evaluar el efecto que la
depreciacin acelerada puede tener en la evaluacin de estos flujos. Si se evaluara el
proyecto a una tasa del 10% y una depreciacin acelerada de 8 aos (el ptimo), el valor del
Vaf pasa a ser 101.75 y por ende el VAN pasa a ser positivo, luego en la bondad de un
proyecto influyen tambin otros factores, como el sealado.
Si se incluyera el efecto financiero en la evaluacin de la inversin, en el cual supongamos
que puede conseguir crditos al 8% para financiar el 80% del valor del proyecto,
considerando la depreciacin de 30 aos, el VAN del proyecto ya financiado asciende a
19.34, valor muy atractivo, considerando que slo necesita invertir 20.
-139.5
-139.5
-139.5
50
50
80
30
70
60
40
-20
32
40
70
30
-30
51
Vaf
146.25
146.25
146.36
VAN
6.75
6.75
6.86
VAE
1.78
1.55
2.76
Dado que las vidas tiles de los proyectos son diferentes, aun cuando las inversiones son
iguales, no se puede usar el criterio del VAN. Pero si insistiera en usarlo, lo analizaremos
solo para hacer notar inconsistencia, ntese que los proyectos seran igualmente atractivos
(un proyecto se considera equivalente a otro cuando la diferencia entre sus valores
comparables no excede el 5%), ojo, el cntimo no hace la diferencia o decide la eleccin.
La evaluacin debe realizarse con el VAE de cada uno de ellos, con lo que resulta muy
claro que el proyecto C es mejor A y este mejor que B.
Luego la mejor secuencia para la ejecucin de los mismos, uno a continuacin de otro, es
CAB. Imagine una secuencia de 3 flujos de 2.76, seguido de 5 flujos de 1.78 y finalmente 6
flujos de 1.55. (Los mayores flujos al inicio generan un mayor valor actual).
Para evaluar la conveniencia del crdito. Previa a la evaluacin se tiene que reconstruir el
flujo del proyecto, al respecto y considerando que los flujos de caja corresponden a un flujo
econmico (capital propio), se sabe que:
(I-E) d = UAII
Como el capital es propio no hay inters I=0, luego;
UAI = UAII
UN= UAI 0.3 UAI = 0.7 UAI
Asimismo:
(1)
(2)
(3)
0
I-E
d
UAII
Int
UAI
Imp
UN
f
1
94.36
46.50
47.86
2
65.79
46.50
19.29
3
25.79
46.50
-20.71
80
60
32
-139.5
0
94.4
46.5
47.9
0.0
47.9
14.4
33.5
80.0
-139.5
65.8
46.5
19.3
0.0
19.3
5.8
13.5
60.0
0
0
32.0
46.5
-14.5
0.0
-14.5
0.0
-14.5
32.0
Capital
0
1
2
3
0
0
100
0
9
9
109
-139.5
100.0
-39.5
94.4
46.5
47.9
9.0
38.9
11.7
27.2
73.7
65.8
46.5
19.3
9.0
10.3
3.1
7.2
53.7
-100.0
32.0
46.5
-14.5
9.0
-23.5
0.0
-23.5
-77.0
0
0
0
1
400
100
2
600
200
3
600
250
4
700
200
5
440
200
Asimismo para este proyecto dispone de un crdito de 900 a la tasa del 14%.
Igualmente para el segundo proyecto se disponen de los siguientes datos:
Periodo
0
1
2
3
4
ingresos
0
600
700
752
750
gastos
0
150
200
250
300
Para este proyecto dispone de un crdito de 1100 a la tasa del 16%.
a. Calcule el TRC, VAN y el TIR de ambos proyectos y elija el mejor proyecto. Justifique
su respuesta.
b. Le conviene incrementar su deuda en el segundo proyecto?
Solucin.
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
200.0
400.0
600.0
800.0
1000.0
1200.0
2
0
-155.2
600
200
200
200
107
93.1
27.9
65.1
109.9
cuota
0
262.16
262.16
262.16
262.16
262.16
3
0
-176.9
600
250
200
150
85
64.8
19.4
45.4
68.4
4
0
-201.7
700
200
200
300
60
239.6
71.9
167.7
166.0
5
200.0
-230.0
440
200
200.0
40.0
32
7.8
2.3
5.5
175.5
ao
0
1
2
3
4
capital
1100
883
631
339
0
Amortizacin
amortizacin inters cuota
ao
0
0
0
217.1
176.0
393.11
251.9
141.3
393.11
292.1
101.0
393.11
338.9
54.2
393.11
V
0
1
2
3
4
5
Depreciacin
d
D
1500
1250.0
250.0
250.0
1000.0
250.0
500.0
750.0
250.0
750.0
500.0
250.0
1000.0
250.0
250.0
1250.0
0
-1500
1100
0
0
0
0
0
0
0
0
-400
1
0
-217.1
600
150
250
200
176
24
7.2
16.8
50
2
0
-251.9
700
200
250
250
141
108.7
32.6
76.1
74.3
3
0
-292.1
752
250
250
252
101
151.0
45.3
105.7
63.6
4
500.0
-338.9
750
300
250
200
54
145.8
43.7
102.0
513.2