FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA CIVIL
ASIGNATURA

CAMINOS I

TEMA

ELEMENTOS DEL TRANSPORTE

ALUMNO

LOBATO PEREZ, Jorge L.

CICLO

VI

DOCENTE

ING. STALIN JESUS RUIZ RIVERA

UAP FILIAL CAJAMARCA PER

Cajamarca, 30 de octubre del 2015

ELEMENTOS DEL TRANSPORTE

Los caminos son bienes de dominio pblico de la nacin, provincia o municipio, y
de aprovechamiento comn. Naturaleza que, as como la cualidad de ser
imprescriptibles, se les reconoce desde antiguo.
El vehculo es un medio de locomocin que permite el traslado de un lugar a otro
de personas o cosas. Cuando se traslada animales u objetos es
llamado vehculo de transporte, como por ejemplo el tren, el automvil, el camin,
el carro, el barco, el avin, la bicicleta y la motocicleta, entre otros.
El peatn es el individuo que transita a pie por espacios pblicos. En espacios
cerrados no se usa este trmino por ser todos peatones. As, a los usuarios de la
bicicleta se les conoce como ciclistas, a los usuarios de automviles motoristas y
as sucesivamente. Dentro de los modos de transporte es el ms importante
porque hace parte de cualquier viaje, permitiendo el acceso a los estacionamientos
y a los lugares de destino, independiente de si un trayecto se hizo en algn otro
modo (taxi, bicicleta, automvil, bus, metro, etc.).
El Conductor o chofer, persona encargada de conducir un vehculo de motor para
transportar a personas.
ELEMENTOS DE CONTROL:
- Flechas direccionales
- Operatividad de semforo
- Vendedores ambulantes

CONTROL DE ESTACIONAMIENTO VIAL

En este aspecto el Polica de Circulacin, debe garantizar que las vas estn
libres de obstculos que impiden y/o dificulten la libre circulacin de vehculos y
peatones.
A Controlar el estacionamiento de vehculos permitidos:
* Explicar la finalidad del mismo.
* Ejemplo: Capacidad - Cantidad.
B. Controlar el estacionamiento de vehculos en zonas prohibidas:
* explicar forma de accin:
Preventiva:
Cuando el conductor est presente, se le informa sobre lo inconveniente, Que
est ocasionando y que movilice su vehculo. Cuando est ausente:
a. Se busca en los alrededores al propietario o conductor.

b. En caso que no sea localizado, se procede a aplicar calcomana ilustrada al

respecto.
* Ejemplo: Capacidad - Cantidad.
c. Se regresa posteriormente al lugar y si el vehculo todava est, se procede fase
ejecutiva.
C. Control de ingresos a estacionamientos pblicos o privados:
Este tipo de Control estar definido a las siguientes formas de operar:
- Que el ingreso del vehculo no dificulte la circulacin
- Que su operacin no ponga en peligro a los dems usuarios.
- Que se le respete el paso a los peatones.

CONTROL DE PEATONES
En las intersecciones conflictivas en cuanto al desenvolvimiento peatonal, se
recomienda que se oriente a travs de los megfonos los movimientos del mismo,
para ir creando conciencia en los derechos que tienen los vehculos y peatones.
CONTROL DE INFRACCIONES
Para ejercer un debido control de infracciones, el polica de Circulacin, se
mantendr atento al cometimiento de las mismas y actuar en dos fases:
A. Fase Preventiva:
Tratar de orientar al infractor sobre la falta cometida, amonestarlo si es
conveniente y agradecer su colaboracin una vez concluida la accin para lograr se
educacin al respecto.
B. Fase Ejecutiva:
Imponer la sancin adecuada, boleta de citacin, retencin del conductor,
vehculos y otra medidas contentivas en el Manual de Procedimientos vigente.
VOLUMEN DE INFRACCIONES:
Cuando por circunstancias no conocidas se producen demasiadas Infracciones
en determinado sector, rea, esquinas, avenidas, etc., el Polica de Circulacin, deber
presentar un informe contentivo al Supervisor Jefe con la finalidad de que ste solicite
una inspeccin que determine los correctivos a lugar.

CONTROL DE SITUACIONES DE RIESGO

El Polica de Circulacin deber estar muy atento a su rea de trabajo y
alrededores sobre cualquier informacin que obtenga o que le llegue sobre situaciones
de riesgo y peligro que se presente en las vas pblicas y/o privadas y as, determinar
el apoyo adecuado para casos como:

- Accidentes de trnsitos.
- Derrumbes.
- Cadas del cableado de luz
- Alumbrado pblico
- Servicio de agua
- Rotura de pavimento
- Gas domstico
- Cada de rbol (es)
- Alcantarillado en mal estado
Estas situaciones debern ser reportadas de inmediato por la va ms rpida
disponible (radio, transmisores, telfonos u otros medios de alcance), al rgano
supervisor, quien previa coordinaciones a lugar ser el que solicitar el apoyo
adecuado.
Las medidas preventivas en el lugar las tomar el Polica de Circulacin de
servicio, previa coordinacin, hasta tanto hagan acto de presencia las autoridades
respectiva y no podr retirarse del mismo hasta que haya cesado la situacin de riesgo
y peligro.
CONTROL DE EVENTOS
Cualquier acontecimiento que se presente en forma imprevista en la va
pblica, se considera UN EVENTO, y esta situacin tendr la asistencia inmediata
del INSTITUTO MUNICIPAL AUTNOMO DE TRANSPORTE Y ESTRATEGIA
SUPERFICIAL (IMAT).
A travs de la Polica de Circulacin ejercer las medidas convenientes para
que dicha eventualidad, no afecte la seguridad y desenvolvimiento del trnsito en la
jurisdiccin del Municipio.

SECCIN TRANSVERSAL DE UNA CARRETERA

CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

Las carreteras se han clasificado de diferentes maneras en diferentes lugares
del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su transitabilidad.
En la prctica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificaciones dadas en otros
pases. Ellas son: clasificacin por transitabilidad, Clasificacin por su aspecto
administrativo y clasificacin tcnica oficial.
CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.-la clasificacin por su transitabilidad
corresponde a las etapas de construccin de las carreteras y se divide en:
Terraceras?: cuando se ha construido una seccin de proyecto hasta su nivel de
subrasante transitable en tiempo de secas. Revestida: cuando sobre la subrasante se
ha colocado ya una o varias capas de material granular y es transitable en todo
tiempo. Pavimentada: cuando sobre la subrasante se ha construido ya totalmente el
pavimento. La clasificacin anterior es casi universalmente usada en cartografa y se
presenta as:
CLASIFICACION ADMINISTRATIVA.-por el aspecto administrativo las carreteras se
clasifican en: Federales: cuando son costeadas ntegramente por la federacin y se
encuentran por lo tanto a su cargo. Estatales: cuando son construidos por el sistema
de cooperacin a razn del 50% aportados por el estado donde se construye y el 50%
por la federacin. Estos caminos quedan a cargo de las antes llamadas juntas locales
de caminos. Vecinales o rurales: cuando son construidos por la cooperacin de los
vecinos beneficiados pagando estos un tercio de su valor, otro tercio lo aporta la
federacin y el tercio restante el estado. Su construccin y conservacin se hace por
intermedio de las antes llamadas juntas locales de caminos y ahora sistema de
caminos. De cuota: las cuales quedan algunas a cargo de la dependencia oficial
descentralizada denominada Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios y
Conexos y otras como las autopistas o carreteras concesionadas a la iniciativa privada
por tiempo determinado, siendo la inversin recuperable a travs de cuotas de paso.
CLASIFICACION TCNICA OFICIAL.-esta clasificacin permite distinguir en forma
precisa la categora fsica del camino, ya que toma en cuenta los volmenes de
transito sobre el camino al final del periodo econmico del mismo (20 aos) y las
especificaciones geomtricas aplicadas. En Mxico la Secretaria de Comunicaciones y
Transportes (S.C.T.) clasifica tcnicamente a las carreteras de la manera siguiente:
Tipo especial?: para transito promedio diario anual superior a 3,000 vehculos,
equivalente a un trnsito horario mximo anual de 360 vehculos o ms (o sea un 12%
de T.P.D.) estos Caminos requieren de un estudio especial, pudiendo tener corona de
dos o de cuatro carriles en un solo cuerpo, designndoles A2 y A4, respectivamente, o
empleando cuatro carriles en dos cuerpos diferentes designndoseles como A4, S.
Tipo A?: para un trnsito promedio diario anual de 1,500 a 3,000 equivalentes a un
trnsito horario mximo anual de 180 a 360 vehculos (12% del T.P.D.). Tipo B?: para
un trnsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehculos, equivalente a un trnsito
horario mximo anual de 60 a 180vehculos (12% de T.P.D.) Tipo C?: para un trnsito
promedio diario anual de 50 a 500 vehculos, equivalente a un trnsito horario mximo
anual de 6 a 60 vehculos (12%del T.P.D.) En la clasificacin tcnica anterior, que ha
sufrido algunas modificaciones en su implantacin, se ha considerado un 50% de
vehculos pesados igual a tres toneladas por eje. El nmero de vehculos es total en
ambas direcciones y sin considerar ninguna transformacin de vehculos comerciales

a vehculos ligeros. (En Mxico, en virtud a la composicin promedio del trnsito en las
carreteras nacionales, que arroja un 50% de vehculos comerciales, de los cuales un
15% est constituido por remolques, se ha considerado conveniente que los factores
de transformacin de los vehculos comerciales a vehculos ligeros en caminos de dos
carriles, sea de dos para terreno plano, de cuatro en lomeros y de seis en terrenos
montaosos.)

Qu es una carretera?
Las carreteras son vas de circulacin para automviles y dems vehculos de
transporte pblico y privado de personas, como as tambin de productos. Las
carreteras suelen conectar ciudades entre s o centros de produccin y centros de
consumo, y generalmente recorren los pases y los continentes en distintas
direcciones, para potenciar la conectividad.

IV. TIPOS DE CARRETERAS

Aunque los distintos pases tienen diversas pautas de clasificacin de
carreteras, existen ciertas convenciones internacionales que merecen ser resaltadas.
Segn su jerarqua dentro de la red vial del pas:
Carreteras principales, que integran las zonas de consumo con la de
produccin de bienes y servicios. En algunos casos son internacionales, y suelen
ser muy transitadas y bastante anchas.
Carreteras secundarias, aquellas que unen las urbes municipales entre s, o que
sirven como afluentes de una ruta principal.

Carreteras terciarias, son las que unen las calles de los municipios con su
respectiva ruta, o directamente conectan las calles de una zona. Suelen ser menos
anchas que las dos anteriores. Respecto de las condiciones del asfalto, por otro
lado, suele clasificarse globalmente a las carreteras de la siguiente manera (en un
orden decreciente de acuerdo a la merma en las condiciones):
-Carreteras pavimentadas, cuando el camino ya ha sido trabajado totalmente, y est
totalmente cubierto por varias capas de asfalto u hormign.
-Carreteras revestidas, la subrasante tiene varias capas de ripio; si bien no resulta
del todo cmoda, es transitable en todo tiempo
Carreteras de terracera, cuando meramente se ha indicado lo necesario para
la transicin del camino (en ciertos casos, solo se puede andar por all cuando est
seco).
Se ha constituido tambin una convencin para clasificar a las carreteras segn su
trnsito:
-Tipo A: Un trnsito diario promedio anual (TDPA) de ms de 3000 autos
-Tipo B: El TDPA es mayor de 1500 autos y menor de 3000
-Tipo C: TDPA mayor de 500 y menor de 1500
-Tipo D: TDPA mayor de 100 autos y menor de 500
-Tipo E: TDPA menor de 100 autos

Tipo A: hasta 22 m, un equivalente a cuatro carriles

Tipo B: hasta 9 m, dos carriles con banquina

Tipo C: hasta 7 m, dos carriles sin banquina

Tipo D: hasta 6 m, un carril con banquina

Tipo E: hasta 4 m, un carril sin banquina.

Por ltimo, las carreteras pueden clasificarse segn el sistema de administracin:
Carreteras estatales: son las que son totalmente construidas y conservadas por
alguno de los estamentos del Estado.
Carreteras concesionadas: aquellas que son administradas por una empresa
privada, ganadora de un concurso pblico. Se sostienen generalmente gracias a los
peajes.
Carreteras vecinales: en algunos lugares, las vas de circulacin que estn dentro
de los lmites de un municipio son administradas por comits de caminos vecinales,
conformados por los propios habitantes del lugar.
A nivel nacional, la clasificacin de las carreteras explica la dinmica de la circulacin
en ese pas. Veamos algunos ejemplos ilustrativos:
-En la Argentina, las rutas se dividen en nacionales (jurisdiccin nacional, calzada
doble o nica), provinciales (jurisdiccin provincial, calzada doble o nica) y
municipales (calzada nica). La administracin es independiente con relacin a la
clasificacin.
-En Colombia, las carreteras se dividen en las autopistas (nacional, dos calzadas
separadas, con acceso nicamente especial), carreteras (nacional, dos calzadas
separadas, con acceso comn), primarias (gobernacionales), secundarias
(municipales) y terciarias (vecinales).

-En Espaa, la calzada doble existe en las autopistas (muy pocos accesos) y las
autovas (muchos accesos), mientras que la calzada nica es caracterstica de las
carreteras nacionales, comarcales y locale

V. RED VIAL NACIONAL

La red vial en el Per est compuesta por ms de 78.000 km de carreteras,
organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de
penetracin y las carreteras de enlace. La categorizacin de las carreteras corre a
cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Per (MTC).

Amazonas

Ancash

Apurmac

Arequipa

Ayacucho

Cajamarca

Cusco

Huancavelica

Hunuco

Ica

Junn

La Libertad

Lambayeque

Lima

Loreto

Moquegua

Pasco

Piura

Puno

San Martn

Tacna

Tumbes

Ucayali

Red vial
La mayora de las rutas estn a cargo de PROVIAS, organismo descentralizado
del mismo Ministerio que se encarga de mantener y ampliar las vas. Algunas rutas
han sido concesionadas a empresas privadas para su construccin o mejoramiento y
el mantenimiento respectivo por un determinado nmero de aos segn contrato
suscrito con el Estado.
Por la calidad y el tipo de vehculos que las recorre podemos clasificar las vas
peruanas en 3 categoras: autopistas, carreteras asfaltadas y caminos afirmados:
Las autopistas cuentan con dos carriles principales y uno de seguridad en cada
sentido de circulacin, separados por una berma y poseen buena sealizacin. En el
Per existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso
norte y sur a Lima a travs de la Carretera Panamericana. Gracias a la concesin a
empresas privadas de varias rutas, el nmero de kilmetros superar los 1,000 km en
pocos aos.
Las carreteras asfaltadas slo cuentan con un carril principal y una berma de
seguridad en cada sentido de circulacin, separadas por un interlineado. En este tipo
de va la sealizacin y los servicios bsicos varan en relacin a la cercana de las
ciudades principales.
La mayor parte de las vas peruanas son caminos afirmados construidos en base a
tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados en el Per: los que pertenecen a la
red nacional, los caminos secundarios y vecinales y las trochas carrozables.

VI. NORMAS DE CIRCULACION

DEFINICIONES
Automvil: vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de personas
o cosas, de ambas a la vez, o para la traccin de otros vehculos con aquel fin.
Camin: automvil con 4 ruedas o ms, concebido y construido para el transporte de
mercancas, cuya cabina no est integrada en el resto de la carrocera y con un
mximo de 9 plazas, incluida la del conductor.
Furgn / Furgoneta: automvil con 4 ruedas, o ms concebido y constituido para el
transporte de mercancas, cuya cabina est integrada en el resto de la carrocera y
con un mximo de 9 plazas, incluido la del conductor.

Tracto camin: automvil concebido y construido, para realizar, principalmente, el

arrastre de un semirremolque.
Vehculo Especial: es aqul, autopropulsado o remolcado, concebido y construido
para realizar obras o servicios determinados y que, por caractersticas, est
exceptuado de cumplir algunas condiciones tcnicas exigidas reglamentariamente.
Vehculo Articulado: automvil constituido por un vehculo de motor, acoplado a un
semirremolque.
Tonelada: Masa correspondiente a 1.000kg

CLASES Y TIPOS DE VEHCULOS

1. CLASES Y TIPOS DE VEHCULOS Por: Astrid Carolina
2. El trmino automvil (del idioma griego "uno mismo", y del latn moblis "que
se mueve") se refiere principalmente a un vehculo autopropulsado por AUTOMVIL
un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o mercancas sin
necesidad de carriles. EJE: NISSAN ESFLOW
3. CAMPERO Vehculo automotor con traccin en todas sus ruedas, con capacidad
hasta de nueve (9) pasajeros o tres cuartos (3/4) de tonelada. EJE: JEEP WRANGLER
RUBICON
4. VEHCULO AUTOMVIL menor que el camin, empleado generalmente para el
transporte de mercancas, y que tiene en su parte trasera una zona de carga
descubierta (denominada caja, CAMIONETA batea, platn, cama o palangana), en
la cual se pueden colocar objetos grandes. EJE: FORD HARLEYDAVIDSON PICK-UP
F-150.
5. CAMIN Vehculo automvil provisto de un departamento destinado exclusivamente
al transporte de mercancas. Por su aplicacin, los camiones se caracterizan por una
elevada relacin peso/potencia y por la consistencia de todos sus componentes, en
especial del bastidor. EJE: CAMION TURBO JAC
6. EL AUTOBS (tambin conocido como mnibus) es un vehculo diseado para el
transporte de BUS personas. Generalmente es usado en los servicios de transporte
pblico urbano e interurbano, y con trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y
120 pasajeros.
7. VOLQUETA Automotor destinado principalmente al transporte de materiales de
construccin, provisto de una caja que se puede vaciar por giro transversal o vertical
sobre uno o ms ejes.
8. MOTOCICLETA Vehculo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la
rueda trasera, salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la
estructura fundamental del vehculo. La rueda directriz es la delantera. Pueden
transportar hasta dos personas, y tres si estn dotadas de sidecar.
9. MOTO-CARRO El motocarro o triciclo motorizado de transporte ligero es un
vehculo de tres ruedas cuya parte anterior deriva de la parte mecnica de una

10. CAMIONETA COUP EJE: CAMIONETA STUDEBAKER COUP EXPRESS

11. CABINADOEJE: CAMPERO CHEVROLETSAMURAI CABINADO 1991
12.
CAMIN
CABINADOEJE:
CHASISCABINADO

VOLKSWAGENMODELO

2010,

CAMION

13. TRACTO- CAMIN CABINADOEJE: TRACTOMULAINTERNATIONALPROSTAR

EAGLE 2011CABINADA.
14.
MOTO-CARRO
ULTRACABINADA

CABINADOEJE:

MOTO-CAROOSALAMANDRA

15. CAMIONETA CABINADAEJE: CAMIONETA Nissan pick up Doble Cabina, carpada.