MEMORIA DESCRIPTIVA

1.0

ANTECEDENTES.

La elaboracin del Expediente Tcnico de la " Construccin Pavimentacin AV. Ricardo

Palma III Etapa) por su ubicacin est comprendida dentro de la Poltica Urbana Vial
de la Municipalidad Distrital de Sapallanga.
Siendo normado por Resolucin N 195-88-CG de la Contralora General de la
Repblica que es requisito indispensable contar con el Expediente Tcnico del
Proyecto en estudio en la modalidad de Administracin Directa, y cualquier otra
modalidad.

2.0

OBJETIVOS.

El objetivo fundamental referida al servicio es la de prestar comodidad, seguridad y

eficiencia, tanto para el transito vehicular como para el trnsito peatonal, de tal
manera que la superficie terminada, sea la adecuada, optimizando a su vez un
Alcantarillado pluvial funcional en el tramo descrito, al mismo tiempo realizando el
tratamiento de las bocacalles y el Saneamiento Integral.

2.1

COSTOS

El Presupuesto base de la Obra al mes de Mayo del 2008, tendr un costo de:
COSTO DIRECTO

S/. 507,927.29

GASTOS GENERALES 10%

S/. 50,792.73

IGV

S/. 106,156.80

PRESUPUESTO TOTAL

S/. 664,876.82

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3.0

METAS.

Las metas propuestas a desarrollar como resultado del presente Expediente Tcnico
son:

Ejecucin del Proyecto Pavimentacin de la Aven. Ricardo Palma) en un rea de

1,680.00 m2 de pavimento Rigido.

Solucionar el problema de la evacuacin de las aguas pluviales en pocas de invierno,

donde se presentan las mximas precipitaciones.

4.0

DEL TERRENO.

4.1

UBICACIN:

La ubicacin del terreno para el proyecto en estudio es:

Distrito

: Sapallanga

Provincia

: Huancayo

Departamento

: Junn.

Los linderos que comprende la zona del proyecto son:

Por el Norte : Jr. Bruno Terreros
Por el Sur

: Jr. Maria Miranda

Por el Este

: Longitud Este de la Va

Por el Oeste : Longitud Oeste de la Va

4.3

REA

La superficie total del terreno para el Proyecto, es el comprendido entre los linderos
descritos y que arroja un total de:

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Av. Ricardo Palma.

- Pavimento Rigido

4.4

3,510.00 m2.

ESTADO ACTUAL

La situacin actual de la va, en el tramo correspondiente al proyecto es el siguiente:

a)

La superficie de rodadura vehicular de la Av. Ricardo Palma en el

tramo comprende es de material compactado.

b)

Referente a los Servicios la zona en estudio cuenta con una de

saneamiento bsico como una Red de Aguas Servidas (desage), Red de Agua
Potable y un tendido de Redes de Energa Elctrica.

c)

La zona en Estudio no cuenta con un Sistema de Desage Pluvial.

d)

Las edificaciones se encuentran sobre salidas en su menoria por lo

que si habr afectaciones, y los trabajos de alineamiento deben ser
prioritarios a la pavimentacin.

e)

Cuenta con unas veredas en mal estado que no se ajustan ala rasante
final de la obra.

4.5

ZONIFICACION.

El terreno en mencin destinado para la Pavimentacin de la Av. Ricardo Palma se

halla ubicado dentro de una Zona RDM.

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4.6

SECTORIZACION.

El terreno en mencin se halla ubicado dentro del Distrito de Sapallanga.

4.7

EQUIPAMIENTO.

El terreno de acuerdo al Plan Director de Sapallanga no est reservado para

equipamiento urbano.
4.8

HABILITACION

El terreno cuenta con los servicios bsicos siguientes.

- Red de Abastecimiento de Agua Potable.
- Red de Servicios de Aguas Servidas (Desage).
- Red de Alumbrado Pblico y sus Acometidas.

4.9

SISTEMA VIAL URBANO

De acuerdo al Plan Director de Sapallanga, de la Av. Ricardo Palma esta jerarquizado

como va local, con una seccin transversal de 12.00m.

6.0

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO.

Para realizar este proyecto se ha realizado un levantamiento planimtrico empleando

un teodolito, miras, estacas, etc.

El estudio topogrfico en el presente proyecto

merece especial importancia, ya que nos permite dimensionar las caractersticas

topogrficas reales existentes.

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Se ha realizado el levantamiento con una poligonal abierta de tercer orden,

tenindose en cuenta como control horizontal la lectura del azimut, al inicio de la
poligonal y al trmino de la misma. Este levantamiento, nos permitir graficar la Av.
Ricardo Palma y todas las vas adyacentes.

A)

TRAZO TOPOGRAFICO

Sobre el plano topogrfico se realizo el trazo del eje del proyecto con el de la AV.
Ricardo Palma

B)

NIVELACIN.

Para el control altimtrico se ha iniciado con la ubicacin de los BM a lo largo del Jr.
Maria Miranda, ubicado en las veredas de algunas viviendas haciendo una nivelacin
ordinaria de acuerdo a las progresivas ubicadas a cada 20.00 m.
En este propsito se han ubicado los nuevos buzones de la Red para el desage pluvial
con respecto a las alturas de viviendas existentes en las vas.
En el trazo de la rasante se ha pretendido cortar el material contaminado, as
tambin se ha tenido en cuenta el estudio de suelos y la presencia de buzones de
desage a lo largo de la va que en algunos casos tendrn que ser removidas los techos
respectivos en coordinacin con la Empresa EPS-MANTARO, para el aporte
respectivo.

C)

SECCIONAMIENTO.

Con el objeto de calcular el movimiento de tierras de la fundacin del pavimento, el

proyecto se ha seccionado transversalmente en cada una de las estacas del trazo,

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tomando los detalles tanto a la derecha como izquierda del eje en una distancia de
5.00 m.

7.0

ESTUDIOS BSICOS

7.1

ESTUDIO DE SUELOS

El estudio de suelos se realiz de acuerdo a los ensayos en laboratorio de Mecnica

de Suelos para poder determinar:
a) La clasificacin general de los suelos:
- Anlisis granulomtrico por tamizado.
- Ensayo de Peso Especfico
- Anlisis Granulomtrico.
- Ensayo de Plasticidad.
- Perfil Estratigrfico.

b) Para el control de la ejecucin:

- Ensayo de contenido de Humedad
- Determinacin Mxima Densidad Seca
- Ensayo de Compactacin para el Contenido ptimo de humedad y Mxima Densidad.
- Perfil Estratigrfico.
c) Para poder determinar la resistencia portante del suelo:
- Ensayo California Bearing Ratio (C.B.R.)

8.0

DE LA OBRA

8.1

CARACTERSTICAS.

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El Pavimento a Ejecutarse ser las seis cuadras ser de tipo Rigido en una longitud de
540 ml. cuyo espesor ser de 2 (Ver Planos detalles y Especificaciones Tcnicas)
Tendr una Base de 0.15 m. compactada al 100% de la MDSPM, una Sub Base de 0.20
m compactada al 97 - 100% de la MDSPM y un mejoramiento de Sub Rasante de 0.40
m compactada al 95% de la MDSPM
La estructura del pavimento rgido constar de una capa de sub base construido con
material de prstamo en un 100%, tendr un espesor de 0.20 m. Esta sub base deber
cumplir con la compactacin requerida al 97% de la mxima densidad Proctor
Modificada (MDSPM) como mnimo.
El mejoramiento del nivel de Sub - Rasante cumplir con las Especificaciones Tcnicas
que debern ser escarificados, nivelados y compactados al 95%.
La capacidad portante del terreno segn el estudio de Suelos y la Clasificacin
AASHO es del tipo A26(1), A-2-4 (0) y A-2-6 (1), el subsuelo del rea de estudio
esta conformado de la siguiente manera: Presencia de piedras que van de 3
aproximadamente con algunos bolones, clsicos de cantos rodados entre 0.15 1.50 y
a partir de 1.5 1.8 se encuentra piedras angulosas y redondeadas, gravas arcillosas
mezclas mal gradadas de gravas y arcillas y gravas bien gradadas.
Se construir juntas transversales de contraccin en los elementos de confinamiento
como cunetas sardineles y bocacalles, cuyos detalles se observan en Planos y
Especificaciones Tcnicas.
Referente a la seccin de Va transversal del Av. Ricardo Palma, esta estar
conformada por:

Acera Peatonal

1.50 m/lado

Cuneta

0.40 m/lado

Calzada Vehicular

9.00 m

SECCIN DE VIA TOTAL

12.00 m.

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8.2

CANTERAS

En la actualidad la Municipalidad Distrital de sapallanga viene extrayendo el material

proveniente de la Cantera AHUYAN material que ya ha sido anteriormente analizada en
laboratorio de suelos cumpliendo satisfactoriamente con los requisitos tcnicos
exigidos, en caso de cambiarse la cantera por otra ms prxima indicada es necesario y
conveniente realizar un estudio completo del material proveniente de esta cuando las
Canteras ms prximas a la obra. Considerado que para el uso de material seleccionado
en la obra es necesaria la seleccin de las canteras,
La ubicacin de estas canteras nos permitir determinar su potencia y rendimiento, la
calidad de sus materiales, distancia de transporte, y otros aspectos que influyan
esencialmente en el costo de la Obra.
Cantera Buenos Aires.
Deposito pluvial de gran potencia muy apropiado para canto rodado (rechazo) que puede
utilizarse para piedra chancada y arena gruesa.
Cantera de San Juan Chaca.
Depsitos pluviales de procedencia metamrfica de gran potencia muy apropiados para
material de base (caliche)

8.3

ESTUDIO DE TRFICO

A fin de determinar el grado de importancia en el trfico y usos de los vehculos de la

va en estudio se ha efectuado la verificacin fsica del trabajo de flujo vehicular de la
va, cuyo resultado nos permite establecer uno de los factores de priorizacin para la
realizacin de los trabajos del diseo del Pavimento Rigido.

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Planificacin de los Estudios a Efectuarse

Los conteos se llevaron a cabo mediante una brigada de trabajo, establecidos en lugares
donde se requiera un mayor estudio del flujo vehicular, das de mayor demanda, horas
punta, etc.

Carril de Diseo

Considerndose que existen dos carriles de diseo, que fluyen en una direccin, se han
tomado arbitrariamente el carril de Sentido de Av. Los Hroes hacia Bruno Terreros
debido al mediano trfico que existe actualmente, lo que se ha tenido en cuenta para
determinar la intensidad de trfico.

Periodo de Diseo

Se puede disear un pavimento para soportar los efectos; acumulativos para un periodo
de tiempo, despus de su vida til para el que han sido diseados el pavimento sufre el
natural desgaste en su superficie de rodadura por lo tanto los pavimentos pueden
renovar su vida til con la aplicacin de sobre capas u otras medidas de rehabilitacin
determinadas por el especialista, el "periodo de diseo que se ha seleccionado para el
presente trabajo es de 20 aos.

Capacidad de la Va

Por el intenso trafico que existe actualmente en la va, que se encuentra dentro de la
zona urbana del Distrito de Sapallanga, se ha determinado que tendr dos carriles de
3.00 m. de ancho cada uno.

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Contndose veredas de un ancho de 1.50 m cada una, mas cunetas de 0.40 m a ambos
lados teniendo una seccin total de 12.00 m

09. FUENTE DE FINANCIAMIEMTO.

La fuente de financiamiento para la ejecucin del presente estudio ser:
Fondo de Compensacin Municipal.
Ingresos Directamente Recaudados.
La misma que ser ejecutada por la modalidad que se crea conveniente.

10. PAUTAS LEGALES Y TCNICAS

El presente Expediente Tcnico ha sido elaborado bajo las normas legales y tcnicas
siguientes:
Reglamento Nacional de Construcciones
Normas para Carreteras.
Plan Director de Sapallanga.
Ley Orgnica de Municipalidades y su modificatoria.
Resolucin 195-88-CG de la Contralora General de la Repblica.

11. RECOMENDACIONES.
Cuando s d inicio a la ejecucin del presente Expediente Tcnico, se optar por
cumplir los estatutos de tica profesional del Colegio de Arquitectos e Ingenieros as
como a la Resolucin N 195-88-CG, de la Contralora General de la Republica, por lo que
si existiera alteraciones por parte del Ingeniero Residente ser aprobado por el Ing.
Supervisor, y dicho expediente aprobado con Resolucin de Alcalda.

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