UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTN DE AREQUIPA

FACULTAD DE INGENIERA DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA

CURSO DE :

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

LABORATORIO N 3

TEMA: SISTEMA DE ALIMENTACIN DEL COMBUSTIBLE

REALIZADO POR: REQUEJO ZEVALLOS JUAN FRANCISCO

DOCENTE: M. MS. ING. JUAN DAVID CHAVEZ CUELLAR

FECHA DE
REALIZACIN:

FECHA DE ENTREGA:

19-05-2016

26-05-2016

AREQUIPA-PERU
2016

NOTA:

LABORATORIO N 3
SISTEMA DE ALIMENTACIN DEL COMBUSTIBLE
I.

II.

OBJETIVOS:

Conocer la estructura, componentes y el principio de funcionamiento del sistema de

alimentacin de combustible.

Destacar la importancia que tiene el sistema de alimentacin de combustible en

motores a gasolina y en motores Disel.
SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE.

El sistema de alimentacin de combustible tiene la funcin de suministrar unja

mezcla de combustible y de aire al motor en los motores a gasolina o suministrar
combustible a la cmara de combustin en los motores Disel.
COMPONENTES
a. Bomba se inyeccin Disel.
b. Depsito de combustible.
c. Filtro primario.
d.
e.
f.
g.

Filtro secundario.
Inyectores.
Toberas.
Tuberas o caeras.

PROCESO DE DESARMADO
No se realiz.
PROCESO DE ARMADO
No se realiz.

DESCRIPCIN
Motores Disel.
Suministro de combustible al cilindro del motor en el momento preciso y las cantidades
adecuadas.
Los motores disel emplean 4 sistemas de alimentacin de combustible:

Sistema de bomba inyeccin e inyectores separados.

Sistema de bomba de inyeccin e inyector incorporado en un solo elemento.

Sistema bomba inyectora unindividual tubera inyector.

Sistema common Rail.(altas presiones)

Sistema de alimentacin de combustible Disel.

Motores encendidos por chispa.-

El sistema de alimentacin de combustible puede ser por carburador o por inyectores.

Sistema de combustible con carburador.
Suministra la mezcla a los cilindros en cantidades que garantice el funcionamiento
normal del motor
El elemento ms importante es el carburador, los carburadores deben cumplir los
siguientes requisitos:
Dosificacin precisa del combustible para ndices econmicos de potencia.

Cambio rpido de rgimen de funcionamiento del motor.

Suministro del combustible aun cuando el motor tenga una posicin inclinada.

Asegurar un arranque rpido del motor.

Sistema de combustible con inyeccin electrnica.

Su importancia radica en una mejor mezcla aire combustible muy prxima a la

estequiometria

III.

CUESTINARIO N 1

Qu tipos de sistema de alimentacin de combustible disel existen? Describa

brevemente cada una de ellas.

Sistema de bomba inyeccin e inyectores separados.- Consta de una bomba

con tantos elementos como el nmero de cilindros del motor que es conectada a
travs de las tuberas de alta presin con los inyectores que suministran
combustible a la cmara. Posee adems un filtro de combustible

Sistema de bomba de inyeccin e inyector incorporado en un solo elemento.Alcanzan una mayor precisin de inyeccin. Est constituido por elementos que
funcionan de bomba y a la vez de inyector accionados por el rbol de levas.

Sistema bomba inyectora unindividual tubera inyector.- son similares al

sistema bomba inyeccin, la diferencia es que este no necesita balancines, no
necesita ningn diseo nuevo en la culata, y un manejo sencillo a la hora de la
reparaciones.

Sistema common Rail.- Basada en sistemas de inyeccin gasolina. L a diferencia

fundamental est dada por el funcionamiento de altas presiones de trabajo en los
motores disel. Posee una unidad de control electrnica, realiza las funciones en
cada cilindro del motor a travs de una electrovlvula controlada.

Cules son las ventajas del sistema combustible Common Rail?

Altas presiones de inyeccin controlada al momento de acelerar el motor.

Balanceo de cilindros, si el sistema detecta diferencias en la potencia entregada en

cada cilindro, se puede equilibrar los inyectores.

Modulacin de inyector.

Qu tipos de sistema de alimentacin de combustible a gasolina existen?

Describa brevemente cada una de ellas.

Sistema de combustible con carburador.- Suministra la mezcla a los cilindros en

cantidades que garantice el funcionamiento normal del motor. El elemento ms
importante es el carburador, los carburadores deben cumplir los siguientes
requisitos:

 Dosificacin precisa del combustible para ndices econmicos de potencia.

Cambio rpido de rgimen de funcionamiento del motor.
Suministro del combustible aun cuando el motor tenga una posicin inclinada.
Asegurar un arranque rpido del motor.

Sistema de combustible con inyeccin electrnica. Su importancia radica

en una mejor mezcla aire combustible muy prximo a la estequiometria.
Reduce el porcentaje de gases txicos.

PREGUNTAS DE REPASO
1. Cul es la finalidad del sistema de alimentacin de combustible?
Tiene la finalidad de suministrar una mezcla de aire y combustible al motor. El
sistema debe variar las proporciones de aire y de combustible adecuadas a los
requisitos del motor en las diferentes condiciones de funcionamiento.
2. Cules son los compuestos del sistema de alimentacin?
Se compone de: El deposito, la bomba, el carburador, el mltiple de admisin,
las lneas de combustible, la bomba. En algunos motores de gasolina se utiliza
un sistema de inyeccin en el cual se reemplaza el carburador por la bomba de
inyeccin.
3. Describir un depsito de combustible
El dispositivo est colocado normalmente en la parte posterior del vehculo es
de chapa metlica y est fijado al bastidor. El deposito contiene tambin la
unidad de transmisin del indicador del combustible, tambin puede tener un
tubo respiratorio par la salida del aire cuando est lleno.
4. Es hermtico al aire al depsito de combustible? Razonar la respuesta
No es hermtica al aire debido a que tiene un tubo respiratorio par cuando el
motor est lleno. No podra ser hermtico debido a que cuando la bomba saca
el combustible se creara vaco y por la diferencia depresiones al combustible
querra regresar.

5. Cmo acta el tipo de bobinas equilibradas del depsito de combustible?

La unidad del depsito contiene un contacto deslizante o emisor que se
desplaza avanzando o retrocediendo cuando el flotador sube o baja en el
depsito. Este emisor reduce la resistencia elctrica que ofrece la unidad del
depsito cuando se va vaciando el depsito. La unidad del tablero contiene dos
bobinas y cuando se conecta el encendido la corriente de la batera pasa por
las dos bobinas.
6. Cmo acta el tipo de termostato bimetlico del depsito de combustible?
Este indicador contiene dos pares de hojas o lminas termostticas, y cada una
de ellas est rodeada por una bobina calefactora, las bobinas estn conectadas
en serie con la batera travs del interruptor de encendido. Cuando la lmina
del depsito est suficientemente caliente, se dobla ms, de modo que los
contactos se separan. Entonces la lmina se enfra y los contactos se cierran. Y
vuelven a calentar. La accin contina mientras este encendido. Mientras tanto,
la lmina termosttica de la unidad del tablero se calienta y se encurva en la
misma magnitud. El movimiento de esta lmina es transmitido por medio de
una varilla a la aguja.
7. Cul es la finalidad de la bomba de combustible? Describir cmo funciona la
bomba de gasolina.
La bomba funciona cuando se activa la llave de encendido, la gasolina es
impulsada desde el tanque y pasa por un acumulador (Damper) y luego por un
filtro, hasta llegar al riel de inyectores, da la vuelta y regresa hacia el tanque de
gasolina pero antes tiene que someterse al regulador de presin, el cual
mantiene la presin en el sistema, y el excedente contina su recorrido hacia el
tanque.

8. Qu es una bomba de gasolina combinada?

Adems de una bomba de combustible contiene tambin una bomba de vaco.
Esta bomba de vaco es de construccin y de accin anloga a las de las
bombas de combustibles, pero bombea aire en lugar de combustible.
9. Cul es la finalidad del filtro de aire?

Su finalidad es limpiar el aire del polvo y arena fina que se entran en el motor y que
podran producir grandes desperfectos.
10. Cundo el pistn desciende en el tiempo de admisin Qu es lo que hace
que el aire pase por el carburador y la vlvula de admisin y entre en el
cilindro?
Lo que hace que el aire pase por el carburador y la vlvula de admisin y entre
en el cilindro es la diferencia de presin. Cuando el cilindro baja en la admisin
se crean presiones negativas por lo tanto el aire es absorbido.
11. Qu es evaporacin?
Es el cambio de estado de un lquido a vapor.

12. Qu es volatilidad?
Capacidad de un lquido para evaporarse ms rpidamente.
13. Describir el efecto del difusor o Venturi.

Cuando el aire pasa por la seccin estrecha o difusor (Venturi) se produce un

vaci parcial en l. Entonces el vaci hace que la tobera enve un rociado de
gasolina a la corriente de aire que pasa.

14. Qu es atomizacin?

Para producir una evaporizacin ms rpida de la gasolina, esta es rociada en el

aire que pasa en forma de gotitas muy finas.
15. Describir el sistema de flotador del carburador.

El circuito incluye la cmara del flotador y un dispositivo de flotador y la vlvula

de aguja. El flotador y la vlvula de aguja mantienen un nivel constante de

gasolina en la cmara del flotador. Si el nivel es demasiado alto, se alimentara

con demasiada gasolina a la tobera de combustible. Si es muy bajo se
alimentara con muy poca gasolina. Si el nivel sube esto har que el flotador
suba y empuje a la vlvula de aguja sobre su asiento lo que a su vez cierra la
entrada de combustible.
16. Describir el funcionamiento del circuito de ralent y de baja velocidad del
carburador.

Cuando est casi cerrada la mariposa de los gases solo puede pasar una
pequea cantidad de aire por el tubo d admisin. La velocidad de aire es
pequea y prcticamente no se produce vaco en el difusor. Esto implica que la
boquilla de gasolina no ser alimentada. Este circuito llamado de marcha lenta
o de ralent y baja velocidad, se compone de pasajes o conductos por donde la
gasolina puede circular con la mariposa cerrada, hay un vaco debajo de la
mariposa desde el colector de admisin. La presin atmosfrica empuja el aire
y a la gasolina a travs de los pasajes. Entonces se mezclan y pasan alrededor
de la punta cnica del tornillo d ajuste del ralent. La mezcla tiene una elevada
proporcin de combustible.

17. Describir el funcionamiento del circuito de alta velocidad con carga parcial en
el carburador.

Cuando la mariposa de gases esta parcial o totalmente abierta se produce un

vaco apreciable en el difusor. En consecuencia, la tobera de combustible que
hay en el centro del difusor empieza a descargar gasolina.

18. Describir el funcionamiento del circuito de alta velocidad y plena potencia del
carburador accionado mecnicamente, y el accionado por vaco y
mecnicamente

Este circuito incluye un surtidor (un orificio cuidadosamente calibrado) y una

varilla dosificadora que tiene dos o ms partes de dimetros diferentes. La

varilla dosificadora est unida al acoplamiento de la mariposa. Cuando es

accionada esta, la varilla se levanta. Cuando la mariposa est parcialmente
cerrada, la parte de mayor dimetro de la varilla est dentro del surtidor
dosificado. Esto restringe algo al gasto de gasolina de la boquilla principal.
Cuando la mariposa est abierta del todo la varilla se levanta lo suficiente para
que la parte de dimetro o vstago, se introduzca en el dosificador. Entonces el
surtidor esta menos restringido y puede fluir ms gasolina. Accionada por vaco.
Incluye un pistn acoplado a una vlvula en un circuito bypass o de desvo. La
vlvula es mantenida en el surtidor de bypass por un muelle durante el
funcionamiento con mariposa parcialmente abierta, en esta posicin toda la
gasolina de la boquilla principal pasa por el surtidor principal de dosificacin. El
pistn de vaco es mantenido en su posicin superior por el vaco del mltiple
de admisin durante el funcionamiento con mariposa parcialmente abierta. Sin
embargo cuando sta est abierta del todo, no existe vaco apreciable en el
colector de admisin. En esta condicin, es liberado el pistn de vaco y
empujado hacia abajo por la presin de un muelle. Cuando desciende, la varilla
de presin empuja a la vlvula del surtidor de bypass y la abre y alimenta ms
gasolina.
19. Qu diferencia hay entre el carburador de succin ascendente y el de
succin descendente?

Ascendente: est montado debajo del colector de admisin y el aire fluye hacia
arriba a travs del carburador hasta el colector de admisin.
Descendente: el aire fluye hacia abajo hasta el mltiple de admisin.

20. Por qu es necesario el sistema de bomba de aceleracin en un carburador?

Para la aceleracin el motor requiere una mezcla relativamente rica. Entonces

el sistema de bomba de aceleracin es necesario para enriquecer
temporalmente la mezcla suministrando ms gasolina cuando la mariposa est
abierta del todo.

21. Cmo funciona el sistema de bomba de aceleracin?

El pistn de la bomba est conectado mediante un varillaje. Cuando la

mariposa est abierta, el pistn es empujado hacia abajo, este movimiento
impulsa a la gasolina a travs de la bomba de aceleracin. Una pequea
vlvula de retencin en el circuito de la bomba de aceleracin impide que el
circuito descargue gasolina en otras condiciones.

22. Cul es la finalidad del estrangulador de aire o cebador del carburador?

Tiene la finalidad de suministrar una mezcla rica cuando el motor esta fro, o sea
durante el arranque inicial.

23. Cul es la finalidad del aire adicional en los carburadores?

Tiene la finalidad de producir alguna premezcla de aire y gasolina de modo que se

alcance una mejor pulverizacin y vaporizacin

24. Qu sistema de alimentacin es ms complicado, el utilizado en el motor a

gasolina o el utilizado en un motor disel?

El ms complicado es el utilizado en los motores a gasolina debido a que estos

tienen una preparacin de la mezcla afuera del cilindro , en cambio el sistema
de alimentacin de los motores disel tienen una inyeccin directa de
combustible al cilindro.
25. Cules son las tres funciones que deben realizar el sistema de alimentacin
del motor disel para entregar aceite al cilindro del motor?
Mediante la bomba: sacar el aceite combustible del depsito

Filtrar el aceite.
Mediante los inyectores: inyectar el combustible al cilindro.
26. Describir la construccin y el funcionamiento del sistema de alimentacin de
combustible LPG
El depsito de combustible debe ser perfectamente hermtico. La presin del
tanque obliga al combustible a atravesar el filtro, el regulador de alta presin y
el vaporizador. El regulador de alta presin reduce esta, para que el
combustible comience a convertirse en vapor. Este proceso de vaporizacin se
completa en el vaporizador, el cual contiene un depsito interior rodeado por
una camisa de agua, por la cual pasa agua del sistema de refrigeracin. El
agua aade calor al combustible y este se vaporiza eficazmente, luego pasa
por el regulador de baja presin, donde es an ms reducida la presin.
Despus entra en el carburador.
El carburador es esencialmente una vlvula mezcladora; en efecto, mezcla el
combustible vaporizado y el aire en las proporciones que requiere el motor.
27. Qu significa el trmino hidrocarburo?
Es el compuesto que contiene hidrogeno y carbono.

28. Definir volatibilidad.

Es la facilidad que tiene un lquido para cambiar a estado gaseoso, capacidad para
vaporizarse.
29. Qu significa volatibilidad de la mezcla?
Ningn grado de volatibilidad ser satisfactorio para todos los requisitos de
funcionamiento del motor. Por ese lado el combustible debe ser altamente
voltil para facilitar de arranque y la buena aceleracin pero tambin debe de
ser de baja volatibilidad para que el funcionamiento sea econmico y no exista
bolsas de vapor.
30. Definir calor de compresin.
Se denomina calor de compresin al aumento de temperatura que se da en la carga
fresca cuando es comprimida por el pistn.

31. Explicar que es lo que causa la detonacin en el cilindro de un motor

El proceso de detonacin es el siguiente: La carga se comprime y se suelta la
chispa (inyecta combustible en motores disel) y se inicia la combustin. Pero
la carga empieza a quemarse demasiado rpido. La presin aumenta
excesivamente y esto produce calor excesivo de compresin en la carga
restante todava no quemada. Despus, antes que la llama alcance esta carga
no quemada, explota por el calor de compresin.
32. Explicar cmo se determinan los valores antidetonantes de las gasolinas
La clasificacin se formula en trminos de nmero de octanos. Una gasolina de
pocos octanos detona fcilmente. Hay una gasolina llamada iso-octano que es
muy resistente a la detonacin; se le asigna la graduacin de 100. Otra
gasolina llamada heptano, detona muy fcilmente; se le asigna se le asigna una
graduacin de cero. La determinacin se hace mezclando estos dos
componentes, por ejemplo, para una mezcla de partes iguales de iso-octano y
heptano tendra una graduacin de 50 octanos.

33. Qu diferencia hay en detonacin y preignicion o encendido anticipado?

La detonacin se da por medio de la chispa, esto causa que la carga fresca ya
comprimida se encienda causando la explosin repentina de la ltima parte de
la carga de combustible. La preignicion es otro tipo de detonacin que tiene una
causa diferente, esto se produce si la mezcla se inflama por otro medio que no
sea la chispa. Por ejemplo podra ser una formacin de carbonilla en la cabeza
del pistn. Los puntos salientes de la carbonilla podran calentarse lo suficiente
para ponerse incandescentes y entonces podra enllamarse la mezcla antes de
producirse la chispa.
34. Qu es detonacin espontnea?
Es la explosin repentina del combustible debido al aumento rpido de la presin
durante la combustin.

35. Qu factores influyen en la detonacin en un cilindro de motor?

Las temperaturas del aire ms elevadas aumentan la tendencia a este fenmeno y
el aumento de la humedad los reduce.
Los depsitos de carbonilla en la cmara de combustin aumentan la tendencia, as
como el avance de la chispa y el empobrecimiento.
La acumulacin de costras en los sistemas de refrigeracin.
Los tubos de combustibles o boquillas atascadas.
36. Enumere 7 aditivos de gasolina y explique su finalidad.

1. Inhibidores de oxidacin para prevenir la formacin de goma mientras esta

almacenada la gasolina.
2. Desactivadores metlicos para proteger la gasolina contra los efectos perjudiciales
de ciertos metales incorporados en el proceso de refinacin.
3. Agentes antioxidantes para proteger el sistema de alimentacin.
4. Anticongelantes para combatir la formacin de hielo en el carburador.
5. Detergente para mantener limpio el carburador.
6. compuestos fosforosos para combatir la ignicin superficial y la dispersin de la
chispa.
7. Tintes para identificacin
37. Se puede saber por el olor si hay presencia de monxido de carbono en una
habitacin? Hay algn inconveniente en respirar monxido de carbono?
Por qu?
El monxido de carbono es una gas venenoso muy peligroso no tiene color ni
sabor, en concentraciones ms altas pueden producir rpidamente la parlisis y
la muerte. Por esta razn un motor no debe ser puesto en marcha en un
espacio cerrado durante mucho tiempo.

38. Qu significa nmero de cetano en el combustible Disel?

Se refiere a la facilidad con que se inflama el combustible. Con un nmero alto de
cetano, el combustible se inflama con relativa facilidad.
IV. CONCLUSIONES

1) Despus de lo estudiado podra decir que el sistema de distribucin es algo

muy complejo. Este sistema no ha cambiado mucho en todo el tiempo que
tiene, claro que hay variantes pero siempre el principio es el mismo.
2) La misin del circuito de alimentacin es preparar y hacer llegar al interior de
los cilindros la cantidad de mezcla necesaria, en la proporcin adecuada y en
los momentos en que se solicita, segn sean las necesidades de la conduccin
del motor
3) En la actualidad son muy usadas las gasolinas sin plomo por su menor efecto
contaminante, y es utilizada en vehculos con encendido electrnico, inyeccin
electrnica y catalizador obligatoriamente para evitar averas importantes,
sobre todo en el catalizador

V. BIBLIOGRAFIA.
1. Mecnica del automvil por William H. Crosuse.
2. Motores de combustin interna por N.V.Lukanin.
3. Motores de automvil por William H. Crosuse.
4. Manual del automvil por Arial Paz.